XXX井区集气站硬件控制改造工程施工方案
XXX井区集气站硬件控制改造工程
施工方案
编制：
审核：
审批：
编制日期：XXXX年8月8日
编制单位：XXXXXXXX
一、工程概况及范围
XXX井区集气站硬件控制改造工程，主要对XX共XX个集气站进行硬件控制改造，为无人值守场站，做好前期准备工作。
二、工程内容
方案1
标准集气站9座：XXXXX、XXXX
从配电间新增的控制柜沿场站围墙内侧分别向外输区、分离区的压
力变送器、电动球阀、流量计、紧急截断阀、仪表等布放控制电缆；从
配电间的配电柜向新增的UPS柜布放一条电源电缆；从配电间的配电柜
沿围墙内侧分别向外输区、分离区新增的动力配电柜布放两条电源电缆。
从新增的户外动力配电柜分别向电动球阀布放电源电缆。
主要工作量：
1、挖填电缆沟240米/座
2、布放控制电缆44条/座
3、敷设电力电缆25条/座
4、安装户外动力配电柜2面/座
方案2
XXX集气站
从新配电间的控制柜沿场站围墙外侧分别向外输区、分离区的压力变送器、电动球阀、流量计、紧急截断阀、仪表等布放控制电缆；原配电间和仪表间在同一间房内，本次工程从老配电室布放一条电源电缆至新配电室的UPS柜；从配电间的配电柜沿场站围墙外侧分别向外输区、分离区新增的动力配电柜布放两条电源电缆。从新增的户外动力配电柜分别向电动球阀布放电源电缆。
主要工作量：
1、挖填电缆沟300米/座
2、布放控制电缆44条/座
3、敷设电力电缆25条/座
4、安装户外动力配电柜2面/座
方案3
XXX集气站
从配电间新增的控制柜沿场站围墙内侧分别向外输区、分离区的压力变送器、电动球阀、流量计、紧急截断阀、仪表等布放控制电缆；从配电间的配电柜向新增的UPS柜布放一条电源电缆；从配电间的配电柜沿围墙内侧分别向外输区、分离区新增的动力配电柜布放两条电源电缆。从新增的户外动力配电柜分别向电动球阀布放电源电缆。
主要工作量：
1、挖填电缆沟240米/座
2、布放控制电缆68条/座
3、敷设电力电缆41条/座
4、安装户外动力配电柜2面/座
方案4
XXX集气站
主要工作量：查找阀门、仪表等相对应的控制电缆，重新接线编号。
三、保障措施
1、HSE承诺及方针目标
1）HSE承诺
保证员工的身体健康
做到工完料尽场地清
2）HSE方针目标
工程质量合格率达到100%
工程质量优良率达到85%
3）确保员工不受伤害和杜绝设备损坏事故
2、岗位设置:
工作现场设有:工作负责人、技术员、班组长、施工人员、4个岗位。
2.1工作负责人
1) 负责办理工作票,正确组织、安排工作;
2) 负责检查工作现场的安全措施是否正确完善;
3）明确交待停电范围、安全注意事项和工程质量要求；
4) 负责解决工作中出现的各种问题；
5）负责工作现场的文明生产、环境卫生员工身体健康及劳动保护工作；
6）工程完毕后，负责通知工程人员撤离现场，进行交接；
7）确认工程合格后，负责办理工作终结手续，组织员工进行讲评、总结，带队撤离现场。
2.2技术负责人
1) 负责办理安装工作的停电手续;
2) 负责编制保证工程的技术措施；
3）负责检查线缆的埋深、编制线号、检查接线正确性和施工工艺、质量。
4）负责处理工程中出现的技术、质量问题
2.3班组长
1）负责本班组的安全措施，向施工人员交待清楚施工范围、工艺流程和质量要求；
2) 负责完成工作负责人交给的各项施工任务;
3) 负责审核施工报告和记录,验收设备及线缆布放情况.
4) 负责联系协调工作。
2.4 施工人员
1）严格执行有关设备、线缆的安装工艺规范、要求，进行施工。
2）负责填写施工报告和记录；
3）负责整理所用仪器、工具等，搞好现场环境卫生。
3、员工培训
3.1施工人员基本要求:
1)施工前要集中对参加施工的人员进行安全教育及交底
2)具备必要的电气知识,按其职务和工作性质,熟悉《电业安全规程》
3)学会紧急救护法，特别要学会触电急救；
4)学会消防器材的正确使用，特别是灭火器的使用方法。
3.2培训
3.2.1培训目的
1)提高专业技术水平,具有上岗能力;
2)提高辨别危险源和处理事故的能力;
3)明确本岗位的HSE关键任务;
4)明确自己的HSE职责,提高自救和互救的能力。
3.2.2培训内容
1)《电业安全工作规程》；
2）《电气装置安装工程施工及验收规范》；
3）HSE应急预案演习；
4）《安全生产法》；
4、资源配置
4.1 人员配备
施工工作现场设专职工作负责人1人，专（兼）职HSE监督员1人，
专职技术员1人，各组施工人员不得少于2人。
4.2配备的施工设备及工具应符合国家有关规定,并经验收合格后方向使用;
4.3 在用的工具、仪表应建立台帐,资料完整。
5、危害因素识别及削减措施
5.1 HSE风险削减措施
气候条件影响要求职工备足衣服，随天气变化更换适当服装；
风沙大，给职工发放口罩、风镜等劳保用品；
太阳光炙烤，要求职工穿戴好劳保用品；
饮食，每天充分准备足够的食品和饮用水；
穿戴好劳保，避免油品、油漆、SF6气体的危害。
5.2危害安全的风险削减措施:
1）坚持每周一次安全活动（以队或独立工作组为单位），要求有记录，有针对性
结合实际，讲求实效；
2）坚持每日班前列队安全讲话，做到安全“三清楚”，即：工作任务清楚、工作范围清楚、安全措施和注意事项清楚；
3）坚持劳保上岗。在集气站内施工，要戴安全帽穿劳保工服；
4）施工结束后，由施工人员对工作场地进行全面整理清洁，检查有无工具或其它物品遗留在现场。
5）有配属车辆严格按规定装货载人，严禁超载行驶。所有乘车人员随时提醒
5.3影响环境因素的风险消减措施:
1）住宿地尽量选择卫生、安全、设施较好的地点；教育职工保护环境，不随地吐痰、乱仍垃圾，保持宿舍的整洁、干净，创建良好的休息场所；
2）宿地生活垃圾和作业现场工业垃圾，按要求倒在指定地点，尽量减少使用有污染的物品，以保护环境；
6、施工进度计划6.1苏
隧道洞门墙施工方案--
时光隧道洞门墙施工方案 1 编制依据及编制范围 1.1 编制依据 本实施性施工方案根据以下文件资料进行编制： （1）《英山县工业新城和谐大道西路时光隧道》施工招标文件及相关来往文件、施工图纸、施工承包合同。 （2）国家现行规范、标准、技术资料及有关法律法规。 （3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 （4）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。 （5）依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量和环境管理体系、JGJ 130--2011脚手架搭设规范和《程序文件》。 1.2 编制目的 为了有效指导时光隧进出口洞门墙施工顺利进行，确保时光隧道进出口洞门墙施工质量和安全，特编制本方案。 1.3 编制范围 英山县工业新城和谐大道西路时光隧道及接线工程时光隧道进出口洞门墙施工。 2 工程概况 2.1 工程主要情况 英山县位于湖北省东部，地理位置东经115°3′53″～ 116°4′2″，北纬30°31′0″～ 31°8′58″，北与安徽省金寨、霍山毗邻，东与安徽省岳西、太湖交界，南与蕲春、浠水接攘，西与罗田相邻。西距省会城市武汉170 公
里，东距安徽省会合肥200 公里，规划的武合高速公路贯穿全境。 工业是县域经济的重要支柱。为加快英山县工业经济发展步伐，英山县树立了工业强县理念。英山县是一个集老区、山区、库区为一体的国家级扶贫开发工作重点县,工业发展滞后于周边城市，工业建设处于起步阶段，英山经济发展是农业相对突出，工业滞后，第三产业不足，近几年来，英山县委、县政府紧紧把握改革开放的历史机遇，科学决策，提出“特色富县、工业强县、旅游活县、科教兴县”战略，全面建设“全国名茶县、新型工业县、生态旅游县”。工业新城建设是英山实现经济腾飞的必然选择。 和谐大道西路是《英山工业新城控制性详细规划及城市设计》路网中的一条东西向道路。明洞衬砌采用C25钢筋混凝土，复合式衬砌二次衬砌采用C25钢筋混凝土。 2.2 设计情况 隧道洞门结构采用C25钢筋混凝土结构，墙底地基承载力[σ]≥300kpa。 3 施工准备情况 3.1技术准备 技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。 内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范；编写各种有针对性的质量、安全保证措施；编写施工安全手册，组织施工人员岗前技术培训。 外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；进行地材调查、原材试验；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。 技术准备工作做到准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。
隧道暗洞开挖施工方案
黄延高速公路扩能工程试验段LJ-4标 （ZK11+970、YK11+923~K20+100） 王村隧道开挖施工方案 中交隧道工程局有限公司 黄陵至延安公路扩能工程试验段LJ-4标项目部
一、编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)； 2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 5、黃延高速扩能工程试验段标准化建设要求 6、黄延高速公路扩能工程试验段LJ-4标设计文件、施工设计图； 7、项目专用合同条款及技术规范。 二、工程概述 1、工程概况 王村隧道起点位于黄陵县桥山镇王家沟附近，穿越黄土残塬沟壑区，终点位于黄陵县桥山镇上王村附近，设计为曲线型分离式隧道，技术标准为双向六车道。我合同段为王村隧道出口，右洞起讫桩号为YK11+923~YK12+645.全长1135m，为长隧道，左右两隧道底板最大埋深约95m；两洞中轴线最大间距约149m。 2、工程地质条件 1）隧址区属于黄土残塬沟壑地貌，塬顶宽约180~300米，塬边缘沟壑林立，受水流冲刷侵蚀，形成“V”型叶脉状沟谷。苹果树等植被发育；隧道近南北走向；隧道进出口段地形变化较大，边坡坡度较陡。 2)隧址区揭露地层由老至新依次有第四系下更新统午城组黄土（Q 1 eol）、中更 新统离石组黄土（Q 2eol）和上更新统马兰组黄土（Q 3 eol）。 3、水文地质条件 隧址区调绘期间未发现地下水露头，该区地下水以孔隙裂隙水为主，主要受大气降水、第四系松散堆积层孔隙水补给，富水较弱，根据钻孔观测，地下水位埋深部分高于洞室，隧址区地下水总体不丰富，在第四系黄土中有含水层，处于该段的洞室开挖时会有突水或少量集中涌水现象；地下水对钢筋、砼、钢结构无腐蚀性。 隧道预测涌水量左线为734.8m3/d,右线为880.9 m3/d。
大保隧道出洞专项施工方案(2014.8.11)
中国建筑股份有限公司 新建海南西环铁路海口至三亚段XHZQ-6标段（另含三亚动车所及三亚西货站工程） 大保隧道出洞专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中国建筑海南西环铁路海口至三亚段 XHZQ-6标段项目经理部 二零一四年八月十一日
大保隧道安全出洞专项施工方案 一.编制说明 1.1编制依据 （1）新建海南西环铁路XHZQ-6标施工总承包合同、招标文件及大保隧道设计施工图。 （2）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （3）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。赣龙铁路筹备组下发文件通知。 1.2资源准备说明 本隧道由施工正洞及现有的配置的人员、机械、设备进行施工。此方案不再单独说明。 二.工程概况 2.1工程简介 隧道位于海南省三亚市天涯镇保一村附近，进口段紧邻既有铁路，出口位于保一村附近，隧道附近有西线高速及乡村公路，交通条件较好。隧道最大埋深21.6m，大部分埋深9.5m~15m左右，纵坡为单面下坡。 大保隧道中心里程为D1K351+742.5, 进口端里程为D1K351+570，出口段D1K351+915，全长345m，本隧道进口端151.513m，其余洞身段位于半径为2800m的左偏曲线上。本隧道由于进口端邻近既有铁路线，无任何施工便道可以通过来施工，因此只能采用从出口向进口方向单头
掘进施工。进口出洞交界里程为DK351+570。 隧道进出口均采用φ108洞口长管棚。其中进口口段管棚长度20m。环形间距40cm,外插角1°～3°。 洞口永久边仰坡防护：永久边坡采用横平竖直的C25混凝土拱形截水骨架护坡，骨架内砌筑空心砖植草植灌木防护。骨架内土层设置长10m 的φ120仰斜排水孔间距3.0×3.0m。孔内插入φ110素纤排水滤管。 洞口临时开挖面防护措施：挡墙背后临时开挖面防护，土层、全风化层（W4）采用喷锚网进行支护，喷C20砼厚15cm，锚杆采用Ф25HRB335砂浆锚杆，间距1.2m*1.2m，锚杆长度如图所示，挂20cm*20cmφ8钢筋网。锚杆西部构造详见“海西海凤段施隧附03-12”图。 注:本次安全出洞的主要地质问题为：邻近既有铁路高边坡的安全稳定性的问题。 2.2隧道进口处施工情况调查 根据原设计方案要求，该隧道进口采用的是20m超前大管棚+套拱进行施工，确保出洞安全，但是根据现场实际情况，无任何施工场地进行该处的超前大管棚+套拱进行施工。同时在隧道进口处(K351+510)还存在一条铁路通信线，沿着山体截水沟方向进行布设，施工前必须将该铁路通信光缆线进行迁改，根据迁改要求，该通信光缆线迁改到既有铁路路基侧，迁改里程为K350+300~K351+300,迁改长度为1km，迁改单位为中铁二局。具体详见附图：大保隧道出洞平面布置图及剖面图 2.3隧道围岩类别划分及施工方法 大保隧道全长345m，根据设计图纸要求，对大保隧道围岩进行划分
隧道出洞施工方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）隧道出洞施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
施工组织设计（方案）报审表 方案名称： 项目部报审意见： 项目经理：年月日工程部审核情况： 审核人： 年月日 工程部领导审批意见： 审批人：年月日
JL—A002 施工组织设计（方案）报（复）审表 工程名称：编号： 致（监理单位）： 现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。 附：施工组织设计（方案） 承包单位项目部（公章）：项目负责人： 项目技术负责人：年月日 专业监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充 专业监理工程师： 年月日 总监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充后 并于月日前报来。 项目监理机构：（公章） 总监理工程师：年月日 注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。 建设、监理、施工单位各留一份。
目录 【1】编制依据 (1) 【2】工程概况 (1) 【3】地质、地貌、水文 (2) 【4】出洞前各项准备工作 (2) 【5】洞口临时工程布置 (3) 〖5.1〗便道布置 (3) 〖5.2〗电力布置 (3) 〖5.3〗施工队伍部署及任务划分 (3) 〖5.4〗设备、机具及仪器配置 (5) 〖5.5〗钢拱架及钢筋加工 (6) 〖5.6〗空压机布置 (7) 〖5.7〗拌合站及砂石料仓布置 (7) 〖5.8〗弃碴场 (7) 〖5.9〗生活房屋布置 (8) 〖5.10〗洞口宣传及其它 (8) 【6】总体施工方案 (8) 〖6.1〗出洞施工顺序 (8) 〖6.2〗出洞主要施工工艺流程 (8) 〖6.3〗出洞施工准备 (10) 〖6.4〗截水沟及临时排水施工 (10)
隧道施工组织设计方案
隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257 m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为Ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水，补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较差，地下水贫乏。隧道涌水量不大，但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 本隧道为Ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。 ２.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。本隧道是本合同段控制工期的主要工程，拟配备性能良好的机械设备,主要机械设备有：电动压风机、装载机、自卸汽车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。详见拟投入本合同工程的主要施工机械表（表3）。 隧道按新奥法施工，出碴采用无轨运输方式，自制简易钻爆台车配
合7655型风动凿岩机钻孔，实施掘进（钻、爆）、出碴（装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）和衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业线。 ３.施工进度安排 根据现场调查和招标文件工期要求,拟采用单口掘进的施工方法,从隧道进口开始掘进。隧道路面为2%的纵向上坡，从进口端掘进也有利于洞内排水。根据隧道的结构特点及地质情况采用三导坑半断面，先墙后拱法施工（隧道开挖采用中导洞+侧壁导洞+上下导坑开挖法）。本工程拟2001年1月10日开工，2002年2月10日完工，施工时间为13个月。 4 .临时工程 4.1施工便道 施工便道按7m宽、0.2 m厚泥结碎石路面新建和整修。施工便道主要利用原有乡间道路，对旧路进行调直，加宽整修，以保证施工运输的需要。 4.2施工用电 隧道进口端安装一台500KVA电力变压器，保证生活及生产用电，同时配备一台250KW的柴油发电机以备电网停电时使用。 4.3施工用水 隧道进口紧邻玉带河,安装二组变频恒压供水装置，利用河水，供施工使用。 4.4高压供风 隧道进口建压风站一座，安装2台20m3/min电动空压机，供应进口施工用风。
最新大团山隧道出口进洞施工方案
大团山隧道出口进洞 施工方案
大团山隧道出口进洞施工方案 1 编制依据及范围 1.1编制依据 （1）新建铁路玉溪至磨憨线施工图（DK328+382.5大团山隧道设计图、玉磨施路专-14、玉磨施路专-16）； （2）新建铁路玉溪至磨憨线设计附图（玉磨隧附01、玉磨隧附14）； （3）中国水利水电第十四工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在客运专线施工中积累的施工经验； （4）国家相关法律、法规和滇南铁路有限公司规章制度； （5）我公司经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系； （6）相关技术标准、施工指南及滇南铁路有限公司下发的相关文件 《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号） 《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008） 《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417－2003） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号） 《大气环境质量标准》（GBHZ-1-82） 1.2编制范围 大团山隧道DK329+435~DK328+610段。 2 工程概况 2.1概述 本隧道位于普文~野象谷区间，进口里程DK327+330，出口里程为DK329+435，隧道全长2105m，中心里程DK328+382.5。本隧道为双线隧道，左右线间距为 4.2～4.633m。隧道线路纵坡：隧道进口段1170m位于9‰的下坡，出口段935m位于21‰下坡。全隧除进口DK327+330～DK327+782.422段位于半径R=2800的左偏曲线上外，其余地段均位于直线上。隧道洞身最大埋深
回头岭隧道进出洞安全施工方案
回头岭隧道进出洞安全施工方案 审核： 审批： 中国铁建大桥工程局集团有限公司九景衢铁路项目部一工区二零一四年七月回头岭隧道进口出洞安全施工方案 一、工程概况 1、1设计概况回头岭隧道全长31 98、27m，隧道进出口里程分别为：DK187+5 64、 73、DK190+763；隧线分界里程分别为：DK187+5 64、 73、DK190+7 65、5。该隧道为时速200km客货共线铁路双线隧道，隧道内线间距间距为 4、4~ 4、496m。隧道内铺设有咋轨道，直线地段轨道结构高度为766mm。隧道进口采用倒斜切式洞门。隧道进口出洞方向为上坡，与三望源水库相接，该桥衢州端台尾里程为DK187+5 64、73,与隧道洞口相接，桥台及台背回填等设计详见桥梁专业设计图。洞内水沟在洞口0、5m采用混凝土封堵，洞内电缆槽与洞外电缆槽进行顺接，详见桥梁专业相关设计图，施工过程中做好洞门与桥台的施工协调，避免相互干扰及废弃工程。隧道进口采用倒斜切式洞门。隧道出口出洞方向为下坡，与黄柏坑岭中桥相邻，该桥九江端台尾里程为DK190+7 65、5,桥台台尾与隧道洞口里程之间设 2、5m长的甲式桥隧过渡段，过渡段轨下设置C20混凝土刚性路基，桥隧过渡段采用甲式过渡，设计参见“九景衢遂参03-39”有关图，桥台及台背回填等设计详见桥梁专业设计图。 1、2工程地质DK189+050处发育一断层破碎带，物质揭示宽度约为50m，岩层破碎，波速较低，性质不明。遂址区岩层产状变化较大，走向以北向西为主，倾角较大，115~182∠25~85；主要发育两组节理，节理产状为：285∠80及125
∠50，节理面平直，闭合，无填充；70∠ 70、45∠75节理面平直，闭合，无填充。节理发育可降低岩体稳定性，使围岩发生掉块等危害。 二、总体出洞方案综合考虑以下因素，回头岭隧道进出口端拟采用台阶法掘进贯通施工方案。（1）出口端山体经实际量测坡度20~45度，地势相对较陡。因受地形限制、修筑便道分困难、安全隐患较大等因素影响，开辟工作面干扰大，运输条件差，材料机具进场困难，制约着工程的正常施工。（2）隧道较长，是本标段的重点工程，在合同工期内能够按时贯通。（3）进出口同时掘进需配备两套施工机械，且需对洞口风、水、电、便道等临时设施进行建设，极大的增加了工程投入。 三、进口端防护方案 3、1洞口坡面防护明挖施工段边坡以及成洞面、洞顶仰坡进行锚喷防护。Φ22砂浆锚杆长度 3、5m，间距120x120cm；挂单层φ8网片（网格20x20cm）；C25喷射砼厚度10cm。坡顶设截水沟+2m宽碎落台。成洞面护拱完成后及时回填反压，稳定仰坡。 3、2进口段陡坡防护隧道进口端有水库，施工便道较窄，小导洞出洞后在该处开辟施工场地。由于自然地面坡度极大，正常施工时极易出现坠物伤人的安全隐患，须设置相应防护设施。防护方案为： 3、2、1距自然边坡2m处设置1m宽1m高的沙袋围堰，防止稍大物件或石块坠落；围堰外侧设置3m高安全防护网，防止较小物件或石块等坠落。 3、2、3在隧道下方设置1m宽，2m高的纵向挡墙，预埋连接筋，用防止隧道边坡落物，当隧道出洞需要进行爆破作业时，将安排专职安全人员对便道进行暂时进行通行，同时保证行人安全。 四、确保隧道施工安全的措施贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行各项技术组织措施，切实做到安全施工，保障职工的生命和施工设
出洞施工方案
目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 地形、地貌、地质条件 (1) 3.出洞施工方案 (2) 4．施工步骤 (2) 4.1洞内施工 (2) 4.2 洞口边仰坡开挖及防护 (10) 5．监控量测 (11) 5.1 监控量测项目 (11) 5.2 点位布设 (11) 6．安全、质量控制措施 (12)
1. 编制依据 （1）铁道第三勘察设计院集团有限公司榆树底隧道施工图（图号张唐施隧04）； （2）铁道第三勘察设计院集团有限公司隧道辅助施工措施及施工方法参考图（07）； （3）国家、铁道部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收（技术指南）规范等； （4）国家、铁道部、河北省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、 规定。 2. 工程概况 2.1 工程简介 新建张家口至唐山铁路工程ZTSG-4标榆树底隧道地处河北省承德市丰宁县石人沟乡境内，设计为双线单洞隧道，标准线间距4m，标准断面（直线段）内轨顶面以上净空横断面面积为63.60m2。隧道进口里程为改DK228+760，出口里程为改DK229+015，全长255m，全隧位于半径为1200m的左偏曲线上，隧道进口至出口为5.5‰的上坡。隧道最大埋深37m，隧道由出口向进口方向独头掘进施工，隧道进口采用翼墙式洞门，出口采用路堑式明洞门，明洞长5m，隧道正洞采用曲墙复合式衬砌。 隧道进口DK228+760-DK228+793段为浅埋地段，采用Ⅴ级加强复合式衬砌，施工采用三台阶（临时横撑）法。该段初期支护厚度25cm，喷砼采用C25砼，拱墙及仰拱挂纵向φ6环向φ8网眼尺寸为20cm×20cm的钢筋网片，拱部打设3.5m长φ25中空锚杆，边墙打设3.5m长φ22砂浆锚杆，锚杆环纵向间距为1.2m×1.0m，拱部130°范围内施做φ108mm大管棚和φ42mm 小导管超前支护，管棚长33m环向间距为3根/m，小导管长3.5m，环向间距3根/m，搭接不小于1m。全环安装格栅钢架，钢架间距0.75m，临时支撑钢架采用I16轻型工字钢，每榀钢架间距与主洞身格栅钢架一致，且与洞身钢架以螺栓连接（接头处加设3mm厚橡胶垫片），洞身钢架架设后在相应位置焊接预埋钢板并预置螺栓，以便临时钢架连接，连接钢板接头处焊缝高度不小于6mm，相邻钢架采用Φ22钢筋连接，环向间距1.2m，斜向内侧布置，并与钢架内侧翼缘焊接。每台阶两侧拱脚锁脚钢管采用4根Φ42无缝钢管，壁厚5mm，L=4m；采用C25喷射混凝土，临时封底厚20cm，钢架与初喷混凝土间要求密切接触。 2.2 地形、地貌、地质条件 隧道位于低山区，地形起伏不大，部分地段山势陡峭，地表大部分地段基岩裸露，植被较发育，主要为杂木林及毛草。隧道进出口段上覆第四系更新统坡洪积新黄土及碎石土，局部有碎石土夹层，下层岩层主要为侏罗系上统义县组砂岩。出洞口原地面坡度较陡，坡度
岩前隧道主洞贯通施工技术方案
京台高速公路（南平段）A5合同段 岩前隧道主洞贯通施工技术方案 编制：年月日 审核：年月日 批准：年月日 中铁隧道股份有限公司
京台高速公路（南平段）A5合同段项目经理部 二O一四年五月 一、编制依据 1、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）； 2、工程测量规范（GB50026-2007）； 3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 4、福建省高速公路施工标准化管理指南（隧道） 5、京台高速公路（南平段）A5合同段两阶段施工图设计第四册； 6、京台高速公路（南平段）A5合同段实施性施工组织设计； 7、我项目现有技术水平、机械装备能力及现场实际条件。 二、工程概况 1、工程概况 岩前隧道起迄桩号为左洞ZK30+535～ZK37+330，右洞YK30+550～YK37+335。左洞长6795米，右洞长6785米。隧道左、右线分别位于R=4500m的平曲线及缓和曲线上。纵坡设计采用人字，左洞纵坡为0.5%、-0.55%；右洞纵坡为0.5%、-0.6%。隧道主洞限界宽10.75m=0.75m(JL)+0.5(LL)+3.75×2(W)+1.0m(LR)+ 1.0m(JR)，限界高5m；主洞隧道内轮廓净高7.14m。隧道洞身采用”新奥法”原理设计采用柔性支护体系结构的复合式衬。 2、水文地质 隧址区经过路段无大中型水库和河流。地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。地表水对混凝土具弱腐蚀性，地下水对混凝土无腐蚀性。计算最大涌水量为10965m3/d。 三、现场施工情况 隧道采用钻孔爆破开挖、铲车配合出碴车运输，左、右洞双向掘进，同步施工。截止2014年7月15日，隧道进、出口进度如下： 根据目前进度推断隧道左洞贯通点约在ZK33+634.8右洞贯通点约在
隧道洞内反坡排水专项施工方案
新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段 新华隧道出口 洞内反坡排水专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十一局集团玉墨铁路YMZQ-9标项目经理部 二O一六年八月
目录 一、编制依据 (3) 二、适用范围 (3) 三、工程概况 (3) 四、水文地质条件 (4) 五、洞内反坡排水总体方案 (4) 六、反坡排水施工措施及安全注意事项 (6)
一、编制依据 （1）新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道实施性施工组织设计； （2）《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号）； （3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）； （4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； （5）《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)； （6）《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》(工管办函〔2014〕92号)； （7）《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)； （8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)； （9）《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）； （10）《铁路工程基本术语标准》（GB/T50262-97）； （11）关于印发《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》的通知（建技【2010】13号）。 （12）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； （13）其他铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； 二、适用范围 新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道出口反坡排水施工。 三、工程概况 玉墨铁路9标新华隧道，新华隧道起讫里程为DK173+295～
隧道工程进出洞施工方法及要点
隧道工程进出洞施工方法及要点 1.1.1设计优化 根据项目进场后对洞口位置复勘的结果，焦树坪隧道出口地形与原设计严重不符，出口左右洞均位于陡峻峭壁位置，悬壁临河，现场地形十分复杂，具备山陡、沟深、谷窄、临路、近水等特点，隧道进洞施工条件极差。 图4-12 隧道洞口位置三维地形图 隧道右洞洞口位于50m高陡峻峭壁位置，下临河道，与河道高差约50m，水平距离约43m，且洞口深入岩体6m，洞口段埋深约20m，隧道不具备直接进洞条件，围岩实际为中风化片麻岩，灰绿色、灰黄色，完整性较好，片麻状构造，节理裂隙较发育。 如按原设计方案施工，存在以下问题： （1）隧道洞口位于山体内，洞口边仰坡爆破开挖方量大，约2400m3，将对山体结构破坏严重，施工耗时较长，对其他工程干扰极大，安全风险极高。 （2）削坡后隧道洞口缺乏作业平台，受洞口场地限制，无法进行大管棚作业、正常进洞施工和二衬台车拼装等。 针对现场问题，通过动态的设计和合理的方案应用，彻底解决陡峻峭壁位置隧道进洞问题。 （1）将洞口大开挖设计优化为“隧道延长+倒削竹洞门”形式，为避免大规模的山体爆破开挖，实现隧道“早进洞”，将隧道暗洞进行3m延长，从而减少开挖方量，同时将洞门形式调整为倒削竹，避免了端墙式洞门墙趾对桥台背墙的影响。
焦树坪隧道右洞 1:0.3便道营盘河大桥0#台 图4-13 隧道洞口段调整后示意图 （2）采用小型钻孔机具进行“分层分段爆破”技术，施作洞口5m 小平台；同时根据洞 口围岩较好情况，通过动态设计将超前大管棚变更为双层超前小导管，利用洞口小平台，完成超前作业，保证进洞时间和安全；并采用洞渣进行多级挡墙砌筑和回填，扩宽洞前平台至13m ，解决陡峻峭壁位置进洞难题，实现了资源的合理利用。 （3）在洞前短平台问题（洞前平台仅13m ）上采用二衬台车“逐段拼装逐段进洞”技 术，降低了交叉作业造成的施工干扰，解决了短平台二衬台车拼装难题。 1.1.2边仰坡施工 1.1. 2.1 分层分段爆破削坡流程图
隧道出洞方案
目录 一、编制说明 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制目的 (1) 3、适用范围 (2) 二、工程概况 (2) 1、地形、地貌 (2) 2、地震 (2) 3、水文地质 (2) 4、不良地质现象与特殊岩土 (3) 5、主要工程数量 (3) 三、施工准备 (4) 1、施工便道 (4) 2、施工用风及施工用电 (4) 3、弃碴 (4) 6、主要施工机械设备配置 (4) 7、施工进度计划 (5) 四、施工方案、方法 (8) 1、施工方案 (8) 2、仰坡施工方法 (9) 3、套拱大管棚施工方法 (13) 4、搭设钻孔作业平台及安装钻机 (13) 5、钻孔 (14) 6、钢管加工及安装 (15) 7、注浆 (15) 8、开挖及初期支护 (16) 五、监控量测措施 (20) 1、监测点布置 (20) 2、监测数据的处理及反馈 (21) 3、监控量测频率及测点增减调整 (23) 六、安全质量保证措施 (23) 1、组织保证措施 (23) 2、思想保证措施 (26) 3、管理措施 (26) 4、技术保证措施 (27) 5、安全保证措施 (33) 6、应急救援预案 (40) 七、环境保护内容及措施 (43) 1、水土及生态环境的保护措施 (43) 2、水环境保护措施 (44)
3、土地资源保护 (44) 4、大气环境保护及粉尘的防治 (44) 5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施 (44) 八、文明施工措施 (45) ·2
一、编制说明 1、编制依据 （1）、《中华人民共和国安全生产法》(2014年修正版)； （2）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003） （3）《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-2009） （4）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015) （5）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) （6）《公路工程验收试验规程》（JTGGE41-2005） （7）《公路工程水泥基水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005） （8）《公路测量规范》（GB50026-2007） （9）《爆破工程安全规范规程》(GB6722-2011) (10)《福建省高速公路施工标准化管理指南》 （11）施工合同与风霜岭隧道总施组 （12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2014 （13）《爆破安全规程》(GB6722-2014) （14）隧道国九条、省隧道十一项安全管理措施 （15）其他国家法律法规标准规范等 （16）项目部对施工现场的调查资料及拟投入的施工资源 （17）本公司积累的成熟施工技术、科技成果、工法以及类似工程的施工经验 2、编制目的 风霜岭隧道右右洞出口段围岩为坡残积土，全、强风化石英闪长岩为主，岩土体结构松散，洞顶上部覆盖土层及风化层厚度较小，洞顶以上围岩稳定性较差，勘查期间YK68+030-YK68+075段地下水位位于洞顶以上，YK68+075-YK68+105段地下水位位于洞身处。正常涌水量为11.29m3/d，YK68+050右13米有一滑坡体，为浅层土质滑坡，长25m，宽30m，体积约750m3，主要为暴雨等不良因素作用下，土体物理力学指标强度降低，只是坡面浅层土体发生溜塌滑动，滑面距隧道顶板厚度约20m，离隧道洞门水平距离大于40m。风霜岭隧道右右洞出口电力资源匮乏，施工材料进场便道需
隧道出洞安全施工方案
XX隧道右洞出洞安全方案 编制： 复核： 审核： 审批：
目录 第一章编制说明 (1) 第一节编制目的 (1) 第二节编制依据 (1) （一）法律法规 (1) （二）部门规章 (1) （三）地方规章 (2) （四）项目管理规定和设计规范、图纸 (2) 第三节编制原则 (2) 第二章工程概况 (2) 第一节工程简介 (2) 第二节工程地质条件 (3) （一）地形地貌 (3) （二）隧道地质条件 (3) 第三节水文条件 (4) （一）地表水 (4) （二）地下水 (4) （三）地表、地下水化学特征 (4) 第四节气象特征 (4) 第五节平纵线性情况 (4) 第六节原地貌纵断面图 (5) 第七节、施工总体平面布置 (5) 第三章施工技术方案 (7) 第一节施工方案 (7) （一）施工总体规划 (7) （二）隧道出洞的工艺流程 (8) （三）洞顶截水沟施工及边、仰坡开挖与支护 (9) （四）三台阶七步法施工 (10)
（五）监控量测 (13) （六）隧道临出洞段加强联系、警戒 (15) 第二节施工进度计划 (15) 第三节机械设备进场计划 (15) 第四章风险源辨识与控制 (17) 第一节一般风险源辨识 (17) 第二节较大及以上风险因子辨识 (18) （一）爆破材料管理不当 (18) （二）爆破施工管理不当 (18) （三）未监控量测 (18) （四）超前地质预报落实不到位 (18) （五）逃生管道和救生管道设置不到位 (18) 第五章安全技术保障措施 (18) 第一节一般风险防护措施 (18) 第二节较大及以上风险防护措施 (19) （一）爆破材料管理不当 (19) （二）爆破施工管理不当 (20) （三）未监控量测 (22) （四）超前地质预报落实不到位 (22) （五）逃生管道和救生管道设置不到位 (22) 第六章安全管理保障措施 (22) 第一节安全组织机构 (22) 第二节安全生产方针及管理目标 (23) （一）安全生产方针 (23) （二）安全管理制度 (24) （三）安全管理保证措施 (25) （四）安全生产经费计划 (26) 第七章应急预案 (26) 第一节编制依据 (26)
高速公路隧道进洞专项施工方案(新)
隧道进洞施工方案 一、洞口工程总体概况 1、地理位置 湖北省XX至XX高速公路第X合同段天池岭隧道起讫里程YK173+100～YK173+915（ZK173+100～ZK173+955），全长815m（855m），位于湖北省巴东县沿渡河镇龙潭村。该洞口工程位于隧道出口端，其隧道出口设计里程为YK173+915（ZK173+955）。 2、地形地貌及地层岩性 隧道出口位于斜坡中部较陡处，总体与一突出山梁正交，斜坡坡向349°，坡度角32°左右。山上植被较发育，多为农田作物及灌木。 根据钻探及地质调绘资料，山坡坡体地层由表及里依次为坡积覆盖层、强风化泥灰岩。岩层产状345°∠25°左右。覆盖层亚粘土厚度不大，一般小于2.0m，以硬塑状为主，其工程地质条件较差。 3、水文地质条件 隧道出口位于侵蚀剥蚀中低山区，为分水岭地区，地表水不发育。 地下水类型有三类，即孔隙水、风化裂隙水、基岩裂隙水。根据钻孔及周边水文地质调查，结合岩性、地貌和构造分析，洞身岩体地下水不甚发育。孔隙水主要赋存在坡积土中，风化裂隙水主要赋存在强风化岩层中，基层裂隙水主要赋存在弱风化岩层中。 隧道所在的山体地下水的补给来源为大气降水直接渗入补给，径流方式是垂直向下沿节理裂隙及断层破碎带径流；受地形限制，地下水由山体分水岭，以弱风化岩层、泥灰岩与泥质粉砂岩分界面为界面向四周渗流，排泄基准面为弱风化岩层顶面。
4、技术标准 隧道路面按双向四车道设置，设计行车速度为80km/h，隧道建筑限界10.25m，隧道净高5.0m。 二、洞口工程设计概况 1、洞门设计 洞门型式采用片石混凝土端墙式，其出口端设计里程为YK173+915（ZK173+955），坡率1：0.1，厚度1.6m，处于Ⅴ级围岩地段，地质为崩坡积碎石土。 2、边坡、仰坡设计 洞口边坡、仰坡开挖坡率均为1：0.75。 洞口边坡、仰坡防护采取锚网喷支护形式，其中锚杆采用Φ22砂浆锚杆，L=3.5m，间距120cm×120cm，梅花型布置；混凝土采用C20喷射混凝土，厚度10cm；钢筋网采用φ6钢筋网，间距20×20cm。 3、排水系统设计 在距隧道洞口边坡、仰坡开挖线外不小于5m处施作洞口截水沟，以防止雨水对洞口边坡、仰坡坡面和洞口绿化的冲刷而造成洞口失稳。根据地形条件，截水沟流水方向向两侧，与自然沟形成排水系统。 隧道正洞两侧设边沟，经沉淀池后排入路基边沟流入自然沟。 4、进洞辅助措施设计 洞口采用40m长大管棚进行超前支护。 三、临时设施情况
隧道出洞施工方案
XX隧道出洞施工方案 一、正洞施工方案简述 XX隧道，采用分离式设计，左幅长度为584m，右幅长度为523m，左幅进口设计有13m明洞，41mⅤ级浅埋围岩，出口设计为15m明洞，40mⅤ级浅埋围岩和20mⅤ级加强型浅埋围岩；右幅进口设计为13m明洞，50mⅤ级浅埋围岩，出口设计为15m明洞，35mⅤ级浅埋围岩和20m Ⅴ级加强型浅埋围岩；该隧道左幅采用从出口（XX端）进洞，右幅采用从进口（XX端）进洞，进洞施工采用明挖法。 XX端洞口段施工工艺：开挖洞口段土石方，进行边仰坡加固，施做超前大管棚，施做明洞，进行洞顶回填反压，暗洞开挖。 二、出洞施工方案 原设计隧道右洞XX端洞口有超前大管棚，在超前大管棚的保护下进洞开挖。左洞绵阳端为双层小导管进洞，由于受各种因素的限制，本隧道右洞采用从绵阳端单口掘进施工方案，左洞从XX端进洞单口掘进，由一
个方向贯通隧道。首先将隧道出口的地表流水引流，做好洞顶截水沟，再根据“早进洞、晚出洞”的原则，尽量不刷或少刷坡，保持山体的原始平衡，避免洞口塌方，结合各洞口的地形，我队拟采用“顶设导坑贯通，XX 端明洞采取明洞暗做，贯通后由洞外向洞内留核心土环向开挖的施工组织方案”，贯通后施做洞口的大管棚超前支护，洞内施工采用单层超前注浆小导管，步步为营，稳扎稳打，确保施工安全。隧道左幅设计为双层超前小导管支护，采取短进尺、强支护，紧封闭，勤量测，严格监控隧道洞顶的沉降观测，确保隧道顺利贯通。以下主要介绍右洞出洞施工方案，左洞出洞由管棚变为双层小导管，其余参照右洞方案出洞。 （一）顶设导坑贯通施工 1、开设导坑前的处理。在单口掘进至设计明暗洞交接里程向洞内30m 处开设顶设导坑，顶设导坑开设前，对已完成段岩体进行注浆加固。上下台留10m台阶，上台掌子面喷5cm厚混凝土封闭，上台钢架拱脚每隔2m 设一道水平支撑，形成临时封闭环，下台仰拱施工完成，形成闭合环。 2、进行顶设导坑开挖。顶设导坑置于隧道拱部中央，导坑断面见下
隧道小导洞出洞专项施工方案
隧道小导洞出洞专项施工方案 一.编制说明 1.1编制依据 （1）茶地坋隧道设计施工图。 （2）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （3）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 二.工程概况 2.1工程简介 茶地坋隧道位于xxx香坪村附近，全长605m，起止桩号K15+670～K16+275。本隧道由于进口段紧接茶地坋大桥，临近街面水库，无任何施工便道可以通过来施工，因此只能采用从出口向进口方向单头掘进施工,正洞掘进至K15+706采用小导洞出洞。 进口段边仰坡施工：坡面采用喷锚挂网进行防护，边仰坡采用长5m 的φ50小导管加固，挂钢筋网φ6mm@20×20cm，喷射砼采用C20号，厚度为15cm。 出口段边仰坡施工：坡面采用喷锚挂网进行防护，边仰坡采用长4m 的φ22的砂浆锚杆加固，挂钢筋网φ6mm@20×20cm，喷射砼采用C20号，厚度为15cm。 三、出洞方案
3.1总体施工方案 茶地坋隧道由出口向进口单向掘进，掌子面上台阶开挖至K15+706里程时停止掘进。立即施作进口边仰坡防护和截水天沟。然后从K15+706掌子面采用小导洞（3×4m）方式出洞。 四.隧道单向掘进小导洞出洞方案 4.1上台阶小导洞出洞方案 根据设计图纸所示地质情况，隧道进口段处北西向山坡近坡底，山坡坡度30～32°，但洞门处岩石风化强烈，风化厚度大，地下水位埋深较浅，对进洞施工不利，洞口围岩地质条件较差，施工时，应加强洞门的支护措施。因洞口处于山沟旁，应做好地表水的疏导工作。 隧道掌子面施工至进口端成洞面里程30m时（K15+706处），采用上台阶小导洞出洞方案。小导洞位于隧道上台阶，导坑宽度尺寸为4m（高）*3m（宽），具体详见下图
铁路工程隧道出洞方案
重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQZQ-10标段王家寨二号隧道出洞施工方案 编制： 审核： 批准： 项目负责人： 中铁三局集团渝黔铁路土建10标项目经理部 二〇一四年四月
中铁三局集团渝黔铁路10标第三分部 - 1 - 目 录 1．工程概况 ................................................................................................................................................ - 2 - 1.1工程概况 ....................................................................................................................................... - 2 - 1.2地形地貌 ....................................................................................................................................... - 2 - 2．出洞开挖施工方案 ................................................................................................................................ - 2 - 2.1 洞外施工 ...................................................................................................................................... - 3 - 2.2 洞内施工 ...................................................................................................................................... - 3 - 3．施工步骤 ................................................................................................................................................ - 4 - 3.1 洞口边仰坡开挖及防护 .............................................................................................................. - 4 - 3.2 洞口管棚施工 .............................................................................................................................. - 5 - 4．监控量测 .............................................................................................................................................. - 11 - 4.1 监控量测项目 ............................................................................................................................ - 11 - 4.2 点位布设 .................................................................................................................................... - 11 - 5、劳动力和机械设备配臵 ...................................................................................................................... - 13 - 5.1劳动力配臵 ......................................................................................................................................... - 13 - 5.2主要施工机械设备、质量监测设备的配臵 ..................................................................................... - 14 - 6、应急预案 .............................................................................................................................................. - 14 - 7．安全、质量控制措施 .......................................................................................................................... - 16 -