搜档网
当前位置:搜档网 › 人性化安全管理之我见(2021年)

人性化安全管理之我见(2021年)

人性化安全管理之我见(2021年)
人性化安全管理之我见(2021年)

( 安全管理 )

单位:_________________________

姓名:_________________________

日期:_________________________

精品文档 / Word文档 / 文字可改

人性化安全管理之我见(2021

年)

Safety management is an important part of production management. Safety and production are in

the implementation process

人性化安全管理之我见(2021年)

什么是人性化安全管理?人性化安全管理的内涵,就是从人对生命、健康的基本需求出发,从人对生活、工作和环境的需求出发,从对人的情感、精神和价值取向出发,做到关心人、尊重人、爱护人。

当今,许多企业在安全生产中都实施“人性化”管理。这种管理方式,既促进了管理者与被管理者的沟通,又使员工能自觉执行企业的管理制度,及时化解管理者与被管理者的矛盾,增强员工的主人翁意识,激发其工作的热情。

企业在安全管理上如何才能做到“人性化”的管理呢?

实施人性化安全管理首先要完善各种安全机制。只有建立和完善一套科学、合理、符合人性化的规章制度,才能更促使员工自觉遵守。企业结合国家有关法律法规、规章制度建立企业本身的规章制度、预案、操作规程,如将安全生产责任制度,安全生产考核制

度、安全生产奖惩机制等草案公布,广泛征集员工的意见和建议,发动员工进行讨论、修改,这样产生的“制度”既有理论基础又符合实际,对于自己认可的规定,员工一定会自觉遵守。

其次,实施人性化管理要营造符合单位实际的安全文化。

企业在安全生产管理中,坚持以人为本,大力倡导和培育“安全第一、预防为主”,要注重对人的软约束,而不是硬约束,如在作业场所悬挂“高空作业必须系安全带”、“严禁吸烟”的标语换成“高高兴兴上班来,平平安安回家去”、“让安全成为我们的习惯”等安全警示牌,使员工感到亲切,与这些劝导性的语言形成共鸣。意识中形成安全理念和安全价值观,让员工真正体会到遵章作业不仅是为公司,而是实实在在地为自己,创造出一种人人关心安全、积极主动、和谐的安全文化。

再次,实施人性化管理,必须全面提高员工的素质。

提高员工素质与安全管理水平是水涨船高的关系。只有这样,生产过程中的人性化才能事半功倍。而要造就一流的员工队伍,作为安全生产的管理人员,对违章、失误的员工要讲究方式、方法做

一些深入细致的思想工作,设身处地帮助他分析原因、找出问题的症结,使其真正认识到错误、违章后果的严重性,“以发自内心的诚挚态度去对待员工,应该是人性化管理的核心理念”。宣传教育工作是员工遵章守纪的催化剂,借助班前会、安全会议及通过事故分析,危险预知等多种方式的案例教育,起到警钟长鸣的教育效果。还有开展员工喜闻乐见的活动,吸引员工人人参与,掀起群众性的安全宣传教育热潮也很重要。

总之,人性化安全管理,就是跳出传统安全管理模式的圈子,大力推行人性化安全管理,引导、教育员工树立科学的安全观,使安全生产成为员工的第一需要,变成员工的自觉行为和习惯,让人性化渗透到安全生产工作中去,切切实实地撑起一片安全的蓝天。

云博创意设计

MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

论客舱安全与管理实用版

YF-ED-J4178 可按资料类型定义编号 论客舱安全与管理实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

论客舱安全与管理实用版 提示:该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 作为一种交通工具,飞机已经被越来越多 的人们接纳和选择。选择的理由是快捷、方便 和优质的服务。这种特性和优势更符合现代社 的要求,因而也就有着更大的发展空间。但是 我们在发展航空事业的同时,永远要关注并且 永远被置在最基本、最重要位置的就是-安 全。 安全是我们的生命线,有了安全不等于拥有 一切,但没有安全就等于没有一切。虽然说飞 机是所有交通工具中安全系数最高的,但如果 我们能够避免更多的人为因素造成的事故,我

们的安全就会更上一层楼。 作为乘务员,所肩负的是客舱内部的安全,它是飞行安全的重要组成部分和重要保障。从"Cabin attendant"到"Cabin Crew",再到"Security Personal",称呼上的变化可以看出国际民航组织对乘务员的职责有了更加明确的定位:乘务员是以客舱安全管理为基础职责的。在这其中,对于旅客的安全管理是其中的重要环节。 曾几何时,旅客被称为"上帝"。没有旅客就没有企业的生存。一方面,是旅客支撑起航空公司的发展的天空,另一方面,"上帝"们却在屡屡做着影响飞行及客舱安全的行为。 1982年12月24日,一架IL-18型客机由长沙飞往广州,在广州落地后起火,飞机报

安全工作之我见

安全工作之我见 安全是人类生存和发展的第一需要。人们的工作、生活和一切活动都需要安全。没有安全作保障,一切活动不仅不能达到预期的目的,而且还会造成不应有的人员伤害和财产损失。获得安全的最重要、最可靠的方法就是处处、事事搞好预防工作。只有切实搞好了预防工作,才能防患于未然,才能确保安全。怎样才能抓好预防工作呢,这就需要我们从细节之处着手,细心、细致抓落实。 表面上看,我们化验室的环境与生产现场相比相对安全,但这并不意味着我们的安全就不存在隐患,其实我们同样也面临许多安全隐患。首先,由于职工思想上的麻痹,认为我们所处的环境相对较安全,这就容易引发安全事故的发生。其次,许多岗位也存在多种危害因素。如制样岗位的机械伤害、化学分析岗位的化学伤害、仪器分析岗位的电磁辐射伤害以及各种电气设备存在的火灾隐患等。因此,安全隐患也是存在的。要预防事故的发生,我认为应从以下几方面做起。 一. 提高员工安全生产意识。安全意识是安全的灵魂。“祸患常积于忽微,事故源于瞬间麻痹”。从以往的事故案例看,安全事故往往发生在一瞬间,发生在一时的疏忽,发生在熟视无睹。在平时的工作中,之所以发生这样那样的事故,原因之一,就是安全意识不强,思想上麻痹大意,明明知道规程、规定及规章制

度中是要求那样做的,可就是没有严格地去执行,图简单、省事,抱着侥幸心理,自觉不自觉地违反了规程、规定及规章制度,结果导致了事故的发生。要提高职工的安全意识,可从几方面抓起。(1)加强对全体员工严格执行规程、规定及规章制度意识的培养,牢固树立员工按章操作的自觉性。(2)应从事故中汲取教训,根据具体案例,结合本班实际情况,有针对性地进行教育。(3)经常性的安全教育常抓不懈。采用班前会,或利用板报、简报、通讯等形式。每班必须做到班前布置安全,班中检查安全,班后总结安全。 二. 不断健全、完善规章制度。安全管理工作要做好,就必须建立、健全安全教育、安全检查、安全奖惩、隐患整改等制度。只有安全制度健全了,执行起来才能做到有章可循,有章可依,违章必究。化验室现在建立了许多规章制度,为了使制度能够适应外在条件的发展变化,必须必须与时俱进,不断完善,因为随着设备的更新、人员的变化等情况的发生,安全制度、安全操作规程等都会相应发生变化,这就要求对原有的规章制度进行修改完善,对人员及时进行培训,这样才能使规章制度更规范、更科学、更合理、更便于操作。 三. 落实安全措施是做好安全工作的关键。各项制度、规章的关键在于落实,只有把安全意识装在每个人的心里,把安全责任落实到每个人,才能抓实安全。我们可采用集中授课、安全知识考试等形式做好安全常识﹑安全技能的宣传培训。经常性开展

安全管理工作要坚持以人为本

安全管理工作要坚持以人为本 翟不理 南煤集团南庄公司

安全管理工作要坚持以人为本 以“安全发展,国泰民安”为主题的第5个“全国安全生产月”活动的开展过程中,我们抓安全生产管理始终突出以人为本的特点,以亲情为切入点。随着社会的发展进步,以人为本的思想逐渐深入人心,以人为本已成为管理工作的一项基本原则。安全生产管理更应如此。 我国大量的事故调查分析表明,绝大多数安全事故都是由“三违”引起的,这说明在我国现阶段的安全生产实践中,人的不安全行为是引发安全事故的主要原因。因此,要充分认识目前部分企业干部职工安全意识淡薄、安全生产文化意识不高、劳动技能和安全防范能力低下的现实,全面落实“以人为本、安全第一”的指导方针。 煤矿生产,安全为天。我认为,作为煤矿企业,要从以下三个方面来理解和贯彻“以人为本,安全第一”的指导思想。 以人为本,安全第一,是安全管理的总方针。安全管理的关键是人的管理,人是安全生产的实践主体,各种安全保护措施及规章制度,只有通过人的行动才能得到落实和执行。人的安全意识如何,安全知识和操作技能如何,直接作用于安全生产工作,决定着企业安全生产工作的成败。因此,要实现企业的安全生产,就必须抓好“人”这一至关重要的环节,贯彻“以人为本,安全第一”的方针。企业各级管理者,要明确落实“以人为本,安全第一”总方针的关键的环节就是要使每个人都能提高安全意识,提高安全素质。要从“人”的管理上寻找安全管理的突破口,找准安全管理的切入点,充分做好“人本安全”的文章。

以人为本,提高全员安全素质,是安全管理的治本之策。提高全员安全素质,最根本的手段就是强化安全培训教育,这也是搞好安全生产的基础和关键所在。人是生产力三要素中最活跃、潜力最大、可塑性最强的因素。人是安全生产的主体,人的不安全行为是事故发生的最大隐患,只有加强对人的安全培训教育,不断强化人的安全意识,提高人们的安全文化素质,增强人们的防范意识,才能筑起牢固的安全生产的思想防线,才能从根本上解决安全生产中存在的最大隐患---思想上的麻痹松懈、心理上的侥幸,才能提高各级领导和广大职工对安全生产重要性的认识,才能把安全工作摆在讲政治、促发展、保稳定的大局高度。认识到这一点,就要树立安全来自教育和培训的理念,就要落实好各项具有针对性和实效性的安全教育培训工作。利用一切可以利用的时间和方式,以贯彻煤矿“三大规程”和公司倡导的“三大体系”为主要内容,以提高广大干部职工的安全操作水平、强化其自主保安意识、全面提升全员安全素质为最终目的,建立严格的学习、考核制度,教育职工充分认识到“安全就是效益、安全就是政治、安全就是稳定、安全就是发展”的思想,最大限度地减少人的不安全行为,为煤矿企业的安全生产奠定坚实的基础。 以人为本,营造良好的企业安全文化氛围,是安全管理的核心所在。“环境造就人”,要充分认识企业文化对员工潜移默化的引导作用。良好的企业安全文化,不仅可以感化人的思想、影响人的行为、提高全员安全素质,更是企业发展的内在驱动力,是企业实现安全生产的有力保证。因此,企业各级管理者要从创建企业安全管理长效机制的

安全管理应注重人性化(精品版)

安全管理应注重人性化(精品 版) Standard text of safety management ( 安全管理规范 ) 单位名:_________________________ 负责人:_________________________ 日期:_________________________ 适用于工作计划/工作汇报/新年计划/全文可改

安全管理应注重人性化(精品版) “三违处罚有五种方式,违章人员可以自由选择。如选择罚款的在一年内没有再违章,可以返还罚款的50%。”日前,重庆能源集团渝阳煤矿实施的三违处罚新方式,受到了广大员工的好评,员工违章现象也得到进一步好转。 其实,这种人性化的管理,更充分体现了“以人为本”的管理理念,它直接或间接引导着员工遵章守纪。 静心细想,这些做法值得更多煤矿企业借鉴。虽然安全问题常抓不懈,但违章现象却屡禁不止,安全事故层出不穷。为什么?关键在于我们企业管理缺少一个良好的引导方式。 针对生产上的违章现象,当前多数煤矿企业仅仅是以监控和惩罚作为主要手段,对违章更是实行重处重罚,缺乏人性化的管理,员工置于这种威慑力之下的遵守必定不是自觉的遵守,一些习惯性

违章行为仍会发生,这种方式只起到治标的效果,而未达到治本的作用,而同时也削弱了部分员工的工作积极性。 采用“严管重罚、以罚代教”只是一种粗浅的管理手段,在一定时期内也许会收到一定成效,但压力越大,弹性越大,用罚的管理方式也最容易激发员工的不满情绪,更易引发员工对着干的逆反心理。难怪一些企业管理者总是不解地问:“怎么越加大对违章的处罚,隐患和三违现象反而越多了呢?” 实事上,安全管理应该考虑从细节入手,不妨合理地运用一些人性化的设计,真正做到“以人为本”。而所谓“以人为本”,就是要做到以员工为本。 比如,能否在平时多留意员工的一些工作和生活习惯呢?在确保安全生产的前提之下,制定一些更适合员工工作和生活习惯的规则。结合实际情况,提供一些合适的操作工具和安全用具,以及一些设计新颖实用的辅助工具,确保员工工作的流畅性。随时随地倾听员工的呼声,尽可能为员工创造一个良好舒适的工作环境,注重人文关怀和心理疏导,让他们在工作中保持轻松愉快的心情。如此

安全管理工作要注重“人性化”管理示范文本

安全管理工作要注重“人性化”管理示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

安全管理工作要注重“人性化”管理示 范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 安全工作对我们来说是一项常抓不懈的艰巨工作,其 主要目的就是从根本上消除事故隐患,实现安全作业,这 是企业生存、发展的需要,也是企业和谐进步的需要。 安全管理工作的重点在“人”,只有抓住了“人”这 个根本,管理工作才能有效。因此,作为从事石油行业的 主体,安全管理人员要有丰富的专业知识,要有对安全工 作的理解和原则立场,更要具有对职工发自心底的关爱, 带着感情投入到工作中。对影响安全工作的原则性问题必 须态度鲜明,决不含糊。 安全管理是一项长期的工作,制度化是必须的可靠保 证。所以,在制度的执行过程中,要加大考核和激励机

制,表彰奖励那些在安全管理中严格执行规章制度,制止违章行为,消除事故隐患的人和事。同时,对违章行为和事故隐患,做到有情提醒,无情纠错,严厉处罚,决不姑息。 在安全制度的可靠保证下,通过“人性化”的管理,形成安全高于一切的氛围,调动职工重视和改进安全的自觉行动,使全体职工在安全的价值观指导下,凝聚到一个共同的方向,保证企业实现安全目标的目的。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

论客舱安全与管理 3篇精选(最新)

航空安全是航空公司开展工作的首要目标,更是每一个民航人心中执著坚守的信念。 客舱安全是飞行安全的基本保证。虽然飞机仍是所有交通工具中安全系数最高的交通工具,但是旅客乘机安全意识薄弱、工作人员操作失误等人为因素仍成为航空安全的一大隐患,这就给航空公司提出了更高的服务要求。 乘务员——客舱内的灵魂人物,我们需要以客舱安全管理为基础,提高业务水平,规范操作流程,肩负起客舱内部安全以及对旅客进行安全管理的重任。客舱安全取决于乘务人员和旅客的相互理解和相互配合,所以乘务人员不仅要做好本职工作,还要担负起管理、引导旅客的责任。 飞机的应急出口的作用与地面上的应急出口的作用是一致的,都是在紧急情况发生时,用来疏散旅客,最大限度的保障生命安全的出口。通常应急出口会有一个红色的手柄用于打开安全出口,在安全状况下,坐在飞机紧急出口的旅客绝对注意,无论如何不能因好奇提拉扶手,否则飞机将会出现意外情况。在以往的事故中,就有由于旅客的好奇和安全知识的薄弱而擅自开启,导致飞机延误或是酿成重大事故。因此,我们会向坐在应急出口的旅客郑重告知他们:现在所坐的座位是本架飞机的应急出口,由于这些出口已经处于应急备用状态,正常情况下请不要触动红色应急把手,以免误放应急滑梯。在紧急情况下请听从乘务员的指挥,协助乘务员打开出口,帮助旅客撤离飞机。在前排座椅背后的口袋里备有出口旅客须知卡,请他们详细阅读。如有任何疑问请向我们提出来,我们会给予及时的答复。 另外,应急出口处会比其他的位置宽敞一些,这也是为了在遇到紧急情况下可以保障应急出口处的畅通。可是很多旅客会自主调换座位,这样就会给客舱安全造成隐患。因为通常坐在这个座位上的旅客,在遇到紧急情况需要疏散旅客的时候,他就不仅仅是一名乘客,同时还会成为协助乘务人员疏散乘客的帮手。因此老人、孩子、孕妇、残疾人或是有类似心脏病等病症的患者不适宜在此就坐。对于在应急出口就坐的旅客,我们要及时向他们说明为了飞机上所有旅客的安全,请他认真阅读《应急出口座位注意事项》,其中规定了坐在应急出口座位旅客的责任和义务。 近些年由于乘务人员操作不当,麻痹大意而造成的滑梯外放事故时有发生,这就给我们工作时的操作敲响警钟,告诫我们必须要规范操作。除了这些之外,对于客舱安全检查也是至关重要的,在无准备时的迫降,这也是确保安全的重要因素之一,许多旅客对于整个航程中,就坐时必须系好安全带这项要求不是很能理解,航程中多少都会遇到一些颠簸,有些是可预测的,有些是不可预测的,所以全程系好安全带也是非常有必要的。另外乘务员应提高对颠簸的思想认识,航前准备时乘务长就应将防颠簸的意识传达至每位组员,让大家对此引起重视,做好颠簸的各项预防措施。其次应加强旅客乘机的安全意识。目前而言,有效的措施离不开高效率防范手段——系好安全带。据调查:93%受调查者选择在“安全带指示灯熄灭后”解开安全带,只有7%的人选择“全程保持系紧安全带”。这

提高安全管理水平之我见(二篇)

方案计划参考范本 提高安全管理水平之我见(二篇) 目录: 提高安全管理水平之我见一 消防安全管理之我见二 - 1 -

提高安全管理水平之我见一 安全生产事关人民生命财产安全,是各级、各部门必须抓好的头等大事。在日常工作中,不少单位仍然沿用固有工作方式,难以使安全生产真正深入人心,转化为被管理者的自觉行动。笔者认为,要提高安全管理水平,要着力在创新工作方式上下功夫。 一是创新宣传方式。常用的宣传方式,不外乎开展思想教育、散发宣传材料、组织宣传活动等,场面热烈、规模较大,但宣传效果却不太明显。创新安全宣传方式,一要喜闻乐见。一般来说,喜欢听、乐意看、受欢迎,才能使被管理者易于接受、印象深刻、主动落实。安全制度、条文比较枯燥,不易记忆,安全工作者可有选择地将安全规定编制成通俗易懂的口诀、顺口溜、简笔宣传画等,力求贴近职工、贴近生活、贴近实际、寓宣于乐,以达到事半功倍的效果。二要直抵人心。要体贴人、关心人、爱护人,让被管理者受感染、受感动,自觉履行安全生产职责。如在工作场所尤其是施工工地设置一分钟事故,一辈子痛苦、高兴上班,平安回家、你的安全,家人的牵挂等充满人情味的标语,既可体现单位对职工的关怀,也可激发职工对个人生命和单位财产的责任感,自发自动地注意安全。三要正反结合。不仅要宣传正面的安全制度、典型的安全事迹,更要宣传违反规定的后果、反面的安全事故,使被管理者从正反对比中受到震撼、汲取教训,主动排除和远离不安全因素,从而提升安全宣传的效能。 二是创新检查方式。安全检查一般有自检、抽检、联合检查等方式,如果没有严格的规章制度和约束激励机制做保障,则极易流于形式,走马观花。解决这一问题,可选择以下措施:有奖举报。安全自 3 / 3

安全管理应注重人性化

编号:SY-AQ-02146 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 安全管理应注重人性化 Safety management should pay attention to humanization

安全管理应注重人性化 导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关系更直接,显得更为突出。 “三违处罚有五种方式,违章人员可以自由选择。如选择罚款的在一年内没有再违章,可以返还罚款的50%。”日前,重庆能源集团渝阳煤矿实施的三违处罚新方式,受到了广大员工的好评,员工违章现象也得到进一步好转。 其实,这种人性化的管理,更充分体现了“以人为本”的管理理念,它直接或间接引导着员工遵章守纪。 静心细想,这些做法值得更多煤矿企业借鉴。虽然安全问题常抓不懈,但违章现象却屡禁不止,安全事故层出不穷。为什么?关键在于我们企业管理缺少一个良好的引导方式。 针对生产上的违章现象,当前多数煤矿企业仅仅是以监控和惩罚作为主要手段,对违章更是实行重处重罚,缺乏人性化的管理,员工置于这种威慑力之下的遵守必定不是自觉的遵守,一些习惯性违章行为仍会发生,这种方式只起到治标的效果,而未达到治本的

作用,而同时也削弱了部分员工的工作积极性。 采用“严管重罚、以罚代教”只是一种粗浅的管理手段,在一定时期内也许会收到一定成效,但压力越大,弹性越大,用罚的管理方式也最容易激发员工的不满情绪,更易引发员工对着干的逆反心理。难怪一些企业管理者总是不解地问:“怎么越加大对违章的处罚,隐患和三违现象反而越多了呢?” 实事上,安全管理应该考虑从细节入手,不妨合理地运用一些人性化的设计,真正做到“以人为本”。而所谓“以人为本”,就是要做到以员工为本。 比如,能否在平时多留意员工的一些工作和生活习惯呢?在确保安全生产的前提之下,制定一些更适合员工工作和生活习惯的规则。结合实际情况,提供一些合适的操作工具和安全用具,以及一些设计新颖实用的辅助工具,确保员工工作的流畅性。随时随地倾听员工的呼声,尽可能为员工创造一个良好舒适的工作环境,注重人文关怀和心理疏导,让他们在工作中保持轻松愉快的心情。如此一来,既能提高员工的工作积极性,又能让员工自觉遵守规则,何

论客舱安全与管理

论客舱安全与管理 在当今社会,飞机已经越来越多的被人们接纳和选择。选择的理由是因为它快捷、方便和优质的服务。这种特性和优势更符合现代社会的要求,因此也就有着更大的发展空间。但是,我们在发展航空事业的同时,永远要关注并且永远被置在最基本、最重要的位置的就是——安全。 安全是最基本的条件,有了安全不等于拥有一切,但是没有安全就等于没有一切。虽然说飞机是所有交通工具中安全系数最高的,但如果我们能够避免更多的人为因素造成的事故,那我们的安全就会更上一层楼。作为乘务员,所肩负的是客舱内部的安全,它是飞行安全的重要组成部分和重要保障。从“客舱服务员”到“客舱机组人员”,再到“安全保卫人员”,称呼上的变化可以看出国际民航组织对乘务员的职责有了更加明确的定位:乘务员是以客舱安全管理为基础职责的。在这其中,对于旅客的安全管理师其中的重要环节。 如果把乘机的旅客进行一个概括的分类,我们大致可以将他们分为“懂得航空法及安全规定”和“不懂得航空法及安全规定”的两大类。乘客在了解一些安全规定后往往又容易对其忽视,这就造成他们更注重个人的舒适感受。总之,要站在他们的立场上,充分做到“知己知彼”,解释上适当说明原因,让他们充分理解所做的目的是让他们自身更安全,这样就为我们的服务管理赢的了主动权。 当然仅靠机上的宣传还远远不够。如果乘机者在上机前就有了明确了解,那我们的工作就会轻松得多,安全性也会有很大的提高。然而,事实上旅客在地面上获得相关信息的途径并不多。仅仅能从客票、电视、杂志上获得少量信息,大部分是旅客进入机场在办手续的过程中就应该强调这个环节。利用在候机楼的电视设备,插播生动的安全教育片,还可以提前播放机上的安全演示片,设立专门的安全问题咨询站,充分利用旅客在候机楼等候的时间,向旅客介绍应急设备的使用方法;紧急情况下采取的冲撞姿势;在走动或去卫生间时遇到颠簸该如何保护自己等等,由经过培训的工作人员讲解,如果能配备氧气面罩等实用设备,效果自然更加理想。在机场以外,我们还应该利用学校这个教育机制。今天的孩子将是我们明天的旅客。学生的求知欲和好奇心都很浓,这个阶段的教育会影响到

人性化安全管理之我见(2021年)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 人性化安全管理之我见(2021 年) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

人性化安全管理之我见(2021年) 什么是人性化安全管理?人性化安全管理的内涵,就是从人对生命、健康的基本需求出发,从人对生活、工作和环境的需求出发,从对人的情感、精神和价值取向出发,做到关心人、尊重人、爱护人。 当今,许多企业在安全生产中都实施“人性化”管理。这种管理方式,既促进了管理者与被管理者的沟通,又使员工能自觉执行企业的管理制度,及时化解管理者与被管理者的矛盾,增强员工的主人翁意识,激发其工作的热情。 企业在安全管理上如何才能做到“人性化”的管理呢? 实施人性化安全管理首先要完善各种安全机制。只有建立和完善一套科学、合理、符合人性化的规章制度,才能更促使员工自觉遵守。企业结合国家有关法律法规、规章制度建立企业本身的规章制度、预案、操作规程,如将安全生产责任制度,安全生产考核制

度、安全生产奖惩机制等草案公布,广泛征集员工的意见和建议,发动员工进行讨论、修改,这样产生的“制度”既有理论基础又符合实际,对于自己认可的规定,员工一定会自觉遵守。 其次,实施人性化管理要营造符合单位实际的安全文化。 企业在安全生产管理中,坚持以人为本,大力倡导和培育“安全第一、预防为主”,要注重对人的软约束,而不是硬约束,如在作业场所悬挂“高空作业必须系安全带”、“严禁吸烟”的标语换成“高高兴兴上班来,平平安安回家去”、“让安全成为我们的习惯”等安全警示牌,使员工感到亲切,与这些劝导性的语言形成共鸣。意识中形成安全理念和安全价值观,让员工真正体会到遵章作业不仅是为公司,而是实实在在地为自己,创造出一种人人关心安全、积极主动、和谐的安全文化。 再次,实施人性化管理,必须全面提高员工的素质。 提高员工素质与安全管理水平是水涨船高的关系。只有这样,生产过程中的人性化才能事半功倍。而要造就一流的员工队伍,作为安全生产的管理人员,对违章、失误的员工要讲究方式、方法做

客舱安全论文

911事件的分析 资料:2001年9月11日,19名劫机者分别同时搭乘飞往各地的美国民用航空飞机,这四架客机分别从波士顿、纽瓦克和华盛顿特区(华盛顿杜勒斯国际机场)飞往旧金山和洛杉矶,并在美国上空飞行的四架民航客机被地劫持。在劫机过程中,劫机者使用武器刺伤或杀害飞行员、空中乘务员和乘客。飞机上与外界取得联系的乘客报告称,劫机者使用刀刺伤乘务员,并且在其中两次劫机事件中至少有一名乘客被刺伤。有一些乘客和机组人员设法使用机舱电话和手机与外界取得联系,并提供了有关劫机的一些细节。这些细节包括:每架飞机上都有好几名劫机者;劫机者使用有毒化学喷雾器和刀具,例如催泪瓦斯,胡椒喷雾和小于十公分的刀具;一些机上工作人员被刺伤等。 当美国人刚准备开始一天的工作之时,纽约曼哈顿世界贸易中心,华盛顿五角大楼,连续发生撞机事件,世贸中心的摩天大楼轰然倒塌,化为一片废墟,五角大楼部分结构坍塌;造成死伤的数目以数千计算。 以下所有时间都使用美国东部夏令时间,比格林尼治标准时间GMT晚4个小时,比北京时间晚12小时。 2001年9月11日(星期二) 上午7时58分:共载有92名乘客的美国航空公司11次航班(波音767)从波士顿机场起飞,飞行目的地洛杉矶。 上午8时00分:共载有53名乘客的联合航空公司175次航班从波士顿机场起飞,同样前往洛杉矶。 上午8时13分:美国航空公司11次航班与波士顿航管中心进行最后一次正常通话。 上午8时14分:美国航空公司11次航班没有根据航管中心的命令爬升至35,000尺。 上午8时19分:美国航空公司11次航班的一个服务员打电话告诉美国航空,说“驾驶舱没有回应,商务舱有乘客被刺死,我们可能被劫机。” 受袭后的五角大楼 上午8时20分:共载有64名旅客及机组人员的美国航空公司77次航班从华盛顿机场起飞,也是前往洛杉矶。 上午8时24分:美国航空公司11次航班飞行方向转向纽约。 上午8时37分52秒:美国联邦航空管理局(FAA)波士顿航空中心通知北美防空司令部(以下简称NORAD)属下的东北防空司令部(NEADS),美国航空公司11次航班被劫持。这是美国军方首次接触有关劫机讯息。波士顿航空中心要求美国军方协助拦截美国航空公司11次航班。

安全提倡“人性化”管理正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.安全提倡“人性化”管理 正式版

安全提倡“人性化”管理正式版 下载提示:此管理制度资料适用于通过共同创造,促进集体发展的明文规则,建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则,实现对自我,对组织的价值贡献。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 当今,许多企业在安全生产中都实施“人性化”管理。这种管理方式,既促进了管理者与被管理者的沟通,又使职工能自觉执行企业的管理制度,收到了事半功倍的效果。 “人性化”管理的核心是理解人、尊重人和关心人,即通过思想教育、理解引导、认同关爱等科学的管理方式,及时化解管理者与被管理者的矛盾,增强职工的主人翁意识,激发其工作的热情。现实中,我们的一些管理干部在抓安全生产时方式简单,以罚代管或以威代教,职工虽

接受了处理但口服心不服,想各种点子应付上级的检查,不利于管理制度的落实。因此,企业在严格制度约束的同时,要认真揣摩职工的心理需求,在安全管理中多注入“人情味”,营造浓厚的安全文化氛围,这样才能促进职工从“要我安全”到“我要安全”的根本转变。 安全提倡“人性化”管理,要求管理者要具备较高的道德文化修养、丰富的管理知识和强烈的责任心,注意查究违章行为和违章者的方法,坚决杜绝生硬苛刻的命令式口吻,要用关爱体贴的语言动之以情和晓之以理。 安全提倡“人性化”管理,还要求企业注重企业安全文化建设,通过召开职工

论客舱安全与管理

论客舱安全与管理 作为一种交通工具,飞机已经被越来越多的人们接纳和选择。选择的理由是快捷、方便和优质的服务。这种特性和优势更符合现代社的要求,因而也就有着更大的发展空间。但是我们在发展航空事业的同时,永远要关注并且永远被置在最基本、最重要位置的就是-安全。 安全是我们的生命线,有了安全不等于拥有一切,但没有安全就等于没有一切。虽然说飞机是所有交通工具中安全系数最高的,但如果我们能够避免更多的人为因素造成的事故,我们的安全就会更上一层楼。 作为乘务员,所肩负的是客舱内部的安全,它是飞行安全的重要组成部分和重要保障。从"Cabin attendant"到"Cabin Crew",再到"Security Personal",称呼上的变化可以看出国际民航组织对乘务员的职责有了更加明确的定位:乘务员是以客舱安全管理为基础职责的。在这其中,对于旅客的安全管理是其中的重要环节。 曾几何时,旅客被称为"上帝"。没有旅客就没有企业的生存。一方面,是旅客支撑起航空公司的发展的天空,另一方面,"上帝"们却在屡屡做着影响飞行及客舱安全的行为。 1982年12月24日,一架IL-18型客机由长沙飞往广州,在广州落地后起火,飞机报废,有25名旅客遇难。最根本的事故原因是旅客吸烟,引起了电器舱失火;1991年,英国某航空公司的一架波音767-300型飞机在从曼谷起飞后不久,机上的一台计算机突然启动了反推装置,致使飞机失事,机上233人全部遇难。调查结果表明是笔记本电脑、便携式摄录机或移动电话直接导致了这次严重的空难事故,因为机上计算机突然失控的最大可能就是飞机受到了严重的电子干扰;2004年1月18日13时10分左右,一架从双流机场飞往北京的客机海航HU7452航班即将起飞,一名坐在11排A座(左侧紧急出口靠窗位置)的男性乘客拉动了紧急出口的拉手,致使紧急出口舱门迅速打开,飞机紧急中断起飞,险些酿成大祸。 既然安全对于每个人都如此的重要,为什么旅客却依然做出与安全背道而驰的行为呢? 如果把乘机的旅客进行一个概括的分类,我们大致可以将他们分为"懂得航空法及安全规定"和"不懂得航空法及安全规定"的二大类。 一.我们在这里所定义的"懂得航空法及安全规定"的旅客只是相对而言。 这部分旅客由于经常乘机,因而对于一些基本的安全规定耳熟能详,相当了解。但即便是这样,仍有人会屡屡"违规破戒",给我们的飞行安全及自身安全造成隐患。这又是什么原因呢? 1.旅客知道相关法律的存在,却不是很清楚其制定的原因;乘务员在客舱进行安全检查,提醒旅客执行安全规定时,他们常会颇不耐烦地说:"知道了,知道了,"或很不情愿地去做,或拖延很久,甚至拒绝执行。诸如起飞下降要求旅客打开遮光板,他们会嫌晒怕热,熟不知这样会对判断飞机外部情况非常不利;要求收起小桌板,他们会觉得不方便,熟不知滑行时万一飞机有紧急制动,小桌板和身体之间的碰撞会造成很大的伤害。每一条安全规定背后都隐藏着事故发生的可能,甚至是血的教训。很多情况下旅客没有及时遵守规定就是因为不清

1 客舱安全管理

1. 客舱安全管理 1.1 组织机构图

公司客舱安全的管理由运行副总裁、服务副总裁共同负责。 公司服务发展部负责公司客舱安全服务标准和业务流程管理,公司客舱服务部和运行基地客舱服务部门负责客舱安全管理和实施工作。 服务发展部职责: (1) 制定服务政策:分析服务现状,预测服务发展趋势,进行服务工作战略解码,建立符合企业文化要求的服务价值观,制定公司整体服务标准和政策。 (2) 推广服务理念:在公司内部推广服务理念,树立客户服务意识,参与对外的品牌推广活动,提升公司服务品牌。 (3) 管理服务质量:建立服务质量管理体系,组织编写服务质量体系相关文件并监控实施。 (4) 顾客满意度调查:组织各类调查活动,进行同行业对比,参与行业相关活动,了解掌握其它航空公司相关情况,为提升服务质量提供信息支持。 (5) 顾客关系维护与修补:建立旅客投诉分级处理管理制度,集中处理重大客户投诉,提供旅客意见反馈,维护与修补顾客关系。 (6) 建立顾客信息管理系统:建立顾客信息管理系统,统计分析顾客需求、服务满意度等相关数据,加强信息反馈的处理力度,为开发新产品和提升服务品质提供数据及信息支持。 (7) 制定服务标准:制定公司服务标准、通用服务礼仪规范并组织推广和监督实施;组织制定公司运输服务规章和业务流程。

(8) 组织大型运输服务工作:制定和组织实施公司大型、重要运输服务工作方案。 (9) 客舱安全管理:研究客舱安全政策、法规,建立客舱安全管理体系,完善与推广客舱安全规章,参与制定机舱内服务设备和应急设备的选型标准。 (10)客舱乘务员资格管理:进行客舱乘务员的资质审核、办理并根据授权签发客舱乘务员训练合格证,建立和维护客舱乘务员资格管理体系,监督、检查各部门对乘务员的资格管理。 (11)乘务员培训管理:制定和完善公司客舱乘务员培训大纲,评估培训质量。 (12)沟通与协调:根据公司授权,沟通和协调与行业主管部门的业务关系,保证沟通渠道的畅通。 客舱服务部职责: (1) 生产运行管理:根据公司运力计划,安排航班计划;执行正常、加班、专包机航班任务;安排备份乘务员,确保航班正常运行。 (2) 空防安全管理:细化客舱空防安全管理;制定兼职安全员等各专业训练计划并组织实施;实施空防安全管理教育;负责空防安全工作的检查、监控与考核,处理责任范围内空防安全事故。 (3) 客舱安全管理:实施全员客舱安全教育;负责客舱安全工作的检查、监控与考核,处理责任范围内客舱安全事故。 (4) 服务管理:承担公司下达的正常航班、加班及专包机

人性化的安全管理(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 人性化的安全管理(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-1375-89 人性化的安全管理(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 关于电建施工的安全管理,国家制定了很多的规章制度,管理人员也想出了不少好的点子,如危险点分析预控、安全交底记录、办理作业票等。但方法提得再多、规章制度定得再好,没有员工去很好地执行依然等于零。谈安全不是只在会上谈,在纸上谈,在嘴上谈,而应具体落实到现场的每一项工作中去,只有真正地深入、落实和执行,才能保证各项工作安全进行。电建安全建设的特点是点多、线长、面广、人散,而企业的安全监督力量也是有限的,无法做到时刻跟踪,盯牢现场。若想将措施真正落实到位,需要大力地开发人的自觉性,只有员工自觉地遵章守纪,企业才能从源头堵住各种各样的违章行为。 企业管理的根本点是人,企业应该充分肯定人的价值和需求。在管理上,企业应注重对人的软约束,

搞好安全生产管理工作之我见

搞好安全生产管理工作之我见 李论 安全这个词,新华字典的解释是没有危险、不出事故、不受威胁。每个人对这个词的理解也不尽相同,但是终归一点,无论哪个行业、哪个人,都希望在收获的同时得到安全,安全是企业之本,是职工最大的福利,我们供电企业也不例外。供电企业线路、设备多,危险点复杂,安全管理水平和员工素质参差不齐,因此在工作中往往因为人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷造成这样那样的事故。不但影响了员工个人的家庭幸福还损害了企业的利益。对于供电企业来说,安全生产是一切工作的重中之重,没有安全何以谈发展。那么,我们怎样才能做到安全生产的规范化、标准化、精细化管理,以确保人身、电网、设备的安全稳定运行?下面我将从目前安全生产管理工作存在的问题入手,提出搞好安全生产管理工作的几点措施,不足之处,敬请批评指正。 一、安全生产存在的一些问题 (一)安全责任落实不到位 目前,公司系统已制定了一系列安全生产的制度,也明确了安全生产职责,但还有一些单位对安全生产责任落实不到位,只停留在开会讲话,只作一般性、原则性的动员和要求。管理层表现在:忙于事务性工作,没有深入地开展调查研究,很少分析本单位安全生产工作存在的主要问题,或没有制定相应的整改措施;对一些事故通报内容进行简单通报,语言含糊,没有把事故的直接原因和深层次的根源及事故责任、需要吸取的教训介绍清楚;作业层表现在:线路、设备巡视不认真,巡线记录不真实,安全活动走过程,安全工器具集中统一管理落不到实处,现场安全措施敷衍了事等方面。 (二)安全意识淡薄 职工安全生产意识淡薄,自我保护能力差,习惯性违章屡禁不止,在检修、施工中不认真落实安全组织和技术措施,违反操作规程作业,不执行两票、两卡,甚至不正确使用安全工器具,导致人员伤亡事故和电网设备损坏等事故的发生。 (1)习惯性违章现象依然屡见不鲜 习惯性违章,是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯,违反安全工作规程的行为。表现为习惯性违章指挥、习惯性违章作业、违反劳动纪律。有些临时性的工作,特别是配电台区工作容易发生习惯性违章的现象。 (2)安全工器具集中统一管理还落不到实处 生产运行班站,特别是供电所对安全工器具集中统一管理重视不够,表现为:个人工器具柜不上锁,工器具领用归还不及时,领用无记录,库管员的个人工器具集中管理流于形式,报废的安全工器具不能及时上交缴等。 (三) 基层站所管理工作不到位 个别单位安全管理注重大型作业,轻视日常管理。近几年发生的事故,多数是在进行小型、分散作业时发生的。产生这一问题的原因,主要是部分领导仍然习惯于靠搞运动的形式抓企业管理,抓安全生产,导致基层站所设备检修不及时,运行维护不到位,反事故措施不落实。同时,站所的设备缺陷记录、检修记录、设备档案记录也不及时、不准确、不规范,保管不认真,线路通道不畅,特别是0.4kv线路树害尤其严重,三级漏电保护器投运率不高等。 (四)安全规章制度和安全奖惩制度没有执行到位 安全生产责任考核奖惩制度执行得不严格,所设规章制度没有真正执行到位,而是流于走形式、走过场、应付上级检查等。表现为:一是对规章制度明知故犯,明明知道这样做不符合要求,但为了图一时方便就抱着侥幸心理而违章;二是对规章制度似懂非懂,只知其一,不知其二;三是对规章制度不懂装懂,糊里糊涂,出了事故才恍然大悟。有的职工不熟悉《安

安全管理要人性化(最新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 安全管理要人性化(最新版)

安全管理要人性化(最新版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 安全似乎是个生硬的字眼。无论是《安全法》、《劳动法》、《建筑法》,还是《安全生产责任制》、《工伤保险条例》……这些与安全相关的法律、法规所阐述的每一条制度、每一个规定都是尽量使用最严谨的语言、最简洁的表述来告诉人们在生产生活中,什么需要警惕,做什么事应该采用什么样的方式。 人们读起国家大法来不会有温暖的感觉,更不可能像读小说、读散文一样娓娓道来。比如“十不吊装”,就是说不准怎样吊、不准吊什么、不准在吊物下站立,诸如此类。俨然一个紧绷着脸,身着米黄色工作服,胳膊上箍着红袖标的老者在那里对我们说教。 人都有点逆反心理,很难接受严厉的批评。即使勉强接受,也必定左耳进右耳出印象不深。那么如何将冷冰冰的规章条例变得温暖,如何让严肃的说教变得让人心悦诚服,这就得看管理者的水平了。 安全员并不是大街上随便拉个人,在工地干上个一年半载,读几本安全规范,背几章条例守则就能干好的。要让安全深入人心,需要

安全演讲稿我与客舱安全

三一文库(https://www.sodocs.net/doc/0716225502.html,)/演讲稿范文/安全演讲稿 我与客舱安全 航空安全是航空公司开展工作的首要目标,更是每一个民航人心中执著坚守的信念。 客舱安全是飞行安全的基本保证。虽然飞机仍是所有交通工具中安全系数最高的交通工具,但是旅客乘机安全意识薄弱、工作人员操作失误等人为因素仍成为航空安全的一大隐患,这就给航空公司和客舱部提出了更高的服务要求。 乘务员——客舱内的灵魂人物,我们需要以客舱安全管理为基础职责,提高业务水平,规范操作流程,肩负起客舱内部安全以及对旅客进行安全管理的重任。客舱安全取决于乘务人员和旅客的相互理解和相互配合,所以乘务人员不仅要做好本职工作,还要担负起管理、引导旅客的责任。 飞机的应急出口的作用与地面上的应急出口的作用是一致的,都是在紧急情况发生时,用来疏散旅客,最大限度的保障生命安全的出口。通常应急出口会有一个红色的手柄用于打开安全出口,在安全状况下,坐在飞机紧急出口的旅客绝对注意,无论如何不能因好奇提拉扶手,否则飞机将会出现意外情况。在以往

的事故中,就有由于旅客的好奇和安全知识的薄弱而擅自开启,导致飞机延误或是酿成重大事故。例如海口的一次事故,由于一名女乘客随手启动座位旁应急出口,致使飞机航班延误4个多小时,如果不是当时乘务人员及时发现,将会造成无法弥补的后果。因此,我们会向坐在应急出口的旅客郑重告知他们:现在所坐的位置是本架飞机的应急出口,由于这些出口已经处于应急备用状态,正常情况下请不要触动红色应急把手,以免误放应急滑梯。在紧急情况下请听从乘务员的指挥,协助乘务员打开出口,帮助旅客撤离飞机。在前排座椅背后的口袋里备有出口旅客须知卡,请他们详细阅读。如有任何疑问请向我们提出来,我们会给予及时的答复。 另外,应急出口处会比其他的位置宽敞一些,这也是为了在遇到紧急情况下可以保障应急出口处的畅通。可是很多旅客会自主调换座位,这样就会给客舱安全造成隐患。因为通常坐在这个座位上的旅客,在遇到紧急情况需要疏散旅客的时候,他就不仅仅是一名乘客,同时还会成为协助乘务人员疏散乘客的帮手。因此老人、孩子、孕妇、残疾人或是有类似心脏病等病症的患者不适宜在此就坐。对于在应急出口就坐的旅客,我们要及时向他们说明为了飞机上所有旅客的安全,请他认真阅读《应急出口座位注意事项》,其中规定了坐在应急出口座位旅客的责任和义务。在一次执行航班任务时,我遇到一位老年乘客,他的座位处于紧急出口处。我去向他说明,希望他和旁边的一位男士调换一下座

相关主题