提高有机颜料在胶印油墨中的抗乳化性
提高有机颜料在胶印油墨中的抗乳化性
摘要：胶印油墨中的极性组分是导致油墨乳化的原因。有机颜料尤其是红色偶氮色淀颜料是导致油墨乳化的重要因素。上海三正高分子材料有限公司的抗乳化剂专利产品既可在颜料制备过程中使用，又可以直接添加到油墨中，对降低油墨乳化值具有明显的效果。
关键词：胶印油墨有机颜料乳化抗水剂
1 胶印油墨产生乳化的原因
油墨主要由树脂、矿油及颜料组成。其中的树脂主要是松香和植物油改性的酚醛树脂，另外也使用石油树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂。常用的颜料包括偶氮色淀型的红色颜料、双偶氮型的黄色颜料、酞菁蓝及炭黑。胶印油墨还含有填料和助剂。
油墨在印刷时有一个与印刷药水(润版液)直接接触的过程，此时油墨中的极性物质由于亲水会导致油墨产生乳化。这些极性物质来自油墨各组分中的极性基团，即树脂、颜料、填料及助剂中的酯键、醚键、酰胺键，各种氨基、酸根及其盐等。胶印油墨的水墨平衡性(俗称抗乳化性、抗水性)在很大程度上会影响印刷质量。胶印油墨的过度乳化会给印刷带来实地密度降低、网点扩大、油墨流动性变差、转移性变差、堆版、浮脏等毛病。如何控制油墨乳化率，一直是胶版印刷行业普遍关心的问题。
2 胶印油墨各组分乳化作用分析
胶印油墨所使用的矿油是非极性物质，不易导致油墨乳化；胶印油墨所使用的树脂不可避免的含有酯键和醚键，具有一定的亲水作用，会导致油墨一定程度的乳化；胶印油墨所使用的填料，例如碳酸钙，是强极性物质，极易导致油墨乳化，但填料在制备过程中已经过亲油处理，亲水性有所降低：胶印油墨中所使用的助剂，例如催干剂、抗结皮剂等等，都是极性物质，也极易导致油墨乳化，但它们在油墨中的用量毕竟有限。相对而言，在胶印油墨的各组分中，有机颜料导致油墨乳化的可能性较大，这不仅是因为有机颜料分子中还有极性基团，而且颜料在水相中制备，制备过程还添加各种表面活性剂，这些极性物质的存在都能导致胶印油墨的乳化。
胶印油墨所使用的红色颜料一般为偶氮色淀颜料，例如PR57、PR53、PR49等。这些颜料实际上都是有机酸的金属盐(钙盐、钡盐等)，具有很强的极性，另外，在颜料的合成过程中还会大量的使用松香皂，然后通过添加金属盐溶液(例如氯化钙、氯化钡)的形式使松香沉淀。大量松香酸盐的存在会使颜料极性明显增加，这种极性是导致油墨乳化的重要因素。
胶印油墨经常使用的黄色颜料一般为双偶氮颜料，如PY12，其分子结构是对称的，理
论上对外不显示极性；胶印油墨所使用的蓝色颜料，一般为酞菁蓝PB15：3，其分子结构也是对称的，理论上对外也不显示极性。在PY12和PB15：3的合成过程中，表面活性剂以及酸、碱、盐的使用不可避免，而这些物质无法通过水洗完全去除。另外，由于水中含有钙、镁等金属离子(水的硬度越高，钙、镁离子的含量就越高)，这些物质在颜料的干燥过程中都会残留下来，最终成为导致油墨乳化的因素之一。由于PYI2和PB15：3本身为非极性物质，所以相对而言，黄颜料和蓝颜料引起的乳化比红颜料轻微得多。胶印油墨使用的黑色颜料是炭黑，炭黑是无机颜料，本身是非极性的，但炭黑表面含有少量的羧基、醌基和酚羟基等极性基团，也能导致一定程度的乳化。由此可以看出，在四色版胶印油墨中红色油墨最容易乳化。要降低油墨的乳化值，首先要解决红色油墨的乳化问题。
3 目前降低油墨乳化值的常用方法
目前降低油墨乳化值的常用方法是在油墨中添加抗乳化剂(又称抗水剂、水墨平衡剂)。这样添加的抗乳化剂只有少部分吸附于颜料表面，大部分助剂在油墨中处于游离状态，不仅造成抗乳化剂用量的增加，而且游离的抗乳化剂还会产生副作用(例如影响油墨的表面张力和印刷适性)。另外，这一方法通常情况下只能将油墨的乳化值降到60％左右，但对于高速印刷而言，油墨的乳化值往往需要控制在40％以下甚至更低。
润滑油的主要性能指标是什么
润滑油的主要性能指标是什么？ 润滑油的主要性能指标是什么？ 满意答案 相关答案 运动黏度，闪点，倾点，针入度，从这些数据上判定邮品的api质量等级和sae 黏度等级。一般润滑油外包装上会标示，比如API SM SAE5w40，就表示该油品质量级别是sm,黏度等级是5w30 2010-1-16 16:49 润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、倾点和凝点、闪点和燃点、灰分、残炭值。 1、粘度 粘度就是在一定温度下润滑油流动的速度，它会随着温度的变化而变化。一般国际上采用40℃和100℃时的粘度作为标准。粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。 2、粘度指数 粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。 3、倾点和凝点 倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以℃表示。倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。 4、闪点 润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为易燃品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。 5、燃点 燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。 6、润滑油的灰分 润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。含有添加剂的润滑油的灰分较高。润滑油中灰分的存在，使润滑油在使用中积碳增加，润滑油的灰分过高时，将造成机械零件的磨损。 7、残炭值 润滑油中的沥青质，胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此残炭
润滑油抗乳化性能测定方法
一、方法摘要 在专用分液漏斗中，加人405毫升试样和45毫升蒸馏水。在82℃温度下以一定的速度搅拌5分钟，静置5小时后测量，并记录从油中分离出来的水的体积、乳化液的体积及油中水的百分数。 二、仪器与材料 1仪器 1.1加热浴，浴的大小及深度应至少能浸人两个分液漏斗，并使加热浴液体能浸到分液漏斗500毫升刻度标记处。此加热浴应能保持82±1 ℃，并能牢固地夹住分液漏斗，在油和水混合时，能使分液漏斗的垂直中心线与搅拌器的垂直轴线相吻合。 1.2搅拌器、分液漏斗、离心机，离心管。 水浴:其深度可以使离心管浸到100毫升刻线处，恒温50土1 ℃. 移液管:50毫升。 量筒:50和100毫升。 2.材料 蒸馏水:离子交换水或二次蒸馏水。 3.试剂 3.1清洗容剂三氯乙烷，化学纯（吸人或口服是有害的，能刺激眼睛,高浓度能引起昏厥或死亡)。 3.2甲苯:分析纯。 3.丙酮:化学纯。 3.石油醚:60~90℃，分析纯。 四、准备工作 4.1甲苯饱和洛液的制备 向试验用甲苯中加人1%(体积）的蒸馏水，摇动后放人50±1℃水浴中，15分钟时摇动第二次，再经15分钟摇动第三次，每次摇动30秒，然后置于水浴中静置待用。 分被漏斗的清洗用清洗溶剂清洗，以除去油膜或液膜，接着用丙酮、自来水冲洗净。然后将漏斗浸入铬酸洗液中，取出后先用自来水，后用蒸馏水冲洗千净。 注，可以用石油醚代替肩洗咨剂三氯乙烷，但有争议时，仍应用三氯乙娘作滴洗洛剂。 .搅拌器的清洗反复把搅拌器垂直地浸人清洗洛剂中，并使搅拌器高速运转，以清洗搅拌器，然后将其放入空气干燥筒中进行干燥，使洛剂在使用前挥发。 五、试验步骤 5.1将加热浴中的被体加热至82±1℃，并在整个试验过程中保持此温度。 5.2将在室温下的试样直接倒人分液漏斗至405毫升处，将分液漏斗放人加热浴中，使其温度达到82±1℃，然后在室温下量取45毫升蒸馏水加人分液漏斗中。再将搅拌器浸人分液漏斗，使批拌器底端与漏斗中心线最底部相距25毫米，并使搅拌器垂直轴线与漏斗中心线相吻合。在25~30秒内，慢慢地把搅拌器马达转速升到4500±500转/分，包括起动时间在内共运转5分钟。然后从油-水混合物中提起搅拌器并使其向分液漏斗滴液5分钟。取出搅拌器，进行清洗。 5.3停止搅拌5小时后，从分被漏斗中心线距油-水混合物液面以下51毫米处，用50毫升移液管吸取50毫升试样，排入装有50毫升甲苯饱和容液的离心管中，塞好管塞，充分摇匀后放入50±1℃水浴中10分钟。 5.4将离心管从水浴中取出，放人离心机对称两边的耳轴环内，建立一个平衡状态，使两边重量差不大于0.5克，并以500~800相对离心力的速度离心10分钟。读数并记录每个离心管底部水分的体积。不需搅拌再把离心管重新放人离心机，重复操作直到相邻两次离心后同
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胶印油墨结皮现象原因解析 能够导致油墨结皮的因素有很多，但归结起来主要有这么几类：油墨中的燥油含量过高；由于温度原因造成；由于油墨和空气的长时间接触导致。以下我们分别来做一些分析。 1.油墨中的燥油含量过高 一般在制造油墨的过程中或是印刷过程中都有可能出现这样的失误。添加干燥剂一定要结合印刷条件和环境温度进行适量添加，否则油墨会在你不希望干燥的时候出现干燥（结皮）。至于干燥剂的使用问题，这里不再累述。 2.由于温度原因造成 由温度造成的油墨的结皮，主要是温度高造成的。当温度过高的时候油墨中的不饱和分子活性增强，尤其是表面接触空气的部分更容易在氧的作用下结膜氧化。这里所说的温度高有以下几个方面： a)环境温度过高，根据我们的经验，一般夏天油墨的结皮现象比冬天明显得多，如果在车间没有空调时就表现得更为明显。合理控制工作环境的温度是必要的，一般来说能把车间的温度控制在20℃左
右是比较理想的温度，即能够保证油墨的良好流动性和转移性能，又能够将油墨的结皮控制在一个比较低的程度。 b)当机器上（如墨辊间）温度过高同样也会使油墨在印刷过程中出现结皮现象。当墨辊间的接触压力过大的时候，温度升高比较明显，这时候油墨很容易在墨斗和墨辊上出现结皮的现象。 准确的调节和控制墨辊间的压力，对于防止油墨在印刷过程中结皮有很重要的意义。 c)从干燥机漏出的空气烘干了油墨的表层，或热风吹到了墨斗里的油墨造成的。 d)还有由机器的其它不正常升温造成的。 3.由于油墨长时间和空气接触造成 油墨中的连结料组分能够和空气中的氧发生氧化还原反应，于空气中暴露时间过长当然就会被氧化，出现结皮现象。一般这种结皮主要有以下几种： a)暂时不用的油墨，裸露在空气中放置，时间一长表面就会出现
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计算油墨合理用量降低印刷成本 怎么计算印刷油墨合理用量，降低调专色墨成本有经验的印刷工人，在观察印刷品面积和纸张质地时，可以心算出大约油墨的用量，这心算方法不可以言传，纯粹是经验的累积，由无数次工作实践和错误估计中，逐渐感觉每一类印墨的大约用量，这方法并不科学化，颇为依赖人的直觉反应，在今日师傅教徒弟的传授中仍很常见。 究竟油墨用量预算，是否有一个合理的方程式计算出来？相信许多新入门的印刷人都希望知道一个速成秘方。一般来说，使用原罐油墨，就算计算错误，也不致造成太大浪费，剩余油墨可用在另一项印件上或储备候用，但若果是专色印刷用墨，如估计份量不准确，其发生的弊端便可能是：估计份量过少，混合的油墨不足，便需要重新开墨，使第二次混合的油墨墨色便不能一致，导致产品出现严重色差。而且浪费多次混墨时间。但估计份量过多，混合出来的专色油墨便有剩余，储存一段时间仍无法使用，便造成浪费。 试验标准是采用进口彩迪牌四色亮光墨等油墨和一般市面供应的纸张。所表示的资料例如黑墨印在粉纸上谈兵，每一公斤墨可印刷1.0795平方米的纸面而油墨皮膜浓度经浓度仪检定认为符合标准，以此类推。
假设纸面并非印满油墨，只部分印上文字或网图，该怎样计算? 这里提供一些参考资料以助计算： 幼体字--约覆盖白纸15%(换言之，一页版度尺寸为210X295的幼体文字，其油墨覆盖面积为15%X0.06195平方米=0.0092525平方米)中黑字--约覆盖白纸的20%。 粗黑字--约覆盖白纸的25%。 网图：可参考平网百分比，若图片是高调子(浅色调子图片)则约为20%，但图片调子较深，则此对平网表逐步加大百分比，而最多可计算至约90%的比例，像夜景或烟花图片便属于此比例。 原文由印刷耗材网（https://www.sodocs.net/doc/103462117.html,/）小编撰写，转载请表明出处！
印刷油墨用量的计算公式
印刷油墨用量的计算公式 ★油墨量的计算 了解了油墨用量的受制因素后，现在我们可开始讨论如何计算油墨用量。首先要知道每张印刷品的基本油墨用量。利用专色图案的印刷面积及油墨厚度，便可知道一张印刷品的油墨用量体积，接著再利用油墨的比重，把体积用量换算成重量，便可算出一张印刷品的油墨用量。读者亦可参考以下公式： 一张印刷品油墨用量(g) = 印刷面积x 油墨厚度x 油墨比重 计算出一张印刷品的油墨用量后，便可计算整个印刷订单的油墨用量，然后再加上油墨损耗率及印刷机最少油墨用量，便可计算生产时的油墨用量。 生产油墨用量=一张印刷油墨用量x 损耗率x 印刷数量+最少油墨用量 读者可利用以上公式，尝试计算印刷生产的油墨用量，验证此理论是否对生产有帮助。 ★控制墨量的具体方案 通过以上的认识，我们知道了为什么要控制上墨量? 因为只有控制上墨量，才能生产出合格的精美的、印刷品；也只有控制上墨量才能提高印刷速度：再就是控制上墨量才能合理地降低产品的成本。 那么，怎么样控制上墨量呢?首先要了解上墨的规律，才能实现控制上墨量。 上墨的规律是什么呢? 下面分四个方面来述说： (1)、印刷版的图案深、浅决定上墨量的大小，就是印刷版图案深上墨大，反之上 墨量小。
(2)压印胶辊的硬度和压力影响上墨量的大小；压印胶辊材质软上墨量大，反之材料硬上墨量小。压印胶辊的压力大，上墨量大，反之压力小，上墨量小。 (3)墨的粘度(浓度或稠稀)影响上墨量。油墨粘度大(浓度稠）上墨量大，反之粘度小(浓度低或稀)上墨量小。 (4)印刷的速度影响上墨量：印刷速度快上墨量大，反之印刷速度慢上墨量小。 除决定上墨量大、小的是印刷版外，油墨的粘度(油墨的浓度或稠度)是影响上墨量大小的，最主要的因素；而且也是影响印刷速度的重要因素。油墨的粘度大小是测量而得知的，油墨的稠稀是感观而得来的现象。两者是有紧密联系的，虽然粘不等于稠，可实际用涂料杯和察恩杯测量时，结果是密不可分的。故而为了方便大家理解，下面就以稠稀来代替粘度大小而进行讲解，也就是粘度大称为稠，粘度小叫做稀。 那么印刷版的图案深时，需要油墨稠，否则就会出现重影，也就晕版现象；反之印刷版图案浅，油墨要稀，否则会干版上墨不全，也就是堵版现象。印速度快油墨需要稀，否则会出现刮墨不干净的现象，跑墨、刀线、吃墨、假干等现象都与油墨过稠有很大的关系。反之印刷速度慢油墨要稠，否则在印刷品上会出现水纹的现象。 综上可以得出四句口决：1、印版图案深油墨要稠；2、印版图案浅油墨需稀； 3、印刷速度快油墨需稀； 4、印刷速度慢油墨要稠。 ★总结 综上所述，我们在认识了油墨量及其对印刷的影响同时，知道了如何计算与控制油墨量，如果在印刷过程中按照严谨细致的态度，掌握一定的解决技巧，相信就能印制出合格精美的产品。
普通胶印油墨与UV胶印油墨的区别及未来发展
普通胶印油墨与UV胶印油墨的区别及未来发展 目前，胶印技术中既有普通胶印也有UV胶印，既有有水胶印也就无水胶印。在胶印技术快速发展的当下，如果没有及时深入了解新材料和新工艺，在印刷过程中就可能会遇到许多麻烦。本文将详细介绍普通胶印油墨和UV胶印油墨的产品特性、使用上的区别以及未来的发展趋势等，希望能和同行共同探讨。 普通胶印油墨与UV胶印油墨的区别 普通胶印油墨主要由松香树脂、矿物油、植物油、颜料、填料、氧化干燥剂、助剂等组成，其干燥过程依靠表面氧化结膜、墨层内部连结料渗透和溶剂挥发相结合的方式进行（如图1所示）。这一干燥过程对温度的敏感性不高，适应的温度范围较宽。同时，日常照明光源对普通胶印油墨的干燥过程也几乎没有影响，但在运输、使用普通胶印油墨的过程中要避免其与氧气接触时间过久。 UV胶印油墨主要由不饱和树脂、预聚物、光引发剂、稀释剂、颜料、填料、助剂等组成，其固化过程是在紫外光的照射下，光引发剂吸收紫外光的辐射能后分裂成自由基，引发预聚物发生聚合、交联接枝反应，在短时间内固化成三维的网状高分子聚合物，形成硬化膜。这一过程中，紫外光强度决定了UV胶印油墨的固化程度，另外，温度对UV胶印油墨中化学成分的稳定性也有很大影响。因此，UV胶印油墨需要在避光、常温或低温环境下运输、储藏和使用。下面将介绍普通胶印油墨和UV胶印油墨在印刷过程中的一些区别。 1.适用胶印机的区别 适用普通胶印油墨的胶印机属于普通胶印机，也常称为标准型胶印机。目前普通胶印机的制造技术已经相当成熟，如海德堡、曼罗兰、高宝、小森、三菱等知名厂商生产的普通胶印机在国内都已得到普遍应用，这些胶印机基本都带有红外或热风干燥装置以及喷粉装置，能保证普通胶印油墨的干燥，防止蹭脏。 适用UV胶印油墨的胶印机大致有以下2种。 （1）UV专用胶印机，即每个色组后面带UV灯管或带有可以装UV灯管的模块，并在收纸处安装有UV固化装置。 （2）由普通胶印机改装而成的UV胶印机。该类UV胶印机把普通胶印机的胶辊换成了适合UV胶印的配件，并且通常在收纸部分添加3组UV灯管作为固化装置。但由于这类胶印机的色组间不带UV灯管，在墨层较厚时常会出现固化不良的故障，并且在收纸部分安装UV 灯管会有紫外光外泄的可能性，不太安全。因此使用这类UV胶印机的企业需要在选择UV 胶印油墨的种类时特别注意其固化能力。 除了以上几种胶印机之外，还有一种普通/UV两用型胶印机，其胶辊适合两类油墨的印刷，胶印机上配置了红外、喷粉及UV固化装置，但此类设备的缺点是对UV胶印油墨的印刷适性要求比较高，特别是普通胶印油墨与UV胶印油墨在相互切换初期会存在印刷效果不佳的现象，需要较长的油墨适应过程。另外，此类胶印机胶辊等配件的使用寿命也相对较短。 2.采用印刷色序的区别 四色普通胶印油墨印刷的一般色序为：黑－青－品红－黄。而UV胶印在色序上打破了普通胶印油墨的限制，其可以随意更改色序。原因在于：首先，原则上UV印刷在每个色组后面都应该配备UV固化装置（至少2个色组后需要1组固化装置），因此较快完成固化或基本固化的颜色就不存在串色及反黏问题；其次，UV胶印油墨制造商考虑到UV胶印的特性，对品红、黄、青、黑四色UV油墨的黏度进行了统一控制，不会因印品的特殊需要而设计不同的黏度，但是客户在实际使用过程中可以合理添加减黏剂或调墨油对油墨黏度进行适当调
印刷油墨生产工艺介绍
印刷油墨生产工艺介绍 印刷油墨生产的基本目的是使颜料颗粒均匀分散到连结料中，它使用的设备原理相对来说较简单，但其生产却不太容易。因为油墨的品种很多，为适应不同的印刷方法、不同的承印材料，就必须选择各种各样的方式进行生产。印刷油墨可以连续性生产，也可以间歇生产，但多数是间歇生产的，只有像新闻油墨这种用量极大的油墨才采用连续生产的方式。 由于颜料颗粒是由许多细小的微粒粘在一起，形成一团团的颜料，分散颜料是用最小的能量将团块分散到印刷所允许的最低程度。一般先用连结料初步润湿颜料团块，再将颜料团打开，使微粒粒度达最低允许程度，排出颜料团粒表面的空气，使连结料包围每一个颜料颗粒周围，这时连结料和颜料混合物成为稳定的悬浮物。 油墨生产大致可分为准备、配料、搅拌、轧研、检验及包装等工序。 (1)准备 准备阶段指的是油墨所需各种原材料的制取和加工，包括将颜料和连结料加工到符合制墨所需要求，清除掉干性植物油所含的游离脂肪酸、色素及磷脂等。 植物油的精制法主要有3种：碱漂精制法、硫酸烧碱精制法及碱液漂土法。其目的是使用氢氧化钠除去粗油中的游离脂肪酸和杂质及部分色印刷油墨生产技术素，再用天然漂土进一步脱除剩余的杂质和色素。经过精制的植物油还需加热炼制，以增进油的干燥速度、光泽、结膜的硬度、耐水性和耐久性。将植物油升温至要求温度(如亚麻油为280℃土3℃，梓油为275℃土3℃)后开始保温，当干性植物油部分聚合作用而使黏度升高到所需温度时，退火降温。这样制得的干性树脂就可用来制墨了。 (2)配料 油墨的配方是个复杂的问题，主要是因为原材料可以在一个很广的范围中进行选择，而且油墨还有许多不同的因素需要加以考虑，所挑选的材料必须可以共存，并且能均匀地混合在一起。所制成的油墨还需适应特殊的印刷工艺的需要，在印到承印物表面之后还需在一定的期限内保证印刷图文达到耐摩擦、耐热、耐碱、耐晒等各种要求。要得到一个成功的配方，只能经过大量反复的实验。 (3)搅拌 配方确定之后，将颜料、连结料以及助剂按量称好；放人特制的调和桶中，用搅拌机进行搅拌。搅拌的速度开始较低，以防色粉飞扬，然后再高速搅拌。 油墨料调和成糊状后即可停机，取下油墨料容器，然后用轧墨机轧研。 (4)轧研 轧研的目的是使连结料中的颜料分散，达到印刷时在其所用机型上取得令人满意的效果。因此，不同的油墨种类，根据轧研不同，其研磨程度也不同。研磨机的种类很多，但其原理都靠剪切和挤压作用来完成。在三辊轧墨机上轧研时，墨料不能过稀，否则将严重影响生产效率。有一些辅助剂(如催干剂等)也不可过早加人。所以，在轧墨以后，还需要将部分溶剂、调墨油和催干剂等与已轧细的墨料混合均匀，达到要求的黏度即可o (5)检验及包装 油墨轧制完毕后要检查其色相、细度是否符合设计的要求，然后就可装桶。装桶时要注意不要有空隙和气泡，以减少氧化结皮而造成的损失，新式的自动装桶机可保证质量精确，包装时表面常盖有涂油的纸盖，也是为防止表面结皮。 另外有使用预先生产色粒的方法来生产油墨(主要是柔性版印刷油墨和凹版印刷油墨等溶剂型油墨)。所谓色粒，指的是色料和树脂的固态均匀混合物，使用时，只要将溶剂按比例加入，搅拌混合，即成为可以使用的油墨。色粒的生产过程可以分为4步：将色料和树脂加入溶剂后预混合、研磨分散、冷却干燥、切割制成大小合适的色粒。使用色粒生产油墨可以减少运输费用、改善环境质量、延长油墨使用寿命、易于保管贮藏，这也是油墨生产的一个发展方向。
汽轮机润滑油相关指标及讲解
汽轮机油指标： 美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布的NAS1638标准
倾点 倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，国际通用倾点。 倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。 但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。 物理意义;倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。 检测标准：GB/T3535-2006,该标准与ISO 3016-1994等效 燃料油倾点的定义 燃料油有一个技术指标叫做倾点[1]，单位是℃。一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。 我们都知道，燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地，所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。
闪点 闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。 石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油；闪点在45℃以上 的为可燃品，如柴油、润滑油。挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。 一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减 少挥发损失。 影响因素 闪点的高低，取决于可燃性液体的密度，液面的气压，或可燃性液体中是否混入轻质组分和轻质组分的含量多少。可燃性液体使用过程中若闪点突然降低，可能发生轻油混油事故或水解（对某些合成油而言），必须引起注意。 可燃液体的闪点随其浓度的变化而变化。 闪点的高低与油的分子组成及油面上压力有关，压力高，闪点高。 闪点是防止油发生火灾的一项重要指标。在敞口容器中，油的加热温度应低 于闪点10℃；在压力容器中加热则无此限制。 当可燃性液体液面上挥发出的燃气与空气的混合物浓度增大时，遇到明火可形成连续燃烧（持续时间不小于5秒）的最低温度称为燃点。燃点高于闪点。 从防火角度考虑，希望油的闪点、燃点高些，两者的差值大些。而从燃烧角度考虑，则希望闪点、燃点低些，两者的差值也尽量小些。 化合物闪点查询方式： 化工空间网可以按照名称、简称、CAS号查询化合物闪点。[1] 临界点 临界点是指石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。油品越轻，闪点越低。 当油面上油气与空气的混合物浓度增大时，遇到明火可形成连续燃烧（持续时间不小于5秒）的最低温度称为燃点。燃点高于闪点。 危险等级 油品的危险等级是根据闪点来划分的，闪点在45℃以下的叫易燃品；45℃ 以上的为可燃品。从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发生火灾的危险性。安全性质 闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性质的项目，闪点越高越安全。在储存 使用中禁止将油品加热到它的闪点，加热的最高温度，一般应低于闪点20~30℃。
升华胶印油墨基础知识
热升华平版胶印油墨相关知识 物质不经过液态，而直接由固态变化为气态的过程叫升华。升华转印，又称为“气染”，就是采用具备升华条件的染料型油墨，通过印刷将图文以镜像反转的方式印刷在纸上，再将印有图文的纸张放在承印物上，通过加热加压的方式使纸上油墨中的色素升华转变为气态，从而将图文转印到承印物上的过程。现今很多印花布（衣服），鞋类和毛毯等多采用热升华转印方式。 热升华转印最主要特色为不需水洗和干燥处理，转印后的图像色彩鲜艳、层次丰富，产品长久耐用，图像不易脱落和褪色，热升华印转印的制作流程为：调配热转印油墨→印刷转印纸→加热升华转印。 平版印刷的热升华油墨及其制备方法，此种油墨可以用平版印刷机印刷，印刷品在转印过程不需要粘合剂，直接可以经过加热将油墨中的色素升华转印到布匹等材料上，可以实现低墨量的多次重复转印，环保节能。 平版印刷的热升华油墨的构成：这种热升华油墨，其组成成份及重量份是：染料10-45份，平版印刷油墨连接料60-90 份，粘度调节剂1-15 份和助剂1.5-5份，。 1.连接料 连接料的作用是使染料均匀分散，使染料具有适合印刷的黏度、流动性、固着性等，印刷干燥后使染料在纸张表面固着。对连接料的主要要求是：与染料的亲和力要小、易释放染料气体，要有适宜的印刷适性和热能转移适应性等。通常用于热升华油墨的连接料有：天然树脂、醇酸树脂、酚醛树脂及丙烯酸系衍生物等。常用的树脂为低黏度乙基纤维、改性醇酸树脂等。常用的溶剂有松油醇、溶纤剂等，其他尚有少量添加剂。 2. 热升华性染料 (1) 染料气体与纤维之间具有分子间作用力，并能向纤维内部扩散。 (2)染料升华温度在200℃以下较为合适。 (3)转印到纤维上的染料色牢度符合要求。 (4)纤维上的色泽鲜艳度好。 (5)染料与纸张无亲和力。 染料：配制胶印气相转移印花油墨采用的染料是分散染料：2BLN(56#)、3B、RGFL还原染料。分散红3B、分散艳蓝2BLN(56#)、分散翠蓝S-GL(60#）、分散黄RGFL。如洋红染料日本三井东亚 Magenta VP。 分散染料的选用：分散染料一般分为低温型染料，中温度型染料，高温型染料。低温型染料有我们常用的分散红E-3B，黄E-2G，兰2BLN等，中温型染料有SE-GFL红玉，GS大红，EX-SF黑等，高温型染料有S-2RFL黄棕，S-BWF大红，S-GFL红玉，HGL兰等。在选用拼色时，尽量用扩散性能和匀染性较好的品种，上染性能比较接近的染料。 一般低温型染料拼低温型染料，中温型染料拼中温型染料。低温型染料的匀染性较好，但升华牢度较差，高温型染料的匀染性性，但升华牢度好。 3.韶关德瑞化学有限公司升华胶印油墨树脂型号 第一系列：升华胶印油墨连接料（油墨凡立水），我们的油墨连接料分亚麻油型连接料和大豆油墨连接料两类，其中亚麻油型连接料是DC3110、DC3001、DC3106、JC3184、JC3118，大豆油系列连接料是DCH3101、DCH3102，此两类连接料具有气味低微，透明性好，环保性好，成胶性好、身骨好、干燥快、网点清晰，光泽好等特点，产品用于单张纸或冷、热轮转胶印油墨、胶印金银墨、胶印荧光油墨等。 第二系列：醇酸树脂，我司的醇酸树脂是油亚麻油或大豆油改性的产品，本系列产品具有颜
破乳化原因分析
汽轮机油破乳化度超标的原因分析及处理|| 全科论文中心－职称论文| 毕业论文|免费论文|各学科专业论文 PH计（酸度计）2008-07-04 08:55:41 阅读19 评论0 字号：大中小 （拉克玛依电厂新疆拉克玛依834008） 摘要：着重分析汽轮机油破乳化性能劣化的原因，并针对劣化的汽轮机油进行试验添加破乳化剂等处理，最终使劣化的汽轮机油乳化性能合格，不仅收到较好的经济效益，而且为劣化油处理积累了宝贵的经验 关键词：汽轮机油破乳化性能油品乳化破乳化剂 火力发电厂的汽轮机润滑油作为汽轮发电机组润滑与调速系统的工作介质,在生产检修使用的各个环节都存在着外界表面活性物质的侵入的可能，长期在高温剧烈搅拌下的情况下运行,以及油品的老化磨损水汽的泄漏等原因，产生劣化产物,从而引起油品的乳化汽轮机油一旦乳化，不但失去润滑和冷却散热等作用，而且给设备带来极大的危害我厂作为火力发电厂，在2005-2006年中发现汽轮机油破乳性能劣化的现象 1 汽轮机油破乳化性能劣化的原因 由于油品乳化对机组影响较大其乳化的机理如下油品发生乳化必须具备三个条件：油中含有与油不互溶的物质（如水）；含有能降低油水界面张力的表面活性物质；高速循环流动或搅拌这三个条件很容易被运行汽轮机油满足 一般认为油中存在超标的水分是破乳化性能劣化的主要原因,对汽轮机油水分正常但破乳化性能超标，感到不可理解实际上,水分的存在主要是给破乳化性能劣化提供了条件,并不是破乳化性能劣化的根本原因，表面活性物质的存在才是引起汽轮机油破乳化度不合格的关键因素表面活性物质是一种两亲分子，具有亲油和亲水的性质，在汽轮机油中混入了水份和表面活性物质后，表面活性物质会显蓍降低油水界面的张力，并富集在油的界面层，在有水分存在，且受到循环流动高速搅拌的情况下，便发生乳化此时，表面活性物质吸附在油水两相界面上，以亲油亲水基团使油和水连接，使水滴可以稳定地分散于油中，使油水不易分离 当然,过量水分的存在会加速油品抗氧剂的损失,增加金属的腐蚀,加速油品的劣化,从而使得油品破乳化性能下降例如我厂#12机，当测油品中水分为5444ppm时，其破乳化度为24min；但在后期，通过过滤除去大部分水分，油中水分含量为46ppm时，其破乳化度却上升为130min 2 我厂油品乳化情况介绍 2.1 2005年9月5日，检查发现#12机油品乳化不透明，油中含有大量乳状水，但此时油的破乳化度仍合格，并接近新油标准一个月后分析发现：破乳化时间超标准虽经昼夜滤油处理，油中的乳状水分基本被滤除，油品也基本呈透明状态，但由于油质劣化，油品的破乳化时间超标准2006年元月24日，进行了破乳化剂的添加，效果良好；但当#3燃机故障时长达三个月的静置后，油品的破乳化时间再次超标，于5月18日再次添加破乳化剂 2.2 在2006年2月，进行正常的油质全分析时发现：#7#10机汽轮机油破乳化时间超标，分别是：105min89min，其它指标均在合格范围内，且油品外状透明，无乳状水，进行水分含量测定，发现油品的水分含量也不大同年5月的油质全分析时，发现#9机汽轮机油也发生了同样的问题3 油品乳化原因分析 3.1 #12机油品乳化的主要原因 油系统中由于泄漏进入了大量的水分；油箱设计容积过小，油的循环倍速过高，使得油品没有足够的时间沉降；同时前期加入的新油破乳化时间本身就不合格，为20min这三种因素同时存在，
油墨基本知识
油墨基本知識訓練（升平） A.印刷油墨的組成﹕ 印刷油墨的功能是在任何印刷材料上形成耐久的有色圖案﹐它是具有鮮艷的色彩﹐良好的印刷性能和滿意的干燥速度﹐還應具有耐溶劑﹑酸﹑鹼﹑水﹑光熱等特性﹒印刷油墨主要是由有色物質（顏料或染料）和連結料（樹脂）﹑溶劑与添加劑（填充料﹑助劑）所組成﹒ 一﹑顏料和染色 油墨中的顏料（染料）中﹐有無机顏料和有机顏料兩种﹒ 用于凹印油墨的顏料中﹐必須具有很高的著色力﹑耐光力和化學穩定性﹐有較細的顆粒和柔軟質不磨損版筒﹐在連結料中有較好的分散能力和良好的親和性﹐加入墨中能保持油墨具有很好的流動性﹐在相應的溶劑体系中﹐不會變化﹑退色﹑顏料中的游离酸中不腐蝕版筒﹐不會發生升化或滲出污染﹐以上特性是油墨厂在設計油墨過程中選擇顏料的條件﹒ 二﹑連結料 油墨中的連結料是由各种天然合成樹脂組成﹐一般來講﹐樹脂都是有机化合物﹐它具有复雜的結构﹐高分子量和溶解于一些有机溶劑的性質﹐在選擇要求中﹐樹脂能使印刷的墨膜具有很好的光澤﹐附著牢固度和硬度﹐能在選定的溶劑中形成高濃度﹑低粘度的体系﹐具有良好的溶劑釋放性﹐對相應的溶劑能溶解﹐以利干燥成膜﹐与顏料有良好的親和力﹐并与相配樹脂混溶性好﹐還要求色淺﹑無气味﹑透明﹐并在干燥后复溶﹒ 使用在印刷油墨方面的樹脂品种繁多﹐而用在塑料凹印油墨方面的樹脂主要以合成樹脂為主﹐如聚醯胺樹脂﹑聚氯乙烯樹脂﹑氯化聚丙烯樹脂﹑聚氨酯樹脂﹑聚酯樹脂和丙烯酸樹脂等﹒隨著印刷基材的不斷更新﹐油墨所使用的樹脂品种也不斷增加﹐這方面是油墨行業今后研究和發展的方向﹒ 三﹑溶劑 溶劑是能夠溶解其它物質的液体﹐在印刷油墨中﹐溶劑就是溶解樹脂或油脂的液体﹒一般來說﹐溶劑都是有机化合物﹐但是分子結构比樹脂要簡單得多﹐且小得多﹒在塑料凹印油墨中﹐溶劑的作用給予油墨适宜的流動性和粘度﹐能濕潤被印刷的薄膜表面﹐提高被印刷薄膜的吸收性﹐以增強油墨与薄膜的附著力﹐同理調整印刷過程中的油墨的干燥速度﹒在這整個程中﹐溶劑起了重要作用﹐可以說是凹版印刷的生命力﹐万一錯用溶劑﹐就會引起很大的事故﹐在油墨中﹐溶劑的揮發情況比較复雜﹐其揮發速度与連結料分子對溶劑分子的吸引力大小有一定關系﹒當樹脂或其它高分子物質溶入于溶劑中﹐兩种物質分子彼此緊密結合﹐比單溶劑發揮速度為小﹒ 溶劑揮發速度的快慢﹐是直接影響產品質量的重要原因之一﹐如在凹版印刷的情況下﹐溶劑干燥得慢﹐則版子的再現性良好﹐可是容易成為粘連的原因﹒但干燥過快﹐又會產生印刷發白堵版等現象﹒因而﹐選擇适當揮發速度的溶劑﹐是印刷技術的重要事項之一﹒ 气候的變化﹑溫濕的變化﹐印版的深淺﹐墨層的厚薄﹐都与溶劑揮發速度有關﹒
润滑剂与润滑油牌号详解
润滑剂与润滑油牌号详解 0前言 随着科学技术的发展，机械设备对润滑剂的质量要求越来越高。我国及世界各国为了满足机械设备的润滑要求，已经制订了一些润滑剂产品的新技术标准，生产出了一批润滑剂新产品。因此，及时掌握润滑剂的新技术标准及其应用范围，对设备的润滑管理是非常必要的。 本文对润滑剂的新、旧国家标准作了系统的介绍，并对各类产品的技术指标及其应用作了必要的叙述，便于设备润滑管理人员了解润滑剂的基本知识，并能按照各类机械设备的特点和新旧情况，正确选择新、旧牌号的润滑材料，搞好设备的润滑管理，延长设备的使用寿命。 随着改革开放的不断深入，进口设备日益增多，本文对目前比较通用的国外润滑剂产品标准及其与国内标准的对应关系也作了必要的介绍，有利于设备润滑管理人员选择所规定的油品或选择合适的代用油品，既能保证设备润滑的需要，又能节约成本，提高经济效益。 1润滑剂的分组、命名和代号 1987年，我国颁布了GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》，根据石油产品的主要特征对石油产品进行分类，其类别名称分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、焦等六大类。其类别名称的代号取自反映各类产品主要特征的英文名称的第一个字母，见表1。 表1石油产品的总分类 由表1可知，润滑剂和有关产品的代号为英文字母“L”。 1.1润滑剂的分组及组别代号 国家标准GB498—87颁布的同年，我国颁布了GB7631.1—87《润滑剂和有关产品(L)类的分类第一部分：总分组》。该标准根据尽可能地包括润滑剂和有关产品的应用场合这一原则，将润滑剂分为19个组。其组别名称和代号见表2。 GB7631.1—87根据GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》的规定而制定，系等效采用ISO6743/0—1981《润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类)的分类—第0部分：总分组》，它代替了GB500—65。其组别代号见表2。表2润滑剂和有关产品的分组 压缩机油(包括冷冻机和齿轮泵) 主轴、轴承和离合器油 每组润滑剂根据其产品的主要特性、应用场合和使用对象再详细分类。产品的主要特性是指：润滑油的粘度、防锈、防腐、抗燃、抗磨等理化性能；润滑脂的滴点、锥入度、防水、防腐等理化性能。产品的应用场合主要指机械使用条件的苛刻程度，例如，齿轮油分为工业开式齿轮油、工业闭式齿轮油、车辆齿轮油。车辆齿轮油又分普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油等。产品的使用对象主要是指机械的种类和结构特点。例如，内燃机油分为汽油机油、二冲程汽油机油和柴油机油等。 1.2润滑剂的命名 润滑剂的命名，一般形式如下： 润滑剂的牌号主要有润滑油的牌号和润滑脂的牌号两大类。 1.2.1润滑油的牌号及选用 润滑油的牌号大部分是以某一温度下运动粘度的中心值或范围来划分的。如工业齿轮油是以40℃时运动粘度的中心值划分，车辆齿轮油则以100℃时运动粘度范围划分。 粘度是润滑油运动时油液内部摩擦阻力大小的量度。粘度过大的润滑油不能流到配合间隙很小的两摩擦表面之间，因而不能起到润滑作用；若粘度过小，润滑油易从需润滑的部位挤出，同样起不到润滑作用。因此，机械所用润滑油的粘度必须适当。润滑油的粘度随温度而变化，温度升高则粘度变小，温度降低则粘度增大。因此，选用润滑油必须考虑机械设备工作环境的温度变化。夏季用的油，其粘度可比冬季大一些。 1.2.2润滑脂的牌号及选用 润滑脂的牌号是以某一温度(25℃)下其锥入度范围的系列号来表示的。锥入度系列号又称稠度等级。润滑脂的稠度等级(牌号)见表3。 润滑油的粘度等级、润滑脂的稠度等级按GB3141—82《工业用润滑油粘度分类》的规定进行分级。 表3润滑脂稠度等级 润滑脂的锥入度是鉴定润滑脂稠度常用的指标。锥入度值是在规定质量、规定温度(25℃)下标准圆锥体按自由落体垂直穿入装在标准脂杯内的润滑脂，经过5秒钟所达到的深度，其单位为1／10mm。锥入度值反映润滑脂的软硬程度。当圆锥体穿入润滑脂中越深，则锥入度越大，表示该润滑脂越稀；反之，锥入度越小，润滑脂就越硬。润滑脂锥入度值一般随温度而变化，温度升高，锥入度值变大；反之，则变小。