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30万吨矿石环境监理总结

30万吨矿石环境监理总结
30万吨矿石环境监理总结

××港×××港区30万吨矿石码头工程环境监理工作总结

××××工程监理咨询事务所

目录

第一章工程概况 (3)

1、工程内容 (3)

2、水工结构 (6)

3、陆域港区 (6)

4、装卸工艺 (7)

5、配套工程 (8)

6、施工方法 (9)

7、工程投资 (10)

8、工期安排 (10)

第二章工程主要环境影响与环境保护措施 (12)

1、施工期水环境保护措施 (12)

2、施工期大气环境污染防治措施 (13)

3、施工期噪声污染防治措施 (13)

4、施工期固体废物处理措施 (13)

5、生态保护与生态恢复、补偿措施 (13)

6、绿化 (14)

7、对“三同时”的要求 (15)

8、施工期监测计划 (16)

9、环保投资估算 (16)

第三章环保主管部门对环评报告书的批复 (18)

1、环保部对环评报告书的批复 (18)

2、辽宁省环保局对环评报告书的批复 (18)

3、交通运输部对环评报告书的批复 (19)

第四章工程环境监理工作的实施 (20)

1、工程环境监理依据 (20)

2、工程环境监理单位 (20)

3、工程环境监理范围和内容 (20)

4、工程环境监理程序 (21)

5、工程环境监理涉及的环保管理体系 (21)

6、施工期环境监理的工作方法式及制度 (22)

第五章工程施工期环保措施的落实情况 (25)

1、环境监理工作开展情况 (25)

2、环境监理工作成果 (36)

第六章环境监理工作体会和建议 (37)

1、本工程开展环境监理工作的正确性 (37)

2、环境监理工作顺利开展得益于业主的支持 (37)

前言

随着振兴东北老工业基地战略的实施,东北地区将对传统工业实施结构调整,重点建设石化、冶金、能源、装备制造等大型产业基地,推动工业的加速发展。未来东北工业结构升级和经济总量扩张必将导致大宗原材料的进口和产成品的外运需求总量急剧膨胀。这就要求港口适应国际海上运输发展需求,加快基础设施建设,提高整体运输能力。要实现环渤海区域经济的超常规发展,必须率先实现这一地区以港口为核心、以港口集疏运系统为重点的综合交通体系的超前发展。腹地的经济发展和辽宁沿海经济带及沈阳经济区双重国家战略的实施,××港吞吐量持续快速增长。进入新世纪以来××港铁矿石的吞吐量迅猛增长,由2000年226.4万吨,增至2008年的2807.3万吨,八年平均递增32%,于2009年已达到3028.26万吨,而××港现有20万吨矿石泊位设计能力仅为1200万吨,现有能力已经饱和。

××港×××港区矿石吞吐量增长势头迅猛,通过能力不足的矛盾不断扩大,压船压港现象日益严重,尤其是矿石接卸泊位仅有1个20万吨级泊位,不能适应船型大型化需要,××港重要货种铁矿石的通过能力不足问题尤为突出。

为缓解××港铁矿石接卸泊位能力不足状况,根据吞吐量发展需要,尽快建设30万吨级矿石接卸泊位,将是解决以上问题的有效举措之一。

本工程为××港×××港区30万吨级矿石码头,位于××港×××一港池20万吨级矿石码头工程西侧,现有北防波堤北侧。码头全长452m,码头前沿设计水深为-24.5m。年卸船能力为1800万吨,堆场利用20万吨级矿石码头已建的37.4万m2的堆场进行矿石的堆存。

第一章工程概况

1、工程内容

本项目新建30万吨级矿石码头一座,码头全长452m,码头前沿水深为-24.5m,年卸船能力为1800万吨,利用20万吨级矿石码头已建的37.4万m2的堆场进行矿石的堆存;新建皮带机与在现有并排布置,在TK7转接机房处与鞍本钢铁集团×××钢厂皮带机连接。本工程铁路运输任务由现有矿石装车场承担,辅建区依托20万吨级矿石码头工程已建生产、生活辅助建筑物,新建转接机房8个,扩建变电所1座。

表 1 工程组成

各项工程主要工程量

(一)疏浚工程

本工程码头前沿及基槽挖泥为55.4万立方米。

(二)引桥后陆域回填工程

陆域回填山皮土4万立方米。

(三)码头及引桥工程

a、钢桩制作16270.9T;

b、施打钢桩503根;

c、现浇桩芯、桩帽砼8271.4m3;

d、现浇墩台砼2072 m3;

e、预制梁砼8915.20 m3;

f、预制靠船构件砼994.4 m3;

g、陆上现浇节点砼1043.5 m3;

h、水上现浇节点砼2579.8 m3;

i、预制面板砼3907.8 m3;

j、陆上现浇板缝砼3750.2 m3;

k、水上现浇板缝砼347.6 m3;

l、护轮砍砼43.6 m3;

m、除尘水槽墩砼7.3 m3;

n、电柜基础砼 1 m3;

o、皮带机墩砼59 m3;

p、QV120轨道安装810.57 m3;

q、面层砼2112.3 m3;

r、引桥面层砼111.9 m3;

s、2000KN系船柱安装31套;

u、橡胶护舷112套;

v、安装扭王字块382块

(四)装卸工艺设备购置及安装工程

a、桥式抓斗卸船机3台(2750T/H);

b、皮带机B1600型2299m;

B1800型71m;

c、固定支座10套;

d、单向活动支座10套;

e、橡胶支座4套;

f、盆式橡胶滑动支座15套;

g、盆式橡胶固定支座15套;

(五)皮带机、机房基础工程

a、路上现浇基础(C40)4052m3

b、陆上现浇砼短柱(C40)219m3

c、陆上现浇砼垫层(C10)185m3

d、陆上现浇砼地坪(C15)306m3

2、水工结构

新建30万吨级矿石码头位于现有20万吨级矿石码头西侧,与20万吨级矿石泊位连成一体。码头顶面高程5.93m,码头前沿停泊水域的宽度为116m,前沿设计水深为-24.50m,全长452.0m。

3、陆域港区

港区主要包括堆场、道路、轨道基础区以及辅建区等。

(1) 堆场

本工程利用已建成的20万吨级矿石码头工程建设的堆场,进行矿石的堆存、周转,不新建堆场。堆场面积约37.4万m2。堆场主要流动机械为220马力推土机、5m3单斗装载机(重载)、25t轮胎吊吊重15t打支腿作业。铺面设计控制荷载为25t轮胎吊吊重15t打支腿作业。采用简易面层方案:350mm水泥稳定砂砾+150mm天然砂砾。

(2) 道路

本工程利用已建道路总面积为6.2万m2。道路主要流动机械为60t载重汽车、5m3单斗装载机(空载),以及25t轮胎吊(空载),铺面设计控制荷载为60t载重汽车。道路铺面结构采用平整度好、易于维修的沥青混凝土铺面结构方案。40mm中粒式沥青混凝土+60mm粗粒式沥青混凝土+500mm水泥稳定砂砾+200mm厚天然砂砾。

(3) 轨道基础区

轨道包括堆取料机轨道和装车机轨道。①堆取料机轨道:共5条,每条长820m,宽13m,轨距10m;堆取料机设计荷载:250kN/轮,单轮间距850mm。轨道基础采用适应地基不均匀沉降能力强,沉降后易调整,工程费用低的轨枕式方案。②装车机轨道:1条,长870m,宽度10m,轨距7m;装车机设计荷载:250kN/轮,单轮间距800mm。采用轨枕式基础方案。

(4) 生产生活辅助区

本工程辅建区依托20万吨级矿石码头工程。20万吨级矿石码头工程已建生产、生产辅助建筑物18项,包括综合楼、信号楼、1#~5#变电所、综合库、T1~T12转接机房、废水处理间、除尘泵房、汽车衡以及门卫等,总建筑面积约为10000 m3。为满足工程需要,本工程新建转接机房8个,总建筑面积约为592m2;扩建变电所1座,建筑面积为228m2。建筑物采用框架结构,现浇钢筋混凝土楼板。

4、装卸工艺

本工程对既有的码头皮带机系统(编号为BC1和BC1’)进行了改造,同时新建进入堆场的皮带机系统(编号为BK)。具体装卸工艺布置如下:本工程形成后,码头共有6台卸船机,3条码头皮带机。既有的3台卸船机UL1、UL2和UL3可向既有的两条码头皮带机BC1和BC1’供料,本次新增的3台卸船机UL4、UL5和UL6可向本次新增及改造的皮带机BK1和BC1’延长部分供料。UL3可运行至30万吨级泊位与UL4、UL5和UL6实现并机作业;UL4可运行至既有20万吨级泊位与UL1、UL2和UL3实现并机作业,即UL3也可向本次改造的BC1皮带机延长部分供料,UL4也可向既有BC1皮带机供料。

6台卸船机的供料设施均采用常规的分叉溜槽。6台卸船机的单机额定能力均为2500t/h,3条码头皮带机的额定输送能力均为5000t/h,本方案的供料流程可使3条码头皮带机实现满负荷输送物料的工况。

物料入堆场工艺流程中,除7#堆场外,本次新增的入堆场皮带机可向1#~9#堆场中的任意一条堆场供料。

接入本工程的鞍钢矿石皮带机共有两条。本工程形成后,既有的两条皮带机

BC6和BC6’可分别向两条鞍钢矿石皮带机中的任意一条供料,新建的BK5皮带机可向鞍钢矿石皮带机中的一条供料。

本项目大部分矿石由堆场经皮带机直接输送至钢厂,少部分经铁路运出。具体工艺流程如下:

(1) 船—堆场

船→桥式抓斗装卸机→皮带机→堆取料机→堆场

(2) 堆场—鞍钢××分厂

堆场→堆取料机→皮带机→鞍钢分厂

(3) 堆场—火车

堆场→堆取料机→皮带机→装车机→火车

5、配套工程

(1)给水

本工程水源取自台子山上2座2000m3高位水池,由港内给水管道直接供给,给水管分别从现有矿石码头及矿石堆场给水干管上接引,接管点水压≥0.3MPa,水质符合生活饮用水卫生标准。

根据工可报告,本工程最高日用水量为800m3/d,包括生产用水、生活用水、船舶上水及环保除尘用水。

本工程包含码头、转接机房及附属建筑物的给水供给。给水管网采用生活﹑生产及消防合用形式。转接机房内每层均设冲洗站和消火栓,管道外壁敷设电伴热带保温或采用泄空阀泄水,以避免管道冻裂。

码头上沿皮带机架敷设给水管道,管道上每隔30m左右设冲洗站一座,负责码头面冲洗。另外码头上每隔50m左右设船舶上水设施一套,为船舶提供生活用水。为满足卸船机除尘洒水要求,沿码头面布置除尘水槽一道,卸船机自带水泵可通过除尘水槽为洒水喷头提供除尘用水。

陆上给水管道采用钢骨架塑料复合管,枝状布置,管道埋深1.2m。

(2)排水

本项目排水体制采用雨、污水分流制。道路等未经污染的雨水经暗管收集后

直接排海。

(3)除尘

本工程除尘包括:皮带机物料转运处的干式除尘系统,装卸机械的洒水除尘。

对各皮带转接机房物料转运处采取密闭措施,设置干式除尘系统,除尘系统的排风口高度满足《大气污染物排综合放标准》,排放口处空气含尘浓度小于120mg/Nm3;对桥式抓斗卸船机物料转运处设洒水除尘系统,洒水系统由自吸式水泵、洒水管道、阀门、洒水喷嘴组组成。洒水除尘系统均由码头面供水槽供水,在司机室集中操作。

6、施工方法

(1) 码头前沿及基槽疏浚挖泥

本工程码头前沿及基槽挖泥采用斗容8m3抓斗式挖泥船开挖,疏浚物由泥驳运至C抛泥区(N40°20′00″E121°47′00″),其容量能够满足本项目倾倒。

(2) 码头主体工程

本项目码头主体采用钢管桩可由专业加工厂加工管段,运至施工现场施工基地拼接成桩;上部钢筋混凝土纵梁、箱型横梁可在港区现有构件预制场预制,装方驳运至施工现场,起重船水上安装。

施工顺序:打桩施工应在码头基槽挖泥完成后进行;打桩施工可从岸端向海侧依次进行,钢管桩施打采用打桩船定位打设,然后采用型钢夹桩铺底,绑扎钢筋,支立模板,混凝土搅拌船浇筑桩芯、桩帽及墩台混凝土。

(3) 大型装卸设备安装

本工程的装卸设备包括桥式抓斗卸船机、皮带机、转接机房设备和相应的供电、控制、除尘系统等。卸船机在生产厂家制造并组装后由专用船舶整机运至现场,待潮位适宜时,船舶轨道与码头临时轨道对接,由牵引设备将桥式抓斗卸船机整机移至码头上进行固定安装。其它皮带机、转接机房等则按常规就地拼装,同时进行相应的供电、控制、除尘系统的安装。

7、工程投资

本项目经交通部批复总投资为73872.46万元。

8、工期安排

本项目于2009年5月13日正式开工,2010年10月15日竣工,工期为15个月。

打桩施工桩帽浇筑

完成桩帽浇注承台吊装

面板吊装施工承台钢筋绑扎

面板钢筋绑扎面板现场浇筑

形成码头设备支架安装

设备吊装皮带安装

设备涂装码头建成

第二章工程主要环境影响与环境保护措施

环评报告书根据本项目的建设特点、规模和性质明确了环境主要污染因子对周围环境影响,针对项目建设施工期的“三废”排放情况,明确提出了如下减缓环境污染的措施和对策。在施工过程中,环境监理必须严格监督施工单位,将这些环保措施落实到位。

1、施工期水环境保护措施

减少悬浮物发生量的减缓措施

(1) 港池疏浚作业

①选择环境影响较小的疏浚机械设备

码头前沿及基槽疏浚作业,挖泥船种类较多,设计过程中针对疏浚量少的特点已考虑采用悬浮泥沙发生量较小的斗容8m3抓斗式挖泥船开挖。

②疏浚作业的施工作业控制

合理控制疏浚作业时间:避开涨潮和落潮发生期进行疏浚作业,可有效减小疏浚作业引起的悬浮泥沙影响范围和程度。

③优化泥驳运输时间:加强施工管理,优化泥驳运输疏浚物时间,避开大潮涨急和落急发生期进行疏浚物运输,避免泥驳倾翻,导致悬浮泥沙大量泥浆泄露事故;

(2)、施工污水污染防治措施

针对施工污水产生的特点,结合《渤海环境保护总体规划(2008-2020年)》要求,提出如下措施:

①船舶污水污染防治措施

本项目施工船舶应贯彻执行《渤海环境保护总体规划(2008-2020年)》和《渤海海域船舶排污设备铅封程序规定》(交海发[2003]32号文),落实渤海船舶及相关作业油类污染物“零排放”计划,施工船舶产生的含油污水禁止排海,应由集中收集,集中收集至送至后方油污水处理厂,不得直排入海。

②生活污水污染防治措施

施工现场设置可移动厕所,生活污水集中收集送至后方成品油及液体化学品废水处理厂处理,严禁排海。

2、施工期大气环境污染防治措施

(1) 对易起尘物料堆场应搭盖临时仓库或加盖篷布。

(2) 汽车运输的砂石料、水泥材料进场时,对易起尘物料应加盖蓬布,砂石料运输车辆严禁超载,控制车速。

(3) 按规定路线行驶,对洒落严重的车辆经整修后再上道。

(4) 配置洒水车,每天对施工现场进行2-3次洒水,以保证施工现场不起尘,以减轻施工现场的扬尘污染。

(5) 加强环境管理避免在风速大、湿度小的时段进行高扬尘作业。

3、施工期噪声污染防治措施

选取低噪声、低振动的施工机械和运输车辆,加强机械、车辆维修、保养工作,使其始终保持正常运行。

4、施工期固体废物处理措施

(1)施工船舶垃圾

要求施工单位每天定时收集施工船舶垃圾,送往××市垃圾处理厂处理。

船舶垃圾→接受车→垃圾分选场→××市垃圾处理厂处理

本项目产生的施工船舶垃圾,按上述处理后,可有效防治施工船舶垃圾污染问题。

(2)陆域垃圾

在施工现场设置生活垃圾收集装置,收集后的垃圾送××市垃圾处理厂处理,可有效防治陆域垃圾污染问题。

5、生态保护与生态恢复、补偿措施

(1) 本工程实施对斑海豹洄游活动影响较小,但应加强对施工人员与港口工

作人员教育,杜绝伤害、猎杀斑海豹的行为。

(2) 实施生态补偿措施

工程码头前沿及基槽疏浚造成一定的底栖生物损失,其生物量损失约29.08t(按30年损失计,属永久性损失),另外疏浚作业及悬浮物增量致使鱼卵、仔鱼使渔业产量降低约1.43t。

根据《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程》(SC/T 9110-2007)提供的鱼卵、仔鱼和底栖生物经济价值方法计算,本项目中底栖生物生物量损失约2.908×104kg(按30年损失计,属永久性损失),按4.0元/kg,经济补偿共计116.32万元。因此,本项目建设生物经济价值损失总计约120万元。

本工程按照等量生态补偿原则,损失多少补偿多少,主要采取增殖放流进行生态补偿,补偿总费用约120万元,连续放流三年,每年一次,每年出资40万元。

辽东湾海域增殖放流工作由辽宁省水产苗种管理局进行统一管理,按照《辽宁省水产苗种管理条例》和《辽宁省渔业资源增殖管理办法》规定,放流品种具体如下:①要求适宜当地海域生长;②不能造成生态危害,具有较高的经济价值;

③放流苗种必须来源于苗种场,该场要有生产许可证、检疫证;④放流时间一般要求在5-6月份进行;⑤放流时必须要有辽宁省水产苗种管理局技术人员现场指导。

辽宁省水产苗种管理局专家建议的放流品种、规格、数量及时间见安排下表,放流地点应由建设单位与海洋渔业渔政部门共同协商。

表本工程放流品种、规格及时间(每年)

6、绿化

在港区内进行绿化可以起到很好的环境效益,成片的绿化带有明显的降噪、

抑尘效果,并能美化景观。根据《港口工程环境保护设计规范》,总绿化系数应不低于10%,考虑到堆场周边土地较为紧张,建议在防风网外围种植一定树龄的本地种乔木绿化带,提高绿化率,并统筹××港×××港区绿化,确保绿化率为10%。

7、对“三同时”的要求

本项目“三同时”环评要求详见下表。

本项目“三同时”环评要求一览表

8、施工期监测计划

施工期环境空气、环境噪声和海水监测布点原则是能客观反映项目施工建设带来环境影响,以便确认其环保措施的有效性或改进的必要性,达到项目建设对环境影响最小程度。

表施工期环境监测计划(环境空气)

表施工期环境监测计划(环境噪声)

表施工期环境监测计划(海水水质)

9、环保投资估算

本项目预计环保投资明细见下表。

表本项目预计环保投资一览表

由上表可见,本项目各项环保投资预计约1741.7万元,约占项目总投资2.35%。

第三章环保主管部门对环评报告书的批复

1、环保部对环评报告书的批复

严格疏浚施工管理。采用绞吸式挖泥船作业,准确定位,最大限度控制作业对底泥的搅动,减轻航道疏浚工程对悬浮物影响,疏浚挖泥量74万立方米全部抛至指定抛泥区。

落实水生生物补偿措施,鱼类增殖放流计划和监测应由建设单位组织实施。疏浚挖泥作业应避开本工程海域主要鱼类繁殖季节。落实增殖放流计划,每年5月中旬应在工程周边海域放流彩虹明樱蛤5000万粒、小黄鱼2万尾、海蜇400万头和中国对虾500万尾,连续放流3年。施工过程中应加强对施工人员与港口工作人员的宣传教育,杜绝伤害、猎杀斑海豹的行为。

船舶含油污水、生活污水与港区机修含油污水、生活污水、雨污水、冲洗水等应排至已建成的污水处理厂处理。配合海事部门构建压舱水及沉积物管理体系,落实码头压舱水及沉积物处理设施,来自境外的船舶压舱水须经生物灭活处理,防止外贸船舶携带外来生物入侵。

尽快落实一期工程已有的防风网与干法、湿法等除尘措施,既有矿石运输栈桥应加强密封,新建运输栈桥采用全封闭措施,冬季矿石堆场应造雪防尘,落实洒水和车辆冲洗、吸尘等措施,以上内容纳入本项目“三同时”验收。若遇大于六级风等不利气象条件,应停止码头作业。

船舶垃圾与陆地生产垃圾统一集运××市垃圾处理厂处理,来自疫情港口的船舶垃圾应经卫生检疫部门检验后卫生处理。

制定项目环境风险事故应急预案,并与港区和地区应急预案做好衔接。加大风险监测和监控力度,定期开展事故环境风险应急演练,防范事故引起的污染事故。落实船舶溢油漏油等管理措施。营运期应配合有关部门合理调度船舶行驶、停靠和离港作业,避免发生船舶碰撞事故。严格执行事故报告制度。

2、辽宁省环保局对环评报告书的批复

港池挖泥要采用先进的绞吸式挖泥设备,疏浚、挖泥等作业应避开斑海豹洄游产仔期,港池疏浚泥沙全部吹填至后方陆地,加强施工船舶的环境管理,施工

高速公路环境监理工作总结报告

高速公路环境监理总结报告 1

目录 (二)工程进展情况 (4) (一)主要环境保护目标 (5) (二)工程质量指标 (5) (1)水环境影响 (6) (2)声环境影响 (6) (3)环境空气影响 (8) (4)固体废物环境影响 (9) (一)废水治理措施 (9) (1) 施工废水污染防治措施 (9) (2) 含油污水控制措施 (10) (3) 生活污水、垃圾控制措施 (10) (二)废气治理措施 (11) (三)固废治理措施 (12) (四)噪声治理措施 (12) (一)工程环境监理工作依据 (13) 1、国家有关的法律、法规 (13) (二)工程环境监理单位和人员 (14) (三)工程环境监理工作内容 (14) (四)工程环境监理程序 (14) (六)环境监理的工作方式及制度 (15) 1、环保监理工作方法有以下几个主要环节: (15) 2、环保管理制度 (16) (七)环境监理工作目标及方法 (16) 2

一、工程概况 (一)工程简介 XX高速公路第A驻监办所管辖1~4合同段,起止桩号为:K1592+265.462~ K1620+600,全长28.5公里。 第一合同段里程桩号为:K1592+265.462~K1593+830,起于思南至XX公路主线桥,止于XX县龙坑镇龙坑村西侧,路线全长1.565公里。龙坑互通式立交由主线、A、B、C、D、E、F、G、H匝道、龙谢线和龙坑镇改路一、改路二、改路三、改路四等项目组成,路线总长度11.86公里。主要控制性工程为:龙坑枢纽互通立交、半面山大桥、龙坑大桥。 第二合同段里程桩号K1593+830~K1604+100,起于XX县龙坑镇望月潭山庄附近,止于XX县龙坑镇理智村北侧,路线全长10.412公里,长链142.468m。主要控制性工程有:龙坑主线上跨分离式立交桥、白果隧道和龙王庙大桥。 第三合同段里程桩号K1604+100~1612+800,起于XX县龙坑镇理智村北侧,止于XX县鸭溪镇大岚村南侧,路线全长8.718公里,长链18.345m。主要控制性工程有:乐理枢纽互通立交、理智主线上跨分离式立交桥、杨柳主线上跨分离式立交桥和乐民河大桥。 第四合同段里程桩号K1612+800~K1620+600,起于XX县鸭溪镇大岚村南侧,止于白蜡坎村,路线全长7.8公里。主要控制性工程有:鸭溪互通式立交、鸭溪主线上跨分离式立交、水洋湾服务区、鸭溪电厂主线上跨分离式立交桥。 (二)工程进展情况 工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排,是表示施工项目中各个 3

环境监理年终工作总结及明年工作计划.doc

环境监理年终工作总结及明年工作计划无论从事什么行业,工作计划与工作总结都应成为工作的一个重要部分。下面是由我为大家整理的“环境监理年终工作总结及明年工作计划”,仅供参考,希望对您有所帮助! 环境监理年终工作总结及明年工作计划 20xx年,在公司的正确领导下,紧紧围绕公司的整体工作思路及工作重点,不断提高工程监理的水平,杜绝重大安全事故的发生。以公司质量目标为工作目标,本着严格监理、热情服务、守法公正、科学诚信的企业精神,通过一年的努力,本人基本实现了本年度的工作目标。作为监理公司的一员,现将本年度工作、学习情况向领导作以下汇报: 一、现场工作总结: 1、在工程进行过程中掌握工程设计图纸,找出质量控制难点确定控制目标,同时查阅本工程各种专业的施工规范和质量检验标准以满足本工程的需要。对进场的专业施工单位进行资质及方案审查。 2、重视对进场材料、构配件的检查和验收,要求施工单位进场材料必须附产品出厂合格证,并及时报监理部进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查,并签署合格材料报审资料。对于外观检验和检测结果不合格的材料,要求承包单位立即清出现场,不得使用。同时在监理过程中对使用的材料采取跟踪监督,杜绝承包单位在使用材料时存在以次充好,偷梁换柱的现象发生。 3、对隐蔽工程和关键部位的施工实行旁站监理,并要求监理人员做好旁站监理记录。严格要求承包单位分项分部的施工报检程序,避免工程实体与资料脱节,确保施工进度与资料同步进行。对于施工过程过程中存在的质量、安全及进度问题先口头交流,再书面要求并追踪最后开专题会议进行解决。组织召开专业质量专题会议、安全会议及进度专题会议,并协调现场相关人员每周对施工现场进行安全大检查。

环境监理总结报告(横沥三期)

东莞市横沥环保热电厂一期技改再增容工程环境监理工作总结报告 编制人: 审核人: 审批人: 深圳市合创建设工程顾问有限公司东莞市横沥环保热电厂一期技改再增容工程项目监理部 2017年6月15日

一、工程概况 1.1项目名称: 东莞市横沥环保热电厂一期技改再增容工程项目 1.2地址: 厂址位于西环路和东部快速公路边,横沥环保热电厂一期项目厂址内。 1.3项目性质: 城市生活垃圾处理技改扩建工程 1.4 服务范围: 本工程负责处理: 年度垃圾处理量将达到54.75万吨/年。 1.4工程规模: 本工程是东莞市横沥环保热电厂一期技改再增容工程,横沥环保热电厂为日均垃圾处理规模为1500t,年处理垃圾54.75万吨;配3×600t/d机械炉排垃圾焚烧炉及SLC600-4.0/400型余热锅炉、“旋转喷雾式半干法反应塔+干法喷射+活性炭吸附+布袋除尘器”烟气净化装置;2×25MW凝汽式汽轮发电机组。 本项目由中国轻工业广州工程有限公司设计。根据设计规划,拟建的工程有主厂房28522.93m2 地上局部五层,地下1层,高50.8;办公楼3586 m2地上四层,高16.2米;烟囱3586 m2地上9层,高120米;综合水泵房597.74 m2地上一层高6.8米;冷却塔512 m2地上三层,高14.8米;坡道644 m2地上一层,高11米;主厂房付屋6019.52m2地4层,高24.1米;门卫43.3 m2地1层,高5.6米;建筑结构:钢筋混凝土框排架结构;主厂房高框架排柱,钢桁架、网架屋盖。 1.5 工程组织系统 工程建设单位:东莞市科伟环保电力有限公司

工程设计单位:中国轻工业广州工程有限公司 工程施工单位:湖南省工业设备安装有限公司 室内装修单位:广东大然装饰工程有限公司 室外装修单位:广东嘉荣装饰设计工程有限公司 室外绿化单位:易景园林绿化工程有限公司 工程监理单位:深圳市合创建设工程顾问有限公司 二、主要工程构成 2.1 主要系统: 垃圾储存及上料系统、热力系统、烟气净化系统、给排水系统、循化冷却水系统、电气系统、热工控制系统、灰渣处理系统。 2.2 主要设备 垃圾焚烧炉及余热锅炉:三台套; 汽机发电机组:二台套; 尾气处理系统设备:三台套; 2.3 主要工程 建筑工程:主厂房、综合水泵房、机力通风冷却塔、渗沥液收集池、烟囱、厂区道路、管网、厂区照明、初期雨水收集池等。 安装工程:各系统设备的安装与调试、汽轮发电机组。 2.4 主要系统的描述 2.4.1热力系统 包括主蒸汽系统、回热抽汽系统、给水系统、冷却水系统、除氧系统,真空系统、汽

环境监理工作总结报告

杭州至瑞丽高速公路(贵州境)遵义至毕节高速公路 环境监理总结报告 亮点工程照片 遵义至毕节高速公路第A合同段驻地监理办公室 2013 年 1月 8日 遵毕高速公路 环境监理总结报告 编制: 审核: 批准: 报送:遵毕高速公路总监理工程师办公室 目录 1、 2、 二、环境概况 1、主要环境保护目标 2、工程量指标

四、环评报告中提出的污染防治措施 1、废水治理措施 2、废气治理措施 3、固废治理措施 4、噪声治理措施 6、环境监理工作目标及方法 六、项目建设情况结论

(一) 遵毕高速公路第A驻监办所管辖1~4 合同段,起止桩号为:K1592+~K1620+600, 全长28.5公里。 第一合同段里程桩号为: K1592+~K1593+830,起于思南至遵义公路 主线桥,止于遵义县龙坑镇龙坑村西侧, 路线全长1.565公里。龙坑互通式立交由 主线、A、B、C、D、E、F、G、H匝道、龙谢线和龙坑镇改路一、改路二、改路三、改路四等项目组成,路线总长度11.86公里。主要控制性工程为:龙坑枢纽互通立交、半面山大桥、龙坑大桥。 第二合同段里程桩号K1593+830~K1604+100,起于遵义县龙坑镇望月潭山庄附近,止于遵义县龙坑镇理智村北侧,路线全长10.412公里,长链142.468m。主要控制性工程有:龙坑主线上跨分离式立交桥、白果隧道和龙王庙大桥。 第三合同段里程桩号K1604+100~1612+800,起于遵义县龙坑镇理智村北侧,止于遵义县鸭溪镇大岚村南侧,路线全长8.718公里,长链18.345m。主要控制性工程有:乐理枢纽互通立交、理智主线上跨分离式立交桥、杨柳主线上跨分离式立交桥和乐民河大桥。 第四合同段里程桩号K1612+800~K1620+600,起于遵义县鸭溪镇大岚村南侧,止于白蜡坎村,路线全长公里。主要控制性工程有:鸭溪互通式立交、鸭溪主线上跨分离式立交、水洋湾服务区、鸭溪电厂主线上跨分离式立交桥。 (二) 工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排,是表示施工项目中各个

工程环境监理工作总结报告

工程环境监理工作总结报告南水北调中线干线工程 ××工程 环境保护工程验收 工程环境监理工作总结报告 (××环境监理单位名称) 年月日 1 南水北调中线干线工程 ××工程 环境保护工程验收工程环境监理工作总结报告 批准: 审核: 编写: (××环境监理单位名称) 年月日 2 工程环境监理工作总结报告 目录 前言 一、工程概况 1、工程简介 2、项目建设基本情况

3、工程施工进展情况 4、工程位置、任务、规模 5、主要建设内容、工程量、开工和完工时间二、环境概况 1、主要环境保护目标 2、工程量指标 三、环保投资 对照环评提出的各项环保投资,评述投资的到位情况 四、工程主要环境影响 1、水环境影响 2、海洋生态与渔业资源 3、声环境影响 3 4、环境空气影响 5、陆域生态环境影响 6、社会环境与景观影响 7、固体废物环境影响 8、………环境影响 9、环评批复主要意见 五、环评报告中提出的污染防治措施 1、废水治理措施 2、废气治理措施 3、固废治理措施 4、噪声治理措施 5、……… 6、………

六、工程施工期环境监理开展情况 1、工程环境监理工作依据 2、工程环境监理单位和人员 3、工程环境监理范围和内容 4、工程环境监理程序 5、工程环境监理涉及的环保管理体系 6、施工期环境监理的工作方式及制度 4 7、环境监理工作目标及方法 8、沟通协调 与地方环保局的沟通联络、建设单位和环保部门监督检查情况 七、工程环境监理工作成果和取得的环境绩效 (一)环保措施执行情况 1、废气治理措施落实情况 小结 2、废水治理措施落实情况 小结 3、噪声措施落实情况 小结 4、固体废物措施落实情况 小结 5、………措施落实情况 小结 6、事故应急措施 小结 7、环评批复意见落实情况小结 8、其它环境恢复措施情况 5 小结

环境监理总结报告

伊宁—霍尔果斯输气管道工程 环境监理总结报告 委托单位:中石油管道联合有限公司西部分公司编制单位:北京中咨华宇环保技术有限公司

二〇一四年十月

第1章总论 (1) 1.1 环境监理依据 (1) 1.2 编制依据 (2) 1.3 执行标准 (2) 第2章工程建设概况 (4) 2.1 工程概况 (4) 2.2 施工进度情况 (6) 2.3 监理重点 (6) 第3章环境概况 (9) 3.1 地理位置及对外交通 (9) 3.2 地形地貌 (9) 3.3 区域地质 (9) 3.4 地质灾害现状 (9) 3.5 水文特征 (10) 3.6 气候 (11) 第4章环评报告及批复回顾 (12) 4.1 环评报告提出的措施要求 (12) 4.2 环评批复中要求 (17) 第5章环境监理体系 (19) 5.1 环境监理机构设置 (19) 5.2 监理方案、工作流程 (21) 第6章环境监理开展情况 (23) 6.1 声环境 (23) 6.2 环境空气 (23) 6.3 水环境 (24) 6.4 生态环境 (25) 第7章监理成果 (28) 7.1 监理成果 (28) 7.2 环评报告书中施工期环保措施落实情况 (28) 7.3 环保投资情况 (29) 7.4 环保守法情况 (30) 第8章结论与建议 (32) 8.1 结论 (32) 8.2 建议 (32)

长期以来,与世界其它国家相比,我国天然气消耗的绝对量、相对量及其价格都处在低水平。随着我国经济的不断发展,天然气需求量呈逐年上升趋势,供应缺口却不断增大,在今后很长一段时期,我国天然气价格将处于不断提高的过程中。因此,发展煤制天然气不仅是煤化工最好的出路,且具有广阔的市场前景。 伊犁是新疆四大含煤地区之一,其煤炭低灰、低硫、高发热量,煤质活性高,产油率高,具有很高的经济优势。伊犁地区水资源丰富,煤制天然气项目不存在缺水或与农、牧争水问题,这是我国其它富煤地区所不具备的条件。 伊犁地区煤制天然气项目紧邻西气东输系统(还有规划中的西五线),可充分利用社会资源,大大降低运输成本。 在此背景下,中国石油认真贯彻落实党中央西部大开发的号召,建设伊犁地区煤制气项目外输管道工程,将煤制天然气引入西气东输管道系统,解决中南地区和东南沿海地区天然气资源的缺口,实现这一地区多气源、互补互备的联合供气,提高供气保障程度,确保供气安全。 西气东输三线伊宁-霍尔果斯煤制气支线工程即为实现上述目标而建设,作为伊犁地区煤制天然气的外输管道,解决了煤制天然气的出路问题,增加对中南地区和东南沿海地区的天然气供应量,将给伊犁地区带来显著的经济和社会效益,促进西部大开发。 2010年11月中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司完成了西气东输三线伊宁-霍尔果斯煤制气支线工程可行性研究报告。2011年1月中国石油安全环保技术研究院北京中油建设项目劳动安全卫生预评价有限公司完成了西气东输三线伊宁-霍尔果斯煤制气支线工程环境影响报告书的编制,并于2011年4月取得新疆维吾尔自治区环境保护厅的环评批复。于2011年10月开工建设,2013年5月竣工。 根据《西气东输三线伊宁-霍尔果斯煤制气支线工程环境影响报告书》,中国石油天然气股份有限公司西部管道分公司于2011年8月委托我公司在本项目施工过程中进行监理监测,并完成环境监理总结报告的编写。接受委托后,我公司立即对工程进行了认真的分析研究,并实地进行现场监理,收集相关资料,在此基础上编制完成了本项目环境监理总结报告。

环境监理总结报告

伊宁—霍尔果斯输气管道工程环境监理总结报告 委托单位:中石油管道联合西部分公司编制单位:中咨华宇环保技术 二〇一四年十月

目录 第1章总论 (1) 1.1 环境监理依据 (1) 1.2 编制依据 (2) 1.3 执行标准 (2) 第2章工程建设概况 (4) 2.1 工程概况 (4) 2.2 施工进度情况 (6) 2.3 监理重点 (6) 第3章环境概况 (9) 3.1 地理位置及对外交通 (9) 3.2 地形地貌 (9) 3.3 区域地质 (9) 3.4 地质灾害现状 (9) 3.5 水文特征 (10) 3.6 气候 (11) 第4章环评报告及批复回顾 (12) 4.1 环评报告提出的措施要求 (12) 4.2 环评批复中要求 (17) 第5章环境监理体系 (19) 5.1 环境监理机构设置 (19) 5.2 监理方案、工作流程 (21) 第6章环境监理开展情况 (23) 6.1 声环境 (23) 6.2 环境空气 (23) 6.3 水环境 (24) 6.4 生态环境 (25) 第7章监理成果 (28) 7.1 监理成果 (28) 7.2 环评报告书中施工期环保措施落实情况 (28) 7.3 环保投资情况 (29) 7.4 环保守法情况 (30) 第8章结论与建议 (32) 8.1 结论 (32) 8.2 建议 (32)

前言 长期以来,与世界其它国家相比,我国天然气消耗的绝对量、相对量及其价格都处在低水平。随着我国经济的不断发展,天然气需求量呈逐年上升趋势,供应缺口却不断增大,在今后很长一段时期,我国天然气价格将处于不断提高的过程中。因此,发展煤制天然气不仅是煤化工最好的出路,且具有广阔的市场前景。 伊犁是四大含煤地区之一,其煤炭低灰、低硫、高发热量,煤质活性高,产油率高,具有很高的经济优势。伊犁地区水资源丰富,煤制天然气项目不存在缺水或与农、牧争水问题,这是我国其它富煤地区所不具备的条件。 伊犁地区煤制天然气项目紧邻西气东输系统(还有规划中的西五线),可充分利用社会资源,大大降低运输成本。 在此背景下,中国石油认真贯彻落实党中央西部大开发的号召,建设伊犁地区煤制气项目外输管道工程,将煤制天然气引入西气东输管道系统,解决中南地区和东南沿海地区天然气资源的缺口,实现这一地区多气源、互补互备的联合供气,提高供气保障程度,确保供气安全。 西气东输三线伊宁-霍尔果斯煤制气支线工程即为实现上述目标而建设,作为伊犁地区煤制天然气的外输管道,解决了煤制天然气的出路问题,增加对中南地区和东南沿海地区的天然气供应量,将给伊犁地区带来显著的经济和社会效益,促进西部大开发。 2010年11月中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司完成了西气东输三线伊宁-霍尔果斯煤制气支线工程可行性研究报告。2011年1月中国石油安全环保技术研究院中油建设项目劳动安全卫生预评价完成了西气东输三线伊宁-霍尔果斯煤制气支线工程环境影响报告书的编制,并于2011年4月取得维吾尔自治区环境保护厅的环评批复。于2011年10月开工建设,2013年5月竣工。 根据《西气东输三线伊宁-霍尔果斯煤制气支线工程环境影响报告书》,中国石油天然气股份西部管道分公司于2011年8月委托我公司在本项目施工过程中进行监理监测,并完成环境监理总结报告的编写。接受委托后,我公司立即对工程进行了认真的分析研究,并实地进行现场监理,收集相关资料,在此基础上编制完成了本项目环境监理总结报告。

环境监理工作总结报告

杭州至瑞丽高速公路(贵州境)遵义至毕节高速公路环境监理总结报告 亮点工程照片 遵义至毕节高速公路第A合同段驻地监理办公室 2013 年1月8日 1

遵毕高速公路 环境监理总结报告 编制: 审核: 批准: 报送:遵毕高速公路总监理工程师办公室 2

目录 一、工程概况 1、工程简介 2、工程进展情况 二、环境概况 1、主要环境保护目标 2、工程量指标 三、工程主要环境影响 1、水环境影响 2、声环境影响 3、环境空气影响 4、固体废物环境影响 四、环评报告中提出的污染防治措施 1、废水治理措施 2、废气治理措施 3、固废治理措施 4、噪声治理措施 五、工程施工期环境监理开展情况 1、工程环境监理工作依据 3

2、工程环境监理单位和人员 3、工程环境监理工作内容 4、工程环境监理程序 5、施工期环境监理的工作方式及制度 6、环境监理工作目标及方法 六、项目建设情况结论 一、工程概况 4

(一)工程简介Array遵毕高速公路第A驻监办所管辖1~4 合同段,起止桩号为:K1592+265.462~ K1620+600,全长28.5公里。 第一合同段里程桩号为: K1592+265.462~K1593+830,起于思南至遵 义公路主线桥,止于遵义县龙坑镇龙坑村 西侧,路线全长1.565公里。龙坑互通式 立交由主线、A、B、C、D、E、F、G、H匝道、龙谢线和龙坑镇改路一、改路二、改路三、改路四等项目组成,路线总长度11.86公里。主要控制性工程为:龙坑枢纽互通立交、半面山大桥、龙坑大桥。 第二合同段里程桩号K1593+830~K1604+100,起于遵义县龙坑镇望月潭山庄附近,止于遵义县龙坑镇理智村北侧,路线全长10.412公里,长链142.468m。主要控制性工程有:龙坑主线上跨分离式立交桥、白果隧道和龙王庙大桥。 第三合同段里程桩号K1604+100~1612+800,起于遵义县龙坑镇理智村北侧,止于遵义县鸭溪镇大岚村南侧,路线全长8.718公里,长链18.345m。主要控制性工程有:乐理枢纽互通立交、理智主线上跨分离式立交桥、杨柳主线上跨分离式立交桥和乐民河大桥。 第四合同段里程桩号K1612+800~K1620+600,起于遵义县鸭溪镇大岚村南侧,止于白蜡坎村,路线全长7.8公里。主要控制性工程有:鸭溪互通式立交、鸭溪主线上跨分离式立交、水洋湾服务区、鸭溪电厂主线上跨分离式立交桥。 (二)工程进展情况 工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排,是表示施工项目中各个 5

施工期环境监理工作总结报告(格式)

附件8施工期环境监理工作总结报告(格式)(X环境监理单位名称) ____ 年__月__日 南水北调中线干线工程 x工程 环境保护工程验收 工程环境监理工作总结报告1 南水北调中线干线工程x工程 环境保护工程验收 工程环境监理工作总结报告 批准: 审核: 编写: (x环境监理单位名称) ____ 年__月__日2 工程环境监理工作总结报告 目录 、尸■、亠 前言 一、工程概况 1、工程简介 2、项目建设基本情况 3、工程施工进展情况

4、工程位置、任务、规模 5、主要建设内容、工程量、开工和完工时间 二、环境概况 1、主要环境保护目标 2、工程量指标 三、环保投资 对照环评提出的各项环保投资,评述投资的到位情况 四、工程主要环境影响 1、水环境影响 2、xx 生态与渔业资源 3、声环境影响3 4、环境空气影响 5、陆域生态环境影响 6、社会环境与景观影响 7、固体废物环境影响 8、,,, 环境影响 9、环评批复主要意见 五、环评报告中提出的污染防治措施 1、废水治理措施 2、废气治理措施 3、固废治理措施

4、噪声治理措施 5、,,, 6、,,, 六、工程施工期环境监理开展情况 1、工程环境监理工作依据 2、工程环境监理单位和人员 3、工程环境监理范围和内容 4、工程环境监理程序 5、工程环境监理涉及的环保管理体系 6、施工期环境监理的工作方式及制度4 7、环境监理工作目标及方法 8、沟通协调与地方环保局的沟通联络、建设单位和环保部门监督检查情况 七、工程环境监理工作成果和取得的环境绩效 (一)环保措施执行情况 1、废气治理措施落实情况 小结 2、废水治理措施落实情况 小结 3、噪声措施落实情况 小结 4、固体废物措施落实情况

施工期环境监理总结报告

XXXXXX工程 施工期环境监理工作总结 XXXXXX有限公司 二○一八年十一月

目录 一工程概况 (3) 二、环境监理组织机构及人员、设备投入 (4) 三、施工期环境监理工作目的、原则、范围和重点 (5) 四、环境监理的工作程序 (8) 五、环境监理主要工作内容及执行情况 (9) 六、工程环境监理效果评价 (14) 七小结 (14)

一工程概况 (一)工程概况 1、XXXXX 2、参建单位: 建设单位: XX 设计单位: XX 监理单位:XX 施工单位: XX 3、开工完工时间:XX 自2013年12月12日正式开工,至2014年12月31日码头主体结构施工完成,至2015年11月20日码头水工建筑工程全部施工完成。 本工程全部由XXX有限公司设项目监理部。监理内容包括港池疏浚、码头水工、护坡、港区道路、堆场。 (二)工程区域自然地理特征 1地形、地貌情况 XXX。 XX。 2 地质情况 根据地质调查和区域地质资料,工程场地范围内及其附近无活动性断裂带通过,场地无滑坡、坍塌等不良地质作用,现有河岸稳定性较好。

3 地震情况 根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010),场地地处河床边;抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g,设计地震分组为第1组,特征周期0.35s。 4水文情况 工程所在XX,1959年至1985年平均流量为477 m3/s,2002年最大流量为9655m3/s ,最小流量为50 m3/s ,平均含沙量0.128kg/m3。桂林水文站多年平均流量127 m3/s,最大流量5740m3/s(1998年),最小流量5.3 m3/s(1974年)。平乐水文站多年平均流量389 m3/s,最大流量11800 m3/s,最小流量13.2 m3/s。据广西省水文地质资料记载,在2005年6月24日出现了历史最高的洪峰水位26.75米,超过警戒水位9.45米,是90年以来的桂江历史最高水位。 5气候条件 本工程属于南亚热带气候,其气候特征是温暖湿润,雨量充沛,夏长冬短,夏雨冬干。多年平均气温21.80C,极端最高气温39.50C,极端最低温-30C,年平均风速1.6米/秒,年最大风速17米/秒,年平均降水1503.6毫米。 二、环境监理组织机构及人员、设备投入 按照项目环评批复要求,本工程环境监理工作采取环境监理纳入工程监理模式开展施工期环境监理工作,项目工程总监理工程师负环境监理的总体监理责任,工程部具体负责实施施工期环境监理工作,所有监

施工期环境监理工作总结报告

江门市豪爵摩托车配件有限公司年产2516.2万件摩托车配件扩建 项目环境保护工程验收 工程环境监理工作总结报告 批准: 审核: 编写: (××环境监理单位名称) 年月日 1

工程环境监理工作总结报告 目录 一、工程概况 1、工程简介 为了适应市场竞争的需求,豪爵公司迫切需要在已通过环评审批的项目规模的基础上进行扩建,将产能扩大至2816.2万件/年,前处理线扩大至5条,电镀线扩大至8条。在扩建的同时,豪爵公司将对现有项目环保方面的不足之处进行改造。 2、项目建设基本情况 项目名称:江门市豪爵摩托车配件有限公司年产2516.2万件摩托车配件扩建项目。 项目选址:广东省鹤山市共和镇平汉银岭路1号(地理坐标:E112°57'52"、N22°35'56")。 项目性质:扩建。 3、工程施工进展情况 江门市豪爵摩托车配件有限公司年产2516.2万件摩托车配件扩建项目已建成投产,先对项目施工期环境监理工作进行总结。 4、工程位置、任务、规模 本项目所在地属江门鹤山市,杜阮工业园,地理坐标:E112°57'52"、N22°35'56"。项目须增加生产设备和电镀生产线,以提高产能,但项目组成保持不变。已通过环评审批的电镀线继续生产已批项目的产品,新增的产品按不同类别分别由不同的前处理线和电镀线生产。扩建完成后,工厂的产能增加到年产摩托车配件2816.2万件。 2

5、主要建设内容、工程量、开工和完工时间 项目拟再投资人民币3000万元进行产能扩建,同时增加生产设备,改扩建车间厂房、设备。本扩建项目于20xx年开工,20xx年完工。本次扩建项目的建设内容及改造方案如下: 1、新建完善员工办公生活区;新建非危险品、原料、产品仓库;新建危险化学品仓库;新建前处理及电镀车间。 2、安装相关的生产设备及生产线。 3、将现有的前处理线迁移至新建的前处理线车间;将现有的打磨线迁移至厂区东南角。 4、对电镀镍废水、镀铬废水、镀酸铜废水分别新建废水在线回用系统;将现有的生产废水处理设施改造成废水处理系统IV,将现有的综合污水处理设施改造成处理系统V。 5、新建焊接线烟尘治理设施;新建电镀线酸碱雾、镍及其化合物处理设施;新建铬酸雾过滤回收塔,对铬酸雾进行回收利用;新建厨房油烟治理设施;增加未达到要求的排气筒的高度,使排气筒高度全部达到标准要求。 6、将打磨线产生的粉尘集中到一个排气筒排放,即扩建后打磨线只有一个排气筒;将焊接线产生的烟尘集中到四个排气筒排放,即扩建后焊接线只有四个排气筒;将抛光线产生的粉尘集中到一个排气筒排放,即扩建后抛光线只有一个排气筒;将前处理线和电镀线产生的酸碱雾和镍及其化合物集中到四个排气筒排放,即扩建后酸碱雾和镍及其化合物只有四个排气筒;将电镀线产生的铬酸雾集中到三个排气筒排放,即扩建后铬酸雾只有三个排气筒。 7、改造危险废物临时贮存场所,使其有顶有围,并做到硬底化,使其达到危险废物临时贮存场所的要求。 的相关要求。 8、改用低含硫率的燃料,使项目满足广东省关于控制SO 2 9、新建地埋式应急事故池。 二、环境概况 3

环境监理工作计划

洛阳环城高速公路 2015年度环境保护监理工作计划 洛阳安通工程技术咨询有限公司 洛阳绕城高速公路第一驻地办 2014年11月10日

目录 一、工程项目简介 (3) 二、监理依据 (3) 三、环保监理工作原理、目标、范围及内容 (4) 1. 环保监理工作原理 (4) 2. 环境保护监理的目标范围 (4) 3. 环境保护监理工作方式 (4) 4. 环境保护监理的内容 (5) (1)施工准备阶段的环境保护监理工作 (5) (2)施工阶段的环境保护监理工作 (5) (3)交工及缺陷责任期的环境保护监理工作 (6) 四、实施环保监理的方法 (6) 五、环境保护管理 (7) 1、施工环境保护总体控制 (7) 2、施工过程中的环境保护工作 (8) (1)临时设施的环境保护 (8) (2)路基工程的环境保护 (9) (3)路面工程 (10) (4)桥梁工程的环境保护 (10) 六、环保监理组织机构及环境保护监理人员配备计划及职责 (10) 1、环境保护监理人员配备计划: (10) 2、环境保护监理组织: (11)

环境监理工作计划 一、工程项目简介 洛阳绕城高速公路(东线)路线全长约90km(分为主线和连接线)是洛阳绕城高速公路的重要组成部分,同时也是河南2010—2030 年公路网规划中提出的“三横两纵两环八通道”路网中“环一” 的重要组成部分。该建设项目共分三个合同段,洛阳中交安通工程 技术咨询有限公司承担了第三合同段的监理任务。第三合同段绕城高速新建段,本段路线起点与第二合同段终点相接。全线共设:大桥2500m/8座、中桥210m/3座、小桥47.5m/1座、涵洞23道、互通式立交2处、分离式立交7处、通道15道、天桥(跨线桥)50m/1 座。 二、监理依据 1、《中华人民共和国环境保护法》,《中华人民共和国大气污染防治法》,《中华人民共和国野生动物保护法》,《中华人民共和国水土保持法》等国家有关的法律、法规。 2、《建设项目环境保护管理条例》,《关于加强自然资源开发建设项目的生态环境管理的通知》,《关于涉及自然保护区的开发建设项目环境管理工作有关问题的通知》,《关于开展交通工程环境监理工作的通知》《公路工程监理规范》等国家及地方有关的条例、办法、规定。 3、项目的环境影响评价报告书及批复 4、项目的环境行动计划 5、工程设计文件

建设项目环境监理定义

建设项目环境监理定义:是指建设项目环境监理单位受建设单位委托,依据有关环保法律法规、建设项目环评及其批复文件、环境监理合同等,对建设项目实施专业化的环境保护咨询和技术服务,协助和指导建设单位全面落实建设项目各项环保措施。 主要功能: ①受项目建设单位委托,承担全面核实设计文件与环评及批复文件相符性任务; ②依据环评及其批复文件,督查项目施工中各项环保措施落实情况; ③组织建设期环保宣传和培训,指导施工单位落实好各项环保措施,确保三同时有效执行,以驻场、旁站或巡查的方式实行监理; ④发挥环境监理单位在环保技术及环境管理方面的业务优势,搭建环保信息交流平台,建立环保沟通、协调、会商机制; ⑤协助建设单位配合好环保部门的三同时监督检查、项目试生产和竣工验收。 工作对象:主要是工程中的环保设施、生态恢复措施、环境风险防范措施以及受工程影响的外部区域。 工作内容:监督工程施工过程中环境污染、生态保护是否满足环保要求,与主体工程配套的环保措施落实情况,协调好各方关系。 实情况)及其邻近受影响地带(工程建设中对周边环境敏感区的影响,将影响区域内需要特别关注的环保对象列为敏感目标,及时关注、掌握建设项目影响区域内的环保情况)。 环境监理意义:①提高环评有效性;②落实三同时,实现全生命周期监管;③强化建设单位环保自律行为;④实现工程环境保护目标的重要保证。

环境监理特性:科学性、独立性、服务性、公正性。 监理工作制度:①工作记录,②报告,③函件来往,④环境监理会议,⑤奖惩,⑥竣工自查、初验,⑦事故应急体系及环境污染事件处理,⑧培训和宣传教育,⑨档案管理,⑩质量保证。 工作程序:①编制监理方案;②签订合同、组建监理机构;③对工程设计文件进行环保审核;④编制环境监理细则、明确环保工作重点、向承包商环保交底;⑤根据实施细则等文件开展现场环境监理;⑥协助业主申请试生产,编制监理报告; ⑦试运行阶段协助建设单位完善主体工程配套环保设施和生态保护措施,健全环境管理体系并有效运转;⑧协助开展竣工验收,编制总结报告,向建设单位移交建立档案资料。 开展环境监理的项目类型: ①涉及饮用水源、自然保护区等环境敏感区的项目; ②高风险重污染项目,包括石化、火电、农药、医药、水泥、造纸、电镀、印染、钢铁、重金属排放、危险(医疗)废物集中处置、生活垃圾集中处置等建设项目; ③施工期环境影响较大的建设项目,包括水利水电、煤矿、矿山开发、石油天然气开采及集输管网、铁路、公路、城市轨道交通、码头、港口等建设项目; ④环境保护行政主管部门认为需要开展环境监理的其他建设项目。 环保工程监理(监督检查项目建设过程中污染治理设施、环境风险防范设施按照环评及其批复要求建设情况,根据三同时原则,确保环评报告及其批复文件中提出的各项污染防治工程的工艺、设备、能力、规模、进度等按照设计文件要求得到落实,各项环保工程有效实施,确保项目三同时工作在各个阶段落实到位)环保达标监理(确保项目建设过程中各种污染因子达到环保标准要求的环境监理工作内容,根据环评文件中有关污染防治措施及生态保护措施的具体要求,确保水、气、声、固废等满足国家和地方的环保要求)。

环境监理工作总结

环境监理工作总结 篇一:XX年度环境监理工作总结 年度环境监理工作总结 时光如梭,**年即将过去,新的一年即将开始。本年度我公司环境监理工作基本情况如下: 1、抓好环境监理内部制度和人员队伍建设 我公司目前共完成了《****项目》等项目。为保证环境监理工作顺利进行,公司环境监理部对各个项目的批复文件认真研究分析,在明确项目工程排污环节、环境影响报告书及其批复所要求的环保工程建设内容的基础上对各项目总监、监理员等的工作进行了合理安排部署,做到人尽其才、各尽其责,不留空档,并在分工的基础上加强项目班子内部团结协作,确定监理人员职责,充分调动监理人员的工作热情和积极性,高效、圆满地完成了各监理任务。 2、严格执行相关法规和行业规范 从工作初始,环境监理部严格要求全体成员,必须确立“实事求是”的工作思想,以细致而高效的工作表现来定位各成员工作状态。针对现场监理工作,要求严格执行相关法规和行业规范,并且对于工作的资料和内容,要求做到认真详实记录;确保了项目资料的实时、全面而有效。对于环境工程三同时的落实情况,我们力求做到科学、规范而不累赘,有效促进监理工作有序进行,并及时反馈各类环保工程质量

信息;及时为业主及施工单位提供优质、高效的监理服务;监理人员根据实施方案,依照环保工程建设、环保方面的法律、法规和监理委托合同,并根据项目变更环境影响报告及其批复,对为项目生 产营运配套的环保设施的建设情况进行了监理,并对污染防治措施和生态保护情况进行了监督检查。针对存在的问题,监理人员及时与建设单位和承建单位沟通,并提出了处理的建议和意见。环境监理部的各类周月报、会议纪要、方案以及报告等各类工作也由专门人员负责存档归纳,以便随时取出查阅。目前,公司已承揽的监理项目大部分已通过竣工验收,监理工作已经基本完成,得到了各项目业主的充分认可。 3.工作的发展方向 环境监理在我国是一个新兴行业,由于目前企业经济不景气的现状,以及企业对环境监理工作还存在着误解与盲区,监理企业身处其中,身受环境的影响和制约很大,某些不规范、随意压价的恶性竞争、人才储备的严重不足、建设单位等社会各界对监理单位的信任度不足,造成了监理企业发展的方向性、规范性不是很强,也同时造成了监理市场的混乱。 公司深刻理解环境监理对区域环境和生态的重要性,坚守并将继续秉承“创新、求实、诚信、竞合、增效”的精神,为山西的环保事业做出贡献。并将在环境监理队伍人员

环境监理总结报告10

环境监理总结报告 高速公路第A合同段驻地监理办公室 2013 年1月8日

高速公路 环境监理总结报告 编制: 审核: 批准: 报送:高速公路总监理工程师办公室

目录 一、工程概况 1、工程简介 2、工程进展情况 二、环境概况 1、主要环境保护目标 2、工程量指标 三、工程主要环境影响 1、水环境影响 2、声环境影响 3、环境空气影响 4、固体废物环境影响 四、环评报告中提出的污染防治措施 1、废水治理措施 2、废气治理措施 3、固废治理措施 4、噪声治理措施 五、工程施工期环境监理开展情况 1、工程环境监理工作依据

2、工程环境监理单位和人员 3、工程环境监理工作内容 4、工程环境监理程序 5、施工期环境监理的工作方式及制度 6、环境监理工作目标及方法 六、项目建设情况结论 一、工程概况

(一)工程简介 遵毕高速公路第A驻监办所管辖1~4 合同段,起止桩号为:K1592+265.462~ K1620+600,全长28.5公里。 第一合同段里程桩号为: K1592+265.462~K1593+830,起于思南至遵 义公路主线桥,止于遵义县龙坑镇龙坑村 西侧,路线全长1.565公里。龙坑互通式 立交由主线、A、B、C、D、E、F、G、H匝道、龙谢线和龙坑镇改路一、改路二、改路三、改路四等项目组成,路线总长度11.86公里。主要控制性工程为:龙坑枢纽互通立交、半面山大桥、龙坑大桥。 第二合同段里程桩号K1593+830~K1604+100,起于遵义县龙坑镇望月潭山庄附近,止于遵义县龙坑镇理智村北侧,路线全长10.412公里,长链142.468m。主要控制性工程有:龙坑主线上跨分离式立交桥、白果隧道和龙王庙大桥。 第三合同段里程桩号K1604+100~1612+800,起于遵义县龙坑镇理智村北侧,止于遵义县鸭溪镇大岚村南侧,路线全长8.718公里,长链18.345m。主要控制性工程有:乐理枢纽互通立交、理智主线上跨分离式立交桥、杨柳主线上跨分离式立交桥和乐民河大桥。 第四合同段里程桩号K1612+800~K1620+600,起于遵义县鸭溪镇大岚村南侧,止于白蜡坎村,路线全长7.8公里。主要控制性工程有:鸭溪互通式立交、鸭溪主线上跨分离式立交、水洋湾服务区、鸭溪电厂主线上跨分离式立交桥。 (二)工程进展情况 工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排,是表示施工项目中各个

环境监察工作总结

环境监察工作总结 环境监察工作总结 XXX环境监察(稽查)工作在县委、县政府的正确领导和市局的关怀指导下,认真贯彻落实科学发展观,以改善环境质量为目标,以强化环境执法为手段,多措并举、攻坚克难,圆满完成了各项工作目标。现将今年工作总结如下: 一、加大环境监察力度,严厉打击环境违法行为,圆满完成环保专项行动的各项任务 一是重点查处重金属排放企业环境违法行为。根据专项行动的安排部署涉铅等重金属排放企业进行了全面整治,针对金属污染物对环境造成的污染,进行了逐一排查,发现问题予以限期治理,对逾期未完成整改任务的,依法责令停产整治,坚决杜绝污染事故的发生。同时我局严把审批关,对重金属排放单位进行登记,按照省厅四个办法的要求进行检查,严格执行重金属排放项目环评分级审批管理规定,严禁在水源地保护区、居民区、学校、医院等敏感区域新建涉铅等重金属排放项目,确保我区环境安全。 二是严肃查处水源地环境违法行为。开展了针对夹河水源地的整治夹河水源地违法排污企业,保障群众用水安全的专项行动。结合夹河水源地一、二级保护区的划界,开展了对夹河周边企业、畜牧养殖业及直接或间接向夹河排放污水企业、居民区进行了全面排查,共检查企业62家,发现存在环境违法行为的企业3家,按要求进行了限期整改。同时加强对饮用水源地各类污染源的环境监察工作,确保了饮用水源地的水环境质量。 三是开展了针对医药制造企业的专项环境执法检查。根据国家开展医药制造企业专项执法检查的要求,重点检查了区属只楚药业有限公司和渤海制药有限公司两家单位,本着重检查、抓平常的原则,既不放松企业的日常监管,又加强对企业的突击检查,根本上把好规范企业的制度、管理等环节关,有效避免了环境问题的发生。 四是开展了化学品环境管理和危险废物专项执法检查。重点对危险化学品生产、使用以及排放危险废物的单位开展了全面执法检查,排查危险化学品环境风险,针对存在的问题责令企业进行限期整改。制定了《区环境风险防控体系》,完善了危险化学品企业监管档案,及时掌握企业的生产、排污状况,确定重点监控企业,加强监督检查力度,确保企业实现

高速公路环境监理工作总结报告[详细]

杭州XX高速公路 环境监理总结报告亮点工程照片 XX驻地监理办公室 2013 年1月8日 1

XX高速公路 环境监理总结报告 编制: 审核: 批准: 报送: XX高速公路总监理工程师办公室 1

目录 一、工程概况 1、工程简介 2、工程进展情况 二、环境概况 1、主要环境保护目标 2、工程量指标 三、工程主要环境影响 1、水环境影响 2、声环境影响 3、环境空气影响 4、固体废物环境影响 四、环评报告中提出的污染防治措施 1、废水治理措施 2、废气治理措施 3、固废治理措施 4、噪声治理措施 五、工程施工期环境监理开展情况 1、工程环境监理工作依据 1

2、工程环境监理单位和人员 3、工程环境监理工作内容 4、工程环境监理程序 5、施工期环境监理的工作方式及制度 6、环境监理工作目标及方法 六、项目建设情况结论 1

一、工程概况 (一)工程简介 遵毕高速公路第A驻监办所管辖1~4 合同段,起止桩号为:K1592+265.462~ K1620+600,全长28.5公里. 第一合同段里程桩号 为:K1592+265.462~K1593+830,起于思南 至遵义公路主线桥,止于遵义县龙坑镇龙 坑村西侧,路线全长1.565公里.龙坑互通 式立交由主线、A、B、C、D、E、F、G、H匝道、龙谢线和龙坑镇改路一、改路二、改路三、改路四等项目组成,路线总长度11.86公里.主要控制性工程为:龙坑枢纽互通立交、半面山大桥、龙坑大桥. 第二合同段里程桩号K1593+830~K1604+100,起于遵义县龙坑镇望月潭山庄附近,止于遵义县龙坑镇理智村北侧,路线全长10.412公里,长链142.468米.主要控制性工程有:龙坑主线上跨分离式立交桥、白果隧道和龙王庙大桥. 第三合同段里程桩号K1604+100~1612+800,起于遵义县龙坑镇理智村北侧,止于遵义县鸭溪镇大岚村南侧,路线全长8.718公里,长链18.345米.主要控制性工程有:乐理枢纽互通立交、理智主线上跨分离式立交桥、杨柳主线上跨分离式立交桥和乐民河大桥. 第四合同段里程桩号K1612+800~K1620+600,起于遵义县鸭溪镇大岚村南侧,止于白蜡坎村,路线全长7.8公里.主要控制性工程有:鸭溪互通式立交、鸭溪主线上跨分离式立交、水洋湾服务区、鸭溪电厂主线上跨分离式立交桥. (二)工程进展情况 1

环境监理工作总结报告范文大全

环境监理工作总结报告范文大全 工作总结,以年终总结、半年总结和季度总结最为常见和多用。下面就让作者带你去看看环境监理工作总结报告范文3篇,希望能帮助到大家! 环境监理总结报告1 伴随着新年钟声的临近,一年的工作又将告一段落,在这将近一年的时间中我们通过努力的工作,也有了一点收获,不能光会埋头苦干哦,写一份年终总结,为来年工作做准备吧!年终总结可是让你获得升职加薪的机会喔,以下是作者收集整理的环境监理年终工作总结范文,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。 20____年,在公司的正确领导下,紧紧围绕公司的整体工作思路及工作重点,不断提高工程监理的水平,杜绝重大安全事故的发生。以公司质量目标为工作目标,本着严格监理、热情服务、守法公正、科学诚信的企业精神,通过一年的努力,本人基本实现了本年度的工作目标。作为监理公司的一员,现将本年度工作、学习情况向领导作以下汇报: 一、现场工作总结: 1、在工程进行过程中掌握工程设计图纸,找出质量控制难点确定控制目标,同时查阅本工程各种专业的施工规范和质量检验标准以满足本工程的需要。对进场的专业施工单位进行资质及方案审查。 2、重视对进场材料、构配件的检查和验收,要求施工单位进场材料必须附产品出厂合格证,并及时报监理部进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查,并签署合格材料报审资料。对于外观检验和检测结果不合格的材料,要求承包单位立即清出现场,不得使用。同时在监理过程中对使用的材料采取跟踪监督,杜绝承包单位在使用材料时存在以次充好,偷梁换柱的现象发生。 3、对隐蔽工程和关键部位的.施工实行旁站监理,并要求监理人员做好旁站监理记录。严格要求承包单位分项分部的施工报检程序,避免工程实体与资料脱节,确保施工进度与资料同步进行。对于施工过程过程中存在的质量、安全及进度问题先口头交流,再书面要求并追踪最后开专题会议进行解决。组织召开专业质量专题会议、安全会议及进度专题会议,并协调现场相关人员每周对施工现场

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