快递业务操作指导规范.doc

快递业务操作指导规范

第一章总则

第一条为规范快递业务操作，指导企业提供“迅速、准确、安全、方便”的快递服务，保护用户合法权益，依据《中华人民共和国邮政法》和国家有关法律法规，制定本指导规范。

第二条本指导规范适用于在中华人民共和国境内提供快递服务的企业（以下简称快递企业）。

第三条快递企业应当加大投入，改善基础设施，逐步配备满足自动化、信息化处理需求的设施设备，提高业务操作的现代化水平。

第四条快递企业应当建立健全各项业务操作制度，加强培训，强化考核，杜绝不规范操作。

第五条快递企业应当科学合理地组织生产作业，不断优化运行流程，加强对全网运行的指挥调度和监督检查，满足《快递服务》标准中对快件全程时限的要求。

第六条快递企业应当建立完备的安全保障机制，保障寄递渠道畅通。确保快件寄递安全、用户的信息安全，企业生产安全和从业人员安全。

第七条快递企业应当按照《国家邮政业突发事件应急预案》，建立健全操作过程中应对突发事件的工作机制，预防减少突发事件造成的损害。

第八条快递企业在经营许可期内不得擅自停止经营快递业务。停止经营快递业务的(包括关闭网络、停开网络班车、停止收寄或停止投递等情况，导致全网不能畅通运行)，应当向当地邮政管理部门书面报告，交回快递业务经营许可证，并按国务院邮政管理部门的规定妥善处理尚未投递的快件。

第二章收寄

第九条快递企业应当提供电话、互联网等多种方式接收寄件人的寄件要求。接单时，客服人员应当记录寄件人姓名、取件地址、联系方式、快递种类、快件品名、快件寄达地等相关信息，并和寄件人约定取件时间。

快递企业在接单后，宜在2小时内取件；取件后，宜在3小时内将快件送交快递营业场所。

上门收寄时，要保证已收取快件的安全，严禁将已收取快件单独放置在无人保管的地方。

第十条快递企业如提供营业场所收寄，则营业场所设施设备应当满足附录一的要求。

第十一条快递企业应当建立并执行快件收寄验视制度。对寄件人交寄的信件，必要时快递企业可要求寄件人开拆，进行验视，但不得检查信件内容。寄件人拒绝开拆的，快递企业不予收寄。

对信件以外的快件，快递企业收寄时应当场验视内件，检查是否属于国家禁止或限制寄递的物品。寄件人拒绝验视的，不予收寄。

快递企业在收寄相关物品时，依照国家规定需要寄件人出具书面证明的，应当要求寄件人出示证明原件，核对无误后，方可收寄。经验视，快递企业仍不能确定安全性的存疑物品，应当要求寄件人出具身份证明及相关部门的物品安全证明，核对无误后，方可收寄。收寄已出具相关证明的物品时，应当以纸质或电子文档形式如实记录收寄物品的名称、规格、数量、收寄时间、寄件人和收件人名址等信息，记录保存期限应当不少于1年。

验视时，如发现法律、法规规定禁寄物品，快递企业应当拒收并向寄件人说明原因。如发现各种反动报刊、书籍、淫秽物品、毒品及其他危险品，应当及时通知国家有关部门处理，并及时报告当地邮政管理部门；发现限寄物品，应当告知寄件人处理方法。

第十二条快件封装时，应当使用符合国家标准和行业标准的快递封装用品。封装时应当充分考虑安全因素，防止快件变形、破裂、损坏、变质；防止快件伤害用户、快递业务员或其他人；防止快件污染或损毁其它快件。

快件封装时，单件重量应当不超过50千克，最大任何一边的长度不超过150厘米，长、宽、高三边长度之和不超过300厘米。

信件封装应当使用专用封套，不得打包后作为包裹寄递。包

裹封装应当综合考虑寄递物品的性质、状态、体积、重量、路程和运输方式等因素，选用适当的材料妥为包装。印刷品应当平直封装，不得卷寄。

第十三条快递企业应当使用符合国家、行业标准的秤、卷尺等计量用具，确定正确的计费重量，并根据计费重量、服务种类等确定服务费用。快递企业应当在提供服务前告知寄件人收费依据、标准或服务费用。

第十四条寄件人填写快递运单前，快递企业应当提醒寄件人阅读快递业务合同条款。快递企业应当提示寄件人如实填写快递运单，包括寄件人、收件人名址、电话等联系方式和寄递物品的名称、类别、数量等，并核对有关信息填写完整后，准确标注快件的重量。

国务院邮政管理部门规定寄件人出具身份证明（证件）的，快递企业应当要求寄件人出示有效身份证件。寄件人拒不如实填写快递运单、拒不按照规定出示有效身份证件的，快递企业不予收寄。

寄件人应当按照相关要求填写快递运单，以确保字迹清楚、工整，运单各联字迹都应能清晰辨认；内件品名、种类、数量等信息填写准确；寄件人姓名、地址、联系方式，收件人姓名、地址、联系方式等内容填写完整；在确认阅读合同条款处签字。快递运单填写完成后，应当牢固粘贴在快件外包装上，保持快递运单完整性。

第三章分拣

第十五条快递企业的快件处理场所及其设施设备应当满足附录二的要求。

快递企业应当加强对分拣场地的管理，严格执行通信保密规定，制定管理细则，严禁无关人员进出场地，实行封闭式作业，禁止从业人员私拆、隐匿、毁弃、窃取快件，确保快件的安全。

对快件的分拣作业应当在视频监控之下进行。

第十六条快递企业在分拣前，应当对分拣场地和分拣设备进行检查，确保分拣场地整洁，无灰尘、无油污、不潮湿；分拣设施设备工作正常。

第十七条快递企业应当根据车辆到达的先后顺序、快件参加中转的紧急程度，安排到达车辆的卸载次序；卸载完成后，应检查车厢各角落，确保无快件遗漏在车厢内。

第十八条快递企业在分拣前，应当对快件总包进行开拆，开拆前应当检查总包封条是否牢固，袋身有无破损，开拆后应当核对总包内快件数量是否与总包袋牌或内附清单标注的数量一致。

对每一件快件，应当检查外包装是否完整，快递运单有无缺失，并确认是否属于发件范围。

第十九条快递企业使用皮带机进行快件的分拣传送时，应当确保皮带机匀速流转，快件摆放均匀，防止快件滑落。

第二十条快递企业由人工进行快件分拣传送时，如需进行较远距离搬运，应当将快件装入货物搬运设备（如手推车）进行搬运，不得对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性动作。

第二十一条分拣时，应当按收件地址、快件种类、服务时限要求等进行分拣，对于当日进入分拣场所的快件，应在当日分拣完毕。

5千克以下的快件，放入分拣用托盘，确保小件不落地，并应当建立总包进行中转；5千克以上的快件，码放到指定的位置，码放遵循大不压小、重不压轻、易碎件单独摆放的原则。快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，易碎件不应超过10厘米。

第二十二条分拣过程中发现问题快件，应当及时做好记录并妥善处理；对破损快件应当在确认重量与快递运单书写信息无误后进行加固处理。

发现禁寄物品，应当立即停止寄递，对各种反动报刊、书籍、淫秽物品、毒品及其他危险品，应当及时通知国家有关部门处理，并及时报告当地邮政管理部门。

第二十三条5千克以下的快件，宜建立总包进行装车，总包应牢固加封；5千克以上的快件可单独装车，码放遵循大不压小、重不压轻、易碎件单独摆放的原则。

若一辆车有2个以上（包括2个）卸载点，用物流隔离网将不同卸货点的快件隔离，并固定隔离网的位置，防止车辆中途颠

簸导致快件混散。

快件全部装车完毕后，应当对车辆进行封车，对分拣现场进行清理，防止快件遗落。

第四章运输

第二十四条快件运输应当符合国家有关部门对运输管理的规定，严格遵守相关法律法规和规章。

快递企业应当对快件运输进行统一规划和调度，制定科学的路由，并严格执行，确保快件快速运输，防止积压和滞留。

第二十五条在快件运输的装载和卸载环节，应对快件轻拿轻放，不得对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性动作，确保快件不受损坏。要核对快件数量，如发现异常快件，及时记录，并注明处理情况。

第二十六条所有干线运输车辆宜实行双人派押，宜安装全球定位系统终端。对运输车辆要进行日常维护和定期保养，在车辆出发前，应当进行必要的车辆安全检查，保证车况良好。

公路运输途中，如车辆发生故障，运输人员不得擅自离开现场和打开后车厢门。故障车辆装载的快件应当由快递企业及时妥善处理。

如租用社会车辆进行运输，快递企业应与承运单位签署安全保障服务合同，并对车辆加装必要的监控设备。

第二十七条所有航空快件在交付运输前，应当进行X光机

检查。在航空快件的交运和提件时，应当认真核对快件数量和重量，保存好相关交接单据。

第五章投递

第二十八条快递企业应当对快件提供至少2次免费投递。每日15时以前到达投递网点的快件，宜在当日完成首次投递；每日15时以后到达投递网点的快件，宜在次日12时以前完成首次投递。

第二十九条收派员应当根据自己的服务区域，按照最佳投递路线将快件按序整理装车，每次投递快件不宜超过10件。用摩托车或单车进行投递的，用捆绑带将快件固定，小件装入背包内。

投递前，收派员应当电话联系收件人，确认客户地址并且预约投递时间。

投递过程中，妥善放置其它未投递的快件，严禁委托他人投递和保管快件。

第三十条收派员将快件交给收件人时，应当告知收件人当面验收快件。快件外包装完好，由收件人签字确认。如果外包装出现明显破损等异常情况的，收派员应当告知收件人先验收内件再签收；快递企业与寄件人另有约定的除外。

对于网络购物、代收货款以及与客户有特殊约定的其他快件，

快递企业应当按照国家有关规定，与寄件人（商家）签订合同，明确快递企业与寄件人（商家）在快件投递时验收环节的权利义务关系，并提供符合合同要求的验收服务；寄件人（商家）应当将验收的具体程序等要求以适当的方式告知收件人，快递企业在投递时也可予以提示；验收无异议后，由收件人签字确认。国家主管部门对快件验收另有规定的，从其规定。

第三十一条收件人本人无法签收时，经收件人（寄件人）委托，可由其委托的代收人签收。代收时，收派员应当核实代收人身份，并告知代收人代收责任。

第三十二条在验收过程中，若发现快件损坏等异常情况，收派员应当在快递运单上注明情况，并由收件人（代收人）和收派员共同签字；收件人（代收人）拒绝签字的，收派员应当予以注明。若联系不到收件人，或收件人拒收快件，快递企业应当在彻底延误时限到达之前联系寄件人，协商处理办法和有关费用。

第三十三条快递企业应当及时登记无法投递又无法退回的快件，并按邮政管理部门相关规定进行处理。

第六章信息记录

第三十四条快递企业应当加强快件寄递过程中业务信息的规范管理,使用计算机应用系统，对各生产环节、场地部位的快件处理进行信息记录。要及时完整地采集信息，满足信息存储和查询的需要。

第三十五条快递企业应当对以下快件寄递信息进行记录，包括：收寄、进入出口分拣处理场所、封发、离开出口分拣处理场所、运输、到达进口分拣处理场所、分拣、离开进口分拣处理场所、到达投递网点、初次投递、用户签收等的时间和相关情况。

第三十六条快递企业应当提供覆盖服务范围的快件即时查询服务，快件查询信息保持动态更新。相关信息记录的电子档案保存期限不应少于2年。

第六章附则

第三十七条本指导规范由国家邮政局解释说明。

本指导规范自发布之日起实施。

附录：1.快递营业场所设施设备要求

2.快件处理场所设施设备要求

附录一快递营业场所设施设备要求

快递企业宜具有固定的、易识别的营业场所，如搬迁或停业应通过各种渠道和有效方式告知用户，并及时上报邮政管理部门。

快递营业场所应满足以下要求：

——有企业标识，并配备必要的服务设施；

——有符合相关规定的消防设施；

——有符合相关规定的视频监控设备，做到工作区域全覆盖；

——提供各种业务单据和填写样本。

——在显著位置悬挂证明快递企业取得合法经营快递业务资格的《快递业务经营许可证》、《工商营业执照》；

——在显著位置粘贴《禁寄物品指导目录》；

——悬挂场所名称牌和营业时间牌，标牌保持干净、整洁；

——在显著位置公布：服务种类；服务范围；资费标准；服务承诺；服务电话、电子邮箱和企业网址；监督投诉电话或者电子邮箱。

附录二快件处理场所设施设备要求

快递企业设置的处理场所应当封闭，且面积适宜；配备相应的符合国家标准的处理设备、监控设备和消防设施；对快件处理场所进行合理分区，并设置异常快件处理区和贵重快件保管区；保持整洁，并悬挂企业标识；快件处理场所的设计和建设，应当符合国家安全机关和海关依法履行职责的要求。

快件处理场所的面积和设施设备配备宜参照如下标准：

注：所有快件处理场所面积均不应少于50㎡。

申通快递简介

五指山团队 2011-8-18 申通快递有限公司简介 成立时间：1993年 成立愿景：以百年老店为梦想，以快递业务为核心，走专业化的发展战略。申通秉承“客户是我们的衣食父母！只要心中装着客户，我们就一定能够战胜一

切困难”的企业精神。 上市情况：正在筹备上市 申通快递有限公司发展历史： 快递行业发展状况 一、宏观环境：

当前，我国快递服务业正迎来历史上最好的发展机遇。据国家邮政局2007年全国首次快递服务统计调查显示，快递业需求旺盛，发展速度明显高于国民经济及第三产业，快递业务较第三产业增加值增幅高出个百分点，为20%。所有被调查快递企业的从业人员数量增长%，快递业务量增长%，快递业务收入增长25%。初步测算，去年国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入亿元、亿元、亿元，分别占快递业务总收入的%、%、33%。民营快递企业业务收入虽然较国有和外资占比较少，但凭借其灵活的经营方式、相对低廉的服务成本等，在国内同城快递业务市场中优势比较明显。我国快递业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济做出了重要贡献，已成为推动我国社会经济发展和改善人民生活质量的一支重要的力量。 二、民营快递发展背景 上个世纪90年代初，中国港、台地区的劳动密集型产业已大量转移到中国珠江三角洲，但中国内陆当时并不具备直接服务于发达市场的基础设施和能力，普遍的做法是来料/来件加工或进料加工。设立在珠三角的合资企业依据外商的要求搞出货样后寄回香港，得到香港公司的确认后再批量生产。香港因此成为中

国内陆与发达市场之间的贸易桥梁，来往的商务文件、货样、商品目录等不但量大而且时效性强。 三、国内、国外的政策 国家邮政局发布了《快递业务操作指导规范》。《规范》中规定，快递企业在接单后，宜在2小时内取件；取件后，宜在3小时内将快件送交快递营业场所。上门收寄时，要保证已收取快件的安全，严禁将已收取快件单独放置在无人保管的地方。《规范》不仅对收寄、分拣、运输、投递等关键作业环节提出规范要求，也明确对快递营业和分拣处理场所的设备设施提出基本要求。同时，对于目前社会普遍关注的收寄验视、快件分拣、快件安全等问题，《规范》都提出了指导性意见。 四、社会的需求 越来越多的传统企业进入电子商务领域，例如：消费品类企业、家电企业、服装企业等

物流公司作业指导书1

1目的 为规仓储部残次品处理作业，保证残次品处理作业的及时性、准确性和有效性，提高残次品处理作业工作质量 2围 中首物流运作流程运营部残次品处理作业 3术语 无特殊术语 4职责 5工作程序 5.1收货时发现残次品 5.1.1堆场部或仓储部仓管员在收货时发现残次货品，将其移入残损区 5.1.2仓管员对残次品加残次品标识，并做入库记录 5.1.3客户中心调度员将残次品情况通知客户 5.1.4客户确定残次品的处理方法 5.2作业时发现残次品 5.2.1堆场部或仓储部仓管员在作业时发现货品残次品，将其移入残损区 5.2.2仓管员对残次品加残次品标识，并做入库记录 5.1.3客户中心调度员将残次品情况通知客户 5.1.4客户确定残次品的处理方法 5.3残次品入库 5.3.1客户确定残次品处理方法，决定将残次品入库，于是向客户中心发送《残次品入库 通知》 5.3.2客户中心接收《残次品入库通知》并根据该通知录入，信息系统生成“残次品入库 任务单”电脑查询界面 残次品处理(1)

残次品处理(2) 5.3.3仓储部调度员根据残次品入库任务单，作入库预安排，并打印《残次品入库作业单》5.3.4叉车司机将残次品从货车上卸下，将其置于残损区，在《残次品入库作业单》上作 入库记录 5.3.5单证员根据《残次品入库作业单》（空白的《集装箱入库作业单》、《CASE入库作业 单》或《LP入库作业单》）作收货记录，信息系统生成“残次品入库单”电脑查询界面

5.4残次品出库 5.4.1客户确定残次品处理方法，决定将残次品出库，于是向客户中心发送《残次品出库 通知》 5.4.2客户中心接收《残次品出库通知》并根据该通知录入，信息系统生成“残次品出库 任务单”电脑查询界面 5.4.3仓储部调度员根据残次品出库任务单，作出库预安排，并打印《残次品出库作业单》5.4.4仓管员拣货，将其置于残损区，在《残次品出库作业单》上作出库记录 5.4.5单证员根据《残次品出库作业单》（空白的《CASE出库作业单》或《LP出库作业单》） 作出库记录，信息系统生成“残次品出库单”电脑查询界面 6相关文件 6.1《信息系统操作手册》 7质量记录 7.1《残次品入库通知》 7.2《残次品出库通知》 7.3《集装箱入库作业单》ZSLQR-DC-03 7.4《CASE入库作业单》 ZSLQR-DC-08 7.5《LP入库作业单》 ZSLQR-DC-09 7.6《LP出库作业单》ZSLQR-DC-12 7.7《CASE出库作业单》ZSLQR-DC-11

快递业务操作规范

快递业务操作规范 一、快递业务流程 快递流程有四大环节，每个环节之间需要密切配合、有效组织以保证快件传递的动态过程科学、高效。 快递流程图 1．快件收寄 快件收寄是在获得订单后由业务员上门服务，完成从客户处收取快件和收寄信息的过程。快件收寄分为上门揽收和网点收寄两种形式。业务员在进行快件收寄时的任务是：验视快件、指导客户填写运单和包装快件、计费称重、快件运回、交件交单等工作。 2.快件处理 快件处理包括快件分拣、封发两个主要环节。在这个环节，快件处理人员按客户运单填写的地址和收寄信息，将不同流向的快件进行整理、集中，再分拣并封成总包发往目的地。 3.快件运输 快件运输，是指在统一组织、调度和指挥下，按照运输计划，综合利用各种运输工具，将快件迅速、有效地运达目的地的过程。目前，快件运输方式主要为公路运输和航空运输。 4.快件派送 快件派送是快递服务的最后一个环节，具体工作包括：进行快件交接、选择派送路线、核实用户身份、确认付款方式、提醒客户签收、整理信息和交款等项工作。XX一直在致力于提升快件派送质量，以同客户建立和维护的良好的关系。 二、快递业务操作规范要求 1.流程有序 在操作流程中，各工作环节必须设置合理，不出现重复、交叉的环节；每

一工作环节内运行应有条不紊，操作技能和方法运用合理；各工作环节之间衔接有序。 2.操作高效 将最大限度地满足各类客户的需求，努力为客户提供多层次的服务产品。为达到这一目的，XX的每个快递流程必须突出“快”的特点，在营运、快件流转、网点管理等方面做到合理有效。 3.成本控制 控制和节约成本体现在每项工作流程中，应该尽量减少和压缩不必要的快件中转环节，降低运输消耗，合理配置工具和设备，节约使用物料，以最大程度地降低企业快递成本。 4.操作安全 安全是进行快递服务始终遵循的基本原则之一。安全工作包括快件安全、快件信息安全、快递服务人员安全等。在整个快递流转过程中，必须最大限度地降低可能会引发快件不安全的一切风险，保证快件在收寄、包装、运输、派送等过程中免受损坏和丢失；确保信息及时录入、准确传输，不发生丢失和毁灭等。 5.服务场所 操作场地需要有适宜的面积，并且配备监控设备和消防设施。营业场所需固定，并且有容易识别的XX标识。

物流有限公司管理系统安全系统生产操作规程

安全生产操作规程 一、公司配货部，业务受理： 1、按照公司的运营资质，规定围受理承运业务。 2、认真核实受理承运的危险货物是否按照《汽车危险货物运输规则》（JT617-2004）规定包装。托运、承运的相关规定是否符合要求。 3、对委托方所托运的危险货物（介质）、名称、理化特性、防措施的安全技术说明书或书面材料受理，确认工作。 4、必须验收确认其单证、货物无误、核实货物（介质）的装卸地点、时间。同时要核准本次\批承运危险货物是否符合承运车辆的运输资质。 5、在受理承运工作过程中，一旦发现托运方不按规定如实提供危险货物单据或不符合国家有关规定的危险货物时，应予拒绝承运。 6、在承运特殊危险货物时，应具有公安部门审定、核发的公路运输通行证。 二、门检、出车检查 1、标志灯、牌是否牢固齐全和符合《道路运输危险品货物车辆标志》（GP13392-2005）的编号规定、安装要求。 2、主、挂车连接点、燃油管油箱与技架是否牢固，轮胎磨损面、气压是否正常，螺丝是否坚固完整，备用胎是否完整合

格。 3、油路、气压管是否渗漏断路、电路、各种灯光、转向信号灯、仪表、后视镜、雨刮器、喇叭是否齐全、安全有效。 4、制动、转向系统球头等关键部位是否松动，锁正角度各部位是否存在不良现象，操作是否符合要求、可靠。灭火器、消除静电力装置，防火安全罩是否符合规格和有效期。 5、GPS卫星定位仪装置终端信息传输是否开通完好，随车从业人员，车辆运输资质证件、技术安全卡、公路通行证等是否携带齐全。 6、承压式罐体车辆还就重点检查： （1）紧急切断装置、安全阀是否安全可靠有效，温度计、压力表清析度、灵敏度是否安全有效，表面是否碎裂。 （2）紧急切断阀、放散阀、油泵性能是否良好、不渗漏、液气压管是否耐压、耐油、无裂痕。 （3）随车应有的劳动防（保）护用品（千斤顶、防静电工作衣帽等）是否配带。 7、常压式罐体车辆还应重点检查，装卸阀门、专用管是否安全可靠、不渗漏、耐腐蚀、无裂痕，符合化学品（介质）理化特殊性要求，仪表清晰、灵敏度是否安全有效，表面有否破裂。 8、栏板、厢式专用车应重点检查： （1）车辆厢底板应平坦完好，护栅栏门应符合规定高度要

申通快递“扫黄打非”制度

东营申通快递“扫黄打非”管理制度 “扫黄打非”是一项经常性工作，各级要高度重视，加强领导，真正做到无死角，零容忍。 一、建立健全机构，加强宣传教育 1、各分公司要及时成立“扫黄打非”工作机构，并负责辖区“扫黄打非宣”传教育工作，明确专人负责，根据上级要求，每年制订宣传教育工作计划，收集和编写有关宣传材料，落实宣传教育措施。积极开展宣传教育活动，普及相关知识，增强辖区从业人员“扫黄打非”意识，提高自我防范及辨识能力。 2、围绕“扫黄打非”热点、难点、焦点问题，通过普法讲堂、现场咨询、案例讲解等多种形式开展“扫黄打非”宣传教育，并使之经常化、系统化、制度化。 3、积极参加上级组织的相关培训，定期向邮管局汇报开展宣传教育工作情况。 二、加强日常检查制度，强化工作落实落地 1、公司总部及各分公司“扫黄打非”工作机构对快递从业人员及所属收邮件，根据有关法律，法规规定，建立检查制度。 2、检查快件寄递品内容 (1)、寄递邮件出版物等有无合法手续； (2)、违反宪法确定的基本原则； (3)、危害国家统一，主权或者领土完整的；

(4)、危害国家安全，或者损害国家荣誉，利益的； (5)、煽动民族仇恨、民族歧视、伤害民族感情或者名族风俗、习惯，破坏民族团结的； (6)、违反国家宗教政策、宣扬邪教、迷信的； (7)、宣扬淫秽、赌博、暴力以及与毒品有关的违法犯罪活动，或者教唆犯罪； (8)、违背社会公德或者民族文化传统的； (9)、法律、行政法规禁止的其他内容； 3、对各分公司及所属从业人员每月开展不少于一次的“打黄扫非”工作开展情况检查。 4、应当及时纠正违法违规行为，妥善处理各种隐患，无法当场整改的，应当及时报告上级部门； 5、检查工作应当填写检查记录，检查人员应把检查记录签名归档，检查记录保存两年以上备查。 三、信息报告制度 1、各公司对本单位“扫黄打非”的重大情况和突出问题应及时向上级机关作出报告。 2、信息报告的主要内容： （1）通过排查掌握到的，涉及到国家安全和利益、影响政治稳定、社会和谐的不稳定因素。 （2）“扫黄打非”工作的重大部署、主要措施和取得的成效。 （3）重大节日前夕和敏感时期社会政治稳定情况和倾向性问题，突出问题情况分

申通快递营销策划书

一、计划概要 1、年度盈利目标200万元； 2、代理网点50个； 3、公司在快递有一定知名度； 二、营销状况 申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。 申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。随着国内快递需求的多样化，公司紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。在未来，公司将继续致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流及3PL物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的企业之一。。 三、营销目标 1.申通快递以长远发展为目的，力求扎根广州市。 2.挤身一流的快递；成为快速成长的成功品牌； 3.以高效力的服务态度发展。 4.申通近期目标：在很短的时间内使业绩快速成长，到年底使自身产品成为行业内知名品牌，取代广州市同水平产品的一部分市场。 5.致力于发展分销市场，到2011年底发展到50家分销业务合作伙伴； 6.无论精神,体力都要全力投入工作，使工作有高效率、高收益、高薪资发展； 四、营销策略 如果申通快递要快速增长，且还要取得竞争优势，最佳的选择必然是"目标集中"的总体竞争战略。随着广州经济的不断快速发展、城市化规模的不断扩大，消费者潜力很大，目标集中战略对我们来说是明智的竞争策略选择。围绕"目标集中"总体竞争战略我们可以采取的具体战术策略包括：市场集中策略、产品带集中策略、分销地点集中策略以及其他为目标集中而配套的策略四个方面。为此，我们需要将广州市场划分为以下四种：战略核心型市场---天河区、荔湾区、白云区、番禺区。 总的营销策略：全员营销与采用直销和渠道营销相给合的营销策略 1、目标市场： 遍地开花，中心城市和中小城市同时突破，重点发展行业样板工程,大力发展重点区域和重点代理商，迅速促进快递服务到家。 2、品牌策略 用整体的解决方案带动整体的业务员热情：要求我们的品牌能形成完整的解决方案并有成功的案例，由此带动全城快递服务。 3、价格策略

快递中心作业指导书

快递中心组长作业指导书 一、工作时间：执行正常班工作制。 夏季8：00—12：00 14：30—18：30 冬季8：00—12：00 14：00—18：00 二、工作准备 1、整理着装，佩戴服务证章，提前到岗，组织召开班前会，安排当班工作重点，解决当班存在的问题。 2、日常管理工作 （1）全面负责本组的日常管理工作，对工作人员进行监督、管理、考核。保证快递中心业务正常进行。 （2）监督快递中心工作人员工作情况，及时协调各岗位工作，解决各岗位存在的问题。 （3）掌握快递中心的相关业务，熟悉工作程序、所发班车线路、站点、发车时间、运行时间等情况。 （4）检查、监督货物托运价格的执行情况。 （5）监督管理快递中心安全区域的安全工作及卫生区域的卫生保洁工作。 （6）核对回货员单据、现金，及时上交财务。 （7）负责当班期间各项记录的监督、检查、考核。 三、注意事项 （1）协助主管站长做好快递中心的管理工作。

（2）工作中必须坚持微笑待客，使用文明用语及普通话，耐心解答顾客提出的问题，对特殊顾客（老、弱、病、残、孕）要主动进行帮助。 （3）处理顾客投诉及司乘人员违规要合理、公平、公正。 （4）合理安排当班、排班工作。 （5）保证工作区域的卫生干净整洁。 （6）做好当班工作记录，及时妥善处理当班所发生的问题，无法处理的及时汇报。 （7）当班期间各项记录的监督、检查、考核的内容：①工作日志。 ②意见本。③安检记录本。④卫生检查。⑤着装及服务牌证检查。（8）月底做好本组的考核和考勤工作。 （9）完成主管站长交办的其他任务。

快递中心安检定价员作业指导书 一、工作时间：执行早午班工作制。 夏季7：00—12：00 12：00—18：30 冬季7：00—12：00 12：00—18：00 二、工具用具 1、托运（协议）申请单、托运标签、卷尺、圆珠笔、胶带、工具刀等。 2.工作指导依据 《中华人民共和国邮政法》、《快递行业〃禁寄物品目录》、《吴中汽车站快递中心货物托运收费项目及标准》 三、准备工作 （1）整理仪容仪表，具体要求： 上岗前应穿着规定的工作服。衣衫要平整，不得有破损，特别要注意保持袖口、领口和腰身部分的整洁，做到勤换洗。工作服穿着，按规定扣好衣扣、裤扣。不可以敞胸露怀，衣衫不整。做到长袖不可卷袖，长裤不可卷裤。工作服衣兜、裤兜内禁止装杂物，以保持工作服的挺括。安检定价员上岗期间不准佩戴各种饰品，如项链、手链等。工作期间将岗位监督证佩戴在胸前。快递工作人员应保持面容、头发整洁。女士用双手将头发顺势向后盘起，将头花戴牢固，保证发型美观、大方。男士留发，后不盖领、侧不遮耳。快递工作人员着装完成之后，自我检查合格后方可上岗。 （2）快递工作人员上岗提前10分钟到值班站长室进行微机签到。

快递业务操作指导规范已编

快递业务操作指导规范 第一章总则 第一条为规范快递业务操作，指导企业提供“迅速、准确、安全、方便”的快递服务，保护用户合法权益，依据《中华人民共和国邮政法》和国家有关法律法规，制定本指导规范。 第七条快递企业应当按照《国家邮政业突发事件应急预案》，建立健全操作过程中应对突发事件的工作机制，预防减少突发事件造成的损害。 第八条快递企业在经营许可期内不得擅自停止经营快递业务。停止经营快递业务的(包括关闭网络、停开网络班车、停止收寄或停

止投递等情况，导致全网不能畅通运行)，应当向当地邮政管理部门书面报告，交回快递业务经营许可证，并按国务院邮政管理部门的规定妥善处理尚未投递的快件。 第二章收寄 第九条快递企业应当提供电话、互联网等多种方式接收寄件人 对信件以外的快件，快递企业收寄时应当场验视内件，检查是否属于国家禁止或限制寄递的物品。寄件人拒绝验视的，不予收寄。 快递企业在收寄相关物品时，依照国家规定需要寄件人出具书面证明的，应当要求寄件人出示证明原件，核对无误后，方可收寄。经验视，快递企业仍不能确定安全性的存疑物品，应当要求寄件人

出具身份证明及相关部门的物品安全证明，核对无误后，方可收寄。收寄已出具相关证明的物品时，应当以纸质或电子文档形式如实记录收寄物品的名称、规格、数量、收寄时间、寄件人和收件人名址等信息，记录保存期限应当不少于1年。 验视时，如发现法律、法规规定禁寄物品，快递企业应当拒收并 得卷寄。 第十三条快递企业应当使用符合国家、行业标准的秤、卷尺等计量用具，确定正确的计费重量，并根据计费重量、服务种类等确定服务费用。快递企业应当在提供服务前告知寄件人收费依据、标准或服务费用。

快递行业安全生产操作规程

快递行业安全生产操作 规程 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

快递行业安全生产操作规程 总则 一、为向客户提供标准便捷的快递服务，依据《中华人民共和国邮政法》、《快递服务标准》及其他有关法律法规的规定，特制的本规范。 二、工作人员向客户提供的业务受理、快件揽收、快件分拣、快件投递、快件查询均适用本规范。 分则 第一章业务受理 三、网点公司工作人员根据客户来电、系统下单等方式所提供的快件信息，初步确认是否可以收寄。对于可以收寄的快件通知业务员上门取件，对不可收寄的快件的，告知客户不予收寄的理由。 第二章业务揽收 四、业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。（一）、工作准备： 1.确保通讯工具、交通工具的工作状态良好； 2.确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全； 3.确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全； 4.保证个人仪容仪表，调整好工作状态； 5.熟知最新的公司业务动态。 6.至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人； 7.妥善放置已揽收快件； 8.进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。（二）快件核查： 1.确认客户寄递的快件是否在公司网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件可向客户提供解决方案或不予收寄； 2.严格按照《寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。 （三）快件包装： 指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。 （四）运单填写及称重收费： 1.告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价； 2.对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名； 3.对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明； 4.将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置；

申通快递业务操作规范(1).doc

汇通快递业务操作规范 总则 一、为贯彻落实《汇通快递网络服务管理制度》，向客户提供标准便捷的快递服务，依据《中华人民共和国邮政法》、《快递服务标准》及其他有关法律法规的规定，特制的本规范。 二、工作人员向客户提供的业务受理、快件揽收、快件分拣、快件投递、快件查询均适用本规范。 分则 第一章业务受理 三、网点公司工作人员根据客户来电、系统下单等方式所提供的快件信息，初步确认是否可以收寄。对于可以收寄的快件通知业务员上门取件，对不可收寄的快件的，告知客户不予收寄的理由。 第二章业务揽收 四、业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。 （一）、工作准备： 1.确保通讯工具、交通工具的工作状态良好； 2.确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全； 3.确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全； 4.保证个人仪容仪表，调整好工作状态； 5.熟知最新的公司业务动态。 6.至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人； 7.妥善放置已揽收快件； 8.进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。 （二）快件核查： 1.确认客户寄递的快件是否在汇通网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件

可向客户提供解决方案或不予收寄； 2.严格按照《汇通快递寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。 （三）快件包装： 指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。 （四）运单填写及称重收费： 1.告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价； 2.对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名； 3.对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明； 4.将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置； 5.将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据； 6.对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。 （五）将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。 五、对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。 第三章快件分拣 六、处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。 （一）工作准备： 1.熟知最新的操作处理通知； 2.领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等； 3.检查扫描设备、传输设备是否正常。 （二）快件接收：

物流运输操作作业指导书

物流运输操作作业指导书 1．目的 1、确保至经销商的货物运输安全、迅速； 2、实现回单的及时、完成。 2．责任 1．主管：负责运输工作的协调，回单的综合管理； 2．调度员：负责承运商的调度和管理，回单的收缴； 3．仓管员：负责货物出库的交接； 4．调度信息员：负责运输在途跟踪，运单的同收、保存和反馈。 3．范围 4、步骤 l、打印运单 (1) 运单 出库装箱完毕后，统计员根据《出库单》内容和系统打印发运单核对，一式四联 (仓库凭证、发货人凭证、运费结算凭证、收货人凭证)。其中，《产品发运单》的客户签收联(运费结算凭证联)为物流部与承运商结算凭证。 (2) 填写承运两运单 属于公司采购承运商承运，由调度员填写承运商运单。 (3) 调度信息员根据所发货物的不同承运商，填写中《货物跟踪信息表》，将货物状态一栏空出，根据信息跟踪情况填写货物是否己收。 2、交接、发货 填单完毕后，承运商到仓库提货。调度员负责与承运商的交接，办理发货手续，要求承运商在《产品发运单》承运人一栏签字，将《产品发运单》的公司白留凭证、发货人凭 证两联和承运商运单发货人联，交给统计员；将《产品发运单》的运费结算凭证、收货人凭证两联交承运商随货一同发走。

3、在途跟踪，信息反馈 1．货物在途期间，由调度信息员定期跟踪在途情况信息，一是确保货物安全及时抵达；二是对于出现的问题能够及时得知并采取相应措施。 2．发货后由调度信息员根据《货物跟踪信息表》，按照采购的不同承运商跟踪货物在途信息，并填写“是否收货”一栏。 3．在跟踪信息的基础上，承运商有责任，根据掌握的信息情况，对公司物流部关于货物在途情况的查询进行快速、准确的答复，做好客服工作。 4、客户签收 客户收货后，在收货人一栏签字、签章、签收日期，并由承运商将单据返回。 5、回单 1．汽运：主管负责将承运商上个月操作的运单回单收回。 2．铁路、快递、航空等运输方式不能实现《产品发运单》的返回，可以不要求提供同单，但物流部统计人员应妥善保存发货凭证(中铁运单、快递发票等)，将单据转至公司财务，与承运商结算，由财务留存，以各需要时调出查询。 6、附件 ——《发运单》 ——《货物在途信息跟踪表》

物流公司安全生产操作规程

物流公司安全生产体系 安全生产操作规程 编号：Q/WTS-001-2019 2019-2020版 编制: 审核: 批准: 受控状态: 发布日期：2019-10-26 实施日期：2020-01-26 XX物流公司

目录 第1章物流公司岗位安全操作规程 (3) 1.1 车辆技术改造操作规程 (3) 1.2 车辆的组织调度操作规程 (4) 1.3 从业人员安全考核操作规程 (6) 1.4 从业人员聘用与解聘操作规程 (8) 1.5 驾驶员安全行车操作规程 (10) 1.6 驾驶员运输安全规程 (13) 1.7 车辆动态监控操作规程 (16) 1.8 车辆运输操作规程 (17) 1.9 车辆各级维护操作规程 (19) 1.10 驾驶员行车安全告诫操作规程 (21) 1.11 车辆日常安全检查操作规程 (23) 1.12 特殊路段运行安全操作规程 (26) 1.13 特殊时段运行安全操作规程 (27) 1.14 驾驶员的日常教育与继续教育操作规程 (28) 1.15 罐式集装箱车辆灌装标准作业程序 (30) 1.16 罐式集装箱车辆卸货标准作业程序 (33) 1.17 安全员操作规程 (36) 第2章作业安全 (37) 2.1 警示标志和安全防护管理制度 (37) 2.2 变更管理制度 (39) 2.2.1 附表1：变更申请表 (41) 2.2.2 附表2：变更验收表 (43) 2.3 三违管理制度 (46) 2.3.1 附表1：三违人员记录 (51) 2.4 危险作业风险分析及控制措施 (53) 第3章职业健康 (63) 3.1 职业健康管理制度 (63) 3.2 劳动防护用品管理制度 (67)

申通快递物流分析与对策

前言 随着社会经济的快速发展，快递业已经成为生活不可缺少的一部分，同时它是服务业的重要组成部分。改革开放后，我国快递业开始起步，当时我国的快递业基础落后，与西方国家相比较远远落后。之后到了九十年代我国的快递市场规模和结构有了很大改变和完善，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长，取得了显著成效。快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济作出了重要的贡献。 民营快递是本土快递业发展的一个分支，它的兴起是伴随近年来国内经济迅速增长的势头发展起来的。在民营快递发展初期，正确的营销策略为民营快递的飞速发展奠定良好基础。但是中国民营快递企业的规模都偏小，结构松散，信息技术比较落后，资金比较匮乏，人才短缺，员工素质较差，政策上存在限制。快递服务不规范、服务范围比较狭窄、服务态度较差、推卸责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件等问题也普遍存在。不可否认，民营快递企业作为国内最具活力和发展潜力的群体，他们的发展对于国内快递行业的走向起着决定性的作用。广大人民群众能否看到自己民族快递品牌的建立，享受到质优价廉的快递服务，主要决定于民营快递企业未来的走向。 因此本文以现代快递物流行业的一个代表—申通快递有限公司为例，进行分析企业在发展过程中所遇到的问题和解决的措施，并研究快递的现状及其发展的趋势，通过分析和研究，掌握现代快递物流行业的运营模式以及感受快递物流给人们带来的便捷。

快递，又称为速递（Courier），是一种新兴的行业。它是一种邮递和物流相结合的活动。是指承运方通过铁路、公路、航空等其他交通方式，在有效的时间内以较快的速度将特定的物品运达到目标客户的手中或指定地点的物流活动，是物流的重要组成部分。快递的优点就是在于它的“快”字，能够在很短的时间内将物品运达到目标地点或者客户。快递与普通物流的功能差不多，快递网络更强调时限，但普通物流网络更注重成本。另外，从快递企业和普通物流企业运营的角度来说，快递更强调将货物门到门的运达，可以看作是在五六领域中的一种高端形式，是一种更强调时限的物流业务。快递与邮政的功能、目标也相似，但邮政强调普遍服务，覆盖的范围比起邮政更广，承载的业务种类更多更综合。快递网络的覆盖则依据目标市场和客户所在地而定，业务更加专业。应该说快递网络是邮政网络发展的方向，邮政业务发展的高级阶段就是快递网络。 一、快递的作用及影响 （一）促进城市结构的调整 快递中心一般建设在郊区或城乡结合部主要交通干道的附近，快递中心一般建设在中心区以及城镇区域，从而促进整个城市用地结构的合理调整。企业抓住了调整城市结构的大好时机。而建立布局合理的快递中心对城市结构的合理调整起着非常重要的引导作用。 （二）促进城市货运交通结构的合理化 它促进各个企业减少自备车辆（即非营运车辆）的数量，而将运输、仓储等一系列的工作交给专门的快递企业来进行。交通问题是现阶段城市都无法难以避免的，通过建立快递中心将货运交通尽量安排在中心区外，交通运输工具主要集中在市区外环，这样就大大减少交通工具的出行次数，以此有效的缓解了城市交通压力的问题。 （三）促进城市管理系统的建设 信息化是现代快递业一个非常重要的特征。现代快递业的发展需要加速快递及商品信息平台的建设，这对促进城市货运信息网络建设，加快道路货物信息网络的发展都有很大的作用。最终将极大提高一个城市的货运信息管理系统的水平，为掌握城市货运系统现状，制定合理的交通管理政策，对城市货运系统实现有效的管理提供坚实的基础。

物流安全制度

郑州飞腾货运有限公司物流安全制度 一、安全生产操作规程 严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度组织开展安全生产活动和安全生产知识学习，提高全员安全生产意识。 一、驾驶员安全生产操作规程 1 、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严 肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做 到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有 关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产， 协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 二、装卸管理人员安全操作规程 1. 严格遵守易燃易爆及危险化学物品装卸运输的有关规定。装卸分散材料及有毒气散发的物品 , 应佩戴适用的防护用品。 2. 工作前应认真检查所用工具是否完好可靠 , 不准超负荷使用。

3. 装卸时应做到轻装轻放 , 重不压轻 , 大不压小 , 堆放平稳 ,捆扎牢固。 4. 人工搬运、装卸物件应视物件轻重配备人员。抬杠、撬棍、跳板、绳索等工具必须完好可靠。多人搬运同一物件时 , 要有专人指挥 , 并保持一定间隔 , 一律顺肩 , 步调一致。 5. 堆放物件不可歪斜 , 高度要适当 , 对易滑动件要用木块垫塞 , 不准 将物件堆放在安全道内。 6. 用机动车辆装运货物时 , 不得超载、超高、超长、超宽。如遇必须超高、超宽、超长装运时 ,应按交通安全管理规定 , 要有可靠措施和明显标志。 7. 装车时 , 随车人员要注意站立位置 , 车辆行驶时 , 不准站在物件和 前拦板之间。车未停妥不准上下。 8. 装卸货物应挂规定吊点 , 起吊装箱件时应先检查箱体底脚是否牢固完 好 , 按吊线标志吊挂 , 并经试吊确认稳妥后方可起吊。 9. 使用卷扬机、钢管滚动滑移货物时 , 要有专人指挥 , 路面要坚实平整 , 绳索套结要找准重心 , 保持直线行进 , 有棱角快口部位应设垫衬 , 卸车或下坡应加保险绳 , 货物前后牵引钢丝绳边不准站人。 10. 装卸时 , 应根据吊位变化 , 注意站立位置 , 严禁站在吊物下面。 11. 铁路车辆装运物件 , 不得超过车厢允许高度和宽度。铁路两侧以内 , 不得堆放装卸物件 , 不准在车厢底下或顶上休息。 12. 在高拦板车厢装卸货物起重驾驶员无法看清车厢内的指挥信号时 , 应设中间指挥 , 正确传递信号 , 或采用步话机。 13. 装运易燃易爆危险化学品严禁与其他货物混装 , 要轻搬轻放 , 搬运场地不准吸烟 , 车厢内不准坐人。 14. 危险化学品、剧毒品装卸必须注意防毒及交接数量。 15. 机械装卸注意配合操作 , 防止人身伤亡事故发生。 二、安全生产和岗位责任制 1、认真贯彻执行《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》等法律法规，坚持“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度的控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

申通快递业务操作规范标准

汇通快递业务操作规 总则 一、为贯彻落实《汇通快递网络服务管理制度》，向客户提供标准便捷的快递服务，依据《中华人民国邮政法》、《快递服务标准》及其他有关法律法规的规定，特制的本规。 二、工作人员向客户提供的业务受理、快件揽收、快件分拣、快件投递、快件查询均适用本规。 分则 第一章业务受理 三、网点公司工作人员根据客户来电、系统下单等方式所提供的快件信息，初步确认是否可以收寄。对于可以收寄的快件通知业务员上门取件，对不可收寄的快件的，告知客户不予收寄的理由。 第二章业务揽收 四、业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间提供上门取件服务。 （一）、工作准备： 1.确保通讯工具、交通工具的工作状态良好； 2.确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全； 3.确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全； 4.保证个人仪容仪表，调整好工作状态； 5.熟知最新的公司业务动态。 6.至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人； 7.妥善放置已揽收快件； 8.进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。 （二）快件核查： 1.确认客户寄递的快件是否在汇通网络派送区域之，对不在服务区域的快件可向客户提供解决方案或不予收寄；

2.严格按照《汇通快递寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。 （三）快件包装： 指导或者协助客户使用规包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。 （四）运单填写及称重收费： 1.告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价； 2.对运单客户已填好的，对填写容进行检查；.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名； 3.对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明； 4.将填写好的运单、标识等规贴在快件的合适位置； 5.将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据； 6.对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。 （五）将揽收快件在规定的时间运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。 五、对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。 第三章快件分拣 六、处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。 （一）工作准备： 1.熟知最新的操作处理通知； 2.领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等； 3.检查扫描设备、传输设备是否正常。 （二）快件接收： 1.引导快件运输车辆准确停靠，核对车辆及押车人员身份；

邮政快递行业安全操作规程解读

二、《快递安全生产操作规范》 （一）标准制定的重要意义 一是贯彻落实《国务院关于促进快递业发展的若干意见》重要部署。该意见明确指出，要实施寄递渠道安全监管“绿盾”工程，全面推进快递企业安全生产标准化建设，落实邮政业安全生产设备配置规范等强制性标准，明确收寄、分拣、运输、投递等环节的安全要求。制定《快递安全生产操作规范》强制性行业标准，正是贯彻落实国务院文件部署、坚持“安全为基”基本原则的重要举措，有利于夯实快递业安全基础，提升快递安全操作水平，促进快递业健康发展。 二是完善行业安全生产体系。安全生产是人防、物防和技防相结合的体系。其中，人是生产的第一要素，也是保障安全生产的关键。近年来，快递业发展迅速，业务规模持续扩大，从业人员数量急剧增加。但是，从业人员安全意识不高，安全操作水平亟待提升的问题依然存在，给行业安全生产带来很大隐患。因此，研究制定《快递安全生产操作规范》强制性标准，明确提出从业人员安全生产操作的原则要求和一般性要求，以此为基础不断加以培训和推广，有利于提升从业人员安全操作水平，健全行业安全生产体系。 三是提升行业安全监管水平。安全是企业生产经营的底线，安全监管是政府管理部门的重要职责。《中华人民共和国标准化法》第十四条规定“强制性标准，必须执行。”这意味着强制性标准具有强制执行效力，是政府监管的合法依据。同时，随着政府职能不断转变，以标准为手段，加强事中事后监管，也是政府履行职能的重要方式。因此，制定《快递安全生产操作规范》强制性行业标准，落实邮政管理部门加强行业安全生产监管的内在要求，有利于提升行业安全监管水平。 （二）标准制定的基本思路 1.遵循现有法律法规 标准，尤其是强制性标准，应与法律法规、部门规章和规范性文件的相关规定协调一致。因此，标准的制定广泛参考了《邮政法》《邮政行业安全监督管理办法》《邮政业安全防范工作规范》等法律法规和规范性文件；同时，还广泛参考了《中华人民共和国安全生产法》等安全生产相关法律法规的规定。此外，标准还按照“精简、有效”的编制原则，对法律法规、部门规章和现行标准中的有关内容进行了全面梳理，并采用引用的方式加以援引，以保持相同内容协调一致。 2.立足强制性标准定位 本标准是邮政行业强制性标准。《中华人民共和国标准化法》《中华人民共和国标准化法实施细则》、国家标准委《关于加强强制性标准管理的若干规定》等文件，对强制性标准的范围、制定程序、实施效力等均作出明确规定。本标准的制定严格遵循上述要求，以“全行业统一遵循的基本安全要求”为准则，全面梳理快递安全生产的关键环节，提出全行业普遍遵守的安全生产操作要求，快递企业应严格执行标准规定。 3.突出重点安全风险环节 快递服务具有环节多、流程长、经转复杂等突出特点。因此，标准制定在遵循安全生产一般规律的基础上，对各环节发生安全事故的概率以及发生事故的危害程度进行分析，针对快递服务各环节事故发生概率高、危害程度大的重点安全风险环节，提出规范性操作要求，推动快递企业落实各项安全措施，保障快递业安全平稳运行。 （三）标准的关键技术内容 1.标准的强制性定位 本标准是强制性标准，对于标准中所有表述为“应”的条款，所有在我国境内从事快递服务的组织均应严格遵守，贯彻执行标准有关规定；对于表述为“宜”和“可”的有关条款，

快递行业安全生产操作规程

快递行业安全生产操作规程 总则 一、为向客户提供标准便捷的快递服务，依据《中华人民共和国邮政法》、《快递服务标准》及其他有关法律法规的规定，特制的本规范。 二、工作人员向客户提供的业务受理、快件揽收、快件分拣、快件投递、快件查询均适用本 规范。 分则 第一章业务受理 三、网点公司工作人员根据客户来电、系统下单等方式所提供的快件信息，初步确认是否可以收寄。对于可以收寄的快件通知业务员上门取件，对不可收寄的快件的，告知客户不予收寄的理由。 第二章业务揽收 四、业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。 （一）、工作准备： 1.确保通讯工具、交通工具的工作状态良好； 2.确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备 齐全； 3.确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全； 4.保证个人仪容仪表，调整好工作状态； 5.熟知最新的公司业务动态。 6.至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人； 7.妥善放置已揽收快件； 8.进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。 （二）快件核查： 1.确认客户寄递的快件是否在公司网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件可向客户提 供解决方案或不予收寄； 2.严格按照《寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的， 则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。 （三）快件包装： 指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。 （四）运单填写及称重收费： 1.告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价； 2.对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名； 3.对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明； 4.将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置； 5.将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据； 6.对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。 （五）将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作 人员。 五、对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。 第三章快件分拣 六、处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。