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汽车故障诊断15-16#1期末(A)

汽车故障诊断15-16#1期末(A)
汽车故障诊断15-16#1期末(A)

11、将万用表选择在直流电压档(合适的量程),将表笔正级接至被测元件正级,负极随便搭铁,用测量电压的方法可以检查ECU所发出的各种控制信号电压、电路上各点的电压以及元器件的电压降

()

12、一般故障检测时先检测电控部分,再检测机械部分()

13、单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多。()

14、在发动机出现故障时,应先对发动机管理系统以外的可能故障部位予以检查。(√)

15、奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。()

16、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。()

17、空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。()

18、AT中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成一个整体共同旋转。( )

19、在所有的自动变速器中,液力变矩器的输出轴与齿轮查速机构的输入轴共用一条轴线。( )

20、电控发动机故障诊断时应先外后内、由浅入深()

汽车综合故障诊断试题答案

汽车综合故障诊断试题答案本页仅作为文档页封面,使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March

《汽车综合故障诊断》综合测试题(一) 一、填空题(每空分,共20分) 1、检测站按服务功能分类,可分为、、三种。 2、发动机的有效功率是指曲轴对外输出的功率,是用于评价发动机综合性能的指标,其检测方法可分为和。 3、汽缸密封性的诊断参数主要有、、及等。 4、利用示波器可显示发动机点火过程的四类 波:、、、。 5、发动机异响主要有、、、等。 6、发动机点火正时的检测方法有、、三种。 7、汽车车轮定位的检测的方法有和两种。 8、底盘测功的目的,一是;二 是。 9、前照灯的诊断参数主要是和;对前照灯的技术状况,可 用和检测。 10、在进行车轮的平衡时,应同时检查轮胎磨损情况,常见的轮胎磨损状态有:、、。 二、判断题(每小题2分,共20分) 1、全自动安全环保线上车速表试验台的主要功用是检测车速表的指示误差。() 2、无负荷测功,无须对发动机施加外部载荷,故节气门开度和转速均保持一定参数不变。() 3、利用单缸断火法评价发动机各缸工作状况,若测得发动机转速下降值越大,表明该缸工作不良。() 4、在点火波形检测中,采用多缸平列波形主要是为了比较各缸点火高压,采用多缸并列波形主要时为了比较各缸点火时间。() 5、一般情况下,发动机的机械异响随着发动机转速升高而加剧。() 6、当过量空气系数为0。8-0。9时,燃烧速度最快,当过量空气系数大于或小于此值时,燃烧速度变慢,点火提前角应减小。() 7、利用水准仪进行车轮定位检测时,检测左前轮时应在黄刻度盘上读数,检测右前轮时应在红刻度盘上读数,即“左黄右红”。()

汽车故障诊断与维修课程标准

《汽车故障诊断与维修》课程标准 课程编码:课程类别:专业课0220320适用专业:汽车电子技术专业课程所属系部:工程技术教研室 学时: 78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期: 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程,是校企合作 开发的基于工作过程的课程,其是一门实践性理论性并重的课程,是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测,是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上,培养学生在不解体汽车的条件下,掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术;同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识,从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等,后续课程为《二手车评估》

课程设计思路1.2. 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计,整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中,主要考虑了以下因素: (1)学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工,以完成具体的工作任务为目标。 (2)学习情境的前后排序要符合学生认知规律,可以考虑从简单到复杂,从单一到综合的排列方法。 (3)《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳,按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织,即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段,注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标: (1)掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理; (2)理解汽车各系统总成的基本工作原理,具有分析简单电路的逻辑思维能力; (3)基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法; (4)能识别汽车各系统总成主要部件,了解其在车上的布置及连

汽车检测基础知识

第一章汽车检测基础知识 教学目的及要求: 1.汽车检测是确定汽车技术状况判别性能是否合格。 2.汽车诊断是在不解体条件下确定汽车技术状况,查明故障部位及原因。 3.保证定期检测,强制维护,视情修理制度的贯彻。 4.完善汽车医生知识面,学全诊断设备的原理,使用方法,检测结果的综合分析。 5.掌握诊断参数,诊断标准,诊断周期和工艺组织。 6.掌握汽车常见的故障现象,动力性下降,经济性变差,可靠性降低,排放增加,安 全性下降(制动、侧滑、转向灯光) 重点: 检测的概念; 检测特点; 故障成因 难点:检测方法 课时:2 第一节概述 一、基本概念及术语 1. 汽车技术状况:定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。 2. 汽车故障:汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。 3. 诊断参数:供诊断用的,表征汽车、总成、机构技术状况的参数。 4. 诊断标准:国标、国际标准、企业公司标准。 5. 诊断规范:诊断作业技术要求的规定 6. 诊断周期:一保,二保,小修,大修 7. 汽车检测:确定汽车技术状况的检查。 二、检测目的、分类、作用 1、安全检测:目的是安全运行和环保。 检测内容: a)外观,弯,扭,断,裂,松漏 b)侧滑 c)制动 d)车速表,前照灯 e)排放,噪声 2、综合性能检测:目的是汽车性能 内容:功率、油耗、车轮定位、车轮平衡 3、维修检测:维修鉴定,确定维修质量 三、汽车检测方法及特点 特点:检查、测量、分析、判断

人工:眼看、耳听、手摸、鼻闻(中医) 设备检测:仪器检测,结果分析,现象分析,人工判断(中西医结合) 四、诊断设备: 发动机实验台、发动机综合分析仪、电子示波器、点火正时仪、废气分析仪、异响分析仪、油耗计、汽缸漏气量分析仪、制动实验台、侧滑实验台、车轮定位仪、灯光检测仪、底盘测功机、车轮平衡机、电脑检测仪。 第二节汽车故障诊断分析方法 课时:2 重点:故障类型及成因 难点:故障树 一、汽车故障的主要类型 故障:功能丧失;性能下降 1、按存在时间分类:永久性、间歇性 永久性:修后消失,拉瓦、抱轴 间歇性:气阻,气门、针阀、柱塞卡 2、快慢分: 突发性:无明显征兆,不能预测。连杆断、钢板断。 渐发性:磨损、疲劳、变形、腐蚀。气门、缸套、轴瓦 3、显现分:功能性,潜在性 潜在——突发——永久——功能丧失 二、汽车故障形成及技术状况变化的原因 1、磨损:摩擦而使零件表面物质不断损失的现象 1)粘着磨损:表面物质撕脱、转移 载荷大速度高润滑差热 材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小 油膜破坏 热、局部热点(粗糙度) 点焊 撕开 拉缸、烧瓦、齿轮麻点 改善润滑,防止过热 (磨损动画演示) (1)气缸的磨损 (2)轴瓦的磨损 (3)气门的磨损 2)磨料磨损 摩擦副间夹入微粒,刮伤表面,破坏油膜,解决三滤问题。 3)疲劳磨损

汽车故障诊断新技术试卷A

成 都 市 中 山 职 业 技 术 学 校 二〇一三年12级 汽车维修 专业 班期末考试 《汽车故障诊断新技术》试卷A (总分100分 考试时间90分钟 闭卷) 一、填空题;(1分每题,共20分) 1、目前汽车故障诊断可回纳为以下4种方法: 、 、 、 。 2、在单缸断火情况下测得的发动机转速的下降值,当该转速下降值 ,则单缸功、检查 A 、 摩擦力 B 、气体作用力 C 、往复惯性力和离心惯性力 D 、气体膨胀力 2、某发动机因故造成连杆弯曲而变短,因此该缸的压缩比( )。 A 、 增大 B 、 减小 C 、不变 D 、不确定 3、用单缸断火法检查发动机异响,声音明显减弱或消失,则说明( )。 A 、该缸活塞敲缸异响 B 、该缸连杆轴承异响 C 、该缸活塞环折断 D 、气门脚异响 4、可以说明气缸与活塞和活塞环之间密封性的是( ) A.曲轴箱窜气量 B.气缸压缩压力 C.气缸漏气率 D.活塞环弹性 5、下面有关故障检修的叙述,哪一个是正确的( ) A .比确认故障症状更为重要的是对顾客指出的部位进行维修。 B .所有客户指出的症状都是故障,所以对它们都要进行整理。 C .按车辆功能、结构和操作确定出功能不正常系统,开始对系统进行检查,把目标缩小到各个零件进行检查。 D .故障排除后就不会再发生。 6.用气缸压力表检测气缸压缩压力时,测得压力如高于原设计规定,可能的原因是( )。 A 、 燃烧室内积碳过多 B 、气缸磨损过大 C 、气门封闭不严 D 、活塞环密封不严 7、可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是( )。 A 、专用型解码器 B 、 通用型解码器 C 、 车用数字式万用表 D 、表盘式万用表 8、下面关于ECU 数据检查的陈述中,那个陈述是对的( ) A .当正常码输出时,可判断电气系统没有故障。 B .当DT C 输出时,故障码指出的系统中任一个传感器中,制动器,线路和ECU 都可能有故障。 C .当无DTC 输出时,则不具有诊断功能的执行机构有故障。 D .当ECU 记录一个诊断码时,定格数据就记录道路条件。 9、下述关于汽油发动机中磨损引起的异常声音的特征的各个说话中,哪一个是对的( ) A 在发动机预热后声音是小的。 B 在没有负载加到发动机上时声音是小的 C 当加速时声音是小的。 D 。当机油粘度低时声音是小的。 10、下述关于制动效果差的主要原因的各个说法中,哪一个是对的( ) A .当制动液量减少到主液缸的最低液位时。B 当制动器在行驶中稍微变热时。 C .当轮胎与道路表面之间的摩擦系数增大时。D 在被水淹没的道路上行驶。 11、现代汽车维修技术特征是“七分诊断,三分修理”是什么意思( ) A 汽车诊断和修理同样重要 B 汽车修理更加重要 C 对汽车进行诊断占的比例大些 D 都不重要 12、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是由于数字式万用表( )。 A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.丈量精确 D 方便 13、对汽车修理前首先要做什么( ) A 假设 B 试车 C 分析 D 问诊 14、下述频率范围中的哪一个能被人听到?( ) A20Hz 或20Hz 以下 B 20Hz-200Hz C200Hz-20kHz D20kHz 以上 15、下述关于汽车震动力说话错误的是( ) A 燃烧室中燃油的燃烧压力。 B 由曲轴的转动引起的惯性力 C 由平衡轴的转动引起的惯性力 D 由活塞的往复运动引起的惯性力

汽车综合故障诊断练习题

《汽车综合故障诊断》综合测试题 一、填空题 1、检测站按服务功能分类,可分为、、三种。 2、发动机的有效功率是指曲轴对外输出的功率,是用于评价发动机综合性能的指标,其检测方法可分为和。 3、汽缸密封性的诊断参数主要有、、及等。 4、利用示波器可显示发动机点火过程的四类波:、、、。 5、发动机异响主要有、、、等。 6、发动机点火正时的检测方法有、、三种。 7、汽车车轮定位的检测的方法有和两种。 8、底盘测功的目的,一是;二 是。 9、前照灯的诊断参数主要是和;对前照灯的技术状况,可 用和检测。 10、在进行车轮的平衡时,应同时检查轮胎磨损情况,常见的轮胎磨损状态 有:、、。 二、判断题 1、全自动安全环保线上车速表试验台的主要功用是检测车速表的指示误差。() 2、无负荷测功,无须对发动机施加外部载荷,故节气门开度和转速均保持一定参数不变。() 3、利用单缸断火法评价发动机各缸工作状况,若测得发动机转速下降值越大,表明该缸工作不良。() 4、在点火波形检测中,采用多缸平列波形主要是为了比较各缸点火高压,采用多缸并列波形主要时为了比较各缸点火时间。() 5、一般情况下,发动机的机械异响随着发动机转速升高而加剧。()

6、当过量空气系数为0。8-0。9时,燃烧速度最快,当过量空气系数大于或小于此值时,燃烧速度变慢,点火提前角应减小。() 7、利用水准仪进行车轮定位检测时,检测左前轮时应在黄刻度盘上读数,检测右前轮时应在红刻度盘上读数,即“左黄右红”。() 8、保持动平衡的车轮一定静平衡,因此对车轮平衡检验主要是进行动平衡检验。() 9、在制动力增长过程中,左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不得大于24%,对后轴不得大于20%。() 10、不分光红外线分析法根据检测红外线被汽车排气吸收一定范围红外线后能量的变化,来检测排气中各种污染物的含量。() 三、简答题 1,简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。 2,简述汽车制动系统的评价指标,检测诊断方法及检测结果分析。 3、请画出制动跑偏的诊断流程图。 《汽车综合故障诊断》综合测试题答案 一、填空题 1,安全检测站维修检测站综合检测站 2,稳态检测法动态检测法 3,汽缸压力真空度曲轴箱串气量各缸漏气量 4,多缸平列波多缸并列波多缸重叠波单缸选缸波 5,机械异响燃烧异响空气动力异响电磁异响 6,经验法闪光法缸压法 7,静态法动态法 8,测得发动机输出的有效功率判断底盘的传动效率 9,发光强度照度屏幕法仪器法 10,中间磨损两边磨损单边磨损

汽车检测与故障诊断技术试卷及答案

2010—2011学年第1学期期末试卷 《汽车检测与故障诊断技术》 考试时间:120分钟总分:100分 一、单项选择题(每题2分,共20分) 1、检测站的类型按自动化程度不同可分为半自动动式、全自动式和。(A)电动式(B)手动式(C)机械式(D)非机械式 2、汽车监测站中A级站一般设置两条检测线,一条是检测线、另一条是综合检测线。 (A)安全环保(B)质量侦测(C)汽车排放(D)动力性 3、检测发动机功率常用和两类测功方法 (A)稳态、静态(B)动态、无消耗(C)静态、动态(D)稳态、动态 4、踩加速踏板时,发动机加速不良且声音发闷,排气管有爆炸声,这是。(A)点火过早(B)点火过晚(C)点火正时(D)火花塞烧蚀 5、常见的冷却系故障有:发动机过热、、等。 (A)过冷、漏油(B)漏油、冷却液消耗多 (C)过冷、冷却液消耗多(D)转子泵卡死、发动机过冷 6、喷油器的清洗装置有:、两种。 (A)就车式、分离式(B)就车式、离车式 (C)总成互换式、分离式(D)流水式、总成互换式 7、基本检查法中包括人工直观检查法和检查法两种。 (A)机械自动式(B)半自动式(C)环保式(D)仪器仪表式 8、自动变速器发动机应只能在和的情况下启动。 (A)R位、N位(B)N位、P位(C)F位、R位(D)P位、R位 9、汽车离合器常见的故障有打滑、、以及分离不彻底等。 (A)发响、怠速不稳(B)发抖、机件卡滞 (C)发抖、发响(D)怠速不稳、机件卡滞 10、如图所示:1表示油环,2表示,3表示沉积环。 (A)扩散环(B)沉淀环(C)污染分离区(D)油质测量环 二、填空题(每空2分,共20分) 1、最初传统的汽车检查时通过:看、听、、等手段来进行检测的。 2、故障可分类为按:时间、、和危害程度分。 3、气缸密封性由发动机气缸来反映,汽缸组件间隙过大会使气缸。 4、稳态测功也称为和。

汽车故障诊断与综合检测试卷A

《汽车检测与诊断技术》课程A卷 试卷类别:■考试□考查考试形式:■闭卷□开卷考试时间:120分钟班级:姓名学号成绩 一、单项选择题(本大题共10小题,每题1分,共10分)。 1.在汽车检测中在用发动机的功率不得低于原额定功率的()%。 A.90 B.80 C. 75 D.85 2.若实测发动机功率偏低,则其原因不可能是()。 A.气缸密封性不严 B.进气系统不密封 C.燃料供给系故障 D.传动系效率低3.若测得的汽缸压力偏低,向气缸内加入少量机油后,结果基本不变,可能原因是()。 A.进气歧管故障 B.气缸壁磨损 C.活塞环磨损 D.气门密封不严 4. 传统汽油机的点火正时是通过()来调节的。 A.调整分电器 B.调整发电机 C.调整飞轮 D.调整起动机 5.调整车轮动平衡所允许的最大偏差为()克。 A.10 B.5 C.20 D.15 6.下列对单缸功率偏低的原因叙述,()不正确。 A.分缸高压线或火花塞不良 B.气缸密封性不良 C.喷油器不良 D.油泵不良 7.汽油机每缸压力与各缸平均压力的差值不大于()%。 A.8 B.9 C.10 D.12 8.示波器显示点火波形,在垂直方向上表示()。 A.电流 B.电压 C.电感 D.电容 9.下列()不是点火时间过晚的表现。 A.有轻微爆燃声 B.发动机加速无力 C.排气管有“突突”声 D.发动机易过热 10.异响示波器组成中,能够把异响的振动信号提取出来变成电信号的装置是()。 A.传声器 B.加速度传感器 C.频率传感器 D.电磁波传感器

二、填空题(本大题共5小题,每空1分,共10分),请在每小题的空格中填上 正确答案。错填、不填均无分。) 1.表征汽车技术状况的参数分为和。 2. 检测发动机功率的方法有和两种方法。 3. 故障自诊断测试模式分为和两种。 4. 柴油机燃料供给系性能好坏主要取决于和两个部件。 5. 动平衡机的配重一般有和两种形式。 三、判断题(本大题共10小题,每小题1分,共10分)。 1.对于正常运转中的汽油机,进行单缸断火后,发动机转速必然会下降。()2.若实测的汽缸压力值高于标准值,说明汽缸密封性良好。()3.向汽缸内充高压气体,在散热器注水口处有气泡产生,表示汽缸垫可能烧坏。()4.通过测量发动机的启动电流,也能判断汽缸密封性情况。()5.如果柴油机的喷油延迟阶段延长,则循环喷油量将减少。()6.在怠速时测得的点火提前角,即为初始点火提前角。()7.具有电控点火系统的发动机,其点火提前角是不可调的,所以没有必要检测其点火提前角。()8.柴油机的供油时间应比喷油时间提前。()9.如果车轮是静平衡的,则一定是动平衡的。()10.进行车轮动平衡检测时,要求轮胎气压应符合规定。()四、名词解释(本大题共5小题,每小题4分,共20分)。 1.点火提前角: 2.供油提前角:

汽车综合故障诊断试题答案4

《汽车综合故障诊断》综合测试题(四) 一、填空题:(1*10=10分) 1、根据《机动车维修治理规定》,发动机大修以后质量保证期为。 2、确定气缸修理尺寸时应根据公式。 3、气缸压缩压力下降的原因有、缸垫漏气、气门漏气。 4、四轮定位的内容就是调整主销内倾、主销后倾、和前轮前束。 5、冬季用夏季发动机机油将导致发动机机油压力。 6、柴油机排气中最主要的有害成份是。 7、OBD—II的第二代自诊断系统,它的主要特征是其接口有脚。 8、在齿轮式机油泵的齿轮检修中,要检测“三隙”是否符合技术要求,其中隙对机油泵供油压力影响最大。 9、发动机大修以后磨合里程一般不少于公里。 10、对于自动变速器油(ATF),其更换周期是一般是 km。 二、单项挑选题:(1*20=20分) 1、电控燃油喷射系统的燃油压力一般在()KPa。 A.150—250 B.250—300 C.300—350 D.350—400 2、发动机工作忽然加速时,有连续明显的轻而短促的当当响;温度变化时响声不变;负荷变化时响声变化;有上缸现象。这种现象是 ( )。 A.气门敲击声; B.连杆轴承敲击声; C.曲轴主轴承敲击声; D.活塞敲击声。 3、在讨论汽车污染物时,技师甲说NOx排放物是由燃烧室高温造成的;技师乙说NOx排放是由于浓空燃比造成的。试问谁准确?( ) A.甲正确;B.乙正确;C.两人均正确;D.两人均不正确。 4、发动机冷却剂应该( )换一次。 A.每年;B.每两年;C.每三年;D.每五年。 5、甲说:气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向;乙说:气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到。试问谁正确?( ) A.甲正确;B.乙正确;C.两人均正确;D.两人均不正确。

汽车故障诊断试卷C

汽车故障诊断试卷C 汽制18-301(8人) 【选择题】(每题2分共20分) 1、变速器自锁装置失效,将导致变速器(C )。 A.异响 B.乱档 C.自动跳档 D.挂不上档 2、变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,可导致(A )。 A.异响 B.挂不上挡 C.脱档 D.换挡困难 【选择题】 3、在任何挡位和车速情况下,变速器均有“咝咝”声,说明(B)。 A.中间轴弯曲 B.变速器缺油 C.第一轴变形 D.啮合齿轮间隙过大 4、汽车高速行驶时,变速器有明显声响,突然加速时,响声很清晰,多为(A)。 A.滑动齿轮花键配合松旷 B.轴弯曲 C.个别齿轮折断 C.油少且质量低 5、用单缸断火法检查发动机异响,声音明显减弱或消失,说明(A )。 A.该缸活塞敲缸异响 B.气门脚异响 C.该活塞环折断 D.该缸连杆轴承异响 6、发动机活塞环敲击响是(D )声。 A.嗒嗒 B.哗啦 C.铛铛 D.啪啪 7、(A )是汽油机发动机冷车启动困难的主要原因。 A.混合气过稀 B.混合气过浓 C.油路不畅 D.点火错乱 8、(B )是汽油机发动机热车启动困难的主要原因。 A.混合气过稀 B.混合气过浓

C.油路不畅 D.点火错乱 9、发动机不能启动首先应从(B )方面查找原因。 A.空气补给 B.燃料输送 C.燃料雾化 D.喷油时刻 10、发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈(A )的嚓嚓声。 A.没有规律的忽大忽小 B.有规律 C.有规律大小一样 D.无规律大小一样 【判断题】(每题2分共30分) 11、抬起离合器踏板,在离合器后端有异响,说明离合器有故障。(错) 12、汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。(对) 13、汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向节传动装置异响。(对) 14、汽车万向传动装置异响在汽车不同的运行状态下均可能发生。(错) 15、汽车传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置产生异响。(错) 16、汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配,会导致后桥异响。(对) 17、汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足,会导致后桥异响。(错) 18、汽车后桥的异响必须通过仪器来诊断。(错) 19、有熄火征兆或着火后又逐渐熄火,一般是汽油发动机电路出现故障。(错) 20、柴油发动机启动困难的根本原因是柴油没有进入气缸,维修是应从燃料输送方向查找故障原因。(错)【填空题】(每空1分共20分) 21、测试灯的作用是用来检查{电控元件}电路的通断。(1分) 22、故障诊断仪俗称{解码器},它是一种{多功能的诊断检测}仪器。(2分) 23、爆燃传感器是作为点火正时{控制的修正信号}。(1分) 24、STA信号和起动机的电源连在一起,由{空挡启动开关}控制。(1分) 25、带检视窗的储液干燥器的作用是{储液}、{干燥过滤} 、{检视}。(3分) 26、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时,必须在点火开关处于{关闭}位置时进行。(1分) 27、电路短路故障可通过测量{连接器端子}与车身或(搭铁线)之间是否导通来检查。(2分) 28、电子控制单元主要是根据{进气量}和发动机转速来确定基本的喷油量。(1分) 29、电控发动机故障诊断模式类型有{静态诊断式}、{动态诊断模式}。(2分) 30、汽车故障诊断方法包括:{经验诊断法}、{仪具检测法}。(2分) 31、发动机异响常与发动机的{转速}、{负荷}、{温度}、工作循环有关。(2分) 32、汽油机燃料系常见故障是:{漏油}、{堵塞}、机件磨损、调整不当。(2分) 【简答题】(每题5分共30) 33、简述发动机加速不良故障诊断程序。 【参考答案】 ②用解码仪检查系统故障; ②检查点火系统(正时、火花塞等); ③用真空表检查进气系统; ④检查燃油压力及油气配比,检查喷油嘴工况; ⑤检查各相关传感器及控制阀工况;

汽车综合故障诊断期末试卷 参考

09~10学年第2学期《汽车综合故障诊断》期末考试题 (适用于:08级汽车检测与维修专业) 班级:姓名:学号:________题目一二三 总分 得分 一、选择题:(每小题2分,共20分) 1.启动时发动机不转的检查部位不是: A.蓄电池 B.点火开关 C.曲轴位置传感器 D.启动机 2.没有启动征兆的原因不是: A.ECU供电故障 B.曲轴信号故障 C.水温传感器故障 D.油泵故障 3.启动困难时,不需要检查的部位是: A.水温传感器 B.火花塞 C.喷油器 D.氧传感器 4.发动机急加速不良的原因不是: A.节气门信号 B.进气量信号 C.油压过低 D.怠速阀不良 5.汽油机废气排放的一氧化碳和碳氢化合物都较高的原因是: A.混合气过浓 B.混合气过稀 C.单缸不工作 D.氧传感器信号断路 6.汽车手动空调不制冷的原因不是: A.压力开关故障 B.蒸发器温控开关故障

C.发动机温度信号一直过高 D.冷媒过多 7.汽车自动空调不制冷的原因不是: A.蒸发器温度传感器故障 B.环境温度传感器故障 C.室内温度传感器故障 D.日照温度传感器故障 8.与ABS不能正常工作无关的是: A.轮速传感器故障 B.制动踏板开关故障 C.节气门传感器故障 D.ABS电磁阀故障 9.自动变速器经常在60-70km/h时出现振抖,应重点检查: A.车速传感器 B.四档执行器 C.单向离合器 D.锁止离合器 10.自动变速器路试时,各升档档点过迟的检查重点是: A.档位开关 B.主油路油压 C.换挡电磁阀 D.单向离合器 二、判断题(每小题2分,共20分) 1.具有EFI系统的发动机起动时,其喷油量主要取决于发动动机冷却水温度。2.检查ECU工作电源“15”时,应将点火开关置于ON档。 3.检查电磁式凸轮轴传感器最好用万用表的交流电压档。 4.没有高压火花与点火反馈信号无关。 5.启动时喷油波形为一条10V直线,表示ECU无喷油信号或信号线断路。6.当手动空调压力开关处于常通故障时,压缩机离合器不能吸合。 7.自动空调蒸发器温度传感器断路时,将导致蒸发器结冰。 8.路试紧急制动时,路面没有刹车印痕,可能ABS工作不良。 9.当自动变速器电磁阀线路断路时,车辆将不能行使。 10.自动变速器换挡冲击可能是油压过高或离合器/制动器故障。

《汽车故障诊断与维修》课程论文

《汽车故障诊断与维修》课程论文 桑塔纳2000型轿车发动机的故障诊 断与维修 姓名: 班级:机化1302 学号: 任课教师: 课程学期:2016--2017第一学期 (2017东农下载)

摘要 随着世界汽车整车产业的发展,汽车运用技术不断成熟,人们对汽车的性能要求不断的提高,特别在发动机方面最为突出,人们大多喜欢采用节能环保的车型,针对这一发展趋势汽车生产商必须在这一方面下大功夫,桑塔纳2000的发动机就是其中的一部分,而发动机在汽车节能和环保方面起到了重要作用。桑塔纳2000型轿车采用了电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能。但是发动机的结构复杂了,成本昂贵,维修技术要求高。为此本文通过对桑塔纳2000发动机的元件介绍,分析故障和诊断排除。 关键词:发动机常见故障故障诊断与分析 1前言 发动机是汽车的心脏,40%的汽车故障来源于此,所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。 发动机是复杂的机电设备,由机、电、液等不同的子系统组成。因此,要求各个子系统和机构之间协调配合,任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。因此在发动机不解体的情况下,对所发生的故障做出及时、准确的判断是非常必要的。 2.1现状 汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission--DCT)。目前轿车普遍使用的是AT,AT几乎成为自动变速器的代名词。AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩和离合的作用。因而对汽车维修人员的技术要求越来越高,对维修设备的科技含量要求越来越高,对故障诊断与分析的方法要求也越来越高。为了及时发现和排除故障,各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车发动机故障诊断进行研究、开发。桑塔纳2000作为一款经典的车型,其故障诊断技术已日益趋于完善。 2.2意义 驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点,已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩,驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱,在汽车中起到至关重要的作用,其运行状态的好坏直接影响到整个汽车的安全性和可靠性。

2020年国家开放大学电大《汽车故障诊断技术》试卷汇总题库

一、单项选择题 1.在进行单缸断火试验时,声响元变化可能是 ( )。 A. 活塞销响 B. 曲轴轴承响 c.活塞环响 D. 火花塞响 2. 发动机运转过程中逐渐熄火,多为( )故障。 A. 起动系统 B. 点火系统 c.供油系统 D. 冷却系统 3. 燃油压力过高可能是( )出现故障。 A. 燃油泵 B. 燃油滤清器 c.油压调节器 D. 油门 4. 汽油机起动时有反转,怠速和急加速时有敲缸现象,则故障为( )。 A. 点火时间过迟 B. 点火时间过早 c.触点间隙过小 D. 油门故障 5. 电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为( )。 A. 7—103KPa B. 7—690KPa C. 62—69KPa D. 207—275KPa 6. 丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的( )端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。 A. TEl 与EP B. TEl 与E1 C. VF1 与E1 D. TE2 与E1 7. 下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压降? ( ) A. 接红表笔到蓄电池的正极接线柱,接黑表笔到一个已知良好的接地端 B. 接红表笔到负载正极端,黑表笔到负载接地端 C. 接红表笔到负载正极端,黑表笔接到一已知良好的接地端 D.接红表笔到蓄电池正极接线柱,黑表笔到负载蓄电池端 8. 每当汽车经过一个颠簸时,机油报警灯均要发光,下面哪一个是最可能的故障原因?() A. 机油压力低 B. 发送装置短路接地

C. 灯电路断路 D. 发送装置导线松动或有短路故障 9. 温度仪表不准确,技术员甲说,故障可能是仪表或发送装置故障所致;技术员乙说,故障可能是仪表电压调节器故障所致。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确 10. 现代汽车遥控防盗系统中不具备以下哪个功能? ( ) A.防盗功能 B. 警报功能 C. 遥控功能 D. 起动功能 二、判断题 11.曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机工作循环没关系。( ) 12. 进气歧管真空度随海拔升高而降低。( ) 13. 氧传感器失效可能导致混合气过浓或过稀。( ) 14. 点火时间过迟、混合气过稀或过浓,都将引起发动机冷却系水温过高。( ) 15. 电子点火系统与传统点火系统比较,主要增加了点火控制器、点火信号传感器,取消了断电器。( ) 16. 气缸压力不足或点火正时不准,都很难起动发动机。( ) 17. 电控发动机无故障码说明发动机一切正常。( ) 18. 在进行加热实验时可以对发动机控制模块中的元器件进行加热。( ) 19. 在点火开关接通时,不允许拆开任何12V 电器装置的连接线路。( ) 20. 无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的 数据测量。( ) 2 1.对装用第二代随车诊断系统OBD-Ⅱ的汽车,只需一台仪器即可调出各汽车制造公 司生产的各型汽车故障码。( ) 22. 奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。( ) 23. 电脑诊断仪V. A. G1552 是一种通用解码器,可造用与任何车型。( ) 24. 只有当电源被切断后,才可以拆下或插上电脑诊断仪上的程序卡。( ) 25. 利用解码器可准确判断具体的故障部位。( ) 26. 示波器有模拟式和数字式两种,但只有数字式可以用于汽车检测。( ) 27. 模拟式示波器显示的信号是以一条连续的曲线来描述电压轨迹。( ) 28. 通过示波器可以看到电流如何在电路中流动,并观察到电路中发生的变化。( ) 29. 当热电偶传感器断路时,万用表显示常温值。( ) 30. 汽车油电路故障一般只有一个故障期,就是偶然故障期。( ) 三、填空题 3 1.汽车故障诊断参数包括参数、 参数、参数。

《汽车故障诊断与维修》课程标准

《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码:0220320课程类别:专业课 适用专业:汽车电子技术专业课程所属系部:工程技术教研室 学时:78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期: 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程,是校企合作开发的基于工作过程的课程,其是一门实践性理论性并重的课程,是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测,是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上,培养学生在不解体汽车的条件下,掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术;同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识,从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等,后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计,整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中,主要考虑了以下因素: (1)学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工,以完成具体的工作任务为目标。

(2)学习情境的前后排序要符合学生认知规律,可以考虑从简单到复杂,从单一到综合的排列方法。 (3)《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳,按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织,即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段,注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标: (1)掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理; (2)理解汽车各系统总成的基本工作原理,具有分析简单电路的逻辑思维能力; (3)基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法; (4)能识别汽车各系统总成主要部件,了解其在车上的布置及连接关系; (5)掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力,具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力; (6)对各种故障进行检测与诊断;对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力; 2、分析能力:利用实践经验判断并分析汽车常见故障,了解设备性能,达到 分析问题的目的。 (1)具备与客户沟通协商的能力,能向客户咨询车况、查询车辆技术档案,初步评价车辆技术状况与故障。 (2)能遵守相关法律、技术规定,独立制定维修计划,按照正确规范进行选择正确的仪器和工具,保证汽车维修质量;

汽车检测与故障诊断技术试卷及答案

汽车检测与故障诊断技术试卷及答案 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

2010—2011学年第1学期期末试卷 《汽车检测与故障诊断技术》 考试时间:120分钟总分:100分 一、单项选择题(每题2分,共20分) 1、检测站的类型按自动化程度不同可分为半自动动式、全自动式和。 (A)电动式(B)手动式(C)机械式(D)非机械式 2、汽车监测站中A级站一般设置两条检测线,一条是检测线、另一条是综合检测线。 (A)安全环保(B)质量侦测(C)汽车排放(D)动力性 3、检测发动机功率常用和两类测功方法 (A)稳态、静态(B)动态、无消耗(C)静态、动态(D)稳态、动态4、踩加速踏板时,发动机加速不良且声音发闷,排气管有爆炸声,这 是。 (A)点火过早(B)点火过晚(C)点火正时(D)火花塞烧蚀 5、常见的冷却系故障有:发动机过热、、等。 (A)过冷、漏油(B)漏油、冷却液消耗多 (C)过冷、冷却液消耗多(D)转子泵卡死、发动机过冷 6、喷油器的清洗装置有:、两种。 (A)就车式、分离式(B)就车式、离车式 (C)总成互换式、分离式(D)流水式、总成互换式 7、基本检查法中包括人工直观检查法和检查法两种。

(A)机械自动式(B)半自动式(C)环保式(D)仪器仪表式 8、自动变速器发动机应只能在和的情况下启动。 (A)R位、N位(B)N位、P位(C)F位、R位(D)P位、R位 9、汽车离合器常见的故障有打滑、、以及分离不彻底等。 (A)发响、怠速不稳(B)发抖、机件卡滞 (C)发抖、发响(D)怠速不稳、机件卡滞 10、如图所示:1表示油环,2表示,3表示沉积环。 (A)扩散环(B)沉淀环(C)污染分离区(D)油质测量环 二、填空题(每空2分,共20分) 1、最初传统的汽车检查时通过:看、听、、等手段来进行检测的。 2、故障可分类为按:时间、、和危害程度分。 3、气缸密封性由发动机气缸来反映,汽缸组件间隙过大会使气 缸。 4、稳态测功也称为和。 5、发动机的异响与配合间隙、、、负荷及速度有关。 三、判断题(每题2分,共10分) 1、汽车诊断方法分两种,一种是人工经验诊断法,一种是科学诊断法。() 2、诊断参数是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。() 3、明显超出规定预期的误差称为粗大误差。() 4、通过曲轴箱窜气量可检测曲轴各工件的密封程度。()

汽车综合故障诊断试题

黄冈职业技术学院2010~2011学年度第二学期 《汽车综合故障诊断》期末考试试卷(A 卷) (本试卷适用班级:汽修2009 1-8班) 一、单项选择题(本大题共30小题,每小题1分,共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是 符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。 错选、多选或未选均无分。 1、 C 2、 B 3、 A 4. D 5. A 6.对于汽车大修竣工验收中的整车检查,以下哪种说法不正确( B )。 A.刷漆部分允许有不显著的流痕和刷纹 B .货厢、驾驶室离地面高度,左、右相差不大于30mm C .左、右翼板应对称,离地面高度左右相差不大于10mm D.全部润滑脂嘴装配齐全有效 7.对于送厂大修的汽车进厂检验,下面说法不正确的是( C )。 A.应察看气缸体有无漏水 B .应察听发动机有无爆燃声 C .不必察听正时齿轮有无异响 D.不必检查发动机机油量的多少 8.以下( B )关于间发性发动机控制故障的说法是正确的。 A 、由于计算机周期性地调整其执行器,这种故障是正常的。 B 、这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。 C 、这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。 D 、间发性故障通常由失效的氧传感器造成。 9.当观察点火系统的示波器波形时,某一个气缸的点火曲线较高,可能由以下哪个原因引起? ( B ) A 、火花塞电路短路。 B 、次级电路电阻值过大。 C 、混合气过浓。 D 、那个气缸的压缩压力低。 10.对于前束值的测量,以下哪种说法正确( C )。 A .测量部位应略低于轮胎水平中心线 B .测量部位应略高于轮胎水平中心线 C .测量部位为沿轮胎水平中心线处 D.测量部位可任意选取 11. 为了提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中,( B )处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。 A.化油器 B .进气门 C .进气管 D .空气滤清器 12.汽油机大修后,各缸压力差应不超过平均值的( C )。

汽车故障诊断技术试卷A

宁夏交通(技师学院)学校 2010-2011学年第一学期 汽运专业汽车故障诊断技术》期末试卷A 班级______________ 姓名_____________ 学号_________________ 、选择题(每题2分,共20分) 1?车故障率较低的阶段是____ 。 A、早起故障期 B、随机故障期 C、耗损故障期 2?在对汽车进行故障诊断时,首先进行_____ 。 A、直观诊断 B、备件替代法诊断 C、随车故障诊断3?发动机无怠速最有可能的故障原因是____ 。 A、混合气过稀 B、怠速电磁阀损坏 C、火花塞积碳 4?冷却液温度过低的原因可能是_____ 。 A、发动机缺水 B、节温器损坏 C、点火过迟5 .排气管冒蓝烟,不可能的故障原因是_______ 。 A、机油压力低 B、气门油封损坏 C、曲轴箱通风不良 6 .故障灯亮表明车辆 ______ 。 A、电控系统有故障 B、仪表有故障 C、有机械故障 7?当排除电控系统故障后,故障码_______ 。 A、随之消失 B、无法消失 C、需要进行清除故障码后才消失 8.VAG1551 是 ___ 解码器。 A、汽车通用 B、大众车系专用 C、欧洲车系 9 .踩下离合器后,先挂档再启动发动机时车辆前移的故障现象是 O A、同步器损坏 B、离合器打滑 C、离合器分离不彻底 10.变速器无法挂上档位的故障现象是_______ A、挂档困难 B、乱挡 C、离合器故障二、填空题(每空1分,共20分)。 1. ______________________________ 汽车零件失效的主要原因有O ________________________________________ O__________ -

汽车综合故障诊断试题答案

精品文档 《汽车综合故障诊断》综合测试题(一) 一、填空题分)20(每空0.5分,共三种。、、1、检测站按服 务功能分类,可分为 2、发动机的有效功率是指曲轴对外输出的功率,是用于评价发动机综合性能的指标,其检。和测方法可分为等。及、汽缸密封性的诊断参数主要有、、3 。、、、4、利用示波器可显示发动机点火过程的四类波: 等。、、、5、发动机异响主要有 三种。、、6、发动机点火正时的检测方法有 两种。、汽车车轮定位的检测的方法有和78、底盘测功的目的,一是;二。 是 9、前照灯的诊断参数主要是和;对前照灯的技术状况,可 检测。和用 10、在进行车轮的平衡时,应同时检查轮胎磨损情况,常见的轮胎磨损状 态。、、有: 二、判断题分)202分,共(每小题)1、全自动安全环保线上车速表试验台的主 要功用是检测车速表的指示误差。( 2、无负荷测功,无须对发动机施加外部载荷,故节气门开度和转速均保持一定参数不变。)( 3、利用单缸断火法评价发动机各缸工作状况,若测得发动机转速下降值越大,表明该缸工)作不良。( 4、在点火波形检测中,采用多缸平列波形主要是为了比较各缸点火高压,采用多缸并列波)形主要时为了比较各缸点火时间。()、一般情况下,发动机的机械异响随着发动机转速升高而加剧。(5 . 精品文档 6、当过量空气系数为0。8-0。9时,燃烧速度最快,当过量空气系数大于或小于此值时,)燃烧速度变慢,点火提前角应减小。( 7、利用水准仪进行车轮定位检测时,检测左前轮时应在黄刻度盘上读数,检测右前轮时应)在红刻度盘上读数,即“左黄右红”。() 8、保持动平衡的车轮一定静平衡,因此对车轮平衡检验主要是进行动平衡检验。( 9、在制动力增长过程中,左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不得大于)20%。(24%,对后轴不得大于10、不分光红外线分析法根据检测红外线被汽车排气吸收一定范围红外线后能量的变化,)来检测排气中各种污染物的含量。( 三、简答题分)分,共24(每小题8简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法

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