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基于并行工程的轿车新车型总装工艺过程的规划设计

2008年(第30卷)第2期

汽　车　工　程

A uto motiv e Eng ineering

2008(Vo l .30)N o .2

2008039

基于并行工程的轿车新车型总装

工艺过程的规划设计

＊

＊吉林大学985工程建设项目资助。

原稿收到日期为2007年4月3日,修改稿收到日期为2007年6月1日。

许小侠

1,2

,杨君武1,韩英淳

(1.吉林大学汽车工程学院,长春　130025;　2.长春工业大学机电工程学院,长春　130012)

[摘要]　结合某企业新车型的开发工作,应用并行工程和CAP E 技术制订了新车型的总装工艺过程规划。依照该规划,通过计算机三维动态虚拟仿真汽车总装过程,能将产品设计及工艺的潜在问题早期发现并予以解决。实践证明,所做的研究工作确实收到了显著缩短新车型质量培育时间和提高总装技术水平的效果。

关键词:新车型开发;总装工艺流程;并行工程;CAPE

Process Planning fo r Final A ssembly o f N ew Car M odel

Based on Concurrent Engineering

Xu Xiaoxia 1,2,Yang Junwu 1&Han Yingchun 1

1.C o llege o f Automotive E ngineer ing ,J ilin Un iver sity ,Ch angch un 130025;

2.College o f Mechanical and E lectr ical En gineer ing ,Chang chun University o f Technolo gy ,Changchun 130012

[Abstract ]　Based on the need of new car m odel developm ent in an ente rprise ,a pro cess planning fo r final assem bly o f new car m odel is w o rked out by applying co ncurrent engineering and CAPE techno logy .

With the process planning ,a 3D dy namic virtual simulation on car final assembly process is perfo rmed ,en -abling the potential problem s in product design and pro cess technolo gy to be discove red and solved at an early stag e .The practice pro ves that the w o rk presented in this paper achieve s a go od effect in notably re -ducing the quality breeding time of new car m odel and im proving the technolo gical level o f final assembly .

Keywords :new car model development ;final assembly process ;concurrent engineering ;C APE

前言

随着IT 技术和计算机虚拟仿真技术在制造业中的广泛应用,国外工业发达国家在汽车新车型开发中已普遍应用并行工程和CAPE 技术,以求使生产规划部门、产品研发部门和生产工程部门信息共享,实现部门间的并行的协同作业,同时还构建一个集成式的虚拟制造平台,采用计算机仿真技术模拟和预现产品的整个生产过程,从而能验证产品设计和制造过程方案的可行性,并将潜在的问题在产品的设计开发阶段解决。这种基于并行工程和CAPE 技术的汽车开发流程,能收到缩短新产品开发周期、

降低成本、提高整车产品质量的效果[1]

。国内不少

汽车生产企业仍在沿用传统的串行产品开发模式和落后的分段生产流程,其最大弊端是开发周期长,而

且不能使总装工作在产品开发时介入,发现并解决潜在问题,从而使总装工作陷入被动局面。作者在学习国外先进经验的基础上,结合某企业新车型开发工作,将并行工程的思想和计算机虚拟仿真技术应用于新车型总装工艺过程规划设计。

1　基于并行工程的总装对设计图纸的

评价

1.1　图纸评价的意义及基础

2008(V ol.30)No.2许小侠,等:基于并行工程的轿车新车型总装工艺过程的规划设计·175

　·在轿车上其他零部件都要以白车身为基准进行

装配,白车身的尺寸误差水平会直接影响到整车的

顾客满意程度指标,如风噪声、关门力、外观缝隙及

平顺性等。通过对整车尺寸误差和装配质量进行分

析发现由车身设计图纸因素所造成的误差约占误差

总量的50%[2]。

在传统的产品开发过程中,工程制造部门对图

纸的审查仅就设计传来的二维平面信息进行审查及

确认。零部件的装配形式、装配工艺性的优劣只能

在整车生产过程中得到验证,装配工艺提出问题是

在整车的成批生产阶段才开始。而按照并行工程的

要求,在整车结构设计阶段总装工艺就要对装配工

艺性进行评审,提出问题并同相关部门一道解决问

题,这样能够在研制期内将问题解决。

在现代汽车的开发中,从概念设计到整车制造,均以先进的CAD/CAM系统作为工具,实现了一元化的数值处理和信息传递,整车的各零部件均可用三维立体显示。同时还可借助于虚拟装配技术模拟实际生产线的生产并将整车的三维零部件模型装配起来[3-5]。在虚拟装配过程中完成对装配件的装配工艺性的审查,并能预测产品性能、可制造性及其可装配性,从而能更有效、更经济、柔性灵活地组织生产,达到生产工位安排合理、有效,实现整车开发周期和生产成本的最小化,零部件装配工艺性更优化,提高生产效率。要实现基于计算机文化和虚拟制造范畴内的图纸评价必须满足下述条件:

(1)有共享的整车数据库资源;

(2)安全保密的交流信息的计算机网络;

(3)界面友好的开发设计软件。

1.2　关于装配对设计图纸评价的项目

1.2.1　对装配基准的审查

(1)审查设计图纸定位基准及对应装配件上的定位基准,将装配件和车体的安装点结合在一起考虑,检查零部件装配到车体上,按照6点定位原理来分析其定位情况是否完全约束零件的6个自由度,是否存在定位不足与过定位现象。

(2)审查图纸公差要求,所标注的公差是否合理,相对基准的最大偏差由设备和夹具能否保证。

1.2.2　装配所用设备和夹具的可行性评价项目

对于装配生产线而言,多数汽车厂都采用共线生产,即同一装配生产线生产多种车型。于是在开发新车型时就应先考虑能否混线生产?能否利用已有的专用设备及工装夹具?在此前提下,考虑需要

重新设计的工装夹具[6]。1.2.3　零部件评价项目

主要针对涉及零部件装配的诸多问题进行评价与讨论,诸如:

(1)零部件是否容易区分　如左右件和装于不同车型的同类部件,应有明显的区分标志,以方便人工装配。

(2)应有防误装结构　零件结构设计上应保证装配方向和位置的唯一性,以免装错件和装错方向。

(3)零部件的尺寸、质量及连接对装配工作的要求及分装线设计　当零部件的质量和尺寸过大时,则应考虑增加输送链、升降车、机械手等安装设备,而多个零件应事先进行预装配以分总成的形式供应装配主线,以提高工作效率。如:发动机分装线、仪表板分装线等,图1、图2为其分装总成。

图1　仪表板分装总成

图2　发动机分装总成的集成

(4)零件装入和拧紧力是否合适,防松能力的结构保证等。

(5)零件装配是否要防水、防腐、防振动,是否与别的零件产生干涉。

1.2.4　装配工艺性评价项目

(1)为了便于维修保养　产品结构和零部件所处的空间位置要求便于拆卸,如图3所示。J/B盒

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装在仪表板骨架上,它上面装有保险丝和继电器,前面装有仪表板左下饰罩将J /B 盒盖住。为了便于插拔保险丝,将左下饰罩分为内外两部分,外部左下饰罩用自攻螺钉固定在仪表板主体上,而内部的熔断器盒罩靠下部两半圆转轴,上面两弹簧卡子固定到仪表板左下饰罩上。这样的结构在需要检查保险丝时,只须将熔断器盒罩拔下即可,省掉了用工具拆卸仪表板左下饰罩的麻烦

。

图3　J /B 盒与仪表板的装配改进

(2)零件装配是否容易定位　零件的结构要便于安装,除了要有合适的基准面和基准孔外,还应设计易于定位的结构和增设对正标识。

(3)零部件能否同时装配　零部件装配时,常常与其它件有配合关系,且其装配顺序有严格要求,若顺序颠倒,则无法装配。因此零部件的结构设计最好能保证与其它件的配套关系合理,为灵活安排工位创造条件,以减少不必要的重复劳动。

总之,运用并行工程思想,通过总装对设计图纸的审查与评价,明确零部件装配基准与定位的概念,并对涉及到的具体零部件装配中的定位、基准进行改进,就可将问题提前解决,为新车批量生产装配打下基础。

2　关于车身外观公差的评价及控制

2.1　外观公差评价的意义

车身外观公差是指车身外部配合件之间及外装

配件与车身部件的空间相对位置的变化程度。整车外观间隙阶差图是整车质量标准确定的实现目标,一旦最终确定下来,各部门都应为不折不扣地实现此目标做不懈的努力。

外观公差的评价就是总装技术对研发规定的整车外观间隙差的要求进行分析,根据现有工艺技术

水平对车身外覆盖件和车身外部装配零件的匹配质

量及外观效果所能达到的程度进行评价,进而确定总装件和车体部位的制造公差[7]

。外观公差评价的最终目的是确定零部件的装配基准和加工公差。为达到外观质量的要求,总装技术人员须对外观公差进行分配,确定每个装配部件和对应车体部位的公差要求,还应对装配件的装配基准进行检查,保证其定位可靠、合理。

外观公差的检查及零件加工公差的确定应在设计的初期阶段BLOCK 图阶段进行,然后把确定的结果反馈给设计者,并标注在pro to ty pe 图上,详见图4。

图4　外观公差确定的时间及工作流程

2.2　分解外观公差及确定零件加工公差

通过分解外观公差到各组成零部件来确定零件的加工公差。由于零件制造和产品装配存在的偶然误差都是随机变量,故采用概率法来分解和推算零件加工公差[8]。确定加工公差的工作流程及方法示例如下。

(1)工作流程见表1。

表1　确定加工公差的工作流程

(2)用概率法确定加工公差的方法示例灯和翼子板之间的外观公差的确定见表2。

2008(V ol .30)No .2许小侠,等:基于并行工程的轿车新车型总装工艺过程的规划设计·177　·

表2　

车灯和翼子板之间的外观公差的确定2.3　外观公差评价

在获取整车的外观间隙阶差图后,可根据外观公差的具体数值推算出车体和装配件的制造公差值,也可以根据现有的工艺技术水平来判断外观公差值的合理性[9-10]

及外观间隙控制点。如图5所示H F3轿车整车的外观间隙控制点,以05-05截面为例,图纸规定间隙为±1.0m m ,因车体提高精度很困难,则只能采取加大装配件的安装孔,靠人工调整的办法来保证

。

图5　HF 3轿车整车外观间隙控制点

2.4　保证外观公差的技术措施

为确保外观公差值符合要求,需要对车体和总

装件的制造公差进行重点控制即按照确定的制造公差严格控制相关零部件的质量。

保证外观公差的主要技术措施有:采用检具保证总装件的质量;采用先进的冲压及装焊技术保证

车身的质量。

2.5　基于C APE 的白车身装焊规划方案

白车身装焊的解决方案,即数字化工厂中的CarBo dy Solutio n ,它可以对白车身生产线、装配单元和工艺过程进行规划及详细设计和仿真,优化,并保证信息及时更新、交流和共享。

2.5.1　解决方案的构成

(1)规划模块　包括:工艺过程定义,二维布局草图,行为分析(针对产量、资源利用率、节拍等对装配线的能力进行分析),工时估算及成本核算;物流计划及变形产品的早期规划与管理。(2)应用类模块　包括:装配顺序计划,动态装配分析、验证,三维工位布局,点焊工艺及周期时间优化,夹具设计及机器人动作仿真,物流分析及生产线平衡,生产线的三维动态可视化。2.5.2　制定装焊过程计划

(1)采用电子化工艺过程表来表示白车身装焊过程的层次化。之后将焊点分配给相应的操作和资源,以在二维布局环境下采用标准机器人、夹具和焊具来完成装焊。

(2)白车身装焊过程的详细工作计划。采用CarBo dy Solutio n 软件可完成用机器人和人工操作的点焊装配线和工位的详细设计,将焊点沿生产线分布。它还可产生离散事件的过程仿真,以此来分析装焊生产线的性能,包括产量、物流、生产线平衡等。

3　装配工程图的编制及无纸化工程图

装配工程图是指导总装工人操作的基本工艺文件,其具体内容规定了装配工人的操作内容、注意事项和设计要求,它直接影响着整车的装配质量。因此,采用先进技术编制系统的装配工程图是规范装配具体内容和保证总装质量的重要技术措施。3.1　装配工程图的编制3.1.1　装配工程图的内容

装配工程图应简要说明装配内容,并注意以下事项。

(1)超过两个以上的装配要素不能放在一起,它描述的是最简要的装配单元。(2)装配术语应统一,如对正、调整、铺设、黏贴等,示例:将前座椅与车体孔对正放置;调整加速踏板间隙;铺设前后部线束;黏贴轮胎标牌。

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　·汽　车　工　程2008年(第30卷)第2期

(3)装配质量等级的划分　按零件所起的作用

与功能划分为A R、A和B级等不同等级,具体划分

见表3。

表3　装配质量等级的划分

质量等级定义确定标准

多元治理的基本内涵包括

多元治理得基本内涵包括:一就是治理主体得多元性。主张除政府外,市场主体与社会主体等可以参与公共事务得管理与调节,其中市场主体主要包含企业、社会主体则就是指第三部门与公众。同时强调这些主体应在法制及制度框架内进行合法运作,积极参与公共事务管理,参与决策与共识得建构;二就是治理手段多样化。治理在依靠政府权威得同时,也可以依赖于市场化得手段,考虑新技术及工具得应运,治理手段应由以强制性为主向以平等对话、合作为主得多元化手段转变;三就是治理目标多元化,即一改传统得“善政”治理目标,转变为“善治”治理,具体来说,治理目标应由单纯追求效率向公共利益最大化得实现转变,以最终达成国家与公民社会间得互动与合作得关系。显然,多元治理理论主站打破了国家与公民社会、公共部门与私人部门等传统两分法得思维模式,指出有效得管理得应该就是多元主体间得合作与互动得过程,以此试图建立起全新得公共事务管理新范式。具有如下特征、 (1)关注治理主体多元化格局,重视与关切来自私人或民间得力量。它主张除市场与政府外,还有来自社会得力量,如志愿性团体、非政府组织、社区等组织,它们亦可以参与维持秩序、政治、经济与社会事务得管理与调节。同时强调这些主体应在“法制及制度框架内合法运作,参与决策与共识得建构,积极参与共同管理"。 (2)关注治理主体多元化得同时,就政府得地位给予了重新定位。主张政府在管理网络中承担“长者”得身份,政府得职责不仅仅局限于最高绝对权威得行使,而就是肩负着建立指导参与共同管理得多元主体

间得共同准则、确立稳定行为主体得大方向得重 (３)主张以多元主体为核心,各种治理主体在协作得基础上相互拾遗补缺,通过多样化互动模式,形成政府主导下网络式得治理格局。同时,在多元治理得网络格局中,政府与来自市场与社会得主体间形成既独立运作而又相互依存得关系,实现责任、资源与权力得共同分享,形成合作伙伴式得主体关系。在多元治理理论启示下,超限运输治理得主体不仅就是政府,而应引入市场主体与社会主体,这就包括私人部门(公路运输企业)、第三部门与公众等。至此,所谓得超限运输多元治理模式就是指政府、企业、第三部门与公共等多元主体为治理超限运输这一危害社会得公共问题而形成得治理结构得总与。(本文以下简称多元治理模式)。历程回顾 (１)治理主体自由裁量权大现行治理模式下,治理主体权力高度集中,呈自上而下单向运行、在具体运作上,政府集决策者与执行者于一体,就相关法律、法规规定处罚标准得自由裁量权过大。从公共管理学角度分析,在市场经济下,政府符合“经济人”得假设。因此,在这一模式下,执法人员滥用行政处罚自由裁量权,权力寻租现象严重,为达到经济利益目得,无视法律严肃性,以罚代管、以权谋私、交钱放行等不规范行为更就是时有发生、(3)对企业、公众与第三部门等主体力量重视不够现行治理模式,政府主体地位贯穿超限治理始终,除了承担着决策者与执行者角色,外,也就是治理成果得评价者与监督者。政府得这种绝对

光华新城规划设计说明书

规划方案设计说明第一章设计总说明 1.1设计依据：（1）甲方提供的《规划设计任务书》（2）建设用地红线图（3）规划局及相关部门审批文件（4）建设用地规划许可证（5）国家现行的有关技术规范及规定（6）甲方提供的其它专业顾问参考资料 1.2 工程概况：（1）工程名称：北京市广华新城项目（2）建设地点：北京市朝阳区东南四环百子湾地区（3）规划用地面积：138公顷 1.3 项目位置和建设条件广华新城，京南未来的城市新亮点，他位于北京市朝阳区东南四环百子湾地区。南侧紧邻绿化隔离地区，北侧以住宅为住，西侧紧邻燕莎奥特莱斯商圈，西南侧为水源六厂和北京工业大学等。广华新城总规划占地面积约138公顷，总研究用地东西长1140米，南北宽约1000米。其中拟开发建设用地约为97.23公顷，用地西侧为东四环中路，北侧的广渠路为城市快速路。用地东侧的规划二东侧路为城市主干路，用地南侧即将规划通行的观音塘路为城市次干路。规划地铁7号线从用地的北侧和东侧经过，分别在北侧和东侧设置百子湾和化工二厂两个地铁站口。 1.4 项目定位：项目作为北京市公务员宿舍区开发，同时位于城市的中心地区,重视挖掘本市的新时代文化气质和本土特色,突出本市的文化主题,形成独特的和风格鲜明的城市标志性建筑,以自身优美的城市天际线形态,提升区域经济效益的价值。该设计目标定义为打造一个开放的、自然的、舒适的、和谐的城市新生活大社区。第二章设计构思 2.1总体布局：本项目周边为规整的井字形路网，用地形状十分规则，交通便捷，因此该设计目标定义为打造一个开放的、自然的、舒适的、和谐的新都市生活大社区。作为公务员生活区域开发，考虑它的特殊性，更多的引入了传统北京文化理念，在文化中寻求内涵。规划设计理念从北京城结构入手，结合中国传统城市布局，强调九经九纬的九宫格模式，引入中国传统城郭的概念，根据需求和居住人口的不同，形成边城-外城-内城三个空间层次，宛若北京城的缩影，各具特色，井然有序。东侧边城为中石化职工住宅区用地，中部分为内城和外城，并在每个层次中吸取中国多宝格和中式窗花格的象征性图底关系，形成“博古架式地组团步行路网结构”。用具有特色的彩色种植乔木把整个城郭的轮廓勾勒出来，形成了一条具有文化隐喻的林荫大道。同时，整个规划方正、统一，规划格局规整，俨然一方中国传统印章，一方在新时代下和谐的印章。这种规划模式使得整个规划结构脉络清晰，居住空间组合错落，层次丰富。各个居住空间围合成天然院落，配合内部丰富的景观，随着四季的变化，不同色彩的树种灌木和景观道路，建筑小品共同交织成一个多元的现代都市社区，这种随机变化的多元空间组合让整个规划在严谨中隐隐透露出深厚的中国文化韵味。

工程总承包基本概念及内涵

工程总承包概述一、概念及内涵工程总承包是指从事工程总承包的企业受业主委托，按照合同约定对工程项目的勘察、设计、采购、施工、试运行（竣工验收）等实行全过程或若干阶段的承包。工程总承包企业对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。工程总承包企业必须取得国家住建部或省市级颁发的相应资质证书。二、工程总承包模式可按照过程内容与融资运营两种方式分，（一）过程内容 1 、设计采购施工（ EPC ） / 交钥匙总承包设计采购施工总承包(EPC:即Engineering(设计)、Procurement(采购)、Construction(施工)的组合)是指工程总承包企业按照合同约定，承担工程项目的设计、采购、施工、试运行服务等工作，并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责，是我国目前推行总承包模式最主要的一种。交钥匙总承包是设计采购施工总承包业务和责任的延伸，最终是向业主提交一个满足使用功能、具备使用条件的工程项目。 2、E+P+CM模式设计采购与施工管理总承包(EPCM:即Engineering(设计) 、procurement (采购)、Construction management(施工管理)的组合)

是国际建筑市场较为通行的项目支付与管理模式之一，也是我国目前推行总承包模式的一种。EPCM 承包商是通过业主委托或招标而确定的，承包商与业主直接签订合同，对工程的设计、材料设备供应、施工管理进行全面的负责。根据业主提出的投资意图和要求，通过招标为业主选择、推荐最合适的分包商来完成设计、采购、施工任务。设计、采购分包商对EPCM承包商负责，而施工分包商则不与EPCM承包商签订合同，但其接受EPCM承包商的管理，施工分包商直接与业主具有合同关系。因此，EPCM承包商无需承担施工合同风险和经济风险。当EPCM总承包模式实施一次性总报价方式支付时，EPCM承包商的经济风险被控制在一定的范围内，承包商承担的经济风险相对较小，获利较为稳定。 3 、设计—施工总承包（ D-B ）设计—施工总承包是指工程总承包企业按照合同约定，承担工程项目设计和施工，并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。根据工程项目的不同规模、类型和业主要求，工程总承包还可采用设计—采购总承包（ E-P ）、采购—施工总承包 (P-C) 等方式。

关于新城开发与规划设计的几点建议

关于新城开发与规划设计的几点建议摘要：中国城市化进程，出现三大城市化（深度城市化、逆向城市化、农村城市化）模式，各级地方政府纷纷推崇城市经营哲学，通过新城/新区规划和开发建设，拓展城市空间，改善城市面貌，汇聚经济资源。本文作者对新城规划设计进行了一些探讨, 为新城规划阐述了一些自己的观点和看法。关键词：新城开发规划设计城市扩展 1 引言改革开放以来，我国的城市化速度明显加快。城市的规模和数量明显增长，然而在其增长的背后，“城市蔓延”的趋势越来越明显。在大规模的新城区开发中，我们对其应重新审视。从目前来看, 我国城市规划设计受到各界的广泛关注, 尤其是城市周边的新城区建设被看作城市扩展的标志, 因此各地的新城区建设进入如火如荼的阶段, 但由于种种原因, 在实践中各种问题不断显现。比如, 现阶段我国许多城市在重要地段或大片区域的新区开发建设上面临着如何确定开发方向和建设理念的问题。解决这类问题, 已不能局限于常规的专业范畴之内, 而是涉及到诸多相关要素, 需要采取集思广益、博采众长的方法来进行。因此, 通过城市景观规划征集新区特定地段的发展创意、开发理念、规划概念, 正逐渐成为当前新城区景观建设的重要环节。 2 新城建设的背景导致新城建设的直接原因一般包括下几个方面:

①中心城市规模和城市人口的急剧增加给城市的发展造成了巨大的压力。单中心高度聚集的城市结构给城市生态环境、城市效率以及城市管理等方面带来诸多问题。新城建设成为疏解人口的一种有效手段。 ②其次是产业发展的新空间需求。当中心城市拥挤扩张, 地价级差时,工业由于其本身的特性以及对城市环境的污染, 郊迁己经成为必然的趋势。一些地方和国家也有为工业发展而建的新城, 如韩国的昌原、龟尾新城、英国的西塞莫德尔新城。另外还有以发展高新科技产业、科技研究和高等教育为目的的新城, 诸如日本的筑波科研高教新镇、贺高茂高教新镇等。 ③统筹安排区域重大设施的需要。这些设施是指服务于大城市区域的, 包括商业、交通、市政等设施。由于这些设施需要占用较大面积的土地和大量的劳动力, 趋于选择地价较低的郊区。而新城的建设有助于为这些设施提供需要的就业人口和基本服务。 ④对自然健康的环境和良好住宅条件的追求。由于中心城市人口和产业的集聚给城市环境造成了巨大的压力, 降低了城市的居住质量, 城市住宅供需平衡发生了变化, 住宅供应紧张, 促使政府寻找新的住宅开发空间, 同时由于郊区开发的低成本, 使得开发新城成为解决大城市住宅问题的重要手段。 ⑤优化城市发展格局、完善城镇网络体系的需要。大城市的发展“过密” , 不仅造成中心城市的恶性竞争, 环境污染, 还造成地方经济疲软, 一些地方出现人口、经济“过疏”问题, 生产、

科学发展观的基本内涵包含以下五个方面

科学发展观的基本内涵包含以下五个方面：坚持以人为本，是科学发展观的核心内容；促进全面发展，是科学发展观的重要目的；保持协调发展，是科学发展观的基本原则；实现可持续发展，是科学发展观重要体现；实行统筹兼顾，是科学发展观的总体要求。科学发展观的提出，是我们党对现代化建设指导思想的重大发展。科学发展观的第一要义就是发展，核心是以人为本，根本方法是统筹兼顾。近几年随着中国经济的快速发展，而环境等多个方面却出现了很大问题，粗放型的发展模式再也不能让中国人民继续再安心的生活下去。而科学发展观正是适合中国的制度，它告诉我们要科学的发展，不能以破坏环境，浪费资源作为发展的代价。这样的代价我们再也挥霍不起！我们也要考虑后代人的生活，要有长远的目标，不能自私的只看到自己的利益而忽视了中国将来的发展。要想使中国经济能又快又好的发展，需要大家运用科学发展观，进行可持续发展。在工业，生活中一点点的改进，改进生产，生活模式。将粗放型发展模式转换为节约型发展模式。坚持可持续发展，让经济又好又快发展。我国的食品安全问题，最关键的是意识不到位。具体体现在厂家商家诚信不到位、老百姓保护意识不到位、监管部门监管不到位、总体处罚不到位。即厂家商家诚为了利益，使用劣质原料及非法添加等；部分消费者追求便宜，缺乏保护意识；监管部门查处力度不足；执法力度和处罚力度不足。因此，有效解决食品安全问题的关键是强化对监管者的问责；强化对违法者的惩戒力度。法律制订得再多再细，如果不严格执行也是不行的。要想从根本上遏制造假行为，就必须同时加大执法力度和处罚力度，让造假的成本远大于造假的收益，进而使造假者望而却步；发挥媒体的监督作用；提高消费者的自我保护意识。党的十六届六中全会提出了建设社会主义核心价值体系的战略任务，指出：“马克思主义指导思想，中国特色社会主义共同理想，以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神，社会主义荣辱观，构成社会主义核心价值体系的基本内容。” 1.文化职能。建设社会主义核心价值体系，能增强社会主义意识形态的吸引力和凝聚力。建设和谐文化和培育文明风尚，进一步为全体人民团结进步提供重要的精神支撑。 2.加强党的思想领导和思想建设。弘扬以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神。 3.中国共产党代表中国先进文化前进的方向，党必须提高建设社会主义先进文化的能力，推进文化创新，增强文化发展活力。 4.文化作为“软实力”，是综合国力的重要组成部分。发展文化产业有利于增强综合国力。 1、要广泛开展丰富多彩的校园文化活动。有效融入社会主义荣辱观等内容，抵制消极、腐朽思想的渗透和影响，抵制低级文化趣味和非理性文化倾向，引导校园文化的健康发展；通过这些活动，创设一种活泼、轻松、和谐的校园文化环境，让学生寓教于乐，从实际中充

试题库之第七章先进制造技术

第七章：先进制造技术一、单项选择题 1.按照系统的观点，可将生产定义为使生产（）转变为生产财富并创造效益的输入输出系统。C A．对象；B．资料；C．要素；D．信息。 2.快速原型制造技术采用（）方法生成零件。C A．仿形；B．浇注；C．分层制造；D．晶粒生长 3.度量生产过程效率的标准是（）。D A．产量；B．产值；C．利润；D．生产率 4.在先进的工业化国家中，国民经济总产值的约（）来自制造业。C A．20%；B．40%；C．60%；D．80% 5.制造从广义上可理解为（）生产。B A．连续型；B．离散型；C．间断型；D．密集型。 6.精良生产是对（）公司生产方式的一种描述。 D A．波音；B．通用；C．三菱；D．丰田。 7.在机械产品中，相似件约占零件总数的（）。C A．30%；B．50% ；C．70%；D．90%。 8.零件分类编码系统是用（）对零件有关特征进行描述和识别的一套特定的规则和依据。 C A．文字；B．数字；C．字符；D．字母 9.成组技术按（）组织生产。D A．产品；B．部件；C．零件；D．零件组 10.CIM是（）和生产技术的综合应用，旨在提高制造型企业的生产率和响应能力。 B A．高新技术；B．信息技术；C．计算机技术；D．现代管理技术 11.并行工程是对产品及（）进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式。 D A．零件；B．设备；C．工艺装备；D．相关过程 12.实行并行工程的企业多采用（）的组织形式。C A．直线式；B．职能式；C．矩阵式；D．自由式 13.在多变的市场环境下，影响竞争力的诸要素中（）将变得越来越突出。A A．时间； B．质量； C．成本； D．服务 14.柔性制造系统（FMS）特别适合于（）生产。B A．单件；B．多品种、中小批量；C．少品种、中小批量；D．大批量 15.先进制造技术首先由美国于20世纪（）提出。D A．70年代中；B．80年代初；C．80年代末；D．90年代中 16.当前精密加工所达到的精度是（）。C

(完整版)并行工程案例

并行工程已从理论向实用化方向发展，越来越多的涉及航空、航天、汽车、电子、机械等领域的国际知名企业，通过实施并行工程取得了显著效益。如美国洛克希德 (Lockheed) 导弹与空间公司 (LMSC) 于 1992 年 10 月接受了美国国防部 (DOD) 用于“战区高空领域防御” (Thaad) 的新型号导弹开发，该公司的导弹开发一般需要 5 年时间，而采用并行工程的方法，最终将产品开发周期缩短 60% 。具体的实行如下： ·改进产品开发流程。在项目工作的前期， LMSC 花费了大量的精力对 Thaad 开发中的各个过程进行分析，并优化这些过程和开发过程支持系统。采用集成化的并行设计方法。 ·实现信息集成与共享。在设计和实验阶段，一些设计、工程变更、试验和实验等数据，所有相关的数据都要进入数据库。并各应用系统之间必须达到有效的信息集成与共享。 ·利用产品数据管理系统辅助并行设计。 LMSC 采用了一个成熟的工程数据管理系统辅助并行化产品开发。通过支持设计和工程信息及其使用的 7 个基本过程 ( 数据获取、存储、查询、分配、检查和标记、工作流管理及产品配置管理 ) ，来有效地管理它的工程数据。 CE 带来的效益：导弹开发周期由过去的 5 年缩短到 24 个月，产品开发周期缩短 60% 。大大缩短了设计评审与检查的时间 ( 一般情况下仅需 3h) ，并且提高了检查和设计的质量。另外，像 Siemens 重型雷达设备也采用并行工程来改进产品质量及缩短开发周期。其实施有 6 个方面的要求： ·建立“一次开发成功”团队和技术中心 ; ·开发一种新的设计过程控制工具来跟踪循环中的时间延迟，消除无效的等待时间 ; ·引入 IDEF 建模系统，使工程师在建模过程中质疑并改进 ; ·过程控制工具。其软件包含获得每个通过设计中心的设计文件的历史资料以及记录 DCI 的根本原因 ; ·采用 1 个在线系统要求对取消 DCI 负责的工程管理员写出详细原因 ; ·将产品设计小组和产品测试小组合并为数字小组，并在以后负责开发测试，测试考虑则将成为设计过程的一部分。 ABB( 瑞士 ) 火车运输系统建立了支持 CE 的计算机系统、可互操作的网络系统和一致的产品数据模型，组织了设计和制造过程的团队，并应用仿真技术。应用并行工程后大大缩短了产品开发的周期。过去从合同签订到交货需 3~4 年，现在仅用 3~18 个月，对于东南亚的顾客，可在 12 个月内交货。整个产品开发周期缩短 25%~33% ，其中从用户需求到测试平台需 6 个月，缩短了 50% 。另外，像雷诺 (Renauld) 、通用电力 (GE) 等著名企业通过实施并行工程并取得了显著效益。我国制造业要想进入世界竞争，必须增强自身的产品开发能力，并行工程是一个非常重要的选择。 CE 在中国的研究与应用分为以下几个阶段：（一）

浅谈并行工程

并行工程一、概述 80年代中期以来，制造业商品市场发生了根本性的变化。同类商品日益增多，企业之间的竞争愈来愈激烈，而且越来越具有全球性，长期的卖方市场变成了买方市场。顾客对产品质量、成本和种类要求越来越高，产品的生命周期越来越短。因此，企业为了赢得市场竞争的胜利，就不得不解决加速新产品开发、提高产品质量、降低成本和提供优质服务等一连串的问题。然而在这些问题中，迅速开发出新产品，使其尽早进入市场成为赢得竞争胜利的关键。因此在这里, 最核心的是时间。为了改变传统的产品开发模式，赢得市场和竞争，在80年代初，人们不得不开始寻求更为有效的新产品开发方法。在这其中，最重要的一件事就是在1982年，美国国防高级研究项目局 (Defense Advanced Research Projects Agency: DARPA)开始研究如何在产品设计过程中提高各活动之间“并行度”（concurrency）的方法。5年以后，DARPA发表了其研究结果。后来的事实证明，该研究结果成为其后所有这方面研究的重要基础。在1986年夏天，美国国防部防御分析研究所（ The Institute for Defense Analyses :IDA）发表了非常著名的R-338报告，提出了“并行工程”（Concurrent Engineering: CE）的概念，并将其解释为对产品及其下游的生产和支持过程进行并行一体化设计的系统方法，并第一次提出了并行工程如下的定义： “并行工程是集成地、并行地设计产品及其相关的各种过程（包括制造过程和支持过程）的系统方法。这种方法要求产品开发人员从设计一开始就考虑产品整个生命周期中从概念形成到产品报废处理的所有因素，包括质量、成本、进度计划和用户的要求。” 二、并行工程的技术特征 1.并行交叉并行工程强调产品设计与工艺过程设计、生产技术准备、采购、生产等种种活动并行交叉进行。并行交叉有两种形式：一是按部件并行交叉，即将一个产品分成若干个部件，使各部件能并行交叉进行设计开发；二是对每单个部件，可以使其设计、工艺过程设计、生产技术准备、采购、生产等各种活动尽最大可能并行交叉进行。需要注意的是，并行工程强调各种活动并行交叉，并不是也不可能违反产品开发过程必要的逻辑顺序和规律，不能取消或越过任何一个必经的阶段，而是在充分细分各种活动的基础上，找出各子活动之间的逻辑关系，将可以并行交叉的尽量并行交叉进行。 2.尽早开始工作正因为强调各活动之间的并行交叉，以及并行工程为了争取时间，所以它强调人们要学会在信息不完备情况下就开始工作。因为根据传统观点，人们认为只有等到所有产品设计图纸全部完成以后才能进行工艺设计工作，所有工艺设计图完

并行工程与传统串行工程的比较

并行工程和传统串行工程的比较并行工程是对产品及其相关过程（包括制造过程和支持过程）进行并行、集成化处理的系统方法和综合技术。 1988年美国国家防御分析研究所（IDA—Institute of Defense Analyze）完整地提出了并行工程（CE—Concurrent Engineering）的概念，即“并行工程是集成地、并行地设计产品及其相关过程（包括制造过程和支持过程）的系统方法。这种方法要求产品开发人员在一开始就考虑产品整个生命周期中从概念形成到产品报废的所有因素，包括质量、成本、进度计划和用户要求。并行工程的目标为提高质量、降低成本、缩短产品开发周期和产品上市时间。并行工程的具体做法是：在产品开发初期，组织多种职能协同工作的项目组，使有关人员从一开始就获得对新产品需求的要求和信息，积极研究涉及本部门的工作业务，并将所需要求提供给设计人员，使许多问题在开发早期就得到解决，从而保证了设计的质量，避免了大量的返工浪费. 在产品的设计开发期间，将概念设计、结构设计、工艺设计、最终需求等结合起来，保证以最快的速度按要求的质量完成。各项工作由与此相关的项目小组完成。进程中小组成员各自安排自身的工作，但可以定期或随时反馈信息并对出现的问题协调解决。依据适当的信息系统工具，反馈与协调整个项目的进行。利用现代CIM 技术，在产品的研制与开发期间，辅助项目进程的并行化。并行工程本质特点： 1.并行工程强调面向过程和面向对象。并行工程强调面向过程（Process-oriented）和面向对象（Object-oriented）一个新产品从概念构思到生产出来是一个完整的过程（process）。传统的串行工程方法是基于二百多年前英国政治经济学家亚当·斯密的劳动分工理论。该理论认为分工越细，工作效率越高。因此串行方法是把整个产品开发全过程细分为很多步骤，每个部门和个人都只做其中的一部分工作，而且是相对独立进行的，工作做完以后把结果交给下一部门。西方把这种方式称为“抛过墙法”（throw over the wall），他们的工作是以职能和分工任务为中心的，不一定存在完整的、统一的产品概念。而并行工程则强调设计要面向整个过程或产品对象，因此它特别强调设计人员在设计时不仅要考虑设计，还要考虑这种设计的工艺性、可制造性、可生产性、可维修性等等，工艺部门的人也要同样考虑其他过程，设计某个部件时要考虑与其他部件之间的配合。所以整个开发工作都是要着眼于整个过程（process）和产品目标（product object）。从串行到并行，是观念上的很大转变。 2.并行工程强调系统集成与整体优化。在传统串行工程中，对各部门工作的评价往往是看交给它的那一份工作任务完成是否出色。就设计而言，主要是看设计工作是否新颖，是否有创造性，产品是否有优良的性能。对其他部门也是看他的那一份工作是否完成出色。而并行工程则强调系统集成与整体优化，它并不完全追求单个部门、局部过程和单个部件的最优，而是追求全局优化，追求产品整体的竞争能力。对产品而言，这种竞争能力就是由产品的TQCS综合指标--交货期（time）、质量（quality）、价格（cost）和服务（service）。在不同情况下，侧重点不同。在现阶段，交货期可能是关键因素，有时是质量，有时是价格，有时是它们中的几个综合指标。对每一个产品而言，企业都对它有一个竞争目标的合理定位，因此并行工程应酬围绕这个目标来进行整个产品开发活动。只要达到整

平安建设的基本内涵是什么.

1、平安建设的基本内涵是什么? 答:平安建设是构建社会主义和谐社会、促进经济社会协调发展的保障工程,是维护广大人民群众根本利益、为人民群众所期盼的民心工程,是提高党的执政能力、巩固党的执政地位的基础工程。 2、平安建设的指导思想是什么? 答:平安建设的指导思想是:坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻党的十七大和十七届三中全会精神,全面落实科学发展观,按照构建社会主义和谐社会的要求,在各级党委和政府的统一领导下,组织动员社会各方面的力量,以建立健全长效工作机制为核心,以加强基层基础工作为重点,以落实社会治安综合治理各项措施为主线,广泛开展平安地区和平安单位建设,确保人民群众安居乐业,确保社会和谐稳定和国家长治久安。 3、平安建设的目标任务是什么? 答:一是打击境内外敌对势力的渗透破坏活动,防止严重危害国家安全和政治稳定的情况发生。二是从源头上预防和减少矛盾纠纷,努力化解不和谐因素,防止严重危害社会稳定的重大群体性事件发生。三是维护城乡社会治安秩序,使突出治安问题和治安乱点得到有效整治,防止严重危害群众安全感的重大治安问题发生。四是预防和减少重特大生产安全事故,防止严重危害人民群众生命财产安全的群死群伤事故发生,努力把人员伤亡、财产损失和负面影响降到最低程度。五是依法查处经济犯罪案件,及时消除经济领域的不稳定因素,防止严重危害社会主义市场经济秩序的经济案件发生。 4、实施平安建设应采取哪些主要措施? 答:一是积极预防和有效化解各种社会矛盾。二是依法打击各类犯罪和敌对势力的渗透破坏活动。三是大力加强社会治安防范工作。四是加强社会管理。五是加

强社会治安综合治理基层基础工作。六是加强公民道德、法制宣传教育和民主法制建设工作。 5、如何积极预防和有效化解各种社会矛盾? 答:各级党委和政府一要着力解决关系群众切身利益的问题,完善就业服务体系、社会保障体系和社会救助体系,坚决防止和纠正各种损害人民群众利益的行为,出台政策和行政管理措施之前要进行影响稳定的风险评估,做到科学决策、民主决策、依法决策,从源头上预防、减少矛盾纠纷的发生。二要进一步健全矛盾纠纷排查调处工作机制、工作制度和工作网络,重点抓好基层矛盾纠纷排查调处工作体系建设,推动各部门、各单位建立健全内部矛盾纠纷排查调处机制,提高发现和解决矛盾纠纷排查调处的能力。三要整合基层维护稳定力量,加强组织协调,定期排查调处矛盾纠纷,通过基层社会治安综合治理工作网络,及时了解群众关注的热点和难点问题,及时发现各种矛盾纠纷,明确疏导化解责任,抓好督促落实。四要强化社会联动调处,将人民调解、行政调解和司法调解有机结合起来,把各类矛盾纠纷解决在当地、解决在基层、解决在萌芽状态。五要认真贯彻《信访条例》,建立健全信访工作机制,建立理性、有序、合法的信访秩序,维护信访者的合法权益。六要认真分析研究群体性事件的规律和特点,加强对大规模群体性事件、突发事件的风险评估和预测,强化情报信息工作,建立健全统一指挥、反应灵敏、协调有序、功能齐全、运转高效的应急处置机制。七要努力预防和减少“民转刑’’案件的发生,防止矛盾激化,防止极少数人采取极端手段报复社会,切实维护社会和谐稳定。 6、如何打击各类犯罪和敌对势力的渗透破坏活动? 答:一是加强对社会治安形势的分析和研究,建立完善社会治安形势评估预警和政法部门配合制约等工作机制。将依法严厉打击严重刑事犯罪的方针贯彻落实到侦查破案、批捕起诉、定罪量刑、监管改造等各个环节中去,确保刑事发案得到有效遏制。严厉打击有组织犯罪、黑恶势力犯罪、杀人和爆炸等严重暴力犯罪以及抢劫、抢夺、盗窃等影响群众安全感的多发性侵财犯罪,对犯罪分子形成强有力的震慑。加强对刑事诉讼活动的监督,防止和纠正有案不立、有罪不究、以罚代刑、重

钱江新城核心区控制性详细规划-文本

前言在世纪之交，杭州市以行政区划调整为契机，开始实施跨江、沿江发展新战略，城市空间从围绕西湖建设发展的“西湖时代”正式跨入以钱塘江沿岸为依托，两岸夹江联动发展的“钱塘江时代”。作为这一转折的标志，在钱塘江北岸滨江地带建设15平方公里的钱江新城成为新世纪杭州城市发展的重大战略举措。本次规划区域位于钱江新城的核心地段，经过几轮规划和一系列分析论证后，其规划面积由原来的2.56平方公里扩大到4.01平方公里，目前杭州大剧院和部分区域性基础设施已先期启动，钱江新城核心区的建设已进入实质性阶段。2001年初由上海市城市规划设计研究院编制了《杭州市江滨城市新中心城市设计》，又邀请德国欧博.迈亚公司编制了“钱江新城核心区城市规划国际咨询”方案等，为有利于将上述方案中好的设计理念得以贯彻实施，并指导下一步各具体区块的城市设计、详细规划和建筑设计，特编制本规划。 2003年1月30日，由杭州市政府组织，在钱江新城建设指挥部召开了由各职能部门参加的规划审查会，提出很多有建设性的意见和建议，本规划文件以该会议纪要（见附件）为依据，对相关内容进行调整并形成该正式文本。杭州市城市规划设计研究院二○○三年三月

第一部分回顾与总结

回顾与总结一、规划演变过程杭州市钱江新城核心区的规划从90年代初开始酝酿到现在的10多年时间里，经历了从设想到逐渐成熟的各个阶段，其中的几轮规划和无数次的论证都为本控制性详细规划的编制打下了良好的基础，具体来说：第一阶段：定性与功能探讨虽然在80年代末到90年代中期，有许多规划界专家学者提出城市向钱塘江边发展的思路，但最终以法律的形式确认是在1996年对杭州城市总体规划进行修编中，明确提出了在钱塘江边的原江滨二、三号区块建设杭州未来的商务中心区（CBD）。以此为契机，由杭州城市规划设计研究院对该地区的功能定位进行了探讨，并提出建设为城市内部服务并兼顾中央商务职能的城市新中心的概念。第二阶段：规划雏形初现 99年杭州市规划局组织编制了《杭州市钱塘江两岸城市景观设计》，对该地区与城市的联系，空间形态、功能区块的划分进行了概念方案的设计，并由杭州市规划院进行了控制性详细规划方案的编制。以此为基础，2000年底开始由上海市城市规划设计研究院为主进行了《杭州市江滨城市新中心城市设计》，规划中对区域与外围城市交通的衔接、与城市形态、功能结构的关系等内容提出了大量建设性意见，并通过借鉴国内外CBD的开发建设经验对杭州城市新中心（现称钱江新城核心区）的开发容量提出明确的建议，规划中提出的交通保护核、办公园区（OFFICE PARK）等概念都为此后的规划所贯彻和采纳。上海院《杭州市江滨城市新中心城市设计》第三阶段深化完善阶段在上两个阶段规划、论证基础上，伴随杭州市政府要求设立15平方公里钱江新城这一重大决策的提出，和以杭州大剧院为代表的一些重要市级公共建筑在核心区块的启动，杭州从“西湖时代”转向“钱塘江时代”不再是纸上谈兵，已经跨出了坚实的一步。为了更好地建设杭州新城市中心地区，杭州市规划局邀请上海市城市规划设计研究院和浙江省城乡规划设计研究院对整个钱江新城地区进行了概念规划；与此同时，钱江新城建设指挥部邀请德国欧博迈亚公司对核心区进行了城市设计方案咨询，杭州市规划局组织了《京杭运河杭州段综合整治与保护开发战略规划》等规划，为核心区的建设提供了大量好的设计理念，在综合上述规划后最终形成了由杭州市城市规划设计研究院编制的

并行工程

Concurrent Engineering并行工程在本章中,提出了并行工程背后的理念以及当前方法用于实现并行工程。并行工程设计鼓励在设计阶段同时考虑产品生命周期的所有方面。它已被证明成功的缩短了产品开发时间和成本,避免了串行设计有关的典型问题。公司在当今全球化和多变的市场竞争中不能承受长时间的开发周期及高成本。并行工程的成功典例主要依赖设计团队的方法,来自不同部门的代表不同生产周期的观点的人协作。然而，设计团队的做法和其他方法使他们无法管理（即存储，访问，更新等）进行并行工程所需的数据和巨大的信息量。 1、并行工程在当今竞争激烈的全球市场，制造企业必须通过高效的设计流程，确保产品的质量，有竞争力的价格，并给消费者提示可用性快速响应瞬息万变的市场需求和不断增长的产品复杂性。成功案例[30]表明，这可以通过采用被称为并行工程（CE）制造的理念来实现。这一理念鼓励在设计阶段同时考虑产品生命周期的各个方面。它强调并行设计方法不同于传统方法的是在产品设计中隔离，然后才考虑在他们的可制造性、可测性、质量、适用性等方面 [19，20，32]。传统的部门组织公司从事产品设计和制造时，使用串行或分阶段的方式来开发产品。在这样的环境中工作的设计从一个部门到另一个预定的部门顺序推进。每个部门负责产品的某些方面(即。、可制造性、可测试性、质量、服务能力等)。当检测出产品设计错误时产品必须送回责任部门重新设计，因此，串行设计的产品从概念到市场有着高开发的成本和较长的交货时间。公司开始意识到这样的设计迭代在竞争日益激烈的市场中是不能被接受，正在改变他们的串行设计策略，平行进化成一个从概念开始强调产品的设计的新战略，即并行工程。并行工程，也被称为同步或并行工程，是一个鼓励在设计阶段考虑产品的生命周期的所有方面的设计理念。并行工程提倡对问题的预测和避免对潜在问题的时间延迟。随后，减少了设计迭代，降低了开发成本，并缩短在将产品推向市场的交货期。同时考虑并行工程的不同生产周期方面一直试图采用许多方法:例如手册,检查清单和程序,设计团队和人工智能系统(即。基于规则的和基于系统约束)。这些方法是否适合并行工程,对此包括他们的优点和缺点进行了讨论。然而 ,所有的方法都有共同一个缺点，就是在固有的并行工程设计中它无法有效地管理(即。、访问、存储、更新等)的大量数据和信息。最后一节探讨了信息访问和处理问题。2、并行工程VS传统工程传统产品设计是以串行方式执行。在串行方法中沟通只会在设计过程已经完成的特定阶段发生。串行设计通常遵循以下步骤。首先,工程设计需要的产品定义和工作设计,通常没有咨询制造部门。其次，一旦设计验证了模拟或硬件原型,设计的产品检查制造工艺性和可测试性。然后定义流程计划,确定了生产成本和生产计划。第三,采购部门订单的材料,机械和工具。质量控制人员开发一个质量控制程序，生产后,服务部门负责产品的服务和维护。沿着线若发现任何错误,导致设计被传回部门负责返工或重新设计。发现这些错误,通常是在较后阶段和分阶段的普遍特征。这些错误的直接结果是出现问题的部门根据部门职责迫使解决各个子问题,但不会是解决全部问题。经常需要多次迭代来纠正这些设计错误,最终的结果是从概念到生产的延长交货期和更大的产品总成本。并行工程也被称为同步或并行工程。其本质上是代表不同角度的产品生命周期

新城设计

?随着城市的发展，为了分担老城区的发展压力，在老城区周边兴起许多卫星城。当下，中国的许多新兴城市正在规划发展建设中。相对于保护型以及社区型城市设计，我对于从无到有的开发型城市设计比较感兴趣。老城区已有其固有的城市空间结构，那么在一块什么都没有土地上，是否适合于建设新的城市？建设什么样的新城？怎样建立合理的城市布局？在城市设计中应该注意些什么？是我们在新城的城市设计中需要思考的问题。这里，通过一些新城的城市设计案例的分析，进行一些思考。

?巴西利亚，巴西首都，现代化新兴城市，位于巴西高原上，南纬15°41′。位于中部戈亚斯州境内，马拉尼翁河和维尔德河汇合而成的三角地带上。海拔1100米，东南距里约热内卢900千米，南距圣保罗865千米。连周围8个卫星城镇的联邦区，面积5814 平方千米，人口186.4万（1990年）。地处高原，气候温和宜人。年平均气温17.7℃。年均降水量1600 毫米，雨季集中于10月～翌年4 月。这里风光秀丽，气候宜人，树木常年葱绿，鲜花久开不败。简介

●这是一座在五年内从巴西内陆荒野上迅速建起的新首都，据说设计师卢西奥.科斯塔仅凭画在信封背面的一幅草图和寥寥几段文字说明就一举赢得了全国性的竞标大奖。科斯塔规划的城市格局整体造型宛如一架凌空欲飞的巨型飞机。作品是从十字架上得到灵感的。十字是将两条主要干线交叉在一起，因为要符合巴西利亚的地形，就把其中的一条变成弯弯的弧线，十字架就变成一架大飞机的形状。象征巴西是一个迅猛发展，高速起飞的发展中国家。 ●主要公共建筑由奥斯卡.尼迈耶设计，他的设计风格被概括为“自由形式的现代主义”。

统筹兼顾的基本内涵

统筹兼顾的基本内涵题目：是（） A、既坚持以经济建设为中心，又坚持改革开放和四项基本原则 B、既坚持建设高度发达的物质礼貌，又要建设高度发达的精神礼貌 c、既要总揽全局、统筹规划，又要抓住牵动全局的主要工作、事关群众利益的突出问题着力推进、重点突破 D、既要发展，又要解决人民的利益问题答案：c 解析：统筹兼顾是指既要总揽全局、统筹规划，又要抓住牵动全局的主要工作、事关群众利益的突出问題，着力推进、重点突破。故本题答案选c。【相关阅读】统筹兼顾就是要总揽全局、科学筹划、协调发展、兼顾各方。十六届三中全会提出的“五个统筹”，实际上讲的就是统筹兼顾。“五个统筹”即统筹城乡发展，统筹区域发展，统筹经济社会发展，统筹人与自然和谐发展，统筹国内发展和对外开放。党的十七大报告在“五个统筹”的基础上，进一步提出要统筹中央和地方关系统筹个人利益和群众利益、局部利益和整体利益、当前利益和长远利益，统筹国内国际两个大局。统筹兼顾是坚持科学发展观的根本方法。胡锦涛在中共十七大报告中指出:科学发展观，根本方法是统筹兼顾。深入贯彻落实科学发展观，务必坚持统筹兼顾。要正确认识和妥善处理中国特色社会主义事业中的重大关系，统筹城乡发展、区域发展、经济社会发展、人与自然和谐发展、国内发展和对外开放，统筹中央和地方关系，统筹个人利益和群众利益、局部利益和整体利益、当前利益和长远利益，充分调动各方面用心性。统筹国内国际两个大局，树立世界眼光，加强战略思维，善于从国际形势发展变化中把握发展机遇、应对风险挑战，营造良好国际环境。既要总揽全局、统筹规划，又要抓住牵动全局的主要工作、事关群众利益的突出问题，着力推进、重点突破。是实现社会主义现代化过程中必需长期坚持的战略方针。也是党领导社会主

并行工程的实施方法

并行工程的实施方法 2008-05-21 10:32:09| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅并行工程方法的实质就是要求产品开发人员与其他人员一起共同工作，在设计阶段就考虑产品整个生命周期中从概念形成到产品报废处理的所有因素，包括质量、成本、进度计划和用户的要求。从上述定义可以看出，要想开展并行工程，必须从如下几个方面来努力：团队工作方式并行工程在设计一开始，就应该把产品整个生命周期所涉及的人员都集中起来，确定产品性能，对产品的设计方案进行全面的评估，集中众人的智慧，得到一个优化的结果。这种方式使各方面的专才，甚至包括潜在的用户都汇集在一个专门小组里，协同工作，以便从一开始就能够设计出便于加工、便于装配、便于维修、便于回收、便于使用的产品。并行工程需要成员具备团队精神，这样不同专业的人员才能在一起协同工作（Teamwork）。这样的工作方式从相当大程度上克服了原来串行生产模式的弊病。过去，由于单个设计人员的知识和经验的局限性，很难全面地考虑到产品生产中各个阶段的要求；加上设备、工艺、材料的复杂性和多样性，难以对多个设计方案进行充分的评价和筛选，在时间紧迫的情况下，设计人员大多选择最方便的方案，而不是最适宜的方案。于是返工现象就在所难免。技术平台实施并行工程，必须有相应的技术支持，才能完成基于计算机网络的并行工程。技术平台包括：（1）一个完整的公共数据库，它必须集成并行设计所需要的诸方面的知识、信息和数据，并且以统一的形式加以表达。（2）一个支持各方面人员并行工作、甚至异地工作的计算机网络系统，它可以实时、在线地在各个设计人员之间沟通信息、发现并调解冲突。（3）一套切合实际的计算机仿真模型和软件，它可以由一个设计方案预测、推断产品的制造及使用过程，发现所隐藏的阻碍并行工程实施的问题。对设计过程进行并行管理技术平台是并行工程的物质基础，各行业专家是并行工程的思想基础。并行工程是基于专家协作的并行开发。但是，并不是说有了专家和技术平台，就自然而然地产生效益，还要对这个并行过程进行有效地管理。由于每个专业的人士受其专业知识的限制，往往对产品的某一个方面的因素考虑得较多，而忽视了产品的整体指标，因此要确定一个全面的设计方案，需要各专家多次的交流、沟通和协商。在设计过程中，团队领导要定期或者不定期地组织讨论，团队成员都畅所欲言，可以随时对设计出的产品和零件从各个方面进行审查，力求使设计出的产品不仅外观美、成本低、便于使用；而且便于加工，便于装配，便于维修，便于运送，在产品的综合指标方面达到一个满意值。这种并行工程方式与传统方式相比，可以保证设计出的最终原型能够集中各方面专家的智慧，是一个现行情况下最完美的模型，在很大程度上可以避免设计缺陷造成产品返工，由于设计反复修改引起人、财、物的浪费。图6.1和6.2表现了传统设计方式与并行工程方式的区别。

核心素养的基本内涵

核心素养的基本内涵在很多新教师的眼里，素养应该是素质和修养，核心就是中心，是素养中的精髓，所以核心素养应该是素养体系当中必不可少的关键部分。在教学实践中强调培养学生的核心素养，可以理解为学生能够灵活掌握学习方法，有自己的学习能力，善于发现认知规律。可是，核心素养仅仅是这些吗？自2015年以来，核心素养迅速成为学界热词。2016年9月13日，中国学生发展核心素养总体框架正式发布。《教育部关于全面深化课程改革落实立德树人根本任务的意见》明确指出，核心素养是指学生在接受相应学段的教育过程中，逐步形成的适应个人终身发展和社会发展需要的必备品格和关键能力。其基本特征是：核心素养是学生应具有的最关键、最必要的基础素养；核心素养是知识、能力和态度等的综合表现；核心素养可以通过接受教育来形成和发展；核心素养具有发展连续性和阶段性；核心素养兼具个人价值和社会价值；学生发展核心素养是一个体系，其作用具有整合性。核心素养是每个学生适应终身发展和社会发展需要的必备品格和关键能力，更加突出强调了个人修养、社会关爱、家国情怀，更加注重学生自主发展、合作参与、创新实践。学生所练就的这些素养，往往会内化为一个人的性格、品质、价值判断与取向、为人处世的态度、方式和能力等，最终使学生成为全面发展的人。在我们的教学实践中，核心素养又包括具体以下内容：基本内涵——文化基础：文化是人存在的根和魂。文化基础，重在强调能习得人文、科学等各领域的知识和技能，掌握和运用人类优秀智慧成果，涵养内在精神，追求真善美的统一，发展成为有宽厚文化基础、有更高精神追求的人。

文化基础——人文底蕴：主要是学生在学习、理解、运用人文领域知识和技能等方面所形成的基本能力、情感态度和价值取向。具体包括人文积淀、人文情怀和审美情趣等基本要点。文化基础——科学精神：主要是学生在学习、理解、运用科学知识和技能等方面所形成的价值标准、思维方式和行为表现。具体包括理性思维、批判质疑、勇于探究等基本要点。基本内涵——自主发展：自主性是人作为主体的根本属性。自主发展，重在强调能有效管理自己的学习和生活，认识和发现自我价值，发掘自身潜力，有效应对复杂多变的环境，成就出彩人生，发展成为有明确人生方向、有生活品质的人。自主发展——学会学习：主要是学生在学习意识形成、学习方式方法选择、学习进程评估调控等方面的综合表现。具体包括乐学善学、勤于反思、信息意识等基本要点。自主发展——健康生活：主要是学生在认识自我、发展身心、规划人生等方面的综合表现。具体包括珍爱生命、健全人格、自我管理等基本要点。基本内涵——社会参与：社会性是人的本质属性。社会参与，重在强调能处理好自我与社会的关系，养成现代公民所必须遵守和履行的道德准则和行为规范，增强社会责任感，提升创新精神和实践能力，促进个人价值实现，推动社会发展进步，发展成为有理想信念、敢于担当的人。社会参与——责任担当：主要是学生在处理与社会、国家、国际等关系方面所形成的情感态度、价值取向和行为方式。具体包括社会责任、国家认同、国际理解等基本要点。社会参与——实践创新：主要是学生在日常活动、问题解决、适应挑战等方面所形成的实践能力、创新意识和行为表现。具体包括劳动意识、问题解决、技术应用等基本要点。学生要形成这些学科核心素养，需要我们每位教师的引领，这就需要关注教师核心素养的提升。而学生核心素养和教师核心素养之间的联系可以概括为本质上统一，通俗一点

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