TCM 柴油动力充气轮胎叉车

柴油叉车操作规程

柴油叉车安全操作规程 1、操作人员必须经过专业培训，并通过有关部门考核合格取得相关操作证书后方能上岗，严禁无证驾驶。 2、驾驶室内严禁无关人员进入，车上不准载人。操作时集中思想，不得做与工作无关的事，严禁酒后作业。 3、出车前，操作者必须对车辆进行全面检查，检查轮胎气压、液压油箱的油位、转向及刹车的灵活性、各灯与喇叭是否正常，严禁带病出车。 4、起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。 5、操作时注意周围情况，在叉、吊物品时要平稳，待物品安放牢靠后再起吊、升降。 6、装运物品不得超高、超宽、超长和超重或偏心运载。 7、叉车在装货下坡时，应以倒车行驶，当后仰角大于斜坡角度时，可以正向下坡。 8、新车走合期100小时工作期内，工作负荷及工作速度不应过高，最大载荷额不得大于80%，并不允许在高速情况下工作。 9、作业场地应坚实平整，严禁在松软及场地严重不平的环境内进行作业。 10、严禁离合器处于半离合状态下运行叉车。 11、当物品叉车在空中时，司机不得离开操纵室。 12、叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。 13、叉物品时，操作必须平稳、缓和，严禁快升、快降、急转变向等操作方式。 14、未经许可，严禁对叉车进行任何改制。 15、加燃油时，应使发动机处于熄火状态，操作人员不得滞留在车上，在检查电瓶或油箱液位时，不得点火起动。 16、工作结束后，操作者必须将车辆停靠至规定地点，铲脚放落地面，将档位手柄放在空挡，并切断车辆全部电源。同时对设备进行必要的检查整理清洁。 17、在正常工作中，如发现设备有异常声音或出现故障，应立即停止使用并通知维修部门进行检修，操作者不得私自拆修。 18、平时做好点检、维护工作，确保设备无故障作业。做好车辆年度检验工作。

柴油叉车安全操作规范

柴油叉车操作规范 1.0目的为了为了更安全正确使用柴油叉车、确保货物运输安全、防止意外事 故发生； 2.0范围泰昌电子所有叉车 3.0权责 3.1执行 操作人员：需制定经过培训人员、并持有叉车驾驶证，负责柴油叉车的安全使 用； 3.2审核 主管负责对驾驶员、对叉车的安全性的监督与指导； 3.3保养 一级保养由叉车司机负责日常各项事宜； 二级保养由设备联系专人负责，专业人员对使用一定时限的的叉车进行系统的 保养； 4.0作业内容 4.1使用前检查 4.1.1燃油、润滑油是否符合要求，保持清洁； 4.1.2起重、门架工作情况是否正常，转向、液压特别是制动系统是否正常； 4.1.3各系统管路和接头有无损坏或松动； 4.1.4车轮有无异常、螺丝是否松动； 4.2装货 4.2.1启动 4.2.1.1 每天第一次启动时要预热且启动速度不宜过快； 4.2.2装载 4.2.2.1 装货时合理分配双叉的宽度，掌握货物的重心； 4.2.2.4 叉重心高的货物时，货叉要先后仰后升起，下降时要先下降后倾 斜； 4.2.3行驶 4.2.3.1 使门架处于垂直位置时将货物抬起； 4.2.3.2 行驶时货物距离地面30-40cm左右，严禁过高抬高货物行驶； 4.2.3.3 行驶中驾驶员的身体不得超出车外； 4.2.3.4 厂区内行驶不得超过5km/小时，员工休息行人较多的时候注意行人安全； 4.2.3.5 搬运大货物时，货物挡住驾驶员的视线，应低速倒退行驶； 4.3 卸货 4.3.1 用刹车制动，缓慢停下并保持货叉的稳定； 4.3.2 一般货物应在门架的平衡位置时货物才可以升降； 4.3.3 货物落地时，门架少量倾斜，把门架下降到最低时抽出货叉；

厂内物流科叉车安全操作规程

厂内物流科叉车安全操作规程 一、目的 1.1、为加强厂内物流科叉车安全管理，保障作业安全，规范叉 车驾驶员日常作业标准，特制订本规。该规程规定了叉车驾驶、作业、点检以及日常保养等个个环节的操作规范。 1.2、本规定适用于厂内物流科所有叉车操作人员。 二、叉车操作人员安全守则： 2.1、需经过相关部门考试合格，取得政府机关颁发的特殊工种 作业证方可驾驶叉车，并严格遵守以下各项安全操作规程。 2.2、. 必须认真学习并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操 作区域道路情况。掌握维护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。 2.3、严禁带人行驶，严禁酒后驾驶；行驶途中不准饮食和闲谈； 不准行驶途中手机通话。 2.4、车辆使用前，应严格检查，严禁带故障出车，不可强行通 过有危险或潜在危险的路段。 2.5叉车为作业车辆，不得代步行驶。 三、叉车各项安全操作规定： 3.1车辆日常检查规定 3.1.1、叉车司机每天启动叉车前必须按要求逐项对叉车进行日 常点检，在《叉车点检表》上记录叉车日常信息发现问题及时上报设备管理员。班组长每周检查各班组叉车司机点检情况并

在点检表上确认。设备管理员每月对点检表进行整理汇总并存档，日常叉车司机反映问题需要及时处理并在点检表上确认并作好记录。 3.1.2、叉车作业前，柴油叉车应检查燃油、液压以及冷系统及时加注燃料、液压油和冷却水。电动叉车应该检查电池电量与电解液是否充足。 3.1.3、叉车启动时应提前检查转向、制动、液压等安全性能。 3.1.4、必须检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。 3.1.5、日常观察油路、油缸是否有漏油现象，胎压是否处于正常范畴（前轮气压：830kPa、后轮气压：790 kPa）并做好记录。 3.2、叉车作业起步规定 3.2.1、电动叉车起步前必须检查标牌是否处于“正常使用”状态。 3.2.2、起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。 3.2.3、起步必须缓慢平稳起步，柴油叉车严禁高速档起步。 3.2.4、起步前必须是货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾。 3.3、装卸作业规定 3.3.1、叉载物品时，应按需调整两货叉之间的间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。 3.3.2、禁止单叉作业或用叉推物、拉物。特殊情况需要推、拉

集装箱叉车安全操作标准(新)

集装箱叉车、正面吊安全操作标准 1 范围 本标准规定了集装箱叉车、正面吊司机在作业（含修理）中的安全操作要求。 本标准适用于港口装卸司机操作、安全生产监督检查。 2、规范性引用标准 本标准引用了下列标准和文件中的有关内容。 GB/T 17992-2008 集装箱正面吊运起重机安全规程 GB/T 6067-85 起重机械安全规程 GB/T 11602-2007 集装箱港口装卸作业安全规程 JT/T 622-2005 港口装卸机械电气安全规程 JT/T 232-1995 集装箱正面吊运起重机技术条件 3. 术语 3.1集装箱叉车：用于集装箱堆场、装卸、堆码的重型叉式装卸车。有底叉式和吊叉式等多种型式。 3.1.1集装箱正面叉车（container frontal fork lift）货叉在车辆的正面，配有顶部起吊和侧面起吊的专用属具，货架可以侧移和左右摆动的车辆。 3.1.2集装箱侧面叉车（container side fork lift）带有侧叉的集装箱叉式装卸车。 3.1.3集装箱拆装箱叉车（container stuffing and destuffing fork lift）可进入集装箱内作业的小型、全自由提升、低门架叉车，用于箱内拆装箱作业。 3.2集装箱正面吊：有伸缩吊具，可装卸不同规格的集装箱；吊具左右可旋转，吊运起重机可与箱子成夹角吊装；采用套筒式伸缩臂架，作业时，可同时实现整车行走、变辐、和臂架伸出；能进行多层堆码和跨箱作业；在吊具上安装吊爪或吊钩时，可起吊集装箱半挂车或其他重大件货物的一种流动式集装箱装卸机械。 4 作业前准备 4.1未取得该类特种设备作业资格证书者不得独自从事该项工作；学徒上机操作时必须有师傅在场监护。 4.2、穿戴好劳动保护用品，安全帽要生根，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。 4.3 现场交接班及作业前设备检查。 4.3.1上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物。 4.3.2 在现场交接班，确保与上班司机交接清楚机械情况、作业内容、作业线路和堆场安全情况，及相关注意事项，并按照车辆运行检查表内容检查车辆。 4.3.2.1 检查登车踏板，确认踏板上没有杂物、油渍等，打开驾驶室，抓牢驾驶室登车扶手上车。 4.3.2.2 查灯光、刮水器、反光镜、喇叭、警报器、蜂鸣器、防护罩、大灯、制动和转向装置等安全装置是否完好。 4.3.2.3 查制动系统、起升开闭锁指示信号系统、紧停装置、倒顺开关和转向机构是否有效。 4.3.2.4查轮胎、半轴螺丝、吊具、限位开关、联锁装置和通道扶梯等机械关键部位是否完好。 4.3.2.5 查机械车辆上配备的灭火器是否完好及有效,并做好检查记录。

柴油发动机维修案例2

冷车启动困难，偶尔热车也启动困难 1.经技术人员检测启动时，轨压为8--11MPA。轨压过低，喷油嘴无法正常工作。 2.进一步检查燃油系统发现，燃油较脏，怀疑为油路低压系统有堵塞现象并作了检修清洗处理。现象依旧。 3.对高压系统进一步检查发现3缸喷油嘴有泻压现象（启动时从回油管处大量回油）。作更换处理。启动正常。 4.当准备试车时又出现启动困难。此时发现延长启动时间轨压可以上升到15MPA 左右 5 对油泵进行拆检发现接阶跃回油阀弹簧短裂。 此车为多重故障，当喷油嘴泻压后会导致启动困难。由于阶跃回油阀与进油计量比例阀并联，阶跃回油阀弹簧短裂工作失效，虽作延长启动时间轨压有所升高，但不足以达到标准启动压力。导致启动困难 用户反应行驶一段路程熄火,用手油泵泵油可以启动,此故障已更换过两个柴滤,油箱满时故障不明显. 试车小油门和中油门行驶没有什么问题,再大油门过后,加速无力熄火,不泵油无法启动. 1：用X-431检测仪检测有俩个故障码,第一个故障码为燃油量控制器超过最大值,第二故障码为燃油量控制器故障,从故障码分析共轨压力不足导致熄火,行驶中观察数据流共轨压力能达到30mpa以上. 2：首先检查柴滤和手油泵,用替换式方法替换手油泵总成,故障没有排除.检查柴油,放出一部分柴油再透明杯里,柴油很清澈,用户说柴油以换过,再路上加不起油更换一个柴滤,故障没有排除. 3：考滤到用户反应油箱满时很少有故障发生,检查油管,拆下油箱检查油箱上油管和滤网,没有破损和堵塞的情况 1：拆下进油计量比例阀查看,高压油泵有很多锈迹,拆下高压油泵分解清洗,先用松动挤除锈,再用清洗剂清洗干净,装配着车故障没有排除 2：重新审视前面维修步邹有用户反应一点,油箱满时很少有故障,拆下油箱重新检查油箱上油软管,转动软管上口有松动现象,更换软管,试车故障排除. 该车动力不足，最高时速80 该车进气量不足导致混合气过浓，燃烧不良，动力差。 经检查空气滤芯灰尘过多，更换后试车，现象有一定好转，但动力仍没有达到预期效果，空挡加大油门时发现进气胶管总成变形，导致进气量不足，拆卸下进气软管，试车故障排除。 由于机油从曲轴箱强制通风管处吸入到进气软管，造成进气管橡胶老化，加大油门时发动机进气气流较快，吸抽力较大，导致进气软管变形，堵塞进气通道，从而影响发动机动力性能。 车主反映行驶10KM左右发动机加不起油，后熄火无法起动；排空气后，可再行驶10KM左右。

叉车安全操作规程(20190819005226)

叉车安全操作规程 根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备质量监督与安全监察规定》、《厂内机动车辆安全管理规定》、《特种设备注册登记与使用管理规则》等制度，并结合实际，为加强叉车操作的安全，特制定本安全规程。 1、人员 1.1 、驾驶叉车的人员必须经过专业培训，通过安全生产监督部门的考核， 取得特种操作证,并经公司同意后方能驾驶，严禁无证操作。 1.2 、严禁酒后驾驶，行驶中不得饮食、闲谈、打手机和讲对讲机。 2、启动 2.1 、车辆启动前，检查起动、音响信号、电瓶电路、运转、制动性能、货 叉、轮胎，使之处于完好状态。 2.2 、当有机械问题的时候, 不能自己进行修理。应关掉叉车并告知机械修理 人员。 2.3 、起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。 2.4 、叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。起步时须缓 慢平稳起步。 3、行驶 3.1 、叉车在运行时，不准任何人上下车，货叉上严禁站人。确实需要叉车 辅助人员工作时，应配有专用的用于叉车的篮子,货叉应叉入篮子下面专用的固定槽中。 3.1.1 、在吊笼中工作的人员：数量不超过 2 人，必须佩戴安全帽、安全带， 所有工具装在工具袋内，以免掉落。 3.1.2 、在吊笼高空作业过程中，叉车驾驶员： 3.1.2.1 、如果高空作业性质为盘点、贴标签等基本无危害的工作，叉车驾 驶员不要离开叉车，以便及时提供协助； 3.1.2.2 、如果是维修灯具、管路等需要使用金属工具的工作，叉车驾驶员 可以选择戴好安全帽，坐在驾驶室协助；也可以选择离开叉车驾驶室，在叉 车周围8~10 米之内戴好安全帽作安全监护，提示行人绕行以及警告无关人 员不得操作叉车。

叉车安全操作规程完整

. 叉车安全操作规程 根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备质量监督与安全监察规定》、《厂内机动车辆安全管理规定》、《特种设备注册登记与使用管理规则》等制度，并结合实际，为加强叉车操作的安全，特制定本安全规程。 1、人员 1.1 、驾驶叉车的人员必须经过专业培训，通过安全生产监督部门的考核，取 得特种操作证 , 并经公司同意后方能驾驶，严禁无证操作。 1.2 、严禁酒后驾驶，行驶中不得饮食、闲谈、打手机和讲对讲机。 2、启动 2.1 、车辆启动前，检查起动、音响信号、电瓶电路、运转、制动性能、货叉、 轮胎，使之处于完好状态。 2.2 、当有机械问题的时候 ,不能自己进行修理。应关掉叉车并告知机械修理 人员。 2.3 、起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。 2.4 、叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。起步时须缓慢 平稳起步。 3、行驶 3.1 、叉车在运行时，不准任何人上下车，货叉上严禁站人。确实需要叉车辅 助人员工作时，应配有专用的用于叉车的篮子, 货叉应叉入篮子下面专用的固定槽中。 3.1.1 、在吊笼中工作的人员：数量不超过 2 人，必须佩戴安全帽、安全带， 所有工具装在工具袋内，以免掉落。 3.1.2 、在吊笼高空作业过程中，叉车驾驶员： 3.1.2.1 、如果高空作业性质为盘点、贴标签等基本无危害的工作，叉车驾驶 员不要离开叉车，以便及时提供协助； 3.1.2.2 、如果是维修灯具、管路等需要使用金属工具的工作，叉车驾驶员可 以选择戴好安全帽，坐在驾驶室协助；也可以选择离开叉车驾驶室，在叉车 周围 8~10 米之内戴好安全帽作安全监护，提示行人绕行以及警告无关人员不得操作叉车。

柴油机常见故障维修

柴油机故障及维修 1、柴油机启动困难 （1）检查低压油路 ①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。 ②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。 ③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。 （2）检查高压油路 若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。 ①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。 ②检查高压油泵供油时间是否正确。如果供油时间不正确，应调整至标准正时。 ③排除高压油管内的空气。如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮（或旋转启动钥匙至“启动”）使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。 ④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。 2、柴油机工作时冒白烟 （1）检查水温 柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。柴油机工作时，水温低于67°C以下时，称为冷态；柴油机在过冷状态下工作，对寿命十分不利，应积极采取措施，防止柴油机在过冷状态下工作。柴油机启动后，应怠速动转3-5min，然后以中油门、中小负荷工作，以进行慢车暖机，待柴油机水温达到水温表绿色范围后，再以大油门工作。 （2）检查和调速喷油提前角 喷油提前角过小，柴油喷入后来不及雾化燃烧，油雾随排气带出，烟色呈白色或灰白色。 （3）检查柴油质量 柴油质量差，或柴油中含水分过多，燃烧时会生成过多的水蒸气，呈白色或灰白色烟雾排出。 3、柴油机工作时冒黑烟 （1）检查空气供给系统 若柴机进气不足，则进入柴烧室的空气量偏少，柴油燃烧不充分，部分柴油在高压下变为炭黑粒子而形成黑烟，此时应检查：空气滤芯、进气道是否堵塞；增压器工作状况、进气

国三柴油机起动困难故障实例

国三柴油机起动困难故障实例 案例1 故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。 故障分析排除： 1、检查油路。 无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，往往操作人员有时感觉到空气排除干净了，实际还是没有彻底排干净，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，这样会快得多，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如 果确 定是没有空气，那么就要考虑是不是燃油管路有堵塞的情况，最 好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要更换符合要求的进回油管，内径最好12毫米以上。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。比如

6DL1国III机横腔与喷油器之间比较容易泄露。油路有泄露会导致轨压难以建立，从而无法着车，可以检查泄露情况，尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除，除非油品过于低劣。 2、检查电路 首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀 如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV 阀插反造成的。 3、检查油泵安装角度 如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题， 检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。 案例2 故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火。 故障分析排除：从机械方面检查均正常，用诊断仪诊断发现 有“水温传感器”、“轨压传感器”、“油门踏板”等一些故障显示，清除故障码后，发动机顺利起动。这种情况估计是维修或操作人员对电控系统的接插件进行了带电插拔的操作，这样系统会产生故 障码储存在ECU中，系统起保护作用会限制一些功能甚至无法 起动。

叉车安全操作规程

叉车安全操作规程 1、驾驶人员须经过专业培训，通过相关部门的考核，取得特种操作证方可驾驶，不得无证操作。 2、严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，行驶中不得从事有碍于叉车安全操作的事情如饮食、打手机、闲谈等。 3、车辆启动前应： 3.1检查叉车工作油箱的容量是否达到规定的容量，并检查油管、水管、排气管及各附件有无渗漏现象； 3.2检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值； 3.3检查转向及制动系统的灵活性和可靠性； 3.4检查电气线路是否有搭接，接头是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常等，必须在叉车处于完好状态的情况下才能运行。 4、叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠；起步时须缓慢平稳起步。装卸货物时，即货叉承重开始至承重平稳以及相反的过程期间，必须启动刹车；叉车叉物升降时，货叉范围半径1米内禁止有人。 5、叉车在运行时，不准任何人上下车，货叉上严禁站人；如遇前面有人，应当按喇叭提示你的行车路线；在转弯、交叉或狭窄路口，应小心慢行，并按喇叭随时准备停车；进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞，非紧急情况下，不能急转弯和急刹车。

6、在斜坡上空车行驶，需要倒退上坡，货叉向前行驶下坡；在斜坡上载货行驶，需要货叉向前行驶上坡，倒退行使下坡；叉车下坡时，严禁空档滑行；任何情况下都不允许在斜坡上掉头。 7、叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线，如出现遮挡驾驶员视线时应倒车缓慢行驶，如遇上坡则不应倒车行驶，应有一人在旁指挥货叉朝上前进。 8、严禁超速、超载、偏载行驶；无论在空载、重载情况下，叉车时速须控制在5公里/小时内；在良好的路面上，叉车每次搬运成品或原料的重量不得超过额定重量，在较差的道路条件下作业，载重量应适当降低，并降低行驶速度。 9、在作业过程中，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业；严禁在叉车启动的情况下进行维修、装卸零部件。 10、停放时应将货叉降到最底位置，方向手柄放在空档位置，拉上停车制动手柄，关闭钥匙开关并取下钥匙，不能将叉车停在紧急通道、出入口、消防设施旁，尽量避免叉车停在斜坡上，如不可避免，则应取其他可靠物件塞住车轮且拉紧手刹并熄火。 11、停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降货叉至正常的行驶位置后再行驶。 12、每次使用完叉车后必须停放到指定地点。

柴油叉车安全操作规范

柴油叉车安全操作规范 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

柴油叉车安全操作规范 1.0 目的为了为了更安全正确使用柴油叉车、确保货物运输安全、防止意外事故发生； 2.0 范围泰昌电子所有叉车 3.0 权责 3.1 执行操作人员：需制定经过培训人员、并持有叉车驾驶证，负责柴油叉车的安全使用； 3.2 审核主管负责对驾驶员、对叉车的安全性的监督与指导； 3.3 保养一级保养由叉车司机负责日常各项事宜；二级保养由设备联系专人负责，专业人员对使用一定时限的的叉车进行系统的保养； 4.0 作业内容 4.1 使用前检查 4.1.1 燃油、润滑油是否符合要求，保持清洁； 4.1.2 起重、门架工作情况是否正常，转向、液压特别是制动系统是否正常； 4.1.3 各系统管路和接头有无损坏或松动； 4.1.4 车轮有无异常、螺丝是否松动； 4.2 装货 4.2.1 启动 4.2.1.1 每天第一次启动时要预热且启动速度不宜过快； 4.2.2 装载

4.2.2.1 装货时合理分配双叉的宽度，掌握货物的重心； 4.2.2.4 叉重心高的货物时，货叉要先后仰后升起，下降时要先下降后倾斜； 4.2.3 行驶 4.2.3.1 使门架处于垂直位置时将货物抬起； 4.2.3.2 行驶时货物距离地面30-40cm 左右，严禁过高抬高货物行驶； 4.2.3.3 行驶中驾驶员的身体不得超出车外； 423.4厂区内行驶不得超过5km/小时，员工休息行人较多的时候注意行人安全； 4.2.3.5 搬运大货物时，货物挡住驾驶员的视线，应低速倒退行驶； 4.3 卸货 4.3.1 用刹车制动，缓慢停下并保持货叉的稳定； 4.3.2 一般货物应在门架的平衡位置时货物才可以升降； 4.3.3 货物落地时，门架少量倾斜，把门架下降到最低时抽出货叉； 4.3.4 卸货完毕，熄火并使滑架下落，前倾使货叉着地； 4.4 停止作业 4.4.1 叉车放置于指定位置，摆放整齐； 4.4.2 切断电源、切断动力、拔下制动取出钥匙；u 用人选，违反条例50元/次； 5.0 保养与维护 5.1 确保链条清洁、车轮螺母坚固完好、车内无灰尘、空气滤清干净；

柴油发动机维修案例

2.8TC发动机难启动 行驶中动力发挥正常,热 车熄火后能启动,冷车以后不能启动. 1﹑X431检测仪检测无故障码,预热系统正常. 2﹑清洗喷油嘴/喷油泵/燃油供给系,更换柴油滤杯, 电瓶充电后,仍不能启动. 3﹑检查低压油路回油正常,高压油路油压达不到正常喷射压力,用手感觉计量比例阀,动作感不明显,用万用表测量比例阀阻值正常（３欧），再次拆下清洗后,正常故障仍不能排除. 4﹑初步判断故障发于计量比例阀,更换后冷车即能顺利启动,故障排除.后经跟踪回访故障未再出现． 1﹑该故障系由于燃油品质差, 造成油路堵塞,长期使用后导致燃油中杂质堵塞燃油计量比例阀,使得计量比例阀工作卡滞,正常启动时的喷射压力无法建立. 2﹑因燃油品质选择不当,使用后造成油路堵塞,进而引发发动机启动困难的案例在2.8TC发动机用户群中比较普遍的存在.因此在遇到类似个案时,一定要仔细检查,要做到先清洗相关部件,切勿盲目换件，并且要多对用户做解释，告之其ＴＣ发动机工作原理及日常使用中注意事项，降低用户抱怨． 2.8TC冷车无法启动 1 测量电瓶电压正常起动机转动有力排除启动系统问题 2 用检测仪查看数据量启动轨压正常暂时排除油路堵塞问题 3 查看故障码为P0382预热塞短路开钥匙时预热控制器有工作声检查预热塞没有通电再看控制器输出端也没有输出电源检查控制器电源有12V电源进控制器但是接头松动故判断为电源线虚接造成控制器工作不稳定造成控制器烧蚀更换控制器处理电源线接头启动车辆正常后经电话会放回访此车正常使用无故障 车辆放置5个小时以上，发动机就无法正常启动。 1.车辆放置5小时后，启动发动机，起动机能够正常运转，并且转速正常，排除了启动机及电瓶故障。 2.检查预热系统，打开点火开关至ON档时，仪表预热灯能够正常点亮，并且在5秒后熄灭，用试灯检查预热塞处有12V电压，用X431检查未发现故障码，用万用表检查预热塞电阻为800m欧，属于正常范围（正常为：200m欧---2000m欧之间） 3.用X431读数据流，启动发动机时读“实际共轨压力值”一直无法达到25MPa,检查低压油路正常，检查：进油计量比例阀打开点火开关时，进油计量比例阀有嗡鸣声，用手靠近进油计量比例阀有震动感，属于正常。清洗了大泵，故障依然。 4.检查喷油器时，四个缸的线束正常，当观察回油时发现2缸的回油很大，问题找到了，因为（在断开回油管三通处时，启动发动机，观察回油量，在发动机无法启动，喷油器线束差头处无电压，轨压低于60MPa时，喷油器应该无回油或回油量很小，）重新装配一个新的喷油器总成，故障排除。

内燃叉车操作规程

编号：CZ-GC-02055 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 内燃叉车操作规程 Operating procedures for internal combustion forklift truck

内燃叉车操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 一、基本需求： 内燃叉车操作人员必须经过考试取得操作证方可操作，并应熟悉本机性能、结构、传动系统，穿戴好防护用品。下面详细讲解内燃叉车操作规程。 二、开车前的准备： (1)应检查转向系统拉杆接头处有无松脱，紧团是否可靠。 (2)检查离合器及制动器踏板的自由行程是否正常，刹车是否灵活可靠。 (3)检查水、润滑油和燃油是否充足够用，各油、水等管接头是否有渗漏现象。 (4)注意排除燃油管路中的空气，可用逐段排除法，先将柴油滤清器上的放气螺钉拧开，将油箱至滤清器一段的空气放冷，然后拧开喷油菜上的放气螺钉，用输油泵上的手京打油，直到把油路中的

空气放净，然后拧开喷油系上的放气螺钉，用输油泵上的手京打油，直到把油路中的空气排净为止，然后拧开喷油器处的高压油管螺母，用手池系打油，排除高压油管中的空气，再拧紧高压油管螺母。 (5)检查蓄电池电极往导线有无松脱，蓄电池是否有电，电瓶液是否充足。 (6)检查前后轮胎气压，清除嵌在股统中间的石子和杂物等。 (7)检查大灯、小灯、后灯、制动灯、转向灯和喇叭等是否正常。 三、驾驶内燃叉车时应注意事项： (1)遵守叉车操作规程，起步时用慢速挡，刚起步后.应先试验制动器和转向是否良好。 (2)行车变速应先脱开离合器，然后再变换档位。 (3)前后换向时应使叉车完全停止，方可进行。 (4)下陡坡时应采用慢速挡，同时应断续踩制动踏板，在上被运行时，也必须调换成慢速挡行驶。 (5)转变时应提前减速急转弯时应先换人慢速档。 (6)不允许分离离合器滑行，离合器分离要急速，结合要平稳。

电动、柴油叉车安全操作规程之令狐文艳创作

叉车操作规程 令狐文艳 一、行车前检查 1、按规定项目、标准检查车辆各部技术状况，使之处于完好状态。 2、行车前应检查车辆行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件，严禁缺证、少证、无证驾车。 二、行驶 1、厂内叉车司机在行驶时必须严格遵守《厂内交通安全管理标准》和《安全生产守则》。 2、叉车起步前应观察叉车四周情况，(气压或制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值方可起步)确认安全后鸣笛起步。 3、厂内叉车行驶时货叉底端距地高度应保持300～400毫米，门架须后倾。 4、叉车在运行时，不准任何人上下车，叉腿上严禁站人。 5、厂内叉车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞。禁止急刹车

和急转弯。 6、厂内叉车工作时，起落必须平稳，如有必要须用绳子、索链封牢固。必须严格按本车载荷曲线图所规定的数值叉运货物，严禁超载。 7、厂内叉车载物行驶在超过7°和用高于一档的速度上下坡时,非特殊情况不得使用脚制动器。 8、厂内叉车停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降起重架后行驶。 9、厂内叉车叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内，防止掉落。插车所载物品不得遮挡驾驶员视线。 10、在进行物品装卸过程中，必须用制动器制动叉车。如果用吊车装卸工件，司机必须离开驾驶室。 11、货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头不要刮碰物品扶持人员。 12、在厂区和施工现场，时速不准超过十公里，出入厂门、车间、库房和施工现场时，时速不准超过3公里。叉车行驶时注意观察，防止刮撞，伤人。 13、厂内叉车在货叉升降时，起重架应与地面前倾，不得使起重架前倾。 14、厂内叉车的起重升降或行驶时，禁止任何人员站

柴油机维修典型案例240例

第1章柴油机启动故障检修 1.1启动电路接触不良导致柴油机不能启动故障 1.2蓄电池电力不足导致不能启动 1.3重汽柴油机启动机故障 1.4气门间隙为零导致柴油机不能启动 1.5凸轮轴损坏导致柴油机无法启动 1.6停机电磁阀不通电导致柴油机不能启动 1.7停机电磁阀损坏导致柴油机不能启动 1.8五十铃汽车柴油机大修后不能启动 1.9VE喷油泵维修不当导致柴油机不能启动 1.10VE分配泵驱动轴裂纹导致柴油机不能启动 1.11依维柯柴油机不能启动故障 1.12柴油机单体泵系统原因导致启动困难 1.13输油泵故障导致柴油机启动困难 1.14回油溢流阀损坏导致柴油机不能启动 1.15低压油路堵塞导致柴油机启动困难 1.16东风重型汽车6BT柴油机不能启动故障 1.17喷油泵调速齿杆卡死导致柴油机不能启动 1.18油门拉杆回位弹簧断裂导致柴油机不能启动 1.19喷油提前角调整不当导致柴油机不能启动 1.20喷油泵联轴器损坏导致柴油机不能启动 1.21五十铃汽车4BG1柴油机启动困难 1.22柴油机燃烧室内积液太多导致柴油机不能启动 1.23设备液压系统因素导致柴油机不能启动 1.24设备机械故障导致的柴油机不能启动故障 1.25 F12L413F风冷柴油机冷机启动困难 1.26柴油机热机启动困难 1.27氧化催化转换器堵塞导致柴油机无法启动 1.28捷达SDI柴油轿车行驶中突然熄火后不能启动第2 章柴油机动力不足故障检修 2.1 40G装载机柴油机动力不足故障 2.2手油泵流量不够导致柴油机动力不足故障 2.3油箱进油管堵塞导致柴油机动力不足故障 2.4燃油箱进油管有砂眼导致柴油机动力不足故障 2.5FD46T柴油机缺缸工作导致动力不足故障 2.6五十铃4JB1型柴油机加速无力故障 2.7江淮轻卡490型柴油机动力不足故障

正面吊、叉车安全操作规程(正式版)

正面吊、叉车安全操作规程 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________

正面吊、叉车安全操作规程 1. 认真执行安全管理规章制度和安全技术操作规程。 2. 做好作业中三检检查, 发现隐患及时组织排除, 不能解决的须立即上报部门领导。 3. 发生工伤事故迅速抢救受伤人员, 保护现场, 并立即报告部门领导, 按“三不放过”原则, 认真分析事故原因, 吸取教训提出防范措施。 一、操作人员守则 1. 认真执行各项安全管理制度, 遵守安全技术操作规程和劳动纪律, 不违章作业并劝阻他人的违章作业, 自觉进行安全检查, 发现隐患及时排除或向领导报告。 2. 爱护和正确使用设备工具及各种安全防护设施, 做到设备保养及时, 安全, 工作现场符合文明生产。 3. 积极参加班组安全活动, 不断提高安全意识, 主动为搞好安全生产献技献策。 4. 发生和发现工伤事故, 立即采取应急措施, 防止事态扩大, 紧急抢救伤员保护现场, 并尽快报告领导。

正面吊： 1.操作前的准备: 每班工作前司机需对正面吊进行车况检查, 具体项目有： （1）车体卫生状况。要保持车体内外的清洁, 不许有油污、灰尘等杂物。 （2）检查柴油油位, 需要时加柴油。 （3）检查空滤的堵塞情况, 必要时用压缩空气吹净。 （4）检查冷却液的液位, 必要时添加冷却液。 （5）检查轮胎的气压、轮胎的紧固状况。 （6）检查吊具的功能。 （7）检查各部位有无漏油、漏水、漏气现象, 检查各仪表盘工作是否正常。 有异常立即报告工程机械部, 车辆不能带病工作。 2.装卸箱操作 ?¨1?? 在集装箱堆（车）上提取集装箱的步骤：提起吊具靠近集装箱, 把吊具放在需要提起的集装箱上面, 确认吊具与集装箱的中心线是吻合的；开始放低吊具, 检查旋锁正确地进入集装箱的四个锁角, 旋锁完全放好后黄灯亮, 旋锁闭锁, 若正确闭锁绿灯亮, 否则开锁, 慢慢提起吊具重复以上步骤。小心提升集装箱, 慢慢倒退, 降低集装箱, 注意不要与其它物品相碰。

叉车安全操作规范

叉车作业岗位安全操作规程 1 适用范围 本标准适用于本公司各车间各类叉车作业人员的安全操作，包括柴油车和电动车。 2 岗位安全作业职责 ●负责本岗位日常事故隐患自我排查治理，包括班前、班中、班后的排查和处置； ●负责本岗位叉车装卸作业，在作业和故障排除过程中，严格按照规定安全操作， 正确佩戴和使用劳动防护用品； ●负责本岗位叉车的充电或加油过程的安全作业，严格按规定进行安全操作； ●负责本岗位叉车及其安全装置、工器具的日常保养，确保其安全功能完好有效， 保养过程按规定安全作业，本岗位不能解决的问题，及时报修； ●负责本岗位事故和紧急情况的报告和现场处置。 ●严禁酒后上岗 3 岗位主要危险有害因素（危险源） 4 劳动防护用品穿戴要求 4.1 作业人员应穿戴工作服、工作帽，长发应盘在工作帽内，袖口及衣服角应系扣。 4.2 作业人员不得穿拖鞋或其他不防滑的鞋类。 5 叉车作业安全要求 5.1叉车驾驶人员应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的厂内机动车特种设备作业人员证书；作业时应随身携带证书，证书由所在单位统

一保管时，应随身携带证书复印件。 5.2作业前准备安全要求 ●检查燃油储油量、电瓶电量是否符合要求； ●检查油管、水管、排气管及各附件有无渗漏现象； ●检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值； ●检查转向及制动系统的灵活住和可靠性； ●检查电气线路是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常； ●查看叉车行驶路线的作业环境是否无异常情况，包括道路、照明、等是否正常。 5.3 叉车装卸和行驶安全要求 5.3.1 严禁酒后驾驶，行车中不准吸烟或与他人闲谈，行驶中严禁拨打手机。 5.3.2 严禁超速驾驶： ●厂内主干道上行驶，时速不得超过10km； ●进出车间仓库转弯时时速不得超过5km； ●在车间内，时速不得超过3km； ●在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度。 5.3.3 严禁超负荷装载，装载和行驶注意以下安全事项： ●在装载货物时，应根据货物大小调整货叉距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭， 以免偏载或开动的货物向一边滑脱； ●货叉插入货堆后，叉壁应与货物的一面贴紧； ●叉车开动前，应将叉架后倾到固定位置上防止货物倾倒；行驶时起重门架要后倾；将 货叉升起离地面300mm左右再行驶，距地面始终保持距离； ●搬运大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶； ●叉车开动时，必须先鸣笛、观察前后是否有人或障碍物； ●叉车转弯、进入现场必须鸣笛，减速缓行；严禁急刹车、高速转弯、行走时起升或下 降货物。 5.3.4 作业中应遵守“八不准”： ●不准将货物升高做长距离行驶； ●不准用货叉挑起翻盘的方法卸货； ●不准用货叉直接铲运危险品，易燃品； ●不准用单货叉作业； ●不准用惯性力取货； ●不准在货盘或货叉上带人作业，货叉带起后，货叉下严禁站人； ●不准用制动惯性溜放圆形或易滚动的货物； ●不准两车装载同一物体。 5.3.5 叉车中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，发动机停车后应使滑架下落，并前倾

DR柴油机修理厂的生产控制系统

案例DR柴油机修理厂的生产控制系统（邹静成编写） DR柴油机修理厂在各种柴油机发动机修理方面一直处于行业领先地位。该厂位于中原地带，成立与1988年，当时是由十几个技术能手白手起家，起初主要修理汽车发动机、船用柴油机等。后来，修理范围逐渐扩大到修理各种类型的柴油机。由于柴油机型号不一，该修理厂的生产只能按照客户提供的机型进行专项修理，常常造成修理周期过长。单由于其在用户中树立的良好形象，排队待修的现象时有发生。近几年，该厂开始注意适当减少柴油机的修理种类，并增加专用的配件修理设备，使人机配合及效率达到最佳。 该修理厂针对柴油机配件的型号种类，从国外采购了先进的加工范围宽广的曲轴车床和磨床，与中科院合作，设计并制造了万能凸轮轴磨床。此外，采取“自己加工，有关配件外购”的方式，设计并组装了复合式柴油机试验台等。这些设备的投入使用，极大地提高了生产率和修理质量。但是在生产过程中，该厂仍采用传统的运作方式，各种设备和技术工人的使用率并没有得到很大提高，而且，因行业的凝聚效应，该厂周围聚集了大量的修理厂，加剧了该行业的竞争。 近几个月来，许多老客户都在抱怨修理价格太高、服务较差，并存在批量修理转向其他厂家的现象。为此，工厂邀请了一个咨询机构对他的生产系统作了一次调研。 该咨询机构的调研报告如下： （1）各个车间内部基本上具备生产加工修理能力，修理流水线上的各种条件基本具备。 （2）各种专用设备和加工人员的配备符合生产的要求，但一些通用机床存在失修、接近报废的状况；同时，专用工装及夹具相当缺乏，导致柴油机的部分配件加工时间延长和质量下降。各专用重点设备还存在使用不合理、安排时间混乱的现象。 （3）由于车间存在大量生产失控的现象，因此必须进行有针对性的改进。在生产控制系统中存在的问题主要反映在下列几个方面： ①在修件库存高，几乎所有车间生产区内堆满了修理件和加工件。 ②生产过程中，安排的急活、临时的任务太多，严重影响了正常生产任务完成。 ③相关的修理件和加工件没有修理和加工记录，没有形成定置放置。 ④加工件督促的管理人员形成不了同意指挥，生产安排的随意性较大。 ⑤由于没有相关记录，同时存在互换的可能性，造成待修件和加工件积压、损坏或者丢失。 ⑥因为加工件没有形成配套生产, 计划没有分解到各工序，造成生产任务的安排极其繁琐。 ⑦装配车间需要按统一时间按台车配齐修理和加工好的配件，这样才能按时组装成一台完整的柴油机，缺一个螺丝钉都不行。但实际情况是，一方面配件积压，一方面组装停工。 ⑧生产部门人员安排职责不到位，计划安排禾按最优的顺序；此外，他们还承担转运、交接的任务，并缺少相关记录。 ⑨由于没有相应的记录，无法统计具体型号的机型修理完工时间，计划没有了根据，造成计划时常更改；同时也无法确定交货期，造成加班赶任务的问题。 ⑩售后服务部门与生产部门发生矛盾，由于没有统筹安排，出厂的柴油机发生质量问题时，售后服务部门为缩小“ 三包”损失，常常拿走用于正常生产的配件，造成生产计划的混乱。 11)由于没有详细记录，几乎所有的生产数据都缺乏真实性，造成生产周期确定不了，销售部门没有可靠数据来源，而是凭估计与顾客随意签订交货期。 12)从车间的生产管理人员到生产管理部门，已经习惯于口头传达各种生产指令，相反，对各种文字性的生产计划安排当成象征性工作，从不对照生产计划安排与实际进度的差距，

叉车安全操作规程

叉车安全操作规程 1 适用范围 本标准适用于本公司各车间各类叉车作业人员的安全操作，包括电动叉车。 2 岗位安全作业职责 2.1负责本岗位日常事故隐患自我排查治理，包括班前、班中、班后的排查和处置； 2.2负责本岗位叉车装卸作业，在作业和故障排除过程中，严格按照规定安全操作，正确佩戴和使用劳动防护用品； 2.3负责本岗位叉车的充电或加油过程的安全作业，严格按规定进行安全操作； 2.4负责本岗位叉车及其安全装置、工器具的日常保养，确保其安全功能完好有效，保养过程按规定安全作业，本岗位不能解决的问题，及时报修； 2.5负责本岗位事故和紧急情况的报告和现场处置。 3 岗位主要危险有害因素

4 劳动防护用品穿戴要求 4.1作业人员应穿戴工作服、工作帽，长发应盘在工作帽内，袖口及衣服角应系扣。 4.2作业人员不得穿拖鞋或其他不防滑的鞋类。 5 作业安全要求 5.1 资质要求 叉车驾驶人员应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的厂内机动车特种设备作业人员证书；作业时应随身携带证书，证书由所在单位统一保管时，应随身携带证书复印件。 5.2 作业前准备安全要求 5.2.1检查燃油储油量、电瓶电量是否符合要求； 5.2.2检查油管、水管、排气管及各附件有无渗漏现象； 5.2.3检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值； 5.2.4检查转向及制动系统的灵活住和可靠性； 5.2.5检查电气线路是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常；

5.2.6查看叉车行驶路线的作业环境是否无异常情况，包括道路、照明、等是否正常。 5.3 叉车装卸和行驶安全要求 5.3.1 严禁酒后驾驶，行车中不准吸烟或与他人闲谈，行驶中严禁拨打手机。 5.3.2 严禁超速驾驶： ①厂内主干道上行驶，时速不得超过10km； ②进出车间仓库转弯时时速不得超过5km； ③在车间内，时速不得超过3km； ④在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度。 5.3.3 严禁超负荷装载，装载和行驶注意以下安全事项： ①在装载货物时，应根据货物大小调整货叉距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱； ②货叉插入货堆后，叉壁应与货物的一面贴紧； ③叉车开动前，应将叉架后倾到固定位置上防止货物倾倒；行驶时起重门架要后倾；将货叉升起离地面300mm左右再行驶，距地面始终保持距离； ④搬运大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶； ⑤叉车开动时，必须先鸣笛、观察前后是否有人或障碍物； ⑥叉车转弯、进入现场必须鸣笛，减速缓行；严禁急刹车、高速转弯、行走时起升或下降货物。 5.3.4 作业中应遵守“八不准”： ①不准将货物升高做长距离行驶； ②不准用货叉挑起翻盘的方法卸货； ③不准用货叉直接铲运危险品，易燃品； ④不准用单货叉作业； ⑤不准用惯性力取货；