怎样分辨汽车的高低配,看这几个地方就知道了

怎样分辨汽车的高低配，看这几个地方就知道了!

有时候会遇到这样的老司机，就是在路上随便看到什么车就可以马上说出汽车的具体车型和价格。不要觉得惊奇啦，只要你了解了下面这些知识，你也可以成为一个大神，瞬间估算出汽车的价格。

一、轮胎

很多时候，一款车型的海外版本用的是大品牌轮胎，而国内版本则是二线品牌轮胎。这时候汽车厂商们给出的解释是某大品牌轮胎适合国外比较好的路面，但不适合国内比较烂的路面!不管怎么说，反正我是不信的，其实就是为了节约成本而已。

二、天窗

天窗的好处有很多：汽车通风、散发气味、看星星……虽然天窗也有一些弊端，但总体来说，有天窗的都是中高配车型。

三、轮毂

轮毂如果是铁的或者是铝合金的，一般是低配的。相反如果是尺寸大的和装饰比较好看的，那一般就是高配车了。

四、车灯

高配车型的大灯往往都是氙灯或者LED灯，这些大灯往往会有透镜。透镜看起来就像是一块放大镜，它起到聚拢光线的效果。

五、座椅

在不更换座椅的情况下，如果是织布座椅，那百分之九十九是低配的了，中配或者高配的车都是真皮座椅。

六、尾标

虽然有些标识我们看不懂是什么意思，但是标识多的(特别是一些诸如TSI 或者是TFSI)，一般就是高配，反之就是低配或者是中配。

七、雾灯

15万以内的车最喜欢在乞丐版上简配前雾灯，你可以看出大部分的合资车型都会选择简配雾灯，除了一些“有良心”的厂家还全系标配。

八、前脸

顶配车型的前脸，有一条银色镀铬条，但是如今镀铬都烂大街了，太泛滥反而不好。

九、中控

以丰田卡罗拉为例，整体布局上，高低配并没有太大不同，同样是三辐式，后者则是多功能方向盘，看起来档次确实提升了不少。另外，彩色中控屏和挡杆设计也提升了质感，这款中控大屏一般只在卡罗拉的高配车型上才会出现。

怎么样?这几种分辨汽车高低配的方法你掌握了吗?拿去装逼，不谢!

汽车涂装漆渣处理常见异常的问题分析解决方案

漆渣异常的问题分析报告 一、涂装的漆渣处理时出现的问题如下（附图）： 1、水槽浮渣呈泡沫状，影响凝聚效果； 2、漆渣凝聚状态不好，含水量异常，呈粘稠的淤泥状，应为凝聚且不发粘的渣状物； 3、处理完的废水是漆水混合物状态，且异味明显。对污水处理设备有伤害； 4、最终排放物环保检测结果难以达标。 二、现有药剂描述： 漆雾凝聚剂：用于抽离水帘喷漆室循环水里漆雾，一般分为A、B 两剂组成。 A 剂（破坏剂）：在循环水泵口注入，用于去除落在水中油漆的粘性、灭菌除臭。 B 剂（絮凝剂）：在循环水池回水口投入，使水和漆渣分离，将水中的漆渣凝集悬浮起来便于打捞或刮渣机除渣。 其余辅助药剂： 纯碱（水质调整剂）：使循环水 PH 值保持在 8-9 左右，以使药剂发挥最佳效果； 消泡剂：抑制过多泡沫，防止它积聚，原因可能有：大气泡（A剂多）、小气泡（B剂多）、油漆表面活性高（特别是水性漆）、细菌、泵吸入空气、水循环过快等。 杀菌剂：杀灭循环水中细菌，解决有臭味、硫化氢、氨盐、过量泡沫问题。 三、现有操作工艺（省略版）： 每天喷涂生产线开机前10分钟，检查加药桶内药剂，按照每天的产量加入一定量的漆雾凝聚剂SY-7501，具体用量等于每日产量*单台定额。 PH值每二小时测定，控制循环水的PH值中性,PH值低，涂料会过于分散，水性分子破坏不彻底,可以适当增加A剂用量，注意观察调整! PH值高漆渣过破坏，不易结块,涂料渣会大量沉底! 漆雾凝聚剂SY-1216要缓慢泵入，如果用加药泵，其冲程刻度应设定为中涂和面漆冲程刻度均中值的一半（亦应作适量调整）添加过多水会浑浊。 药剂添加时严禁同时加入，必须按前述规定的方法及加药点进行投加。 四、推测可能出现的原因： 1、循环水水质、PH值； 2、油漆用量和药剂用量的比例； 3、不同药剂的添加比例； 4、工艺参数的执行情况； pH值过高，油漆被过破坏，粒子分散于水中难以絮凝，过低则无法完全破坏。一般控制在7.5～9.0。循环水的运行中控制非常重要。 喷漆房/室工艺、漆渣处理工艺、不同的漆雾吸收工艺，（水帘、水洗、文丘里、水旋）循环水流量、流速甚至水槽型式、水进入水槽的方式都会影响使用效果。

《汽车钣金与喷漆》《汽车涂装技术》试卷习题答案

模块考试试卷（A）卷答案 2014-2015学年第二学期科目：《汽车涂装技术》模块（一） 任课教师：李梓健班级：汽修121 一、填空题。（每空2分，共30分） 1.汽车车身按车身壳体结构形式分类有车架式和整体式。 2.车架式车身由主车身和车架组成。 3.车架式车身车架类型有：梯形车架、X形车架、框式车架 4.整体式车身结构有三种基本类型：前置发动机后轮驱动、前置发动机前轮驱动、中置发动机后轮驱动。 5.车门包括外板、内板、加强梁、侧防撞钢梁和门框。 6.车门内外板一般使用摺边连接。 7.焊接是对需要连接的金属板件加热，使它们共同熔化，最后结合在一起的方式 8.钢材变形的类型有：弹性变形、塑性变形和加工硬化 9.车身钣金件间接损坏的类型有：单纯的铰折、凹陷铰折、凹陷卷曲、单纯的卷曲。 10.钣金锤用于校正弯曲的基础结构，修平重规格部件及加工未开始用车身锤和手顶铁作业之前粗成形的车身部件。 11.车身钣金锉刀是做表面整平作业的必需工具。 12.电焊操作时，电极和金属板之间的夹角应呈90°。 二、是非题。对的打“√”，错的打“×”。（每题2分，共20分） （√）1.手动工具在使用前应检查是否存在裂纹、碎片、毛刺、断齿或其他的情况。如果工具存在问题，要修理后或更换再使用。 （×）2.车辆举升时车内能有人员乘坐。 （×）3.软钎焊能用来加固金属板上的接头。 （√）4.软钎焊时加热温度过高，钎焊部位会出现浅蓝色。 （×）5.在车身修理中所用的钎焊一般是指软钎焊。（√）6.变压器将低电流强度的220V或380V车间线路电流转变成低电压（2～5V）。 （×）7. 用钣金锤敲打到金属板上时，锤子的平面可以与金属板的平面不一致。 （√）8. 塞焊焊接过的部位应该自然冷却，然后才可以焊接相邻部位。（√）9.熔化极气体保护焊通常又称作熔化极惰性气体保护焊MIG。 （×）10.敲击法进行收缩不包括打摺收缩法。 三、把以下连接连线分类。（每题2分，共14分） 摺边连接铆钉连接卡扣连接螺纹连接粘结连接铰链连接焊接连接 可拆卸连接不可拆卸连接 四、不定项选择题（每题2分，共10分） 1、轿车常用的车门类型有哪几种（ ABD） A、窗框车门 B、冲压成形车门 C、折叠式车门 D、无框车门 2、当用錾子检验电阻点焊焊接的两个1 mm厚度的板件时，錾开的缝隙是多少？（B） A、2.0 mm～2.5 mm B、2.5 mm～3 mm C、1.5 mm～2 mm 3、用举升机举升车辆时，哪个操作是对的？（C） A、直接举升 B、在举升中要不断停下检查 C、举升150 mm后停下检查后再举升 4、发动机纵向放置在前车身的哪个部件上？（ B） A、中间梁 B、横梁 C、后纵梁 5、下面哪个车身部件是用橡胶制造的？（B） A、保险杠 B、密封条 C、翼子板 五、识图题（每题2分，共12分）

浅谈玉米育种的途径和方法

一、玉米育种的特点 玉米最主要的特征是天然异花传粉，天然授粉群体的田间组成处于高度的异质状态，个体的基因型处于高度的杂合状态，这决定了在玉米天然授粉的群体中，株间表现型比较意义不大，必须通过一定的基因型选择过程才能正确地决定取舍；同时，由于个体基因型高度杂合，造成表型选择不可靠，必须对大量个体做测交或后代鉴定，才能确认表型是否真实遗传。由于这些原因，在玉米育种过程中，一般都要经过多代的选择比较才能育成新的自交系或品种。 现代玉米育种的主流是杂种优势育种，基本途径是先选育纯合的亲本自交系，再将亲本自交系杂交，选育出杂种优势强的杂交种。生产上利用的是F1代的杂种优势。自交系的选育不但要求本身性状优良，还要求配合力高。对自交系农艺性状和配合力的选择具有同等重要的意义，不可偏废。这就大大提高了育种的难度，延长了育种的周期。不仅如此，自交系的性状同杂交种的性状虽然有关系，但仍然有距离，在杂交种水平上还要对农艺性状进行选择鉴定，同时对主要目标性状的杂种优势水平进行比较，最终育成优良杂交品种。 二、玉米自交系的选育 1.农艺性状好。植株性状：主要包括株型和抗倒性。植株性状一般根据穗上部叶片伸展的姿态分为紧凑型、半紧凑型、和平展型；根据株高分为高秆、中秆、矮秆、半矮秆等。 穗部性状：穗部性状一般由穗型、粒型、穗行数等构成。穗型的划分有很多种，最明显的是长穗型、粗穗型、筒型、锥型、纺锤型等；粒型分为马齿型和硬粒型及其各种过渡类型。自交系选育中最好兼顾长穗型和粗穗型的选择。长穗型的行粒数较多，但粒行数较少；粗穗型的粒行数较多，但行粒数不可能很多。自交系的粒行数一般10～20行。12～14行的比较适中。粒型的选择要根据育种目标确定，一般偏硬粒型的自交系组配的杂交种商品性好，偏马齿容易组配出的杂交种产量和淀粉含量比较高。此外，籽粒的大小、粒重和粒色的一致性也需要考虑。 抗逆性：对主要的玉米病害和自然灾害性条件要有一定的抗性或耐受性，以确保种子生产的稳定性和杂种优势的稳定发挥。整齐一致性：要求农艺性状在外

汽车喷漆操作流程

汽车喷漆操作流程 （1）车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。（2）打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。 （3）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。 （4）贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。 （5）涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。 （6）填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。 （7）打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。 （8）特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。（9）打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。 （10）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。 （11）贴护：贴上遮蔽纸。 （12）喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。（13）

打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。（14）检查：检查打磨效果，可做微填。 （15）除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。 （16）贴护：对车身做贴护遮蔽。 （17）除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。 （18）面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。 （19）喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。 （20）清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。 （21）烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。干燥固化需判断，若用手指轻触感到发粘，则为表面干燥，若轻触不留有指痕，则为半硬干燥，若强压不留指痕，则完全干燥。 （22）打蜡抛光。 （23）遮盖汽车。

汽车配件原厂和副厂有什么区别

汽车配件原厂和副厂有什么区别？ 我们的汽车去保养或维修时，需要更换某些零部件。这时修理工就会问我们，想要原厂件还是副厂件。原厂件价格高，但是质量有保证；副厂件便宜，但不保修。我们这时一般就会陷入纠结中，究竟应该选择哪一个呢？原厂件和副厂件究竟有什么区别呢？ 其实，汽车维修市场中的配件并不只有原厂件和副厂件，还有正厂件、纯拆件、拆车件、翻新件等等，名目繁多，种类繁杂，质量更是参差不齐。那么这些零部件究竟有什么区别呢？今天我们就来分析一下。原厂件大家知道，汽车是由数万个大大小小的零部件所组成，而汽车制造商是没有能力去研发每一个零部件的，因此大部分零部件都需要外购。所谓原厂件，是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的，可以打上整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车，或在整车厂专有售后渠道（如4S 店）供应的配件。一般原厂件只在4S店里面销售，由于各种原因价格非常的贵，但是质量有保障。汽配城里面有时也可以买到纯的原厂件，有的质量跟4S店-模一样的，价格却比4S店便宜很多。还有一种特殊渠道的原厂件，就是它是主机厂生产或主机厂授权生产，可能是外观不好，材料不足，工艺不到位，等等原因，质量稍微有一些问题，

被挑出来的。这种配件质量也是不错的。副厂件副厂件，是主机厂渠道之外的零部件（原厂件）的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种，它就是一个大筐，什么都往里装。有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。这些副厂件主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了，这种副厂件质量还是有保证的。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量完全没有保障。正厂件正厂件，代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件。是指整车厂正规渠道提供的零配件。这些配件因没有资格成为主机厂的供货名单而区别于“配套件”。很多品牌配件，比如博世、电装等，这些配件就可以称为正厂件。正厂我们一般是指资质非常好的工厂生产的产品，无论是质量和售后都非常有保证的，如果要求不高的话，这类配件基本可以满足使用要求。正厂件的包装和外观上通常使用整车厂的logo，用整车厂的零件号，正厂件的价格会比较贵。配套件配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件，也称之为“OEM品牌件”，主要来自为主机厂生产配件的厂家（如国际品牌TRW、ATE等），带有生产厂家的包装和Logo，产品及包装

汽车喷漆废气处理方法

漆雾和喷漆废气的形成 油漆是一种能牢固覆盖在物体表面，起保护、装饰、标志的化学混合物涂料，内含有机溶剂。 在喷漆过程中，油漆在高压作用下雾化成微粒，其中部分成膜物质附着到喷漆物表面，而部分成膜物质随气流逸散到空中和地上，形成以成膜物质为主的漆雾颗粒物。 在此过程中，油漆中的稀释剂不会随成膜物质附着在喷漆物表面，而是在喷漆和固化过程中释放，形成喷漆废气，即挥发性有机物（VOCs）。这些喷漆废气基本上呈现风量大、浓度低的特征，包括甲苯、二甲苯、溶剂汽油、醇类、酯类等，其中的甲苯、二甲苯等属于强毒性溶剂，作业时散发至车间空气中，工人经呼吸道吸入后可引起急性和慢性中毒，主要引起中枢神经系统及造血系统的损害，短期吸入高浓度（1500mg/m3以上)的苯蒸气，即可引起再生障碍性贫血，经常吸入低浓度的苯蒸气也会引起恶心、呕吐、神智不清等神经症状。 通过漆雾和喷漆废气的成因，我们可以看出两种物质的主要成分是不相同的，所以，治理方式也是截然不同。 漆雾治理 传统的处理方法，主要包括水旋文丘里和水帘柜处理等，也就是我们涂装中说的湿喷，但是水旋文丘里和水帘柜对漆雾的捕捉能力非常有限，并且不能满足治理设备需要功能强大的分离过滤拦截装置的需求。 随着市场需求的扩大，排放标准的提升，企业对治理技术的要求也越来越高，市场上也涌现出越来越多的解决方案。如BME公司从涂装喷涂过程中使用的油漆种类入手，提供针对PU漆﹑UV漆﹑PE漆﹑醇酸漆等不同漆类的个性化方案，在精细化治理上拉开了一个突破口。 实践中，BME采用微米气泡分离﹑BOX﹑迷宫盒子﹑板式过滤及袋式过滤组合使用，既能保证涂装房内微正压或微负压，也能降低过滤成本﹑危废处理成本，实现预处理运行成本的合理性，不失为良策。 喷漆废气治理 目前市场普遍采用燃烧法、吸附冷凝回收法治理喷漆废气。因为喷漆废气成分复杂，主要有苯、甲苯及二甲苯等苯系物及其他非甲烷总烃等，普遍具有低浓度、大风量的特点，如果直接燃烧比较耗能，所以在处理前普遍需要进行浓缩处理，然后与CTO、RCO、RTO等燃烧技术组合应用，配合现场工艺方式确定最终方案。

【汽车行业类】如何鉴别冒伪劣汽车配件四川汽车维修网四川省汽车维修专业

（汽车行业）如何鉴别冒伪劣汽车配件四川汽车维修网四川省汽车维修 专业

如何鉴别假冒伪劣汽车配件 据某市质量检测中心对20家运营汽车配件的门市部进行检测后发现，几乎各种型号的轿车、货车、客车、中巴、面的、家用车、摩托车等所用配件中都有劣质产品，其中有近1/3配件无产地、无货号、来路不明。行内人士称：这种配件都是非法交易的报废汽车配件的重新“投胎”。非法交易的报废汽车带有很大问题，不但隐患多、安全系数低，而且噪声高、油耗大、污染严重直接给人们生命财产构成巨大威胁。因此掌握壹些假冒伪劣汽车配件产品的鉴别知识，对于从事汽车驾驶或零配件运营的人来说，十分有必要。壹般来说，就掌握几种简单的鉴别方法。1、见包装。原厂配件包装壹般比较规范，统壹标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽。 2、见颜色。某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其它颜色，则为假冒伪劣零配件。 3、见外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。 4、见油漆。不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。 5、见质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价低劣材料代用。 6、见工艺。低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。 7、见“储存”。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。 8、见“接洽”。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱悍、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。 9、见标识。有的正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。 10、见缺漏。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。壹些总成件上的个别小零件漏装，壹般是“水货”，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。 11、见防护层。为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等壹般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，多为“水货”。 12、见证件。壹些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时壹般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品。 13、见规格。选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观和真货相差无几，但装上去了就是不太合适，要么大点或小点，使用起来总是不太满意，且留下事故隐患。 （丛良奇） 引以为戒 ——维修中更换或代用零部件安小心 介绍壹次代用部件不当引起的故障 有壹辆东风EQ1108G型汽车，装康明斯6BT114B-01型发动机，在壹次校正喷油泵后，发动机怠速偏高，调整怠速螺钉后仍偏高，即使将怠速螺钉全部退出，也不能使发动机怠速再降低。 故障原因分析：经询问，校泵前且无此故障现象，说明问题可能出在喷油泵上。该发动机喷油泵为波动VP-14单柱塞式分配泵，将喷油泵从车上拆下，且进行解体检查。当将调速器盖拆下后，发现张力杆上的缓冲弹簧被紧紧压在壹起，且且弹簧座的安装位置反了；取下缓冲弹射，经检查发现不是原装弹簧。由此可知，该喷油泵在校正过程中，可能错装缓冲弹簧或原缓冲弹簧丢失，而采用其它弹簧代用。由于代用弹簧的性能和尺寸不符合要求，加上缓冲弹簧座安装位置错误，导致代用缓冲弹簧安装后，缓冲销和调速杆上的张力杆之间变弹性连接为刚性连接，由于调速弹簧刚性较大，导致发动机怠速偏高。更换壹质量合格的缓冲簧，按正确位置安装后，在试验台进行校正，装复后怠速恢复正常。 在更换或代用零配件时壹定要小心，否则就

汽车喷漆常见问题处理

汽车喷漆常见问题处理 ------2012-05 漆面出现腻子印的原因及处理技巧 出现腻子印，其主要原因如下： ....（1）使用原子灰质量低劣。 ....（2）使用劣质的双组份中涂底漆。 ....（3）原子灰与固化剂的配比不对。 ....（4）双组份漆未完全干透就填补原子灰。 ....为了避免因上述原因而产生的腻子印，事先应注意以下几点： ....（1）必须使用优质的原子灰（腻子），能避免腻子印的产生及失光等缺陷。 ....（2）使用优质双组份中涂底漆及喷涂适当层数（3层）的中涂底漆。 ....（3）应该执照生产厂提供的配方，注意原子灰（腻子）与固化剂的配比（比例），精确配制。....（4）新喷的双组份漆膜如需填补时，必须加温烤干后方可填补原子灰。 ....如果漆面出现腻子印时，可以采取以下措施： ....（1）可用P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。 ....（2）情况严重时，打磨后重新喷漆。 漆面的珠孔现象及处理措施 产生珠孔的主要原因有： ....（1）油漆表面受上光蜡类硅化物、油脂或润滑油类等污染。 ....（2）压缩泵未添加油水分离器，气管内有水和油污等。 ....（3）底层旧漆有溶剂泡缺陷影响面漆，喷涂时产生珠孔。 ....为了避免珠孔现象事先应注意以下几点： ....（1）在进行喷涂前，用除油剂揩工件表面，去除附着的尘埃、油脂或润滑油等污物，使工件表面保持洁净。 ....（2）使用水溶性清洁剂1份对4份自来水清洁液喷工件。 ....（3）旧漆如发现有溶剂泡缺陷时，需用双组份中涂底漆填平后方可作上涂处理。 ....如果漆面出现珠孔时，可以采取以下措施： ....（1）待漆膜完全干燥后，用P8000砂纸打磨受影响的漆膜，重新喷涂； ....（2）如珠孔严重时，待漆膜完全干燥后，彻底打磨珠孔部分，之后用填眼灰填平，打磨后重喷二道底漆及面漆。 漆面产生桔皮皱纹的处理技巧 ....漆膜产生桔皮皱纹的原因： ....（1）使用不良的溶剂。 ....（2）使用不适当的喷嘴（太大）及气压（太低）。 ....（3）喷涂过厚或喷枪技术不正确。 ....（4）不适当的喷涂工艺。 ....如果出现漆膜桔皮皱纹时可采取： ....（1）待漆膜干透后以P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。 ....（2）情况严重时，打磨后重喷。 .对重喷油漆和双组份漆出现起皱现象的处理措施重喷油漆和双组份漆，出现起皱现象主要是因为没有安全干燥的新喷涂漆膜，受不了强烈溶剂的侵蚀，因而产生软化和膨胀。因此，必须注意： ....（1）避免使用不同种类的漆料或溶剂重喷在新漆膜表面。

汽车喷漆好坏鉴别方法

汽车喷漆好坏鉴别方法 在上一次车易安为大家说到《汽车油漆被轻微刮擦，有没有省事的处理办法？》。那么，如果不幸车身出现重度划痕，那么车主肯定是需要到4S或者汽修店做补漆，如何鉴定汽车喷漆做得好不好呢？车易安教你验收经验！ 喷漆完成后，车主们先不要急忙取车走人，应该在未离开之前仔细检查喷漆面是否有以下情况： 1、查看漆膜的干燥质量 用手指用力压漆面看是否有明显手纹，如出现手纹则证明漆膜干燥不良。需要重新进烤漆房进行烘烤。 2、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一至 首先把车开到一个光线良好的环境下，新喷件与它在车身最近处作比较，停留7-10秒(眼睛不要时间太长，这会造成视觉疲劳），正面直视与侧面斜视（30-45度）交叉观察，注意深色车与艳色车迎着光线比较由于汽车补漆无法达到汽车出厂的喷漆要求（原厂喷漆２００度的高温烘烤），所以汽车补漆100%会有色差，在此，我们需要检查是否有明显的差异。一般情况下，刚喷涂完毕的漆面比旧漆面颜色更艳丽。浅色车、淡色车应背着光线作比较。一般情况下，喷涂面要比旧漆面的颜色更浅更淡。车身塑料件喷涂应该比金属件普通颜色稍亮。 3、查看漆膜的丰满度和漆纹均匀度 直视查看漆膜的丰满度，漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮，漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。丰满度好的漆膜感觉好像漆面上浮有一层油质。正视漆面需要有镜面效果，正面和和斜视漆纹与原厂漆纹要均匀，另外没有漆纹是不可能的，即使是抛光后也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。 4、漆面是否有灰泽、流漆 当喷漆或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点素称“脏点”，用手轻摸喷漆面，感受是否有凹凸异物存在。 5、金属漆的颗粒度是否均匀 迎光近距离（10-20cm）查看车的漆闪光颗粒的大小、色彩、排列，是否与原车漆一至。 6、汽车漆用料的检验 这方面没有很明确的检验方法，需要一些专业知识。因为好与坏的漆料在短时间内不会

玉米营养品质的快速鉴定

玉米营养品质的快速鉴定 摘要利用近红外反射光谱分析技术和偏最小二乘回归法和Matlab 多元线性回归法, 通过比较不同光谱范围和光谱预处理方法, 采用二阶导数光谱预处理, 在7250~10000cm-1、5400~7250cm-1和4000~5400cm-1谱区内建立了近红外光谱测定玉米秸秆纤维素含量的校正模型。利用100个玉米样品对所建模型的实际预测效果进行了验证, 预测值与化学值的相关系数( r )可达0. 9953, 最大相对误差仅为5. 20。结果表明, 近红外光谱技术可以快速、准确地测定玉米秸秆纤维素, 该结果对玉米秸秆材料的快速鉴定和筛选利用具有重要的意义。 关键词近红外光谱, 多元线性回归,玉米, 蛋白，纤维素，脂肪, 模型 0引言 玉米是整株作物的主要精华部分, 是反刍动物重要的粗饲料来源和人类粮食的主要来源。玉米中蛋白、纤维素、脂肪含量是衡量其营养价值的重要指标之一。选育优良青贮玉米品种需要对玉米种子蛋白、纤维素、脂肪含量进行快速分析, 而蛋白、纤维素、脂肪的常规分析方法速度慢, 成本较高, 不适合大批样品的测定和对育种中间材料的筛选。近红外光谱分析技术具有分析快速、简便、非破坏性以及可同时进行多组分测定等优点。在国外, 近红外反射光谱技术已用于玉米自交系纤维素和体外消化率的评价, 以及玉米青贮品质联机分析。目前国内未见有近红外光谱技术用于玉米秸秆纤维素含量分析的报道。因此研究用N IRS 快速、准确分析玉米蛋白、纤维素、脂肪的方法, 为快速发展的我国畜牧业提供优质牧草, 具有实际意义。 1问题重述 玉米是生态农业的关键农作物之一，玉米中富含蛋白质、纤维素、脂肪、水溶性多糖和糖醇类等多种生理活性物质。玉米的营养品质是指玉米中所含的各种营养成分（蛋白、纤维素、脂肪等）。为了实行优质玉米的培养，需要实现玉米营养品质的快速鉴定。 根据所给的数据建立数学模型解决下列问题： 1、根据前100个样品的光谱响应数据和蛋白含量的生化检测值，建立单一成分的光谱分析模型；拟定模型评价指标，并讨论模型的适用范围。 2、根据所建立的数学模型，估算其余26个玉米样品（编号101~126）的蛋白含量。 3、结合玉米的光谱响应数据和蛋白、纤维素、脂肪三种营养成分的生化检测值，设计合理的玉米营养品质快速检测方案建立数学模型；进一步利用模型估算其余26个玉米样品中蛋白、纤维素、脂肪三种营养成分含量。 2模型的假设与符号的约定 2.1 模型的假设与说明 2.1.1 实验材料和仪器 玉米样品126份, 用9FQ-235锤式粉碎机粉碎, 过0. 45 mm 粒径, 微晶纤维素250 g, 化学方法制取玉米纤维素样50 g; VECTOR22 /N 傅里叶变换近红外光谱仪, 所用软件为OPUS4. 0。仪器工作参数为: 在4000~ 10000 cm- 1谱区范围内, 扫描次数为390次, 分辨率为8 cm- 1。

汽车配件--理论试题A卷

试题 第1页 共6页 试题 第2页 共6页 《汽车配件营销与管理》试卷 A 部分 一、 选择题（共30分，每题1分） 1．下列各项中不属于汽车配件质量鉴别的五法是（ ） A 看商标 B 看几何尺寸 C 看包装 D 看文件资料 2．下列各项中不属于国产汽车零部件编号表达式的是（ ） A 企业品牌 B 组号 C 零部件顺序号 D 变更代号 3．不属于营销方式的是（ ） A 人员推销 B 营业推广 C 上门促销 D 公共关系 4．属于进货点选择应考虑的因素的是（ ） A 进货距离 B 进货量 C 进货期时间 D 进货价格 5．下列不属于空运中使用的单证的是（ ） A 空运单 B 危险品申报单 C 活动物证明书 D 大副收据 6．配件分区分类应贯彻的原则（ ） A 安全、可靠、方便 B 可靠、方便、节约 C 节约、安全、可靠 D 安全、方便、节约 7．产品生命周期的四个过程，不包括下列的哪项（ ） A 市场导入期 B 市场兴盛期 C 市场成熟期 D 市场衰退期 8．下列各项中含有不属于合同中的关键条款的项是（ ） A 标的、质量、数量、时间 B 包装、价格、履行的期限 C 履行的地点、交货方式 D 结算方式、违约责任 9．仓房配件标签上不用标出的是（ ） A 配件号 B 配件名称 C 配件价格 D 车型 10．最常用的同城结算方法是（ ） A 支票结算 B 委托付款结算 C 托收无承付结算 D 同城托收承付结算 11.零件流通等级中快流件占销售总额的（ ） A 60% B 70% C 80% D 90% 12.下列各项中不属于标准库存考虑的因素（ ） A 月均需求 B 到货周期 C 欠发数 D 订货周期 13.汽车配件的运输方式中适用于运距长，时间紧迫的急需配件的运输是（ ） A 铁路运输 B 汽车运输 C 水路运输 D 航空运输 14．在入库验收程序的开箱点检这一步骤中，点检的数量一般为总量的（ ） A 1%—5% B5%—10% C10%—15% D15%—20% 15. 下列不属于广告媒体类型的项目是（ ） A 电视 B 广播 C 报纸 D 公关 16.下列不是仓库管理的任务的选项是（ ） A 保量 B 安全 C 准确 D 低耗 17．下列各项不属于经济批量法的是（ ） A 函数法 B 列表法 C 图示法 D 公式法 18．下列不属于铁路运输中使用的单证的是（ ） A 发货单 B 货物委托书 C 铁路收据 D 国际铁路联运单 19．位置码是4位码。下列各项不属于位置码编排原则的是（ ） A 行 B 区 C 列 D 层 20．选择适当的策略进行市场细分，一般情况下，有三种可供选择的策略，下列不属于这三种策略的是（ ） A 无差异性市场策略 B 差异性市场策略 C 密集型市场策略 D 分散型市场策略 21.零件处于活跃期，此时要考虑( ) A 买多少、何时买 B 存多少、何时卖 C 卖多少、存多久 D 存多少、存多久 22.下列不属于订货数考虑的项目是（ ） A 月均需求 B 配件质量 C 客户预订数 D 库存数 23．一般快流件采用的订货形式是（ ） 密 封 线 内 不 得 答 题 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄密┄┄┄┄┄┄┄┄┄密┄┄┄┄┄┄┄┄┄密┄┄┄┄┄┄┄┄ ┄密┄┄┄┄┄┄┄┄┄封┄ 班级 姓名 学号

汽车喷漆您要如何选择

汽车喷漆您要如何选择 马路边林林总总的钣喷店，价格便宜交付快，乍一看维修效果和4S店差不多，其实差别很大。首先来说维修工艺上就有很大的区别。正规4S店，严格执行标准工艺流程，在小编走访的4S店中，有的从粗加工到最后的喷漆完成要经过十二道工序。 1、先要钣金修复受损的钢板。 2、喷涂第一遍防锈底漆。其主要作用是为金属车身防锈，对钢材有比较好的保护，同时提高基材与色漆的附着力，是车漆中非常重要的一环，类似于地基。 3、在底漆上涂一层原子灰，也就是我们俗称的腻子。但这些涂在车身上的是金属腻子，他的价格是普通腻子的数倍。4S店会根据季节的不同，使用不同的原子灰。原子灰涂上后进行打磨，打磨完毕还需刮涂细刮原子灰(红灰、填眼灰)以填平细小缺陷。打磨是用专门的干磨机来进行。 4、喷涂碳粉指示剂并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继喷涂。 5、再次涂上一层原子灰进行打磨。 6、喷上中涂底漆。中涂漆的作用在于使面漆、色漆的附着程度更好，也起到防腐的作用。更凸显出车身上的颗粒、杂质，便于打磨维修。 7、再涂上碳粉指示剂检查细小缺陷。 8、底漆打磨，也就是打磨中涂漆。这样使整个漆面平整光滑，便于下道工序进行。 9、色漆喷涂。这道工序一般要喷涂三遍。第一遍喷涂为雾喷，走枪速度可比较快，使修补区域或全车犹如薄雾般的薄喷涂，使涂料能与中涂漆涂膜黏合。第二遍喷涂遮盖中涂漆显出颜色，走枪的速度可稍快。第三遍喷涂是修正第二遍

喷涂时产生的色斑等喷涂不均匀。总体来说，求把修补区域或全车的颜色遮盖均匀一致为标准。 10、等色漆喷涂后闪干使部分溶剂挥发，涂膜变得干燥后才喷涂罩光罩光清漆的第一遍喷涂以雾喷为主，不能喷涂过厚，以稍许能出现光泽的程度喷涂，喷枪的运行速度可稍快。 11、粗蜡打磨这能有效的去除漆面氧化层。 12、车身镜面处理。是清用镜面处理剂，去除蜡纹使表面光滑，然后用抛光机进行抛光之后漆面就非常靓丽，能照应出物体的影子。到此正规的喷漆工艺才算完成。 而路边店和小修理厂则通常省略提供防护功能的底漆涂层。通常是打磨一遍，而且为了节约时间和成本，他们通常采用的水磨，这样做很容易留下隐患，一旦水没有完全干透，喷漆后车漆就会起泡，龟裂。然后用彩色腻子修补一下，就开始喷漆，这样做材料人工都省去不少，可时间长了油漆容易脱落。 其次，所使用的材料也不同。市场上高中低油漆产品价格相差数倍甚至十几倍，即使同品牌产品，也分高中低等多个系列。小型修车店多采用价格便宜的油性漆。这类漆含有强烈的刺激性气味，气体中含有大量的有害物质，伤害人体健康，一般使用后1-2月，强刺激性气味才能挥发至基本无味。而4S店采用的水性漆，这类漆是不含有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离TDI 有毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点。小编也拿了好几罐调配好的漆闻了闻，确实没有什么味道。专家解释说，这种漆虽说成本高，可是对人的伤害小，总不能一个4S店的喷漆工干了几年，就落下了

玉米育种技术

玉米育种技术 种子是最重要的生产资料，新品种是农业科技进步最核心的基础，玉米育种和生产实践表明，玉米产量增加的43%～60%是通过优良品种及其推广实现的，因此培育和推广玉米新品种对于提高玉米单产水平和粮食综合生产能力具有决定性的作用。

玉米育种的特点 玉米最主要的特征是天然异花传粉，天然授粉群体的田间组成处于高度的异质状态，个体的基因型处于高度的杂合状态，这决定了在玉米天然授粉的群体中，株间表现型比较意义不大，必须通过一定的基因型选择过程才能正确地决定取舍。同时，由于个体基因型高度杂合，造成表型选择不可靠，必须对大量个体做测交或后代鉴定，才能确认表型是否真实遗传。由于这些原因，在玉米育种过程中，一般都要经过多代的选择比较才能育成新的自交系或品种。 现代玉米育种的主流是杂种优势育种，基本途径是先选育纯合的亲本自交系，再将亲本自交系杂交，选育出杂种优势强的杂交种。生产上利用的是F1代的杂种优势。自交系的选育不但要求本身性状优良，还要求配合力高。对自交系农艺性状和配合力的选择具有同等重要的意义，不可偏废。这就大大提高了育种的难度，延长了育种的周期。不仅如此，自交系的性状同杂交种的性状虽然有关系，但仍然有距离，在杂交种水平上还要对农艺性状进行选择鉴定，同时对主要目标性状的杂种优势水平进行比较，最终育成优良杂交品种。

玉米自交系的选育 1、农艺性状好 ①植株性状：主要包括株型和抗倒性。植株性状一般根据穗上部叶片伸展的姿态分为紧凑型、半紧凑型、和平展型。根据株高分为高秆、中秆、矮秆、半矮秆等。 ②穗部性状：穗部性状一般由穗型、粒型、穗行数等构成。穗型的划分有很多种，最明显的是长穗型、粗穗型、筒型、锥型、纺锤型等。粒型分为马齿型和硬粒型及其各种过渡类型。自交系选育中最好兼顾长穗型和粗穗型的选择。长穗型的行粒数较多，但粒行数较少。粗穗型的粒行数较多，但行粒数不可能很多。自交系的粒行数一般10～20行。12～14行的比较适中。粒型的选择要根据育种目标确定，一般偏硬粒型的自交系组配的杂交种商品性好，偏马齿容易组配出的杂交种产量和淀粉含量比较高。此外，籽粒的大小、粒重和粒色的一致性也需要考虑。 ③抗逆性：对主要的玉米病害和自然灾害性条件要有一定的抗性或耐受性，以确保种子生产的稳定性和杂种优势的稳定发挥。整齐一致性：要求农艺性状在外观上要整齐一致，体现在基因型上要基本纯合。 2、配合力高 配合力是指杂交亲本在其杂种后代的杂种优势中发挥作用的潜在能力，自交系配合力的高低决定着未来育成杂交种的增产能力和利用价值，因而是自交系最重要的性状，配合力分为一般配合力和特殊配合力，前者的遗传基础是来源于亲本的基因加性效应，后者决定于亲本基因的非加性效应，二者在遗传上具有相对的独立性。所以，在自交系的选育上二者不可偏废。 3、种子生产性能强

汽车内燃机配气机构毕业设计

本科专业职业生涯设计 姓名 学号 年级 专业 系（院） 指导教师 2010年 4 月 15 日

目录 第一部分 同舟共济，自强不息，我的汽车工程师之路 (5) 前言 (5) 1 自我探索 (5) 1.1 职业兴趣 (5) 1.1.1 自我评估的结果：ECR (5) 1.1.2 职业测评的结果：SRI (6) 1.1.3 职业兴趣探索小结 (6) 1.2 职业能力 (7) 1.2.1 自我评估的结果：RIC (7) 1.2.2 职业测评的结果：RIS (7) 1.2.3 360度评估结果 (8) 1.2.4 职业能力探索小结 (8) 1.3 职业价值观 (9) 1.3.1 职业价值观测评结果 (9) 1.3.2 职业价值观小结 (9) 1.4 个性特征 (9) 2 了解和分析职业 (10) 2.1 世界大背景 (10) 2.2 国内汽车行业行情 (10) 2.3 汽车行业人才需求情况 (11) 3 匹配抉择 (11) 3.1 性格与爱好的匹配 (11) 3.2 性格与价值取向的匹配 (11) 3.3 爱好与价值取向的匹配 (11) 3.4 我的职业目标 (12) 3.4.1 同济大学汽车学院简介 (12) 3.4.2 执行路线 (13)

4 自我监控和调整 (13) 4.1 监控 (13) 4.1.1 目的 (13) 4.1.2 内容要素 (14) 4.2 修正方案 (14) 5 结束语 (14) 第二部分 汽车内燃机配气机构的优化设计 (15) 摘要 (15) ABSTRACT (16) 1 课题背景 (16) 1.1 配气机构的研究历程 (17) 1.2 配气机构优化设计的目的及意义 (17) 2 配气机构简介 (18) 2.1配气机构概述 (18) 2.2配气机构采用的新技术 (20) 2.2.1顶置凸轮轴技术 (20) 2.2.2 多气门技术 (20) 2.2.3 可变气门正时配气机构(VVA) (21) 3 总布置设计 (22) 3.1 气门的布置形式 (22) 3.1.1 气门顶置式配气机构 (22) 3.2 凸轮轴的布置形式 (22) 3.3 凸轮轴的传动方式 (22) 3.4 每缸气门数及其排列方式 (22) 3.5 气门间隙 (23) 4 配气定时工作原理 (23) 5 配气机构的零件和组件 (24) 5.1 气门组 (24)

喷漆试题答案

《汽车涂装技术》期末试题 一、选择题（25分） 1.下列（B）是进行全车清洗时所需要的。 A.防护眼镜、橡胶手套、洗涤剂、砂纸 B.橡胶手套、水桶、防护眼镜、抹布 C.鹿皮、抹布、清洗剂、汽油 2.下列（B）是进行全车清洗时先要进行的。 A.用高压水冲洗 B.将车身表面淋湿 C.用压缩空气吹净 3.下列（B）不需要了解车身原面漆的种类。 A.全涂装 B.原厂漆面修补 C.整板修补 4.用细砂纸打磨一辆红色车面漆，发现砂纸上沾有白色呈透明状的粉末，据此可判断该车的面漆为（B） A.单层金属漆 B.双层素色漆 C.单层素色漆 5.下列（C）不被用于评估车身漆面损失 A.目测 B.触摸 C.测色仪检测 6.用手工砂纸法除旧漆时，选用砂纸的粒度一般为（B）#. 7.同一个打磨任务，选择砂纸力度时，对干砂纸和湿砂纸（C） A.是相同的 B.湿砂纸粒度大 C.干砂纸粒度大 8.钢铁的磷化会影响（B） A.抗拉强度 B.疲劳强度 C.弹性 9.在维修厂对金属板件表面的锈蚀，通常进行（B） A.抛光处理 B.打磨处理 C.喷砂机处理10.在潮湿条件下进行涂装施工，有时会出现表面发白现象，此时可在涂料中加入（A） A.防潮剂 B.溶剂 C.消光剂 11.下列含体质颜料最多的是（C） A.清漆 B.色漆 C.腻子 12.涂料的名称中不包括（A） A.产地名称 B.基本名称 C.成膜物质名称 13.调涂料黏度时，一般不需要（A） A. 酒精灯 B.温度计 C.黏度计 14.在进行清漆涂料的喷涂实验时，喷枪与试纸的距离以（C）CM为好。 15. 环保型喷枪又称为（B）喷枪 16.在进行喷涂操作时，雾形的上半部与第一次的下半部重叠，一般重叠的幅度为（B） 4--1/3 3—1/2 4—1/5 17.每一道腻子的厚度最好控制在（C）MM以下 18.腻子一般情况下的干燥时间为（A）min. 19.橡皮刮板适合于（B）表面腻子的刮涂。 A.大面积垂直平面 B.曲面及圆角 C.冲压棱线处 20.对腻子表面进行最后的手工修整时，所用的砂纸粒度应为（A）# 21.空气喷涂是由空气和涂料混合使涂料雾化，涂料喷出量恒定时，雾化程度取决于喷枪的中心空气孔至辅助空气孔喷射出来的(B ) 。

玉米青贮质量标准

饲料原料玉米青贮饲料质量标准 （试行） 1 总则 《饲料原料玉米青贮饲料质量标准》（以下简称《标准》）适用于玉米青贮饲料的质量评定。 2 质量评定 现场评定标准 2.1.1色泽：优质玉米青贮饲料色泽接近原料颜色，呈青绿色或黄绿色；品质良好的玉米青贮饲料呈黄褐色；品质一般的玉米青贮饲料呈褐色；品质低劣的玉米青贮饲料呈黑褐色。 2.1.2气味：品质优良的玉米青贮饲料通常具有酸香味；品质良好的玉米青贮饲料具有酒酸味；品质一般的玉米青贮饲料具有刺鼻酸味；品质低劣的玉米青贮饲料具有腐败霉烂味。 2.1.3结构：优质的玉米青贮饲料结构松软不粘手；品质良好的玉米青贮饲料结构松软无黏性；品质一般的玉米青贮饲料略带黏性；品质低劣的玉米青贮饲料发黏结块。 2.1.4水分：优质的玉米青贮饲料握在手中紧压，湿润但不形成水滴；品质良好的玉米青贮饲料紧压可形成水滴；品质一般的玉米青贮饲料紧压有水分流出；品质低劣的玉米青贮饲料干燥或者抓握见水。 2.1.5 pH值：采用pH试纸（精度）测定青贮饲料pH值的

方法简便易行，适用于现场评定。现场评定时，将青贮料样品的 汁液挤出滴到试纸条上或将试纸条插入压紧的青贮料样品中测定，测定过程中避免用手直接接触样品。优质的玉米青贮饲料pH值范围为?；品质良好的玉米青贮饲料pH值范围为?；品质 一般的玉米青贮饲料pH值范围为?；品质低劣的玉米青贮饲料pH值大于。 表1现场评定标准 (注：括号内数值表示该项得分。) 2.1.6综合评定：将色泽、气味、结构、水分和pH值得分 相加，根据综合评定标准将青贮饲料分为优质、良好、一般、劣质4级(见表2)。 表2玉米青贮饲料现场综合评定标准

汽车钣金喷漆后的问题及解决方法

汽车钣金喷漆后的问题 及解决方法 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

1、颗粒（污垢和尘埃） 定义：涂层表面有微粒突出。 成因：车身表面在涂漆前没有经过适当的清洁。 空气过滤网已到时候更换。 喷漆房气压过低。 喷漆工穿着下正确、不清洁的衣服。 预防方法：喷涂前须确定已使用清洁剂清洁车身及确定已经用粘尘布清洁车身表面。 定期检查过滤网。 穿着不带绒毛的工作服。 确保喷漆房环境清洁。 补救方法：轻轻打磨和抛光受影响的部分。 打磨整个喷涂部分，然后用除硅清洁剂加以清洁，再重喷。 2、桔皮 定义：表面固化太快而不能流平（表面自我平整的运动）。 成因：不正确的喷涂压力或粘度、喷涂方法或施工温度。 使用的硬化剂和稀释剂不适合喷漆房的环境。 底材打磨不足。 油漆没有搅匀。 预防方法：严格按照油漆技术资料所建议的混合和施工方法。 正确地准备和打磨底材。

避免在极高或极低温度和湿度下喷涂，同时应注意喷涂重叠、气压及远近距离。 补救方法：将表面打磨光滑，然后利用适合当时环境的硬化剂、稀释剂调节妥当，再重新喷涂。 使用P1500-2000水磨砂纸磨平后，进行抛光。 3、针孔 定义：针刺状小孔，深及中间漆。 成因：玻璃纤维底材。 聚酯填充料（原子灰）混合不足。 经打磨的表面仍留有溶剂泡。 聚酯填充料（原子灰）打底不足。 预防方法：彻底混合聚酯填充料（原子灰）。 不可打磨溶剂泡，或将问题漆膜完全清除。 填充足够的聚酯填充料（原子灰）。 补救方法：清除有毛病的面漆。 打磨后涂上聚酯填充料（原子灰）。 喷涂上底漆后重新喷涂面漆。 4、溶剂泡 （痱子、起热痱） 定义：漆面呈现小泡和泡痕。 成因：溶剂空气藏在漆膜内，其后逸出，留下泡痕，常见成因如下：

怎样鉴别汽车配件的真假

怎样鉴别汽车配件的真假 假汽车配件的危害是不言而喻的，不像普通生活用品那样，只是在工艺、品质上存在问题，严重时会危及到车主和他人的生命安全。然而由于利益的驱使，仿冒配件至今仍难以杜绝。要想在汽配城之类的地方买到真正的原厂配件，就必须要练就一双"火眼金睛"。那么如何分辨真假配件呢？ 一、几种简单鉴别方法 1.看商标 要认真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。因为对有短期行为的仿冒制假者来说，防伪标志的制作不是一件容易的事，需要一笔不小的支出。在商品制作上，正规的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般是做不到的，如图1所示。 图1 上海大众减震器的表面 2.看包装 根据包装进行识别，是检验汽车配件真伪的重要方法。纯正部件包装制作精美，色彩、花纹、样式都有一定的规则，一般是很难仿制一样的。仿制的包装制作比较粗糙，较容易辨别。但有些仿制者依靠现代先进的印刷技术，将零件包装制作得很逼真，如不仔细辨认，也很难区别。进口汽车配件一般都有外包装和内包装，外包装有包装箱、包装盒；内包装一般是带标识的包装纸和塑料袋或纸袋。纯正配件外包装箱(盒)上都贴有厂家统一、印刷清晰、纸质优良，并印有GENUINE PARTS(纯正部品)标记，且标有零件编号、名称、数量及生产厂和国家，如图2所示。而仿制的标签印刷不精细，色彩不是轻就是重，很难与纯正件包装

一致，使用电脑打印的零件编号及生产厂商标记的色彩非轻即重，仔细辨认，就能区分真伪。 图2 正品汽车配件的包装 3.看文件资料 首先要查看汽车配件的产品说明书，产品说明书是生产厂进一步向用户宣传产品，为用户做某些提示，帮助用户正确使用产品的资料。通过产品说明书可增强用户对产品的信任感。一般来说，每个配件都应配一份产品说明书(有的厂家配有用户须知)。如果交易量相当大，还必须查询技术鉴定资料。 进口配件还要查询海关进口报关资料。国家规定，进口商品应配有中文说明，一些假冒进口配件一般没有中文说明，且包装上的外文，有的文法不通，甚至写错单词，一看便能分辨真伪。 4.看表面处理 鉴别金属机械配件，可以查看表面处理。所谓表面处理，即电镀工艺、油漆工艺、电焊工艺、高频热处理工艺。汽车配件的表面处理是配件生产的后道工艺，商品的后道工艺尤其是表面处理涉及到很多现代科学技术。国际和国内的名牌大厂在利用先进工艺上投入的资金是很大的，特别对后道工艺更为重视，投入资金少则几百万元，多则上千万元。制造假冒伪劣产品的小工厂和手工作坊有一个共同特点，就是采取低投入掠夺式的短期经营行为，很少