滨海公路施工图通用指导书

辽宁省公路勘测设计公司

通用技术指导书

滨海公路施工图设计

（桥涵部分）

编号：

编制部门：技术部

总工程师：

编制日期：2006年10月

滨海公路施工图设计

通用指导书

1、桥梁、涵洞通用规则

1.1基本要求

1.1.1主要技术依据：

《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）

《公路圬工桥涵设计规范》（JTJ D61-2005）

《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）

《公路工程基桩动测技术规范》（JTG/T F81-01-2004）

《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

1.1.2桥涵结构计算和设计须使用有效版本清单中的计算和绘图程序。1.1.3桥涵上部构造形式应尽量做到标准化、系列化及施工工业化，以加

快建设速度。同时注意美观设计，使之与景观协调。

1.1.4相同的上部结构（主要包括T形梁、空心板和矩形板）和下部柱式

墩台应尽量使用通用设计图纸，全线应尽量做到结构形式的统一。

1.1.5桥涵设计说明书的组成内容及文章结构应按《文件编制办法》要求

并结合本工程项目实际情况编写，其主要内容应包括：

▲基本概况

▲采用的技术标准、规范和规程

▲设计基本资料

▲桥涵总体设置和布置

▲桥涵上下部主要结构和附属结构介绍

▲主要材料

▲主要设计和施工要点

▲结构耐久性设计要求

▲其它要求

1.2桥涵设计标准

1.2.1汽车荷载等级：

公路—Ⅱ级。

1.2.2设计洪水频率：

大中桥：1/100；小桥、涵洞：1/50。

1.2.3结构设计安全等级：

特大桥：一级；大桥、中桥：二级；小桥、涵洞：三级。（特大、大、中桥系以桥梁单孔跨径确定，对多跨不等跨桥梁，以其最大跨为准）。

1.2.4地震烈度：地震动峰值加速度≥0.10g的桥涵工程应按具体动峰值加

速度进行抗震设计，对动峰值加速度小于0.10g的大桥和特大桥（桥梁规模以单孔跨径确定）可仅按《抗震规范》规定设防，其余构造物除有特殊规定外，可采用简易设防措施。

1.2.5有通航要求的，应按航道等级和渔业部门的要求确定桥梁的净空限

界。

1.3桥涵标准横断面

1.3.1 16.5米路基

1.3.2特大、大中桥面净宽为15米，小桥、通道桥桥面净宽15米。

大中桥、特大桥外侧均设防撞墙，外侧防撞墙宽0.5m，桥梁全宽1 5+2*0.5 m防撞墙=16.0米，小桥、通道桥外侧均为低栏杆，外侧低栏杆宽0.5m。小桥、通道桥桥台全宽与路基同宽，桥面宽度15+2*0.5 m 低栏杆=16.0米。

1.4桥梁设计的一般原则

1.4.1公路桥涵设计应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的

要求，同时还应满足美观和环保的需要，并考虑因地制宜、就地取

材、便于施工和养护等因素。

1.4.2对采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，以适用于机械化和工

厂化的施工。

1.4.3桥涵设计中除严格执行有关的技术标准和要求外，还应对涉及工程

质量的构造设计、材料性能和结构耐久性、必须特别指明的制作或

施工、检测工艺、桥涵运行条件等提出相应的技术要求。

1.4.4 桥涵布置时，对斜交桥涵应尽可能按实际斜交角度布设，对大中桥

也可以5度为模数。当与跨越的道路和河沟交角较大时（>45°），可根据实际情况考虑对道路和沟渠适当改移。

1.4.5桥梁跨越河道，灌渠，桥墩轴线应与河道和灌渠基本平行，尽量减

少侵占河道过水断面，当交角大于45°而改移比较困难时，可考

虑如适当减少墩柱数量，加大柱距、适当加大跨径等措施。

1.4.6 大桥上部结构采用结构连续，中桥应采用桥面连续的简支结构,中桥

的桥面连续长度一般不宜超过80型伸缩缝限定的长度。除四铰框

架结构外，桥梁上部结构一般情况下不宜设置锚栓。

1.4.7小桥涵应在进出口和桥涵所在范围内将河床整治和加固,必要时在

进、出口处设置相应的减冲、防冲设施.

1.4.8桥上及桥头引道的线形应与路线布设相协调。桥上纵坡不宜大于

４％。

1.4.9分离式立交桥下净空及布孔除满足规范所规定的净空外,还应满足桥

下公路的视距和前方信息识别的要求。

1.4.10跨铁路的分离式立交应满足铁路净空限界的要求，并保证列车的通视

与安全。桥梁与铁路最好正交，必须斜交者，交角不宜超过45°，

涉及的有关事宜，应与铁路部门协商，取得协议。

1.4.11仅在特大桥和大桥桥头设桥名碑。

1.4.12无特殊路基的一般情况下桥台基坑开挖回填料应采用透水性材料。

如地基地质透水性较差时，对埋置式桥台，桥台开挖基坑要求全部

回填透水性材料，否则仅要求在台后基坑回填即可，同时要求填料

压实度在93%以上。

1.4.13曲线桥桥面防撞墙和护栏底座应按实际线形浇注，防撞墙外边缘距

板边缘的距离不宜小于2.5厘米。

1.4.14一般情况下，大中桥台后应设梯道和泄水槽，小桥台后填土高度大

于5米应设梯道。

1.4.15埋置式桥台桥前溜坡坡度按埋置式台1:1.5、U台和轻型桥台1:1

（均为正向）计。当埋置式桥台台身高度大于等于10m时，在不侵占桥孔的情况下，桥锥坡应随桥头引线设置一级或两级边坡。

1.4.16无特殊路基的一般情况下桥梁台后填筑透水性砾料，填筑范围是从

台后2m的地基顶面向后向上以不陡于1:1.0（正）的坡度延伸至

路基顶面，同时应保证换填范围延伸至搭板末端外不小于2m（斜）。

注意工程数量不包括埋置式桥台的桥前及锥坡部分、薄壁式墩台及

轻型墩台等的围墙、八字墙墙后部分，不包括U型桥台的锥坡部分。

U型台台后填筑范围为台翼墙末端的地基顶面以不陡于1:1（正）的坡度延伸至路基顶面,同时保证延伸至搭板末端外不小于2m（斜）。

涵洞两侧填筑范围是从垂直涵身向后1m的地面，向后向上1:1（正）至涵顶平面，注意工程数量不包括箱涵的锥坡部分。

台后换填部分的工程量应计入路基土石方表中。

1.4.17台后换填透水性材料时，其内摩擦角不小于35°，压实度要求在98%

以上。

1.4.18当基底设置在冻胀土层中，如果上部为超静定结构，基底应在冻结线

以下25cm，其他情况在冻结线以下即可。

1.4.19桥梁横坡一般情况可以通过垫石调整。

1.4.20标准跨径为25米、20米和16米采用预制先张预应力混凝土空

心板（宽幅），标准跨径为13米、10米、8米采用钢筋混凝土空

心板，6米采用钢筋混凝土矩形板。

1.5材料等级规定：

Ⅱ类环境

▲对30m及以上跨径的预应力混凝土T梁和现浇梁端连续湿接头一律采用C50砼。

▲桥面铺装和梁板间铰缝：6米~13米跨径采用C40砼，16米~30米跨径采用C50砼。

▲对跨径小于等于20m的和大于20m的先张预应力混凝土简支空心板分别采用C40和C50砼。跨径大于等于20m的结构连续的先张预应

力混凝土空心板采用C50砼。

▲板端封头采用C20砼，厚度50cm，封头底部预留Φ5cm的泄水孔。▲钢筋混凝土空心板、矩形板采用C30砼。

▲钢筋混凝土连续板采用C30砼。钢筋混凝土连续箱梁板采用C40砼。▲后张和现浇的预应力混凝土连续空心板和连续箱梁采用C50砼。

▲钢筋混凝土防撞墙和护轮带基座采用C30砼。

▲伸缩缝处预留槽口采用C50聚丙稀纤维砼，具体设计中应指明其具体技术指标、含量和相应的施工工艺要求。

▲支座垫石采用C40（对应空心板和钢筋混凝土连续板）和C50砼（对应T梁、预应力混凝土连续板和箱梁）。

▲大中桥墩台盖梁、台耳背墙和墩台身、挡块采用C30砼，墩台桩基础采用C30砼（按C25进行计算）。

▲承台和系梁采用C30砼。

▲桥头搭板采用C25砼。

▲小桥及通道桥钢筋混凝土台帽采用C30砼，挡块采用C30砼。

▲石砌轻型墩台的墩台身采用M15浆砌片石，基础采用C30砼。若为通道桥墩台身采用30厘米M15块石镶面。钢筋混凝土轻型墩台的墩台身采用C30混凝土，基础采用C30混凝土。

▲薄壁墩台的墩台身采用C30砼，桩基础采用C30砼。

▲桥台锥坡采用M10浆砌片石。锥坡基础采用M10浆砌片石。

▲薄壁墩台锥坡围挡墙、基础可采用M10浆砌片石和C30素混凝土。

▲轻型桥台和薄壁桥台支撑梁和支撑板采用C30砼。

▲小桥桥下铺砌、隔水墙和通道桥下排水沟采用M10浆砌片石，桥下排水沟也可根据需要采用C20素砼，沟顶盖板（根据需要设置）采用C25砼。

▲盖板涵的盖板、台帽采用C30砼（盖板按C25计算，按C30提出），盖板涵台身在石料丰富地区可以选择砌石结构采用M15浆砌片石，分离式基础采用采用M15浆砌片石，整体式基础采用C30砼。台身也可采用C30混凝土,基础采用C30混凝土。盖板涵帽石采用C30砼。

盖板涵八字翼墙墙身采用M10浆砌片石，基础采用M10浆砌片石。

▲箱涵涵身及其翼墙采用C30砼。箱涵基础可采用C30砼。

▲涵洞锥坡、涵底和洞口铺砌及隔水墙采用M10浆砌片石。

▲圆管涵涵身采用C30砼（按C25计算）。圆管涵端墙墙身及基础采用C30砼。圆管涵基础和墙帽采用C30砼。圆管涵洞口八字墙、一字墙墙身采用M10浆砌片石，基础采用M10浆砌片石。

▲重力式台高原则上不大于8m，台身采用M15浆砌片石（块石镶面），特殊时不能大于10m，8~10m台高采用C20片石砼，应重新计算，适当减少尺寸，并设置必要的抗裂钢筋。台身基础采用C20片石砼。▲拱涵台身在石料丰富地区可以选择砌石结构采用M15浆砌片石。

▲砌体结构石料最低强度等级规定如下，石料除应符合强度规定，还应具有耐风化和抗腐蚀性。

拱圈：MU60；

U台台身、盖板涵、拱涵涵台、挡墙和涵台基础：MU50；

附属结构，护坡、桥下铺砌、锥坡和挡墙基础等：MU30；

片石混凝土中片石最低强度等级参照上述规定；

结构镶面或表面石材抗冻性指标应满足：大、中桥：50；小桥及涵洞：25；

对设置于有流冰、泥石流、大量撞击或磨损圬工的漂流物的河流中的墩台，其外表镶面石料强度等级应不小于MU60，镶面砌体的砂浆强度等级应不低于M20。

▲片石混凝土中应明确说明片石含量不得多于20%。

▲钢材：结构用钢有关性能规定按现行行业规范规定执行。

Ⅲ类环境

▲对30m及以上跨径的预应力混凝土T梁和现浇梁端连续湿接头一律采用C50砼。

▲桥面铺装和梁板间铰缝：6米~13米跨径采用C40砼，16米~30米跨径采用C50砼。

▲对跨径小于等于20m的和大于20m的先张预应力混凝土简支空心板

分别采用C40和C50砼。跨径大于等于20m的结构连续的先张预应力混凝土空心板采用C50砼。

▲板端封头采用C20砼，厚度50cm，封头底部预留5cm的泄水孔。▲钢筋混凝土空心板、矩形板采用C35砼。

▲钢筋混凝土连续板采用C35砼。钢筋混凝土连续箱梁板采用C40砼。▲后张和现浇的预应力混凝土连续空心板和连续箱梁采用C50砼。

▲钢筋混凝土防撞墙和护轮带基座采用C35砼。

▲伸缩缝处预留槽口采用C50聚丙稀纤维砼，具体设计中应指明其具体技术指标、含量和相应的施工工艺要求。

▲支座垫石采用C40（对应空心板和钢筋混凝土连续板）和C50砼（对应T梁、预应力混凝土连续板和箱梁）。

▲大中桥桥墩台盖梁、台耳背墙和墩台身、挡块采用C35砼，墩台桩基础采用C35砼（按C30进行计算）。

▲承台和系梁采用C35砼。

▲桥头搭板采用C25砼。

▲小桥及通道桥钢筋混凝土台帽采用C35砼，挡块采用C35砼。

▲石砌轻型墩台的墩台身采用M15浆砌片石，基础采用C35砼。若为通道桥墩台身采用30厘米M15块石镶面。钢筋混凝土轻型墩台的墩台身采用C35混凝土，基础采用C35混凝土。

▲薄壁墩台的墩台身采用C35砼，桩基础采用C35砼。

▲桥台锥坡采用M10浆砌片石。锥坡基础采用M10浆砌片石。

▲薄壁墩台锥坡围挡墙、基础可采用M10浆砌片石。

▲轻型桥台和薄壁桥台支撑梁和支撑板采用C35砼。

▲小桥桥下铺砌、隔水墙和通道桥下排水沟采用M10浆砌片石，桥下排水沟也可根据需要采用C20素砼，沟顶盖板（根据需要设置）采用C25砼。

▲盖板涵的盖板、台帽采用C35砼（盖板按C30计算，按C35提出），盖板涵台身在石料丰富地区可以选择砌石结构采用M15浆砌片石，分离式基础采用采用M15浆砌片石，整体式基础采用C35砼。盖板

涵帽石采用C30砼。盖板涵八字翼墙墙身采用M10浆砌片石，基础采用M10浆砌片石。

▲箱涵涵身及其翼墙采用C35砼。箱涵基础可采用C35砼。

▲涵洞锥坡、涵底和洞口铺砌及隔水墙采用M10浆砌片石。

▲圆管涵涵身采用C35砼（按C30计算）。圆管涵端墙墙身及基础采用C35砼。圆管涵基础和墙帽采用C35砼。圆管涵洞口八字墙、一字墙墙身采用M10浆砌片石，基础采用M10浆砌片石。

▲重力式台高原则上不大于8m，台身采用M15浆砌片石（块石镶面），特殊时不能大于10m，8~10m台高采用C25片石砼，应重新计算，适当减少尺寸，并设置必要的抗裂钢筋。台身基础采用C25片石砼。

▲拱涵台身在石料丰富地区可以选择砌石结构采用M15浆砌片石。

▲砌体结构石料最低强度等级规定如下，石料除应符合强度规定，还应具有耐风化和抗腐蚀性。

拱圈：MU60；

U台台身、盖板涵、拱涵涵台、挡墙和涵台基础：MU50；

附属结构，护坡、桥下铺砌、锥坡和挡墙基础等：MU30；

片石混凝土中片石最低强度等级参照上述规定；

结构镶面或表面石材抗冻性指标应满足：大、中桥：50；小桥及涵洞：25；

对设置于有流冰、泥石流、大量撞击或磨损圬工的漂流物的河流中的墩台，其外表镶面石料强度等级应不小于MU60，镶面砌体的砂浆强度等级应不低于M20。

▲片石混凝土中应明确说明片石含量不得多于20%。

▲钢材：结构用钢有关性能规定按现行行业规范规定执行。

1.6桥梁的抗震、防震设计

1.6.1公路桥梁抗震的强制性条文，为《抗震规范》（JTJ 004）中的如下条款：

第1.0.4条、1.0.6条、1.0.7条、3.1.2条、3.1.4条、第4.1.4条、第4.1.5条、4.1.6条、4.1.7条、第4.1.8条，以上条款要严格遵照执行。

1.6.2抗震需要计算的内容

动峰值加速度0.1g以上地区的所有桥梁，除简支梁的上部构造外，均应进行抗震计算。

1.7抗震措施

1.7.1 动峰加速度≤0.05g区域所有简支梁桥应设置防止横向落梁的挡块。

1.7.2 动峰加速度等于0.05g区域的特大桥、大桥，动峰加速度等于

0.1g、0.15g区域的所有桥梁：

▲简支梁梁端至墩台帽或盖梁边缘的最小距离a：a≥50+L。其中L为跨径，单位为厘米。a单位为厘米。

▲连续梁和桥面连续梁桥也应采用挡块或其他措施，防止横向产生较大位移。

▲选择梁端伸缩缝时应考虑地震作用下的梁端位移。

▲墩柱的纵向钢筋的面积不宜小于0.006A h，不应超过0.04 A h，钢筋间距不应超过20cm，伸入承台或盖梁的长度在（JTG D62-2004）的要求基础上增加10d，并不应在连接处进行纵向钢筋搭接。

▲动峰加速度等于0.1g、0.15g区域的所有大中桥的墩柱和桩柱式的桩基础采用0.2g、0.3g区域箍筋加密的抗震措施：墩台身箍筋在

柱顶部和底部各加密2米；墩桩基础箍筋加密8米，台桩基础箍筋

加密7米。动峰加速度等于0.1g、0.15g区域的小桥桩基础可不考

虑箍筋加密。

▲板、墩台盖梁、墩台身、受力承台的箍筋弯钩长度应满足规范抗震结构的要求。

1.7.3动峰加速度等于0.1g区域的特大桥、大桥，动峰加速度等于

0.20g、0.30g区域所有桥梁：

▲桥涵构造物的基础宜置于基岩及坚硬的土层上。

▲不得采用石砌墩台结构。

▲桥梁桩基础全部按桩柱式要求采取箍筋加密抗震措施。

1.8基本的构造规定

1.8.1一般规定

1.8.2最小配筋率的要求

▲轴心受压构件、偏心受压构件全部纵向最小配筋0.5%。混凝土强度C50以上时0.6%，一侧钢筋0.2%。

▲受弯构件、偏心受拉构件及轴心受拉构件的单侧受拉钢筋为

45f td/f sd（混凝土轴心抗拉设计强度/普通钢筋抗拉设计强度），同时

0.2%。

▲肋板式桥台当按计算仅需要构造配筋时，最小配筋率计算一般可按肋板高一半处考虑（应保证该断面也是按构造配筋）。

▲预应力受弯构件应满足条件M ud/M cr≥1.0（正截面抗弯承载设计值

/正截面开裂弯矩值）。部分预应力受弯构件满足条件0.003bh0。

1.8.3钢筋混凝土板的构造规定

▲斜板的具体构造规定

在斜板的支座附近宜增设平行于支座轴线的分布钢筋。或将分布钢

筋向支座方向呈扇形分布，过渡到平行于支座轴线。

预制斜空心板板的桥面铺装层的钝角部位应加铺钢筋网加强，放置

于铺装钢筋的下面。

▲空心板桥的顶底板厚度，最小均不应小于80mm。

1.8.4钢筋混凝土梁的构造规定

▲T梁的横隔梁间距最大应小于10m。

▲T梁的腹板宽度最小应不小于18cm。

▲预制梁混凝土与用于现浇整体连接的现浇混凝土龄期之差不应超过3个月。

▲各主钢筋间横向净距和层与层之间的竖向净距，当钢筋为3层以下时，不应小于3cm，并不小于钢筋直径；当钢筋为3层以上时，

不应小于4cm，并不小于钢筋直径的1.25倍。

1.8.5预应力混凝土板梁的构造规定

▲预应力混凝土梁当设置竖向预应力钢筋时，其纵向间距宜为

50~100cm。

▲预应力混凝土T梁和箱形截面梁腹板内应分别设置直径Φ12的箍筋，且应采用带肋钢筋，间距最大值25cm；自支座中心起长度不

小于一倍梁高范围内，应采用闭合式箍筋，间距10cm。

▲在T梁下部马蹄内，应另设直径Φ10闭合式箍筋，间距最大20cm。

此外，马蹄内尚应设置Φ12的定位筋。

▲先张法预应力混凝土构件，端部应设置长度15cm以上的螺旋筋。

▲应注意曲线预应力管道之间的最小混凝土保护层厚度的规定，按规范计算确定。

▲后张法预应力管道的压浆用水泥浆，采用真空压浆，抗压强度不应低于30Mpa。

▲后张法预应力梁的封锚混凝土强度等级不应低于混凝土本身强度

等级的80%，最好同等标号。

▲预应力管道注浆中需掺加微硅粉，其含量是20.0kg/m3。产品的化学组成和物理性质规定如下：

⑴.化学成分：

SiO2≥90%，H2O≤2.0%，LOI（烧矢量）≤5.0%。

⑵.物理性质：

＞45μm（45μm筛余）≤5.0%

1.8.6墩台身、承台和基础的构造规定

▲配有普通箍筋的轴心受压构件、偏心受压构件（桩、柱除外），箍筋应做成闭合式，其直径不应小于纵向钢筋直径的1/4，且不小于

8mm。箍筋间距不应大于纵向受力钢筋直径的15倍、不大于构件

短边尺寸（圆形截面采用0.8倍直径）并不大于40cm。

▲配有普通箍筋的轴心受压构件，其纵向受力钢筋应伸入与受压构件连接的上下构件内，其长度不应小于受压构件的直径且不应小

于纵向受力钢筋的锚固长度。间接钢筋的直径不应小于纵向钢筋

直径的1/4，且不小于8mm。

▲注意在流冰或有漂浮物的河流上，采用柱式墩时（柔性），应设置防护措施。防护块石标号MU60，砂浆M20。

▲群桩进入承台的最小厚度为15cm，桩顶的承台平面内应设一层钢

筋网，钢筋用量1200~1500mm2/m。

▲承台的竖向连系筋，其直径不应小于Φ16。

1.8.7其他构造规定

为防止空心板的单板受力，采用如下措施来加强铰缝的连接。铰缝混凝土先期浇注，达到一定强度后再浇注桥面铺装混凝土。在空心板铰缝处增加横向连接钢筋，具体图纸见空心板铰缝连接钢筋构造图。

1.9防腐设计

潮水位变化区，箍筋净保护层不小于4.5厘米。

2、大中桥设计

2.1上部梁板设计：

2.1.1桥梁上部结构主要采用预制先张预应力混凝土空心板（宽幅空心板，

标准底板宽1.5m）、后张预应力混凝土T型梁,现浇钢筋混凝土连续箱梁(板)、预应力混凝土连续箱梁(板)等结构。大桥采用先简支后结构连续。中桥采用桥面连续。

2.1.2中桥背墙与梁（板）端及墩顶梁（板）端之间填塞油毛毡。

2.1.3先简支后连续桥梁，墩顶连续段采用聚丙烯纤维混凝土，混凝土内

掺入不大于12%（替代水泥率）的膨胀剂，膨胀率应在0.03%左右，施工单位应通过试验确定最佳掺量。膨胀剂的具体要求参照《混凝土外加剂应用技术规范》的规定，并注明浇注时应选在每天的低温时间。

聚丙烯纤维混凝土搅拌机选用强制式搅拌机，强制式搅拌2～3分钟。

聚丙烯纤维混凝土投料过程为先投入碎石，然后投入纤维，再投入砂子搅拌两分钟，使纤维充分打开，然后投入水泥和水搅拌均匀即可。

不能因掺入聚丙烯纤维而放松对砼的早期养护。

聚丙烯纤维混凝土：聚丙烯纤维掺入量为0.9kg／m3。聚丙烯纤维的性能要求如下表：

2.2桥面铺装设计

2.2.1预应力混凝土空心板、T梁桥面铺装，一般采用7㎝沥青混凝土+防

水层+10㎝C50的钢筋混凝土。钢筋混凝土空心板和矩形板桥面铺装，采用7㎝沥青混凝土+防水层+10㎝C40的钢筋混凝土。

2.2.2桥面混凝土铺装层的钢筋应桥面铺装钢筋采用Ф12@15cm(横桥向)

×10cm(顺桥向)的焊接钢筋网。钢筋保护层厚度不得小于2.5cm；钢筋网需由直径 22以上钢筋竖直支立垫起，间距1m×1m，支立钢筋

与铺装钢筋间需焊接。

2.2.3桥面铺装钢筋网在设置伸缩缝装置处钢筋应断开；铺装钢筋应伸入

护栏或防撞墙基座内。当桥台未设置伸缩缝装置时，桥面铺装钢筋应伸入搭板或背墙内，但需要进行失效处理，桥面铺装一次浇筑完成，梁板不再留50cm与台后搭板一起浇筑。

2.2.4在设计先张法预应力混凝土桥梁时，由于预应力混凝土板梁上拱度

的影响，为保证桥面混铺装厚度，设计图纸中应明确施工中应采取必要的如墩顶预降等措施以保证跨中实际铺装厚度与设计厚度之差不得大于2cm。

2.3桥梁墩台设计

2.3.1桥梁下部结构有关尺寸，一般情况下参照经技术部审核的通用图设

计采用。对特殊情况和特殊结构需经结构计算并经技术部评审后方可采用。

2.3.2桥墩柱高在7m以上的大中桥，在桩柱结合处均设横系梁。当墩身高

度大于16m时，应在墩身中部增设一道系梁。在墩身中部设置系梁时，尽量使系梁顶距盖梁顶取同一个数值。

2.3.3横系梁底面宜在冰冻线以下，否则应采取抬高系梁至地面以上。2.3.4台身高度小于10m的肋板桥台不设置横系梁，大于10m设置一道系

梁。

2.3.5墩台身主筋伸入盖梁的长度不得小于30D。桩顶伸入承台应不小于

15cm。

2.3.6全桥的墩柱形式、规格除特殊要求外尽可能保持一致。但桩柱配筋

应根据墩柱高度、支座的型式经计算确定。尤其是结构型式和墩柱高度变化较大的大桥、特大桥，原则上不得为设计简便而全桥墩柱采用相同配筋。

2.3.7对摩擦桩，当桩长等于小于16m时，桩基纵向钢筋全部一通到底；

当桩长小于等于30m时，桩基纵向钢筋50%一通到底，截断筋按2/3桩长选用；当桩长大于30m时，长的纵向筋按2/3桩长选用，但不得小于30m，截断筋按2/3长筋选用，其余长度采用素混凝土。对个别

桩长较长的、最大素混凝土段长度不宜大于20m。

2.3.8柱式或肋板式桥台，耳墙长度的选取可参照下表：（按台前坡比1：

2.3.9桥台背墙高度大于150cm时，背墙一定范围的纵向钢筋应适当加密，

间距控制在15cm左右。另外，桥头纵坡大于2%的20m跨径以上

桥梁，背墙竖向钢筋应适当加强。竖向钢筋的配筋率应满足偏心受

压构件的要求。

2.3.10当桥头纵坡较大时，特别是当板高较高时，由于纵坡的影响有可能

会发生板放置不到盖梁顶的情况，所以设计时应注意保证板端至背

墙前缘的距离。为避免此种情况的发生，可将板端或背墙做成倾斜

的。

2.3.11盖梁顶底面倒角采用3cm×3cm的方倒角，方柱的倒角宜采用

R=5cm的圆角。

2.3.12关于桩基负摩阻的设计，对于产生负摩阻力的深度可取0.8倍的软

弱压缩层厚度，在此厚度范围内应不计正侧阻力，尚应计入桩侧的

负摩阻力。

2.4桥梁支座设计

2.4.1安装板式橡胶支座时，应保证其上下表面与梁底面及墩台(或支座垫

石)顶面平整密贴，传力均匀，不得有脱空现象。

2.4.2当纵坡大于等于1%或横坡大于2%时，需要在板底调平适应纵横坡

度。13m以下跨径桥梁在墩台帽顶面应设置环氧树脂水泥砂浆找平

层，13m以上（包括13m）应在墩台帽顶面设置垫石，通过设置垫

层或调整垫石高度适应纵横坡。设置支座垫石时应使支座顶面和底

面保持水平。

墩帽顶面的环氧树脂水泥砂浆找平层最大高度不得大于3cm。支承

垫石平面尺寸可较支座边缘宽出7.5cm。（支座有下钢板的垫石宽

出下钢板边缘不应小于5cm），中心高度8～15cm（跨径较大的T

梁、连续板垫石高度可采用15cm；空心板结构可采用8cm；）。滑

板式支座应设防尘罩。

2.4.3 弯、坡、斜、宽桥梁宜选用圆形板式橡胶支座。不应使用带球冠的

板式橡胶支座或坡形的板式橡胶支座。

2.4.4 空心板桥梁为适应纵横坡度，需要在梁板预制时梁底增加与梁板同

时浇筑的混凝土垫块。

（上表所列为对应于最大联孔长度的支座厚度，具体设计时，应根据实际桥孔布置合理选用支座规格。另外，对采用滑板支座的，表中支座中距可根据需要适当变化）。

结构连续时应根据实际计算确定支座类型及尺寸。

2.5桥梁附属结构设计

2.5.1桥头搭板

2.5.1.1大中桥均应设置桥头搭板。小桥不设置桥头搭板。搭板厚度不宜小

于0.25m，长度不宜小于6m。

2.5.1.2桥台不设伸缩缝的，桥头搭板一端栓在桥台背墙上，桥台设置伸缩

缝的台背增设搁置搭板的牛腿，背墙厚度不小于50cm。搭板末端

底面坐落于路基顶面。

2.5.1.3

2.5.2 伸缩缝

2.5.2.1桥涵的上下部构造应视需要设置变形缝或伸缩缝以减小温度变化、

混凝土收缩和徐变、地基不均匀沉降以及其它外力所产生的影响。

2.5.2.2中桥一般情况下不在桥台设缝。伸缩缝规格可根据伸缩量大小宜采

用国产模数型伸缩缝，并应优先选用80型型钢缝，伸缩长度60m

以下时，伸缩缝可选用60型型钢缝。应给出一定范围的安装温度

定位值（15℃和20℃）以便于指导施工。

2.5.2.3伸缩缝采用聚丙烯纤维混凝土，并掺加适量的微硅粉，微硅粉不得

降低混凝土标号，微硅粉掺量为20kg／m3。聚丙烯纤维的掺入量

为0.9 kg／m3。

2.5.3 桥头锥坡

2.5.

3.1桥台侧墙后端和悬臂端伸入桥头锥坡顶点以内的长度，均不应小于

0.75m。

2.5.

3.2一般情况下，锥坡基础埋置深度不小于1m，基础顶宽60cm，底宽

80cm，高度为75cm。

处于河道内的大中桥（除有特殊要求的长大桥梁外）锥坡基础埋置

深度应在最大冰冻线以下（顶面可埋于地面下30cm）；对有冲刷的

河道，当一般冲刷较大时，锥坡基础前应抛石，抛石深度同锥坡埋

置深度，顶面宽2.5m，按1：1坡度延伸置基础底面，抛石尺寸不

小于30cm。

2.5.

3.3桥头泄水槽宽度应根据桥长、桥上纵坡及坡长的不同而发生变化，

对500m以下的桥梁，桥头泄水槽按宽75cm设置，对500m以上

长大桥梁，桥头泄水槽按宽100cm设置，梯道宽度维持不变（梯

道净宽75cm）。具体尺寸见定型。

2.5.

3.4桥头梯道、泄水槽的材料采用C25混凝土。

2.5.4防撞及安全设施

2.5.4.1桥上防撞墙采用F型，均采用75cm（基座以上高度），具体尺寸见

定型。若路基两侧路缘石不抬起，则基座高度取25cm；若路缘石抬起，则基座高度为桥面铺装厚度+缘石高出路面的数值，即基座高度与路缘石顶面相平齐。

2.5.4.2 小桥设置低栏杆，具体尺寸见定型。

2.5.4.3对跨越公路和铁路的桥梁，均需在跨线孔全孔范围内设置防落物

网，防落物网的长度至少应延长至被交路外（铁路为坡脚外）5m （垂直距离）。

2.5.4.4单孔跨径大于10m的桥梁防撞墙均设置0.3cm的断缝，但纵向钢管

不断开。设置原则如下：10米跨径1道；13米跨径2道；16米跨径2道；20米跨径3道。25米以上跨径按5米左右设置一道为原则考虑。

2.5.4.5仅在大桥防撞墙顶设置预埋件，防撞墙顶预埋件钢板焊接焊角尺寸

不小于10mm，设计可以适当调整N3钢板尺寸。

2.5.5排水设施

2.5.5.1桥面设泄水管的要求：

▲桥长（跨径和）大于6m的大、中小桥。

▲泄水管设置间距一般为3.0-5.0m。

▲纵坡大于等于2%的主线桥梁，泄水管间距可适当加大。

▲跨越道路、铁路的桥孔不设置泄水管。

▲单向坡时泄水管间距适当减小。

3、小桥、通道及涵洞的设计

3.1 上部结构形式

3.1.1小桥通道上部结构除采用标准孔径的板式结构外，在山岭地区沟峪

深涧地质条件好，选用石砌拱或钢筋混凝土拱结构（暗），跨径5～8m宜采用矢跨比1/3圆弧拱，跨径10m以上宜采用矢跨比1/4～1/5悬链线拱或抛物线拱。

3.1.2若地质条件不允许可采用暗板桥，暗桥跨径以净跨径为准。暗桥跨

中板高大于60cm时可以采用明桥板型，此时应设置10cm混凝土铺装，铺装顶面采用防水土工布防水，范围为背墙后2.0米。

3.1.3 轻型桥台板梁与台背之间填筑与上部结构相同等级的小石子混凝

土。暗涵板梁与台背之间填筑与上部结构相同等级的小石子混凝土，不再使用锚栓。

3.1.4进行拱涵、暗桥处的路堤缺口填土施工时，严禁使用振动碾压，压

路机的重量不得超过15t。

3.1.5拱圈、预制板的混凝土强度达到100%后方可进行顶部填土，填土必

须两侧对称进行，严禁不对称填土。

3.1.6当纵坡不大于1%或横坡不大于2%时，设置支座的小桥可将支座直

接置于墩台帽顶面，桥面横坡由墩台身高差形成。

3.2下部结构形式

3.2.1根据不同跨径、上部构造、地质、地形、地势条件选用适宜的下部

结构：

3.2.1.1钢筋混凝土薄壁台等轻型墩台结构适用跨径5～13m，单孔最大跨

径不应大于13m、多孔不宜超过3孔，桥长不大于20m。台身高度不宜大于6m且孔数及斜度不宜超出下表的规定。当斜度不大于15度时，可采用石砌轻型墩台或薄壁台；当斜度大于15度时，采用钢筋混凝土轻型墩台或薄壁台。

钢筋混凝土轻型（薄壁）墩台结构选择表

公路工程施工图设计

本科学生毕业论文 设计题目：黑洛公路（K590-K593+500）段施 工图设计 学院：建筑工程学院 年级：2008级 专业：土木工程 姓名： 学号： 指导教师： 2012年 5 月30 日

摘要 黑洛公路是黑龙江省公路建设的重点项目之一，它连接了黑河市和大兴安岭地区，设计行车速度40公里/小时，采用二级公路设计标准，全长740km。它的建设对完善黑龙江省内公路交通网，促进公路沿线地区经济发展，带动沿边地区早日脱贫致富，促进黑河市和大兴安岭市之间的联系，有重要意义。本设计根据沿线地质、地形、水文等自然条件，以及黑洛公路外业勘测资料，参照交通部颁发的各种技术标准、规范，完成K590—K593+500段施工图设计。 本次设计利用各种计算机软件，包括：应用纬地道路辅助设计软件HintCAD5.88、绘图软件AutoCAD2004、办公软件Offices2003等，对黑洛公路平面、横断面、纵断面、路基、路面、排水工程、附属工程、平面交叉及沿线设施等进行了施工图设计，并绘制出相应表格和图纸，确定了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的各结构层厚度，本着优质、高效、经济、合理的原则进行施工组织设计。 关键词 路线设计；路基；沥青混凝土路面；水泥混凝土路面；施工组织

Abstract Heiluo road is one of the key project in Heilongjiang province, it connects the Heihe city and the Daxinganling city . Its design speed is 40km/h, which adopt three-stage highway design standard. The full-length is 740 km. The meaning of its construction to the consummation of the road network, is promoting along the route area economy development, bringing poverty area to get rid of poverty and become rich soon, and promoting crosswise relation between the city group of the northeast of Heilongjiang Province, which is significant. This design is based on the field operation survey data, as well as along the route natural condition including geology, terrain, hydrology and the related technical standard, which is issued by the Ministry of Transportation & Communications. According to the above we can complete the K590to K593+500section construction drawing design. The computer technology is fully used in this design. This design uses the latitude path assistance design software HintCAD5.8, cartography software AutoCAD2004, office software Offices2003 and so on. Meantime this design also completes construction drawing design which includes the highway route, the roadbed, road surface, drainage work plan cross ,the attached project and the facility along the route and so on, and draws up the corresponding graph and form. Through to designing of the Asphaltic concrete pavement and Cement concrete pavement, I ensure that thickness on each Structural layer and design the construction organization by the high-quality, efficient, economic and rational principles. Key words Route design,Roadbed,Asphaltic concrete pavement,Cement concrete pavement, Construction organization

农村公路施工图设计说明

设计总说明 一、概述 1.1工程概况 开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程是金峰镇青橙村村民出行的主要通道。原路为泥结碎石路面，由于道路等级较低，下雨时，路面泥泞不堪，为当地人民群众的出行及物资的运送造成极大阻碍。因此，该项目的改建已势在必行。 1.2任务依据及测设经过 义乌市交通设计有限公司重庆分公司（以下简称“我公司”）受中开县金峰镇青橙村村委委托，对《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》进行设计。 该项目由于任务紧张，我公司在接到委托任务后立即成立项目组开展工作，于2014年7月上旬组织相关专业人员进行现场踏勘，就项目建设方案与业主方主要负责人达成一致：利用既有公路进行建设，路线平、纵面不作大的调整，局部地段改线，调整纵坡，完善排水设施，增设挡防设施的增设、错车道的设置、安保设施的设置等工作。我公司项目组在接到任务后立即组织人员进驻现场进行勘察测量，采用现场实地选线，并结合实际地形地貌进行调整，并据此再次对路线进行局部优化调整。勘测工作中,各作业组严格控制测量精度，对资料认真进行自检、自查，确保各项资料的搜集齐全和完整。经详细的测量、实地放线、细致的资料搜集、调查，外业勘测资料精度达到勘察测量规范规定的要求。整个外业勘测工作于2014年7月中旬完成，随后项目组全面展开内业设计，内业设计工作中，工程技术人员严格把关，对项目通过认真、细致的设计，在确保结构物安全、稳定的前提下尽量做到优化设计，使设计文件更加经济、合理，可行。2014年7月下旬编制完成《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》设计，并交付业主。 1.3原路状况 本项目原有公路属于农村公路，路线沿山势展开，路线曲折，弯道多、平曲线半径 小，路基宽窄不一，平纵面线形局部达不到重庆农村公路标准，存在超限问题。沿线大部分路段无边沟或排水沟，全线部分涵洞经疏通维修后能继续使用。原路防护工程大多为干砌片石，部分不满足要求的重新翻修为浆砌挡墙。 1.4建设标准 本项目原则上按设计速度15km/h，部分路段依据《重庆市农村公路建设管理办法》进行设计。 1.5 设计原则及技术标准 1.5.1 设计原则 在设计中坚持“因地制宜、量力而行、技术可行、标准合理、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”的原则，并按重庆农村公路建设管理办法(渝文审(2011(25号))规定中“着重提高公路的路线技术标准，完善防护排水措施，增强晴雨通车能力”的方针进行设计，使公路改建后，当地群众出行更便捷、更安全、更舒适，以适应全面建设社会主义新农村的总体要求。 1.5.2技术标准 公路等级：农村公路 设计速度： 15km/h困难段10km/h 极限最小平曲线半径： 10m 一般最小平曲线半径： 15m 不设超高的最小平曲线半径： 150m 最大纵坡： 12% 最短坡长： 40m

郑开高速公路施工图设计

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长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 (2010-11-24 11:17:00) 分类：毕业设计 标签： 交通运输 北京 人民交通出版社 布置图 施工图设计 教育 长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 一、课题名称 郑开高速公路施工图设计。 二、课题目的和意义 3 / 11

毕业设计是工科大学生实践教学的一个重要环节，是毕业前的一次综合性训练，是对学生在大学几年所学知识的全面检查。通过毕业设计，可以使学生在如何进行公路施工图设计方面进行一次全面的、系统的训练，使学生了解公路施工图设计所包含的工作内容、工作程序、施工图设计文件所包含的内容及文件的编制办法等，为今后从事公路工程设计工作打下良好的基础。通过毕业设计，既有助于提高同学们综合运用知识的能力，同时也有助于今后在工作岗位上能很快地适应工作环境。 三、施工图设计的主要工作 1．确定路线的具体位置（含平、纵、横）； 2．计算路基超高、加宽，土石方工程数量计算及调配，确定取土坑及弃土堆的位置； 3．排水系统设计（含结构物类型及尺寸）； 4．防护工程设计（含坡面防护、支挡工程等的结构类型及尺寸）； 5．路面结构设计； 6．小桥涵结构设计及布置； 7．交叉口设计（含形式选择、结构类型及尺寸、布置图）； 8．沿线设施及环境保护设施设计； 9．料场调查； 10．各项工程数量计算及统计，征地、拆迁数量计算； 4 / 11

11．施工组织设计； 12．编制施工图预算。 四、施工图设计文件的主要内容及编制办法 公路设计图设计文件通常由十三篇组成，本设计只要求完成其中主要的六篇。 第一篇总说明书 包括任务的依据及测设经过，路线起终点位置及沿线地形、地质、水文等情况的描述。对设计所采用的技术方案、技术手段以及材料、设备、工艺等说明其理由。此外还包括平纵面缩图及主要技术经济指标表等。 第三篇路线 包括路线设计说明、路线平面图、路线纵断面图、直线曲线转角表、用地图、用地及青苗补偿表、拆迁建筑物表、拆迁电力电讯及其它管线设施表、砍树挖根数量表、排水清淤及耕地填前夯实数量表、水准点表等。 第四篇路基路面及排水 包括路基路面设计说明、路基标准横断面图、路基横断面图、排水系统布置图及排水一般结构设计图、防护工程设计图、路面结构设计图、路基设计表、断面高程表、土石方数量计算表、路面工程数量表、路基路面排水及防护工程数量表等。 第五篇桥梁、涵洞 包括桥涵设计说明、桥梁布置图、桥梁结构设计图、涵洞布置图、涵洞结构图、涵洞工程一览表及工程数量一览表等。 5 / 11

高速公路施工图设计审查要点

. 省高速公路施工图设计审查要点 第一章总则 第1条为了加强高速公路工程勘察设计质量监督与管理，保护和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据和省现行有关法律、法规和标准、规，结合本省实际，特制定本审查要点。 第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查。技术性审查实行“双审制”，即先由行业主管部门认可的具有相应资质的设计、咨询单位进行初审并提交书面初审报告，再由业主组织有关专家进行会议审查，并形成专家审查意见。 第3条政策性审查的主要容是： 1．是否按照规定实行了勘察设计招投标； 2．设计单位承担的工程是否在其资质等级和业务许可围； 3．设计文件的有效签署是否符合规定； 4．有无出卖或出借图签、图章和印章等扰乱设计市场秩序的行为； 5．设计文件是否齐全； 6．设计合同是否有效； 7．设计方案是否符合环境保护、水土保持、文物保护、减灾防灾、土地使用等规定； 凡是不符合上述要求的图纸，一律不予受理，退回上报单位。 第4条技术性审查的主要要求： 1．主要技术标准与建设规模应符合初步设计批复意见；

2．设计文件深度及容应符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定（以下简称《编制办法》）； 3．勘察设计文件执行《工程建设标准强制性条文》及各项技术规的情况； 4．设计方案应符合安全、耐久、环保、经济、美观、节约、和谐的原则，并综合处理好相互关系； 5．工程地质勘察报告须达到《公路工程地质勘察规》要求，并能满足设计要求； 6．桥梁、隧道及立交工程主要结构物的计算结果执行现行规要求的情况； 7．工程实施方案应最大限度保护社会公众利益； 8．上级主管部门要求审查的其他容。 第5条提交施工图审查的资料必须包括： 1．政府有关部门批准的初步设计文件及批复文件； 2．完整的工程勘察报告、测量资料等基础资料； 3．全套施工图（含主要结构计算书并注明计算软件的名称）； 4．环境影响评价和水土保持报告书即批复文件，其它专题报告，如：安全性分析报告、通航论证报告、行洪分析报告等及审查需要提供的相关附件、协议等资料。 5．需要提供的其它资料。 审查需要提供的其它资料，如行洪分析报告、通航论证等。 第6条审查要本着科学、客观、公正和负责的态度，通过必要的现场踏勘和设计沟通，对全套施工图文件进行系统审查，提出明确的审查意见和优化建议方案。技术复核要采用与设计不同的软件计算，优化建议要提出明确的技术措施及改进方法，作

道路工程施工图设计组成内容及编制深度要求

城市道路工程施工图设计文件组成内容及编制深度要求 1 设计说明书 初步设计批复等依据文件。 执行初步设计批复情况，如有改变初步设计的内容时需说明改变部分的内容、原因和依据。 采用的施工规范、规程和工程验收标准。 设计概要 工程范围、工程规模及主要工程内容。 平纵线形设计技术要点。 设计横断面及与地上杆线、地下管线的配合关系。 路基、路面、挡墙及涵洞等工程设计。 1）路基设计及边沟、边坡特殊设计。 2）路面结构设计包括：设计标准、设计弯沉值、结构组合型式及采取的技术措施(含主、辅路及人行步道)。 3）挡墙及涵洞采用通用图或特殊设计。 4）雨水口布置及道路路面排水措施。 5）交通工程设施设计。 6）照明工程设计。 7）环境工程设计。 8）其它设计情况。 9）采用新技术、新材料、新设备及新工艺等情况。 10）需要特殊说明的问题。 施工注意事项 1）施工前准备工作，包括拆迁、征地、迁移障碍物等。 2）管线升降、挪移、加固、予埋与其它市政管线的协调配合。 3）新技术、新材料等的施工方法及特殊路段或构筑物的做法和要求。 4）重要或有危险性的现况地下管线(电力、电信、燃气等应有准确位置和高程)，施工时应注意的事项。 5）对施工的特殊要求。 2 施工图预算 根据实际情况编写，有无施工图预算委托。 3 工程数量和材料用量表 4 设计图纸 平面总体设计图：比尺1:2000～1:10000，内容同初步设计要求。 平面设计图：比尺1:500～1:1000，包含规划道路中线与施工中线坐标、平曲线要素、机动车道、辅路(非机动车道)、人行道(路肩)及道路各部尺寸、港湾停靠站、人行通道或人行天桥位置尺寸，道路与沿线相交道路及建筑进出口的处理方式，道路交通标志和标线及交通安全设施的位置与尺寸，桥隧、立交的平面布置与尺寸，各种杆、管线和附属构筑物的位置和尺寸，拆迁房屋、挪移杆线、征地范围等。

道路施工图设计说明

道路施工图设计说明 1、概述 高铁商务区山韵佳苑D区位于山韵路、规划新锡路、镇北路和吼山浜围合的区域，D区共包括16栋18F住宅楼和4栋配套用房。其中D区一期建设10#～16#住宅、配套用房1、配套用房2、配套用房4和车库A、车库D。 根据甲要求，山韵佳苑D区一期室外市政沥青道路及小区部停车位(为沥青路面结构)属于本次设计围，绿地、硬铺装道路部分、人行道及曲径（步道）根据景观设计确定，计入景观施工围。 本图坐标为市城市坐标系，标高采用1985年高程基准。 2、设计依据规 1)《城市道路设计规》（CJJ37-2012） 2)《道路工程制图标准》（GB50162-92） 3)《市政工程勘察规》（CJJ56-2012） 4)《城镇道路路面设计规》(CJJ 169-2012) 5)《公路路基施工技术规》（JTJ G10-2006） 6)《公路路基设计规》（JTJ D30-2006） 7)《城市道路和建筑物无障碍设计规》（JGJ50-2001） 8)《透水砖》（JC/T 945-2005） 9)《城镇道路工程施工与质量验收规》(CJJ1-2008） 10)《市政公用工程设计文件编制深度规定》(建质【2004】16号） 11)《沥青路面施工及验收规》（GBJ50092-96） 12)《工程建设标准强制性条文》（建标[2000]202号） 13)《混凝土路缘》（JC899-2002） 3、路面 3.1 技术指标 (1)道路性质：场地主要道路参照城市支路标准。 (2)设计年限：沥青混凝土路面为10年 (3)设计荷载：BZZ-100 (4)路基压实度标准采用重型击实标准。 3.2 道路横坡 本工程道路横断面路拱分为单向坡和双向坡两种，6m以上（包含6m）的道路为双向坡，路拱横坡坡度1.5%，坡向向路外；6m以下的道路为单向坡，路拱横坡坡度1.5%，具体横断面坡向详见平面设计图。 3.3 路面结构 （1）完全在地下室围外路面结构： A. 6m以上（包括6m）车道结构： 3.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-10C Ld=45 K≥95%） 粘层油 4.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C K≥95%） 0.6cm 油封层 18cm 水泥稳定碎（K≥95%） 18cm 12%灰土（K≥93%） 15cm 5%灰土（Ld=380、K≥92％） 15cm 5%灰土（K≥92％） 15cm 5%灰土（K≥90％） 土基压实K≥87% B. 6m以下车道结构： 3.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-10C Ld=62 K≥95%） 粘层油 4.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C K≥95%） 0.6cm 油封层 15cm 水泥稳定碎（K≥95%） 15cm 12%灰土（K≥93%） 15cm 5%灰土（Ld=380、K≥92％） 15cm 5%灰土（K≥92％） 15cm 5%灰土（K≥90％） 土基压实K≥87% C、汽车停车位结构： 同相邻车道结构（停车位横坡坡向详见道路平面图）。 （注：按《城镇道路工程施工和质量验收规》CJJ1-2008要求，对路床顶面及各结构层弯沉进行控制。）

公路项目基本建设程序流程

公路项目基本建设程序流程 一、立项阶段 1、建设单位根据规划，委托有资质的咨询公司编制项目建议书； 2、项目建议书按项目隶属原则报发改委审批。 二、工可阶段 1、建设单位根据批准的项目建议书，委托有资质的单位编制可行性研究报告； 2、根据编制的可行性研究报告，建设单位委托有资质的单位进行水保、环评、压矿、地质灾害、文物、防洪、通航等调查，编制影响评价报告，同时申请项目控制性工程用地预审，按项目隶属原则报请相关主管部门审批； 3、建设单位委托有资质的咨询公司组织专家对可行性研究报告进行评审； 4、可行性研究报告评审通过后，按项目隶属原则和审批权限报发改委审批。 三、勘察设计招标阶段 1、根据发改委批准的可行性研究报告和招标方式，建设单位自行选定招标代理公司编制勘察设计招标文件。 2、建设单位将项目法人、招标文件、招标公告按项目隶属原则报行业主管部门核备； 3、招标代理发布公告，出售招标文件；建设单位报财政评审中心审核招标控制价； 4、公布招标控制价； 5、招标代理组织开标，从专家库抽取专家组织评标； 6、经建设单位同意，招标代理发布勘察设计中标公示。公示结束后建设单位将评标报告报行业主管部门核备。 四、勘察设计阶段 1、建设单位与中标勘察设计单位签订合同，开始勘察工作； 2、勘察完成，建设单位组织外业验收； 3、勘察设计单位进行初步设计工作。如采用一阶段设计方式，可根据工可直接进行施工图设计工作； 4、初步设计完成后，建设单位委托有资质的咨询公司组织专家评审初步设计；

5、初步设计评审通过后，建设单位报财政评审中心评审概算； 6、建设单位按项目隶属原则报行业主管部门审批初步设计； 7、勘察设计单位根据初步设计批复进行施工图设计工作。同时，建设单位向规划部门申报规划许可证，进行土地勘察定界、土地权属调查、土地权属确认，向土地主管部门申报建设用地。报建设用地批复后进行征地拆迁； 8、施工图设计完成后，建设单位委托有资质的咨询公司组织专家评审施工图设计； 9、初步设计评审通过后，建设单位报财政评审中心评审预算； 10、建设单位按项目隶属原则报行业主管部门审批施工图设计。 五、施工招标阶段 1、建设单位自行选定招标代理公司编制监理、施工招标文件； 2、招标文件、招标公告按项目隶属原则报行业主管部门核备； 3、招标代理发布公告，出售招标文件；建设单位报财政评审中心审核招标控制价； 4、公布招标控制价； 5、招标代理组织开标，从专家库抽取专家组织评标； 6、经建设单位同意，招标代理发布监理、施工中标公示。公示结束后建设单位将评标报告报行业部门核备。 六、开工准备阶段 1、建设单位与中标监理、施工单位签订合同。施工单位进场进行开工准备； 2、建设单位按项目隶属关系向行业主管部门所属质量监督单位申请监督； 3、建设单位按项目隶属关系向行业主管部门申请开工许可。 七、施工阶段 1、开工许可批复后，项目开工建设； 2、质监部门对施工过程进行监督。 3、施工中重大、较大设计变更要报原设计审批单位审批。超过概算10%的须报原工可审批单位审批，报财政评审中心评审概预算，重新审批概预算。 4、完工后建设单位向质监部门申请交工验收前质量检测； 5、质监部门组织对工程质量进行检测；

城陵矶高速公路施工图勘察设计

招标编号：2018司-服务-询价-17 城陵矶高速公路施工图勘察设计 咨询技术服务 询价文件 采购人：湖南省高速公路建设开发总公司 2018年3月

总说明 一、供应商的响应文件应按照本文件的要求编制，需完整反映本文件的要求和内容。 二、询价文件中提到的时间除有特别说明外，均指北京时间；询 价文件中提到的货币单位除特别说明外，均指人民币元。 三、询价文件中所有复印件均指彩色扫描件或彩色复印件。

目录 第一章询价采购公告 附件：响应文件的评审办法 第二章询价须知 询价须知前附表 询价须知正文 一、说明 二、询价文件 三、响应文件 四、响应文件的递交 五、成交结果信息公布与授予合同 六、其他规定 第三章合同格式 第四章采购需求 第五章响应文件组成

第一章询价采购公告 湖南省高速公路建设开发总公司拟对城陵矶高速公路项目施工图勘察设计 咨询技术服务进行公开询价采购，特邀请有兴趣的潜在供应商询价。 1.项目基本情况 城陵矶高速公路已由湖南省发改委核准批复（湘发改基础[2017]521号），初步设计文件已经省交通运输厅批复，已完成施工图设计施工总承包招标。项目位于湖南省岳阳市境内，主线全长7.34km，采用四车道高速公路标准建设，设 计速度100km/h，路基宽度26m。全线共设特大桥1127.8m/1座，大桥2120m/7座，中桥42m/1座，互通式立交2处，涵洞8道，通道12道，主线收费站2处。 本次招标共一个标段，采购预算上限为27.90 万元，供应商自行报价，合 同为固定总价合同。评审办法采用最低价法。 2．供应商资格要求 2.1供应商应具有独立法人资格，持有有效的营业执照（经营范围包含公路 工程技术咨询与服务或工程技术咨询服务或技术咨询）（或事业单位法人证书） (供应商为企业的，还应具备组织机构代码证，按照“三证合一”或“五证合一” 登记制度进行登记的，可仅提供营业执照副本，下同；供应商为依法允许经营的事业单位的，应具有事业单位法人证书和组织机构代码证)、最近5年（指递交响应文件截止之日前一日回溯5年）至少完成过1条高速公路的初步勘察设计或 施工图勘察设计，或1条高速公路的初步勘察设计监理咨询或施工图勘察设计监 理咨询，或1条高速公路的初步设计或施工图设计评审，或1条高速公路的技术咨询服务（设计优化、核查）业绩（上述合同的技术服务范围必须至少同时包括 路线、路基路面、桥涵、路线交叉、安全设施等专业），并在人员、设备、资金 等方面具有相应的服务能力。 2.2本次询价不接受联合体。 2.3单位负责人1为同一人或者存在控股2、管理关系3的不同单位（即利益相 关企业），不得同时投本项目，否则其所有响应均将被否决。 1单位负责人，是指单位法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要 负责人。（招标文件中所列“单位负责人”均作本条所释） 2控股，是指出资额（持股）占股本总额50%以上或虽不足50%，但依出资额或所持股 份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的，或者国有企事业单位 通过投资关系、协议或者其他安排，能够实际支配公司行为的。（招标文件中所列“控股” 均作本条所释） 3管理关系，是指不具有出资持股关系的其他单位之间存在的管理与被管理关系。（招标文件中所列“管理关系”均作本条所释）

公路桥梁施工图设计指引

施工图设计指导原则

桥梁设计小组二OO八年十月

第一章桥涵设计 一、设计采用的主要技术指标 1、路基宽度参见“路基扩建宽度分布示意图(一)～(二)”，桥梁标准宽度主要为52m 和42m两种，同时结合相应上部结构横向布置图一起使用。 主线桥涵的汽车荷载等级：公路-I级；被交路，高速及一级公路：公路-I级，二级公路以及三、四级公路：公路-II级；四级以下：公路-II级乘以0.75系数采用。 2、地震作用：地震动峰值加速度等于0.05g，相当于基本地震烈度为VI度，特大桥及隧道等大型或重点工程按VII度设防。 二、设计深度 1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括： （1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸） （2）全桥工程数量表 （3）桥型布置图（绘出结构分联示意图） （4）梁（或板）平面布置图(含弯斜桥的布置方法示意，直线桥梁无此图) （5）箱梁一般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（非预制结构绘制，预制结构统一绘制通用图） （6）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、座板、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图） （7）桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）（8）桥台锥坡布置图 （9）墩台基础坐标示意图 2、特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有： （1）特殊结构相关图纸 （2）施工工序图 （3）对拆除重建桥梁要理顺新旧桥桩基础相对关系，桩基的利用原则。 3、需要拼接的桥梁，在拼接之前，原则上不能切除原桥防撞栏，除上述图纸外，

高速公路设计流程图

路基设计流程2012年03月27日

目录 一、前期注备 二、外业调查 三、部验收 四、关键性方案 五、工程量计算 六、部设计经验 七、审核资料 八、原有程序 九、需要的程序

一、前期准备 一般情况，外业前，尤其是初设外业前应准备如下资料： 1、路基标准横断面图 2、路基一般设计图 3、路基每公里土石方数量表（含互通、服务设施的主线） 4、取、弃土场方案（大致的位置） 5、路面比选方案 6、路面计算书 7、支挡工程计算书（设计库） 7、筑路材料相关资料 8、较大的三改工程 9、其它图表

二、外业调查 1、原则 1）外业调查要有总体观念 2）外业调查需满足外业验收的需要 3）外业调查需满足设计的需要 4）外业调查需要注意横向调查 2、路线调查容 分段长度一般不大于2Km（施工图不大于1km）1）新建、改建 2）植被（和地质条件有关） 3）地势（高低、平缓） 4）排水条件 5）取土情况 6）填高的要求 3、料场调查容 1）地势（主要是土场调查） 2）原则少占农田、运距合适 3）便道（新建、利用、便桥） 4）一般5km设置一个土场 4、其它注意的问题 1）不良地质——滑坡、崩塌等 2）特殊地质——软土、高液限土、膨胀土

3）排水沟、截水沟 4）支挡工程 5）改河、改渠——进、出水口标高、断面6）地物（电力塔、房屋）和路线距离 7）相交路路面结构

三、部验收 一般情况，部验收应准备如下资料： 1、说明、初步设计目录（含互通、服务设施） 各分册的图号原则上自己确定；互通、服务设施的图号尽早确定。 2、路基标准横断面图（含互通、服务设施） 3、路基一般设计图 4、高填、深挖路基设计图（通用图部分） 5、低填浅挖路基处理设计图 6、台背填筑透水性材料设计图 7、陡坡路堤或填挖交界处理设计图 8、特殊路基设计图 9、路基每公里土石方数量表 9、取、弃土场设计图 10、路基防护工程设计图 11、路面结构设计图 12、路基、路面排水工程设计图 13、改河（渠）统计表 14、沿线筑路材料料场表 15、沿线筑路材料供应示意图 16、环境保护工程统计表 17、其它图表

高速公路施工图设计说明

摘要 本工程为某地区高速公路一段设计，该工程的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。 本次设计的路段是陕西延安至吴起高速公路A2段，全线采用双向四车道高速公路标准，全程5.5公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26.0米。 依据老师所给的资料，通过对k0+000—k5+500路段的原始数据的分析，根据该路段的地质情况、地形、地物及水文等自然条件的特点，依据交通部颁发的公路工程标准、设计与施工技术规范，并运用纬地道路设计软件、AutoCAD对公路的路线平面线形、纵段面线形与横断面、路基路面进行了设计与计算，绘制出路线平面图、纵段面图、横断面图、直线曲线转角表、纵坡竖曲线表、标准横断面图、路基设计表、路面结构设计图、土石方数量表以及相关的其他图表，并且编写各部分相应的设计说明书等。通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤, 而且也能熟练的运用AUTOCAD进行制图. 关键词：经济发展陕西延安至吴起高速公路纬地道路设计 AutoCAD Abstract This works for a while in an area highway design, implementation of the project will promote economic development in the region , to facilitate local people's lives play an active role ; is also an important channel to contact the local and the outside world. This section is designed toWu Qi highway A2 segment Yan'an , Shaanxi , across the board with a two-way four-lane expressway standard , the entire 5.5 km , the design speed of 100 km / h , roadbed width of 26.0 meters . Based on the information given by the teacher , through the k0 +000- k5 +500 sections of the original analysis of the data , according to the characteristics of the geological conditions of the road , terrain , terrain and other natural hydrological conditions , issued by the Ministry of Transportation highway engineering standards design and construction specifications , and the use of latitude to road design software , AutoCAD horizontal alignment of the road route , longitudinal section and cross-sectional surface alignment , road embankment is designed and calculated to draw out the route plan , longitudinal section view of the Hengduan surface chart , line graph corner table , longitudinal vertical curve table , the standard cross-sectional view of roadbed design tables, pavement design , earthwork number of tables and other graphics -related , and each part of the preparation of the corresponding design manual. Through this design not only understand the various steps of the construction of the road , but also be able to skillfully use AUTOCAD drawing . Keywords : Economic Development Yan'an Expressway to WuQi WeiDi in road design AutoCAD

高速公路图纸设计指导原则(一级)

高速公路 设 计 指 导 原 则 高速公路桥梁组

桥涵设计指导原则 一、设计采用的主要技术指标 1、汽车荷载等级：公路-I级。 2、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞：1/100。 3、地震动峰值加速度：0.05g，相当于地震烈度Ⅵ度。 4、桥面宽度： 四车道（主线）：整体式断面24.5m，分离式断面12.0m。 四车道（丙村连接线）：整体式断面21.5m。 5、本项目桥梁按上下行分离设置。整体式路基外侧设0.5m砼防撞栏，内侧设0.39m 砼防撞栏，桥面预留0.11m放置盖板，中间间隔0.72m；分离式两侧各设0.5m砼防撞栏。桥梁标准横断面见下图： 图1-1 整体式路基段标准横断面 图1-2 分离式路基段标准横断面 6、整体式路基段标准横断面内侧防撞栏形式采用SA级F型防撞栏（高100cm），外侧采用加强型SS级防撞栏（高110cm）；分离式路基段桥梁两侧防撞栏形式均采用加强

型防撞栏。外侧防撞栏均采用外包式。 7、考虑远景可能实施维修罩面和部分特种超高车辆的通行安全，同时考虑施工净空的要求，建议上跨高速公路及主干道的桥梁净空高度尽可能提高到5.5m。 二、设计深度 1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括： （1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸） （2）全桥工程数量表 （3）桥型布置图（绘出结构分联示意图） （4）梁（或板）平面布置图(含弯斜桥的布置方法示意，直线桥梁无此图) （5）箱梁一般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（非预制结构绘制，预制结构统一绘制通用图） （6）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图） （7）桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）；预应力盖梁需给出预应力束布置图等。 （8）桥台锥坡布置图 （9）墩台基础坐标示意图 2、特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有： （1）特殊结构相关图纸 （2）施工工序图 3、更详细细节参见《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》中施工图设计要求的规定。 三、桥面铺装 1、T梁、空心板、小箱梁等预制结构统一采用15cm防水混凝土。 2、连续箱梁等现浇结构采用10cm防水混凝土。

公路工程建设基本程序流程图

公路工程建设基本程序流程图 立项阶段 建设单位委托有资质的咨询公司编制项目建议书 按项目隶属关系报批，一般是报发改委审批 如全部废标，须从新组织招标 根据所编制的工可委托有资质的单位进行水保、环评、压矿、地质灾害、文物、防洪、通航等调查，编制影响评价报告，同时申请项目控制性工程用地预审，按项目隶属原则报请相关主管部门审批 建设单位委托有资质的咨询公司编制工程可行性研究报告 工可阶段 委托有资质的咨询公司组织专家评审（一般发改委指定咨询公司） 按项目隶属关系报批，一般是报发改委审批 建设单位自行选定招标代理公司编制勘察设计招标文件 招标文件、招标公告按项目隶属原则是报行业主管部门核备 勘察设计招标阶段 招标代理发布公告，出售招标文件 建设单位报工程造价管理单门审核招标控制价，公布招标控制价 招标代理组织开标，从专家库抽取专家组织评标

发布勘察设计中标公示，公示结束后评标报告报行业主管部门核备建设单位与中标勘察设计单位签订合同，开始勘察工作 勘察完成，建设单位组织外业验收 勘察设计阶段 如采用一阶段设计方式，可根据工可直接进行施工图设计工作 勘察设计单位进行初步设计工作 建设单位委托有资质的咨询公司组织专家评审初步设计 按项目隶属原则报主管部门审批初步设计 如全部废标，须从新组织招标 招标代理发布公告，出售招标文件 发布监理、施工中标公示，公示结束后评标报告报主管部门核备建设单位与中标监理、施工单位签订合同 招标代理组织开标，从专家库抽取专家组织评标 招标计划、招标文件、招标公告按项目隶属原则报主管部门核备建设单位报造价管理部门审核招标控制价，公布招标控制价 按项目隶属原则报行业主管部门审批施工图设计 建设单位报工程造价管理单门评审预算 建设单位委托有资质的咨询公司组织专家评审施工图设计 勘察设计单位根据初步设计批复进行施工图设计工作

高速公路施工图结构设计指导意见

高速公路施工图结构设计指导意见 第一部分总体： 1、构造物交角的定义：路线前进方向顺时针旋转至构造物轴线所形成的角度。 2、大桥、特大桥以及先简支后结构连续的桥梁，在其桥型布置图之横断面图的桥面铺装中应标注出防水层，但不写产品品牌和型号。 3、墩台一般构造图中必须给出单桩桩顶计算最大轴向力（无论是嵌岩桩还是摩擦桩） 4、桥墩高度(含盖梁)超过9m时，考虑在桩顶设置横系梁(系梁高度宜往规范高值取，宽度宜往规范低值取)。 5、连续箱梁的的独柱墩个数不宜2个，2个时，2个以外的独柱墩应考虑采用蘑菇墩，以减小抗扭长度。独柱墩有条件时可考虑设置承台配双桩基础。 6、预应力砼连梁，施工阶段压应力宜控制在18Mpa（按C50计算），使用阶段最不利组合宜控制在-1.5Mpa（温度变化、支座沉降产生的应力可适当折减）；钢筋砼连梁，宜采用较细钢筋，并适当增加配筋率，组合I时裂缝宽度控制在0.15mm左右。 7、双向车道匝道，桥中设60cm防撞栏，路基中设双面波形梁。 8、桥台型式确定： 填土高度以路面至地面或塘底的高差考虑 8.1 填土高度h6.5m，可采用薄壁台，软基段宜控制在6.0m以下。

8.2 填土高度h6.5m，可采用柱式台,软基处以h6.0m控制。 8.3 填土高度6.5h8.0m，且地质不太差时可采用肋式台。 8.4 填土高度7.0h8.5m，地质差时采用座板式台，软基段宜控制在8.0m 以下。 8.5 填土高度h6.5m的单孔桥，可采用10m跨径的刚架板桥型。 9、稻田中的桩基，建议桩顶标高与地面平。鱼塘中的桩顶标高，建议标高取值： 9.1桥墩桩顶标高：塘堤-0.5m～-1.0m；鱼塘深度大时，减大值。 9.2肋式桥台桩顶标高：塘堤-0.7m～-1.5m；鱼塘深度大时，减大值。 9.3薄壁式桥台承台顶标高：塘堤-0.5m～-1.0m，鱼塘深度大时，减大值。若通道路面需下挖，承台顶不能高于下挖后的路面标高。 10、桥台计算时，土压力计算至鱼塘深度的1/2处。 11、桥台设牛腿，台后搭板置于牛腿上，搭板厚度为30cm，主线单幅搭板宽度为：单幅路宽-75-100cm；顶面与板梁整体化层或箱梁顶面平齐（即与沥青砼铺装底平齐），下设6cmC25素砼及16cm4％的水泥稳定碎石。立交匝道搭板宽度与路面净宽同宽。大桥搭板长10m；中桥软基段搭板长10m，非软基段5m；小桥搭板长5m，相对于路面纵坡坡度为0％。搭板与前墙间留1cm缝，灌注聚硫橡胶，与牛腿间设置两层油毛毡。中、小桥桥台在前墙顶与梁板顶的整体化层之间设置桥面连续。对于大桥，根据上部结构形式设置伸缩缝或桥面连续。 第二部分：箱梁尺寸 本段主线路基宽度为33.5m，各匝道桥宽度见下述。

高速公路路面图纸说明

说明 一、初步设计批复意见执行情况 1.采用初步设计推荐的沥青混凝土路面结构方案，并按部审意见全线采用双层改性沥青混凝土路面。K219+900~K221+830段路面结构层厚度按重、特重车道方向分别进行设计。特重交通方向（乡宁至临汾）路面结构为：4+6cm沥青混凝土+12cm沥青碎石（ATB）+40cm水稳碎石+20cm水稳碎石（岩石段15cm）；重交通方向（临汾至乡宁）路面结构为：4+6+8cm沥青混凝土+36cm水稳碎石+20cm水稳碎石（岩石段15cm）；K221+830~K269+260.135路面结构层厚度按重交通进行设计，路面结构为4+6+8cm沥青混凝土+36cm水稳碎石+20cm水稳碎石（岩石段15cm）；匝道路面结构为：4+6cm沥青混凝土+34cm水稳碎石+20cm水稳碎石。 2.主线收费广场路面采用30cm（匝道28cm）厚的水泥钢筋混凝土。 3.根据交通厅晋交建管【2010】329号文件“关于临汾至吉县高速公路施工图设计的批复”中短隧道、长及特长隧道洞口300米内隧道路面结构为：4+6cm沥青混凝土+26cm水泥砼+15cm贫混凝土，无仰拱时增设10cm贫混凝土调平层。 二、施工图标段划分情况及文件组成内容 1.K219+000至K269+260.135路面共划分为2个标段： 第三合同段（K219+000至K240+350）、第四合同段（K240+350至K269+260.135）。 2.路面标段设计文件包含路面施工时必要的图纸和工程数量。图纸由中间带设计图、中央分隔带设计图及路面结构图组成；工程数量包括路面、边沟、边沟下渗沟、超高段的中央分隔带排水沟、拦水带、水簸萁及碎落台的工程数量。 三、设计依据 1.国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路《工程可行性研究报告》； 2.国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路LZ2合同段《初步设计》； 3.国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路《初步设计的批复意见》； 4.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006); 5.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ D40-2002); 6.《公路排水设计规范》（JTJ018-97); 7.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004); 8.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000); 9.《公路改性沥青路面施工技术规范》（山西省地方标准）（DB14/T160-2007); 10.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003)； 11.《山西省大运高速公路沥青面层目标配合比设计报告》。 四、设计指标 根据《国际高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路工程可行性研究报告》交通量调查分析结果，交通及交通组成见表1，路面设计技术指标见表2： 交通量组成表表1 车型客车货车 比重 （%） K219+000～ K221+830 小型大型小型中型大型拖挂 37.04 8.79 13.68 11 16.35 13.15 45.83 54.17 K221+830～ K269+260.135 42.71 10.14 11.9 9.58 14.23 11.44 52.85 47.15 基年交通量 （辆） K219+000～ K221+830 2303 547 850 684 1016 817 K221+830～ K269+260.135 2071 491 577 464 690 555 沥青砼路面设计技术指标表表2 序号指标项目单位技术指标 1 路面面层结构沥青混凝土 2 自然区划III 1 3 公路等级高速公路 4 路面等级高级 5 设计使用年限年15 6 重交 通 一个车道上累计当量轴次次 1.8×107 7 路面设计弯沉值1/100毫米21.2 8 特重 交通 一个车道上累计当量轴次次 5.79×107 9 路面设计弯沉值1/100毫米16.8 10 交通量平均增长率% 8.89 11 标准轴载KN 100 12 车道系数0.4