施工方案-市政道路池塘围堰施工方案

高新二路池塘段围堰施工方案

一、工程概况

本项目为道路排水工程，位于，道路全长约5785.405m，道路红线宽60m。道路标准横断面：4.25人行道+3.5m非机动车道+3.5m机非分隔带+12.25m机动车道+13中央分隔带+12.25m机动车道+3.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+4.25人行道；同时在道路红线两侧各加宽5m，便于同步敷设市政管线。其中本标段K3+8203+940段道路位置处于现有池塘内，根据设计施工图原状标高，池塘底标高约19.30m，池塘现有水面标高经测量约26.00m，池塘水深约7m，池塘段道路长约120m。因该池塘深度大，积水深，面积近几百亩，无法采用排水施工，根据设计交底及图纸会审纪要，经业主及设计单位现场查勘，为确保路基施工质量，确定该道路池塘段南侧采用围堰排水方案进行路基填筑施工。

二、施工作业安排

根据工程特点，路基施工前必须进行土石方围堰施工，排水后清淤进行路基土方回填，并压实整平。

1、技术准备工作：施工前，组织技术人员进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。

2、人员、机械落实：进场前项目部准备施工专用机械，组织安排劳动人有序进场。

3、施工计划工期：自进场起日历天完成围堰施工任务。

三、施工顺序

工艺流程：现场勘察→根据道路平面图确定围堰线路→清除取土场表皮→围堰施工→排水、清淤、池塘底处理→路基分层回填压实。

四、主要项目施工方法

（一）施工测量

1、测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用全站仪控制，标高控制采用水准仪控制。

2、测设根据原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：角度闭合差为±16 N（N 为测点数），坐标相对闭合差为±1/10000。

3、水准测量，根据已知水准点采取每50M 设立一临时水准点，采用往返闭合法测设，根据场地平整图标高进行标高控制。

（二）施工围堰

围堰工程的主要作用是截流、挡水，为清淤工程创造施工条件。严防涌水，避

免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求：

1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水，围堰

填筑完成后，需对土堰堤进行加固，加固方式为堰体两侧边坡采用塑料编织袋装土

排推。

2、围堰的施工流程：施工放线→自卸汽车配合挖掘机后退法卸料→填筑堰体→

铺迎水面太阳布→往太阳布上铺一层编织袋装土。

3、填筑围堰

根据高新二路道路施工图路基边线桩点向外（南侧）15m放出围堰中线，围堰顶宽5m，顶面高出道路路床标高0.5m，堰体迎水面坡度1:1.5，堰体背水面坡度1:1.5，两边坡采用塑料编织袋装土排推加固。

围堰填筑用土，由挖掘机在池塘两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由推土机自两侧向池塘中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。

施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。

4、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱

的弧形，拱起高度为堰宽的10％，并不小于2 米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木

桩加固。木桩的稍径不小于10厘米、长为4～6米，排距1.5米，桩距1.0米交错排列

；在木桩的内侧用装满粘土的编织袋筑2米宽的小堤。在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往堰塘一侧不少于2米，上下层太阳布搭接长度为1米，其余接头搭接为0.5米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。

5、编织袋装土加固围堰时，内装松散粘土，口袋缝合，土块捣碎，装袋量为袋

容量的6070%。沿外侧两边向中心顺序码包。码包做到层层压实，码放整齐，层层

错缝，袋间间隙采用粘土填充，每层人工夯实紧密后，再进行下层的加固。

6、堰堤的断面及其构造详见附图。

7、围堰完成后，应立即将堰内水排干和清除堰塘的淤泥。

（三）清淤

施工流程是：测量放线→作业带清理→池塘抽水→池塘垃圾和淤泥挖除→片石铺

筑碾压→石渣回填→碾压→铺设土工格栅。

1、测量放线：根据施工图纸，在池塘两边，将路基道路中线线、路基坡脚线测量好，并打好标志桩。

2、设置隔离带、警示牌：为了确保施工安全，设置隔离带、警示牌。隔离栅采用

颜色醒目的警示带设置在作业带两侧，并在隔离带两端设置警示牌。

3、池塘抽水：抽水组将水塘内的积水抽到围堰外南侧水塘，同时需对南侧池塘同步进行排水，以降低池塘水位始终低于堰顶标高2米以内，以防止池塘水位上涨冲垮围堰。如有水情发生变化，及时上报项目部，抢险施工机械随时配合加大围堰断面及高度，使施工主要关键部位，保证施工安全正常施工不受影响。先用6寸水泵开始抽水，抽到快到淤泥时用挖掘机在水塘内边挖集水坑，然后改用4寸水泵抽水，每台水泵2人看管，根据水坑水量设抽水泵抽水，24小时换班抽水，保证施工不受影响。泵管人员搭设临时工棚一座。在满足抽水量的情况下再增设5个备用泵。以防抽水泵中途损害。

因池塘淤泥又深又粘，为防治将淤泥抽上来，也为了将池塘水抽的干净，抽水时

须自制一个格栅栏作为集水坑，沉入淤泥层1米深，设置4台水泵，昼夜抽水，将水

排出。格栅栏制作如下图；

准备工作完毕，开始进行抽水，将池塘水抽干。抽水完成后进行淤泥顶高程测量，绘制断面图和平面图，做好内业资料整理，及时上报。

4、清淤开挖：水塘内积水排干净后开始清淤，在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认，作出施工计划和回填材料、试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。沿堰体内侧挖500×30排水沟，并设集水坑，配置水泵随时抽排集水。清淤过程中用人工协助在池塘底用铁锹修筑小水渠，使小水渠的水流到集水坑内，要保证池塘内的积水全部排干净。

清淤采用挖掘机加人工配合由路侧池塘边开始进行，把垃圾和淤泥彻底清理干净并用封闭的运输车拉至指定的地点丢弃。清淤要将全部淤泥彻底清理干净，直至露出原状土层为止。淤泥清除后，塘底大致平整，不存在大面积凹凸不平现象，并做出2%左右的坡度，以便排水。在清淤处设置积水槽，用水泵进行排除积水，以保持基底干燥。路侧边坡应从填方坡脚起向上挖成向内倾斜3%台阶，每级台阶宽2米高60，并应碾压密实，其压实度应不小于92%。

清淤完成后及时向监理、业主单位报验，并对照清淤前断面位置进行清淤后断面测量，验收合格后进行下一步施工。

5、池塘底处理

池塘底部机动车道、非机动车道及人行道范围内抛填60块石并压实处理。

抛石料径下大上小，原则上大块的片石抛于塘底，抛石采用推土机和挖掘机配合进行。

（1）用自卸车将片石运至抛投现场的池塘边缘，片石不能采用风化石，尺寸不大于30。先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝，对表面局部有空隙的部位要填塞石屑、中粗砂，捣实。逐层填筑时安排好片石运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先中央后两侧卸料。片石每层填筑后，不得有松动颤动现象。

（2）碾压：首先由自重较大的推土机和挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定。待作业面展开以后，再用自重18T以上的振动式压路机进行碾压，振动碾压4~5遍，碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显空隙。

6、检测

压实度检测采用沉降观测法，以重型振动压路机压实，当压实层顶面稳定、无轮迹，可判为密实状态。检测时，先选择检测点用白灰做出标记，记录初始高程，然后用振动压路机碾压2遍后，观测检测点的高程，如前后两次检测点高程差在3以内，则压实度满足要求。

（四）回填

抛填片石完成后，在其顶面分层填筑石渣、分层压实。绿化带范围预留50厚种植土。

回填用推土机结合平地机摊铺整平，分层压实厚度按设计及规范要求进行。

回填完成后用挖机对边坡进行清理，清除作业面杂物及松动岩块，对坡面转角处及坡顶的棱角进行修整，坡比1：1.5。理坡完成后坡底位置开挖1.5米宽，1.15米深基础沟槽沟槽内坡按1：0.3控制，坡底用挖机拍实。

（五）土工格栅

路基低填浅挖范围内路床超挖80，并分成回填压实，填挖交界处顶层铺设一层2m 宽双向土工格栅。铺筑长度为填挖交界处两侧各8米。

铺设土工格栅的基床土层表面用机械或人工整平压实，局部高差不大于5，表面碎、块石等坚硬物一律拣出，在距格栅层上下8以内的填料，最大粒径不大于6。将格栅主受力方向沿加固方向人工拉开、拉紧，保证平顺、无褶皱。

各幅格栅密贴排放，搭接长度不小于20。受力方向连接时，仔细处理，保证连接的强度不低于土工格栅的设计容许抗拉强度。间隔2m采用自制10钢筋弯拉而成的锚

钉固定于地面，锚固深度不小于20，使其平顺并与地面密帖。土工格栅铺设应使其长幅沿线路横断面方向铺设，随铺随盖，避免暴晒。

土工格栅处理处的路基填土顺序：先填土工格栅两端，形成纵向平台或交通道，然后再依次扩大。回填时，保证车辆不直接在铺好的格栅上行走，避免损毁格栅。一切车辆、施工机械均沿格栅受力方向垂直行驶。

五、安全、质量保证措施

（一）安全保证措施

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为首的“安全保证体系”，以加强施工作业现场控制和职工的安全教育为重点，以定期、不定期检查、专业检查相结合，安全、高效、优质地建设本工程。

1、工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育，各级施工人员须持证上岗。

2、组织有关人员巡视施工现场，发现有滑移、坍塌迹象安全问题时填发安全隐患通知书，并立即采取制定对策措施，限期整改，专人复查。

3、通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效考核紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控。

4、施工现场用电：严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一闸、一箱一漏”，熔丝规格符合标准；

照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。

5、夜间施工：对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。

（二）质量保证措施

1、充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，确保通过较好的准备工作，保证施工有序进行。

2、确定料源：填料是关键。施工前对填料进行调查，进行试验比对分析。从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。经对选定

的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求。

3、加强检测：以检测为控制主线，贯穿施工全过程，以科学的检验检测手段获得真实可靠数据，全面指导施工。

4、冬期施工：填筑严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑，填料应严格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。路基的取土场其外露面用松土或草袋覆盖。路基填筑时随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工，要保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。路基填筑按横断面全宽分层填筑，铺土厚度减薄20%～25%。暂停施工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清除。