海上石化码头围堰边坡支护施工组织设计

施工组织设计

1工程概况

1.1 编制依据

1.1.1XXXX港区液体化工泊位围堰工程招标文件及有关答疑文件。

1.1.2 有关规范和标准

1.1.

2.1《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98；

1.1.

2.2《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）局部修订；

1.1.

2.3《港口工程地质勘察规范》JTJ240-97；

1.1.

2.4《防波堤设计与施工规范》JTJ298-98；

1.1.

2.5《水运工程测量规范》JTJ203-2001；

1.1.

2.6《海港水文规范》JTJ213-98；

1.1.

2.7《港口工程地基规范》JTJ250-98；

1.1.

2.8《港口工程荷载规范》JTJ215-98；

1.1.

2.9《水运工程土工织物应用技术规程》JTJ/T258-98；

1.1.

2.10《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》JTJ/T258-98；

1.1.

2.11《港口工程地质勘察规范》JTJ240-97；

1.1.

2.12《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-96；

1.1.

2.13《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96；

1.1.

2.14设计文件规定的其他规范及标准；

1.1.

2.15国家及行业颁布的其他相关规范及标准。

1.2工程概况

XXXX港区新世纪液体化工码头围堰工程位于XX旗台嘴的东侧，与25万吨级矿石接卸码头毗邻。本次招标内容为围堰工程，围堰包括东围堰、南围堰、北围堰，围堰总长2827.42m。围堰区滩面标高为-3.4～-1.0m（XX零点，下同），淤泥底标高为-35.0～-3.6m，局部地势变化较大。围堰工程在工程建设初为陆域形成的吹填围堰。

本标段为北围堰标段，桩号北K0+000.0～北K0+922.004m，本段围堰位于工程北侧，东西走向，滩面标高为-3.37～-1.52m，淤泥底标高为-18.51～-14.00m，围堰地基处理采用爆破挤淤方案，结构采用抛石方案。

1.3工程质量要求

本工程质量必须满足设计要求，并达到国家颁布的有关质量检验规范，要求达到交通部颁优良标准。

1.4工期

本工程施工总工期招标文件要求为278日历天。

1.5结构形式

北围堰为抛石斜坡堤结构，采用陆上推进填筑，堤心石为开山石，外坡依次为抛理垫层块石、安装护面块体。内侧依次是铺设土工布和吹铺砂被。

1.6 主要工程量

序号项目名称单位工程数量

1 爆破挤淤堤心石10～200kg m3886191

2 泥结碎石m24314

3 混合料m34080

4 抛理150～300kg块石m320911

5 抛理300～500kg块石m31918

6 C25混凝土胸墙m34416

7 3.0t扭王字块体预制m316321

8 3.0t扭王字块体堆放m316324

9 3.0t扭王字块体安装块12557

10 450g/m2无纺土工布二层m227511

11 吹铺砂被m35280

12 理坡m29682

1.7港区自然条件

1.7.1水文条件（XX零点）

设计高水位： 5.40m（高潮累积频率10%）

设计低水位： 0.49m（低潮累积频率90%）

极端高水位： 6.53m（五十年一遇高潮位）

极端低水位： -0.57m（五十年一遇低潮位）

1.7.2波浪

根据XX海洋站（位于西连岛北侧，侧波浮筒处水深为理论深度基面下 5.6m。）

1981-1997年观测资料结果表明，本地区以风浪为主常波向为NE向，出现频率为21%，大浪出现于NNE、NE向，占大浪总数80%。

该工程处西北侧有东西连岛和老港区西防波堤的掩护，不受外海N向和W向波浪影响。东向为开敞外海，易受E向波浪的影响，E向波浪出现频率为11.1%。其码头前沿水域偏E向五十年一遇设计波要素如下表：

五十年一遇波要素取值表（设计高水位）

波要素波向

H

1%

H

4%

H

13%

T (s) L(m) (m)(m)(m)(s)(m)

NE 4.7 4.0 3.3 8.0 88.8

E 4.1 3.5 2.8 6.7 66.9

SE 3.8 3.2 2.6 6.9 62 五十年一遇波要素取值表（设计低水位）

波要素波向

H

1%

H

4%

H

13%

T (s) L(m) (m)(m)(m)(s)(m)

NE 3.9 3.3 2.7 8.0 85

E 3.4 2.9 2.3 6.7 65

SE 2.9 2.5 2.0 6.9 45

1.7.3地震

本区地震烈度为7°，根据国家质量监督局2002年2月2日发布的“中国地震动参数区划图”，本地区地震动峰值加速度为0.10g.

1.7.4 气温

多年平均气温： 15.0℃

月平均最高气温： 29.9℃

月平均最低气温： -1.4℃

极端最高气温： 38℃

极端最低气温： -11.9℃

1.7.5 风况

XX地区常风向ESE，次常风向E，频率分别为11.43%、10.29%。强风向NNE，平均风速最大，为7.6m/s，5级风的频率为4.01％，次强风向N向，平均风速为7.4m/s，

5级风的频率为3.11％。累年各向最大风速介于18.0～30.0m/s之间，其中最大值为30.0m/s。大于等于7 级风的日数每年约63d。

XX各向大风较多，≥5级风的频率23.81%，≥6级风的频率8.07%，≥7级风的频率2.25%，≥8级风的频率0.31%。造成大风的原因，主要是气旋入海、寒潮入侵和台风边缘影响。根据1956～2002年资料，对XX有直接影响（≥6级风）的台风平均每年1次，且基本上是受台风边缘影响。XX受寒潮影响的时间在每年的2～3月和11～12月，其中2～3月24 h降温幅度较之于11～12月要大，87.5%以上过程伴有≥7级以上的大风，风向为NNW-NE占93.7%。

1.7.6 降水

年平均降水量 895.1mm

日最大降水量 432.2mm（1985.9.2）

≥10.0mm 降水日 24.1天

≥50.0mm 降水日 3.4天

1.7.7 雾

历年平均雾日共为18.4d。一年中雾日主要出现在3-6月，共有10.9d，占年雾日的59%，其中4月最多，为3.1d，另外出现在11月至翌年的2月共有5.9d，占年雾日的32%，8-10月基本无雾。

一年中最多雾日为14d，出现在98年4月，各月最多雾日介于2.0-14.0d之间，唯有9月未曾出现雾日。

1.7.8 相对湿度

累年平均相对湿度为71%。各月平均相对湿度介于64-84%之间，其中7月最高，12月最低，一年中6～8月相对湿度较高，均值为81%，11月至翌年1月相对湿度较低，均值为65%。

2 工程特点及关键技术分析

2.1 工程特点分析

根据工程地理位置、结构型式、自然条件和我公司施工经验，本工程施工具有以下特点:

2.1.1工期紧

本工程施工总工期为278日历天，而工程建设规模大，尤其石料需求量大，围堰堤心石需886191m3，考虑围堰护面及胸墙等施工，围堰堤心石在有效工作日内日均抛填0.6×104m3左右，在石料组织、运输及抛填上强度大。我公司投标前已落实石料供应地及预制场等，保证在原材料及施工场地上能够满足工程进度要求。同时，对机械设备进行了调配、对运输车辆路线进行了安排，能够保证工程进度平稳进行。

2.1.2淤泥层厚度大

本工程围堰下淤泥层厚度大，层厚11.8～15.8m不等，填石置换淤泥控制难度大，需根据爆填试验进行参数调整及确定。

2.1.3该工程工序衔接紧密，流水作业性强，工期紧凑，需要配备合理的船舶、机械，进行周密的施工组织设计，科学合理地安排施工进度计划。

2.2 关键技术分析

2.2.1爆填及爆夯

爆填及爆夯施工要保证石料充分落地，同时保证对周围建筑物产生的影响在允许范围内。施工时选择北围堰西端100m作为试验段，根据设计参数进行典型施工，然后进行钻孔检测，确定石料是否充分落地，并在试验段范围内进行石料方量平衡计算，为后续施工提供依据，同时检测爆破对周围建筑物影响。根据试验及检测结果联合业主、监理和设计对爆破参数进行调整。

3 施工总体布署

3.1施工总体安排

3.1.1工期及工程质量

本工程计划于2009年1月25日开工，2009年10月29日竣工，总工期278日历天。本工程的工程质量要确保达到优良等级。

3.1.2人员、材料、设备进场

我公司施工类似工程多项，如果本工程由我公司中标，将根据业主要求和本工程施工特点，选派按投标文件承诺的项目经理和施工管理人员，成立项目经理部；工程

所需石料及其他材料，我公司已进行了现场调查并签订了供货协议，为工程实际施工提供了保障；根据工程施工特点，对设备进行了选型和调整，主要设备已落实到位，开工前保证能够进场，另外项目部将根据需要从当地租赁部分设备。施工过程中，公司将按照工程需要对项目经理部人员和机械设备进行及时补充，保证人员和机械设备及时到位。

我公司目前公司在XX地区有多项工程项目施工，对施工区域附近的自然条件、材料来源等情况非常熟悉，具有良好的社会关系和较高的社会信誉，能够保障施工的顺利组织。

3.1.3各分项工程施工安排

⑴临时设施建设

接到中标通知书后即筹划工程临时设施建设，开工前建设项目驻地及现场临时办公室，同时开工后一个月内建成大临预制场、土工布加工场、预制块体模板加工及预制块存放场地。

⑵爆填堤心石施工

本工程爆填堤心石强度大，成为制约工期的关键项目，为保证石料供给，提前落实了石料场，计算石料场供给强度，同时对施工运输路线和运输车辆进行提前筹划。抛填堤心石过程中为保证抛填速度，避免其它施工对抛填速度产生影响，抛填施工同时只进行护面块石抛填并间隔进行理坡施工，其它施工项目均在围堰抛填完成后进行。

开工后及时进行典型爆破试验，试验段选择在北围堰西端100m围堰段，利于尽快提供试验数据，为合理施工提供依据。在爆填试验段施工结束后，根据爆填试验数据进行后续围堰爆填施工，爆填由两个施工队伍分别施工。

⑶围堰护面施工

围堰护面施工在围堰爆填施工中，只进行外坡护面块石抛填及内外坡理坡。垫层块石坡面部分采用自卸车抛填，水下平台部分采用小型自航平板驳抛填。理坡施工在围堰爆填推进200m之后采用长臂反铲进行，避免爆炸对已理坡面产生破坏而导致重复施工，垫层及理坡施工间隔进行，施工中减少对围堰堤心抛填车辆的影响（尽量避免），以保证爆填施工进度。

围堰外坡护面扭王字块在围堰抛填完成后进行施工，安装顺序按照胸墙浇筑顺序进行。此时围堰顶部车辆较少，施工中相互干扰少，本工程需安放12557块扭王字块，扭王字块安放前在预制场预制完成并进行存放。安放施工采用2台65t和2台35t履

拉森钢板桩施工组织设计(详细).

昆山市古城路南城延伸吴淞江大桥水中墩拉森桩围堰工程 施 工 组 织 设 计 编制人：谢峥 审核人：何晓晓 审批人：赵兰芳 浙江鼎丰实业有限公司 2009年8月

目录 1、工程概述 2、水中钢板桩围堰施工 3、施工进度计划 4、施工质量保证措施 5、夏季施工技术方案 6、安全生产文明施工及环境保护措施 7、附表 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表

水中墩拉森桩工程施工组织设计 1．工程概述 1.1工程概况 本标段工程为吴淞江大桥，主桥采用60m+100m+60m三跨变截面全预应力混凝土连续箱梁，每幅桥横断面采用单箱双室，桥梁全长826.08m（含两侧耳墙长度），全断面宽度35m。 全桥跨径组合为2*(5*30)+(60+100+60)+ 2*(5*30)米。主桥采用三跨变截面全预应力砼连续箱梁，跨径布置为60+100+60，南北两侧引桥均采用10*30m装配式部分预应力混凝土组合箱梁。桥面凸竖曲线顶点设置在主桥主跨中心，两侧对称设置3%纵坡，竖曲线半径6000m，变坡点高程17.45米，里程桩号K3+703.5米。 主桥下部结构采用钢筋混凝土矩形门式桥墩，钻孔灌注桩基础。主墩墩身厚度为3.5m，总宽为10.5m，承台厚度为3.5m，平面尺寸为17.1*7.7m，基桩为8根1.8m的钻孔灌注桩。 主桥过渡墩采用钢筋混凝土双柱式框架桥墩，柱尺寸为2.5*2.5m。盖梁高1.8m，宽0.95m。承台为11*6.5*2.5m。基础采用6根1.5m的钻孔灌注桩。引桥钻孔桩桩径均为1.2m。 1.2水文地质情况 桥位区地貌属于低洼湖荡平原地貌单元。水系发育，洼地、鱼塘众多，沟浜发育。地势低洼，地面标高一般为1.0～3.0m，浅部岩性主要为第四系冲积、湖积、海积相粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂等。勘察期间水面宽约290m，水流缓慢。 工程范围内地表水系十分发育，河流、沟、塘众多。沿路线跨越处吴淞江河道宽约300m，流量平均仅10立方米/秒，旱季则接近于零，水位标高1.2m左右。由于地势平坦，坡降极小，地表迳流滞缓，流速不大，无明显冲刷现象。 由施工图设计中可看出，吴淞江河床下工程地质层主要特征分述如下：层淤泥质（粉质）粘土: 灰色,流塑，偶为软塑，具水平层里，夹少量粉砂薄层，① 3 含少量腐殖质，土质不均匀。揭露厚度：4.3～17.5m。 ②层粉质粘土：灰黄色，夹灰色条纹，可塑，局部为软塑，见铁锰质斑点，下部粉

码头工程施工组织设计

施工组织设计(方案)报审表工程名称: 淮安港淮阴区城西作业区一期工程编号:

本表一式三份，业主（建设单位）、监理、承包人各一份。 淮安港淮阴港区城西作业区一期码头土建工程 施工组织设计 第一章：编制依据 淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程施工图。 淮安港淮阴港区城西作业区工程岩石工程勘察报告 现行的有关规范、标准、规程 现场调查的有关资料 第二章：工程概况 一、地理位置 淮安港淮阴港区城西作业区位于淮安市淮阴区袁集乡，盐河航道北岸，距市区5.0km，靠近徐宿高速淮安西出口，北侧为淮涟三干渠，交通方便。 二、地形、地貌 属于淮河下游冲积平原，场地现状为农田，地形较平缓，地面标高在11.1m-12.5m（85国家高程基准）之间。 三、气象、水文 1、设计特征水位 设计高水位+10.1m（20年一遇洪水位）； 设计低水位+7.45（98%低水位）。 2、地下水深0.5m

3、气象：淮安地处淮河中下游，属北亚热带和南暖带的过度气候带，具有冬干冷，夏湿热，春秋温和，四季分明的特点。 气温： 历年平均气温：14.0℃(高值年15.1℃，低值年13.0℃) 历年极端最高气温：39.5℃(1966.8.8) 历年极端最低气温：-21.5℃(1969.2.6) 最热月为７月、８月：月平均气温31.0℃。 最冷月为１月：月平均气温－3.6℃。 ２、降水 历年平均降水量：958.8mm 年最大降水量：1360.6mm(1956) 月最大降水量：576mm(1965.7) 日最大降水量：207.9mm(1976.6.30) 全年平均降水量日数为：102.5d，最多年为134d，最少年为70d，日降水量≥50mm 的暴雨日数每年平均3.9d；≥25mm的大雨日数为10d。 由于受近海季风环流的影响，降水的年内分配不均匀，其中以夏季（６－８月）最多，占年降水量的55%，冬季（12-2月）占8％，春季(3-5月)占25％，秋季(9-11月)占22%，夏季的７月、８月两个月降雨量为全年之最。 3、风 历年平均风速3.5m/s，最大风速20 m/s，频率4%。 4、雾 历年平均小于1000m能见度的大雾天数为37.2天，最多年为53天，最少年为20天，主要出现在春、秋、冬季，即3、4、5、9、11、12、1月。 5、冰 历年平均最早结冰日为11月18日，终冰点为3月25日，历年最大的结冰厚度为20cm。 6、冻土 最大冻土深度23cm。 7、降雪 历年平均降雪初日为12月13日，终日为3月7日，最早降雪初日为11月9日，终日为1月20日。最晚降雪初日为1月20日，终日为4月18日，历年平均降雪日数为7-9d。 四、工程地质

河道围堰工程施工组织设计方案

市电厂某河综合整治工程I标 围堰施工安全方案 一、工程概况 市电厂某河 (电厂河—上塘河)综合整治工程位于市北部，涉及拱墅区，整治围北起电厂河，南至上塘河，全长约5.1公里。 I标段起点桩号电厂河（K0+000）—K1+860，长约1.86km。主体工程包括河道清淤、护岸整修、挡墙新建、桥梁新建与整修、截污排水工程。 二、围堰施工 本工程河道整治暂按不断流考虑，为确保安全，保证工期，河底清淤采用反铲式挖泥船挖土，小型自航泥驳运输，故清淤无需围堰。围堰施工主要涉及挡墙、树根桩和出水口等容。 1、挡墙、树根桩的围堰 本工程挡墙、树根桩的施工围主要涉及如下： 挡墙：东岸0+034.528—0+090、0+758—0+930、1+378—1+860、1+348—1+370，西岸0+758—0+930、1+513.6—1+700。 树根桩：东岸0+124—0+758、0+930—1+026.5、1+264—1+348，西岸0+414.5—0+758、0+930—1+026.5。 根据现场的实际情况本工程西侧0+400~0+980及东侧1+380~1+860是在原有河岸上新建挡墙可利用原有土方作为堰体，西侧0+345~0+414、1+264~1+513.6、1+700~1+860是对原有河道挡墙进行清洗、勾缝可不考虑围堰，其余部分都要进行纵向围堰。

现状桩机施工围大部分为河岸，故考虑压缩河床为桩机提供5m宽施工平台（场地标高为高出现状常水位0.5m，即3.1m），采用挖掘机取土、推土机运土或直接用挖掘机平整场地。 2、桥梁、出水口围堰 一号及二号桥在施工前先在桥的东西侧进行围堰截流施工，出水口采用燕子窝围堰，进行出水口排水管道施工。围堰采用打木桩围堰，木桩长度为6米，梢径15厘米，纵向间距为0.5米，横向间距为2.5米；待木桩施工完成后，在外排木桩侧填入草袋，然后用挖掘机缓慢填入黏土，填土时分层用挖机抖夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上；围堰宽2.5米，河道最深处围堰高约3.35米。围堰土方采用岸上基坑开挖线的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。（具体见围堰平面布置图及断面图）。围堰体计算： 1）、地基承载力 围堰底土层地基承载力f=57KPa 堰体对堰底的压力：p hγ=（1）式中：γ--------堰体重度（kN/m3）;本工程取14.6 h--------堰体高度（m）;本工程取3.35； 代入（1）计算得:p=γh =14.6×3.35 =48.91KPa＜57KPa，安全。 2）、抗倾覆验算 （1）倾覆弯矩计算

码头施工组织设计

. XXX江码头工程 施工组织设计 编制： 审批：

交通工程有限公司XXX 2011 日20月9年 '. . 目录 一、编制依据和编制原 则 (4) 二、工程概 况 (4) 三、主要项目施工方案与技术措 施 (7) （一）施工准 备 (7) （二）施工总体布 置 (7) （三）码头主要项目施工技术措 施 (8) （四）道路堆场垫层、基层及面层工 程 (18) （五）主要项目施工工艺流程 图 (20) 四、重点难点施工技术方 案 (28) （一）施工重 点 (28) （二）施工难 点 (28) （三）施工关键环 节 (28) （四）重点、难点工程及关键环节施工预 案 (28) （五）港区道路土石方施工技术方 案 (28) 五、施工质量控制措施与控制体 系 (33)

（一）施工质量保证体系框 图 (33) （二）施工组织设计审批制 度 (34) （三）技术复核、隐蔽工程验收制 度 (34) （四）施工阶段级配及试块管理制 度 (35) （五）施工阶段“混凝土浇筑令”制 度 (35) （六）技术、质量交底制 度 (35) （七）二级验收及部分项目分项质量评定制 度 (36) （八）进场材料管理制 度 (36) （九）检验设备管 理 (36) （十）工程质量奖惩制 度 (36) （十一）工程技术资料管理制 度 (37) （十二）回访维修制 度 (37) （十三）质量通病控制措 施 (37) 六、保证安全生产的措 施 (40) （一）安全生产保证体 系 (40) （二）施工安全目 标 (41) （三）安全管理制 度 (41) （四）脚手架安 全 (42) （五）“三安”保护措 施 (43) （六）施工用电安 全 (44) （七）机械施工安 全 (45) （八）防火安 全 (46)

某港口码头施工组织设计

目录 第一章、编制总说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制主要内容 (1) 1.3、工程管理目标 (2) 1.4、工程概况 (2) 1.5、对外交通条件 (5) 1.6、施工场地及水电条件 (5) 1.7、工程实施重点与难点 (5) 第二章、施工总平面布置 (7) 2.1、施工总平面布置原则 (7) 2.2、砂石堆放及混凝土拌合系统 (2) 2.3、砼预制构件预制场 (4) 2.4、项目部办公生活区和生产加工区 (6) 2.5、施工道路与供水、供电说明 (6) 第三章、施工总进度计划及工期保证措施 (10) 3.1、施工进度安排原则 (10) 3.2、工期目标与控制性工期 (10) 3.3、施工的总体布署 (11) 3.4、施工总进度计划网络图 (11) 3.5、对工程进度控制的管理措施 (12) 3.6、工期保证措施 (13) 第四章、施工组织机构 (13) 4.1、项目部管理机构设置 (13) 4.2、各部门管理人员职责分工 (14) 第五章、主要施工设备、试验和检测仪器、劳动力计划、进度计划横道图、施工总平面

图、临时用地等计划表 (15) 5.1、附表一：拟投入本标段的主要施工设备表............................................ 15。 5.2、附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (15) 5.3、附表三：劳动力计划表 (19) 5.4、附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图 (20) 5.5、附表五：施工总平面图 (21) 5.6、附表六：临时用地表 (22) 第六章、各分部分项工程施工技术方案 (6) 6.1、主体工程施工方法和施工流程 (6) 6.2、施工测量及观测施工方案 (7) 6.3、土方工程施工方案 (9) 6.4、筑岛施工方案 (9) 6.5、钻孔灌注桩施工方案 (26) 6.6、钢筋混凝土总体施工 (27) 6.7、上部结构施工 (36) 6.8、冬、雨季及汛期施工措施 (41) 第七章、工程施工质量保证措施 (67) 7.1、质量控制目标 (67) 7.2、质量管理体系 (68) 7.3、质量管理制度 (69) 7.4、质量通病防治措施 (70) 第八章、安全生产、文明施工的计划及目标管理的措施 (71) 8.1、安全生产、文明施工的目标 (73) 8、2、安全管理 (73) 8.3、安全保护措施 (75) 8.4、安全措施 (75) 8.5、文明施工措施 (75) 8.6、文明施工作业 (76)

施工导流及围堰专项工程施工组织设计方案

太平河生态综合治理项目（一期） 总承包工程施工（二标段） 导流明渠及围堰专项施工方案 编制： 审核： 审批： 黄河明珠水利水电建设

太平河生态综合治理项目（一期）总承包工程施工（二标段）项目部二0一七年六月十二日

导流明渠及围堰专项施工方案 一、编制依据 1、《太平河生态综合治理项目（一期）施工图图册（箱涵分册）》 2、《堤防工程设计规》 3、《水利水电工程施工组织设计规》 4、相关技术标准、规、规程 二、工程概况 太平河位于市西部，是皂河的一级支流，自高新区市政箱涵出水口至入皂河口，太平河全长24.84KM，为市城市排水系统中皂河排水系统的重要组成部分。太平河在沣东新城的长度约为19.7KM，其主要接纳西高新二次创业区域及河道沿途经过的长安区斗门街道办和 王寺街道办、市雁塔区和未央区、都区沿途的雨污水排放。 本工程设计太平河生态综合治理项目（一期）施工总承包工程（二标段），桩号为K1+000~~~K1+833.90，总体布置采用箱涵、飘带水系、堤顶道路及绿化林带结合形式。采用明渠改箱涵方式进行提升改造。箱涵在充分考虑现有地形条件及规划市政排水口高程的前提下，确定涵底高程，保留箱涵左侧现防汛抢险维护道路，箱涵顶部覆土并设置飘带水系，道路两侧设绿化带，绿化带以植草绿化为主，涵顶外侧可种植常青树木及高大乔木。

三、施工方案选择 我施工总承包单位决定在采用设计导流方案的基础上进行优化 施工。但我施工总承包单位进场后，施工该标段的导流时段处在本地区汛期阶段，非汛期的导流流量是否满足汛期阶段施工的需要，需设计单位核算。经和建设单位多次充分沟通，建设单位指示按图施工。 优化后具体如下： 该段施工导流时段设计为非汛期导流，设计导流流量为10M3/S。本工程设计采用堤导流。采用混凝土导流墙进行导流，导流明渠分两期实施。一期导流利用右堤开挖出的砂石填在现状河道中心与现状左堤形成导流明渠。导流渠底宽为2.86米，设计水深1.4米，导流渠超高为0.5米，渠深为1.9米，左边坡1：1.5，右边坡1:1，右边坡采用编织袋护坡，编织袋下铺复合土工膜防渗。一期导流形成后在右堤开挖出的区域修建二期混凝土导流墙，二期导流墙与右堤开挖出的边坡形成导流明渠。二期导流渠尺寸分别为：底宽1.5米，设计水深1.9米，渠深为2.2米，左边坡为C20混凝土导流墙，边坡1:0.4，右边坡为开挖断面，边坡1:1，导流渠迎水面铺设复合土工膜防渗。 根据现状实际情况及工程设计要求，在K1+000处设置封堵围堰挡水，二期导流墙施工时利用一期导流明渠导流，一期导流明渠在太平河的左侧河道，箱涵施工时利用二期导流明渠导流，二期导流明渠设置在箱涵右侧河道，K1+833.9断面下游箱涵出口设置围堰挡水，将导流渠来水引至下游太平河河道。工程起点K1+000和终点

土围堰专项工程施工组织设计方案

市东部污水处理厂（一期）项目及配套管网工程（代家坝溢流口至1号提升泵站） 土围堰专项施工方案 承载城市梦想建筑美好生活 城建市政工程（集团） 2018年05月15日

会签页 编制单位：城建市政工程（集团）总工程师： 工程技术部： 编制人： 编制日期：2018年5月15日

土围堰专项施工方案 一、工程概况 （一）、概况简介 本工程位于市，为釜溪岸截污干管工程，起点为代家坝溢流口（桩号K0+000），至1号提升泵站（桩号K5+440）。 该工程位于釜溪河旁管道开挖附近，场地为构造剥蚀、侵蚀、堆积形成的红层浅丘地貌，斜坡坡度约为30o～60o，高差一般不超过40m。斜坡表层为可塑状粉质粘土；下伏泥岩，岩层产状15o∠5o。 本工程围堰施工容包括沿河道敷设截污管5449米。 （二）、围堰形式选择原则 1、要安全可靠，能满足稳定、抗渗及抗冲要求 2、对地基起保护作用，结构简单，施工方便。 3、能充分利用当地材料，同时能满足施工要求。 （三）围堰结构设计 围堰顶高程控制在比最高水位高1米，顶宽2米，边坡按1:1放坡。围堰结构材料就地取材，采用现场土。

二、主要应用标准和规 1、市东部污水处理厂（一期）项目及配套管网工程相应图纸； 2、施工组织设计及相关文件； 3、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的信息。 三、施工准备 1、技术准备 1.1、熟悉和分析工程地质、水文地质资料、基础形状尺寸和埋深情况、施工水位和流速、河床地质和周边情况分析等。 1.2、制定详细的施工施工方案审批后实施，实施前需对围堰作业班组进行技术交底，测量工程师对设计围堰平面位置进行放样。 1.3、河床处理：修筑围堰前，先将堰底处河床上的树根、石块、表面淤泥及杂物挖除，大致整平。 2、施工机具准备 2.1、运输设备：自卸车、装载机、手推车。 2.2、抽挖设备：挖掘机、潜污泵、水泵等。 2.3、测量仪器：全站仪、水准仪、钢尺等。

码头工程施工组织设计(附详图)

目录 一编制依据 (2) 二工程概况 (3) 三工程特点分析 (10) 四施工总体安排 (11) 五工程质量目标 (12) 六施工工艺 (13) 七施工进度计划 (60) 八施工总平面布署 (62) 九现场组织机构及质量保证体系 (63) 十质量保证体系 (66) 十一安全保证措施 (69) 十二主要施工材料使用计划 (78) 十三施工船舶使用计划 (79) 十四劳动力使用计划 (81)

一编制依据 1 《**码头工程图纸》 2 《**码头工程施工协议》 3采用规范、标准 3.1《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98 3.2《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ244-95 3.3《水运工程测量规范》JTJ203-2001 3.4《港口工程地质勘察规范》JTJ240-97 3.5《港口工程地基规范》JTJ250-98 3.6《港口工程砼结构设计规范》JTJ267-98 3.7 《水运工程砼施工规范》JTJ268-96 3.8 《水运工程砼试验规范》JTJ270-98 3.9 《水运工程砼质量控制标准》JTJ269-96 3.10 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-85 3.11 《港口工程桩基规范》JTJ254-98 3.12 《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-98 4 国家和地区颁布的其它有关法规

二工程概况 1.工程名称：**码头工程（栈桥和施工码头工程） 2.工程地理位置 **码头工程项目是以电煤储存、混配、中转为，为目前国内规模最大的煤炭中转码头之一，位于**省，水陆交通方便。 3工程规模、结构型式及主要尺度 根据发展需要，码头设15万吨级、5万吨级煤炭卸船泊位各一个，3.5万吨级、2万吨级、5000吨级煤炭装船泊位各一个。设计年通过能力为3000万吨（装船、卸船各1500万吨），堆场容量为310万吨，陆域用地114.57公顷。 设计采用高桩梁板式结构型式，码头通过栈桥与陆域相连，前栈桥宽15m×长度633m （含输煤通道及高架桥），T1转运楼平台为25m×35.5m，面积1600m2，高18.5m，后栈桥Ⅰ491m×26.5m，含输煤皮带机通道及高架桥，后栈桥Ⅱ由三部分组成：重件通道及弯桥197m×8m，卸船皮带机通道及跨海堤高架桥297m×9.5m，装船皮带机通道及跨海堤高架桥208m×12m，施工码头平台116m×17m,系缆墩5.5m×5.5m，至主栈桥的重件联桥96m×8m，防护桩一座，重件码头、栈桥附属设施（钢轨、橡胶护舷、系船柱、钢爬梯等）。 4、单位工程及分部分项工程的划分

疏浚工程施工施工方案

一、工程概况 1.1、胡埭镇河道环境综合整治工程（直湖港水系）清淤施工三标段建设内容为龙延河、王典桥浜、前家浜、下场浜、淀溪环浜、姚巷浜、席巷浜、潘贵庄浜、西头浜、东盛巷浜、巷头岸浜、楼下浜、后吴浜），主要内容为：河道清淤、沿线清理障碍物等。 1.2、建设地点：滨湖区胡埭镇。 1.3、主要工程项目内容 本工程施工内容包括：河道清淤约14万方，其中龙延河80579.0立方为挖泥船施工，其余为水力冲淤，总工期要求90日历天。施工路线长，清淤方量大，工期比较紧张，需进行统筹考虑计划，配足资源，进行合理调度安排，抓住关键线路，狠抓落实，使施工一直处于受控状态。 二、施工测量 2.1测量依据 1、业主提供的勘测基线控制点（网），水准点。 2、胡埭镇河道环境综合整治工程（直湖港水系）清淤施工三标段施工图纸。 3、《水运工程测量规范》（JTJ203－2001）。 2.2施工测量范围 本工程施工测量工作主要包括： 1、测设施工基线和施工水准点； 2、疏浚控制测量； 2.3测量工作程序 1、由主管工程技术人员提供测量所需的资料、图纸。 2、测量员负责现场测量及内业计算。 3、主管工程技术人员负责审核现场测量成果及内业计算结果。 4、对重要项目，工程项目主管工程师必须复核测量内业计算结果。 5、对须经业主代表、监理工程师复测确认的测量工作，如施工平面控制网、高程控制网以及打桩控制应按规范要求将有关资料报监理工程师审核批准。 2.1测量仪器 根据本工程实际情况，拟选用徕卡TC402型全站仪1台，T2经纬仪2台，N2水准仪2台和GPS1台进行本工程的测量工作实施。各种测量仪器性能见下表： 测量仪器配备一览表

临时围堰工程施工组织设计方案

目录 第一章工程概述 (1) 第一节工程概况 (1) 第二节施工区域地形及水文情况 (1) 第三节临时围堰的设计 (1) 第二章施工部署 (3) 第一节组织机构 (3) 第二节施工准备 (4) 第三章施工方法 (6) 第一节施工流程 (6) 第二节施工工艺 (6) 第四章安全保证措施与环境保护措施 (9) 第五章防汛应急预案 (12)

第一章工程概述 第一节工程概况 本工程为西樵镇儒溪村村路维修工程，位于佛山市南海区西樵镇，因工程内的挡土墙施工需要，对施工小河段河道进行临时截流围堰施工。 计划临时围堰工期70日历天：2013年7月16日～2013年9月23日 2013年7月16日开始围堰施工，挡土墙施工约60天，计划在2013年9月23日前拆除围堰。 第二节施工区域地形及水文情况 1、施工场区为河道，该河道宽约25米，正常水位在1.0m，水流较缓，河床底有1m 至1.4m厚淤泥。 2、佛山常年水位高0.6m，施工期夏季，雨水充足，年平均降水量在1620毫米～1690毫米间，7～9月份为第二个多雨季节，称后汛期，主要是热带气旋、热带辐合带等带来的降水，降水量在580毫米～610毫米间，占全年降水量的36％。考虑到工期紧迫及汛期河道的通水功能，本方案采用沙包进行围堰，围堰高1.7m，挡土墙施工完成后，方可拆除。 第三节临时围堰的设计 1、根据现场测量地形情况及规范要求，通过对施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时围堰施工步骤有：施工段河床清淤－砂包围堰－缝隙压实。围堰边坡设置为1:0.5，迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。 2、拟建围堰底宽3.5米，围堰顶面宽2.5，边坡1：0.5米。施工期间现有内河最常年水位为▽1.0米，考虑雨季施工下雨后水位升高▽1.4米，拟定堰顶标高，为▽1.7米，考虑本工程河涌的水流量、水位标高、施工工期、以及淤泥的运输问题。因此，本次施工拟采用砂袋围堰（如下图）。

某码头工程施工组织设计3674

第一节主要施工方法 一、施工方案编制说明 1.1施工组织设计编制说明 我公司详细研究了本招标文件的各项内容，结合我司的资源条件，根据招标文件的要求，科学安排，精心组织施工，完成合同所规定的各项内容。计划总工期为300日历天；工程质量合格。 1.2施工组织设计编制依据 1.2.1《**北码陆岛滚装码头工程》施工招标文件。 1.2.2《**北码陆岛滚装码头工程》工程招标图纸。 1.2.3《**北码陆岛滚装码头工程》工程招标答疑纪要。 1.2.4国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标准以及本次招标的技术规格书等。 1.2.5业主对本工程的质量和工期等要求。 1.3施工规范及验收标准 1.3.1《港口工程技术规范》（1996年6月1日起执行） 1.3.2《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） 1.3.3《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ268-98） 1.3.4《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96） 1.3.5国家、交通部和地方政府颁布的其他相关技术法规和规范 二、工程概况及施工条件 2.1工程概况：

2.1.1工程规模： 本工程建设规模为1000T级客货滚装码头一个及相应的配套设施，年设计吞吐能力货10万吨、客6万人次、车1万辆。 2.1.2主要工程数量：

2.1.3施工工期： 计划总工期：300日历天。 2.1.4质量要求：工程质量达到合格等级。 2.2自然条件 2.1地理位置

拟建北码陆岛滚装码头位于秀屿区石城村，石城村地处兴化湾畔，与南日岛、乌丘岛一水之隔，距南日岛6.8海里，其地理坐标为：东经119°21ˊ，北纬25°15ˊ。 2.2气象 该港附近没有气象站，设计引用**前沁气象站资料。 2.2.1气温 岛上气候属亚热带海洋性季风气候，全年最高气温为35℃，最低气温为2℃，年平均气温19.8℃，一年中7～8月份气温最高，约平均气温在25℃以上，最冷月在1月，月平均气温11℃。 2.2.2降水 年平均降雨量1130mm。其中最大降雨量为1939mm（1983年）。最小降雨 量为762.6mm（1957年）。每年5～9月份降雨量占全年的70%。 2.2.3风况 常年风向主要以东北、东偏北为主，一般1～5月常出现东北风，风力 7～9级，6～8月以偏南风，风力5～6级，9～12月多东北风，风力8～10级，台风出现在7～9月，风力10～12级，最大风速40m/s，风向偏东。 据前沁站1954～1974年资料统计，6级以上大风平均每年发生139天，月平均11天以上，多出现于10～12月，6级、8级大风主要出现在北东与东北方向，其中东北风占70%，其次为南风约占10%，偏西南向几乎不出现6级以上大风。 2.3水文 2.3.1潮汐 港无实测潮位资料，参照附近浮叶码头潮位资料，本港属正规半日潮，具体潮位特征值如下： 最高潮位 4.06米（1985年国家高程系，下同） 最低潮位 -3.43米

码头施工施工组织设计最终版

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第一章编制范围、依据及原则 1.1 编制范围 本施工组织设计的编制范围为秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程，主要工程内容为101#泊位更换护舷；102#泊位拓宽，新建靠船平台及相应配套设施，对两泊位沉箱及胸墙破损进行修复。值班室土建、电气及采暖、工艺管道、管线等支架砼墩制作。 1.2 编制依据 1.秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程施工招标文件 2. 秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程施工图纸及其设计说明文件 3.《水运工程测量规范》（JTJ） 4.《重力式码头设计与施工规范》（JTS）； 5.《水运工程质量检验标准》（JTS） 6.《港口工程地基规范》（JTS） 7.《水运工程混凝土施工规范》（JTs202－2011） 8.《给排水管道工程施工及验收规范》（GB）； 9.《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB）； 10.《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB）； 11.《石油化工有毒，可燃介质管道工程施工及验收规范》（SH）； 12.《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范规范》（SH）； 13.《压力管道规范》（GBT20801.1-2006）； 14.《建筑桩基技术规范》（JGJ） 15.《水运工程施工安全防护技术规范》Jts 16. 国家和地区颁布的其它有关技术法规和规范 17. 本单位施工船机设备性能及在该区域施工经验。 1.3 编制原则 本施工组织设计是根据我公司类似工程的施工经验和本工程特点，综合考虑工程质量、工期及造价等因素的基础之上，采用合理的施工工艺及船机设备，

某围堰施工组织设计(DOC)

*****皇冠假日酒店 围堰工程 施工组织设计 批准： 审核： 编制：

年月 目录 一、工程概况 二、施工部署 三、主要工序的施工方法 四、施工进度安排 五、施工机械及人员的投入 六、质量控制措施 七、安全保证措施 八、文明施工及环保措施 九、项目组织机构图 十、安全生产管理网络图 十一、施工平面布置图

一、工程概况 ******皇冠假日酒店位于**风景区，为五星级宾馆建筑，用地面积100682㎡，总建筑面积40404㎡，建筑层数为地下1层，地上6层，建筑高度24米。酒店临水而筑，建筑基础及结构施工受水位影响较大。根据设计要求，采取围堰阻水，为建筑施工创造干式施工条件。 ***皇冠假日酒店工程于***年**月—**月进行了第一期围堰施工，当时围堰设计阻水水位为108m；由于次年春水位提前上涨，于***年**月—**月又进行了第二期围堰施工，在老围堰上加高砂袋，阻水水位提高到111m。 由于近几年水位出现异常，湖面长期处于高水位，原设计围堰满足不了阻水要求，影响了建筑结构施工，导致酒店A区基础没有施工出水。本期围堰施工主要任务是在A区外围充灌砂袋围堰，初步设计围堰顶高程113m，顶宽6m，留有围堰加高至115m余地。 二、施工部署 （一）、围堰平面布置和断面形式 本工程围堰平面布置：采用环形围堰将整个A区围起来，主要分两部分，即老围堰段及A区两侧及端部新增围堰段。围堰平面布置见附图。 围堰主要断面形式分以下两种： （1）、老围堰段 拆除老围堰至第一期围堰顶部，即108m位置，堰顶宽度为8米，以此处作为基准面，在老围堰外侧拓宽新围堰，新围堰施工至108m后，新老围堰合拢，在新、老围堰上部继续充灌砂袋，直至113m高程。新围堰施工前在老围堰底角

水利堤防工程施工组织设计模板

水利堤防工程施工 组织设计 1

XXXXXXXXXX防洪工程 施 工 组 织 设 计 XXXXXXXXXXX工程有限公司 201X年X月 1 内容完整性及编制说明 1.1内容完整性说明 施工组织设计是投标文件的重要组成部分, 是编制投标工程报价和组织工程施工和管理的指导性文件。 本工程分别按以下依据进行施工组织设计编制工作: ( 1) 商洛市丹江流域综合治理丹江干流防洪工程省级专项资金项目山阳县项目施工招标文件和其它补充资料。 ( 2) 现行水利水电设计及施工规范、施工技术规范及规程以及招标文件条款。

( 3) 现场调查、采集、咨询所获取的资料。 ( 4) 我单位拥有的科技成果、机械机具设备、管理水平、技术设备以及多年积累的类似工程施工经验。 ( 5) 陕西省工程建设文明工地标准及当地政府环境保护等方面的具体规定和要求。 根据招标文件要求, 本施工组织设计主要包括如下章节: 1、内容完整性及编制说明; 2、施工方案与技术措施; 3、施工进度计划及措施; 4、施工质量管理体系与措施; 5、环境保护管理体系与措施; 6、实验、检测仪器设备; 7、主要施工设备; 8、主要劳动力配备; 9、安全管理体系与措施; 10、附件。 1.2编制水平说明 本工程分别按以下依据进行施工组织设计编制工作: ( 1) 根据本堤防工程实际情况, 制定切实可行的施工方案, 在此基础上, 合理安排施工顺序, 保证施工目标的圆满实现。 ( 2) 根据工期要求, 充分考虑等特殊季节施工、水流影响以及施工强度均衡问题, 合理安排节点工期, 制定切实可行的施工进度计划。 ( 3) 按照纵观全局、统筹兼顾的工期安排原则, 处理好各施工阶段的衔接, 协调好关键项目与一般项目, 前一工序与后一工序的关系, 力求作到短工期、高效率、施工均衡、资源需求平衡。 ( 4) 合理布置施工现场, 尽量减少工程消耗, 降低生产成本。 ( 6) 积极采用新工艺、新技术和新材料, 增加产品的科技含量。 3

土围堰工程施工组织设计方案

施工组织设计／方案报审表 工程名称：苏州工业园区新城东路工程编号：Ａ３.1 －

土围堰施工方案 一、工程概况 本工程为苏州工业园区桑田岛新城东路（长阳街-纵四河）工程上的一座新建桥梁，桥梁横跨纵四河，河宽为20m，桥梁跨径设计为6m+8m+6m。桥位处地质情况极差，桥台、桥墩均采用灌注桩基础，桩径为1m。

纵四河系苏州内河，常水位在1.8，现水位在2.0左右，最高水位为2.2，河两侧采用格宾驳岸，河床底土质如下：1.29~-6.61为淤泥质粉质粘土，容许承载力为30Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为13Kp；-6.61~-17.11为淤泥质粉质粘土，容许承载力为50Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为18Kp。为方便桥梁灌注桩及桥梁基础施工，在桥梁两侧设置围堰两道。 根据现场施工要求，为桥梁东侧道路施工，需设一过河临时便道，拟从桥梁南侧围堰通过，围堰顶部用50cm块石铺设。 二、施工工艺 1、围堰的填筑 由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。 土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。 施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图： 应该注意的是： a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。

高桩码头施工组织设计1

舟山******基地码头工程初步施工组织设计 中交第****务工程局有限公司 二00九年二月

1.编制依据 1.1招标文件 (1)中交第三航务工程勘察设计院有限公司提供的《舟山******基地码头工程施工图》； (2)舟山******基地码头工程招标文件； (3)《舟山市定海区册子岛门岙渡海堤工程岩土工程勘察报告》（2008年4月）。 1.2相关技术规范 (1)《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分） (2)《港口工程桩基规范》（JTJ 254—98） (3)《海港工程砼结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275—2000） (4)《港口工程基桩静荷试验规程》（JTJ 255-2002） (5)《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ 249-2001） (6)《高桩码头设计和施工规范》（JTJ291-98） (7)《海港水文规范》（JTJ 213-98） (8)《水运工程测量规范》（JTJ 203-2001） (9)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） (10)《预应力混凝土用热处理钢筋》（GB4463）

(11)《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5233-2002） (12)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5234-95） (13)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91） (14)《水运工程砼试验规程》（JTJ 270—98） (15)《水运工程砼施工规程》（JTJ 268—96） (16)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99） (17)《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000） (18)《港口工程荷载规范》（JTJ 215—98） (19)《港口工程地基规范》（JTJ 250—98） (20)《港口工程砼粘结修补技术规程》（JTJ/T 271—99） (21)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） (22)《港口工程质量检验评定标准》及局部修订（JTJ 221—98） (23)其它相关国家与行业标准、规范及规程 1.3中港****局企业标准 (1)中港****局《质量、环境、职业安全健康管理手册》（EHJ/QA—01—2003）及《程序文件》（EHJ/QB—01—2005）。 (2)《质量管理办法》（****质量[2001]501号）。 (3)《施工项目管理办法》（****工程[2002]298号）。 (4)《工程技术管理办法》（****总工[2004]501号）。 (5)《施工现场管理考核标准》（****工管[2004]449号）。 (6)《项目试验检测管理办法》（****工管[2005]143号）。

码头工程施工组织设计

码头工程施工组织 设计

石狮市鸿山陆岛交通码头工程 施 工 组 织 设 计

温州交通建设集团有限公司 石狮市鸿山陆岛交通码头工程施工组织设计1、工程量 本工程剩余工程量为以下工程量 工程量清单参考表

2、施工工期 计划开竣工日期为 3月5日～ 9月30日,总工期为210(日历)天。除业主原因或不可抗力因素外,工期将以此规划为准。 为了达到以上施工计划,我们将充分发挥自己直属固定职工队伍,人员思想素质高,技术能力好,吃苦精神强,工作作风实,机械设备全,周转材料充分的条件;充分利用我们有多年在南方地区施工高大难工程和二十多年施工的实践经验,和积累的冬雨季施工的成功措施,充分依靠我们在南方地区施工中对地理、环境、人员熟悉等优势,全力以赴,夜以继日地施工。 3、施工部署 3.1施工任务分工 根据该工程项目的施工特点,公司将另委派具有丰富的海上施工经验的专业施工队伍参与施工,并作如下施工任务分工: 安工班:负责护底块、四脚空心方块、沉箱工程安装。 预制工班:负责钢筋混凝土工程施工。 3.2总体施工安排 总体施工顺序

施工准备→测量放样→拆除工程→基床抛石细平→沉箱制作安装→实心方块制作安装→块石回填→联系梁→胸墙→码头路基路面→踏步→码头上部结构→施工缝处理→护底块→四脚空心方块→大块石护面→水下混凝土→挡浪墙 3.3施工工期安排 根据本工程特点及业主的工期要求(210天),我公司作如下施工工期安排: 管理人员、技术人员、基床整平队伍进场 2天 抛石基床整平及夯实 8天 起重船(海航工685)、沉箱安装队伍进场 2天 沉箱和实心方块安装、块石回填、连系梁安装 60天 上部结构施工 92天 水下四脚方块安装 31天 其它零星工程 15天 合计控制性日历工期为210天。 3.4施工准备主要工作 3.4.1在业主、监理工程师的组织下,验收已完成的构件、标高及工程施工技术资料。 3.4.2组织所需的设备机具、材料及施工人员进场。 4 主要工程项目的施工方案、施工方法 4.1砼工程 4．1.1砼均采用商品砼,现场不配备搅拌机,砼全部采用砼输送泵

大坝下游围堰工程施工组织设计封面

安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点： 1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全

【港口码头施组】石化码头施工组织设计

XXXX储运基地配套油码头工程 施工自然条件施工目标 第二 章、 施工部署 第三 章、 主要项目施工方法及技术 第四 章、 施工进度计划 第五 章、 施工总平面布置 第六章、施工管理措施 第一章 主要工程暈

第一章工程施工条件 一、工程概况新港储运基地配套油码头工程位于长江南岸，主要 为石 化公司提供液体化工原料中转储运服务，同时考虑为经济技术开发区内其它化工企业提供中转服务。 建设规模：新建树5000T级油码头一座。码头为引桥式 浮码头结构，长211.28m,由钢S船、系缆墩、撑杆墩及钢撑杆、消防平台、人行钢便桥组成。引桥前段为28ni钢引桥, 后段为292ni钢筋碗引桥。引桥根部为桥台和闸门墩，设计年吞吐量度100万To 码头结构：钢崑船采用钢结构。系缆墩、撑杆墩及钢引 桥墩采用高桩墩式结构。引桥采用高桩梁板结构。基础桩有三种（钢桩、预应力碗方桩、钻孔灌注桩）。 工程总投资：1520万元二、施工自然条件 该码头工程位于长江南岸乌龙山麓新建开发区以东，码头前-7m槽宽950m,近岸河床坡度平缓，岸坡稳定。 （一）、气象 本地区属亚热带气候，四季分明，雨量充沛。气象特征如下: 1、气温 累年极端最高气温43 r (1934.7,13) 累年极端最低气温-14.or (1955,1.6)

累年平均气温15.3°C (1997-1990) 累年最高月平均气温（7月）27,6^（1997-1990） 累年最低月平均气温（1月）°C4°C（1979~1990） 累年平均日最高气温$35°C的天数为15?7天（1905^1980 年）。 2、降水 累年最大降雨量1621.3mm(1915 年) 累年最小降雨量567.6mm 累年平均降雨量1054.6mm( 1950-1990 年) 累年月最大降雨量441.0mni( 1957,6) (1905-1980年) 累年日最大降雨量198.5mni(1931,7.24) (1905-1980 年) 累年平均日降水量MO.lmm天数117.2天（1905-1980年）累年平均日降水量225mm天数9.4天（1905?1980年）累年平 均日降水量N50mm天数2,7天（1905-1980年） 3、风况 本地区全年出现最多风向为NE~SE向，春、夏季以SE 风为主，秋、冬季以NE为主。全年常风向为NE~E向，根据 1956~1980年资料统计，其频率为26%o强风向为N向和ENE 向，其最大风速均为l&Om/s,实测10分钟平均最大风速为 25.0m/s （1974年6月1日）。据调查，江边风速一般比站台资 料偏大3~4m/s。 根据1956-1980年资料统计，本地区风力大于等于级（V 2 17. Om/s）的日数累年最多出现24天，最少5天，累年平