电动车充电安全管理制度-试运行

电动车充电安全管理制度-试运行

电动车充电安全管理制度（试运行）

为规范公司电动车的管理，给广大员工电动车充电提供方便，确保电动车充电安全，公司本着以人为本，关爱职工的宗旨，特制定本制度。

一、范围：公司指定集中充电处，只限本公司员工电动车充电。本制度内电动车特指：电动自行车、电动摩托车。

二、行政部负责电动车充电的各项管理。行政及安保人员负责日常安全巡查，发现异常情况当即处理并上报。

三、充电处充电注意事项：

（一）禁止明火；

（二）禁止私自更改线路、插座；

（三）禁止一座多充现象；

（四）禁止使用花线；

（五）禁止使用无散热装置或散热装置损坏的充电器；

（六）禁止雨雪、潮湿天气在车棚外充电；

（七）禁止将衣物、护膝等可燃物放置在电源上。

四、电动车充电注意事项：

（一）电动车要按秩序停放，每次充电不得超过8小时；每日下班时间到点后禁止充电；

（二）电动车充电前，电动车需充电员工要对电动车进行安全状态确认，检查充电器、插座、插头、线路等，坚持做到多闻、多看，防止线路过热引发事故；

（三）充电时先将充电器三芯插头与车体插孔连接好，然后将充电器另一端双向插头连接于充电处的插座上。如果反向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故；

（四）充电完毕后要及时切断电源，以防长时间充电引发安全事故。车主员工应对本车辆性能状况熟知，确保充现象电不过充。

五、电动车车主承担的责任

（一）因充电时间过长或充电车辆及附属充电设备老化而引起的火灾及其他伤害事故；

（二）电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害事故；

（三）因电动车自身问题或者充电方法不当造成公司及他人人身伤害或经济损失的。

六、电动车充电流程及标准

（一）行政部负责统计公司员工现有电动车实际数量，并登记造册制定管理台账；

（二）需电动车充电员工，当日如需充电，需在《电动车充电登记表》进行登记；如违反此项规定未进行有效登记，检查发现后第一次进行口头警告并督办补签手续，第二次后则对车主员工处以50元/次罚款，罚款费用直接从本人当月工资中抵扣。

（三）行政部负责监督检查每日电动车充电情况，并负责在《电动车充电登记表》中进行记录确认；节假日期间，由值班安保人员负责检查并进行记录确认，行政部负责核实。

（四）检查时间：早上9:00、下午14:00、17:30

（五）安保人员不定时巡检并及时记录、有违规问题及时拍照登记；

（六）收费标准：2元/次/辆，行政部负责月底汇总统计《电动车充电登记表》、《电动车充电费用明细表》、《电动车违规充电处罚通知单》后交由人事部进行工资核算对账，所产生费用直接在车主员工当月工资中进行抵扣。

七、制度人员职责

（一）负责人：行政部

岗位职责：

1、负责本制度例行检查、执行管理

2、负责公司电动车辆的统计及充电管理工作

3、对电动车充电事故负有领导责任

4、行使对车主员工及其车辆的统一管理、协调工作

（二）执行人：电动车车主员工

岗位职责：

1、负责所属电动车安全事故第一责任人

2、负责所属电动车安全性能，确保达标正常充电及使用

3、对本制度所规定的各项要求贯彻执行

4、严格执行充电地点、充电时间、充电流程及充电标准（三）监督人：行政部

1、负责定期定时进行巡视检查工作

2、对违规现象及时提出整改意见，并责令执行人第一时间按本制度执行

3、负责检查电动车辆、充电器设备损坏情况，及时做好统计及向当事人作出整改意见

4、负责对执行人做好各项检查工作，确保按本制度严格执行

5、负责每月底对《电动车充电登记表》、《电动车充电费用明细表》、《电动车违规充电处罚通知单》进行汇总及核实工作八、行政部负责本规定的解释和完善，本制度自发布之日起

试运行。

附件1：《三保公司电动车台账》

附件2：《电动车充电登记表》

附件3：《电动车充电费用明细表》

附件4：《电动车违规充电处罚通知单》

站场安全管理制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD408 站场安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

站场安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为了车站站场秩序管理，确保站场内安全，订立本制度： 一、实行“谁在岗、谁负责”安全责任制，各自搞好区域内安全管理工作。 二、站场内严禁闲杂人员入内，控制的士、微型和其它车辆进入，保证消防通道畅通，必须服从车站管理人员的指挥。 三、站场内严禁无证驾驶或准驾不符的人驾驶车辆，车场内行驶速度不超过5公里，严禁超速行驶，逆向行驶、乱停乱放，酒后开车。 四、营运客车必须按车站规定的时间进入站场，并服从车场工作人员的指挥和安排，按指定位置停放下卸货、待班。车未停稳不得开门上下旅客或装卸行李，下客后迅速安全驶离下客区。停放时，车与车之间必须保持适当的距离，挂好低速档，拉好手制动，关闭电源，取下点火开关钥匙。 五、站场内不准修车、打黄油、洗车，鸣高音喇叭。

叉车蓄电池连接和充电安全操作规程

叉车蓄电池连接和充电安全操作规程1( 目的和范围 为规范叉车蓄电池的连接和充电～保障在作业过程中人员以及公司财产的安全～特制定本安全操作规程,本规程适用于公司现用型号的叉车蓄电池充电机, 2. 操作规范 2.1 本充电机仅用于牵引式蓄电池～即液态铅酸蓄电池,PzS,充电～可选择带AEM系统, 2.2 蓄电池的连接和充电 2.2.1 连接不当会有爆炸的危险～连接前请核对蓄电池型号和充电机编号。 2.2.2 充电时会产生爆炸性气体～请打开蓄电池和叉车盖子～再进行充电。 2.2.3 禁止在充电机附近吸烟～对蓄电池操作时～请远离明火和火花。 2.2.4 连接充电机和蓄电池插头,充电机延时8秒钟后自动启动。LED指示灯“ON”亮～LCD显示当前充电电流。按下“INFO”按钮～可以显示另外实时信息:蓄电池电压、充电实时数、充电时间。 2.2.6 根据实际应用和环境情况～必须定时监控充电过程。 2.2.7 充电机电 路板上的微处理器会时刻监视充电过程～并计算总的充电安时数～以决定在正确的时间终止充电。 2.2.8 当蓄电池完全充满后～充电机会自动停止充电。LED指示灯“100%”亮 ～LCD显示“charge end”,充电结束,。 2.2.9 充电结束后～如果蓄电池仍然与充电机保持连接～蓄电池会定时得 到维护充电和均衡充电。 2.2.10 充电机每隔8小时自动启动8分钟～用于给蓄电池自动维护。LCD显示“refresh charge”,恢复充电,～LED提示灯“100%”和“ON”同时亮。

2.2.11 自动均衡充电会在下列三种情况下自动启动～均衡充电持续约2小时 ～LCD显示“equalizing”(均衡): a.在正常充电开始后20小时蓄电池与充电机仍然保持连接, b.在最近15次充电中没有启动过, c.有5次充电没有到达放气点电压。 2.2.12 手动均衡充电可以在充电过程中按“ ”键启动。均衡充电在到达100% 后1小时自动启动。LCD显示“manu equalize”(手动均衡)～LED指示灯“100%” 和“AL”亮。 3(手动均衡充电导致过量充电的危险性 3.1 不可每天使用手动均衡充电～否则会导致蓄电池过充电～缩短蓄电池寿命, 3.2 以下时机可使用手动均衡充电功能, a.叉车,蓄电池,日常使用频繁的～没机会按受均衡充电维护时～可 每星期启动一次手动均衡充电, b.在天气寒冷或者使用时间较长以及因使用不正确所导致的蓄电池容 量下降～可以每星期启动一次手动均衡充电, 3.3 因使用时间过长或者使用不当引起蓄电池严重硫化、容量下降较多的情况下～请联系设备主管～并向厂家咨询使用脱硫充电功能。切勿自行操作。 4. 显示/STOP按钮 4.1 LED指示灯“ON” 蓄电池充电中～LCD显示当前充电电流 LED指示灯“80%” 到达放气点电压～LCD显示当前充电电流 LED指示灯“100%” 充电结束～LCD显示charge end LED指示灯“Fault” 错误～LCD显示当前错误描述和错误代码

电动车充电安全管理规定

电动车充电安全管理制度 为规范电动车充电的管理，给部分员工在电动车缺电等应急情况下提供充电，确保员工安全回家，同时也为保障充电过程的安全，特制定电动车充电安全管理制度如下： 一、所有需要充电的电动车必须由本人提出充电申请，从当班主管处领取《电动车应急充电审批表》，如实填好后在门卫室做好登记并交由门卫统一存档管理。电动车充电一律停放在北一门固定充电处交由门卫监管以确保充电安全。 二、仅允许部分员工在电动车缺电等应急情况之下充电，同一部车月累计充电不超过3次，当班同时 不超过两部在充电，以免占用过多充电位，单位总充电次数月累计不超过30次。充电人员对充电器双相插头至连接车体线路、车体本身，和充电过程负全责。 三、不得私自更改线路、插座、和开关，严禁一座多充现象。 四、电动自行车按秩序停放充电，不充电或充电完毕的电动车尽量不放置在充电位置，以方便下一辆 电动自行车继续充电。 五、在充电处充电时，由于充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化，电动车倾倒等个人原因引起的 火灾及其他伤害，从而造成的任何人身伤害及经济损失均由车主负责。 六、充电方法：充电时应先将充电器三项插头与车体插孔连接，然后再将充电器另一端双向插头连接 于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。 七、充电员工在充电前需对充电电动车进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查， 坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。发现异常情况当即处理，无法处理的及时向领导汇报。 八、严禁雨雪、潮湿天气充电，充电器应放置在远离火源处，禁止将衣物、护膝等可燃物放置在电车上。 九、充电处配备的专用消防器材未经允许不得随意挪动。 十、本规定从公布之日起实施。 武汉爱普工业服务有限公司 审批人: SGMW安全工程师： 审批日期:

场站安全运行管理制度

汶川县中烨天然气有限公司场站安全运行管理制度 一、进站安全制度 1.场站内严禁一切烟火，不准携带火种进入场站内，外来人员随身所携带的火种（打火机、火柴等）入站时交门卫保管。 2.场站员工和外来人员一律不得穿带钉鞋入站，进入工艺区必须穿带工作服装。 3.不准在工艺区内修车，严禁在工艺区内使用摄影器材和手机。 4.外单位来站参观人员，必须进门实名登记方可入内，参观时必须有本场站人员陪同。 5.外来人员进站不准随意动用站内各种设备与仪表。 6.如有违反以上规定者，视情节轻重，给予各种处罚，由此造成事故者，应追究其法律责任。 二、场站安全管理规定 1.场站操作运行人员必须经培训合格后才能上岗，必须熟悉天然气的知识，熟悉工艺区内各种设备、设施的构造、性能及使用要求，否则不准顶岗单独操作。 2.工艺区内要保持清洁卫生，对工艺设备进行保洁。 3.场站运行管理人员必须坚守岗位，每日运行检查4次，分别为8：00、11:00、17:00、21:00，在相应记录表上应详细记录储气罐、调压器前端及城区压力，若发现异常需及时报告部门负责人，并需及时进行处理。 4.检修人员进入工艺区检修时，应事先通知运行操作人员，并同

运行操作人员协同作业，检修人员待一切正常后方能离开现场。 5.门站工艺区内不能轻意动火检修，必须动火的须按规定办理审批手续，并必须在公司安全管理人员到场情况下才能动火检修。 6.工艺区接地装置和站区防雷装置的电阻须在每年干燥季节进行一次检测，检测结果以气象局检测报告为准，不合格的必须检修。 7.工艺区严格控制排污和放散天然气，必要时需专人监护才能进行。 8.工艺区内所有阀门、法兰、接头、附件要经常检查，不允许跑、冒、滴、漏。 9.工艺区内配有足够的灭火设备，场站工作人员要定期检查，消防器材不能随意挪用，运行操作人员能熟练运用灭火器材。 10.站内安全阀要灵敏可靠，安全阀起跳压力为管道的设计压力的1.1倍，回座压力为设计压力的0.8倍。 三、场站安全管理要求 1.生产运行人员必须熟悉天然气的知识，熟悉区内各种设备的构造、性能及使用要求，并经培训后方能上岗操作。 2.场站生产区的阀门、法兰等设备、附件应经常维护保养，不允许有跑、冒、滴、漏现象。 3.场站生产区的安全阀、压力表、流量计、调压器、加臭装置、过滤器、可燃气体探测器应定期检修和检验，使其保持完好状态。 4.场站内防雷、防静电装置应齐全完好，并定期检测，做好记录。 5.场站生产区排污应在白天进行，大量排污应派人监护。

电动叉车的操作规程及使用管理规定--范文

电动叉车的操作规程及使用管理规定—范文 一、目的本制度规定了公司电动升降车等设备在作业过程中需遵守的规定以及维护保养规定，以确保电动叉车与电动升降车驾驶安全，延长设备使用寿命。 二、适用范围适用于公司电动升降车等专用设备的管理。 三、使用管理规定 1、设备操作人员必须经劳动部门培训合格后并取得操作证后方能上岗，无证人员严禁操作。 2、没有公司的安排，设备操作人员不准擅自教其他员工使用设备或借钥匙给他人。 3、应在设备的明显位置标示设备的额定载荷，设备操作者严禁超载。 4、设备操作者应熟悉设备安全操作规程并严格遵守规程的要求，使用过程中注意安全。 5、设备操作者不准酒后驾驶，在驾驶设备过程中必须集中精神，不可麻痹大意，以免造成事故。 6、卸下的货物定要井然有序地堆放在无碍通行的地点，货物或叉车都不得 停放在通道口。 7、注意保养工作，每日操作前对储电量、刹车等进行检查，遇有刹 车不正常或其它故障要及时通知维修部门处理。 8、在正常工作中，如发现设备有异常声音或闻到有异味，应立即停止使用

并通知维修部进行检修，操作者不得私自拆修。 9、作业完毕将设备停放在指定的位置，并对设备进行必要的检查整理清洁。 10、公司将委派一名维修工专门负责跟踪电动叉车的使用、维护保养工作，是电动叉车维护保养的总责任人。 11、每一位叉车司机是电动叉车使用、日常检查、维护保养的第一责任人，并按规定要求做好设备维护保养卡工作。 12、交接班时，每位叉车司机必须做好交接班记录。 四、电动叉车日常检查及安全操作规程 1、每班接班前，应检查车轮螺栓是否松动，必要时需重新拧紧；检查液压油油位；检查制动液液位。 2、检查电线、接头及联接的状况和紧固情况。 3、打开电源前，电门开关钥匙应在停止位置，勿踏下加速踏板或操纵多路阀操纵杆。 4、启动时保持适当的启动速度，不应过猛；叉车在行驶过程中应逐步加速和停车，尽量避免开快车时急刹车，急转弯时要注意降低行车速度，以免造成叉车倾翻。 5、注意观察组合仪表上的放电指示器，当两个红灯二极管闪烁时，表明已放电80%，此时应立即对蓄电池进行充电（即：电量表亮黄灯时，应尽快更换电池；亮红灯时，应立即停止作业，马上更换电池）。 6、叉车在行走过程中，在转换前后挡时，必须在叉车完全静止的情况下进

电动汽车充电站及充电桩施工标准

苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准 电动汽车充电站及充电桩施工标准 Standard for construction of electric vehicle charging station and charging point 2018 - 02- 02 编制2018 - 02 - 实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布

目次 前言 1 范围 2 标准引用文件 3 名词术语 4 总则 5 充电站和充电桩的组成和功能 5.1 充电站的组成和功能 5.2 充电桩的组成和功能 5 充电站的规模和类型 5.1 充电站规模 5.2 充电站类型 5.3 充电机配置 5.4 公共充电站的设置 6 充电站选址和充电桩设置 6.1 充电站选址 6.2 充电桩设置 6.3 充电站布置 6.4 充电机和充电桩技术要求 7 负荷等级与供电电源 7.1 负荷及负荷等级 7.3 供电电源要求 8 充电站和充电桩配电系统 8.1 主要电气设备的选择 8.2 充电站配电系统 8.3 充电桩配电系统 8.4 配电线路及敷设 9 电能质量的要求 9.1 电压偏差要求 10 电气照明 10.1 照度标准 10.2 照明光源 1

10.3 照明种类 11 防雷与接地 11.1 一般要求 11.2 接地要求 12 电气测量和计量 12.1 一般要求 12.2 表计的设置 13 充电站安全防护 13.1 消防及安全 13.2 噪音限值 13.3 标志标识 14 对其他专业的设计要求14.1 土建专业 14.2 通风专业

前言 为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范电动汽车配套充电设施建设，特制定本标准。 本标准是由苏州帕斯珀电子科技有限公司制定。最终解释权归公司所有； 1

电动车管理办法

物业园区电动车管理办法 一、目的： 加强、规范园区业主电动车出入、停放、充电管理，规劝、制止私拉电线行为，预防电动车充电而引起火灾事故发生，预防电动车偷盗行为发生，为各园区内电动车的管理提供实施措施。 二、范围：适用物业各部门、管理处 三、职责： 1、公司秩序部负责园区电动车管理办法的制定、审核、评定。 2、公司秩序部对管理实施效果进行监督检查，不符合规范要求的加强纠正整改。 3、各案场管理处负责电动车管理办法实施、培训学习。 4、各管理处部门工作人员负责住户宣传教育、合理管控、巡查巡检、有效管理。 5、各管理处对园区内住户的电动车丢失、乱停放、充电安全、防火安全负责。 四、程序： 防火安全宣传： 1、各部门、管理处根据自身园区特点，规范管理电动车做好前期宣传工作，充分利用宣传条幅、宣传栏、短信、温馨提示、背景音乐等手段进行广泛宣传，提高业主对电动车的使用安全性、有效性管理。 2、开展园区业主座谈会，对楼栋、楼道内外私拉电线容易引发火灾的常识进行宣传，针对性的提出合理化整改建议。确实

加强电动车管理有效控制。 电动车进出门岗的管理: 1、各管理处统一购置电动车门禁出入卡，非机动车辆与机动车辆进出卡要有所区别。对进出电动车必须要核实凭卡出入。 2、门岗要严格执行收发卡制度，落实收发卡率100%。 3、秩序主管及秩序班长负责电动车充电的安全防火培训及监督工作。 4、秩序部对各案场门岗电动车监管工作实施检查，对 不符合标准的给以相应处罚，对做的好的小区实施奖励。 6、装修工人的自行车、电动车一律不许进入园区，要规划地点集中规范停放并管理。 电动车停放管理： 1、园区内不管是高层还是多层一楼单元内或地下室走廊、过道严禁停放非机动车辆。及时发现、引导业主将电动车停放在非机动车停车位。 2、管理处秩序部负责区域内看管电动车停放工作，并 登记核实进出住户的具体姓名，防止可疑人员实施电动车偷盗。 3、管理处秩序部设立的巡逻岗，要在24小时不间断加强巡查，特别是对集中停放电动车位置重点实施重点防范。 4、巡逻岗如发现电动车出现破旧、漏电、线路老化、损坏严重的车辆，应及时报告管理处并做好登记，由专人负责通知业主进行有效处理。 电动车充电管理：

场站安全管理制度(正式版)

场站安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

场站安全管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1 目的 为了保障站区安全运营, 制定交接班管理制度。 2 范围 适用于分公司所有人员 3 术语 4 交接班管理要求 4.1 进站须知 （一）进站人员必须遵守站内各项管理规定。 （二）严禁穿钉鞋入站, 进入生产区域一律穿防静电服装。 （三）严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区。 （四）酒后人员不得进入站区, 严禁小孩或领小孩进入生产区。 （五）进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查, 车辆必须加戴防火帽。 （六）非本站工作人员禁止进入生产区。确因工作需要进入生产区时, 须经站长批准, 并由本站工作人员陪同, 经门卫登记、检查、教育后方可入站。

（七）参观学习人员需持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》, 并有公司人员陪同方可入站。 （八）进入站内必须关闭呼机、手机等通讯工具, 严禁在站区内吸烟及使用明火。 （九）非消防应急需要, 未经站长同意, 禁止动用站内任何消防设施和器材。 （十_大于10欧姆, 应每年在雨季之前检测一次, 记录保存在安全技术部。 （三）站区道路保持通畅, 不得随意堆物占用, 站内不得杂草丛生。 （四）在防爆场所, 必须采用防爆设施, 并保持其完好。 （五）在雷雨、暴雨时, 严禁进行天然气等可燃气体放散作业及装卸气操作。 （六）凡防爆电器设备须按规定定期检测, 并按规定维修。 （七）遵守安全储存量的规定, 限位标志明显, 防止超充装而引起事故。 （八）站内要求两路电源供电, 确保连续、稳定、安全供气。 （九）生产区内操作应采用防爆工具, 当采用钢制工具时, 应在工具接触面上涂抹黄油, 以防产生火花。 （十）确保附属安全装置正常, 并按期校验。 （十一）加强燃气泄漏报警装置检查, 保证灵敏可靠。 （十二）定期做好消防设施、器材的维护保养, 确保完好、有效。

叉车充电室管理规定(2021版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 叉车充电室管理规定(2021版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

叉车充电室管理规定(2021版) （1）蓄电池充电或存放地点应保持良好的通风，具有通风换气设施，防止可燃气体爆炸。 （2）叉车充电室内禁止抽烟、产生任何明火和火花；禁止在充电室接打电话，如需接打电话请到充电室外。 （3）由于电池中的电解液是硫酸和水溶液的混合物，具有毒性和腐蚀性，因此在对蓄电池充电和在其附近时必须穿工作服和戴防护眼镜。如果衣服皮肤或眼睛沾染上电解液时：立即用水清洗，如果眼睛里沾染上电解液时：马上求助于医生。 （4）充电时打开蓄电池的盖板。所有电池盖子上方都必须安全封好防止残渣进入。 （5）充电房必须配置2瓶灭火器。 （6）蓄电池和蓄电池上方必须保持清洁，干燥，没有残渣保护盖需要放置好并且不能损坏电池连接，蓄电池和充电电缆不能扭结

在一起和损坏，绝缘部分不能受到腐蚀和损坏。 （7）不要往蓄电池内加注其他物质仅在充电后用蒸馏水加注。 （8）在蓄电池终端上方不能使用或放置未加保护的工具或其他导电材料，否则会引起短路而导致人员伤害及蓄电池爆炸。 （9）当给叉车蓄电池充电时要确保蓄电池安装正确安全和固定在位置上。 （10）每一次电池充电之前必须用压缩空气将电池表面的灰尘清理干净，才可进行电池的充电工作。 （11）每一次电池加完电池液后，必须用湿布将电池表面擦干净，防止产生静电。 （12）充电在程中电池会产生气体，包括氧气、氢气及酸性气体，须将充电房的换气扇开启，保证充电房的空气流通； （13）充电期间拔下充电插头会产生电弧，因此首先要将充电开关关闭（按stop键），方可拔下插头。 （14）每次换电池时，应将要用充满电的电池加蒸馏水至刻度上限，以保证当班电池水足够，对换下的电池马上进行充电，并做

电动汽车充电站设计规范

电动汽车充电站设计规范 精品汇编资料 目次 2术语和符号........................................................... 2.1术语 2.2符号 3充电站规模及站址选择 ................................................. 3.1充电站规模......................................................... 3.2站址选择........................................................... 4总平面布置........................................................... 4.1一般规定........................................................... 4.2充电设施及建筑布置 ................................................. 4.3道路 5充电系统............................................................. 5.1非车载充电机 ....................................................... 5.2交流充电桩......................................................... 6供配电系统........................................................... 7电能质量............................................................. 8计量系统............................................................. 9监控及通信系统 ....................................................... 9.1系统构成........................................................... 9.2充电监控系统 ....................................................... 9.3供电监控系统 ....................................................... 9.4安防监控系统 ....................................................... 9.5通信系统........................................................... 10土建................................................................ 10.1建筑物............................................................

站场安全管理制度(新编版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 站场安全管理制度(新编版)

站场安全管理制度(新编版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 为了车站站场秩序管理，确保站场内安全，订立本制度： 一、实行“谁在岗、谁负责”安全责任制，各自搞好区域内安全管理工作。 二、站场内严禁闲杂人员入内，控制的士、微型和其它车辆进入，保证消防通道畅通，必须服从车站管理人员的指挥。 三、站场内严禁无证驾驶或准驾不符的人驾驶车辆，车场内行驶速度不超过5公里，严禁超速行驶，逆向行驶、乱停乱放，酒后开车。 四、营运客车必须按车站规定的时间进入站场，并服从车场工作人员的指挥和安排，按指定位置停放下卸货、待班。车未停稳不得开门上下旅客或装卸行李，下客后迅速安全驶离下客区。停放时，车与车之间必须保持适当的距离，挂好低速档，拉好手制动，关闭电源，取下点火开关钥匙。 五、站场内不准修车、打黄油、洗车，鸣高音喇叭。 六、严禁站场内使用明火、严禁冬季用火烤油底壳、油管、油箱

电动车充电管理规定试行

电动车充电管理规定 为规范公司员工电动车的管理，给员工电动车的充电供方便，确保充电安全，公司本着以人为本，保障职工安全宗旨，特制定本规定。 一、人事行政部负责电动车充电处的管理，行政部负责日常监督检查，行政部应定时进行安全检查。 二、本充电处只限本公司内部员工上下班车辆或公司内住宿人员外出车辆充电使用。特殊情况须报告人事行政部，经同意后方可使用。充电人员对充电器二芯插头至连接车体线路、车体本身和充电过程负全责。 三、本充电处只限电动车刷卡充电。充电人员不得更改线路和开关，若因更改线路、插座和开关，私接插座以及一座多充现象引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工负全部责任并移交公安司法机关处理。 四、电动车按规定充电时间停放充电。不充电或充电完毕的电动车尽量不放置在充电位置，以方便其它电动车充电。 五、停车棚充电处共有15个位置供充电，由行政部按时进行停车棚供电控制；因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工自行负责。 六、充电卡管理使用须知： 充电卡由行政部张三、李四统一管理充值，需充电员工可至行政部张三、李四处缴纳充电卡质量保证金50元/张，充电卡可进行充值为30元—100元金额，充电每小时扣费金额为1元，员工可长期持卡使用，卡内

金额不足可至行政部张三、李四处进行现金缴纳充值后可再次使用。 员工离职或不再需要充电卡使用，可持卡至行政部张三、李四处退还质量保证金50元/张及卡内余额。 充电卡为无记名、无密码使用，使用人须谨慎保管，如有遗失自行负责，公司将不再退还质量保证金。如需再次领卡充电使用须再次缴纳质量保证金。 由行政部工作人员每月盘点充电卡发放明细，保管人员遗失充电卡予以缴纳50元/张购卡金额。 七、员工在电动车充电前应进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。行政部应重视日常安全检查，发现异常情况当即处理，无法当场解决的问题应向领汇报。 八、严禁在恶劣天气情况下充电，行政部将视天气情况，以安全为前提关闭充电处的总电源；具体停充电日人事行政部负责通知。大雨天气若未关闭电源，员工进行充电时，应仔细观察充电处有无漏水漏电现象，以防短路引起火灾及人身伤害事故，若应此原因引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工自行负责。 九、充电器应保证散热正常，禁止将衣物、塑料制品、易燃易爆等物品与正在充电的充电器接触。 十、人事行政部负责解释和完善本规定，本规定从公布之日起实施。 人事行政部 2017年10月28日

铁路安全管理制度

施工现场铁路安全管理制度 本工程地处铁路站场内，施工场地狭小，列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特制定如下制度：1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线，统一指挥施工。 2、施工人员通过道口和接触网下市，不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品，必须水平拿着通过。 3、接触网下严禁打手机；严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。 4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水；严禁在铁路边上大小便。 5、严禁攀登接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，严禁依靠支柱休息。 6、施工人员严禁破坏铁路设施；施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。 7、在铁路两边施工的车辆（包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等），有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。 8、通过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面严禁坐人。 9、在接触网左右，严禁距离接触网小于3米的车辆上作业。 10、施工人员严禁攀爬电力设施，接触网支柱，翻越铁路两侧的安全隔离网。 11、严禁攀登车皮、钻车皮，严禁在车皮下避风、避雨、休息，严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。

12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。 13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品，不准疲劳和酒后上岗。 14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。 15、铁路两侧2米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。 16、严禁在地磅上行走。 17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶（5km/h），驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过15km/h。 18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近（3m以内）停车。 19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近（3m以内）装卸货物等操作。 20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过（包括装载机通过必须把铲放平，挖掘机通过臂高不得超过。吊车、泵车通过把臂放平）。 21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。 22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。 23、任何特殊施工车辆（如挖掘机、吊车、装载机等）通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。 25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。

叉车管理制度

为了规范集团公司叉车管理，杜绝安全隐患，确保安全生产。 一、人力行政部负责叉车与叉车驾驶员的建档、领证、审核工作，建立《叉车设备档案》 和《叉车驾驶员档案》。 二、人力行政部负责叉车司机招聘、培训、考核，安排委外培训工作，并记录《叉车驾 驶员档案》。根据实际情况作出叉车驾驶员委外培训或者领取资格证书、年审工作安排，并定期进行分类专题培训与考核，记录建档。 三、产品制造部负责叉车与叉车驾驶员的调度安排与日常管理工作，制定《叉车年度保 养计划》，督促、检查叉车驾驶员与设备管理员对叉车进行日常使用操作和保养维护，填写《叉车保养记录》。 四、产品制造部根据叉车日常使用状况，负责叉车维修工作的计划制定与实施落实安排， 填写《叉车维修记录》。 五、产品制造部提出叉车申购请求，填写《叉车申购计划表》，经主管领导批准后，协同 财务实施购置工作，对新购入的叉车进行验收，填写《叉车购置验收记录》交人力行政部建档备案。 六、人力行政部在叉车购入时按照国家法律法规的要求办理相关法规证件，填写《叉车 购置验收记录》，并建立详细的叉车档案材料，归档保存。 七、集团公司生产精益管理中心负责叉车购置与管理的监管与核查工作，并定期对叉车 相关制度化、规范化的安全使用情况进行审核与考评，考评结果记录《叉车运行检查考评表》存档。 八、集团公司生产精益管理中心对整个集团公司的叉车安全运行与叉车驾驶员规范操作 进行监督与抽检，记录存档。结合实际情况，提出整改措施与方案，记录《叉车运行整改分析报告》。 九、产品制造部根据《叉车运行整改分析报告》进行纠正预防与整改方案的落实，集团 公司生产精益管理中心对整改措施的跟进与监督。

电动车充电站使用管理要求

电动车充电站使用管理要求 一、设备管理要求： 1.短路保护功能测试正常 2.接电工作:不管先插一头，充电器都不得损坏为合格。 3.反接保护正常:当电池输出极性不相配，充电器不能充电但不能损坏，当 极性、正确又正常充电。 4.输出参数:充电要求: 36V ，终止电压44.1V-44.4V。 5.充电插头:在充电过程中不能发热。 6.充电设施故障、检修时须设立警示标识。 7.保证充电设施无明显破损、锈蚀。 8.露天充电设施须有安全防护措施，保证雷雨等天气的充电安全。 9.定期对充电设施外壳进行清洁，对内部进行除尘。 10.定期对充电设施进行点检、维护和保养，并做好记录。 11、消防设施配备齐全，合理摆放，不得随意挪动。定期对消防设施 进行检查，保证完好有效，并做好记录。 二、使用管理要求： 1、充电站仅供统一企业员工电动车充电使用，外单位及其他人员不得使用； 2、刷卡（或投币）后，系统就会给对应通道的插座供电，同时屏幕会显示 工作状态及时间，找到对应的插座后可充电； 3、充电站实行刷卡（或投币）充电管理，刷卡或投币1元可以充电3个小 时； 4、设备上对应的一个插座充一辆电动车，严禁一座多充现象； 5、电动车需按秩序停放充电，充电时长不得超过6小时，不充电或充电完 毕的车辆不得停于充电处，应停放到指定的其它停车位置，以方便下一 辆电动车充电； 6、充电站的供电时间为早8:00至当日22:00； 7、因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而 引起的火灾及其他伤害，造成损失的由车辆所有人负责； 8、电动车内严禁摆放贵重及其他易燃、易爆物品，违者后果自负； 9、充电站发生故障时，需报告工务电务专业处理，不得自行处理； 10、损坏充电设备照价赔偿； 11、卡充值服务，由管理部办理。 12、确保紧急出入口、消防通道畅通。 13、台风、暴雨等天气来临前须对充电设施进行防护。高强闪电、雷 击频繁天气，须暂停充电作业，并关闭设备电源。 14、充电设施维修前应切断电源，如需带电检修应两人以上人员作业。 三、充电站设备选型要求

站场安全生产管理制度.doc

(规章制度)站场安全生产管理制度4 站场安全生产管理制度 ?第一章总则 第一条为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保站场安全、稳定、有序运行，根据国家相关法律、法规、规范标准，结合我公司实际情况，制订本管理制度。 第二条本制度适用于公司各站场日常生产运行的管理。 ?第二章组织管理和交接班制度 第三条公司站场管理部负责门站、鲁能晋北铝业调压站、同煤锅炉房调压站等大型调压场站及其附属设施、设备的运行管理，是站场管理的归口部门。 第四条站场管理部设经理一名，全面负责站场部工作，副经理两名，一名负责公司门站和同煤锅炉房调压站等____(省、市、区、县)大型站场设施，另一名负责鲁能晋北铝业调压站和其它工业用户调压设施，站场部经理柯根据业务需要适时调整。 第五条站场部运行工实行四班三倒作业制。公司门站每班两人，其中班长一名，运行工一名。鲁能晋北铝业调压站每班三人，其中班长一名，运行工两名。同煤锅炉房调压站为无人值守站，由分管门站的副经理每日巡查一次；新增场站将根据实际需要由分管生产的副总经理统一调配。 第六条所有进站人员必须遵守《进站安全管理规定》： 1、本部门上班人员及公司安全检查人员进站须按规定着装，佩带工作证。

2、公司其他部门人员及外来人员须经有关领导（站场部经理、分管副总经理）批准后，办理登记手续；各种机动车辆不得进站，若必须进站按规定带合格的防火帽，进站后按指定位置停放。 4、公司或上级领导参观视察时，应由分管生产的副总经理、站场部经理陪同，并按要求着装、确保站场安全。 5、未经允许不得在车间照相、录像。 8、站区内严禁烟火，不得带火种，不得穿铁钉鞋进站，各种动火作业方案需经相关人员审批后方可作业。 9、违反上述规定，值班人员有权盘查、制止。 第七条门站所有工作人员必须遵守《倒班及交接班管理制度》，规定如下： 1、接班人员上班前必须保证有充分的睡眠和良好的休息，并不得饮酒，严禁酒后上岗。 3、每班结束之前半小时以内为交接班时间，接班人应在此时间内上岗接班，未进行交接班或交接班未结束之前，交班人不得离岗。 4、交接班工作的组织实施由上一班次和下一班次的班长负责。 5、交接班时，必须做到"十交""五不接" 十交:交运行情况及记录；交设备工作情况；交阀门启闭情况；交上级领导指令情况；交加臭液位情况；交流量计流量；交带气设备接口检漏情况；交维修工具及消防器材；交岗位卫生和存在的问题。

电动汽车充电站及充电桩设计规范 中国南方电网QCSG 11516.2—2010

电动汽车充电站及充电桩设计规范中国南方电网有限责任公司企业标准（Q/CSG 11516.2—2010） 1范围 本规范规定了电动汽车充电站、充电桩设计应遵循的基本原则和主要技术要求。 本规范适用于中国南方电网有限责任公司及所属（含代管）各有关单位电动汽车充电站、充电桩建设与改造。 接入南方电网的用户电动汽车充电设施可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而构成本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB 50052-2009供配电系统设计规范 GB 5005310kV及以下变电所设计规范 GB 50054低压配电设计规范 GB 12325-2008电能质量供电电压允许偏差 GB/T 14549电能质量公用电网谐波 GB 17625.1-2003电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A） GB/Z 17625.6-2003电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制 GB/T 50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范 GB 50217-2008电力工程电缆设计规范

GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范 GB 50016-2006建筑设计防火规范 GB 50058爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范 GB 50057建筑物防雷设计规范（2000年版） GB 50034-2004建筑照明设计标准 GB 50156-2006汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50289城市工程管线综合规划规范 GB 4208-2008外壳防护等级（IP代码） GB 3096-2008声环境质量标准 DL/T 5137-2008电测量及电能计量装置设计技术规程 DL/T 621交流电气装置的接地 DL 5027电力设备典型消防规程 电监安全[2008]23号关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见 Q/CSG 10001-2004变电站安键环设施标准 Q/CSG 11516.1-2010电动汽车充电设施通用技术要求 Q/CSG 11516.3-2010电动汽车非车载充电机技术规范 Q/CSG 11516.4-2010电动汽车交流充电桩技术规范 Q/CSG 11516.5-2010电动汽车非车载充电机充电接口规范 Q/CSG 11516.7-2010电动汽车充电站监控系统技术规范 3名词术语 3.1电动汽车electric vehicle（EV） 用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。

站场安全管理制度

内部管理制度系列站场安全管理制度（标准、完整、实用、可修改）

编号: FS-QG-20310 站场安全管理制度 Stati on safety man ageme nt system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 为了车站站场秩序管理，确保站场内安全，订立本制度 一、实行“谁在岗、谁负责”安全责任制，各自搞好区域内安全管理工作。 二、站场内严禁闲杂人员入内，控制的士、微型和其它车辆进入，保证消防通道畅通，必须服从车站管理人员的指挥。 三、站场内严禁无证驾驶或准驾不符的人驾驶车辆，车场内行驶速度不超过5公里，严禁超速行驶，逆向行驶、乱停乱放，酒后开车。 四、营运客车必须按车站规定的时间进入站场，并服从 车场工作人员的指挥和安排，按指定位置停放下卸货、待班 车未停稳不得开门上下旅客或装卸行李，下客后迅速安全驶离下客区。停放时，车与车之间必须保持适当的距离，挂好低速档，拉好手制动，关闭电源，取下点火开关钥匙。 五、站场内不准修车、打黄油、洗车，鸣高音喇叭。

六、严禁站场内使用明火、严禁冬季用火烤油底壳、油管、油箱等。 七、站场内严禁危险“三品”进入存放，严禁装有危险“三品”的车辆进入站场。 八、站场内各种安全警示牌和其它安全设施齐全有效，设置位置要恰当。 九、治安队为站场管理具体负责人，应认真履行职责，应加强巡逻，不得撤离岗位，发现问题要及时制止、纠正、及时报告，消除隐患，否则，将按企业规章制度处理。 请输入您公司的名字 Foon shi on Desig n Co., Ltd

电瓶叉车充电安全操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.电瓶叉车充电安全操作规 程正式版

电瓶叉车充电安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、目的公司电瓶叉车数量多，充电较频繁，为搞好充电时的安全管理，防止充电时发生安全事故，特制定本制度 二、适应范围适应于公司电瓶叉车充电时的安全管理 三、细则 1、一般安全要求 1.1、充电房安全设计符合要求，防曝设施要健全，通风设施要良好，防止氧气、氢气输出超量，引起火灾。 1.2、充电房及周围禁止吸烟，严禁从事明火作业，如确实有需求，需停止充电

作业2天以上并对充电设施转移方可作业。 1.3、做到充电时有人值班，值班人员要经常检查电压、电流、电液比重温度的变化情况，发现问题及时处理。 1.4、充电房须配备足量的消防器材，且完好可用。 1.5、充电房周围禁止堆放易燃、可燃物质，需设置醒目的安全标志，且确保有适当的间距。 1.6、充电结束后，应先关闭电源，再去掉电瓶夹子。 1.7、充电机操作者应具体到专人，不经领导同意他人不得擅自操作。 2、充电作业规程