通信主要施工工艺流程图
通信施工工艺流程脚本
1基本要求
1）施工现场的各项管理制度应齐全，管理机制健全，岗位职责明确到人；施工人员数量、机具仪表配备应满足“施工组织设计”的要求。
2）针对具体工程施工特点，制定安全保障措施；开工前进行必要的安全培训，并进行安全考试，考试合格后方可上岗作业。
3）对于通信线路工程，施工前要及沿线相关部门及单位取得联系，办理相关手续、签订安全配合协议等。项目部要教育施工人员遵守当地法律法规、风俗习惯、施工现场的规章制度，保证施工现场的良好秩序。
4）对于通信设备安装工程，应了解通信机房的管理制度，服从机房管理人员的安排，提前办理必要的准入手续。对于既有机房，调查机房内在用设备的使用情况，制定在用设备的安全防护措施。施工过程中严禁乱动及工程无关的在用设备、设施。
5）GSM-R及列车无线调度通信工程铁塔安装、漏泄同轴吊挂等需要在车站站台、隧道、路肩等处进行施工，应提前及有关部门联系，签订安全配合协议。6）对于铁路车站客运服务信息系统工程，应了解车站的管理制度，提前办理准入证等各种相关手续。
7）技术交底的重点根据工程实际情况确定，一般应包括主要施工工艺及施工方法；进度安排、工程质量、安全措施等。交底要交到施工操作人员。交底必须在作业前进行，要有交底记录，交底人及被交底人都要在记录上签字。8）对于通信工程，施工项目及工程特点不同，其施工工艺及施工方法也有所不同。因此，通信工程施工作业指导书要根据工程具体情况进行编写。
9）做好物资的进场和标识工作，物资应整齐码放，要注意防火、防盗。还应做好进货、领用的账目记录工作。
10）安排仪器仪表存放地点，建立管理台帐，采取防潮、防火、防盗措施，严格按照其说明书的要求进行保管和维护。
11）对于各种设备安装工程，施工现场应配备消防器材，通信机房内及其附近严禁存放易燃、易爆等危险物品。
2工艺实施主要内容
2.1总施工流程
通信工程施工总流程图：
2.2通信线路工程
2.2.1光电缆敷设工艺流程图
施工准备—径路复测—挖沟、杆路施工、管道施工—光电缆单盘检验、配盘—光电缆敷设—光电缆接续—光电缆测试—竣工
2.2.2光、电缆单盘检验
1）光、电缆到货后，将随盘的合格证及出厂测试资料进行收集并妥善保管。2）所有光、电缆都要进行单盘检验测试，将单盘测试资料进行妥善保管。
3）光、电缆开盘卸下的包装物，光、电缆检验测试的下脚料、废弃物，测试仪表使用过的废旧电池等要统一收集，集中处理，避免乱扔乱放。
2.2.3光、电缆沟开挖，管道修建
1）光、电缆沟或管道沟开挖前，要探明径路上的既有缆线及设施，对已探明存在既有缆线及设施的区段，严禁使用机械、尖镐及其它尖锐器械大力开挖，同时要请相关的产权单位派人到施工现场进行配合。
2）光、电缆径路穿越铁路或公路，通过桥隧河流等，应按书面协议，并取得主管单位配合再进行施工；在市区范围内开挖必须取得城建部门批准的施工许可后再施工；在交通繁忙地段挖掘道路时，应取得交通部门同意，并按交通部门要求施工；在铁路路肩或路基范围内开挖沟，应事先及工务部门联系，签订安全配合协议后施工。
3）在铁路沿线进行光、电缆施工时，应采取措施保证施工人员安全及铁路设施的安全，防止挖沟损坏铁路路基及信号设备；应预先考虑堆土场地，防止堆土危及行车安全；要利用彩条布等进行必要的防护措施，防止挖沟出土污染道床及石渣。
4）在铁路站台开挖光、电缆沟或修建站台槽道时，要采取围挡措施，保证旅客上下车的安全。
5）在有行人及车辆通过的地方施工时，要在人孔、沟坑边沿、顶管基坑边沿等危险部位，设置明显的安全警示标志，安全警示标志必须符合国家标准，以保证路过行人及车辆的安全。
6）在市区范围内进行光、电缆管道施工，要在指定的地点堆放材料；要及时清运挖出的管道沟土，并采取措施防止尘土飞扬、洒落等。挖沟时尽量减少对草坪、地面等周围设施的破坏，施工完成后要将破坏的部分进行修复。每天收工后要把施工现场清扫干净。
7）修建光、电缆管道和人孔时排出的积水，应引至下水道、排水沟或其他不影响交通和不污染环境的地方，不能随意排放。
8）开挖水泥地面使用切割机工作时应接水源进行防尘；抽水机、发电机、切割机等要定期保养，以降低噪声和废气排放量。
9）光、电缆径路经过草原、自然保护区、风景名胜区、自然遗址、城市、乡村等区域时，应制定相应的保护措施，减少施工污染，保护好生态环境。
10）光、电缆或管道沟开挖过程中如发现文物、古迹、爆炸物等，应当停止施工，对现场进行保护，及时报告给有关部门，按规定处理后再继续施工。
2.2.4光、电缆敷设
1）光、电缆运输过程中不能将缆盘平放，装卸作业时应使用叉车或吊车，运输过程中不能损坏缆盘及光、电缆；滚动缆盘时应按箭头方向滚动。
2）人工敷设光、电缆时，抬放过程中严禁对光、电缆进行压、折、摔、拖、扭曲；敷设过程中根据盘长安排数名指挥人员，负责指挥协调工作以及光、电缆的余留盘放、压头等工作；敷设人数根据盘长确定。
3）气吹敷缆时，吹缆机操作人员必须按章操作，以确保人员、设备、光、电缆的安全；在管道的对端必须设专人进行防护，管道两端人员要保持通信联络畅通，防止吹缆过程中气吹头、试通棒等物吹出伤人。
4）光电缆吊挂施工，进行立杆作业及高空、高处作业时，施工现场周围应设置
安全区域，并有专人防护。敷设承力索及光电缆时，不能影响交通，要安全有序地进行。
5）不论哪种敷设方式，都应确保光、电缆敷设完成后外护套不破损。
2.2.5光、电缆接续
1）光、电缆的接续工作不应在雨天、大雾天或其他不适宜接续的恶劣天气条件下进行。
2）在铁路线路附近进行光电缆接续时，应将接续帐篷或接续伞搭扎牢固，避免列车通过时危及人员及行车安全。
3）光电缆接续使用热可缩制品时，应采取通风措施。
4）进行新旧光、电缆割接作业，应编制割接方案，经运营单位审核通过后并采取必要的安全措施后再进行施工。
5）在人孔、无人站进行光、电缆接续，进入之前应先进行开门（开盖）通风，未经通风不得入内。施工中有异常感觉立即撤离。进入后，外面应设安全标志或派专人防护。
6）所有光、电缆接续都应进行接续测试，测试合格后再对接头进行封装。
7）光、电缆接续的下脚料、废弃物，测试仪表使用过的废旧电池应统一收集，带回到驻地集中进行处理。
2.2.6光、电缆沟回填
1）光电缆沟及管道沟要及时进行回填，回填时应先填细土，分层夯实。管道沟的回填，要从管道对应的两侧同时进行，以避免管道受到侧压变形移位。
2）在铁路路肩上，站场股道间和穿越铁路、公路等处开挖的光、电缆沟，应及时回填、夯实、整平，做到不敞开沟过夜。
3）光、电缆沟回填后要及时埋设标石和警示牌，以防其他专业施工造成损坏；径路标石、警示牌刷漆等所用剩余油漆统一回收，不得随意丢弃。
2.3通信设备安装工程
2.3.1设备安装工艺流程图
施工准备—图纸审核—施工调查—设备开箱检查—设备安装、配线—设备加电、配置数据—单站测试—系统测试—开通
2.3.2设备开箱检验、保管
1）设备器材到货后，对照装箱单及合同清单，对设备器材的品种、规格、数量进行清点和外观检查。设备备品备件、资料亦应清点登记，妥善保管。
2）开箱检验发现品种、规格、数量及订货合同清单或装箱单不符时，应恢复原包装，做好详细记录，通过物资供应规定渠道进行处理。
3）开箱检验应有建设单位或监理单位人员在场，并对检验结果进行确认。
4）设备器材清点后，不得裸露堆放。设备库房应采取防尘、防潮措施，配备必要的消防器材。做好设备器材进货、领用的账目记录工作，施工中临时动用备品备件，必须经过批准，并进行登记签字。
5）设备器材开箱后包装废弃物应统一收集，集中处理，不能乱丢乱放。
2.3.3设备安装、配线
1）通信机房设备安装，必须采取防尘措施，保持施工现场的清洁。
2）设备安装时需使用充气钻等工具对墙壁、楼板打眼时，应采取措施，保证墙
壁、楼板主体不被破坏，外观不受影响。
3）对于高大笨重的机架，竖立后要及时进行固定，防止倾倒造成人员及设备损伤。
4）机架地线必须连接良好。安装有防静电要求的单元板时，应穿上防静电服或戴上接地护腕。
5）在既有通信机房内施工中需要对既有设备进行作业时，应经机房负责人同意，在机房值班人员配合下进行操作。严禁触动及施工无关的运行中的设备。
6）新旧通信设备割接施工应编制割接方案，经有关部门审批通过后进行实施。施工时应严格按照审批通过的割接方案进行，割接过程中要确保不影响既有通信网络的正常运行。
7）在通信机房内进行电源割接时，需将使用的工具进行绝缘处理；割接前应检查新设通信设备电源系统，保证其无短路、接地故障。
8）蓄电池运输过程中宜采用吊装工具，严禁翻滚、摔掷。在装卸、移动、搬运、连接过程中应防止短路，所用工具应进行绝缘处理。作业人员应做好人身防腐蚀措施，发现蓄电池外壳破裂，液体外溢时，严禁碰触。蓄电池密封阀不应松动，不得擅自拆卸密封阀。
9）进行放绑电缆、设备配线施工时，严禁攀爬走线架、走线槽、骨列架等，应使用高凳、爬梯等进行施工。
10）新建通信机房内设备安装完成后若较长时间不进行加电调试，将设备用原包装袋或塑料布进行封闭、以利于设备的防尘和保护。
11）设备安装、配线的下脚料、废弃物、加工件刷漆剩余油漆等要统一收集，集中进行处理。每日施工结束要将施工现场进行打扫，做到人走场地清。
12）区间通话柱、扩音柱的设置严禁侵入铁路建筑限界，也不得影响瞭望信号和标志。
2.3.4设备测试
1）测试有防静电要求的设备时，测试人员应穿着防静电服或戴上接地护腕。2）测试仪表应通过计量部门检测，并在有效期内使用。测试过程中应采取措施防止激光伤人。
3）测试人员要将测试结果及时进行存盘和打印，并妥善保管。
4）仪表使用过的废旧电池、测试用的棉签、纸巾等废弃物要统一收集，集中处理。
2.4GSM-R及列车无线调度通信工程
2.4.1无线施工工艺流程图
施工准备—图纸审核—现场调查—设备检验—设备安装—地线连接—设备配线—调试开通
2.4.2铁塔安装
1）根据设计图纸确定铁塔位置，基础开挖土方必须及时清运，无法运走的土方要用网布遮盖并定时浇水避免扬尘，保持施工现场环境卫生；基坑周围5米范围内应设置隔离带，夜间设置彩灯；松软土质开挖时应随时安装支护板避免塌方。2）施工现场设立警示牌，注明“施工危险”等字样，并设专职防护员负责现场安全。
3）铁塔安装前应熟悉天气情况，在雷雨、冰雪、能见度低、六级以上大风等恶劣环境下不准进行施工作业。塔上人员及塔下人员应协调作业，使用吊装设备必须安全可靠。及施工无关人员提前清场，各种安全保证措施齐全并落实到位。4）铁塔材料按塔身图纸分类堆放，并设明显标志，避免混乱造成塔上人员等待时间过长。铁塔高度大于30米时，施工人员应配备带耳机的无线对讲设备。
2.4.3天线、馈线安装
1）铁塔天馈线施工前应制定有针对性的安全保证措施，在雷雨、大风、冰雪、能见度低、高温、低温等恶劣环境下不得进行天馈线安装作业。
2）作业人员必须配备带耳机的无线对讲设备，严格按照设计要求和规范规定进行安装。
3）天线吊装时塔下人员应站在天线的前方，和铁塔成三角型。设置专职防护员2名，一名注意塔下及天线情况，另一防护员注意塔上人员情况，保证施工人员
及设备安全。
4）天馈线吊装完成后，由上到下逐级固定，人员下塔后将现场清理干净；所有工作完成后，要在塔身周围设置“高压危险，禁止攀登”等字样作为警示。
2.4.4漏泄同轴电缆施工
1）建立健全安全防护制度，并使施工现场每一位施工人员都要熟悉安全员发出的报警信号代表的意义，服从现场指挥人员统一指挥，及时避让车辆。
2）既有线隧道内进行漏缆吊挂施工前，必须到距离最近的车站进行施工登记；施工过程中驻站防护员必须听从车站值班员安排，及时向现场防护员报告行车情况。
3）施工人员必须穿带反光条的防护服及安全帽，冬季施工要带有耳孔的棉帽。4）施工人员听到防护员发出的避让车辆信号时，不得慌乱，听从现场指挥员指挥，将施工工具放置在铁路限界外或避车洞内，人员一律站在避车洞内避车。5）在铁路边立杆吊挂漏泄电缆施工时，所有工器具及材料不得堆放在铁路限界内；采用人工立杆时，同一现场只能设置一名指挥人员，所有人员要听从指挥人员指挥；根据现场情况可设置1至2名防护员负责现场安全防护工作，及时将现场异常情况报告给指挥员。
6）电气化区段进行漏泄同轴电缆施工，应在接触网停电状态下作业并做好防护工作。
7）每天施工结束应检查和清理施工现场，防止空电缆盘等物侵入铁路建筑限界；要将各种废弃物等统一收集，集中处理。
2.4.5无线设备安装
1）调度所设备安装应提前办理准入手续，遵守楼内的管理制度，做好各项安全措施和环保措施。
2）区间机房应做好防水、防盗、防寒、散热等措施，机房应尽量建在漏泄同轴电缆、光缆的同侧；机房及天线铁塔尽量靠近。
3）在隧道内安装设备时，应做好防护措施。设备应进行隔断和封闭处理。
4）机车通信设备安装时，机车必须入库，且必须在机车停机状态下进行，并应做好机车防溜和人身防护措施，在驾驶室放置“正在施工作业”标示牌。需登机车顶部作业时，应符合高处作业安全要求；在电气化区段需登顶作业时，接触网必须断电。
5）无线通信系统调试前，应制定调试方案。在营业线施工时，应按规定报批，并确保既有通信系统设备的使用。
6）设备安装后的各种废弃物要统一收集，集中处理；每日工作结束要对现场进行打扫，做到人走场地清。
2.5铁路车站客运服务信息系统工程
2.5.1客运服务信息施工工艺流程图
施工准备—现场调查测量—线缆敷设、测试—机房设备安装—终端设备安装—设备配线—加电调试—开通
2.5.2客运服务信息系统设备检验、保管
1）设备到货后，要进行全面外观检查并清点零部件，是否有碰损和缺件，同时要清点随机文件是否齐全，核实后做好记录。设备开箱时建设单位或监理单位以及设备厂家等有关各方必须同时到场，并在记录上签字。开箱后设备的零部件要重点保护，妥善保管。
2）客服系统设备含有计算机、摄像机、打印机、显示屏、音箱等设备，设备库房必须满足防火、防盗、防尘、防潮、防雨等条件，各种防护措施、保养措施应齐全有效，要有专门的库房看管人员。
3）凡是进入库房的各分系统设备都必须分区、分类、分型号、分规格挂牌整齐存放。做到设备存放不紊乱，品种、规格不混串。
4）做好设备入库、领用的账目记录工作，出库设备必须有领用人签字。
2.5.3客运服务信息系统线缆施工
1）所有线缆敷设前都要进行测试，敷设完成接入设备之前再次进行测试，每次测试都要将测试记录妥善保存。
2）应事先对测试仪表和配套工具进行检查，仪表需经过计量部门校验后，在有效期内使用。
3）所有沟、槽、管、孔已经完成并符合要求，路由以及位置及设计相符后，再进行线缆的敷设。
4）客服系统线缆数量巨大，敷设完成后线缆两端必须做好明显的标识并做好保护，在客服机房、监控室、配线间内将各种线缆按顺序进行摆放。
5）线缆测试、接续、终端后将线缆端头、仪表使用过的废旧电池以及各种废弃物要统一收集，集中处理，禁止乱丢乱放。
2.5.4客运服务信息系统终端设备预埋件安装
1）掌握房建、装修等单位的进度计划，现场及他们密切配合，进行各种预埋件的安装，尽量减少相互影响和返工。
2）充气钻、电钻、曲线锯、角磨机等电动工具要进行绝缘试验。
3）各种预埋件及其零部件应按施工顺序及进度计划分期分批进入施工现场，并按指定地点堆放，对在运输过程中损坏的零部件必须增补或修改，合格后方可使用。
4）采用相应的措施，保证预埋件的安装不破坏建筑物的主体结构，不损坏建筑物外观。
5）电工、电气焊工等特殊作业人员必须经过专门培训，考核合格持证上岗。
2.5.5客运服务信息系统设备安装
1）客服主机房、监控室、配线间等机房在设备安装期间要配备一定数量的灭火器材，由专人进行检查、维护，保证器材完好有效，不准他人擅自乱动。机房设备安装时要采取防尘措施。
2）设备安装期间对客服主机房、监控室、配线间等机房要进行必要的封闭和标识，禁止无关人员进入。监控室要昼夜派人值班，并做好交接班记录。
3）客服系统各种终端设备安装之前应仔细阅读说明书，严格按说明书进行操作。4）客服系统终端设备的安装需要进行登高作业，应制定安全及防护措施，保证人员及设备的安全。施工用的高凳、梯子、人字梯等，在使用前必须认真检查其牢固性。梯外端应采取防滑措施，并不得垫高使用。
5）进行终端设备安装的天花板、墙壁、支架的承载能力必须能支撑设备及其安装结构件的总重量，要求承重量为总重量的4倍以上。
6）大型显示屏箱体体积及重量很大，运至施工现场后要将设备利用衬垫垫妥，不得在上面压放重物，防止设备变形及损坏。安装起吊时吊索及设备接触部位要以软质材料衬垫，以防显示屏受损。起吊过程中要做好防护工作，下方严禁站人。7）摄像机安装时，不要用手敲击或摇动摄像机，不要在潮湿环境中放置或操作摄像机。不管摄像机电源是否接通，不要将摄像机瞄准太阳或极光亮的物体，不
要将摄像机长时间瞄准或监视光亮的静止物体，否则会导致摄像机CCD不可恢复性损坏。
8）广播系统终端设备的安装要做好对建筑物墙面和天花板的保护，还要考虑到各种灯的位置，消防喷头的位置，空调出风口，以及天花板封顶的造型等。天花板开孔要使用专用开孔器。
9）做好设备的成品保护工作，现场的要害部位保护工作，坚持谁主管、谁负责，谁施工、谁负责的原则，把责任落实到人。
10）各种废弃物要统一收集，集中处理；每日工作结束要对现场进行打扫，做到人走场地清。
11）施工现场所有人员应佩戴标明其单位、姓名、职务的胸牌；进入施工现场人员严格按照公司施工人员安全帽形象规范要求佩戴安全帽。
12）客运服务信息系统工程普遍存在多专业交叉施工现象，要做到文明施工，相互协调配合。未经允许严禁拆挪其他施工单位使用的通道、爬梯、操作台、临时照明等设施。
3工艺拍摄实施小组
1）项目管理机构：安全管理人员、质量管理人员、专业工程师。
2）施工架子队：技术负责人、架子队队长、安全员、质量员。
3）拍摄的时间、地点、人员组织由二段负责落实。
4工艺实施拍摄要点
4.1通信线路工程
台阶法施工作业指导书
台阶法施工作业指 导书
目录 1.适用范围............................................................ 错误!未定义书签。 2.编制依据............................................................ 错误!未定义书签。 3.作业准备............................................................ 错误!未定义书签。 3.1内业技术准备................................................. 错误!未定义书签。 3.2外业技术准备................................................. 错误!未定义书签。 4.技术要求............................................................ 错误!未定义书签。 5.施工程序与工艺流程 ........................................ 错误!未定义书签。 5.1施工程序......................................................... 错误!未定义书签。 5.2工艺流程......................................................... 错误!未定义书签。 6.施工要求............................................................ 错误!未定义书签。 7.劳动组织............................................................ 错误!未定义书签。 8.材料要求............................................................ 错误!未定义书签。 9.设备机具配制.................................................... 错误!未定义书签。 10.质量控制及检验 .............................................. 错误!未定义书签。 10.1质量控制....................................................... 错误!未定义书签。 10.2质量检验....................................................... 错误!未定义书签。 10.2.1 主控项目 .................................................... 错误!未定义书签。 10.2.2 一般项目 .................................................... 错误!未定义书签。 11.安全及环保要求 .............................................. 错误!未定义书签。 12.其它注意事项 .................................................. 错误!未定义书签。
盖板涵施工工艺
13.4 盖板涵施工工艺标准 13.4.1工艺概述 盖板涵指采用整体或分离式基础和涵身结刚，盖板与涵身铰接的结构形式的涵洞，一般作为过水涵洞或人行通道。本标准适用于铁路客运专线（高速铁路）路基覆盖前明开挖作业的盖板涵施工。盖板涵结构要素见图13.4.1。 盖板涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.4.1 盖板涵结构要素 13.4.2作业内容 盖板涵施工主要作业内容有：基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋加工及安装、盖板预制和吊装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.4.3质量标准及验收方法 1、盖板涵各部位偏差及检验方法应符合表13.4.3-1和13.4.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.4.3-3的规定。 2、涵身直顺，盖板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。沉降缝应设在盖板的接缝处，盖板不得搭压边墙的沉降缝。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 检验数量：施工单位每10件检查不少于1件。
检验数量：施工单位每座涵全部检查。 检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.4.4工艺流程图 盖板涵施工工艺流程见图13.4.4： 施工准备测量放样基坑开挖基础施工 涵身施工材料准备 端翼墙施工涵背回填出入口铺砌 防水层施工盖板安装盖板预制 图13.4.4 盖板涵施工工艺流程图 13.4.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备
上下台阶法施工作业指导书
先开挖上断面，待开挖一定长度后同时开挖下断面，上下台阶同时并进的施工方法。主要使用在隧道Ⅲ-Ⅴ级围岩正洞、横洞施工。 1.施工工艺流程施工 施工工艺流程见图11，施工工序见图12 2、施工要点
A、台阶长度控制在3～5m ，台阶高度根据地质情况确定，上台阶高度为3～3.5 m 。 B、上台阶施作钢拱架时，采用扩大拱脚和锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形。 C、下台阶在上台阶喷射砼达到70%以上时开挖。 D、施工中解决好上下台阶施工干扰问题，下部施工减少对一部围岩、支护的扰动。 E、下台阶施工保证钢架整体顺接平直，螺栓连接牢靠。 F、二次衬砌及时施作，Ⅳ级围岩段距掌子面距离不大于70米；Ⅴ级围岩段距掌子面距离不大于50米。 (二) 台阶开挖法 台阶开挖法一般是将设计断面分上半断面和下半断面两次开挖成型。台阶法包括长台阶法、短台阶法和超短台阶法等三种。 长台阶法：上、下断面相距较远，一般上台阶超前50m以上或大于5倍洞跨。它的适用范围较全断面法广泛，凡是在全断面法中开挖面不能自稳，但围岩坚硬不要用底拱封闭断面的情况，都可采用长台阶法。 短台阶法：台阶长度小于5倍但大于1～1.5倍洞跨。适用Ⅰ～Ⅴ级围岩，尤其适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩，是新奥法施工中经常采用的方法。 超短台阶法：台阶仅超前3～5m，只能采用交替作业。超短台阶法适用于膨胀性围岩和土质围岩，要求及早闭合断面的场合。下半断面的开挖(又称落底)和封闭应在上半断面初期支护基本稳定后进行，或采取其它有效措施确保初期支护体系的稳定性，例如扩大拱脚、打拱脚锚杆、加强纵向联接等，使上部初次支护与围岩形成完整体系。 根据支护结构形成闭合断面的时间要求，必要时在开挖上半断面后，可建筑临时底拱，形成上半断面的临时闭合结构，然后在开挖下半断时再将临时底拱挖掉。
市政工程施工工艺流程图
市政工程施工工艺流程 图 Revised as of 23 November 2020
道路工程施工工艺流程图
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13、《竣工图》 14、《竣工报审表》及《竣工验收证明》 以上资料，有些部分采用国家通用表格，其余部分采用相关地方质量监督站监制的表格。 道路施工工艺 主要施工方法 （一）、人行道块料铺设 1、放样 人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。 3、铺砌 （1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。 （2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。 （3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。 4、灌缝及养生 铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。 （二）水泥混凝土路面施工 1、施工放样 施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。 2、支模 根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、砼搅拌、运输 砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。 4、钢筋制作安放 钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。 自由板边缘钢筋安放 自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。
建筑工程施工工艺流程图(最全面).docx
百度文库给水系统施工工艺流程图 施工准备材料检查管道放线支架预制施工准备 管道安装 水压试验调试交验冲洗消毒排污管网通水 安装前检查 洁具安装 排水系统施工工艺流程图 施工准备熟悉图纸资料管线放线 排污管安装支 架 灌水试验排粪管安装安装 洁具安装透气管安装 通水试验外排灌系统管道 放线、安装室 排灌系统试水、回 竣工验收填土施工
电气安装工程主要工艺流程 配合土建专业预埋防雷和接地系统安装电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 插接式母线槽安装插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装
土建基础工程主要工艺流程： 施工准备 测量放线 场地平整土方调配 桩基工程 基坑支护降水 土方工程 桩基静载测试 基础垫层 桩基动载测试桩基验收 基础工程 地下防水 基础验收 回填土
土建主体工程主要工艺流程（混凝土结构）： 施工准备 模板安装工程 管线预埋及预留 脚手架搭设 钢筋安装工程 混凝土工程 模板拆除工程 管线预埋填充墙工程 门窗框安装 主体验收
装饰装修工程主要工艺流程： 施工准备 基层处理找规矩、基准线 外墙找平层屋面找平层内墙找平层 外墙保温屋面保温内墙抹灰 外墙饰面层屋面防水层内墙饰面层 外脚手架拆除楼地面工程室外工程 门窗扇安装器具安装 油漆玻璃 分部工程验收
市政道路工程主要工艺流程： 施工准备 路基 挖填土地基处理 路基压实 垫层 砂砾垫层碎石垫层 基层 粉煤灰三渣二灰土水泥或沥青稳定石 人行道侧平石 面层人行道面层水泥混凝土面层沥青混凝土面层 验收
钢筋混凝土盖板涵施工组织设计
目录 第一章编制依据. (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)
六威高速LWTJ-1标合同段 K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵） 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1 、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《公路工程技术标准》JTGB01-2003； 8、《公路勘测规范》JTGC10—2007； 9 、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规 定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工 力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组 织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。
人行道施工工艺
四、施工工艺 人行道结构自下而上依次为素土夯实、12cm厚水泥稳定碎石、3cm M7.5水泥砂浆40*40*5cm 彩砖；按设计图纸，在车行道侧设有路缘石，在人行道侧设有侧边石。 1、施工作业顺序安排： 测量放样→人行道路基土方→安放路缘石、侧边石→水泥混凝土垫层→步道板铺砌→养护 2、主要施工技术方案： 人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺，同时在路面两边依次从起点向终点推进，以加快工程进度。 ①测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10米（弯道不大于5米）设木桩，拉水平线，为安放路缘石、侧边石作准备。 ②人行道路基土方 1、人行道土方开挖：使用挖掘机将灰土挖出至人行道外侧，对平基槽进行整平、碾压。 2、路基土方填筑前清表：用装载机配合人工对填方范围内的垃圾、有机物残渣及原地面线以下30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，清除物用挖掘机配合自卸汽车运往废土场并堆放好；清除后的路基进行全面碾压。 3、路基填方：施工时根据汽车的容积，按松铺系数计算出每车土的摊铺面积，确定方格网的平面尺寸。在填土前划出方格网，卸土时由专人指挥倒入方格网内。同时打好松铺厚度的控制桩，在边线处挂线控制松铺厚度、线形和填筑宽度。填筑时，层层碾压，最大松铺厚度不超过30cm。 4、检验 压实度检验：碾压后应及时进行压实度检验，合格后报监理工程师抽检，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。③安放路缘石、侧边石在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预制混凝土路缘石、侧边石安装工作。安装前先挖槽并严格控制基底标高，然后进行埋设工作；安装时须保证上口找平、找直。 1、路缘石施工 在路缘石靠行车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石的位置。采用人工开挖基坑，然后铺砌M7.5砂浆，砌筑路缘石；安装路缘石时，在相邻间隔10m的路缘石顶面挂线以控制上口标高，保证上口平齐；路缘石内侧以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂浆勾缝，勾缝宽≤1cm，缝宽均匀，勾缝密实。 2、侧边石施工 A、侧边石的预制 侧边石在专业预制厂预制，汽车运输到现场安装。 B、侧边石的放样、安装、铺砌 在侧边石靠人行道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置侧边石的位置，下挖3cm 水泥稳定碎石底基层后铺砌M7.5砂浆，砌筑侧边石。安放侧边石时，在相邻间隔10m的侧边石顶面挂线以控制标高，保证上口平齐；侧边石外侧以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂浆勾缝，勾缝宽≤1cm，缝宽均匀，勾缝密实。 ④人行道面砖施工 1．水泥稳定碎石基层施工： 水泥稳定碎石底基层厚度为12cm，含水泥4％，采用WDB500型搅拌机拌合，自卸车运输至现场施工。 1.1 下承层完成后，提前进行检查，确保各项指标达到设计及规范要求； 1.2 路面级配碎石
台阶法(三台阶法)开挖施工工艺
人、材、机准备施工准备爆破设计 施工测量 起爆 （中）下台阶装药 上台阶装药 通风 出碴 初期支护 量测 台阶法（三台阶法）开挖施工工艺 台阶开挖是先开挖断面的上半部分，待开挖至一定长度后同时开挖（中）下部分，上（中）、下部分同时并进的施工工艺。 在Ⅲ～Ⅳ级围岩铁路客运单线、双线隧道施工时一般采用台阶法，V 级围岩隧道在采用了有效的措施（如超前预注浆加固围岩）后亦可采用台阶法开挖。 一、作业内容 施工测量、地质预报、钻孔、装药、起爆、通风、出渣、初期支护、量测。 二、工艺流程图（见图 2.3.2-1） 图2.3.2-1 台阶法开挖施工工艺流程框图 三、工序步骤及标准 （一）施工准备 参见全断面施工。 （二）台阶法开挖施工程序 施工测量→钻眼→装药→起爆、通风→初喷→出渣→设置锚杆、挂网→立架→复喷→下一循环。 （三）台阶法开挖施工步序示意图见图 2.3.2-2。 超前地质预报 （中）下台阶钻孔 上台阶人工钻孔 - 23 -
- 24 - 台阶法开挖支护断面示意图 a.上部采用人工打眼，下部利用作 业台架人工打眼。 b.上、下部同时起爆， 通风后，初喷砼； c.挖掘机、装载机配合自卸 汽车出碴，进入下一循环。 图 2.3.2-2 台阶法开挖施工方法示意图 （四）施工要点 1. 台阶长度应根据隧道断面跨度、围岩地质条件、初期支护形成闭合断面的时间要求、上部施工所需空间大小等因素来确定，台阶长度宜为 3~5m 左右，当拱部围岩条件发生较大变化时， 可适当延长或缩短台阶长度，如围岩较差，台阶长度可缩短为。如采用三级台阶法，第一个台阶高度一般为 2.5m 。 2. 上台阶的底部位置应根据地质情况确定，一般情况下，可在起拱线附近。 3. 上台阶使用钢架时，可采用扩大拱脚和施作锁脚锚管等措施，防止拱部下沉变形。 4. 下台阶应在喷射混凝土达到设计强度的 70％以上后开挖。下台阶一次开挖长度不宜超过2 榀拱架间距。当岩体不稳定时，应合理缩短进尺，先施工边墙初期支护，后开挖中间土体，左右错开或先拉中槽后挖边墙，并及时施工仰拱。 5. 应解决好上下部的施工干扰问题。下部施工应减少对上部围岩、支护及衬砌的扰动和破坏。 6. 工艺改进：对于较软弱围岩中采用台阶法，可以考虑与预留核心土、施作临时仰拱、挖中槽等方法相结合。在上台阶开挖时，预留核心土，以便快速完成拱部开挖，及时施作初期支护。在在地质条件较差时，可在上（中）台阶上施作临时仰拱，以减少拱部结构变形。 （五）其它工序作业内容参考全断面法。 机械手湿喷机 上台阶 下台阶
地铁车站主体结构施工
第一章主体结构施工 第1节主体施工准备 1、车站主体结构施工前准备工作 （1）首先编制结构施工专项方案，报有关部门审批后实施。方案中包括设备、机具、劳动力组织、混凝土供应方式、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、路线、工艺、混凝土的养护及防止混凝土开裂等的各项措施。 （2）基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。 （3）结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏。 （4）在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。 （5）对侧墙、立柱、中楼板、顶板模板支撑系统进行设计、检算，并经安全专项论证、报审批准后，根据施工进度提前安排进料。 （6）对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。 2、施工节段划分 车站主体结构施工遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的原则，满足车站质量要求及工期里程碑节点安排，结构施工由车站两端向中间方向施作，竖向从车站底板开始自下而上施作。主体结构共划分为17个节段，每段20m左右，施工队伍分别分段同时展开流水作业，施工节段的划分主要考虑以下因素： （1）墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。 （2）明挖结构施工缝的间距宜为15～20m。
（3）环向施工缝应避开附属结构及一些设备房间的距离要求设置。 3、主体结构施工流程 车站主体结构施工工艺流程见图4-4-1-1。
图4-4-1-1 主体结构施工工艺流程图
每施工段的施工流程见表4-4-1-1所示。 主体结构每施工段施工流程表4-4-1-1
道路施工工艺流程
道路施工工艺流程 主要施工方法 （一）、人行道块料铺设 1、放样 人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每 5m~10m 安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用 15cm 厚 C15 非泵送商品混凝土垫层。 3、铺砌 （1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。（2 ）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。 （3 ）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。 4、灌缝及养生 铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生 7d 方可通行。 （二）水泥混凝土路面施工 1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。 2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺 序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。 4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。 5.1 自由板边缘钢筋安放 自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于 5cm ，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm ，垫块 间距不大于 80cm ，两根钢筋安放间距不少于 10cm 。在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。
步道砖施工工艺流程
二、施工方法 1、工艺流程 施工准备—测量放线—步道路床施工—步道外侧乙2路缘石砌筑—粗砂垫层施工—浇筑无砂砼—透水型步道砖铺装—扫缝—养生 2、施工准备 ⑴保证人行步道路基土方施工时，两侧路缘石的稳定，步道土方施工在机动车道沥青砼摊铺完成（至少在底层沥青砼摊铺完成）以后进行；同时，外侧乙2路缘石砌筑在步道路床施工完成并验收合格后进行砌筑。 ⑵机具运行良好，能够满足施工要求，个岗位人员到位。⑶位于步道内的各种管线已施工完成，同时检查井井筒已砌至步道路床顶标高。 ⑷工程材料厂家考察已完成并已签订采购合同，厂家供货能力能确保施工需要。 ⑸测量放线：为保证步道宽度和压实度，步道施工宽度较设计宽度大50cm。在进行步道路床施工时，测量人员应根据机动车道外侧路缘石的内边缘，每隔20m（曲线段大于5cm）往外量5m定点，然后洒白灰将各定点连成一线作为步道路床施工的控制线。同时测量人员依据人行步道设计横破，直线段每隔10m，曲线段每隔5m，在离步道设计边线外1m钉木桩，在木桩上标注高程控制线。 ⑹步道路床施工：施工人员依据测量人员测设的步道路床控制标高，进行步道路基土方填挖施工。由于步道狭窄，因此步道找平采用人工配合铲车进行。作业人员通过内侧路缘石顶、外侧木桩上的步道高程控制线挂线，依据步道结构层厚度来控制路基土方铺筑高程。初步整平后采取压路机进行碾压。由于采用人工配合铲车进行找平，土方压实系数不易掌握，而且每处因填挖厚度不同而不同，为保证路床的压实系数和平整度，在采用压路机碾压前，路床填土高度适当超出步道路床设计标高。待碾压完成后，再采用人工利用铁锹将富余土方清除，并保证步道路床的平整度。 步道路床施工过程中必须保证平整度和压实度符合设计和规范要求，要求压实系数不小于 0.93. ⑺乙2路缘石砌筑 依据设计图纸，乙2路缘石安砌在石灰粉煤灰砂砾混合料上，因此在进行路床施工时，在砌筑乙2路缘石区域铺筑石灰粉煤灰砂砾混合料，随路床填土一起碾压密实。为保证路缘石的稳定，混合料在路缘石外侧铺筑宽度较设计宽度适当加宽，保证至少宽出路缘石外边缘15cm。 为便于施工，保证不切砖，乙2路缘石控制线以保证步道宽度为4.52m进行控制。路缘石施工前先按照直线部分10~15m，弯道部分5~10m，路口部分1~5m，订出木桩或钢筋桩作为路缘石的边角线，并在桩上测设高程线。路缘石安装缝为10mm，采用2cm厚1：3水泥砂浆卧底，1：1水泥砂浆勾缝，砂浆应饱满。 安装后的路缘石缝宽均匀一致，线条至顺，顶面平整，砌筑牢固。路缘石勾缝在路面铺装完成后再进行。路缘石安装完毕后，采用石灰粉煤灰砂砾混合料掺加5%水泥拌和或C15混凝土浇筑后背，用草袋覆盖养生。养生期间设明显标志，防止行人践踏。 ⑻粗砂垫层施工 路床处理碾压合格后，约请监理工程师验收。合格后进行5cm厚粗砂垫层施工，粗砂使用人工摊铺，通过挂线找平、控制摊铺厚度。使用汽夯进行夯实，夯实过程中视实际情况适当洒水，以保证粗砂垫层密实。 ⑼无砂混凝土基层施工 本工程在人行不得下设置C15无砂混凝土基层15cm厚，无砂混凝土到场塌落度控制在140mm~140mm以内。 混凝土配料必须准确，搅拌必须均匀，由于水灰比小必须采用强制式搅拌机，先加入骨料和水泥预拌20秒钟，再加水搅拌1~2分钟，使水泥均匀的包裹在骨料表面，形成一层水泥浆
盖板涵工程施工组织设计方案(修改)
蛮耗~金水河二级公路B标项目经理部(K44+000～K93+766.47) 钢筋混凝土盖板涵洞施工方案 编制人： 复核： 批准： 编制单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司 蛮耗～金水河二级公路B标项目经理部
二O一O年三月十日 盖板涵洞施工方案 一、编制依据 1、《省道S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路K44+000～K93+766.47段两阶段施工图设计》； 2、交通部标准《公路工程技术标准》JTG-2004 3、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、 4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95以及本工程项目专用的《补充技术规范》。 5、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 6、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 7、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 8、投标文件及国家、云南省相关法律与规定。 9、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。 10、本单位多年来参加建设高速公路路基、路面和桥涵工程等所积累的施工经验，并结合进场技术力量、机械设备以及资金情况综合编制。 二、编制原则 1、严格遵守本项目施工承包合同规定的施工工期限和积极稳妥、合理安排施工。
2、合理安排施工工序，采用流水作业施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续的、均衡的、有节奏的进行。 3、重视各项准备工作，特别重视施工的外部条件，使施工计划建立在可行的基础上。 4、贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中利用先进的技术手段，促进技术进步。 5、尽量利用原有的设施，减少各种临时工程量，尽量利用当地现有资源，合理进行上场的规划，节约施工用地，保护环境，防止污染和施工事故，做到文明施工。 6、严格遵循施工监理程序。 三、工程概况 1、工程简介 省道S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路K44+000～K93+766.47段共有62座涵洞，本合同段涵洞为满足沿线边沟水排放、沟谷汇水排放、路基路面排水而设，其结构型式有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m孔径钢筋混凝土盖板涵，共长1308.14m。 2、气象、水文及工程地质 路线地处云贵高原南缘山区，北回归线以南，属亚热带气候。区内地形复杂，河谷切割强烈，高差悬殊，气候受地形影响，垂直变化较为明显，海拔500米以下的低山、河谷地区，气候炎热。 区内雨量充沛，年平均降水量为1577.3mm，但因受地形的影响，各地降水量有显著差别，降水量垂直变化明显，河谷地带降水量一般偏低，河谷两侧，随着地形高程增高，降水量逐渐增大，金平一带降水量为最多地区，多年平均为2478.68mm，金平地区蒸发量低于降水量823.4mm，相对湿度较大，一般年平均相对湿度83.3～86％，每年10月至次年2月经常大雾弥漫，空气湿度高。
隧道施工方法及工艺流程
隧道开挖施工方法 一、全断面施工 Ⅱ级围岩整体性较好，采用全断面光面爆破开挖（开挖顺序见II围岩开挖示意图），锚喷初期支护，采用凿岩机钻孔，Ⅱ级围岩开挖进尺3.5m。出渣采用装载机或挖掘装载机装渣，采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。 Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图 二、台阶法施工 Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上下两部分（见III级围岩开挖示意图）。上台阶长度30m，下台阶长度为10m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破。上台阶断面采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；下台阶断面采用 凿岩机钻孔，Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。
采用装载机装渣，自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。 台阶法施工工艺流程图 三、台阶法施工 Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上中下三部分（见Ⅳ级围岩开挖示意图）。上台阶长度5m，中台阶长度6m，下台阶长度为6m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动， 拱部及边墙采用光面爆破。上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m。 采用挖掘机装渣，自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
三台阶开挖法施工工艺流程图 三、大拱脚台阶法施工 V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工，尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖，侧翻式挖掘机装碴，自卸汽车运输。必要时采用微振动爆破，YT28风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆，每循环进尺0.8m。
盖板涵施工方案(1)
为了保证路基施工的全面展开，涵洞施工将尽早安排开工，并尽快完工，既利于排水以免水浸蚀路堤，又能确保填土便道的畅通，便于路基填筑。一、工程概况 涵洞多位于稻田中，具体情况见下表： 二、计划工期 以上涵洞计划投入三个班组，每个班组投入两套长六米的钢模板,利用105国道及3#-1便道便利条件,先施工DK1477+889等涵洞,具体工期安排如下: 涵洞工期安排
三、人员、机械安排1机械设备投入 2人员组织安排
四、盖板涵施工方案 1.施工准备 利用105国道（即3#便道）沿线路的纵向便道延伸到要施工的涵洞，用电利用105国道旁的变压器。 涵洞开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审定。 2.基础施工 1．施工准备：测量放样，定出基坑开挖边线；做好地面防水、排水工作；确定弃碴场地，并做好其整修工作；严格按设计要求铺筑机动车道路；准备好基坑防雨棚；人员、材料、机具就绪。 2．基坑开挖：以机械开挖为主，人工配合的方法，弃碴运到指定的弃土场。底部预留20cm保护层，采用人工开挖。有水流涌出时，配足抽水设备，禁止基坑被水淹泡，以免降低基底的承载力。根据情况采取草袋围堰等不同的基坑防护方法，遇到岩石地层后，采用风镐破碎或浅眼松动爆破进行松动爆破。 基底处理：基坑开挖到设计标高后，核对地质资料，与设计相符合时，按设计要求进行施工；与设计不符时，及时与设计单位联系，承载力检测不合格的地基，根据设计单位确定的处理方案，按规范要求对基底进行处理，施工完
台阶法施工工艺.doc
台阶法施工工艺 台阶开挖是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工工艺。 ⑴台阶法施工工艺流程图见图 2 ⑵工艺主要说明及要求 台阶长度必须根据隧道断面跨度、围岩地质条件、初期支护形成闭合断面的时间要求、上部施工所需空间大小等因素来确定。 适用范围：铁路客运单线、双线隧道Ⅲ～Ⅳ级围岩地段，Ⅴ级围 岩隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法施工。 作业内容：施工测量、多功能台架就位、钻孔、装药、起爆、通风、出碴、支护。 在本标段的Ⅲ～Ⅳ级围岩地段采用台阶法开挖，在每一开挖循环中，利用风动凿岩机钻孔；出碴时，用挖装机装碴，自卸汽车运输至弃碴场；上下台阶均采用风动凿岩机钻孔，人工安装锚杆及钢筋网挂设和喷混凝土施工。钻爆均采用光面爆破技术，喷混凝土采用湿喷技术。 测量放线：测放中线、水平、所有炮眼位置； 多功能台架就位钻孔爆破：多功能台架就位、上下断面钻孔、装药、爆破； 排烟：爆破后，利用通风机排除炮烟； 出碴：采用用ITC312 挖装机装碴，自卸汽车运输至弃碴场； 初期支护：利用砼湿喷机在初喷一层混凝土封闭围岩后，相继施工上下部锚杆、挂网和喷混凝土作业，达到设计要求； 初期支护完毕，进入下一开挖循环。
开始 施工准备（含超前地质预报） 上下台阶爆破设计 上台阶测量放线下台阶测量放线 钻孔机台架就位钻孔机台架就位 上台阶钻眼下台阶钻眼 上台阶装药下台阶装药 爆破 信 息通风 反 拱部初喷混凝土边墙初喷混凝土 馈 上台阶翻碴 出碴 差 开挖断面检查及爆破效果评价 良 拱部锚杆钢筋网钢架下部锚杆钢筋网钢架 拱部喷射混凝土下部喷射混凝土 底部开挖 仰拱支护灌筑混凝土 结束
市政工程施工工艺流程图
道路工程施工工艺流程图 测量放样 路床整形杂填土挖外运 土路基施工路床压实 压实度检测 塘渣垫层填筑 弯沉检测 水泥稳定基层铺筑 水泥稳定层混合料拌和 侧、平石安装 沥青砼面层摊铺路面清扫、交工报验水泥稳定层养生弯沉检测 沥青砼混合料拌和 整平碾压
塘渣垫层施工工艺及质量监理流程图 施工程序监理程序取料场：装载机装施工放样检查 到事先压实好的路基内 推土机推平 人工整平 压路机静压一遍后再震动碾压达到设计要求 检查压实度、压实厚度 铺筑下一层（段）填方 分项工程完成验收路基清场施工放样 检查压实填前压实 检查松铺厚度 监理工程师签证 承包人报分项工程验收 监理抽检与监理评定分 项工程程级 监理抽检压实度 填前压实抽检
水泥稳定基层施工工艺流程图 材料配合比试验 水泥稳定层混合料拌和混合料检验 垫层检测 测量放样 混合料装运高程测量 混合料摊铺 碾压整平 路工成型中线高程控制 封道、养生 水泥稳定层技术指标检测 沥青砼路面施工 侧平石、人行道施工
沥青砼路面施工工艺流程图 施工准备、配合比设计 基层或中、下面层检查与放样 下 封 层 沥青砼混合料拌和 成品混合料检查 沥青砼过磅运输 分层摊铺沥青砼 轮胎压路机初压 轮胎压路机复压 轮胎压路机终压 接 缝 处 理 养护、钻芯检测 报 验 温度检测 厚度控制 温度监控 检验配合比
管道工程施工工艺流程图 Y N N 测量放样 沟槽开挖 沟槽支撑 验 收 管基铺设 安 装 向监理工程师报检 单项工程交工 管材购置 质量检验 运输排放 退 货
测量放样 基坑开挖 验 槽 井室基础施工 向监理工程师报验 井室砌筑 向监理工程师报验 井室盖板安装 井筒砌筑 向监理工程师报验 井盖安装 向监理工程师报验 单项工程交工 配合比试验 向监理工程师报验 材料采购 检 验
台阶法施工方案
新建贵阳至广州铁路工程 （贵广GGTJ-7段） 台阶法施工方案 中铁二十三局集团贵广铁路工程指挥部第二项目部 二00九年三月
台阶法施工方案 一、编制依据： 根据《隧道施工工法》贵广贰隧参09，特制定贵广铁路七标二项目部隧道台阶法施工方案。 二、工程概况： 贵广铁路七标第二项目部隧道共11.5座，共19个工作面，包括：坪山隧道出口、大源隧道出口、幸福源隧道、东岭隧道、宝峰山隧道进口、峰山隧道1号斜井、宝峰山隧道2#斜井、宝峰山隧道出口、恭城隧道进口、凤凰山隧道、桥头村隧道、东科山隧道进口、东科山隧道1号斜井、东科山隧道出口、丹江隧道、上望坪隧道、上龙围隧道。现今已贯通幸福源隧道、东岭隧道、凤凰山隧道、上望坪隧道、上龙围隧道。 三、施工方案 Ⅲ级、Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，即超前支护先行（Ⅳ级围岩采用φ42超前锚管作超前支护）；上台阶采用弱爆破及人工配合机械开挖，施做拱部初期支护,下台阶开挖及施做边墙初期支护；仰拱紧跟下台阶及时施做尽早闭合成环，衬砌及时紧跟。 施工中认真进行围岩量测，实行信息化施工，动态化管理，及时反馈信息，调整支护参数，确定仰拱模板拆除时间，确保施工安全。 全断面共分二个台阶和仰拱部分采用平行流水进行，各台阶长5m左右，相错5m左右。同时仰拱、二衬紧跟，距下台阶掌
子面分别为20～30m。台阶法施工详见：图7-6《台阶法施工工艺流程图》，图7-7《台阶法施工工序图》，施工工序说明如下：（1）弱爆破开挖①部。施做①部台阶周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚锚杆，钻设径向锚杆后和挂钢筋网后复喷混凝土至设计厚度。 （2）弱爆破开挖②部。台阶周边部分初喷4cm厚混凝土；接长钢架，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆并铺设钢筋网后复喷混凝土至设计厚度。 （3）在滞后于②部一段距离后，弱爆破开挖③部。施做隧底喷混凝土。 （4）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后,灌筑○Ⅳ部仰拱与边墙基础。灌筑仰拱填充○V部至设计高度。 （5）利用衬砌模板台车一次性灌筑○Ⅵ部衬砌（拱墙衬砌一次施做）。
盖板涵施工方案(终)
目录 盖板涵施工方案 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、盖板涵施工方法及施工工艺 (1) 4、盖板涵工艺图框 (4) 5、工期保证措施 (4) 6、雨季雨季混凝土施工 (4) 7、质量保证措施 (5) 8、质量保证体系图 (6) 9、安全管理机构和制度 (6) 10、环境保护管理制度 (7) 11、文明施工 (7)
盖板涵施工方案 1、工程概况 本标段起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（XV07 线）交叉处（桩号K42+126.281），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m（桩号K44+719.162）。本合同段主线有2座混凝土盖板涵，中心桩号K42+575.000，涵长13m，为钢筋砼盖板涵，主用于农田灌溉排水及路基排水。其结构尺寸为1-2.5m，基础及涵身均为M7.5浆砌片石，帽石采用C25钢筋混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土，洞口两侧均为M7.5浆砌片石，K42+575.000盖板涵进出口均为跌水井。中心桩号K42+737.319，涵长13m，为钢筋砼盖板涵，主用于农田灌溉排水及路基排水。其结构尺寸均为1-1.5M，基础及涵身均为M7.5浆砌片石，帽石采用C25钢筋混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土，洞口两侧均为M7.5浆砌片石，K42+737.319盖板涵进口为跌水井出口为跌水洞口。 2、编制依据 1. 《公路工程技术标准》 JTG B01—2014 2. 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 3. 《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61—2005 4. 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007 5. 《公路涵洞设计细则》 JTG/T D65—04—2007 6. 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 3、盖板涵施工方法及施工工艺 3.1基坑开挖 根据设计文件要求，用全站仪确定结构物的位置、标高及开挖尺寸，进行施工放样，并报监理验收涵。 基坑采用挖掘机开挖，配合人工修整，基坑四周采用钢板桩支护，避免基坑开挖时垮塌，如有水沟采用临时改移排水。当挖至接近基地标高时，保留15cm采用人工挖除，开挖过程中始终保持良好的排水，确保施工现场的干燥。基坑的开挖土方，视土质情况，能利用的就近利用，不能利用的弃至就近的弃土场。 当基坑开挖成型后，将自检情况填表，并报请监理工程师审批。涵底地基承载
地铁车站装饰装修施工方案
北京市地铁S1号线石龙路站 设 备 区 装 修 施 工 方 案 编制人： 审批人： 审核人： 目录
一、总体施工安排 车站施工区段划分 1、站厅层及设备管理用房 2、设备层夹层 3、站台层及设备管理用房 4、站台层轨行区天花、墙柱面涂饰 施工程序和施工顺序 为使各系统之间的施工在时间及空间上更为合理紧凑，原则上各系统的施工应按先预埋（并配合其它承包商做好预埋工作）后装修；先站台，后站厅；先地面，后高空；先湿后干；先里后外的程序。如下流程图：
二、各工序施工要点 吊顶工程技术标准 一般规定 （1）、本章适用于暗龙骨吊顶.。 （2）、吊顶工程应在顶棚内设备管道、检修通道安装完善后施工。 （3）、吊顶的吊挂件不得与设备管道及检修通道的吊挂件合用，也不得吊挂在管道或其他设备上，设备管道不得架设在吊顶龙骨上。 （4）、吊顶施工前应在结构顶板底面测放出大龙骨吊点位置和吊顶周边线以及高程控制线（点）。 （5）、吊顶的吊挂点与结构连接可采用预埋件或膨胀螺栓，位置应正确并固定牢固。 膨胀螺栓钻孔遇到结构钢筋时，应沿大龙骨方向前后移动50-100mm补设。 （6）、吊杆与吊点及大龙骨的连接件必须连接牢固，吊杆不能弯曲。大、中、小龙骨的挂、插件应连接牢固。 （7）、吊顶工程中的预埋件、钢筋吊杆和型钢吊杆应进行防锈处理。 （8）、吊杆距主龙骨端部距离不得大于300mm，当大于300mm时，应增加吊杆。当吊杆长度大于时，应设置反支撑。当吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆。
（9）、吊顶上的照明灯具（筒灯除外）通风口及广播喇叭箅子、导向标志等应增设附加龙骨固定在大龙骨上或单独吊挂，不得架设在中、小龙骨上。 （10）、重型灯具、电扇及其他重型设备严禁安装在吊顶工程的龙骨上。 （11）、安装龙骨前，应按设计要求对车站、站台层、站厅层的净高，洞口标高和吊顶内管道、设备及其支架的标高进行交接验收。 （12）、吊顶工程所用的材料、半成品、成品质量应符合（建筑内部装修设计防火规范）（GB50222-95）的规定。 铝合金天花吊顶施工 吊顶工程一般采用轻钢金属龙骨，轻金属龙骨包括轻钢龙骨和铝合金龙骨两种，按其断面形状可分为U形龙骨，LT型龙骨和异型龙骨。按其承截能力分为上人龙骨和不上人龙骨，按其用途又分为主龙骨、副龙骨、小龙骨、横撑龙骨、边龙骨和配件。目前国内对金属龙骨、金属零配件及饰面板都有系列产品（详见各系列产品说明）。 （1）、铝合金龙骨吊顶工程的施工准备 （A）审核顶棚设计图纸、检查结构尺寸是否与建筑设计相符，并要求设计单位进行交底； （B）金属龙骨及其全部配件应按设计规格选用，其数量有所备用。 （C）有预埋件的要检查预埋件数量、质量并做好记录；