中山游艇产业发展中存在的问题及对策

Industrial Economy

产业经济

https://www.sodocs.net/doc/0f4730480.html, 2012年10月

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中山游艇产业发展中存在的问题及对策研究

中山职业技术学院 肖锭 中山火炬职业技术学院 马玲令

摘 要：随着经济的发展和居民生活水平的提高，游艇正在成为人们娱乐休闲的新消费品。因此，游艇业作为新兴产业而受到高度重视。中山以转型升级为抓手，以招商引资为契机，提出发展游艇产业的总体规则和目标定位，确定游艇产业发展重点，提出合理利用岸线资源，集聚发展游艇产业。关键词：游艇产业 对策研究 产业发展中图分类号：F207 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)10(c)-221-02

游艇产业是指包括游艇制造、上游配套零配件制造、专用码头建设、俱乐部经营与管理、游艇驾照培训和考核、游艇维修保养及游艇保险、酒店餐饮、休闲旅游等相关行业的游艇经济产业链。近年来，中山市游艇产业快速崛起，龙头项目发展潜力大，成为产业转型升级新兴力量。

1 中山市游艇产业基本情况

目前，全市共有游艇修造企业5家(东海船舶、江龙船舶、金鑫宝游艇、大飞洋游艇设备、海之马游艇)，游艇会2家(中山市盛世游艇会、东升十里堤岸)，分布于神湾、民众、坦洲和东升四个镇区，配

套企业及船舶企业30多家。5家游艇修造企业共占地412.76亩，从业人员590人，其中专业技术人员88人。去年全市游艇产业产值约1亿元，比2010年翻一番，呈现出投资总额大、龙头项目发展后劲强、增长速度快等特点。

(1)东海船舶(中山)有限公司。2000年筹建，2004年投产，是我国首家钢质主体及铝合金上层建筑大型豪华游艇制造商。2006年，东海船厂第一艘下水的豪华游艇“中国号”成为亚洲首艘通过英国劳氏船级社(Lloyds)及英国海岸防卫局(MCA)认证的超级豪华游艇。该公司修造的豪华游艇多次获得欧洲、亚洲和美国权威机构颁奖。目前在造的全球第一艘500吨以下混合动力豪华游艇“环保武

作者简介：肖锭(1978-)，男，湖南株洲人，硕士，中山职业技术学院

讲师，主要从事物流和供应链管理研究。

力的紧张工作，谈判过程加入几句幽默语言的时候，对于双方气氛具有缓和作用，并且能增加彼此情感，提高双方谈判的效率，达到双赢效果，像A：Your products are very good. But I'm a little worried about the prices you're asking. B：You think we about be asking for more ？(laughs)这句话的意思是A：你的产品质量很好，可你所提出的价格让我们有所担心。B：你认为是我们所提出的要求吧？在长期谈判当中，对方谈判已经有些消极了，为了缓和双方氛围，B 此时幽默了一下，顿时让双方氛围得以稳定，并进一步探讨下去，在谈判过程当中，适当风趣幽默一下，不仅能够体现谈判人员高雅素质及大度风格，还能为彼此双方的进一步合作奠定基础。在礼貌原则下，还应对其适度表扬，人们在交往过程当中，总是喜欢得到别人的认可、赞美与尊重，国际商务谈判当中，这种表扬对策是经常会被使用的。表扬的形式是比较多的，谈判人员可依据实际情况，采取适当的表扬对策，获得对方好感，当然这种赞美应该建立在真诚基础上，避免吹捧及肉麻话语，这样可能会对方带来不良印象，反而不利双方情感的培养。在谈判过程中，双方难免会有礼让与妥协，为了表达对方做出让步的谢意，出于礼貌原则，一般需要表达一下自身谢意，为今后合作发展奠定基础。商务英语谈判过程里，会经常运用到礼貌语言的，像让步语言翻译、问候语等，在谈判中，遵守礼貌翻译原则，可有效维护双方友好关系。

3 文化差异原则及对策

在国际贸易往来中，文化差异问题是不可回避的，尤其是商务谈判中，谈判双方应该注重国内外文化理念差异，避免英语与汉语文化背景的差异，造成彼此矛盾。在文化差异方面，没有好坏之分，

应该理解基础上，尊重彼此文化差异不同。西方文化当中，对数字

13非常敏感，可我国没有这方面的认同，反而对数字4较为忌讳。不同生活背景所产生的文化也就有所不同，西方人喜欢浪漫，有情人节一说，而在中国也有情人节，只是很多人没有在意，我国七月七就是情人节，彼此双方可以换位思考。又如，中国人向人打招呼问候的时候，经常会问：“你吃了吗？”而西方与人打招呼的问候语经常是谈论天气；在招待客人并送出门的时候，中国人会礼貌性地说声：“慢走”，而西方文化当中就没有这种话语。为避免因这种问题而出现尴尬，在商务英语谈判的时候，要对双方的价值观念、宗教信仰及生活方式等进行了解，让双方贸易谈判沟通更为顺畅，感受到谈判氛围良好，从而确保谈判成功的几率。例如英语当中的dog 一词，在我们国家是禽畜当中的一种，地位比较低劣，经常用来形容那些被人们瞧不起之人；而在英语当中，它所代表的是一种让人非常喜欢的动物——狗，它是人们忠诚的朋友。在英语文化当中，我们知道a lucky dog 这词组，在英语文化中，这个词组是幸运儿之意，如果不了解英语国家的文化背景，根据字面意思来翻译，必定被人认为是在骂他，从这个词组里，我们能够看出英语与汉语文化间的差别。在商务谈判当中，应该注意彼此文化差异，对于对方文化当中，犯忌之事，要尽量避免触碰，防止给彼此带来不快，确保谈判目的的达成。参考文献

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中国商贸,2012(25).

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2012年10月 https://www.sodocs.net/doc/0f4730480.html,

士号”价值1.2亿元。

(2)广东江龙船舶制造有限公司。位于神湾竹排村，占地195亩。今年投产，主要生产钢质—玻璃钢复合游览船、铝合金游艇、豪华游艇等，产品价值2000万元至1亿元，生产能力全省第一预计未来三年内年产值达10亿元以上。

(3)中山市大飞洋游艇设备有限公司：投资2.76亿元，主要产品为28至118英尺共10种尺度30款不同风格的游艇。

(4)盛世游艇会项目：由新加坡淡马锡控股公司投资建设，是集六星级酒店、游艇维修补给、驾驶培训等于一体的游艇会项目。总投资25.5亿元，占地面积1338亩。已完成投资约7亿元，今年计划投资5亿元。

(5)十里堤岸项目：总投资20亿元，是一个以游艇为主题的综合性生态旅游度假项目，主要包括游艇制造厂、十里堤岸游艇码头、国际游艇游乐展销中心、游艇培训基地等。目前正抓紧推进前期工作。

2 中山市游艇产业发展面临的问题

(1)产业规模较小，产业配套不完善。目前，全球有游艇建造企

业3000多家，其中我国有300多家，主要集中在青岛、海南、天津、厦门、深圳和珠海等地，年产值过千万元的超过30家。例如，珠海平沙游艇产业集聚区现有企业近20家，产值规模约20亿元。中山市游艇产业尚处于起步阶段，企业数量少，总体规模不大。调查发现，目前中山游艇产业的本地配套率不足20%，除发动机等核心部件外地采购、大型铸锻件主要依赖进口和长三角加工外，即使在装饰材料等中山具有优势的游艇配套上也几乎为零。

(2)岸线资源有限。游艇产业受岸线条件制约，对选址有严格要求。中山亲海不进海，全市江河海岸线400多公里，水深范围主要在-3至-6米之间，但大部分为饮用水源保护区。根据省市相关规定，西江水道、小榄水道、鸡鸦水道被划为一、二级水资源保护区，沿岸严禁开办造船、拆船及其他污染项目。全市三级水源区内可供开发游艇的海岸线约70公里。加上部分地区受河道、桥梁、跨海高压电缆等影响，实际可用于发展游艇产业的岸线资源十分有限。

(3)土地指标紧缺。游艇企业选址多为堤围附近。这些土地在中山市多属农保地，较难协调到符合游艇产业发展的用地。不少优质游艇项目因缺乏土地指标无法落地，如东海船舶等企业的增资扩产计划因土地问题被迫搁置，十里堤岸游艇产业旅游度假多处土地涉及农保地长期无法协调解决。

(4)口岸级别制约。按照规划，中山市口岸将打造“一港五区”，一港指中山港，五区指中山港港区、马鞍港区、小榄港区、黄圃港区

及神湾港区。其中，中山港为一类客运口岸和二类货运口岸，

其他口岸均为二类口岸。根据相关规定，二类口岸只对国轮开放，外轮不能自航停靠港区，必须办理联检等手续，程序繁琐；有自航能力的船舶也被视作货物。这些均增加了企业成本，不利于游艇产业发展。以神湾盛世游艇会项目为例，如果神湾港无法升级，将制约来自香港等地的游艇停靠，严重削弱其影响力。

(5)审批程序复杂。游艇项目审批程序多、难度大、周期长。从选址到建成运营涉及发改、规划、国土、环保、航道(交通)、海事、水利等众多部门，审批程序繁复且进展迟缓，目前新项目从选址到投产需要至少2年以上。

(6)技术人才缺乏。游艇产业作为新兴产业，目前专业人才全国紧缺，且人才主要流向环渤海湾、长三角地区和广州、珠海等船舶制造业快速发展的地区。中山市船舶和游艇行业整体规模不大，难

以吸引和留住专业人才。据企业反映，技术和专业人才紧缺已成为发展瓶颈，尤其是拥有资质的技工和船体工程师较为缺乏，限制了企业接大订单和建造更高附加值游艇的能力。

3 推进中山市游艇产业发展的对策

(1)加强规划引导。游艇行业产业链条长，对产业配套要求高，产业链上的发动机、电子仪器、电器设备、通讯导航、装饰配件等需在一定半径范围内配套，才能有效降低成本，形成竞争优势。目前中山市游艇产业集中度低，分布分散。需要加强规划引导，选择1-2个镇区集中布局，延伸产业链配套，形成上下游拉动的布局，迅速形成产业集聚。

(2)完善政策体系。尽管国家出台了《船舶工业调整和振兴规划实施细则》和《游艇操作人员培训、考试和发证办法》等政策文件规范促进产业发展，但游艇产业政策体系总体尚很不完善。通过出台中山市游艇产业管理办法和实施细则。其次，发挥财政资金支持引导和放大作用，利用市工业发展专项资金等财政资金重点扶持新引进的游艇龙头项目，引导产业迅速做大做强。

(3)搭建公共服务平台。滑道和码头是游艇产业发展的必备设施，具有投资额大、岸线要求高的特点，是企业投资关键影响因素。据了解，滑道投资通常占游艇项目总投资三成左右，在国际知名游艇产业集聚区澳大利亚柏斯市(Perth)，全市几十家游艇企业共用一个公共滑道，减少了重复建设，节约了成本，提高了土地利用效率，使远离海岸线的土地也能生产游艇。借鉴国内外游艇产业集聚区建设经验与教训，改进公共配套设施，以完善的公共服务平台吸引项目集聚发展。

(4)引进龙头项目，扩大产业规模。随着国内游艇市场需求快速扩张、国外游艇向外转移步伐加快，一批游艇项目正加紧选址布局。近期，美国、台湾、国内一批项目相继到中山进行投资考察。通过抢抓机遇，引进一批龙头项目落户，带动配套企业进入，迅速做大产业规模，形成集聚。

(5)加强人才保障体系建设。游艇行业对人才要求较高，加上职业教育尚未起步，人才缺口较大，成为制约项目引进和发展的关键因素。加强与市内大中专学校开设相关专业课程，为企业培养大量实用人才。其次，加强与国内外高校合作，特别是与省内设有船舶

与海洋相关专业的院校加强沟通，

建立广泛的产学研联系机制，为产业发展提供智力支撑。

(6)加快成立行业协会。为推动中山市游艇产业健康、有序和快速发展，尽快成立市游艇行业协会筹备组，组织全市游艇设计、研发、制造、销售、代理、配套及维修保养等企业和单位建立行业协会，在标准制定、技术交流、营销展销等方面加强行业交流合作。

参考文献

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深圳游艇旅游产业发展及粤港澳游艇通行可行性调研报告

深圳游艇旅游产业发展及粤港澳游艇通行可行性调研报告 篇一：2015-2020年中国铝合金游艇行业全景调研及投资可行性报告 2015-2020年中国铝合金游艇行业全 景调研及投资可行性报告 什么是行业研究报告 行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动

向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面： 行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务： 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势

判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据 2015-2020年中国铝合金游艇行业全景调研及投资可行性报告报告目录第一章铝合金游艇概述17 第一节铝合金游艇定义17 第二节铝合金游艇行业发展历程17 第三节铝合金游艇分类情况17 第四节铝合金游艇产业链分析18 一、产业链模型介绍18 二、铝合金游艇产业链模型分析18 第二章2013-2014年中国铝合金游艇行业发展环境分析19 第一节2013-2014年中国经济环境分析19 一、宏观经济19 二、工业形势27 三、固定资产投资28 第二节铝合金游艇行业相关政策32

中山市区域经济发展分析

中山市区域经济发展 在研究中山市区域经济相关问题之前，有必要先简单介绍一下中山。 中山市原名香山县，位于广东省中南部，为珠江三角洲腹地，东临珠江口伶仃洋，北连番禺、顺德，西及西南与新会、江门、斗门为邻，东南靠珠海、澳门。同时也是革命先行者孙中山先生的故乡，为纪念孙中山先生，1925年3月改名为中山县，1983年改设为中山市，1988年初升格为省地级市。现辖22个镇和中山火炬高技术产业开发区。 经济上，中山市在2010年全年实现生产总值1826.32亿元，同比（下同）增长13.5%。其中，第一产业增加值50.52亿元，增长3.2%；第二产业增加值1073.60亿元，增长15.7%；第三产业增加值702.20亿元，增长11%，三次产业比重为2.8:58.7:38.5。第二产业对经济增长的贡献率为67.4%，拉动GDP增长9.1个百分点；第三产业对经济增长的贡献率为32.1%，拉动GDP增长4.3个百分点。全年完成工业总产值5309.64亿元，增长20.4%；实现工业增加值1021.51亿元，增长16.3%。规模以上工业企业完成产值5056.19亿元，增长20.8%。全市实现农林牧渔业总产值86.89亿元，增长3.3%。全市完成固定资产投资660.37亿元，增长21%。全年社会消费品零售总额648.11亿元，增长18.2%。全市完成进出口总额311.19亿美元，增长27.2%，其中进口86.14亿美元，增长27.9%，出口225.05亿美元，增长26.9%。全市实现地方财政一般预算收入139.37亿元，增长26.2%，一般预算支出146.19亿元，增长24.8%。 在工业通过实施“技改贴息”政策和建立以企业为主体的技术创新体系，有效地推动了采用高新技术和先进适用技术改造提升传统产业的进程。技改投资力度逐步加大，备案的技改项目由2000年的50个增加到2004年的200个，技改贴息总额由2000年的1000万元增加到2004年的3800万元。企业技术创新机制和体系得到了进一步完善，产学研工程得到了进一步推广，仅2004年，产学研联合开发项目就高达60个；技术中心的建立得到了进一步发展，到2004年底，共有市级以上企业技术中心106家，其中,国家级1家、省级6家。农业上积极引进各种农业器具，入各种先进农机。农机在农业生产的各个环节中的广泛应用，有力地推动中山市农业经济发展。有关部门一个统计表明：农业机械每年可为全

湖南成立游艇生产制造公司可行性报告

湖南成立游艇生产制造公司 可行性报告 投资分析/实施方案

报告摘要说明 游艇的种类丰富，主要包括运动游艇、休闲游艇、商务游艇、特种艇、赛艇等。随着船舶技术、信息技术的发展，以及人工智能加速应用，正推 动着智能游艇的加速出现。 xxx实业发展公司由xxx集团（以下简称“A公司”）与xxx公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资750.0万元，占公司股份51%；B公司出资720.0万元，占公司股份49%。 xxx实业发展公司以游艇产业为核心，依托A公司的渠道资源和B 公司的行业经验，xxx实业发展公司将快速形成行业竞争力，通过3-5 年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx实业发展公司计划总投资10320.87万元，其中：固定资产投 资9135.75万元，占总投资的88.52%；流动资金1185.12万元，占总 投资的11.48%。 根据规划，xxx实业发展公司正常经营年份可实现营业收入11003.00万元，总成本费用8343.73万元，税金及附加176.46万元，利润总额2659.27万元，利税总额3202.53万元，税后净利润1994.45万元，纳税总额1208.08万元，投资利润率25.77%，投资利税率 31.03%，投资回报率19.32%，全部投资回收期6.67年，提供就业职位170个。

游艇，就像高尔夫、直升机等富人游戏曾一度辉煌，现如今也一起面临着低迷的尴尬期。中国船舶工业协会船艇分会理事长杨新发说，现在75%以上的游艇企业订单严重不足，大部分游艇俱乐部门庭冷落，游艇展览会直落式下滑，游艇销售好像踩了刹车。游艇行业遇寒冬，一方面是国家反腐在一定程度上抑制了高端奢侈品行业的消费力度，另外，即便我国不缺富人，国内富人在游艇方面的开支和消费理念仍然远远落后于海外富人，国内游艇行业的消费者还有很大的成长空间。当消费者跟风式消费散去，游艇消费市场趋势回归理性，业内人士表示，这是游艇行业在动荡中发出趋于健康发展的重要信号也是游艇行业面临的重大考验。

游艇产业发展现况与展望

游艇产业发展现况与展望 2008-10-04 台湾游艇发展，已朝向大型化、精致化的高级游艇为主，在国际游艇市场上，直接与意大利、美国、英国等国际知名的大型游艇厂形成竞争态势，未来如何提升技术能力、生产效益与品牌价值，以提高整体台湾游艇的市场地位，强化品牌力量，并且发展高值化量产型游艇，在M型市场的两端提升市占率，将是我国游艇业者们的未来努力的方向。 文：庄正仪、黄国哲 近几年国际上经历了许多天灾人祸，2004年东南亚海啸、2005年美国katrina飓风，到2007年美国次级房贷风暴横扫世界，及能源价格持续飙高冲击，使世界经济成长荣景走势转向趋缓，而美国受到经济不景气的影响非常明显，影响美国的消费者信心，对于游艇市场的影响更是显著，将反应在台湾的游艇制造业订单上。 然而国际上巨型游艇(专指船长在80呎以上者)的订单总数，仍然持续、稳定的上升。尤其是最近5年，虽然全球的油价不断上升，冲击了许多行业，国际巨型游艇的市场几乎不受影响，由统计数字显示2003年有482艘订单，一直到2008年1月时增至916艘订单，在5年之内，国际巨型游艇订单总数总共成长了接近2倍，2003年至2008年国际巨型游艇订单，订单数据详见表一。 而在全球前20大游艇制造厂(依总长度)之中，台湾的游艇厂商即有3 家入列(见表二)。 产业发展前景审慎乐观 近几年来，台湾游艇产业一直持续发展，由于产品几乎是以外销为主，每年的总出口游艇艘数都保持在230艘左右，但是，总出口产值则逐年成长。表示：每艘游艇之平均出口单价是迅速在成长当中。直到2007年时，全年出口游艇产值已达92.6亿台币，平均单价更是接近每一艘游艇可达4,000万台币。尤其是在出口产值部分，几乎是追随着国际游艇产业的荣景而成长，在最近5年有巨幅的成长。在国际巨型游艇订单持续上升的情况下，虽然在经济大环境上有美国次货造成经济不景气，但台湾游艇产业的发展前景仍然是相当的审慎乐观，可以由近10年台湾游艇出口统计(图一)清楚印证。 关于台湾游艇厂商外销实绩方面，嘉鸿游艇公司居外销厂商首位，近3年的出口产值都维持在3,000万美元以上，嘉信游艇和东哥游艇，则常居于二、三名之间，年出口产值约2,000万美元以上。其它，如同华工业、鸿洋游艇、大新游艇、联华实业游艇厂等，也有不错的外销实绩，年出口产值均大约在

中国游艇市场前景分析

中国游艇市场前景分析 中国游艇产业发展现状及前景分析一、游艇产品概述游艇的概念游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体。在发达国家，人们对周末和度假的兴趣已从陆地扩展到海上，游艇也象汽车一样逐渐成为较普及的家庭和个人的高级耐用消费品，但他比汽车有更多的娱乐性和奢侈型。在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇的分类游艇数量的主流是低档、低价位的小型艇。价位相当于微型和一般小汽车的艇未必需要专用的码头泊位：“游艇+游艇拖车+小汽车”是国外许多收入一般家庭参与游艇消费的组合

形式。在美国现有的2000多万艘游艇中，70—80%的游艇并不是停放在水里的，而是停放在陆地上，使用时拖到临水的岸边或码头下水。游艇经济的主流是中、高档艇，该类型部分加入了厦门游艇俱乐部。豪华或超豪华游艇以其价格高、尺寸大、内部装修豪华、设备配套齐全为其显著特征。1、按类型分类按游艇的类型分类大致可以分为豪华游艇、赛艇、帆船、钓鱼船、摩托快艇、充气艇等。2、按大小分类依国际标准游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺 1 为中型游艇、60英尺以上为大型游艇。大型豪华游艇在尺度上又分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五个等级。3、按功能分类运动型游艇：此类游艇为小型游艇，有时也称快艇，其速度快、价格较低，在年青人中间非常有市场。休闲型游艇：此类游艇大多为家庭购买，作为

中国游艇发展的优劣势

一、国内外游艇产业发展概况 游艇起源于17 世纪中叶。当时英皇查尔斯二世登基时, 荷兰送给英皇第一艘做工精细的皇家狩猎渔船, 这是历史上第一艘游艇。到了18 世纪, 游艇逐步发展并成为欧洲海洋国家的贵族、富豪夸耀自我, 显示地位的一种象征。19 世纪以后, 螺旋桨、蒸汽机、小功率的马达、自动导航驾驶仪器被先后运用在游艇上。直到20 世纪中叶,西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部,在解决了游艇的停泊难题后, 使游艇得到了蓬勃的发展。游艇在国际上普遍用于私人消费, 与巨大的海船相比, 游艇虽然很小, 但发展却很快,有巨大的市场。现代游艇产业始于第二次世 界大战后, 美国、英国和意大利均为游艇制造业的先驱国。由于游艇是一种高附加值、高利润的产品, 因此游艇工业和游艇市场发展特别快。20 世纪50 年代70%的游艇为木质结构的小型机动艇和帆艇。60年代, 由于玻璃纤维增强塑料在技术上的发展和成本下降, 推动和促进了游艇工 业的发展, 游艇产量大增, 年销售额从50 年代的5 000 万美元升至1.5 亿美元。70 年代, 随 着生产力的发展和社会的进步, 国际游艇市场需求趋旺, 亚太地区游艇制造业迅速崛起, 日本、中国台湾和美国一起成为世界三大游艇出口商, 法国游艇制造占世界总数的11% 。这一时期, 游艇开始向大中型、豪华型发展, 现代游艇上的先进装备超过了汽车, 成为仅次于私人飞机的行走游玩工具。80 年代中期, 各国游艇年产量约为90 万艘, 其销售额接近海运商船的销售总额。当前世界游艇工业的市场规模约占整个船舶工业的1/3。80 年代末、90 年代初, 由于海湾战争及某些国家政策调整的影响, 世界船艇市场一度有所下滑, 但很快就得到复苏。除游艇制造外, 游艇经济还包括专用码头建设、游艇维修、俱乐部建设和管理、零配件制造、专业保险、旅游等 范围。 国际游艇设施委员会( ICOMIA) 的数据表明, 发达国家每171 人就拥有一条游艇, 挪威、新西兰等地人均拥有游艇高达8∶1 , 美国为14∶1 ,内陆国家瑞士人均拥有游艇也达到69∶1 。美国 的游艇拥有量1996 年达1 721.8 万条, 比1988年的1 506.8 万条增加了215 万条。目前, 世界游艇年消费额达400 亿美元。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用, 全球每年的游艇经济收入超过500 亿美元。私人游艇的价位从20 万元人民币直至千万元、上亿元。起步不久的中国游艇消费, 最受青睐的是36~60 英尺的中型游艇,价格从40 万元到200 万元不等。 我国于20 世纪70 年代中期开始制造游艇。由于消费水平低, 主要发展公用型游艇, 如供公园、人工湖及海边用的划艇、机动小艇和游览艇。后为适应旅游区的需要, 逐渐建造客位较多的游艇, 私人和家庭用豪华游艇很少。80 年代初, 香港、台湾等游艇厂商开始与大陆合作生产游艇。通 过合资等形式, 引进了先进的游艇生产技术, 采用国外原材料和设备生产游艇。目前, 中国游艇生产厂家近300 家, 达到年产值超过1 000 万元的生产企业近30 家, 年产值15亿元人民币, 游艇出口1 700 余万美元。与西方相比, 中国游艇业历史短, 但这并未减慢中国人对游艇消费的 增长速度。根据国际惯例, 当地区人均GDP 达到3 000 美元时, 游艇经济就开始萌芽。我国沿 海多个城市达到这一临界点,“珠三角”、“长三角”2005 年的人均GDP 均已达到5 000 美元。游艇与高尔夫、私人飞机一样, 一直被视为富人的休闲运动。随着改革开放的深入进行, 国民经济和人民生活水平的不断提高, 在20 世纪90 年代后期, 中国逐渐有了帆船游艇的需求人 群和市场。一些有识之士以超前的意识, 率先在国内创办了帆船游艇会和航海俱乐部, 投以巨资, 建设会所和帆船游艇航海设施,并以企业、公司化的方式进行资本运营, 推动了我国帆船游艇产业和航海俱乐部的发展。1997年, 全国有十余家帆船游艇航海俱乐部, 至2003年, 全国的帆船、游艇、航海和水上运动等各种俱乐部已发展至上百家, 并从沿海延伸至内地沿江靠湖地区。青岛、大连、上海、深圳等十余个海滨城市在几年之间冒出了60 余家游艇俱乐部。中国游艇俱乐部已进入圈岸、圈岛、圈海时期,为下一阶段的中国游艇的兴起铺就了基础。在2005 年4 月的上海 国际游艇展上, 有52 艘参展的豪华游艇被国内富商订购。目前, 上海拥有私人游艇200 余艘, 据上海船舶工业协会预测, 到2010 年, 上海将有1 000 艘游艇, 到2020 年将达到万艘。这意 味着一个巨大的奢侈品市场正在中国显露端倪。

中山谋划未来五年发展蓝图

中山谋划未来五年发展蓝图 市委副书记、市长陈良贤主持召开市政府常务会议，审议《中山市国民经济和社会发展第十三个五年规划编制工作方案》，要求紧紧围绕“三个定位、两个率先”总目标和“建设…三个适宜?、更加美丽中山”的核心任务，与时俱进、开拓创新地推进我市“十三五”规划编制工作。 会议指出，“十三五”时期是我国实现第一个“百年目标”、全面建成小康社会的决定性时期，国际国内政治经济格局将发生深刻变化，中山要抢抓发展机遇，科学谋划未来五年发展蓝图，坚持以全面深化改革为统领，以加快转型升级为基点，以提高经济发展质量和效益为中心，以促进社会公平正义、增进人民福祉为根本出发点和落脚点，科学编制好我市国民经济和社会发展“十三五”规划。 陈良贤强调，编制“十三五”规划要准确把握“两个率先”的目标要求，深入分析支撑条件，科学合理设定规划目标，努力填补发展短板，确保率先全面建成小康社会，并为率先基本实现社会主义现代化奠定坚实基础；要坚持以人为本，促进公平共享加快推动基本公共服务均等化，创新完善经济、政治、文化、社会、生态文明建设“五位一体”协同发展模式；要处理好政府与市场的关系，坚定不移推进全面深化改革，不断释放改革红利，增创发展新优势；要切实加快转型升级，加快建立核心产业体系，推动城市转型与产业升级、制造业与服务业、工业化与信息化融合互动发展；要坚持走新型城镇化道路，大力推进人的城镇化，切实提高城镇化的质量和水平。 根据工作方案，市“十三五”规划体系包括市总体规划（即国民经济和社会发展规划纲要）及专项规划。编制程序包括前期研究、文本起草、衔接协调、征求意见、规划论证、审批发布等环节。编制期限从2014年７月启动，到2016年初完成。会议同时审议确定了31个拟编制的“十三五”专项规划，其中重点专项规划20个，一般专项规划11个。 会议还审议了《中山市行政处罚权力网上运行监督管理暂行办法》等议题，并传达了省扶贫开发“双到”工作会议、省全面深化气象管理体制改革试点工作部署会议等会议精神。

中国游艇产业分析报告 (1)

2008 年，在北京举办的第 29届夏季奥林匹克运动会成为世人瞩目的焦点。2008 年底，由中国交通运输协会邮轮游艇分会和《游艇业》杂志等单位联合推出的《2008中国游艇产业报告》，作为中国内地第一份游艇发展产业报告，让国内外游艇业内人士和关注游艇行业发展的人士，全面了解了世界游艇行业发展状况，看到中国内地游艇行业的崛起。 2009 年，中国再度引起世界关注。在波及全球的经济危机中，中国经济率先复苏，并作为一个负责任的大国，为世界经济回暖尽心尽力。当 2009年 10月 1日中国北京天安门前和上空的动人画面通过无线电波传到世界各国人民眼中，人们对中国的信心更加坚定。同样是2009年，全球游艇市场遇到危机，欧美等全球游艇消费主要市场出现冷冬，各国、各地区游艇制造公司出口额大幅下降。 2009 年，中国游艇产业逆势而上，发展势头强劲。得出这样的结论并不是基于某些数据，而是透过这一年国家机关、地方政府、游艇企业的所作所为，感受到的勃勃生机。 2009年1 月1 日，中华人民共和国海事局制订的《游艇安全管理条例》和《游艇法定检验暂行规定》正式实施，标志着中央政府和国家机关开始关注中国游艇发展，开始给予政策引导和支持。 2009 年上半年，为应对全球经济危机，拉动内需，国家投资4万亿人民币。在地方政府上报的投资计划中，我们欣喜的看到广东省政府投资计划中有“新兴制造业”项目。而游艇产业作为新兴制造业的一种，在广东省已较早、较好的生根发芽。2009年 12月28日，天津市滨海新区正式挂牌成立，在这个被称为第二个浦东的新区发展规划中，已经有2个游艇产业项目。 2009 年，中国游艇消费市场内需旺盛，4 月第十四届上海国际船艇及设备展会上，价值5000万元人民币的英国“公主”95 英豪华游艇被当场订购，许多西部地区的公司或个人前来踊跃购艇。7 月，厦门瀚盛签订了单批建造 15艘帆船的合同，而合同的甲方已不再是个人或企业。12月第三届深圳国际游艇及设备展，展会方报出现场成交额 2.5 亿人民币，意向成交5 亿人民币的好消息。更令人振奋的是，国内游艇企业已不满足于只是生产和销售游艇，深圳海斯比游艇有限公司在2009年已开始投资建设游艇城，集游艇研发、生产、销售、娱乐于一体。 2009 年，中国内地游艇生产企业的技术和工艺得到很大提高，真空成形技术已广泛应用于内地游艇生产企业，引进设计、贴牌生产，使内地游艇生产企业紧跟世界游艇发展步伐。更为可喜的是，以上海红双喜游艇有限公司为代表的内地游艇生产企业，已能够通过了解客户需求，自主进行创新，对游艇设计进行局部的、细节的设计改装，更加满足用户需要，得到用户认可。 【产业基础】 中国的中等收入阶层家庭6年后将达1 亿个，户均拥有资产62 万元人民币。这1亿中产阶层家庭就是潜力巨大的游艇消费市场。最近社科院报告也指出，中国现阶段中产阶层占就业人口 15%，并将以每年1%的速度增长。在今后3－5年里，游艇休闲、运动将成为人们娱乐生活的重要选择，游艇海上运动将成为海洋旅游、个性消费和追求品味的新亮点。

中山市城市总体规划(2004—2020年)

中山市城市总体规划 （2004—2020年） 按：中山市城市总体规划都是在城市发生较大变革的时候编制的，分别是1983年设立县级市后修编的85版和1988年升为地级市后修编的92版。经过省人民政府审批的这两次城市总体规划为我市的城市发展发挥了重要的作用。 目前，中央“科学发展观”和“构建和谐社会”的提出，广东省《珠江三角洲城镇群协调发展规划》的实施，我市“经济社会协调发展示范市”和“适宜创业、适宜居住”的城市发展新目标的确立，已把我市的城市发展推到了一个更高的起点…… 我市新一轮中山市城市总体规划正是在这个背景下开展编制的，经中国城市规划设计研究院及诸多专家两年多的努力，该规划已经编制完成了纲要成果。欢迎广大读者就该规划提出宝贵意见和建议，读者的意见和建议可通过电子邮件（zssghj@https://www.sodocs.net/doc/0f4730480.html,）、信函或直接递交到市规划局。 第一章总则

第1条为保障中山城市的可持续发展，根据《中华人民共和国城市规划法》（1989年）和建设部《城市规划编制办法》（1991年），特制定《中山市城市总体规划（2004—2020年）》（以下简称本规划）。 第2条中山市城市规划区范围内的一切规划、设计和建设活动均应按照《中华人民共和国城市规划法》的规定执行本规划。 第3条本规划在地域空间上分为市域、中心城区两个层次 （1）市域范围为中山市行政辖区范围，也是本规划确定的中山 市城市规划区范围，陆域总面积1800.14平方公里、海域总面 积176平方公里。其行政建制为石岐区、东区、西区、南区、 火炬开发区、南朗、小榄、三乡等24个镇区。 （2）中心城区的规划区范围包括主城区（石岐区、东区、西区、 南区）、火炬开发区及沙溪镇、大涌镇、港口镇、五桂山镇、南 朗镇（简称为5区5镇），陆域总面积为760.62平方公里。 第4条规划期限 近期为2004－2010年，远期为2011－2020年，2020年以后为远景。 第5条文本中粗体字条文为本规划强制性内容。强制性内容是对城市规划实施进行监督检查的基本依据，违反城市总体规划强制性内容进行建设的，属严重影响城市规划的行为，应依法进行查处。

中山市工业园区集聚区现状调查及研究

《中山市工业园区（集聚区）现状调查及研究》 工作方案 一、项目背景、意义与目的 中山市是珠江口西岸的中心城市之一，是珠江三角洲地区的重要城市，中山市属于典型的以镇为特色发展工业城市，中山抓住改革开放的机遇，在过去二十年以来一直走在全国改革开放的前列，经济、民生、社会发展均取得了亮眼的成绩，工业是中山市三次产业结构中重要产业，但中山工业企业多属于典型的资金密集及劳动密集型企业。 中山市各个镇区均在过去二十年发展了多个层次的工业园区（集聚区），包括国家级开发区、省级工业园区、市级工业园区、镇工业园区及村镇街道工业园区。因此，中山市地利用率高,人地矛盾日益突出。 经济建设、政治建设、文化建设、社会建设和生态文明建设五位一体发展是国家及中山发展的总体布局，近几年，随着国家高质量发展要求、供给侧结构性改革以及粤港澳大湾区规划的政策要求，中山如何实现产业结构转型、如何盘活中山市土地利用、如何实现更好实现五位一体发展布局是中山市未来发展的重要 方向与手段。 本调查与研究旨在调查摸清中山市已经取得环评批复或规划环评审查意见的各个工业园区（集聚区）的现状，包括园区（集

聚区）的主要产业、土地利用、资源利用、环保管理现状、环评批复及审查意见履行情况、跟踪评价情况等现状，为后期研究提供基础资料。 最后根据现状资料进行归纳研究，从经济结构、产业准入、生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线等方面分析中山市工业园区（集聚区）存在的发展制约因素，为中山市经济结构转型、固定资产投资审批改革及生态环境保护政策设计提供科学依据。 二、调查与研究的对象、方法 1、调查研究对象 中山市已经取得环评批复或规划环评审查意见的各个工业园区（集聚区）。 2、调查研究采用方法 本次调查研究采取实地调研为主，资料收集、政策调研及文献资料调研为辅的调查研究方法。 三、工作技术路线

国内主要游艇制造企业(报告精选)

北京先略投资咨询有限公司

国内主要游艇制造企业 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.sodocs.net/doc/0f4730480.html, 1

目录 国内主要游艇制造企业 (4) 12.1威海新正游艇制造有限公司 (4) 12.1.1公司简介 (4) 12.1.2威海新正游艇制造有限公司经营状况 (4) 12.2南通五湖玻璃钢旅游船有限公司 (5) 12.2.1公司简介 (5) 12.2.2南通五湖玻璃钢旅游船有限公司经营状况 (5) 12.3简阳市飞舟船厂 (6) 12.3.1公司简介 (6) 12.3.2简阳市飞舟船厂经营状况 (7) 12.4江西罗伊尔游艇工业有限公司 (8) 12.4.1公司简介 (8) 12.4.2江西罗伊尔游艇工业有限公司经营状况 (9) 12.5厦门瀚盛游艇有限公司 (10) 12.5.1公司简介 (10) 12.5.2厦门瀚盛游艇有限公司经营状况 (11) 12.6平湖东昌游艇制造有限公司 (12) 12.6.1公司简介 (12) 12.6.2平湖东昌游艇制造有限公司经营状况 (12) 12.7上海宝岛游艇有限公司 (13) 12.7.1公司简介 (13) 12.7.2上海宝岛游艇有限公司经营状况 (14) 12.8珠海杰腾造船有限公司 (15) 12.8.1公司简介 (15) 2

12.8.2珠海杰腾造船有限公司经营状况 (15) 12.9青岛北海洲游船艇有限公司 (16) 12.9.1公司简介 (16) 12.9.2青岛北海洲游船艇有限公司经营状况 (17) 12.10威海弘阳游艇有限公司 (18) 12.10.1公司简介 (18) 12.10.2威海弘阳游艇有限公司经营状况 (18) 3

2017年中山市国民经济和社会发展统计公报

2017年中山市国民经济和社会发展统计公报 一、综合 初步核算，全年生产总值（GDP）3450.31亿元，按可比价格计算，比上年(下同)增长6.6%。其中，第一产业增加值66.89亿元，下降2.5%；第二产业增加值1734.97亿元，增长4.9%；第三产业增加值1648.45亿元，增长9.1%。三次产业结构调整为1.9:50.3:47.8。在第三产业中，批发和零售业增长3.7%，交通运输、仓储和邮政业增长1.4%，金融业增长6.0%。全市人均GDP达106327元（折15748美元），增长5.7%。

在现代产业中,高技术制造业增加值210.17亿元，增长11.2%，占规模以上工业增加值比重为18.5%。先进制造业增加值506.32亿元，增长3.2%，占规模以上工业增加值比重为44.6%，其中装备制造业增加值385.62亿元，增长8. 3%； 现代服务业增加值1010.11亿元，增长9.3%，占第三产业增加值比重为61.3%。

民营经济增加值1799.82亿元，增长5.7%，占全社会GDP的比重达52.2%。 全年居民消费价格总水平上涨1.6%，其中，消费品价格上涨0.9%，服务项目价格上涨2.9%。八大类居民消费价格呈“七升一降”态势，其中，医疗保健类、居住类涨幅居前，分别上涨9.8%和2.8%；交通和通信类、教育文化和娱乐类、其他用品和服务类、生活用品及服务类、衣着类价格分别上涨1.7%、1.3%、1.2%、0.9%和0.5%；食品烟酒类价格下降0.3%。

年末全市新增就业61073人，城镇登记失业10562人，城镇登记失业率为2.3%。

国内游艇码头的市场情况研究报告

国内游艇码头的市场情况分析报告 李董事长： 按照您的指示，我对国内的游艇码头情况进行了收集，从收集资料了解到游艇码头属于游艇产业链中的一个重要服务链节，游艇码头的市场情况和发展前景，主要取决于游艇行业的核心产品游艇的市场情况和发展前景，所以了解游艇码头的市场情况，必须了解游艇的市场情况。另外，由于国内的游艇码头，95%以上都隶属于游艇俱乐部（游艇会），游艇码头的经营运作也属于游艇俱乐部经营运作的一部分。所以了解游艇码头的经营运作，必须了解游艇俱乐部的经营运作。以下报告是近期收集整理的游艇码头行业的市场基本情况，包括国内码头的名称、泊位数、联系电话、运营情况、发展前景等，因为时间的关系，只对广东和香港的游艇俱乐部（游艇码头）的基本情况作了比较详细的补充，其他省份的情况，如有需要再进一步补充。 以下市场报告，请李董事长抽空阅看，如有不妥，请批评指正。

目录 一、游艇的定义和分类-------------------------------- 2 二、游艇产业的核心产品和产业特点-------------------- 4 三、世界发达国家（地区）游艇行业基本情况------------ 7 四、国内游艇行业的基本情况 ---------------------- -- 10 五、国内游艇码头的分布情况 ------------------- ----- 12 六、国内游艇码头的经营模式 ------------------ ------ 19 七、国内游艇码头（俱乐部）的经营分析----------------- 23 八、游艇码头（游艇俱乐部）的发展前景--------------- 24 九、广东省的码头布局规划---------------------------- 25 十、游艇码头建设需要注意的事项---------------------- 27十一、国内游艇码头的建设程序 ------------------------ 30 十二、国外主要的游艇俱乐部（游艇码头）及其基本情况 --- 31

中国游艇产业及游艇俱乐部发展分析报告

一、游艇产业概况 （一）游艇发展简述 1、游艇简述 （1）概念。游艇是指一种用帆或电力驱动的小型船只，通常造型精巧、线条流畅，用以娱乐的巡游或比赛。游艇是一种水上娱乐耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，主要满足个人或家庭进行娱乐和运动的需要。在发达国家，游艇象轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费。 （2）分类。游艇属于消费品中的特殊商品，有别于作为运输工具的高速船和旅游客船。现代游艇的种类很多，就艇体材料而言，有木质艇、钢质艇、铝质艇、玻璃钢艇(GRP艇)以及先进复合材料(ACM)艇；按动力来分，有机动艇、机动风帆艇、风帆艇和划艇等；从装机方式来看，有舷外挂机艇、舷内外机艇和舷内机艇等；以用途来分，主要有个人娱乐艇、家庭游艇、公共游览艇、多用途游艇、钓鱼艇和赛艇等；从速度来看，有低速、中速、高速和超高速艇；从造价及豪华档次来看，则有普通艇、中档艇、豪华型及超豪华型艇；按长度和大小的不同，可分为小型艇、中型艇、大型艇和超大型艇。目前长度为6～20m左右的游艇中，GRP游艇占90％以上。 2、游艇产业简述 （1）欧美。现代游艇产业始于二战后，美国、英国和意大利均为游艇制造业的先驱国。50年代初世界游艇年产量仅为3000艘左右，且70％为木制胶合结构。60年代初在铝合金游艇获得较大发展的同时GRP游艇产量也逐年增加。在这一时期，西方游艇工业已发展成为更加完善的制造、销售、修理、服务、金融、保险等综合配套的工业体系。游艇展览会成交活跃，游艇俱乐部、游艇码头应运而生。至60年代中期，由于GRP在技术和经济上取得重大突破，就被广泛用于制造游艇。迈入80年代后，游艇工业的发展进入了鼎盛时期，特别是80年代中期，游艇的生产达到了顶峰，此时全世界的拥有量己达1800余万艘。至80年代中期，世界各国游艇年产量约为90万艘，其销售额已接近海运商船的销售总额。（2）亚太。进入70年代以后亚太地区游艇制造业迅速发展起来，日本、台湾、新加坡、香港、韩国的游艇进入国际市场，日本成为第二大游艇产品出口国，台湾在70年代异军突起，出口了2万多条游艇，成为第三大游艇出口商，被誉为“游艇王国”。70年代亚太地区游艇制造业的迅速发展已对游艇第一大生产消费国美国形成竞争态势并成为西欧、北欧的竞争对手。目前世界游艇市场主要集中在美国、西欧、加拿大、澳大利亚和日本等发达国家以及中东石油输出国等经济富有国家，其中最大的市场是美国。 3、我国游艇发展简述 我国游艇工业起步于上世纪50年代，中间经历了几十年缓慢的发展过程，直到本世纪初才出现游艇工业蓬勃发展的局面。如果休闲(或称家用型)游艇的开发、建造为基准，将我国游艇工业发展历程分为以下三个阶段：（1）萌芽阶段(上世纪50年代-70年代)，（2）起步阶段(80年代-90年代上半期)，（3）加速发展阶段(90年代后半期-至今)。 我国台湾省的游艇工业始于1958年,台湾省游艇工业与大陆相比可用12个字来概括:起步早,发展快,质量高,数量多。我国大陆于70年代中期开始制造GRP游艇。80年代初，随着改革开放的深入和旅游业的发展，美、日、香港及台湾等游艇厂商开始与大陆的GRP船厂合作生产游艇。80年代末90年代初，台湾因劳务价格急剧上涨和台币升值等原因，导致游艇出口困难；此时不少GRP船厂和游艇商决定移师大陆，纷纷来内地建立独资游艇公司。中国现有游艇制造厂260多家，到2003年底全年产值超过1000万元的生产企业近30家，完成年产值15亿元人民币。 （二）世界游艇市场供需格局 1、世界游艇市场总体规模及分布

游艇出口现状、市场前景与发展思考

福建游艇出口现状、市场前景与发展思考 一、福建游艇工业生产及出口现状 １、起步较早，徘徊多年，近年急增，前景看好。 福建游艇制造业始于二十世纪八十年代，如厦门玻璃钢游艇厂创建于1984年，福安、福州等地也有零星小规模生产。由于投资少厂家规模小，质量不高，国际市场打不开，国内市场也很有限，种种原因造成八十年代至九十年代福建游艇制造业一直徘徊，发展缓慢。 上世纪末本世纪初以来，随着①产业升级，位居世界游艇制造业前列的台湾游艇业纷纷外移海峡西岸及周边国家生产；②国际游艇销售量剧增，市场看好；③福建民营经济崛起，实力增强，纷纷投资游艇业。近年福建游艇工业进入快速发展阶段。2002年由厦门玻璃钢游艇厂整体改制，民营注资成立厦门瀚盛游艇有限公司，现已发展成为中国帆船游艇及赛艇的大型生产商；2003年成立的台资厦门唐荣游艇工业有限公司现已发展为全国游艇生产规模最大的厂家之一；2004年成立的中美合资企业福州蓝之湾游艇公司，产品主要销往美国；民营投资的漳州毅宏游艇工业有限公司占地60多万平方米，是一大型的游艇制造基地；漳浦县赤湖将军澳规划了三平方公里的专业园区做为游艇基地，基础设施配套完善，区内已有台资漳州神舟造船工业有限公司等多家游艇

厂家入驻。日本有几家客商也有意加入；厦门飞鹏、红龙、富昆、海鹰、百盛、福州大丰、艾力格、鲸鱼、漳州日产、泉州哈里森、莆田链水鑫、宁德优诺等厂家也纷纷发展。厦门在东部沿海翔安规划建设的欧厝游艇制造业基地，占地近百万平方米，已与多家游艇制造企业达成投资意向，拟建成国内规模最大的游艇集中生产区之一。福建现有大小游艇厂家30多家，全部为外资或民营企业，属非公有制经济。主要集中在厦门和漳州地区，福州、泉州和宁德地区有几家中小厂。产品主要有玻璃钢快艇、豪华游艇、帆船艇、赛艇、动力艇及钓鱼艇等多种产品，规格主要为20呎–120呎。 目前,福建游艇工业的发展已步入快车道,渐入佳境。位居全国前列,已具备了进一步加快发展的基础和条件。 2、福建游艇出口约占全国三分之一，成为机电产品出口小亮点。福建游艇年出口额达5000多万美元，产品以贴牌为主，主要出口美国、俄罗斯、澳大利亚、欧盟、东南亚、香港等地。根据中国船舶工业协会游艇分会等有关方面匡算：福建游艇出口约占全国游艇出口的三分之一。全国游艇生产厂商现有300多家，其中有生产游艇出口的厂商约30多家，近一半的游艇出口厂商在福建。厦门唐荣公司年出口曾达1421万美元，是全国游艇出口规模最大的一家企业。目前福建生产的游艇70%以上出口。 福建游艇出口已有一定的基础，位居全国前茅，可乘势

《中山市城市总体规划(2010-2020年)》说明

中山市城市总体规划（2010—2020年） （简本）

一、规划范围与期限 （一）规划范围 本规划确定中山市城市规划区范围为中山市域范围，即中山市行政辖区范围；在地域空间上分为市域、中心城区两个层次。 1.市域规划范围 包含陆域总面积1784.00平方公里、海域总面积176.00平方公里。其行政建制包括石岐区、东区、西区、南区、五桂山、火炬开发区、小榄镇、南朗镇、三乡镇等24个街道办事处及建制镇。 2.中心城区规划范围 包括主城区（石岐区、东区、西区、南区4个街道办事处）、火炬开发区(不含马鞍岛部分)及港口镇、五桂山街道办事处（不含桂南、南桥部分），陆域总面积362.60平方公里。 （二）规划期限 2010－2020年 二、城市发展目标与策略 （一）城市发展目标 坚持全面改革创新，推进新型城镇化战略，打造新型专业镇，加强两岸四地区域合作，走国际化道路，与粤港澳共同建设世界级城镇群，把中山建设成为适宜居住、适宜创业、适宜创新的创新发展与专业制造中心城市、珠三角宜居建设精品城市、全国改革先锋示范城市。 （二）城市发展策略 1.经济发展策略 （1）坚持以经济建设为中心，走科技含量高、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，依靠科技进步和提高劳动者素质，显著提高经济增长的质量和效益。

（2）构建以现代专业制造与战略性新兴产业为主体，区域创新服务业为支撑，都市休闲农业协调发展的创新型特色产业体系，提升中山区域与国际竞争力。 （3）加快专业镇与传统制造业升级转型，打造新型专业镇，发挥经济转型引领作用。强化生物医药、健康保健、装备制造、新能源汽车等战略性新兴产业。加大与粤港澳和湾区合作力度，大力发展现代物流、休闲旅游等现代服务业，研发、教育、信息、文创等高端服务业。发展特色休闲农业，为珠三角都会区提供观光、休闲、教育等服务。 2.空间发展策略 （1）融入“一带一路”国家战略，加强两岸四地合作，围绕珠江口湾区打造世界级城镇群，形成与港澳共建的世界生态宜居湾区。借助交通基础设施建设，促进与珠江三角洲东部地区的联系，构筑面向区域综合发展的城镇空间结构。 （2）强化市域空间管制，优化整体空间结构，提升外围组团中心服务功能，培育翠亨新区等战略性发展节点，构筑分工明确的多层次空间结构。 （3）加强历史文化遗产保护与利用，强化地域文化特色。通过城市有机更新，提升城市品质，改善城市环境，促进土地集约高效利用。 3.社会发展策略 （1）加强人口服务和管理。完善积分制入户城镇政策，建立全口径的人口社会管理服务体系，加快人口市民化进程。不断优化人口结构，提高人口素质，完善社区服务体系，改善人居环境质量。 （2）完善城乡公共服务体系。率先实现城乡资源要素市场、产业发展、规划建设、基础设施和公共服务等方面的一体化。深入开展环境综合整治，建设具有岭南特色的美丽乡村。促进文化事业的全面繁荣和文化产业的快速发展，满足人民群众精神文化需求，促进人的全面发展。 （3）积极促进社会公平。健全社会保障体系，完善保障型住房建设，关注弱势群体缩小贫富差距，促进社会保障事业社会化，改善创业环境，建设完善的社会事业体系，推动社会均衡发展。 （4）加快智能型城市建设。大力发展信息服务业，打造政府现代信息化管理服务平台，建设生态低碳智能城市。构建城市综合防灾减灾体系，完善防灾减灾和应急保障设施系统，建立有效应对各种公共突发事件的预警和防范机制。

珠海市平沙游艇产业发展总结

珠海市平沙游艇产业发展总结 鲁望喜 一、平沙游艇产业基本情况 珠海市平沙游艇产业从2002年起步，现已成为国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地，2008年，平沙被广东省评为“广东省(游艇)技术创新专业镇”。目前平沙已有游艇制造企业18家企业，配套制造企业6家，商贸配套企业30多家，总投资3亿多美元。主要游艇制造企业有：太阳鸟、江龙、先歌、杰腾、云辉、佳航等；主要配套企业有：ZF船用推动系统、南国游艇俱乐部、南国游艇零配件交易中心等。 二、平沙游艇产业集群基本情况 1、游艇制造规模快速增长 2010年，平沙游艇制造实现产值6.3亿元，2011年产值将突破10亿元。预计到2015年，产值将达30亿元，产品覆盖17-300英尺的各类游艇、帆船。园区内企业高速成长，预计太阳鸟游艇今年产值达4—5亿元，税收3500万元，同比增长150%-200%；而江龙公司今年产值将达2亿元以上，税收可达2000万；ZF宏昌船舶推动器公司新增投资1000万欧元，建成ZF公司全球海事生产基地，今年产值预计1.5亿元；云辉公司今年预计产值超2亿元，公司正加快产业转型，朝大型化、高档化方向发展。 2、零配件供应链不断完善

依托南国游艇及零配件交易中心，建设中国最大的游艇零配件交易中心，新加坡、台湾及国内30多家重要的零配件供应商大部分都在中心设立销售公司或办事处，业务包括船机系统、原材料、五金件等。 3、相关培训、科研、检测平台的搭建 与珠海市不少高校、技工学校联系开展游艇人才的培养计划。海事局、质检局、船级社也积极研究、支持游艇产业的发展，同时已搭建游艇零配件检测平台、产学研联盟等平台。 4、大型游艇俱乐部及销售平台开始搭建 依托南国游艇俱乐部，打造广东省最大的综合性游艇俱乐部，首期500个泊位，远期1500个泊位。俱乐部主要经营游艇停泊，游艇娱乐休闲旅游，游艇驾驶培训，游艇展示，游艇销售等。预计今年10月可完成俱乐部首期建设，具备举办游艇展的条件。 三、平沙镇发展游艇产业的主要措施 1、推进园区规划，积极解决园区发展瓶颈问题 利用新的土地规划修编，规划了海洋装备制造区作为高栏港经济区海洋装备制造区的延伸片区，将大力发展海洋装备以及大型游艇制造。同时解决黄金岛、博胜、朗荣等游艇项目的用地问题。 2、克服困难完善园区基础设施建设 利用先歌公司扩大自用码头规模的契机，建设游艇园区公用码头，码头建设投入近3000万元；为了适应游艇日益大型化的趋势，投资800万元对连湾水闸进行升高改造，并对连湾运河开始清淤疏

“十三五”中国游艇行业发展机遇

“十三五”中国游艇行业发展机遇 【第一波】 2015年8月4日国务院发布《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》国办发〔2015〕62号，其中第二项（实施旅游投资促进计划，新辟旅游消费市场）的第八点和第十一点： （八）培育发展游艇旅游大众消费市场。制定游艇旅游发展指导意见，有规划地逐步开放岸线和水域。推动游艇码头泊位等基础设施建设，清理简化游艇审批手续，降低准入门槛和游艇登记、航行旅游、停泊、维护的总体成本，吸引社会资本进入；鼓励发展适合大众消费水平的中小型游艇；鼓励拥有海域、水域资源的地区根据实际情况制定游艇码头建设规划。到2017年，全国建成一批游艇码头和游艇泊位，初步形成互联互通的游艇休闲旅游线路网络，培育形成游艇大众消费市场。 （十一）大力发展旅游装备制造业。把旅游装备纳入相关行业发展规划，制定完善安全性技术标准体系。鼓励发展邮轮游艇、大型游船、旅游房车、旅游小飞机、景区索道、大型游乐设施等旅游装备制造业。大力培育具有自主品牌的休闲、登山、滑雪、潜水、露营、探险等各类户外用品。支持国内有条件的企业兼并收购国外先进旅游装备制造企业或开展合资合作。鼓励企业开展旅游装备自主创新研发，按规定享受国家鼓励科技创新政策。 【第二波】 为贯彻落实《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》（国发〔2014〕31号）精神，工业和信息化部、发展改革委、交通运输部、质检总局、旅游局、民航局六部委于2015年9月28日联合发布了《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》。 《实施意见》明确了大力发展大众消费游艇产品等五项重点任务，并提出加强顶层设计和规划引领、加大科技创新支持力度、完善金融财税政策支持、优化产业发展环境、加强人才培养五项政策措施。 《实施意见》指出，游艇制造业具有高成长性、高知识性、高增值性等特征，产业链条长，带动作用大，市场前景广阔。 《实施意见》提出大力发展大众消费游艇产品，积极开拓国内外游艇市场，以满足游艇大众消费需求为主导，大力发展中小型游艇，推动国内游艇细分消费市场发展，鼓励发展使用清洁能源的新型游艇。加强游艇自主研发设计能力，提升技术水平和建造品质，培育形成一批游艇自主品牌和骨干企业。鼓励发展游艇配套材料、设备及零部件制造，形成较为完善的游艇配套产业体系。深化标准规范研究，进一步健全完善游艇设计建造标准规范体系。优化产业布局，支持国内优势企业开展国内外并购与合资合作，提升产业集中度。 《实施意见》强调优化产业发展环境，完善游艇持证要求、运营的法规及保险体系；促进游艇国内检验和出口认证的有效衔接，创新检验模式，促进游艇制造企业开拓国内外市场；