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公路改建工程汇报材料

公路改建工程汇报材料
公路改建工程汇报材料

G247线靖远至会宁(侯家川)段公路改建工程

设计施工总承包项目

汇报材料

甘肃****集团有限公司

G247线靖远至会宁(侯家川)段公路改建工程

JHZCB项目经理部

2017年3月11日

汇报材料

尊敬的各位领导:

大家好!自年后进场以来,在路桥集团的大力支持和帮助下,以确保质量进度为核心,以安全生产为重点,以廉政建设为保证,以优质高效按期完成靖会项目为目标,充分调动全体参建员工的积极性、主动性和创造性,坚持标准化管理、精细化施工,下面我将靖会项目复工情况做以下汇报:

一、项目概况

G247线靖远至会宁(侯家川)段公路起点位于靖远县闇门原

S207线三叉路口处,终点位于会宁县侯家川(会宁县、通渭县交界处),除会宁县过境段(K103-K123)20Km后,线路全长129.847Km,全线采用二级公路建设标准,一般路段宽幅12m,城镇过境段按照城镇既有规划街道宽度。全线填方423.2万m3;挖方575.7万m3,共设置大桥2405.4m/10座,其中新建大桥2098米/9座,完全利用大桥307.4米/1座;中桥682m/12座,其中新建中桥615.5m/11座,检测利用66.5m/1座;小桥39.52m/2座,其中新建小桥22.52m/1座,完全利用小桥17米/1座;涵洞345道。防护工程6.5546万m3,路面153.696万m2,养护工区、服务区、收费站各2处。

二、复工情况

经年后有效的组织截止目前,我部管理、技术、试验及各类劳务人员已全部进场;机械设备已全部到位;路基、路面原材料储备充足,满足复工条件。

三、截止目前工程进展情况

(一)K0+000-K103+052段工程完成情况:

截至目前累计完成形象产值58926.33万元,占合同价110899.80万元的53.14%。主要完成工程量有:

路基防护工程:K0-K103段除受征迁影响段落路基工程已基本完成,共计完成挖土方69%(397.45万m3);填方81%(344万m3);特殊路基处理94.5%(132.53万m3);排水结构87.5%(127.2km);防护工程完成62%(3.5万m3)。

桥涵工程:全部完成4座(K22+470、K26+977、K34+451、K64+115),箱梁吊装完成5座(K39+896、K65+886、K66+520、K86+165、K93+985),K56+490桥完成3-11跨箱梁吊装;涵洞完成全幅72%(248道)。

路面工程:完成底基层铺筑完成29%(37.36km);完成基层铺筑25%(32.04Km);完成下面层23%(29.57km);完成混凝土路肩23%(30km)。

房建工程:红堡子收费广场综合服务用房主体完成,装饰装修完成90%,建筑屋面完成100%,室外工程完成30%;新堡子收费站综合楼主体完成,装饰装修完成50%,建筑屋面完成100%,建筑给排水完成80%;乌兰养护工区完成灰土挤密桩55%(2100根)。

(二)K123+000-K144+531段工作进展情况:

场站建设情况:预设两个拌合站,其中8#拌合站(90型)已完成建设工作具备正常的生产能力,9#拌合站(750型)正在进行场站建设,计划于3月20日前投入生产;预制场建设情况:预设2个

预制场,6#预制场3月5日完成建设,7#预制场3月20日完成建设,设置台座72个;钢筋加工厂建设情况:6#钢筋加工厂已投入生产,7#钢筋加工厂于3月25日前完成建设。

工作进展情况:桥梁工程K127+270中桥桩基工程已经开始施工,K124+115中桥正在进行便道施工;路基清表及砍树挖根作业也已开始进行。

四、下阶段工作重点安排

(一)施工图设计方面

积极上报当地政府提出及由于初设深度不足产生的设计方案变更,尽早开展因此问题导致桥梁、路基及征迁工作无法实施的工程。

(二)征地拆迁方面

加大与管理处、地方政府协调力度,就全线房屋征迁、自来水管改移、电力线杆改移等重点征迁工作进行积极沟通协商,积极组织部署生产,按期完成征地拆迁任务,确保年内产值计划的完成。

(三)节点工期计划安排

靖会一分部:

征地拆迁:主线计划于5月31日前完成;

路基工程:主线计划于8月31日前完成;连接线LK0+000-LK4+548计划于3月20日前清表至6月30前完成;支线ZK0+000-ZK0+716计划于7月31日前完成;

桥梁工程:K39+896大桥计划于5月20前完成剩余上部结构及附属工程;K41+966、LK1+920中桥及JK0+036小桥7月31

公路改建工程汇报材料

G247线靖远至会宁(侯家川)段公路改建工程 设计施工总承包项目 汇报材料 甘肃****集团有限公司 G247线靖远至会宁(侯家川)段公路改建工程 JHZCB项目经理部 2017年3月11日 汇报材料

尊敬的各位领导: 大家好!自年后进场以来,在路桥集团的大力支持和帮助下,以确保质量进度为核心,以安全生产为重点,以廉政建设为保证,以优质高效按期完成靖会项目为目标,充分调动全体参建员工的积极性、主动性和创造性,坚持标准化管理、精细化施工,下面我将靖会项目复工情况做以下汇报: 一、项目概况 G247线靖远至会宁(侯家川)段公路起点位于靖远县闇门原 S207线三叉路口处,终点位于会宁县侯家川(会宁县、通渭县交界处),除会宁县过境段(K103-K123)20Km后,线路全长129.847Km,全线采用二级公路建设标准,一般路段宽幅12m,城镇过境段按照城镇既有规划街道宽度。全线填方423.2万m3;挖方575.7万m3,共设置大桥2405.4m/10座,其中新建大桥2098米/9座,完全利用大桥307.4米/1座;中桥682m/12座,其中新建中桥615.5m/11座,检测利用66.5m/1座;小桥39.52m/2座,其中新建小桥22.52m/1座,完全利用小桥17米/1座;涵洞345道。防护工程6.5546万m3,路面153.696万m2,养护工区、服务区、收费站各2处。 二、复工情况 经年后有效的组织截止目前,我部管理、技术、试验及各类劳务人员已全部进场;机械设备已全部到位;路基、路面原材料储备充足,满足复工条件。 三、截止目前工程进展情况

(一)K0+000-K103+052段工程完成情况: 截至目前累计完成形象产值58926.33万元,占合同价110899.80万元的53.14%。主要完成工程量有: 路基防护工程:K0-K103段除受征迁影响段落路基工程已基本完成,共计完成挖土方69%(397.45万m3);填方81%(344万m3);特殊路基处理94.5%(132.53万m3);排水结构87.5%(127.2km);防护工程完成62%(3.5万m3)。 桥涵工程:全部完成4座(K22+470、K26+977、K34+451、K64+115),箱梁吊装完成5座(K39+896、K65+886、K66+520、K86+165、K93+985),K56+490桥完成3-11跨箱梁吊装;涵洞完成全幅72%(248道)。 路面工程:完成底基层铺筑完成29%(37.36km);完成基层铺筑25%(32.04Km);完成下面层23%(29.57km);完成混凝土路肩23%(30km)。 房建工程:红堡子收费广场综合服务用房主体完成,装饰装修完成90%,建筑屋面完成100%,室外工程完成30%;新堡子收费站综合楼主体完成,装饰装修完成50%,建筑屋面完成100%,建筑给排水完成80%;乌兰养护工区完成灰土挤密桩55%(2100根)。 (二)K123+000-K144+531段工作进展情况: 场站建设情况:预设两个拌合站,其中8#拌合站(90型)已完成建设工作具备正常的生产能力,9#拌合站(750型)正在进行场站建设,计划于3月20日前投入生产;预制场建设情况:预设2个

道路工程初步设计说明

1 项目地理位置图 2 概述 2.1 设计依据 10、国家有关政策、交通部及建设部有关公路与城市道路建设的现行标准、规范和规程。 2.2 工程内容简介 2.2.1 工程位置、范围、规模 1、工程位置 Xxx路位于综合产业区西南部,工程起点与xxx相交,终点与xxxx相交,沿线分别与3#路、4#路相交。 2、工程建设范围 根据设计委托书,本工程建设范围包括: (1)道路工程; (2)管网工程; (3)照明工程; 3、工程规模 道路全长5000米,设计速度:40km/h,红线宽度30米。 新建机动车道面积xxxx平方米。 2.2.2 对可行性研究报告批复意见的执行情况 根据本项目可研报告的批复意见,我院在初步设计过程中认真执行相关批复意见,积极与建设单位配合并沟通,优化设计方案,组织有关技术人员进行现场踏勘并开始外业测量工作,落实了可研报告的批复意见。 2.2.3 测设经过及设计过程简述 根据规划要求,多次进行汇报。并对道路横断面形式、道路结构等进行多方案比较,并进行了方案论证,确定了最终设计方案。此基础上形成了结论性意见。 2.2.4 工程分期建设的计划安排 2010年1月~2010年4月,完成勘察、设计工作; 2010年5月底前,完成征地、拆迁等前期准备工作; 2010年5月开工建设; 2010年5月~2010年8月,完成道路、管网工程的主体施工;2010年8月~2010年10月,完成道路面层施工;完成交通工程施工。 2010年10月建成通车,施工总工期6个月。 具体实施计划,以上级主管部门最后审批意见为准。 2.3 工程场地自然条件 2.3.1 道路现状 拟建地区内,现有骨架路网。 2.3.2 现状交通量及技术标准 根据目前的建设状况,大部分地块尚处在规划阶段,区域内路网还没有形成,现阶段交通主要为xx路沿线与xx沿线产生的交通,随着综合产业区一批重点项目的开工建设,区内交通量将呈几何性增长。 2.3.3 自然条件 1、气候特征 xxx于亚欧大陆的东部、太平洋的西海岸,地处北半球的中纬度。xxx三面环海,一面连接陆地,形成依山傍水的自然地理环境。本区属温带季风气候,并具有海洋影响的特点。其主要特征是冬夏风向明显交替,影响整个气候的变化。冬季主要受蒙古及西伯利亚冷高压的控制,多为偏北季风,气温较低,降水少。夏季受太平洋副热带高压的控制,盛行东南季风,气温较高,降雨多。春、秋两季则为过渡性变化气候。在季风气候的基础上并受海洋影响的情况下,本区气候总的特点是气候温和、四季分明,空气湿润,降水集中,风力较大。 2、气温、降水、风向 历年年平均温度10.08oС,极端最高温度36.7oС,极端最低温度-25.1oС。 历年年平均总降水量470.9mm;年平均蒸发量1866.5mm。 历年年平均风速4.4-5.4m/s;历年最大风速25m/s;全年最多风向SE、N;最大积雪厚度18cm;土壤标准冻结深度0.7米,最大冻结深度1.01米。 根据《建筑结构荷载规范》,本市基本风压0.50kN/m2,基本雪压0.30kN/m2。 2.3.4 工程地质资料 1、地形、地貌 千山余脉沿境内由东北向西南延伸渐缓,地势东北高、西南低。东北部低山重叠,山峰连绵,河流湍急,谷地狭窄;西北部及西南部丘陵低缓,溪流短小,谷地开阔;沿海岛屿坨礁密布,亦有开阔的海积平原;中部复州河、岚崮河中下游流域,有小范围的平原分

公路工程汇报材料

XX集团XX公路改造工程XX标 工地例会汇报材料 一、工程概况 本合同段为XX 国道XX 线XX 公路改造(二期)工程工米段第四标段,项目位于林芝地区工布江达县境内,主线起于XX4399+400,终于 XX4415+695,主线全长16.1XXm。 主要工程数量有:路基挖方XX 万方,填方XX 万方;防护、排水圬工XX 万方,挡墙C20 混凝土XX 万方;大桥XX 米/X 座,中、小桥X 米/X 座,互通式立交X 座,分离式立交X 座,桥式通道X 道,盖板涵X 道,改路钢波纹管涵X 道,停车区X 处。 二、现场施工区域划分情况 本标段全长XXXXm ,划分为三个工区,一工区主要工程包括XX3 号大桥 11X 30mT梁、XX4号大桥15X 30mT梁、下巴塘中桥3X 20mT梁、XX互通主线桥3X 20mT梁、3座桥式通道、13道涵洞、1处互通区,现场施工负责人XX,技术主管XX。 二工区主要工程包括XX1号大桥8X 30mT梁、XX2号大桥9X 30mT 梁、XX3号大桥22X 30mT梁、XX4号大桥9X 30mT梁、XX小桥1 x 13mT 梁、XX改道分离式立交3x 20mT梁、XX中桥3x 20mT梁、9道涵洞,现场施工负责人XX、XX ,技术主管XX。三工区主要工程包括XX5号大桥6x 30mT梁、XX1 号大桥 3x 30m+26x 20mT梁、XX2 号大桥9x 20mT 梁、XX3号大桥13X 30mT梁、XX

大桥8X 20mT梁、XX中桥1X 20mT 梁、11 道涵洞、1 处停车区,现场施工负责人XX ,技术主管XX。 三、目前人员设备投入情况 3.1 人员投入情况 一工区:1支路基施工队伍、1支桥梁施工队伍(桥梁下构、桥面系)、1支路基附属施工队伍,现进场人员243人,其中路基施工人员15人,桥梁施工人员1 30人,其中桥面系施工人员115人,桥梁下构施工人员15人,路基附属施工人员56人,小型构件预制场施工人员42人。 二工区:1支路基施工队伍、2支桥面系施工队伍、1支路基附属施工队伍、运架梁架子队,现进场人员200人,其中路基施工人员10人;桥面系施工人员120人;路基附属施工人员45人;运架梁架子队25人。 三工区:1支路基施工队伍、2支桥梁施工队伍(桥梁下构、桥面系)、1支路基附属施工队伍、1支运架梁队伍,现进场人员1XX8人,其中路基施工人员12人;桥梁施工人员110人,其中桥梁下构施工人员15人,桥面系是个人员95人;路基附属施工人员33人;运架梁作业人员23人。3.2机械设备投入情况 (一工区)路基施工机械:26T 压路机1台,推土机1台,平地机1 台,挖掘机3台,装载机1台,洒水车1辆,目前机械设备满足施工要求。桥梁施工机械:混凝土泵车1台、挖掘机1台、装载机1台、拖板车1辆、吊车1台、架桥机1台。 (二工区)路基施工机械:26T 压路机1台,推土机1台,平地机1

XXX至XXX高速公路项目工程建设情况汇报

XXX 至XXX 高速公路项目工程建设情况汇报我公司自5月28日正式接管XXXXXXXX高速公路工程项目建设以来,在省委、省政府的关心下,在省交通厅大力支持下、在省高发公司党 委、董事会的直接领导下,工程建设管理有了较大的改观,项目管理程序得到有效规范, 工程质量得到有效的控制,工程进度明显加快。各项工作全面有序的展开,工程建设在较短的时间内取得了一定的成绩,但是,由于遭受到7、8 月份 恶劣雨水天气的影响,致使工程建设进度距离省政府、省交通厅、省高发公司的要求和公司确定的目标还有一定差距,但是全线大干的局面已经形成。现将项目建设情况向各位领导汇报如下:一、项目概况 项目背景:2005 年4 月29 日按照省政府许昌现场办公会指示精神, 公司全面着手接收原业主新阳公司承建的新蔡泌阳高速公路中的驻马店至泌阳高速公路项目,5 月13 日全部人员正式进驻驻马店市,28 日驻马店市人民政府宣布河南高速公路发展有限公司正式接管项目。在我公司的不懈努力下,经过驻马店市政府、市高速公路指挥部的协调,新阳公司于6月9日正式移交项目资料。 项目接收时的状况:本项目从2004 年8 月开始土建工程招标,并于同年9月完成土建工程招标,监理单位、土建施工单位于 2004年10 月进场,但由于原业主资金长期不能到位,工程严重停 滞,截止2005 年5 月,基本没有完成实体工程量,仅 完成建安费用3000 多万元 工程基本情况:驻马店至泌阳高速公路是京珠国道主干线、

上武国家重点公路的连接线。起于驻马店市东南侧, 与新蔡至泌阳高速公路的东段新蔡至驻马店高速公路相接, 终于泌阳县东南的马谷田镇马道村, 通过枢纽立交实现与上武国家重点公路的交通转换,全长 80.91 公里,采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准建设,设计行车速度,路基宽度26M车辆荷载公路I 级,总投资26.088 亿元。一期土工程于2004年12月31日正式开工建设,按省政府要求计划于2007年10月建成通车;主要工程数量:驻马店至泌阳高速公路共有挖方615 万方、填方688 万方;大桥29 座、中桥40 座、小桥 94(含80 座通道桥)、天桥26 座、涵洞134道;互通立交4处、枢纽式立交1 处、收费站4 处,服务区1 处、收费、通信监控中心1 处。全线共占地7040 亩(永久占地)。 三、6?9月份工程完成情况: 截至9 月14 日,完成投资2.8 亿元,累计完成占概算比例的10.7%;其中累计已完成的路基土石占总量的27%、桥梁 桩基54.7%、桥梁立柱10.5%、涵洞通道基础43%、梁板预制 8.61%。(不含原业主已支付征地拆迁费用约1.2 亿元,勘察设计费用约1600 万元及其它费用,因驻马店市审计局尚未完成审计,未列入) 四、完成目标今年的投资任务:2005 年计划完成工程投资 8 亿元。 1、其中路基工程计划12 月底完成土石方填筑90%,剩余量在2006年4 月底全部完成。 2、桥涵工程计划于2006年2 月前完成梁板预制和安

公路工程汇报材料(共7篇)

篇一:公路工程阶段性汇报材料范本 附件15 (监理资料-------上报业主文件) 汇 报 材 料 四川城市建设工程监理公司国道318线 二0一一年九月二十一日 关于jl3合同段质量、安全、环保、资金控 制专项汇报 一、工程概况及投资 【工程概况】 均湿度为53%。气候环境恶劣,自然条件严重影响施工作业。工程建设规模起讫桩号为k165+000~k301+397.614;工程起止时间为2011年5月10日,工期分步为d12、d13、d15标段24个月;d14标段30个月;d17标段18个月。初步概算总投资为118245018元整;主要经济指标为三级公路,设计行车速度40km/h,桥涵设计荷载为公路二级,隧道1座,总长度2831m;温泉大桥1座,设计为公路三级,行车速度30km/h 【投资概况】 1.工作量完成情况 截止2011年9月,我jl3合同段已累计完成投资5726.4356万元,占年计划的17.21%;开工累计完成13095.4963万元,占合同净值的17.7% 2.主要工程形象进度情况 截止2011年9月,各标段已累计完成土石方开挖182.9万方,占总量的64%;完成挡护工程17.4748万方,占总量的54%;完成桥梁桩基23根,占总量的54.76%;完成隧道累计开挖70.5m,占总量的2.52% 3.截止2011年9月,各段已累计支付投资 6577.3010万元(包括开工预付款和材料预付款),总完成产值的21.7%;占合同净值的 2.13% 二、质量、安全、环保控制 【质量控制】 (一)jl3监理部及其驻地办质量控制 (一)总监办及各驻地监理组质量控制 1.根据国家和地方有关工程建设管理的法律、法规、 条款和规定,及时加强工程质量管理,严格履行监理职责和义务,严格控制工程质量2.以严格的监理、热情的事前服务,按施工承包合同 和技术规范、工程竣工验收办法及国家的公路行业标准进行监理,建立全面的质量控制体系 3.加强对施工各标段的监理检查,发现问题及时下发 监理通知、指令等监理文件,并督促下属各标段进行整改,及时解决施工中存在的问题4.积极贯彻落实上级相关领导、州检查团、交投、红 5.召开质量专项工作会议,及时纠正施工中存在的问 题并做好记录,严格监管程序,特别是对隧道工程、桥梁工程加大监察力度,确保质量到位(二)各标段质量措施 1.加强工程质量意识建设,努力克服高原施工难点,在极其恶劣的自然条件下,仍把工程质量放在第一位,不断加大技术投入,在资金相对紧张的情况下,仍坚持质量完善,做好

高速公路施工单位交工验收申请报告

竣 工 验 收 申 请 报 告 天津城建滨海路桥有限公司 宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程项目经理部天津城建滨海路桥有限公司

宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程项目经理部 竣工验收申请报告 天津市宝坻区交通局: 我单位负责建设的宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程所有工程于2013月7月全部完成,并且按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格,竣工文件已编制完成,具备竣工验收的条件,现提出申请进行竣工验收。 一、竣工验收申请范围 本次申请的验收范围为宝白公路潮阳大桥新建桥梁,里程桩号为K13+244.209~K14+154.209,其中工程量驻澳包括桩基114根、承台2个、墩柱、台身104个、系梁34个、支座垫石840个、预应力混凝土箱梁210片、桥面铺装16381㎡、桥面沥青16381㎡、伸缩缝189.9m。二灰土一步8435㎡、二灰土二步8078㎡、18cm 二灰碎(8:12:80)一步7781㎡、18cm二灰碎(8:12:80)二步7529㎡、6cm沥青混凝土7200㎡、4cm沥青混凝土AC-13C14400㎡。 二、自检评定结果 我单位按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定,共划分为 1个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后,汇总得出合同段自检评定全部合格,且所有单位工程质量等级均为合格,本合同段工程质量等级为合格。

三、尾留工程计划 本合同段所有工程均已完成,无尾留工程,计划安排专人进行竣工验收的准备工作。 附件:竣工验收申请表。 天津城建滨海路桥有限公司 宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程项目经理部

公路初步设计地勘外业验收大纲

公路初步设计地勘外业验收大纲 (征求意见稿) 第一章总则 1、依据《公路法》和国家有关法律法规的规定,为了切实履行政府审查审批职能,审查单位应组织专业技术人员,对勘察单位的外业工作进行阶段性验收。地质勘察是设计工作的基础,外业资料是否齐全、准确和满足规范要求直接影响设计质量。 2、为了保证地质勘察质量,提高设计质量,按照省交通厅<<关于成立陕西交通技术咨询有限公司的通知》(陕交函2006[367]号)和2007年第三十二次专项问题会议纪要要求,根据交通部、建设部、发改委等部委关于勘察设计的有关规定,参照陕西省公路前期工作指导意见和公路工程质量工作要点,特制定了本办法。 3、该办法指出的检查事项,主要是审查单位组织现场核查的事项,未包括勘察单位应进行的所有勘察与调查内容,不能替代勘察单位或建设单位组织的检查验收。 4、该勘察外业验收办法适用于国家高速公路青兰线、十天线陕西境的初步勘察外业验收,其他审查项目的勘察外业验收可参照执行。 第二章验收程序 1、外业验收一般按照勘察单位内部验收、建设单位(或勘察监理单位)验收、政府主管部门验收(或委托验收)的顺序进行。 2、勘察单位验收与建设单位、政府验收不得合并进行,勘察单位内部部门自检和单位验收不得合并进行,建设单位与政府验收可合并进行。 3、勘察单位内部验收通过后,应编写初步勘察外业工作报告送验收单位审阅,验收单位在五个工作日内做出是否接受验收申请,并拟定验收计划。

4、勘察外业报告应包括项目概况、勘察机构、勘察经过、各专业完成的勘察工作量、设计单位或部门委托工作内容完成情况、勘察初步结论及对各专业设计建议、问题与建议等内容。勘察单位的部门自检报告、监理单位的监理报告应作为勘察外业工作报告的附件。 5、验收工作按审阅勘察外业工作报告、听取勘察单位汇报、查阅勘察调查记录及成果资料,现场核查,验收单位内部讨论与交流,最后提出验收意见的顺序进行。 6、外业验收工作一般应在现场进行,因特殊情况需异地验收时,验收单位应组织现场核查。 7、根据勘察项目特点或工作计划需要,勘察单位与设计单位不是同一单位,设计单位应有接受或验收报告;多家勘察单位同时工作时,应由一家负责汇总并协调相关工作。 8、未进行勘察外业验收或验收未通过,不能向设计单位全面提交地质勘察报告,完成的初步设计文件不安排审查。 第三章总体要求 1、安排初勘的时间和周期合理,勘察工作机构职责明确,人员投入达到了投标文件的承诺,人员级配合理,人员进场、退场安排得当,勘察人月数满足工作量要求。 2、拟定的外业作业方法正确,采用的勘察仪器、设备的技术状况满足勘测规程、规范要求,数量符合项目进度要求。 3、配合总体设计要求,制定了周密、细致的勘察方案,勘察计划具有较强地针对性和操作性,地质勘察与其他专业调查之间,工序衔接妥当,阶段划分合理,分工清晰,责任明确,阶段目标易于控制。 4、调查、测绘、勘探、测试等工作量布设原则正确,重点突出,深度、广度符合勘察规范要求,基本揭示区域工程地质条件,能为拟定工程方案及方案比较提供详实、准确、可靠的基础资料。

材料范文之公路工程完工汇报材料

公路工程完工汇报材料 【篇一:公路工程竣工总结(详细通用模板)】 一、工程概况 泰李高公路是连接扬州市泰安镇与高桥镇的一条南北向干线公路。 本项目所处区域为里下河水网地区,受西侧廖家沟、东侧芒稻河、 南侧夹江和长江的制约,形成了相对封闭的“孤岛”地形,限制其区 域对外出行。本项目的建设对满足区域交通和经济发展的需要,完 善路网结构具有重要的意义。 路线起自扬州市泰安镇南廖庄,路线向南与老328国道平面交叉后,沿旧路前行至夏家桥村,布设新线从夏家桥村西侧绕过进入杭集镇,再偏向东绕越杭集镇区,与宁通公路平面交叉,在杭集工业园东侧 与淮江路共线,之后上跨拟建的上海至西安国家高速公路并设置互 通式立体交叉,继续向南跨越夹江,从李典镇区东侧利用扬余路原 路扩建,与沿江高等级公路平交后,向西与沿江高等级公路共线 0.83km,再折向南行避开新坝镇区,接船舶工业区内道路,又折向 东在太平闸北侧接扬余路,继续向南连接高桥镇,路线全长 26.806km。 本合同段概况:位于扬州市广陵区,起自扬州市杭集镇东侧宁通公路,向南与淮江路共线后,布设新线南行绕越杭集工业园,止于夹 江北岸的新联村,全长3.716km,其中k8+453.4~k9+320段为上 海至西安国家高速公路实施,不在本合同段施工范围以内。 工程规模及主要工程量:(1)、本工程造价约为:2178万元(2)、主要工程量:①、挖除土方:37000m,②、清淤:9520m,③、碎石土:2790m3、块石回填:3500m3,④、路基填土: 59000m3,⑤、钢塑格栅:34600m2,⑥、水泥稳定碎石: 10280m3,⑦、沥青:34100m2,⑧、路缘石:5610m,⑨、顺路涵:14m,⑩、矩形排水沟:230m,?、破碎砼路面:2300m2,?、挖除砖渣:13100m3。?预压土方:41000m3。 3 3 二、机构组成 主要人员:项目经理:刘文彬项目总工:袁新华专职安全员:张 学兰管理机构设置: 三、工程管理情况

高速路建设项目汇报材料

姓名:XXX 部门: XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 高速路建设项目汇报材料

高速路建设项目汇报材料 尊敬的各位领导,同志们: XX年是紧张而又忙碌的一年,也是成果丰硕的一年。回顾一年来,我们XX高速建设项目管理办公室在自治区交通厅和盟交通局的正确指导下,以及地方各级政府的大力支持和配合下,按照交通建设工作的总体部署,围绕中心、突出重点、狠抓落实,较好地完成了年度工作任务,取得了一些成绩。现将相关工作情况做如下汇报: 一、工作任务完成情况 (一)投资完成情况 XX年累计完成投资10.5亿元,占概算总金额的26.9%。 (二)工程进度 截止XX年底,路基工程已接近尾声,桥涵施工也完成大部分工程。年底利用冬闲时间完成基、垫层备料60%,下面层备料40%,完成了路面用沥青的招标工作。全年完成路基土石方1426.7万方,占总量的93.5%;路面垫层652.5千平米,占总量的27.2%;基层314.5千平米,占总量的6.5%;下面层319.3千平米,占总量的8.7%;大桥13座,桩基础209根,完成99%,墩台56个,完成84.8%,梁板预制153片,完成68.3%;小桥基础、墩台及梁板预制全部完成;通道完成85%;涵洞完成151道,占总量的87.3%。 (三)妥善处理征地拆迁工作 征拆工作开展以来,我办全面按照国家的相关政策,积极与沿线各 第 2 页共 7 页

地政府及相关部门进行协调沟通,争取尽早解决公路征占用地的手续,并及时支付相关的征地拆迁补偿费。现经各方的共同努力,林地占用申请已获得批复,草地组件报批工作即将完成,电力、光缆、房屋等拆迁工作基本完成。 二、主要经验和做法 XX年,面对任务重、人员少等诸多方面的新挑战,我办全体人员发扬艰苦奋斗、锐意进取的工作作风,牢记自己的使命感,团结一心,共同努力,为公路建设项目管理工作的进一步发展做出了应有的贡献。 (一)强化管控、保障工程质量 建管办始终坚持贯彻落实“预防与把关相结合,以预防为主,综合治理”的方针,对每一项在建工程都狠抓项目管控。一是进场后,建管办组织人员按照合同承诺的强制性履约标准,对各施工项目的机械、设备、仪器和相关人员的进场情况进行了检查,对发现的问题及时提出处理意见,并责令其限时整改,为顺利开工奠定了基础。二是加强对进场材料及构件的检查力度。包括对碎石、钢筋、水泥、外加剂、波纹管、支座、锚具伸缩缝等材料及构件的检查,合格后,报监理单位抽检,取得《材料使用许可证》后方可使用。三是通过召开工地现场会议和工地例会等各种措施,把质量隐患消除在萌芽状态,有效保证了工程质量。并且,为了实现项目管理制度化、标准化、规范化,编制并印发了《XX 高速工程建设项目管理办法》、《XX高速监管、施工、试验检测资料编制范本》等制度,涉及质量、监理、计量、安全、廉政等多个方面,涵 第 3 页共 7 页

高速公路工程施工检查整改回复报告

关于对《关于对各土建分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查通报》整改情况的报告 *****总承包部: 我分部针对贵部下发的《关于对各土建分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查的通报》(***************)文件中所提到的问题已经收悉,并积极组织作业队伍进行整改,逐一落实各项隐患问题,严格按照重庆市高速公路施工标准化指南的要求进行完善,现将整改情况回复贵部。 附件:关于对土建三分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查通报的整改报告 中电建路桥集团有限公司 *********************** 2015年3月10日

附件 关于对土建三分部2月份质量、安全、 文明施工情况及标准化检查通报的整改报告 *****************承包部在2015年2月份对我分部开展质量、安全、文明施工情况及标准化综合检查,并下发了检查通报,我分部收悉后,积极组织作业队伍进行整改,具体整改落实情况如下: (一)质量 1.清平隧道仰拱虚渣清理不彻底。 整改情况:清平隧道仰拱虚渣已按要求彻底清理,确保施工质量满足规范要求。

2.上游水库大桥桩基钢筋笼箍筋绑扎不规范,绑扎间距较大,不满足要求。 整改情况:上游水库大桥将绑扎不规范的箍筋予以返工重新绑扎,现钢筋间距满足设计及规范要求。 3.路基边坡、边沟浆砌石施工,石块强度不满足要求。 整改情况:对施工班组重新进行技术交底,提高施工人员质量意识,严格控制施作质量,加强现场质量管理,现路基岩石试验强度满足要求。

(二)安全 1.花园墙大桥右10-1人工挖孔桩孔深超过10m,未通风,人行爬梯高度不足。 整改情况: 2.双河口大桥6、7、8号墩柱脚手架无防护网,脚手架未绑扎,四周无临边防护。 整改情况:双河口大桥6、7、8号墩柱脚手架已安装防护网,脚手板按要求进行绑扎,四周已进行安全防护。

公路工程工地例会汇报材料

****公路工程项目部 第 一 次 工 地 例 会 汇 报 材 料 ***工程有限责任公司***公路工程项目部 ***年***月***日

***公路工程项目部 第一次工地例会汇报材料 尊敬的业主和监理: 借今天工地例会的机会,我谨代表***公路工程项目部,把目前工程的工作进展以及工作开展中碰到的各类问题向各位汇报如下: 一、工程概况 1、工程概况简介 本项目为二级公路,设计速度60km/h,路基宽10m。起点位于***环岛公路与原**线的交叉口,路线由东往西沿线穿过***村,设隧道后路线继续沿线老路布设,经过***村,终于***村口,终点桩号***,路线全长***km。 施工范围:全段的路基、路面、桥涵(***m/3座;其中中桥***m/2座,小桥***m/1座)、隧道(***m/1座)、路线交叉、绿化等工程施工,总造价***元。 2、工程技术标准 全线采用二级公路标准,设计速度位***km/h。 二、计划工期 本工程计划工期:***个月,缺陷责任期为***个月。***年***月***日开工,但因政策处理难度较大,进度缓慢。 三、项目部驻地建设 本项目部设在***村办公房内,为租用办公房。项目部全体成员于***年***月***日全部到位。

项目部主要人员如下: 项目部人员一览表 四、机械设备进场情况 仪器、机械设备进场一览表

五、安全管理情况 1、各类安全资料台帐基本建立。 2、对各施工人员和特种作业人员,项目部采取先进场先教育,再集中教育的方式,提高作业人员的安全意识和安全知识掌握。 3、施工现场安全告示牌和标识牌数量充足。 六、主要完成情况 1、完成边沟线、路基原始高程的施工放样测量工作。 2、完成K***~K***路段的山坡清表及路基开挖工作。 3、完成隧道切口的爆破及开挖工作。 七、施工进度计划 1、隧道工区: (1)、***月***日前,完成隧道切口的开挖,同时为隧道进洞施工做好准备。(2)、争取***月底前,完成隧道进洞***米以上。 2、路基工区: (1)、对***段进行路基爆破开挖施工,鉴于该施工路段电力设施需重点保护,且沿线边交通不封闭,安全压力较大,施工进度较慢,项目部考虑给予该工区*** 天左右的准备工作,即***月底前准备完毕; (2)、***月份开始上述路段的路基爆破开挖,前期的开挖土石方将临时填筑于苗圃,为***路段的管线拆迁争取时间。按隧道和路基开挖进度预估土石方量,并保 证工程施工的连续性,请业主与当地政府给予进一步的支持,尽可能地于*** 月中旬完成***路段的管线处理。 (3)、***路段,***月份进度目标:

公路工程汇报材料摘要

公路工程汇报材料 尊敬的检查组各位领导,鲜厅长、蔡局长: 首先,我代表绵阳市交通局及系统全体职工欢迎你们来检查指导我们的工作。根据此次全国干线公路检查安排,这里我把绵阳公路养护与管理工作情况作个简要汇报。刚才大家看了短片,详细工作总结已印发给各位领导,由于时间关系,我重点补充汇报公路养护体改及规范化管理方面的情况。 一、积极推进公路养护体改 “十五”期间,绵阳市公路养护体制改革工作,在市委、市政府的正确领导和省交通厅、省公路局的大力支持和帮助下,以“xxxx”重要思想为指导,认真贯彻执行交通部、交通厅以及市委、市政府关于交通体制改革的文件精神,克服重重困难,取得了阶段性成果,受到省市领导的肯定。 原绵阳市公路局是承担全市国、省道和高等级公路的养护管理,指导、协调各区市县公路养护管理的正县级事业单位,直接管理养护公路273公里。局机关设置三处一室,成立有绵阳公路工程总公司和绵阳公路工程咨询监理事务所两个经济实体及直属一、二分局,核定事业编制641名,其中局机关95名,直属一分局459名,直属二分局87名。

随着公路事业的发展,公路管理体制中存在的“机构设置过多,管理职责分散;管理与生产不分,事企不分;管理关系不顺,责权不统一;经费不足,生产技术落后;人员膨胀过快,生产效率低下,生产成本过高,‘养人’与‘养路’矛盾突出”等弊端日益凸显。从xx 年开始,绵阳作为省上的试点进行改革,截止去年年底,整个改革基本结束,取得了一定实效。 一是管养分离,理顺关系。剥离原市公路局及直属一、二分局、市高等级公路管理处、市公路规划勘察设计院等单位的行政职能,按照“精简、效能”原则,组建绵阳市交通局公路管理处,为正县级监督管理类事业单位,受市交通局委托,负责全市公路养护、路政和收费行业管理、协助全市公路建设和规划工作。原公路局直属一、二分局剥离行政职能后,按照“管养分离,养护市场化”和建立现代企业制度的要求,组建绵阳惠通路桥有限责任公司,实现了公路养护生产与行业管理分离的目的。截止今年上半年,全市新的公路管理体制已初步建立,各区市县均成立了公路管理所,组建了股份制或民营化的养护公司,公路养护普遍推行了“承包养护,合同管理”。全市有368名在职职工解除了全民身份,退休职工2578人进入社保领取退休生活费。 二是事企分开,职责明确。原绵阳市公路局直属的绵阳公路工程总公司、绵阳公路咨询监理事务所既是管理者,又是生产者,极不利

2020年高速公路项目部年终工作总结

( 工作总结 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年高速公路项目部年终工 作总结 Year end work summary of expressway project department in 2020

2020年高速公路项目部年终工作总结 一、工程概况 马鞍山至芜湖高速公路起点k0+073.935接马鞍山市东环路,终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路,路线全长53.370公里。 马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路,设计车速120公里/小时,荷载等级:汽车-超20级,挂车-120。路基设计宽度28.00米,路面宽度23.5米。 路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层,中面层采用6cm 厚ac-20i密级配沥青混凝土,下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。 本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期XX年2月

12日,合同总价7371.84万元,合同工期18个月,于XX年4月9日签发开工令。 二、监理驻点情况 驻地办定岗监理人员12名,四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作,各专业分工明确,责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全,各种规章制度齐全,工程图表上墙有序,这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的基础。 三、工程进度概况 本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量,计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元,占计划的75%,占合同价36%。具体情况见下表。 工程名称 单位 年度计划 截止11月底 累计完成

市政道路施工自检报告

XXXXXXXXXXXXXX道路工程 竣 工 验 收 自 评 报 告 工程名称:XXXXXXXXXXXXXXX道路工程 建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位: 一、工程概况

1.工程名称:XXXXXXXXXXXXXXX市政道路工程 建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位: 2.工程规模 道路工程:XXXX路施工起点K0+029.9~K1+305.2,全长1275.3m,红线宽24m。道路断面形式划分为2*3+2*2+14=24米。其中两侧各3米人行道,两侧分隔带各2米,中间机非并板车道14米。XXXX路施工起点K0+037.423~K0+874.398,全长836.975m,红线宽30m。道路断面形式划分为2*3+2*3+2*2+14=30米。XXXX路施工起点K0+036.162~K0+777.19,全长741.028m,红线宽30m。道路断面形式划分为2*3+2*3+2*2+14=30米。其中两侧各3米人行道,两侧各3米非机动车道,两侧分隔带各2米,中间14米机动车道。XX路、XXX路机动车道路面结构:4㎝细粒式改性沥青砼AC-13(C),6㎝中粒式沥青砼AC-25(C),36㎝5%水泥稳定碎石基层,30㎝厚10%石灰土底基层。XXXX路机动车道路面结构:4㎝细粒式改性沥青砼AC-13(C),8㎝粗粒式沥青砼AC-20(C),32㎝5%水泥稳定碎石基层,30㎝厚10%石灰土底基层。XXX路、XXXX路非机动车道路面结构:4㎝细粒式改性沥青砼AC-13(C),5㎝中粒式沥青砼AC-16(C),20㎝5%水泥稳定碎石基层,20㎝厚10%石灰土底基层。人行道路面结构:6㎝普通人行地砖,3㎝1:4水泥砂浆,基层20㎝5%水泥稳定碎石。 雨水工程:XX路雨水管道干管长1264m,管径D500㎜70m、D600㎜130m、D900㎜404m、D1000㎜222m、D1600㎜438m,砌筑雨水检查井32座,雨水收水井124座。XXX路雨水管道干管长734m,管径D500㎜80m、D600㎜242m、D800㎜66m、D1400㎜80m、D1600㎜266m,砌筑雨水检查井22座,雨水收水井86

高速公路项目建设情况汇报

平益高速公路18标 项目建设情况汇报 各位领导: 上午好!为了尽快推进平益高速公路全面建设,早日建成并贯通湖南省“七纵七横”路网结构交付使用,承蒙大家关怀不辞辛劳远道而来检查指导,在此,我谨代表项目部全体指战员向你们表示衷心地感谢!我部承建的平益高速公路第18合同段自2018年11月__日上场至今已经1年有余了,在益阳市高速公路建设指挥部的亲切关怀下,在赫山区指挥部、湘阴县协调指挥部等地方政府的大力支持配合下,项目建设各项工作稳步推进。尽管受政策影响未提交红线征地,我标段不等不靠,经过多方协调,全力抢抓重点控制性工程施工,正全力推进征地拆迁协调工作。今年已完成投资392万元,项目累计完成投资5608万元。现将具体情况汇报如下: 一、工程概况 1、我部承建的平益高速公路工程第18标段自 K162+881~K178+436.293公里,主线全长15.555公里(其中益阳境内13公里)本合同段起始于湘阴县西林港社区,进入益阳市赫山区笔架山乡凤凰湖村、往西至凤凰桥村、笔架山村,至本标段终点笔架山枢纽,与长益高速公路扩容相

接,另有兰溪连接线2.7公里。工程项目途径1市1区1县、3个乡镇9个村。 2、本工程有桥梁15座、共计8205延长米,结构形式多,最长的资江特大桥有2503延长米。 3、路线全线位于西洞庭区,地质沉积软弱,沟渠纵横,鱼塘、藕塘星罗棋布,水系发达,施工便道、场地硬化处理难度大,工期长,成本高。 4、征地拆迁协调难度及特点;一是居住人口密集,需拆迁的居民住宅建筑物及其地面附着物多;二是拆迁户外出务工人员多,不少拆迁户家中无人,难以及时沟通协调;三是点多线长,工期紧,协调任务重;四、是牵涉相关部门众多,尤其是笔架山古墓群地带,文物保护和抢救时间非常紧迫。 二、项目建设进展情况 1、完成了S308省道进出西林港社区“三集中”场地村道路面加宽、部分路面硬化以及村道两侧三电杆线迁移、升高等工作。 2、已完成了西林港社区K164+300~K164+400、凤凰桥村K171+800公里处的混凝土搅拌站、桥梁预制场、钢筋加工场等场地的建设工作,现已运行投产服务于施工生产。 3、确定了主要施工用地材料的选址工作,包括取土场临时用地、砂石料选购等。

公路工程初步设计咨询报告

XXX 公路工程 两阶段初步设计咨询报告 XXX 公路勘察设计院 二O—一年十一月

参加咨询人员名单

1概述 (1) 1.1 咨询依据.................................................................. 1.. 1.2 咨询内容.................................................................. 1.. 1.3 咨询过程.................................................................. 1.. 1.4 建设规模.................................................................. 1.. 1.5 技术标准.................................................................. 2.. 2总体评价及对初步设计批复意见执行情况 (3) 2.1 总体评价.................................................................. 3. 2.2 对工可批复意见的执行情况................................................. 3. 3 总说明书、总体设计 (4) 3.1 总说明书.................................................................. 4.. 3.2 总体设计.................................................................. 4.. 4路线 (1) 4.1 概况及评价............................................................... 1.. 4.2 路线起终点、主要控制点及走向............................................. 1. 4.3 路线方案.................................................................. 1.. 4.4 平、纵面设计.............................................................. 2. 5路基、路面及排水 (3) 5.1 路基横断面................................................................ 3.. 5.2 不良地质与特殊路基........................................................ 3. 5.3 土石方与取土、弃土....................................................... 4. 5.4 路基防护................................................................. 4.. 5.5 路面工程.................................................................. 4.. 5.6 路基、路面排水........................................................... 5. 5.7 筑路材料.................................................................. 5..

最新公路工程安全汇报材料

第一篇、公路工程汇报材料(共7篇) 公路工程安全汇报材料 篇一公路工程阶段性汇报材料范本 附件15 (监理资料-------上报业主文件) 汇 报 材 料 四川城市建设工程监理公司国道318线 二0一一年九月二十一日 关于jl3合同段质量、安全、环保、资金控 制专项汇报 一、工程概况及投资 【工程概况】 均湿度为53%。气候环境恶劣,自然条件严重影响施工作业。工程建设规模起讫桩号为k165+000~k301+39614;工程起止时间为2011年5月10日,工期分步为d12、d13、d15标段24个月;d14标段30个月;d17标段18个月。初步概算总投资为118245018元整;主要经济指标为三级公路,设计行车速度40km/h,桥涵设计荷载为公路二级,隧道1座,总长度2831m;温泉大桥1座,设计为公路三级,行车速度30km/h 【投资概况】 1.工作量完成情况 截止2011年9月,我jl3合同段已累计完成投资5724356万元,占年计划的121%;开工累计完成13094963万元,占合同净值的17% 主要工程形象进度情况

截止2011年9月,各标段已累计完成土石方开挖189万方,占总量的64%;完成挡护工程14748万方,占总量的54%;完成桥梁桩基23根,占总量的576%;完成隧道累计开挖70.5m,占总量的2.52% 3.截止2011年9月,各段已累计支付投资 6573010万元(包括开工预付款和材料预付款),总完成产值的27%;占合同净值的 13% 二、质量、安全、环保控制 【质量控制】 (一)jl3监理部及其驻地办质量控制 (一)总监办及各驻地监理组质量控制 1.根据国家和地方有关工程建设管理的法律、法规、 条款和规定,及时加强工程质量管理,严格履行监理职责和义务,严格控制工程质量2.以严格的监理、热情的事前服务,按施工承包合同 和技术规范、工程竣工验收办法及国家的公路行业标准进行监理,建立全面的质量控制体系 3.加强对施工各标段的监理检查,发现问题及时下发 监理通知、指令等监理文件,并督促下属各标段进行整改,及时解决施工中存在的问题4.积极贯彻落实上级相关领导、州检查团、交投、红 5.召开质量专项工作会议,及时纠正施工中存在的问 题并做好记录,严格监管程序,特别是对隧道工程、桥梁工程加大监察力度,确保质量到位 (二)各标段质量措施 1.加强工程质量意识建设,努力克服高原施工难点,在极其恶劣的自然条件下,仍把工程质量放在第一位,不断加大技术投入,在资金相对紧张的情况下,仍坚持质量完善,做好 质量工作 2.积极加强技术学习,严把工程质量关,克服高原缺氧、气候条件恶劣、地质复杂等自然因素,加强对作业班组的技术交底工作并严格按照设计图纸施工,尽量加大投入,对各分项工程、各工序、各施工环节进行质量监管,努力完成目标计划和工作任务

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