交通工程总论复习题
一、单项选择题
1、交通工程学是一门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
A. 道路交通
B. 自然科学
C. 政治经济
D. 社会
正确答案：A
2、交通工程学是一门研究道路交通中各种（）的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
A. 交通现象
B. 密度
C. 交通量
D. 排队
正确答案：A
3、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（）。
A. 航空时代
B. 大航海时代
C. 智能运输时代
D. 黄金时代
正确答案：C
4、与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和（）。
A. 工程设计
B. 医疗卫生
C. 农业科学
D. 海洋渔业
正确答案：A
5、交通工程学科的特点主要有系统性、综合性、（）、社会性、前瞻性、动态性。
A. 交叉性或复合性
B. 整体性
C. 复杂性
D. 两面性
正确答案：A
6、交通工程学科的特点不包括（）。
A. 系统性
B. 综合性
C. 交叉性
D. 经济性
正确答案：D
7、道路交通的基本要素就是人、车和（）。
A. 信号灯
B. 轮船
C. 路
D. 环境
正确答案：C
8、驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。
A. 瞳孔
B. 乘客
C. 色感
D. 知觉
正确答案：C
9、视力可分为静视力和（）。
A. 动视力
B. 近视
C. 远视
D. 普通视力
正确答案：A
10、我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。
A. 快速公交
B. 载货汽车
C. 火车
D. 普通汽车
正确答案：B
11、汽车动力性能包括最高车速、加速度或加速时间和（）。
A. 最大爬坡能力
B. 发动机
C. 散热器
D. 车身密封性
正确答案：A
12、确定汽车最高车速是指在良好的（）。
A. 上坡路段
B. 水平路段
C. 下坡路段
D. 转弯路段
正确答案：B 13、汽车加速时间是指原地起步加速时间和（）。
A. 超车加速时间
B. 停车制动时间
C. 加速度时间
D. 启动时间
正确答案：A
14、确定汽车爬坡能力时的路面条件为（）。
A. 良好的
B. 一般的
C. 正常的
D. 实际的
正确答案：A
15、确定汽车爬坡能力时采用的档位为（）。
A. I档
B. II档
C. III档
D. IIII档
正确答案：A
16、汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。
A. 缓速器
B. 道路纵坡度
C. 平曲线
D. 加速度
正确答案：B
17、道路服务性能的好坏体现在量、质和（）。
A. 驾驶员
B. 车
C. 密度
D. 形
正确答案：D
18、公路按技术等级一般可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和（）。
A. 国家公路
B. 四级公路
C. 主干路
D. 叉路
正确答案：B
19、公路网的等级划分有技术等级和（）两大类分法。。
A. 社会等级
B. 行政等级
C. 经济等级
D. 服务等级
正确答案：B
20、城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。
A. 快速路
B. 主干路
C. 次干路
D. 国家公路
正确答案：D
21、典型的公路网布局主要有三角形、并列形、树叉形和（）。
A. 圆形
B. 放射形
C. 带形
D. 棋盘形
正确答案：B
22、典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。
A. 树叉形
B. 圆形
C. 放射环形
D. 三角形
正确答案：C
23、一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的（）。
A. 总面积
B. 总人口
C. 经济总量
D. 流域面积
正确答案：A
24、按平均值所取的时间段的长度计，常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和（）。
A. 路段交通量
B. 周平均日交通量
C. 交叉口交通量
D. 节假日交通量
正确答案：B
25、道路的几何线形是指一条道路的平、纵和（）。
A. 横
B. 立体
C. 斜向投影
D. 曲面
正确答案：A
26、交通量随时间和空间而变化的现象，称为交通量的（）。
A. 时空分布特性
B. 不确知性
C. 偏态分布
D. 上游流量
正确答案：A
27、交通量的空间分布主要指城乡分布、在路段上的分布、方向分布和（）。
A. 高速公路分布
B. 一级公路分布
C. 在车道上的分布
D. 二级公路分布
正确答案：C
28、表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85％位车速和（）。
A. 100%位车速
B. 75％位车速
C. 35％位车速
D. 15％位车速
正确答案：D
29、表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、行车速度和（）。
A. 车流密度
B. 路幅宽度
C. 车道数
D. 交通事故
正确答案：A
30、表征交通流特性的三个基本参数不包括（）。
A. 交通量
B. 行车速度
C. 车流密度
D. 交通拥堵
正确答案：D
31、交通流三参数之间的基本关系式为（）。
A. Q=vK
B. K=vQ
C. v=QK
D. Q=v-K
正确答案：A
32、交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和（）。
A. 停车调查
B. 人口调查
C. 交通环境调查
D. 社会调查
正确答案：C
33、交通量调查主要分为区域交通量调查、小区边界线交通量调查、专项交通量调查和（）。
A. 年平均日
B. 月平均日
C. 核查线调查
D. 周平均日
正确答案：C
34、交通量调查全年观测时，每年观测365d，每天观测（）。
A. 24h
B. 18h
C. 12h
D. 6h
正确答案：A
35、交通量的调查时在固定地点、（）内的车辆数量调查。
A. 固定区域
B. 固定时段
C. 固定范围
D. 固定场所
正确答案：B
36、交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和（）。
A. 出入量法
B. 偏移指数法
C. 摄影法
D. 牌号对照法
正确答案：C
37、从交通运营的观点出发，车速可分为地点速度和（）。
A. 临界车速
B. 区间速度
C. 设计车速
D. 中位车速
正确答案：B
38、区间速度调查方法包括试验车观测法、车辆牌号对照法、（）。
A. OD调查法
B. 人工测速法
C. 驶入驶出测量法
D. 摄影法
正确答案：C
39、为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街安全，常采用的手段有束流和（）。
A. 单行
B. 分离
C. 禁行
D. 单双号行驶
正确答案：B
40、交通的到达在某种程度上具有（）。
A. 模糊性
B. 随机性
C. 确定性
D. 稳定性
正确答案：B
41、当车流密度不大，其他外界干扰因素基本不存在的条件下，在一定时间间隔内车辆的到达可采用（）。
A. 二项分布
B. 爱尔朗分布
C. 泊松分布
D. 对数正态分布
正确答案：C
42、排队系统的组成有输入过程、排队规则和（）。
A. 服务方式
B. 服务态度
C. 服务人员
D. 服务方针
正确答案：A
43、排队系统最重要的数量指标有等待时间、忙期和（）。
A. 延误
B. 通行能力
C. 队长
D. 上游流量
正确答案：C
44、排队系统组成部分不包括（）。
A. 输入过程
B. 排队规则
C. 服务方式
D. 服务水平
正确答案：D
45、非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（）。
A. 不确定性
B. 突然性
C. 变化性
D. 传递性
正确答案：D
46、构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有紧随要求、车速条件和（）。
A. 间距条件
B. 环境条件
C. 道路条件
D. 管制条件
正确答案：A
47、我国将道路服务水平分为（）。
A. 三级
B. 四级
C. 五级
D. 六级
正确答案：B
48、影响道路通行能力的因素主要有道路条件、交通条件、管制条件和（）。
A. 车辆状况
B. 驾驶员
C. 乘客
D. 其他条件
正确答案：D
49、影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和（）。
A. 速度修正系数
B. 密度修正系数
C. 延误修正系数
D. 交通条件修正系数
正确答案：D
50、我国三级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。
A. 速度
B. 密度
C. 流量
D. 延误率
正确答案：D 51、我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。
A. 速度
B. 密度
C. 流量
D. 车辆延误率
正确答案：D
52、我国高速公路服务水平分级的主要指标主要是（）。
A. 速度
B. 密度
C. 流量
D. 延误率
正确答案：B
53、我国一级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。
A. 速度
B. 密度
C. 流量
D. 延误率
正确答案：B
54、交织运行效率的主要参数有交织长度和（）。
A. 交织断面车道数
B. 交织宽度
C. 交织区车流量
D. 密度
正确答案：A
55、评价交织区运行质量的因素有密度、流速和( ) 。
A. 交通量
B. 服务方式
C. 服务水平
D. 服务流率
正确答案：D
56、分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和（）。
A. 路段交通量
B. 左转交通量
C. 主线交通量
D. 右转交通量
正确答案：C
57、两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为（）。
A. 平面交叉
B. 立体交叉
C. 空间交叉
D. 分离交叉
正确答案：A
58、不设信号管制的交叉口大致可分为暂时停车方式和（）。
A. 环形方式
B. 三角形方式
C. 菱形方式
D. 交叉方式
正确答案：A
59、按交通规划研究的地区范围不同，可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和（）。
A. 新区规划
B. 城市交通规划
C. 新农村规划
D. 生产规划
正确答案：B
60、运输系统分析的三个基本要素是社会经济系统、运输设施服务系统和（）。
A. 电力系统
B. 网络系统
C. 公交系统
D. 交通活动系统
正确答案：D
61、交通预测通常分四阶段进行：交通发生、交通分布、交通方式划分和（）。
A. 计算分析
B. 交通调查
C. 交通分配
D. 流量分析
正确答案：C
62、交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。
A. 回归分析
B. 模态分析
C. 信号分析
D. 聚类分析
正确答案：D
63、交通规划方案的技术经济指标包括相对规模、等级结构、布局形态和（）。
A. 投资费用
B. 社会因素
C. 服务等级
D. 行车密度
正确答案：A
64、道路交通标志的三要素为颜色、形状和（）。
A. 符号与文字
B. 图形
C. 宽度
D. 轮廓标
正确答案：A
65、道路交通事故的要素包括人、车、路和（）。
A. 环境
B. 后果
C. 交警
D. 信号灯
正确答案：B
二、填空题
(1)交通工程学是一门研究中各种的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。（答案：道路交通交通现象）
(2)道路线形是指一条道路在、、三维空间中的几何形状。（答案：平纵横）
(3)汽车最高车速是指在路段上，汽车所能达到的最高行驶车速。（答案：良好的水平）
(4)加速时间是指和。（答案：原地起步加速时间超车加速时间）
(5)爬坡能力用汽车满载时在良好的路面上的最大爬坡度来表示。（答案：Ⅰ档）
(6)交通量随时间和空间而变化的现象，称为交通量的。（答案：时空分布特性）
(7)交通量的调查是在、内的调查。（答案：固定地点固定时段车辆数量）
(8)不设信号管制的交叉口大致可分为和。（答案：暂时停车方式环形方式）
(9)分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和。（答案：主线交通量）
(10)影响通行能力的修正系数主要有和。（答案：道路条件的修正系数交通条件修正系数）
(11)两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为。（答案：平面交叉）
(12)道路交通事故的要素包括人、车、路和。（答案：后果）
(13)我国将道路服务水平分为。（答案：四级）
(14)交通的到达在某种程度上具有。（答案：随机性）
(15)交通量调查全年观测时，每年观测365d，每天观测。（答案：24h）
(16)交通量是一个。（答案：随机数）
(17)一年内各月交通量的变化称为。（答案：月变化）
(18)交通流三参数之间的基本关系式为。（答案：Q=VK）
(19)交通流量达到极大时的速度称为。（答案：临界速度）
(20)从车辆运营的观点出发，车速可分为地点车速和。（答案：区间车速）
(21)考察在一段固定长度的时间内到达某场所的交通数量的波动性可采用。（答案：离散型分布）
(22)道路能够疏导和处理交通流的能力称为。（答案：道路通行能力）
(23)延误率在数值上等于排队等候行驶车辆数与之比。（答案：总流量）
(24)交通中长期的规划一般为。（答案：10年~20年）
(25)与交通工程学相关的学科主要有、和。（答案：社会科学自然科学工程设计）
(26)道路交通的基本要素就是、和。（答案：人车路）
(27)驾驶员的视觉特性包括视力、视野和。（答案：色感）
(28)我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和。（答案：载货汽车）
(29)道路服务性能的好坏体现在量、质和。（答案：形）
(30)表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85%位车速和。（答案：15%位车速）
(31)汽车动力性能包括、和。（答案：最高车速加速度或加速时间最大爬坡能力）
(32)汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和。（答案：道路纵坡度）
(33)表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、行车速度和。（答案：车流密度）
(34)排队系统的组成有输入过程、排队规则和。（答案：服务方式）
(35)交通工程的发展主要经历了、马车时代、汽车时代、高速公路时代以及智能运输时代等。（答案：步行时代）
(36)交通工程学科的特点主要有：系统性、综合性、、社会性、前瞻性、动态性。（答案：交叉性或复合性）
(37)我国城市道路中，主要将车辆类型分为小客车、普通汽车、等三类。（答案：铰接车）
(38)公路按技术等级一般可分为、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等五级，另外有等外公路。（答案：高速公路）
(39)公路行政等级可分为国家公路、省公路、县公路、乡公路、。（答案：专用公路）
(40)城市道路分类主要为、主干路、次干路、支路。（答案：快速路）
(41)典型的公路网布局主要有三角形、并列性、树叉形和。（答案：放射形）
(42)交通工程学是一门兼有自然科学与双重属性的综合性学科。（答案：社会科学）
(43)交通管理从性质上分，包括和两大类。（答案：交通需求管理交通系统管理）
(44)交通系统管理策略主要包括________、__________和__________三类。（答案：节点交通管理干线交通管理区域交通管理）
(45)在交通流的统计分布时，离散型分布一般可考虑采用____________、____________，连续型分布一般可考虑采用__________、____________。（答案：泊松分布二项分布；负指数分布移位负指数分布）
三、名词解释
1.交通工程学P1
【交通工程学是一门研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。】
2.（汽车）最高车速P24
【最高车速是指在良好的水平路段上，汽车所能达到的最高行驶车速。】
3.路网密度P29
【路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标，一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的总面积。】
4.交通量P31
【交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。】
5.交通量的时空分布特性P31
【交通量随时间和空间而变化的现象称之为交通量的时空分布特性】
6.AADT P31
【AADT是年平均日交通量，为一年内每天日交通量的平均值。】
7.MADT P31
【MADT是月平均日交通量，为一个月内每天日交通量的平均值。】
8.WADT P31
【WADT是周平均日交通量，为一周内每天日交通量的平均值。】
9.高峰小时系数P35
【高峰小时系数是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。】10.交通量的构成P36
【交通量的构成是指交通量中各种交通工具所占数量和比重。】
11.设计小时交通量
【交通量具有随时间变化和出现高峰小时的特点，为保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流能顺利通过，不造成严重阻塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。】
12.地点车速P38
【地点车速是车辆通过某一地点时的瞬时车速。】
13.行驶车速P38
【行驶车速是从行驶某一区间所需时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速。】
14.行程车速P39
【行程车速又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比。】15.时间平均车速P40
【在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速，这些点速度的算术平均值，即为该断面的时间平均车速。】
16.车流密度P41
【车流密度是指某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目，车流密度的大小反映了一条道路上的交通密集程度。】
17.交通量换算P52
【在实测交通量时，一般分车型计测车辆数，这是由于在交通流中不同车型的车辆其对占有的空间资源的消耗的不同，而在交通运营中常常需要将其换算成某种单一车型的数量，通称之为交通量换算。】18.延误P65
【延误指车辆在行驶中，由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。】
19.束流P67
【束流是组织过街行人从指定的人行横道通过道路，从而保证行人安全、减少行人对道路交通的干扰范围。】
20.分离P67
【分离是将过街行人交通与汽车交通立体分离，即修筑行人过街天桥或行人过街地下通道的方法。】21.排队论P75
【排队论是研究“服务”系统因“需求”拥挤而产生等待行列的现象，以及合理协调“需求”与“服务”关系的一种数学理论。】
22.非自由行驶状态P79
【在道路上行驶的一队高密度汽车，车间距离不大，车队中任一辆车的车速都受前车速度的制约，驾驶人只能按前车所提供的信息采用相应的车速。这种状态称为非自由行驶状态。】
23.车流流动理论P82
【当车流因道路或交通状况的改变而引起密度的改变时，在车流中产生车流波的传播，通过分析车流波的传播速度，以寻求车流流量和密度、速度之间的关系，并描述车流的拥挤－消散过程。】
24.车流波动P82
【车流中两种不同密度部分的分界面经过一辆辆车向车队后部传播的现象，称为车流的波动。】25.道路通行能力P88
【道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数。】
26.服务水平P90
【服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。】
27.V/C P91
【V/C是在理想条件下，最大服务交通量与基本通行能力之比，基本通行能力是四级服务水平上半部的最大交通量。】
28.基本路段P93
【基本路段是指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重要组成部分。】
29.基本通行能力P94
【基本通行能力是指道路与交通处于理想情况下，每一条车道（或每一条道路）在单位时间内能够通过的最大交通量。】
30.实际通行能力P95
【实际通行能力是指已知道路设施在实际的道路交通与控制条件下，该路的某车道或断面上的特定时间段内（常为15min）所能通过的最大车辆数。】
31.规划通行能力P101
【规划通行能力是指道路根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所具有的通行能力，也就是要求道路所承担的服务交通量。】
32.交织P102
【交织是指行驶方向大致相同而不完全一致的两股或多股车流，沿着一定长度的路段，不借助于交通控制与指挥设备，自主进行合流而后又实现分流的运行方式。】
33.匝道P105
【匝道是联系于不同高程上两交叉线路、供两线路车辆实现方向转换的连接道路。】
34.平面交叉P113
【两条或两条以上的道路在同一平面相交称为平面交叉。】
35.平面交叉P113
【两条或两条以上的道路在同一平面相交称为平面交叉。】
四、简答题
1.广义交通、狭义交通异同是什么？P2
【广义的交通包括：人、物的运输与语言、文字符号、图像等视听信息的传递。狭义的交通多指人和物在管理空间上的移动，而将语言信息的传递划归邮电通信。】
2.交通在经济建设方面所起的作用是什么？P2
【交通在经济方面的作用主要有：扩大商品市场与原材料的来源，降低生产成本与运输费用，促进工业、企业的发展与区域土地的开放，提升土地价格与城市活力；交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化；同时也可促成全国或地区范围内人口的合理流动。】
3.交通工程学科的特点。P7-8
【交通工程学科的特点主要有：系统性、综合性、交叉性或复合性、社会性、前瞻性、动态性。】4.简述驾驶人的反应操作过程。P18
【驾驶人在驾驶车辆过程中，首先通过自己的感官从外界环境接受信息，产生感觉；然后通过大脑一系列的综合反应产生知觉；在知觉的基础上，形成所谓“深度知觉”；最后，驾驶人凭借这种“深度知觉”形成判断，从而指挥操作。整个过程可抽象为“环境－驾驶人－汽车”这样一个驾驶控制系统。】
5.汽车驾驶控制系统中，起控制作用的包括哪些？P18
【汽车驾驶控制系统中，起控制作用的是驾驶人的生理、心里素质和反应特性。】
6.路网密度的基本概念P29
【路网密度是区域内道路总长度与该区域的总面积之比，是衡量道路设施数量的一个基本指标。】7.设计小时交通量是如何确定的?P37
【交通量具有随时间变化和出现高峰小时的特点，为保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流能顺利通过，不造成严重阻塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。研究表明：第30位最高小时交通量是最合适的。】
8.交通量换算的定义P52
【在实测交通量时，一般分车型计测车辆数，这是由于在交通流中不同车型的车辆其对占有的空间资源的消耗的不同，而在交通运营中常常需要将其换算成某种单一车型的数量，通称之为交通量换算。】9.延误的定义及其分类主要有哪些？P65
【延误指车辆在行驶中，由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。
由于形成的原因和着眼点的不同，可有以下几种延误：基本延误（固定延误）；运行延误；行车时间延误和停车延误。】
10.构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有哪些？P80
【紧随要求、车速条件和间距条件】
11.车流波动理论的基本概念P82
【当车流因道路或交通状况的改变而引起密度的改变时，在车流中产生车流波的传播，通过分析车流波的传播速度，以寻求车流流量和密度、速度之间的关系，并描述车流的拥挤－消散过程。】
12.车流波动P82
【车流中两种不同密度部分的分界面经过一辆辆车向车队后部传播的现象，称为车流的波动。】13.道路通行能力的类别有哪些？P89
【（1）较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力，一般称为路段通行能力；（2）在有横向干扰条件下，时通时断、不连续车流的通行能力；（3）在合流、分流或交叉运行状态下的通行能力；（4）交织运行状态下的通行能力。】
14.服务水平的概念P90
【服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。服务等级高的道路车速快，延误少，驾驶人开车的自由度大，舒适与安全性好，相应的服务交通量小；反之，允许的服务交通量大，则服务水平低。】
15.基本路段的概念P93
【基本路段是指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重要组成部分。】
16.影响通行能力的修正系数主要有哪些？P96
【道路条件的修正系数和交通条件修正系数。】
17.评价交织区运行质量的因素有哪些？P104
【评价交织区运行质量的因素有密度、流速和服务流率，但重要因素为行车密度和V/C比。】
18.道路交通设施和服务能力调查的目的和需收集的主要基础数据有哪些？P132-134
【交通设施和服务能力调查的目的是为了弄清区域内交通系统目前的供应状况，即系统目前的容量和服务水平。就道路交通而言，需收集的主要基础数据有：道路网总体状况统计数据；路段状况统计；交叉口设施状况统计；公交线网设施状况统计；交通管制设施状况。】
19.交通预测通常分哪几个阶段进行？P138
【交通预测通常分四个阶段进行：交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配。】
20.交通规划方案的技术经济指标包括哪些？P148
【要衡量交通规划方案的充分性、适应性、协调性和可行性，必须通过一系列技术经济指标的定性、定量分析和评价才能达到。交通规划方案的技术经济指标大致包括：相对规模指标、等级结构指标、布局形态指标和投资费用指标等方面。】
21.交通管理与控制的主要内容和类别P168
【交通管理在学科方面，具有社会科学和自然科学双重属性。主要内容可概括为以下五个方面：技术管理、行政管理、法规管理、交通安全教育与培训考核和交通监控。交通管理从性质上分：包括交通需求管理和交通系统管理两大类。】
22.我国交通需求管理的策略有哪些？P170-171
【交通需求管理是对交通源的管理，是一种政策性管理。基于我国现有的国情和实际交通情况，一般可以采用以下几类交通需求管理策略：优先发展策略；限制发展策略；禁止出行策略和经济杠杆策略。】23.交通主标志的类别及其各自的含义是什么？P179-180
【交通主标志就其含义不同分为6种：
（1）警告标志，是警告驾驶人、行人注意道路前方危险地点的标志；
（2）禁令标志，是禁止或限制车辆、行人交通某种行为的标志；
（3）指示标志，是指示车辆、行人前进方向或停止、禁鸣以及转向的标志；
（4）指路标志，是传递道路前进方向、地点、距离信息的标志；
（5）旅游标志，是指在通往旅游景点的岔路上设置的吸引和指示人们从高速公路或其他道路前往邻近的旅游区或风景名胜之地的标志；
（6）道路施工安全标志，是在道路施工、养护、落石、塌方而导致交通阻断路段设置的阻挡车辆及行人前进或指示改变道路的标志。】
24.道路交通事故的分布有哪些方面？P222-228
【道路交通事故在时间、地域、交通方式与车种等各种领域内的分布是随机的，但对一定路段、路口与一定时间仍有一定的内在规律。主要包括：交通事故的时间分布；交通事故在城乡与各类道路上的分布；交通事故在不同线形路段上的分布；交通事故在不同交通方式与车种间的分布；交通事故在各类人员中的分布；交通事故在不同年龄人员中的分布；交通事故在不同性别人员中的分布。】
五、计算题
1、某交通观测站测得1月～3月份的交通量及全年的累计交通量如下表所示，试计算1月～3月份各月的
解：该年按平年算，全年共365天，二月份28天，则
年平均日交通量AADT=881516/365=2415（辆/天）
一月：MADT=70641/31=2279（辆/天）K一月=AADT/MADT=2415/2279=1.06
二月：MADT=42750/28=1527（辆/天）K二月=AADT/MADT=2415/1527=1.58
三月：MADT=91661/31=2957（辆/天）K三月=AADT/MADT=2415/2957=0.82
2、某交通观测站测得周二至周四的全年累计交通量和年平均日交通量如下表所示，试计算周二至周四的周
解：
周二：WADT=150000/52=2885（辆/天）K周二=AADT/WADT=2415/2885=0.84
周三：WADT=140000/52=2692（辆/天）K周三=AADT/WADT=2415/2692=0.90
周四：WADT=120000/52=2308（辆/天）K周四=AADT/WADT=2415/2308=1.05
3、某交通观测站测得周一至周三的全年累计交通量和年平均日交通量如下表所示，试计算周一至周三的周平均日交通量（假定该年有52个周一、周二和周三）与日变系数。
解：
周一：WADT=128498/52=2471（辆/天） K 周一=AADT/WADT=2415/2471=0.98
周二：WADT=129486/52=2490（辆/天） K 周二=AADT/WADT=2415/2490=0.97
周三：WADT=126838/52=2439（辆/天） K 周三=AADT/WADT=2415/2439=0.99 4、假定60辆车随机分布在4000米长的道路上，求任意400米路段上有3辆及3辆车以上的概率。
解：将车辆计数间隔持续时间t 理解为计算车辆数的空间间隔，则本题中车辆在空间上的分布服从泊松分布：
辆），（辆，6/m 400060/m 400====t m t λλ
在400m 路段上有k 辆车到达的概率为：()t k k e k t P λλ-=!
，则 任意400m 路段上有0辆车到达的概率为：60
0!
06-=e P =0.0025 任意400m 路段上有1辆车到达的概率为：61
1!
16-=e P =0.0149 任意400m 路段上有2辆车到达的概率为：62
2!
26-=e P =0.0446 任意400m 路段上不足3辆车到达的概率为：()2103P P P k P ++=<=0.0620
任意400m 路段上有3辆及3辆以上车到达的概率为：
()())(1313210P P P k P k P ++-=<-=≥=1-0.0620=0.9380
5、在某一公路与铁路的交叉口，火车通过时，栅栏关闭的时间 t r =0.15h 。已知公路上游车辆以均一的到达率 λ =600(辆/h)到达交叉口，而栅栏开启后排队的车辆以均一的离去率 μ =900(辆/h) 离开交叉口。试采用简化的排队延误分析方法计算由于栅栏关闭而引起的：单个车辆的最大延误时间、最大排队车辆数、排队疏散时间、排队持续时间和受阻车辆总数。
解：栅栏刚关闭时到达的那辆车的延误时间最长，因此，
单个车辆的最大延误时间r m t t ==0.15h
栅栏关闭期间，车辆只有到达，没有离去，因此栅栏刚开启时排队的车辆数最多，
最大排队车辆数r t Q λ==600×0.15=90辆
栅栏开启后，排队车辆的队头以离去率μ疏散离去，而队尾以到达率λ向后延长，因此排队的净疏散率为μ-λ，疏散时间为600900900-=-=λμQ t =0.3h
排队持续时间等于栅栏关闭时间加疏散时间：0t t t r j +==0.15+0.3=0.45h
疏散时间内离去的总车辆数为受阻车辆数：n=0.3×900=270辆
交通工程总论1章2章3章答案解析
第一章绪论 1、交通工程学定义的多样性与功能作用如何？你是怎么认识的？ 答：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术学科。 2、交通工程的发展与学科的建立及其发展的关系如何？试简析之。 答：交通工程学创立的初期，主要是交通管理，诸如给驾驶人发执照，设立交通标志，安装手动信号机，进行路面划线等，以减少交叉路口的阻塞。 交通工程学的中期，进入20世纪60年代，由于汽车数量激增，美、英、前联邦德国、法、日等国的每公里公路平均汽车密度逐渐趋于饱和。 3、交通工程学科的内涵与外延，今后如何发展？ 答：社会科学方面：社会学、法学、心理学、经济学、管理学、工效学、行为科学；自然科学方面：高等数学、统计学、运筹学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控制理论、系统工程；工程设计方面；道路工程、桥梁工程、建筑工程、城市规划、轨道工程、运输工程、环境工程、隧道工程、岩土工程、通信工程、电子计算机技术等。 4、交通工程学科的性质与特点如何？你是怎么认识的，有何建议？ 答：交通工程学性质是一门兼有自然科学与社会科学双重属
性的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用。 交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性和复合性、社会性、前瞻性、动态性。 5、交通工程学科的发展，特别是现代交通工程发展的特点，外因内因如何？ 答：现代交通发展的特点：高效益、高效率；（1）交通工具的高速、大型化、远程化；（2）不同交通运输方式的结合；（3）城市内外部交通的延续和相互渗透；（4）高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离；（5）城市交通组织的立体化；（6）城市综合交通枢纽的组织；在城市外围的出入口附近建设“货物流通中心”，将主要货运交通设施集中布置；以车站为节点，将轨道交通与道路交通、公共交通与个体交通、机动交通与非机动交通相衔接，方便客运转乘； 6、对如何认识及实现我国交通工程学科近期主要任务，你有哪些想法和建议？ 答：现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有许多问题进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程实际出发，建立符合我国国情的交通工程理论和方法，建议重点研究以下一些问题。 1、交通流基础理论研究； 2、城市交通规划理论与方法研究； 3、区域综合交通运输规划理论与方法研究； 4、适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究； 5、交通综合治理理论、方法与措施研究； 6、城市轨道交通系统研究。 第二章交通特性分析 1、路网两大体系的各自功能与相互联系如何理解，试细分
交通工程学题库11版(计算题)
１、已知行人横穿某单行道路所需的时间为9秒以上，该道路上的机动车交通量为410辆/小时，且车辆到达服从泊松分布，试问：①从理论上说，行人能横穿该道路吗为什么②如果可以横穿，则一小时内行人可以穿越的间隔数有多少（提示：e=，保留4位有效数字）。 解：①从理论上说，行人不能横穿该道路。因为该道路上的机动车交通量为：Q=410Veh/h ，则该车流的平均车头时距=== -410 36003600Q h t Veh ，而行人横穿道路所需的时间t 为9s 以上。由于-t h （）
大学交通工程学期末考试试题及答案解析.docx
. 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第1页共4页号 学 名 姓 级 班 2 1 1 、 1 1 1 信 交 级 班 用 适 卷 试 .
题号一二三四五六七总分审核得分 .阅卷人 得分 二、简答题（每小题10 分，共 20 分） 得分阅卷人 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆一、名词解释（每小题 4 分，共 20 分） 点速度的算术平均值。（2 分） ?????????密????????封???????????????? 1、 PHF： 计算公式为： 1n v i； v t 又称高峰小时系数，高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰n i 1 小时的交通量之比。 v t：时间平均车速； v i：第 i 辆车的地点车速； n ：单位时间内观测到车辆总数（ 3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之比。 2、道路通行能力：（2分） 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数， 计算公式为： 亦称道路通行能量。 1 v s 1n1 n i 1v i； v s：区间平均车速；其他符号意义同前。（3 分） 3、绝对相位差： 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 此路口的相位差，称为绝对相位差。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 4、服务水平： 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2 分）指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（ 2 分） 度或服务质量。交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式；（ 2 分） 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第 2 页共 4 页 （2 交通分配预测将各小区之间不同交通方式的交通量分配到具体的路网上。 . 分）
交通工程复习题
1下列叙述中,可用于定义“地点车速”的是(D ) A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下,实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速； B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速； C.使道路达到理论通行能力时的车速； D.车辆通过某一地点时的瞬时车速. 2 下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法(B ) A.人工观测法 B.有线电视监控法 C.车辆感应器测定法 D.试验车法 3 确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是( D ) A.交叉口车道数 B.入口车道数 C.交叉口的渠化措施 D.每辆车的平均停车延误值 4 下列方法中可用于交通分布预测的方法是(B ) A.回归分析法 B.重力模型法 C.变量分析法 D.数字模拟法 5 下列分配方法中,不是交通分配预测中使用的方法是(D ) A.多路径概率分配法 B.容量限制分配法 C.全有全无分配法 D.按需分配法 6 根据国外的观测统计,设计小时交通量系数K的值分布在范围内(C ) A.3％～7％ B.8％~10％ C.12％~18％ D.15％~25％ 7.在路段A.B上,若t0时刻存在的车辆数为E0,在时间间隔Δt=t- t0内,进入该路段车辆数为Q A,驶出该路段车辆数为Q B,则该路段AB在t时刻的车辆数E t为(C ) A. E t= E0+Q A+Q B B. E t= E0-Q A-Q B C. E t= E0+Q A-Q B D. E t= E0+1/2(Q A-Q B ) 8 将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列,由此建立的刺激—反应表达式,在交通流理论中称为(B ) A、刺激—反应模型 B.跟驰模型 C.反应模型 D.加速度模型 9.公路的最低速度限制依据一般采用(A ) A.15％位车速 B.50％位车速 C.85％位车速 D.95％位车速 10 小型环形交叉口的中心岛的直径尺寸应该是(A ) A.小于25m B.小于50m C.在25~50m之间 D.大于25m 11 在交通规划过程中阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价,选定经 济实用.能满足未来交通需求的推荐方案( D ) A.组织准备 B.分析预测 C.制订方案 D.评价选择
交通工程总论考试必备套题及答案
一、单选 1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，主要有三种方式(A)A混合制，损失制，等待制 B 先到先服务、后到先服务 C输入过程、服务方式 D优先服务、随机服务 2、道路交通流中车头时距统计分析可用( Ｂ )来描述。 A 二项分布 B 负指数分布 C 泊松分布 D 负二项分布 3、交通标志设计的三要素是（ D ） A.颜色、形状、图案 B.相位、周期、绿信比 C.流量、速度、密度 D.颜色、形状、图符 4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为(Ｃ)A.地点车速 B. 行驶车速 C.行程车速D.临界车速 5、对同一道路交通而言，基本通行能力CB，可能通行能力CP与设计通行能力CD之间 的关系（C） A.CP>CB>CD B.CP>CD>CB C.CB>CP>CD D.CB>CD>CP 6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。 A.听觉 B. 视觉 C.触觉 D.嗅觉 7、代表小区间所发生的出行，连接个小区形心的直线叫(C)。 A.境界线 B. 核查线 C.期望线 D.形心线 8、设M/M/N系统的利用系数为λ/N，则说法准确的为（Ｄ） A．λ/N可以小于0 B．λ/N>1，则系统稳定 C．λ/N<1，则系统不稳定D．λ/N>1，则系统不稳定 9、根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是(A)。A.前车车速制约后车 车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态 10、在排队论中，M/D/N记号的含义是（ C ）A．定长输入，负指数分布服务，N个 服务台B．泊松输入，爱尔朗分布服务，N个服务台C．泊松输入，定长服务，N个服 务台D．爱尔朗分布输入，定长服务，N个服务台 11、在交通管理上用作路段的最高限制车速是（Ｄ）A．15%位车速 B．50%位车速C．第30位小时车速 D．85%位车速 12、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（Ｂ）A.当本向左转车的实际数量超过允许值时 B.当对向左转车的实际数量超过允 许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时 D.当对向右转车的实际数量超过允许值时
交通工程学复习资料整理完全版
一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据为()() 11<-=P x E x D 13、交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延 误。 16、汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济 地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为 第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%位车速的车辆 其速度值大大超过85%位车速，离散性高，使交通流不稳定，所以在交通管理工作中应以85%位速度作为制定最大限制车速标准的参考值。 22、道路服务水平：指道路使用者根据交通状态，从车速、舒适、方便和经济等方面所能得到的服务程度 23由于法规、教育、工程、环境和能源这五词的英文开头都是E ，交通工程学简称五E 科学 24、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。 25、汽车的性能参数主要包括动力性、燃油经济性、最小转弯半径、通过性、操纵稳定性、制动性和舒适性等。 26、交通量的随时间和空间变化的特性叫交通量的分布特性 负指数分布应用于车流密度不大。车辆到达随机性较大的情况。
交通工程学期末试题及总结
《交通工程学》期末试题 专业：道桥99级学号：姓名：得分： 一、填空题 1．《交通工程学》被称为“五E”科学，“五E”指__工程_______、____执法_______、__教育__________、__环境_________、_能源____________。 2．《交通工程学》的诞生，一般认为以___交通工程师协会____________的成立为标志。 3.交通规划中的“四阶段”模型的四个阶段是交通发生、交通分布、交通方式划分和 交通分配。 4.反映道路服务水平的最重要指标是____服务交通量________。 二、选择题 1．某双向双车道公路，2001年12月19日星期三测得日交通量为14770辆/日，十二月份月变系数为，星期三的日变系数为，设计小时系数为，方向不均匀系数为，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需修成双向_______。 a.二车道 b. 四车道 c.六车道 d.八车道 2．时间平均车速与空间平均车速间正确的是________。 a.二者相同 b.前者大于或等于后者 c. 前者小于或等于后者 3.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通产生量和吸引量将有大量的变化，此 外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布方法较为合适________。 a.重力模型模型c.平均增长率模型模型 4.道路基本通行能力（N 基），可能通行能力（N可），和实用通行能力（N实）的关系为: 基>N可>N实基>N实>N可可>N基>N实可>N实>N基 5.道路交通流中车头时距可用_______来描述。 a.二项分布 b.负二项分布 c.泊松分布 d.负指数分布 三、简答题 1．简述O-D调查的主要内容及主要调查方法与步骤。 2．何谓交通密度如何得出有哪些调查方法 3．什么是行驶车速与行程车速二者有何区别各有哪些调查方法 4．简述交通需求管理的目的、内容。 5．简述离散型车流分布模型的类型、适用条件和适用情况。 四、计算题 1．设车流的速度与密度的关系为V= ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流密度<最佳密度） 2．在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定 车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车 超越数）。在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试 问：a.车流的平均车速和流量是多少b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越 观测车c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速 3．某信号交叉口，其色灯周期为60秒，每周期内可通过3辆左转车辆，若左转弯车流量为200辆/小时，问是否会出现延误若有延误，这种延误占周期中的百分比是 多少（假定车流到达符合泊松分布） 4．车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100Km/h。由于突发交通事故，交
交通工程复习题
第一章绪论 一．单项选择题 1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（） A．1921年 B.1930年 C.1980年 D. 1981年 2．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（） A．哈佛大学 B.京都大学 C.牛津大学 D. 同济大学 二．多项选择题 1．交通工程学作为一门独立的学科，研究领域是( ) A．公路 B.城市交通 C.综合运输 D.道路交通 2．以下是交通工程学的研究方向的是( ) A．工程 B.教育 C.法规 D.环境 E.能源 3．下列是交通工程学的特点的是( ) A.系统性 B.综合性 C.交叉性 D.社会性 E.超前性 F.动态性 4．交通工程学的研究对象是( ) A.人 B.车 C.路 D.环境 三．简答题 交通工程学的定义是什么？其研对象和研究目的分别是什么？ 交通工程学的主要研究内容是什么？ 试述交通工程学的产生和发展历史。 交通工程学的性质及与其它学科的联系是什么？ 从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应如何？当前应着力解决哪些问题？ 交通工程学与交通运输系统工程有什么联系？ 结合本人的工作实际，谈谈交通工程学与你的工作有哪些联系？交通工程学对你的工作有什么指导作用？第二章交通特性分析 一．单项选择题 1．_________时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（） A．知觉 B.判断 C.知觉—反应 D. 感应 2．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（） A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 3．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（） A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 4．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。这种道路称为（） A．一块板 B. 二块板 C. 三块板 D. 四块板 5．一般来讲，驾驶员开始制动前，最少需要（）s的知觉——反应时间 A．0.5 B.0.4 C.0.6 D.1 6．车辆行驶路程与通过该路程的所需总时间之比，是指（） A．行驶车速 B.行程车速 C.区间车速 D.运行车速 7．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数K D应为（） A．40% B．60% C．50% D．66.7% 8．关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是( ) A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速
交通工程总论重点(2013.12)-推荐下载
交通工程总论重点 1.交通工程学的定义:是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全快捷舒适的一门科学技术。 2.交通工程学科的外延：自然科学、社会科学、工程设计等方面 性质：兼有自然科学和社会科学双重属性的综合性学科 特点：系统性、综合性、交叉性或复合型、社会性、前瞻性、动态性 3.道路交通三要素特性。 ①驾驶人的交通特性：驾驶人的职责和要求；驾驶人的反映操作过程；生理心理特性； ②乘客交通特性：乘客的交通需求心理；乘车反应；社会影响 ③行人交通特性:行人交通流特性； 4.典型公路网布局：三角形、并列形、放射形、树叉形 城市道路网布局：棋盘形、带形、放射形、放射环形 5.路网密度：该区域内道路总长比上该区域总面积 6.交通量概念：在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一车道的交通实体数 据 7.特性分析三个方面：①交通量的时间分布特性；②交通量的空间分布特性；交通量的构 成特性 8.高峰小时交通量：在城市道路上，交通量时变图一般呈马鞍形，上下午各有一个高峰， 在交通量呈现高峰的那个小时，称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。 9.第30位小时最高小时交通量就是一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列 排在第30位的那个小时交通量。第30位小时交通量与年平均日交通量之比的K值十分稳定，分布在12%--18%之间 10.6个行车速度的概念。 ①地点车速：车辆通过某一地点时的瞬时车速 ②行驶车速：从行驶某一区间所需时间及其区间距离求得的车速 ③运行车速：指中等技术水平的驾驶人员在气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速 ④行程车速：车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间之比 ⑤临界车速：道路达到理论通行能力是的车速
超详细版王炜交通工程课后复习题
第一章 :绪论 ●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势 定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律, 探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。 性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。 特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 发展趋势:智能化和系统化 ●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务 现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点 任务:即重点研究的那些领域 ●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务 目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。 重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为 ●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。 范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。经济方面能扩大商品市场与原材料的来源, 降低生产成本与运输费用,促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。从而有可能更大的范围内合理配置生产要素, 同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。
大学交通工程学期末考试试卷及答案
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试
的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分） 、简答题（每小题10分，共20 分） 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 （3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 （2 分） 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分） （交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分）
交通工程学试题及答案
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、 法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车 辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设 计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感
觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别： 1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆 （或行人）的能力； 2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车 辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？ 答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。
交通工程复习题
重庆大学土木工程专业2013级2015-2016学年第2学期 《交通工程学II》复习参考题目 一、名词解释 1.交通工程学 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学.其目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济，其研究内容只要是交通规划、交通设施、交通运营管理，研究对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 2.（汽车）最高车速 指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大速度。 3.路网密度 路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标。一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。 4.视野 两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围叫做视野。 5.动视力 动视力是汽车运动过程中驾驶员的视力。 6.交通量 交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。 7.交通量的时空分布特性 交通量随时间和空间位置的不同而变化，这种随时间和空间位置而变化的特性
称为时空分布特性。 8. AADT 年平均交通量（AADT ）：一年内观测的交通量总和除以总天数365，所得的平均值即为年平均交通量。 9. MADT 月平均日交通量（MADT ）：一月内观测的交通量总和除以一月的总天数，所得的平均值即为月平均日交通量 10. WADT 周平均日交通量（WADT ）：同理. 11. 高峰小时系数 高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为髙峰小时的 交通量之比。 例如，当t = 15min 时， 4 *m in 15PHF 15交通量高峰小时中高峰高峰小时交通量 12. 交通量的构成 行人、机动车、非机动车。 13. 交通流特性 交通流运行状况的定性、定量的特征叫做交通流的特性 14. 交通流基本参数\ 交通量、行车速度I 、车流密度是表征交通流特性的三个基本参数。 15. 交通量 交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交
交通工程总论复习题
一、单项选择题 1、交通工程学是一门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 道路交通 B. 自然科学 C. 政治经济 D. 社会 正确答案：A 2、交通工程学是一门研究道路交通中各种（）的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 交通现象 B. 密度 C. 交通量 D. 排队 正确答案：A 3、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（）。 A. 航空时代 B. 大航海时代 C. 智能运输时代 D. 黄金时代 正确答案：C 4、与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和（）。 A. 工程设计 B. 医疗卫生 C. 农业科学 D. 海洋渔业 正确答案：A 5、交通工程学科的特点主要有系统性、综合性、（）、社会性、前瞻性、动态性。 A. 交叉性或复合性 B. 整体性 C. 复杂性 D. 两面性 正确答案：A 6、交通工程学科的特点不包括（）。 A. 系统性 B. 综合性 C. 交叉性 D. 经济性 正确答案：D 7、道路交通的基本要素就是人、车和（）。 A. 信号灯 B. 轮船 C. 路 D. 环境 正确答案：C 8、驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。 A. 瞳孔 B. 乘客 C. 色感 D. 知觉 正确答案：C 9、视力可分为静视力和（）。 A. 动视力 B. 近视 C. 远视 D. 普通视力 正确答案：A 10、我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。 A. 快速公交 B. 载货汽车 C. 火车 D. 普通汽车 正确答案：B 11、汽车动力性能包括最高车速、加速度或加速时间和（）。 A. 最大爬坡能力 B. 发动机 C. 散热器 D. 车身密封性 正确答案：A 12、确定汽车最高车速是指在良好的（）。 A. 上坡路段 B. 水平路段 C. 下坡路段 D. 转弯路段 正确答案：B 13、汽车加速时间是指原地起步加速时间和（）。
交通工程学试题及答案
交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法 规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境 （Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行 驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；
答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到 的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：
交通工程概论复习题及答案
复习题及参考答案 交通工程概论 一．名词解释 1．交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。 2．交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态，即人们通常所说的行人流、车流、客流、物流等。 3．交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。4．交通量：是指单位时间通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数， 5．第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。 6．小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。 7．交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间，可能接近相等，但在 某段时间（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大 的差别，这种差别称为交通量的方向分布。 8．交通量的时间分布：指的是在不同时间段道路上交通量的变化。 9．地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离 和时间求得的车速。 10．行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离 所求得的车速。 11．行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离 所求得的车速。 12．运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所 能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的依据。 13．临界车速。指道路交通量达到最大值时所对应的车速。 14．设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道路线型几何设计的标准。 15．车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度（一车道或全车道）的车辆数。 16．车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。 17．占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。 18．延误是指车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。 19．固定延误：由交通控制装置所引起的延误，与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误。 20．运行延误：由于各种交通组成相互干扰而产生的延误。一般它含纵向、横向、外部和部的干扰，如停车等待横穿、交通拥挤、连续停车以及由于行人和转弯车辆影响而损失的时间。21．停车延误：由于某些原因使车辆停止不动而引起的时间延误。 22．排队延误：排队时间与以畅行车速驶过排队路段的时间之差。排队时间是指车辆第一次停车到越过停车线的时间。
交通工程总论考试题必过
交通工程总论考试题必 过 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
一、单项选择题 1、交通工程学是一门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 道路交通 B. 自然科学 C. 政治经济 D. 社会 答案：A 2、交通工程学是一门研究道路交通中各种（）的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 交通现象 B. 密度 C. 交通量 D. 排队 答案：A 3、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（）。 A. 航空时代 B. 大航海时代 C. 智能运输时代 D. 黄金时代 答案：C 4、与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和（）。 A. 工程设计 B. 医疗卫生 C. 农业科学 D. 海洋渔业 答案：A 5、交通工程学科的特点主要有系统性、综合性、（）、社会性、前瞻性、动态性。 A. 交叉性或复合性 B. 整体性 C. 复杂性 D. 两面性 答案：A 6、交通工程学科的特点不包括（）。 A. 系统性 B. 综合性 C. 交叉性 D. 经济性 答案：D 7、道路交通的基本要素就是人、车和（）。 A. 信号灯 B. 轮船 C. 路 D. 环境 答案：C 8、驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。 A. 瞳孔 B. 乘客 C. 色感 D. 知觉 答案：C 9、视力可分为静视力和（）。 A. 动视力 B. 近视 C. 远视 D. 普通视力 答案：A 10、我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。 A. 快速公交 B. 载货汽车 C. 火车 D. 普通汽车 答案：B
交通工程基础复习思考题
第一部分:交通工程学课后思考题解答 第一章 :绪论 ●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势 定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律, 探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。 性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。 特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 发展趋势:智能化和系统化 ●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务 现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点 任务:即重点研究的那些领域 ●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务 目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。 重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为 ●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。
范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术 作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。经济方面能扩大商品市场与原材料的来源, 降低生产成本与运输费用, 促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。从而有可能更大的范围内合理配置生产要素, 同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。 第二章:交通特性 ●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题? 特性:人 -车 -路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。 分析原因:是交通工程学的基础部分,是进行合理的交通规划、设计、营运、管理与控制的前提。 ●2-2略 ●2-3交通量的类型、定义及表示方法。交通量有哪些交通特性?研究这些特性有什么意义? 类型:机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量等 特性:时间分布特性、空间分布特性、构成特性
交通工程复习题及参考答案
交通工程学 四、名词解释题：解释下列名词地词义. 1.设计(或实用)通行能力 2.智能公共交通系统 3.设计速度 4. 自由流速度 5.交通工程学 6.行程速度和行程时间 7.基本通行能力 8.临界密度 五、简答题：简要回答以下各项问题. 1.OD调查地内容包括哪些？ 2.制定交通规划方案地原则有哪些？ 3.交通事故地预防方法有哪些？ 4.道路通行能力和服务水平地作用？ 5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？ 6.简述交通规划地意义. 7.公共交通线路地调整手段有哪些？ 8.我国区域信号控制地面控系统地应用必须考虑地条件有哪些？ 六、计算题：解答并写出主要计算步骤. 1.一无信号控制地交叉口,主要道路地双向交通量为1500辆／h,车辆地到达符合泊松分布.次要道路上地车辆所需穿越地临界车头时距=6s.车辆跟驰行驶地车头时距t=3s.求次要道路上地车辆可穿t0越主要道路车流地数量. 2.一条公共汽车线路,配备BK661铰接公共汽车.该车车身长l6m,额定容量180人,3个车门.经分析,找到乘客上下车最多地站点,该站地K=0. 3.一个乘客上下车平均占用时间 =2.4s.计算该线路地t0设计通行能力. 3.某信号交叉口地周期为c=80秒,有效绿灯时间为g=40秒.在有效绿灯时间内排队地车流以 V=900辆/小时地流率通过交叉口,在绿灯时间外到达地车辆需要排队.设车流地到达率为q=360辆/小时且服从泊松分布,求到达车辆不致两次排队地周期数占周期总数地最大百分比. 4.如下表所示,在某路段上4个车辆以各自行驶速度匀速通过相距50m地O、D两点,请计算时间平均vv. 和区间平均速度速度st 车辆速度表 车辆 1 2 3 4 16.5m/s6.5m/s11.0m/s14.2m/s车速 参考答案 名词解释题：解释下列名词地词义. 1.设计(或实用)通行能力 设计(或实用)通行能力是指在预测地道路、交通、控制及环境条件下,一设计中地公路地一组成部分地一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性地均匀段上或一横断面上,在所选用地设计服务水平下,1h所能通过地车辆(在混合交通公路上为标准汽车)地最大数量.