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农村公路建设纪检监察巡查汇报

农村公路建设纪检监察巡查汇报
农村公路建设纪检监察巡查汇报

农村公路建设纪检监察巡查汇报

强化职能意识立足源头防范

为农村公路建设提供强有力的廉政保障

连云港市交通局

(XX年12月)

在交通工程建设中引入廉政监督机制,是交通部门反腐倡廉工作深入开展的重要启示,也是确保交通建设资金安全、高效使用的必要保证。近年来,市交通局在高速公路建设中全面实施廉政监督举措的基础上,进一步将纪检监察工作向农村公路建设延伸渗透,为全市农村公路建设提供强有力的廉政保障,促进了我市农村公路建设健康、快速、有序推进。

一、强化教育培训,为纪检监察工作提思想组织保障

1、以先进性教育活动为载体,强化理想信念教育。今年以来开展的共产党员先进性教育活动,为农村公路建设中廉政教育的推进提供了有力的依托,抓住这一契机,市交通局认真组织参与农村公路建设的全体党员干部,紧密结合工

程建设实际,采取行之有效的学习方式,深化党性剖析,净化思想意识,强化整改措施落实,在深心处筑牢反腐倡廉思想防线。同时,我们还利用身边的典型事例,对农村公路办公室的全体工作人员和施工、监理单位的主要负责人进行了一期法制讲座,参加人员受到一次深刻的法制教育,增强了教育的针对性和及时性,自觉增强党的意识、群众意识、自律意识,提高明辨是非、拒腐防变、自我约束的能力,进一步夯实广大农村公路建设人员坚守理想信念的思想根基。

2、以《实施纲要》为标尺,提高工程建设者的廉洁自律意识。市交通局制定计划,精心组织,在农村公路建设项目的业主、施工单位以及监理单位的有关负责人和工作人员中,深入开展《实施纲要》的贯彻学习活动,各施工、监理单位、有关部门把学习《实施纲要》作为主要任务来抓,采取集中学习、开展讨论等多种形式,掀起学习贯彻《实施纲要》的热潮。引导党员干部牢固树立正确的世界观、人生观和价值观,把法律、纪律约束以及他律转变为高度的自律,把外在的强制转变为内在自觉。

3、强化纪检队伍建设,促进纪检监察工作扎实推进。为了切实加强农村公路建设纪检监察工作,我市于今年2月成立了农村公路建设项目纪检监察巡查办公室,各县也成立了相应机构,并抽调人员专职负责此项工作。4月中旬,我们组织有关人员考察学习了润扬大桥纪检监察工作先进经

验,6月23、24日,安排市区及四县共6名农村公路纪检监察巡查人员参加省交通重点工程纪检监察领导小组举办的培训班,系统地学习了农村公路纪检监察巡查工作的思路和方法。此后,我们根据省有关文件精神,深入贯彻厅党组成员、驻厅纪检组陈以琳组长在全省农村公路纪检监察巡查人员暨航道工程纪检监察派驻人员培训班上的讲话精神,并结合工作实际,集思广益,理清工作思路。高素质的纪检监察队伍建设,促进了我市农村公路纪检监察巡查工作的扎实有效开展。

二、完善制度建设,全面落实廉政建设责任

根据省农路纪巡[XX]1号、2号文件精神,我们于今年七月初结合农村公路工程建设项目的实际,积极开展效能监察,从制度上堵住工程管理和监督方面的漏洞,从源头上铲除滋生腐败的土壤。在借鉴高速公路纪检监察工作先进经验的基础上,建立完善了农村公路纪检监察巡查办公室工作职责和工作制度、质量责任人档案、农村公路建设项目监理廉政合同、建设廉政合同、建设与监理廉政合同、举报公示牌制、农村公路巡查工作制等一系列规章制度,形成相互配套、行之有效的监督机制。随后,各农路巡察办迅速按制度内容和要求展开农村公路纪检监察巡查工作,督促农村公路参建各方规范建设程序,完善各项廉政措施,从而增强了广大农村公路建设人员的责任意识,提高全员廉政意识,使

广大工程建设者主动接受制度约束和监督,自觉维护“廉洁交通”的良好形象。

8月初,全市各农路办对今年的农村公路在建项目全面推行质量责任人档案制度。各农路办把签订《质量责任人档案》作为廉政建设工作的一项措施和制度,对新开工的项目开工一项签订一项,对新进场的参建单位新进一家签订一家,使参建各方明确自己肩上的担子,把质量责任贯穿于工程建设全过程。同时,为了进一步加强农村公路建设过程中的廉政建设,各农路办对廉政合同作了进一步完善,除了与建设单位、监理单位签订《廉政合同》,建设单位与监理单位之间也相应签订了《廉政合同》,规范了相互间的廉政行为,各参建单位明确了各自职责,相互监督,相互制约,杜绝了违法乱纪、腐败行为的发生。

三、抓住关键环节,积极开展纪检监察巡查

8月中旬起,我们对全市农村公路建设廉政制度的落实情况进行全面督查,先是由各县自查,然后会同各县纪检监察机关和有关部门,对农村公路建设的招投标、工程质量和资金使用管理等关键环节实行全方位的监督检查,协调处理有关矛盾,为农村公路建设的顺利进行创造良好的外部环境。

一是开展工程招投标检查。XX年至今,我市在建农村公路项目公里,在项目的建设上,各县均能严格的执行

招投标制度,根据农村公路的建设规模,建设责任主体一律都采用招标的方式进行,对一些大的项目,一律进入招标市场实行公开招标,以防止出现招标中的暗箱操作,对一些较小的项目,由地方政府在当地实行招标,并由上级农路办派人参加监督,在招标过程中,除纪检、监察部门介入外,有的地方人大、检察部门还派人进场参与监督。为了规范招投标活动,市农路办还专门制订招投标范本,作出严格规定,遏制招投标中出现“人情标”、“关系标”等现象的发生,以选择好施工队伍,保证工程建设质量。

二是开展工程质量检查。各级农路建设部门都把质量管理放在整个农村公路建设的首位。由于农村公路施工现场分散,施工队伍的技术水平不一,专业监理力量的不足,给农村公路建设的质量管理带来了一定的困难。针对这一状况,各级农路办除了集中培训质量管理人员外,还充分发动项目所在地的群众、基层离退休干部和老党员参与对工程质量的监督工作,使施工过程置于社会各界的监督之下。为了防止农村公路建设项目承建单位因贪求利润降低质量标准,市农路办采取各种有效的检查检测手段外,同时,各级农路办的质管人员也自觉做好自身的廉洁工作。此外,还在施工现场设置了工程廉政公示牌,向群众公布施工单位、项目责任人、监理单位责任人、质量标准及投诉电话。灌云县农路办将廉政公示内容刻在已建成的路段碑上,设置在路的起

点,长期接受社会监督,对保证工程质量起到了重要的警示作用。

三是开展资金管理检查。为了保证每一分资金足额用到农路建设之中,建立严格的资金管理制度,严肃财经纪律非常重要。特别对国家下拨的补助资金的使用,我们根据省里下发的《江苏省农村公路建设资金使用管理办法》除建立了专门帐户之外,各个县、区的农村公路建设管理部门还根据自己的具体情况制订具体的资金管理制度,市级农路办严格执行计划、进度拨款制度,实行专户储存、专项审核、专项拨付的管理办法,较好地控制了资金的投放规模,基本做到了计划与资金投放、进度与拨款的平衡。由于实行了严格的资金管理制度和专户储存做法,从项目实施以来尚为出现过农村公路建设资金被挪用、挤占现象,农村公路建设的资金安全得到了可靠的保证。在加强资金管理的同时,我们还注意对建设资金使用的审计工作,对出现的违规做法及时予以处理和纠正。在近两年的地方审计中,我市的农村公路建设资金没有出现大的违规违纪现象。

四、重视信访工作,及时解决群众反映问题

我们十分重视信访工作,认真贯彻《信访条例》的要求及时查处信访举报案件,建立健全受理群众举报的工作机制,不论来信或来访,都将来信来访者姓名、住址、单位等内容一一登记清楚,及时向分管领导汇报,协同有关部门

及时处理,跟踪督查,及时处理群众反映的问题。八月份,有人民来电举报赣榆县农村公路建设单位在施工中存在质量问题,我们配合市、县质检部门到现场进行核查,经查实,该段路不存在质量问题,完全符合农村公路建设标准;九月份,市电台“行风热线”转来群众反映东海县石梁河段农村公路破损路面没有及时维修,我们迅速展开调查,经核实,此问题已由市、县农路办多次向承建单位下达整改通知书,但因其间雨季、农忙延误工期,最终由县农路办督促其秋收后完成路面修补,并对破损严重路段进行返工处理;灌南县群众反映新安镇渔长村肖周线建设过程中存在偷工减料行为,经调查,举报人提供的联系电话、住址、姓名均为虚构,因与承建单位负责人积有私怨,进行打击报复,该路段于XX 年建成,运行状况良好,并不存在质量问题。至今共协调处理了起信访举报件,做到了件件有登记,事事有落实。当前,我市农村公路建设已进入了快速发展时期,至今年底,已建成3325公里,完成投资亿元,到XX年,还有1123公里需要建设,计划投资亿元。在今后的农村公路建设中,纪检监察巡查工作将以“三个代表”重要思想为指针,深入贯彻省市交通工作会议和纪检监察会议精神,解放思想,勇于探索,进一步提高纪检监察巡查工作水平,加大监督检查和保障力度,为推进连云港农村公路快速发展而努力奋斗。

公路项目建设进展情况汇报

公路项目建设进展情况汇报 为保证***建设顺利实施,**市***局针对****公路项目成立建设办公室,派驻专业技术人员驻扎工地一线,组织、管理现场施工,在保证质量、保证安全的前提下,努力促进工程进度。具体进展情况如下: *****公路工程全长****公里,于*****年*月*日开工建设,计划于**年**月竣工通车,主要包括软土地基处理、特大桥一座,。根据工程总体安排,**年度主要工作为临时便道、便桥建设和桥梁基础等地下施工。目前已完成软基处理**** m2,占总量的**%;填方****m3,占总量的**%;桩基础***颗,占总量的**;预制箱梁完成**片,占总量的**%。截至目前已基本完成**年度全年目标,年底可完成路基**** km。 ***工程目前路面工程已按计划完成,桥梁桩基累计完成总量的**%,如无特殊原因预计到年底将超额完成计划。 *****路改建工程已完成**%,沥青面层已铺筑单幅**km,由工程年内完工通车。 *********路面工程目前已主体完工通车。 三、下一步重点措施 1、下一步工作我们将继续以合同为基础,严格控制施工计划,要求承包单位加大人员、机械设备投入,且预留一

定后备力量,确保工程进度。 2、 ***局随时掌握现场工程进度,当工程进度偏离计划时及时调度。继续实行旬例会制度,对每旬计划完成情况和未完成计划原因进行分析讨论,帮助施工单位调整工作计划,对一些施工难度大的工程提前进行提示,以免工程进度出现大的偏差,做到形象进度和工作量进度双控制,重点控制形象进度,以形象进度保工作量进度。 3、加强各方面关系协调,提高工作效率,强化与地方政府之间沟通协调,多协商、多开碰头会、各级单位之间建立通畅、顺捷的信息传递渠道。 4、对计量支付、设计变更等工程问题,提高工作效率,,及时审批、报批,尽可能地缩短程序运作时间,加快资金拨付速度,为施工单位大干、快干创造条件。 二〇〇九年十一月三日

农村公路建设先进事迹材料(个人)

农村公路建设先进个人事迹 记X市经济开发区(X街道) XXX 今年,我市制定了农村公路建设任务目标:所有行政村要完成“村村通”,通过改造、养护提升农村公路服务水平,好路率达80%以上。 X街道办事处作为济宁市唯一一个乡镇,被确定为省乡村道路建设示范点。在全市公路建设会议后,街道党工委领导高度重视,不等不靠、迅速行动,成立了农村公路建设指挥部,XXX同志担任街道指挥部常务副指挥,在工作上他牢固树立“百年大计、质量第一”的工作理念,始终将这项“民心工程”时刻记挂在心上,一手抓建设进度,一手抓工程质量,与同事一起,以规划作指导,妥善安排,严格落实,以高度的紧迫感和责任感圆满完成了X街道农村公路建设任务。 一、找准一个位置,明确工作职责。 在本次公路建设指挥工作中XXX同志坚持以公路促发展的思想做指导,在认真了学习市公路建设会议精神后,他积极贯彻"全面规划、加快实施,完善路网、村道为先"的方针,以党的基本路线、方针、政策为大方向,找准自身位置,明确了工作职责。 XXX同志热爱本职工作,事业心和责任感强,工作态度端正,作风正派,不断提高工作理论水平和工作能力。尤其是在担任指挥部常务副指挥后,他在现有的人员范围内整合有限人力资源,组建了一支由自己亲自带队的农村公路建设技术服务小组,为提高技术小组的业务素质,已年近50岁的

他迎难而上,在百忙之中挤出时间来刻苦学习专业知识:《公路法》、《农村公路建设管理办法》、《公路施工准则》等专业性书籍他都随身带在身上,坚持在工作中学习,在学习中工作,把自己的所学所获的书本知识及时充分地运用到了工作实践中,将XXX农村公路建设提上了一个新台阶。 二、抓好宣传工作,营造浓厚氛围 搞好农村公路建设,离不开广大村民的大力配合。XXX同志早在公路建设任务开始之前,就和同事们一起召开了任务动员会,会上他倡导开诚布公,集思广益,对于广泛宣传拟定好了详细计划。他带领大家把村做为主要宣传阵地,将召开动员会、张贴标语、悬挂条幅等作为主要宣传手段,以省、市农村公路建设工作会议精神和有关政策为主要内容全面展开了宣传攻势。在具体工作中,每个村召开动员会,XXX同志一定到场;张贴标语悬挂横幅后他一定到现场督查,确保会上定下的任务落实到实处,从而使全街道干部群众形成了“交通好、交通活、群众富”的共识,激发了干部群众建设公路的热情。 其中苗马路、民兵路、大柳至古柳路、张村至鹿村路涉及周边36个村的清障工作难度特别大,但是正是因为XXX同志带领大家做的宣传工作好,在具体的施工过程中,管区、村委和广大村民给予了大力支持和配合,清障工作得到快捷有效地展开:整个清障共砍杀树木5000余株,拆除路边房屋19口,迁移地下农用动力线1900米,迁移移动、联通、网通有线电视等线杆213根,清理麦田130余亩,并且在清理过程中未发生任何一起冲突和上访事件,这得到了市级领导、交通局领导的充分肯定。 三、把握一个方向,做好协调工作

XXX至XXX高速公路项目工程建设情况汇报

XXX 至XXX 高速公路项目工程建设情况汇报我公司自5月28日正式接管XXXXXXXX高速公路工程项目建设以来,在省委、省政府的关心下,在省交通厅大力支持下、在省高发公司党 委、董事会的直接领导下,工程建设管理有了较大的改观,项目管理程序得到有效规范, 工程质量得到有效的控制,工程进度明显加快。各项工作全面有序的展开,工程建设在较短的时间内取得了一定的成绩,但是,由于遭受到7、8 月份 恶劣雨水天气的影响,致使工程建设进度距离省政府、省交通厅、省高发公司的要求和公司确定的目标还有一定差距,但是全线大干的局面已经形成。现将项目建设情况向各位领导汇报如下:一、项目概况 项目背景:2005 年4 月29 日按照省政府许昌现场办公会指示精神, 公司全面着手接收原业主新阳公司承建的新蔡泌阳高速公路中的驻马店至泌阳高速公路项目,5 月13 日全部人员正式进驻驻马店市,28 日驻马店市人民政府宣布河南高速公路发展有限公司正式接管项目。在我公司的不懈努力下,经过驻马店市政府、市高速公路指挥部的协调,新阳公司于6月9日正式移交项目资料。 项目接收时的状况:本项目从2004 年8 月开始土建工程招标,并于同年9月完成土建工程招标,监理单位、土建施工单位于 2004年10 月进场,但由于原业主资金长期不能到位,工程严重停 滞,截止2005 年5 月,基本没有完成实体工程量,仅 完成建安费用3000 多万元 工程基本情况:驻马店至泌阳高速公路是京珠国道主干线、

上武国家重点公路的连接线。起于驻马店市东南侧, 与新蔡至泌阳高速公路的东段新蔡至驻马店高速公路相接, 终于泌阳县东南的马谷田镇马道村, 通过枢纽立交实现与上武国家重点公路的交通转换,全长 80.91 公里,采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准建设,设计行车速度,路基宽度26M车辆荷载公路I 级,总投资26.088 亿元。一期土工程于2004年12月31日正式开工建设,按省政府要求计划于2007年10月建成通车;主要工程数量:驻马店至泌阳高速公路共有挖方615 万方、填方688 万方;大桥29 座、中桥40 座、小桥 94(含80 座通道桥)、天桥26 座、涵洞134道;互通立交4处、枢纽式立交1 处、收费站4 处,服务区1 处、收费、通信监控中心1 处。全线共占地7040 亩(永久占地)。 三、6?9月份工程完成情况: 截至9 月14 日,完成投资2.8 亿元,累计完成占概算比例的10.7%;其中累计已完成的路基土石占总量的27%、桥梁 桩基54.7%、桥梁立柱10.5%、涵洞通道基础43%、梁板预制 8.61%。(不含原业主已支付征地拆迁费用约1.2 亿元,勘察设计费用约1600 万元及其它费用,因驻马店市审计局尚未完成审计,未列入) 四、完成目标今年的投资任务:2005 年计划完成工程投资 8 亿元。 1、其中路基工程计划12 月底完成土石方填筑90%,剩余量在2006年4 月底全部完成。 2、桥涵工程计划于2006年2 月前完成梁板预制和安

【范文】XXX至XXX高速公路项目工程建设情况汇报

XXX至XXX高速公路项目工程建设情况 汇报 我公司自5月28日正式接管XXXXXXXXX高速公路工程项目建设以来,在省委、省政府的关心下,在省交通厅大力支持下、在省高发公司党委、董事会的直接领导下,工程建设管理有了较大的改观,项目管理程序得到有效规范,工程质量得到有效的控制,工程进度明显加快。各项工作全面有序的展开,工程建设在较短的时间内取得了一定的成绩,但是,由于遭受到7、8月份恶劣雨水天气的影响,致使工程建设进度距离省政府、省交通厅、省高发公司的要求和公司确定的目标还有一定差距,但是全线大干的局面已经形成。现将项目建设情况向各位领导汇报如下: 一、项目概况 项目背景:XX年4月29日按照省政府许昌现场办公会指示精神, 公司全面着手接收原业主新阳公司承建的新蔡泌阳高速公路中的驻马店至泌阳高速公路项目,5月13日全部人员正式进驻驻马店市,28日驻马店市人民政府宣布河南高速公路发展有限公司正式接管项目。在我公司的不懈努力下,经过驻马店市政府、市高速公路指挥部的协调,新阳公司于6月9日正式移交项目资料。

项目接收时的状况:本项目从XX年8月开始土建工程招标,并于同年9月完成土建工程招标,监理单位、土建施工单位于XX年10月进场,但由于原业主资金长期不能到位,工程严重停滞,截止XX年5月,基本没有完成实体工程量,仅完成建安费用3000多万元。 工程基本情况:驻马店至泌阳高速公路是京珠国道主干线、上武国家重点公路的连接线。起于驻马店市东南侧,与新蔡至泌阳高速公路的东段新蔡至驻马店高速公路相接,终于泌阳县东南的马谷田镇马道村,通过枢纽立交实现与上武国家重点公路的交通转换,全长80.91公里,采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准建设,设计行车速度, 路基宽度26m,车辆荷载公路Ⅰ级,总投资26.088亿元。一期土工程于XX年12月31日正式开工建设,按省政府要求计划于XX年10月建成通车;主要工程数量:驻马店至泌阳高速公路共有挖方615万方、填方688万方;大桥29座、中桥40座、小桥94(含80座通道桥)、天桥26座、涵洞134道;互通立交4处、枢纽式立交1处、收费站4处,服务区1处、收费、通信监控中心1处。全线共占地7040亩(永久占地)。 三、6~9月份工程完成情况: 截至9月14日,完成投资2.8亿元,累计完成占概算比例的10.7%;其中累计已完成的路基土石占总量的27%、

农村公路建设工作情况汇报文档2篇

农村公路建设工作情况汇报文档2篇Report document of rural road construction 编订:JinTai College

农村公路建设工作情况汇报文档2篇 小泰温馨提示:工作汇报是把某一时期已经做过的工作,进行一次全 面系统的总检查、总评价,进行一次具体的总分析、总研究;看看取 得了哪些成绩,存在哪些缺点和不足,有什么经验、提高。本文档根 据工作汇报内容要求展开说明,具有实践指导意义,便于学习和使用,本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下:【下载该文档后使用Word打开,按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1:农村公路建设工作情况汇报文档 2、篇章2:县2020年农村公路建设情况报告文档 篇章1:农村公路建设工作情况汇报文档 我县是一个经济基础薄弱、交通较为落后的边远山区县。全县土地总面积2248平方公里,辖25个乡镇,346个村,总人 口34.5万。今年以来,我县按照上级的安排部署,采取强有力 措施,把“通村工程”作为一项重要工作来抓,累计完成22个村、55公里的通村公路建设,分别占全年任务的244%和250%,取得了显著成效。此举不仅有力地改善了农村交通状况,更极

大地促进了农村经济发展,赢得了广大群众的一致称赞。我们 的具体做法是: 一、深化思想认识,坚持把农村公路建设作为头等大事来 抓 改革开放以来,在历届县委、县政府的正确领导和全县人 民的共同努力下,我县经济建设取得了长足发展。但是,客观地讲,由于受诸多因素的制约,我县经济总量仍然较为偏低,发展 速度仍然较为缓慢。特别是在广大农村,由于交通落后,信息闭塞,不仅给广大群众的生产生活带来极大不便,更给农村经济发展带来严重影响。这种状况,与建设社会主义新农村和全面建 设小康社会的要求极不相符。因此,加强农村公路建设显得至 关重要。 “通村工程”的实施,给农村公路建设带来了难得机遇。 我们深刻认识到,“通村工程”是党中央、国务院站在全局和 战略的高度,统筹城乡协调发展、加快建设社会主义新农村而 作出的一项重大战略决策,是一项名副其实的德政工程、惠民 工程。如果我们不把这项工作抓好抓实,不仅愧对党和国家,更愧对全县人民。因此,在今年的工作中,我们坚持把“通村工程”作为头等大事来抓。春节刚过,县委、县政府就组织召开了由 各乡镇党政“一把手”和县直机关主要负责人及有“通村工程”

高速公路路网项目建设情况汇报材料

LZ至WZ高速公路(WL高速)项目进展 情况 一、LZ至WZ高速公路 LZ至WZ高速公路(LZ市境段)包括LJ县(LY镇、BS乡)、LZ县(JK乡)。其中LJ县主线长11.61Km,连接线长10.55Km,涉及征地面积2026.9亩。LZ县主线长7.61Km,连接线长5.99Km,涉及征地面积1374.48亩。 (一)项目进度概况 WL高速公路项目已于2018年7月完成了监理招标,于2018年8月完成LZ市境段的施工单位为第9合同段(中铁一局集团有限公司,主要涉及LJ县)和第10合同段(贵州省桥梁建设集团有限责任公司,涉及LJ、LZ及新区)。截止2019年4月份,各施工单位和监理单位已完成项目驻地和工地试验室建设工作,拌和站、钢筋加工场等临建设施也已建设完成。 (二)近期LZ市段推进情况

2019年3月4日,市政府召集LZ市及柳梧项目指挥部负责人,共同召开柳梧项目征地拆迁工作协调会。会议取得了一定共识。会议提出各县(区)应尽快与WL路指挥部一起针对征地图纸的数量问题进行核实。2019年4月18日市政府副秘书长召集市相关部门和项目业主单位召开柳梧高速项目征地拆迁工作协调会,会议要求各县区和项目业主单位进一步核算征地拆迁数量,为下一步与交投集团协商妥善解决差额问题打下基础。根据会议精神,LZ县已完成现场踏勘工作,LJ县将尽快开展现场踏勘工作。 (三)LZ市贯彻自治区人民政府《研究WZ至LZ高速公路征地拆迁有关问题的纪要》有关情况 1、我市为了更好推进境内高速公路建设,成立了秘书长为组长的LZ市高速公路建设推进工作领导小组,下设征地拆迁领导小组,进一步加大力度负责LZ市境内高速公路征地拆迁组织协调工作。 2、根据自治区人民政府《研究WZ至LZ高速公路项目有关问题的纪要》,会议纪要中要求执行的征地补偿标准(按

2021《如何建设四好农村公路 地区农村公路建设情况汇报》

《如何建设四好农村公路地区农村公路建 设情况汇报》 【摘要】 一、地区公路概况及农村公路实施情况阿勒泰地区是经济欠发达地区,由于过去公路建设中欠帐较多,基础薄弱,公路发展相对缓慢。到xx年底,我区公路通车里程2985.5公里(不含兵团及林区道路),其中农村公路通车里程1212.8一、地区公路概况及农村公路实施情况 阿勒泰地区是经济欠发达地区,由于过去公路建设中欠帐较多,基础薄弱,公路发展相对缓慢。到xx年底,我区公路通车里程2985.5公里(不含兵团及林区道路),其中农村公路通车里程1212.85公里,全地区53个乡镇有2个不通油路,560个行政村有248个不通公路,不通公路行政村的比例高达44.28%。由于阿勒泰地区是典型的公路经济,公路基础设施建设特别是农村公路发展滞后成为制约地区经济发展的重要因素。自xx年开始,交通厅做出加快农村公路建设的决定,为阿勒泰地区的农村公路注入了新的发展动力。 xx年,阿勒泰地区农村公路建设投资4268万元,建设里程81.397公里,分布在地区境内四县一市11个乡,工程当年基本完工,解决了8.59万农牧民的出行问题。xx年,阿勒泰地区农村公路总投资11651.6万元,建设里程723.12公里,其中重点农村公路配套工程总投资5611.6万元,建设里程119.12公里,分为六个合同段(即哈巴河―阿舍勒铜矿第一、二合同段,青河县―阿热勒乡乔夏第三合同段,

富蕴县―吐尔洪乡第四合同段,哈巴河―克孜喀英第五合同段,福海县解特阿热勒乡―省道318线第六合同段),根据设计评审和资金到位情况,地区交通局分别于4月8日和6月14日分两期组织进行招投标,以上工程除哈巴河―克孜喀英为跨年度工程,其余项目要求今年必须完工,目前已完成计划投资的95%。通达工程449公里,已完成计划投资的100%;通油工程155公里,已完成计划投资的100%。 xx年阿勒泰地区农村公路建设投资超过了前20年农村公路投资的总和,公路建设覆盖全地区六县一市31个乡、121个行政村,沿线6万人口受益,这在阿勒泰地区公路建设史上是前所未有的。今年农村公路完工后,地区农村公路通车里程将增加到1661.85公里,全地区53个乡镇有43个行政村通油路,380个行政村通公路,不通公路行政村的比例降至32.2%。 二、精心组织,规范管理,确保农村公路建设质量 今年阿勒泰地区农村公路建设工程量和投资额巨大,特别是第一年组织实施“通达”、“通油”工程,战线遍布全地区六县一市,施工组织难度大,建设管理任务艰巨。为落实自治区提出的“目标不变、任务不减、确保完成”的公路建设要求和公路局加快公路建设工作会议精神,地区交通局认真履行职责,建立健全责任机制,明确工作分工,全面加强各项管理工作。 1、建立健全管理机制地区交通局成立了项目管理办公室,总揽全地区的农村公路建设管理,根据项目分布情况,下设招投标办公室和两个项目执行办公室。局长对公路建设全盘负责,三位副局长分别

XX高速公路建设情况汇报

XX高速公路建设情况汇报 (2013年8月22日) 尊敬的各位领导: XX高速公路在省委、省政府正确领导下,在省交通运输厅、省高管局、省质安局的统一部署下,通过全体参建单位的共同努力,项目全力的推进中。现就本项目工程进展情况和安全生产自查自纠工作做个简要的汇报: 一、项目概况 XX高速公路位于湖南省东部,是XX省规划的“五纵七横”高速公路主骨架的重要组成部分,为XX省规划的“十一五”建设重点项目。本项目路线起于X、X两省交界的洪口界,在XX市的XX镇与XX高速公路对接,主线全长65.324公里,按双向四车道高速公路标准建设。它的建成,将东连泸昆国家高速公路,西接京珠国道主干线,对完善湖南省高速公路网,加强XX省际通道的建设有重要意义。本项目于2008年8月19日获得国家发改委的批复,2009年10月正式开工建设,拟于2013年10月建成通车。 二、工程建设进展 (一)形象进度 截止2013年8月中旬,全线路基土石方、防护排水工程、桥隧

工程、通涵构造物、天桥、渡槽等已全部完成;路面基层完成%,沥青下面层完成%,中面层完成%;房建工程完成75%;交安工程完成60%;机电工程完成72%,其中设备采购占68%;绿化工程完成30%。 (二)投资完成情况 XX项目批复概算投资亿元,截止2013年7月底,年累完成投资亿元,开工累计完成投资亿元。 三、工程质量和安全生产状况 XX高速公路各参建单位和全体建设人员,能认真地贯彻落实省厅、省高管局和省质安局有关工程质量、安全生产管理方面的精神和指示,牢固树立“质量为前提,安全作保障”的建设理念,始终坚持“内实外美”和“安全第一、预防为主”的工作方针,坚持“无事故查苗头、无苗头查隐患、无隐患查思想”的工作原则,不断巩固质量、安全人人有责的工作机制,加强各项质量安全监督检查,及时排查、治理隐患,不惜一切代价,确保工程质量和安全生产,已完成工程得到了交工验收单位的一致好评。目前,XX高速公路总体工程质量处于受控状态,安全生产态势持续良好,质量、安全保障体系运转正常,各项保障措施和设施到位,开工建设至今未发生一起较大的工程质量和安全生产责任事故。 四、安全生产自查自纠工作情况 根据省交通运输厅《关于开展全省交通建设领域安全生产大检查的通知》(湘交质安[2013]252号)文件要求和指示,我司高度重视,及时向全线参建单位传达了文件精神,结合“平安工地”、“打非治违”、

农村公路建设情况汇报

农村公路建设情况汇报 县农村公路建设及养护情况汇报 一年来,在市委、市政府正确领导和市交通部门的关心支持下,我县紧紧抓住农村公路建设发展的大好机遇,切实加强农村公路建设。2008年我共有计划32个项目公里。到目前为止,共硬化农村公路公里,计划内27个项目已完工,5个项目在建,共完成公里,全部完成后通达率达到%; 计划外提前实施27个项目,共完成公里;全部完成后通达率将达到%;县通乡公路完成19公里;专业养护公路200余公里。为方便群众出行、推动农村经济建设发挥了重要作用。我们的做法是:

一、领导高位推动,优惠政策频出,促进了农村公路建设步步升温。 一是县委县政府把农村公路建设摆上全局工作中的突出位置。县委、县政府站在经济发展全局的高度,把加快农村公路建设,当作贯彻落实科学发展观、统筹城乡发展的战略任务来抓,列入县委县政府督办的12件民生工程和“六大战役”之一,作为年度综合考核评比的重要指标。县政府先后多次召开常务会议专题研究,安排部署农村公路建设。 二是县委县政府主要领导亲力亲为。县委书记陈荣高就农村公路建设两次到县交通局进行调研,指导公路建设。县长程文多次听取农村公路建设情况汇报,调度进展情况,解决有关问题。领导的高位推动,使全县农村公路建设形成强大的合力。 三是县委县政府政策资金给予重点倾斜。按照“市场导向、内外沟通、相互衔接、快速便捷”的原则,编制了“十

一五”农村公路发展规划,《万年县2008年—2020年交通发展规划》已获县人大常委会批准;为了实现有路必养、养必有效的目标,县政府出台了《万年县农村公路养护办法》;为了提高群众参与农村公路建设的积极性,县政府财政预算400万元以奖代补,并逐年增加。 二、部门乡镇支持,群众积极参与,推动了农村公路建设规模与速度齐头并进。 一是县直部门通力协作,责无旁贷做工作。例如:县发改委每年年初把农村公路立项、报批等工作作为重头戏来唱,县财政局确保了建设资金及时拨付到位。在公路建设项目实施过程中,县交通局采取多种形式确保工程顺利进行。一是通过配套资金、包工头带资、政府采购水泥利用厂家资金的办法来加快建设进度;二是根据实际情况和广大群众的迫切要求,在政策允许的条件下,积极鼓励提前实施。 二是乡镇全力以赴,你追我赶竟风

情况汇报:公路及道路项目建设情况汇报

公路及道路项目建设情况汇报 ××年至××年期间,我乡建档立卡贫困村××村、××村道路建设情况如下: 一、××村道路建设 ××年共建2条路,分别是: 1、××卫生室——灯棚村内道路,属一事一议财政奖补及群众集资投劳项目,总投资80多万元,全长1.02千米,宽4米,涉及一组、十一组,130户,430人; 2、官才山——街子坡村组道路,属整村推进项目,全长1.81千米,宽3.5米,总投资70多万元,涉及官才山、街子坡,87户,306人。 二、××村道路建设 ××年道路建设1条,变电站——××村村组道路,属片区开发项目,全长2.72千米,宽6米,总投资280多万元,涉及一组至十五组,702户,3100多人。 2015——××年,共实施通畅工程项目3个,合同价共计106.766万元,其中财政奖补一事一议项目: 1、2015年磨石坎村内道路硬化684米,总投资36.766万元,(村民集资0.404万元,村民捐资0.606万元,以劳折资0.756万元,以物折资5万元,财政奖补资金30万元),工程已竣工; 2、××年××村内道路617米,总投资37.364万元,(村民筹资2.104万元,村民捐资3.156万元,以劳折资4.104万元,村集体投资3万元,财政奖补资金25万元); 3、××年××整村推进项目道路硬化1200多米,包含××村内道路617米,总投资39多万元;目前,工程建设已开工建设,预计××年5月竣工。 4、××年其他扶贫道路建设: (1)××庄入户路建设,乡政府投资7950元材料费,其他的群众投劳投物集资,全长100米,宽3米,涉及11组,8户,31人; (2)××入户路建设,乡政府投资40700元材料费,其他的群众投劳投物集资,全长592米,宽4米,涉及19组,13户,53人; (3)大水井入户路建设,乡政府投资46800元材料费,其他的群众投劳投物集资,全长370米,宽4米,涉及19组,6户,23人; (4)萝卜山入户路建设,乡政府投资33020元材料费,其他的群众投劳投物集资,全长180米,宽3.5米,涉及19组,12户,49人; (5)××村组路建设,乡政府投资145100元材料费,其他的群众投劳投物集资,全长637米,宽5米,涉及5组、12组,93户,419人; ××乡公路管理所 ××年×月×日

关于市公路建设工作汇报

关于市公路建设工作汇报 今天为大家整理了关于市公路建设工作汇报,如果想了解更多内容,敬请关注/gongwen~ 篇一:关于市公路建设工作汇报 一、我市公路建设基本情况 近年来,我市公路建设在市委、市政府的正确领导下,交通重点工程建设的力度不断加大,投资规模逐年增长,交通基础设施不断得到改善,为我市经济社会发展做出了一定的贡献。 “xx”以来,公路建设投入达18.41亿元。先后完成了省道梅武线、大金至石佛寺段一级公路、黄标线、蕲龙线、横岗山旅游公路、石大线、松梅线等18条(段)路面新建、改建、大修工程。我市“三纵(梅武、横马、龙莲)四横(横岗山旅游路、黄标线、松马线、沿江一级路)”两高速交通大格局已形成。“xx”以来新建通村公路518公里, 改造农村危桥68座,在农村公路“村村通”的基础上,85%村实现了“垸垸通”。 截止20xx年底,我市公路总里程达2095.43公里,公路密度网168.2公里/百平方公里。其中,高速公路31.155公里,省道119.598公里,县道 189.626公里,乡道515.23公里,村道1239.821公里。 20xx年,全市交通运输建设计划完成投资10.24亿元,其中重点公路建设6.2亿元,普通公路建设2.62亿元,农村公路项目1.06亿元,站场建设0.36亿元。截止目前完成投入5.5亿元,占年初目标任务的53.71%。其中重点公路建设2.8亿元,普通公路建设1.5亿元,农村公路项目0.9亿元,站场建设0.3亿元。沿江一级公路、石佛寺火车站—官桥段正在加紧实施中。梅川—四望、大法寺—席盘石、张胜—刘寿等60余公里的大修工程,也正在启动中。 二、当前面临的严峻形势

农村公路建设工作情况汇报修订稿

农村公路建设工作情况 汇报 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

农村公路建设工作情况汇报 我县是一个经济基础薄弱、交通较为落后的边远山区县。全县土地总面积2248平方公里,辖25个乡镇,346个村,总人口万。今年以来,我县按照上级的安排部署,采取强有力措施,把“通村工程”作为一项重要工作来抓,累计完成22个村、55公里的通村公路建设,分别占全年任务的244%和250%,取得了显着成效。此举不仅有力地改善了农村交通状况,更极大地促进了农村经济发展,赢得了广大群众的一致称赞。我们的具体做法是: 一、深化思想认识,坚持把农村公路建设作为头等大事来抓 改革开放以来,在历届县委、县政府的正确领导和全县人民的共同努力下,我县经济建设取得了长足发展。但是,客观地讲,由于受诸多因素的制约,我县经济总量仍然较为偏低,发展速度仍然较为缓慢。特别是在广大农村,由于交通落后,信息闭塞,不仅给广大群众的生产生活带来极大不便,更给农村经济发展带来严重影响。这种状况,与建设社会主义新农村和全面建设小康社会的要求极不相符。因此,加强农村公路建设显得至关重要。 “通村工程”的实施,给农村公路建设带来了难得机遇。我们深刻认识到,“通村工程”是党中央、国务院站在全局和战略的高度,统筹城乡协调发展、加快建设社会主义新农村而作出的一项重大战略决策,是一项名副其实的德政工程、惠民工程。如果我们不把这项工作抓好抓实,不仅愧对党和国家,更愧对全县人民。因此,在今年的工作中,我们坚持把“通村工程”作为头等大事来抓。春节刚过,县委、县政府就组织召开了由各乡镇党政“一把手”和县直机关主要负责人及有“通村工程”任务的村支书参加的全县农村公路建设工作动员大会,县四大家主要领导亲自参加会议,县委书记宋智富、县长赵婉玉还分别作了重要讲话。会议结束以后,各乡镇及时组织召开会议,传达贯彻全县动员大会精神。为提高广大群众的思想认识,我们充分利用电视、广播、横幅、标语、墙报、宣传车等宣传媒介,在全县上下进行广泛深入的宣传发动,使广大群众充分认识到农村公路建设的重大意义,认识到农村公路建设是实实在在地为群众办好事、办实事,从而极大地激发了广大群众关心、支持农村公路建设的积极性,在全县上下广泛掀起农村公路建设的热潮。 二、加强组织领导,形成抓农村公路建设的强大合力

XX年公司高速公路建设工作汇报(1)

XX年公司高速公路建设工作汇报(1) 在省交通厅及川高公司的正确领导下,**公司全体员工与各参建单位团结协作,不怕疲劳,以超常的举措、超常的工作、超常的付出,实现了都映高速胜利通车、映汶二级路双向行车、映汶高速全线全面开工,并超额完成了年度目标任务。为更好地参与到我省高速公路建设高潮中去,搞好建设管理年活动,现将**公司建设成果及XX年高速公路建设管理年活动实施方案汇报如下: 一、工程建设管理工作完成情况 工程建设稳步推进 截止到12月25日,累计完成总投资万元,占年度投资计划的116%。其中:都映高速灾后恢复重建工程自年初累计完成投资万元,自开工建设累计完成投资万元;映汶二级路恢复重建自年初累计工程完成投资约41845万元,占年度计划的105%;映汶高速项目于5月9日实现开工建设,截止到12月25日,自年初累计完成30681万元,占年度投资计划的102%。 都映高速于5月12日建成通车。 映汶二级路段于5月12日实现双向通车。截止目前主体工程已经全部完成,全线隧道机电工程施工已基本结束。草坡大桥已于6月20日正式通车,映秀岷江大桥已于11月15日通车。

映汶高速先期启动工程映秀隧道于5月9日开工,11月全线动工,映秀隧道开挖累计完成约1500米。目前,施工图设计已基本完成,征地及房屋拆迁工作基本完成。a3-a12合同段于12月陆续实现开工,映汶高速实现了全线开工。 龙池连接线工程龙池隧道洞内土建工程已完成,洞外路基也已成形,沥青路面已完成,隧道机电工程招标工作启动,预计于XX年上半年完成。 财务工作规范严格 截止12月,全年到位资金亿元,都映高速到位亿元;映汶二级路恢复重建到位亿元,全部为部补助;映汶高速到位3亿元。所到资金完全满足了建设资金的需要,为XX年初的资金需求也打下了基础。 今年公司建设单位管理费预算1201万元,实际支出1354万元,完成预算%,较好地执行了年度预算。 安全生产管理工作扎实有效 决战期间,**路全线艰苦奋战,掀起大干高潮。急剧增加了安全隐患和安全事故的发生概率,安全生产工作面临挑战。公司高度重视,把突击性工作于经常性结合起来,把专项整治与制度建设结合起来,把事前防范与事故查处结合起来,通过建立健全各项规章制度及应急预案、开展定期和不定期的各种安全生产检查活动、针对性地开展宣传、教育和培训活动和使用“一法三卡”安全生产管理方法等一系列措

公路建设调研报告范文(精选5篇)

公路建设调研报告范文(精选5篇) 公路建设调研报告1 为了全面了解我市农村公路建设情况,促进农村公路健康有序发展,我们于近期就我市农村公路建设情况开展了专题调研。通过这次调研认为,近几年,我市抢抓党中央、国务院关于建设社会主义新农村的机遇,掀起了建设农村公路的热潮,农村交通发展日新月异,公路路况水平、通达深度、路网等级等得到了很大提升,形势令人振奋。农村公路建设在取得成就的同时,但也还存在一些不容忽视的问题,现就调研情况报告如下: 一、基本情况 农村公路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。近年来,在市委、市政府的正确领导下,抢抓机遇,明确目标,及时制定规划,有力地推进了我市农村公路的建设步伐。 (一)农村公路建设快速发展。我市共筹措建设资金63899.8万元(其中中央及省补助资金29072.4万元,自筹资金34827.4万元)。共下达通畅工程计划项目723个,673公里,通达项目22个,42.8公里,渡改桥项目2个(其中永久性桥梁6座,人行桥3座,码头改造2处)。到目前为止,已实际完成通畅工程750个行政村,通车里程达到737.95公里,通达工程完成9.3公里,通达率达到xx%,通畅率达到82%,渡改桥项目完成永久性桥梁4座,人行桥3座,码头改造2处,在建桥梁2座,已完工85%的工程量。全市xx年的农村公路建设,给农村群众致富插上了翅膀,当地的农产品和土特产便可以及时走出山门走向大都市了,这样就能促进农村经济的快速发展,带动农村产业的发展和产业的调整,从而达到加快农民致富的步伐的目的。 (二)有利于促进新农村建设。基础设施的建设是新农村建设的一项重要内容,而农村公路建设是基础设施中的重中之重。因此,建设好农村公路,将有利于促进社会主义新农村的建设。 二、存在的问题 虽然我市农村公路建设取得了斐然的成绩,但调查也发现还存在一些不容忽视的问题: 一是总体布局不是很合理,没有科学的统筹规划。目前我市的农村公路硬化大部分是以以前的机耕路为基础,没有经过科学的规划与布局,大部分只考虑自身出行方便,导致部分农村公路存在坡大弯急、车辆难行的现象,甚至个别地段成了“断头路”、“迂回路”。 二是配套资金缺口很大,导致相当一部分村因农村公路建设负债累累。上级对我市农村公路建设的资金补助标准很低,4.5米路基的每公里仅补助7万元,3.5米路基的每公里仅补助2万元,资金缺口少的在20万元公里以上,多的则达30万元公里以上,除了国家投入的这部分资金以外,由于我市财政状况不佳,无力安排配套资金,只有极少数经济条件好的乡镇配套了少量资金,因此,落实缺口资金的压力只能全部由村级承担了。为了彻底改变村民出行难的现状,很多村便不惜举债建设,对于一些负债运转的村来说,无异于雪上加霜。

农村公路建设工作情况汇报范文

农村公路建设工作情况汇报范文 2013年以来,在省厅、省公路局和市交通运输局的大力支持和县委、县政府的正确领导下,我县农村公路建设工作取得较好的成绩,群众出行条件得到较大改善,现将有关情况汇报如下: 一、基本情况 2013年,省下达我县通自然村公路建设任务84公里,计划总投资3666万元;下达危桥改造项目1个,为大桥重建,桥长217.16米,宽21米,计划投资约1400万元;新建独立桥梁项目2个,分别为桥和大桥,桥长269米,宽6.5米,计划总投资398万元。 2013年,省下达我县县道升级改造项目2个,分别是龙岗至大由公路和淮土至丹阳公路,路线长13.8公里,按三级公路标准改造,计划总投资3670万元;中央预算内项目1个,即坝口至枫岭脑公路,路线长4公里,计划总投资630万元;危桥改造项目1个,即庙子潭大桥重建,桥长210米,宽6.5米,计划总投资567万元。 二、建设进展情况 2013年项目:通自然村公路项目已完成77公里,累计完成投资3348万元,占总投资的比例91.33%;危桥改造项目大桥,目前已完成全部桩基础和下部结构,完成32片小箱梁的预制,吊装25片,老桥已拆除,累计完成投资约1000万元,占总投资比例71.43%,预计年底可按计划竣工通车;新建独立桥梁的2个项目已全面竣工。 2013年项目:县道升级项目龙岗至大由公路已完成路基8.3公里,其中大由段已完成路基交验,准备垫层施工,累计完成投资1472

万元,占总投资比例55.34%。淮土至丹阳公路已完成路基2.2公里,累计完成投资439万元,占总投资比例43.47%;中央预算内项目坝口至枫岭脑公路已完成路基1.7公里,累计完成投资127.5万元,占总投资比例20.24%;危桥改造项目庙子潭大桥正在招标,预计10月中旬开工建设;通自然村公路我县规模为100公里,已上报详细项目,但省暂未正式下达建设计划,至目前,已完成48.1公里水泥路面浇筑,完成投资1474万元,占总投资比例46.79%。 三、主要做法 1.高度重视项目前期工作。我局领导非常注重项目前期工作的开展,深知只有做好项目前期才有项目扶持。目前,我县罗宵山集中连片特困地区县道升级改造项目库中6个项目已全部完成工可编制,已批复5个,完成施工图批复4个,1个正在初步设计和施工图设计,1个将于10月份进行勘察设计招标;危桥改造项目尚未下达建设计划但已完成施工图设计批复的有6个,其中已完工的有2个。 2.积极开展督查调度工作。县委、县政府专门成立督查小组,负责对全县重点工程的督查,每周电话督查,每半月现场督查,县领导每月现场调度。同时,我局也采取对工程建设进行半月公示的做法,通过督查调度,有效地促进了工程建设进度,保证了工程质量。 3.切实做好资金落实工作。农村公路建设是一项惠民工程,但投资大,资金缺口大。为落实好缺口资金,我县出台了《关于全面做好“十二五”期间农村公路建管工作的意见》(石党发[2013]7号)文件,明确了我县“十二五”期间我县农村公路建设目标任务,制定了配套扶持

高速公路项目建设情况汇报

平益高速公路18标 项目建设情况汇报 各位领导: 上午好!为了尽快推进平益高速公路全面建设,早日建成并贯通湖南省“七纵七横”路网结构交付使用,承蒙大家关怀不辞辛劳远道而来检查指导,在此,我谨代表项目部全体指战员向你们表示衷心地感谢!我部承建的平益高速公路第18合同段自2018年11月__日上场至今已经1年有余了,在益阳市高速公路建设指挥部的亲切关怀下,在赫山区指挥部、湘阴县协调指挥部等地方政府的大力支持配合下,项目建设各项工作稳步推进。尽管受政策影响未提交红线征地,我标段不等不靠,经过多方协调,全力抢抓重点控制性工程施工,正全力推进征地拆迁协调工作。今年已完成投资392万元,项目累计完成投资5608万元。现将具体情况汇报如下: 一、工程概况 1、我部承建的平益高速公路工程第18标段自 K162+881~K178+436.293公里,主线全长15.555公里(其中益阳境内13公里)本合同段起始于湘阴县西林港社区,进入益阳市赫山区笔架山乡凤凰湖村、往西至凤凰桥村、笔架山村,至本标段终点笔架山枢纽,与长益高速公路扩容相

接,另有兰溪连接线2.7公里。工程项目途径1市1区1县、3个乡镇9个村。 2、本工程有桥梁15座、共计8205延长米,结构形式多,最长的资江特大桥有2503延长米。 3、路线全线位于西洞庭区,地质沉积软弱,沟渠纵横,鱼塘、藕塘星罗棋布,水系发达,施工便道、场地硬化处理难度大,工期长,成本高。 4、征地拆迁协调难度及特点;一是居住人口密集,需拆迁的居民住宅建筑物及其地面附着物多;二是拆迁户外出务工人员多,不少拆迁户家中无人,难以及时沟通协调;三是点多线长,工期紧,协调任务重;四、是牵涉相关部门众多,尤其是笔架山古墓群地带,文物保护和抢救时间非常紧迫。 二、项目建设进展情况 1、完成了S308省道进出西林港社区“三集中”场地村道路面加宽、部分路面硬化以及村道两侧三电杆线迁移、升高等工作。 2、已完成了西林港社区K164+300~K164+400、凤凰桥村K171+800公里处的混凝土搅拌站、桥梁预制场、钢筋加工场等场地的建设工作,现已运行投产服务于施工生产。 3、确定了主要施工用地材料的选址工作,包括取土场临时用地、砂石料选购等。

农村公路建设情况报告

农村公路建设情况报告 为了全面推进我县农村公路建设,圆满实现“决战x年农村公路建设”的各项目标任务,县委、县府高度重视,慎密部署,狠抓落实,全县农村公路建设正稳中有序,高质推进,现将有关情况报告如下。 一、农村公路建设基本情况 宣汉县地处大巴山南麓,幅员面积4271平方公里,辖54个乡镇,497个行政村,总人口118万(其中农业人口占90%)。全县公路总里程4013公里,占综合运输网总里程的88.9%,其中上等级公路有507公里。从整体看,全县交通建设发展仍然滞后,上等级公路仅占总里程的13.6%,路面铺装率仅占总里程的6.3%,等外级公路2891公里。今年县委、县政府提出了“决战2010年,基本实现乡乡通水泥路(油路),力争实现40%的村通水泥路(油路)”的奋斗目标,吹响了全县进军农村公路建设的号角。全县下达农村公路建设计划217个,计划修建通乡水泥路247.718公里,新增23个乡镇通水泥路(油)路;改造和新建村道公路517公里其中:下达通乡公路硬(油)化计划30个,通村公路建设计划187个(其中:村通达146个、村通畅41个)。截止今年5月25日,全县已启动农村公路建设计划项目168个、占总计划的77.4%,其中:启动通乡公路硬(油)化23个,占计划的76.7%;通村公路145个(其中:通达121个、占村通达计划的82.9%,村通畅24个、占数村通畅计划的58.5%);建成163.7公里,占总计划的15.1%,其中:硬(油)化通乡路53.9公里,占计划任务的20.7%.庆云乡、隘口乡、马渡乡、双河镇、红峰乡、芭蕉镇、塔河乡、峰城

镇8个乡镇完成了通乡路建设任务;完成通村公路104.6公里(通达75.8公里、通畅28.8公里),占计划的13.6%;计划外村通畅公路13条、54.8公里,已完成7.1公里。七里乡、华景镇、隘口乡、土黄镇、南坝镇、大成镇、三墩乡、白马乡、东乡镇、毛坝镇、君塘镇等乡镇进度较快;凤林乡、下八乡、茶河乡、黄金镇、峰城镇、天台乡、清溪镇、上峡乡、柳池乡等乡镇进度相对较慢。 二、采取的主要措施 (一)强化领导,明确职责。一是成立了高规格的“加快全县农村公路建设领导小组”。由县委书记、县长任组长,人大、政协主要领导和县委常委、副县长任副组长,24个部门负责人为成员,并设立了“农村公路建设领导小组办公室”。各乡镇也成立了相应的领导班子,分解任务,落实责任。二是实行县委常委和副县长挂包农村公路建设重点项目制度和县级领导分片区督导通村公路的通达和通畅工程制度。今年,16位县级领导分别挂包16条通乡水泥路(油路)建设项目,8个县级领导带领交通局16名技术管理人员,分8个片区对通村公路通达和通畅工程进行督导。三是推行县级部门定点联系乡镇抓农村公路建设制度。每个县级部门联系一个乡镇,县级部门要经常深入联系乡镇调研和指导农村公路建设工作,认真分析研究农村公路建设情况,加强现场检查指导,对建设过程中存在的问题及时研究解决,确保定点联系的乡镇按时按质完成全年农村公路建设的目标任务。县级部门要将联系乡镇的农村公路建设工作纳入重要议事日程进行专题研究和部署,要全力帮助乡镇做好项目争取、资金筹措、进度质量

公路工程项目执行情况报告

公路改建工程项目执行情况的报告 一、工程概况 耀州区柳林至印台区崾岘二级公路是铜川市“φ”字型路网规划中的重要组成部分,原有三级公路标准低、路况差,严重制约铜川西部煤炭外运和沿线乡镇经济发展。此段公路改建等级的提高,对于改善区域投资环境,带动地区经济发展,特别是对于铜川西部煤炭资源和旅游资源的开发利用具有十分深远的意义。 此工程项目设计起于耀州区柳林镇九里坡头,(设计桩号K0+000),经柳林镇、瑶曲镇、崔家沟、止于印台区崾岘梁与省道305线相接,路线原设计终点为K43+894.452,按耀柳路统一里程,此改建工程项目的起点统一里程桩号为K24+063.800,终点统一里程桩号为K66+271.827,全长42.208公里。(原工可研批复路线长度为44.285公里,因施工中局部路线发生多次变更,实际最终竣工路线长度为42.208公里)。技术标准按山岭重丘区二级公路建设,桥涵设计荷载汽-20、挂-100,路线设计时速每小时40公里,路基设计宽度8.5米,路面行车道设计宽度8.0米,路面结构层为30cm厚石灰土底基层或30cm厚石灰土稳定天然砂砾底基层,18cm厚水泥石灰土稳定天然(或级配)砂砾基层,4cm厚中粒式沥青砼,3cm厚细粒式沥青砼。路缘石宽度为2×0.25米,路肩采用与行车道相同结构满铺式进行硬化处理。路线平曲线最小半径9m(K35+400原下穿铁路立交处),回头曲线最小半径18.3 m,直线最大长度580.222m,最大纵坡8.74%,最短坡长50m,竖曲线最小650m。全线新建桥梁3座,由陕西交通公路设计有限公司设计,铜川公路管理局勘察设计所完成全线路基、路面及其它沿线设施的设计。公路下穿铁路立交桥2座由西安铁路分局勘测设计所完成。 全线共征用各类土地313亩,拆迁建筑物9534.7m2,拆迁各类电杆535根。共完成路基土石方64.847万m3,沥青砼路面351.342km2,水泥混凝土路面47.020 km2,大桥1座,中桥2座,旧桥利用9座,涵洞94道,下穿铁路立交桥2座,防护工程53068m3,排水工程23426m3,反光标志牌82块,完成全线路面标线、绿化工程42.208公里,完成水毁工程55处(其中K36+ 800处山体滑坡正在抢修),在建瑶曲收费站1处。 该项目总投资为8996.7809万元。2002年5月1日正式开工建设,2003年7月31日建成。该项目由铜川市交通建设工程质量监督站组织进行全线质量检测,整体工程质量达到了优良工程标准。 二、项目建设执行情况 (一) 项目前期工作的执行情况 铜川市计划委员会以铜计发〔2001〕26号文提出项目建议书,陕西省计委以陕计基础〔2001〕203号文件批准立项。2002年5月24日省计委以陕计项目〔2002〕454号文件批

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