BDI主轴维修中心简介

BDI主轴维修服务简介

强强联合：

拥有电主轴和机床精密轴承制造技术的供应商NSK 专业机床生产、维修工厂–无锡开源

具备完善的集成产品服务能力的BDI

NSK是全球唯一能够同时提供滚珠丝杠、直线导轨、主轴及轴承等机床关键零部件的制造商，这是向客户提供全方位技术解决方案的实力源泉所在。

u2003年，开发出世界第一台润滑脂补给的高速内置电主轴。

——适用于通用加工中心。对应降低高环境负荷的要求。

u2008年，在JIMTOF2008推出了提升最高转速后的25000r/min高速润滑脂补给主轴。

——对应于航空零部件加工的高速高输出需求。

u2009年，推出了高刚性高输出的内置电机主轴。

——对应于发展中国家对汽车零部件大量加工的需求。

1948年成立

开源机器工程公司

1952年更名

无锡机床厂

1992年改制

无锡机床股份有限公司

?国家高新技术企业，磨床行业有关国家标准、行业标准的制订单位。?1995年通过ISO9001质量管理体系认证；2007年通过测量管理体系认证。

?2007年“锡机”牌数控磨床被国家质检总局授予中国名牌产品和国家免检产品。

?公司拥有江苏省认定的企业技术中心，拥有一支优秀的技术人才队伍。

?企业员工:近1500名(其中工程技术人员270人)。

?年生产能力:3000多台/套, 200多种各类磨床

胡埭厂区雪堰厂区

马山厂区

拥有完善的试验检测仪器——国内领先,?引入国内第一台美国LION主轴回转动态测试仪,并国内首家应用在机床批量生产现场主轴动态测试。

?引入国内第一台比利时LMS振动噪声测试仪,应用于新品开发及生产现场。

?引入Taylor Hobson圆度仪,粗糙度轮廓仪,CCI6000光学形貌仪。

?引入美国FIR公司红外热像仪，对机床进行温度场分析。

?引入英国RENISHAW激光干涉仪。

u BDI –Bearing Distributors, Inc.

u公司于1935年在美国俄亥俄州克里夫兰市成立

BDI, Inc. was founded in Cleveland, Ohio in 1935

u超过70年服务于工业界的历史

Serving Industry for over 70 years

u北美最大的轴承及工业零件分销商之一

One of the largest Bearing and PT / MC distributor

u140多家分公司分布于全球十一个国家

Global Corporation:Over 140 Branches located in 11 countries

克CZECH

–维修团队：

专家2名，高工2名，工程师2名，高级技师2名

–恒温无尘组装车间：

近200m2，温度控制在22±1°C，

清洁度在10000级以内。

主轴研究车间

精密调试车间恒温无尘装配车间

各种机床主轴的维修服务，为最终用户提供增值服务。

问题咨询、现场支持、性能升级主轴维修计划及主轴维修等

保证并提升机床在产品加工中心的生产能力。

汽车维修中心管理制度汇编【精编版】

汽车维修中心管理制度汇编 机动车维修服务规范 1、礼貌周到服务公开 接待员应身穿统一、整洁的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。 耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。 为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。 公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。 公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。 2、环境整洁管理有序

厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。 各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。 厂区应设有用于客户接待、休息的场所。 接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。 实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。 3、明码标价收费合理 企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。 确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。 维修配件、材料要有进出台帐记录，进货票据要妥善保存。

维修收费应合法、合理，符合维修行业的整体水平。 维修费用结算后，将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证。 4、信守合同保证质量 承修车辆要签订合同或托修单，明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任。 保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。 维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检验制度，保存检验数据。 对维修配件、材料的质量负责，不使用假冒、伪劣配件、材料。 质量保证期内的车辆返修率应低于5%，机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。

车辆维修档案管理制度 1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。 2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。 3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。 4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。 5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。 6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检

绝对值编码器的工作原理

******************************************************************************* 从编码器使用的计数来分类，有二进制编码、二进制循环编码（葛莱码）、二-十进制吗等编码器。 从结构原理来分类，有接触式、光电式和电磁式等几种。最常用的是光电式二进制循环码编码器。码盘上有许多同心圆，它代表某种计数制的一位，每个同心圆上有透光与不透光的部分，透光部分为1，不透光部分为0，这样组成了不同的图案。每一径向，若干同心圆组成的图案带标了某一绝对计数值。二进制码盘每转一个角度，计数图案的改变按二进制规律变化。葛莱码的计数图案的切换每次只改变一位，误差可以控制在一个单位内。精度受到最低位分段宽度的限制。要求更大计数长度，可采用粗精测量组合码盘。 接触式码盘可以做到9位二进制，它的优点是简单、体积小输出信号强，不需要放大；缺点是电刷摩擦是、寿命低、转速不能太高。 光电式码盘没有接触磨损寿命长，转速高，最外层每片宽度可以做得更小，因而精度高。每个码盘可以做到18位进制。缺点是结构复杂价格高。 电磁码盘是在导磁性好的软铁和坡莫合金原盘上，用腐蚀的办法作成相位码制的凹凸图形，当磁通通过码盘时，由于磁导大小不一样，其感应电势也不同，因而可区分0和1，到达测量的目的。该种码盘是一种无接触式码盘，具有寿命长‘转速高等优点。它是一种发展前途的直接编码式测量元件。 工作原理，接触式码盘，每个码道上有一个电刷与之接触，最里面一层有一导电公用区，与各码道到点部分连在一起，而与绝缘部分分开。导电公用区接到电源负极。当被测对象带动码盘一起转动时，与电刷串联的电阻上将会出现电流流过或没有电流流过两种情况，带标二进制的1或0.若码盘顺时针转动，就可依次得到按规定编码的数字信输出。如果电刷安装不准就会照成误差。葛莱码没转换一个数字编码，只改变一位，故照成的误差不会超过一个单位。 *******************************************************************************

电主轴资料整理

金属切削机床 电主轴资料总结报告 2016.5

目录 一、电主轴简介 (3) 二、电主轴的性能 (3) 1.电主轴的静态特性 (3) 2.电主轴的动态特性 (4) 三、电主轴的润滑，冷却方式 (4) 1.液体冷却 (4) 2.空气强制冷却 (5) 四、电主轴的振动问题 (5) 五、电主轴的支撑方式 (6) 六、参考文献 (6)

一、电主轴简介 电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术。高速数控机床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动。机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”。这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。 电主轴的主要特点如下： (1)电主轴系统减少了高精密齿轮等关键零件，消除了齿轮传动误差。 (2)减少了主轴的振动，减小了噪声，提高了主轴的回转精度。 (3)用交流变频调速和矢量控制，输出功率大，调速范围宽，功率一扭矩特 性好。 (4)机械结构简单，转动惯量小，快速响应性好，能实现很高的速度和加速 度及定角度的快速准停。 二、电主轴的性能 1.电主轴的静态特性 电主轴的静刚度简称主轴刚度，是机床主轴系统重要的性能指标，它反映主轴单元抵抗静态外载荷的能力，与负荷能力及抗振性密切相关。主轴单元的弯曲刚度足，定义为使主轴前端产生单位径向位移d时，在位移方向所需施加的力f，轴单元的轴向刚度，定义为使主轴轴向产生单位位移时，在轴向所需施加的力。一般情况，弯曲刚度远比轴向刚度重要，是衡量主轴单元刚度的重要指标，通常用来代指主轴的刚度。它与主轴单元的悬伸量、跨距、几何尺寸、主轴材料的物理性能及轴承刚度有关。

学校弱电系统介绍

学校弱电系统介绍 1、综合布线系统综合布线系统应设计为模块化、灵活性高的智 能化系统，通过4对双绞线缆连接至每个房间的信息点，将电话、 计算机网络设备、通讯设备与管理设备连为一体，形成一个传输 数据、语音、图像等应用的综合系统。 2、计算机网络系统计算机网络系统要实现全校建筑物的互联， 为各类人员提供各种不同的信息服务，满足教学管理的需要。计 算机网络系统的建立是实行现代化教学的重要途径之一，是适应 下一世纪高信息化教学的一项基础性建设，建立一个技术先进、 可扩展、覆盖全学校区域的网络，将各种PC机、工作站、终端设 备连接起来，提供一个统一的计算机通信平台，是建设的一项重 点工程，也是关系到今后应用成功与否的重要因素之一。 3、安全防范系统安全防范系统利用各类报警探测器、各类摄像机对 整个校区的公共区域、重要场所进行全天候、全方位、多层次的防 范和监控，在学校的总监控中心内通过各类控制设备、显示设备、 存储设备对前端的探测点和监控点进行控制和管理，并依托于各类 联动功能以及一套离线式电子巡更系统，为校区的安全提供一个有 力的保障。 4、一卡通系统为了使学校提供一个安全、舒适、高效、便捷的 学习、教学和生活环境，一卡通系统要求包括：收费管理、考勤管 理、机房管理、图书馆管理、学籍管理、银行转帐管理、门禁管理、 物品管理及医疗管理等功能。 5、有线电视系统电视传输系统的设计和高品质的电视传输系统是 现代化校园的重要组成部分。在校园内建立有线电视系统（CATV）。 系统建成后可接收本地有线电视网节目，并提供多套自办节目，不 仅可以为校区提供信息传播、多媒体展示等多种应用，还可以通过 双向传输网络进行数据的传输

汽车修理厂管理规章制度

汽车修理厂管理规章制度 第一章入职指引 第一节入职与试用 一、用人原则：重选拔、重潜质、重品德。 二、招聘条件：合格的应聘者应具备应聘岗位所要求的年龄、学历、专业、执业资格等条件，同时具备敬业精神、协作精神、学习精神和创新精神。 三、入职 第二节考勤管理 一、工作时间公司每周工作五天半，员工每日正常工作时间为 7.5 小时。其中： 周一至周五：上午： 8 ： 30 - 12 ： 00 下午: 13 ： 30 - 17 ： 30 为工作时间 12 ： 00 - 13 ： 30 为午餐休息 周六：上午： 8 ： 30 - 12 ： 00 为工作时间 实行轮班制的部门作息时间经人事部门审查后实施。 二、考勤 1．所有专职员工必须严格遵守公司考勤制度，上下班亲自打卡（午休不打卡），不得代替他人打卡。 2．迟到、早退、旷工 （1）迟到或早退 30 分钟以内者，每次扣发薪金 10 元。 30 分钟以上 1 小时以内者，每次扣发薪金 20 元。 超过 1 小时以上者必须提前办理请假手续，否则按旷工处理。 （2）月迟到、早退累计达五次者，扣除相应薪金后，计旷工一次。旷工一次扣发一天双倍薪金。年度内旷工三天及以上者予以辞退。 3．请假 （1）病假 a、员工病假须于上班开始的前 30 分钟内，即 8 ： 30 - 9 ： 00 致电部门负责人，请假一天以上的，病愈上班后须补区、县级以上医院就诊证明。 b、员工因患传染病或其他重大疾病请假，病愈返工时需持区、县级以上医院出具的康复证明，经人事部门核定后，由公司给予工作安排。 （2）事假：紧急突发事故可由自己或委托他人告知部门负责人批准，其余请假均应填写《请假单》，经权责领导核准，报人事部门备案，方可离开工作岗位，否则按旷工论处。事假期间不计发工资。 4．出差 （1）员工出差前填好《出差申请单》呈权责领导批准后，报人事部门备案，否则按事假进行考勤。 （2）出差人员原则上须在规定时间内返回，如需延期应告知部门负责人，返回后在《出差申请单》上注明事由，经权责领导签字按出差考勤。 5．请假出差批准权限：三天以内由直接上级审批，三天以上十天以内由隔级上级审批，十天以上集团总部员工由人力资源部审查、总裁审批，子公司员工由所在公司人事主管部门审查、总经理审批。 6．加班

汽车维修质量检验员工作流程正式样本

文件编号：TP-AR-L1158 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 汽车维修质量检验员工作流程正式样本

汽车维修质量检验员工作流程正式 样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、质检员必须衣着整洁，主动微笑服务，微笑 待客，树立为用户着想、礼貌待客的意识，使用礼貌 用语，为客户提供最佳服务，使用户达到最大程度的 满意。 2、质检员必须主动与客户打招呼，并做到迎面 接引，主动询问用户需要何种服务，认真听取用户要 求及意见，根据用户的要求与特点采取妥善的服务方 式。 3、质检员在确立服务对象后，要做到车旁接 待。到达车辆停放位置后先查看车身外部完好情况，

查看发动机部分油水液面及相关附件的完好性，查看车辆里程数（精确到个位），然后请用户到工作台。根据用户的要求以及描述填写接待单，必要时给予提醒服务项目及请相关人员试车。 4、质检员填写接待单时必须根据接待流程的各项要求进行，必须每次核对用户的通讯地址及电话号码，并做好评估、评审，请用户确认后在接待单上签字，并根据情况建立接车单及返工单。接待单建立完成后及时提醒用户取出车内贵重物品以便妥善保管，安排好客户到休息室休息。传递接待单并跟踪该接待单所立项目的进度和情况，如出现项目增减或交车时间的变更，而及时与用户联系，并做好重新评审与确认的记录。 5、质检员必须了解车间生产情况、关心所接车辆进展情况，必要时提醒主修人员对所接车辆的进度

汽车维修管理制度汇编

汽车维修管理制度汇编 一、质量管理制度 二、安全生产管理制度 三、车辆维修档案管理制度 四、人员培训制度 五、设备管理及维护制度 六、配件管理制度 七、设备安全操作规程 八、安全应急预案 九、隐患排查治理制度

一、质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全公司职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 1、质量管理机构 本公司成立质量管理领导小组，由分管经理负责，具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2、质量机构职责 全面负责全公司质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内容质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。

二、安全生产管理制度 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。 2、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。 3、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。 4、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。 5、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。 6、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。 7、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。 8、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。

汽车维修服务工作流程

汽车维修服务工作流程 一、接待服务 1、接待准备 (1)服务顾问按规范要求检查仪容、仪表。 (2)准备好必要的表单、工具、材料。 (3)环境维护及清洁。 2、迎接顾客 (1)主动迎接,并引导顾客停车。 (2)使用标准问候语言。 (3)恰当称呼顾客。 (4)注意接待顺序。 3、环车检查 (1)安装三件套。 (2)基本信息登录。 (3)环车检查。 (4)详细、准确填写接车登记表。 4、现场问诊 了解顾客关心的问题,询问顾客的来意,仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描述。5、故障确认 (1)可以立即确定故障的,根据质量担保规定,向顾客说明车辆的维修项目与顾客的需求就是否属于质量担保范围内。

如果当时很难确定就是否属于质量担保范围,应向顾客说明原因,待进一步进行诊断后做出结论。如仍无法断定,将情况上报一汽轿车服务部待批准后做出结论。 (2)不能立即确定故障的,向顾客解释须经全面仔细检查后才能确定。 6、获得、核实顾客、车辆信息 (1)向顾客取得行驶证及车辆保养手册。 (2)引导顾客到接待前台,请顾客坐下。 7、确认备品供应情况 查询备品库存,确定就是否有所需备品。 8、估算备品/工时费用 (1)查瞧DMS系统内顾客服务档案,以判断车辆就是否还有其它可推荐的维修项目。 (2)尽量准确地对维修费用进行估算,并将维修费用按工时费与备品费进行细化。 (3)将所有项目及所需备品录入DMS系统。 (4)如不能确定故障的,告知顾客待检查结果出来后,再给出详细费用。 9、预估完工时间 根据对维修项目所需工时的估计及店内实际情况预估出完工时间。 10、制作任务委托书 (1)询问并向顾客说明公司接受的付费方式。 (2)说明交车程序,询问顾客旧件处理方式。 (3)询问顾客就是否接受免费洗车服务。 (4)将以上信息录入DMS系统。 (5)告诉顾客在维修过程中如果发现新的维修项目会及时与其联系,在顾客同意并授权后才会进行维修。 (6)印制任务委托书,就任务委托书向顾客解释,并请顾客签字确认。 (7)将接车登记表、任务委托书客户联交顾客。 11、安排顾客休息 顾客在销售服务中心等待。 二、作业管理 1、服务顾问与车间主管交接 (1)服务顾问将车辆开至待修区,将车辆钥匙、《任务委托书》、《接车登记表》交给车间主管。 (2)依《任务委托书》与《接车登记表》与车间主管车辆交接。 (3)向车间主管交待作业内容。 (4)向车间主管说明交车时间要求及其它须注意事项。 2、车间主管向班组长派工 (1)车间主管确定派工优先度。 (2)车间主管根据各班组的技术能力及工作状况,向班组派工。 3、实施维修作业 (1)班组接到任务后,根据《接车登记表》对车辆进行验收。 (2)确认故障现象,必要时试车。 (3)根据《任务委托书》上的工作内容,进行维修或诊断。 (4)维修技师凭《任务委托书》领料,并在出库单上签字。 (5)非工作需要不得进入车内与不能开动顾客车上的电器设备。

绝对值编码器工作原理

从增量值编码器到绝对值编码器 旋转增量值编码器以转动时输出脉冲，通过计数设备来计算其位置，当编码器不动或停电时，依靠计数设备的内部记忆来记住位置。这样，当停电后，编码器不能有任何的移动，当来电工作时，编码器输出脉冲过程中，也不能有干扰而丢失脉冲，不然，计 数设备计算并记忆的零点就会偏移，而且这种偏移的量是无从知道的，只有错误的生产结果出现后才能知道。 解决的方法是增加参考点，编码器每经过参考点，将参考位置修正进计数设备的记忆位置。在参考点以前，是不能保证位置的准确性的。为此，在工控中就有每次操作先找参考点，开机找零等方法。 这样的方法对有些工控项目比较麻烦，甚至不允许开机找零（开机后就要知道准确位置），于是就有了绝对编码器的出现。 绝对编码器光码盘上有许多道光通道刻线，每道刻线依次以2线、4线、8线、16线。。。。。。编排，这样，在编码器的每一个位置，通过读取每道刻线的通、暗，获得一 组从2的零次方到2的n-1次方的唯一的2进制编码（格雷码），这就称为n位绝对编码器。这样的编码器是由光电码盘的机械位置决定的，它不受停电、干扰的影响。 绝对编码器由机械位置决定的每个位置是唯一的，它无需记忆，无需找参考点，而且不用一直计数，什么时候需要知道位置，什么时候就去读取它的位置。这样，编码器的抗干扰特性、数据的可靠性大大提高了。 从单圈绝对值编码器到多圈绝对值编码器 旋转单圈绝对值编码器，以转动中测量光电码盘各道刻线，以获取唯一的编码，当转动超过360度时，编码又回到原点，这样就不符合绝对编码唯一的原则，这样的编码只能用于旋转范围360度以内的测量，称为单圈绝对值编码器。 如果要测量旋转超过360度范围，就要用到多圈绝对值编码器。 编码器生产厂家运用钟表齿轮机械的原理，当中心码盘旋转时，通过齿轮传动另一组码盘（或多组齿轮，多组码盘），在单圈编码的基础上再增加圈数的编码，以扩大编 码器的测量范围，这样的绝对编码器就称为多圈式绝对编码器，它同样是由机械位置确定编码，每个位置编码唯一不重复，而无需记忆。

汽车维修部规章制度牌

汽车维修部规章制 度牌

安全生产制度 为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守本制度； 一、全体员工必须遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反； 二、工作时不得擅离岗位，不得在车间内打闹、追逐、大声喧哗，非工作需要不得随便到其它部门走动、聊天，不准带小孩进入维修区； 三、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟； 四、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5Km/h不准在厂内试刹车； 五、加强对易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置； 六、在各工位应配备有充分的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材； 七、工作灯应采用节能灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好； 八、手湿时不得搬动电力开关或插电源插座；电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替； 九、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关； 十、作业结束后要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地清洁；

十一、修理人员在使用举升机等设备时一定要按正确的设备使用方法来使用。 电工（空调维修工）安全操作规程 一、工作前应备齐工具并检查是否完整无损，技术状态是否良好； 二、在车上进行电工作业时应注意保护汽车的漆面光泽，车内装饰、地毯及座位要使用保护垫布或座位套以保持修理车辆的整洁； 三、在装有微机（电脑）控制系统如E.F.I.（或E.C.C.S)系统的汽车上进行电工作业时如没有必要千万不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏其装置内部的电子元件。如要连接或断开E.F.I.（或E.C.C.S)系统与任何一个单元之间的电气配线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拔掉电瓶负极插头，不然会造成控制器元件的损坏； 四、电瓶充电作业时，要保持室内通风良好。充电时应将电瓶盖打开，电液温度不得超过45度。检查电瓶时应戴防护眼镜；五、新电瓶充电必须遵守两次充分的技术要求，在充电过程中需要取出电瓶时应先将电源关闭，以免损坏充电机及电瓶； 六、打开空调系统作业时，应在通风良好处。排出雪种时应缓慢操作，防止油一起冲出；同时不能与明火及灼热金属接触，否则雪种会分解成有毒气体；

绝对值编码器原理.doc

从增量值编码器到绝对值编码器旋转增量值编码器以转 动时输出脉冲，通过计数设备来计算其位置，当编码器不动或停电时，依靠计数设备的内部记忆来记住位置。这样，当停电后，编码器不能有任何的移动，当来电工作时，编码器输出脉冲过程中，也不能有干扰而丢失脉冲，不然，计数设备计算并记忆的零点就会偏移，而且这种偏移的量是无从知道的，只有错误的生产结果出现后才能知道。 解决的方法是增加参考点，编码器每经过参考点，将参考位置修正进计数设备的记忆位置。在参考点以前，是不能保证位置的准确性的。为此，在工控中就有每次操作先找参考点，开机找零等方法。 这样的方法对有些工控项目比较麻烦，甚至不允许开机找零（开机后就要知道准确位置），于是就有了绝对编码器的出现。 绝对编码器光码盘上有许多道光通道刻线，每道刻线依次以2线、4线、8线、16线。。。。。。编排，这样，在编码器的每一个位置，通过读取每道刻线的通、暗，获得一组从2的零次方到2的n-1次方的唯一的2进制编码（格雷码），这就称为n位绝对编码器。这样的编码器是由光电码盘的机械位置决定的，它不受停电、干扰的影响。 绝对编码器由机械位置决定的每个位置是唯一的，它无需记忆，无需找参考点，而且不用一直计数，什么时候需要知道位置，什么时候就去读取它的位置。这样，编码器的抗干扰特性、数据的可靠性大大提高了。 从单圈绝对值编码器到多圈绝对值编码器 旋转单圈绝对值编码器，以转动中测量光电码盘各道刻线，以获取唯一的编码，当转动超过360度时，编码又回到原点，这样就不符合绝对编码唯一的原则，这样的编码只能用于旋转范围360度以内的测量，称为单圈绝对值编码器。 如果要测量旋转超过360度范围，就要用到多圈绝对值编码器。 编码器生产厂家运用钟表齿轮机械的原理，当中心码盘旋转时，通过齿轮传动另一组码盘（或多组齿轮，多组码盘），在单圈编码的基础上再增加圈数的编码，以扩大编码器的测量范围，这样的绝对编码器就称为多圈式绝对编码器，它同样是由机械位置确定编码，每个位置编码唯一不重复，而无需记忆。 多圈编码器另一个优点是由于测量范围大，实际使用往往富裕较多，这样在安装时不必要费劲找零点，将某一中间位置作为起始点就可以了，而大大简化了安装调试难度。

弱电系统工程培训资料

弱电系统工程培训资料 1 系统简介 电力应用按照电力输送功率的强弱可以分为强电与弱电两类。建筑及建筑群用电一般指交流220V50Hz及以上的强电。主要向人们提供电力能源，将电能转换为其他能源，例如空调用电，照明用电，动力用电等等。 智能建筑中的弱电主要有两类： 一类是国家规定的安全电压等级及控制电压等低电压电能，有交流与直流之分，交流36V以下，直流24V以下，如24V直流控制电源，或应急照明灯备用电源。 另一类是载有语音、图像、数据等信息的信息源，如电话、电视、计算机的信息。人们习惯把弱电方面的技术称之为弱电技术。可见智能建筑弱电技术基本涵义仍然是原来意义上的弱电技术。只不过随着现代弱电高新技术的迅速发展，智能建筑中的弱电技术应用越来越广泛。 一般情况下，弱电系统工程指第二类应用。主要包括：１、电视信号工程，如电视监控系统，有线电视。２、通信工程，如楼宇对讲、电话。３、智能消防工程。４、多媒体与音响工程，如校园多媒体教学、小区的中背景音乐广播，建筑物中的背景音乐。５、综合布线工程，主要用于计算机网络。随着计算机技术的飞速发展，软硬件功能的迅速强大，各种弱电系统工程和计算机技术的完美结合，使以往的各种分类不再像以前那么清晰。各类工程的相互融合，就是系统集成。 常见的弱电系统工作电压包括：24VAC、16.5VAC、12VDC，有的时候220VAC 也算弱电系统，比如有的摄像机的工作电压是220VAC，我们就不能把它们归入强电系统。 弱电系统主要针对的是建筑物，包括大厦、小区、园区、机场、码头、铁路、公路等。 常见的弱电系统包括：闭路电视监控系统、防盗报警系统、门禁系统、电子巡更系统、停车场管理系统、可视对讲系统、家庭智能化系统及安防系统、背景音乐系统、LED显示系统、等离子拼接屏系统、DLP大屏系统、三表抄送系统、楼宇自控系统、防雷与接地系统、寻呼对讲及专业对讲系统、弱电管道系统、UPS

汽车维修质量管理制度

质量管理制度 为提高车辆的汽车美容质量，加强本部职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 1. 质量管理机构 本部质量管理，由本部负责人负责。具体质量管理工作由生产技术人员负责。 2. 质量机构职责 全面负责本部质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车汽车美容质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车汽车美容质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对本部汽车美容车辆进行监督、检查、考核，对汽车美容技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 （2）收集保管汽车汽车美容技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。 （3）制定汽车美容工艺和操作规程。 （4）负责车辆档案管理工作。 （5）负责标准计量工作。 （6）负责设备管理汽车美容工作。 （7）负责汽车的检验工作。提高汽车汽车美容质量。 （8）负责质量纠纷的质量分析工作。 3. 对汽车美容车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。 认真执行汽车汽车美容质量的抽查监督制度。 4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。 5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。

★环境保护管理制度 环境是国家的重要资源,也是人民生活质量的基本条件,环境保护是国策大事。环境保护人人有责，关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车汽车美容质量的重要条件。下列各条必需认真落实。 1.汽车美容车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通，场地整洁。 2.保持场地清洁，汽车拆卸汽车美容时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。 3.废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。 4.锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。 5.车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境。 6.检修空调机时，致冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。 7.汽车美容车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达到标准的不准出厂。 8.环保工作由生产技术部门负责，定期进行监监督检查，落实奖惩措施。

汽车维修服务工作流程

汽车维修服务工作流程 一、接待服务1、接待准备 （1）服务顾问按规范要求检查仪容、仪表。（2）准备好必要的表单、工具、材料。（3）环境维护及清洁。2、迎接顾客跟踪服务交车服务 接待服务 顾客服务档案 预约服务 作业

（1）主动迎接，并引导顾客停车。 （2）使用标准问候语言。 （3）恰当称呼顾客。 （4）注意接待顺序。 3、环车检查 （1）安装三件套。 （2）基本信息登录。 （3）环车检查。 （4）详细、准确填写接车登记表。 4、现场问诊 了解顾客关心的问题，询问顾客的来意，仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描述。 5、故障确认 （1）可以立即确定故障的，根据质量担保规定，向顾客说明车辆的维修项目和 顾客的需求是否属于质量担保范围内。

如果当时很难确定是否属于质量担保范围，应向顾客说明原因，待进一步进行诊断后做出结论。如仍无法断定，将情况上报一汽轿车服务部待批准后做出结论。 （2）不能立即确定故障的，向顾客解释须经全面仔细检查后才能确定。 6、获得、核实顾客、车辆信息 （1）向顾客取得行驶证及车辆保养手册。 （2）引导顾客到接待前台，请顾客坐下。 7、确认备品供应情况 查询备品库存，确定是否有所需备品。 8、估算备品/工时费用 （1）查看DMS系统内顾客服务档案，以判断车辆是否还有其它可推荐的维修项目。 （2）尽量准确地对维修费用进行估算，并将维修费用按工时费和备品费进行细化。 （3）将所有项目及所需备品录入DMS系统。 （4）如不能确定故障的，告知顾客待检查结果出来后，再给出详细费用。 9、预估完工时间

根据对维修项目所需工时的估计及店内实际情况预估出完工时间。 10、制作任务委托书 （1）询问并向顾客说明公司接受的付费方式。 （2）说明交车程序，询问顾客旧件处理方式。 （3）询问顾客是否接受免费洗车服务。 （4）将以上信息录入DMS系统。 （5）告诉顾客在维修过程中如果发现新的维修项目会及时与其联系，在顾客同意并授权后才会进行维修。 （6）印制任务委托书，就任务委托书向顾客解释，并请顾客签字确认。 （7）将接车登记表、任务委托书客户联交顾客。 11、安排顾客休息 顾客在销售服务中心等待。 二、作业管理 1、服务顾问与车间主管交接 （1）服务顾问将车辆开至待修区，将车辆钥匙、《任务委托书》、《接车登记表》交给车间主管。

绝对值旋转编码器程序

绝对值旋转编码器程序 #include // 寄存器头文件包含 #include // 寄存器头文件包含 #include // 空操作函数，移位函数头文件包含 #define uchar unsigned char #define uint unsigned int /* sbit SH_CP = P1^1; //移位时钟脉冲端口 sbit DS = P1^2; // 串行数据输入端口 sbit ST_CP = P3^7; //锁存端口 */ int inc_data=0; //每刷新一次的增量值 int jms=0; //累计增量 int m_iPrvSSI = 0; int m_bIsSPI = 0; uchar uPrvState = 0; sbit AA = P3^3;// sbit BB = P3^4;//这个是时钟 sbit ZZ = P3^5;//这个是数据 sbit BEEP=P1^5; //正反判断 bit t_bFang = 1; int a; int iSSI = 0;

int temp,num,j; uchar led_buf[12]; /*定义LED显示缓冲区*/ uchar code table[]="0123456789"; void delay (int t) { int i,j; for(i=1;i for (j=1;j } void GetSSI(void) { uchar ix = 0; // uchar uState = 0; //状态位数据 int iSSI = 0;//当前的角度数据(0-1023) bit bCrc = 0; // 奇数或偶数标志位 int ire = 0; //增量数据,表示上次正确读的数据,和这次正确读的位置差 AA = 0; //CSN _nop_();_nop_(); BB = 0;//CLK _nop_();_nop_(); BB = 1;//CLK _nop_();_nop_(); for(ix = 0; ix { BB = 0;//CLK

(完整word版)弱电项目各系统说明

各系统设计要求及说明 1、弱电系统机房设置及电缆走向 根据管理及功能需要，弱电系统在大楼共建设9个控制用机房： 1)、位于3号楼1层的电缆进线间： 主要用于放置电信或其他运营商公用网、城市有线电视网进出大楼的电缆／光缆的管理设备。 2）、位于3号楼1层的消防控制、智能化管理中心： 主要包括：智能化管理室、UPS电源室、弱电设备室。除BA、智能照明、能源管理、智能化集成管理系统（IBMS）外的绝大部分弱电系统控制设备均集中于此。 3)、位于1号楼1层的设备监控室： 主要包括：BA、智能照明、能源管理系统控制设备；还包含监控系统分控工作站、火警显示终端、广播呼叫站、广播功放等分控设备。 4)、分别位于1号楼1层，2号楼地下一层的两个UPS电源室： 分别为1号楼、2号楼智能化系统末端设备供电。 5)、位于2号楼屋顶层的卫星接收机房： 用于放置卫星通讯接收设备机柜。 6)、位于2号楼6层的网络管理机房： 用于放置核心交换机、配线柜等网络设备，以及智能化集成管理系统主控设备。该机房与信息中心预留的数据机房毗邻。 7)、分别位于1号楼2层功能厅的控制室、2号楼9层的音控室： 主要用于放置会议、扩声设备。 8)、其它弱电系统线路走向： 公用网电缆、光缆等室外缆线，引入3号楼1层电缆进线间，在进线间端接转换成室内电缆、光缆。室内缆线经线槽引至旁边智能化管理中心各弱电控制设备，其出线通过室外埋管引至3号楼南侧，再通过1、2、3号楼之间的连廊，用线槽依次、分别引至2号、1

号楼弱电竖井。因主要机房的位置是根据业主的管理需求来确定的，距离“负荷中心”较远，且整个通道上有一段室外线路，为保证系统性能，减小施工难度，尽量减少雷电干扰，弱电系统干线尽可能采用光纤。 2、语音系统 语音服务由中国电信或中国联通提供。电话采用局端虚拟交换方式，不设用户程控交换机。语音传输通过楼内综合布线系统（PDS）完成。 3、有线、无线网络系统 1）大楼设置1套办公用计算机局域网.并以光纤接入技术连接互联网。本次设计仅对大楼的局域网进行规划。 2）根据大楼使用特点及功能，网络设计如下： 核心层建设：大楼办公用计算机中心机房设在2号楼6层网络管理机房。采用2台核心交换机，互为备份，单台2T交换容量，核心交换机具有模块化结构，三层交换、VLAN 功能及高密度的千兆光纤及铜缆交换端口，使网络能够容易地适应使用情况的变化和未来的技术发展。出口路由器提供100M到1000M的出口流量及多种广域网接入要求。 接入层建设：每层根据数据点数量采用合适数量的楼层交换机，楼层信息点通过楼层交换机千兆电接入。楼层交换机采用堆叠交换机，均具有24或48个10／100／1G端口和两个基于10G的万兆以太网接口，支持VLAN、2层或3层交换，各分配线机房的若干台接入交换机做以虚拟化配置，从而达到平时负载均衡，故障时互为备份，两个万兆以太网接口通过双万兆单模光纤冗余上行至双核心交换机，实现链路冗余，确保主干带宽。服务器则通过1Gbps口直接连接到核心交换机上，为服务器的数据高吞吐率提供线路带宽的保证。对于各部门内部的信息节点，根据功能可划分不同的VLAN。另外，在各大楼内设置若干数据无线发射装置AP，保证内部电脑、手机、PDA等终端均能无线接入大楼的计算机网络，实现无线网络的全覆盖。 内网设置：根据业主需求，3号楼各实验室需设置内网。因对安全性要求不是特别高，故本工程只设1套物理网络，通过将各实验室单独划分网段，并与其它网段通过防火墙隔

汽车维修企业管理制度

1．业务接待岗位职责 （1）接待车主，受理车主的维修项目。 （2）与技术部联系、检测、确诊修理项目。 （3）确定维修项目的工期、价格。 （4）确定零配件供应方式及价格（自供、厂购）。 （5）车辆的交接登记。 （6）受理车主的附加要求。 （7）填写综合单，并及时传递车间及有关部门。 （8）负责追加项目和配件同客户的联系工作。 （9）负责车钥匙的保管和传递登记手续。 （10）负责出厂车的验收与客户的交车工作。 （11）负责与工期延长车车主的联系工作，小修提前1小时、大车提前1天报告车主。

（12）建立客户档案，负责客户的跟踪服务，填写跟踪服务表。（13）建立业务档案，负责填写业务接待的各种报表（业务接待统计表等）。 （14）负责客户的结账、收款工作，按期上报营业收入统计报表。（15）开具完工车的放行条（出门证），以及安规定开具保用证。（16）负责客户的咨询解答工作，开发新客户市场。 （17）做好客户委托的购养路费、保险等工作。 2．业务接待工作X围 （1）客房的接待、维修项目的确定；价格、交车时间的确定；维修合同的签订；供应配件方式的确定；车况证件的交接登记；工具及物品的保管；综合作业单的填写。 （2）车开进工位，钥匙的传送、保管手续。 （3）车间反馈来得追加项目，零件的更换与车主的联系。 （4）交车前一小时维修妥否的报告。

（5）车辆完工后的验收及通知车主。 （6）完工交接时用料情况、里程行驶情况对车主的交待。（7）车不能按期交付，通知车主。 （8）完工车开具保修证。 （9）业务接待验收车时认为不合格，退回车间的工作。（10）出厂车辆2~3天后的跟踪服务。 （11）客户的咨询解答。 （12）预约维修服务的登记。 （13）日、月、旬维修车辆的数量、级别、营业收入的登记。（14）客户投诉的管理及解释。 （15）维修价格的修订建议。 （16）公关及其他有关工作。 （17）完工车持结账单收款（通知仓库送单）。 （18）客户档案的整理、保管。

绝对值编码器简介

绝对值编码器概述 工作原理 绝对值编码器与增量编码器工作原理非常相似。它是一个带有若干个透明和不透明窗口的转动圆盘，用光接收器来收集间断的光束，光脉冲转换成电脉冲后， 由电子输出电路进行 处理，并将电脉冲发送出去。 绝对值代码 绝对值编码器和增量编码器之间主要的差别在于位置是怎么样来确定的：增量编码器的位置是从零位标记开始计算的脉冲数量来确定的，而绝对值编码器的位置是由输出代码的读数来确定的，在一转内每个位置的读数是唯一的。因此，

当电源断开或码盘移位时，绝对值编码器不会丢失实际位 置。 然而，当绝对值编码器的电源一旦重启位置值就会立即替代旧值，而一个增量编码器则需要设置零位标记。 输出代码用于指定绝对位置。很明显首选会是二进制码，因为它可以很容易被外部设备所处理，但是，二进制码是直接从旋转码盘上取得的，由于同时改变的编码状态位数超过一位，所以要求同步输出代码很难。 例如，两个连续的二进制码编码7（0111）变到8（1000），可以注意到所有位的状态都发生了变化。因此，如果你试着读在特定时刻的编码，要保证读数的正确性是很困难的，因为在数据改变的一瞬间同时就有超过一位的状态变化。因此，格雷码在二个连续编码之间（甚至于从最后一个到第一个）只有一位二进码状态变化。 格雷码通过一个简单的组合电路就可以很容易被转换为二进制码。（见如下表单）

格雷余码 当定义位置的个数不是2的幂次方时，从最后一个位置变到最前一个位置，即使是格雷码，同时改变的编码状态也会超过一位。 例如，假设一个每转12个位置的绝对型编码器，其格雷码如右侧所示，显而易见在位置11和0之间变化时，3位二进制码位同时改变状态，可能会引起读数出错，这是不允许的。试用格雷余码，3位二进制就可以维护编码仅仅只有一位状态变化，使得位置0与N值一一对应，这就得到格雷余码。其中，N是这样一个数，从转换成二进制码的格雷余码中减去N，就得到正确的位置值。 超差值N的计算： N=(2n-IMP)/2 式中：IMP IMP是每转的位置数（只能是 偶数）

高速电主轴及其结构

高速电主轴及其结构报告 姓名：周李念 学号： 班级：机自实验04班 重庆大学机械工程学院

高速电主轴及其结构 周李念 （重庆大学机械工程学院机自实验04班） 摘要：高速加工能显著地提高生产率、降低生产成本和提高产品加工质量，是制造业发展的重要趋势，也是一项非常有前景的先进制造技术。实现高速加工的首要条件是高质量的高速机床，而高速机床的核心部件是高速电主轴单元，它实现了机床的“零传动”，简化了结构，提高了机床的动态响应速度，是一种新型的机械结构形式，其性能好坏在很大程度上决定了整台机床的加工精度和生产效率。 关键词：高速加工；电主轴；结构设计 1 高速电主轴概述 高速电主轴最早是用于磨削机床加工，逐步发展到加工中心电主轴及其他各行业机床主轴.典型的磨削电主轴的结构如图1 所示，传统的主轴一般是通过传动带、齿轮来进行传动驱动，而电主轴的驱动是将异步电机直接装入主轴内部，通过驱动电源直接驱动主轴进行工作，以实现机床主轴系统的零传动，形成“直接传动主轴”.从而减少中间皮带或者齿轮机械传动等环节，实现了机械与电机一体的主轴单元.电主轴不但减少了中间环节存在的打滑、振动和噪音的因素，也加速了主轴在高速领域的快速发展，成为满足高速切削，实现高速加工的最佳方案，其高转速、高精度、高刚性、低噪音、低温升、结构紧凑、易于平衡、安装方便、传动效率高等优点，使它在超高速切削机床上得到广泛的应用［1］. . 1 转轴；2 前轴承组；3 定子部件；4 转子部件；5 后轴承组；6 进-出水孔；7 进油孔；8 接线座；9 出油孔 图1 电主轴结构简图 高速电主轴的优点： 高速电主轴取消了由电机驱动主轴旋转工作的中间变速和传动装置（如齿轮、皮带、联轴节等），因此高速电主轴具有如下优点： （1）主轴由内装式电机直接驱动，省去了中间传动环节，机械结构简单、紧凑， 噪声低，主轴振动小，回转精度高，快速响应性好，机械效率高； （2）电主轴系统减少了高精密齿轮等关键零件，消除了齿轮传动误差，运行时更加平稳； （3）采用交流变频调速和矢量控制技术，输出功率大，调速范围宽，功率—扭矩特性好，可在额定转速范围实现无级调速，以适应各种负载和工况变化的需要； （4）可实现精确的主轴定位，并实现很高的速度、加速度及定角度快速准停，动态精度和稳定性好，可满足高速切削和精密加工的需要； （5）大幅度缩短了加工时间，只有原来的约 1/4； （6）加工表面质量高，无需再进行打磨等表面处理工序；