苏州市河道疏浚清淤工程施工监督管理细则(试行)[001]

苏州市河道疏浚清淤工程施工监督管理细则（试行）

第一章总则

第一条为进一步规范河道疏浚清淤工程施工监督管理，提升建设管理水平，确保疏浚清淤成效，根据有关建设管理规范、规章、规程等要求，结合苏州河道实际，制定本细则，（以下简称《细则》）。

第二条河道疏浚清淤工程应当坚持绿色环保发展理念，遵循“因地制宜、综合治理、减量压缩、无害化处理”原则，强化施工全过程监督管理，实现施工管理标准化、程序化、定量化、信息化。

第三条《细则》适用于苏州市辖区范围内的河道疏浚清淤工程，各县级市参照河道疏浚清淤工程执行。

第二章招标管理

第四条河道疏浚清淤应优先采用干河方式，却因周围临河建筑物安全风险大的河段可采用带水（水下）疏浚、挖泥等其它方式施工。工程招投标应当严格实行综合单价、工程清单计价承包方式。

第五条建设单位在委托编制招标文件前，应当完成弃土区（含淤泥干化处理点）调查，明确弃土区解决方案，确定弃土地点和规模。如需由施工单位自行解决的，必须在招标文件中明确由施工单位选择弃土地点和规模，并需附相应的弃土区使用意向协议和承诺书，必须经当地政府相关部门同意。一经中标即与土地权属人签订用地协议，支付相关费用。

第六条监理招标文件中应当明确监理单位需根据工程规模确定相应的水深测量仪、车、船等设备要求，以及施工区、弃土区现场旁监人员配备要求，以满足对施工全程监管需要。

第七条施工招标文件中应当明确施工单位需根据工程规模确定相应的水深测量仪、车、船等设备要求，以及施工区、弃土场现场管理人员配备要求，以满足对施工全过程管理需要。

第八条建设单位可采用直接采购或租用的方式负责施工作业区和弃土区视频监控安装和运行，费用由建设单位承担。施工运输工具（船舶、装载车）应当在招标文件中明确每条运泥船舶（或装载车）都必须安装监控和GPS定位设备，费用列入投标综合报价，单独计列。

第三章开工准备

第九条施工单位应做好对河道断面进行复测校核(每10米一个断面)，计算疏浚清淤土方量，进一步编制完善详细的施工组织设计方案，经监理单位审核同意后报请建设单位批准。

第十条施工、监理单位应当对过河、沿河管道等设施进行调查，配合建设单位与管道等设施相应权属人协调，按规定办理相关手续，确保管道等设施完好。

第十一条施工单位应当编制弃土区施工方案，包括弃土区围堤、沉淀池、退水口设施、进场码头、进场道路等，报建设单位审查同意后组织实施。弃土区准备完成后，做好弃土区测绘和摄像记录，报建设单位备案，作为弃土量核对的依据。

第十二条施工单位应当按照施工管理规范化和文明安全施工要求，在施工作业区、弃土区周边设置相应的围挡维护设施、安全警示标志以及公示牌，接受社会公众监督。

第十三条施工单位应当加强施工作业区、弃土区周边日常巡查和维护工作，确保生产安全。因特殊情况弃土区需要调整（或发生变化）时，监理、施工单位应当书面报告建设单位确认同意后方可变更。

第四章作业管理

第十四条施工单位应当严格执行防止扬尘、防止泥浆污染、污染物处理及排放规定，涉及建筑垃圾（工程渣土）处置活动的，应当满足《苏州市建筑垃圾（工程渣土）处置管理办法》要求，应当遵守城区、镇区施工作业时间规定，避免扰民。

第十五条施工单位应当加强河道护岸、桥梁等设施的保护，制订保护措施方案，严禁超深开挖，严禁沿护岸陆地边堆放土方和施工用物料，严禁利用现有护岸护栏等带揽系船，严禁施工船舶撞击护岸。

第十六条施工单位应当加强危险地段河道护岸、桥梁等设施沉降、位移变形监测，每天观

测一次，如发现异常情况，应当及时采取适当措施，并报告监理单位和建设单位。

第十七条施工单位应当合理安排施工作业段，尽量避免和减小施工作业对河道行洪、排涝、调水、灌溉的影响，采用吸泥船（泥浆泵）方式施工的，应当合理设置沉淀池、退水口，泥浆水必须经多次沉淀排水要求后方可排入周边水域。

第十八条施工作业区范围内存在的沉积性砖、石、砼等建筑垃圾和老驳岸遗留物，施工单位应当采取相应的施工方法进行彻底清除。

第十九条施工单位应当按照投标承诺的要求，落实好规定数量的固定运泥船舶（或装载车），不得使用开底船舶和船舶携带排泥泵的船舶。运输船舶（或装载车）应统一编号、标牌、且船体（或车身）标注清晰、可视的吃水标线（载重吨位）。

第二十条运输船舶（或装载车）必须严格按照批准的施工组织设计中规定的线路、时段行驶，不得擅自调整和变更行驶线路、时段。施工单位临时增加或调整运输船舶（或装载车）的，需及时向监理办理船舶（或装载车）审核手续，并报建设单位同意。

第五章质量管理

第二十一条工程施工必须严格执行工序质量“三检”制和监理旁站监理制，应严格执行运输船舶（或装载车）签证记录制度。

第二十二条施工单位应当做好疏浚清淤施工记录，监理单位应当每日对施工记录和监控数据进行核查、收集、签认、存档。监理单位应于每旬末（10日、20日、30日）向建设单位汇总上报疏浚施工记录和监控数据。

第二十三条每条河道疏浚清淤作业完成后，应当对河道河床进行全断面清扫作业，消除浅点及障碍物，申请质量检测核验。

第二十四条工程完工后，施工单位应当做好弃土区平整清理，经建设、监理、施工单位联合对弃土区进行检查验收，并做好弃土区的测绘和摄像资料后，可办理移交还土地权属人。

第二十五条疏浚清淤总量根据河道施工前后测量对比计算数量，运输船舶（或装载车）签证记录计算数量和弃土区施工前后测量计算数量综合确定，确定小组由建设、设计、施工、监理、质监共同组成。对擅自变更弃土区的排泥量，建设单位有权拒绝计量，建筑垃圾清理应当另行按实计量、计价。

第二十六条严格落实工程质量和重大事项会办制度，凡是存在工程质量争议、特殊作业处理等，建设单位应当与同级水行政主管部门的建管、纪检、质监及相关专家进行专题会商，研究落实解决处理方案。

第六章执法监督

第二十七条水行政主管部门应强化河道疏浚清淤工程施工的执法巡查，加大对非法转包、违法分包的查处力度。

第二十八条运输船舶（或装载车）GPS定位装置不能正常运行的、记录资料不能保存的，建设单位应在招标文件中明确相关处罚标准，应当责令其整改，整改期间必须停止施工，因此事造成的经济损失有施工单位自行承担。

第二十九条建设、监理、施工单位在施工记录及相关签证记录存在弄虚作假行为的，按照建设管理有关规定进行处罚，建设单位应在招标文件中明确相关处罚标准。并按不良行为通报相关水行政主管部门及建设部门，将不良行为按等级和次数计入苏州市水利工程建设信用档案。

第七章附则

第三十条本《细则》由苏州市水利局负责解释，自印发之日起施行。

附件：《苏州市河道疏浚工程施工船舶及弃土区管理标准化要求》

河道清淤疏浚施工方案

河道清淤疏浚 施 工 方 案

目录 第一章工程概况 (1) 第二章总体施工布置及规划 (4) 第三章各分部分项工程主要工程施工方案 (10) 第四章主要施工机械设备情况及进场计划 (33) 第五章劳动力安排计划 (40) 第六章施工进度横道图（见附表） (44) 第七章确保工程质量的技术组织措施 (51) 第八章确保工期的技术组织措施 (58) 第九章确保安全生产的技术组织措施 (63) 第十章确保文明施工的技术组织措施 (75) 第十一章季节性施工措施 (80) 第十二章环境保护措施 (81) 第十三章施工现场安全生产事故应急救援预案 (83) 第十四章材料的管理措施 (94) 第十五章资金保证措施 (97) 第十六章施工节约措施 (98) 第十七章工作配合制度 (98) 第十八章环境保护管理 (100) 第十九章对工程实施的合理化建议 (102) 第二十章施工总平面图 (103)

第一章工程概况 本投标书是在认真阅读了本工程的招标文件、设计图纸和踏勘现场的基础上编制的，标书中的施工组织设计：工期、质量、安全和文明施工的目标的措施，进场机械设备、人员配备、投标报价等，均考虑了本公司的实际能力而郑重承诺的。现将技术标编制综合说明分别表述如下: 一、工程任务 通过疏通水系、架设桥梁，扩大湖区面积，打通沟渠，增加湖区环湖水系的长度，完善“车道、水道”，形成闭合的水域。 二、施工指导思想 本标段工程工程量大、对外交通不便，但工期相对紧迫。针对其特点，我公司将充分发挥“团结、拼搏、开拓、争先”的企业精神，发挥在人员、技术、机械设备和管理上的雄厚优势，运用先进的施工技术，采取科学的施工管理，进行精心施工。本着再增信誉，再立新功的思想，创出一流的水平、一流的工程、让业主满意、社会放心的施工总体目标，具体如下： 1、质量目标：保证合格项目，争创优良工程； 2、工期目标：总工期为94日历天，保证全部实现阶段性控制目标； 3、安全生产目标：杜绝死亡事故及伤残事故的发生； 4、文明施工目标：创建文明施工达标优良现场、文明施工样板工地； 5、社会效益目标：各方评价良好，让业主放心。 6、为顺利实现以上目标，我们采取的主要措施有： （1）将该工程列为我公司的重点工程，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工程顺利完成。 （2）组建精干、高效、强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目经理负责制，应用计算机在现场进行现代化的动态管理，合理调配人、材、物等生产要素，优化施工程序。 （3）发挥我公司的机械设备优势，提高施工作业的机械化程度，加快工程

河道疏浚工程施工方案

施工组织设计 编制依据： 1、涡河航道疏浚工程施工招标文件； 2、涡河航道疏浚工程施工图设计； 3、国家和行业相关的技术规范及质量检验评定标准； 4、公司GB/T19001-2000ISO9001：2000质量管理体系文件， GB/T24001-2004ISO14001：2004环境管理体系文件，GB/T28001-2001职业健康管理体系文件相关要求。 2.1 工程概况及施工条件分析 2.1.1 工程概况 涡河航道蒙城闸以下规划等级为四级，目前按五级维护，此次航道维护工程有两处： （1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护工程，位于蒙城县涡河双涧大桥下游约5公里处，华祖渡口下游约1公里。由于涡河治理抛石护堤，致使主航槽变窄，航舶航行经常碰触抛石，需将左岸浅滩进行切滩。设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。 （2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚工程，位于蒙城双涧大桥上游500米处，疏浚长度147米，土方4767方。 2.1.2 施工技术要求 一、工程内容 （1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护，设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。 （2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚，长度147米，土方4767 方。．二、抛泥区 抛泥区由业主负责建设、维护。 三、技术标准要求 施工单位严格按照设计图纸进行放样施工，航道中心线应充分利用现有河槽中心线，保持航槽的稳定，减小维护工作量。允许超深±0.2米，允许超宽±0.1米。本工程机械设备要求：120方/小时及以上绞吸式挖泥船1艘，最大排距2000米，最大排高8米，能满足抛泥要求；或80方/小时及以上绞吸式挖泥船和斗容0.75立方米以上液压式抓斗式挖泥船各1艘组合施工，最大挖深6米，最大运距2000米。 2.1.3 施工条件 一、自然条件 施工水位：开工时由业主提供；施工过程中，施工单位自行掌握、控制。 二、工程地质 主要为粉砂土和粘土。 三、工期要求 预计工期：40天；

常用河道清淤技术

常用河道清淤技术 目前的河道清淤工程，大多数具有水质改善的目的，因此尚属“环保清淤”范围。另外，在工程上有“疏浚”和“清淤”两个较为接近的术语，为了区别于航道、港口等大规模疏浚工程，小编建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为“清淤”，突出清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。常用河道清淤技术有: 1．1 排干清淤 对于没有防洪、排涝、航运功能的流量较小的河道，排干清淤指可通过在河道施工段构筑临时围堰，将河道水排干后进行干挖或者水力冲挖的清淤方法。排干后又可分为干挖清淤和水力冲挖清淤两种工艺。 a．干挖清淤:作业区水排干后，大多数情况下都是采用挖掘机进行开挖，挖出的淤泥直接由渣土车外运或者放置于岸上的临时堆放点。倘若河塘有一定宽度时，施工区域和储泥堆放点之间出现距离，需要有中转设备将淤泥转运到岸上的储存堆放点。一般采用挤压式泥浆泵，也就是混凝土输送泵将流塑性淤泥进行输送，输送距离可以达到200～300m，利用皮带机进行短距离的输送也有工程实例。干挖清淤其优点是清淤彻底，质量易于保证而且对于设备、技术要求不高; 产生的淤泥含水率低，易于后续处理。 b．水力冲挖清淤:采用水力冲挖机组的高压水枪冲刷底泥，将底泥扰动成泥浆，流动的泥浆汇集到事先设置好的低洼区，由泥泵吸取、管道输送，将泥浆输送至岸上的堆场或集浆池内。水力冲挖具有机具简单，输送方便，施工

成本低的优点，但是这种方法形成的泥浆浓度低，为后续处理增加了难度，施工环境也比较恶劣。 一般而言，排干清淤具有施工状况直观、质量易于保证的优点，也容易应对清淤对象中含有大型、复杂垃圾的情况。其缺点是，由于要排干河道中的流水，增加了临时围堰施工的成本; 同时很多河道只能在非汛期进行施工，工期受到一定限制，施工过程易受天气影响，并容易对河道边坡和生态系统造成一定影响。 1．2 水下清淤 水下清淤一般指将清淤机具装备在船上，由清淤船作为施工平台在水面上操作清淤设备将淤泥开挖，并通过管道输送系统输送到岸上堆场中。水下清淤有以下几种方法。 a．抓斗式清淤:利用抓斗式挖泥船开挖河底淤泥，通过抓斗式挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油压驱动抓斗插入底泥并闭斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并开启抓斗，将淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的驳泥船中，开挖、回旋、卸泥循环作业。清出的淤泥通过驳泥船运输至淤泥堆场，从驳泥船卸泥仍然需要使用岸边抓斗，将驳船上的淤泥移至岸上的淤泥堆场中。 抓斗式清淤适用于开挖泥层厚度大、施工区域内障碍物多的中、小型河道，多用于扩大河道行洪断面的清淤工程。抓斗式挖泥船灵活机动，不受河道内垃圾、石块等障碍物影响，适合开挖较硬土方或夹带较多杂质垃圾的土方; 且施工工艺简单，设备容易组织，工程投资较省，施工过程不受天气影响。但抓斗式挖泥船对极软弱的底泥敏感度差，开挖中容易产生“掏挖河床下部较硬

河道清淤疏浚工程施工管理工作报告.doc

XX河道 疏浚工程验收 工程施工管理工作报告 XXXXXXX公司 二 O一四年十二月

目录 . 1 . 2 . 2 . 4 8 10 11 11 1 2 3

XXXXX工程验收 施工管理工作报告 第一章工程概况 本工程为 XXXXX疏浚工程，施工范围为XXX至 XXX段，全长约 5431m，主要施工内容为水力冲挖中需清除河底垃圾、渣土，清淤底高程为河底硬基层顶高程，设计清 淤量为 XXXm3，合同清淤量 XXXXm3，实际完成清淤方量 XXXXXm3，其中挖除垃圾XXXm3，挖除渣土 XXXXm3，水力冲挖淤泥 XXXXm3。此外新增新联村中塘河河道清淤，设计清淤河道 XXm，设计清淤量 XXXm3；实际完成清淤量 XXXXm3。 工程施工区域存在多座跨河桥梁，其中包括高 3 座古桥，且沿岸密布建筑物，在 施工过程中为避免对桥梁和建筑物的稳定性造成影响，编制和实施了沿岸建筑保护方 案；并根据设计图纸确定清淤边界线。 本工程河道清淤施工方案采用水利冲挖法，水力冲挖中需清除河底垃圾、渣土， 清淤底高程为河底硬基层顶高程。 该工程于 XXXX年 X 月 X 日开工，合同工期为90 日历天。由于图纸规定清淤底高 程为河底硬基层顶高层，导致实际清淤深度超出设计断面清淤厚度，河道清淤工程量 增加，再加之多雷雨天气等原因影响，工程于XXX年 XX月 XX日完成最后河道的淤泥清理工作，至 XXXXX年 XX月 XX日止， XXXXXXXXXXXXX工程达到完工验收的进度要求，并进行了完工验收。 本工程的相关单位是： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 流域管理单位： 第二章工程投标 该工程由 XXXXXX建设，由我公司中标承建。投标截至日期及开标日期均为XXXX 年 X 月 XX日，在投标期间，我公司根据招标文件精神，组织技术人员对施工现场进行

河道清淤施工方案范文(精选3篇)

河道清淤施工方案范文（精选3篇） 河道清淤施工方案范文 为了确保我们的努力取得实效，时常需要预先开展方案准备工作，方案是计划中内容最为复杂的一种。那么你有了解过方案吗？下面是为大家收集的河道清淤施工方案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。 河道清淤施工方案1 1、清淤前准备 河道清淤开挖前，首先对河道开挖边线范围内的植被、建筑垃圾及其他杂物进行清理。清理工作拟采用人工与挖掘机配合进行。表面植被如棉花杆、芦苇等采用人工拔除。对建筑垃圾及芦苇根、树根等则由挖掘机挖至施工场地以外业主指定地点堆放或掩埋，清除的植物根茎等则在业主指定地点集中焚烧。清基的范围需超出开挖或堆土范围以外2m。 2、泥浆泵冲泥施工及其运输 引水及排水泥浆泵进行土方开挖所需的冲泥水可利用附近河道水。堆土区的迎河侧可开挖排水沟一条深0.8m-1.0m，底宽0.5m-1.0m 将排泥区泌出废水排出引入冲泥区重复利用。 根据施工分段，在冲泥工作面上安装高压水泵及泥浆泵，敷设排泥橡胶锦纶管，在大东江河安装潜水电泵，抽引清水供应高压泵用水，待泥浆泵输泥后，回归水可供利用。

启动高压泵以水枪冲泥浆处地面，使形成水潭，放下泥浆泵抽吸泥浆，输入到专用泥灌车，再运输到指定地点。如遇到交通不便的河道直接将泥浆输入到指定泥浆池。 在泥浆泵冲挖时在河底、河坡保留保护层0.3m。在河道冲挖结束后，用人工整修河底、河坡，使开挖轮廓准确，底面、坡面平整。 水力冲挖施工注意事项和冲挖质量予控： a、统筹安排施工，调度好冲挖排泥区分仓轮流作业，提高设备利用率； b、输泥管应平顺，避免死弯； c、出泥口应伸出泥灌车一定距离，并应高出排泥面50cm； d、输泥管接头紧固严密，整个管线和接头不得漏水，经常检查泥灌车是否漏浆，一旦发现应及时修补或更换； e、输泥管支架必须牢固，布置尽量避免破坏其他设施； f、加强输泥管的巡回检查，注意按放样桩进行冲挖，掌握管道工作状况，并防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫出。 3、护案工程 护案工程的分部分项工程可概括为：小木桩工程、插板桩工程、整坡工程。 3.1打桩工程 混凝土桩制作 混凝土桩的制作：采用具有相应资质的厂家严格按照设计图纸的要求进行预制，达到设计规定强度运至现场制定地点。

河道疏浚工程施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划 1.1 工程概况 1.1.1 项目概况 纳子峡水电站位于青海省东北部的门源县苏吉滩乡和祁连县黙勒镇的交界处，地处大通河上游末段，地理位置东经98o30′～103°25′，北纬36°30′～38°25′。该电站是大通河流域年调节的“龙头”电站。上游为海浪沟水电站，下游为石头峡水电站，公路里程经青石嘴（50km）－达坂山－大通县－西宁市约 186km，交通便利。 纳子峡水电站主要任务是发电，电站开发方式为混合式，水库正常蓄水位3201.5m，最大坝高117.6m，总库容7.33亿m3，最大发电水头113.5m，总装机容量87MW，保证出力16.61MW，多年平均发电量3.106亿KW·h。 工程主要建筑物由混凝土面板堆石坝、右岸溢洪道、左岸放空泄洪洞、左岸引水发电洞、发电厂房、升压站组成。工程规模为二等大（2）型，大坝为1级建筑物，泄水建筑物、引水发电洞及厂房均为2级筑物。大坝、泄水、发电引水建筑物按500年一遇洪水设计，5000年一遇洪水校核，洪峰流量分别为1810m3/s和2340m3/s；厂房按100年一遇洪水设计，500年一遇洪水校核，洪峰流量分别为1440m3/s和1810m3/s；泄水建筑物消能防冲按50年一遇设计，洪峰流量为 1270m3/s。 混凝土面板堆石坝坝轴线方位为SE145°，坝顶长度为408.3m，坝顶宽度为10.0m，最大坝高121.5m；泄洪洞（导流洞）布置于左岸，左岸上游设电站直立式岸塔进水口，进水口右端与泄洪洞进口相邻布置；溢洪道布置于右岸进口堰顶高程3194.6m，闸室设计3孔弧形闸门；引水发电洞进水口布置在左坝肩上游，为岸塔式进水口，进水口底板高程3176.0m，进水口建筑物后接压力隧洞，出口与水轮机组相接；电站厂房位于坝后左岸Ⅲ级阶地上，主要建筑物包括主副厂房、安装间和

河道清淤疏浚工程管道工程施工方案

河道清淤疏浚工程管道工程施工方案 全段有三处需要埋设管道，一处建议增设管道。 B0+659~B0+928.5预埋两根1.5m直径管道，两根管道间距1m。管道埋设按0.13%向下游埋设，岂止高程分别为1.315与3.964。在B0+786处设检查井两座，在B0+821.5由于旁边有一根污水管接入，设计交叉井两座。为了避免对道路的破坏，其中最末端31m的双排管道采用顶管的工艺施工。 K0+280~K0+290段埋设5根1.5m直径管道，管道间距 1m。道埋设按0.05%向下游设，岂止高程分别为3.891与3.889。K0+680~K0+690段埋设5根1.5m直径管道，管道间距1m。道埋设按0.1%向下游埋设，岂止高程分别为3.694 与3.684。同时由于B0+540~B0+551段桥涵下只有2根1m管道，建议再增设2根1m管道。 预制钢混管道采用承插型二极管道，管节段长度分别为2.0米、1.5米的正管节。管节采用企口管节，管身全长范围内每隔6～10米设置一道沉降缝。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，待管节安放后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。

图1.5-1管道埋设施工效果图 由于地质情况为淤泥质土，在管道底标高超过3m位置处，采用型钢支护结构进行施工，作为基坑开挖的临时支护， 保证开挖沟槽的安全性

说明：（1）[28b钢板桩围护(间距280mm)，桩长6m； （2）腰梁为[28b； （3）横向支撑采用D400δ8钢管，间距为4m。 图1.5-2管道施工临时支护图 其施工方法如下: （1）基坑开挖：基础开挖前通知监理工程师，以检查、测量基础平面位置和现有地面标高。基坑按设计图纸开挖后，按要求进行地基承载力试验，地基承载力达不到设计要求时立即向监理工程师报告以便及时变更设计方案。基坑开挖应始终保持良好的排水，凡低于地下水位的地方进行开挖并构成基础时，应提前采取基坑排水措施，一般采用集水井水泵抽排法。 （2）垫层和基座：砂砾垫层应分层摊铺，分层压实，一般采用平板振动器及强夯机夯实，压实度不应小于96%。管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时预留管壁厚

河道疏浚清淤的施工方案设计

河道清淤施工方案 编制: 审核: 审批: 年月日

河道清淤施工方案 一、编制依据 1、工程招投标文件、施工图纸； 2、有关技术及安全操作规范； 3、渣土运输、堆弃管理等有关规定； 二、工程概况 工程范围包括松溪河及其支流环溪河。松溪河治理河段治理起点为奶场，终点为 贵御温泉处；支流环溪河治理起点为大龙潭，终点为 环溪河与松溪河交汇处。治理河道总长7011m,修建防 洪堤堤线长度为5046.75m（其中:浆砌石重力式防洪 堤3130.93m,生态混凝土防洪堤1916.42m），河道疏 浚（即清淤）长度7011m.河段治理后形成封闭完善的 防洪体系，达到防洪效果，保护居3.86万人。 三、清淤施工方案 1、清淤施工方法 根据翻身河河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用长臂挖掘机挖掘施工。 根据工程分区分段特点，将河道治理分成5段（即①松

溪河奶牛场段Z0+000～Z0+610.08、②松溪河奶农科路段Z1+250～Z2+113.5、③环溪河大龙潭段K0+000～K0+662.65、④环溪河北衙路至松溪河新光路段K1+750～K5+345.5、⑤松溪河温泉路段K5+345.5～K6+625.00），每段施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工方法如下： ①机械准备：箱式运土车20台（视实际情况增减），吊车 一台，挖掘机4台（视实际情增减）。 ②首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥 用挖掘机挖掘装车外运，因河水较浅，较远处则将挖掘机开进河中将淤泥倒运至便道旁边再用挖掘机装车外运，对于河边为建筑物既不能修建临时便道又无公路的河段，用挖掘机在河中经多次倒运至施工便道或公路旁边，用挖掘机装车外运。挖掘机不能延伸到达的位置则采用人工开挖。对于路坎较高，无法以挖掘机挖掘装车的部位，采用编织带装泥，再以吊车启吊装车，若淤泥较稀，不便装入带中，可经过适当晾晒后再装入带中。 ③河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。 ④由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成

河道清淤施工实施方案

河道清淤施工组织设计 （一）主要施工方法 一．工程概况： 杭州市***河道清淤工程，建设地点位于***及***，河道全长1763米，预计总疏浚量为47357.48立方米。 二.主要施工方案： 1、根据现场实际及河道内桥梁净空高度的行船尺寸调配相应的挖泥船和运输小驳船。 2、本工程采用挖泥船开挖、小驳船二次运输。 三．施工技术措施： 1.设备进场 水上挖泥船、铁驳船等。 2.挖泥船施工 根据各河道断面测量检测报告，分清河底淤泥分布，采用0.5立方挖斗的挖泥船疏挖，挖泥船2只。先清淤河道东岸淤泥，后清淤河道西岸淤泥。先挖下游河道，后挖上游河道。挖泥船挖起淤泥直接装入驳船。 （1）、挖泥船疏挖时应根据设计文件要求的河底标高控制基准点，挖泥船的挖臂下水深度做好标线，确保每次不超挖、不少挖。 （2）、挖斗应依次一个方向挖过去，挖斗每次下水位置应交接，不得跳空挖。 （3）、挖斗提升要慢，防止挖斗上的淤泥被水流冲散掉落。 （4）、挖泥船每次前移行程应一致，行程为一个最大挖臂长度。 （5）、岸边挖深不得超过驳坎基础。 3.施工断面测量 根据设计图纸的要求，挖泥船施工时，每挖一段跟踪自测一段，并在相同水位或不同水位时，在水上挖机大臂画上不同的记号，施工至每200米段落，请监理工程师现场复核，做好实测记录，不达标部分及时进行整改，复核合格后再实施下一段施工。

4、淤泥开挖流程图 5.船舶运输 施工区域内小船运输按每条船的实载量进行装船，不超载避免沉船，避免夜间航行。白天工作时间为早上6：30至晚上17：30。驳船装泥量应根据淤泥土的比重在所变动，驳船装泥后的吃水线应低于甲板。航行时采用中油门中速行驶以免噪音扰民，转弯时小油门，以防侧翻，停靠时采用人力撑靠，避免碰撞。外运大船停靠在外码头。装泥时固定管道，适时移位，避免船舶因装载不均而倾斜。运输途中服从港航部门航行指挥和要求。船舶停靠固定系用缆绳采用双道前后缆绳固定，再用倒顺缆加固，确保船舶的稳定性。船员一律持证上岗，上岗时穿戴救生衣。 7.施工用电 （1）电缆线架设 配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱。电缆线绝缘好，无老化、破损和漏电。电缆线应沿方渠敷设，并用绝缘子固定。 （2）电箱（配电箱、开关箱）

河道疏浚清淤施工监理实施细则

河道疏浚清淤施工监理实施细则 一总则 1、为保证疏浚及吹填工程的施工质量和安全，提高施工水平，特制订本规。 2、本细则适用于水利开发和治理江河、湖泊、沟渠等用机械施工的疏浚（清淤）工程。 二基本资料收集 １、施工单位接受工程任务时，应全面了解实施该项工程的目的、设计要求和施工条件，并取得初步设计文件及有关技术资料。 2、施工前，建设单位或设计单位应向施工单位提供包括水文、气象、地形、地质等技术资料在的工程设计文件和图纸，必要时应补充调查、勘测和提供有关基本资料。 3、施工条件的调查： 一、船舶组装、停靠、避风、渡汛及维修等条件，如码头、避风锚地、修船厂、机械设备加工能力及水陆起重、运输设备等情况。 二、航道、桥闸及其他建筑的标准，以及通航对疏浚及吹填施工的影响。 三、施工作业区有无过江电力及通讯线路和水底电缆、管道、桥涵、闸坝、水下障碍物、水生植物、污染物、爆炸物等，并查明其所属单位和具体位置。 四、陆上排泥场及水下卸泥区、取土及吹填区的设置条件及其对当地经济的 影响。五、排泥区的泄水通道、泄水对附近水域或设施可能产生的冲淤及污染情况。 六、有关水利矛盾的历史和现状以及当地征占土地、移民、迁安的条件和标 准。

七、当地燃料、材料、电力及淡水等供应条件。 八、交通、邮电、教育、医疗、生活设施及地方劳力使用条件和工资标准等。 4、水文、气象 １）、应收集施工河段、水域历年逐月最高、最低和平均水位、流量，典型年、月的水位、流量过程线，各河段的最大、最小及平均流速，水质等资料。２）、沿海及感潮河段疏浚，应收集历年逐月和全年平均、最高、最低潮位，以及各种频率的潮位、潮差、涨落潮时的流向、最大流速、平均流速和水质等资料。 ３）、自然淤积或冲刷比较严重的疏浚段，应收集有关流向、含砂量及冲淤变迁情况等资料。 ４）、沿海、湖泊及河水面开阔的疏浚段，应收集该水域有关波浪资料。５）、对于水源不充足的疏浚河段，应调查其水源补给条件。 ６）、疏浚工程应收集以下气象资料： 一、风速、风向及其频率资料； 二、气温、最大冻土深度； 三、年、月平均降水量及暴雨日数和强度； 四、历年逐月雾日数、雾的能见度及持续时间等。 5地形 １）、疏浚及吹填工程，必须有施工总平面图、地形图、横断面和纵断面图。 一、施工总平面图的比例，根据工程规模，宜采用1／10000、1/5000或 1/2000；图例、图幅应按国家标准绘制；图中除应绘制坐标及磁北方向外，应标明控制点，水准点，助航标志，过江架空电力、通讯线路，水底电缆，

河道疏浚工程施工管理及施工配合措施

河道疏浚工程施工管理及施工配合措施一、工程管理网络 （把施工队也绘制在本网络图内） 二、施工管理机构人员安排 项目经理1人 技术负责人1人 施工员1人 材料员1人

资料员1人 安全员1人 质量员1人 三、保证措施 （一）、项目管理组织网络图 组织本工程的施工，拟建立如上框图所示的项目管理组织。通过挑选具有相应资质的项目经理后，便组建施工项目管理机构，明确其责任、权利和义务。在工程施工中，根据项目管理的需要制订施工项目管理制度。对施工项目管理组织、内容、方法、步骤、重点进行预测和决策，形成并加以保持。根据所需定的阶段控制目标和最终目标，从局部到整体地进行施工活动和施工项目管理，坚持以控制论原理和理论为指导，进行施工全过程的科学控制，坚持以控制论原理和理论为指导，进行施工全过程的科学控制，控制施工进度、工程质量、成本、安全、文明施工等目标，劳动力、材料、设备、资金和技术等生产要素是施工项目目标得以实现的保证，需对生产要素进行

优化配置和动态管理。 框图具有鲜明的层次，既体现了精干高效的原则，又具有很强的可操作性。项目经理部下设6个组，只要项目经理部上下一条心，共拧一股绳，就会无往而不胜。 （二）、项目部内各组织能 2.1质量组，根据施工图要求，向各班组做好施工前的技术交底工作，按规范做好各质量指标控制，做好各项自检工作，并报资料员，由资料员集中报审给监理。 2.2生产组：整个工程地计划进行实施、劳动力、技术力量、机械设备、材料调配、协调各队关系。 2.3测放组：工程放样、测量、复核，整理好有关资料汇总。 2.4资料员：收集各项内业资料，及时做好报验、报审工作，做到资料与工程同步，竣工时拿出一套完整、真实的竣工资料。 2.5材料组：工程材料的采购、设备添置、材料供给，严格把好原材料质量关，不合格的材料杜绝运进工地，并及时向供应商索取质保材料、合格证、准用证，对必须送检材料及时按标准送检，对有关材料规格、数量、及时汇总、报审。

河道清淤疏浚工程施工进度计划完成措施

河道清淤疏浚工程施工进度计划完成措施 1.1施工进度计划分析 由于本工程施工工期较紧，只有在科学、合理地安排好施工流程、工序的穿插与搭接、劳动力组织、机械配备等前提下，才能完成本工程的施工建设任务。为确保工程能在计划的工期内完成施工任务，我们以工程量为依据，以往类似工程为参考，结合我司的技术、机械设备的实力，对整个施工总工期进行认真的分析。 1.2施工进度计划完成的条件 施工进度计划能否按时完成，存在诸多制约因素，作为承建单位，我们将克服自身内部的制约条件，根据现场实际，提前编制进度计划，编制设备、材料、料具、劳动力等计划，并要保证计划实现。在以往施工经验的基础上，推陈出新，层层落实。 1.3保证工期的相应措施 本工程以三级网络计划为依据，以三级网络为基础，对阶段性节点工期以至整体工程总工期，进行逐段有效控制。进度保证措施为。 1.1.1承建本工程的施工组织机构，将由具有相当技术素质和经历类似工程施工经验的管理层人员组成。在项目经理的领导下，指定生产副经理为生产计划专管，其他副经理协办，对施工全过程中的进度计划，进行全面管理、协调和

监控。配备高素质的项目领导班子，从组织上保证工期目标的实现。行使计划、组织、协调、控制、监督等六大职能。 1.1.2充分做好施工准备，编制各项物资用量计划和劳动力计划，并按工程计划，组织分阶段有序进场。 1.1.3本工程积极推广应用新技术、新工艺、新设备，在工程中加大科技含量，以科技手段促进生产和进度，最终体现“科技是第一生产力”的效应。 1.1.4以三级网络计划为依据，分解编制月、周施工进度计划，并制定关键控制点，并在逐级计划时间段的后一天检查完成情况。其中以周计划作为检查的基础执行奖罚办法，以激励生产机制。 1.1.5建立生产例会制度，每周一次有各单位参加的协调会，每周一次管理人员生产会，每日一次生产例会，并在会前组织现场巡视。 1.1.7配备先进的施工机械、设备、施工准备计划专人逐项落实，搞好后勤保障工作。 1.1.7组织长期合作，在技术、质量、安全文明施工等方面，素质较高的劳务队伍，并加强施工过程中对劳务队伍的组织管理，平衡调度，实行二班作业，制定目标责任奖罚制度。 1.1.8施工期间加强与气象部门联系，做好夏雨季施工措施，减小不良气候条件对施工的影响。

河道清淤及渣土外运施工方案

龙岗河干流综合治理一期工程 二标段
清淤及渣土外运施工方案
编制： 审核： 批准： 编制单位：广东水电二局股份有限公司/深圳地质建设工程公司 龙岗河干流综合治理一期工程二标段项目经理部 2011 年 3 月 7 日

龙岗河干流综合治理一期工程二标段
清淤及渣土外运施工方案
目
录
第一章 编制依据 ....................................................... 1 第二章 工程概况 ....................................................... 1 第三章 施工计划 ....................................................... 1 第三章 施工准备 ....................................................... 2 3.1 技术准备 .......................................................... 2 3.2 机械准备 .......................................................... 2 3.3 生产准备 .......................................................... 3 3.4 现场准备 .......................................................... 3 第四章 施工方法 ....................................................... 3 4.1 河道清淤施工方案 .................................................. 3 4.2 渣土运输及弃土场管理 .............................................. 4 第五章 施工机械及劳动力配备 ........................................... 5 5.1 施工机械配备 ...................................................... 5 5.2 劳动力配备 ........................................................ 5 第六章 安全质量保证措施 ............................................... 6 6.1 安全措施 .......................................................... 6 6.2 质量保证措施 ...................................................... 6 第七章环境保护及文明施工措施 .......................................... 6

河道疏浚工程施工方案汇总

河道疏浚工程施工方案汇 总 The latest revision on November 22, 2020

施工组织设计 编制依据： 1、涡河航道疏浚工程施工招标文件； 2、涡河航道疏浚工程施工图设计； 3、国家和行业相关的技术规范及质量检验评定标准； 4、公司GB/T19001-2000ISO9001：2000质量管理体系文件，GB/T24001- 2004ISO14001：2004环境管理体系文件，GB/T28001-2001职业健康管理体系文件相关要求。 2.1 工程概况及施工条件分析 2.1.1 工程概况 涡河航道蒙城闸以下规划等级为四级，目前按五级维护，此次航道维护工程有两处： （1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护工程，位于蒙城县涡河双涧大桥下游约5公里处，华祖渡口下游约1公里。由于涡河治理抛石护堤，致使主航槽变窄，航舶航行经常碰触抛石，需将左岸浅滩进行切滩。设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。 （2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚工程，位于蒙城双涧大桥上游500米处，疏浚长度147米，土方4767方。 2.1.2 施工技术要求 一、工程内容 （1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护，设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。 （2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚，长度147米，土方4767方。

二、抛泥区 抛泥区由业主负责建设、维护。 三、技术标准要求 施工单位严格按照设计图纸进行放样施工，航道中心线应充分利用现有河槽中心线，保持航槽的稳定，减小维护工作量。允许超深±0.2米，允许超宽±0.1米。 本工程机械设备要求：120方/小时及以上绞吸式挖泥船1艘，最大排距2000米，最大排高8米，能满足抛泥要求；或80方/小时及以上绞吸式挖泥船和斗容0.75立方米以上液压式抓斗式挖泥船各1艘组合施工，最大挖深6米，最大运距2000米。 2.1.3 施工条件 一、自然条件 施工水位：开工时由业主提供；施工过程中，施工单位自行掌握、控制。 二、工程地质 主要为粉砂土和粘土。 三、工期要求 预计工期：40天； 计划开工时间：2009年4月16日。 2.2 施工设备选配 根据上述的施工条件、工程量及工期要求，我公司拟定投入80m3/h绞吸式挖泥船及1m3抓斗式挖泥船各一艘，以及配套的辅助船舶设备。选配的挖泥船主要技术性能及设备状况见表（见下表）。 选配的挖泥船主要技术性能及设备状况表

河道清淤疏浚工程劳动力投入计划

河道清淤疏浚工程劳动力投入计划 1.1.1劳动力组织安排 考虑工程的特点，组建施工经验丰富的队伍，人员在施工过类似项目的人员中抽调。劳动力采用动态管理，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。施工中普通劳动力如有缺口从当地雇用并按要求进行进场前的相关培训。 人员进场计划：首批以项目经理和主要技术人员为主，先期组建项目经理部，开展前期各项施工准备工作。其余人员根据工程进度分期进场。劳动力进场后，进行技术培训、安全培训和环保知识培训，并经考试合格后方可上岗。劳动力进场数量计划具体下表劳动力配置计划表。 表1.1-1劳动力配置计划表

1.1.2劳动力的技术保证措施 公司劳资部门将组织大批与我司长期合作的合同班组进场，这些技术工人参与我司多项大型高标准工程的施工作业，组织纪律强、综合素质高。 按照“质量管理措施”的要求，在施工班组间开展劳动竞赛活动，奖优罚劣，对不合格的承包方予以清退出场。对现场施工承包方严格审查，承包方必须配备（兼职）一定数量的进行协调、质量、安全管理的人员。加强现场教育的培训工作，定期组织劳务单位技术骨干的质量、安全、工艺技术培训，不合格的操作工人不允许上岗。 1.1.3特殊时期劳动力保证措施 建立员工家属区，配备住房、小灶具、小浴室，鼓励员工家属反探亲并给予适当补助，减少节假日员工的探亲人数，以减少节假日期间的劳动力缺失；对农忙季节和节假日不能回家的员工，除向其家人发慰问信外，给予适当补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。 做好特殊季节及节假日劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。 对职工家在农村的，首先进行思想动员，让每位参建职工明确工期和信誉对公司的重要性，提前安排好家中的农

清淤疏浚工程

原河道清淤疏浚施工专项方案 股份有限公司

目录 公园工程....................................................................... 错误！未定义书签。原河道清淤疏浚施工专项方案 .. (1) 1．工程概况 (4) 2．工程内容............................................................................................... 4.3．工程特点及难点 .. (4) 4．项目管理目标 (5) 4.1工期目标 (5) 4.2质量目标 (5) 4.3安全目标 (5) 5．工程施工准备 (5) 6．主要分项工程施工方案 (6) 6.1漂浮物清理施工 (6) 6.2河道清理物存放点（沉淀池）施工（具体见平面布置图及做法图） (6) 6.3清淤施工 (6) 6.4岸线修整 (8) 6.5河水清洁处理 (8) 6.6绿化植被恢复 (8) 6.7地形修整恢复 (8) 7．项目目标要素管理措施 (9) 7.1工程施工质量管理 (9) 7.2工程施工进度管理 (10)

7.3 工程安全生产管理 (10) 7.4环境保护及文明施工 (11) 8．工程主要资源需要量计划 (12) 8.1劳动力和主要工种需要量计划 (12) 8.2主要施工机械设备需用量计划 (12) 9．施工总平面布置 (12) 9.1生产设施 (12) 9.2生活设施 (13) 9.3场内道路与排水 (13) 9.4通讯、照明和动力 (13) 附图一组织机构图 (14) 附表一工程进度计划表 (15) 附表二劳务计划表 (16) 附表三主要施工设备表 (17)

河道清淤工程施工方案

精心整理 施工程序 围堰填筑 抽水泥浆泵清淤、吸污泵吸淤泥或挖掘机装载至自卸车运 卸人工清理渣土（含垃圾、石块）吊运至岸上临时堆放点渣 土车外运至卸土点河底清淤测量验收合格进入下一分段施工 3.3施工方案 根据本工程施工长度，初拟定分三大段，每一大分段施工长度为2.5～2.8公里左右；每一大段内分四小段，每一分段施工长度初拟为600～650米左右。围堰采用大编织袋装砂土叠筑，迎水面铺（1 （2（3（4）汛期到来之前，对边坡作好保护； （5）加强施工区内冲沟、地下水的引排措施，加大水泵的抽排强度，尽量减小施工区内积水程度； （6）备好粘土草袋、块石等防洪抢险物资，若遇超标洪水力争把损失减小到最低； （7）确定基坑设备撤退和防汛物资运输重点线路，配备专用施工机械设备对场内道路进行维护，确保各道路的畅通，保证设备撤退和防洪物资调配迅速到位。

精心整理 根据设计图纸，土方开挖应达到设计的清基线。根据监理提交的平面控制点和高程控制点建立整个工程施工控制网，在开挖前依据施工控制网，按照设计施工图确定的开挖边线及坡度要求，布置开挖线加密桩及高程控制系统，河道左右两边每20m 设一个临时桩点，作为开挖范围的控制依据，施工过程中测量技术员跟班放样和复测，确保开挖范围符合设计要求。 （1）场地清理 围堰内水抽干后，在施工区域内清理施工区域内的全部树木、树根、墙基、地坪、垃圾以及其（2A ④?⑤?b c 、出泥口应伸出排泥场一定距离，并应高出排泥面50cm ； d 、输泥管接头紧固严密，整个管线和接头不得漏水，一旦发现应及时修补或更换； e 、输泥管支架必须牢固，布臵尽量避免破坏其他设施； f 、加强冲泥区和排泥区的检查，注意按放样桩进行冲挖，掌握管道工作状况、排泥区堆填情况和泥浆的沉积情况，防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫出。

(完整版)河道疏浚施工组织设计

1、施工组织管理网络 项目经理部组织机构网络图 本工程质量、安全管理组织机构见图

2施工总体部署 1施工总平面布置 1.施工组织 一旦中标，我公司将按照投标文件中承诺投入的项目部成员立即着手组建项目经理部，并从本部抽调经验丰富的施工人员参与项目管理，同时，调配精良的施工设备进入工地，按照“先施工后生活，先通后善”的原则，快速进场、快速施工，临建与前期清理工作平行作业，各工序间紧密衔接、环环相扣，不脱节，在天气较好时段做到“人歇工作面不停”。 2.布置原则 2.1施工总平面图布置的依据 1、设计资料，包括工程河道平面布置图，建设项目范围内有关的一切已有和拟建的地下管网位置图； 2、已调查收集到的地区资料，包括地方资源情况，交通运输条件，水、电等条件，社会劳动力和生活设施等情况； 3、施工部署和主要工程的施工方案； 4、施工总进度计划； 5、各种材料、构件、施工机械和运输工具需要量。 2.2施工总平面图布置的原则 1、施工总布置本着集中与分散相结合的原则进行布置，尽量做到合理布置，

方便生活，便于生产调度，有利于施工；在满足施工的前提下，紧凑布置，将占地减少到最低，不挤占交通道路； 2、合理布置场内施工道路，最大限度地缩短场内运输距离，尽可能避免场内二次搬运。因此，各种施工资源将按供应计划分期分批进场，施工资源尽量布置在使用地点附近，大型重件尽量堆放在起重设备工作范围之内； 3、安全和环境保护优先的原则；充分考虑生产、生活设施和施工中的劳动保护、技术安全和防火要求；遵守环境保护条例的要求，避免环境污染； 4、按创建文明工地标准化进行布置。 3.施工总体方案及施工区段划分 本工程施工主要工作内容是截流围堰构筑，河道疏浚。 3.1施工总体方案 1、施工截流围堰填筑 为满足水力冲挖机组施工需要，进场后立即组织机械进行本标段截流围堰封堵施工，采用挖掘机配合推土机开挖河道土方进行封堵。按堤防标准进行碾压。 2、降排水 截流围堰填筑出水面截断水流后，立即安排水泵抽排水，抽干河内明水，一边填筑一边抽水，为下面河道土方开挖创造条件。

河道清淤施工方案范文

中国城建第二工程局建设开发有限公司青岛分公司 青岛汽车产业新城龙泉社区生态环境建设和龙泉河上游河道整治工程即汽车公 园及滨水绿廊工程 河道清淤工程专项 施工方案 二Ο一四年二月二十日

汽车公园河道清淤施工方案 一、工程概况 本工程为青岛汽车产业新城龙泉社区生态环境建设和龙泉河上游河道整治工程，施工内容简单，主要为河道的清淤工程，清淤河道平均宽度米，总长米，淤泥量。 二、工期目标 汽车公园河道清淤工程施工工期为20天，初拟2014年02月22日开始，2014年03月14日完工。 三、主要施工方法 1.抽浮静水 根据现场施工情况，汽车公园河道积水量较多，积水严重影响河道清淤施工，因此工程需要备抽水机械。6寸泥浆泵4台及配套75KW 发电机组一台。抽取现有积水。 2.清淤及运输 ①根据本工程地理位置及实际情况，老河底淤泥厚度为50cm，按照上游至下游的清淤顺序进行施工，挖掘机进入河道把淤泥收集装车，由于淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥可晾晒后经二次装运运走。采取挖掘机进行开挖及倒运至河岸边，然后挖掘机装至自卸车，经自卸车将淤泥运至弃土场，运距5Km。

②在老河道两侧用石渣铺垫一条6米宽的施工通道，厚度为米，铺设长度为615米，压路机压实至车辆能行走。在铺设不成施工便道的段落，采取用挖机将淤泥倒至有施工便道的岸边。挖机倒运淤泥平均距离为49米（大约倒6次）。 ③每一段的河底清理后，须经业主和监理测量验收合格后方可进入下一段的施工。 ④清淤过程中由于河底标高无法清楚的检测到，故需准备探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现开挖深度不够的区域。 ⑤本工程淤泥运输将严格按照青岛市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中淤泥散落污染市区道路及周边环境。 ⑥根据青岛关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次河道清淤外运工作不给周围环境造成影响，我方将在清淤运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备4名杂工。负责保护沿河已形成的设施，为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在淤泥运输的区间段内安排4名清扫人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。 四、施工机械配置及劳动力配备 1.施工机械配置