perkins铂金斯发动机
Air Cleaner
Flexible
Connection
Charge Air Cooler
Starter Motor
Lube Oil Cooler
Oil Filter
Gas Inlet
Ignition Coil
Exhaust Manifold
Charge Cooler
Pump Closed System Breather
RIGHT SIDE AS VIEWED FROM RADIATOR END
Jacket Water
OUTLET
ENGINE FRONT
Null Regulator
Ignition Coils
Turbocharger
Electronically
Controlled
Main Adjusting Screw
(MAS)Air / Gas
Mixer
Air Cleaner
ENGINE TOP VIEW
Null Regulator
Electronically Controlled
Main Adjusting Screw
(MAS)
Air Cleaner
Turbo charger
船舶柴油机主推进动力装置832 第七章 柴油机的特性91题
第七章柴油机的特性91题 第一节船舶柴油机的工况和运转特性的基本概念11题 考点1：船舶柴油机的运转工况5题 1 发电机工况 电力传动的船舶主机和发电副机按发电机工况运行。在这种工况下，为了保持电网电压稳定和一定的电流频率，由调速器控制柴油机保持恒速运转。它的功率随着航行条件的变化或船舶用电量的变化，可以从零变化到最大许用值。因此，柴油机的发电机工况是转速不变而功率随时发生变化的工况。 2 螺旋桨工况 用来直接驱动螺旋桨的船舶主机是按螺旋桨工况运行的。在此工况下，柴油机按一定的转速将其功率通过轴系传给螺旋桨，螺旋桨在水中旋转产生推力克服船舶航行阻力使船保持航速。螺旋桨的吸收功率就等于主机发出的功率（忽略轴系的传递损失情况）。在螺旋桨工况下，柴油机发出的功率和其转速都是改变的。螺旋桨在工作时其吸收功率与转速的m次方成比例（P p＝cn m）。通常在稳定运转时，螺旋桨吸收功率P p与转速n的三次方成比例，即P p∝n３。相应柴油机功率Pe 与转速的关系可写成Pe＝cn３。我们把柴油机按此关系运转的工况称为柴油机的螺旋桨工况。 3 其他工况 柴油机在此类工况下运行时，它的功率与转速之间没有一定的关系。柴油机的转速是由工作机械所需的速度决定的，而功率则由运行中所遇到的阻力决定。比如驱动调距桨的主机是根据不同的调距桨叶的角度在某一转速下要求不同的功率；驱动应急救火泵或应急空压机的柴油机分别要求符合水泵或空压机的工况；即使直接驱动螺旋桨的主机，当航行条件和运行状态发生变化时（海面状况、气象条件、航区、装载、船舶污底以及船舶转向等），船舶阻力发生改变，通过螺旋桨影响主机的功率和转速。 A1.柴油机转速不变而功率随时发生变化的工况，称为（）。 A．发电机工况 B．螺旋桨工况 C．面工况 D．应急柴油机工况 B2. 柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为（）。 A．发电机工况 B．螺旋桨工况 C．面工况 D．应急柴油机工况 C3. 柴油机在同一转速下可有不同输出功率，在同一功率下可有不同转速，这种工况称为（）。 A．发电机工况 B．螺旋桨工况 C．面工况 D．应急发电机工况
思铂睿竞争力分析
思铂睿竞争力分析 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
Evaluation only, garbage text in the document is part of the evaluation watermark. C r e a t e d w i t h.C o p y r i g h t2003-2005A s p o s e P t y L t d. 思铂睿竞争力分析到底贵不贵 R!;QAB本文档由云资源( 创建于2009-12-10 2:18:49 原文地址： 版权声明：本文版权为网易所有，转载请注明出处。 网易汽车12月8日报道尽管上市之前厂家已经做足了铺垫，一再宣称思铂睿与讴歌之间的关系以及会比雅阁贵的猜测，但当9月5日东风本田正式公布思铂睿售价时，万元的起步价格仍然引起了不小的争议。特别是目前中级轿车普遍起价低于20万元的时候，思铂睿24-27万元这种价格区间，显然是不低的。那么思铂睿到底贵不贵它如此定价能有竞争力吗
市场定位：思铂睿不是属于“以尺寸论”的车型 在很长一段时间内，国内市场对车型的认知往往停留于尺寸、排量等直观数据上，比富康落后一代的当年能卖得比富康贵、比富康好，就很能说明问题。如果按照这个标准来衡量的话，思铂睿可以堪称天价了，因为它的排量与同门的雅阁相同，尺寸比雅阁小了整整一个级别（轴距短近100mm，车长短200多mm），价格却比雅阁贵不少。
然而对于思铂睿，并不能简单的这么看。事实上同属中级轿车，其实是有分化的。在过去比较典型的是类似宝马3系、奥迪A4这样的中级车主打驾驶或运动，而忽略空间感。由于尺寸紧凑，很多人甚至会把这类车当做A级车来看待，事实上它们却卖得比那些比它们尺寸大得多的中级车还贵。或许有人将这归结为品牌，但事实上目前已有越来越多的厂家开始涉足这一领域，即尺寸紧凑、适合自己驾驶的中级车。早期的6和现在的睿翼都是比较典型的代表，的新君威也算此类，而思铂睿当然也要归集到这个集群来。 万 网友推荐度： 70% 市场空间：市场变化为思铂睿提供了生存空间 从全球定位来看，6毫无疑问是与雅阁、凯美瑞这些中级车同级的，价位也都差不多，但针对不同诉求的人群不一样。只不过在国内的情况有些特殊，由于国产马自达的销售权把持在一汽手中，再加上国内市场早期对尺寸的过分偏好，导致马自达6这种尺寸仅比A级车略大的车很难与雅阁同价位竞争，最终弄出个“加一万买B级车”的定位来。显然这不具备代表性。
柴油机特性实验
柴油机特性实验 一、实验内容与要求 柴油机特性是指柴油机性能指标和工作参数随运转工况变化的规律称为柴油机特性。这种变化规律曲线形式称为柴油机特性曲线。 柴油机的最基本特性有速度特性、负荷特性和螺旋桨推进特性。其中，后两者为船用柴油机所用：即发电柴油机（n=常数）工况和船舶主机（螺旋桨）工况（P=cn3）。实验内容 ⒈柴油机负荷特性测定及负荷特性曲线绘制。 ⒉柴油机推进特性测定及推进特性曲线绘制。 实验要求： ⒈掌握柴油机负荷特性与推进特性的测定方法。 ⒉了解柴油机按负荷特性和推进特性工作时各参数间的变化规律。 二、实验目的、意义 柴油机的特性实验是柴油机的基本实验。此种特性测定不但为设计制造部 门所重视（柴油机的工作特性指标是否达到原设计指标），也为使用部门所关 注（运行管理中的依据）。尤其是船用柴油机的运转环境，运转工况变化很大， 如何在复杂的运转环境中正确管理柴油机，必须详细了解柴油机在不同运转工 况下的工作特性。通过本实验可使学生了解柴油机负荷特性与推进特性的测定 方法；了解柴油机按发电机工况和螺旋桨工况工作时各参数间的变化规律，从 而为正确管理船用柴油机做好必要的理论准备。 三、实验仪器、设备及测量精度 1.试验用主要仪器、设备如下: 4135Ca型船用柴油机（标定转速1500r/min、持续功率53kW） GWD－100型电涡流测功机 FC2210Z型智能油耗仪 FC2000型发动机自动测控系统 2. 仪器测量精度 （1） FC2000发动机自动测控系统 转速测量精度: ±1r/min 扭矩测量精度: ±0.4%F.S 扭矩控制精度: ±0.5%F.S 低温测量精度: ±0.5%F.S 高温测量精度: ±0.5%F.S （2） FC2210Z智能油耗仪
“好买车”实地探访东风本田4S店系列(一)
上海东风本田4S店综合点评 “好买车”实地探访东风本田4S店系列（一） 第1站：东风本田邯郸路店 交通 位于杨浦区邯郸路195号（近国权路），离10号线国权路约1.5公里，离中环（国定路出口）约500米。提供到地铁站接送服务，预约可上门签单。 试驾 店内试驾车有思域（1.8L 自动豪华版）、思铂睿（2.4L TYPE-s）、艾力绅（2.4L VTi-s尊贵版）、CR-V （2.4L 四驱豪华版）,试驾需2年以上驾龄，建议提前半天预约。 贷款
可选建行、招行、平安银行多种贷款方案。其中平安银行门槛最低，只要有稳定工作，能拿出固定的工资流水即可，3-5个工作日即可审核出结果，但徐车辆需抵押。建行和招行是信用卡分期付款，一般需要上海有房产，车辆无需抵押，审核需2周时间（包括信用卡申请时间）。 置换 本店有专门的评估师，接受任何品牌、车型的二手车。提供“零间隙置换”服务（除冷门车以外），即可以在提车时再交付旧车，旧车售价不重新评估直接抵扣入新车车款。另外，不同的车型有不同的补贴。 保险理赔 与平安、太平洋、中保等保险公司合作，这3家保险公司在本店有定损权，且都能“代托理赔”，也就是说只要单据齐全，不用事先垫付任何费用，维修完之后提车即可。同时，2000元以内的单车事故可免看现场，带齐材料（警方证明、行驶证、驾驶证、身份证、保单）可直接来电定损。 上牌 店内上牌服务是一大特色，提供辅助拍牌服务，沪牌上牌可人车都不去，客户只要自编好号码即可，同时先装潢再上牌也可；外地户口上外牌需提交报备材料（房产证明等）。 装潢 店内装潢配件由集团统一采购，无论原厂还是副厂配件都提供质保卡和发票，保证质量。贴膜选用的是进口膜，质保期为2-3年，导航提供1年质保。 售后 共有15名技师，100%通过行业认证，12人通过厂方机电、钣喷等专业认证，其中2人获得厂方最高级别认证；店内共有18个工位（机电、钣金、油漆），可同时接待7辆保养车辆；预约保养可享受工时费8.5折优惠。
东风本田2013版思铂睿详细介绍
东风本田2013版思铂睿详细介绍 今天由我来介绍一款运动风格的国产中级轿车，来自东风本田的思铂睿。思铂睿源自HONDA的高端品牌讴歌TSX，她的设计沿袭了高端运动型轿车“车身宽阔，重心低”得设计理念，前脸造型宽大动感，彰显车主崇尚运动，充满激情与活力的生活态度。车与人的名片一样，当你驾驶着思铂睿行驶在道路上的时候，不光回头率高，你的品位，和充满激情与活力的生活态度都会被思铂睿完美表现出来。 今天，让我来详细介绍思铂睿的顶级配置，2013版思铂睿TYPE-S。作为一两国产的中外合资品牌车型，2013款思铂睿在2012年11月的广州车展中正式发布，到目前为止它的市场指导价仅仅是21万到25万左右，这个价位拥有一款如此配置的中型车，真正称得上为“性价比高”。下面我将从发动机，底盘，车身还有电子电器四个方面来介绍这款车。 发动机方面： 思铂睿匹配了源自讴歌TSX的动力系统，2.4I-VTEC发动机呈三峰值扭力输出特性，中高速加速能力出众。i-vtec.系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。5A T手自一体变声器带转向横档控制系统，起步平顺，提速响应快，过弯也更加平稳安全，这一配置也是同级车中唯一的。 底盘方面： 思铂睿按照讴歌的生产工艺标准，采用大量的高强度钢板和HONDA特有的单侧电焊技术，增强车身的动态刚性，因而实现无振动平稳起步，过弯更加稳定，大幅提升颠簸路段的乘坐的舒适感。与TS-X一样，思铂睿在底盘和科技配备上下足了功夫。众所周知，TS-X 的尺寸比本田雅阁略小，但TS-X却沉过雅阁，这里面的原因是TS-X的底盘要比雅阁重得多，思铂睿同样如此，思铂睿2.4L的整备质量最高达到了1595kg，而雅阁2.4L仅为1535kg。 车身方面： 思铂睿全系标配有平衡稳定杆（俗称前顶巴）可以大大提升车辆在弯道行驶时的横向稳定和安全，而一些高端车上才会配备前顶巴，比如凯迪拉克和宝马7系。这一标配也是同级车中唯一的。思铂睿全系标配VSA+动态自适应EPS，也是目前使车身能够保持动态稳定的尖端控制技术，VSA与动态自适应EPS相互配合，确保高速行驶更加安全，驾车人尽享随心操控乐趣。 电子电器方面： 智能钥匙：思铂睿的智能钥匙是同级车中智能化程度最高的，不仅具有五大超强功能，而且具有防遗忘功能。 思铂睿配有讴歌的ELS高档音响，5.1声道的十喇叭环仓布局，让驾乘者仿佛置身演奏现场。讴歌的ELS高档音响曾五次荣获格莱美音乐大奖，是当今影响行业的一流制造商。 思铂睿配有JOY STICK多媒体娱乐系统，可以通过一键控制音频，视频，导航，通讯以及辅助驾驶等五大功能，触手可及，行车更有乐趣，非常的便利和人性化。 思铂睿还配置了定速巡航系统，全自动雨刮等等得搞配置电子电器，都体现了它的性价比。 2013款思铂睿在外观设计上，更加突出了锋锐界面、动感流线与现代空气动力学的完美融合。宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势，张力十足的腰线将速度感表露无遗。更加豪华大气的烟灰色双辐盾形格栅是本次改款的重点，同时在TYPES版本上增加了运动感十足的扰流板、犀利的前大灯改变不大、而原本平淡的尾灯增加了一个L
柴油发电机基础知识
柴油发电机基础知识2 柴油发电机基础知识22010-09-09 10：59 柴油发电机基础知识2 26、柴油发电机组在使用中至关重要的必须注意 的是哪几点? 答：1)水箱中水必须充足，并保持在允许的温度范围内工作。 2)润滑机油必须到位、但不过量，并保持在允许的压力范围内工作。3) 频率稳定在50HZ左右。电压稳定在400V左右。4)三相电流均在额定范围以内。 27、柴油发电机组需要经常更换或清洗的零部件有哪几个? 答：柴油过滤器、机油过滤器、空气过滤器。(个别机组还有水过滤器) 28、无刷发电机的主要优点是什么? 答：(1)免去炭刷的维护保养；(2)抗无线电干扰；(3)减少失磁故障。 29、国产发电机的绝缘等级一般是多少? 答：国产机B级；马拉松品牌机及利莱森玛品牌机和斯坦福品牌机为H 级。 30、什么汽油机发动机的燃料需汽油、机油混配? 答：二冲程汽油发动机。 31、两台发电机组并机使用的条件是什么?用什么装置来完成并机工作? 答：并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。俗称"三同时"。用专用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不 用手动并机。因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。我厂以十多年从事电力工作的经验斗胆放言，柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。决不能 以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，因为二者的保护等 级完全不一样。 32、三相发电机的功率因数是多少?为提高功率因素可以加功率补偿器吗? 答：功率因素为0.8。不可以，因为电容器的充放电会导致小电源的波动。及机组振荡。
33、为什么我们要求客户，机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作? 答：柴油发电机组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。 34、为什么发电机房必须保证清洁、地面无浮沙? 答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。 35、为什么自近年来一般不建议用户在安装时采用中性点接地? 答：1)新一代发电机自我调节功能大大增强； 2)实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。 3)接地质量要求较高、一般用户无法办到。不安全的工作接地不如不接地。 4)中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地错误，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法暴露。 36、对中性点不接地机组，使用时应注意什么问题? 答：零线可能带电、因为火线与中性点之间的电容电压无法消除。操作人员必须视零线为带电体。不能按市电习惯处理。 37、UPS与柴油发电机如何功率配套，才能保证UPS输出稳定? 答：1)UPS一般用视在功率KVA表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。 2)若采用一般发电机，则以UPS的有功功率乘以2来确定所配发电机功率、即发电机功率为UPS功率的二倍。 3)若采用带PMG(永磁机励磁)发电机，则以UPS的功率乘以1.2来确定发电机功率、即发电机功率为UPS功率的1.2倍。 38、标明耐压500V的电子或电器元件，可用于柴油发电机控制柜吗? 答：不可以。因为柴油发电机组上标明的400/230V电压为有效电压。其峰值电压为有效电压的1.414倍。即柴油发电机的峰值电压为 Umax=566/325V。 39、所有的柴油发电机组均带有自保护功能吗?
珀金斯发动机排放手册
Off-Highway Emissions Guide Think of your world... choose Perkins
Perkins’ dedicated team of emissions experts has produced this high-level reference manual to provide you with an overview of worldwide emissions regulations. There is a rising emphasis being placed on reducing emissions of machines for the benefit of operators and the general working environment. As emissions requirements set by authorities around the world become increasingly stringent,Perkins is investing millions of pounds in the development of engines capable of meeting and exceeding these targets.Perkins Technology department are world experts in emission reduction technologies on engines such that the latest generations of Perkins products (400 Series, 800 Series and 1100 Series) are benchmarks for the industry. Whatever your emissions or performance requirements in industrial, construction, agricultural, or electrical power markets, Perkins will undoubtedly have a solution. By choosing Perkins, you can be assured that your choice will always be the right one. Perkins working towards a better future Emissions Legislation by Territory by 1 January 2006 If you would like to know more about Perkins’ product ranges and how they comply with worldwide emissions legislations,please refer to our product specific brochures or speak to a Perkins representative.
柴油发电机组的主要技术数据
柴油发电机组的主要技术数据 身为柴油发电机组厂家专业的维修人员，必需要掌握机组的主要技术数据，了解和掌握了才能正确地按技术要求维修柴油发电机组。 下面列举了柴油发电机组的主要技术数据： 1、额的电压U： 柴油发电机组的除了高压的外基本都是三相四线制的，电压一般在400V/230V，标示三相电压为400V。单相为230V。 2、额的电流I： 是柴油发电机组运行允许长时间带负载的电流。 3、额定功率因数cos觯o 一般的柴油发电机组的功率因数都是滞后，也就是三相发电机功率因数为0.8（滞后），单相发电机功率因数为0.9（滞后）和1.0。 4、额定功率P（KW）或S（KV.A）：
首先一般情况下的柴油发电机组都是按KW来计算也就是P代表的是发电机输出的有功功率（P=√3*I*U*cos觯琒代表的是发电机的视在功率（S=√3*I*U）。 5、额定频率： 按照国际相关规定工频机组为50Hz，中频机组为400Hz。 6、额定转速n： 柴油发电机正常运行时的转速，目前，三相发电机组比较普遍的四1500r/min，单相发电机组使用的一般在3000r/min。 7、额定励磁电流I： 励磁电流也就是交流发电机在额定负载条件时，励磁绕组所通过的直流电流。 8、额定励磁电压Uf： 交流发电机组额定励磁电流时在励磁绕组上加的直流电压。
9、发电机型号： 同步交流发电机是按照不同的结构和不同的用途制成不同的系列，每种系列用一种型号表示。 下面举例说明： 发电机型号：TFE2315M21-4 其中TF—表示的是同步发电机。 E2—结合国内外先进技术的无刷发电机系列 315—机座中心高度，315代表315cm。
船舶柴油机复习资料(全)
船舶柴油机复习资料(全)
1．柴油机特性曲线：用曲线形式表现的柴油机性 能指标和工作参数随运转工况变 化的规律。 2．扫气过量空气系数：每一循环中通过扫气口的全部扫气量与进气状态下充满气缸工作容积的理论容气量之比 3．封缸运行：航行时船舶柴油机的一个或一个以 上的气缸发生了一时无法排除的 故障，所采取的停止有故障气缸运 转的措施。 4．12小时功率：柴油机允许连续运行12小时的 最大有效功率。 5.有效燃油消耗率：每一千瓦有效功率每小时所 消耗的燃油数量。 6．示功图：是气缸内工质压力随气缸容积或曲轴转角变化的图形。 7．燃烧过量空气系数：对于1kg燃料，实际供给的空气量与理论空气需要量之比。 8．敲缸：柴油机在运行中产生有规律性的不正常异音或敲击声的现象。 10.9．1小时功率：柴油机允许连续运行1小时的最大有效功率。（是超负荷功率，为持续功率的
14.指示指标：以气缸内工作循环示功图为基础确定的一些列指标。只考虑缸内燃烧不完全及传热等方面的热损失，不考虑各运动副件存在的摩擦损失，评定缸内工作循环的完善程度。 15.有效指标：以柴油机输出轴得到的有效功为基础，考虑热损失，也考虑机械损失，是评定柴油机工作性能的最终指标。 16.平均指示压力：一个工作循环中每单位气缸工作容积的指示功。 17.指示功率：柴油机气缸内的工质在单位时间所做的指示功。 18.有效功率：从柴油机曲轴飞轮端传出的功率。 19.机械损失功率：作用在活塞上指示功率传递到曲轴的过程中损失的功率。 20.活塞平均速度：曲轴一转两个行程中活塞运动速度的平均值。 21.机械负荷：柴油机部件承受最高燃烧压力，惯性力，振动冲击等强烈程度 22.热负荷：柴油机燃烧室部件承受温度，热流量及热应力的强烈程度。 23.热疲劳：燃烧室部件在交变的热应力作用下出
东风本田思铂睿
思铂睿 动感外观： 自动调节氙气前大灯（HID*） 高亮度氙气大灯（HID*）具有自动清洗功能，并可自动感知环境亮度开启大灯，自动感知车身角度随时保持光速水平。 充满力量感的镀铬前格栅 思铂睿的双色镀铬前格栅设计，让车身前脸充满了张力，将锋锐与睿智表露无遗。 多功能后视镜 电加热、自动防炫目、电动折叠、转向指示及倒档联动等多项全能，睿智尽显。 视野优化A柱设计 造型优美的A柱源自引领科技潮流的“视野优化”设计，拓展驾驶者视野。 镀铬车门把手 富有动感的流线型车门把手与车身腰线完美融合，点缀车身曲线。 17英寸铝合金运动型轮辋 17英寸五辐轮辋设计，融合富有力量感车身轮廓，运动风格不彰显。 高级配饰： 新锐银色饰条 新锐动感的银色饰条，勾勒出驾乘空间锐利轮廓，凸显运动激情。 三维簇式多功能仪表 三维簇式设计，速度、里程、油耗等多信息集中显示，快速、简洁实现信息读取，行车状态一目了然。 全新外周指针仪表设计，仪表盘中间的LED显示屏及时显示温度、行驶里程和续航里程等多种信息。 独特的3D立体刻度与浮动仪表指针，配合银色金属边框—细微处精巧构思，让艺术感与科技感在仪表区水乳交融。（2.4L VTi、VTi-S、VTi-S NA VI） 运动型三辐功能集成真皮方向盘 运动型三辐设计，集成驾驶时所需全部操控—换挡拨片、音响控制、蓝牙免提控制、定速巡航控制、仪表多功能显示屏控制，让一切尽在掌握；配合真皮材质，纯手工缝制，凸显高端运动特性。 全车自动防炫目后视镜 全车三面后视镜均采用自动防炫目设计，可根据周围环境及传感器感知的光照强度起动防炫目功能，有效减轻后方车辆前大灯照射对驾驶者的干扰。 整体无缝式高密度皮纹仪表台 整体无缝式仪表台，配以TPU*搪塑成型高密度皮纹，带来肌肤般细腻感触，整体成型工艺，勾勒出动感轮廓，仿佛为驾驶者量身定制，豪华尊崇触手可得。 运动型真皮座椅 前排运动型真皮座椅：拥有完美符合人体工学的曲线设计，不仅乘坐舒适，更以完美贴合的
柴油发电机组使用说明书
第一节#3柴油发电机组使用说明书 一、简介由中船总公司七院第七一二研究所生产的三期#3柴油发电机组，充分利用军工技术和现代化科学技术，按军工产品质量体系进行生产，产品可靠性高，操作简单、方便，技术先进。#3柴油机采用电子调速器，控制采用可编程控制器，整体性能优越。 #3柴油发电机组具有保安正常电源失电后自启动功能、自动按程序分合闸，自动故障保护及报警，及蓄电池自动充电，机组自动进行油水预热等各种功能，达到无人值守机组的技术要求。 二、设备说明 1、概况：#3柴油机与发电机被安装在一个精确校平的底座上，通过弹性联轴器传递功率。 #3柴油机由机旁蓄电池组启动。柴油机仪表板及控制屏上装有全部的控制器及指示仪表。 2、#3柴油发动机 #3柴油发动机由美国Cummins生产，具有启动快，油耗低，可靠性高等一系列优点。 发动机采用电子调速方式。 3、#3柴油发电机 #3柴油发电机采用无锡电机厂按照西门子公司技术生产的IFC5电机，装有A VR自动电压调节器。 4、仪表盘及控制屏 在#3柴油机上装有一只辅助用仪表盘，包括油压表、水温表、转速表等。其他控制仪表、指示灯分别装在六块控制板上：PT、CT柜，馈线柜，中性点接地柜，动力中心控制柜，动力柜，机组控制柜。 三、机组操作方式的说明 #3柴油发电机机组具有机旁、手动、自动、试验四种操作方式，通过机组控制柜面板上控制方式选择开关来选择，当选择开关打在相应的位置上时，则机组处于相应的操作方式。 1、机旁方式 在该方式下，机组只允许在机旁进行启动、停机操作，发电机各出口主开关 的分、合闸也只可在动力中心开关柜上操作。该方式主要用于对机组检修或自动、手动功能出现故障时使用。 2、手动方式 在该方式下，可在机组控制柜进行机组启动、停机等操作，并可通过速度选 择开关“怠速/全速”设定机组运行时的速度，该方式主要在机组自动功能出现故障时使用。 3、试验方式： 在该方式下，当将试验开关由“断”打向“通”时，机组将自动启动，当发 电机各出口主开关不能自动合闸，如需带负载维护，可通过手动方式将各出口主开关合闸，
柴油发电机组的组成
柴油发电机组的组成 (全世界的发电机组均由发动机、发电机和控制系统组装而成,没有任何一家厂家既生产发动机,又生产发电机和控制系统,同时组装生产发电机组.所以严格来讲,所有发电机组均为组装机) ?原装机:国内习惯理解为在非中国境内组装的机组； ?组装机:国内习惯理解为在中国境内的以进口发动机组装的机组； ?国产机:以国产发动机及发电机组装的机组。 发电机组结构及基本原理 柴油发电机组由柴油机、发电机、控制系统三大部分及其他辅助设备组成。常规机组结构图如上。柴油发电机工作原理 简而言之，就是柴油机驱动发电机运转。 在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。 1、柴油机： （1）柴油机分类： (a)按冷却系统分：风冷、水冷、开式、闭式 (b)按调速方式分：机械离心、机械液压、电子调速、电子燃油喷射 (c)按结构分：直列式、V形 2、发电机 （1）、构成：定子、转子、励磁系统、自动电压调节等 （2）、类型： 按有无电刷分：有刷；无刷；
航空发动机性能仿真设计
航空发动机性能仿真 1、概述 发动机是飞行器的心脏，其性能对飞行器的发展有着至关重要的影响。传统的发动机总体设计，主要通过对原准机的研究和改进，并在详细设计中对各种部件性能试验和地面台架试车、高空模拟试验、飞行试验等整机试验来预测其性能，研制周期较长。 随着飞行器研制速度加快，传统设计模式已不能满足快速设计验证的要求。自上世纪80年代中后期，欧美航空行业开始推行数字化研发体系，分别推出NPSS和VIVACE计划，旨在通过建立航空发动机协同开发平台，来减少发动机的研发周期和成本。PROOSIS是2007年结束的VIVACE计划的重要成果之一。它是一款面向对象的飞行器动力系统性能仿真软件，具有完善的动力系统零部件模型库，可用于各类航空发动机系统的建模仿真分析。
2、PROOSIS的优点 丰富、开放并支持自定义的多学科模型库 PROOSIS包含多个领域的组件库，各组件的源代码完全开放，用户不仅可以修改这些代码，也可以自定义特殊组件；因此，用户既可以应用软件自带的组件构建发动机系统，也可以通过继承或重新定义的方式创建特殊的组件来构建发动机系统。
完美的多学科耦合分析 可以在同一个模型中综合分析控制、机械、电气、液压等耦合状况；从而使得用户可以将发动机的热力循环过程、控制系统、燃油和冷却系统的液力过程、电气系统等综合在同一个模型中进行综合分析，并能够将发动机模型嵌入到飞控模型中分析其性能对整个飞机的影响。 无需因果逻辑的面向对象编程语言EL 各变量之间不是赋值格式的关系，而是函数关系，模型的通用性、复用性都更好；模型可以实现信息隐藏、封装、单重继承或多重继承等；因此，同一个发动机模型，可以根据已知参数的不同，进行不同的分析。
【知识】柴油机与螺旋桨特性(一)
【知识】柴油机与螺旋桨特性（一） 重点：柴油机特性的分类，速度特性和负荷特性。难点：推进特性和限制特性。 单元一概述 一、柴油机的工况1．发电机工况转速恒定2．螺旋桨工况N=Cn3 3．其它工况转速和扭矩之间没有一定的关系。 二、柴油机特性的分类1．柴油机特性柴油机的主要性能指 标和工作参数（如排气温度Tr、最高爆发压力pz、增压压力pk等）随运转工况变化的规律称为柴油机的特性。把这 种变化规律在坐标上用曲线的形式表示出来，这种曲线称为 柴油机的特性曲线。2．目的（1）评价柴油机的性能（2）确定柴油机工况（3）分析影响特性的因素（4）检测柴油机的状态 三、柴油机特性的分类Ne=Cpeni 1)速度特性pe不变，n改变2)负荷特性n不变，pe改3)推进特性n和pe均改变化 单元二速度特性 1．概念：将喷油泵油量调节杆固定在某一位置，改变柴油 机外负荷以改变其转速，测量各转速下的功率Ne、扭矩Me （或平均有效压力pe）、有效耗油率ge和排气温度Tr等随
转速的变化规律。根据喷油泵油量调节机构固定的位置不同， 有全负荷速度特性（亦称外特性）。部分负荷速度特性和超 负荷速度特性。2．全负荷速度特性（1）概念：将喷油泵油量调节杆固定在标定供油量位置，改变柴油机外负荷以改变 其转速，测量各转速下的功率Ne、扭矩Me（或平均有效压力pe）、有效耗油率ge和排气温度Tr等随转速的变化规律。（2）标准环境状况：（3）柴油机功率的标定：我国国家标 准规定了内燃机标定功率分为15分钟功率、1小时功率、12小时功率、持续功率四级。15分钟功率：柴油机允许连续运行15分钟的最大有效功率。商船不允许使用这么大的 功率。可作为军用车辆和舰艇的追击功率。1小时功率：柴油机允许连续运行1小时的最大有效功率。可作为商船的超 负荷功率。是最大持续功率的110％。1小时功率还可作为拖拉机、工程机械的最大使用功率。12小时功率：柴油机允许连续运行12小时的最大有效功率。可以作为拖拉机、工 程机械的正常使用功率。持续功率：柴油机允许长期连期运 行的最大有效功率。船舶柴油机就用它来标定功率，并同时 标定其相应转速。我们通常所说的标定功率就是指这种功率， 标定工况就是指这种功率及其相应转速。国外船用柴油机常 用的几种功率（工况）名称MCR：最大持续功率，同时标 有相应的转速。原含义相当于国家标准的持续功率标定工况， 是设计选配螺旋桨的依据。OR：超负荷功率工况。其功率
perkins will公司简介
Perkins+Will (帕金斯威尔) 建筑设计事务所简介成立于1935年的美国Perkins+Will (帕金斯威尔) 建筑设计事务所是世界一流设计事务所之一。公司由Lawrence Perkins和Philip Will於1935年在芝加哥创立，75年来公司一直位於在世界建筑设计的前缘，获得多项殊荣，设计 项目遍布全球，包括办公，商业，医疗，教育，机场等。公司以设计改变生活为信念，在建筑设计的领域上不断创新。 Perkins+Will多年来一直位於世界建筑设计前列，2011年ARCHITECT杂志的美国建筑设计公司排名中Perkins+Will排名第一。公司获得过百项奖项，包括著名的美国建筑师学会建筑企业奖。作为在北美拥有最多LEED（绿色建筑） 认可的设计公司，Perkins+Will被认为是可持续发展设计的先行者之一。2010 年公司在全美绿色建筑设计公司中排名第一。公司于1999年获美国建筑师协会（AIA）颁发的最佳建筑设计公司奖，这是美国建筑设计界的最高奖，美国有五千多家建筑设计公司，每年只有一家公司能获此殊荣。 2001年六月, 因中国业务迅速发展,成立了上海工作室。由美国直接派驻领导负责协调业主及各单位的工作,同时作为美国派往中国人员的工作与联络中心。在中国的工作人员,可通过电脑网络得到美国总公司各专业人才的技术支援。 自1935年公司成立以来，帕金斯+威尔很快凭借在教育及医疗 ．．．．．方面的优质服务及设计成果获得了国内外的广泛好评。公司保持着高速的成长步伐，并赢得了在企业+商业+公共，高等教育和科技类建筑等设计领域的赞誉。公司还从室内设计出发，持续全面地扩展到各个设计领域。近一二十年以来，品牌环境，策略及规划方面也得到长足发展，并完美地融入到了公司各业务专属范围。 Perkins+Will是一所世界性的综合性设计公司，连续多年被评为全球十 大建筑设计公司之一，分支办公室遍布全美，以及北美，亚洲，非洲，中东和欧洲，超过1100名员工。涉及领域包括建筑，室内，景观，规划，修建，城市设计等。如今，帕金斯+威尔已经完成了位于国内49个州以及全球43个国家的大量设计项目。凭借着近70年来的获奖历史以及美国建筑师协会（AIA）颁发的年度最佳事务所奖项的殊荣，被誉为美国最受尊敬的设计公司之一。
第七章 柴油机特性与选型
第七章柴油机特性及选型 柴油机的特性反映出柴油机的动力性、经济性和使用性能，它是柴油机固有的特性。柴油机的应用场合和工作条件不同，其性能指标和工作参数有很大的差异。对柴油机特性进行研究是制造和使用柴油机的重要依据。 第一节概述 一、船舶柴油机的工况 柴油机作为一种动力机械用来驱动各种工作机械时，其功率 和转速是按照工作机械所需的功率和转速而变化的。柴油机在 各种不同条件下运转的工作状况(功率和转速)称为柴油机运转 工况。在船舶上，柴油机主要作为推进主机、发电原动机和应图７-１船用柴油机的各种工况
第七章柴油机特性213 急发动机(应急发电机、空压机和消防泵的原动机)。根据柴油机在船上应用时的不同条件，概括起来有三类工况：发电机工况、螺旋桨工况和其他工况。 1发电机工况 电力传动的船舶主机和发电副机按发电机工况运行。在这种工况下，为了保持电网电压稳定和一定的电流频率，由调速器控制柴油机保持恒速运转。它的功率随着航行条件的变化或船舶用电量的变化，可以从零变化到最大许用值。因此，柴油机的发电机工况是转速不变而功率随时发生变化的工况。如图7-1中直线2所示。 2螺旋桨工况 用来直接驱动螺旋桨的船舶主机是按螺旋桨工况运行的。在此工况下，柴油机按一定的转速将其功率通过轴系传给螺旋桨，螺旋桨在水中旋转产生推力克服船舶航行阻力使船保持航速。螺旋桨的吸收功率就等于主机发出的功率。在螺旋桨工况下，柴油机发出的功率和其转速都是改变的。螺旋桨在工作时其吸收功率与转速的m次方成比例(P p=cn m)。通常在稳定运转时，螺旋桨吸收功率P p与转速n的三次方成比例，即P p∝n３。相应柴油机功率Pe与转速的关系可写成Pe=cn３。我们把柴油机按此关系运转的工况
柴油发电机组功率定义
柴油发电机组功率 1. 持续功率（COP）：在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养，发电机组以恒定负荷持续运行且每年运行时数不受限制的最大功率。 2. 基本功率（PRP）：在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养，发电机组以可变负荷持续运行且每年运行时数不受限制的最大功率。24h运行周期内运行的平均功率输出（Ppp）应不超过PRP的70%，除非与RIC发动机制造商另有商定。在要求允许的平均功率输出Ppp较规定值高的应用场合，应使用持续功率COP。 3. 限时运行功率（LTP）：在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养，发电机组每年运行时间可达500h的最大功率。按100%限时运行功率，每年运行的最长时间为500h。 4. 应急备用功率（ESP）：在商定的运行条件下并制造商的规定进行维护保养，在市电一旦中断或在实验条件下，发电机组以可变负荷运行且每年运行时间可达200h的最大功率。24h运行周期内允许的平均功率输出应该不超过70%ESP，除非与制造商另有商定。 该标准同时也对发电机组运行的现场条件作出规定：现场条件由用户确定，在现场条件未知且未另做规定的情况下，应采取下列额定现场条件。 1) 绝对大气压力：89.9kPa（或海拔高度为1000m）。 2) 环境温度：40℃。 3) 相对湿度：60%。 通常柴油发电机组铭牌标称的输出功率分为备用功率（Standly Power）、常用功率（Prime Power）和连续功率（Consecution Power）。 1) 备用功率定义为发电机组在规定的维修周期之间和规定的环境条件下能够连续运行300h，每年最多500工作小时的最大功率。等同于国标和ISO标准中的限时运行功率（LTP）。一般适用于通信、楼宇等负载变化较多的偶然应急工况。 2) 常用功率定义为在规定的维修周期之间和规定的环境条件下，每年可能运行的时数不受限制的某一可变功率序列内存在的最大功率，等同于国标和ISO 标准中的基本功率（PRP）。一般适用于厂矿、军队等负荷变化较少的经常运行工
航空发动机分类与简介
飞行器发动机的主要功用是为飞行器提供推进动力或支持力，是飞行器的心脏。自从飞机问世以来的几十年中，发动机得到了迅速的发展，从早期的低速飞机上使用的活塞式发动机，到可以推动飞机以超音速飞行的喷气式发动机，还有运载火箭上可以在外太空工作的火箭发动机等，时至今日，飞行器发动机已经形成了一个种类繁多，用途各不相同的大家族。 飞行器发动机常见的分类原则有两种：按空气是否参加发动机工作和发动机产生推进动力的原理。按发动机是否须空气参加工作，飞行器发动机可分为两类，大约如下所示： 吸空气发动机简称吸气式发动机，它必须吸进空气作为燃料的氧化剂（助燃剂），所以不能到稠密大气层之外的空间工作，只能作为航空器的发动机。一般所说的航空发动机即指这类发动机。如根据吸气式发动机工作原理的不同，吸气式发动机又分为活塞式发动机、燃气涡轮发动机、冲压喷气式发动机和脉动喷气式发动机等。 火箭喷气式发动机是一种不依赖空气工作的发动机，航天器由于需要飞到大气层外，所以必须安装这种发动机。它也可用作航空器的助推动力。按形成喷气流动能的能源不同，火箭发动机又分为化学火箭发动机、电火箭发动机和核火箭发动机等。 按产生推进动力的原理不同，飞行器的发动机又可分为直接反作用力发动机、间接反作用力发动机两类。直接反作用力发动机是利用向后喷射高速气流，产生向前的反作用力来推进飞行器。直接反作用力发动机又叫喷气式发动机，这类发动机有涡轮喷气发动机、冲压喷气式发动机，脉动喷气式发动机，火箭喷气式发动机等。 间接反作用力发动机是由发动机带动飞机的螺旋桨、直升机的旋翼旋转对空气作功，使空气加速向后（向下）流动时，空气对螺旋桨（旋翼）产生反作用力来推进飞行器。这类发动机有活塞式发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨风扇发动机等。而涡轮风扇发动机则既有直接反作用力，也有间接反作用力，但常将其划归直接反作用力发动机一类，所以也称其为涡轮风扇喷气发动机。
瑞银：交易员的违规交易和风险控制
交易员的违规交易和风险控制 瑞银交易员科维库-阿多博利（KwekuAdoboli）违规交易的事件促使人们再一次讨论交易员的违规交易和风 险控制。这种事已经不是第一次在瑞银发生。1998年同样是在瑞银伦敦分行，当时其全球股票衍生品交易 部的主管拉米高斯坦（Ramy Goldstein）就因越权交易给瑞银亏掉了5亿多美元。 交易员在银行和金融机构交易部门中的作用极其重要。交易员的工作既神秘而又有极强的专业性。同时，交易员日常的交易涉及巨大的风险，因此交易人员权限以及日常的交易行为受到严格的管理和控制。 尽管如此，历史上还是发生过很多交易员违规交易的事件。大家知道的最典型的一个例子是1995年英国老牌投资银行- 巴林银行的交易员尼克利森（Nick Leeson）超权交易造成14亿美元的巨额亏损，这也直接导致了巴林银行的破产。在金融危机后发生的几起违规超权交易，其中之一是2008年法国兴业银行的交易员杰洛米科维尔（Jér?meKerviel）因在股票衍生品中的违规交易导致亏损72亿美元。巴西纸业巨头阿 拉克卢斯公司因交易员超权，在外汇期权交易中损失25亿美元。 历史上最大的交易亏损也是发生在这次金融危机中。美国摩根斯坦利当时抵押按揭债券交易部门的主 管豪威哈布勒（Howie Hubler）在抵押按揭债券相关产品的交易中亏损90亿美元。但鉴于当时市场流动性 及债券估值系统出现问题，对于这个亏损算不算违规交易，大家还有不同的看法。因此他没有受到刑事责 任的追究，离开摩根斯坦利之后，在新泽西做起了自己的生意。 1998年，日本住友商社有色金属交易部首席交易员滨中泰男（YasuoHamanaka）因欺诈和伪造证据 罪被判处8年有期徒刑。他自1985开始进行超越其权限的违规交易，直至1996年巨额亏损被监管机构发现，违规交易行为被隐藏了长达11年，他因此成为至今被发现的进行违规交易时间最长的交易员。仅对其 违规交易具体内容的司法调查就用了两年的时间。 还有一件比较离奇的事件：2010年6月，英国一家金融机构的交易员史蒂夫佩尔金斯（Steve Perkins）醉酒之后于深夜回到交易室，糊里糊涂地敞口了700万桶布兰特原油期货。其违规交易于第二天早上被公 司发现，幸好只造成了1000万美元的损失。 总体说来，交易员的越权违规交易在各个国家都有发生。一些中资金融机构也是交易员越权违规交易 的受害者。我们已经知道的相关事件包括：2004年中航油新加坡分公司在油期货交易中的越权违规事件；2005年国储局在伦敦铜期货交易中的违规事件；2008年中信泰富香港在外汇交易中的越权违规事件等等。这类的越权违规交易事件在国内银行中也多次发生过。损失最大的一次是1994年国内某大银行山东省分行的外汇交易人员在美元/日元的外汇交易中进行越权违规交易，造成1亿7000万美元的亏算。主要负责人 员还因此被判了刑。 由于现代交易工具和手段的不断进步，完成交易的速度大大提高。例如：过十亿美元金额的外汇交易 不到一份钟就可以完成。要阻止一个交易员的越权行为是很难的。因为交易员借助交易工具可以在极短的 时间内迅速完成金额巨大的交易。控制这种风险的关键是系统要保证越权的交易被及时发现。最基本的做 法是将交易（前台）、交易确认（中台）以及结算（后台）的人员和职能分开。