吉大《汽车可靠性技术》离线作业
吉大《汽车可靠性技术》离线作业
1、简述汽车可靠性的定义。
答：
汽车可靠性是指：汽车产品（总成或零部件）在规定的使用条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。分别由产品、条件、时间、功能四个因素组成。换一个角度，就其内容上考虑，广义的可靠性由三大要素构成，即可靠性、维修性与耐久性。狭义的汽车可靠性仅指产品固有的质量属性，人们通常说的可靠与不可靠，只是对汽车本身质量而言。维修性是指产品在规定的使用条件下，在规定的时间内，完成维修的能力。好的维修性，使汽车停驶时间最少，提高了汽车的有效利用率，降低了使用成本。汽车的耐久性，通常是指汽车第一次大修里程的长短以及汽车从启用至报废的寿命长短。
2、描述汽车可靠性函数并指出其研究意义。
答：可靠度函数R（t）：
式中，f（t）为故障密度函数；λ（t）为故障率函数。
平均间隔故障间隔时间MTBF为时间t 的数学期望值：
3、汽车可靠性分配的目的是什么？
答：1）落实系统的可靠性指标；
2）明确对各系统或单元的合理的可靠性要求；
3）暴露系统的薄弱环节，为改进设计提供数据。
4、汽车可靠性设计的原理、要求、方法分别是什么？
答：原理
这种设计方法将各设计参数视为随机变量，即零部件的载荷、几何尺寸、材料性能等都是随机变量，是某种概率分布的统计量，可靠性设计正是考虑随机变量的分散性，引入可靠度或其他可靠性指标，用概率统计的方法来处理各个设计变量，同时对系统失效的可能性进行定量分析和预测。
要求
汽车产品设计中，要综合满足用户对各种使用性能（动力性、燃油经济性、舒适性、安全性等）的要求，满足国家制定的各项标准、法规（安全、排放、噪声等）的要求，满足用户对可靠性、维修性、耐久性的要求，还要考虑到工艺性、制造成本、投产时间等。设计工作是以上各个方面的综合平衡，哪一方面都不能忽视。
5、汽车可靠性寿命是怎样计算的？
答：可靠性寿命指标包括中位寿命、特征寿命和额定寿命
6、简述汽车失效机理和预防方法。
答：失效机理是指引起失效的物理、化学或机械变化的内在原因,它依零件的种类、使用环境而异.
（1）磨损失效机理及其预防
磨损是摩擦副的接触表面发生相对运动,在接触应力作应下,表面发生损伤导致材料流失的过程.按表面破坏机理和特征,磨可分为磨料磨损、粘着磨损、腐蚀摩损和微动磨损等.
减少磨损失效的主要措施有:
减少磨料磨损减少粘着磨损
减少表面疲劳磨损减少腐蚀摩损
减少微动磨损
（2）断裂失效机理及其预防
按照断裂的性质分为:塑性断裂、脆性断裂和塑-脆断裂.
按照断裂机理分为:解理断裂、韧窝断裂、准解理断裂、滑移分离、疲劳断裂、环
境断裂、蠕变断裂和沿晶断裂.
零件在交谈应力作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象称为疲劳断裂。整个疲劳断裂过程为：滑移-微观裂纹-微观裂纹连接-宏观裂纹扩展-断裂失效。
提高金属零件疲劳抗力基本途径有：
延缓疲劳裂纹萌生时间；
降低疲劳裂纹扩展的速率；
提高疲劳裂纹门槛值长度
20141道路勘测设计作业及答案
道路勘测设计作业 1、某二级公路有一弯道，偏角α左=12°，半径R=800m ，缓和曲线长Ls=120m ， JD=K5+525. 80， （1）计算平曲线要素； （2）计算平曲线主点里程桩号。 解： （1）平曲线要素计算 内移值m 750.080023841208002412023842434 234 2=?-?=-=R L R L p s s 切线增值m 989.59800240120212024022 3 23=?-=-=R L L q s s 切线长()()m 151.144989.59212tan 750.08002tan =+?+=++=q p R T α 曲线长m 552.28712080012180180=+??= +=παπ s L R L 外距()()m 161.5800212sec 750.08002sec =-?+=-+=R p R E α 切曲差m 750.0552.287151.14422=?=-=－L T D （2）曲线主点里程桩号 以交点里程桩号为起算点：JD ＝K5+525.80 直缓点： ZH = JD – T = K5+525.80-144.151 = K5+381.649 缓圆点： HY = ZH + Ls = K5+381.649+120 = K5+501.649 曲中点： QZ = ZH + L/2= K5+381.649 +287.552/2 =K5+525.425 缓直点： HZ = ZH + L = K5+381.649+287.552 =K5+669.201 圆缓点： YH = HZ – Ls = K5+669.201–120=K5+549.201 交 点： JD ＝QZ+D/2= K5+525.425＋0.750/2＝K5+525.80（校核） 2. 某条道路变坡点的桩号为K18＋780，高程为138.75m ，i 1＝1.0%，i 2＝4.5%，竖曲线半径 R ＝6000m ： （1）判断凹、凸性； （2）计算竖曲线要素； （3）计算竖曲线起点、K18+720、K18+740、K18+780、K18+840、竖曲线终点的设计高程。
吉大作业答案(财务管理)
1：在新设立的股份有限公司申请发行股票时，发起人认购的股本数额不少于公司拟发行股本的（）。 3.35％ 2：已知某证券的β系数等于2，则表明该证券（）。 4.比金融市场所有证券平均风险大1倍 3：为满足投机性而特殊置存过多的现金，使用这种方式更多的是（）。 4.投资公司 4：某公司的经营杠杆系数为2，预计息前税前利润将增长10％，在其他条件不变的情况下，销售量将增长（）。 1.5％ 5：一定时期内每期期初等额收付的系列款项称为（）。 2.预付年金 7：既是企业盈利能力指标的核心，又是整个财务指标体系核心的指标是（）。 4.净资产收益率 8：下列各项中，将会导致企业股本变动的股利形式有（）。 3.股票股利 9：若希望在3年后取得500元，利率为10％，则单利情况下现在应存入银行（）。
1.384.6 10：投资一笔国债，5年期，平价发行，票面利率12．22％，单利计息，到期收取本金和利息，则该债券的投资收益率是（）。 3.10％ 11：某股票的未来股利不变，当股票市价低于股票价值时，则股票的投资收益率比投资人要求的最低报酬率（）。 1.高 12：已知某种存货的全年需要量为36 000个单位，该种存货的再订货点为1 000个单位，则其交货间隔时间应为（）。 2.10天 13：某公司发行的股票，预期报酬率为20％，最近刚支付的股利为每股2元，估计股利年增长率为10％，则该种股票的价值（）元。 3.22 14：当企业的流动比率小于1时，赊购原材料将会（）。 2.降低流动比率 15：甲、乙两投资方案的期望值不同，甲投资方案的标准差系数为10％，乙投资方案的标准差系数为8％，则下列判断正常的是（）。 4.无法判断 16：下列说法中正确的是（）。
道路勘测设计作业
第四章作业 21112214 王雯钰 4-1 某新建三级公路，设计速度v=30km/h ，路面宽B=7m ，路拱i G =2％。路肩宽b J =0.75m ，路肩横坡i J =3％。某平面曲线转角α=34?50’08”，半径R=150m ，缓和曲线L s =40m ，加宽值b=0.7m ，超高i h =3％，交点桩号为K7+086.42,。试求平曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之差：①K7+030；②K7+080；③K7+140；④K7+160。 解：设计速度为30km/h 的三级公路，查表得其i h =3％ R<250m ，在平曲线内侧（右）加宽。 平曲线要素： 切线增长值：m R L L q s s 988.19240223 =-= 内移值：m R L R L p s s 444.02384243 4 42 =-= 切线长：m q p R T 19.672 tan )(=++=α 缓和曲线角："22'3876479.28?==R L s β 曲线长：m L R L s 17.1312180 )2(=+-=π βα 主点桩号： ZH=JD-T=K7+086.42-67.19=K7+019.23 HY=ZH+Ls=K7+019.23+40=K7+059.23 QZ=ZH+L/2=K7+019.23+131.17/2=K7+084.82 HZ=ZH+L=K7+019.23+131.17=K7+150.40 YH=HZ-Ls=K7+150.40-40=K7+110.40
桩号 路基宽度 超高值 左 右 左 中 右 ZH K7+019.23 4.25 4.25 0 0.0925 0 K7+030 4.25 4.44 0 0.0925 0.07 HY K7+059.23 4,25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 K7+080 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 QZ K7+084.82 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 YH K7+110.40 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 K7+140 4.25 4.44 0 0.0925 0.07 HZ K7+150.40 4.25 4.25 0 0.0925 0 K7+160.00 4.25 4.25 0.0925 4-2某双车道公路，设计速度v=60km/h ，路基宽度8.5m ，路面宽度7.0m 。某平曲线 R=125m ，Ls=50m, "48'3251?=α。平曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m 。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距。若不能保证，清除的最大宽度是多少？ 解：查表可得，停车视距为75m ，超车视距一般值为350m ，加宽b 为1.5m 。 视点轨迹线半径m b R R s 1235.12=+-= 缓和曲线角 "33'27116479.28?==R L s β 曲线长度 m L R L s 46.1622180 )2(=+-=π βα (1)L>S>L m S L l 73.43)7546.162(2 1 )(21=-=-= ' 14.10]})(1[6arctan{2=' +'+=l l l l R l S δ 51.5))(2 sin( )2 2cos 1(='--+--=l l R h S δα β α≦1.5+1.5+0.75+3=6.75m 符合停车视距要求 （2)S c >L
吉大网上作业新发展英语综合教程(二)
新发展英语综合教程（二） 交卷时间：2016-05-23 13:34:04 一、单选题 1. (2分)This book costs ______ that one. ? A. twice more ? B. twice more as ? C. two times more as ? D. twice as much as 得分：0 知识点：新视野英语（二）,新视野英语（二）作业题,新发展英语综合教程（二）,新发展英语综合教程（二）作业题收起解析 答案D 解析 2. (2分)Why not _____ tennis? It will help you keep fit. ? A. take up ? B. take in ? C. take on
? D. take after 得分：0 知识点：新视野英语（二）,新视野英语（二）作业题,新发展英语综合教程（二）,新发展英语综合教程（二）作业题收起解析 答案A 解析 3. (2分)---- I heard Backstreet Boys would sing at the New Theater.---- Wher e did you _______? ? A. pick that up ? B. put that up ? C. make that up ? D. take that up 得分：0 知识点：新视野英语（二）,新视野英语（二）作业题,新发展英语综合教程（二）,新发展英语综合教程（二）作业题收起解析 答案A 解析 4. (2分)Tom went out to play with his homework__________. ? A. done ? B. to do
汽车理论大作业
二自由度轿车模型的有关参数如下： 总质量 m ＝1818．2kg 绕z o 轴转动惯量 23885z I kg m =? 轴距 L=3.048m 质心至前轴距离 a=1.463m 质心至后轴距离 b=1.585m 前轮总侧偏刚度 rad N k /626181-= 后轮总侧偏刚度 2110185k =- /N rad 转向系总传动比 i=20 试求： 1)稳定性因数K 、特征车速ch u 。 2)稳态横摆角速度增益曲线r ωδ)s ----a u 车速u=22.35m/s 时的转向灵敏度r sw ωδ。 3)静态储备系数S.M.，侧向加速度为0．4g 时的前、后轮侧偏角绝对值之差12a a -与转弯半径的比值R/R 0(R 0=15m)。 4)车速u=30.56m/s,瞬态响应的横摆角速度波动的固有(圆)频率0ω、阻尼比ζ、反应时间τ与峰值反应时间ε。 提示： 1) 稳定性系数：??? ? ??-=122k b k a L m K =0.002422/m s 特征车速K u ch 1= =20.6s m /=74.18km/h 2) 转向灵敏度21Ku L u s r +=???δω=0.618 3) ()211αα-=L a K y ? 21αα-=0.0281rad δL R = 0 () 21ααδ--=L R ?0R R =1.16 4) 固有圆频率 m c '= 0ω=5.58rad/s.0f =0.8874Hz 阻尼比m h ' =02ωξ=0.5892 反应时间ω τΦ-== 0.1811s 峰值反应时间 ωξωωεΦ-=0 arctg =0.3899s
(完整版)道路勘测设计课后习题复习题参考答案
《道路勘测设计》复习思考题 第一章：绪论 2. 城市道路分为几类? 答：快速路，主干路，次干路，支路。 3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。 两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。 三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4. 道路勘测设计的研究方法 答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。 5. 设计车辆设计速度. 答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。 设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6.自然条件对道路设计有哪些影响？ 答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。 第二章：平面设计 1. 道路的平面、纵断面、横断面。 答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。 2. 为何要限制直线长度？ 答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。 3. 汽车的行驶轨迹特征。 答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。 4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。 答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用； 一般最小半径，通常情况下使用； 不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5. 平面线形要素及各要素的特点。 答：直线，圆曲线，缓和曲线。 6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。 答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适； 超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。 （2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。 第三章：道路纵断面设计 1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。 2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。 3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。 4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。 5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；
吉林大学作业及答案-高数A1作业答案
高等数学作业 AⅠ 吉林大学数学中心 2017年8月
第一次作业 学院 班级 姓名 学号 一、单项选择题 1．下列结论正确的是( A )． （A ）x arctan 是单调增加的奇函数且定义域是），（∞+∞- ； （B ）x arc cot 是单调减少的奇函数且定义域是），（π0； （C ）x arctan 是无界函数； （D ）4 -22arccos π =． 2．下列函数中不是奇函数的为( B )． （A ）x x x x e e e e --+-；（B ）x x cos 3+；（C ）)1ln(2 x x ++；（D ）x arcsin ． 3．函数x x y 3cos 2sin +=的周期为( C )． （A ）π； （B ）π3 2 ； （C ）π2； （D ）π6． 4．. ??? ??-??? ??-??? ? ? -∞→22211311211lim n n Λ=（ C ） （A ）0； （B ）1； （C ）0. 5； （D ）2． 5.已知数列{}n x 是单调增加的.则“数列{}n x 收敛”是“数列{}n x 有上界”的（ A ）条件 （A ）充分必要；（B ）必要非充分；（C ）充分非必要；（D ）即非充分也非必要． 6．设数列{}n a （Λ,2,1,0=>n a n ）满足,0lim 1 =+∞→n n n a a 则( D )． （A ）{}n a 的敛散性不定； （B ）0lim ≠=∞ →c a n n ； （C ）n n a ∞ →lim 不存在； （D ）0lim =∞ →n n a ． 二、填空题
1．=???? ??-+ +-+-∞→n n n n n 2 2241 2 411 41 lim Λ 0. 5 ． 2．设? ? ?<+≥+=,0,2, 0,12)(2 x x x x x f 42)(-=x x g . 则)]([x g f = ? ??<+-≥-2,181642, 742x x x x x ． 3．函数1 )(+=x x e e x f 的反函数)(1x f -= )1,0(,1ln ∈-x x x ． 4．“数列{}n x 2及数列{}12+n x 同时收敛”是“数列{}n x 收敛” 必要 条件. 5. =++--+++∞ →])2()11(1sin [lim 1 n n n n n n n n n 22e + ． 三、计算题 1．设6 331 34)11(x x x f ++=+ ，求)(x f ． 解：令31 1x t +=，则3 1 1-=t x 代入已知的式子中得， 2)1)1(34)(-+-+=t t f t 即有 22)(t t f ++=t 2．求n n n x 13)|1(lim | +∞ →， 解：(1)当1||>x 时 由于311 33||2)||1(|| x x x n n n <+< 以及 331||||2lim x x n n =∞ → 所以有 313||)|1(lim x x n n n =+∞ →| （2）当1||≤x 时
道路勘测设计作业题答案
第一章绪论 1. 交通运输系统的构成及各自的特点是什么？铁路：运距长，远程客货运量大、连 续性较强、成本较低、速度较高，是运 输的骨干，一般用于大宗长距离及人流的运输，但建设周期长、投资大，定点运行，中转多； 水运：利用天然水资源，水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资 省、但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢；航空：运输速度快、两点间运距短，但运量小、成本高，用于长途旅行、国际往来及鲜活、高档货物的运输； 管道：连续性强、成本低、安全性好、损耗少的优点，但其仅适用于油、气、水等货物运输。 道路运输的特点：1．机动灵活：汽车车辆可以随时调动，能迅速集散货物，并可随时发运，节省时间。 2．迅速直达：是“门到门”的运输方式。可将货物直接送到用户手中而不需中间转运，也不受运输路线等限制和影响。 3．适应性强：既可用于小批量运输，也可大量运输。4．服务面广：受地形、气候等因素影响小，可伸展到山区、农村、矿企业、机关、学校直到家庭用户。 5 ．汽车的燃料较贵，单位运量小、污染大。 2. 公路、城市道路如何分级？其依据是什么？公路的设计年限是如何选用的？我国的公路则按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 城市道路按照城市的规模、交通量和地形等因素分为I, U和川三级，大城市米用I级、中城市米用U级和小城市米用川级设计标准。 高速公路和具有干线功能的一级公路为20 年；具集散功能的一级公路，以及二三级公路为15 年：四级公路可根据具体实际情况确定。 3. 城市道路如何分类的？ 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国的城市道路相应地分为四类：快速路、主干路、次干路和支路。快速路为仅供汽车行驶的道路。对于主干路，采用机动车与非机动车分隔行驶的形式。
吉大作业标准答案
轻微病变性肾小球肾炎的主要病理特点是 E. 肾小球球囊脏层上皮细胞足突融合 肉眼观察肉芽组织呈颗粒状是由于： C. 新生的毛细血管呈袢状弯曲状 关于原发性肺结核病的叙述,下列哪项是正确的 B. 肺的原发灶、淋巴管炎和肺门淋巴结结核合称为原发综合征 肺瘢痕癌在组织学上多数为 D. 腺癌 淋巴结转移性肿瘤最先出现于 A. 边缘窦 慢性肾盂肾炎的基本病变属于 D. 慢性化脓性炎 淋病是何种类型的炎症 A. 急性化脓性炎症 男性,86岁。既往健康。近来外出开会,因旅途疲劳,乏力及食欲减退去医院就诊,给予一般对症治疗后,未见好转,遂返家。患者有数次短暂晕厥,并有小便失禁,入院就诊。体检:急性病容,神志模糊,血压1l8/80 mmHg。心电图显示广泛心肌缺血及完全性右束支传导阻滞。病情进展快,先后出现上消化道出血、黄疸、腹水和肾功能衰竭。抢救无效,于入院第7天死亡。尸检结果:冠状动脉3大支均有严重动脉粥样硬化多处管腔高度狭窄,但无阻塞,亦末见血栓。你认为下列哪一项病变是本例最可能的心脏病变? C. 左心室广泛性心内膜下心肌梗死 有关慢性肾盂肾炎的描述,下列哪项是错误的? D. 肾小球内皮细胞和系膜细胞增生 流行性脑膜炎,下列哪项是不常见的 C. 脑疝形成 确定癌的主要依据是 E. 异型性显著的瘤细胞形成巢、片状 晚期梅毒最常侵犯 A. 心血管系统 不常合并肝硬变的肝肿瘤为 A. 巨块型肝癌 以下哪项不是结肠癌的特点? E. 早期常发生血行转移 下列何种情况属于炎症性增生? D. 风湿性心脏病时风湿小结的形成 下述哪种情况下, 肝细胞可以达到完全性再生? E. 肝细胞广泛变性及点状坏死 肉芽组织形成过程中,刺激毛细血管增生及纤维母细胞增生的细胞是： D. 巨噬细胞 肾穿刺活检对下列哪种疾病诊断意义不大? B. 肾结石 微血栓的主要成分是 C. 纤维素 下列哪一项不符合炎症性增生的特点? C. 增生组织不具有原来正常组织的结构和功能 下列各项描述中,哪一项不符合肝硬变时假小叶的病变特点? A. 肝小叶内肝细胞变性坏死,肝细胞索松解 077 门脉性肝硬变形成过程中的基本病变为 A. 肝细胞变性、坏死,肝细胞再生,肝弥漫纤维化 下述哪些细胞属于不稳定细胞? E. 肺鳞状细胞癌 下列关于风湿病的叙述中哪一项是不正确的? D. 风湿性关节炎常可导致关节畸形 下述哪项不是继发性肺结核病的病变特点 E. 在肺内病变主要通过淋巴管蔓延 髓样癌一般是指 A. 细胞丰富的癌 下列除哪项外均是肉芽肿性炎症?
汽车理论大作业.
《汽车理论实习》实习报告 别克凯越1.6LE-AT 2011款 综合性能分析 学院： 专业班级： 指导老师： 实习时间： 姓名：学号：成绩： 姓名：学号：成绩： 组员任务分配： 动力性，燃油经济性—— 制动性，操纵稳定性——
目录 一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析 (2) 1.发动机主要参数 (2) 2.参数计算 (3) 3.驱动力和行驶阻力平衡图 (6) 4.动力特性图 (7) 5.功率平衡图 (8) 二、别克凯越1.6LE-AT 2011款燃油经济性分析 (9) 1.百公里油耗估算 (9) 2.等速行驶百公里燃油消耗量计算 (12) 3.等加速行驶工况燃油消耗量的计算 (13) 4.等减速行驶工况燃油消耗量的计算 (15) 5.数据分析 (16) 三、别克凯越1.6LE-AT 2011款制动性分析 (18) 1.结构参数 (18) 2.参数分析 (18) 四、别克凯越1.6LE-AT 2011款操纵稳定性分析 (22) 1.结构参数 (23) 2.参数分析 (23)
一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析 1.发动机主要参数 整车技术参数 动力参数
2.参数计算 （1）转矩和功率计算 根据发动机的最大功率max e P 和最大功率时的发动机转速p n ，则发动机的外特性的功率e P n --曲线可用下式估算： 23 max 12e e p p p n n n P P C C n n n ?? ??????=+- ? ? ? ???????? ? 汽油机中C1=C2=1， n 为发动机转速(r ／min), Pe max =81kw ， p n =6000r/min ； 发动机功率Pe 和转矩tq T 之间有如下关系：9549e tq P T n = 可得发动机外特性中的功率与转矩曲线：
道路勘测设计作业
第四章作业 王雯钰 4-1 某新建三级公路，设计速度v=30km/h ，路面宽B=7m ，路拱i G =2％。路肩宽b J =，路肩横坡i J =3％。某平面曲线转角α=34?50’08”，半径R=150m ，缓和曲线L s =40m ，加宽值b=，超高i h =3％，交点桩号为K7+,。试求平曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之差：①K7+030；②K7+080； ③K7+140；④K7+160。 解：设计速度为30km/h 的三级公路，查表得其i h =3％ R<250m ，在平曲线内侧（右）加宽。 平曲线要素： 切线增长值：m R L L q s s 988.1924022 3 =- = 内移值：m R L R L p s s 444.02384243 4 42=-= 切线长：m q p R T 19.672 tan )(=++=α 缓和曲线角："22'3876479.28?==R L s β 曲线长：m L R L s 17.1312180 )2(=+-=π βα 主点桩号： ZH=JD-T=K7+
4-2某双车道公路，设计速度v=60km/h ，路基宽度，路面宽度。某平曲线 R=125m ，Ls=50m, "48'3251?=α。平曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m 。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距。若不能保证，清除的最大宽度是多少 解：查表可得，停车视距为75m ，超车视距一般值为350m ，加宽b 为。 视点轨迹线半径m b R R s 1235.12=+-= 缓和曲线角 "33'27116479.28?==R L s β 曲线长度 m L R L s 46.1622180 )2(=+-=π βα (1)L>S>L 51.5))(2 sin( )2 2cos 1(='--+--=l l R h S δα β α≦+++3= 符合停车视距要求 （2)S c >L 2 2sin )2 sin( )2 2cos 1(L S l R h s -?+-+--=αδα β α超=63m> 不符合要求。 最大清除宽度为=.
吉大网上作业钢结构答案
1：下列陈述正确的是（4 ） 1.因钢材不易燃，所以钢结构具有良好的放火性能 2.温度达到600度时钢材的强度降为0，说明其耐热性能不好 3.钢材的比重较大，因此将钢材称为轻质高强材料是不恰当的 4.与混凝土材料相比，大跨度结构应优先选用钢材 2：两端铰接、单轴对称的T形截面压弯构件，弯矩作用在截面对称轴平面并使翼缘受压。可用（1）等公式进行计算。 1.I、II、III 2.II、III、IV 3.I、II、IV 4.I、III、IV 3：钢材中磷含量超过限制时，钢材可能会出现（1 ）。 1.冷脆 2.热脆 3.蓝脆 4.徐变 4：单轴对称实腹式压弯构件整体稳定计算公式和中的gx、W1x、W2x取值为（ 2 ）1.W1x和W2x为单轴对称截面绕非对称轴较大和较小翼缘最外纤维的毛截面抵抗矩，gx值亦不同 2.W1x和W2x为较大和较小翼缘最外纤维的毛截面抵抗矩，gx值亦不同 3.W1x和W2x为较大和较小翼缘最外纤维的毛截面抵抗矩，gx值相同 4.W1x和W2x为单轴对称截面绕非对称轴较大和较小翼缘最外纤维的毛截面抵抗矩，gx值相同 5：支承加劲肋进行稳定计算时，计算面积应包括加劲肋两端一定范围内的腹板面积，该范围是（ 1 ）。 1. 2. 3. 4. 6： 钢材的性能因温度而改变，在负温范围内钢材的塑性和韧性（2 ） 1.不变 2.降低 3.升高 4.稍有提高，但变化不大 7：型钢中的钢和工字钢相比，（ 4 ）。 1.两者所用的钢材不同
2.前者的翼缘相对较宽 3.前者的强度相对较高 4.两者的翼缘都有较大的斜度 8：下列钢结构的破坏属于脆性破坏的是（ 2 ） 1.轴压柱的失稳破坏 2.疲劳破坏 3.钢板受拉破坏 4.螺栓杆被拉断 9：钢材的力学性能指标，最基本、最主要的是（ 3 ）时的力学性能指标。 1.承受剪切 2.承受弯曲 3.单向拉伸 4.两向和三向受力 10：长细比较小的十字形轴压构件易发生屈曲形式是（2 ） 1.弯曲 2.扭曲 3.弯扭屈曲 4.斜平面屈曲 11：在钢构件中产生应力集中的因素是（4 ） 1.构件环境温度的变化 2.荷载的不均匀分布 3.加载的时间长短 4.构件截面的突变 12：梁的正常使用极限验算是指（4 ） 1.梁的抗弯强度验算 2.梁的抗剪强度演算 3.梁的稳定计算 4.梁的挠度计算 13：钢结构压弯构件的设计一般应进行哪几项内容的计算? （ 4 ） 1.强度、弯矩作用平面内的整体稳定性、局部稳定、变形 2.弯矩作用平面内的整体稳定性、局部稳定、变形、长细比 3.强度、弯矩作用平面内及平面外的整体稳定性、局部稳定、变形 4.强度、弯矩作用平面内及平面外的整体稳定性、局部稳定、长细比 14：下列哪项属于螺栓连接的受力破坏（1 ） 1.钢板被剪断 2.螺栓杆弯曲 3.螺栓杆被拉
吉大秋学期《汽车理论》在线作业一满分标准答案
吉大秋学期《汽车理论》在线作业一满分答案
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吉大15秋学期《汽车理论》在线作业一满分答案 一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。） 1. 在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是( ) A. 路面不平度 B. 车轮与路面之间的动载 C. 弹性元件 D. 行驶安全性 满分：4 分 2. 汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大? A. 干扰阻力 B. 诱导阻力 C. 摩擦阻力 D. 形状阻力 满分：4 分 3. 转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是 A. 过多转向 B. 不足转向 C. 中性转向 D. 临界转向 满分：4 分 4. ECE规定，要测量车速为___________和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15 循环工况的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。( ) A. 70km/h B. 80km/h C. 90km/h D. 100km/h
满分：4 分 5. 变速器档位数增多，则( ) A. 动力性提高，经济性提高 B. 动力性提高，经济性下降 C. 动力性下降，经济性提高 D. 动力性下降，经济性下降 满分：4 分 6. 一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( ) A. 1 B. 变速器最大传动比 C. 主减速器传动比 D. 变速器最小传动比 满分：4 分 7. 现代轻型货车的比功率一般为 A. 小于7.35kW/t B. 10kW/t左右 C. 14.7～20.6kW/t D. 大于90kW/t 满分：4 分 8. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( ) A. 5% B. 15% C. 25% D. 35% 满分：4 分 9. 汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( ) A. 最大牵引力
道路勘测设计复习题
《道路勘测设计》 一、单项选择题 1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ B ）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ D ）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ C ）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ D ）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ D ）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是（ C ）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( B )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( B )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为（ C ）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是（ A ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 11.初步设计时，应编制（ D ）。 A.决算 B.预算 C.修正概算 D.概算 12.道路阻力包括（ A ）。 A.滚动阻力和坡度阻力 B.惯性阻力和坡度阻力 C.滚动阻力和空气阻力 D.惯性阻力和空气阻力 13.某平曲线HZ 桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m ，则JD 桩号为（ B ）。 A.K2+400 B.K2+405 C.K2+395 D.K2+500 14.确定路线最小纵坡的依据是 （ D ）。 A.汽车动力性能 B.公路等级 C.自然因素 D.排水要求 15.中间带的组成包括一条中央分隔带和（ B ）。 A.2条左侧路缘带 B.2条右侧路缘带 C.1条左侧分车带 D.1条右侧分车带 16.展线是为了 （ A ）。 A.克服高差 B.绕避地物障碍 C.放坡 D.跨河 17.实地放线的时间阶段是 （ C ）。 A.竣工阶段 B.施工阶段 C.勘测设计阶段 D.养护阶段 18.某断链桩 K2+150= K2+100，则路线 ( A )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米。 19.某平曲线的半径R=200m ，转角?=50α，缓和曲线m l S 50=, 则其回旋曲线参为 ( B )。 A.10m B.100m C.250m D.300m 20.各级公路的最小合成坡度不宜小于（ B ）。 A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9%
吉大作业《护理美学》
一、单选题 1. 西方美学源于公元：_______ 。 ? A. 6 世纪德国 ? B. 8 世纪法国 ? C. 9 世纪希腊 ? D. 9 世纪罗马 ? E. 7 世纪希腊 答案C 2. 自然美的特征不包括：_______ 。 ? A. 优美 ? B. 侧重于形式美 ? C. 寓意性 ? D. 象征性 ? E. 多样性 答案A 3. 被称为“美学之父”的是：_______ 。 ? A. 康德 ? B. 黑格尔 ? C. 马克思 ? D. 鲍母嘉通 E. 狄德罗
答案D 4. 病室内适宜的温度、相对湿度是：_______ 。 ? A. 18~22℃ ? B. 18~20 ℃ ? C. 22~24 ℃ ? D. 50%~60% ? E. 60%~70% 答案B 5. 当病人焦虑恐惧时，希望看到的是：_______ 。 ? A. 护士温和的目光 ? B. 护士坚毅的目光 ? C. 护士镇定的目光 ? D. 护士快乐的目光 ? E. 微笑 答案C 6. 我国制定的噪音试用标准，医院理想值是：_______ 。 ? A. 90dB ? B. 80dB ? C. 60dB D. 35dB
E. 30dB 答案E 7. 护理审美教育综合指标除外：_______ 。 ? A. 培养感兴能力 ? B. 培养构成能力 ? C. 培养想象能力 ? D. 培养创造能力 ? E. 培养培养民族精神 答案E 8. 美的欣赏和创造：______ 。 ? A. 重在社会学的考察 ? B. 重在哲学思辨 ? C. 重在心理学的探讨 ? D. 重在教育学研究 ? E. 重在伦理学研究 答案B 9. 护理美学基本理论不包括：_______ 。 ? A. 美学基础知识 ? B. 护理美学定义 ? C. 护理美学对象
道路勘测设计
1.设计速度与运行速度的区别：设计速度起决定道路几何形状的基本依据的作用；而运行速度则是针对设计速度的不足，避免产生速度突变，保证汽车行驶的连续性而引入的，主要用于根据设计速度初定道路线形，通过测算模型计算路段运行速度，用速度差控制标准检查和修正线形，以修正后的运行速度为依据确定线路其他设计指标。两者区别：设计速度是一个固定值，是控制极限指标，而运行速度是根据设计速度所得线形通过测算模型计算所得，用于控制非极限指标 2.交通量、通行能力及服务水平三者的关系： 交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数。 通行能力是指在一定的道路、环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值。 服务水平时车辆在道路上运行过程中驾驶员和乘客所感受的质量量度。 3.城市道路网的结构形式及其特点和适用性：四种基本形式：方格网式、环形放射式、自由式和混合式。 方格网式：每隔一定间距设置接近平行的干道，在干道之间再布设次要道路，形成方格棋盘状道路网。特点是街坊整齐，有利于建筑布置和方向识别；简单交叉，多为十字形，个别为T形，交通组织简单便利；交通分散，不会造成市中心的交通压力过重；车流重新分配灵活性大，车辆绕行方便；但对角线方向交通不便，非直线系数高达1.2~1.41。适用于地形平坦的中、小城市或大城市的局部区域。 环形放射式：是由放射式道路和环状道路组成的道路网。特点是能使市中心区与郊区、外围相邻各区间交通联系方便；道路有直有曲，易与地形相适应；非直线系数小，一般在1.1左右；但市中心地区交通压力大，交通灵活性不如方格网式好，小范围使用会出现不规则街坊。适用于大城市或特大城市的干道系统。 自由式：道路弯曲自然、无一定规则几何形状的道路网。特点是能充分利用地形使线形自然顺适、工程造价降低，但因路线曲折而使非直线系数大、不规则街坊多、建筑用地分散。适用于地形起伏较大的中小城市或大城市的局部区域。 混合式：是结合城市用地条件，采用前三种形式组合而成的道路网。特点是能因地制宜，发扬前三种的优点，避免缺点，达到较好的效果。适用于大、中城市的道路系统。 4.道路红线及其规划内容：道路红线是指城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。规划内容：（1）确定道路红线宽度；（2）确定道路红线位置；（3）确定交叉口形式；（4）确定控制点坐标和高程。 5.道路设计阶段及各阶段的主要内容：三阶段设计即初步设计、技术设计和施工图设计。 初步设计：主要内容包括拟定修建原则、选定设计方案、计算工程数量和主要材料数量、提出施工方案、编制设计概算、提供文字说明及图表资料。 技术设计：主要内容包括通过科学试验、专题研究，加深勘探调查及分析比较，解决初步设计中未解决的问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算。施工图设计：主要内容包括对审定的修建原则、设计方案具体设计，确定各项工程数量，提出文字说明和图表资料以及施工组织计划，并编制施工图预算，满足施工需求。 6.汽车行驶轨迹特征：（1）轨迹是连续的；（2）轨迹的曲率是连续的；（3）轨迹的曲率变化率是连续的。 道路平面线形要素：直线、圆曲线和缓和曲线，称之为平面线形三要素。 7.公路的最小圆曲线半径，分别在何种情况下使用：（1）极限最小半径：在特殊困难条件下不得已才使用的，一般不轻易采用。（2）一般最小半径：在通常情况下推荐采用的最小半径。（3）不设超高的最小半径：当圆曲线半径较大时，离心力的影响较小，路面摩阻力课保证汽车有足够的稳定性，这时可不设超高，设置与直线段上相同的双向横坡路拱形式。
吉大作业标准答案
病理解剖学 轻微病变性肾小球肾炎的主要病理特点是 E. 肾小球球囊脏层上皮细胞足突融合肉眼观察肉芽组织呈颗粒状是由于： C.新生的毛细血管呈袢状弯曲状 关于原发性肺结核病的叙述, 下列哪项是正确的 B.肺的原发灶、淋巴管炎和肺门淋巴结结核合称为原发综合征 肺瘢痕癌在组织学上多数为 D.腺癌 淋巴结转移性肿瘤最先出现于 A.边缘窦 慢性肾盂肾炎的基本病变属于 D. 慢性化脓性炎 淋病是何种类型的炎症 A.急性化脓性炎症 男性,86 岁。既往健康。近来外出开会,因旅途疲劳,乏力及食欲减退去医院就诊,给予一般对症治疗后,未见好转,遂返家。患者有数次短暂晕厥,并有小便失禁, 入院就诊。体检:急性病容,神志模糊，血压118/80 mmHg心电图显示广泛心肌缺血及完全性右束支传导阻滞。病情进展快, 先后出现上消化道出血、黄疸、腹水和肾功能衰竭。抢救无效, 于入院第7 天死亡。尸检结果: 冠状动脉3 大支均有严重动脉粥样硬化多处管腔高度狭窄，但无阻塞，亦末见血栓。你认为下列哪一项病变是本例最可能的心脏病变 C.左心室广泛性心内膜下心肌梗死 有关慢性肾盂肾炎的描述，下列哪项是错误的 D.肾小球内皮细胞和系膜细胞增生流行性脑膜炎，下列哪项是不常见的 C.脑疝形成 确定癌的主要依据是 E.异型性显著的瘤细胞形成巢、片状晚期梅毒最常侵犯 A.心血管系统 不常合并肝硬变的肝肿瘤为 A.巨块型肝癌 以下哪项不是结肠癌的特点 E.早期常发生血行转移下列何种情况属于炎症性增生 D.风湿性心脏病时风湿小结的形成 下述哪种情况下，肝细胞可以达到完全性再生 E.肝细胞广泛变性及点状坏死 肉芽组织形成过程中，刺激毛细血管增生及纤维母细胞增生的细胞是： D. 巨噬细胞 肾穿刺活检对下列哪种疾病诊断意义不大 B.肾结石 微血栓的主要成分是 C.纤维素 下列哪一项不符合炎症性增生的特点 C.增生组织不具有原来正常组织的结构和功能下列各项描述中, 哪一项不符合肝硬变时假小叶的病变特点A.肝小叶内肝细胞变性坏死, 肝细胞索松解 077 门脉性肝硬变形成过程中的基本病变为 A.肝细胞变性、坏死, 肝细胞再生, 肝弥漫纤维化下述哪些细胞属于不稳定细胞
吉林大学汽车理论第一次作业
汽车理论第一次作业 1-3. 确定该轻型货车的动力性能（货车可装用4挡或 5挡变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）。 1) 绘制汽车驱动力—行驶阻力平衡图； 2) 求汽车最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率； 3) 绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用 2 挡起步加速行驶至70km/h 的车速—时间曲线，求汽车用2挡起步加速行驶至70km/h 的时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的 Tq ? n 曲线的拟合公式为 tq T =-19.313+295.27( 1000n )-165.44(1000n )2+40.8747(1000n )3-3.8445(1000 n )4 式中，q T 为发动机转矩（N·m）；n 为发动机转速（r/min ）。 发动机的最低转速600r/min ，最高转速4000r/min 。 该车的其他基本参数如表 1-3 所示。 表 1-3某轻型货车的基本参数
变速器（4挡和 5挡）的传动比g i 如表 1-4所示。 解： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 。 驱动力矩 tq T =-19.313+295.27( 1000n )-165.44(1000n )2+40.8747(1000n )3-3.8445(1000 n )4 主减速器传动比 0i =5.83 车速 Ua=0.377n*r/(g i *i0) 驱动力 Ft=tq T *g i *0i *ηt /r
行驶阻力（不考虑爬坡因素，加速阻力） Ff+Fw=Gf+A C D *Ua^2/21.15 整合以上信息可得 当一档行驶时：g i =5.56时， 2.561≦Ua ≦17.074 当二挡行驶时：g i =2.769时，5.142≦