重力式U型旧桥改造工程施工设计
施工组织设计
工程概况
1、工程名称：高密市前毛家庄桥改建工程
2、桥梁概况：高密市抢毛家庄桥属改建项目，老桥为3孔-5米石拱桥，拆除重建。改建后上部结构形式为2孔-7米钢筋砼空心板，下部结构形式为重力式基础U型桥台，桥全长为24米，桥宽为净9米+2X0.5米防撞墙，全宽为10米，桥面铺装采用两孔一连续，共一联，伸缩缝采用简易式伸缩缝。制作采用油毛毡。
3、工程地点：高密市前毛家庄前；
4、计划工期：合同工期为90个日历天；
5、质量要求：合格。
第一章、各分部分项工程施工方案与技术措施
第一节施工测量
一、总体测量工作程序
测点交接→测点复测→建立施工导线网→布置水准控制点→测定桥梁中线→局部放样。
二、原测量控制网(点)的复测
开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型和等级，并按《工程测量规范》GB50026-93的有关技术要求进行复测。复测和计算成果符合精度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。
三、控制系统的建立
针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。
(1) 平面控制系统
拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统，即方位角闭合差10为测定系数，测距相对中误差≤130000，系统布设时，以业主提供的控制点为导线起始方向，沿本工程外围布设一环形闭合导线，并联测业主提供的控制点。导线点的埋设规格采用GB50026-93《工程测量规范》附录的金属标志图设置。导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，不易受施工道路交通的影响，并保护好定位桩。
(2) 高程控制系统
建立以导线为基础，等级为三等的高程控制系统[即环线闭合差为+12√Lmm(L为环线的水准路线长度，单位为Km)]，由业主提供的水准点将标高引至各导线点上。
(3) 放线控制
本标工程的放线控制主要项目为桥梁平面位置及高程控制。
(4) 放线方法
a、平面放线
根据提供线路控制点的大地坐标，线路控制点的平面放线坐标放线的方法进行测设。测设后需对角度和距离进行复核，采用沿线路中心方向放线复测法，保证对中误差小于2mm。
b、高程放线
利用导线点上的高程控制系统，用水准仪将标高引至高程控制点。
四、水准测量
为了确保观测数据的准确性和可靠性，观测时应使用双仪高法，并采用两个以上的水准点进行相互校核。
五、仪器的检测和控制网的复核
测量人员应小心爱护测量仪器，严格按规范和仪器说明书进行操作。项目部测量组至少每周进行一次在用仪器的常规检验和校正。公司按有关规定，定期把仪器送到指定的检测中心进行检测。
平面控制网和高程控制网至少每月复核一次。当点位可能遭到破坏、位移或对该点的精度有怀疑时，应立即与相邻点进行联测，确认精度达到要求才可以继续使用。
六、施工测量保证措施
1、安排熟练的测量技术人员和工人组成测量组，专职负责测量工作，配备符合精度要求的测量仪器。
2、测量人员要严格执行《工程测量规范》的技术要求，并需熟知与施工测量有关的设计文件和图纸，准确进行测量放线。
3、严格执行人员责任制，做好复核、复检工作，对设计图纸的数据，及测量计算的数据，经复检无误方用于施工测量。
4、凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量后即时联系监理工程师进行抽检。
5、做好测量仪器的检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。
6、做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。
7、公司建立二级管理制度，项目部测量结果要由公司技术部派出测量组进行复核，内容包括导线网点、高程控制点、道路主轴线及标高等，如发现差错，及时纠正。
第二节桥台基础施工方案
1、定位放样
根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，一般每边加宽0.5m～0.8m。
2、基坑开挖
基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。基坑开挖至距基底设计标高1.0~1.5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖至设计标高后，因地质情况不符，等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽。
2.1 基坑开挖施工措施
(1) 坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。
(2) 根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。
(3) 基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。
(4) 开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露。基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。
2.2 基坑支护和排水
基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5~2倍，排出的水要防止回流、回渗。基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案。加强坑壁稳定，确保施工安全。
2.3 地基检验
基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程检查，经监理工程师检查确认签字后，进行下道工序施工，否则按设计图纸或监理工程师指令进行基底处理。
3、模板加工及安装
按照基础尺寸，放出模板边线。基础模板采用全新大块组合钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。模板结构及各部位尺寸应符合规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。
4、混凝土浇筑
4.1 基坑开挖后，及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。浇注混凝土前，先对基础进行处理，基底为粘性土时，在基底设计标高下，夯填一层10~15cm碎石层。基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2~3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。
4.2基础混凝土施工由桥梁工区拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题，及时回填。
第三节桥墩施工方案（施工重点、难点施工方案）
1、墩身施工方法
1.1测量放线
根据导线控制点测设墩柱边线，并对承台顶标高进行水准测量以确保模板底标高准确。承台墩柱范围顶面凿毛清理结束后，测量人员在承台顶面测设出模板内外
边线，用全站仪检查其模板边缘位置（4点），同时测出承台顶面的实际标高，为搭配模板和立模作准备。
1.2绑扎钢筋
桥墩立柱竖向主筋在加工场地加工成型后运至施工现场，在承台施工前将墩柱钢筋按设计要求埋入承台内，并用钢管进行固定，防止浇注承台混凝土时墩柱预埋钢筋发生错位。
绑扎墩柱钢筋前在墩柱四周搭设井字型双排脚手架并加固，用其来加固墩身钢筋确保立模前墩身钢筋稳定。钢筋支架的搭设
墩身主筋采用对焊连结和机械直螺纹连接两种形式，以直螺纹连接为主。钢材应具有出厂合格证和力学性能检验报告，其结果均应满足现行规范和设计要求。
对焊后对接头进行打磨处理，接头处直径不小于钢筋的直径，接头轴线偏移不得大于0.1d并不得大于2mm。
直螺纹连接套筒应有出厂合格证，套筒和锁母宜使用优质碳素钢或低合金结构钢。其抗拉值应大于被连接钢筋的受拉承载力标准值的1.2 倍，套筒表面应注明被连接钢筋的直径和型号，在运输、储存时应做好防锈、防污工作。
根据设计图纸，按墩柱高度，及时调整好切断钢筋的长度，确定下料长度，以免接头过于集中而影响操作，并将接头位置安装在受力较小的区段。
直螺纹连接施工工艺：
（1）工艺原理
直螺纹工艺是先用套丝机在钢筋端部上加工直螺纹，然后用连接套筒将两根钢筋对接。
（2）工艺流程
直螺纹钢筋连接的工艺流程为：钢筋下料→加工螺纹→安装套筒→钢筋调头→安装塑料防护套→做好标记→现场安装。
（3）切割下料
加工使用的钢筋端部必须调直，要求切口的断面与钢筋轴线垂直，因引只有使用砂轮切割机下料，其长度按配料长度进行切割。
（4）螺纹加工
将检查合格的钢筋在专用套丝机床上逐个加工螺纹，且一一与相配的套筒相匹
配检查，检查合格的就进入下道工序，凡发现有不合格的螺纹一律切除。为了保证安装和运输过程中损坏或操作螺纹，故应及时用套筒或塑料帽加以保护。
（5）钢筋连接
连接套筒在工厂按设计规格及精度预制好后装箱待用。在现场用连接套筒对接钢筋，利用普通扳手拧紧即可。在操作时应注意施紧的程度，一般来说，钢筋接头无一扣以上的完整丝扣外露就可认为已旋紧了。
为满足钢筋保护层的要求，在钢筋绑扎的同时，在钢筋上面绑扎砼垫块，垫块扎丝不得伸入到保护层内。在墩身高度范围内按2米间距布设，横向均匀布设4个，确保保护层厚度。
钢筋绑扎完成，按设计要求进行预埋件的安装，经自检合格后报请监理工程师进行检查，检查合格后进入下道工序。
1.3模板
利用全站仪定位，将桥墩柱纵横轴线及四个角点提前定位，并根据所测设的控制点标定模板安设控制边线。根据模板控制边线对施工完成的桥墩钢筋骨架进行调整。
桥墩柱模板采用厂制整体钢模，节高按0.5m—3m，其拉、箍等加固构件由厂家制作，确保墩身整体和局部尺寸、受力均达到设计要求。
模板组装前应进行试拼，合格后再进行正式拼装。模板组装要进行除锈、磨光处理，并涂刷脱模剂，涂抹要均匀，禁止出现漏涂现象。模板采用吊车吊运组装，模板安装完成时应保持其表面平整，形状准确不漏浆，轮廓误差小于2mm；接缝严密，不允许超过1mm；相邻模板面板错台小于1mm。
墩身两侧面的模板间以对拉拉杆紧固。为改善砼外观质量，避免砼表面模板缝的出现，模板之间采用双面胶带进行密封，为保证接缝严密，双面胶比模板平面凹2mm。现场安装时应牢固、板缝密贴平整。
模板组装用汽车吊分片吊装就位，吊装时须安排专人指挥，将模板按厂家组拼编号，先吊装下部钢模板，按分节逐次吊装上部模板。模板吊装时，拆除钢筋揽风绳，将揽风绳固定于整体模板上，安装就位后对该部位模板进行校正、固定，然后吊装上部模板；依次进行将整个墩身模板吊装完成。
模板安装过程中，利用垂球对模板垂直度进行控制；安装完毕后，再利用经纬仪对其进行垂直度观测；根据观测结果进行校正，直至符合规范要求（模板安装基础轴线位
置允许偏差5mm）；安装完成后，必须保证模板稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板拼接完成后用缆绳接手拉葫芦与地垄连接，用于调整模板的垂直度（如上图示），墩柱在墩顶设4条缆绳，所有缆绳均对角布设。用全站仪放出墩身轴线，灌注混凝土时用全站仪来观测模板的垂直度，控制垂直度在0.1%以内。
根据墩柱形式，为便于调整，沿桥梁纵方向搭设双排脚手架；安装前，沿桥梁横方向搭设双排脚手架，内排脚手架与钢筋骨架周边的水平间距为50cm。模板外围搭设的双排脚手架必须搭设坡道、作业平台且要设置扶手及防护网，供监理、项目部安质人员、现场施工作业人员上下，坡道须用钢管脚手架加固，并铺以厚实的木板以供踩踏。支架应搭设在牢固的地基上，保证支架的稳固。
模板安装完毕，混凝土施工前，现场技术负责人首先用经纬仪对整体模板的垂直度进行测定，如有倾斜，须立即指导现场施工人员予以调整，严格执行规范要求；待模板垂直度观测合格后，报请监理检查复测，经现场技术负责人、质检员、监理签认后，方可进行混凝土浇注。
1.4 浇注混凝土
浇注前，应对模板、支架、钢筋和预埋件等按设计规范进行全面检查，并将模板内杂物、积水、钢筋上的污垢等清理干净。
混凝土采用商品混凝土，粗骨料采用0.5-2.0 cm的级配石子，以消除混凝土外观的花斑现象。严格控制墩身混凝土的配合比和水灰比，确保混凝土的坍落度控制在16-20cm之间。砼浇注采用汽车吊吊送入模，为避免和减少施工缝，墩柱混凝土采用一次浇注到顶。为保证混凝土的自由下落高度不大于2m，采用串筒进行混凝土的灌注，如墩柱过高时加设减速设施。在灌注过程中，根据混凝土的上升速度，随时拆除上部的串筒。
砼浇注过程中，应随时观测钢筋、预埋件、模板和支架等稳固情况，如有漏浆变形、移位时应立即停止浇注，待处理完成后再继续浇注。
混凝土灌注时应分层灌注，每层厚度不超过30cm。振动棒振捣混凝土时，应垂直插入，并插到下层尚未初凝的混凝土层中，深度宜为5-10厘米，以便使上、下层相互结合良好。振捣时要快插慢拔，快插是为了避免先振捣上表面混凝土而造成分层离析，慢拔是为了使混凝土来的及填满由于振动棒拔出时形成的空洞。振动棒各插点的间距应该均匀，间距不超过0.3m。使用振动棒振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。每一
振点的振动延续时间宜为20-30秒，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。振捣时要均匀，避免过振、欠振、漏振。不要过振或漏振，以混凝土不再沉陷、不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为振好的标志。留置标养试块6组，同条件试块4组，抗冻试块1组，耐久性试块1组。共计12组。
1.5 模板拆除及混凝土的养生
墩柱模板拆除之前对试块进行强度实验，墩柱同条件砼试块抗压强度达设计强度的70%时，方可拆除模板，模板利用吊车配合人工分片拆除。拆模时要求不得强行拉撬模板，以防碰伤墩身表面。
砼浇注完成初凝后顶面覆盖塑料薄膜洒水养护，在养护期间保持模板湿润，在拆除模板前，不得使其承受行人、模板、支架和脚手架等荷载。墩身拆模后，在墩身外面喷洒一层水后用塑料薄膜包裹墩身，以达到保温、保湿养护的目的。
冬季施工时墩柱采用暖棚法养护。在墩柱周围用钢管搭设暖棚，用篷布包裹密封，暖棚搭设必须牢固、不透风。暖棚内采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。暖棚内应有一定的湿度（由试验人员测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿棉被。保温养护过程中派专人对棚内进行定时测温。拆模后，在墩身外面包裹薄塑料薄膜再用棉被包裹，以达到防冻效果。
加强组织措施，成立以项目总工为首，现场施工负责人、作业班组、作业人员的外观质量控制小组，层层落实共同把好外观质量关。加强施工操作人员的岗前培训工作，操作人员，尤其是振捣人员上岗前必须岗位集中考核，合格后方可上岗。加强施工前的技术交底工作，施工前必须以书面形式给现场施工管理人员、施工员、作业班组、作业人员按钢筋、模板、振捣进行层层技术交底。
1.6安装支座
安放支座前要对支座位置进行精确定位，并符合预留孔的位置是否准确，支座拼装（安装上下螺栓）完成后整体吊装至设计位置，就位后精确定位，包括位置和标高，调整标高的时候，可用小牙木固定，调整完后用环氧树脂砂浆锚固下螺栓，然后用干硬砂浆灌满支座和墩身的空隙。
第四节桥面铺装施工方案
1、桥面铺装的施工工艺流程
测量放样→清除桥面浮浆、凿毛→振捣梁行走轨道高程测设→铺设、绑扎钢筋网片→立模→混凝土浇注、摊铺、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→混凝土养护
2、施工设备
机具设备：混凝土罐车、振捣棒、平板振捣器、振捣梁、振捣梁行车轨道、操作平台。
浮浆清理机具：凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。
3、施工方法
3.1施工准备
（1）测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设五个点）实施测量。
（2）清除桥面浮浆、凿毛：先凿除桥面板上浮浆及松散砼、护栏根部外露的海绵条及松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆及松散砼。
（3）振捣梁行走轨道安装
砼振捣梁轨道采用钢筋焊接制作，振捣梁行走轨道左右半幅各设置5道，振捣梁轨道底部采用Φ16钢筋头预埋入桥面板作为支撑钢筋，支撑钢筋顶部焊接一根通长Φ25钢筋作为振捣梁行走轨道。支撑钢筋预埋结束后，严格按照测量班提供的高程数据焊接轨道钢筋，确保轨道钢筋顶面高程与桥面铺装混凝土顶面高程一致，将轨道钢筋顶面高程作为桥面铺装砼的控制标高。
3.2铺设、绑扎钢筋网片
（1）桥面铺装钢筋网片均采用厂家定型网片，网片规格根据桥面铺装宽度、长度、及搭接要求进行设计，钢筋网片进场后，现场对网片规格、外观质量及质量指标进行验收，验收合格后投入使用。
（2）钢筋网吊运至桥面按设计图纸搭接绑扎，钢筋网片搭接采用平搭法，搭接长度为35d，采用10＃火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。
（3）钢筋网片的下保护层采用同标号混凝土垫块支垫，根据设计要求，垫块沿桥梁纵横向均按0.7m间距均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。
3.3模板支设
（1）桥面铺装混凝土浇注采用整幅浇注，不设置侧模，只支设端头模板。
（2）模板安装前桥梁顶面要经过精确测量，确保铺装层桥面高程、横纵坡度。
（3）模板根据混凝土铺装层厚度选用木模。木模板选用100mm×100mm方木。模板座在砂浆找平层上，后背用槽钢、钢管架做三角背撑。模板间要严密合缝，缝隙中填塞海绵条防止漏浆。
3.4拌制、运输混凝土
（1）混凝土按照批准后的配合比进行拌制。
（2）塌落度14±2cm。
（3）采用混凝土搅拌车运输。
3.5混凝土浇筑、摊铺、整平
（1）浇筑顺序：本工程桥面铺装混凝土以联为单位分左右幅整幅进行浇筑，浇注砼时从每联一端向另一端平铺浇注。每联桥面铺装混凝土一次成型，中间不设施工缝。
（2）混凝土浇筑前准备：钢筋网绑扎锚固完毕后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，并清除作业面杂物，将梁体表面用水湿润，确认无误后即可浇注砼。
（3）混凝土浇筑要连续，宜从下坡向上坡进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大与2m。进行人工布料、摊铺时，应用铁锹反扣，严禁抛掷和搂耙，靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣，辅助布料。
（4）混凝土的振捣：混凝土摊铺后，先采用振捣棒振捣，一次插入振捣时间不宜少于20s，使粗细骨料分布均匀后，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣面重合100㎜～200㎜，一次振捣的时间不宜少于30 s。然后用振捣梁进行全幅振捣，直至水泥浆上浮表面。
（5）混凝土的平整
采用振捣梁操作时，设专人控制行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实。垂直下料与整平作业面应控制在2m左右。振捣梁行走钢筋轨道随浇筑、振实、整平的
进度及时拆除，轨道抽走后留下的空隙，随同铺筑作业及时填补找平。
3.6抹面、养生
（1）一次抹面：振捣梁作业完毕，作业面上架立钢管焊接的马凳支架操作平台，人工采用木抹子进行第一次抹面，用短木抹子找边和对桥上排水口进行修饰抹面。第一次抹面将混凝土表面的水泥浆抹出。
（2）二次抹面：混凝土初凝后、终凝前，采用钢抹子进行二次抹面。施工人员可在作业面上平铺木板作为操作台，操作时应先用3m刮杠找平，再用钢抹子收面。
（3）拉毛：通过木模三次抹面，拉粗毛。
（4）养生：混凝土拉毛成型后，采用上层塑料布下层土工布覆盖，开始养生时不宜撒水过多，可采用喷雾器撒水，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再覆盖土工布浸水养生，养生期在7d以上。
（二）混凝土桥头搭板施工
1、施工准备
铺筑路面前,检查基层的质量,不符合要求的不得铺筑面层.旧混凝土路面或下卧层已被污染时必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑混合料。
2、配合比设计
配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按《混凝土路面施工技术规范》附录的方法，优先砂石级配、确定最佳水泥用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。。
3、砼原材料的要求
1、砼原材料的要求
1）水泥
水泥拟采用袋装水泥，水泥应有出厂品质检验报告单，水泥进场后应按规范要求取样复检。
2）外加剂
主要拟掺加木钙，其质量符合规范要求，掺加时与水混合搅拌均匀，配成一定浓度的溶液。
3）骨料
碎石、砂拟外购，骨料必须坚硬、致密、耐久、无裂隙，其级配、细度模数及力学性能应符合要求，并经检验合格。
4）水
拌制和养护混凝土均采用自来水
2、砼配合比
砼配合比经有资质的试验室经反复试验精心选配，选定后报送监理工程师批准，由现场质检工程师签证实施。工地设试验室，配备专门试验人员进行检测。
3、拌制
砼系统采取集中布置，设一个拌和站拌砼，拌和站配2台0.5m3强制式拌和机拌制，设置拌和站及自动配料。砼拌和时保证配料准备准确，拌和均匀，同时施工和易性好。
4、砼运输入仓
为减少和避免砼在受料、卸拉过程中骨料的分离，必须改进搅拌出料槽的长度，用8T自卸汽车直接受料，砼卸料高度在70cm以内，在仓内卸料时，采用汽车边卸料边同前缓慢移动。
4、摊铺初平
砼卸到仓内后人工进行摊铺，每工作点前台全部操作人员15人。砼表面平整在施工技术人员的指导下，由具有摊铺经验的操作人员完成，摊铺中要按照测量标出的高程控制点水平线，按水平线将砼铺均匀。处理表面平整，尤其骨料分布要均匀。此后除必要操作人员在规律在作精细平整操作外，其他人员均不得在松铺的砼上走动。
5、振捣、找平
把摊铺好砼先用插入式振动器初振一遍，补平低凹部位，铲除超高部分，然后平板振动，边振动人工边补料、弃料，使振后表面基本初平，然后选用相应板宽的微振动梁靠在两侧模板顶进行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时一般不允许再补料，但如果在明显凹部用碾压人工补平，再振一遍，最后人工用长尺表面找平，并准备真空吸水。
6、表面处理
砼路面表面处理，包括真空吸水、磨浆、抹光、压防滑痕等工序，是关系砼路面表面平整度关键一道。真空吸水量少，浆稀且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状，影响
处观和平整。实践得知、真空吸水每板块一般吸35kg左右，磨浆机一般在吸水后半小时开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后不能太迟，太迟表面浆硬，压痕不明、且浅，不符合要求。值得一提是砼面层完毕后，要严格保护好成层，防止车辆、人员及其他动物在表面走动，要待一定强度后，才能允许在上面走动。
7、伸缩缝
砼切缝一般为缩缝，其切缝时间一般在砼施工完毕12小时后，其必须与纵向垂直，缝内不得有杂物，用沥青灌浇，伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。伸缩缝要按设计要求施工，安好滑动传力杆灌满缝。
8、砼养护
砼浇筑完毕后，采用锯木或麻袋盖面养护，保护表面湿润状态，砼一般浇筑完毕后12～18小时，可开始养护。养护方法：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养护时间不少于14天，尽可能养护20天。
9、砼路面施工裂缝的预防
砼路面施工裂缝一般由于施工间隔时间长，接缝断裂、施工温差大、捣拌不均、切缝不及时等因素引起，为保证少出现裂缝，必须注意天气预防、避免中午浇筑，有条件对骨料进行冷却，降低入仓温度和水化热温外，尽可能在夜间进行浇筑。对于工作面施工间隔长，对交接面要进行处理。接缝要尽量留在缩缝处，以免影响外观。
第二章、确保工程质量管理体系与措施
1、质量目标及管理体系
我公司在一向讲求质量，现在我公司已具备了一套完善的质量体系，对工程质量有了充分的保证。
1.1、质量方针
开工必优，一次成优。
1.2、质量目标
总质量目标：确保合格工程争创市级优良工程。
分项工程质量目标：工程合格率100％；优良率达到95％以上；所含主要分部工程全部优良，单位工程质量等级优良。
1.3、实现本工程目标的执行人
我司将委托项目经理为本工程质量目标的执行人和责任人。
1.4、为确保工程质量所采取的质量管理体系
[1]项目经理部设质量机构
[2]建立质量保证体系，用质量管理标准规范员工质量行为。
见“工程质量保证体系图”。
[3]明确各部门在质量体系中的职能。
1.5、质量管理说明
本项目的《质量保证计划》以公司质量体系及质量体系文件为基本依据，在整个施工过程中，均执行公司的质量程序文件及相关的作业指导书的指令。
[1]图纸、工程变更文件的收发管理，引用《文件和资料控制程序》及工程部“施工图纸、施工资料（含设计修改通知）管理规定”作业指导书。
[2]图纸会审引用《设计交底和图纸会审程序》。
[3]施工组织设计编制按《施工组织设计（方案）管理程序》执行。
[4]工程用成品、半成品、原材料的采购，按《采购质量控制程序》
2、质量保证总体措施
2.1验证审核大纲
[1]质量检验项目主要有：结构工程用的水泥、管材、砂、石以及砖砌块及分项、分部工程质量。
[2]水泥的检验、试验采用《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》、《水泥胶砂检验方法》、《水泥强度快速检验方法》、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》等标准。
[3]钢结构焊接采用《建筑钢结构焊接规程》等标准。
2.2质量管理保证措施
[1]以市优良样板工程为基础，实行全面质量管理的方针。
[2]我公司将在本工程项目执行ISO9001：2000标准质量体系，制定“施工组织设计和项目质量保证计划”、“质量记录”等质量体系文件，在质量目标基本的质量职责、合同评审、文件控制、物资采购管理、施工过程控制、检验和试验、标识的可追溯性、工程成品保护、培训质量审核、质量记录、统计技术与选定等与质量有关的各个方面，规范
与工程质量有关工作的具本作法。
[3]同时，在项目部建立一个由项目经理领导的质量保证机构，形成一个全面的项目质量控制网络，使工程质量处于有效的监督控制状态，把质量管理由事后检查转变成为事前控制和过程控制程序。
[4]人员组织与安排
〖1〗本项目的管理人员，须取得相应的专业技术职称，受过专业技术培训，并具有一定的施工及管理经验。
〖2〗专业工种人员必须按照国家有关规定的要求进行培训考核，获取上岗证及相应技术等级，持证上岗。未经过专业技术培训考核不准上岗。
〖3〗民工、临时工上岗前必须对其进行岗前培训，考核合格后方能上岗。
[5]物资、设备管理措施
〖1〗按工程进度编制物资与设备需求量计划表，力求准确、可靠。
〖2〗机械管理组要定期维修、保养现场的施工机电设备，保证其满足施施工需要。所有进场设备必须保持良好状态。
〖3〗水泥、砂、石、管材等物资的采购，必须具有材质证明或合格证件，并按规定进行抽检，抽检不合格者，严禁使用。
[6]施工技术措施
〖1〗详细审核施工图纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，尽快处理解决。
〖2〗编制实施性施工组织设计，制定施工计划，安排施工顺序。
〖3〗向作业人员进行详细的技术交底，并对其进行技术培训。
所有试验设备的校检必须在有检校资格的单位进行，使用时，要按设备使用说明选择适当的环境和适宜的操作方法。
[7]竣工阶段质量保证措施
〖1〗制定竣工阶段施工计划，对剩余工程数量、材料、机具、人员需求量作出具体安排。
〖2〗工程将要竣工时，由主管生产的项目副经理组织有关管理人员及作业人员，按照有关竣工管理办法对已完工程进行自检，找出漏洞及需要修补的项目，采限措施一项一
项加以落实。
〖3〗组织技术人员对竣工资料进行全面整理、装订归档。
3、质量保证一般措施
3.1施工技术保证措施
[1]技术交底制度
〖1〗技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。
〖2〗施工阶段由经理部技术人员对分项、分部、单位工程进行工程结构、工艺标准、技术标准交底。
〖3〗施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细准确、直观、符合施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后，方可交付使用，交底资料应妥善保存备查。
[2]测量制度
〖1〗工程现场控制桩，由项目经理部技术部门负责接收、使用、保管。
〖2〗交接桩双方要逐一现场查看、点交桩橛，双方应在交接记录上详细注明控制桩的当前情况及存在问题的处理意见，并进行签认。
〖3〗交接桩后，由总工程师组织技术力量对桩位进行复测，复测精度须符合有关规定，如误差超过允许值范围，及时与业主联系落实。
[3]专业培训
对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种要专业培训，持证上岗。
[4]施工方案优化工作
我公司在施工过程中将不断进行施工方案优化工作，以求得施工方案的先进、科学和成熟。施工过程中，工序细节的优化随时可能有。通过不断优化施工方案，从而提高我公司的施工水平。
[5]施工技术信息化管理
为适应信息化时代的要求，我公司在中标后进行施工技术的信息化管理，即施工计划进
度网络、资源管理、工程变化、设计变更、施工监测等全部进入计算机系统，采用先进的管理软件（如PROJECT等）对施工全过程进行控制，“一次调整，全盘优化“的目标。
[6]配备先进的试验检测设备
配备先进的试验检测设备，按要求对进场原材料、各种成品、半成品构件进行检测。[7]施工技术文件、资料管理
〖1〗工程现场技术文件和资料，由项目部技术部门负责收集、整理、分类保管，并建立管理工作制度，以明确管理责任。
〖2〗指定专人填写工程日志，要求内容详细、真实、字迹清楚。
〖3〗施工过程中，随时记录和整理各项资料，工程完工时，竣工文件也应写完成。
3.2材料的质量保证措施
[1]材料的采购到甲方、设计指定的厂家。所购材料必须是优等品。
[2]材料出厂必须具备产品合格证书以及有关试验合格证明，保证材料的品质优良。
[3]材料的进场严格按照计划使用量分批进场，尽量避免过量的囤积，造成材料过期失效而浪费。
[4]各种材料进场后应按照规划的部位分类堆放，严禁乱堆乱放。
〖1〗隐蔽工程检查采用班组检查与专业相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠下正，然后再由专业检查人员进行检验。
〖2〗各工序完成后，由人员、质量检查工程师会同各工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决予以返工处理，直到再次验收合格。
〖3〗工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都应当严格执行“三工序”制度，即检查上工序，做好本工序，服务下工序。隐蔽工程在完成上述工作后，邀请现场监理工程师检查验收，我方做好验收记录，签证及资料整理工作。
〖4〗检查未获监理工程师验收通过者，必须返工重做，否则不得进行下道工序的施工。〖5〗隐蔽工程必须有严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上必须有技术负责人，质量检查人签字。
[3]岗位责任制
〖1〗为保证隐蔽工程质量，必须对上述检查收制度予以贯彻落实，对有关人员定岗定责，故制定措施如下：
〖2〗各主管工程师须详细审查施工图纸，熟悉设计意图，技术要求等，对图纸中标识不清或有误之处，须及时报请监理工程师及设计院进行改动或变更。
〖3〗做好技术交底，技术交底必须实行复核制，交底资料上须有主管工程师及时复核人签字。
〖4〗对各分项工程，设一名主管工程师及一名施工员专职负责，发现问题，共同及时处理。
[4]为确保质量所采取的检测试验手段措施
〖1〗为确保施工现场的各种原材料与成品、半成品的质量，我公司将采取以下检测试验手段和措施措施：
〖2〗对所有原材料的出厂合格证和说明书进行验查，并登记记录；
〖3〗对有合格证的原材料进行抽检，抽检合格者才能使用；
〖4〗经抽检不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放，防水误用，及时退货。
〖5〗按有关规定对整个工程中所采用的全部建筑材料，如粗骨料、水泥、掺和料、管材等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。
第三章、确保安全生产、文明施工管理体系与措施
第一节、安全保证措施
1、安全生产目标
杜绝重大安全事故，月负伤率小于千分之零点四，争创“无伤工程”。
2、安全保证体系
为保证本工程顺利进行及施工人员的安全，我公司在施工安装过程中，遵照建筑施工安装的安全规程、业主方的安全、保卫工作要求，并满足国家有关安全的法律和法规要求；接受业主方的安全管理，在现场设专职安全员和保卫人员，负责现场的安全、保
卫工作。由公司安全保卫委员会、安全管理部、保卫处和项目经理部安全保卫工作委员会、项目经理、项目经理部工程部、施工队安全保卫人员、施工班组兼职安全员共同组成安全施工保证体系。项目经理为安全生产第一责任者的工地安全生产管理小组，组织学习贯彻执行国家及地方有关安全施工、劳动保护的方针、政策，由安全总监负责安全方面的具体工作；公司安全管理部进行不定期抽查。建立健全安全施工管理制度，检查督促各级、各部门切实执行安全施工责任制；组织全体职工的安全教育工作。全体施工人员必须遵守安全纪律和操作规程，有权对不安全的施工拒绝操作。
3 、安全管理制度
⑴、安全生产责任制
项目经理部设立安全委员会，建立、健全各部门的安全生产责任制，责任落实到人。由工程技术部负责安全施工的具体管理工作，各施工队配持证上岗的专职安全员负责现场安全管理，施工班组设兼职安全员，并佩戴袖标上岗。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施，项目部与施工队间必须签订安全生产协议书。
⑵、安全教育
a)、对参加施工的职工每周进行一次安全教育，提高职工安全意识。坚持“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一的思想”，做到不违章作业、不违章生产。
b) 、工人变换工种，须进行新工种的安全技术教育。
c) 、工人应掌握本工程操作技能，熟悉本工程安全技术操作规程。
⑶、安全检查
a)、认真进行安全检查，项目经理部每月进行一次全面的安全大检查，对重点和危险部位跟踪检查。
b) 、安全检查有记录，对查出的问题能立即改的要立即改，做到定人、定时间、定措施；危险性较大的下发整改通知单；危及职工生命安全的下发停工令，整改合格后方准复工。
⑷、工伤事故处理
建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告，认真做好“三不放过”工作。
⑸、“五牌一图”与安全标牌
施工现场必须设立“五牌一图”：(1)承包人及工地名称牌；(2)安全生产六大纪律
宣传牌；(3)防火须知牌；(4)安全无重大事故计数牌；(5)工地主要管理人员名单牌；
(6)标段施工平面图。图牌按招标文件要求规格统一，字迹端正，表示明确。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都须挂有安全宣传标语或安全警告牌。
4、施工用电安全措施
⑴、施工前应单独编制施工现场临时用电施工组织设计，经主管部门批准后实施。
⑵、线路架设安全措施
①、施工现场临时设施与架空线的垂直距离必须符合规范要求，并不得小于6m。
②、架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。
③、电缆沿地面敷设时，不得使用老化的电缆线，中间接头必须牢靠绝缘。过路处要穿管保护。埋地敷设深度不小于0.6m或敷设在混凝土电缆沟内，并须覆盖硬质保护层内。
④、电缆线路采用“三项五线”制接线方式。
⑶、接地与接零
施工现场使用的中性点直接接地的低压电力线中，必须采取三相五线制TN-S接零保护系统。
保护零线应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出；
保护零线应与工作零线必须分开单独敷设，不得作它用，保护零线（即PE线）必须采用绿黄双色线；
保护零线必须在配电室（或总配电箱）配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接；
⑷、配置漏电保护器
施工现场的配电箱（配电室）和开关箱至少配置两级漏电保护器；
漏电保护器应选用电流动作型，一般场合漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30MA，额定漏电动作时间应不大于0.1s；潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器，其额定漏电动作电流和额定漏电动作时间乘积的极限值为（大于）30MA.S；开关箱按三级设置，即总配电箱→分配电箱→开关箱，开关箱距离机具不能超过三米，开关箱实行一机一闸一漏电保护。
5、施工机械安全措施
大型机械执行司机岗位责任制，持证上岗，专机专人驾驶，认真填写机械履历卡，
旧桥拆除专项施工方案
旧桥拆除专项施工 方案
南皮向阳桥改建工程 旧 桥 拆 除 方 案
新乡市恒达建筑安装工程有限公司
旧桥拆除专项施工方案 一、编制依据 1.《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147— 2.《安全防范工程技术规范》（GB50348- ） 3. 施工图纸 4. 我单位多年来累积的施工经验 二、旧桥概况 向阳二桥位于沧州市南皮县乡道 CH14-王桥村公路上（路线编码 CH17130927），路线等级四级，桥梁中心桩号 K1+534，桥梁编码 CH17L00 0927，与水流方向自西向东成90°夹角，旧桥为3x10m钢筋混凝土双曲拱桥，重力式墩台，全宽 5.5m，净宽4.5m，沥青混凝土桥面，修建于1975年，桥梁病害较为严重，上部承重构件损坏，评定为四类桥，因此对该桥拆除改建。 三、施工准备 1.踏勘现场，了解建筑物或市政设施拆迁情况，对与工程相突的情况应及时报告建设单位，确定方案。 2.搭设临时设施，编制临时用水用电方案与有关部门联系。 3.根据方案确定交通封路及交通疏导、路线、修筑临时战备道路。
4.经调查施工现场无地下管线。 4.拆桥施工机具、机械进场。 5.施工管理人员进场后，会同各管线单位做好现场的移交工作。 6.做好安全防护，对拆除后产生的可回收旧料做好分类堆放，及时运走。 四、施工方案 1.施工技术措施 经我公司专业人员实地考察，本着确保安全、环保、高效拆除的思想，我公司结合多年的实践经验，认为该桥梁应采用全机械作业方式进行拆除。 2.拆除工程施工工艺框图 施工准备 现场勘查 人员到位设备进场
3.拆除方法 旧桥拆除破碎时先将废弃物排入河道，再用挖机清除。三座桥桥面为现浇砼桥面，桥跨度较小，拟采用挖掘机拆除桥梁，采用液压破碎锤作业对桥面人行道栏、桥面、柱进行破碎，用挖掘机将废弃物挖运。拆除步骤从上而下依次为：护栏、破碎桥面、基础。 桥为钢筋砼,我公司采用破碎拆除法进行拆除,挖机必须随时待
【桥梁方案】重力式桥台施工方案
某桥重力式桥台施工方案 目录 一、工程概况. (2) 二、施工准备. (2) 2.1施工场地准备. (3) 2.2施工主要设备准备. (3) 2.3施工主要材料用量. (3) 三、施工部署. (3) 3.1施工组织成员. (3) 3.2施工工人配备. (4) 3.3施工顺序. (4) 3.4施工进度安排. (4) 四、施工方法. (4) 4.1桥台施工程序：. (5) 4.2施工准备：. (5) 4.3基坑开挖：. (5) 4.4定位放线及垫层：. (5) 4.5钢筋加工. (6) 4.6桥台承台模板. (8) 4.7桥台台身模板. (8) 4.7浇筑混凝土. (12) 4.8单项技术措施. (13) 4.9支座安装. (13) 五、质量管理体系、控制及措施 (13) 5.1质量管理. (13) 5.2质量控制. (14) 5.3质量管理措施. (15) 六. ....................................... 安全管理体系及措施. 16 6.1安全管理. (16) 6.2安全管理措施. (17) 七. ........................................ 文明施工及环境保护措
施. (17) 施工进度计划横道图. ................................................. 、工程概况 某桥下部结构施工中桥台为重力式桥台，数量共计2 座；两座桥台均采用C25#混凝土，垫层混凝土为C25素混凝土。 0＃轴桥台为非标准断面，宽为27.214m；12＃轴桥台为标准断面，宽21.729m。 0#轴桥台共设两道变形缝，12＃轴设一道变形缝，内填沥青木丝板。桥台支座均为板式橡胶支座，连梁下支座垫石55×85×3cm；T 梁下支座垫石55×70× 3cm。 两座桥台的钢筋型号和钢筋用量见下表： 、施工准备
桥梁U型桥台施工方案
渝广高速公路项目 彭家湾中桥桥台工程 施工方案 批准： 审核： 校核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 渝广高速公路土建第三分部
目录 1.编制依据、原则及范围 (3) 1．1编制依据 (3) 1.1.1设计规范 (3) 1.1.2施工规范 (3) 1.1.3验收标准 (4) 1.1.4原材料标准 (4) 1.1.5材料试验方法 (4) 1.1.6其他规范 (5) 1.1.7其它 (5) 2.编制原则 (6) 3.编制目的 (7) 4.适用范围 (7) 5.工程概况 (7) 6.施工组织机构 (7) 7. 主要工程量 (9) 8.施工计划 (9) 9.施工准备 (10) 11桥台的施工 (14) 11.1桥台施工工艺 (14) 11.2桥台施工方法 (15) 12、工期、质量、安全、环境保护保证措施 (17) 12.1 工期控制措施 (17) 12.2 质量保证措施 (19) 12.3 安全保证措施 (19) 12.4环境保护保证措施 (21)
1.编制依据、原则及范围 1．1编制依据 1.1.1设计规范 ⑴《公路工程技术标准》（JTG B01～2003） ⑵《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号） ⑶《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60～2004） ⑷《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63～2007） ⑸《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61～2005） ⑹《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60～01～2004） ⑺重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）《工程可行性研究报告》、《初步设计评审专家意见》、《定测验收专家意见》、《施工图设计审查专家组意见》 1.1.2施工规范 ⑴《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50～2011 ⑵《公路桥涵施工技术规范实施手册》 ⑶《重庆市高速公路施工标准化施工技术指南》(试行) ⑷《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10～2011 ⑸《公路工程水泥混凝土外加剂掺和料应用技术指南》（交通部） ⑹《重庆市公路水运建设工程安全生产监督管理规定》 ⑺《重庆市公路水运工程工地试验室管理实施细则》 ⑻《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》
危桥改造工程施工组织设计
危桥改造工程施工组织 设计 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
娄星区青龙桥危桥改造工程 项目编号：2015-025 施 工 组 织 设 计 编制单位：湖南省新化公路桥梁建设有限公司 时间：二O一五年十一月二十日 施工组织设计目录 第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施
第五章安全文明施工及环境保护措施 第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 第七章劳动力、机械设备和材料投入计划 第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施 第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用附表： 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表 附表七施工单人员情况一览表 附表八拟委任的项目经理资历表 附表九拟委任的项目总工资历表
第一章总体概述：施工组织总体设想、 方案针对性及施工段划分 第一节工程概况 一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称：娄星区青龙桥危桥改造工程。 2、位置：娄星区大埠桥。 3、工程概况：本工程为娄星区青龙桥危桥改造工程，桥梁主桥为2-20m预应力混凝土简支空心板，全桥均位于直线上，无超高及加宽，技术标准如下： 1）设计荷栽：公路-Ⅱ 2）桥面宽、长：7.5m=净-6.5m(行车道)+2*0.5M（防撞栏杆） 全长46.5M 3）地震设防烈度；VI度 4）桥下净空：2.41M，满足排涝要求 5）右交角：90度 二、结构形式 1、上部构造： （1）2*20M米空心板，横向布置5片，共10片。 （2）支座采用圆板式橡胶支座。 （3）桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。桥面铺装15㎝厚C40商品砼。 2、下部构造：
重力式U型桥台扩大基础施工技术交底
施工技术交底记录编号：SDJD—
开始施工。 3.基坑开挖 桥台基础施工采用反铲挖掘机进行开挖，自卸汽车装运,人工配合清渣的方法,从而提高工程进度。 (1)开挖至离设计基底标高0.30m时，采用人工清底，高出基岩的石头必须采用人工或机械破碎，严禁采用爆破。 (2)基底开挖至设计标高后，清除干净松碴、淤泥等。 (3) 开挖如有渗水，需挖一集水坑。施工中集水坑内的积水应及时抽干。 4.基坑排水 采用汇水井集水，抽水机抽出基坑外，保持基坑底不被水淹。 5.基底处理 挖坑至设计标高后，应立即进行基底处理，以减少基底爆露时间。基底应平整、无松碴和无积水。若地质情况与设计不相符合，如持力层土质松软或有溶洞进行挖除，现场技术员应做好记录，并及时通知监理工程师及业主代表收方，采用C20毛石混凝土灌缝和填缝处理。基底铺设一层10cm厚C15砼垫层后进行下一道工序施工。 （1）片石混凝土施工 本桥桥台基础下填充设计为C20片石混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐车运输,采用混凝土泵输送砼浇灌,人工下放片石，插入式捣固器振捣。 a.片石加入量应符合设计及规范要求，开始施工时，应先浇灌一层砼，然后人工摆放片石。加入片石的数量不宜超过砼结构体积的20%。片石应清洗干净。 b.所用片石强度不得小于50Mpa，摆放时大面朝下，片石间距不得小于10cm，片石与模板的间距不得小于15Cm。不得接触钢筋和预埋件。 c.在砼初凝后凿除表面浮浆后，用水冲洗干净，才可进行下道工序，浇灌完成后洒水养生。
10.浆砌锥坡 a.桥台锥坡采用M7.5浆砌片石护坡，坡脚设置护脚墙。 b.浆砌片石、块石相关要求 （1）片石的厚度不小于15cm（卵形和薄片不得使用），用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并稍加修整；块石形状大致方正，上下面大致平整，厚度200-300mm，宽度约厚度的1-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3倍（如有锋棱锐角，应敲除），块石用于镶面时，应由外露面四周向内稍加修整，后部可不修凿，但应略小于修凿部分。 （2）砂浆配合比通过试验确定，砂浆必须具有两哈的和易性，其稠度50-70mm，气温较高时适当增加。砂浆中所用砂，采用中粗砂，在适当增加水泥用量的情况下，可采用细砂。砂的最大粒径用于砌筑片石时不宜超过5mm，由于砌筑块石是不宜大于2.5mm。含泥量不大于5%。砂浆应随拌随用，一般在3-4h内用完，气温超过30℃时，在2-3h内使用完毕。在运输过程或在储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。 （3）砌块在使用前必须浇水湿润，表面上有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑基础第一层砌块时，如基底为岩层，应先将基底便面清洗干净、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。 （4）各砌层的砌块安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固不得直接帖靠或脱空。砌筑时铺满底浆，竖缝砂浆现在已砌筑石块侧面铺设一部分，然后邻侧石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，将已砌筑的砌层表面清扫和润湿。 （5）片石应分层砌筑，2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接，切缝宽度不大于40mm。较大的砌块应使用于下层，安砌时选取形状和尺寸较为合适的砌块，尖锐脱出部分应敲除。竖缝较宽时，在砂浆中塞小石块，不得在石块下面用高于砂浆切缝的小石
重力式桥墩和U型桥台设计
重力式桥墩和U型桥台设计 一、桥梁概述 一跨线桥梁上部结构跨径为36m简支装配式钢筋混凝土空心板，跨数为三跨，横断面内共有20块空心板，每块板宽度为99cm，准跨径中跨为L b1=14m；两边跨为L b2=11m；预制板长为L=13.6m和10.6m；桥梁下部结构为桥墩采用重力式圆端形实体桥墩，桥台采用U型桥台。 二、地质资料 中等密实中砂，地基土的容许承载力：[σ0]=350kpa 容重γ0=27k N/m3 三、设计技术标准 1、桥面净宽：净—15+2×2.5人行道 2、设计荷载：公路—Ⅰ级、人群：4KN/m2 3、支座为板式橡胶支座，平面尺寸为200mm x 200mm，支座厚度为60mm； 四、使用材料 简支装配式钢筋混凝土空心板和桥面铺装混凝土采用C40，墩身、墩帽、台身和台帽采用C30混凝土，其他均采用C25混凝土。 五、拟定上部结构尺寸 参见教材（P60~61页），每块空心板宽度为99cm，厚度为60cm，桥面宽度由20块空心板连接而成，板间1cm厚的缝隙用于灌注砂浆，桥面净宽为净—15+2×2.5人行道，桥面铺装上层采用0.04m厚沥青混凝土，下层采用0.1m厚C40防水混凝土，桥面横坡度为双向1.5%，由铺装层结构控制，具体构造措施
见图。 六、拟定下部结构尺寸 （一）拟定桥墩尺寸 1、墩帽尺寸 （1）顺桥向尺寸按照上部结构布置，相邻两支座中心距离f=e0+e1+e1=0.04+0.18+0.18=0.4m，支座顺桥向宽度为0.2m，支座边缘离墩身的最小距离为0.2m（参见P341表5—1—1），墩帽顺桥向宽度为b≥f+a+2c1+2c2=0.4+0.2+2×0.1+2×0.2=1.2m 从抗震物构造措施的角度，梁端至墩台帽边缘的最小距离a（cm）还应满足a≥50+0.01l（l为计算跨径）=50cm+0.01*1360cm=63.6cm，墩帽宽度2*0.636m+0.04m=1.312m，取满足上述要求的墩帽宽度为 1.4m；墩帽厚度取0.4m。 （2）横桥向尺寸上部构造为20块空心板，每块板宽为0.99m，整个桥面板宽为20m，两边各加0.05m，墩帽矩形部分长度为20.1m。两端各加直径为1.40m 的圆端头，高出墩帽顶面0.3m作为防震挡块，墩帽全长21.5m。 2、墩身顶部尺寸 因墩帽宽度为1.40m，两边挑檐宽度各采用0.10m，则墩身顶部宽度为1.20m，墩身顶部矩形部分长度采用20.1m，两端各加直径1.4m的半圆形端部，则墩身顶部全长为21.30m。 3、墩身底部尺寸 为满足行车要求，墩帽顶部到基础顶面距离为5.50m，基础顶面到路面的高度为0.6m，墩身侧面均按25:1向下放坡，则墩身底部宽度为1.2+5.1*2/25=1.61m，
旧桥改造施工方案(2)
目录 第一章编制依据与原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1 大桥概况. (2) 2.2 工程概况. (2) 2.2.1 加固改造的基本要求如下 (2) 2.2.2 设计技术标准 (3) 2.2.3 项目主要负责人 (3) 2.2.4 主要工程数量表 (3) 2.3 工程特点、重点、难点 (3) 2.3.1 工程特点、重点和难点 (3) 2.4 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法 (3) 第三章桥梁工程施工主要加固改造内容 (4) 3.1 上部构造. (4) 3.2 下部构造. (4) 3.3 基础工程. (4) 3.4 主要人员安排（见表02 表） (5) 第四章主要施工方法和工艺 (6) 4.1 改造加固施工顺序 (6) 4.1.1 陀市桥改造施工之前先进行临时汽车便道的施工，待完成可通车后，再 全封闭陀市桥进行改造施工 (6) 4.1.2 依据设计图纸并结合现场情况进行旧桥拱上建筑、桥台桥墩顶部部分的 拆除。 6 4.1.3 主拱圈施工 (6) 第五章分项工程的施工方案 (16) 5.1 汽车便道施工方案 (16) 5.1.1 工程概况 (16) 5.1.2 便道施工方案 (17) 5.2 悬挂吊架搭设方案 (17) 5.2.1 编制依据 (17) 5.2.2 工程概况 (18) 5.2.3 施工部署 (18) 5.2.4 搭设方案 (19)
5.2.5 搭设流程 (21) 5.3 钢筋制作与安装方案 (21) 连州市G323线城南大桥绿化工程施工组织设计 5.3.1 工程概况 (21) 5.3.2施工部署 (21) 5.3.3施工方法 (22) 5.3.4质量保障措施 (26) 5.3.5 安全保证措施 (26) 5.4植筋方案 (27) 5.4.1 工程概况 (27) 5.4.2施工部署 (28) 5.4.3施工方法 (30) 5.4.4质量保证措施 (32) 5.4.5施工安全措施 (32) 5.5主拱圈砼工程方案 (32) 5.5.1 工程概况 (32) 5.5.2施工部署 (33) 5.5.3施工方法 (35) 5.6其它部位改造施工工序 (36) 5.7质量保障措施 (36) 第六章确保工程安全、质量和工期的保障和措施 (37) 6.1安全组织机构保证 (37) 6.2安全保障体系框图 (38) 6.3安全生产重点注意的事项 (40) 6.4质量目标及管理 (40) 6.4.1建立健全质量保证体系 (40) 6.4.2 提高全员质量意识 (40) 6.4.3狠抓工序质量，确保整体质量 (41) 6.4.4选派具有丰富施工经验的队伍 (41) 6.4.5开展标准化作业 (41) 6.4.6 严格技术标准、切实尊重监理 (42) 6.4.7严把材料关 (42) 6.4.8技术措施 (42) 6.5确保工程质量的措施 (43) 6.5.1为确保上述目标的实现，并创造优良工程，具体拟采取以下管理 措施 (43)
重力式桥台工程施工组织设计方案
某桥重力式桥台施工方案
目录 一、工程概况 (3) 二、施工准备 (3) 2.1施工场地准备 (4) 2.2施工主要设备准备 (4) 2.3施工主要材料用量 (4) 三、施工部署 (4) 3.1施工组织成员 (4) 3.2施工工人配备 (5) 3.3施工顺序 (5) 3.4施工进度安排 (5) 四、施工方法 (5) 4.1桥台施工程序： (6) 4.2施工准备： (6) 4.3基坑开挖： (6) 4.4定位放线及垫层： (6) 4.5钢筋加工 (7) 4.6桥台承台模板 (9) 4.7桥台台身模板 (9) 4.7浇筑混凝土 (13) 4.8单项技术措施 (14) 4.9支座安装 (14) 五、质量管理体系、控制及措施 (14) 5.1质量管理 (14) 5.2质量控制 (15) 5.3质量管理措施 (16) 六.安全管理体系及措施 (17) 6.1安全管理 (17) 6.2安全管理措施 (18) 七.文明施工及环境保护措施 (18) 施工进度计划横道图............................................
一、工程概况 某桥下部结构施工中桥台为重力式桥台，数量共计2座；两座桥台均采用C25#混凝土，垫层混凝土为C25素混凝土。 0＃轴桥台为非标准断面，宽为27.214m；12＃轴桥台为标准断面，宽21.729m。 0#轴桥台共设两道变形缝，12＃轴设一道变形缝，内填沥青木丝板。桥台支座均为板式橡胶支座，连梁下支座垫石55×85×3cm；T梁下支座垫石55×70×3cm。 两座桥台的钢筋型号和钢筋用量见下表： 桥台编号 钢筋用量 0＃轴桥台12＃轴桥台Ф28（Kg）1522.4 1522.4 Ф25（Kg）124.1 86.3 Ф20（Kg）4798.6 3815.2 Ф16（Kg）6026.6 4679 Ф12（Kg）1718.7 1323.4 φ12（Kg）88.1 92.8 φ10（Kg）1657.4 1439.4 总计 钢筋总重： 15935.9kg； 混凝土C25量： 418m3 ； 垫层混凝土C25量： 24m3 ； 防水涂层：150 m2 φ5泄水管2根 钢筋总重： 12927.1kg； 混凝土C25量：339m3 ； 垫层混凝土C25量： 19.3m3 ； 防水涂层：150 m2 φ5泄水管2根
U型桥台方案
U型桥台施工方案 U型桥台混凝土存在结构厚实、混凝土方量大、技术要求高，混凝土水化热产生的温度和收缩变形等都需要采取一定的措施加以控制，保证工程质量。结合本工程的特征，在施工中项目部着重在模板与支撑及混凝土浇筑上加强控制。 一、施工准备 1、技术准备 1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。 1.2 作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。 1.3根据地勘等相关资料，对模板支架进行仔细验算，确保工程质量和安全。 1.4作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。 2、现场准备工作 2.1 正式开工前首先作好场地准备，包括钢筋、模板的制做场，形成施工通道。 2.2 工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚；进行导线点、
水准点的复测，建立施工控制网。 2.3 与相关部门及单位配合，探明施工区域内的各种地下管网(必要时采用金属探测仪)，通知业主尽快办理相关手续。 3、人员组织 3.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥台结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 3.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 4、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。 水：符合混凝土用水标准的水源。 5、机械设备 混凝土在桥梁工区拌合站拌和，当拌合站出现临时机械故障不能
常州三跨简支板梁桥改造工程投标施工组织设计技术交底工程施工建筑组织设计模板安全监理方案实施细则
雪堰镇__桥改造工程 道路桥梁工程施工组织设计 第一章、施工方案说明 一、工程概况 雪堰镇＿_桥改造工程位于常州市武进区雪堰镇，＿＿桥横跨＿＿河，__河为Ⅶ级航道。主要工程内容：⑴拆除老桥一座；⑵新建桥梁一座； ⑶桥梁两侧接线断了改造。 ㈠、桥梁工程 1、设计荷载:公路-Ⅱ级； 2、桥梁规模：本设计采用三跨简支板梁桥，１０+20＋10＝4３ｍ;本桥平面线型处于直线上，纵断面处于R=３５０m的竖曲线上,桥梁全长43.５8ｍ。 3、本桥上部结构采用1０m、20m预应力砼空心板梁,下部结构采用柱式桥墩，U型重力式桥台，扩大基础。 4、桥面横坡１.5%由墩台帽调整。 5、桥台采用GYZＦ４15０ ×30ｍm四氟滑板橡胶支座，桥墩采用GYＺ15０×28mm(10m）和GYZ2 2０0×42mm(20m）板式橡胶支座。 6、高程系统:本工程标高系统采用85国家高程基准。 桥梁主要工程数量有: Ｃ2５砼挡土墙Ｃ3０砼Ｃ40砼C５0砼钢筋
M３M M3Ｍ３Ｍ3吨 142.71６45.213９.94１39.78１46.9238.9２ ㈡、道路工程 1、道路等级:乡镇道路; 2、道路结构：20cm １０%灰土,32cm 水泥稳定碎石，乳化沥青下封层,２２ｃm 水泥混凝土。 道路主要工程数量有： 混凝土路面面积 2０87平方米 路 面长度 3５６.7米 二、编制依据 1、雪堰镇＿_桥改造工程施工招标文件; 2、雪堰镇＿＿桥改造工程施工图; 3、雪堰镇__桥改造工程招标标前会议纪 要及补充通知； 4、国家地方、行业的技术规范及相应的法律、法规； 5、本公司以往施工类似工程的经验及施工力量； 6、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ0２１-89）; 7、《公路桥砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ０22-８5）; 8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ02３-85); 9、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTＪ024-８5); １0、 其他有关设计、施工规范。 三、施工方案总体说明
旧桥改造施工方案
一、工程简介因xxx年xx路桥梁维修改造工程K268+400xx中桥工程是上世纪末修建的，各种原因，现已对行车安全带来极大隐患，极易发生重大险情，根据省厅意见，公路管理处及时提出对其进行改造加固，以确保国省干线公路行车顺适、在xx 安全。二、主要设计要求桥面板混凝土重新做桥面铺装，并更换伸缩缝，本工程需要更换中行道板，抗裂纤维混凝防水砼，伸缩缝混凝土采用 C50C40，桥面铺装采用C40强度等级护撞护栏)。米土，伸缩缝采用GQF-C2(60)型伸缩缝。桥面宽度为净12+2×0.5(三、主要工程量33伸缩本工程主要工程量：现浇混凝土桥面板65.1 m；；桥面铺装94.64 m 道。缝2 四、分项工程施工顺序．分项工程施工顺序1 根椐本工程特点具体施工顺序如下：钢筋制安 浇筑桥面板安装桥面板模板旧桥板拆除 桥面铺装施工伸缩缝安装。 2．全桥主要项目施工工艺流程图如下： 施工准备 旧桥面板拆除 桥面板施工 桥面铺装
伸缩缝安装 竣工验收 五、进度计划安排 1．施工准备及临时设施建设： 安排5天，占用计划工期5天。 2．老桥拆除： 安排10天，占用计划工期10天。 3．桥面板施工 安排16天，占用计划工期16天 4．桥面铺装及附属工程： 按排17天，占用计划工期17天。 5．竣工清场： 按排2天，占用计划工期2天。 详见分项工程施工进度计划横道图 天。50综上所述，完成整个工程需工期 详见分项工程施工进度计划横道图 六、项目经理部组织机构设置 为优质按期完成该桥梁的施工任务，我们将以有水平、有能力、有建造同类桥梁实际经验的领导及施工人员充实进来，组成以项目经理牵头的领导组织机构，对该工程质量、安全、工期进行总体安排及控制。 项目经理部拟设项目经理1人，技术负责1人，项目部内设计划财务、物资设备、技术测量、质量安全、试验专职认人员。 七、主要项目施工方案及施工顺序 （一）、施工测量 高程控制：对老桥桥梁中心标高进行引测，并假设其标高值（+13.0米），新建桥梁中心标高按埋设点假设标高进行推算放样，埋设点在桥梁附近埋设不少于2点，在施工中经常复核确保无误。测量结果包监理工程师审核无误后方可使用。（二）、桥面板施工 1．本次共需拆除原混凝土桥面板中板8块，边板1块，拆除时应注意对原有下部结构进行保护，如对原下部结构造成损坏，应报监理工程师检查，并制定修补措施进行修补。因原设计采用预制桥面板，因工期原因，申请变更为现浇桥面板，故应在接到驻地监理工程师便更令后，方可进行现浇桥面板施工。 2．施工顺序：①安装橡胶支座。②支设模板。③钢筋制作安装。④混凝土浇注。 ⑤养护 3．施工方法： ①．现浇桥面板施工采用吊模施工，底模采用樟松板（厚4cm），下设10*15cm 方木，间距80cm，上铺多层板，桥面上部采用20cm槽钢，间距80cm，用Φ25
重力式桥台施工技术交底
技术交底书 单位：中铁十八局乐雅高速TJ12标项目经理部 一、工程概述 本标段采用重力式桥台的有：主线1号桥5轴桥台，2号桥0轴、3轴桥台，3号桥0轴、9轴桥台、5号桥0轴桥台；立交主线桥14轴左幅、17轴右幅桥台，立交匝道桥B0、C1-0、C1-4、C2-0、C2-1、F12、H0、H15轴桥台。此次交底部位为3号桥0轴桥台，其它重力式桥台施工方法与此处相同。其中除5号桥0轴桥台基础采用桩基础外，其余桥台基础均采用扩大基础，以中风化基岩为持力层，地基承载力不小于500kpa。桥台台身和基础采用C25片石混凝土，青条石镶面，台帽为钢筋混凝土。台背回填要求回填级配砂砾石，要求台前台后对称回填。台帽混凝土等级为C35，垫石采用C50混凝土。桥台左右幅之间设置20mm变形缝。 二、施工准备 1、搞好施工现场“三通一平”，并布置与既有公路接口处相关安全标识； 2、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐，材料全部抽检合格； 3、建设好现场各临时设施：水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等； 4、测量工程师对桥台位置进行精确放样。 三、施工工艺 1、基础工程 施工时首先精确放样，按设计要求和施工需要修整出施工平台，然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。基坑开挖采用人工配合机械进行放坡开挖。当基坑开挖至基底0.2～0.3m时，采用人工凿除法，避免基底承载力受损。基坑应开挖至扩大基础基地标高以下
10cm，用以浇筑10cm厚c20混凝土垫层。雨季施工时，在基坑作业平台外周边开挖排水沟，防止雨水倒灌；配备抽排水机具，及时排除基坑内积水。 基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线，核对地质，报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工，避免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。基础混凝土采用在混凝土拌合站统一拌制，混凝土搅拌运输车运送。现场采用滑槽将混凝土滑入基坑，避免造成混凝土离析。按设计要求在基础顶面预埋Φ20mm钢筋，间距50cm，锚入基础和台身各90cm，以便与台身混凝土连接。基础脱模后及早进行基坑回填。回填前将基坑内积水排出、清淤，然后再分层对称回填土，并用小型夯实机械夯实。 2、模板工程 桥台模板采用整体定型钢模板，用对拉螺栓进行对拉，在模板四周用槽钢背肋进行模板固定，防止砼浇筑时挠度过大。模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并采用钢片楔进行模板高度调整。在砼浇筑时设专人经常检查模板，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板内面应均匀刷脱模剂，板缝内嵌入海绵止浆带，使工程质量达到内实外美。模板可临时借用墩身直线段钢模，每节高度3m。模板支撑采用内撑外拉的固定形式，埋入混凝土的拉杆采用套管拉筋，侧面采用槽钢外加固，内撑采用钢筋。 3、混凝土工程 片石应选择未风化、坚硬的石料，极限抗压强度不小于设计值，片石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的1/3，并不得大于300mm，表面的石粉、污泥及水锈等在填充前用水冲刷干净。 片石混凝土基础浇筑时，先铺筑一层100～150mm厚混凝土打底，再铺填片石，然后摊铺砼并用插入式振捣棒振捣，每层厚度约为200～250mm。浇捣后再继续铺一层片石和混凝土，直至达到设计标高为止，片石顶面应保持有不小于100mm的混凝土覆盖面，片石掺入量不应超过总体积的25%。 片石铺设应均匀排列，大面朝下，小头向上，片石纹理应与受力方向垂直。片石间距一般不小于100mm，离开模板距离大于150mm，以确定每块片石被混凝土包裹。 混凝土应尽量连续浇筑，如必须留置施工缝时，应将缝留在每一层混凝土与片石交接处，使片石露出混凝土面一半，并按规范要求进行接缝处理。振捣时应尽量避免振捣
重力式U型桥台危桥改造工程施工组织设计
六、施工组织设计 工程概况 1、工程名称：2012年安费塘桥及万岗桥危桥改造工程 2、建设内容：安费塘桥位于长丰县下塘镇境内合岗路大房郢水库路段。本次改造将原有老桥拆除，新建一座两跨13m的梁板桥，桥梁设计全长34.4m，桥梁宽8.5m，桥台采用重力式U型桥台，明挖扩大基础；上部设混凝土防撞护栏，并在两侧道路加设警示桩等。万岗东桥位于长丰县境内，老桥为一跨6m石拱桥，矢跨比为12，全宽4.6m，净宽3.3m，本次维修加固为要桥面增防撞护栏，并在两侧道路加设警示桩等。预算投资约140万。 3、工程地点：长丰县境内； 4、计划工期：合同工期为180个日历天； 5、质量要求：合格。 第一章、各分部分项工程施工方案与技术措施 第一节施工测量 一、总体测量工作程序 测点交接→测点复测→建立施工导线网→布置水准控制点→测定桥梁中线→局部放样。 二、原测量控制网(点)的复测 开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型和等级，并按《工程测量规范》GB的有关技术要求进行复测。复测和计算成果符合精度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。 三、控制系统的建立 针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。 (1) 平面控制系统 拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统，即方位角闭合差10为测定系数，测距相对中误差≤130000，系统布设时，以业主提供的控制点为导线起始方向，沿本工程外围布设一环形闭合导线，并联测业主提供的控制点。导线点的埋设规格采用GB《工程测量规范》附录的金属标志图设置。导线点的位置应通视条件良好，间距50～
旧桥拆除专项施工方案
南皮向阳桥改建工程 旧 桥 拆 除 方 案 新乡市恒达建筑安装工程有限公司
旧桥拆除专项施工方案 一、编制依据 1. 《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147—2004 2. 《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004 3. 施工图纸 4. 我单位多年来累积的施工经验 二、旧桥概况 °夹角，旧桥为3x10m钢筋混凝土双曲拱桥，重力式墩台，全宽5.5m，净宽4.5m，沥青混凝土桥面，修建于1975年，桥梁病害较为严重，上部承重构件损坏，评定为四类桥，因此对该桥拆除改建。 三、施工准备 1. 踏勘现场，了解建筑物或市政设施拆迁情况，对与工程相突的情况应及时报告建设单位，确定方案。 2. 搭设临时设施，编制临时用水用电方案与有关部门联系。 3. 根据方案确定交通封路及交通疏导、路线、修筑临时战备道路。 4. 经调查施工现场无地下管线。 4.拆桥施工机具、机械进场。 5. 施工管理人员进场后，会同各管线单位做好现场的移交工作
6?做好安全防护，对拆除后产生的可回收旧料做好分类堆放， 及时 四、施工方案 1. 施工技术措施 经我公司专业人员实地考察，本着确保安全、环保、高效拆除的 思想， 我公司结合多年的实践经验，认为该桥梁应采用全机械作业方 式进行拆除。 2. 拆除工程施工工艺框图 施工准备 3. 拆除方法 旧桥拆除破碎时先将废弃物排入河道，再用挖机清除。三座桥桥 面为现浇砼桥面,，桥跨度较小，拟采用挖掘机拆除桥梁，采用液压破 碎锤作业对桥面人行道栏、|桥面、柱进行破碎，用挖掘机将废弃物挖 人员到 位 桥为钢筋砼 我公司采用破碎拆除法进行拆除 ,挖机必须随时待 机拆除， 不会产生大的震动，也不会产生大的噪声，对周围的建筑物、 构筑物不会有任何影响。 设备进场 运。拆除步骤从上而下依次为：护栏、破碎桥面、基础 命，将堵塞河道的废弃物挖组废施工确保拆除物不将河面堵塞 ，保证 河水畅流。
重力式桥台施工要点
重力式桥台施工要点 一、基础 1、基础开挖前要先测原地面（每个台4-5个横断面）； 2、开挖时要搞好边坡支护和基坑排水； 3、开挖至设计标高前（约20cm）进行自检，自检合格后报监理工程师检验，监理检验合格后及时封底，并做好基坑排水，基坑内应设纵、横向排水沟，通至积水坑内排出坑外，浇筑砼前必须保持基坑内无积水； 4、开挖至设计高程1.5~2m时应采用人工开挖严禁放炮以免振动基岩； 5、基础砼浇筑前应按设计和规范要求，架设模板； 6、基础砼折模后应及时进行基坑边缘封底、回填，以防雨水浸泡基底； 7、砼材料入仓高度要满足规范要求； 8、片石砼基础施工时应控制片石质量，间距（片石之间距离≥10cm，距模板距离≥15cm）掺入比例（掺入比例<25%）两层砼之间要留石笋。 二、台身 1、台身镶面石、砌筑砂浆必须饱满； 2、砌缝平直，每层要用水准仪测量以保横缝水平； 3、采用一丁一顺砌筑，竖缝应垂直，缝宽一致，条石外露面修整美观一致，丁头要留长以便面石与砼衔接牢靠；
4、砼入库高度应小于2米，浇筑时应先铺一层砼，然后加片石，片石间距应符合规范要求，砼及时捣筑，不充许过振和漏振，以确保砼密实，两层砼之间要留石； 5、模板架设要牢固不漏浆； 6、施工时必须设置安全护栏和安全网； 7、桥台背墙应在预应力张拉完成后再进行砼浇筑。 三、台帽、挡块、支座垫石 1、模板架设牢固，接缝平整不漏浆； 2、钢筋制作准确，钢筋接头焊接、安装满足设计和规范要求，安装时要将挡块和支座垫石钢筋预安准确，绑扎牢固； 3、两层钢筋之间要设架立筋，设垫块，确保保护层厚度满足设计要求； 4、垫石表面要平整，高度准确，误差满足规范要求，若支座为盆式支座则应预留预埋螺栓孔。
廊桥施工方案
龙池国际山水旅游小镇总平及绿化景观工程 廊 桥 施 工 方 案 成都市屹华建筑工程公司 二O一O年六月
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工总体目标 四、施工准备 五、施工总体计划安排 六、主要施工步骤及工艺流程 七、施工方法及工艺要求 八、质量保证体系及主要措施 九、雨季和夜间的施工安排 十、安全、环保、文明施工保证体系及措施十一、工期保证措施
廊桥施工方案 一、编制依据 1、龙池国际山水旅游小镇总平及绿化景观工程招标文件及施工图设计文件。 2、《城市桥梁设计准则》（CJJ11—93）； 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）； 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）； 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）； 6、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02—01—2008）； 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）； 9、本公司现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与桥路建设所积累的施工经验。 二、工程概况 1、工程概况： 都江堰市龙池镇位于市区西北的龙溪河下游，拥有得天独厚的自然人文环境，同时又以龙门山脉国际生态旅游大区为依托。龙池镇的旅游开发作为四川省灾后旅游开发的龙头，根据规划将按国际生态旅游的标准来打造极具本土特色的龙池旅游度假小镇。 本廊桥位于龙城镇龙溪河上，大桥上部结构采用等厚变宽（变化方式同桥面板）圆弧无铰钢筋混凝土板拱桥，跨度为33.5米，共一跨，净矢跨比为1/5。
危桥改造施工方案
危桥改造施工方案、方法与技术措施 一、施工准备 1、生产准备 （1）清除工程范围内的所有障碍物； （2）修筑临时施工便道； （3）按施工总平面布置图位置修筑临时设施，安装施工及生活用水、用电管线并试通； （4）按材料进场计划备料并运至施工现场。 2、技术准备 （1）认真进行施工图纸阅读、审查，参加设计交底和图纸会审，开工前澄清施工图中所有疑问。 （2）组织有关人员熟悉与本工程有关的施工及验收规范、质量检验评定标准等规范性文件。 （3）编制施工组织设计及作业设计，按施工组织设计及作业设计要求，组织所有施工人员进行学习，对专业人员进行技术培训。 （4）按现场条件做好座标平面控制桩及引测适用的临时水准点，按设计要求进行工程轴线放样。 测量放样： 1、控制点的测设 对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。控制网采用经纬仪测设。 2、中心线、轴线的测量：以道路中心为基准测放出桥梁的中心线，以设计图纸提供的桥墩、桥台位置有经纬仪放出精确的墩、台中心线位置并以设计图纸提供的相交角度用经纬仪测放出墩、台立柱、盖梁的横轴线。在桥位两侧布置墩、台轴线控制点，在设定控制时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不
影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用砼护桩。注意相邻桥台位置和距离的校核和斜交角方向核对，相邻桥台距离精度确保±5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。丈量跨度和预制梁的钢尺均需经过校核鉴定。 ①桩基测量放样：根据墩、台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后，根据这四个点用钢尺测设其他桩位。 ②墩、台测量放样：根据桩基轴线测设墩、台纵横轴线。纵横轴线用红色三角标注在已浇制完毕的承台上。 ③台帽盖梁测量放样：台帽盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时必须确保精度。具体测设时可根据桥台纵横轴线测设，并丈量跨径以确保架梁位置。 ④梁位置的测量： 根据施工图，首先测设桥梁纵横轴线和桥台横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径。 ⑤桥面系的测量： 采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点。然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。 3、临时水准点的测量 根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点原则，一般不大于200m。临时水准点必须与设计水准点复测闭合，其允许闭合差控制在±20√Lmm（L为水准线长度公里数）。另我临进水准点必须设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并应坚固稳定，同时每隔一定时间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响施工质量。 4、标高测量 标高测量均采用自动整平水准仪进行操作。 1）根据施工图纸计算和测设桥台标高，桥面标高。 2）桥面铺装、栏杆标高测设必须按照断面图，横断面图来进行放样，必须
旧桥护栏改造方案
云南某地旧桥护栏改造方案 忠 旺 灯 光 护 栏 目录： 一、前言 二、改造概述 三、设计方案 四、质量检测
云南某地旧桥护栏改造方案 一、前言 对于桥梁护栏，如果一成不变，没有任何美化，那么就不能与自然景观和人文景观相协调，所以，在满足安全使用的条件下，我们可以对桥梁护栏进行美化，要需要注意些什么呢？ （一）美化时，需要充分考虑桥梁护栏的通透性，因为从公路内部景观的角度来看，车内驾驶人员所看到的是连续移动的景观，包括桥梁护栏的形状和色彩，而不是细部结构，那么就要求桥梁护栏具有良好的通透性，以便与周围的景色相协调。 （二）美化桥梁护栏要采用与人有亲和力的设计和材料，对可能与车辆或行人接触的部分要妥善处理，避免对人造成伤害。另外，桥梁护栏美化要降低刚度桥梁护栏的存在感，通过采用组合式桥梁护栏，种植藤类植物，来遮盖砼墙和降低砼桥梁护栏表面的亮度等措施，那么就可以降低刚性桥梁护栏对行车造成的压抑感。
二、改造概述 工程概述 XX桥两侧栏杆为钢筋混凝土栏杆，由我公司负责将钢筋混凝土栏杆更换为金属栏杆，增加灯光效果，美化桥梁护栏外观。 经过现场实际调查，原有防护栏杆总长度约126m，栏杆高1.2m，防护栏杆为C30钢筋砼结构。 二、设计方案 根据业主要求现设计方案如下图 效果图如下：
三（一）施工方案 1.栏杆拆除 1.1栏杆拆除 栏杆拆除主要内容为立柱、栏板及踢脚钢筋混凝土的拆除。 防护栏杆采用人工拆除的，确保既有桥梁的结构及稳定性不受破坏。防护栏杆采取分段凿除、分段清理的方式进行拆除。 按照先栏板后立柱、最后踢脚的顺序逐节分段拆除，钢筋混凝土利用电锤配合风镐人工破碎，钢筋采用手持式切割机割除。破碎后的混凝土块及残渣分段集中、人工装车。 1.2植栓面清理 对要植栓的断面按施工缝处理，对作业面进行浮渣清理，并用清水冲洗。 2.栏杆安装 2.1预埋件施工 预埋件安装施工顺序为：定位放线→钻孔→清孔→注胶、植栓→固化、保护→拉拔力试验→预埋钢板安装。 （1）定位放线