柏油路面施工方案

柏油路面施工工艺

一、路面封层

正式铺筑时,先将验收合格的路面基层表面进行全面清扫,再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净,尽量使表面骨料外露,以利于柏油与基层的粘结。

喷洒:1)当路面基层表面已经干燥,在喷洒改性乳化柏油之前一小时用洒水车快速喷洒少量水,以湿润路面基层表面。2)喷洒采用高精度智能洒布车进行喷洒,机械的各种输油管道及喷嘴经常进行疏通、清洗,防止阻塞,始终保持机械设备良好的工作性能。3)对于洒布汽车无法作业的路段或部位,以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。4)洒布改性乳化柏油用量:改性乳化柏油一般为0、9-1、1kg/m2或按设计要求,集料用量约为6-8 m3/1000m2。集料撒布全部在改性乳化柏油破乳之前完成。

碾压:集料撒布后用轮胎压路机碾压三遍,每次碾压重叠1/3轮宽,碾压由两侧到边,确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分侧依次碾压。

养护:碾压完毕后封闭交通养生7天后即可开放交通。

D、各种类型结构层柏油混合料的配合比设计

①、SUP类型的柏油混合料

高性能柏油砼路面(Superpave)采用了全新的柏油混合料设计方法,在路面施工前必须做好柏油混合料配合比设计。配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比三个阶段。

根据工程实际使用的材料与设计配合比要求,计算出材料配比,在室内拌制柏油混合料,用旋转压实机成型混合料试件,计算柏油混合料的体积指标,确定矿料的比例与最柏油用量。据此作为目标配合比,供拌与楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

拌制高性能柏油混合料的各项指标如下:

表1 Superpave体积性质指标表

生产配合比设计就是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分,再次确定各热料仓的材料比例,同时反复调整冷料仓进料比例,以达到供料均衡,并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的-0、

3%、+0、3%三个柏油用量进行马歇尔试验,检验各项指标,不满足规范要求时,应重新调整热料仓比例,进行级配设计。

用生产配合比进行试拌,柏油混合料的技术指标合格后铺筑试验段。取试铺用的柏油混合料进行马歇尔试验检验与柏油含量、筛分试验检验,由此确定正常生产用的标准配合比。

②、AC-20C、AC-25C型柏油混合料

②-1、AC-20C、AC-25C目标配合比设计

a、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分,计算各矿料的用量,使合成的矿质混合料级配符合本工程技术规定的范围。此计算反复进行,使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线,其中特别注意使0、075mm、2、36mm 、 4、75mm的筛孔通过量控制接近标准级配的中值。

b、确定柏油砼的最佳油石比

用计算确定的矿料组成与最新规范推荐的油石比范围,按0、5％间隔变化,取五个不同的油石比,用实验室小型拌与机拌制柏油混合料,制备五组马歇尔试件,每组用6个。测定试件的密度、空隙率、柏油饱与度、稳定度与流值,分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比a l、稳定度最大值的油石比a2与空隙率范围中值的油石比a3,取三者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1=(a1+a2+a3)/3。

求出能满足柏油混凝土各项标准的最大油石比OACmax与最小油石比OACmin,按下式取中值OAC2。 OAC2＝(OACmax＋OACmin)/2

如果最佳油石比的初始值OAC1在OACmax与OACmin之间,则认为设计结果就是可行的,可取OAC1与OAC2的中值作为目标配合比最佳

油石比OAC,并结合当地气候特点论证地取用,其对应的试件空隙率在3%～4、5%范围内。如OAC1处在上述范围之处,调整级配,重新进行配合比设计。

c、残留稳定度检验

按以上配合比制备柏油混土马歇尔试件,做浸水48小时马歇尔试验。检验残留稳定度,必须满足技术规定。

②-2、AC型生产配合比设计

a、确定各热料仓矿料与矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分,根据筛分结果,通过计算,使矿质混合料的级配符合技术的规定,以确定各热料仓矿料与矿粉的用料比例,供拌与机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例,以达到供拌与机控制室使用。同时反复调整次序料仓进料比例,以达到供料均衡。

b、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC与OAC ±0、3%三个油石比,取以上计算的矿质混合料,用试验室的小型拌与机拌制柏油料进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳油石比。如果三组柏油混凝土各项技术指标均符合技术规定,则取中间值OAC为生产配合比的最佳油石比;否则应再补做增减油石比的柏油混凝土试验,以选定适宜的最佳油石比。或以OAC为中值,制备五组不同油石比的柏油混合料按目标配合比设计方法选定最佳油石比。

c、残留稳定度检验。按以上生产配合比,用室内小型拌与机拌制柏油混合料,做浸水48小时马歇尔试验,检验残留稳定度,必须满足技术规定。

②-3、AC型生产配合比验证阶段

用生产配合比进行试拌,柏油混合料的技术指标合格后铺筑试铺

路面修复施工方案

路面修复施工方案

沥青路面维修专项方案编制： 审核: 审批： 2017年5月5日

序号仪器设备名称数量 1 挖掘机（破碎锤） 1 3 2 40T沥青混凝土热料 运输车 3 铣刨机 1 4 双轮钢筒式压路机 2 5 沥青混凝土摊铺机 1 1 6 1~2t手扶式小型振动 压路机。 7 乳化沥青洒布车 1 8 3m靠尺 2 9 测温枪 1 10 5m卷尺 3 五、施工工艺及流程 5.1工艺流程：剔除面层—清理（包含受损基层）—管道井及路牙石修整—铺设水泥稳定粒料—喷洒乳化沥青结合油—70mm厚中粒式改性沥青混凝土—快裂乳化沥青粘层—40mm厚细粒式改性沥青混凝土面层 5.2首先采用铣刨机剔除路面面层的上面层（厚度40mm），铣刨后，底面凡已松动的原沥青粒块应予挖除，底面如为光滑的表面则应

予凿毛，局部低洼出用沥青混合料填平，夯实。铣刨时，应边铣刨边清扫路渣，便于铣刨机行走、找平。铣刨后，横向边口往往不整齐，可用切割机沿边线切割后，人工凿齐。扫除松动集料、尘土和积水，晾干。剔除完成后路面将清理干净。 5.3由监理、甲方代表、施工单位等各方确定路面修补位置,技术人员要把修补位置用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证5cm左右。切边的主要目的是保证坑槽壁垂直、槽边整齐。然后用挖掘机（破碎锤）将旧沥青路面挖除（挖至素土层），然后人工配合将坑槽内残留杂物清扫干净，分层铺设水泥稳定粒料并压实。 5.4管道井下沉处需将其四周的路面的面层及基层进行挖除后，如管道井有破损，需事先将管道井修复完成。同时将破损的路缘石（包括长度小于600mm）及井盖进行更换，曲线部位更换带弧度的路缘石。 5.5由于基层或土基变形,应先清除基层或土基的变形部分,采用水泥稳定粒料填补并使用1~2t手扶式小型振动压路机压实。 5.6喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面和槽壁接口上, 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青。 5.7破损处底层沥青混凝土采用70mm厚中粒式改性沥青混凝土(AC-20)，由于修补用量较少，用量现场测量确定用量，以免造成浪费。

道路修复方案

目录第一章编制说明............................................................................................................................... 第二章工程概况............................................................................................................................... 2.1.工程概 述…………………………………………………………………………………... 2.2. 工程特点、难点与项目管理重 点………………………………………………………. 2.3 组织架构与管理人员配 置………………………………………………………………… 第三章施工部署及方法............................................................................................................. 3.1、施工内 容…………………………………………………………………………………. 3.2、人员及材料配 备…………………………………………………………………………. 3.3施工方法及工艺措 施……………………………………………………………………… 第四章质量检查 ..........................................................................................................................

人行道路修复专项施工方案

人行道路修复专项 施工方案

翼城县城镇饮水卫生安全工程项目道路恢复工程 人行道路 专项施工方案 编制： 审批： 审核：

山西方州路桥有限公司年月日

目录 一、编制说明…………………………………………………………………… 二、施工工艺…………………………………………………………………… 三、工程组织机构……………………………………………………………… 四、施工准备…………………………………………………………………… 五、土方工程施工……………………………………………………………… 六、人行道施工工艺…………………………………………………………… 七、确保工程质量措施………………………………………………………… 八、工期保证措施………………………………………………………………

九、农忙季节施工措施………………………………………………………… 十、雨季施工安排…………………………………………………………… 十一、质量、安全保证体系……………………………………………………

一、编制说明 1、编制原则 1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。 2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 3）按照轻重缓急，合理安排施工部署，既突出重点，又照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标，确保工程按期完成目标。 2、编制依据 1)本施工合同、工程设计图纸、变更图纸、图纸会审记录； 2)国家及地方相应的法律法规。相应的技术规范、标准及规范性文件； 3）CJJ1- 城镇道路工程施工与质量验收规范 4）《城镇道路和建筑物无障碍设计规范》（CJJ1- ） 5《公路工程技术标准》（JTG B01- ） 3、施工前准备

混凝土路面修复施工方案(完整版)

一、工程概况 1、路面修复根据原路面类型采用水泥混凝土修复。 2、路面结构形式：22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层；砼顶层宽度为原道路板块宽度。 二、施工准备工作 施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。 （一）基层检验与整修 1．基层检验 基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等，均须检查其是否符合规范和设计要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强保护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补密实，严禁用松散粒料填补。路面修复前，旧砼路面应沿原纵缝或横缝切割整齐，并将混凝土基层表面拉毛后再浇筑面层。 2．测量放样 测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩，直线路段间距15m，曲线路段间距5m。 三、混凝土施工工艺 水泥混凝土受荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。 1、砼采用商品砼。 2、砼由灌车直接送至施工现场。 3、浇筑砼之前必须对基层进行清理，保证线型的完整。 4、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。 “固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。 “准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。 混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土摊铺前，要对基层表面、模板位置、高程等进行检查，模板支撑接缝严密，模内洁净、隔离

道路挖掘修复方案(范本)

道路挖掘修复方案 根据规划，开挖情况说明，地址、面积等。 市政道路修复方案如下： 一、一般要求 1、掘路修复工程严格按有关标准规范的要求进行施工，作业现场应做到“有围挡、无扬尘、低噪声、渣土及时运”。 2、在掘路修复前，施工单位根据现场环境好、及时掌控周边地下设施资料，必须确保地下周边管线的完好。 二、车行道沥青面层修复 1、沥青层面的厚度9cm，面层结构采用：4cmAC13+5cmAC20。 2、沥青路面恢复流程及质量控制要求 1）沟槽回填质量验收合格后，对沟槽两侧各宽50cm的原有沥青路面铣刨4cm，清除沟槽内的浮土及铣刨废渣。 2）对基层顶面喷洒热沥青或乳化沥青。热沥青的喷洒量为0.8Kg/m2，乳化沥青的喷洒量为1Kg/m2。 3）铺筑下面层的AC-20沥青混凝土，用压路机按规范碾压，平整度﹤5mm。 4）对于铣刨后的路面及下面层沥青混凝土的顶面喷洒乳化沥青粘层油，喷洒量为1Kg/m2。 5）铺筑上面层AC-13c沥青混凝土，用压路机按规范进行碾压，平整度﹤5mm。上面层铺筑完成后必须待自然冷却后开放交通。 三、路面基层

路面基层采用20cm厚C35商品混凝土面板。浇筑严格按混凝土浇筑规范进行施工。 四、回填流程及质量控制要求 1、在规定时间、规定地点进行沟槽的开挖。沟槽开挖前应根据施工方案对路面进行切割，并对作业段落进行围挡。 2、依据管道的设计图纸和审批的挖掘施工方案进行沟槽的开挖，开挖过程中严禁扰动槽底土壤，如发生扰动槽底土壤，应先去除扰动的土壤后采用碎石填平夯实。 3、沟槽底开挖标高应控制在±20mm，铺筑管道基础时应保持槽底无积水。 4、按照设计图纸或施工方案铺筑各类管道的基础，基础的铺筑质量应满足各专业规范的要求。 五、施工现场管理 1、施工作业现场设置明显安全标志和采取有效的安全防护措施。 2、施工垃圾必须集中堆放在围挡区内，现场无法围挡封闭时应日产日清。施工及清运应符合《**市大气污染防治条例》的有关规定。 3、沥青作业车辆周围应设隔离区，派专人疏导行人、车辆绕行通过。沥青喷洒作业时，应做好设施遮盖防护工作，不得污染邻接设施。 4、施工应加强市政公用管线设施保护，发生破坏必须及时向有关主管部门报告。 5、修复完成后达到原道路及绿化面貌。 6、我公司承诺：自验收合格之日起，该工程的质量保修期为一年。

路面修复施工方案

沥青路面维修专项方案编制: 审核: 审批: 2017年5月5日 一、编制依据 1、1 关于南五里路维修及质量缺陷路面返修签证。 1、2 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 二、工程概况 2、1因受施工车辆碾压遭到破坏,以下路面需进行维修,维修范围为南五里路从106国道至第一条减速带位置(包含环岛四周)、A3西侧原垃圾池附近破损路面、万华城A区与E区间小区出入口路面。 2、2维修面积约3100平方米 三、施工安排 3、1此次维修路段为交通要道,不可断交,故采取以下措施,路段分两幅进行摊铺,先进行路面的一幅宽度的施工,施工完成具备通车条件后再将剩余部分路面的施工。 四、施工人员配备及主要设备、工具 4、1.人员配备

4、2主要设备与工具 五、施工工艺及流程 5、1工艺流程:剔除面层—清理(包含受损基层)—管道井及路牙石

修整—铺设水泥稳定粒料—喷洒乳化沥青结合油—70mm厚中粒式改性沥青混凝土—快裂乳化沥青粘层—40mm厚细粒式改性沥青混凝土面层 5、2首先采用铣刨机剔除路面面层的上面层(厚度40mm),铣刨后,底面凡已松动的原沥青粒块应予挖除,底面如为光滑的表面则应予凿毛,局部低洼出用沥青混合料填平,夯实。铣刨时,应边铣刨边清扫路渣,便于铣刨机行走、找平。铣刨后,横向边口往往不整齐,可用切割机沿边线切割后,人工凿齐。扫除松动集料、尘土与积水,晾干。剔除完成后路面将清理干净。 5、3由监理、甲方代表、施工单位等各方确定路面修补位置,技术人员要把修补位置用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证5cm左右。切边的主要目的就是保证坑槽壁垂直、槽边整齐。然后用挖掘机(破碎锤)将旧沥青路面挖除(挖至素土层),然后人工配合将坑槽内残留杂物清扫干净,分层铺设水泥稳定粒料并压实。 5、4管道井下沉处需将其四周的路面的面层及基层进行挖除后,如管道井有破损,需事先将管道井修复完成。同时将破损的路缘石(包括长度小于600mm)及井盖进行更换,曲线部位更换带弧度的路缘石。 5、5由于基层或土基变形,应先清除基层或土基的变形部分,采用水泥稳定粒料填补并使用1~2t手扶式小型振动压路机压实。 5、6喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面与槽壁接口上, 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷

破除路面及恢复施工方案

破除路面及恢复施工方案 令狐采学 1、道路拆除 施工单位放出基槽开槽上口边线，报监理单位批准后，根据放线位置用路面切割机垂直切开路面，然后用挖掘机在路面切缝1.0m以外开挖，临切缝位置用人工挖除，防止扰动及破坏原有路面及路基。根据基槽的开挖深度要求，开槽边坡要放成台阶型，台阶平面长度不小于1.0m，高度不大于0.5m。2、路面恢复 结构施工完成经验收合格后进行道路恢复工作。 （1）由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范围内最低压实度不不小于98%。（2）回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等，土块不得大于10cm。回填部位与原有路基接茬处要做成梯形。 （3）夯实采用12t压路机，每层虚铺土厚度为20cm，每层的压实遍数，根据施工现场实验决定。每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。 （4）石灰粉煤灰砂砾层施工，根据道路施工规范为保证二灰平顺，不离析，二灰接缝上下层错开50cm。混合料用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。石灰粉煤灰砂砾层压实成型后，施工区域封

闭，在潮湿状态下养护7天，养生后强度达到规范要求，方可进行面层施工。 （5）沥青混凝土路面施工，根据道路热拌沥青混合料路面技术规范要求：沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开300mm～400mm以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上（热拌沥青混合料路面技术规范P38）。摊铺前对新旧路面接茬处进行处理（接茬部位要垂直），将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理干净，铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油，随后铺热拌沥青混凝土，摊铺温度不低于110℃,整个路面铺完后，用12t振动压路机将路面碾压密实平整。 3、安全及文明施工 在施工的过程中，会给此路段的交通秩序带来较大影响，为保证正常交通秩序及交通安全，最大限度降低影响，采取下列措施，进行保障： （1）在施工处，设置规范明显的交通批示标志，提示过往车辆及行人注意交通安全，并设专人负责指挥。 （2）夜间施工，四周摆设红色标志灯及照明灯，间隔布置，警示过往车辆及行人。 （3）为防止施工现场扬尘污染，使用土方外运时施工标准的运土工具及机械，现场如有需要洒水降尘。 （4）要求所有施工人员，穿反光背心、戴安全帽，以保护其

路面修复施工方案

福地御景城长江路44#临街 路面修复施工方案 项目名称：福地御景城A地块 项目地址：合江长江路44# 改造说明：改造说明：因合江福地御景城项目消防管网设计：A区与B区管道连接。故需破碎路面放置在路面一下。 1、主要工序施工方法及要求 1.1沥青路面修复施工要求 （1）应进行场地硬化，材料分级堆放，对进场材料抽检其均匀性及质量指标是否符合要求。 （2）均要求采用拌和机拌和，自动打印每盘的拌和记录，每天1次取样进行马歇尔试验，抽提试验，每天检测的矿料级配与生产设计标准的级配差应控制在：0.075mm±2%，≤2.36mm±6%，≥1.75mm±7%，如有偏差及时调整。 （3）摊铺：局部坑洼处治，可采用人工摊铺，段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机摊铺。 （4）温度：宜控制的温度范围矿料温度160～180°，沥青温度150～170°,混合料出场温度150～160°，钢轮压路机不低于70°，轮胎压路机不低于80°，局部坑洼处治时必须使用保温车，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。 （5）碾压：主要应配备的设备有：双轮钢筒式压路机8～12t，轮胎压路机大于20t，振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。坑洼边缘压路机困难时，必须辅以板式振动夯。 2、局部管线保护方法

针对局部管线埋深较浅的情况，宜采用局部加强处理的方法，具体步骤如下： （1）人工将管线两侧0.5m范围及顶部的覆土挖除，检查管道是否完好（局部有破损需要进行修复）。 （2）使用小型机具将管线两侧的土分层夯实（填土高于管线3～5cm）。 （3）采用φ12的钢筋加工成@200mm*200mm的钢筋网片覆盖在管线上；（钢筋网片宽度不小于1m，长度按管线实际保护长度确定）。 （4）立模浇注厚度为20cm厚的C25混凝土，且宽度不小于1m。 （5）及时用钢板进行覆盖，恢复交通。 3、检查井处理 由于路面破损后，需要对管线检查井进行加高、加固处理。具体步骤如下： （1）确定原有井盖的位置，并进行标识。 （2）人工凿除原有路面直至检查井砼盖板（凿除尺寸大于井座直径10cm）。 （3）砖砌井圈加高至路面标高，并对空隙进行人工回填夯实。 （4）对井座进行加固处理（在井座砼中配置圆形箍筋）。 （5）选用中型井盖。 4、路面顺接处理 因为路面修复为分块分段施工，必须考虑施工路面与原有路面的顺接，建议顺接段采用沥青混凝土进行铺筑，顺接长度5m～10m（具体长度由现场确定）。 5、注意事项

道路维修施工方案

城区道路维修施工方案 第一章工程概况 一、本工程位于平度城区内，工程范围为常州路以东，开发区管委、凤台、东阁街道办事处所处辖区道路，其中凤台38.8km，东阁38.7km，开发区70.7km。具体施工内容为沥青路面修补、砼路面修补： 沥青路面修补：1、道路路面开裂、油面不平、大面积坑槽、塌陷、龟裂等现象进行铣刨机铣刨，重新摊铺沥青。2、对基层破坏严重的道路，将水泥稳定碎石挖除，重新摊铺、碾压水泥稳定碎石，然后摊铺沥青。 砼路面修补：对于道路路面破碎、大面积坑槽、塌陷等现象，应将砼路面及水泥稳定碎石全部挖除，重新摊铺、碾压水泥稳定碎石后，浇筑砼面层。 二、根据现场实际勘察全辖区具体维修情况如下： （一）沥青路面①需要维修基层及沥青面层的道路有：泉州路、郁江路、登州路、长江路（海尔路-青啤大道）、衡山路、钱塘江路、贵州路、宏伟一路、同辉一路、厦门路、胜利路、半岛路。②需要维修沥青面层的道路有：泉州路、香江路、郁江路、登州路、长江路（海尔路—青啤大道）、烟台路、新区大道、衡山路、红旗路、珠江路、金沙江路、嵩山路、华山路、钱塘江路、贵州路、海尔大道、宏伟一路、同辉一路、海州路、厦门路、胜利路、福州路、广场路、半岛路。 （二）砼路面：①需要维修基层及面层的道路有：泉州路、世纪大道、新区大道、广州路、红旗路、永州路、嵩山路、三新路、北京路、福州路、青岛东路、阳光大道、宏伟路、同康东路、圣达东路、高尔夫路②需要维修面层的道路有：泉州路、世纪大道、台湾路、澳门路、经一路、经二路、珠海路、新区大道、香港路、广州路、红旗路、永州路、金沙江路、嵩山路、三新路、同圣路、北京路、福州路、青岛东路、阳光大道、宏伟路、同康东路、圣达东路、高尔夫路第二章施工计划 工程开工前，我公司对辖区内的道路进行了详细的排查，将需要维修的道路划分为四个等级：A严重破损、B较严重破损、C一般破损、D轻微破损，然后按照破损级别、通行影响程度由高到低合理进

路面修复施工方案

路面修复施工方案 1、主要工序施工方法及要求 1.1沥青路面修复施工要求 （1）应进行场地硬化，材料分级堆放，对进场材料抽检其均匀性及质量指标是否符合要求。 （2）均要求采用拌和机拌和，自动打印每盘的拌和记录，每天1次取样进行马歇尔试验，抽提试验，每天检测的矿料级配与生产设计标准的级配差应控制在：0.075mm±2%，≤2.36mm±6%，≥1.75mm±7%，如有偏差及时调整。 （3）摊铺：局部坑洼处治，可采用人工摊铺，段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机摊铺。 （4）温度：宜控制的温度范围矿料温度160～180°，沥青温度150～170°,混合料出场温度150～160°，钢轮压路机不低于70°，轮胎压路机不低于80°，局部坑洼处治时必须使用保温车，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。 （5）碾压：主要应配备的设备有：双轮钢筒式压路机8～12t，轮胎压路机大于20t，振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。坑洼边缘压路机困难时，必须辅以板式振动夯。 2、局部管线保护方法 针对局部管线埋深较浅的情况，宜采用局部加强处理的方法，具体步骤如下： （1）人工将管线两侧0.5m范围及顶部的覆土挖除，检查管道是否完好（局部有破损需要进行修复）。

（2）使用小型机具将管线两侧的土分层夯实（填土高于管线3～5cm）。 （3）采用φ12的钢筋加工成@200mm*200mm的钢筋网片覆盖在管线上；（钢筋网片宽度不小于1m，长度按管线实际保护长度确定）。 （4）立模浇注厚度为20cm厚的C25混凝土，且宽度不小于1m。 （5）及时用钢板进行覆盖，恢复交通。 3、检查井处理 由于路面破损后，需要对管线检查井进行加高、加固处理。具体步骤如下： （1）确定原有井盖的位置，并进行标识。 （2）人工凿除原有路面直至检查井砼盖板（凿除尺寸大于井座直径10cm）。 （3）砖砌井圈加高至路面标高，并对空隙进行人工回填夯实。 （4）对井座进行加固处理（在井座砼中配置圆形箍筋）。 （5）选用中型井盖。 4、路面顺接处理 因为路面修复为分块分段施工，必须考虑施工路面与原有路面的顺接，建议顺接段采用沥青混凝土进行铺筑，顺接长度5m～10m（具体长度由现场确定）。 5、注意事项 （1）在施工中应注意各道路情况，保证交叉路口处平顺相接，且要保证交通的正常通行。 （2）道路修复过程中如出现耕作土、腐殖土、杂填土、淤泥等不良土必须全部清除后换填，处理后再进行路面修复工作。

道路路面恢复施工方案

碧水西岸·南湖1号 地下车库改造工程道路恢复施工方案 编制： 审核： 批准： 浙江东阳三建西安分公司 南湖1号项目部 2012年12月20日

一、工程概况 工程名称：碧水西岸·南湖1号地下车库改造工程 工程地址：西安市曲江区情侣路与雁南四路东北角 建设单位：陕西南湖物业管理有限公司 设计单位：中国建筑西北设计研究院 监理单位：中煤陕西中安项目管理有限公司 施工单位：浙江省东阳第三建筑公司 二、编制依据 1、《砼路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《水泥砼路面施工验收规范》（GBJ97-87） 3、《砼路路基设计规范》JTG D30-2004 4、《水泥砼路面施工技术规范》JTG F30-2003 5、《砼路环境保护设计规范》JTJ/T006-98 三、回填具体操作及措施 槽底清理、碾压→分层铺土→压实→验收 1、基坑（槽）底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。 2、下部采用立式夯夯实，上部采用蛙式夯夯实每层虚铺厚度200——300mm，按照基坑（槽）边测设的标高线进行标识检查。各层铺摊后均应用人工找平，与坑边壁上的木撅或地坪上的标准木桩对应检查。 3、压实密实：压实遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。每层取环不少于10点，各取点位置应选择

有代表性的部位，且均匀分布，压实系数不得小于0.95。 具体施工参照回填专项方案 四、混凝土路面修复 1、施工工艺 素土压实—300厚3:7灰土—50mm砂垫层—8@200单层钢筋网片安装—220厚C35砼路面 2、路面施工前，先经由建设单位、监理单位确认前期管道、电缆等改造工程，管道试水、砂回填、管沟预制盖板安装到位等工作完成后方可进入道路恢复工作阶段。 3、管沟部位道路施工时，基层二灰碎石不做，3:7灰土直接施工至垫层标高。 4、根据12月11日监理例会中建设单位要求，在砼道路内满配 8@200单层钢筋网片，路面排水根据原有路面。 5、混凝土采用商品砼，扦入式振捣棒振捣。塑料薄膜养护，铺设阻燃棉毡保温。 6、施工方法及工艺措施 (1)施工方法 ①测量放样 检查基层平面尺寸、标高，横坡，达到规范要求后，测设路面中心线，设立水准点；每10m断面测定设计标高值。 横坡：向人行道方向（北高南低），坡度高差经与甲方协商为10mm

道路恢复施工方案

三河市保蓝热力有限责任公司燕郊国家高新技术开发区城市集中供热工程 道路恢复施工组织设计 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：2017年8月25日

目录 第一章工程概况，施工准备及布置 (3) 第二章施工主要技术措施 (6) 第三章项目人员配备情况 (15) 第四章施工进度计划及保证措施 (16) 第五章质量保证措施 (23) 第六章计划用于本工程的设备（包括备用）清单 (31) 第七章安全生产及文明施工措施 (31)

第一章工程概况、施工准备及布置 第一节编制依据及编制原则 一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008； 2、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004； 3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 4、燕郊高新区市政管理局关于做好供热主干线占破道路恢复的通知 5、其他与本工程相关的行业规范、规程、技术文件。 二、编制原则 1、遵守市政各项要求，认真贯彻业主和监理工程师及授权人或代表的指示、指令和要求。 2、坚持技术先进性、安全可靠性、科学合理性、经济适用性。 3、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案、信息、时间和空间条件的优化处理，完成成本、工期、安全、质量以及社会效益的预期目标。 4、强化精品意识，向业主提交一个内实外美、经久耐用的道路工程。 5、贯彻国家、行业有关环境保护规程，建设一条高标准、高质量的生态路、环保路。 第二节工程概况、施工准备及布置 一、工程概况 本工程为道路恢复工程汇福路段。

汇福路工程起点为桩号1，终点为桩号21，全长1500米。道路红线为4米，设计为一块板型式，道路路面宽为4米，道路东侧设人行便道宽为1.5米。道路横坡调整为单面坡，坡向道路西侧，坡度为1.5%。 道路恢复要求(汇福路)： 管顶表面50cm内回填中砂，中砂分层充实；中砂层上面采用级配砂石回填，回填厚度根据沟槽深度现场确定；级配砂石上面三步二灰(石灰粉煤灰稳定碎石基层)回填，二灰分层碾压，压实度达到96%以上；路面铺油首层透油层 1.1kg/m3，中粒式沥青混凝土AC-20，厚度8cm；沥青粘层 0.5kg/m3；上层面细粒式沥青混凝土AC-13，厚度4cm。 二、施工准备及布置 为了保证工程的顺利开工及进行，我公司采取如下施工部署。 （一）施工设备部署 1、投入足够数量的各类机械设备 根据本工程实际情况，我单位将集中先进的施工机具和检测设备，投入足够数量的施工设备进行本工程的施工。施工机具和检测设备的投入以满足工程进度和质量标准为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素对施工的影响所增加的富余量。 2、自有设备完好率高 投入本工程的主要机械设备均为我公司自有设备，可以满足工程施工的需要。我公司自有设备均处于完好状态。 3、动员周期 施工前期所需的设备，可以保证工程开工一周之内运至现场进行施工。

道路修补施工方案

道路修补工程 施工方案 工程名称: 大雁地区三十二栋至北河道路和排水沟盖板修补工程地址: 大雁地区 建设单位: 神华大雁集团工程管理部 施工单位: 神华大雁工程建设有限公司建筑安装分公司 路桥施工部 计划开工时间： 2015年 05 月 01 日 计划竣工时间： 2015年 08 月 30日 项目负责人：陈延旭 2015年04月28日

审批栏

一、工程概况： 1、建设单位：神华大雁集团工程管理部 2、建设地点：大雁地区。 3、工程内容：本工程为大雁地区三十二栋至北河道路和排水沟盖板修补，路面损坏主要为裂缝和坑槽，坑槽采用砼浇筑方式进行修补，裂缝采用灌缝胶注入缝内修补。排水沟盖板采用现浇钢筋混凝土修补。其中路面出现坑槽共计xx处，裂缝xx道，排水沟需要修补共计xx处。 二、施工准备 1、技术准备 （1）组织相关人员认真查看现场路面和排水沟损坏情况 （2）制定维修方案。 （3）熟悉相关规范要求，做好技术交底工作。 2、材料及主要机具 （1）商品混凝土：砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。施工前做好商砼站的交底工作，使其明确我方对混凝土性能的要求。 （2）混凝土从搅拌机出料到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。 （3）主要机具：风力灭火机、电风镐、振捣棒、水车、马路切割机、自卸汽车、开槽机、液化气喷灯、发电机、电线、洋镐、铁锹、钢丝刷、切缝机

3、人员准备： 制定道路修补领导小组 组长：陈延旭质量控制：赵小锁技术员：李潇宇、汤存柱 现场材料：朱明伟资料员：高元亮测量员：朱军 分三个施工组作业队，每个施工队力工xx人、砼工xx人、每个施工组织xx人、共计xx人。 三、主要施工工艺 1、施工工艺 （1）道路修补工艺：画出需要修补的轮廓线（均为规则矩形）→使用马路切割机进行切割出来，切割深度至水稳层→凿毛处理→钢丝刷刨刷，清除松散块→使用风力灭火机清理碎屑、灰尘→注水刷洗→浇筑砼→养护→切缝→清理现场

混凝土路面修补施工方案

水泥混凝土基础维修施工方案 一作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，砼工两名，摸子工两名，养护工一名，等 2、机械设备配备 平板振动器一台，提浆机一台，抄平仪一台，3m铝合金二根，等 3、材料配备 配合比选择 选用较原基础高一标号商品细石混凝土（砂浆），每立方米混凝土掺假≯5％微膨胀剂。 二工艺流程、质量标准、控制要点 1、工艺流程 旧松动混凝土基础破碎除渣清边清基必要处架立模板 洒水湿润摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养护基础切缝开放交通下道工序施工 2、质量标准与控制要点 a.切缝 按照规范指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不

得小于原混凝土厚度2/3,切缝线平直偏差不得大于2毫米。 b.清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼 凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。 c.浇筑砼(掺加微膨胀剂和增强剂) 砼浇筑时应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每2米测量一次，修补点区，每点测量一次。砼浇筑完成后应用磨光机再次振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每2米测量一次，横向每25厘米测量一次，平整偏差均不得超过3毫米，尤其是与原基础相接处，更要严格控制，未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连续进行，人员就餐或休息等情况不得中断施工，应安排轮班作业。但因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼初凝或重塑时间时，应设置工作缝（施工缝），设置工作缝（施工缝）的具体技术要求按照现行有关施工规范进行。基

道路修复施工方案模板

道路修复施工方案

目录 第一章工程概况 (2) 第二章主要施工技术方案 (2) 第三章安全生产保证措施 (21) 第四章文明施工保证措施 (13) 第五章质量保证措施 (28)

第一章、工程概况 本工程位于淮南市八公山区( 镇) 沈巷村紫金山庄内。 庄内道路修复, 100㎜厚碎石垫层, 200㎜厚C25混凝土现浇路面,下水道翻修, 采用?400和?800钢筋砼涵管。 第二章、主要施工技术方案 ( 一) 、施工测量 本工程施工控制网为方格网, 采用直角坐标法及极坐标法进行综合放线, 根据甲方提供的红线图进行定位, 建立独立的平面控制网, 严格按工程测量规范要求, 准确地测设出建筑物的轴线和标高, 并设置引桩和水准控制网, 对整个工程进行控制。 1、测量人员及测量设备的配置 根据本工程规模及结构特点, 拟选配经验丰富的测量工程师1名, 测量员2名, 负责整个施工过程测量放线工作。 2、建立施工平面控制网 根据业主移交的测量控制网资料和施工坐标与测量控制网关系, 来建立建筑物的轴线控制网。 采用”内控法”, 以SET20Ⅱ型全站仪测设一级精度田字形及扇开主控线, 作为整个工程轴线控制的基准。 二级精度控制网: 由于本工程场地较大, 分区施工, 一次整体难以做到, 故除主控线外, 各区均应设置控制点, 并在工程场地外较稳固的地方布设3～5 个控制点, 无论各区施工情况 采用内控、外控相结合方法既保证整个工程结构的整体性, 又能保证独立性。 3、主轴线的定位与放线 在基础施工时, 采用”内控法”, 用SET20Ⅱ型全站仪将一级精度控制网引测到基槽, 依据这些控制线, 辅以苏光J2经纬仪及

混凝土路面修补施工方案(完整版)

2020混凝土路面修补施工方案（完整版） 一、工程概况 ***山风电场位于***省***县东北部，风电场场区离***县城约20km，离石首市35km，离岳阳市59km，风电场东西宽约 4.1km，南北长约 5.1km，总面积约为20.9km2，海拔高度在120m～365m之间。***县位于***省北陲，岳阳市西境，北倚长江，南滨洞庭。***位于扬子滩地台江南地轴上，属具有强烈挤压褶皱升降的江南右陆。县境地处洞庭湖凹陷背缘，地势 北高南低，中部丘岗隆起，东西低平开阔，微向东洞庭湖倾斜。地貌分区特征明显：北部为 低山丘陵区，间有溪谷平原，中南部为丘岗区，其余为平原。平均海拔在35m以上，海拔最高点为382.9m，最低点为东湖湖底21m，高差为361.9m。***山风电场工程总装机为80MW，本期工程装机为49.65MW，设计安装24台单机容量为2000kW和1台单机容量为1650kW的风力发电机组。 ***山风电场主干道路充分利用原***县***线县道，局部路段进行截弯取直以满足大件设 备运输的要求，道路施工、设备运输过程中造成局部路段的破损以及部分道路的改线，根据 工程前期签订的***线道路修复协议精神，需封锁道路，整幅施工，对破损路段的路面进行修复。 线路主要技术指标见表 1.1。 表1.1 线路主要技术指标表 序号项目单位指标 备 注 1 ***线道路总里程为km 39.869 2 破损道路影响范围km 10 3 路面宽度m 5 4 路面类型 C30混凝土路面 厚度24cm 5 基层4.5%水稳碎石层15cm， 泥结碎石层8cm 6 排水沟M7.5 浆砌石排水沟,净宽30cm，净高40cm 7 设计纵坡% ≤１0%

沥青道路修复工程施工方案

广西建工集团联合建设有限公司 Guangxi Construction Engineering Group United Construction Co.,Ltd. 马山县银峰大道延长线人行道及景观带工程、金伦中学至西华街道路等4条道路工程和姑娘江两岸沥青道路修复工程 施工组织设计 （QEOHS/GXLJ-SZ-6-2013-18-02） 编制： 审核： 批准： 广西建工集团联合建设有限公司 马山县上马二级绕城道路和南蛇岭道路工程项目部 广西建工集团联合建设有限公司 施工组织设计、施工方案审批表

说明： 1、施工组织设计及重要施工方案（详见重要施工方案流程表）需以下人员签字： 编制：由项目工程师（或专业人员）编制并签字。 校核：由项目经理、总承包事业部项目管理科长签字。 复核：由总承包事业部主任工程师签字。 （会签：专业性强的方案增加会签栏，由专业人员签字。其它方案不用该栏）。 审核：施组由项管处负责人签字；方案由总工办负责人签字。 审批：由公司总工程师签字。 2、一般专项施工方案需以下人员签字： 编制：由项目工程师（或专业人员）编制并签字。 校核：由项目经理签字。 （会签：专业性强的方案增加会签栏，由专业人员签字。其它方案不用该栏）。 复核：由质安科科长签字。 审核：由总承包事业部主任工程师签字。 审批：由总承包事业部主任工程师签字。 3、分包工程施工组织设计及方案：由有资质的分包单位负责编制至审批，报总包单位审查备案。

目录 一、工程概况 (4) 二、施工安排 (4) 三、施工进度计划 (5) 四、施工方法及工艺要求 (5) 五、质量保证措施 (8) 六、施工安全与保证措施 (8) 七、环境保护及文明施工 (9)

路面修复施工方案

路面板块破除、修复施工方案 根据株洲市荷塘大道扩建工程施工图设计对k1+000～k4+080段路面板块破除修复。 一、水泥混凝土板块的修复处理 旧路病害处理方法和技术要求： 为使加铺层处于良好稳定的工作状态，要求板必须稳定地支撑在基础上，对破坏严重的板块要挖除后重新铺筑，对裂缝、接缝、脱空、错台等病害也要处理。 1、破碎沉陷板、严重脱空板处理 对于损坏严重的旧混凝土面板，如板块出现严重的破碎、断裂与沉陷、脱空板等，则需挖除旧板浇注新板，具体施工方法如下： （1）清除旧板 根据破碎板位置放样，形状宜为正方形或长方形，并于道路中心线平行垂直，边缘位置应比破碎板宽出30cm。按放样位置锯缝，缝深应大于面板厚度的2/3，当锯缝位置距离纵、横缝不足1m时可将整块板挖除，用冲击钻等机械装置或钢钎沿锯缝凿除破碎板，凿除时应注意保护基层及周边混凝土路面。 （2）浇注新板

在处理完基层后，应修复、安设传力杆和拉杆。安装时应在板厚1/2处钻出比传力杆直径大约2～4mm的孔，孔中心距30cm：横向施工缝传力杆直径φ25，长度为45cm，嵌入相邻保留板内深22.5cm。拉杆孔直径比拉杆直径大2～4mm，沿相邻板块间的纵向接缝板厚1/2处钻孔，中心距70cm，拉杆采用直径14mm螺纹钢筋，长70cm，35cm嵌入相邻车道的板内。 新混凝土板块强度不小于旧混凝土板强度，为 5.0Mpa，材料选用早期强度高，后期强度稳定且收缩性小的混凝土，掺外加剂控制凝结时间。新浇注的混凝土板用普通混凝土，掺加剂用早强膨胀剂，混凝土配合比经试验确定。混凝土板浇注后要喷洒养护剂并保证一定的温度和湿度养生，达到初期强度可承受车辆荷载时，可开放交通。 2、土基、基层处治 若混凝土板破坏是由于路基、基层原因引起，则首先应处理路基与基层，路基采用换填低标号混凝土方法处理，基层处理采用20cm厚C15水泥混凝土浇注。 3、接缝错台处理 错台现象如由基层过软引起，则首先处理好基层，防止进一步不均匀沉陷。处理方法通常与板底脱空处理基本相同。接缝稳固时，错台小于1cm，可不处理；错台较大，要求调坡、铣洗或破除新建。如果接缝不稳固，则按弯沉控制进行处理。 4、原路面一般接缝处理

道路修复方案

目录 第一章编制说明 (2) 第二章工程概况 (2) 2.1.工程概述 (2) 2.2. 工程特点、难点与项目管理重点 (3) 2.3 组织架构与管理人员配置 (4) 第三章施工部署及方法 (5) 3.1、施工内容 (5) 3.2、人员及材料配备 (5) 3.3施工方法及工艺措施 (6) 第四章质量检查 (8) 第五章安全、文明施工管理策划 (8) 5.1、确保安全施工的技术组织实施 (8) 5.2、确保文明施工的技术组织实施 (9)

第一章 编制说明 (1)、由于本工程的北区消防车道施工期间对碧头村内的村路产生影响，且该村路经常存在积水、坑洼。本着保障工期尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。 第二章 工程概况 2.1.工程概述 2.1.1工程简介 本桥为深圳地铁11号线松岗车辆段上盖物业开发项目的配套工程-北区消防车道，桥梁终点与上盖物业二层平台相接，桥梁起点接规划桥山路高架桥。由于桥山路暂未实施，故桥梁起点处增设一孔临时便桥与临时道路连接，规划桥山路实施后拆除。 目前，我司所施工的北区消防车道施工红线与碧头村的村路相冲突，为此我司修建了钢便桥以保障该村路的畅通。但早期由于为海搅拌站及车辆段施工车辆对该村路造成了破坏，在厂房围挡部分经常存在坑洼与积水。为保障工程尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。 现 场低洼路面

2.1.2工程特点 （1）、本工程工期较短,各施工工序的协调衔接十分重要,必须统一调配,优化组合熟练的施工队伍,调集充足的机械设备作保证,逐步落实周计划、月进度。本工程的工期较紧，施工期内需科学合理地安排好各分部分项工程的施工次序，并与甲方、监理及设计单位做好协调工作，及时调整施工组织计划以适应实际施工环境。 （2）、交通复杂：本工程位于碧头村村道路中间处，本路段通行车辆主要是村内厂房的车辆。根据施工时需应尽量保证原有交通量的要求，合理有效的交通组织将是本项目施工得以顺利进行的关键前提条件。工程施工时需严密组织交通疏导，确保原道路的交通。 2.2. 工程特点、难点与项目管理重点 2.2.1工程重难点 （1）交通维护和交通疏解工程必须科学合理，减少施工造成的拥堵； （2）道路现场安装工程组织合理； （3）与交管等政府部门的沟通； （4）安全文明施工措施要切实到位，减少对城市环境与市民正常生活出行的干扰； （5）同一施工面上有不同专业同时施工作业，应注意施工安全和协调配合； （6）与道路上其它施工、养护单位的配合。 2.2.2采取相应的措施 2.2.2.1与各部门的协调配合措施 （1）企业和项目经理部自身的施工经验施工协调管理； （2）与监理单位的协调配合 ○1与监理建立联络和文件往来机制，保证工作指令和项目信息传达顺畅； ○2事前准备工程情况报告，配合监理公司开好工程协调会； ○3协助监理单位做好质量过程控制； ○4协助监理单位控制工程施工进度，突出计划管理； （3）与城管部门的协调配合 ○1与城管部门加强联系，以取得他们对本工程文明施工的指导与认可。 ○2对市民生活有影响的施工，实现沟通顺畅，保证不会市民投诉影响施工安排。 （4）与周围企业和居民的协调与配合 ○1在本工程施工过程中，我司将加强与周围企业、居民委员会取得联系，并得到其对我单位工程施工的谅解及支持，为顺利完成工程施工任务创造良好的周边关系。

道路路面恢复施工方案

施工技术方案 一、工程概况 某某家属区内主干道及人行道混凝土恢复 二、主干道及人行道混凝土恢复工方案及技术措施 1、施工工艺流程 本工程项目基本工程内容为水泥混凝土面板的修复，其工艺流程：旧混凝土路面破碎—出渣、土方开挖—清边清基—夯实基层T碎石垫层T 摊铺混凝土—振实—混凝土表面整平饰面—养生 2、工艺质量控制要点 ①?切缝 按照监理指定位置和范围划（弹）线和切缝，切缝深度不得小于 4 厘米，切缝线平直偏差不得大于 2 毫米。 ②?凿除砼 凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬凿砼；凿除 砼断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带剪切受力强度降低，松散砼应清除干净。 ③.原基础改造挖土方： 整个埸地进行定位,标高测量后,计算挖深土方厚度及平方数,开始施工,此工序包括清除表土，开挖土方,余土外运,整平埸地,夯实素土. ④?清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面,附着粉状物

的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。 ⑤.碎石垫层 素土基层合格后采用碎石作垫层。测量员放好垫层边线，按设计要求控制垫层的长宽和厚度。厚度为10cm要求垫层平整并夯实。。 ⑥.主干道恢复C30 混凝土面层、人行道恢复C20 混凝土面层 （1）采用商品混凝土 （2）、安装模板模板宜采用木模板，模板应无损伤，有足够的强度，内侧应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm ，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm ，高度应与混凝土面板厚度一致，误差不超过土2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为± 2mm 。 （3）、混凝土浇筑 A、混凝土混合料浇筑前，应对模板内的杂物、积水污垢清理干净，模板内侧应刷 脱模剂，且接缝严密，不漏浆，预埋件的定位、数量，模板的清洁度、结构尺寸、线形等再次检查，检查合格后方可进行混凝土浇筑。 B、施工现场工作面无积水，应保持干爽，不得在水下直接浇筑混凝土。 C、混凝土浇注时，混凝土尽量倒在靠近要浇筑的部分，尽量不要再次移动其位置， 以免发生离析、模板和其他预埋件的位移，混凝土下料时，自由高度不应超过2m，超过2m 时必须用串筒或溜槽等设施，串筒或溜槽的坡度不应太陡，以免导致混凝土拌和料的 离析