桥梁桩基施工方案(旋挖钻)

钻孔灌注桩施工方案

一、工程概况

西苏度互通K3+133.165主线跨A匝道桥全长79.91m,桥中心桩号为K3+133.165，上部结构为3跨25米预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构形式为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩主要工程量：共有基桩34根，其中桩径?1200㎜桩基共24根，长度共780m；桩径?1500㎜桩基共10根，长度共442m；C20混凝土1663.2m3,钢材124.6T。

二、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；

2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；

3、《钢筋机械连接通用技术规范》（JTJ107—2003）；

4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ 204—83）；

5、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》

6、《安阳西北绕城高速公路TJ-1标段施工组织设计》

7、有关水文、地质资料

三、施工准备

1、施工准备

（1）施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，调试完成；人员就位，并进行技术安全培训。

（2）施工测量放样，用尼康DTM-452C全站仪进行精确放样，高程控制采用DS3水准仪进行控制，放出桩基中心点，确定钻孔桩平面位置；

（3）进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。

（4）拌合站进行试拌，检验拌和站的生产能力。

（5）导管进行水密试验和抗拉试验，对导管按照试验顺序依次编号。

（6）探孔器制作，用16根9m长Φ22钢筋作出直线段为7.2 m，外径为1.48m和1.18m 的探孔器。

（7）用钢尺复测测量绳长度，是否与实际长度相符。

2、主要机具设备

旋挖钻机2辆、120KW发电机组1台、25T吊车1辆、挖掘机1辆、钢筋笼运输车1辆、混凝土导管1套、混凝土运输车8辆、装载机2辆、钢筋加工机械1套等机具。

3、作业条件

（1）合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机。

（2）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。

（3）引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护，做好护桩，施工中应经常复测，闭合。

（4）原材料进场备足，根据设计要求加工钢筋笼。

4、工艺原理

旋挖钻成孔施工法，又称钻斗施工法。成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边，镶焊切削刀锯，在伸缩钻杆旋转驱动下，旋转切削挖掘土层，同时使切削挖掘下来的土渣进入钻斗内，钻头装满后提出孔外卸土，如此循环形成桩孔。旋挖钻机成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。适用于填土层、粘土层、粉土层、淤泥层、砂土层以及短螺旋不易钻进的含有部分卵石、碎石的地层。西苏度互通K3+133.165主线跨A匝道桥的地质报告分析地层有粉土层、粉质粘土层、砂砾石层、细砂层，各层土交错分布。粉土呈褐黄色，稍湿稍密，含少量植物根系，虫孔发育；粉质粘土呈褐红色，含白色菌丝及钙质结核；卵石土为灰色，卵石呈浑圆状，粒径一般为3-8cm，母岩成分为石灰岩，本桥桩基适宜旋挖钻开挖。

四、工期计划

桩基施工从2015年12月18日至2016年01月06日。

五、施工方法

1、旋挖钻成孔施工工艺

（1）钻孔前先放出桩位点，放样后四周设护桩并埋置护筒。护筒埋置后进行桩位复测，误差控制在5mm以内。待监理工程师验收合格后方可进行成孔施工。

（2）钻机就位应保持平稳，不发生倾斜、位移，钻头对准孔位开启电机进行开孔，钻进过程本着“先慢后快”的原则，保持钻机的平稳性，防止因重力原因造成钻机下部的偏移和基桩下部的偏移，孔位倾斜度的偏差不大于1%，在施工过程中，严格控制桩

的孔径和倾斜率，发现问题及时纠正。

（3）设置护筒：根据桩位点设置护筒，护筒的内径应大于桩径直径200～400mm，护筒与坑壁之间应用粘土填满夯实，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm。首先正确就位钻机，使其机体垂直点、钻杆垂直点和桩位复核点三点合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，桩位中心和钻头中心点重合，然后在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置，便于复核桩位。护筒的埋设深度设置为2.0m，护筒高出地面0.3m，护筒要埋设结实。（4）钻机就位：旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在1cm内。

（5）钻孔施工：钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻进。钻进过程中，每进2-3m应检查孔径、竖直度。在钻进过程中，密切注意土质变化，当与设计资料有出入时，应将钻渣编号分别存放在白色透明的玻璃瓶中，并将情况记入记录表中钻渣情况栏。在钻孔过程中，经常检查钻架的中心位置，以确保桩位准确。

钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应经常检查钻杆，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。钻孔记录要详细、认真记录，分班连续作业，在钻进过程中，派专人随时填写钻孔记录，交接班时应交代钻进情况及下一班注意事项。记录妥善保存，作为原始资料的一部分要归档。

终孔后，用测绳测量成孔深度，用探孔器检验孔径、孔形及孔的倾斜率，用引桩复测桩位，检测实际值与设计值的偏差。

钻孔成孔质量标准

2、钢筋笼

的加工与制

作

因本桥桩基钢筋笼较长，拟分两段制作与加工，两段主筋采用搭接焊连接，钢筋接头按规范要求错开布置,主筋加工时，注意主筋的打弯方向的放置，确保主筋焊接在同一条轴线上。

（1）钢筋开始加工前，首先对钢筋加工和制作场地平整，平整结束后，原地面硬化处理，搭设钢筋加工棚。在工棚中将钢筋按规格等级分别堆放在高出地面30cm砼墩台上，并设立标志牌，详细标明钢筋型号、规格、产地等。避免同酸、盐、油等类物品一起堆放，为防止钢筋生锈、污染应及时覆盖；另需制作专门加工钢筋的工作平台，以确保钢筋按设计、按规范加工。

（2）钢筋表面保持洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，试验合格后正式施焊，焊工持证上岗。基桩钢筋加工前，应首先对照图纸进行下料长度计算，以保证合理利用原材料，骨架加强筋在现场进行放大样，然后在钢板上加工成定型钢圈便于制作定型钢筋笼。I级钢筋采用冷拉机在现场冷拉，冷拉率不得大于1%，主筋N4采用搭接双面焊连接。加强筋的间距选定为2m 左右一处，桩顶以下1.2m为第一圈加强筋，往桩底布设，素混凝土段检测管范围内每1m左右设一根，自身搭接部分采用双面焊。桩底不足2m的同样加设加强筋；由于主筋较多，为保证加强箍筋刚度，要设十字形内支撑。

钢筋笼保护层采用设计的定位钢筋进行控制。

定位钢筋N6焊在钢筋骨架上，钢筋混凝土段每2m，素混凝土段每2m左右沿圆周等距离焊4根，上下层错开布置。

a、搭接焊：双面焊缝的有效长度不小于5d，单面焊缝的有效长度不小于10d，焊条采用JS502焊条。焊接好的钢筋处，焊缝宽度不小于0.8d,焊缝厚度不小于0.3d,焊缝饱满，无夹渣，焊渣一定要清理干净，并将焊接接头错开100cm以上，防止接长钢筋的焊接在钢筋骨架的同一断面上形成的钢筋骨架的受力薄弱环节。

b、桩基的箍筋用铁丝绑扎，绑扎牢固。箍筋的起点和终点分别绑扎在纵向钢筋上。

接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

（3）为避免搬运过程中变形，在骨架内部根据图纸间距设置加强箍，并在加强箍内部加设Φ22主钢筋十字形点焊于加劲圈内径，防止吊运时骨架变形，钢筋笼下放过程中，将此筋去掉，防止导管下放过程中碰撞钢筋笼。另外，还应在骨架外部加焊定位钢筋，以确保钢筋各截面有足够的保护层。

（4）钢筋笼运输：采用运输车，用吊车将钢筋笼吊放运输车上，用装载机拉到孔口附近。先用吊车的大勾在骨架上部的四分之一处箍筋圈上两点起吊，再用吊车的小勾在骨架另一端的四分之一处箍筋圈上一点起吊，吊车缓缓起吊的同时提大勾放小勾，使骨架有水平状态缓慢的变成竖直状态，待骨架即将离开地面成竖直状态时，解除吊车的小勾，这时吊车的大勾继续向上提升，使骨架完全成竖直状态，并吊离地面，将骨架下端对准孔口，徐徐下降，此时应注意，使骨架保持垂直，严禁摆动碰撞孔壁。

（5）对于多节骨架的入孔，可先将第一节骨架下落到最后一个加强箍时，在孔口设立临时支撑，放置稳妥后，再依据上述方法起吊第二节，使之于第一节处于同一竖直线上进行立焊焊接，焊好自检合格后，报验监理工程师验收，验收合格后，即可解除支撑继续吊放，以此循环，将钢筋笼下放到骨架标高与设计标高相差不大于5cm后,将其用Φ20吊筋进行悬挂；悬挂杆为Φ80的钢管两根横担孔口，完毕后，撤去吊绳。

（6）钢筋笼制作应符合设计要求，钢筋笼存放场地应平整，钢筋笼应先验收方能下放，下放时应保证钢筋笼顺直，严禁摆动碰撞孔壁，就位后焊制定位钢筋。

（7）桥台基桩每根钢筋笼布置三道声测管，声测管采用Φ57*1.5热轧无缝钢管，接头采用Φ70钢管连接并焊接牢固，不得漏浆。三根声测管呈等边三角形布置在钢筋笼内并绑扎在主筋上，底部距桩底0.15米封堵（定制已封堵端头管），管顶超出桩顶50cm。

加工钢筋的允许偏差

钢筋笼质量检验标准

3、下放导管

（1）导管下放前，计算出导管下放长度即：护筒顶标高-设计孔底标高，除去导管悬空高度。

（2）下放混凝土输送导管，导管要居中放置，在导管下放过程中，尽量避免导管与钢筋笼碰撞，遇导管下放困难应及时查明原因。

（3）导管要有足够的强度和刚度，内径为300mm，内壁表面应光滑，管段的接头应密封良好和便于装拆，导管第一节底管长度应不小于4m。

（4）下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水，试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接，同时注意导管不能接触到钢筋笼。

4、灌注桩基混凝土

（1）配制的混凝土强度等级必须满足设计要求，应具备良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，其塌落度当桩孔直径D<1.5m时，宜为180～220mm；D≥1.5m时，宜为160～200mm，且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的塌落度损失。在混凝土中加入缓凝剂，防止先期灌注的混凝土初凝。开始灌注混凝土时，首批混凝土用量要保证导管一次埋入混凝土面h2=1.0m以上。导管底部至孔底的距离保持在0.3～0.4m左右（h1=0.4m）。

首批混凝土通过公式：

直径1.2m V=Лr2×Hc =3.14×0.62×（1+0.4）=1.58m3。(Hc=h1+h2)

直径1.5m V=Лr2×Hc =3.14×0.752×（1+0.4）=2.47m3。(Hc=h1+h2)

混凝土必须连续灌注至系梁底标高超出50cm，灌注过程中导管埋深宜为2-6m。（2）为防止钢筋骨架上浮，当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，采取放慢混凝土的下放速度和提升导管的方法，混凝土的下放速度是正常施工的一半，提升导管下口，使其底口高于骨架底部2m以上，然后即可恢复正常灌注速度。

（3）在施工过程应正确填写“混凝土灌注记录”，准确测量基准面到混凝土顶面高程，准确计算导管埋深，埋深过大，不利于混凝土的上翻，埋深过小，容易出现导管拔脱，影响桩基混凝土的质量，现场拆、装导管的依据是建立在现场施工技术员的准确计算基础上的。

（4）灌注的桩顶标高应比设计高出0.5cm，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿出，残余桩头应无松散层，露出密实混凝土。

（5）试验室现场测定混凝土坍落度，检验混凝土的和易性、粘聚性等。

5、桩基检测

桩基的检测有专门的部门检测，在检测前，声测管内灌满水，水要保证干净，灌水后，用木栓或者其它的东西把声测管口堵塞，防止其它东西掉入，影响检测。

六、质量保证

1、成立以项目经理姬万桢为首的质量领导小组，主要成员有：

组长：姬万桢副组长：李东军杨志兵

组员：李文超刘彩云闵义刚桑敬杰赵振夏

2、质量控制措施

（1）护筒埋设：挖坑埋设护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，护筒顶宜高出地下水位或潜水水面1～2m，并高出原地面30cm。护筒埋设深度：在粘性土中不宜小于lm，在砂土中不宜小于1.5m。在软土中护筒埋深应根据具体情况确定。

（2）对导管的要求：①、水下砼采用钢导管灌注，导管内径为300mm。②、下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水，试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接，同时注意导管不能接触到钢筋笼。③、导管底口至孔底标高宜控制在0.3～0.4m之间。

（3）浇筑混凝土的要求：混凝土应连续浇筑，中间不得停顿。由于桩内下部混凝土不能振捣，主要靠混凝土的自重压密和混凝土的流动成型，必须控制好施工配合比，严格控制拌和站出料的混凝土的坍落度，不合格的料，不能出拌和站；控制好混凝土浇筑速度以确保混凝土的质量，随时检查现场混凝土的塌落度。由于混凝土浇筑到顶时洞壁及残余杂质会与混凝土混合，则实际桩顶标高应比设计标高高出0.5m ，最后机械破桩头破到设计高程。

（4）混凝土拌合站严格执行混凝土的拌制程序，按设计配合比搅拌，每盘搅拌时间不得小于1.5min。

（5）每根桩应制作混凝土抗压强度试件4组。

3、钻进施工时出现卡钻的控制措施

卡钻是旋挖钻机最易发生的施工事故，施工过程中采取积极主动的措施加以预防。当钻机施工时出现卡钻现象时，采取切实可行的措施及时进行处理施工事故。处理卡钻的方法：

（1）直接起吊法：采用吊车直接向上起吊即可。

（2）钻斗周围疏通法：即用反循环等方法，清理钻筒周围沉渣，然后起吊即可。4、其它注意事项

（1）成孔时，发生斜孔、弯孔、缩孔和坍孔等情况，应停止钻进，上报质检部门，采取有效措施，经处理后，方能继续施工。

（2）钻进过程中若遇钻进硬层，进尺深度太小，斗内钻渣太少时，可换用小直径筒形齿状钻斗，先钻一小孔，然后再用钻斗扩孔钻进，也可换用短螺旋钻进，然后再下钻斗捞渣，钻进速度，应根据土层情况、孔径、孔深、钻机负荷以及成孔质量等具体情况确定。

七、安全措施

1、本项目安全目标为：“三无、一杜绝、一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。成立以项目经理谢吉祥为组长安全领导小组，主要组员有：组长：谢吉祥副组长：宋书民冯述武

组员：张丰状吕喜峰张智刚李德沙刘光林张连增

2、建立健全安全生产保证体系，设立专职安全员，全面落实安全生产制度和规程。

3、成立安全生产教育和安全交底工作，进入工地必须戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防护手套。施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。

4、施工场地应平整、坚实；现场应划定作业区，非施工人员禁止入内。作业现场及其附近有电力架空线路时，应有足够的安全距离，施工中应设专人监护。

5、钻机钻进时，孔口人员应集中精力，钻具需要立悬或摆放时，必须牢固垫稳，操纵岗位不得离人。钻机运行中作业人员应位于安全位置，严禁人员靠近和触摸钻杆；钻具悬空时严禁下方有人。钻孔应连续作业，建立交接班制度，并形成文件。

6、随时检查桩施工附近地面有无开裂现象，防止机架和护筒等发生倾斜和下沉。在钻孔过程中，应根据土质等情况控制钻进速度，开钻时均应慢速钻进。

7、施工中严禁非施工人员进入施工作业面内。

8、搬运钻杆或抬导管、钢筋笼应由专人统一指挥。安放钢筋笼前须测孔深、孔径、清孔，安放时，注意对准桩位中心，轻轻落下，并防止碰撞孔壁。吊放前应根据钢筋笼分节长度、质量选择适宜的起重机械。

9、使用起重机吊装钢筋笼入孔时，避免碰撞孔壁。就位后，应采取固定措施。应遵守起重机使用的安全规定；应保证灌注混凝土时钢筋笼四周有足够的保护层；骨架顶端

应设置吊环以便吊运。

10、在危及人身安全的设备旁设立醒目警示标志，严禁人员靠近。用电设备应派专人看管，应有良好的接地、接零和漏电保护装置，严禁带电作业。

11、非电工不准随意拆卸或修理电器设备，对过路电缆应深埋或架空。

12、成孔后的孔口要设井盖，成桩后的孔要及时回填，防止人、物掉入孔中。

13、在混凝土灌注前，用钢筋焊接成网片，放在卡盘的两边，防止混凝土灌注的过程中意外情况发生。

八、环保措施

1、成立以项目经理谢吉祥为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设备和专业技术人员，认真学习贯彻环保法、严格执行国家及地方政府颁发的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令；

组长：姬万桢副组长：李东军杨志兵

组员：李文超刘彩云闵义刚桑敬杰赵振夏

2、居民区附近，夜间不安排噪音大的机械施工，若施工，则必须对施工机械和施工作业程序进行严格控制，使噪音降到最低限度。

3、对施工运输道路定期压实和洒水，减少灰尘对周围环境的污染；装卸粉尘材料时，采取洒水湿润或遮盖措施，防止沿途撒漏或扬尘。

4、对各种施工机械、车辆进行严格的废气排量检测，对排量不合格的机械、车辆坚决停用。

5、将工地生活区内的生活垃圾集中运至当地环保部门指定的地点堆放，不准倒入河流、湖泊等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道和排灌系统。

九、文明施工

文明施工是企业精神面貌在工程施工中的具体体现，是企业文化的具体反映，是创造良好施工环境的必要条件。为使文明施工规范化、标准化、制度化，现采用以下措施：1、保护周围建（构）筑物措施

项目部设专职人员张玉魁负责地下管线及周围建（构）筑物的保护工作，和标段内有关单位建立对应联系制度，互通信息，协调配合。

2、交通配合保证措施

项目部在每个施工区域内派专人负责，在施工现场附近的公路上设置醒目警告牌，确保行人、车辆与施工互不干扰，保证施工和公路交通畅通。修建施工便道，以确保既有线安全畅通、保证省道和地方道路正常通。

3、现场场容管理

成立以项目副经理冯述武为组长的文明施工领导小组，施工现场设置工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌，标示牌规格统一，内容完善，位置醒目，施工人员工作时配戴工作卡，进入施工现场的人员一律要穿工作服，戴工作帽或安全帽，施工现场严禁穿拖

鞋和背心，建立来访制度，不准留宿闲寻人员，经常对职工进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

4、现场材料、机具管理

现场各种材料按照施工平面图中规定位置堆放，堆放场地坚实平整，并有排水措施，材料堆放按照品种、规格分类堆放整齐，便于保管和使用；并按规定要求插设标识牌。

5、施工现场的生活和环境卫生管理

食堂应整洁卫生，符合卫生部门的要求，生熟食操作分开，严禁使用塑料制品盛装熟食，炊事员需持有健康持证上岗。落实各项除四害措施，严格控制四害滋生，厕所设有盖化粪池，并专人定期清洁、消毒，无异臭味。搞好防病治病，避免流行病和传染病。

旋挖钻桩基施工队伍施工方案

南通外环北路快速化改造B标钻孔灌注桩旋挖钻机 成孔作业施工方案 一、工程地质概况 根据B标的勘探结果，在钻孔深度100.45m内地基土主要由 表层的杂填土和素填土，上部的粉土夹粉质粘土、粉土夹粉砂和 粉砂夹粉土，中部的粉质粘土夹粉土、粉砂夹粉土、粉土夹薄层 粉质粘土，下部的粉砂夹细砂、中砂夹粗砂组成。根据勘察结果 并结合本工程拟建桥梁的荷载特征，本工程可采用粉砂夹细砂 （层10）、中砂夹粗砂（层11）和粉砂夹细砂（层12）作为拟 建桥梁的钻孔灌注桩的桩端持力层。 二、施工准备 1、熟悉图纸和地质钻探报告，了解施工要求；熟悉施工环境，按照地质情况配备专业工具； 2、准备旋挖钻机及配套设施；机械调试； 3、对设备进行全面检修和保养； 4、派遣具有丰富经验的项目负责人一名，技术员一名； 6、开工前3天内设备运至工地。 7、根据孔位处的地质、水文环境等条件以及桩的尺寸，选择适宜的钻孔方法，并符合文件规定的误差要求。钻孔必须记录真实、详细。 三、操作工艺

1、旋挖机钻孔灌注桩工艺流程 2、护筒应比桩直径大20—40CM，用厚8—10MM的钢板制作

而成，根据地层情况护筒高度1.5—2M不等。护筒埋设应准确，稳定，护筒中心与桩孔中心偏差不得大于5CM，竖直线倾斜不大于1%，护筒宜高出地面20—30CM。 重点：（1）、护筒周围必须使用黏土夯实； （2）、引到护筒上的十字线标志必须保证上次的标志已清除干净，并在成孔后保存完整准确。 3、钻孔 （1）、开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒底以下3m后采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针叛旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。 （2）、根据不同的地质层，情况适当控制钻进速度、调整配重及钻压，尽量减少扩孔及斜孔。 (3)、注意钻进速度，钻孔到护筒底口1～2米时，要慢速减压钻进。在粘土层中可快速或中等转速、低比重泥浆钻进。严防护筒坍塌，始终注意护筒内的泥浆面高度。旋挖钻机提钻、下钻时要缓慢，防止冲撞护筒底部； (4)、根据不同的地质情况，检查泥浆指标。 (5)、保持排渣系统畅通。 (6)、起落钻头要平稳，避免撞击孔壁。严防工具等杂物落入孔内。 (7)、拆装钻杆力求迅速，严防钻头脱落，钻杆拆除要及时清理保养。

桥梁桩基旋挖钻孔施工方案

桥梁桩基旋挖钻孔施工方 案 Prepared on 22 November 2020

A匝道桥桩基施工方案 一、工程概况 三江互通A匝道桥上跨二绕高速主线，位于R=300m的平曲线上，孔跨布置形式为：（20+25+25+20）m，下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桥台采用肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。 二、施工前现场处理 本桥施工场地处于开阔旱地及稻田，且地质呈砂夹石，地下水较为丰富。先整平场地，清除杂物、夯打密实。由测量人员进行桩位定位，并做好十字保护桩，记录放样数据备案。规划行车路线，使便道与空位保持一定距离，以免影响桩位及护壁稳定。 三、工期计划 桩基施工计划于2010年12月15日开工，2011年2月15日竣工，总工期 2个月。 四、施工准备工作 1、施工人员 施工前，组织技术员和施工人员认真会审设计文件和施工图学习与本工程相关的施工技术规范和监理程序。技术人员认真编制施工方案并已向施工作业班组做好技术交底，以确保工程质量。(附表1：施工人员安排) 2、现场施工准备情况： 现已做好了沿线的征迁、交地工作；施工用便道已经修通，可以出入各种大型的施工机械、车辆；为了保证施工用电，我部已在三江互通主线附近配有400KVA变压器一台；沿线水资源相当丰富，经实验室检验可直接作为施工用水；施工用机械设备已进场待用，机械进场前已对其做了安检；在施工过程中要按机械使用说明书对其

定期保养，以确保机械在施工过程中的正常工作。（机械设备见附表2）各机械操作手必须持证上岗并且施工员应对其操作流程做技术交底。 测量人员测量放样工作已经做完，灌桩用砼被配合比试验也已完成，灌注用混凝土采用商品混凝土，已抽检合格。砂、石、钢筋等原材料已部分进场，各项检验工作已经做完，检验结果均符合规范要求；钢筋笼已开始制作，满足旋挖钻机施工进度要求。 五、施工方案 1、钻孔灌注桩施工工艺流程图（见附图1） 2、工程地质条件及钻机选型 本分部内地质条件大致相同，地貌属成都冲积平原，较为平坦，主要以砂夹石为主，表面1米左右的薄层沙土。 为确保工程的施工质量和施工进度，根据各桩位处的地质情况拟采用旋挖钻成孔。选用钻机型号为： 中国重工220型旋挖钻机 1台 3、钻孔施工 1)、场地平整：原地面推平碾压密实，场地平整后的标高需达到桩顶标高以 上。 2）、测量放线：根据设置的施工基线测定桩位，并做好明确的标志和保护措施，以便埋设护筒后能简便、准确的校核桩位。 3）、护筒埋设：钢护筒直径需大于桩基的设计直径20cm，壁厚δ=8mm，长度L=4m，其埋设深度不许穿过填土层，以保证护筒内水位比地下水位高以上。埋设时根据设置的桩位标记采用十字线标准就位，同时护筒顶端高出地面以上，钢护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实。 4）、泥浆制备

旋挖钻孔灌注桩施工方案

武汉利嘉置业光谷世界城B地块苏河特区支护桩基工程 施 工 方 案 二〇一〇年四月十二日

目录 一、工程概况 (3) 1.工程概况 (3) 2.工程地质条件 (3) 二、编制依据 (3) 三、设备选型 (3) 四、施工方案 (4) 1.旋挖钻施工工艺及方法 (4) 2.钢筋笼制作与安放 (5) 3.水下砼灌注 (6) 4.桩基检测及验收 (8) 五、工程质量保证措施 (8) 1.工程质量保证制度 (8) 2.工程质量保证技术措施 (9) 六、工程安全、文明施工保证措施 (11) 1.安全生产措施 (11) 2.文明施工措施 (14) 七、工程进度保证措施 (14) 1.进度计划 (14) 2.施工工期保证措施 (15) 八、降噪、降污及雨季施工技术措施 (16) 1.减少扰民降低环境污染和噪音的措施 (16) 2.地下管线及其他地下设施的加固措施 (17) 3.应急措施 (17) 九、拟投入的主要施工机械设备表 (17) 附表：项目经理部主要施工管理人员

一、工程概况 1.工程概况 拟建建筑物位于武昌鲁巷以东，北侧为珞瑜路，南侧为光谷世界城A地块。桩型采用人工挖孔桩，桩芯混凝土强度等级为C30。桩径为0.9m。 2.工程地质条件 该工程场地地质条件详见中南勘察设计院提供的《光谷世界城B 地块岩土工程勘察报告书》具体地层情况如下：（1）杂填土；（2）粘土；（3）残积土；（4）-1强风化泥页岩；（4）-2中风化泥页岩。 二、编制依据 1、苏河特区基坑支护工程招标文件 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 6、《建筑基桩技术规范》（JGJ 94-2008） 7、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003） 8、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 9、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003） 10、《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003） 11、其它相关的施工及验收规范、规程。 三、设备选型 由于工期要求及根根据岩土勘察资料及实际施工经验，该工程桩成孔可采用旋挖钻机钻孔灌注桩，钻机设备选用1台中国南车旋挖钻

桥梁桩基施工方案(旋挖钻)

桥梁桩基施工方案(旋 挖钻) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 西苏度互通K3+主线跨A匝道桥全长,桥中心桩号为K3+，上部结构为3跨25米预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构形式为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩主要工程量：共有基桩34根，其中桩径?1200㎜桩基共24根，长度共780m；桩径?1500㎜桩基共10根，长度共442m；C20混凝土 ,钢材。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）； 3、《钢筋机械连接通用技术规范》（JTJ107—2003）； 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ 204—83）； 5、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》 6、《安阳西北绕城高速公路TJ-1标段施工组织设计》 7、有关水文、地质资料 三、施工准备 1、施工准备 （1）施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，调试完成；人员就位，并进行技术安全培训。 （2）施工测量放样，用尼康DTM-452C全站仪进行精确放样，高程控制采用DS3水准仪进行控制，放出桩基中心点，确定钻孔桩平面位置；

（3）进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。 （4）拌合站进行试拌，检验拌和站的生产能力。 （5）导管进行水密试验和抗拉试验，对导管按照试验顺序依次编号。 （6）探孔器制作，用16根9m长Φ22钢筋作出直线段为 m，外径为和的探孔器。 （7）用钢尺复测测量绳长度，是否与实际长度相符。 2、主要机具设备 旋挖钻机2辆、120KW发电机组1台、25T吊车1辆、挖掘机1辆、钢筋笼运输车1辆、混凝土导管1套、混凝土运输车8辆、装载机2辆、钢筋加工机械1套等机具。 3、作业条件 （1）合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机。 （2）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。 （3）引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护，做好护桩，施工中应经常复测，闭合。 （4）原材料进场备足，根据设计要求加工钢筋笼。 4、工艺原理

桩基专项施工方案旋挖钻样本

新建铁路郑州至万州铁路河南段新建工程 跨新宝大道公路桥桩基专项施工方案 河南亚坤路桥建设工程有限公司跨新宝大道公路桥项目部 二0—七年十月十五日 桩基专项施工方案

一、工程概况： 本桥为双幅桥，桥面宽度：跨铁联（6#墩~ 11#墩）宽度39m, 非铁联宽度37m共12孔13排桥墩，每排4根桩共计52根桩。桥墩采用1.6m桩柱盖梁墩，桥墩采用1.8米钻孔灌注桩，桥梁桩基长度67m~75m不等，桩长合计3704m 跨径采用2*35+3*35+2*35+3*35+2*35m, 预应力砼先简支后 连续小箱梁，两端为预留n*35m小箱梁,1、13号墩为预留过渡墩，设计无桥台，桥全长420米。 上部结构采用先简支后连续小箱梁，35m小箱梁，梁板共计 144片，边梁最大吊装重量124.9T,中梁最大起吊重量为117.7T。其中边梁48片，中梁96片。中、边板高1.8m,中板板宽2.4m,边板宽2.85m,本桥上部结构采用现场预制，待下部施工结束后采用架桥机施工。 桩长表： 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50- ) 2、《公路工程技术标准》( JTGB01- ) 3、《钢筋机械连接通用技术规范》( JTJ107- )

4、《公路工程质量检验评定标准》第一册( 土建工程) 5、《跨新宝大道公路桥变更设计图》( 新建铁路郑州至万州铁 路河南段新建工程施工图) 6、有关水文、地质资料。 三、施工准备 1、施工准备 ( 1) 施工场地平整、施工便道畅通、机械就位, 调试完成; 人员就位, 并进行技术安全培训。 ( 2) 施工测量放样, 用全站仪进行控制, 放出桩基中心点, 确定钻孔桩平位置; ( 3) 进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合等试验。 ( 4) 拌合站进行试拌, 检验拌和站的生产能力。 ( 5) 导管进行水密试验和抗拉试验, 对导管按照试验顺序依 次编号。 (6) 钢筋检孔器制作，用16根9m长①22钢筋作出直线段为 7.2m, 外径为1.80m 的探孔器。 ( 7) 用钢尺复测测绳长度, 是否与实际长度相符

房建旋挖钻孔灌注桩施工方案

北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程施工总承包05标段 房建桩基方案 编制： 审核： 审批： 中铁二局股份有限公司北京市S1线西段工程05标项目 经理部

2014年6月 目录 编制依据 (1) 车辆段施工图设计，房建桩基施工图。 (2)《北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程详细勘察》

(3)《铁路桥涵施工规范》（10203一2002)； (4) 中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》（94一2008)； (5) 轨道交通《区间工程施工质量验收标准》007-2005； (6)《中低速磁浮交通系列标准》（北京控股磁悬浮技术发展有限公司企业标准001-2008，中国科学技术出版社）； (7)《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》〔108-96)； (8)《钢筋机械连接通用技术规程》（107-2003)； (9)《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（50307-1999)； (10)《地下铁道工程施工及验收规范》(50299-1999) (2003年修订版）； (11)《钢筋焊接及验收规程》（18-96)； (12)《混凝土结构工程施工质量验收规程》（082-2005)； (13)《混凝土强度检验评定标准》（107-87)； (14) 施工现场临时用电安全技术规范（46-2005)； (15) 建筑机械使用安全技术规程（33-2001)； (16) 北京市市政工程施工安全操作规程； (17) 北京地铁施工突发事故应急预案。 1、工程概况 1.1、桩基工程概况 本标段工程为北京市中低速磁浮悬交通示范线（S1线）西段工程石门营车辆段，位于门头沟区；综合办公楼共有桩基209根，轨道交通派出所桩基66根，运用联合库桩基1397根，检修联合库桩基873根。 1.2、场地土质特征 车辆段场区属北京地区第四系地层，厚度一般约小于50m，无断裂经过。

旋挖钻机钻孔灌注桩施工方案

香港中文大学（深圳）一期项目下 编号：FA-09 园基坑支护及桩基础Ⅱ标段工程 旋挖钻孔灌注桩专项施工方案 编制： 审核（技术管理部）： 审批：

二○一四年十一月五日

1 工程概况 1.1 工程概况 香港中文大学（深圳）一期项目位于龙岗区大运公园南侧，龙翔大道以北，由龙岗北通道两侧地块组成。香港中文大学（深圳）拟办学总规模为1.1万人。总用地面积约100公顷，建设用地约50公顷，总建筑面积约45万平方米，一期建筑面积约32.4万平方米，可研批复金额约19.2亿元。一期项目包含上园、下园两个部分。其中下园建设内容为：A、B教学楼2栋、实验楼1栋、室内运动场1栋、本科生书院2栋、学生活动中心1栋、图书馆1栋、行政楼1栋、会堂1栋,共10栋。 我司承建的香港中文大学(深圳)一期项目下园基坑支护及桩基Ⅱ标段工程，包括D栋室内运动场、G 、G1栋学生活动中心、JK栋行政楼及会堂的基坑支护及桩基础工程。其中JK 栋支护桩采用旋挖钻孔灌注桩。 1.2 钻孔灌注桩概况 本工程支护桩为钻孔灌注桩，桩径1.2米，共计146根。钻孔灌注桩采用旋挖钻机施工，桩径1200mm@2000。桩身混凝土强度等级为C30，保护层50mm，钢筋直径12mm及其以上均为三级钢，以下为一级钢。泄水管采用Ф50PVC管，外斜5%，长度为800mm。插筋均为E14，长度800mm，间距1500mm.主筋为22Φ22，螺旋箍筋为φ810@150；加劲筋E18@2000，锚入桩顶梁长度不小于35d。 2 施工原理及施工工艺、施工准备 2.1施工特点和原理 2.1.1 旋挖钻孔灌注桩施工特点： a、可在水位较高、卵石较大等用正、反循环及长螺旋钻无法施工的地层中施工。

旋挖钻干挖法桩基施工

国道218线霍尔果斯口岸段公路建设工程旋挖钻干挖法桩基施工 编制： 审核： 审批： 中交一公局第六工程有限公司 二O一六年三月二十八日

1.工程概况 G218线霍尔果斯口岸段公路工程建设项目，位于新疆伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市境内。主线起点位于霍尔果斯口岸南部联检区新国门东侧，与北京路相接；路线沿开发区规划预留G30走廊带、7号路、10号路（发展路）布设，至中哈边境缓冲区，再由南向北与霍尔果斯经济开发区青岛路顺接，之后，由西向北沿青岛路至路线终点，路线终点位于青岛路东侧，与G30连霍高速K4243+014.12处新建的霍尔果斯互通式立交相接，全场10.211204km；按一级公路标准设计，设计速度80km/h。 本项目桥梁两座，其中特大桥一座，中桥一座，桩基设计为摩擦桩，桩长一般在20-30m之间，桩径为1.5m、1.2m两种，根据地质图可以看出，本项目桩基所处区域均为卵石土，大直径漂石占到10-15%，直径在30-40cm的漂石数量也较多，本地区地下水位在30-50m，卵石土空隙较大，泥浆施工困难，人工挖孔安全系数大，全护筒费用太高，因此本项目选用旋挖钻干挖水灌法进行桩基施工。 2.编制主要应用标准和规范 2.1、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 2.2、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 2.3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2.4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3、施工准备

3.1、技术准备 3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员就以下内容进行交底。 ⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。 ⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。 ⑷施工技术方案。 ⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺季节性施工措施。 ⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。 ⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。 ⑾、安全、文明、环保施工具体要求。

桥梁桩基施工方案(旋挖钻)

钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 西苏度互通K3+133.165主线跨A匝道桥全长79.91m,桥中心桩号为K3+133.165，上部结构为3跨25米预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构形式为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩主要工程量：共有基桩34根，其中桩径?1200㎜桩基共24根，长度共780m；桩径?1500㎜桩基共10根，长度共442m；C20混凝土1663.2m3 ,钢材124.6T。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）； 3、《钢筋机械连接通用技术规范》（JTJ107—2003）； 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ 204—83）； 5、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》 6、《安阳西北绕城高速公路TJ-1标段施工组织设计》 7、有关水文、地质资料 三、施工准备 1、施工准备 （1）施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，调试完成；人员就位，并进行技术安全培训。 （2）施工测量放样，用尼康DTM-452C全站仪进行精确放样，高程控制采用DS3水准仪进行控制，放出桩基中心点，确定钻孔桩平面位置； （3）进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。 （4）拌合站进行试拌，检验拌和站的生产能力。 （5）导管进行水密试验和抗拉试验，对导管按照试验顺序依次

编号。 （6）探孔器制作，用16根9m长Φ22钢筋作出直线段为7.2 m，外径为1.48m和1.18m的探孔器。 （7）用钢尺复测测量绳长度，是否与实际长度相符。 2、主要机具设备 旋挖钻机2辆、120KW发电机组1台、25T吊车1辆、挖掘机1辆、钢筋笼运输车1辆、混凝土导管1套、混凝土运输车8辆、装载机2辆、钢筋加工机械1套等机具。 3、作业条件 （1）合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机。 （2）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。 （3）引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护，做好护桩，施工中应经常复测，闭合。 （4）原材料进场备足，根据设计要求加工钢筋笼。 4、工艺原理 旋挖钻成孔施工法，又称钻斗施工法。成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边，镶焊切削刀锯，在伸缩钻杆旋转驱动下，旋转切削挖掘土层，同时使切削挖掘下来的土渣进入钻斗内，钻头装满后提出孔外卸土，如此循环形成桩孔。旋挖钻机成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。适用于填土

旋挖钻孔桩施工方案(详细版)

目录 第一节工程概况 (3) 1. 机成孔灌注桩概况 (3) 2. 工程地质概况 (4) 3. 地下水位概况 (4) 4. 场地施工条件概况 (4) 第二节总体施工部署 (5) 1. 施工现场准备 (5) 2. 地勘资料准备 (5) 3. 施工进度和工期安排 (5) 4. 机械设备配置计划 (5) 5. 施工人员配备及计划 (6) 6. 材料供给计划 (6) 7. 施工平面布置及临时设施 (6) 8. 施工排水、排渣 (7) 第三节施工重点、难点分析 (7) 1. 定位放线 (7) 2. 塌孔处理 (7) 3. 孔位偏移控制 (7) 4. 持力层控制 (7) 5. 沉渣控制 (8) 6. 水下混凝土浇筑 (8) 第四节旋挖孔灌注桩施工工艺 (8) 1. 旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程 (8) 2. 定桩位 (9) 3. 钢护筒的制作及埋设 (10)

4. 钻具安装准备 (10) 5. 钻机就位 (11) 6. 钻孔施工 (11) 7. 钻孔记录填写 (11) 8. 清孔 (11) 9. 成孔检查验收 (12) 10. 钢筋笼的制作和安装 (12) 11. 第二次淸孔 (14) 12. 导管安装 (14) 13. 混凝土浇筑 (14) 第五节施工难点处理方法或措施 (15) 1. 高回填区成孔措施 (15) 2. 泥浆护壁 (16) 3. 岩溶区孔桩偏位处理措施 (16) 4. 持力层厚度不足处理措施 (17) 第六节施工管理组织架构 (18) 第七节质量保证措施 (18) 1. 质量控制标准 (18) 2. 质量保证措施 (19) 第八节安全保护措施 (20) 第九节文明施工管理内容 (20) 1. 施工现场管理 (20) 2. 施工现场标准化管理 (21) 3. 现场安全保卫措施 (21) 4. 现场卫生管理 (21) 5. 周围环境保护 (21) 6. 噪音和振动控制 (21)

【桥梁方案】高速公路旋挖钻桩基施工方案

XX高速公路XX段 XX合同段 旋挖钻桩基专项施工方案 编制：______________ 复核：______________ 审批：______________ XX高速XX段XX合同段 XX项目经理部 20XX年XX月

一、编制依据及原则 1. 编制依据 1.1、招标文件及规范标准。 1.2、仙洪高速公路仙桃段第二合同段两阶段施工设计图 1.3、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。 1.4、实施性施工组织设计。 1.5、《湖北交投武汉城市圈环线高速公路仙洪段标准化实施方案》。 1.6、仙洪高速公路仙桃段第二合同段投标文件。 1.7、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 2. 编制原则 2.1、按照经济合理、结合实际调查，选取最优施工方案的原则。 2.2、按照先重点后一般、全面规划、突出重点的原则。 2.3、因地制宜、就地取材，合理使用新技术、新材料、新设备的原则。 2.4、结合本施工单位机具配备和工期要求的原则。 2.5、根据工程所在地季节特征、工程类别等特点，合理安排施工顺序的衔接原则。 二、工程概况 本本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内，起于仙桃市西流河镇金桥村，止于沙湖镇滩湖村，与武汉城市圈环线高速公路仙桃段1标段对接，终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接，桩号为K153+000～K175+938，全长22.938Km。 本合同段共有特大桥4座，小桥3座，共有C30混凝土约42.5万方，C50混凝土约25.4万方。 本标段工程地质构造主要为淤泥、淤泥质土、黏土、粉质黏土、细沙层，最下层为粗砂砾。

表1全线桩基工程数量表 三、施工组织及工期 3.1施工准备 3.1.1技术准备： A、试验：钢筋、钢套筒、水泥、地材、外加剂等材料需检验合格，混凝土配合比必须得到总监办批复同意，并经过监理工程师验收同意进入下道工序。

桥梁桩基施工方案旋挖钻

桥梁桩基施工方案旋挖 钻 Last revised by LE LE in 2021

钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 西苏度互通K3+主线跨A匝道桥全长,桥中心桩号为K3+，上部结构为3跨25米预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构形式为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩主要工程量：共有基桩34根，其中桩径1200㎜桩基共24根，长度共780m；桩径1500㎜桩基共10根，长度共442m；C20混凝土 ,钢材。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）； 3、《钢筋机械连接通用技术规范》（JTJ107—2003）； 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ 204—83）； 5、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》 6、《安阳西北绕城高速公路TJ-1标段施工组织设计》 7、有关水文、地质资料 三、施工准备 1、施工准备 （1）施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，调试完成；人员就位，并进行技术安全培训。 （2）施工测量放样，用尼康DTM-452C全站仪进行精确放样，高程控制采用DS3水准仪进行控制，放出桩基中心点，确定钻孔桩平面位置；

（3）进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。 （4）拌合站进行试拌，检验拌和站的生产能力。 （5）导管进行水密试验和抗拉试验，对导管按照试验顺序依次编号。 （6）探孔器制作，用16根9m长Φ22钢筋作出直线段为 m，外径为和的探孔器。 （7）用钢尺复测测量绳长度，是否与实际长度相符。 2、主要机具设备 旋挖钻机2辆、120KW发电机组1台、25T吊车1辆、挖掘机1辆、钢筋笼运输车1辆、混凝土导管1套、混凝土运输车8辆、装载机2辆、钢筋加工机械1套等机具。 3、作业条件 （1）合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机。 （2）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。 （3）引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护，做好护桩，施工中应经常复测，闭合。 （4）原材料进场备足，根据设计要求加工钢筋笼。 4、工艺原理

旋挖钻孔灌注桩施工方案71718

目录 1、工程概况 (2) 安全目标：确保施工现场安全生产和文明施工,确保重大伤亡事故为0，一般事故频率控制在1‰。争创市级安全生产、文明施工标化工地。 (3) 3、施工准备 (7) 3.1、技术准备 (7) 3.2、现场准备 (8) 4、旋挖钻施工方法 (8) 4.1、工艺流程 (8) 4.2、钢筋笼的制作 (9) 4.3、钢筋笼运输 (9) 4.4、成孔 (10) 4.5、混凝土灌注 (10) 4.6、回填 (11) 4.7、灌注桩质量控制措施 (12) 5、质量保证措施 (14) 5.1、施工管理措施 (14) 5.2、成桩质量保证措施 (15) 5.3、材料质量保证 (16) 6、安全保证措施 (17) 6.1、安全措施 (17) 6.2、安全生产注意事项 (18)

6.3、安全保障检查程序 (18) 7、文明施工、环境保护措施 (19) 7.1、文明施工措施 (19) 7.2、环境保护措施 (19) 8、附图表 (20) 8.1、施工主要机械 (20) 8.2、测量仪器及试验设备 (20) 8.3、施工材料计划 (21) 8.4、施工材料试验计划 (21) 1、工程概况 本工程项目于2018年7月11日开始动工，工期为380个日历天。

工程名称：航空城学校项目工程 建设单位：南昌高新技术产业开发区管理委员会社会发展局 勘察单位：中航勘察设计研究院有限公司 设计单位：江西同济设计集团股份有限公司 监理单位：南昌高新工程咨询有限公司 施工单位：南昌市凯华建筑工程有限公司 质量监督：南昌市建设工程质量监督站 安全监督：南昌市建筑行业安全管理监督站 质量目标：符合国家工程质量验收合格标准 安全目标：确保施工现场安全生产和文明施工,确保重大伤亡事故为0，一般事故频率控制在1‰。争创市级安全生产、文明施工标化工地。 建设地点：南昌市高新技术产业开发区航空大道以南 1.1建筑设计 本工程由门卫，1层；地下室-1层；C座（学生食堂、室内体育馆）和D座（学术报告厅）2栋3层；B座（小学教学楼三、四及合班教室）和F座（中学办公楼）2栋4层；A座（小学教学楼一、二及办公楼）和E座（中学教学楼、合班教室及综合楼）2栋5层；G座（倒班楼）6层，共9个单位工程组成，建筑面积约52852.9平方米, 类别、耐火等级为一级，屋面防水等级为二级，防水等级为二级，抗震设防烈度为6度。地下室平时为地下车库和辅助用房，战时为甲类人防地下室，抗力等级为核六常六，框架结构，独立基础、桩基础。本工程设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为2级。航空城学 1.2装饰装修 本工程为南昌航空城学校建筑安装工程，建筑物外立面美观大方。外墙面选材以涂料为主,局部面砖,石材幕墙，玻璃幕墙，金属幕墙等，要求达到防水、防反浆挂泪的功效。内装饰以地砖、墙砖、大理石、花岗岩、水泥砂浆、墙面涂料为主。 屋面工程：本工程屋面保温层采用挤塑聚苯保温板，防水层采用BS-P自粘性防水卷材,泡沫混凝土找坡。

旋挖钻机钻孔灌注桩施工方案

赤峰市新城区大板桥工程钻孔灌注桩基础专项施工方案 1 工程概况 1。1 工程概况 大板桥位于赤峰市新城区大阪路上，上跨锡泊河规划河道，全长２４０ｍ,桥宽50 m,桥梁面积120０0㎡. 1。１.1工程地质、水文概况 拟建场地内地质条件较为复杂，局部存在淤泥质粉土软弱夹层及中砂等夹层,上述夹层在本场地内均以透镜体及半透镜体形状产出，地层自地表向下依次为： 1。人工填土（剖面图中的①层）:杂色，时代成因为Q m14,以粉土为主，含有大量的植物根系，局部地段掺有大量的建筑垃圾和少量的生活垃圾,砾石、砖块等，稍湿，稍—中密,厚度为１。1-7．0米. 2．粉土（剖面图中的②层）:黄褐色，时代成因为Q eo1４，稍—很湿，局部地段饱和，稍密-中密,分部河谷一级阶地上,植物根系、虫孔发育,具有中等压缩性,无光泽反应，摇振反应中等，干强度低,韧性差,手搓有砂质感,层面埋深0—4．6米，层厚０-4.６米,向阶地后缘增厚,该层土在本场地内局部地段缺失。 3、圆砾（剖面图中的③层）：杂色，时代成因为Qａ14,湿-饱和，稍密—中密,下部地段密实，分选性差,级配佳（不均匀系数17．５—6３。8）,磨圆度较高,次圆－亚圆，主要组成成分以花岗岩为主,其次为玄武岩，安山岩，中粗砂充填,含泥质,局部呈泥质胶结状态，大部分地区砾石质地坚硬，研磨性强，场地内大部分地段埋深３—4米处,14—16米处，２0米等处颗粒粒径较大,骨架颗粒质量占总质量的６0%-7０％左右，局部骨架颗粒质量大于总质量的70%,呈交错排列，大部分接触，局部连续接触,钻探过程中如上位置经常出现孔内掉块，卡钻等，同时这些位置钻探过程中钻杆跳动较为剧烈，重（2）触探锤击数较高,一般为16-40击以上,该层上覆地层为粉土层，层面埋深２。4—27.6米,揭露深度23.2—36.5米，该层中局部地段存在淤泥质粉土软弱层,中砂、砾砂等夹层,描述如下： 层)：灰黑色—黑色，时代成因为Ｑ1４，饱和，稍密,软-流（１)淤泥质粉土(剖面图中的③ 1 塑状态,又臭味，含少量细小砾石,具体层面埋深、层厚及分布范围详见剖面图及柱状图.

桥梁工程旋挖钻孔桩施工技术交底

旋挖钻孔桩施工技术交底 一、目的 明确桥梁桩基旋挖钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 二、编制依据 1、相关设计图纸、文件等； 2、公路桥涵工程施工质量验收标准 3、公路桥涵工程施工技术规范 三、适用范围 新起点大桥桥梁旋挖钻孔桩桩基施工。 四、施工方法及工艺要求

应待邻孔砼抗压强度达到2.5MA后方可开钻。 1、施工准备 修通便道，为施工机具、材料运送提供便利。钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。 对设计图纸提供的坐标、高程等有关数据进行认真复核，确认无误后采用全站仪进行桩位放样，沿桩中心拉十字线至1.5m以外稳固位置埋设四个护桩，供随时进行孔位中心的检查。 2、埋设钢护筒 本桥钻孔桩均使用钢护筒。为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒直径比钻孔桩直径大20～40cm。护筒埋设时，其轴线对准测量所标出的桩位中心，护筒周围和护筒底接触紧密，保证其位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。护筒的底部埋置在稳定土层面以下1.5m，护筒顶部高出施工地面0.5m，其高度满足孔内泥浆面的要求。桩基护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒内泥浆高出地面至少0.3m，保护桩孔顶部土层不致因钻头反复上下升降、机身振动而导致坍孔。 3、泥浆制备 泥浆是钻孔灌注桩施工质量好坏的重要环节。性能良好的泥浆失水量小，泥皮薄而密，具有较高的粘结力，对维护孔壁稳定、防止塌孔起很大作用。 ⑴、泥浆池设置：根据施工工艺需要在现场每个墩身位置根据泥浆用量设一个泥浆拌合池和泥浆存放池，用于钻孔施工时的泥浆制作、储备和桩基混凝土灌注时溢出泥浆的排放，泥浆池大小一般为钻孔容积的1.2~1.5倍，泥浆池位置应在桩孔位置外10m左右，避免泥浆池太近影响正常施工作业，泥浆池的池壁池底要有较好的防渗能力，防渗不好的应作相应处理使之达到要求。 ⑵、泥浆制作方式：制备泥浆的方式采用泥浆搅拌机或水力搅拌器进行制作。使用粘土造浆时最好用水力搅拌器；使用膨润土制浆时用泥浆搅拌机。 ⑶、泥浆性能指标： 泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。 粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 砂率控制在4%以内。 根据钻孔地质应适当调整；在清孔和混凝土浇注时泥浆密度应适当稀释并控制在 1.1左

桩基旋挖钻施工方案

目录 一、编制依据------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 二、编制原则-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 三、工程概述-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 四、钻孔灌注桩施工组织机构及职责----------------------------------------------------------------------------------------- 2 五、施工总体目标------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 1.工期目标---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 2.质量目标 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 全部桩基工程争取为Ⅰ类桩。-------------------------------------------------------------------------------------------- 2 3.安全目标 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 实现“四无”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 4.环境保护及文明施工目标---------------------------------------------------------------------------------------------- 3 实现“三无”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。----------------------------------- 3 5.职业健康安全目标--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 六、旋挖钻施工方案---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 1.旋挖钻施工原理及优势-------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2.施工流程-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 3.施工准备-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 4.钻进成孔--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 5.钻孔过程中孔内事故的预防及处理 ----------------------------------------------------------------------------------- 9 6.钢筋笼制作、运输及安装 --------------------------------------------------------------------------------------------- 10 7.导管下放 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 8.二次清孔------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 9.水下混凝土灌注---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15

旋挖钻孔灌注桩施工方案最新

旋挖钻孔灌注桩施工方 案最新 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

旋挖钻孔灌注桩施工方案一、工程概况 编制说明 在充分研究本工程所有设计文件及基础施工图纸的基础上，通过对工程现场和周围环境的考察，并通过设计说明发现本工程所在位置的地下水位较高，在至（雨棚桩基大约米至米在底下水位以下；而扶梯桩基全部在地下水位以下），且在雨棚钢结构柱桩基础位置存在中铁四局施工的长度为6m的CFG桩（在挖孔桩的 施工范围预计重叠4-6米），因此该旋挖钻孔桩难度较大；结合本公司人员、机 械设备、技术条件等情况，编制了本工程专项施工方案。根据本公司实力，按施工方案施工，将可保证本工程优质、按时、安全地完成。 工程概况 1.2.1建筑名称：新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程； 1.2.2建设地点：四川省成都市新都镇； 1.2.3建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司； 1.2.4监理单位：成都大西南铁路监理有限公司； 1.2.5施工单位：中铁建工集团有限公司； 1.2.6本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为平方米，其中地上建筑面积为平方米，地下建筑面积为平方米，建筑层数：一层（局部地下室），框架结构顶板标高为、、，建筑总高度为米。建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及地下通道防水等级为Ⅱ级，站房防雷等级为二级； 1.2.7结构形式：雨棚柱为旋挖钻孔灌注桩与承台基础，其中，雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为，桩底标高为；地震烈度：7度，设计基本地震加速度值或分组为：，第三组； 1.2.8本工程±相当于绝对标高，站房中心里程处线路轨顶标高为，站台高度为；旅客进出站地道宽度为8米，净高为米；站台雨篷面积为7200平方米，站台铺面面积为7200平方米；