上海公建建筑节能标准2012

居住建筑节能方案和技术措施

居住建筑节能方案和技术措施 10.各县(市、区)规划建设局（建设局），市属勘察、设计、施工图审查、开发建设、施工、 监理单位，局属各管理部门： 10.为了促进我市居住建筑节能工作健康发展，有效降低建筑使用能耗，提高能源利用效率，我局组织温州市建筑设计研究院、温州建设集团等单位编制了《温州市居住建筑节能推荐方案技术措施》，现印发给你们，请认真贯彻执行。 15.温州市居住建筑节能推荐方案技术措施 14.第一章总则 10.一、为了促进我市居住建筑节能工作健康发展，有效降低建筑使用能耗，提高能源利用效率，根据建设部《民用建筑节能管理规定》、《温州市人民政府关于推进我市建筑节能与墙体材料革新工作的若干意见》（温政发〔2006 〕49 号）和《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ134-20011、浙江省《居住建筑节能设计标准》DB33/1015-2003，结合 我市实际，制定本技术措施。 10.二、建筑节能的设计、施工和管理遵循系统设计、质量保证、技术先进、经济合理的原则，做到建筑节能与自然通风、日照组织设计相结合；外围护保温与遮阳隔热措施相结合；节能与可再生能源利用、雨洪利用相结合；积极探索和发展适合我市的建筑节能新技术、新 工艺、新材料、新设备。 10.三、本技术措施适用于我市各类经济适用房、安置房，并应执行现行建筑节能设计国家 标准、行业标准和地方标准。商品住宅（含高档住宅）可参照本技术措施执行。 14.第二章节能设计要点 10.一、设计总则 10.1、建筑群的规划布置，建筑物的平面布置应有利于自然通风，建筑物的朝向宜采用南北或接近南北向。建筑平面不宜过于曲折变化，条式建筑物的体形系数不宜超过0.30，点 式建筑物的体形系数不宜超过0.35。 10.2、建筑开窗面积不宜过大，无外遮阳措施西窗窗墙面积比宜≤0.25，东、南、北朝向及有外遮阳西窗窗墙面积比宜≤0.3，东、南、北朝向有外遮阳窗墙面积比宜≤0.35。10.3、外窗宜设置外遮阳，窗户的遮阳构造形式应根据其所在朝向选择。适宜的遮阳构造形式除能有效地遮挡太阳辐射热外，尚应能避免遮阳本身受热后长波辐射热进入室内，以及 对窗口通风特性产生的不利影响。 10.4、建筑外围护结构节能设计要点 10.二、外墙节能设计要求 10.1、当外墙的传热系数K≤1.5时，热惰性指标D≥3.0；当外墙的传热系数K≤1.0时，热惰性指标D≥2.5。其中外墙的传热系数应考虑结构性冷桥的影响，取平均传热系数。 10.2、外墙的外表面宜采用浅色饰面材料，以减少外表面吸收的太阳辐射。 10.3、外墙保温形式应优先采用外墙自保温和外墙内保温形式。

中华人民共和国铁道部2012年铁道统计公报

中华人民共和国铁道部2012年铁道统计公报 2012年，全国铁路系统以科学发展观为指导，认真贯彻落实党中央、国务院对铁路工作的要求，以铁路科学发展为主题，以加快转变铁路发展方式为主线，积极探索，大胆实践，扎实推进安全风险管理，科学有序推进铁路建设，大力发展多元化经营，全面实施客货运输组织改革，铁路各项工作取得显著成绩。 一、运输生产 旅客运输。全国铁路旅客发送量完成18.93亿人，比上年增加0.86亿人、增长4.8%。其中，国家铁路18.79亿人，增长4.8%；非控股合资铁路0.09亿人，下降10.1%；地方铁路0.06亿人，增长10.3%。全国铁路旅客周转量完成9812.33亿人公里，比上年增加200.03亿人公里、增长2.1%。其中，国家铁路9783.99亿人公里，增长2.1%；非控股合资铁路21.46亿人公里，下降6.6%；地方铁路6.88亿人公里，增长3.8%。 货物运输。全国铁路货运总发送量（含行包运量）完成39.04亿吨，比上年减少0.28亿吨、下降0.7%。其中，国家铁路32.36亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。全国铁路货运总周转量（含行包周转量）完成29187.09亿吨公里，比上年减少278.70亿吨公里、下降0.9%。其中，国家铁路27220.50亿吨公里，下降1.5%；非控股合资铁路1830.41亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。 全国铁路货物发送量完成38.92亿吨，比上年减少0.26亿吨、下降0.7%。其中，国家铁路32.23亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。全国铁路货物周转量完成28891.90亿吨公里，比上年减少238.39亿吨公里、下降0.8%。其中，国家铁路26925.53亿吨公里，下降1.4%；非控股合资铁路1830.19亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。 全国铁路行包发送量完成1222万吨，比上年减少189万吨、下降13.4%。其中，国家铁路1214万吨，下降13.2%；非控股合资铁路8.30万吨，下降30.7%；地方铁路0.2万吨，下降13.6%。全国铁路行包周转量完成295.18亿吨公里，比上年减少40.31亿吨公里、下降12.0%。其中，国家铁路294.96亿吨公里，下降12.0%；非控股合资铁路0.21亿吨公里，下降30.5%；地方铁路0.01亿吨公里，下降47.4%。 重点运输。全国铁路煤炭运量完成22.62亿吨，比上年下降0.4%。冶炼物资运量完成8.58亿吨，下降1.4%。粮食运量完成1.04亿吨，增长5.0%。石油运量完成1.38亿吨，增长1.7%。化肥及农药运量完成0.93亿吨，增长7.3%。集装箱运量完成0.93亿吨，下降0.9%。全国铁路口岸共完成进出口货物运量0.54亿吨，增长8.7%。其中：满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口四大口岸站共完成进出口货物运量0.53亿吨，增长9.1%。

杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则(2015年6月修订)

附件： 杭州市城市建筑工程机动车停车位 配建标准实施细则 （2015年6月修订） 杭州市城乡建设委员会 杭州市规划局（杭州市测绘与地理信息局） 杭州市公安局 二O一五年六月 - 1 -

前言 2009年，杭州市在市建设、规划与公安等部门的共同推进下，出台了针对当时发展要求的杭州市建筑物停车配建标准——《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》（以下简称2009年《实施细则（试行）》），对指导城市建设和地块开发发挥了积极作用。 伴随着城市化和机动化进程的不断加快，而机动车停车位的建设速度远落后于机动车增长速度，导致机动车停车位缺口不断拉大，停车结构不尽合理，停车供需矛盾日益严峻。 2009年《实施细则（试行）》修编项目组对杭州市停车现状进行深入研究，认真总结国内外先进经验，参考国内同类城市相关规定和规范，结合杭州市停车发展趋势，并在广泛征求意见的基础上开展2009年《实施细则（试行）》的修编工作。 本规程的主要技术内容包括：总则、术语、一般规定、配建指标。 本次修编的主要内容是： 1、在2009年《实施细则（试行）》的基础框架上，根据近几年来杭州市城市建筑工程规划、建设、审批过程中遇到的新问题，并结合其它同类规范相关内容，对2009年《实施细则（试行）》建筑分类进行优化调整。本次修编未调整建筑物大类的划分方法， - 2 -

只对部分建筑物小类进行调整，使得建筑分类更加科学合理。 2、在对杭州市停车供需现状及未来发展趋势判断的基础上，对比国内同类城市的停车配建指标，总体提高2009年《实施细则（试行）》的配建指标值，使其达到较高的配建水平。 3、本次修编加入公共停车位建设内容。根据调查，杭州市区停车结构严重失衡，路外公共停车位的数量严重偏少，本次修编规定土地行政划拨类的建筑工程应增配公共停车位，可以有效地缓解停车供需矛盾，可操作性也较好。 - 3 -

2012年河南省国民经济和社会发展统计公报

2012年河南省国民经济和社会发展 统计公报 河南省统计局国家统计局河南调查总队 2013年2月27日 2012年，在省委省政府的正确领导下，全省上下深入贯彻落实科学发展观，全面实施建设中原经济区、加快中原崛起河南振兴总体战略，坚持“四个重在”实践要领，持续求进、务实发展，着力扩需求、创优势、破瓶颈、惠民生，经济社会发展总体持续、总体提升、总体协调、总体有效，保持了比较好的趋势、比较好的态势、比较好的气势。 一、综合 初步核算，全年全省生产总值29810.14 亿元，比上年增长10.1%。其中：第一产业增加值3772.31亿元，增长4.5%；第二产业增加值17020.20亿元，增长11.7%；第三产业增加值9017.63亿元，增长9.2%。三次产业结构为12.7：57.1：30.2。 全年居民消费价格比上年上涨2.5%，其中，食品类价格上涨3.6%。商品零售价格上涨2.3%。工业生产者出厂价格下降0.6%。工业生产者购进价格下降0.8%。固定资产投资价格上涨1.0%。农业生产资料价格上涨5.4%。 表1：2012年居民消费价格指数 以上年为100

图1：2012年居民消费价格各月环比指数 年末从业人员6243万人。全年城镇新增就业人员142.7万人，失业人员实现再就业46.5万人。新增农村劳动力转移就业105万人。全省外出务工农民工2570万人。 全年地方财政总收入3282.75亿元，比上年增长15.1%。地方公共财政预算收入2040.57亿元，增长18.5%，其中：税收收入1469.54亿元，增长16.3%，税收占地方公共财政预算

收入的比重为72.0%。地方公共财政预算支出5006.00亿元，增长17.8%，其中：教育支出增长30.0%，社会保障与就业支出增长14.9%，医疗卫生支出增长17.7%。全省108个县（市）中，有21个县（市）地方公共财政预算收入超10亿元，其中，有9个县（市）超15亿元。 二、农业 全年全省粮食种植面积9985.15千公顷，比上年增长1.3%，其中：小麦种植面积5340.00千公顷，增长0.3%；棉花种植面积256.67千公顷，下降35.3%；油料种植面积1573.63千公顷，下降0.3%；蔬菜种植面积1730.28千公顷，增长0.6%。 全年粮食产量5638.60万吨，比上年增长1.7%；棉花产量25.69万吨，下降32.8%；油料产量569.51万吨，增长7.0%；猪牛羊禽肉总产量659.9万吨，增长5.7%；禽蛋产量404.2万吨，增长3.5%；牛奶产量316.1万吨，增长3.1%。 表2：2012年主要农产品产量

大型公共建筑节能解决方案

大型公共建筑节能解决方案 基于对大型公共建筑的了解，通过能源监测管理技术、建筑智能化技术、变频技术等综合节能技术的应用，从节能管理层面、设备改造层面、运营服务层面，提出大型公共建筑机电设备节能整体解决方案，以满足建筑功能为前提，帮助建筑实现能效提升。 节能管理——建立楼宇能效管理中心，提升节能管理水平 楼宇能效管理中心由能效管理、设施管理、环境控制组成三层能效监测管理系统，从管理角度使建筑获得能效提升，同时，对稳定节能效果也起到一定的作用。用能单位可以从管理中心获知每日用电情况，并及时对异常情况进行调整。 设备改造——从建筑机电设备运行改善入手，解决建筑高能耗及环境改善问题。 (1)中央空调系统节能 中央空调系统作为大型公共建筑最主要的用电设备，针对它的节能不仅能为建筑整体运营成本的下降带来最大、最直接的效益，同时，还对改善建筑环境空气质量有着非常重要的意义。 ①制冷主机的节能控制 通过优化主机运行模式、设定运行参数，调节制冷主机供回水温差及冷冻、冷却水流量，以提供制冷主机的运行效率，从而实现制冷主机的最佳COP值； ②空调水系统节能控制

对冷却、冻水循环及冷却塔系统分别加装智能调速控制器、温度传感器、压差传感器和流量传感器等，实现符合负荷要求的合理性调节。 ③空气处理机的节能控制 加装空调处理机变频控制系统，优化空调机组的控制模式，对风系统各支管路风阀进行节能控制，保证各空调区域换气次数和压力平衡，并通过合理利用新风取得优化节能的效果； ④排风系统的节能控制 排风系统的改造不仅可以起到节能降耗的效果，还可以提高建筑内的热舒适性。对风系统各分支管路风阀进行检测，保证各区域送风的平衡，提升建筑内的空气品质，进而实现节能与热舒适度的结合。(2)照明系统 根据建筑物的实际用能需求，通过提供经济技术指标良好的照明节能方案，帮助用户实现节能目的；如：将常规的T8荧光灯更换更为节能的T5荧光灯或LED照明灯具等。 对公共照明区域，还可采用自动化控制手段，必要时辅以配电线路的改造，实现对公共照明系统按各种模式实现分时、分区、分线路的群控功能。 (3)电梯系统及其他动力设备 对拥有多部电梯的场合，可根据电梯在不同时段、不同区域的使用特点建立群控系统，在保障运营服务品质的基础上提高其整体使用效率。当然，采用变频器调速取代异步电动机调压调速也是以提高电动机运

南昌市建设项目停车配建标准(201X版)

南昌市建设项目停车配建标准（2017版）

1.一类区域指洪都大道、沿江大道、抚河路、洪城路、解放西路围合的范围，二类区域指红谷滩中央商务区，三类区域指除一、二类区域外的其它区域。 2.上述数据均为建设项目应配建停车位的最低标准。本表中的机动车车位均指标准车位。 3.容积率大于5.0的建设项目机动车车位配建最低标准由南昌市城乡规划管理部门专项论证后明确在用地规划条件中。 4.居住类建设项目采用住宅建筑面积作为停车配建标准的计算单位，住宅建筑面积由套内建筑面积和分摊的共有建筑面积组成。 5.除以上配建指标外，住宅建设项目应配备用于访客临时使用的公共停车泊位，其数量不低于按以上指标计算得到的项目停车总泊位数的5%并宜设置在地面上。 6.综合性建设项目的停车配建标准应按各组成部分的建筑性质和规模分别计算并统加。 7.普通商业设施与大型商业设施按建筑面积5000平米为区分界限，5000平方米指项目单一地块内所有商业类建筑面积之和。 8.未提及星级标准的旅馆项目建筑面积大于10000平方或客房数大于100房的，按三星级以上酒店配建。旅馆业的配套（含商业餐饮等）面积不应超过总面积的8%超出部分应按商业类型停车配建进行 9.银行营业网点、证券大厅等建筑类型，其停车配建标准可套用本标准的其它办公类型。

10.不提供批发销售，仅供市民零散购买的农贸市场及生鲜市场，其机动车停车配建标准可适当降低，但不应低于本标准的80%露天性 质的上述场所可采用用地面积或构筑物面积作为配建计算单位。 11.鼓励在项目用地内部设置对外开放的公共自行车租赁点或社会非机动车停车场，结合项目人行出入口设置，场地可停放的非机动车 泊位数量不少于20辆，每个泊位可按5个非机动车泊位计入项目非机动车配建总量，折算计入的非机动车泊位不超过非机动车配建总量的30% 12.寄宿性的中学，其机动车停车标准可适当降低，但不应低于本标准的50% 13.新建学校类的教职工数量可按如下师生比进行计算：大中专院校师生比1：10,高中师生比1：11. 6,初中师生比1: 16. 7,小学 师生比1: 18. 4。 14.工业类建设项目中办公建筑的机动车停车配建标准可参考其它办公类确定。 15.火车站、港口及机场等建设项目的停车配建标准建议在具体设计时依据交通分析确定。 16.一类、三类区域内的建设项目，满足下列条件的公共建筑，其机动车停车配建标准可进行折减，具体条件及折减量如下： (1)全部用地在距已确定的地铁站点出入口500米范围内，容积率大于等于3.0的，若在一类区域内可减 少20%勺车位供应量，若在三类区域内可减少15%勺车位供应量； (2)部分用地在距已确定的地铁站点出入口500米范围内，容积率大于等于3.0的，根据已确定的地铁站 点500米范围内用地与总用地的比例及上述折减量，共同得出最终可减少的车位供应量。 17.新建住宅配建停车位应100%4设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10% (暂行，如有新规定按新规定执行)。 18.居住项目机动车地面停车泊位数不宜超过配建总泊位数的10%其他建筑机动车地面停车泊位数不宜超过配建总泊位数的20% 19.同一建设单位进行多个相邻地块同时开发建设的，地下车库不得跨越市政道路、水系、铁路、绿化带等边界进行建设(若确需设置通道连接的，需进行市政管线等专项论证)，配建停车宜分地块核算并分别满足要求。 20.本建设项目停车泊位配建标准包含特殊停车配建车位。 21.项目用地有一个临街面面向区域分界道路的，配建指标宜选取两区域较高者。 22.本标准解释权归南昌市城乡规划管理部门。 特殊停车配建车位 建设项目除需配建标准车位以外，根据不同的建设性质，还需设置无障碍车位、装卸货车位、大客车车位、出租车及救护车泊位等特殊停车泊位。 特殊停车泊位配建表

武汉市2012年国民经济和社会发展统计公报

2012年武汉市国民经济和社会发展统计公报 2013-03-04 04:26:00来源: 长江日报(武汉)有0人参与 武汉市统计局 国家统计局武汉调查队 2012年，全市人民在市委、市政府的坚强领导下，认真贯彻落实党的十八大、省第十次党代会和市第十二次党代会精神，在宏观经济下行压力不断加大的背景下，努力稳中求进，突出工业倍增计划，不断扩大内需，积极改善民生，促进经济发展，大力推进国家中心城市和国际化大都市建设。经济社会发展取得了新成就，实现了新跨越。 一、综合 初步核算，全年地区生产总值8003.82亿元，按可比价格计算，比上年增长11.4%。其中，第一产业增加值301.21亿元，增长4.5%；第二产业增加值3869.56亿元，增长13.2%；第三产业增加值3833.05亿元，增长10.0%。一、二、三产业比重3.8:48.3:47.9，与上年相比，第一产业上升0.8个百分点，第二产业上升0.2个百分点，第三产业下降1.0个百分点。 在全市生产总值中，公有制经济实现增加值4019.90亿元，按可比价格计算，比上年增长11.3%；非公有制经济增加值3983.92亿元，增长11.5%。非公有制经济增加值占生产总值的比重49.8%，比上年提高0.1个百分点。 年末企业数18.82万户，本年新登记3.02户。其中，私营企业数16.29万户，新登记2.86万户。个体工商户40.08万户，新登记8.14万户。 全年全口径财政收入2093.68亿元，比上年增长16.6%。地方财政收入1397.74亿元，增长17.0%。公共财政预算收入828.58亿元，增长23.1%。其中,税收收入666.74亿元,增长21.7%；非税收入161.84亿元，增长28.9%。

北京停车配建标准

北京市大中型公共建筑停车场建设管理暂行规定 发布单位：北京市人民政府 发布日期:1989.05.05 - 实施日期:1989.06.01 (北京市人民政府令1989年第14号令) （１９８９年５月５日北京市人民政府第１４号令发布根据１９９４年１月１７日 北京市人民政府批准修改） 第一条为加强本市公共建筑停车场的建设和管理, 保障交通安全畅通,维护社会秩序,结合本市情况,制定本规定。 第二条凡本市行政区域内建设下列大中型公共建筑, 均须按照本规定配套建设停车场(含停车库,以下简称停车场)。 （一）建筑面积1000平方米以上(含1000平方米)的饭庄。 （二）建筑面积2000平方米以上(含2000平方米)的电影院。 （三）建筑面积5000平方米以上(含5000平方米 )的旅馆、外国人公寓、办公楼、商店、医院、展览馆、剧院、体育场(馆)等公共建筑。现有停车场不符合本规定要求的, 应按本规定逐步补建、扩建。第三条停车场的建设, 要符合本规定附发的《北京市大中型公共建筑停车场标准》(以下简称《标准》)。并同时配套建设供本单位机动车和本单位职工使用的停车场。 停车场的建筑面积,小型汽车按每车位25平方米计算,自行车按每车位1.2平方米计算。停车库的建筑面积,小型汽车按每车位40平方米计算,自行车按每车位1.8平方米计算。 第四条停车场的设计, 报市城市规划管理局( 以下简称市规划局)审核,并应征得市公安交通管理局同意。停车场建成后,须经市规划局、市公安交通管理局审查验收合格方准使用。 第五条因特殊情况不能按《标准》建设停车场的, 经市公安交通管理局同意和市规划局批准, 可以适当减少停车场建筑面积。但必须按少建的停车场面积, 向公安交通管理机关交纳停车场建设差额费。差额费上缴市财政, 用于公共停车设施的建设,不得挪作他用。差额费标准,由市规划局、市公安局、市物价局规定。 第六条建设大中型公共建筑, 停车场应与主体工程同时设计、同时投入使用。 第七条停车场不得改变使用性质, 不得任意占用、出租,因维修等原因需临时停用或部分停用的, 须事先报告市公安交通管理局。因特殊情况必须将停车场改作他用的, 须经市规划局和市公安交通管理局同意,报经市市政管理委员会批准,并相应另建停车场。 第八条未经批准不按规定或不按批准的设计建设停车场的,由市规划局按违法建设处理。未经批准擅自改变停车场使用性质或任意占用、出租、停用停车场的,由市公安交通管理局对单位处2000元以下罚款;对单位负责人或直接责任人处200元以下罚款并限期改正。 第九条城市规划行政主管部门、公安交通管理机关及其工作人员,应认真履行职责,严肃执法。滥用职权、以权谋私的,视情节轻重,追究领导者和直接责任者的行政责任。构成犯罪的,依法追究刑事责任。 第十条本规定执行中的具体问题, 由市规划局负责解释;有关停车场使用管理的问题,由市公安局负责解释。 第十一条本规定自1989年6月1日起施行。 附: 《北京市大中型公共建筑停车场标准》 +---------------+-----------------+-----------------------------------+ | | | 标准车位数 | | 建筑类别 | 计算单位 |------------------+----------------| | | | 小型汽车 | 自行车 | +---------------+-----------------+-----------------------------------+ | 旅 | 一类 | 每套客房 | 0.3 | |

公共建筑节能设计总说明.

公共建筑节能设计总说明 福建省闽武建筑设计院有限公司 二零一零年某月某日

一设计依据 《民用建筑节能设计标准》JGJ 26-95 《公共建筑节能设计标准》（以下简称“标准”）GB50189-2005 《全国民用建筑工程设计技术措施——节能专篇(建筑)》（2007） 《全国民用建筑工程设计技术措施——节能专篇(暖通空调·动力)》（2007）《全国民用建筑工程设计技术措施——节能专篇（电气）》（2007） 《全国民用建筑工程设计技术措施——节能专篇(给水排水)》（2007） 《福建省居住建筑节能设计标准实施细则》DBJ13-62-2004 《福建省居住建筑节能设计使用手册》 《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411－2007 《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2003） 《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008 《建筑照明设计标准》GB 50034-2004 《建筑给水排水设计规范》 GB50015-2003 《民用建筑太阳能热水系统应用技术规范》 GB50364-2005 《建筑与小区雨水利用工程技术规范》 GB50400-2006 《绿色建筑评价标准》 GB/T 50378-2006 《管网叠压供水技术规程》 CECS 221:2007 《绿色建筑评价技术细则》（试行）（2007.06） 《节水型生活用水器具》 CJ164-2002

二工程概况 项目名称：项目编号： 工程负责人：建筑专业负责人： 工程规模：总建筑面积平方米，地上总建筑面积平方米层， 地下总建筑面积平方米层， 建筑总高度（从室外地坪至屋面）米， 结构体系： 工程地点：省市（县） 主要功能：地下层 底层 标准层 工程所在地气候分区为：夏热冬暖（冷）地区 建筑节能计算方法采取：权衡判断法法（规定性指标法） 建筑节能计算使用软件为： □“TBEC”天正节能软件 □“PKPM”软件 □其他软件：

停车场规划设计规范

停车场规划设计规范 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

城市居住区规划设计规范 GB50180—93 (2002年版） 居住区内必须配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库，并应符合下列规定； 居民汽车停车率不应小于10%;居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％； 城市道路交通规划设计规范 GB50220-95 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%-70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%-10%；在城市其它地区应为全部停车位数的25%-40%。 公安部、建设部停车场建设和管理暂行规定，停车场规划设计规则 公安部、建设部停车场建设和管理暂行规定 （1988年10月3日） 第一条为加强停车场建设和管理、改善道路交通状况，保障交通安全畅通。根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《城市规划》条例的有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于城市、重点旅游区停车场的建设和管理。 第三条停车场是指供各种机动车和非机动车停放的露天或室内场所。 停车场分为专用停车场和公共停车场。专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所和私人停车场所；公共停车场是指要为社会车辆提供服务的停车场所。 第四条停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。 停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核，并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。 第五条新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑和商业街（区），必须配建或增建停车场，有条件的小型公共建筑须配建

建筑节能的施工技巧及技术措施示范文本

建筑节能的施工技巧及技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

建筑节能的施工技巧及技术措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 摘要：在建筑工程的施工技术中，建筑节能方面的 内容已经越来越受到社会广大人民群众的关注和重视。建 筑工程中的节能施工技巧及技术措施已经对其整个建筑工 程的各大方面都有着极其重要的影响，因此建筑工程各个 专业的工程技术人员都应当在符合民用建筑的建筑功能需 求的前提下，充分发挥自身的专业技术水平，尽可能地将 各类符合国家标准并且确有实效的施工节能技术措施应用 到整个建筑工程的施工全过程当中去。本文针对建筑工程 施工节能的几个主要方面和主要阶段的施工技巧及技术措 施展开了一定程度的分析与探讨。 关键词：建筑工程；施工技巧及技术措施；建筑节能

一、引言 近些年来，我国建筑工程在其施工的全过程中，正逐渐朝着节能化的战略方向上开始了跨越式的发展。一方面，这是时代发展和观念进步的必然结果；另一方面，这也将使得建筑工程在整个工程领域当中的位置和影响力变得愈来愈关键而重要。可以毫不夸张地说，建筑工程中的节能施工技巧及技术措施已经对其整个建筑工程的工程造价.施工工期.工程安全以及工程质量等各大方面都有着极其重要的影响。建筑工程建设与施工的顺利进行，需要其各个专业的工程技术管理人员负有崇高的责任感与专业精神，在建筑工程的施工过程中，使其专业技术水平得以细致.充分.深入并且淋漓尽致地发挥出来，最终让建筑工程施工节能的各个方面.各个阶段的工作都能交出一份完美的答卷。本文针对建筑工程施工节能的几个主要方面和主要阶段的施工技巧及技术措施展开了一定程度的分析与探讨。

北京市2012年国民经济和社会发展统计公报

北京市2012年国民经济和社会发展统计公报 来源：北京市统计局国家统计局北京调查总队 2013-02-07 2012年，面对日趋严峻的国际经济形势，以及内部调整转型、自然灾害叠加等多重因素影响，全市人民在党中央、国务院和市委、市政府的坚强领导下，坚决贯彻落实党的十八大和市十一次党代会精神，紧密围绕主题主线，坚持“稳中求进”，积极推进各项宏观调控政策，全市经济持续健康发展，社会和谐稳定。 一、综合 经济增长：初步核算，全年实现地区生产总值17801亿元，比上年增长7.7%。其中，第一产业增加值150.3亿元，增长3.2%；第二产业增加值4058.3亿元，增长7.5%；第三产业增加值13592.4亿元，增长7.8%。 表1 2012年地区生产总值 图1 2007-2012年地区生产总值及增长速度

按常住人口计算，全市人均地区生产总值达到87091元（按年平均汇率折合13797美元）。三次产业结构由上年的0.8:23.1:76.1变化为0.8:22.8:76.4。 财政：全市完成地方公共财政预算收入3314.9亿元，比上年增长10.3%。其中，实现增值税和营业税314亿元和1152.7亿元，分别增长32.1%和7.6%；实现企业所得税和个人所得税752.5亿元和281.5亿元，分别增长10.1%和3.1%。地方公共财政预算支出（含中央追加支出）3685.3亿元，增长13.6%。其中，用于文化体育与传媒、交通运输、教育、社会保障和就业、农林水事务的支出分别增长61.7%、22.4%、20.9%、19.2%和18.9%。 图2 2007-2012年地方公共财政预算收入及增长速度 全市完成国税、地税税收（费）收入9220.3亿元，比上年增长15.2%。其中，地税税收（费）收入2865.2亿元，增长7.5%。 价格：全年居民消费价格比上年上涨3.3%，涨幅比上年回落2.3个百分点。其中，食品价格上涨6.6%，非食品价格上涨2%；消费品价格上涨2.7%，服务项目价格上涨4.2%。 表2 2011年、2012年居民消费价格涨跌幅度（%）

公共建筑节能改造技术汇总

节能改造方案涉及围护结构、暖通空调系统、生活热水系统、照明系统、变配电系统、其它用能系统、楼宇自控系统、分项计量系统、运行管理和行为节能9个方面，按照节能诊断结论有针对性地提出节能改造方案。 关于印发《大型公共建筑低成本节能改造技术导则》的通知 低成本节能改造推荐技术措施 5.1 围护结构 5.1.1 围护结构的节能改造宜采用节能效果明显且成本相对较低的改造措施，优先选用对环境影响小、工期短、工艺便捷的改造技术，尽量减少或避免湿作业施工。宜同时进行空调及供暖系统的节能改造。 5.1.2 改造前应对围护结构保温隔热性能及构造节点等进行分析评价，确定围护结构节能改造的重点部位和重点内容。应优先考虑门窗部位的节能改造。 5.1.3 外门窗、透明幕墙、采光顶的改造需综合考虑安全、隔声、采光、通风、节能等性能要求。 1 当原门窗、透明幕墙、采光顶除热工性能外的其它功能满足使用要求时，可采用贴膜或涂膜等低成本技术提高热工性能，使夏季遮阳系数或表面温度降低值达到设计要求。其要求参见附录A。 2 对无其它遮阳措施的南、西朝向外窗、透明幕墙、可采用安装活动外遮阳装置、增加内遮阳帘或其它合理的遮阳措施提高其夏季隔热性能。对外窗采取遮阳措施时应尽可能减少其对采光的影响。 5.1.4 外门宜设置门斗等避风设施或采取其它减少冷风渗透的措施。 5.2 建筑用能设备 5.2.1 常规用能设备的分类 1 采暖、空调系统（自备冷热源设备、输配设备、末端设备） 2 室内办公设备 3 照明系统及设备 4 综合服务用能设备 1）通风设备（非空调区） 2）给排水系统及用能设备 3）电梯

4）其它设备 5.2.2 特殊用能设备的分类 1 厨房用能设备 2 信息中心用能设备 3 其它设备 5.2.3 用能设备低成本节能改造的基本条件 1 主要用能设备应在使用年限内。 2 通过能源审计、能效检测评估，用能设备及系统能耗超出同类建筑参考能耗指标或设备及系统效率（如冷水机组COP值、冷冻水输送系数、冷却水输送系数、空调末端能效比等，见附录A－E）。 5.2.4 供冷、供热系统低成本节能改造的基本技术措施 1 水系统 1）空调系统应实施水力平衡调节，加装必要的调节阀部件、计量装置。加装的设备及阀部件应进行水力计算，满足系统参数要求； 2）实施建筑负荷和能耗监测，进行必要的负荷模拟；根据室外气象条件和室内负荷变化规律，完善冷站设备群控。使冷量供应趋近合理，提高空调系统能效比； 3）冬季供暖自备热源系统，宜根据室外气象条件和供热室温实施气候补偿自动调节热源供热量，燃气热源宜应用烟气冷凝热回收技术，根据建筑用途和热惰性选用供热分时分区控制技术； 4）合理控制冷热源启停时间； 5）空调系统应根据水泵测试数据，经详细测算和综合技术经济比较后，确定实施更换水泵或加装变频设备，冷冻（却）泵应注意冷水机组的保护要求，以防止机组频繁启动而造成的设备损害，变频设备须加装谐波处理装置； 6）空调冷冻水泵和供热热水循环泵应分别设置，空调二次泵系统的二次泵及供热系统热水循环泵可加装变频设备，变频设备须加装谐波处理装置； 7）在不影响制冷效果的情况下，适度提高冷冻水出水温度； 8）冬季和过渡季节有供冷需求时，可采用冷却塔加板换系统进行免费供冷，但应做好防冻措施； 9）加强末端用冷、用热设备的调节，风机盘管加设温控器和二通阀，散热器加设恒温阀，减少室内过冷或过热损失。

建设项目配建停车位规划管理暂行规定

建设项目配建停车位规划管理暂行规定(渝规审发[2006]16) 建设项目配建停车位规划管理暂行规定 第一条为加强城市规划管理工作，根据《重庆市城市规划管理技术规定》第十七条的有关规定，结合工作实际，特制定本规定。 第二条本规定适用于对建设项目机动车配建停车位的规划管理。机动车配建停车位包括小汽车停车位、装卸货车停车位、出租车上下客停车位、旅游车停车位、残疾人专用停车位等。 第三条按照分区域、分类别的原则，对建设项目配建停车位实施规划管理。 规划管理区域划分如下：一区为渝中半岛地区（以控规编码为界）；二区为一区以外、主城区以内地区；三区为主城区以外地区。 规划管理类别分为住宅、商业（办公和展示）、学校（医院）、体育场馆、公园、交通枢纽、工业共七类。未列入以上分类的，由城市规划行政主管部门参照以上类别标准、根据实际情况确定。 建设项目配建停车位的数量，根据建设项目所处区域、所属类别的配建标准和建筑面积（不含配建停车位自身建筑面积）计算确定。 第四条一、二区配建标准见附表，三区配建标准按照《重庆市城市规划管理技术规定》第十七条执行。 建设项目配建停车位可采用地面停车场、地下停车库、专用停车楼等方式设置。出租车上下客停车位、旅游车停车位、残疾人专用停车位应为地面停车位。

第五条建设项目的使用功能，按照第三条分类属两类以上的，其配建停车位数量应分别计算后累计。 第六条建设项目配建停车位的车位面积应符合《停车场规划设计规则（试行）》（公安部建设部[88]公（交管）字90号）的有关规定。

附表： 重庆市建设项目配建停车位标准表

公园 100m 2用地面积 0.1 0.2 设置3~8个。设置1~5个。项目配建标准按商业、办 公、展示类标准的2倍计 算； 4.学校、医院的办公和住 宅按本表的办公和住宅 类标准配置，其余建设项 目按本标准配置； 5.大型体育场馆指大于 1.5万座的体育场或大于 4000座的体育馆。 交通枢纽 100名设计旅客 容量 2 3 每200名设计旅客容 量设置1个，不足部 分按1个设置。 每1000名设计旅客 容量设置1个，不足 部分按1个设置。 工 业 厂房100m2建筑面积0.2 0.3 每个厂区或仓库区 设置2~3个。 仓库1000m2建筑面积0.2 0.2

停车配建规则(新版)

南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则 第一条为加强我市建筑物配建停车设施的规划管理，改善城市静态交通环境，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《南京市道路交通安全条例》、《南京市城市规划条例实施细则》等有关法律、法规、规章，结合本市实际，制定本《标准与准则》。 第二条本市市区范围内进行建筑物建设的停车设施配建，适用本《标准与准则》，高淳、溧水两县可参照执行。 市区范围内根据用地发展和交通条件，划分为三类停车分区： 一类区：旧区，长江-大桥南堡-京沪铁路-红山路-龙蟠路-北安门北街-明城墙-中山门-护城河-大明路-宁铜铁路-中山南路-集合村路-凤台路-秦淮河-长江围合的区域； 六合雄州老城（方州路-招兵河-滁河-八百河合围区域）、江宁东山老城（文靖路-G104-天印大道-秦淮河合围区域）、浦口珠江老城（312国道-团结路-城西路-公园北路-龙华路合围区域）可参照一类区执行； 二类区：指主城范围内除一类区以外的其他地区。主城范围指长江以南、绕城公路以内的区域； 三类区：指市区范围内除一类区、二类区以外的其他地区。 第三条南京市规划局是本市停车设施配建管理的行政主管部门，负责组织实施本《标准与准则》。 第四条本《标准与准则》所称的建筑物配建停车设施是指建筑物建设时需配套建设的提供本建筑业主使用的车辆停放，以及以本建筑为目的地的外来车辆停放的设施与场所；所指的车辆包括各类机动车与非机动车。 第五条建筑物应按照节地、节能、安全、高效的原则配建停车设施，停车设施应与主体工程同步设计、同步建设，同步投入使用。 第六条建筑物配建停车设施原则上应设置在其用地范围内；但在同一道路或者相邻道路上建设的两宗以上的建设项目，其相邻距离不超过100米的，在统一申请、统一设计、统一建设的条件下，经过批准后可集中统一设置停车设施。 第七条建设建筑物应按附表规定的标准分别配建机动车、非机动车以及特殊停车（包括出租车、装卸车、大巴车、救护车、无障碍车位）泊位。

2012年中国旅游业统计公报

2012年中国旅游业统计公报 (2013年9月) 2013-9-12 14:39:00国家旅游局政策法规司字号：[大中小]选择背景色： 2012年, 我国旅游业总体保持平稳较快发展。国内旅游市场继续较快发展，入境旅游市场基本持平，出境旅游市场继续快速增长。全国国内旅游人数29.57亿人次，收入22706.22亿元人民币，分别比上年增长12.0%和17.6%；接待入境旅游1.32亿人次,实现国际旅游（外汇）收入500.28亿美元，分别比上年下降2.2%和增长3.2%；中国公民出境人数达到8318.27万人次，比上年增长18.4%；全年实现旅游业总收入2.59万亿元人民币，比上年增长了15.2%。 一、国内旅游 ——全国国内旅游人数29.57亿人次，比上年增长12.0%。其中：城镇居民19.33亿人次，农村居民10.24亿人次。 ——全国国内旅游收入22706.22亿元人民币，比上年增长17.6%。其中：城镇居民旅游消费17678.03 亿元，农村居民旅游消费5028.19亿元。 ——全国国内旅游出游人均花费767.90元。其中：城镇居民国内旅游出游人均花费914.50元，农村居民国内旅游出游人均花费491.00元。 ——在春节、“十一”两个“黄金周”中，全国共接待国内游客6.01亿人次，实现旅游收入3119.00亿元。 二、入境旅游 ——入境旅游人数13240.53万人次，比上年下降2.2%。其中：外国人2719.16万人次，增长0.3%；香港同胞7871.30万人次，下降0.8%；澳门同胞2116.06万人次，下降10.7%；台湾同胞534.02万人次，增长1.5%。 ——入境过夜游客人数5772.49万人次，比上年增长0.3%。其中：外国人2194.87万人次，与上年持平；香港同胞2671.00万人次，下降0.8%；澳门同胞431.57万人次，增长0.9%；台湾同胞475.04万人次，增长6.9%。 ——国际旅游（外汇）收入500.28亿美元，比上年增长3.2%。 三、入境旅游客源市场 1、外国市场 2012年，我国入境外国客源市场微幅增长。全年入境外国游客人数2719.16万人次，比上年增长0.3%。 ——亚洲市场依旧是主要客源市场，入境人数1664.88万人次，与上年基本持平,占入境外国游客人数的61.2%。其中：韩国为第一大入境客源国。 ——除美洲市场小幅下降，其他各大洲市场均保持不同程度的增长。具体情况是：欧洲市场入境人数592.16万人次，增长0.2%；美洲市场入境人数317.95万人次，下降0.7%；大洋洲市场入境人数91.49万人次，增长6.5%；非洲市场入境人数52.49万人次，增长7.4%。 ——2012年，外国入境过夜游客在我国境内平均停留时间为7.5天，比上年延长0.2天，增长2.7%；人均天花费为212.75美元, 比上年增长3.53美元，增长1.7%。

浅析建筑节能与施工技术措施

浅析建筑节能与施工技术措施 【摘要】在建筑中积极提高能源使用效率，就能够大大缓解国家能源紧缺状况，促进中国国民经济建设的发展。因此，建筑节能是贯彻可持续发展战略、实现国家节能规划目标、减排温室气体的重要措施，符合全球发展趋势。文章就建筑节能工程施工技术措施做下分析论述。 【关键词】节能；房屋建筑节能；节能措施 1.墙体节能施工技术措施 （1）就墙体节能而言，传统的用重质单一材料增加墙体厚度来达到保温的作法已不能适应节能和环保的要求，而复合墙体越来越成为墙体的主流。复合墙体一般用块体材料或钢筋混凝土作为承重结构，与保温隔热材料复合，或在框架结构中用薄壁材料加以保温、隔热材料作为墙体。建筑用保温、隔热材料主要有岩棉、矿渣棉、玻璃棉、聚苯乙烯泡沫、膨胀珍珠岩、膨胀蛭石、加气混凝土及胶粉聚苯颗粒浆料发泡水泥保温板等。这些材料的生产、制作都需要采用特殊的工艺、特殊的设备，而不是传统技术所能及的。值得一提的是胶粉聚苯颗粒浆料，它是将胶粉料和聚苯颗粒轻骨料加水搅拌成浆料，抹于墙体外表面，形成无空腔保温层。聚苯颗粒骨料是采用回收的废聚苯板经粉碎制成，而胶粉料掺有大量的粉煤灰，这是一种废物利用、节能环保的材料。墙体的复合技术有内附保温层、外附保温层和夹心保温层三种。中国采用夹心保温作法的较多；在欧洲各国，大多采用外附发泡聚苯板的作法，在德国，外保温建筑占建筑总量的80%，而其中70%均采用泡沫聚苯板。 （2）墙体保温节能施工技术。 墙体保温系统的施工是墙体节能措施的关键环节。墙体的保温层通常设置在墙体的内侧或外侧。设在内侧技术措施简单，但保温效果不如外侧；设在外侧可节省使用面积，但措施不当易产生开裂、渗水、脱落、耐久性减弱等问题，其造价一般也高于内设置。施工工艺一般采用抹灰、喷涂、干挂、粘贴、复合等方式。针对不同的保温材料、不同的施工方法，采用不同的施工技术措施。以各种轻骨料（如膨胀珍珠岩、膨胀蛭石、超轻陶砂、聚苯乙烯粒、浮石、火山灰、粉煤灰等）加入水泥、石灰、石膏、化学聚合物等胶结料，并加入少量助剂按一定比例配制而成的保温砂浆，一般都采用抹灰的施工方式。保温砂浆应在基层质检验收合格，屋面防水层完工，与墙体相连的隔墙、门窗框、管线施工不破坏保温层的情况下方可施工。施工时环境温度不低于5℃，夏季应注意保湿养护。保温砂浆抹狄自上而下依次进行，施工中应注意：1）基层作清洁、修平、湿润处理。表面不易粘贴的混凝土墙、梁、柱等部位应打毛或刷粘结剂。2）按设计要求弹标准水平线、踢脚线或墙裙线，门窗洞四周宜用水泥砂浆抹宽50mm 护角。为保证保温层厚度墙面应做标准饼、冲筋。3）每次抹灰厚度10mm 左右为宜。当底层初凝且表面有一定强度后才能继续施工下一层。应注意保湿养护但不能水冲，砂浆硬化期间严禁撞击和振动。