青岛建高速列车产业基地2010年收入将达200亿

青岛建高速列车产业基地2010年收入将达200亿

青岛开建高速列车产业化基地

目前，南车四方机车车辆股份有限公司全面启动时速300公里高速列车自主研发工作。根据计划安排，第一列国内企业自主研发和制造的，时速300公里的高速动车组将于2008年在南车四方股份公司下线。

今年，我市建立以南车四方股份公司与四方庞巴迪公司为龙头的高速列车产业化制造基地的规划得到国家铁道部同意。预计到2010年我市将形成年产动车组和高档列车1500辆的生产能力，实现销售收入将达200亿元。

青岛共有大型铁路机车车辆制造企业三家，车辆研究所一家，研发和制造能力居国内行业领先水平，曾创造了许多我国铁路机车车辆研制和生产的第一。明年，国家将实施铁路第六次大提速，部分线路列车运行时速将达到200公里以上，这给有着百年机车车辆制造史的青岛提供了难得的机遇。

供氧方式世界首创

据市有关部门负责人介绍：“就国内而言，我市铁路运输装备制造企业相对集中，技术实力较强，装备水平和制造能力较高，具备发展高速列车制造产业的条件。”

这一点从青岛生产制造的高原旅客列车可以看出。“高原旅客列车的研制成功，标志着我国铁路运输装备技术水平迈上了一个新台

阶。”南车四方机车车辆股份有限公司的技术人员颇为自豪地对记者说。

南车四方机车车辆股份有限公司宣传部工作人员窦新表示，作为我国轨道交通装备重要研发制造基地，该公司自去年以来总共获得了七个品种185辆青藏铁路客车订单。“目前，185辆客车已经全部交给了客户！”

据了解，青藏列车结合青藏高原特殊气候和地理条件研制，是我国自主集成创新的高原客车。“列车采用了弥散式和分布式结合的供氧方式，是一种全新理念，可以说是世界首创。”南车四方机车车辆股份有限公司技术中心副主任高玉功说。铁道部组织的大量试验证明：青藏铁路旅客列车总体性能稳定可靠，技术创新基本成功，可以满足在高原地区特定运行环境下安全、舒适地运输旅客的要求。

高速列车基地落户

今年9月份，我市提出了在青岛建设中国高速列车产业化制造基地的设想，并得到铁道部的同意。根据规划，我市将以南车四方股份公司、四方庞巴迪公司在青岛市城阳区的工业园为基础，在周边划定部分区域，通过市场引导、政策鼓励和四方股份公司等龙头企业的产业集聚和带动效应，逐步形成上下游衔接的产业链条和产业集群，建设国内一流、国际知名的高速列车产业化制造基地。

“目前，高速列车生产基地主体企业的高速列车研发与制造已进入快速发展的轨道。”市有关部门负责人说。在铁道部支持下，我市针对两个整车厂高速列车产业链招商引资工作已开始筹划，基地主体

企业的高速列车研发与制造已进入快速发展的轨道，南车四方股份公司时速200公里动车组技术引进与国产化工作已取得实质性进展。

2010年销售200亿

“到2010年，高速列车产业化制造基地将形成年产高速动车组、高档铁路客车1500辆生产能力，实现年销售收入200亿元。”市有关部门负责人说。根据高速列车生产基地的长期规划，我市将通过市场引导、政策鼓励和龙头企业的产业集聚和带动效应，吸引国内外相关零部件制造、物流等企业到该区域投资建厂，逐步形成较为完整的产业链和产业集群，建成集研发、制造、物流于一体的高速列车产业化制造基地。

“高速列车生产基地，具有产出效益高、科技含量高、关联度大、产业链长、拉动作用强的特点，因此，这一产业对青岛现代制造业的发展，具有强大的推动作用。”市社科院经济研究所所长隋应辉说。

按照规划，制造业基地2008年年底前，初步建立较完整的高速列车制造产业链架构，实现年销售收入过百亿元。到2010年底前初步实现国内一流、国际知名的高速列车产业化制造基地目标，各项经济指标达到国内同行业先进水平。

对此，隋应辉说：“高速列车作为一项重要的现代制造业，产业化基地的快速发展将对青岛半岛挺起山东半岛制造业基地龙头有着极为重要的意义！”

现在，一个以大项目带动的制造业升级，已经成为青岛经济发展的模式，高速列产业化基地在青岛轮廓逐渐清晰，正在崛起。