外墙施工泛白的几类现象分析

外墙施工泛白的几类现象分析

外墙乳胶漆施工成膜后，由于种种原因出现问题其会影响到涂膜的装饰及保护功能。“泛白”即是在外墙乳胶漆施工过程中经常会遇到的，其产生的原因也各有不同。现就几种情况针对外墙面涂膜存在的问题进行分析，并提出了相应的解决办法。

1.涂层“泛白”弊病种类

1.1涂料浮色引起的“泛白”

此种“泛白”可出现在涂膜的任意区域，涂层表观颜色不匀，沿着毛刷涂刷的刷痕处出现颜色的深浅不一，涂膜表面能够看到明显的白色物质浮现；同时，在施工时会感觉到辊、刷运行的遍数会影响到涂膜的颜色。

1.2墙体冒碱产生的“泛白”

此种“泛白”仅出现在涂膜的局部区域，而且呈水印状，剥开涂层，可以看到白色粉末，有时涂膜表面有白色粉末或起泡的涂层。

1.3表面活性剂渗出引起的“泛白”

此种“泛白”仅出现在墙体北面局部区域，墙面一般都是日照不能达到的地方。涂膜表面一般都会出现白色颗粒，顺着涂料刷涂的方向出现，有时颗粒颜色呈微黄色。深色涂料、树脂含量高的涂料和弹性涂料出现“泛白”的可能性更高。

1.4墙体渗水引起的“泛白”

此种“泛白”可出现在任何部位。由于楼顶渗水而出现的“泛白”是自上而下的，越接近于顶部，泛白越明显；由于楼层渗水而出现的“泛白”则很有规律，出现横向排列的“白条”。

2.涂层“泛白”弊病原因及解决办法

2.1浮色“泛白”2.1.1产生原因

涂料出现浮色，是由于不同颜色的色浆因粒径和密度不一样而在基漆里面分散不匀，同时不能保持稳定而引起的。

2.1.2解决办法

1）首先判断是否是由于色浆加入过量而引起的。一般来说，调制深色涂料，如果用钛白粉含量很高的基漆，就会产生这种情况，既加大了成本，又产生了涂膜弊病，解决的办法是在调漆的过程中，选择合适的基漆。（2）如果不是由于色浆加入过量而引起的，那么一般来说，这是由于基漆体系本身对色浆的匹配性不好或色浆对基漆体系的匹配性不好而引起的。解决的办法有以下几种：

方法一：调整基漆的配比，通过增加表面活性剂（润湿分散剂）的量及改变增稠体系，改善体系对色浆的匹配性；同时，选用色浆时提前对色浆做匹配性测试。在基漆的配方组成中，有几个部分是带有表面活性剂的：润湿剂、分散剂、增稠剂（特别是碱溶胀类的）、乳液；另外，色浆中也带有部分表面活性剂。这其中色浆自身所含的表面活性剂的量是足够的（为了保持色浆的稳定性）；但是在配制基漆时，为了考虑涂膜的耐水性不受影响，所添加的表面活性剂（包括润湿剂、分散剂）的量是比较低的，仅仅是为了满足分散其中的粉料，即使加上增稠剂（特别是碱溶胀类的）、乳液中所含表面活性剂的量，其整体的表面活性剂含量也比较少（相比较色浆而言）。这样，一旦把色浆加入到基漆中，整体表面活性剂的量不足，色浆中的表面活性剂就会发生迁移，浮色现象就产生了。此就可通过改善体系对色浆的匹配性来解决。另外，判断色浆匹配性是否良好，可以采用指研实验，当每种色浆都能通过指研实验，则色浆与基漆匹配性良好，浮色的情况可以解决。

方法二：调整基漆配比时，由于增加表面活性剂的量或改变增稠体系会带来其他方面的

负面影响（如涂膜耐水性下降或基漆成本上升），故还可以采用添加多孔或吸油值较高的颜填料来稳定色浆。常见的这类颜填料有硅藻土和6000目以上的高岭土，它们的特点是本身性能稳定，价格较低，吸油值都在90g以上，添加量一般是涂料配方的5%。

方法三：对已经产生浮色的涂料则只能通过补加表面活性剂或乳液来解决。但是解决往往不能彻底，但是可以降低浮色的程度。有时添加一些高沸点的溶剂（如200#溶剂汽油），控制涂膜的干燥速度，也会改善涂料的浮色发花。

2.2泛碱“泛白” 2.2.1产生原因

由于墙体基层不干或墙体不断地有碱液(如ca(oh)2)渗出，碱液随着水分的挥发被带至涂膜表面，穿透涂层并在涂膜表面干燥，水分蒸发后，与空气中co2反应，在涂层表面毛细孔中形成白色碳酸钙粉末。有时碱液未穿透涂层，但引起色浆褪色。

2.2.2解决办法

1）待墙体干燥后再施工（一般含水率＜10%），即基层要有足够的保养期；

（2）选用耐碱性好的色浆；

（3）水泥墙体表面如有浮碱颗粒存在，要先用10%的草酸溶液处理墙面，并用水清洗干净待干燥后才能涂刷乳胶漆；

4）水分含量较高的墙面要使用抗碱封闭底漆，它可以阻塞水泥的毛细孔，防止碱液渗出，且涂膜具有透气而不透水的“呼吸性”。

2.3表面活性剂渗出引起的“泛白” 2.

3.1产生原因

（1）涂料中表面活性剂过剩，涂层成膜后表面不致密，耐水性不好，遇到浓雾或露水时，湿气会将表面活性剂带到涂膜表面。

2）涂料中表面活性剂过剩，当在冷或潮湿的条件下涂刷普通涂料时或在正常条件下涂刷弹性涂料，但在涂刷后的短时间内（一般24h）出现下雨潮湿天气，此时由于涂膜干燥较慢，使表面活性剂在涂料干燥前能有时间渗出表面。

2.3.2解决办法

（1）涂刷时，避免在冷的和潮湿的环境中，或这一气候条件来临前涂刷(如清晨和傍晚时分)。2）制备涂料时，在涂料中稍加一点蜡乳液。蜡乳液的特性是可以在短期内（7～8个月）保持在涂膜表面上，这样的表面具有很好的疏水性，因而可以使表面活性剂在从涂膜中释放出之前保持涂膜良好的耐水性。

（3）对于弹性涂料，在不降低涂膜弹性的情况下，换用无皂弹性乳液，可以降低涂膜中表面活性剂的含量，提高涂膜的耐水性；如果使用普通弹性乳液，则可以减少制漆过程中影响涂膜干燥的组分，比如：改善湿边作用的多元醇类、帮助成膜的醇酯-12，或把成膜助剂换成醚类以提高涂膜的干燥速度。

（4）如果涂膜表面已经有表面活性剂渗出，要立即用清水冲洗并用湿布擦拭表面，以免长时间曝露后，表面活性剂硬结而难以除去。

2.4墙体渗水引起的“泛白”

产生原因及解决办法：墙体渗水的原因很简单，比如未作防水的卫生间渗水；再比如未做楼顶及女儿墙的防水，如遇到下雨天，一定会出现墙体渗水的。这就要求保温、涂料施工单位必须在施工前仔细考查现场，如发现达不到保温、涂料施工要求，坚决不能施工；如果盲目进行施工，一旦出现下雨渗水，已施工的墙面不但会出现问题，而且很难干燥（甚至会持续半年之久），使得继续施工难以进行下去。

3.结语

以上的4种涂膜“泛白”弊病是施工中经常出现的，不仅影响到涂膜的装饰功能，还会影响到涂膜的保护功能和其他功能，所以要尽量避免发生。只要根据实际情况找出其产生的原因而“对症下药”，就会使问题迎刃而解。

小区景观设计案例分析报告

小区景观设计案例分析报告 ——海德名园景观规划设计 姓名:张天辰 班级:07级专科环艺一班 辅导老师:张扬

分析海德名园的景观规划 海德名园位于宜兴团氿湖南、北岸与东面(氿滨路沿线)的区域。该区就是目前宜兴最具景观与环境优势的区域。 海德名园所处地理条件优越,自然环境宜人。区位条件优越,交通便利,离中心商业区仅1公里的距离。南有湖(团氿湖)北有山,自然环境宜人。 此方案区域发展前景巨大。作为宜兴城市与房地产发展的两大区域之一的团氿板块,既就是城市规划发展的重点区域,又就是当地消费者公认的高品质住宅区。而团氿板块所拥有的自然环境以及区位优势,就是其它区域无法比拟的。 并且此方案产品多样化,最大限度满足了不同的需求。以及此方案的景观设计结合了整个区域的景观设计,从而最终实现整个区域的

设计统一性。 此方案的设计者所要表达的设计目标就是重视生活品质,创造具有诗意的环境空间,展现一定的文化内涵,强调人与自然共生的理念。为开发者提供一个可以有效控制经济成本的设计,来达到更好的经济与财务回报。并且提出杰出的理念设计配合商业市场运作,彰显出业主在同行业中的超前思维与领先地位。 设计者在研究了整个项目背景与设计目标、市场定位之后,提出以海马”与“花”融为一体,并通过圆形水纹的设计元素来衔接地块,对英式风格作出全新的诠释的设计理念。三者完美的结合,充分的体现了设计者热爱自然,向往自然,展示了设计者以人为本,将自然的环境引入人们的生活,让人们的生活走向自然贴近自然的设计理念。全新的诠释英式风格,简化了古典的欧式风格,加入了现代的元素,强化了简约这一概念,让人既能欣赏到古典的风韵,又不乏现代的气息。

施工重点难点分析(完整已排版)

施工重难点分析及措施 1、施工重难点及对策之一 1.1为保证大体积混凝土的施工质量，将采取以下措施： 1）为有效控制混凝土的有害裂缝的产生，降低水泥水化热，充分利用混凝土的后期强度，拟优先采用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，出场贮存7天以上。 2）采用级配良好的5－20mm石子，砂子采用中砂，以减少水泥用量，且石子含泥量不大于1％，砂子含泥量不大于3％，以减少混凝土的收缩和提高混凝土的抗拉强度。 3）混凝土内掺加粉煤灰、FS防裂剂或CEA－B复合膨胀剂，减少水泥用量，控制升温速度、降低水化热峰值，补偿收缩，提高混凝土抗渗能力、增加和易性。 4）气温较高时，降低混凝土入模温度，并设置测温孔，在温度呈上升阶段每2小时测温一次，以后每4小时一次。必须严格控制混凝土内外温差小于25℃。 5）控制泵送混凝土砂率，砂率高可以增加混凝土的可泵性，但是，砂率过高会使混凝土软弱层增厚，同时会增加混凝土表面的裂缝。因此，砂率要控制在一个合理的范围内， 常规是控制在38％～40％左右。 6）底板及垫层混凝土施工按特殊过程和关键工序进行质量控制，分项工程施工前要编制作业指导书，对操作工人进行详细的技术交底并进行连续的监控。 7）为确保底板混凝土施工质量，在浇筑时，事先联系好另一家搅拌站备用，并在现场预备2台备用发电机以防突然断电对底板混凝土浇筑产生不良影响。 2、施工重难点及措施之二 2.1为保证钢筋不发生位移采取如下措施

1）在大模板上点焊通长扁钢，顶住墙体竖筋，防止钢筋外张。 2）竖筋等间距、排距控制采取水平梯子筋，从竖筋内侧撑开，与竖筋绑牢，并注意两端起步筋（50 mm）的位置准确。 3）暗柱钢筋位置采用在大模板上200-300 mm之间绑扎定位带齿箍，与暗柱柱筋卡住绑牢。 4）在大模板合模后、打混凝土前后，专职钢筋工要依据测量控制线，再次复核门窗洞口边暗柱钢筋保护层。 2.2为保证钢筋绑扎连接牢固绑丝不外露采取如下措施 1）根据钢筋的不同位置确定绑丝的长度。 2）定位筋采用兜扣绑扎，十字扣用于中间部位，绑扎要求两扣半，最多不超过三扣，以防止绑丝过紧断裂。 3）绑扣扭头必须保证在水平筋的斜下方或斜上方，以防止返锈，绑丝端头一律弯向墙柱内。 4）顶板绑丝在确保交叉绑扣前提下，上、下铁绑丝朝向板内。 3、施工重难点及措施之三 3.1为保证模板在拼装时一定要严密，表面高低差2 mm，表面平整2 mm。采用以下措施 1）板缝处用海绵条密封，其中大模板底海绵条粘贴距墙体边线2-3 mm,以防止大模板就位后海绵条吃进墙内，模板的支设尺寸利用验标允许的负误差，防止胀模。 2）顶板模铺之前要挑选、卡方、量对角线，不符合要求的用平刨刨并刷漆封边，确保拼缝要求。 3）顶板的平整度采用墙体测量标高线控制，与模板接触面的木方两面用平刨刨平，以利模板固定平整。 4）为保证门窗洞口、阳台的上下贯通采取竖向用激光经纬仪投测控制平面放线精度，外墙洞边在可能的条件下弹出竖线控制左右位置，并将门窗口模固定在一侧大模板上。

高速公路工程重难点分析

高速公路工程重难点分析 根据本合同段的工程内容、数量以及施工难度，隧道工程**** 隧道为我合同段的控制性工程作为本合同段的重点、难点工程。本标段****隧道，设计为三车道（设计净宽14.5m），出口段500米设计净宽17米，并设有紧急停车带，工程地质情况复杂，进出口坡度相对较陡，坡面覆盖浅层坡基层，易坍塌；洞身 al+pl eol）硬）硬塑粉质粘土、下更新统（为第四系中更新统（QQ12塑黄土、第三系（N）粘土岩组成，岩土裂隙发育，遇水、暴露2易开裂崩解，具有膨胀性，在隧道开挖过程中需采用安全可靠的支护方案。隧道设计为分离式隧道：净宽14.5m,净高5米，为典型的大跨度黄土隧道，需采用大跨度黄土隧道施工技术。同时设有紧急停车带，三车道黄土大跨径黄土隧道设置紧急停车带为全国首例，施工难度大。 1.1技术难点分析 1、针对大跨度黄土隧道，如何保证开挖拱角不失稳坍塌是本工程的难点。 2、隧道结构复杂，洞口段、滑坡地段、正洞与横洞交叉处施工是隧道安全、顺利建成的关键。 、根据设计文件提供的地质水文调查，洞内有线状渗水，3． 如何解决洞内排水问题，避免水对隧底黄土的浸泡降低地基承载力的问题。

4、全国首例三车道设置紧急停车带，确定何种开挖工艺才能保证洞身安全和施工安全，安全渡过该段施工。 5、针对设计采用的双侧壁施工法和CD施工法，在较小的施工空间内如何在确保安全的前提下提高施工效率。 6、为满足施工进度的要求，需制订隧道冬季施工技术措施。1.2 控制工程技术要点（隧道工程） 1、首先做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌。 2、在含有地下水的黄土层施工时，洞内外排水沟应进行铺砌，必要时应配合井点降水等将地下水位降至隧道衬砌底部以下，以保施工顺利进行。 3、在干燥无水的黄土层中施工，应管理好施工用水，不使废水漫流。 4、如发现工作面有失稳现象，应及时用喷砼封闭，加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。 5、施工时要特别注意拱脚与墙脚处断面，严禁超挖，若有超挖采用同标号喷射砼进行补平，如发现该处土体承载力不够，应立即加设锚杆或采取其它措施进行加固。 6、在开挖与浇筑仰拱时，为防止边墙向内位移，宜采取短进尺临支护。． 7、喷射机所用的压力，一般以不超过0.2Mpa为宜。 8、钻锚杆孔时，宜采用干钻，锚杆采用早强砂浆式锚杆、自进

校园景观改造工程施工组织设计

目录 一、施工组织设计的文字说明 二、主要施工方法和质量保证措施 三、拟投入的主要施工机械计划和主要材料计划 四、劳动力安排计划 五、确保工程质量的技求组织措施 六、确保安全生产的技术组织措施 七、确保工期的技术组织措施 八、确保文明施工的技术组织措施 九、施工总进度表 十、施工总平面布置图 十一、施工用电 十二、施工用水 十三、雨季施工安排 十四、创优目标计划 十五、附表

一、施工组织设计的文字说明 1、编制说明 本施工组织设计是依据施工图纸招标文件要求进行编制，根据国家的有关政策和规定，从拟建工程施工全局出发，结合工程的具体条件合理组织施工，采用科学的管理方法，对主要施工方案和施工方法，以及主要生产资源要素的优化配置和诸多方面的施工保障措施都遵循严谨、细致、实用、合格的原则，有效地使用人力、物力，安排好时间和空间，以期达到耗工少、工期短、质量高和造价低的最优效果。 2、编制依据 1）、根据建设单位提供的设计图纸及招标文件。 2）、国家颁发的建筑质量检验评定标准和有关的工程施工及验收规范。 3）、施工图纸所提供的技术规范、标准图集、现行建设工程施工规范。 3、编制原则 1）、满足业主对工期、质量、安全生产、文明施工的要求原则。 2）、满足与业主、监理单位、设计部门等有关单位协调施工的原则。 3）、全理安排工艺，采用符合实际的施工技术，制定科学的施工组织设计原则。 4、工程概况及工程特点 1）、工程名称：

2）、建设地点： 3）、建设规模： 4）、工期：灯箱、宣传字牌、标识牌等7月20日前安装到位；“四园”建设8月10日前竣工。 5）、承包方式：包工包料 6）、质量要求：武汉市优质工程 7）、招标范围：园建、绿化及相关的灯箱、宣传字牌、标识牌新建和维修工程。 8）、工程特点： 本工程是**经济学院投建的2009年校园景观改造工程，重点是“三区、四园、五路”，即：按照营院整体布局，区分综合运动场所、礼堂中心区、文化广场区不同功能定位，建设博学、成才、群星、励志四个园，为五条主干道命名，并添置灯箱，形成各具特色的区域景观。包括10项目的建设安排。 5、施工前准备 1）、技术准备 组织施工员、技术员、翻样员、预算员等学习掌握施工图纸和有关的施工规范标准，领会设计意图，做好图纸自审工作并及时参加图纸会审工作，图纸到位后，及时编制施工组织总设计和单位工程的施工方法，对关键工序编制作业指导书，做好技术交底工作。 根据施工图纸及时编制施工图预算，提出工料分析，及时向业主提供材料需用量计划，保证施工材料的周转供应。

施工重点难点分析及解决方案

第一节施工重点难点分析及解决方案 根据对已施工过同类工程的理解、认真分析招标文件中的设计图纸、阅读施工招标文件、仔细勘查并研究工程所在地理位置、环境特征等，我们确定了本工程的十大特点、关键点，分析及措施要点如下： 施工重点、难点统计表 1-1地下及主体结构施工重点、难点分析及解决方案 1-1-1基坑开挖及降水的监测 本工程位于北辰区红旗农场地区，荔红花园东北侧，北临汾河北道，东临姚江东路，南侧和西侧为荔红花园。 本建筑北侧距离汾河北道18.12m，东侧距离姚江东路11.86m，南侧距离荔红花园住宅26.12m，西侧距离荔红花园住宅65.520m。

本工程建设规模22600m2，其中地上面积16300m2，地下面积6300m2。建筑南北长139.77m，东西长49.84m。地下一层,基坑开挖深度为5.3m～5.75m。 基坑开挖、降水不当将直接影响周边道路和建筑的安全。合理的开挖、降水方案，是确保土方开挖安全的保证，因此工程土方开挖、降水及基坑监测是工程的重点控制项目。 解决方法：进场后实测各部位土层透水系数，含水量，确定以上数据后与设计单位结合，根据周边道路、管线情况划分降水区，每步土方开挖量，开挖天气影响等确定降水井抽水量，并且密切监测周边观测井水位变化，监测周边管线变

形情况，如变形较大时及时停止降水，停止开挖，回填土方，回灌地下水，并立即与设计结合确定处理方案。基坑开挖采用分步开挖，每步开挖深度控制在3m 以内，开挖至槽底后及时施工垫层，防止基底土方回弹。 详见第十章第三节土方施工方案和第十二章基础排水和防止沉降措施。 1-1-2测量放线 本工程建设规模22600m2，其中地上面积16300m2，地下面积6300m2。建筑南北长139.77m，东西长49.84m。地下1层，基坑深度5.3m～5.75m，地上结构分为三个单体建筑，地下同地下室相连。由于本工程建筑长度长，结构复杂，因此建筑定位放线是保证工程观感质量的关键。 为此，我们将制定相应的针对性预案，在现场成立专职测量小组，配备相应精度、数量的测量仪器，制定专项方案，以ISO-10012管理体系组织测量工作。 针对工程特点，我们将制定二级平面控制网络来保证工程平面定位准确，从空间上现场总体设置二级高程控制网络，严格执行分级负责、验收的组织方法，确保各分项工程的安装准确。 具体内容详见第十章第一节工程测量放线。 1-1-3地下结构防水 本工程地下结构为桩承台满堂底板基础。地下结构施工采用无砂混凝土管井降水，底板内管井以及地下室外墙上的各种预留孔洞、水平施工缝和设计后浇带等都是造成地下室渗漏的薄弱环节。 通过我们的施工经验体会，确定以提高结构自身防水能力为主，构造措施为辅的施工技术路线指导方案施工制定和实施。 施工过程中重点抓住图纸审查及设计结合、材料的优选、专业化施工、重点

工程重点和难点-道路

工程重点和难点 交通疏解重难点 重难点分析 工程街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段，围挡期间行人及车流极其繁忙，在市政道路施工的过程中不可避免的不会占用道路，影响周围过往车辆及群众的出行，所以在工程中应做好交通疏解。 应对措施 交通宣传工作 开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。 交通标志设臵 （1）、施工场地要与行车道隔离围蔽，围蔽设施应采用不低于2.5m彩色波纹钢围挡遮挡围护，在围挡砖基础地面以上20cm处贴一道红色警示反光膜，在彩色波纹钢20cm、40cm处各贴一道红色警示反光膜。 （2）、施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设臵“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。 （3）、工地出入口应设臵明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。 （4）、配合交管部门设臵各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的交通管理。 人员教育工作 在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 组织管理措施 1）成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布臵交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。 2）在每个封闭施工点各设2名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断执勤，维护交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故。交通疏导员分班全天候指挥施工区域交通，疏导员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶。 管线保护重难点 重难点分析 本工程地形条件复杂，地下涉及众多各类管线，管线是居民生活重要保障设施之一，因此做好管线保护是重难点之一。 应对措施

园林景观工程施工组织设计(技术标)

施工组织设

计 施工组织设计 工程名称：福建医学高等专科学校校园绿化与景观工程建设单位：福建卫生学校 企业技术负责人：签字(或盖章) 投标人:福州禾鑫园林工程有限公司(盖公章)

编制时间：xxxx年xx月xx日 目录 编制说明 工程概况 一、管理力量及劳动力安排计划 （1）为了完成本项目拟投入的项目管理机构、人员配备情况及劳动力组织计划。 二、施工机械设备、检测仪器； （1）拟投入本项目的主要施工机具、设备、检测仪器情况。 三、施工技术方案； （1）包括临时设施和施工道路的施工总布置图 （2）针对本项目的施工技术、施工方法、工艺流程及施工进度计划、工期安排；

（5）质保体系、安保体系、文明施工措施及投标人认为需要说明的其他内容。 编制说明 根据本工程项目招标文件和施工图设计文件，我司组织工程技术人员认真阅读招标文件、设计图纸，并到工程现场实地勘察。经仔细讨论研究，依据招标文件，设计图纸，国家、省、市有关规范、定额及实地情况，并结合本单位经济、技术、机械设备的实力，我司编制了此招标工程施工组织设计。 工程概况 1、工程构成状况 项目名称：福建医学高等专科学校校园绿化与景观工程 性质：公开招标 地点：闽侯县甘蔗 规模：总绿化面积约为20万平方米。 2、建设地区自然条件状况 本地区属亚热带海洋性季风气候，温和湿润、雨量充沛、光热丰富；年平均气温19.3℃以上，1月份平均气温10℃以上，七月份平均气温28.7℃；年日照时数在2000小时以上；每年5-6月为雨季，月最高雨日18天，年平均雨天149天，年最大降雨量2074.6mm；台风影响发生在5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬为盛行期。

施工重点难点分析对策

第一节、施工难点与对策分析 根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策，这些针对性措施将与投标承诺一起作为合同的一部分。 1、投入人力、机械较多 由于整个工程量大，且单体工程多，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，因此，需合理组织和调配。 2、土方工程 本工程施工过程中，土方工程的质量对本工程起到了关键性的影响，开挖与回填量大，短时间内投入的劳力多，控制的难点就是人工填筑与机械填筑等专业队伍的配合工作和开挖的准确度（防止欠挖及超挖），施工过程中须做好项目管理，使各工种配合协调。 作为工程的重点，我单位将组织专人负责土方工程的工作，并由专人负责检查，确保工程高质量交验。 3、质量要求 本工程我单位目标为一次性要收合格。为保证目标实现，必须采取切实可行的保证措施，精心组织。由于本工程工种多，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，对主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。对于关键分部分项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。 4、协调难度大 按中标文件的规定，本工程施工承包的范围较一般工程广，除了一般意义上的承包外，从“三通一平”到竣工验收，几乎所有的对外联系和协调工作均由施工单位负责，如：施工用水、用电的解决以及与建设主管部门、环保、交通、公安、消防、环卫、园林等诸多部门的联系和协调。协调工作是否顺利将直接影响工程能否顺利实施，对此，我单位将充分发挥我单位与政府各主管部门具有良好协调关系的优势，既能为业主最大限度地减少协调难度，又完全能保证工程的顺利实施。 5、钢筋工程 钢筋工程也是本工程的重点工程，由于钢筋的质量要求要个，焊接、绑扎及安装的技术人员必须技术够硬，施工时的安全问题也要注意，为了达到质量要求，所以我公司相应的对策是：

道路工程重难点分析

道路工程重难点分析 1、工期紧、任务重、资源投入大。 本工程涵盖内容很多，开工时间为xxx，业主要求xxx完工,施工时间仅有xx天,工期极为紧张。施工过程中整个工地将安排夜间施工，采取多作业面同步流水作业，人员、材料及机械的投入极大，措施材料一次性投入，成本投入巨大。 应对措施：采取多作业面流水作业，根据功效分析、施工工期、各工序工程量，制定最佳的施工流水作业面，形成流水作业。做到机械连续高效运转，提高机械工作效率。 2、涉及多项工程同步施工，需综合考虑施工部署协调，现场施工组织难度大。 xxx工程涉及与周边xx、xx、xx、xx、xx等工程同步施工，需综合考虑各xx工程材料进出场、机械车辆运输路线，特别是与xx、xx、xx工程工作面相邻，相互干扰较多。 应对措施：根据各单项工程的工程量、工期要求、施工特点综合布置施工区域，做到各单项工程统筹管理，统一协调各单项工程施工作业起点、施工方向、施工顺序，做到各单项工程施工互相减小干扰，现场施工有序进行。

3、容易造成城市环境污染 钻孔需采取泥浆护壁工艺，浇桩时大量的泥浆从孔内排出，根据环保要求，泥浆不能就地处理，污染周边城市路面及河流；泥浆的钻渣、基坑开挖的土石方运输到弃土场过程中，也极易造成城市环境污染；施工区容易产生大量扬尘，扬尘也是主要的环境污染源之一。此外道路施工区域内路基处理，清挖的淤泥、置换的水泥浆，也极易造成城市污染。 应对措施：施工中所产生的所有泥浆、淤泥必须全部封闭外运；施工现场内土方开挖运输车沿途路线上安排洒水车定时进行洒水降尘；施工现场周围及施工现场内道路交叉口安装水喷雾降尘器定时降尘；土方车外运必须加盖防护网，将车上土方覆盖掉。现场所有施工车辆均必须在洗车池内洗完后才离开施工现场。 4、边地勘、边设计，边施工，图纸提供不及时 本项目边地勘、边设计、提供的施工图纸不及时，给我部技术准备及现场施工组织带来了极大的困难，也制约了现场各分部、分项工程的同步开展，对施工进度影响极大。 应对措施：我部派专人与设计院沟通，及时反馈图纸需求情况；现场总工程师根据现场施工情况，提前编制图纸需求计划；根据现有

施工重点、难点分析

第三章施工重难点分析、对策概要及合理化建议 工程重点和难点的分析及采取的对策对项目的实施有着重要意义。结合我单位大型综合体及超高层施工的经验，以及本工程实际情况，我们归纳了主要工程施工及管理的重点和难点，并有针对性的提出对应的解决方案。同时，也提出了一些我们认为将对工程施工和管理工作、对整个项目的成本控制更加有利的合理化建议。需要说明的是：本章中叙述的对策只是一个思路和方法的概要，具体的方案将在本投标施工组织设计中相对应的各专项方案中具体阐述。 工程施工重点、难点分析及对策概要、合理化建议 体量大、工期紧简要分析： 本项目工程体量大，总建筑面积45万多平方米，共包含8栋单体建筑：1~4号楼为超高层住宅及商住楼，5号楼为超高层酒店、办公，6号楼为小型商业和住宅配套服务用房，8号楼为小型商业，7号楼为商业、娱乐、餐饮综合体。地下部分为2-3层（加夹层）的整体地下车库。其中，5号楼高度为273.8米。招标文件要求总工期1497日历天，同时，将整体楼盘分为住宅、商业、写字楼酒店三个板块，分别提出了多个节点工期要求。其中，各板块±0.00节点、销售节点、住宅及写字楼酒店封顶节点等相对于相应的体量来说比较紧张。因此，合理的工期策划对本工程顺利实施、满足各项节点要求尤为重要。 对策概要： 按招标工期节点要求，住宅楼提前销售、入伙，商业楼提前营业，写字楼、酒店最晚结束，计划工程竣工工期目标为三个，有三条关键线路。按照我司排定的总控计划，总工期1406天，共47个月。住宅楼竣工验收时间为2017年9月19日，其中，住宅楼首期销售节点要求开工后74天完成±0.00施工，是工程的第一关键线路；商业楼竣工验收时间与住宅楼同步，计划2018年5月24日交付开业，为第二关键线路；写字楼、酒店计划2019年4月30日竣工验收，为第三关键线路。为保证三条关键线路的实现，在施工组织上，各板块劳动力、机械设备、材料等施工资源组织相对独立，合理的分区域施工部署、优质施工材料以及高效率机械设备的投入都为三条工期关键线路和最终工期目标的实现提供了保证。同时，在整体的施工策划上还有针对性地采取了以下措施： （1）为确保住宅楼±0.00及销售节点的实现，以设计后浇带为界，将4栋住宅楼区域划分单独的施工区域，体现主楼现行的策划思路。同时，在资源配置上每栋住宅楼区域设置一台塔吊，土方挖运时1、2#住宅楼各配备两台挖掘机，3、4#楼各配备一台挖掘机，确保垂直运输以及前期土方开挖的效率和时间，保证业主住宅销售工作计划的实现。 （2）商业楼区域面积较大，约8万多平米，施工组织时化整为零，按照后浇带将其分解为多个施工区域，并分别配备相对独立的垂直运输体系及材料、劳动力资源供应，组织各区域之间的平行施工，有效缩短施工周期，保证了商业板块各阶段工期节点目标的实现。 （3）对于5#超高层塔楼的施工，首先土方开挖和基坑支护阶段是确保总工期的第一个关键阶段，采取高效挖土方式、挖土和支撑施工的合理穿插组织、支撑的早强措施是我司确保该阶段工期的针对性解决方案。结构施工时，针对本工程设计型式，我们采用核心筒先行施工，外框架结构滞后同步攀升的总体施工部署方案，根据测算以及相关关键技术的采用，我司可以确保标准层的核心筒和外框架结构以6天/层的施工速度同步攀升。垂直运输方面，塔楼塔吊的选型满足高层施工阶段的安装效率6天/层，同时满足转换层结构、地下、首层钢结构、环带桁架等较重构件

道路工程重点难点分析

第二章工程重点难点分析 一、工程包含专业较多，合理安排交叉施工是本工程重难点之一 本工程是一项综合性的工程，包含道路、排水、桥梁、隧道、绿化、电气化等专业，种类繁多，专业性强，施工内容多样，需组织大量的专业技术人员、设备等穿插施工，造成工期紧张，工序合理穿插安排非常重要。 二、工期较紧是本工程重难点之二 本工程施工场地地质条件不是很好，周围存在很多池塘，不便于施工，所以在前期准备中，修建临时道路，临时用房，耗费的时间较长，相应的就削减了正式施工的时间，造成工期较紧张。 其次，场地周围道路非主干道，道路易受气候影响，下雨会对道路造成一定程度的破坏，这将对施工材料、机械的运输造成不便，对工程进度造成不利影响，从而造成工期较紧张。 三、施工安全是本工程重难点之三 本工程主要为明开挖，部分地段开挖深度较深，若围护结构及水平支撑未能达到质量要求，将很容易造成围护结构的变形，位移，边坡失稳，这关系到施工人员的人身安全，必须予以高度重视。 四、施工质量是本工程的重难点之四 隧道工程混凝土裂缝控制，桥面外观平整光滑是施工重难点。要合理确定水泥品种、用量、砂率等，确保混凝土的膨胀能补偿收缩。 五、土方开挖、基槽降水是本工程的重难点之五 （一）施工现场基槽降水对本工程能否顺利的进行至关重要，因此，维护结

构施作后，应尽快解决好井点降水问题，使地下水位降低至施工作业中所要求的深度，并在降水过程中监测水位情况，从而随时掌握降水进展情况。 （二）本工程主要为明挖，土方量较大，土方的开挖和调运需进行合理的部署，开挖前应保证足够的钢支撑，以确保安全，开挖过程中要按设计要求及时完成支撑安装的施工，并且不间断地观测支撑结构的受力状态，土方调运的高峰期，应保证足够的施工机械，及人工量，并提前确定最佳出运路线和堆土场所。

山东省济南卫生学校新校区内市政及广场、景观工程施工投标文件施工组织设计

施工组织设计?２ 一.综合说明,质量、工期、安全文明施工目标....................................... ２ １、综合说明 (2) 2、质量、工期、安全文明施工目标 (2) 二、主要施工方法;降低工程造价的主要措施；新技术、新材料、新工 艺、新设备的应用3? (一)、道路工程3? （二)污水工程 (11) (三）、雨水工程?１2 （四)、管井砌筑 (16) （五）给水消防?１７ （六)热力管线 (17) (七）电缆保护管28? 三、工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械进场计划； (28) 小机具材料表 (31) 1、调配计划 (32) 2、保证机械设备供应措施................................................................. ３2 ３、机械管理....................................................................................... ３2 4、技术先进性与机械设备适用性 (33) 四、劳动力安排计划................................................................................. ３3 五、确保工程质量的技术组织措施35? 六、确保安全生产的技术组织措施39? 七、确保文明施工的技术组织措施4?３ 1、文明施工管理网络: (43) ２、施工现场管理措施....................................................................... 4４ 3、环境保护措施45? 八、工期:总进度工期安排及进度网络图、进度节点控制阶段划分及节 点完成时间;总工期及节点工期的控制及保证措施；?４6 １、工期及进度计划46? 进度保证措施47? 九、施工总平面布置设计；..................................................................... ４8 十、水电用量计划。51? 项目管理班子配备........................................................................................... ５2 一、项目管理班子配备情况表、施工机构图;52? ２、组织机构图5?４ 二、项目经理简历表；54? 三、项目技术负责人简历表；55?

公共建筑案例分析

公共建筑案例分析—苏州博物馆 班级：13建筑学3班姓名：杨林青学号：1310641320 摘要 在公共建筑案例分析中，本文选择了文化类的公共建筑—苏州博物馆新馆。并通过杭州美院民艺博物馆加以辅助分析。通过两者做个比较，以便更好的理解。文章内容通过对建筑设计师；对建筑本身的历史环境关系、法规控制、功能和指标要求、造型构思、空间效果、立面材料风格和细节设计等方面；对建筑的独到之处和自己的体会来逐步进行分析。 关键词：苏州博物馆贝聿铭建筑特点 Abstract I n public building case analysis, this paper chose the culture of new public buildings - suzhou museum. And through the hangzhou academy aided analyses folk art museum. By compare the two, in order to better understand. Article through to the architect; The relationship of historical environment, regulation control of the building itself, function and index requirements, design conception, space effect, the facade material style and detail design, etc; For building is unique and his own experience to gradually for analysis. Key words: suzhou museum、Pei 、architectural features 目录 一、绪论 二、案例所选建筑 1）苏州博物馆新馆 2）杭州美院民艺博物馆 三、第一章：设计者的设计理念 1）贝聿铭 2）隈研吾 四、第二章：案例分析 1)历史环境关系 2）法规控制 3）功能和指标要求 4）造型构思 5）空间效果 6）立面材料风格 7）细节设计 五、第三章：建筑的独到之处 1）苏州博物馆新馆 2）杭州美院民艺博物馆 六、第四章：体会和收获

项目工程施工要点难点分析对策

工程施工重点、难点分析及对策

装饰装修难点分析 1、现场情况不理想： 装进场，土建外装改造及设备安装的多暗埋管网安装同时施工，因此，会出现装多工序无法实施，影响正常工序的展开。2、工期紧 本工程为适应建设单位开业的需要，工期较紧，同时工期与其它设备、弱电工程几乎同完工，如确保工期，我司拟定了如下措施： 2.1 在进场前，由工程技术负责人组织工程技术人员和各专业工程师制定完善的施工双代号网络图、明确各分部分项工程的完成时间，并将指标层层分解落实到各班组、各人。 2.2 我司将作好开工后各施工班组的思想工作，树立舍小家，为大家的观念，加班加点，为按时完成任务尽心尽力； 2.3 材料采购部门在进场初，就制定出开工所使用的材料计划并由专人负责逐项落实，公司财务部门将确保施工材料用款。 2.3 组织专人作好晚间施工现场的安全保卫工作和已完成的成品、半成品保护工作。 3、交叉施工工种、单位多，工艺衔接复杂的问题 3.1 建议由建设单位牵头的施工现场每例会制度，及时协调工程进行中发生的实际问题； 3.2 对穿插施工项目建立施工作业面交验制度，杜绝推诿扯皮现象； 3.3 树立全局观念，在交叉施工作业发生冲突时，主动忍让，确保整体施工进度。

第一节工程实施难点、重点综述 污染问题：本工程施工噪音、施工粉尘直接影响到边环境；同时本工程施工过程中将产生大量的污水。如正确控制污染源将自始至终是本工程实施过程的重点与难点。 交通问题：无论是本工程挖土阶段还是砼浇筑阶段，进出工地的运输车辆很多，很有可能造成交通堵塞，不仅影响到工程的施工质量与安全，同时更会使文明繁华的各界产生一系列负面效应。 工序间施工协调与成品、半成品保护：本工程工程量较大，涉及的工种、工序较多，而施工工期较短，极易导致工序混乱，而成品、半成品的保护更为困难。特别是在装饰施工阶段，多种工序交叉施工，工序界面处理非常繁杂。 第二节交通控制 积极取得政府部门的支持，与交通部门共同成立交通应急指挥联络系统，委托交警 部门加强警力在砼浇筑阶段维持车辆进出行驶的路段的交通秩序。日常作业计划须根据交通部门的交通计划制定。在基坑开挖期间，白天进行挖、翻运至堆

市政道路工程难点分析与应对

市政道路工程难点分析与应对 市政道路工程有以下几个特点：一是位于交通量大、人流多的市区内；二是地下情况较为复杂，地下旧管线、构筑物多，不可遇见因素多；三是有一套完整的新建管线系统。市政工程的这三个特点决定了市政道路工程施工中存在着薄弱环节。如何加强薄弱环节提高工程的整体效益？以下将从其几个特点方面进行论述。 首先市政道路工程多位于交通量大、人流多的市区内，正是这个特点使得工程影响面大，尤其是城市主干道的改造，对于整个市区交通及沿街居民生活、沿街单位生产影响极大，因此合理组织施工、科学控制施工工期能够显著提高社会效益。市政道路工程工期常常要求特别紧,为了控制工期，施工时要用科学的方法合理安排各分项工程的施工顺序，及时制定施工进度计划，检查进度计划的执行情况，发现进度延误要分析原因，采取措施纠正、调整进度计划，进度控制是一个动态的过程。市政道路工程造成进度延迟的原因常常是施工现场表面及地下存在着种类繁多的建筑物、构筑物，因此施工单位应尽早发现影响进度的因素及时向建设单位反映并积极协调各方面关系尽快解决问题，使进度满足工期要求。所以制定进度计划不仅有利于合理安排施工生产，也有利于尽早发现影响施工的因素，进度控制一定采用科学的方法，不可盲目乱干。 为了不阻断交通，城市主干道施工往往采取不完全封闭交通，半幅施工方式。半幅施工时由于人来车往多，安全文明施工要求半幅范围内应完全封闭交通，待半幅施工完毕，开放交通后，再进行另半幅的施工。若半幅范围内不能完全封闭交通，则坑槽、障碍物周围要设置防护措施及明显标识，机械施工要注意周围行人车辆的安全，避免出现安全事故，为了确保路面基层及面层的质量，在养护期内要管制、封闭好交通，但半幅不完全封闭交通道路质量仍不可避免地受交通的影响。因此最好采用半幅完全封闭交通的施工方式。半幅不完全封闭交通为了不影响路面基层质量或半幅完全封闭交通为了提前开放交通，路面基层应喷洒封层。环保要求不能现场设拌和站，因此稳定砂、混凝土、沥青混凝土混合料的供应考虑在附近的拌和站采购材料，采购混合料时应考察拌和站的资质、员工能力、设备配置等情况，以确保混合料的供应能力及拌和质量。因市区交通管制的影响，施工前要提前办理运料车辆的市区通行手续，以免造成材料供应不足从而影响施工进度。 由于交通量大、人流多，施工中要特别注意成品防护，在成品强度标准达不到时，路面基层、混凝土路面上严禁车辆、行人通过，防止路面基层让车辆跑得坑凹不平、混凝土路面上留下的人车痕迹，导致路面平整度达不到施工规范要求；人行道板上也严禁车辆、行人通过，否则会影响板与砂浆的结合造成道板松动；严重的则会造成返工现象，致使人工、材料、机械等无谓

校园绿化施工组织设计

第一章编制依据 一、延庆县永宁中学校园二期绿化工程招标文件。 二、延庆县永宁中学校园二期绿化工程设计图纸。 三、延庆县永宁中学校园二期绿化工程现场踏勘。 四、参照的技术规范: 1、城市绿化工程施工及验收规范(CCJJ／T82—99) 2、城市园林绿化工程施工及验收规范(DB11/T212—2003) 3、城市园林绿化用植物材料木本苗(DB11/T211—2003) 4、关于北京市城市绿地植物种植的若干意见(北京市园林局 2001年7月19日) 5、北京市城市园林绿地使用再生水灌溉指导书(北京市园林 局、北京市水务局2005年8月) 6、建设工程监理规范(GB50319—2000) 7、建设工程文件归档整理规范（GB/T50328—2001） 8、其它相关的标准、图集

第二章施工方案及主要施工方法 一、土方工程 该项工程是一项综合的园林建设工程，其中土方工程是整个工程之基础，土方工程主要包括挖土工程和回填工程，土方工程质量的好坏将直接关系到整个工程项目的生命力及持续性。 Ⅰ、挖土工程 （一）施工准备 1、机具准备 （1）、一般机具有：铁锹(尖、平头两种)、自卸车、白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。 2．施工准备 (1)在土方开挖前，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 (2)确定建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准备水平桩，经过检验合格，并办理预检手续。 (3)因特殊原因需夜间施工时，有足够的照明设施，在危险地段设有明显标志，并合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 (4)开挖有地下水的土方工程时，我们将根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般降至开挖面以下的0．5m，然后方可开挖。 (5)施工区域运行路线的布置，根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

本工程重点、难点分析及措施

第十五章本工程重点分析及措施 第一节重点分析 根据设计施工图纸、结合施工场地现状，以及我公司类似工程的施工经验，对重点分析如下： 一、重点问题分析 本标段工程办公楼，酒店楼承台厚度2.7m、3m和4.5m，础底板砼标号为C40P8，根据必须按照《大体积混凝土施工规范》进行施工。 一、编制依据 （1）龙岩佰翔京华中心工程设计图纸； （2）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）； （3）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》 （JGJ53-92）； （4）《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）； （5）《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）；

（6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； （7）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）； （8）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）； （9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011版 （11）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） （11）大体积混凝土施工规范（GB50496-2009）； 二、大体积砼特点 1、大体积砼施工特点 体积混凝土结构一般要求一次性整体浇筑。浇筑后，水泥因水化引起水化热，由于混凝土体积大，聚集在内部的水泥水化热不易散发，混凝土内部温度将显著升高，而其表面则散热较快，形成了较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。此时，混凝龄期短，抗拉强度很低。当温差产生的表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度，则会在混凝土表面产生裂缝。 大体积混凝土产生裂缝的主要原因有以下几个方面： （1）收缩裂缝 混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，用水量和水泥用量越高，混凝土的收缩就越大。 混凝土逐渐散热和硬化过程引起的收缩，会产生很大的收缩应力。如果产生的收缩应力超过当时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土中产生收缩裂缝。在大体积混凝土里，即使水灰比并不低，自身收缩量值也不大，但是它与温度收缩叠加到一起，就要使应力增大。 （2）温差裂缝

田间道路工程重点与难点分析报告及对策

、田间道路工程重点与难点分析及对策 土地整理项目道路工程主要形式有：田间路。道路应按设计要求施工。 一、施工流程 施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→回填压实度检验→泥结碎石路面铺填→交工验收 二、土方开挖施工： 工艺流程：测量放线→有机土剥离→测量土方平整→测量复核 施工前根据设计图纸和测量资料，对施工区内土地情况调查了解清楚，合理安排整个 施工区内挖填情况，制定挖填平衡工程统计表；在平整每块土地时，首先结合实际地貌，进行放线，尽量使田块成方形或长方形；先用推土机将平整区域内的有机土推积成堆，推土厚度 30-40公分；再用推土机根据测量的标高由高向低进行场地平整，超过 50米运距时，用装载机配合自卸车运土进行场地平整，做到挖填平衡；在挖填结束后，利用推土机进行修整、整平，满足耕作和灌溉要求；场地平整到设计标高后，将存放的有机土均匀摊铺到平整后的场地上。 所有挖出的土方，除预留部分可用于填方的土料就近堆放以外，其余均运至河道、沟渠等填方位置堆放。回填土方区应设专人严格掌握卸土位置和土壤分类，采用竹杆标出分层厚度和配合推土机平场，确保填土厚度以及表面平整和横向坡度。每层横坡应不小于 2%以利于排水。碾压应按先轻后重、先静压后振压的原则进行，轮迹重叠宽度不得小于 15公分，并由两边缘向中间推进。

软土地基处理。当填方路段出现过湿土或表层清淤后含水量较大，淤泥深度较厚时，应及时报请监理工程师和设计代表商处理方案。三、原土夯实： 采用轮胎式振动压路机碾压 4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物 1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。四、泥结碎石路面施工： ①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比 0.8:1—1:1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过 2—4遍(后轮压完路面全宽，即为 1遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 ④灌浆：在初压稳定的碎石层上，灌浆预先调制好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必 要时，可用竹帚将泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后 1—2h，当泥浆 下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒嵌缝料(约 1～