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高速公路隧道监控员工作计划

高速公路隧道监控员工作计划
高速公路隧道监控员工作计划

2016工作计划

----隧道监控员要做好一个合格或成功的隧道监控员要耐心、细心和团结,做到精学到精,以下是我2016年工作上的计划:

一、全面提升服务品质,努力做到“听得到、看得见的微笑服务”,实现星级品牌代表站。服务品质提升方面,

有助于提高公司的品牌,为更好的服务大众找突破点,坚决取缔“散、懒、推”的错误做法和心态。具体做到:1、及

时发布、更新高速路面信息和隧道内路况情况。2、实时对

隧道内进行有效监控,及时发现特情、处理特情,保证道路畅通无阻。3、接听司机询问求助电话时用和善友好的态度

及细心让顾客感受你的真诚,对司乘人员提出的问题要快速,准确地进行解答与帮助,尽量不让其等太久,对自己不明白的问题,别妄下结论,要询问清楚确定后再回答。4热心帮

助司乘人员,务必做到急司机所急、想司机所想,让司乘人员在外也能感受到家人般的贴心关怀。广西高速在顾客心目中的形象是要靠我们一线窗口员工来树立并维护。

二、加强业务知识及熟练操作流程。一个好的企业员工的业务水平一定要求过硬:1、熟悉国家及公司政策,认真

执行国家及上级的政策法规,遵守收费制度,掌握工作流程,按系统规程操作,以便更好的开展工作。2、监控室实行24

小时值班制度,当班过程中必须对隧道内的车辆通行状况、隧道内道路状况及隧道内空气状况等,不间断录像,检查录像保存情况,并做好相关记录。3、遇到司机不理解投诉时,查明原因,及时汇报领导,妥善处理,做好解释工作,以免引起投诉升级的。4、处理事故时不能急躁和懈怠,因为交

通事故事关人命,不能儿戏,在遇到事故时要简明扼要的询问清楚事故信息,及时通知工作人员上去做好第一时间处理,协助维护交通秩序,并通知交警、路政,汇报上级领导。5、检查设备运行情况,如发现异常及时通知维修人员进行维修。

三、努力提高自身素养和工作能力。要跟上新时期的社会要求,必须加强学习,提高自身能力,全力协助领导在日常的工作中的开展,对领导交代下的事进行跟进落实,努力在2016年中工作得以上个台阶,以公司服务为宗旨,以“干成事、不出事”为目标,工作中坚持创新,努力进取、以身作则、按章办事、团结协作、按时完成上级下达的各项工作目标任务,为完成集团的发展远景:广西一流、东盟知名。贡献自己的力量。

2020年监理工作计划格式(新版)

编号:YB-JH-0648 ( 工作计划) 部门:_____________________ 姓名:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 2020年监理工作计划格式(新 版) Frequently formulating work plans can make people’s life, work and study more regular, and develop good habits, which is a habit necessary for success in doing things

2020年监理工作计划格式(新版) 摘要:经常制订工作计划,可以使人的生活、工作和学习比较有规律性,养成良好的习惯,因为习惯了制订 工作计划,于是让人变得不拖拉、不懒惰、不推诿、不依赖,养成一种做事成功必须具备的习惯。本内容可 以放心修改调整或直接使用。 一、指导思想 以学习实践科学发展观为统帅,认真贯彻落实局党组精神,认真组织党员学习实践科学发展观。通过学习实践科学发展观活动,不断提高党员贯彻落实科学发展观的主动性和自觉性,自觉地把学习实践科学发展观与环境监察工作目标有机地结合在一起;自觉地把学习实践科学发展观与我所的各项具体工作结合在一起。以改革创新的精神不断加强党组织的思想建设、组织建设、制度建设、作风建设和反腐倡廉建设,有效发挥党组织的核心堡垒作用和党员的先锋模范作用。充分发挥好各级党组织在推动发展、服务群众、凝聚人心、促进和谐方面的重要作用。 二、目标任务 (一)要抓好学习实践科学发展观活动,以科学发展观为指导。认真学习贯彻党的十七届三中全会精神,用科学发展观统领整个环

高速公路隧道照明设计

实例探讨高速公路隧道照明设计 隧道作为高等级公路的特殊路段,当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中,会出现一系列的视觉问题,为适应视觉的变化,需设置附加电光照明。因而隧道照明设计在高速公路工程设计中占有重要的地位。 工程概况 百罗高速公路是广西至云南的交通枢纽,给我国西部发展提供交通便利。百罗高速公路隧道工程共有两个隧道,分别是:发达隧道,全长690米;坡温隧道,全长377米。该隧道工程全长1067米,双向两个车道和一个停车道,分上下行四个隧道。 百罗高速公路 工程设计 1.设计原则 (1)由于百罗高速公路是广西至云南交通枢纽,而高速公路上的发达隧道和坡温隧道是保证交通安全,改进交通导向性,提高交通运输效率的关健所在,也是高速公路上的两道风景线,所以必须在隧道里面具有较高的照度和理想的均匀度,使其突出高速公路建设的高标准要求,与隧道之外的高速公路相辅相成,组成都市一个有机的整体。 (2)根据我公司在以往做隧道照明工程的经验和工程方的设计规划,百罗高速公路上的发达隧道和坡温隧道照明分成跳跃式控制,控制方式要灵活,充分考虑到避电高峰和某个时间段的车辆稀少等因素,可按平时、节日、上半夜、下半夜等时段分开控制。 (3)照明设计安全可靠,灯具的固定支架选用优质冷轧钢板,灯具具有较高的防水防尘等级(IP65),光源选用原则为高效、长寿命,整个隧道灯选型便于维护和管理。

2.总体构思 由于隧道内部与外部道路不同,隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象,为了对隧道照明进行优化设计,就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天,驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题:刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多,如果隧道足够长,驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞,这就是“黑洞”现象;如果隧道很短的话,在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道,视觉会有一定的适应时间,然后才能看清隧道内部的情况,这种现象称为“适应的滞后现象”。 在隧道中间段,由于汽车排出的废气集聚,形成烟雾,汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射,形成光幕和降低前方障碍物与其背景(路面、墙面)之间的亮度对比度,影响障碍物的能见度,给视觉功能带来不利影响。隧道出口处会出现一个很亮的出口,对驾驶员会产生强烈的眩光,从而看不清路况,容易发生车祸。为此隧道照明通常分为入口照明,内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求更加严格,要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言,白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定的。 国际照明委员会将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段,适应段,过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象,让驾驶员能在洞口辨认障碍物。隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的照明段,其照明水平进一步逐渐下降。所以隧道灯的光源,除了满足一般道路照明的主要要求外,还必须满足隧道照明的特殊要求,保证在隧道汽车排放物的影响下也能有良好的能见度。 高压钠灯是目前国际上穿透能力最强的光源,适用于风尘和烟尘较多的地方,在发达隧道和坡温隧道照明中采用光压钠灯光源,确保驾驶员的分辨障碍物的能见度。 3.视觉设计 由于人眼对光强度的变化需要一定的适应过程,白天当司机驾车从隧道外进入隧道内时,隧道内外明显的亮度落差形成黑洞效应,驶离隧道时形成白洞效应都将使司机的视觉出现暂时的盲状态,严重危及驾车安全。为克服这种视觉上的滞后现象,必须运用照明控制手段使隧道出入口和隧道内的亮度与隧道外的亮度相匹配。

高速公路安全生产工作总结

高速公路安全生产工作总结 (一)、调整管理机构,落实岗位职责 1、进一步完善了安全管理机构,因人员变动,我们调整了安全生产领导小组,还成立了安全生产检查小组和宣传小组,进一步明确了安全生产责任部门,为贯彻落实安全生产工作提供了保障。 2、今年年初公司、管理处和我所签定安全生产责任书,收费所同各班组、接送车、食堂、电工签定了XX年安全生产工作责任书,层层落实安全生产责任制,做到职责落实,责任到人,明确各部门的责任人。 (二)、完善安全制度,规范检查机制 1、我所根据公司和管理处有关安全生产文件精神以及本所的实际情况,建立健全安全生产制度。制定了包括安全生产信息反馈、保密管理、收费道口安全管理、车辆管理、食堂管理、内部保安、配电房安全管理等一系列安全生产制度;驾驶员工作职责、电工操作、发电机安全技术操作、配电柜安全操作等一系列安全操作规程;交通管制、灭火、防盗防抢救援、恶劣天气、抗台防汛、食堂安全管理及防投毒、供电保障等一系列安全生产预案。从多角度、多方位细微处入手,严格执行安全制度,杜绝一切的安全隐患。 2、加强安全生产日常检查工作,坚持“安全生产,预防为主”的方针。电工每天检查设备情况,安全生产检查小

组每月进行一次大检查,包括收费设备、消防设备、食堂和其他有关安全生产的方面。检查****发现总配电房场地小且不通风,而且四周铺草,下雨天存在一定危险;消防灭火器材需保养或更换;监控室防盗性能差;变压器、低压室无法散热,并及时上报及时整改。从方方面面,切实维护了我所的良好秩序,全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。 3、每天行政轮值人员负责关好管理房门窗,做好防盗工作,并做好值班日志;保安增强巡逻次数和范围,及时发现并制止不明身份人员进入收费所,对早班期间在收费广场停留的车辆进行劝阻,做好保安日志,由当班班长监督保安当班情况。 (三)、加强宣传教育,树立安全观念 1、我所为了培养大家养成遵守安全纪律的良好习惯,从思想上认识安全生产的重要性,上下班不粗心大意,严格做到安全第一,预防为主。每个月召开安全生产例会不少于1次,并利用所务会、班组会议,开展安全生产知识学习,从实际出发,区别不同情况,有重点、分层次地开展安全生产学习教育,从道路交通、火灾爆炸、用电安全、化学物品、食堂防毒等与安全切实相关的方面重点学习,牢固树立“安全第一”的思想。 2、利用宣传栏、横幅标语,宣传安全生产常识和安全生产法规制度。在今年安全生产月中我所组织全体职工在所

高速公路工作计划

高速公路工作计划 高速公路20xx年 20xx年是广东经济实现“十五”计划的关键一年,是全面落实中共十六大和十六届 __精神的重要一年。国内总体经济、政治环境良好为广东经济的发展提供了优越的条件,也为XX高速营运管理工作的全面发展奠定了坚实的基础。 在过去的一年,对XX高速公路来说,是极不平凡的一年。一年来,公司在省XX公司的正确领导下,以邓小平理论和“ __”重要思想为指导,深入学习贯彻中共十六大、十六届 __和胡锦涛 __视察广东重要讲话精神,与时俱进,积极稳妥推进山区高速公路建设;不断完善XX高速公路的各项管理制度,完善公司机构、人员配置;全面优化机电设备,健全收费秩序;优化收支结构,推进财务管理制度创新,使XX高速公路营运管理工作取得全面的发展,活力明显增强;精神文明建设也取得长足的发展,圆满地完成XX高速公路营运筹备阶段的各项工作。尤其是20xx年12月20日,XX高速公路(XX段)的全线贯通进入营运,标志着粤东山区交通长期处于相对闭塞的状况宣告结束,也为有效实现省委 __“十项民心工程”迈出坚实的一步。 作为山区高速公路,受地方经济、社会发展等因素的影响,刚刚起步的XX高速公路也经受着更多的考验和压力,这对公司领导班子

成员和全体员工来说,既是机遇也是挑战。为此,我们将扬长避短,积极克服不利因素,充分利用有利条件,不断探索和谋划促进XX高速公路全面发展、协调发展和持续发展的新思路、新途径,实现更快更好发展。 20xx年是XX高速全面进入营运的第一年,真正接受考验的一年,也是管理、服务力争上台阶的一年。新的一年,我们的工作重点是:加强对队伍进行制度化、规范化管理;加快对硬件、软件进行科技化完善;加大对成本进行控制核算;大力完善企业文化构建,促进服务、效益、精神文明协调发展。为做好这些工作,在20xx年,我们计划做好以下工作: 一.健全机构、规范管理、推行竞岗、力争通过ISO质量认证 (一)健全队伍、完善制度建设 规范化、制度化管理是现代企业生存和发展的 __。20xx年,XX 高速公路作为《XXXX的试点单位,为了适应公司营运管理的发展需要,我们将加快对公司各项进行健全,加速队伍制度化建设,完善公司管理机制。

高速公路监控系统设计方案

高速公路监控系统设 计方案 1.概述 高速公路监控系统是通过沿线的外场设施(各类检测、显示等装置)及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息,如交通量、事故、路况等,道路使用者通过监控中心的监视(显示)设备直观地了解交通运行状况。在发生交通异常时,能即使确定事故或手阻区域,并实时发布相应的诱导和救援信息。 随着计算机技术、自动化控制技术和光纤通信技术的发展,高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化,由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式,从而使系统可靠性提高,程序编制简单,易于维护和功能扩展,由于光缆超小型计算机及微电子技术的发展,使应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展,使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。 高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括:车辆检测器、气象检测器、紧急和巡逻车;监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心,主要负责全线路围交通情况的监视和控制;信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等,是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。 高速公路监控系统实质上是一个闭环系统,系统的输入是反映公路上车辆运行情况的交通参数和交通状况,这些信息经监控系统分析、处理、判断后,可发生指令,控制道路情报板,变更其显示容,实施对交通流的调节和控制,其性能的优劣,在一定程度上取决于车辆驾驶员能否协调配合工作,接受系统的调度和指挥。 高速公路监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度,增加高峰期间的交通量,减少交通堵塞程度和车辆延滞时间,同时也能大大减少交通事故和

保证交通安全,节约燃料和减少车辆的磨损,缩短运输时间,减少污染,发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。 高速公路与一般公路相比,具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点,如不采用先进的管理措施,在交通量大、气候恶劣的情况下,极易发生交通事故和交通阻塞。为此,在一些车流量非常大的高速公路上部署全程的监控系统就是必不可少了。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视;对关键点进行气象检测;对关键路段实施交通适时控制;及时发现各种异常情况并采取应急措施,保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。 高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况,对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录,实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视,掌握高速公路交通状况,及时发现交通阻塞路段、违章车辆,及时给予引导,保证高速公路的安全通畅,目前高速公路中对视频信号的监控和管理自下而上可分为以下几层: (1)收费站:各收费站需要对本地的视频信号进行监控。各收费站所辖的摄像机信号全部引入本地视频监控系统,收费站对本地所有图像进行监控管理。 (2)监控分中心:一条高速公路通常设置几个路段监控分中心,分别对某一路段进行监控和管理。各收费站图像根据路段监控分中心要求选择几路上传,路段监控分中心对路段中各收费站上传的图像进行统一监控和管理。 (3)监控中心:多条高速公路的统一管理通常根据地域划分为若干个片区来进行。一个片区对某一区域相临或相连的几条高速公路进行统一的监控和管理。这几条高速公路的监控分中心根据片区监控中心的要求上传图像,片区监控中心对各路段监控分中心上传的图像进行统一监控和管理。 (4)省监控中心:各省高速公路管理局需要对省所有的高速公路进行统一监控、管理和调度。各片区监控中心将自己所辖区域的视频信号选择上传到省

高速公路隧道综合设计

薛家沟高速公路隧道综合设计 1.隧道选题的目的和意义 毕业设计是实现本科培养目标要求的重要阶段,是基础理论学习深化与升华的重要环节,是学生毕业及学位资格认证的重要依据。其目的是:掌握公路隧道施工技术、施工组织设计以及隧道结构构件验算的方法;巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识,提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力,提升自己的专业技术素质。 2.本设计的主要内容 设计主要内容为公路隧道综合设计,具体包括资料整理分析与开题报告的撰写、路线方案比选、平纵横断面设计、洞门及明洞设计、衬砌结构设计、防排水设计、通风照明设计,编制设计文件和绘制图纸等。 3.设计采用的方法 3.1设计总说明 薛家沟公路隧道位于陕西省延安市延川县,薛家沟公路隧道全长1231m,为长隧道。隧道为上、下行分离式隧道,行车道宽度均按设计行车速度80km/h 考虑,内设紧急停车带1处,人行横通道2处和车行横通道1处。隧道围岩黄土、板岩、石灰岩为主,围岩级别主要为Ⅳ和Ⅴ级。隧道衬砌结构设计采用“新奥法”复合式衬砌,土质围岩较差区段采用超前小导管注浆、岩质围岩段采用超前锚杆预支护、进出口采用超前大管棚等方法处理。灯具布置出中间段采用中央侧偏布置外,其余采用双排布置,高压钠灯光电照明。 3.2隧道主要技术标准 本隧道采用分离式双向四车道隧道。 公路等级:高速公路; 设计交通量:近期21000辆/日(2025年),远期34000辆/日(2035年); 隧道设计车速:80km/h; 隧道建筑限界 隧道净宽:10.25m ( 3.75×2+0.75+0.5+0.75+0.75); 隧道净高: 5.0m。 隧道内卫生标准 CO允许浓度:144.225ppm;

高速公路监控员年度工作总结

高速公路监控员年度工作总结篇一:监控员工作总结 工作总结 时光如水,岁月如梭,一年的时光转眼过去了,一年来在领导的悉心关怀下,在同事们的帮助下,通过自身的努力,各方面都取得了一定的进步,较好地完成了自己的本职工作。自从担任分中心监控员以来,我立足本职、严于律己、认真学习、爱岗敬业,经常与同事们一道学习先进工作方法,总结失误教训,交流工作经验,坚持执行管理所收费相关文件政策,顺利圆满地完成了领导交办的各项任务,和其他同事一起以热情的精神面貌服务在刘白高速公路上。现将我本年的工作总结如下: 一、严于律己,自觉加强锻炼。 一年来,工作积极主动,勤奋努力,不畏艰难,尽职尽责,在监控分中心的工作岗位上作出力所能及的贡献。 二、强化理论和知识学习,不断提高自身综合素质。我重视加 强理论和知识学习,在工作中,坚持一边工作 一边学,不断提高自身综合素质水平。 认真学习工作知识。在学习方法上做到重点中找重点,抓住重点,并结合自己在工作及工作处理方面存在哪些不足之处,有针对性的进行学习,不断提高,结合自己的工作能力。 三、努力工作,认真完成工作任务。

一直以来,我始终坚持严格要求自己,勤奋努力,时刻牢记管理制度,全心全意投入到监控工作当中,在自己平凡而普通的监控岗位上,努力做好本职工作。 四、尽职尽责的监控收费区域发生的一切事件。 对冲卡逃费,拒不交费的车辆进行全面记录;出现在收费区域的外来车辆或人员及时询问收费员,并提示他离开车道,以防危险;对拒不交费和有争议的车辆及时报告给站长,请示后对堵车进行最快速度的疏通,确保收费工作的正常进行。 五、对收费员的文明收费进行监控。 对过往的特殊车辆所持证件全面记录,对收费员售票和钱款仔细查看,避免找错钱,对新上岗和实习人员尤其如此,提示收费员使用文明用语。 六、爱护监控设施,熟练掌握操作过程。 在交接班时交代监控设备的运行情况,确保录象过程的连续完整。通过自己的学习和请教,能熟悉掌握监控设备的使用。操作和简易维护,保证设备正常运转,充分发挥现代化设施的作用。 七、按时交接班,不迟到不早退。 严格执行管理所的规章制度,按作息时间上下岗,小病坚持,有事推迟,爱岗敬业,不断加强自己的事业心和责任 在今年的工作、生活中,我以饱满的工作热情与踏实、认真的工作态度赢得了所领导和同事们的认可,这是对我所做出成绩的肯定,也是对我今后工作的鞭策与激励。在今后的工作中,我会一如既

环境监理工作计划清单

洛阳环城高速公路 2015年度环境保护监理工作计划 洛阳安通工程技术咨询有限公司 洛阳绕城高速公路第一驻地办 2014年11月10日

目录 一、工程项目简介 (3) 二、监理依据 (3) 三、环保监理工作原理、目标、范围及内容 (4) 1. 环保监理工作原理 (4) 2. 环境保护监理的目标范围 (4) 3. 环境保护监理工作方式 (4) 4. 环境保护监理的内容 (5) (1)施工准备阶段的环境保护监理工作 (5) (2)施工阶段的环境保护监理工作 (5) (3)交工及缺陷责任期的环境保护监理工作 (6) 四、实施环保监理的方法 (6) 五、环境保护管理 (7) 1、施工环境保护总体控制 (7) 2、施工过程中的环境保护工作 (8) (1)临时设施的环境保护 (8) (2)路基工程的环境保护 (9) (3)路面工程 (10) (4)桥梁工程的环境保护 (10) 六、环保监理组织机构及环境保护监理人员配备计划及职责 .. 10 1、环境保护监理人员配备计划: (10) 2、环境保护监理组织: (11)

环境监理工作计划 一、工程项目简介 洛阳绕城高速公路(东线)路线全长约90km(分为主线和连接线)是洛阳绕城高速公路的重要组成部分,同时也是河南2010—2030 年公路网规划中提出的“三横两纵两环八通道”路网中“环一” 的重要组成部分。该建设项目共分三个合同段,洛阳中交安通工程 技术咨询有限公司承担了第三合同段的监理任务。第三合同段绕城高速新建段,本段路线起点与第二合同段终点相接。全线共设:大桥2500m/8座、中桥210m/3座、小桥47.5m/1座、涵洞23道、互通式立交2处、分离式立交7处、通道15道、天桥(跨线桥)50m/1 座。 二、监理依据 1、《中华人民共和国环境保护法》,《中华人民共和国大气污染防治法》,《中华人民共和国野生动物保护法》,《中华人民共和国水土保持法》等国家有关的法律、法规。 2、《建设项目环境保护管理条例》,《关于加强自然资源开发建设项目的生态环境管理的通知》,《关于涉及自然保护区的开发建设项目环境管理工作有关问题的通知》,《关于开展交通工程环境监理工作的通知》《公路工程监理规范》等国家及地方有关的条例、办法、规定。 3、项目的环境影响评价报告书及批复 4、项目的环境行动计划 5、工程设计文件

高速公路监控系统的设计探析

高速公路监控系统的设计探析 随着社会不断发展,汽车行业的繁荣,汽车一族每天都在成倍增长,也导致了社会对高速公路的需求与要求也愈来愈多,高速公路的监控系统作为智能运输体系的一部分,在保障高速公路交通系统顺利运行过程中占据重要地位并且发挥着关键作用。因此,高速公路监控系统的设计显得至关重要。基于此,本文分析了国内外高速公路监视控制系统的发展现状,进一步了阐述了高速监控系统设计的目的、结构、过程、功能、原则以及主要注意的重点问题。 标签:高速公路;监控系统;设计 社会不断进步,国民经济不断提升,我国高速公路的不断修建完善,汽车数量每天不断的增加,鼓励出行的节假日免过路费政策等,导致了高速公路尤其是大城市高速上事故、拥堵等交通问题频频发生。交通延误造成不可估量的经济损失以及成倍增加的燃油消耗。高速监控系统的设计直接关系到整个线路的顺利运行,可以及时高效反应相关情况,因此国家及交通部越来越重视高速公路监视系统的设计。基于此,以下笔者结合自身工作实践,就高速公路监控系统的设计作出以下几点仅供同行参考与交流的浅见。 1 中外高速监控系统现状 国外对高速监控系统研究历史悠久,直到现今已经相对完善,在高速公路监控研究领域在世界比较靠前的有欧美、加拿大、日本。以美国为例,在50年代已经开始大批量的修建,修建完成后非常注重高速公路的监管,因此在芝加哥、华盛顿等重要城市高速公开上设计并安装了监控系统。欧洲部分国家也配置了完善的公路监控系统,比如在意大利的TATA系统。 而我国的高速公路监控系统发展比较慢,早期由于经费不足、当时交通量小等原因,导致已建成的大部分高速公路没有完善的公路监视控制系统。随着我国高速公路安全问题日益严峻,悲剧不断上演,交通建设但闻逐渐意识到了高速监控的重大意义与重要性,现已经在大部分高速公路上设置监控系统。 信息时代的到来,计算机、自动化、通讯等技术的不断发展,致使部分国家高速监视控制系统技术不断更新变化,主要体现在单一计算机被多计算机处理方式取代、系统准确性提高、编制程序得到简化、便于维护等方面。光缆的出现,取代了老式的电话線及电缆来传输数据、语音、电视信号。然而我国现在与国外存在一定的差距,高速监控系统的检测器、信息标注等分布密度较低,监控软件大部分也由国外引进[1]。 2 高速监控系统设计分析 高速监视控制系统设计是交通智能系统设计的重要设计部分,在交通智能系统设计中高速监视系统属于设计的第五的领域——紧急事件与安全系统设计。在

2019年高速监控员工作总结

高速监控员工作总结 导语:控员主要是负责辖区内的电视监控和消防监控工作。一般在监控室内守着电视监控和消防监控的仪器设备,注意监控范围内的可疑人和可疑事件。以下是高速监控员工作总结,仅供参考学习! 做为一名监控人员,能自觉遵守工作纪律,严格按照站里的各项制度来约束自己,取得了一定的成绩。 一。自觉能尽职尽责的监控收费区域发生的一切事件。 对闯口。逃费。拒不交费的车辆进行全面记录;边亭逃费或车主自己移杆逃费行为均移近镜头录象;出现在收费区域的外来车辆或人员及时询问收费员。疏导员,并提示他离开车道,以防危险;对拒不交费和有争议的车辆及时报告给站长,请示后对堵车进行最快速度的疏通,确保收费工作的正常进行。 二。对收费员。疏导员的文明收费。 规范疏导进行监控。对收费员的正确使用字符叠加器进行监督和提示;对过往车辆所持证件全面记录;对收费员售票和钱款仔细查看,避免找错钱,对新上岗和实习人员尤其如此。提示收费员使用文明用语和规范疏导员的站姿和敬礼;镜头追踪疏导员的站立位置和站立时间。 三。对收费亭及收费广场的治安情况进行监视。 对发生在收费区域的治安案件。刑事案件的事态发展进行跟踪监视,并积极配合公安人员。交通派出所等部门查找丢失车辆。违章车辆。犯罪嫌疑人,进行调带查询提供有效可靠的线索。

四。把监控的情况及时汇报给站领导。 当班发生的一切突发事件和难以解决的问题及时请示或报告给站长,站长采取措施予以解决;尽量杜绝放人情车在本班发生。 五。爱护监控设施,掌握一般操作过程。 在交接班时交代监控设备的运行情况,确保录象过程的连续完整。通过自己的学习和请教,能初步掌握电视监控设备的使用。操作和简易维护,保证设备正常运转,充分发挥现代化设施的作用。 六。保持监控室整洁卫生。 在上下班之际打扫室内卫生,做到无杂务,窗明。地净。墙洁,让自己和他人都能保持愉快的心情上岗。 七。按时交接班,不迟到不早退。 严格执行站里的规定,按作息时间上下岗,小病坚持。有事推迟,爱岗敬业,有较强的事业心和责任感。展望明年,充满了信心,即使道路坎坷荆棘,只要我们团结友爱,同心同德,一定会做到最好。 从xxxx年来到xxxx担任一名告诉监控员,近三个月的工作期间在各位领导以及同事的帮助下,我较快的适应了工作,认真学习,认真努力的履行工作职责,严格按照站里的各项制度来约束自己,通过三个月的学习,认识到看似简单的高速监控员其实做起来并不是很容易。各种事件、电话让我措手不及,从而让我从新认识这一职业。现将工作情况以下简要汇报。 一.自觉尽职尽责的监控收费区域发生的一切事件.对闯口、逃费、拒不交费的车辆进行全面记录,发生闯口,逃费现象及时通知

公路工程监理工作计划.

监理工作计划 编制说明: 依据望江县乡级公路畅通工程鸦滩镇至长岭镇公路施工项目及相关施工监理规范要求,针对本项目的实际情况及施工单位的施工组织计划,制定如下监理工作计划: 一、工程简介 (一)概况 望江县乡级公路畅通工程鸦滩镇至长岭镇公路工程路线起点位于鸦滩镇望河村K0+000,终点位于长岭镇杨林街道K8+785.5,路线全长 8.786千米。 (二) 本项目工程投资总额元: (三) 本工程建设工期:2016年10月21日~2016 年12月29日。 (四) 建设单位: (五) 设计单位: (六) 施工单位: (七) 监理单位:

二、总监办人员组成及框图 1、人员组成 三、监理服务范围 (一)工程范围:望江县乡级公路畅通工程鸦滩镇至长岭镇公路施工项目工程项目内的路基工程、路面工程、桥梁与涵洞、防护及排水工程、沿线设施、交通安全设施等为设计文件所指工程范围和业主与承包人签订的合同文件规定的全部工作内容,以及业主同意的工程内容。 (二)工作范围:自施工准备阶段至工程缺陷责任期结束,对项目进行工程质量监理、进度监理、费用监理、合同管理、安全和环保监理、工作协调等。 四、监理工作内容 (一)施工准备阶段公路监理工作的主要内容 1.编制本工程的《监理计划》; 总监理工程师: 桥涵 工程 道路 工程 计 量 试 验 总监理工程师代表

2.熟悉合同文件,了解施工现场; 3.参加交桩和设计交底工作,审查承包人提交的复测结果,并提出审查意见,对施工图中发现的重大错误、漏项或方案性问题提出报告,及时上报业; 4.督促和检查承包人建立质量保证体系和安全保障体系,审查施工环保措施;审核承包人的施工组织设计、工程总体进度计划; 5.检查承包人的驻地建设、进场人员、施工机械设备、试验检测设备情况检验承包人的进场材料;审查、验证承包人的原材料和标准试验; 6.检验承包人的进场材料;审查、验证承包人的原材料和标准试验; 7.监理其他与保证近期开工有关的施工准备工作。 (二)施工阶段公路监理工作的主要内容 1.施工阶段的质量控制: (1)检查承包人的施工工艺是否符合技术规范的规定,是否按开工前监理工程师批准的施工方案进行施工; (2)检查施工中所使用的原材料、混合料是否符合经批准的原材料的质量标准和混合料配比要求; (3)对每道工序完工后进行严格的质量验收,合格后才能允许承包人进行下一道施工工序; (4)对施工中产生的工程缺陷或质量事故进行调查、处理。达到设计和规范要求后才准许承包人继续施工。 2.施工阶段的进度控制 (1)监督施工单位严格按施工合同规定的工期组织施工; (2)对控制工期的关键工程,审查施工单位提出的保证进度的具体措施,如发生延误,应及时分析原因,采取对策; (3)建立工程进度台帐,核对工程形象进度,及时向业主报告施工

高速公路隧道视频监控系统

高速公路监控系统 课程设计 题目名称 学号 姓名 指导教师 提交日期

高速公路隧道视频监控系统课程设计 一、说明 1、高速公路与一般公路相比,具有线型好,交通流量大,车行速度快等特点,高速公路隧道又是高速公路路网的咽喉路段,如不采用先进的监控管理措施,在交通量大、气候恶劣的情况下,极易发生交通事故和交通阻塞。视频监控系统的建立可实施高速公路咽喉地段交通流量和交通运行监视,对关键路段实施交通适时控制,及时发现各种异常情况并采取应急措施,以确保高速公路安全、快速、舒适、经济地运营。 2、本次设计某公路隧道为单向双车道双洞隧道,上下行线长均为5km,行车道每隔150m左右设置一台摄像机,双洞大约共要64台摄像机。两洞之间由4个车行横洞相连,每1km设计一个车行横洞。隧道的主要技术条件为:隧道单洞净宽10.5m,净高5m,行车道宽7.5m,设计车速80km/h。 3、根据隧道特点,视频监控系统设计应充分考虑到本隧道具有距离长、照度低、通风条件差、湿度高及有害气体浓度大、以及具有较强腐蚀性等特点。系统要求在隧道正常运行时,能够循环显示监视图像,并还能将所有监视画面集中显示。在右报警时,能自动切换进行监视,并能启动录像机进行录像存档。系统还要求摄像机有自动检测功能。 4、对于高速公路隧道的视频监控方案主要考虑隧道的入口、中间段、出口处的实时图像状况。 视频监控系统的功能主要体现在以下几方面: 1)通过网络实现远程视频图像实时浏览; 2)通过图像监控结合远程和本地人员操作经验的优势,避免误操作; 3)通过图像监控报警联动功能,对突发事件及时预警和及时处理; 4)配合其它系统的工作。 5、视频监控系统由视频摄像子系统、图像传输子系统、输出子系统、控制子系统组成。 1)视频摄像子系统,包含摄像机、摄像机镜头、摄像机支架、防护罩、云台等。主要任务是全天候拍摄隧道中监视范围内的车辆及环境场景,完成信息采集。 2)图像传输子系统,主要指视频发射机、中继器、接收机、线缆、视频分配器等。完成采集图像信号的传输工作。 3)输出子系统,包括监视器、硬盘录像机、延时录像机。将接收到的图像一一显示出来。 4)控制子系统,包括云镜控制器或控制键盘、副控键盘、矩阵切换器、画面分割器等。控制系统是实现整个系统功能的指挥中心。 摄像系统将现场的视频信号采集拾取到监视系统中,由传输系统完成视频信号的传递,视频信号在监控室连接到监视器、录像机等输出设备,系统用户通过控制键盘、解码器等控制子系统的设备完成变焦、旋转等功能,其基本原理图如

高速公路闭路电视监控系统解决方案

高速公路 闭路电视监控系统 设计方案

一、高速公路监控系统的分类 高速公路监控系统结构一般可分为三级,从下往上包括: 一)、收费站管理所:高速公路路段包括若干个收费站,把收费亭以及相关道路摄像机上传至收费站管理所监控; 二)、高速公路路段监控分中心:负责高速公路该路段的收费及道路监控,把各收费站管理所选择部分图像上传至监控分中心; 三)、省监控中心、省高速公路管理局需要对省内所有的高速公路进行统一管理,各高速公路监控分中心将视频信号选择上传到省监控中心,由省监控中心统一监控。 从功能来分,高速公路监控系统一般分为收费监控系统和公路交通状况监控系统两部分。收费监控主要是根据收费车道通过的车辆类型对收费员的收费过程中进行有效的监督和记录。公路交通状况监控主要是监视互通立交、隧道等重点路段,及时掌握交通状况;另外监视高速公路主干线违章车辆,并记录图像依据留待交管部门处理。监控系统以科技减低交通管理部门工作强度,保证高速公路的安全通畅。 二、高速公路监控系统的具体实施方案 本方案从视频传输和视频监控两部分来阐述目前高速公路的监控系统。在光纤资源充足的情况下,首选使用‘点对点’非压缩视频光端机传输,具有图像质量高、实时性好、成本较低等优点。对于光纤资源紧张的部分,可以考虑高速公路一般已经建立SDH网络,把图像信号压缩后通过网络平台传输。 前端摄像机与收费站管理所,以及收费站管理所至高速公路监控分中心采用光端机传输图像方式。原因是沿路的光纤资源充足,并且对干道交通状况视频要求图像质量高和实时性好,尤其是违章车辆的图像抓拍更是如此,如果压缩图像通过网络传输很难达到要求。收费亭摄像机与收费站管理所距离比较近,可以使用同轴电缆或者infinova的多模光端机N3630、N3644、N3658等传输。N3630一路视频+一路反向数据,用于对广场快球图像传输与控制;N3644与N3658

(完整word版)高速公路及隧道机电工程施工组织设计

高速公路及隧道机电工程施工组织 八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构图 1.2 施工总平面布置图 1.3 施工总体进度计划及措施 二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 4.1质量体系与保证措施 4.2工期保证措施 4.3人员安排与保证措施 4.4 安全生产保证措施 4.5 环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 4.6 支付保障措施

一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构图 项目管理层由项目经理、项目总工、安全主管、质量主管等成员组成,在建设单位、总包单位、监理单位的共同指导下,负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划、组织、协调、控制和决策,对各生产施工要素实施全过程的动态管理。项目经理部对工程项目进行计划管理。 1.2 施工总平面布置图 按照施工方案和施工进度的要求,结合现场实际情况,对施工现场的道路交通,材料和工艺设备的仓库储场、现场加工制作场所、办公生活房屋做出合理规划布置。

1.3 施工总体进度计划及措施

1.3.1施工管理程序 1.3.2施工总体进度计划表

二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标 1、质量目标 工程质量达到设计的功能与标准,交工验收为合格,竣工验收为优良。 2、工期目标 工期目标:2011年8月1日至2012年10月31日。节点工期目标祥见1.3.2施工总体进度计划表。 3、安全目标 杜绝一切人身、行车、设备责任事故,保证施工期内负伤率为零。 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 3.1工程难点 (1)技术要求和系统集成度高 (2)防护要求高 (3)施工安全难度大 (4)施工界面及集成接口复杂 3.2工程重点 (1)施工图设计 (2)前期土建工程检查确认 (3)设备采购 (4)设备安装、调试质量的控制 (5)与相关工程的协调配合

年度高速公路工作总结(精)

年度高速公路工作总结 200x年是公司成立的第一年,短短两个月内,在总公司和王董事长的关心支持下,商亳公司完成了筹划、组建、发展,各项工作已经走上正轨,完成通行费收入元,基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报: 一、完成的工作 (一)、组建工作:目前,公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置,人员全部到岗,收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。 1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位,公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研,通过实地查看咨询,结合我公司实际情况,制定购买计划,列出预算,经反复比较价格、质量,较快地配置齐全了基本办公用品,有效地确保了工作的顺利开展。 2、办公设施搬迁。因工作需要,公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼,搬迁前公司作出了详细的计划,将公司固定资产进行登记,搬迁中全程监控,有效地保证了公司的财产安全。

3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底,然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素,为每位安排了最适合的岗位,做到人尽其才,才尽其用。 (二)、自身建设:内强素质,外树形象 为了适应商亳高速公路运营工作的需要,全面提高员工素质,树立商亳高速良好形象,公司支部了富有成效的自身建设工作。 1、军训。我们参加了省高发支部的军事训练。军训中同志们抱定“流血流汗不流泪,掉皮掉肉不掉队”的思想,列队列,站军姿,走正步,刻苦训练,轻伤不下火线,强健体魄,培养了团队精神,并光荣参加了省高发公司支部的阅兵仪式,受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。 2、业务培训。为巩固业务知识,同志们分散到商开公司各收费站,学习,实践。他们以商开工作人员为师,认真学习、虚心请教,亲手实践,很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能,为下一步上岗打下良好的基础。 3、革命传统教育。在公司领导的带领下,全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览,看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗,同志们的心灵受到了强烈地震撼,纷纷

监理工程师年度工作计划范文

监理工程师年度工作计划范文 Model annual work plan of supervision engineer 汇报人:JinTai College

监理工程师年度工作计划范文 前言:工作计划是对一定时期的工作预先作出安排和打算时制定工作计划,有了工作计划,工作就有了明确的目标和具体的步骤,大家协调行动,使工作有条不紊地进行。工作计划对工作既有指导作用,又有推动作用,是提高工作效率的重要手段。本文档根据工作计划的书写内容要求,带有规划性、设想性、计划性、方案和安排的特点展开说明,具有实践指导意义。便于学习和使用,本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 花园一期工程三通一平工作已近尾声,施工单位主要管 理人员已进场开展工作,后续人员及施工机械、材料等预计将于近日进场。经与业主方协商,我方监理人员将于3月15日 进场开展工作。 为确保各项工作顺利进行,达到预期的目的,现制定本“前期工作计划”,以便按部就班地进行,及取得业主方、施工单位等方面的配合、支持。 一、随时掌握各有关部门情况,包括手续办理、施工准 备等。监理进场前每天有人到工地至少一次。 二、组建项目监理部,确定人选,包括业主方派出的协 助监理人员。明确岗位、职责,进行授权,岗前培训。

三、提交“业主方应提交给监理方的资料”目录给业主方。 四、由业主方召集召开各有关单位人员的首次见面协调会,包括设计单位、总承包、指定分包单位、监理公司等。会议主要内容: 五、协助业主与承建商签定施工承包合同。 六、跟进各项报建工作的进展情况(扩初审查、规划报建、防雷报建等),办理监理报建手续。 七、提交监理规划、监理细则给业主方及施工单位。 八、向施工单位索取施工组织设计及方案、施工进度计划、材料机具进场计划,进行审查、审批。 九、监督材料机具的进场情况。对进场材料进行外观检查、合格证、认证书等资料检查,进行见证取样、送检。 十、监督现场布置情况(工棚搭设、材料堆放等、水电管线敷设、电箱、消防水池、灭火器、标志牌、现场宣传公告栏设置,特别强调设置洗车槽,砂、石堆放场地必须硬底化、分隔,生活用电必须使用36v安全电压)。

高速公路-安全生产工作总结

xxxxxxxxx2017年度安全生产、综治安全 工作总结 2017年,根据管理中心的工作部署和要求,xxxx认真做好本年安全生产、综治安全工作,一年来我站在中心安监部的正确指导下安全生产工作按章操作,稳步有序,平安稳定,顺利的完成了各项安全生产工作。我站重点就做好雨雪冰冻天气应急保畅、汛期抢险抢修安全保畅、国家重大节假日、全国两会及党的十九大期间综治安全工作、安全大检查、安全生产大排查等活动,同时开展了全国安全生产月、平安建设和禁止“黄赌毒”等一系列宣传活动,为确保我站管辖路段高速公路养护施工安全作业、道路行车安全、隧道畅通、设备运行正常、人员稳定、平安健康发展打下了扎实的基础。具体工作总结如下: 一、建立机制、完善制度,确保安全生产、综治工作顺利进行。 (一)成立了综治安全领导小组、冰雪天气应急小组、汛期保畅应急小组、普法小组、消防应急小组,同时组建了应急抢险、应急救援队伍; (二)严格实行“一岗双责”责任制,根据领导分工,明确了班子成员综治安全责任。此外还研究制定了安全生产工作计划,层层签订《综治安全责任状》、《岗位安全告知书》及《岗位安全生产承诺书》。 (三)结合工作实际,制定了内部安全防范机制、矛盾纠纷排查调处工作机制和队伍管理、教育以及应急援助值班等制度,

为安全生产工作打好了基础。 二、做好国家重大节假日、恶劣天气综治安全工作,营造安全行车环境。 (一)春运、春节等重大节假日综治安全安工作。春运期间,共召开专项安全保畅工作会议2次,传达学习了中心春运安全生产文件精神,明确春运安全生产的重大意义。出动巡查车辆144趟/次,人员432人/次。投入应急食品一批,标志标牌12块、安全锥150个。春运期间,未发生安全责任事故,实现了管养路段安全畅通。 (二)严格值班制度。春运、春节、清明、五一、端午、国庆重大节假日及抗冰抢险、防汛保畅、全国两会及十九大综治安全等重点期间实行领导带班制,坚持值班人员24小时值班。 (三)做好隐患排查。加强公路路况巡查和沿线机电设施检查以及周边治安环境的隐患排查整治。特别是加强雨雪冰冻和汛期抗洪抢险抢修等恶劣天气对路面、桥梁、上下边坡、监控、隧道的全面检查和维护,对发现存在的安全隐患进行及时整改。 (四)建立联勤联动机制。主动加强与高速交警、路政和当地政府的沟通联系,建立起联勤联动工作机制,同时一直保持良好的工作关系。积极参与高速交警、路政的联合安全巡查,实践联勤联动工作机制,磨合工作默契。 (五)物资储备。加强应急物资储备工作,采购了两批次应急物资,一批用于冬季抗冰除雪保畅,一批用于春季防汛救援保畅,并做好应急救援队伍人员的管理工作。 三、防汛保畅,抢险救援,隐患排查,缺陷整治工作。

高速公路工程安全监理工作计划

目录 一、编制安全监理细则的目的 (2) 二、各合同段安全监理工作特点 (2) 三、安全监理工作依据 (3) 四、安全监理工作目标 (4) 五、安全监理组织机构 (4) 六、安全监理工作职责 (6) 七、安全监理工作制度 (11) 八、安全监理工作内容 (14) 九、安全生产监理工作流程图 (16) 十、安全监理工作方法 (17) 十一、重大节日安全监理 (18) 十二、汛期安全监理 (18) 十三、各合同段重点检查的危险源清单 (18) 十四、安全监理台帐 (19) 十五、施工单位安全生产管理要求 (20) 附件、安全施工台账 (27)

安全监理工作实施细则 一、编制安全监理细则的目的 为了更好的履行与业主签订的安全生产监理合同,加强对各标段施工安全控制管理工作,认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,根据国家有关安全生产的法律法规,并结合xx至xx高速公路桥隧多、地质复杂等特点,我总监办特制定安全监理工作实施细则,以指导我总监办对管辖的7、8、9三个标段施工全过程的安全监理工作。 二、各合同段安全监理工作特点 第七合同段:桩号K53+500~K65+651.657,路线全长11.973公里,其中中桥9座,小桥2座,天桥8座,涵洞30座道。主要安全监控对象为:1、高空作业;2、爆破作业;3、预应力张拉作业;4、梁板的吊装作业;5、模板,支架作业;6、机械操作及检修;7、临时用电;8、高边坡施工;9、桥涵深基坑开挖;10、汛期施工安全。 第八合同段:桩号K65+651.657~K78+800,路线全长13.8公里,其中大桥2座,中桥5座,小桥3座,天桥1座,互通立交1座,隧道1座。主要安全监控对象为:1、互通立交与G311国道平面交叉施工;2、高空作业;3、爆破作业;4、预应力张拉作业;5、梁板的吊装作业;6、高模板,支架作业; 7、机械操作及检修;8、临时用电;9、高边坡施工;10、桥涵深基坑开挖; 11、隧道施工安全;12、汛期施工安全。

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