5.新能源汽车产品主要技术参数表

附件5

新能源汽车产品主要技术参数表

序号参数名称

1产品商标

2产品型号

3产品名称

4企业名称

5底盘型号

6底盘ID号

7底盘生产企业名称

8底盘名称

9底盘商标

10底盘类别

11外形尺寸长（mm）

12外形尺寸宽（mm）

13外形尺寸高（mm）

14燃料种类

15排放依据标准

16排放水平

17转向形式

18货厢栏板内尺寸长（mm）

19货厢栏板内尺寸宽（mm）

20货厢栏板内尺寸高（mm）

21轴数

22轴距（mm）

23钢板弹簧片数（前/后）

24轮胎规格

25轮胎数

26前轮距（mm）

27后轮距（mm）

28总质量（kg）

29轴荷（kg）

30额定载质量（kg）

31整备质量（kg）

32准拖挂车总质量（kg）

33质量利用系数

34半挂车鞍座最大允许承载质量（kg）

35额定载客（含驾驶员）（座位数）（人）

36驾驶室准乘人数（人）

37接近角（°）/离去角（°）

38前悬（mm）/后悬（mm）

39最高车速（km/h）

40发动机型号

41发动机生产企业

42发动机排量（mL）

43发动机功率（kW）

44油耗（L/100km）

45VIN

46其他

47反光标识型号

48反光标识商标

49反光标识生产企业

50防抱死制动系统

51生产地址

52底盘生产地址

53车辆类型

54车身或驾驶室型式

55车身或驾驶室型号

56车身或驾驶室生产企业

57迎风面积（m2）

58空气阻力系数

59车身（或驾驶室，含顶盖）本体材料60最小离地间隙（mm）

61最小转弯直径（m）

62轮胎气压（Mpa）

63轮胎层级

64轮辋规格

65轮胎生产企业

66带双车轮的车轴数

67带双车轮车轴位置

68转向轴数量

69转向轴位置

70转向轴满载轴荷（kg）

71驱动型式

72驱动轴位置

73驱动轴数量

74前桥（轴）型号

75前桥（轴）生产企业

76后桥（轴）型号

77后桥（轴）生产企业

78前悬架型式

79后悬架型式

80发动机布置型式

81发动机位置

82“R”点坐标（x，y，z）

83“R”点坐标原点位置

84“R”点距地面垂直距离（mm）

85“R”点至车辆最前端距离（mm）

86整车供电电压（V）

87整车质心高度（空载/满载，mm）

88总有效质量（kg）

89总有效质量时的质心高度（mm）

90限速装置型式

91限速装置型号

92限速装置生产企业

93电子式限速装置所使用的通讯协议标准

94专用装置名称

95专用装置型号

96专用装置生产企业

97行驶记录仪型号

98行驶记录仪生产企业

99整备质量状态下，各轴质量分配（kg）

100车门数量（供人员上下的车门总数）

101乘员数不超过22人车辆的类型（A级客车、B级客车）

102乘员数大于22人车辆的用途（长途客车、旅游客车、城市客车）103其他需要说明的内容

104车身或驾驶室骨架材料

105车窗数量

106发动机舱内是否具有灭火装置

107牵引装置材料

108牵引装置数量

109牵引装置位置

110牵引装置结构型式

111牵引装置型号

112牵引装置生产企业

113牵引装置与车身的连接方式

114发动机ID号

115发动机最大净功率（kW）

116发动机点火方式

117发动机供油方式

118发动机进气方式

119发动机冷却方式

120发动机燃烧室结构

121发动机气缸排列型式

122发动机气缸数目

123发动机缸心距（mm）

124发动机气门数（进气/排气）

125发动机缸径（mm）

126发动机行程（mm）

127发动机单缸排量（mL）

128发动机容积压缩比

129发动机额定功率相应转速（r/min）

130发动机最大扭矩（Nm）

131发动机最大扭矩相应转速（r/min）

132最大扭矩转速时每冲程燃料供给量（mL）133额定功率转速时每冲程燃料供给量（mL）134发动机怠速转速（r/min）

135发动机高怠速转速（r/min）

136空滤器型号

137空滤器生产企业

138中冷器型号

139中冷器生产企业

140中冷器出口空气最高温度（℃）

141增压器型号

142增压器生产企业

143喷油泵型号

144喷油泵生产企业

145调速器型号

146调速器生产企业

147喷油器型号

148喷油器生产企业

149喷油器喷射压力（Mpa）

150喷油泵泵端压力（MPa）

151发动机ECU硬件型号

152发动机ECU软体型号

153发动机ECU硬件生产企业

154发动机ECU软体生产企业

155火花塞型号

156火花塞生产企业

157点火线圈型号

158点火线圈生产企业

159分电器生产企业

160分电器型号

161高压线生产企业

162高压线型号

163发电机型号

164发电机生产企业

165LPG/NG燃气发动机燃料供给方式

166LPG/NG压力调节器型号

167LPG/NG压力调节器生产企业

168LPG/NG蒸发器型号

169LPG/NG蒸发器生产企业

170LPG气化装置规格型号

171LPG气化装置规格生产企业

172LPG/NG混合装置规格型号

173LPG/NG混合装置生产企业

174LPG/NG喷射装置规格型号

175LPG/NG喷射装置生产企业

176LPG/NG钢瓶型号

177LPG/NG钢瓶生产企业

178LPG/NG钢瓶认证号

179气瓶安装数量

180气瓶额定工作压力（MPa）

181额定工作压力下气瓶重量（kg）

182气瓶的固定方式

183气瓶固定点数量

184气瓶固定件材料

185气瓶加气口型号

186气瓶加气口生产企业

187发动机最大进气阻力（额定转速、100%负荷）（kPa）188发动机最大排气背压（额定转速、100%负荷）（kPa）189由发动机驱动的附件允许吸收的最大功率（kW）

190氧传感器型号

191氧传感器的安装位置

192氧传感器生产企业

193氮氧传感器型号

194氮氧传感器生产企业

195压差传感器型号

196压差传感器生产企业

197其他后处理监控传感器型号

198其他后处理监控传感器生产企业

199催化转化器型号

200催化转化器的容积（mL）

201催化转换器的尺寸/形状

202催化转化器壳体的型式

203催化转化器生产企业

204催化转化器装车数量

205催化转化器安装的位置

206催化转化器的作用型式

207催化转化器正常工作温度范围（K）

208催化器反应所需的反应剂类型和浓度

209反应剂正常工作温度范围（K）

210反应剂补充频率

211催化单元的数目

212催化转化器贵金属总含量（g）和比例

213催化转化器载体的材料和结构

214催化转化器的孔密度

215载体生产企业

216涂层材料

217涂层生产企业

218载体尺寸

219催化转化器的载体体积（mL）

220催化转化器各贵金属含量（g）

221空气喷射系统型式

222曲轴箱排放污染控制方式

223曲轴箱排放污染控制装置型号

224曲轴箱排放污染控制装置生产企业

225燃油箱型号

226燃油箱生产企业

227燃油箱容积（L）

228燃油箱材料

229燃油箱后端至车身最后端的距离（mm）

230燃料箱前端至车身前端面距离（mm）

231燃油箱呼吸阀设定压力（kPa）

232活性炭罐型号

233活性炭罐生产企业

234炭罐的有效容积（mL）

235炭罐的初始工作能力（BWC）（g/100mL）

236脱附贮存蒸气的控制方式

237EGR（废气再循环）型号

238EGR（废气再循环）生产企业

239EGR（废气再循环）控制方式

240颗粒物捕集器型号

241颗粒物捕集器生产企业

242颗粒物捕集器型式和结构

243颗粒物捕集器的容积（mL）

244颗粒物捕集器的尺寸（mm）和形状

245颗粒物捕集器安装位置

246颗粒物捕集器再生方法或系统

247颗粒物捕集器再生系统正常工作温度范围（K）和压力范围（kPa）

248再生系统两次再生之间的ETC试验循环次数（n1）249再生系统再生之间的ETC试验循环次数（n2）250颗粒物捕集器载体材料、结构和尺寸

251颗粒物捕集器载体生产企业

252颗粒物捕集器载体涂层材料

253颗粒物捕集器载体涂层生产企业

254轻型车OBD系统是否具备NOx监测和IUPR

255变速器型式

256变速器档位数

257变速器各档位传动比

258变速器型号

259变速器生产企业

260主减速器速比（驱动桥速比）

261转向盘型号

262转向盘生产企业

263转向盘直径（mm）

264转向器型式

265转向器型号

266转向器生产企业

267转向助力型式

268行车制动系型式

269应急制动系型式

270驻车制动系型式

271辅助制动系型式

272辅助制动装置型号

273辅助制动装置生产企业

274制动助力器助力方式

275制动钳生产企业

276制动钳型号

277制动盘生产企业

278制动盘型号

279制动鼓生产企业

280制动鼓型号

281制动蹄生产企业

282制动蹄型号

283制动衬片型号

284制动衬片材料

285ABS系统控制方式

286ABS系统控制器型号

287ABS系统控制器生产企业

288液压制动软管型号

289液压制动软管认证号

290液压制动软管生产企业291气压制动软管型号

292气压制动软管认证号

293气压制动软管生产企业294真空助力制动软管型号295真空助力制动软管认证号296真空助力制动软管生产企业297发动机机舱隔声材料

298发动机机罩盖锁位置

299发动机机罩盖锁型号

300发动机机罩盖锁生产企业301排气消声器数量

302排气消声器型号

303排气消声器生产企业

304排气管排气出口数量

305排气管排气出口位置及朝向306前照灯生产企业

307前照灯型号

308前照灯调光装置型式

309前照灯清洗器型号

310前照灯清洗器生产企业311前雾灯生产企业

312前雾灯型号

313后雾灯生产企业

314后雾灯型号

315前位灯生产企业

316前位灯型号

317后位灯生产企业

318后位灯型号

319前示廓灯生产企业

320前示廓灯型号

321后示廓灯生产企业

322后示廓灯型号

323制动灯生产企业

324制动灯型号

325高位制动灯生产企业

326高位制动灯型号

327倒车灯生产企业

328倒车灯型号

329前转向信号灯生产企业330前转向信号灯型号

331后转向信号灯生产企业

332后转向信号灯型号

333侧转向信号灯生产企业

334侧转向信号灯型号

335前回复反射器生产企业

336前回复反射器型号

337侧回复反射器生产企业

338侧回复反射器型号

339后回复反射器生产企业

340后回复反射器型号

341侧标志灯生产企业

342侧标志灯型号

343驻车灯生产企业

344驻车灯型号

345后牌照灯生产企业

346后牌照灯型号

347昼间行驶灯生产企业

348昼间行驶灯型号

349LED前照灯型号

350LED前照灯生产企业

351驾驶员安全带生产企业

352驾驶员安全带型号

353驾驶员安全带型式

354驾驶员座椅上安全带固定点数量

355驾驶员安全带下固定点L1位置

356驾驶员安全带下固定点L2位置

357驾驶员安全带认证号

358前排右侧乘员安全带生产企业

359前排右侧乘员安全带型号

360前排右侧乘员安全带型式

361前排右侧乘员座椅上安全带固定点数量

362前排右侧乘员安全带下固定点L1位置

363前排右侧乘员安全带下固定点L2位置

364前排右侧乘员安全带认证号

365其他乘员安全带生产企业（M2、M3）

366其他乘员安全带型号（M2、M3）

367其他乘员安全带型式（M2、M3）

368其他乘员座椅上安装的安全带固定点的数量（M2、M3）369其他乘员安全带下固定点L1位置（M2、M3）

370其他乘员安全带下固定点L2位置（M2、M3）

371其他乘员安全带认证号（M2、M3）

372驾驶员座椅型式

373驾驶员座椅型号

374驾驶员座椅生产企业

375驾驶员座椅调节行程（mm）

376驾驶员座椅固定方式

377驾驶员座椅头枕型号

378驾驶员座椅头枕生产企业

379前排右侧乘员座椅型式

380前排右侧乘员座椅型号

381前排右侧乘员座椅生产企业

382前排右侧座椅调节行程（mm）

383前排右侧乘员座椅固定方式

384前排右侧乘员座椅头枕型号

385前排右侧乘员座椅头枕生产企业

386其他乘员座椅型号（M2、M3）

387其他乘员座椅生产企业（M2、M3）

388其他乘员座椅固定方式（M2、M3）

389其他乘员座椅头枕型号

390其他乘员座椅头枕生产企业

391校车约束隔板型式

392校车约束隔板型号

393校车约束隔板生产企业

394校车约束隔板固定方式

395儿童座椅类型及固定方式

396儿童座椅型号

397儿童座椅生产企业

398左侧外后视镜型号及类别

399左侧外后视镜生产企业

400右侧外后视镜型号及类别

401右侧外后视镜生产企业

402广角外后视镜（Ⅳ类）型号

403广角外后视镜（Ⅳ类）生产企业

404补盲外后视镜（Ⅴ类）型号

405补盲外后视镜（Ⅴ类）生产企业

406Ⅵ类视镜型号

407Ⅵ类视镜生产企业

408间接视野装置种类、安装位置及视野范围409间接视野装置型号

410间接视野装置生产企业

411暖风电机生产企业

412暖风电机型号

413暖风电机功率（kW）

414刮水器电机生产企业

415刮水器电机型号

416刮水器控制器生产企业

417刮水器控制器型号

418车速表型号

419车速表生产企业

420组合仪表型号

421组合仪表生产企业

422电喇叭生产企业

423电喇叭型号

424电喇叭装车数量

425电喇叭安装位置离地高（mm）

426电喇叭安装位置距车辆最前方的距离（mm）427气喇叭生产企业

428气喇叭型号

429气喇叭装车数量

430气喇叭安装位置离地高（mm）

431气喇叭安装位置距车辆最前方的距离（mm）432座椅面料结构

433座椅面料材料

434座椅面料厚度（mm）

435座椅面料生产企业

436发动机舱内隔热隔音材料结构

437发动机舱内隔热隔音材料材料

438发动机舱内隔热隔音材料厚度（mm）

439发动机舱内隔热隔音材料生产企业

440门内护板结构

441门内护板材料

442门内护板厚度（mm）

443门内护板生产企业

444顶棚衬里结构

445顶棚衬里材料

446顶棚衬里厚度（mm）

447顶棚衬里生产企业

448地板覆盖层结构

449地板覆盖层材料

450地板覆盖层厚度（mm）

451地板覆盖层生产企业

452仪表板结构

453仪表板材料

454仪表板厚度（mm）

455仪表板生产企业

456行李箱衬里结构

457行李箱衬里材料

458行李箱衬里厚度（mm）459行李箱衬里生产企业

460其他内饰材料的结构

461其他内饰材料的材料

462其他内饰材料的厚度（mm）463其他内饰材料的生产企业464前风窗玻璃认证号

465前风窗玻璃型号

466前风窗玻璃生产企业

467后风窗玻璃认证号

468后风窗玻璃型号

469后风窗玻璃生产企业

470侧风窗玻璃认证号

471侧风窗玻璃型号

472侧风窗玻璃生产企业

473空调系统制冷剂规格型号474空调控制器型号

475空调控制器生产企业

476三角警告牌生产企业

477三角警告牌型号

478闪光继电器生产企业

479闪光继电器型号

480天线生产企业

481天线型号

482天线位置

483防盗装置的型式

484防盗装置的生产企业

485车载音视频系统型号

486车载音视频系统生产企业487窗帘结构

488窗帘材料

489窗帘工艺

490窗帘厚度（mm）

491窗帘生产企业

492遮阳帘结构

493遮阳帘材料

494遮阳帘工艺

495遮阳帘厚度（mm）

496遮阳帘生产企业

497其他内部悬挂材料的结构498其他内部悬挂材料的材料499其他内部悬挂材料的工艺

500其他内部悬挂材料的厚度（mm）

501其他内部悬挂材料的生产企业

502新能源车辆类型

503电动汽车储能装置种类

504储能装置单体型号

505电动汽车储能装置类型

506储能装置单体外形

507储能装置单体外形尺寸（mm）

508储能装置单体的标称电压（V）

509动力蓄电池单体3小时率额定容量C3（Ah）

510超级电容器单体标称静电容量（F）

511储能装置单体质量（kg）

512储能装置单体数量

513储能装置单体生产企业

514储能装置总成生产企业

515储能装置最小模块型号

516储能装置最小模块的标称电压（V）

517动力蓄电池最小模块3小时率额定容量C3（Ah）

518超级电容器最小模块标称静电容量（F）

519储能装置组合方式

520成箱后的储能装置型号

521混合动力电动汽车是否允许外接充电

522混合动力汽车混合度

523混合动力汽车电功率比（%）

524混合动力汽车是否有强制纯电动模式

525混合动力汽车是否有强制热机模式

526电动汽车驱动电机类型

527电动汽车驱动电机型号

528电动汽车驱动电机生产企业

529电动汽车驱动电机额定功率/转速/转矩（kW/r/min/N.m）530电动汽车驱动电机峰值功率/转速/转矩（kW/r/min/N.m）531驱动电机安装数量

532驱动电机布置型式/位置

533驱动电机冷却方式

534驱动电机工作制

535驱动电机控制器型号

536驱动电机控制器生产企业

537驱动电机控制方式

538驱动电机控制器冷却方式

539电动汽车整车控制器型号

540电动汽车整车控制器生产企业

541储能装置总成标称电压（V）

542储能装置总成额定输出电流（A）

543动力蓄电池总成标称容量（Ah）

544超级电容器总成标称静电容量（F）

545燃料电池系统额定功率（kW）

546燃料电池系统峰值功率（kW）

547燃料电池系统最大净输出功率（kW）

548储能装置总储电量（kWh）

549储能装置总成质量（kg）

550动力蓄电池箱是否具有快换装置

551储能装置正极材料

552储能装置负极材料

553储能装置电解质成分

554储能装置电解质形态

555燃料电池电催化剂材料

556燃料电池工作温度范围（℃）

557燃料电池堆额定压力（MPa）

558燃料电池汽车气瓶型号

559燃料电池汽车气瓶生产企业

560燃料电池汽车气瓶公称水容积（L）

561燃料电池汽车气瓶公称工作压力（MPa）

562燃料电池汽车气瓶布置位置及方向

563燃料电池汽车气瓶数量

564燃料电池汽车气瓶压力调节器型号

565燃料电池汽车气瓶压力调节器生产企业

566车载能源管理系统型号（包括软件和硬件）

567车载能源管理系统生产企业

568电动汽车发电机型号

569电动汽车发电机生产企业

570电动汽车发电机额定输出电压（V）

571电动汽车发电机额定输出功率/转速（kW/r/min）

572电动汽车发电机控制器型号

573电动汽车发电机控制器生产企业

574电动汽车充电插头/插座型号

575电动汽车充电插头/插座生产企业

576电动汽车车载充电机型号

577电动汽车车载充电机生产企业

578电动汽车充电方式

579车载充电机额定输入电压（V）、电流（A）和频率（Hz）580车载充电机输出电压（V）、电流（A）和功率（kW）581新能源汽车车载实时监控装置型号

582新能源汽车车载实时监控装置生产企业

583电动汽车仪表型号

584电动汽车仪表生产企业

585电动汽车续驶里程（工况法，km）

586电动汽车续驶里程（等速法，km）

587电动汽车30分钟最高车速（km/h）

588混合动力汽车纯电动模式下1km最高车速（km/h）注：1.申报企业应按产品类别填报其中适用的参数。

2.根据标准制修订情况，技术参数将适时调整。

《新能源汽车概论》读书心得.docx

.. 《新能源汽车概论》心得 本周阅读了《新能源汽车概论》这本书。本书共分为七个章节，主要从新能源汽车发展的背景、新能源汽车类型、电动汽车用动力电池、电动汽车电动机驱动系统、电动汽车能力管理与回收系统、电动汽车充电技术、新材料和新技术应用七个方面详细介绍了新能源汽车。全书介绍新能源车的内容比较全面，有较多的成熟技术介绍以及前沿技术展示，整体比较易懂，全书内容在深圳培训时基本都有涉及，并且部分内容有更深入的介绍，稳固而知新。 该书第一章对新能源汽车的类型、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车发展现状及趋势以及新能源汽车技术路线和关键技术等内 容进行了总体性介绍，文中提到新能源汽车的核心技术——三纵三横的概念，三纵：混合动力、纯电动、氢燃料；三横：电池、电机、电控。 第二章详细描述了纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车四类新能源汽车的基础知识，并简单介绍了其他新能源汽车；文中提到纯电动汽车的关键技术：电池及管理技术、电机及控制技术、整车控制技术、整车轻量化技术四个部分；主要参数：续航里程、最高车速、电池寿命、基础设施（充电时间等）、效 率和使用成本等内容，并对其他类型新能源车如气体燃料汽车、生物燃料汽车、氢燃料汽车及太阳能汽车等进行了介绍。 第三章对电动汽车用动力电池进行了全面的介绍。车用动力电池包括蓄电池、燃料电池、太阳能电池、超级电容、飞轮电池，按工作

原理分为化学电池、物理电池、生物电池，化学电池按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。电池的性能指标有电压、容量、内阻、能量、功率、输出功率、自放功率、使用寿命等；电压分为端电压、开路电压、额定电压、充电终止电压、放电终止电压。汽车对蓄电池的要求：比能量高、比功率大、充放电效率高、相对稳定性好、使用成本低、安全性好。 第四章主要介绍电动汽车电动机驱动系统。电机驱动系统是电动汽车的心脏，由电机、功率转化器、控制器、各种检测传感器、电源（蓄电池）组成，关键参数包括转速、电机扭矩、功率、效率等。 第五章主要介绍电动汽车能力管理和回收系统。电池管理系统的主要功能：实时采集电池系统运行状态参数、确定电池的SOC、故障诊断与报警、电池组的热平衡管理、一致性补偿、通过总线实现各检测模块和中央处理单元的通讯。纯电动汽车能力管理系统由电池输入控制器、车辆运行状态参数、车辆操纵状态、能源管理系统ECU、电池输出控制器、电机发电机系统控制等组成。能量回收的方法包括飞轮储能、液压储能、电化学储能；意义是延长里程、降低成本、提高安全性与可靠性；电动汽车能力回收系统由驱动轮、主减速器、电动机、AC/DC转换器、DC/DC转换器、能量储存系统以及控制器组成。 第六章对电动汽车充电技术进行介绍。汽车对充电装置的要求有安全性、使用方便、成本经济、效率高、对供电电源污染小。充电方法有恒流充电、恒压充电、脉冲充电；恒流充电具有较大的适应性，有益于延长蓄电池寿命。充电方式有常规充电方式、快速充电方式、

新能源汽车技术发展文献综述

【摘要】新能源汽车由于其具有环境友好、可持续发展等特点受到了各国政府及研究者的广泛关注。本文总结了美国、日本等学者都对新能源汽车产业的发展及相应政策做的研究分析，同时总结了我国学者对中国新能源汽车产业发展及问题、相关产业政策和消费者市场等方面的相关文献进行了综述，旨在为进一步的研究有所启示和帮助。 【关键词】新能源汽车文献综述消费者市场 新能源汽车产业的发展对我国汽车产业的升级、减少环境污染和节约能源起到了决定性的作用。近几年，我国政府开始大力支持和推广新能源汽车产业，制定了一系列产业政策、消费政策、税收政策等，引起了学者们的广泛专注，引发了巨大的投资浪潮，极大地促进了新能源汽车产业的发展。目前我国关于新能源汽车方面的研究还相对较少，研究领域也相对有限，本文通过对比总结国内外新能源汽车的相关研究，对我国目前新能源汽车产业及消费者市场等方面问题的研究情况进行综述。 一、国外新能源汽车的相关研究 新能源汽车是低碳的必然选择，也是汽车产业的发展趋势。新能源汽车产业化发展的直接推动力就是国家制定的战略及相关扶持政策。美国、日本等发达国家对新能源汽车的发展高度重视，通过财政支持、税收优惠等手段来支持新能源汽车的开发和发展，并取得了成就。国外在新能源汽车产业的研究通常在政府引领下联合大学、研究机构及企业共同展开，主要关注新能源开发技术、产业化、市场化等相关理论的研究，对于新能源汽车的研究成功也主要集中在美国、日本和欧洲等国的研究。 美国对新能源汽车产业的研究主要集中在产业理论与政策，并主要针对电池汽车和氢能源汽车。John R.Wilson和Griffin Burgh（2003）在氢能源研究报告中分析了氢能源在美国能源独立和安全方面的作用，但是他们指出大规模利用将会面临技术、热动力损失、规模和安全等多方面的问题，同时氢能源配套技术和基础设施的发展严重滞后于氢燃料汽车技术，所以美国想要进一步发展氢能源还需要克服很多技术上和经济上的困难。Amble（2011）较全面地研究了近年来美国新能源汽车的发展趋势及政府为保障新能源汽车发展所形成的政策法律体系。在此基础上，提出在世界范围内发展新能源汽车须建立统一的生产、安全国际标准体系。2013年美国能源部氢燃料电池技术负责人Sunita Satyapal所说，氢燃料电池技术发展仍有诸多挑战，基础设施是关键，但政府目前还不打算拨款修建加氢站。 日本主要致力于混合动力汽车和研发和产业化推广。其中有日本学者Max Ahman（2004）重点研究在新能源汽车的研发与发展中日本政府所产生影响，以及在政府支持计划中技术灵活性的重要性，还介绍了日本政府为促进新能源汽车产业的发展所出台的一些综合政策。Yoichi Kaya（2006）实例验证了氢能及其燃料电池的能源利用率和无污染性，指出氢能源引用推广的关键是提高能源转化技术水平、提高燃料效率和加强相关基础设施建设。HasishiIshitani（2007）在概括了日本新能源已有产业政策深入探讨了未来纯电动和燃料汽车的技术研发格局和发展方向。Masonori Mond（2007）证实了氢能源环保性能的高效性，阐述了日本氢能加气站的建设运营状况，并提出了日本下个阶段大力发展氢能和燃气电池等基础设施的建议。井志忠（2007）对日本新能源产业的发展模式进行研究，总结了日本新能源产业发展的动因、政策扶持体系和官产学一体化的研发与应用格局。 二、中国新能源汽车产业发展及问题相关研究 我国新能源汽车产业始于21世纪初，2001年我国启动了“863”计划后形成了“三纵三横”的开发布局。2010年，我国新能源汽车的发展基本上紧随世界发展潮流，新能源汽车产业被定为七大战略性新兴产业之一。针对于新能源汽车的产业发展，程振彪（2010）认为我国新能源汽车和国际相比有着自己的优势部分，如新能源公交车。杨萍、易克传（2011）指出总体来说我国新能源汽车产业的发展基础较好，市场前景广阔，但也需要在各个方面加以努力促进新能源汽车产业的发展。目前我国的新能源汽车产业发展中整车企业和关键零部件企

新能源汽车技术专业人才培养的解决方案...doc

新能源汽车技术专业人才培养方案 烟台职业学院 2013年7月

目录 一、专业信息 (1) 二、专业培养目标及规格 (1) 三、毕业条件 (2) 四、职业领域及就业岗位 (2) 五、典型工作任务 (3) 六、课程设置及教学安排 (3) 七、课程描述 (6) 八、各类课程学时学分比例 (10) 九、考核评价 (10) 十、教学条件保障 (11)

新能源汽车技术专业人才培养方案 一、专业信息 1.专业代码：580420 2.学历层次及学制：专科三年 3.招生对象：普通高中毕业生、对口高职毕业生 二、专业培养目标及规格 （一）培养目标 本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的,在德、智、体、美等方面全面发展的，面向新能源汽车售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线能从事新能源汽车维修、检测、管理等工作，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。 （二）培养规格 1.基本素质 （1）思想政治素质过硬，道德情操高尚，身心素质健康； （2）具有良好的适应企业或行业要求的职业理想、职业道德、人文素质、团队合作精神、创新精神和创业能力。 2.知识要求 （1）利用计算机完成各种汽车维修单据、表格处理； （2）利用数学知识进行汽车维修成本核算； （3）会使用外语查阅外文汽车维修资料； （4）会阅读和分析汽车电路图，并能拆画部分主要电路； （5）掌握汽车机械部件各个总成的机械原理及工作原理； （6）掌握新能源汽车电池系统、电机驱动系统以及控制系统的检修，并会对新能源汽车进行整车故障诊断与排除。 3.能力要求 （1）职业能力 A.职业核心能力 ①具备基本的计算机操作能力；

5.新能源汽车产品主要技术参数表

附件5 新能源汽车产品主要技术参数表 序号参数名称 1产品商标 2产品型号 3产品名称 4企业名称 5底盘型号 6底盘ID号 7底盘生产企业名称 8底盘名称 9底盘商标 10底盘类别 11外形尺寸长（mm） 12外形尺寸宽（mm） 13外形尺寸高（mm） 14燃料种类 15排放依据标准 16排放水平 17转向形式 18货厢栏板内尺寸长（mm） 19货厢栏板内尺寸宽（mm） 20货厢栏板内尺寸高（mm） 21轴数 22轴距（mm） 23钢板弹簧片数（前/后） 24轮胎规格 25轮胎数 26前轮距（mm） 27后轮距（mm） 28总质量（kg） 29轴荷（kg） 30额定载质量（kg） 31整备质量（kg） 32准拖挂车总质量（kg） 33质量利用系数 34半挂车鞍座最大允许承载质量（kg） 35额定载客（含驾驶员）（座位数）（人） 36驾驶室准乘人数（人） 37接近角（°）/离去角（°）

38前悬（mm）/后悬（mm） 39最高车速（km/h） 40发动机型号 41发动机生产企业 42发动机排量（mL） 43发动机功率（kW） 44油耗（L/100km） 45VIN 46其他 47反光标识型号 48反光标识商标 49反光标识生产企业 50防抱死制动系统 51生产地址 52底盘生产地址 53车辆类型 54车身或驾驶室型式 55车身或驾驶室型号 56车身或驾驶室生产企业 57迎风面积（m2） 58空气阻力系数 59车身（或驾驶室，含顶盖）本体材料60最小离地间隙（mm） 61最小转弯直径（m） 62轮胎气压（Mpa） 63轮胎层级 64轮辋规格 65轮胎生产企业 66带双车轮的车轴数 67带双车轮车轴位置 68转向轴数量 69转向轴位置 70转向轴满载轴荷（kg） 71驱动型式 72驱动轴位置 73驱动轴数量 74前桥（轴）型号 75前桥（轴）生产企业 76后桥（轴）型号 77后桥（轴）生产企业 78前悬架型式 79后悬架型式

基于能源国情的中国新能源汽车技术路线研究

基于能源国情的中国新能源汽车技术路线研究 摘要2009年，我国超过美国成为世界第一大汽车生产和消费国。随着技术的不断创新与突破，面对金融危机、油价上升和日益严峻的节能减排壓力，美日欧等主要工业发达国家越来越重视新能源汽车技术路线的研究。目前，我国的新能源汽车产业还处于发展初期，技术路线还不清晰，存在很多问题。为了确保新能源汽车平稳健康的发展，新能源汽车技术路线研究对不断推进新能源汽车的开发也具有十分重要的作用。 关键词基于能源国情；中国新能源；汽车技术路线 前言 近年来，原油价格不断上涨，世界能源短缺的问题日益严重，加上世界环保组织提倡绿色可持续发展战略，新能源汽车技术的研究受到了行业发展与社会上资源分配发展的重视。以美国日本为首的发达国家和以中国巴西为首的发展中国家对于新能源汽车产业积极的展开了研发与实践。根据新能源汽车产业的发展来看，目前在新能源汽车的技术种类、技术成本、技术成熟度以及动力燃料的选用上，各国具有比较大的差异，所以，制定合理的产业化发展战略以及技术发展路线，对于汽车产业的可持续发展和向绿色环保节能型能源汽车转型都具有深远的影响意义。 1 我国新能源汽车发展概述 1.1 我国发展新能源汽车的必要性及意义 随着我国国民经济的飞速发展，未来汽车保有量将保持进一步增长的态势，在今后相当长的一段时期内，我国汽车产业仍将会保持一种较快的增长势头，这必然导致石油对外依存度急剧上升。另外，由于汽车尾气等原因造成的空气污染和环境污染也正在困扰着发展中的中国，如果不采取措施甚至会更加严重污染环境。传统能源的短缺和有限性，凸显了新能源开发的必要性和紧迫性。 1.2 中国发展新能源汽车产业的优势 第一，中国政府对发展新能源汽车高度重视。我国政府通过《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》等一系列文件精神，初步构筑了我国新能源汽车多元化发展战略。2009年3月，正式了公布《汽车产业调整和振兴规划》，其中目标之一，就是电动汽车产销形成规模。在这种背景下，地方政府也积极响应配合国家整体战略规划。在代用燃料汽车方面，已基本确定了因地制宜发展的方针政策。 第二，中国在电动汽车发展方面拥有较好的社会基础。目前，中国轻型电动车产销量已经占到全球的90%以上，电动自行车的迅猛发展带动了国内动力电

新能源汽车电机片生产线建设项目可行性研究报告

新能源汽车电机片生产线建设项 目 可行性研究报告 中咨国联出品

目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国新能源汽车电机片生产线建设产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5新能源汽车电机片生产线建设项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)

新能源汽车生产企业及产品

新能源汽车生产企业及产品准入管理

新能源汽车生产企业及产品 准入管理规则 第一章总则 第一条为促进汽车产品技术进步，保护环境，节约能源,实现可持续发展，鼓励企业研究开发和生产新能源汽车，根据《汽车产业发展政策》等有关规定，制定本规则。 第二条在中华人民共和国境内从事境内使用的新能源汽车生产的企业（以下简称新能源汽车企业）及其生产的新能源汽车产品，适用本规则。 第三条本规则所称汽车，是指国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1款所定义的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆）。 本规则所称新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。 第四条工业和信息化部负责实施新能源汽车企业及新能源汽车产品准入管理。

第二章新能源汽车分类及管理方式 第五条根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。 起步期产品是指技术原理的实现路径尚处于前期研究阶段，缺乏国家和行业有关标准，尚未具备产业化条件的产品。 发展期产品是指技术原理的实现路径基本明确，国家和行业标准尚未完善，初步具备产业化条件的产品。 成熟期产品是指技术原理的实现路径清晰，产品技术和生产技术成熟，国家和行业标准基本完备，可以进入产业化阶段的产品。 第六条工业和信息化部聘任有关专家，组成新能源汽车专家委员会,负责确定和调整新能源汽车产品类别的技术阶段，提出适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范建议。 第七条对处于不同技术阶段的产品采取不同的管理方式。 起步期产品只能进行小批量生产，且只在批准的区域、范围、期限和条件下进行示范运行，并对全部产品的运行状态进行实时监控。 发展期产品允许进行批量生产，只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，并至少对20%的销售产品的运行状态进行实时监控。 成熟期产品与常规汽车产品的《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理方式相同，在销售、使用上与常规汽

新能源汽车技术与发展

新能源汽车技术与发展 摘要：在能源危机和全球污染日益严重的背景下， 找寻能够代替石化能源来作为动力成为了必然趋势。本文对新能源汽车及其他汽车的一些特点和分类进行了粗略的总结，通过分析新能源汽车的发展现状以及在发展中所存在的问题，来对新能源汽车的发展前景进行了畅想。 关键词：新能源汽车电力汽车发展 1、新能源汽车的研究背景 起初各个国家开始尝试发展新能源汽车的主要原因是 因为石油价格持续飙升造成能源紧缺，次要原因是石油价格与日俱增，环境污染日趋严重“人、车、自然”之间的矛盾愈加突出，人们不得不把目光重新放在节能与新能源汽车上。继而提出了新能源汽车这个概念，并且尝试电动汽车，太阳能汽车，燃料电池汽车，混合动力汽车、等等。不过经过了几年的探索之后，人们发现这些模式都没法从根本上解决问题，只有纯电动汽车才能够满足代替石油消耗的根本目标。面对全球越来越严峻的能源形势和环保压力，世界上主要的汽车生产国都开始把新能源汽车产业化发展作为保持社会 经济的可持续发展，提高产业竞争力、创造力的重大战略举措。全球碳排放标准的推出强化了主要国家推动纯电动汽车

产业普及的动力的欲望，由于汽车排放的尾气和工业进程所带来的污染给地球的生存环境带来了日益严重的破坏，人类务必在未来三十年内尽可能的将碳排放量的指标降到合理 水平，而减低碳排放量保护生态环境很显然比赚钱来的更为迫切更为紧急。推广和普及纯电动汽车是非常有效手段而且也是降低碳排放量，减缓人与自然矛盾的重点方向。 近年来，曾支撑20世纪人类文明高速发展的以煤炭、 石油、太阳能和天然气为主的能源出现了前所未有的危机，除了因为它们的储藏量不断减少以外，更加严重的是经过科学家仔细科研发现，这些能源在使用后所产生的二氧化碳气体是温室效应的罪魁祸首，作为温室效应气体排放到大气中后，人为的导致了全球变暖，引发了人类对未来社会发展来源的广泛关注和思考。 2、新能源汽车的发展现状 世界上最早的一辆可供人们实用的电动汽车诞生于19 世纪后半叶的1873年的英国，发明者是英国人罗伯特?戴维森。这比卡尔本茨（Karl Benz）和戴姆勒发明以汽油作为动 力的汽车还早了至少10年以上。戴维森发明的电动汽车是 一辆最为搭载货物的货车，只是用于日常生活运送货物需要，使用的技术是运用化学原理将锌、铁、汞合金与硫酸进行反应成为一次电池。然后再从一次电池发展成二次电池，这样看起来视乎稀松平常，并没有什么很高的技术含量，但在当

全国各地新能源汽车生产基地

全国各地新能源汽车生 产基地 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

1：北京 企业总部：乐视、车和家、汉能、前途、智车优行 研发中心：乐视、车和家、汉能、前途、智车优行、长江汽车、凌云、绿驰 2：上海 企业总部：蔚来、爱驰亿维（前“爱车”）总部、博郡、沿锋、威马 研发中心：蔚来、爱驰亿维（前“爱车”）技术中心、博郡、沿锋、知豆（新大洋）研发中心、威马、绿驰、同捷、云蜂电动 3：江苏 南京：蔚来电机工厂、蔚来整车厂（未建设）、FMC工厂、康迪电动车、嘉远电动汽车 南通：陆地方舟生产基地、陆地方舟研究院、康迪电动车生产基地 常熟：蔚来合资电池工厂 常州：车和家工厂 无锡：铠龙东方总部、绿驰研发基地、底特律电动车总部 苏州：前途工厂 南通：铂骏生产基地 南通：铂骏总部、铂骏研发中心、铂骏生产基地 淮安：敏安电动汽车总部、敏安电动汽车技术中心、敏安电动汽车生产基地、欧陆电动车 盐城：江苏奥新新能源汽车股份有限公司 4：浙江

杭州：长江汽车技术中心、长江汽车生产基地、大华（零跑科技）研发中心、电咖研发中心、万向萧山生产基地（美国加州有生产基地）、康迪电动车总部、新时空电动车总部 台州：台鹰电动车总部、新吉奥新能源汽车生产基地 湖州：康迪电动车生产基地浙江众帮新能源研发中心+生产基地 宁波：知豆（新大洋）总部、知豆（新大洋）生产基地、杉杉新能源电动车总部 金华：大华（零跑科技）生产基地、康迪电动车生产基地、广马新能源汽车总部 嘉兴：浙江合众新能源总部、敏安电动汽车新材料/电机研发中心和生产基地、新吉奥新能源汽车总部+研发中心+生产基地 5：安徽 合肥：蔚来的江淮代工厂 铜陵：智车优行（奇点）生产基地 6：山东 济南：宝雅新能源总部、宝雅新能源生产基地 德州：宝雅新能源生产基地、富路电动车 临沂：知豆（新大洋）生产基地 齐河：山东喜特恩特新能源汽车生产基地、御捷生产基地、乐唯电动车生产基地 聊城：时风电动车 寿光市：汽电动车辆有限公司

纯电动汽车电动机&电池匹配参数

电动机&电池匹配 ? 整车参数： 整车自重（带电池）：700KG （TBD ） 额定载荷： 300KG （4个人） 车辆滚动半径： 0.247mm ? 计算变速器速比和车速： 无变速箱，无差速器，根据产品定义设计最高车速：80KM/H ，计算电动机最高转速需求： 0.377 0.3770.24780/859/a rn u n km h i n r m ==?== 取满载时最高车速为40KM/H 0.2470.377 40/1 a r u km h == 则430/n r m = ? 计算满载在正常道路上行驶时所需要的扭矩： 初步确定传动效率为0.92，空气阻力系数为0.35、轮胎滚动阻力系数为0.015、迎风面 积2 1.66m 2 21.15M CdA Gf u r η=+ 20.920.35 2.2 8409.80.015800.24721.15M ??=??+? 95.7M Nm = ? 计算在正常道路上行驶时所需要的功率： 3max max 1 ( )360076140e a a Gf CdA P u u η=+ 3 17009.80.020.35 2.2(8080) 5.70.92360076140 e P Kw ???= ?+= ? 选择电动机 根据车辆的安装空间以及市场上的电动机的情况，选择电动机额定电压为72V ；根据车辆用 设车辆最大行驶里程为80KM ，电池放电深度为0.8： 0.8e S P UI V ?=? 82.3I A = 800.88082.3 W S Vt km ==??= 102.875W Ah = 所以选择110Ah 电池

5.9车轮总成 5.9.1 车轮总成的结构：车轮：145/70R12轮胎 5.9.2车轮总成的性能要求 5.9.2.1车轮总成应有合理的负荷能力和速度能力 5.9.2.2轮胎应有良好的附着性能和缓冲性能 5.9.2.3同时考虑铝合金和钢车轮 5.9.2.4具有良好的均匀性和质量平衡性。车轮总成在轮毂边缘上总的动不平衡量不大于80g，每一轮毂边缘单侧只用一块平衡块。 5.9.2.5车轮总成应有较小的滚动阻力和行驶噪声。 5.9.2.6车轮装饰盖与车轮搭配合理。 5.9.2.7无备胎 5.10 电气 5.10.1蓄电池 5.10.1.1免维护式，容量：210A·h 5.10.1.2要求安装位置接近性好、固定可靠 5.10.3.1 组合仪表包括指针式车速表、里程表、指针式电动机转速表、电压表、水温表等。 5.10.3.2组合仪表设有：点亮报警灯、充电指示灯、制动报警灯、转向指示灯、远光指示灯、前雾灯指示灯、防盗报警灯等。 5.10.3.3仪表台灯光应柔和、明亮、可调。 5.10.4喇叭 5.10.4.1单无触点电喇叭。 5.10.5车灯 5.10.5.1整车车外设定前照灯、前/后位置灯、前后转向灯、制动灯、倒车灯、前雾灯、后雾灯（选装）、牌照灯、回复反射器。

新能源汽车基础知识

新能源汽车介绍

目录 CONTENTS 新能源汽车概论纯电动汽车初探纯电动汽车部件介绍123

新能源汽车的定义 广义定义 广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料 电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动 力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。 狭义定义 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能 源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合 车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、 新结构、技术原理先进的汽车。 目前存在的所有新能源汽车都包括在广义概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

新能源汽车发展的因素

环保 无污染噪音小 结构简单 使用维修方便 能源效率高 多样化 用车成本低 可使用低价电简单省钱 96%40% 高效

19世纪中期1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明了世界上第一辆电动三轮车，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。 20世纪70年代 第二个黄金时代： 20世纪70年代的石 油危机，使人们重 新审视纯电动汽车 受到资本的推动， 在那十几年里，电 动汽车的驱动技术 有了较大的发展。 20世纪初期 电动汽车的第一个 黄金时代：蒸汽汽 车占40%，电动汽 车占38%，内燃机 汽车只占22%。 20世纪90年代 由于电池技术发展 滞后，汽车制造商 在市场压力下，开 始研发混合动力汽 车，以克服电池和 续航里程短的问题 21世纪初期 电动汽车里程碑： 2008年特斯拉电动 汽车交付客户，这 是第一辆合法生产 的锂离子电池的全 电动汽车，也是全 球首辆一次充满电 行驶320公里以上 的全电动汽车。

关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定

关于修改《新能源汽车生产企业及产品 准入管理规定》的决定 （征求意见稿） 为更好适应我国新能源汽车产业发展需要，工业和信息化部决定对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令第39号）作如下修改： 一、将第五条第三款修改为：“（三）具备生产新能源汽车产品所必需的技术保障能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力，符合《新能源汽车生产企业准入审查要求》（见附件1，以下简称《准入审查要求》）。 具备工业和信息化部规定条件的大型汽车企业集团，在企业集团统一规划、统一管理、承担相应监管责任的前提下，其下属企业（包括下属子公司及分公司）的准入条件予以简化，适用《企业集团下属企业的准入审查要求》（见附件2）。” 二、删除第二十九条。 三、删除第三十条。 四、删除第三十一条。

五、将附件1《新能源汽车生产企业准入审查要求》修改为：

注：1．申请新能源汽车生产企业准入的企业，如已按照相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则通过审查，则对相关要求免予审查。 2．表中准入审查要求分为否决项和一般项两类，共11个条款，标注“*”的条款（共7个）为否决项。 3．判定原则如下： （1）现场考核全部否决项均符合要求，一般项不符合不超过2项，审查结论为通过；其余情况均为不通过。 （2）当现场考核结果未达到本注中第（1）条要求时，申请企业可在2个月内针对不符合项进行整改，经验证后达到本注中第（1）条要求的，考核结论为通过；验证未达到第（1）条要求的，结论为不通过，申请企业6个月后方可重新提出申请。整改验证只能进行一次。 六、将附件2《企业集团下属企业的准入审查要求》中“一、设计开发能力”修改为：“一、技术保障能力”，并对有关内容作出相应修改。 具体见附件2《企业集团下属企业的准入审查要求》。

中国第一条汽车动力电池PACK生产线

一、前言 我国在新能源汽车方面投入力度很大，列为科技部重大专项课题，目前已有多种混合动力新能源汽车样车问世，许多汽车企业陆续发布新车上市时间表，国务院近期出台了鼓励发展新能源汽车的扶持政策，显然，发展新能源汽车是国际共识，中国各地都在下大力气研发建设，如天津的电动汽车生产基地，深圳比亚迪的双模铁电池混合汽车，不久前合肥电动汽车已下线上路行驶，当地政府大力支持并特别颁发了上路牌照，此外还有浙江准备大力推出适合农村市场需要的微型电动汽车，价格不到万元人民币，在专家们还在争论我国到底发展哪种新能源结构车型时，各地方政府及企业已经因地制宜、实事求是地发展自己的新能源汽车产业了。 无论是何种新能源汽车，几乎都不排斥电池的作用，包括油电混合动力汽车、燃料电池汽车以及纯电动汽车，而在汽车动力电池方面，除了低成本的铅酸电池外，现在开始使用镍氢电池，近期将陆续推出锂动力电池，锂动力电池的综合性能目前最符合混合动力汽车的要求，世界各国，尤其汽车强国日本和美国，都在大力发展锂电池生产技术规模，我国也一哄而上，生产锂动力电池的企业不下百家。 锂动力电池目前的技术瓶颈是如何提高成品率从而降低成本，在保证单体电芯安全性的前提下实现大规模成组的动态充放电一致性，在足够功率放电的同时具有足够的循环使用寿命。现有的生产设备、工艺流程、电池管理系统均存在缺陷，换句话说，目前企业尚不能稳定生产合格的锂动力电池组，至少国内企业是这样，有专家明确指出，我国现在还没有一条真正的汽车动力电池PACK生产线，如果不能快速解决这个问题，不但上百家电芯生产企业发展受阻，而且也会严重影响我国相关新能源汽车产业发展，反之，如果实现产业化，不但能满足国内整车市场的需要，更能解决国际庞大的市场之需，业内预计，新能源汽车专用锂动力电池每年需求上亿块，产值数万亿，谁也吃不下，与太阳能电池产业类似，将数年呈供不应求态势，而且订单只会向少数技术拥有企业过分集聚。 我们辛苦钻研八年之久，终于在锂动力电池的生产、控制方面取得了一系列技术突破，并拥有完全自主知识产权，可以整合现有的国内外单体电芯生产技术资源，突出解决电芯与整车用户之间的PACK问题，与地方政府和投资商一起，共同建立我国第一条汽车锂动力电池组PACK生产线。

新能源汽车技术专业人才培养方案..

. 新能源汽车技术专业人才培养方案 职业学院 2013年7月

. 目录 一、专业信息 (1) 二、专业培养目标及规格 (1) 三、毕业条件 (2) 四、职业领域及就业岗位 (2) 五、典型工作任务 (3) 六、课程设置及教学安排 (3) 七、课程描述 (6) 八、各类课程学时学分比例 (10) 九、考核评价 (10) 十、教学条件保障 (11)

新能源汽车技术专业人才培养方案 一、专业信息 1.专业代码：580420 2.学历层次及学制：专科三年 3.招生对象：普通高中毕业生、对口高职毕业生 二、专业培养目标及规格 （一）培养目标 本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的,在德、智、体、美等方面全面发展的，面向新能源汽车售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线能从事新能源汽车维修、检测、管理等工作，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。 （二）培养规格 1.基本素质 （1）思想政治素质过硬，道德情操高尚，身心素质健康； （2）具有良好的适应企业或行业要求的职业理想、职业道德、人文素质、团队合作精神、创新精神和创业能力。 2.知识要求 （1）利用计算机完成各种汽车维修单据、表格处理； （2）利用数学知识进行汽车维修成本核算； （3）会使用外语查阅外文汽车维修资料； （4）会阅读和分析汽车电路图，并能拆画部分主要电路； （5）掌握汽车机械部件各个总成的机械原理及工作原理； （6）掌握新能源汽车电池系统、电机驱动系统以及控制系统的检修，并会对新能源汽车进行整车故障诊断与排除。 3.能力要求 （1）职业能力 A.职业核心能力 ①具备基本的计算机操作能力；

深圳关于成立新能源汽车生产公司可行性分析报告

深圳关于成立新能源汽车生产公司可行性分析报告 规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要说明 新能源汽车和可再生能源协同发展将更大的促进二者的综合环境效益 和经济效益提升，对构建智能化、集约型能源体系具有重要作用。目前新 能源汽车电源主要依附于充换电基础设施的规划设置，对电力来源没有特 殊要求。这些电力需求可以由可再生能源电力供应，为可再生能源创造更 多的消纳空间，同时相互作用产生更多高效的应用形式。 xxx公司由xxx有限责任公司（以下简称“A公司”）与xxx有限 公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资1290.0万元，占公司股份79%；B公司出资340.0万元，占公司股份21%。 xxx公司以新能源汽车产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公 司的行业经验，xxx公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx公司计划总投资12057.89万元，其中：固定资产投资 10631.06万元，占总投资的88.17%；流动资金1426.83万元，占总投 资的11.83%。 根据规划，xxx公司正常经营年份可实现营业收入12287.00万元，总成本费用9636.75万元，税金及附加209.63万元，利润总额 2650.25万元，利税总额3225.43万元，税后净利润1987.69万元，纳

税总额1237.74万元，投资利润率21.98%，投资利税率26.75%，投资回报率16.48%，全部投资回收期7.57年，提供就业职位276个。 新能源汽车涉及的产业链较长，包括上游锂、钴资源，中游电池及材料、设备、电机电控等零部件的制造端;下游为整车及充电桩领域。

新能源汽车核心技术详解：电池包和BMS、VCU、-MCU

新能源汽车核心技术详解：电池包和BMS、VCU、MCU 导读：为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术，北汽福田新能源系统开发部部长杨伟斌结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。 2014年国内新能源汽车产销突破8万辆，发展态势喜人。为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术，笔者结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。 1 新能源汽车分类 在新能源汽车分类中，“弱混、强混”与“串联、并联”不同分类方法令非业内人士感到困惑，其实这些名称是从不同角度给出的解释、并不矛盾。 1.1消费者角度 消费者角度通常按照混合度进行划分，可分为起停、弱混、中混、强混、插电和纯电动，节油效果和成本增等指标加如表1所示。表中“-”表示无此功能或较弱、“+”个数越多表示效果越好，从表中可以看出随着节油效果改善、成本增加也较多。 表1 消费者角度分类 1.2技术角度

图1 技术角度分类 技术角度由简到繁分为纯电动、串联混合动力、并联混合动力及混联混合动力，具体如图1所示。其中P0表示BSG(Belt starter generator，带传动启停装置)系统，P1代表ISG(Integrated starter generator，启动机和发电机一体化装置)系统、电机处于发动机和离合器之间，P2中电机处于离合器和变速器输入端之间，P3表示电机处于变速器输出端或布置于后轴，P03表示P0和P3的组合。从统计表中可以看出，各种结构在国内外乘用或商用车中均得到广泛应用，相对来说P2在欧洲比较流行，行星排结构在日系和美系车辆中占主导地位，P03等组合结构在四驱车辆中应用较为普遍、欧蓝德和标致3008均已实现量产。新能源车型选择应综合考虑结构复杂性、节油效果和成本增加，例如由通用、克莱斯勒和宝马联合开发的三行星排双模系统，尽管节油效果较好，但由于结构复杂且成本较高，近十年间的市场表现不尽如人意。 2 新能源汽车模块规划 尽管新能源汽车分类复杂，但其中共用的模块较多，在开发过程中可采用模块化方法，共享平台、提高开发速度。总体上讲，整个新能源汽车可分为三级模块体系、如图2所示，一级模块主要是指执行系统，包括充电设备、电动附件、储能系统、发动机、发电机、离合器、驱动电机和齿轮箱。二级模块分为执行系统和控制系统两部分，执行部分包括充电设备的地面充电机、集电器和车载充电机，储能系统的单体、电箱和PACK，发动机部分的气体机、汽油机和柴油机，发电机的永磁同步和交流异步，离合器中的干式和湿式，驱动电机的永磁同步和交流异步，齿轮箱部分的有级式自动变速器(包括AMT、AT和DCT等)、行星排和减速齿轮；二级模块的控制系统包括BMS、ECU、GCU、CCU、MCU、TCU和VCU，分别表示电池管理系统、发动机电子控制单元、发电机控制器、离合器控制单元、电机控制器、变速器控制系统和整车控制

新能源汽车运用 与维修专业介绍

新能源汽车运用与维修专业 一、专业简介 专业名称及代码：新能源汽车运用与维修（600212） 招生生源及学制：高中或中职毕业生（三年） 产业背景及就业前景： 2012年以来国务院相继出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》等文件，为新能源汽车发展营造良好的政策环境，并起到了强有力的推动作用。2017年中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到万辆和万辆，同比分别增长%和%，预计今年2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右。依据十三五规划，到2020年新能源汽车产量将达到200万辆，累计产量超过500万辆。浙江省新能源汽车产业规模居国内领先，形成了包括整车制造、关键零部件、核心基础材料研发生产、新能源汽车示范运营、充电设施制造与建设在内的较为完整的新能源汽车产业链。 通过调研发现，新能源汽车专业的人才已经成为各个新能源企业争夺的对象，出现了供不应求的局面。目前新能源企业中有85%的技术人员并非新能源专业毕业，而是相近或相关的机械、电子、控制等传统专业。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。通常，汽车保有量与汽车技术服务从业人员比例以30：1为宜，以2020年电动汽车保有量计算，所需技术人员为万人，而现有技术人员数量远远不能达到要求，就业前景非常广阔。 专业培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，掌握新能源汽车结构及工作原理，具备新能源汽车使用、诊断、维修、服务等技能，适应新能源汽车行业技术、管理、生产、服务需要的高素质技术技能人才。 职业资格证书：汽车维修工技术等级证书、低压电工作业证书、机动车检测维修专业技术人员职业资格证书（选考）、汽车驾驶证书（选考）。 二、专业实力及特色 1.创新师资培养模式，校企共育一流师资队伍 汽车学院多年来通过实践，构建了“多渠道、递阶式、多维提高”的师资培养模式。通过“学校与企业培训互补、理论与技能训练结合、专职与兼职互融、学历提升与终身学习并举”等师资培养机制的运行，培养了一支职教理念先进、理论实践双优的教学团队。 本专业教师团队共计14人，其中专任教师12人，企业兼职教师2人。专任教师学历层次较高荣誉丰硕，其中博士1人、硕士11人，全国交通技术能手2名，省高职高专专业带头人2名，全国技能大赛优秀指导教师3人；教师团队梯次合理，其中副教授6人、高级实验师1人、讲师2人、助教3人，双师型教师有10人，其中8人系统接受过企业培训，具有丰富的实践经验。 2.产教融合共建共享，建成一流实训教学平台 汽车学院现有实训基地面积共计12000m2，校内实训条件位居全国一流。为完成本专业教学，汽车学院完成了新能源汽车实训室的建设，陆续采购了吉利、比亚迪、丰田等品牌新能源汽车，以及纯电动汽车整车动力系统实训台、新能源汽车电机电控系统实验台、电机控制与测试实训装置、新能源汽车专用诊断测试仪器等，总价值接近1200余万元。 秉承校企共建共享理念，2018年与浙江吉利汽车销售有限公司合作建立新能源校企合

新能源汽车的发展现状及应用前景论文

新能源汽车的发展现状及应用前景 The development of present stuation and prospect of application about new energy vehicle 摘要由于我国经济高速发展，能源和污染问题形势严峻，寻找能够代替化石能源的新能源已经成为了重要解决问题途径。为了对新能源汽车有所了解以及认识新能源汽 车的发展现状以及应用前景，在此进行介绍，并且谈谈新能源汽车的种类等. Abstract Since China's rapid economic development, energy and pollution issues facing to find new energy to replace fossil fuels has become an important problem-solving approaches. In order to understand the new energy vehicles, as well as understanding the current situation and prospects of development of new energy vehicles, described here, and new energy vehicle types. 关键词新能源汽车发展现状应用前景 Keywords New energy vehicles the dvelopment of present situation prospect of application 1. 绪论 1.1 选题背景及研究意义 21世纪,全球能源与环境形势异常严峻,有关资料统计,到2012年和2020年,我国机动车的燃油需求量分别达到1.38亿吨和2.56亿吨,而全球石油储量能过在维持约40年,能源短缺已经成为全球性的问题.目前,我国正处于建设“两型社会”和产业结构调整的关键时期.节能减排已经成为我国政府和各行业工作中的重中之重,新能源汽车可以宽泛的理解为了燃用汽油和轴的传统动力汽车以外的第三排放环保汽车,对我国这个石油资源匮乏和环境压力大的国家来说,大力发展能源汽车有着重要的现实意义和战略意义, 从另一个角度来说，2002—2009年中国的石油产量增长速度平缓，而石油消费量和净进口量却明显增长，见图1所示。中国石油对外依存度也在逐年增大，自1993