泗洪五里江路道路工程施工组织设计
泗洪县五里江路建设工程施工组织设计
一、编制依据：
1.根据图纸设计和施工现场考察情况。
2.本施工组织设计编制以公司现有施工、技术力量和历年施
工经验作为基础，计划以总工期130天作为控制进度目
标。开工日期为2013年4月20日，竣工日期为2013年
8月30日。
3.施工组织设计编制以下列文件和资料为依据：
a施工图设计文件
b现场考察情况
二、工程概况
我公司承建的泗洪县五里江路建设工程（人民路~黄山路段），东西走向，西起人民路，东至黄山路，全长2028m，规划路线为直线，道路横断面型式为一块板，道路规划红线宽为50m，即快车道宽为22.5m，两侧绿化带为2×3m，两侧慢车道2×5m，两侧人行道为2×5.75m。
三、施工组织管理机构
施工组织管理体系网络如下图：
四、施工准备计划
（一）、安全文明
根据施工现场情况，我们对工程安全文明施工进行周密安排，合理规划砂石料场、水泥房和民工棚位置，对机械设备停放点做出规划，做到停放整齐有序，以便于值班看护；根据建设单位要求，统一砌筑施工门楼、进行施工区围护，并以醒目的警示牌和标语告戒行人和车辆，特殊地段配制警示灯光，悬挂统一施工标牌。
（二）、技术准备
工程要达到既保证工期，又保证质量之要求，务必对技术准备予以充分重视，进场之前，组织有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，学习有关规范、规程和技术标准，逐级进行技术交底。测量员提前做好水准点、轴线复测的控制工作。同时，根据施工需要编制详尽的施工作业指导书，从而使工程自开始就受控于技术管理，使工程质量得以确保。
（三）、机具准备
进场后，我公司将立即组织有关的施工机械设备进场，并进行安装调试，对一些小型机具按进场计划分批进场，并使所有的进场设备均处于最佳的运转状态。
（四）、材料准备
我公司将提前把材料需用量及需用日期列表提交材料科，根据材料计划表进行材料的采购工作，并及时组织前期的周转材料进场，以确保工程的顺利施工。
五、施工材料、人工进场计划表
1．施工人员、设备进场：我单位将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，按投标书的承诺，调集我单位优秀的施工队伍和精良的机械装备，在业主规定的期限内，以最快的方式提前进场，严格履行合同，分兵同时展开各项施工准备工作。
2．生产、办公及生活临时建筑：根据本工程施工特点，结合现场考察情况，拟在沿线附近布设生产及生活临时设施。仓库、
车间、职工宿舍采用活动板房。
3．施工用电：配备足量发电机组。
4．施工用水：施工用水采用河道取水。
5．施工便道及施工场地：在现有路面上布设施工场地程中使用的原有道路加强保护。对于施工过程中使用的原有道路加强保护。
6．工地通讯：项目经理部配移动电话，各施工队配对讲机。 7．设置试验室：试验室负责对各种材料进行检验、各种配合比试验，以及对各施工项目的送样检测等工作。
8．筑路材料
砂料：采用新沂优质砂。
石子：采用泗县优质石子。
水泥：选用质量稳定可靠
本工程现场用水主要有施工用水、清洁用水和消防用水，施工用水主要是砼搅拌、养护及砌筑。
9、施工用电
本工程的水泥施工时用电量最大，主要用电设备功率见表
计划投入的订施工机构设备表
10、临时设备
根据施工现场和施工需要，现场拟建临时设备有办公室一间、职工宿舍三间、食堂一间、工具库一间、厕所一处。
11、技术准备工作
（1）组织现场施工人员熟悉，审查图纸，做好技术交底和安全交底工作，及时办理变更洽离，对工程重部位，关键工序编排分项工程施工方案。
（2）制定测量放样方案，做好场平面控制网的测设。
（3）提出施工材料进场设计，做好模板翻详等工作。
5、主要施工仪器工具
六、施工方案及措施
（一）工程特点
泗洪县五里江路为改造道路，施工工期非常紧。原有各种管线纵横交错，尤其要注意保护各杆、管线及沿线建筑物完好，与相关单位保持紧密联系。施工工序烦琐且施工工艺要求极高。同时施工期间将遇梅雨天气，给施工带来一定难度。
（二）土方、渠及塘工程
因本段的建筑垃圾和土方量非常大，我方进场后将投入大量机械，进行24小时轮班平行作业，在抢工的同时要确保文明施工，我方将安排一辆洒水车来回间隔洒水，做到不扰民。
沿线穿过几个水塘，水塘填筑材料可用抛石挤淤处理，当路基穿过水塘时，先在路基两侧坡脚以外筑坝，抽干积水，将淤泥全部清除用压路机压实，测其含水量，用振动配合静压压路机压实土方，特别注意在路床0～80cm范围内，每层一定控制压实度≥93%，每层土方压实后，经实验室检测，合格后报请监理工程
师重新检测其压实度，经监理工程师验收后，方可进行下道工序施工。
采用弱膨胀土作为路基填料，每层必须经过石灰改良后方可填筑，可掺入6%的石灰进行处理，改性后的膨胀总率不得超过0.7%，对于路面下0~80cm路床填筑加大灰剂量，在保证含水量的情况下保证其路基压实度大于或等于93%.适当时可用碎石填筑，保证其路基满足路基设计规范要求，路床顶土基回弹模量不小于30Mpa，路堤压实度保证在80～150cm范围内压度达到或超过94%，150cm下压实度大于或等于90%.对挖方段，当路堑路床表层下30~50cm内为有机土，难以翻拌晾干的过湿土及暴露易风化的软岩，其CBR值应大于规范要求，如不符合规定，应清除进行换填。
如遇特殊地基处理项目部设计施工方案报请监理公司及业主，由监理公司、业主会同设计部门共同协定特殊情况下路基及滨、塘的最佳处理方案。
（三）、排水工程
排水工程主要施工工艺为：施工准备与测量→土方工程→沟槽开挖→管道安装与铺设→检查井及雨水口施工→管道闭水试验→沟槽回填。
1、施工测量
1）测定管道中线、附属构筑物位置，核对永久水准点，建立临时水准点，施放挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围。
2）中心桩、方向桩及水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志，对所有测量标志，在施工中（中心桩为开槽前）均应妥为保护，不得拆毁或碰撞。严禁攀登坡度板或高程桩，并不得在坡度或高程桩上悬挂衣物。
3）根据图纸上的坐标系，测定管道中线，应在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩。桩顶钉中心钉。并应在起点及平面折点的沟槽外面适当位置设置方向桩。
4）建立临时水准点，水准测量的闭合差在允许误差范围内，临时水准点应设在稳固及不易被碰撞的地点。其间距以不在于100m为宜。且每次使用前应当校核。
5）挖沟槽见底前，灌注混凝土基础前，管道铺设或砌筑前，应及时校测管道中心线及高程桩的高程。
2、沟槽开挖
1）施工前应根据原场地地面标高及设计图纸进行整个建筑场地内土方平整。
2）现场水文地质条件拟采取明沟排水法施工以确保槽底干燥，地基不被扰动。
3）沟槽采用机械配合人工开挖。开挖断面依据土质、挖深地下水位、管道结构等确定，当沟槽挖深较大时，应分层开挖。沟槽两侧当堆土一定高度时，应注意观测，以防形成沟槽边坡塌方。
4）机械开挖应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超
挖，余量由人工清挖。如遇土较差，则适当减小沟槽开挖长度以防止塌方。
3、管道安装与铺设
1）沟槽开挖至设计高度，对槽底土质取样做环刀试验，达设计密实度后方可进管座施工。
2）复验管节中心，高程合格后根据设计图纸进行管道基础施工，砂石基础材料应震捣密实。
3）安装前应进行外观检查，发现裂纹、保护层脱落、空鼓等现象，经修补并鉴定合格后方可使用。其外观质量及尺寸、公差符合CJJ3-90规定。
4）管道下入沟槽不得与槽下管道相碰撞，同时不得扰动管基。
4、检查井及雨水口施工
1）雨水检查井井底基础施工与管道基础同时施工。
2）检查井内流槽与井壁同时砌筑，表面用砂浆分层压实抹光，流槽与上下游管道底部顺接，管内底高程符合允许偏差要求。
3）检查井接设支管时，如管径大于300mm则砌筑拱圈加固。
4）砌筑检查井及雨水口时依据设计要求及工程水文条件，外壁采用水泥砂浆差缝挤压密实，内壁抹面分层压实。
5）检查井及雨水口砌筑至规定高程后，应及时浇筑安装井圈，并盖好井盖。
5、闭水试验
1）管道回填前应采用闭水法进行严密性试验。闭水试验需在管箍养护两天以上进行。
2）试验管道应按井距分隔，带井试验。
3）闭水试验前，管道及检查井外观质量经检验合格；管道未回填无积水，合部预留孔封堵无渗水。
4）闭水试验时，灌水浸泡时间不应少于24h，然后不断向管段内补水，保持试验水头恒定，观察管道渗水量，当实测渗水量小于或等于允许渗水量时，管道严密性实验方为合格。
6、回填土
1）雨水管道工程施工完毕并经验收合格后，沟槽及时回填。
2）回填时，应保证明沟排水通畅，沟槽内无积水。
3）回填土及其它回填材料运入槽内不得损伤管节及其接口。
4）管道两侧和管顶以下50cm回填应由沟槽两侧对称进行。
5）分段回填时，相邻段接茬呈梯形，但不得漏夯，夯实时，夯夯相连，各层压实符合设计要求及施工规范。注意：只有回填土超过管顶70cm以上，方可使用碾压机械。
6）现浇砼及砂浆强度达设计规定后方可进行检查井及雨水口回填，回填分层进行。
7）工程井室均位于路面范围内，井室周围采用级配碎石回填，以防止井室周围路面破坏。
8）井室回填压实应采用人力夯或蛙式夯沿井室中心对称进行，回填材料压实后与井壁相贴。
9）管道交叉部位回填土应符合要求的压实度，并使回填材料支承管道紧贴。
（四）、道路工程
1、施工测量及定位
1）道路依据图纸坐标及永久性高程点进行定位测量。
2）把固定路线的主要控制点，即转角点、曲线和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复，并将上述各桩号沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基结，但以不妨碍施工和拆迁，不影响填挖土方为原则。用十字法控制各关键点，分别加栓桩，以资辨认。
3）用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，按复核测量结果，定出整桩和加桩
4）直线部分过长时，每隔100m应加设坚固的方向桩，做为施工控制点。
5）设计中心桩，向左右平移于路两侧的路面宽度以外。
6）两侧边桩用红漆线标示路面设计中心高，以红漆线上平为准，做为施工依据，如标高不够，可以用上反或下反方式注明。
2、道路土方及路床整修
道路工程的施工顺序为：土方挖填→路床整修→路基铺设→附属构筑物施工。
1）路基土方开挖
（1）、划分开挖界线，并埋设明显的界标。
（2）、清除开挖场地表面的树、草、石等杂物，并分区分期将表面含有树根、草根及其他有机物的表层土剥离，一般清除表层土厚0.2m左右，将被清除的杂土就近用于料场旁外滩地内低洼处回填。清理表层土方采用挖掘机配合摊土机清理，自卸汽车运输。
（3）、按设计规定和相关规范进行土方的开挖。
（4）、据地形、地质及有关资料设计合理的施工临时排水方案，在开挖场地周围开挖截、排水沟，设置排水设施。以保证排水通畅。勿使路基附近积水，保证基底结构不受扰动。
（5）、修好通往开挖场地的道路，并配备好土方开挖施工所需的供电线路。
（6）、开挖方式，采用8T和12T自卸车运输，土采用反铲挖掘机一次性挖装，开挖由远及近分块进行。
（7）、路基土方开挖工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面，在重要桩号及坡度变更处用水平仪复核高程，随后按设计和规范要求进行路基整修。
2）路基土方填筑
（1）材料来源
因本标段填方量相对挖方量较多，全部土方应进行挖填平衡。应尽可能利用挖出的土方作为路基填料或取用业主划分定的取土区或经监理工程师同意的取土区取土填筑。
（2）土料
填筑用土应根据不同部位选用土料，路基土用中、重粉质壤土；或与上述土料的防渗性能、压实程度相同的土料，亦可采用；在最佳含水量状态下能被压实到规定的密实度，以形成稳定填方的材料，可用作路基填方材料。
用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制，但应分层填筑、摊铺，需压实的部位应压实。用透水性不良的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量与最佳含水量之差在-2%～+2%范围内，方能进行铺设碾压。
（3）技术要求
路基加宽部分，有水塘或坡面处，清除完淤泥或表土后，应将坡面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行土方填筑。
路基原状土不符合要求，应将地面翻松，并分层碾压，其压实度应达到达上表规定。
各部位每层填料铺设的宽度，应超出每层的设计宽度，以完工后的路基边缘有足够的压实度。
基底及每层填土未经监理工程师检验合格，不得进行填土及上一层的填土施工。
雨季施工注意取土区的保护（排水），每天的土均要碾压以保证质量。
（4）施工方法：
施工前，首先用推土机结合人工彻底清基，上土料前必须进
行精确测量放样，顺路线方向，向隔20m设一排控制桩，碎石分层进行填筑，压实度不小于0.96，碎石填筑范围内压实度≥96%.
开挖及运输
本工程取土采用1M3挖掘机开挖、装车，8T及12T自卸汽车运至工作面后，用推土机整平压实，再用18T—21T压路机进行碾压。
（5）填筑注意事项
在路基填筑前，填方材料应每5000m3以及在土质变化时取样，JTJ051-93标准方法进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验；进行击实试验时，用重型击实法确定土达到压实标准的最大干密度和最佳含水量。
用于填筑路基的各种主要填料，我方将在开工前，结合施工段选择面积约1000㎡的试验场进行压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。
现场压实试验应进行到有效地使该各种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，实验结果必须经监理工程师批准后，方或作为该种填料施工时使用的依据。如压实达到规范的要求，该试验场地可作为路基的一部分，否则，我方将其恢复原状。
非机动车道施工中，每层填土的控制试验，除沿路线长度每200米取4处土样进行土密度试验外，并应符合下列要求：
①距路床面0～30厘米各层现场干密度取样试验，每1000㎡取样一次。
②距路床面30～80厘米各层现场干密度取样试验，每1000㎡取样一次。
③距路床面80～150厘米各层现场干密度取样试验，每1000㎡取样一次。
④距路床面150厘米各层现场干密度取样试验，按JTJ051-93之规定执行。
路基填挖工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面在，在重要桩号及坡度变更处用水平仪复核高程，随后按设计和规范要求进行路基整修。
并应符合下列规定：
I碾压应做到各点均匀一致，不遗漏，不重复，每次当外侧后轮行至原内侧轮迹前，应跳过一个碾（即大摆轴）再碾压，以免轮迹重叠，造成一点重复受压，路幅全宽上受压不匀。
II两部以上碾子同时进行时，应互相配合，避免碾压时有遗漏之处。
III当初压一、二遍后，即应开始找补，在碾压每四遍以前完成全部找补工作。在碾压过程中对路型、高度和平整度要经常检查，发现问题及时纠正，保证路型符合设计要求。
3）压路机的操作要领
（1）压路机行走速度均匀，不可太快，停车平缓，严禁紧
急制动。
（2）振动压路机必须先行驶后起振、先停振后停驶。
（3）碾压过程中如有“弹簧”现象或推移现象，查明原因，采取措施后进行碾压。
（4）全幅宽度碾压顺序，自边向中间错轮碾压，最后全轮一次完成中心线碾压。
（5）严禁压路机停留在未压实的路面上。
4)雨季施工
（1）雨季施工作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。
（2）雨季修筑慢车道作到随挖、随运、随铺、随压实，表面应有2%～3%的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，不致积水。
（3）防水、排水
施工期间，保持场地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏等破坏。
临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等（4）压实检测
土料压实质量控制按设计压实干容重值控制。
采用环刀法测定压实度，每1000㎡检测一次，每层取样数量，自检时沿纵向每20m取样一个，抽检时为自检量的1/3，且至少为3个。取样时，在压实厚度的下部1/3处取样，若下部
1/3厚度不足环刀高度时，以环刀底面达下层顶面时环刀取满土样为准，并记录压实厚度。
每一层填筑层自检、抽检后，凡取样不合格的部位，进行补压或作局部处理，经复验合格后方可继续下道工序。
碾压从路边开始逐渐向路中，并于全宽内顺序均匀压实，坑洼要随时填补平整，发现弹软现象，应进行翻晒或掺灰处理，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。
不能上碾压部位，用重型履带机械压实，履带板错1/3，速度1~2档，排压至少4遍以上，如有特殊要求，应采取加固措施。
用三轮压路机碾压，每次错半轴。使用轮胎压路机，每次轮胎应重叠半轮，碾速不超过每分钟30m.
非机动车道填土要分层碾压，含水量要适度。过干应洒水翻拌均匀，各种压路机碾压遍数根据要求压实度而定，检验合格后方可继续上土。
1）施工准备
对于土基，按规定进行验收，不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在其上铺筑碎石层。若底基层或土基因开放交通而受到破坏，则应逐一进行找平，换填、碾压等处理，使其达到标准，逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。
2）测量
测量底基层或土基上恢复非机动车道边线。直线段每15~20米设一桩，平曲线段10米设一桩，并在两侧边缘外0.3~0.5米
设指示桩，然后进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出边缘的设计高。
3）备料
（1）土的准备，应先将树木、草皮和杂土清除干净。集料中的超尺寸颗粒应予以筛除。应在预定采料深度范围内自上而下采集资料，对于粘性土，可视土质和机械能确定土是否需要过筛。
（2）碎石的准备，碎石宜选料场，集中堆放。根据所用运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。
4）运输和摊铺集料
（1）拌和下承层在堆料前应先洒水，使其表面化湿润。
（2）材料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（3）先将土运到路上；由远到近按计算的距离卸置时间不应过长。
（4）料堆每隔一定距离应留一缺口，材料在下承层上的堆置时间不应过长。
（5）应事先通过试验确定混合料的松铺系数。应采用层铺法，将先运到路上的土料摊铺均匀后，再往路上运送石灰材料。
（6）在摊铺集料前，应先在未堆料的下承层上洒水，使其表面湿润。然后再用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度，表面力求平整，并具有规定的路拱。粒料应较湿润，必要时先洒少量水。第一种材料摊铺均匀后，宜先用两轮压路机碾压1-2遍，然后再运送并摊铺第二种材料。
5）拌和及洒水
（1）机械拌和时，应采用稳定土拌，用稳定土拌和机拌两遍以上，拌和深度应直到稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过多破坏（以1cm左右为宜）下承的表面，以免影响结合料的剂量以及底部的压实。
（2）用洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水距离应长些，水车其洒出和另一端调头出都应超出拌和段2米以上，洒水车不应在正进行拌和的遗迹当天计划拌和的路段上调头和停留，防止局部水量过大。
（3）拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量1%~2%拌和完成标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团、花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。
6）整形与碾压
（1）整形
①混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。平地机由外侧向内侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。
②由拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。
③再用平地机如前述那样进行整形，并用上述机械再碾压一遍。
④对于局部低洼处，应用凿耙将其表层5厘米以上耙松，并用新拌的混合料进行找补整平。再用平地机整形一次。
⑤每次整形都应按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。在整形过程中，必须禁任何车辆通行。初步整形后，检查混合料的松铺厚度。必要时应进行补料或减料。
（2）碾压
①整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。应用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽；后轮必须超过两段的接缝。后轮压无路面全宽时，即为一遍，碾压到要求的密实度为止。一般需碾压6-8遍压路机的碾压速度，头两遍以采用1档为宜，以后用2档（2.0-2.5km/h）。在道路两侧，应多压2-3遍。
②严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路面上调头和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
③碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，长工应及时补洒少量的水。如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。
7）接缝和调头处的处理
某公司标准厂房工程施工组织设计
第一部分编制说明 本施工组织设计作为主导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及可行性。本施工组织设计依据以下几项编制: 1、山东伯恩有限公司标准厂房工程颁发的标准厂房工程招标文件”。 2、XXＸXＸXXXXXXXX设计的标准厂房建筑、结构、给排水、电气施工图。 3、现行国家有关规范、标准和规程。 4、江苏省及南京市有关文件及规定。 5、现场实际情况。 第二部分工程施工的特点和难点 一、在施工中:土方开挖、外墙砖墙、柱梁、屋面钢结构、门窗、水电、消防等分项工程较多，在施工各个阶段都要有专业施工技术上和管理上的协调配合措施。 二、基础承台为大体积混凝土施工须采取行之有效的施工方法和措施，以防混凝土出现施工冷缝和温度裂缝。 三、本工程为单层建筑面积较大的建筑物,垂直度及轴线控制也是测量放线的一个重点。 四、工期比较紧，施工对整个工程的施工进度做好统筹规划,并应认真做好各种预留、预埋工作，同时还应会同甲方与监理单位，加强对现场的管理和调度。 八、本工程总工期为１50天。 第三部分施工部署 山东伯恩有限公司标准厂房工程,施工质量、工期、安全生产及文明施工都会对整个工程起到至关重要的作用，公司拟将其列为重点工程，公司给予高度重视,决心在以往建筑施工经验的基础上，巩固成绩，克服缺点,坚持公司的质量方针，运用科学管理，制定严格的质量、进度和安全生产的控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料,以科技推动生产，降低成本。在施工过程中,同建设单位、监理单位、设计单位和质检单位密切合作，继续推行项目法施工，实施ＩSO90０２质量保证体系。责任到人，实行目标管理,精心组织施工，确保优质、高效、高速、安全、文明生产。为此我公司制定以下各项目标: 一、工期：确保1５0天内完成招标规定的全部工程项目。 二、质量:单位工程质量力争达到优良标准,分部工程全部合格良。 三、安全:按江苏省五无标准(无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌),严格按建设部一标三规范组织施工。 四、文明施工：严格按建设局的文件执行，达到文明样板工地标准。 第一章施工准备 一、技术准备 1、组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审,熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。土建、安装各专业相互联系对照,发现问题,提前与建设单位、设计单位协商，参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸会审。 2、编制施工图预算，根据施工图纸，计算分部分项工程量,按规定套用施工定额,计算所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数，以便做进度计划和供应计划,更好地控制成本，减少消耗。
某道路施工组织设计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 一、编制说明 （一）编制依据 1、施工现场踏堪及调查情况 2、我单位现有的技术水平及可调动的施工队伍和机械设备 3、我单位近年来积累的施工经验、科研成果。 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《给水排水管道工程施工与验收规范》GB 5、设计文件 （二）编制原则 1、确保工期的原则 根据工期要求编制本桥的施工计划，并以此为前提配备机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 2、优化施工方案的原则 严格按照工程工期的要求，结合本工程的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量和施工安全，努力降低工程成本。 3、均衡生产，突出重点的原则 根据工程特点点，在合理安排工期，搞好工序衔接。在施工组织上优先安排，在现场管理，施工技术和物资材料供应方面重点保障，科学组织施工。 4、统筹兼顾，因地制宜，合理安排，灵活机动的原则。 结合施工实际，合理安排施工工序和施工现场，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护的关系，减少施工对当地环境以及周围群众生活的影响，
保护好生态环境，搞好安全文明施工，不占或少占耕地。 5、确保施工安全的原则 制定切实可行的安全技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 二、工程概况及其特点 （一）工程位臵及简况 太公二路的道路等级为城市主干路，本工程起点为青岛路，终点为碧海路，道路长度2083.968米。路面结构设计年限为15年。道路横断面宽40米，由中线向外侧依次为：7米车行道+5米绿化带+3米非机动车道+1.2米绿化带+3米人行道+0.8米外侧绿化带。路面结构自上而下依次为：4cm细粒沥青混凝土、5cm中粒沥青混凝土、32cm 水泥稳定碎石（两层）、18cm水泥稳定土，非机动车道结构自上而下依次为：4cm彩色强固透水混凝土面层、14cm强固透水混凝土素色层、20cm级配碎石垫层。排水管道采用混凝土管道，新建雨水管道位于绿化带下；现状雨水管道改为污水管道。 （二）工程特点 本工程工期要求7月1日完工，工期紧任务重，需要投入较多的人力和机械加班加点确保工程顺利竣工。 三、施工管理方案 （一）施工管理目标 1、施工管理安全目标 建立安全保证制度，认真落实，消灭由于施工原因引起的一切安全事故，杜绝人员伤亡事故。 2、质量管理目标 根据设计要求，依照国家、建设部及山东省现行的技术标准、规范、规程等，高起点、高标准、严要求，采取有力措施，确保一次验收合格，
车站站改工程施工组织设计方案
一、编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 （1）国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，铁路工程技术指南及验收标准； （2）铁道部《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》（铁办[2012]280号）； （3）兰州铁路局《关于印发<兰州铁路局营业线施工安全管理细则>的通知》（兰铁办[2013]02号）； （4）工程施工设计图、标准图及通用图； （5）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； （6）铁道部及路局有关既有线施工安全生产管理制度、办法等文件； （7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； （8）公司积累的相关工程施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 1.2编制范围 新建铁路银川至西安客运专线吴银段站前IV标银川车站改造工程。 1.3工程概况 银川站起止里程为：K523+140.34～K525+938.76，本站为包兰线上客运站，既有到发线11条(含正线2条)，旅客站台4座，远期按10台18线规模预留，并按预留规模修建了旅客地道及天桥。银西铁路从车站兰州端既有包兰线东侧与包兰线并肩引入。车站东侧为高速车场，西侧为普速场，高速场近期设4台7线(正线临靠站台)，远期预留2台4线（500*11.5*1.25m岛式站台2座）。普速场总规模为4台7线，因近期需通行货物列车，近期设3台8线（550*11.5*1.25m岛式站台2座，550*16*1.25m基本站台1座，其中1条线占用高速场预留线位），预留站台1座（550*11.5*1.25m岛式站台），并将包兰下行线改建为包
兰外包线，减少包兰正线与客车车底取送的交叉干扰。普速场西安端设机待线1条，车站供电段维持既有，车站包头端还建工务工区1处，工区内设岔线2条。改建后银新专用线近期暂接入高速场，夜间利用高速场天窗时间进行取送作业，利用动车走行线转场，调车作业时取送车长度不应大于165m，远期该专用线拆除。 银川动车走行线从银川站包头端引出，上跨既有包兰线后于银川车站北侧越4km处设动车运用所及综合维修工区，动车运用所近期设存车线20条，远期预留40条。设外皮洗车线2条，预留2条。设临修及不落轮镟线2条，牵出线兼人工清洗线2条，设检修库线4条，预留6条。维修工区设工务轨道车库线2条，接触网作业车组停放线2条，预留1条。设大型养路机械停放线2条，设牵出线1条。 银川站改造设计平面示意图、银川站改造设计横断面图附后 二、工程地质及水文地质概况 本段主要为人工填土。人工填土：浅黄色、杂色，主要以细砂碎石类土为主，局部夹碎石、砾石及砖块等建筑垃圾，主要分布在沿线的铁路、道路及房建填土区，其它地段零星分布。 三、工程施工的特点、难点及对策 3.1安全文明施工要求高：银川站属既有车站改造，车站总人流量不大，但文明施工同样不可忽视。银川站改造施工期间，严格按车站及相关单位的要求进行组织施工，确保施工现场文明有序。 3.2施工组织协调部门多、难度大：同时施工协调部门主要另有路局、站所等，总体协调内容多、所涉部门多。针对上述情况，提前介入，及时沟通。 3.3工程涉及专业多：银川站改造所涉及的工程专业多，主要有工务、通信、信号及电务等专业，各专业协调难度大。 3.4既有线施工安全风险高：银川站为既有站改造，车站改造涉及范围大，对列车行车等均有较大影响，施工前务必对列车行车等进行严密组
建筑工程施工组织设计范本
施工组织设计 目录 第 1章工程概况 1 第 2章施工总体部署 1 2.1 施工部署 1 2.2 工期控制 1 2.3 施工准备 1 第 3章主要施工方法及技术措施 1 3.1 基坑支护工程 1 3.2 人工挖孔桩施工 1 3.3 施工测量 1 3.4 桩承台、地梁、底板施工 1 3.5 地下室结构施工 1 3.6 无粘结预应力钢筋施工 1 3.7 主体框架结构施工 1 3.8 砼泵送技术 1 3.9 砌体工程 1 3.10 乳胶漆施工 1 3.11 天花吊顶工程 1 3.12 楼地面工程 1 3.13 屋面坐砌陶质寸半方大阶砖 1 3.14 外墙面砖施工 1 3.15 墙面花岗岩施工 1 3.16 防水工程施工 1 3.17 抹灰、油漆工程 1 3.18 门窗安装工程 1 3.19 玻璃幕墙安装工程 1 3.20 外排栅搭设工程 1 第 4章施工进度安排 1 第 5章施工总平面布置 1 5.1 施工平面布置 1 5.2 施工临时用水计算 1 5.3 施工临时用电计算 1 第 6章设备配置及材料进场 1 6.1 主要施工机械计划表 1 6.2 主要材料进场计划 1 第 7章人力配备第 8章质量保证措施 1 8.1 质量控制程序 1 8.2 质量保证的检测、试验措施 1 8.3 质量保证技术措施 1 钢筋工程 1 模板工程 1 混凝土工程 1 砖砌体工程 1
抹灰工程 楼地面工程 1 门窗安装工程 1 油漆工程 1 8.4 质量保证体系 1 第 9章对专业施工单位的配合 第 10章文明施工及安全保证措施 1 10.1 安全施工管理体系 1 10.2 安全施工措施 1 10.3 临时用电安全 1 10.4 机械安全 1 塔吊使用安全 1 10.5 施工现场管理 1 10.6 施工现场的料具 1 10.7 施工现场的环境卫生 1 10.8 施工现场的环境保护 1 10.9 施工现场的消防保卫措施 1 第 11章工期保证措施 1 第 12章降低成本措施 1 第 13章成品保护措施 1 第 14章施工管理组织机构 1 第 15章施工进度计划横道图和网络图 1 第 16章施工平面布置图 1 第 17章基坑支护及土方开挖分区图 1 第 18章塔吊基础大样图 1 1
某公司设备安装施工组织设计
XXXXX发展有限公司安装、电气施工组织设计 目录 第一章工程概况 第二章编制说明及依据 第三章施工部署及平面布置 第四章主要施工方案及技术措施 一、设备安装施工方案及技术措施 二、管道安装施工方案及技术措施 三、管道支架、钢结构制作安装方案及技术措施 四、电气工程施工方案及技术措施 第五章施工工期、施工进度计划及保证 第六章质量目标、质量保障措施及承诺 第七章项目班子组成情况 第八章施工机具装备和劳动力安排计划及保障措施 第九章安全生产及文明施工保障措施 第十章环保、消防、降噪音等文明施工措施 第十一章焊接工艺阐述 第十二章竣工验收及其它
第一章工程概况 第二章编制说明及编制依据 一、编制说明 a)、本施工方案是针对*******发展有限公司发酵车间设备、管道和 电气线路安装工程而编制的。 b)、在编制施工方案及主要施工措施时结合了我公司同类工程施工 经验，重点阐述主要分项工程施工工艺及方法。 二、编制依据。 1、公司质量、安全、环境管理体系程序文件、施工工艺规程、操 作规程、作业指导书等。 4、《工业管道工程施工及验收规范》（金属管道篇）GB50235-97 5、《现场设备工业管道焊接施工及验收规范》GB50236-98 6、《化工设备管道防腐工程施工及验收规范》HGJ229-91 7、《工业管路的基本识别及识别符号》GB7231-87 9、《石油化工钢制通用阀门选用、检测及验收》SH3064-94 10、《化工企业静电接地设计规范》HG/T20675-1990 11、《机械设备安装工程及验收规范》TJ231-75 12、《建筑安装工程质量检验评定标准容器工程》TJ306-77
某城市道路施工组织设计
某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石20cm m2 77876.53
工程施工组织设计范本
1、编制依据 1.1、916-ZZ工程施工招标文件 1.2、总参工程兵第四设计研究院设计的916-ZZ工程图纸； 1.3、主要法规、规范、规程、标准、图集； 1.4、质量保证手册、程序文件、项目管理手册及项目策划书； 1.5、河北省和总参有关建筑工程的设计、施工等规范、规程、标准及规 定。 2、工程概况 2.1工程简介（详见下表）： 工程简介
10 工程类别国防重点工程 2.2、建筑概况 本工程为总参六十一所试验大队综合试验场，位于总参六十一所试验大队试验基地院内。主体工程分为A B、C三个区段，A区为舞台及观众厅，地上一层（带夹层）框剪结构，檐高13.3M; B区地上一层为 排架结构，檐高9.3M; C区为以大小会议为主的办公区，地上三层框架结构，檐高13.3M。 砌筑工程：本工程外墙均采用300mm厚的陶粒混凝土砌块，内墙选用200厚陶粒混凝土砌块。 门窗工程：B区西立面人行入口用玻璃感应门，南北两面车行入口用电动推拉门；A区及C区入口为玻璃幕墙面开玻璃门。门窗颜色、品种、分隔待定。 外装修：采用浅灰色与米黄色相间的面砖，浅灰色涂料、玻璃幕墙等相结合。 屋面：除东立面为有组织外排水，其余主面为有组织内排水。其中A区屋面利用屋面自然坡度排水，C区屋面用水泥粉煤灰页岩陶粒找2% 坡，B区屋面保温、排水由网架厂家另行设计。A C区防水采用SBS改性沥青防水卷材。 其它：卫生间地面采用1.5mm厚聚氨脂涂膜防水，其地面标高比同楼层地面标高低0.02米。建筑四周均做900mm宽素混凝土散水，纵向每隔12m以及其与外墙相接处均设20mn宽伸缩缝，缝内填沥青砂浆。 各房间的具体装修做法详见下表：
某公司安装工程施工组织设计
目录 第1卷工程概况 (2) 第2卷工程特点 (2) 第3卷工程施工、验收应遵守的技术标准、规范 (2) 第4卷施工部署 (3) 第5卷主要施工方法及质量控制点设置 (6) 第6卷技术组织 (15) 第7卷施工成品保护措施 (16) 第8卷安全消防措施 (17) 第9卷现场文明施工管理措施 (17) 第10卷降低成本措施 (18)
工程概况 1、建筑概况 1.1某发展股份有限公司引进改造工程位于某开发区。 1.2本工程设计单位为中国某设计院。 2、安装工程概况 2.1采暖通风空调系统 2.1.1采暖：本工程采暖热媒为95/70度热水，由热交换站提供。高区采暖系统总热负荷420KW（含伴热），阻力损失12600PA；低区采暖系统热负荷350KW，阻力损失11600PA（含二期塔辅住区）；散热器选用高频焊翅片管散热器，采暖管道采用焊接钢管，管径D>40mm焊接，D≤32mm丝接。 2.1.2通风：通风分两部分：1、为包装间厂房顶部通风，2、为二、三层综合厂房通风。车间通风系统排风量为40000M3/H，按每小时 3.5次换气设计，设屋顶风机5台，根据需要开闭。本系统主要设备为新型的轴流风机，夏季最大换气能力为5次/时。 2.2电气系统 2.2.1照明电源引自车间变电所，电源电压380/220V，由照明屏分支电缆引至照明箱。照明、插座导线均选用BV-500 2.5MM2+型电线,穿SC20,沿墙板、板暗敷。 2.2.2干燥炉内风机房、进风间和加热间电线全部采用BTTQ-500 4MM2型铜心护套防火电缆，沿墙板、板暗敷。干燥炉内壁装灯具为嵌入密闭式，防潮，防高温型。 2.2.3从电话组线箱至电话出线盒的导线均选用HPV-2×0.5型软线穿SC20钢管沿地面、墙面暗敷。 2.2.4防雷和接地：本工程按二级防雷要求设置防雷设施，采取在屋顶周遍女儿墙上安装避雷带，引下线利用柱内主筋，利用基础钢筋网作为极地极。接地电阻小于2欧。为防侧雷击，30米以上每层在建筑物外墙皮内装设12钢筋一周，30米以上门窗及面积较大金属饰物等与就近接地钢筋网相焊连。低压系统采用TN-S系统，中心线N与PE 线在低压配电系严格分开。各电气装置外露导电部分及设备金属外壳、给排水管、采暖通风管等进楼时均做等电位连接。 工程特点 该工程质量要求高，设施齐全，技术先进。土建、安装必须统筹安排，协调配合，优质、高效地完成安装任务，保证建筑设施使用的可靠性，安全性，使建筑、装饰、安装三者整体美观、协调。 工程施工、验收应遵守的技术标准、规范 GBJ242-82 《采暖与卫生工程施工及验收规范》 GBJ50243-97 《通风与空调工程施工及验收规范》 TJ-231(五)-78 《机械设备安装工程施工及验收规范》
某道路改建工程施工组织设计
第一章工程概况 1.1编制依据 1.1.1编制依据： （1）×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段（0-100～0+850）招标文件 （2）×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段（0-100～0+850）招标文件附图（道路、桥梁、雨水）。 （3）×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段（0-100～0+850）招标设计说明书 （5）工程量清单 （6）《城市道路设计规范》（CJJ37-90） （7）《市政桥梁工程质量检验标准》（DBJ01-12-95） （8）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJTT-98） （9）《公路桥涵设计规范》（合订本） （10）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） （11）《室外排水设计规范》（GBJ14-87） （12）《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ4-97） （13）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） （14）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96） （15）《xx市给水排水管道工程施工技术规范》(DBJ01-47-2000) (16)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97) (17)《生活饮用水卫生标准》
(18) 其他与该工程有关国家行业、地方的规范规程和标准 (19) 对现场的实地考察 1.1. 2.编制原则： （1）在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学，切实可行的施工方案。 （2）采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。 （3）合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期目标实现。 （4）抓住影响整个工程工期的关键项目严密组织。 1.2工程环境 此合同段为×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段，位于××区，西起××××东路立交，经西翠路、东翠路，东至铁道部电气化工程局，桩号0-100～0+850全长950米，以解决该地区及相关区域道路交通拥挤车辆堵塞问题，并为城市开发建设创造必要条件。 1.3工程规模 本工程是连接三环和四环的城市快速路，西端起点为与西四环路相交点0-100，东至0+850处，全长950米，在与××路相交点0＋702.8处东西向修建一立交桥，以保证××路的正常运行，因快速路（主路）在××路口北侧设置公交停车港湾，根据公交停车站位置，在××路路口，设计1＃人行天桥一座，对应道路桩号0＋657.89。 本合同段主要工程项目包括道路、桥梁及管线工程：
建筑工程毕业设计单位工程施工组织设计
单位工程施工组织设计一.工程概况 本工程为某厂综合楼，位于金花路，由I部和II部组成L型转角楼。采用现浇柱，预制梁，整体装配式钢筋混凝土框架结构。 （1）层高及建筑面积：I部五层，顶高21m，层高4.2m，II部为六层，顶高23.1m，1-2层层高4.8m，3、4、5层层高为3.3m，6层层高为3.6m。总建筑面积7834m2。 （2）绝对标高，±0.00相当于绝对标高425.044。 （3）结构方案：本工程为装配整体式框架结构，横向框架梁为预制迭合梁，纵向框架梁，次梁，柱，楼梯等均为现浇。楼盖除厕所、盥洗、水箱间及二层售饭处为现浇外，其余均为预制空心板，上有4cm整浇层。墙体为非承重墙，外墙为240m厚普通粘土砖墙，内墙为大孔空心砖墙。施工时横向预制梁吊装后再现浇纵向框架梁和次梁。 （4）楼地面：水泥砂浆地面用于II部厨房和库房，教室宿舍等。水磨石地面用于上述以外的其它部位，底层地面垫层为60厚100#素混凝土。 （5）顶棚及墙面：I部楼梯间为石膏板隔墙，贴白色塑料壁纸。其它顶棚及墙面均为石灰砂浆打底，纸筋灰罩面，喷白灰浆二道。 （6）外墙面：为绿色水刷石，局部构件（檐口、阳台、雨蓬）及凸出墙面壁柱等贴马赛克。 （7）屋面防水层：沥青胶隔汽层，水泥蛭石保温层，二毡三油防水层上铺绿豆砂。 (一)建筑设计概况 本工程由某建筑公司承担，该公司分派一个施工队负责。施工队有瓦工和抹灰工80人，木工24人，钢筋工15人，混凝土工40人，机械工8人，安装工12人，油漆工15人，共194人。根据需要可招收部分民工协助工作。施工用的水、电均从厂区取得。建筑材料及构件均可用汽车运入工地，多孔板及迭合梁均由市建工局半坡村预制厂制作。 临建工程中除搅拌棚，木工硼，材料库等需设置外，办公及其它生活用房均可利用已建成的宿舍楼。 (二)施工准备情况
某新建公司施工组织设计
目录 一.工程概况…………………………………………P1 二.施工组织机构……………………………………P1 三.施工准备…………………………………………P2 四.施工方案…………………………………………P4 五.施工总品面布置图………………………………P6 六.劳动力用量………………………………………P6 七.施工部署…………………………………………P7八质量保证措施和防止质量通病措施………… P10九.主要机械设备及架材……………………………P13
十.施工工期…………………………………………P13 十一.雨季施工措施…………………………………P13 十二.安全文明施工…………………………………P14 一、工程概况 本工程为山西汾西新峪煤业有限责任公司多功能广场新 建工程及办公楼广场、工村住宅区大门新建工程和办公区入 口大门工程，位于山西汾西矿业集团新峪煤业公司矿区。新 峪公司位于山西省孝义市兑镇镇，距孝义市城区约25公里。 距介休市城区约40公里，交通极为便利。多功能广场新建， 拟对文化宫、招待所原广场进行亮化、美化、绿化、硬化等 修建工程：内含场区及道路硬化、铺设防滑地砖，利用原心 街公园修建亭、廊、设置休闲场所、安装休闲座椅，设置体 育、文化活动场地，种植、绿化部分场地，铺设各种给排水 管路及供电线路、安装塔灯。办公楼广场、工村住宅区大门 及门房新建，采用钢筋混凝土结构，进行装潢，办公区入口 大门工程,大门采用圆柱、弧形单梁结构。本建筑外形细部 讲究、流线的弧形设计造型和棱角分明的外形、突出建筑的
典雅、宏伟和现代化信息、但同时也给建筑施工提出了较高的技术要求。 二、施工组织机构 三、施工准备 １、技术准备工作： （1）项目总工组织各专业技术人员认真学习设计图纸，领会设计意图，做好图纸会审。 （2）针对本工程特点进行质量策划，编制工程质量计划，制定特殊工序、关键工序、重点工序质量控制措施。
某市政道路施工组织设计
某市政道路施工组织设计 一、工程概况及编制依据 1.1、编制依据及编制原则 1.1.1、编制依据 《坪塘大道南延线道路工程设计图》 《公路工程技术标准》（JYGB01-2003） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007 ） 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 《公路土工试验规程》（JTGE 40-2009） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《城市排水工程规划规范》GB50318-2000（2001年版） 《市政施工手册》 《市政工程施工技术规程》 《市政工程质量等级评定规定》 1.1.2、编制原则 1、安全第一的原则 在编制过程中以“安全第一，预防为主”为原则，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位、技术方案可靠的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导、强化管理、优质高效。根据施工组织设计中确定的质量目标认真组织施工生产，贯彻执行ISO质量体系标准，积极推广使用新技术、新材料、新工艺和新方法，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理、严格控制成本。科学组织、合理安排、合理布局、优化施工方案是工程管理的行动指南。 3、确保工期 根据业主对本合同段的工期要求及施工组织设计中工期目标的安排，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络计划控制，搞好各工序间的衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现，满足业主的要求。 4、环境保护 树立新的施工理念，追求公路建设与自然环境与人文景观的协调统一，建设“安全、环保、舒适、和谐”的道路。 1.2、工程概况 1.2.1、工程情况 坪塘大道南延线道路工程拟建路线位于长沙市岳麓区南部坪塘镇境内与湘潭市相连。由我单位负责施工起讫桩号为K6+800～K8+402.869，全长1602.869m，工程项目主要包括道路土石方工程、边坡防护工程、涵洞工程、排水工程（含雨污水）、路基工程、路缘石及人行道等工程。本段道路设计路幅宽35m，路幅组成为5m（人行道）+4.0m（非机动车道）+2×3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+2m（绿化带）+0.5m（路缘带）+2×3.5m（机动车道）+4.0m（非机动车道）+5m（人行道）。 本工程路面设计采用沥青路面，本次只实施到基层顶面。机动车道基层结构从下至上依次为15cm厚天然砂砾垫层（潮湿路段设置）+25cm厚4%水泥稳定砂砾底基层+20cm厚5%水泥稳定砂砾基层。人行道为15cm厚C15素砼+3cm厚座浆+6cm厚预制砼道板砖。 本工程边沟主要有浆砌片石矩形及梯形边沟。坡面防护主要有浆砌片石护坡及挂三维网喷播植草护坡。
供电线路迁改工程施工组织设计
**路新建工程—供电线路迁改工程 施 工 组 织 设 计 纲 要 编制日期：2019年7月26日
目录 （一）工程概况及特点 (4) 1.1工程概况 (4) 1.2工程特点 (6) （二）施工现场组织机构 (9) 2.1组织机构关系图 (9) 2.2工程主要负责人简介 (9) 2.3组织机构岗位职责 (10) （三）施工方案 (13) 3.1施工准备 (13) 3.2施工工序总体安排 (17) 3.3主要工序和特殊工序的施工方法和施工效率估计，潜在问题 分析 (18) 3.4工程成本的控制措施 (29) 3.5现场标准建设措施 (32) （四）工期及施工进度计划安排 (36) 4.1工期规划及要求 (36) 4.2施工进度计划 (36) 4.3施工资源计划 (38) 4.4施工进度计划分析 (41) 4.5计划控制程序、方法及制度 (42) （五）质量目标、质量保证体系及技术组织措施 (44)
5.2质量管理组织机构及主要职责 (44) 5.3质量管理的措施 (45) 5.4质量管理及检验的标准 (46) 5.5质量保证技术措施 (48) 5.6深化WHS、施工作业指导书和验评标准的现场应用 (49) 5.7基建项目缺陷管理 (52) （六）安全目标、安全保证体系及技术组织措施 (54) 6.1安全管理目标 (54) 6.2安全管理组织机构及主要职责 (55) 6.3安全管理制度及办法 (57) 6.4安全组织技术措施 (59) 6.5重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制 (62) 6.6施工现场安全管理文化 (63) 6.7 配合建设单位日常检查扣分工作 (64) 6.8 严格执行《中国南方电网有限责任公司基建工作“八不准” 细则》 (66) （七）工程分包的管理 (67) 7.1工程分包的原因及范围 (67) 7.2分包商选择条件 (67) 7.3分包工程管理质量管理、工期管理、安全管理 (67) （八）环境保护及文明施工 (71)
建筑工程施工组织设计范本.doc
建筑工程施工组织设计范本 目录 一、工程概况 二、工期及质量目标 三、施工准备情况 四、施工组织管理网络 五、施工总体布署 六、主要分部、分项施工方法 七、针对本工程特点采用的特殊措施 八、季节性施工措施 九、质量保证措施 十、工期保证措施 十一、安全生产和文明施工措施十二、降低成本、提高经济效益措施十三、主要施工机械和工具，主要周转材料，劳动力安排一览表十四、施工进度计划表 十五、施工总平面布置图施工组织设计 一、工程概况 本工程为**** 的综合楼，工程地点位于扬州旅游用品公司内，现场已具备开工条件。 1、平面布置 本工程为框架三层结构，图纸**** 勘测设计研究院设计，图纸设计编号为01230。工程(1)-(8)轴为48.24米，(A)-(H) 轴为34.24
米，檐口高度为11.7米，山尖高度为13.7 米，建筑面积为 4973M2，室内外高差为200。 2、建筑设计 主要分部分项做法如下： (1)防潮墙基:在环梁顶部-0.06m 处，用20 厚1:2 水泥砂浆与5%防水砂浆拌合，平整地面。 (2)地面做法:先平整土压实，再填100厚碎砖压实做60 厚 C10 混凝土、水磨石地面施工后的防水层。 (3)地面做法:地面为普通混凝土地面，卫生间为地砖地面，标高低于室内20 层。 (4)外墙做法:混合砂浆涂料，刷外墙涂料，主要颜色为淡蓝色，装饰柱、上下窗台及窗窗门为白色，护栏为深蓝色。 (5)内墙做法:主要以1:1:6 混合砂浆涂装，1:3 水泥砂浆踢线，卫生间内墙为2000高白色瓷砖，15 厚1:2.5水泥砂浆墙角防护线。 (6)平顶法:水泥砂浆涂装。 (7)门窗做法:门为三层板门，窗为铝合金窗。 (8)楼梯方法:水泥砂浆台阶、铁栏杆、木扶手。 (9)室外水分散方法:一般混凝土水分散宽度为800。屋面做法:平铺瓦屋面，PVC 卷材防水，屋面水管选用PVC 中档水管。(11)涂装做法:木门、楼梯扶手底面为红褐色两度漆，外露铁件生锈后刷一次防 锈漆，外露银漆两度漆，不外露铁件生锈后刷防锈漆两度漆。 3、结构设计
某建设公司施工组织设计教材
编制说明 一、编制原则 1、坚持贯彻公司“环保安康、建时代精品，诚信守法、筑苏中丰碑”的管理方针。 2、认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。严格遵照工程建设标准强制性条文和现行施工验收规范组织施工。 3、将网络计划等工程管理技术和软件运用到工程管理中。 4、充分利用现有施工机械和设备，扩大机械施工范围，提高机械化作业程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。 5、科学地规划施工现场，优化现场平面布置，减少物资的二次搬运和人工运距。 6、始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，加强安全管理，不断提高文明施工水平，促步实现施工现场的美化要求。 7、本施工组织设计根据项目施工管理纲要进行编写。 8、本施工组织设计不包括安装工程部分的施工组织设计，安装工程部分将根据安装图进行单独编写。 9、由于万盛理想国A1#楼万盛理想国A2#楼两栋建筑物地上结构基本相似，只是地下结构部分存在部分差异，且两栋建筑物形成流水施工，所以本施工组织设计针对两栋建筑物进行编写。 二、编制依据 1、建设单位与我公司签订合同的约定要求。 2、建设单位提供的万盛理想国A1#、A2#楼施工图等设计文件及长春市的有关管理要求。 3、我公司对施工现场的勘查情况记录，及施工现场的交通、地形、环境、特征，长春地区的季节变化和气候特点。 4、吉林省现行的工程预算和费用定额，现行的政策性文件和造价信息。 5、本公司《质量手册》、《质量管理制度》、《作业指导书》等相
关管理文件。 6、本公司历年来在类似工程施工中积累的技术资料和施工经验。 7、本工程所在地的市场特点，长春地区的材料分供商和工程、劳务分包方有关情况。 8、我公司拟投入该工程的技术装备的能力。 9、《地面与楼面工程施工及验收规范》（GBJ209-83） 《砼外加剂应用技术规范》（GBJ119-88） 《土方工程施工及验收规范》（GBJ20-83） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91） 《普通砼配合比设计技术规定》（JGJ55-81） 《建筑砂浆基本性能实验方法》（JGJ70-90） 《钢筋砼用钢筋》（GB1499-91） 《工程测量规范》（GB50026-93） 《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83） 《设置钢置砼构造柱多层砖房抗震技术规范》（JGJT13-94） 《建筑防腐工程施工及验收规范》（GB50212-91） 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-9616、GBJ243-82） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88） 《电气装置安装工程电梯电气装置施工及验收规范》 《组合钢模板技术规范》（GBJ214-98） 《给排水构造物施工及验收规范》（BJ141-90） 《建筑机械使用安全技术规程》（JBJ33-86） 《塑料门窗安装及验收规程》（JGJ103-96） 《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002） 《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2002） 《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002） 《建筑电气安装质量验收规范》（GB50303-2002） 《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）
某航校机场道路施工组织设计
第一章施工组织设计 第一节工程总说明 一编制依据 1太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标文件 (项目编号：GW-HX-1004-HA00、招标编号：HAZB-2010091498)； 2 太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工的有关设计图纸； 3 太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标答疑(一) ； 4 考察现场的实际情况； 5 我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备情况； 6 国家、民航局、建设部颁发的相应现行技术规范规程： 《民用机场飞行区技术标准》 ( MH5001—2006)； 《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)； 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》(MH 5006-2002) ；《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH 5005-2002) ； 《排水工程试验规程》(JTJE40-2007) ； 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)； 《民用航空运输机场安全保卫设施》(MH/T 7003-2008) ； 民航总局令第69 号《民用航空运输机场及民用航空其它建设工程竣工验收规定》；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) ； 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 1 75—1 999) ； 《碳素结构钢》(GB700—88) ；《矿碴硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》 (GBl344—1999)； 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GBl499—1998)； 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl3013—91)； 《工程测量规范》(GB50026—2007) ； 《土工试验方法标准》(JTJ051-93) ； 《民用机场飞行区工程竣工验收质量评定标准》(MH5007-2000)；《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( GB50204-2002)；《钢结构工程施工质量验收规范》 ( GB50205-2001)。 工程简况 尧城机场场区位于太原市南约40公里处清徐县孟封镇尧城及南里旺村镇内，距大运公路2公里。
道路升级改造施工组织设计
1. 施工方案与技术措施 、道路工程 结合现场实际情况进行板块处理后实施， 根据设计图 纸要求，从上到下的结构形式 为： 细粒式改性沥青混凝土 加 0.3% 沥青混凝土专用复合纤维） +6?12cm 厚AC-20C 粗 粒式沥 青混凝土（掺 0.5%沥青改良剂）+聚酯玻纤 格栅（满铺）+改性乳化沥青粘层+水泥混凝土路 C20+级配碎 石 20cm 。 （一）、道路工程施工总休设想 1、进场后组织力量进行交 通围护施工，实行分阶段 施工、分段落组织交通； 2、道路工程实施机械化施工结合作业， 以机械为主， 人工 4cm 厚 AC-13C (SBS 型改性剂掺 3%?4% ,
为辅的施工方案； 3、石灰土底基层直接从场外用汽车运至施工现场 摊铺碾压；4、稳定层混合料基层采用厂拌，自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机压实； C30 混凝土采用商品砼，从场区外直接运输5、道路基层 至工程所在地进行浇筑。 6、沥青砼采用摊铺机摊铺，钢轮及皮轮压路机进行压实。 二）、老路面拆除施工
1、拆除老路面， 均应测定好设计标高， 由测量员计算好现有高 程与设计标高拆除高差。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用 风钻机队老路面实施点对 点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废 渣进行集中清除，运至指 定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检， 可用作填筑料，运至填 方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测， 复测后， 采用路 基分层填筑的碾 压方案进行碾压并调平标高 （三）、新建沥青混凝土道路 中桩定位， 2、根据计算好的高差应在各桩号 标注好。
工程施工组织设计方案范本1
xxx工程施工组织设计 第1 章编制说明 本施工组织设计作为指导施工的依据，对项目管理组织机构设置，劳动力计划安排，材料供应安排，机械设备配置，主要分部分项工程施工方法，工期保证措施，质量安全保证措施，保证安全生产、文明施工、减少扰民、降低环境污染和噪声的措施给予了充分考虑，突出质量创优、技术先进、经济合理、安全适用的原则。 1.1 编制依据 1.1.1 xxx建安工程招标文件及答疑。 1.1.2 建筑设计研究院设计的各专业施工图和地质勘察报告。 1.1.3 现场调查咨询获取的资料及施工条件。 1.1.4 建设领域相关的法律法规和地方性规定，工程建设强制性条文（房屋建筑部分），现行的国家、行业、地方规范规程及标准。 1.1.5 集团总公司《质量手册》和《程序文件》。 1.1.6 集团总公司施工人员结构、技术力量、机械设备实力和历年的施工经验。 1.2 编制原则 1.2.1 以满足招标文件的全部要求为基本原则，领会设计理念,体现设计意图,发挥集团总公司的整体优势,达到优质高速、安全文明、技术先进、经济适用的目的。 1.2.2 围绕工程质量目标，在质量控制上，以预控和过程控制为重点，确保一次达优。 1.2.3 确保施工过程无安全责任事故，环保生产，文明施工，创建省级建筑安全生产文明工地。 1.2.4 大力推广应用建筑业10 项新技术，提高工程项目科技含量和施工现代化水平，积极申报省级建筑业新技术应用示范工程。 1.3 编制范围招标图纸范围内的建筑工程。 第2 章工程概况 2.1 建筑、结构概况（略） 2.2 工程建筑做法：工程建筑做法如表2-3 所示。（略） 第3 章施工部署 3.1 工程目标 3.1.1 工期目标：2003 年6 月25 日开工，2004 年12 月31 日竣工，日历工期556 d。 3.1.2 质量目标：省优。 3.1.3 安全目标：省级建筑安全生产文明工地。 3.1.4 技术目标：省级建筑业新技术应用示范工程。 3.2 施工组织机构 本工程实行项目管理，成立项目经理部，由具有国家壹级项目经理资质等级且具有工程师任职资格的33担任本项目经理，受公司委托履行施工合同；由具有国家壹级项目经理资质等级且具有高级工程师任职资格的33担任项目副经理，由具有国家壹级项目经理资质等级且具有高级工程师任职资格的33担任项目工程师，协助项目经理搞好技术管理工作，实施质量预控管理，组成精干高效的项目班子，进行项目施工管理。项目管理组织机构如图3-1 所示。（略） 3.3 施工组织 3.3.1 组建项目经理部 本工程施工管理严格按照《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）的规定执行，组建本工程的项目经理部，以工程施工全过程的进度、质量、安全文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行ISO9001 标准和公司质量体系文件，达到创优质高效的目标。