汽车电子电工技术基础电子教案

教学目标：MF—47型万用表的结构了解及使用方法的掌握

教学重点：掌握MF—47型万用表的使用方法及步骤

了解MF—47型万用表的结构

教学难点：MF—47型万用表的使用方法及步骤

课时：4课时

万用表是维修中不可缺少的测试仪表，根据所应用的测量原理和测量结果显示方式的不同，又分为模拟式万用表和数字式万用表两大类。模拟万用表是先通过一定的测量机构将被测的模拟电量转换成电流信号，再由电流信号驱动表头指针偏转，从表头的刻度盘上即可读出被测量的值。MF —47型指针式万用表就属于模拟式万用表。

一、MF—47型万用表面板结构

该型万用表面板外形结构可以通过实物首先找出：

①表盘②机械调零旋钮③三极管插孔④零欧姆调整旋钮⑤转换开关（选择测量种类及量程）⑥2500V交、直流电压专用红表笔插孔⑦5A直流表笔插孔⑧黑表笔插孔⑨红表笔插孔等。

二、表头

表头，简单地讲就是指驱动指钉偏转的系统。MF—47型万用表的表头是一只高灵敏度的磁电式直流电流表。

提示：

万用表的主要性能指标取决于表头性能，表头灵敏度越高，内阻越大，则万用表性能越好。

三、表盘

表盘上共有6条标度尺和多种测量项目，如由上向下依次为①电阻标度尺②交、直流电压及直流电流标度尺③反射镜④三极管共射极放大倍数标度尺⑤电容容量标度尺⑥电感系标度尺⑦电平标度尺。表盘上还附有一些字母、数字等符号。其含义如水平放置使用、磁电系整流式仪表、绝缘强度式压6kV、仪表生产批准文号等我们了解以下即可。

四、换挡开关及使用须知

转换开关各种挡位设置如图所示：

1、注意事项

（1）使用前应仔细阅读说明书。

（2）使用前，检查表头指针是否处于零位。若不在零位，则应调整机械调零旋钮，使其指针在零位。

（3）测量前，根据被测量的种类和大小，把转换开关置于合适的位置。量程的选择，应使指针接近刻度尺满刻度的三分之二左右。

（4）对有反射镜的表盘，读数时应使指针与镜中的影像相重合，以减少读数误差．

（5）测量完毕，应将转换开关置于交流电压最高档，防止再次使用时不慎损坏表头。

（6）万用表应在干燥、无震动、无强磁场、环境温度适宜的条件下使用。

2、各档使用须知

（1）直流电流的测量方法与注意事项

直流电流的测量范围为0～5mA和0～5A（专用插孔）共六个挡位。

①测量时，将转换开关置于相应的直流电量程挡。

②测量时，万用表一定要与被测电路串联。

③注意表笔的极性，被测电流经红表笔流入万用表，从黑表笔流出。试触中，若事先不知被测点电流的方向，可采用试触的方法来确定若指针向右偏，说明红黑表笔接法正确；若指针向左偏，说明红黑表笔接反了，交换两表笔即可。

（2）直流电压的测量方法与注意事项

直流电压的测量范围为0～1000V和0～2500V（专用插孔）共八个挡位。

①测量时，将转换开关置于相应的直流电压量程挡。若误用交流电压挡，读数将会出现误差，或为零；若误用电流档或电阻挡，会造成指针打弯或烧坏表头的后果。

②将表笔并联在被测电路的两端，且红表笔接高电位端，黑表笔接低电位端，否则容易撞弯指针。若事先不知道被测处电位的高低，可参照直流电流的测量与注意事项③进行。

③养成单手操作习惯在黑笔上连接一个夹子，测量时先将黑表笔夹在被测电路公共接地端，单手拿红表笔进行测量。

④表盘上一般都标明使用频率范围，一般在45～1000Hz，若被测交流电频率超过此范围，将

会产生较大误差，此时数据仅为参考。

⑤表盘上刻度尺是按正弦交流电的有效值来刻度的。若被测值不是交流电的正弦量，将会产生较大误差。

（3）交流电压的测量方法与注意事项

交流电压的测量范围为0～1000V和0～2500V（专用插孔）共六个挡位。

①测量前，必须将转换开关置于相应的电压量程挡（若误用其它挡位，轻则损坏表针，重则烧坏表头）

②测量时，将表笔并联在被测电路两端。

③禁止在测量过程中转动转换开关以免测量高电压时产生电弧而烧坏转换开关触点

（4）电阻的测量与注意事项

电阻测量的倍率挡分为×1、×10、×100、×1k、×10k。共五挡。转换开关置于R×1挡时，应在标度尺直接读取数据。置于其他挡位时，应乘以相应倍率。

①禁止在被测电阻带电的情况下测量，以免产生测量误差及损坏表头。

②测量阻值时，直接将表笔跨接在被测电阻两端（不用区分正负表笔）。

③测量前或每次更换倍率挡时，都应重新调整欧姆零点。停止测量时不要使两支表笔相接触，以免短路而空耗表内电池。

④合理选择适当的倍率挡，使指针偏转到标度尺的中心附近（尽量使指针偏在偏满的1／3～2／3之间为佳），提高测量数据的准确性。

⑤禁止用手同时接触被测电阻两端，以免由于人体电阻的接入使读数变小，造成测量误差。

⑥测站热敏电阻阻值时，由于电流的热效应，会改变其阻值，故读数仅供参考。

（5）晶体管共发射极直流电流放大系数的测量

将转换开关置于hFE挡，把被测晶体管插入专门插孔进行测量。

（6）电平测量此功能用于测量电信号的增益或衰减。测量方法与交流电压的测量方法相同。测量结果应等于读数与所用交流电压挡的分贝修正值之和。

作业：1、万用表使用的注意事项？

2、测量电阻的步骤？

教学目标：电路、电路图的连接及观察

教学重点：掌握电路的三种状态

了解串并联电路的特点

教学难点：电路三种状态的理解

课时：4课时

电路和电路图

由电源、用电器以及导线、开关等元件组成的电流路径

叫做电路。图1是手电筒的电路。在这个电路中，干电池GB

是电源，金属外壳代替导线，小灯泡EL是用电器，按钮SA

是开关。当按下开关时，它们形成了一个闭合电路，小灯泡

就亮了。

图2是室内照明电路。

为了方便，电路常用简单

的图来表示，如图1（b）和图

2（b）所示。这种用国家统一

规定的符号来代表电路中的

各种元器件，画出电路连接情

况的图叫电路图。

图3画出了简单电路中用

的一些符号。

在画图时一定要画准确，

如电池中的正、负极应该用长短不同的线加以区别；表示电池组的虚线不能少；交叉相连接的导线中“点”号不能少等。

电路所处的状态可分为三种：通

路、断路和短路。从电路的连接形

式上可分为串联电路和并联电路。

通路：电路里有电流通过，电路处在处处连通的状态，称为通路。如图4所示。

断路：电路中某处断开了，电路不再闭合，电路中就没有电流了。图5中的三种情况都是断路。

短路：电路处在不正常（电流不经过用电器）的通路工

作状态叫短路。例如，用一根导线把小灯泡的两端连起来，如图6

所示。由于导线的电阻值比小灯泡小很多很多，而电流是专拣阻力小

的地方走，所以绝大多数电流都通过导线，完成回路，而流过小灯泡

的电流极少。这种不正常的工作状态叫短路现象，此时小灯泡不发光，

而导线中因流过大量的电流会产生很大的热量，电源也会损坏。

串联电路：把电路元件逐个

顺次连接起来的方法叫串联，用

串联的方法连接成的电路为串联电路，图7中，EL1和EL2

就是串联起来接在电路中的，所以图7就叫串联电路。

并联电路：把电路元件并列接在电路两点间的方法叫并

联，用并联方法连接成的电

路叫并联电路。图8中，EL1

和EL2就是并联在电源两端的，所以图8电路叫并联电路。

在串联电路中如果想断开开关熄灭一盏灯，另一盏灯也会

同时被熄灭。在非联电路中，EL1和EL2都可以分别用开关控

制。在两盏灯都亮时，如断开开关SA1，灯EL1熄灭，灯EL2

仍可以照常点亮，反之也是一样。

作业：1、电路三种状态的概念？

2、串并联电路的特点？

教学目标：电流、电压、电阻的概念理解

教学重点：掌握电流、电压、电阻的概念

了解电流、电压、电阻的作用

教学难点：电流、电压、电阻的概念理解

课时：4课时

电流

像水管中的水沿着一定方向移动，水管中就有了水流一样，在导体中电荷沿着一定方向移动，

导体中就有了电流。所以我们把电荷的定向移动叫电

流。

导体中有电流流动时，可能是正电荷在移动，也可能

是负电荷在移动。19世纪初，科学家在规定电流方向的时

候，还不了解各种导体中是什么电荷在移动，当时就把正

电荷定向移动的方向规定为电流的方向。这个规定一直延

续到今天。按照这个规定，我们可以从图9中看出，当开

关闭合时，电流是从电源的正极流出，经过用电器（小灯泡），流到电源负极。

电流的大小用电流强度（简称电流）来度量，每秒种

通过导体横截面的电量越多，电流强度就越大。电流强度

用符号“I”表示。电流强度的单位是安培，简称安，用符

号“A”表示。安培是一个较大的单位，比安培小的单位

有毫安（mA）。微安（uA）。它们之间的换算关系如下：

1A＝1000mA lmA＝1000uA

测量电路中电流的大小可用电流表。电流表在电路中

的符号是“－○A－”。按所测电流的大小又分为毫安表和微

安表（在电子技术中通常用一块万用表通过转换开关起到

以上三种电表的作用）。

在使用电流表时，一定要把电流表串联在被测电路中，

如要测量流过小灯泡的电流，图10的连接是正确的，图11

的连接是错误的，有可能造成电流表损坏。

在使用直流电流表时，一定要注意“＋”、“－”接线柱不能接反，如图10所示，电流表“＋”接线柱一定要靠近电源正极，“－”接线柱要靠近电源负极。总之，使被测量的电流从电流表“正极”接线柱流入，“负极”接线柱流出。

在使用电流表时还要注意以下两点：一是被测电流不得超过电流表的量程，若不知被测电流大小，应先选用电流表最大量程，进行试触（即把开关快速接通后就断开），如果表针偏转较小，再换用较小的量程；二是绝对不允许把电流表直接接在电源的两极上，否则有可能烧坏电流表。

电流表的读数方法：根据所选电流表的量程（档位）确定表盘刻度线的最小分度代表的数值。如图12所示，电流表有0～0.6A和0～3A两个量程，

如选用0～0.6A这个量程（用“－”和“0.6A”两个

接线柱）此时可看刻度线下边的一行数字，即满度为

0.6A的一行，整个刻度线分了30个小格，则每个小

格表示0.02A。若此时表针停在图12所示位置，则

表针所示读数为0.26A。

常见电流有三种：直流、交流和脉动直流。

电流强度和方向不随时间变化的电流叫直

流。

电流强度和方向随时间呈周期性

变化的电流叫交流。

电流方向不随时间变化而电流强

度随时间变化的电流叫脉动直流。

这三种电流的波形图分别如图13（a）、（b）、（c）所示。

电压

在谈电压的产生以前，我们先拿水压的产生做个比喻，

如图14所示。左边水泵从水池中把水抽到A处，这时A点

的水位就高于了水面B点的水位，由于有了水位差就有了水

压，当打开阀门Y时，水就从A点流到B点形成了水流。在

水流带动下，右边水轮机就可以转动了。

电位与水位的意思相近。在图15的电路中，由于电池的

作用，电源的正极（A点）电位（势）高，负极（B点）电

位（势）低，这样在闭合电路里就产生了电流，电流流过小

灯泡时，小灯泡就发光。我们把A、B两点的电位（势）差就（两点之间的电位差）叫电压。电压用符号“U”表示。电压的单位是伏特，简称伏，用符号“V”表示。此外还有千伏（KV）、

毫伏（mV）、微伏（uV）。它们之间的换算关系如下：

1KV＝1000V 1V＝1000mV lmV＝1000uV

一节干电池的电压是

1.5V，1号、2号、4号、5

号、7号干电池的电压都是

1.5V，只不过在相同时放

电电流时，1号电池比其它

电池使用的时间长。如两

节 1.5V电池串联（图

16），串联后电池组正、负

极间的电压等于每节干电池电压之和即3V。

如两节1.5V电池并联（图17），并联后的电压仍旧是 1.5V。一节铅蓄电池的电压是2V，一块电子表上用的氧化银钮扣电池为1.5V。

平时我们家庭照明或家用电器用的电源是由发电厂发

出经变电站供给的，它是一种城市共用的电源，所以叫市电，

市电是一种交流电。我们平时所说的市电电压是220V，指

的是交流电的有效值。所谓交流电的有效值，是指在两个相

同的电器上，分别通以交流电和直流电，如果在同一时间内

它们产生的热量相

等，就认为直流电

的电压（或电流）

值就是交流电的电

压（或电流）的有

效值。有效值（U有效）和最大值（Um）之间的关系是：

U有效＝Um／1.414≈0.707Um

Um＝U有效×1.414≈1.4U有效

市电的频率是50赫兹（Hz），1Hz就是1秒钟刚好产

生1个完整交流电波形。图18中，在1秒钟内有两个交变电流的波形产生，我们说这个交变电流的频率就是2Hz。

测量电路两端的电压用电压表。电压表在电路中的符号用

“－○V－”表示。每种电压表也有一定的测量范围。在测量电压

时要把电压表并联在被测电路两端。如要测量图19中小灯泡

EL1两端的电压，就要把电压表并联在小灯泡EL1两端，而且

要注意电压表的正、负接线柱不要接错。在使用电压表时还要

注意被测电压的数值不得超过电压表的最大量程。

4.电阻

当电流流过导线、用电器等导电体时，由于电子在导体中

移动时会遇到的阻力，我们把电流在流动时遇到的阻力叫电阻，用符号“R”表示。电阻的单位是

欧姆（简称欧），用希腊字母“Ω”表示。此外还有千欧（KΩ）、兆欧（MΩ）。它们之间的换算关系如下：

1MΩ＝1000KΩ1KΩ＝1000Ω

在一般电路中，我们总选用电阻较小的铜、铝等做导线，我们把它们叫做导体。如果某些物质对电流的阻力特别大，我们就把它们叫做绝缘体，如橡胶、塑料、纱线、玻璃、陶瓷、云母、涤纶等。导电性能介于导体与绝缘体之间的叫半导体，如锗、硅、硒等。

导体的电阻大小与导体的长度成正比，与导体的横截面积成反比。

作业：1、电流、电压、电阻的概念？

2、常见三种电流的概念？

教学目标：让学生懂得如何用电

教学重点：掌握安全用电知识

了解电流对人体的影响

教学难点：掌握安全用电知识

课时：2课时

安全用电

随着形形色色的家用电器越来越多地走进家庭，人们随时随地都得与“电”保持“亲密接触”。在进行电子制作和电气设备维修时，都要跟“电”打交道。电的广泛应用，减轻了人们的家务劳动，丰富了人们的物质文化生活。但是，许多人只知道用电，却不了解用电的“规则”。为此，我们首先应掌握安全用电知识。

一、什么是触电

所谓触电，就是人体直接或间接触电气线路或电气设备的带电部分，有电流通过人体构成回路，使人身受到不同程度伤害的电气事故。

在多种类型的触电事故中，最为严重的是电击。电击就是电流通过人的身体内部，使组织细胞受到破坏，引起心脏、呼吸系统以及神经系统麻痹。严重的电击将会直接危及人的生命。

二、电流对人体的影响

概括地说，通过人体的电流越大，触电对人身造成的危害性越大。那么，不同大小的电流通过人体时会产生什么样的效应呢？

微弱的电流通过人体，不会使人有所感觉。人体开始有触电感觉的电流强度称为“感知电流”。不同的人有不同的感知电流，大体在0.5～1mA范围。女性比男性对电流更为敏感，感知电流比男性约低30％。

触电以后，人在主观意识上能够自主摆脱电源的最大电流，称为“摆脱电流”。当然，不同的人也有不同的摆脱电流。成年男性的摆脱电流在9mA左右，成年女性则为6mA 左右。

电流达到20mA就会使人的肌肉收缩，呼吸困难；电流达到50mA就会引起心室纤维性颤动，导致体内供血中断，有发生死亡的危险。能够在较短的时间内导致死亡的最小电流，称为“致命电流”。显然，超过50mA的电流强度，是触电致死的主要原因。因此，一般认为，引起心室颤动的电流就是致命电流。

当有200～1000mA的电流较长时间通过人体时，就会产生烧灼效应。

此外，电源的频率不同，在同样大小的电流作用下，危害程度也不一样。一般地说，频率越高，危害性相对地说也越小。直流电的危害性又比同样大小的工频（50Hz）交流电要小。

电流流过人体的不同部位（电流流经人体的不同路径）。危险性也不同。当电流流经大脑及其他脊髓中枢神经部位时，会引起脑损坏，中枢神经严重失调，导致迅速昏迷、瘫痪或死亡；最危险的路径就是从左手到心脏；从手到手、手到脚的电流路径也是相当危险的；电流从脚到脚危险性稍小，但也会使人惊恐、痉挛而失控使事故进一步扩大。

必须指出，在同样的条件下，人的身体状况不同，危险性也会有明显差异。体弱、行动不便、患有心脏病的触电者，受到的伤害会更大。儿童的摆脱电流低，所以触电的危险性比成人要大得多。

三、安全电压

从人身触电时的导电回路来看，人体相当于一个电阻。根据欧姆定律，如果有电压作用于人体，就会产生电流。电压越高，流过人体的电流越大，对人身的损害也越严重。

前面已经叙述了不同大小的电流对人体产生的效应。家庭用电的电源大多取自电网，一般都是220V、50Hz的交流电，若人体电阻为800Ω，可以算出流过人体的电流为280mA，只要电流持续时间超过1秒，就会出现生命危险。所以，在家庭中造成人身触电伤害的主要是市电220V交流电压。在检修电子设备时可能会接触到比220V高得多的电压，例如高压电容放电（已脱离电源的电视机高压放电等），由于不是持续高压，且能量很小，一般不会导致生命危险。

当作用于人体的电压低于一定数值时，就不会对各部位组织和器官造成任何损害。这个电压称为“安全电压”。我国规定，12～36V为安全工作电压范围；如果完全干燥、环境工作条件较好，那么36V工频交流电压作用于人体也不会造成任何损害。在环境

恶劣、空间狭窄、相对湿度较大的工作场所，应该选择12V甚至6V的安全电压。

四、人体的电阻有多大

在同样电压的作用下，人体的电阻不同，通过人身的电流大小也各不相同。

人体电阻包括体内电阻和皮肤电阻两部分。体内电阻相对来说比较稳定，一般在500Ω左右。皮肤电阻受多种因素影响，变化范围很大。一般情况下，人体电阻在1000～1500

来说，人在游泳池中或浴室洗浴时，人体电阻基本上等于体内电阻500Ω。

影响人体电阻的因素主要有：皮肤胶质层的厚度和完好程度，是否潮湿，皮肤接触带电体的面积和接触压力等。若皮肤多汗、潮湿、带有导电粉尘、接触面积和压力大，人体电阻都会显著降低。

作业：1、什么是触电？

2、电流对人体的影响三种电流的概念？

3、安全电压的概念？

教学目标：电阻的概念、参数、测量的掌握

教学重点：掌握电阻的主要参数

了解电阻的测量

教学难点：电阻的主要参数

课时：2课时

★1. 电阻概述

电阻器简称为

电阻，是一种最基

本、最常用的电子

元件。由于制造材

料和结构不同，电

阻有许多种，常见

的有：碳膜电阻器、

金属膜电阻、有机实芯电阻、线绕电阻、固定抽头电阻。可变电阻、滑线式变阻、片状电阻等等。在业余电子制作中一般常用碳膜或金属膜电阻。

★2.电阻的图文符号

电阻器的文字符号为“R”，图形符号如左图所示。

★3.电阻的主要参数

电阻的主要参数有阻值和额定功率两项。电阻值

简称阻值，基本单位

是欧姆，简称欧

（Ω）。常用单位还

有千欧（KΩ）和兆

欧（MΩ）。它们之间的换算关系是：1MΩ＝1000KΩ，1KΩ＝

1000Ω。电阻上阻值的标示方法有多种：常用直标法，如5.1Ω

的电阻上印有“5.1”或“5R1”字样；6.8KΩ的电阻上印有“6.8K”

或6K8”字样。

★4.

电阻的额定功率

额定功率是电阻的另一主要参数，常用电阻

的功率有1／8W、1／4W、1／2W 、1W、2W、

5W等，其符号如图所示，大于5W的直接用数

字注明。使用中应选用额定功率等于或大于电路

要求的电阻。电路图中不作标示的表示该电阻工

作中消耗功率很小，可不必考虑，例如大部分业

余电子制作中对电阻功率都没有要求，这时可选

用1／8W或l／4W电阻。

★5.电阻挡“调零”

电阻的好坏可用万用表的电阻挡检测。检测时，首先根据电阻阻值的大小，将万用表上的挡位旋钮转到适当的Ω挡位。然后将两表笔互相短接，转动“调零”旋钮使表针指向电阻刻度的“0”位（满度）。

★6.电阻的测量

将万用表两表笔（不分正、负）分别

与电阻的两端引线相接，表针应指在相应

的阻值刻度上。如表针不动、指示不稳定

或指示值与电阻上标示值相差很大，则该

电阻已损坏。在测量几十千欧以上阻值的

电阻时，注意不可用手同时接触电阻的两

端引线，以免接入人体电阻带来测量误差。

作业：1、常见的电阻有哪几种？

2、电阻测量的注意事项？

教学目标：电阻的作用、电阻串并联的特性、使用电阻的注意事项的掌握

教学重点：掌握电阻串并联的特性

掌握电阻的注意事项

了解电阻的作用

教学难点：电阻串并联的特性

课时：4课时

☆1.电阻的作用

电阻的主要作用是限流和降

压。图（a）所示为电阻器用于限

流的电路。从欧姆定律I＝U／R

可知，当电压U一定时，流过电

阻器的电流I与其阻值R成反比。

由于限流电阻R的存在，将发光

二极管VD的电流限制在10mA。

图（b）所示为电阻器用于降压。

当电流流过电阻器时，必然会在电阻器上产生一定的

压降，压降大小与电阻值R及电流I的乘积成正比，即：U＝IR。利用电阻器的降压作用，可以使较高的电源电压适应元器件工作电压的要求。

★2.电阻的串联

在维修时，选择不到合适阻值的电阻时，可以将若干电阻串、并联使用。若干电阻串联后，其总阻值等于各电阻阻值之和。例如，R1、R2串联后，其总阻R=R1＋R2。

★3.电阻串联的重要特性

电阻串联电路的重要特性

★4.电阻的并联

若干电阻并联后，其总阻值的倒数等于各电阻阻

值倒数之和；例如，R1、R2并联后，其总阻值R＝

R1×R2／（R1＋R2）。相同电阻并联R＝R／n。

★5.电阻并联的重要特性

电阻并联电路的重要特性

☆6.电阻家族

电阻家族中，除普通电阻外，还有一些敏感电阻，例如热敏电阻（其阻值的大小受环境和本身温度控制又分为正温度系数和负温度系数两种，使用于温度控制电路）、光敏电阻（其阻值的大小受光照强度的大小控制，使用于光电控制电路）、压敏电阻（电阻的阻值与电压高低有关）。湿敏电阻（其阻值的大小与环境的湿度有关）、气敏电阻、力敏电阻、磁敏电阻等。如图所示为较常用的压敏电阻、热敏电阻、光敏电阻的文字符号、图形符号和外形。

★7.电阻使用中应注意的问题

安装使用时，电阻引线不要过长或

过短。需要拆弯引线时，不可齐根部折

弯，以防折断。在电路板上可以采用卧

式安装，也可以采用立式安装，同时应

注意使电阻上的标志朝向便于观察的

方向，以便检测与维修。

（l）电阻在安装时，它的两条引出线不要从根部打弯，须留出一定的距离，否则容易折断。

（2）焊接时，不要使电阻长时间

受热，以免引起阻值变化。

（3）大于10瓦的电阻，应保证

有散热的空间。

（4）电阻在装入电路之前，要复

测核实一下阻值的阻

值。安装时，要使标志

处于显眼的位置。

★8.电位器

电位器是一种最

常用的可调电子元件。

电位器的文字符号为

“RP”，图（a）为电

位器一般符号，图（b）为带开关电位器的符号。

★9. 常见电位器实物图

电位器是从可变电阻发展派生出来的，它由一个电阻体和一个转动或滑动系统组成，其动臂的

接触刷在电阻体上滑动，即可连续改变动臂

与两端间的阻值。电位器也有许多种类，较

常见的有：普通旋转式电位器、带开关电位

器、超小型带开关电位器、直滑式电位器、

多圈电位器、微调电位器、双连电位器等等。

作业：1、电阻的作用概述？

2、电阻串并联的特性？

3、电阻使用的注意事项？

教学目标：保险丝的概念、分类及功用的掌握

教学重点：掌握各保险丝的功用

了解保险丝的分类

了解保险丝的概念

教学难点：各保险丝的功用

课时：4课时

各类电器都离不开保险元件。它们接在电路中，当电路出现过压、过流和过热等不正常情况时，保险元件就会发挥作用，从而保护整体或局部电路的安全。

一、保险元件的分类

（1）过流保护元件：熔断丝。

（2）过压保护元件：压敏电阻。

（3）过热保护元件：温度保险丝。

二、熔断器

熔断器是电路中最简单、最常用的保险元件。它的核心部分是熔体（俗称保险丝），它串联在被保护电器或电路的前面，当电路或设备过载或短路时，大电流就会将保险元件熔断，切断电源，从而起到保护电器的作用。需特别强调的是，作为电器设备的使用者和维修者，不管在任何条件下都不能随意加大保险丝的容量，甚至用铜丝来取代保险丝，以防止大的事故发生。随着科学技术发展的需要，熔断器的种类越来越多，结构形式也越来越多样化。下面做一简单的介绍。

1．保险管

这种保险丝价格低廉，使用方便，额定电流主要有0．5A、0．75A、l．0A、1．50A、2．0A、2．5A、3．0A、4．0A、5．0A、6．0A、8．0A和10A等规格，尺寸规格主要有18mm、20mm、30mm，熔断管座用胶水或塑料制成，有插入式和螺旋式两种结构如图所示。

2．集成电路过流保护管

其文字符号通常用ICP来表示，ICP的外形如同普通塑料封装的小

功率三极管如图所示，但只有2个引脚，使用时一般直接焊接在电路板

上。它的主要特点就是熔断时间短，适用于要求快速切断电路的场合。

需要特别说明的是，一般普通熔断器都属于低速熔断器，从电路过流到

熔断丝熔断所需的时间太长（毫秒级），在此期间负载中的半导体元件

早已损坏（微秒级）。因此，为保护电路，就应采用快速保护元件。若

ICP损坏了，一般不能用普通熔断器代替。

3．延迟型保险丝

彩色电视机保险丝管是一种有延迟作用的专用保险管，它的工作原

理如下：彩色电视机消磁电路如图所示，在交流电源上串联一个消磁电阻TH901（热敏电阻）和消磁线圈L D，当热敏电阻未接通电

源时，一般为20Ω左右的低电阻

值。当开关接通后，由于电流通

过，自身发热，阻值急剧升高，

电路电流急剧下降。利用这种性

质，使在电源开关接通时有较大

的消磁电流流过消磁线圈，以产

生足够大的磁通，在数秒钟内，

电流逐渐减小，完成给彩管消磁

的任务。另外，当开关接通瞬间，

有电流通过C，因此在电视机开

机瞬间产生了大于正常工作电流几倍的浪涌电流，若电路保险丝的取值以正常工作电流值来考虑，那么在开机时就可能被浪涌电流冲断。保险丝若以浪涌电流为参照，那么就不能起到正常的保护作用，故而延迟型保险丝应运而生。延迟型保险丝的特点是能承受短时间大电流（浪涌电流）的冲击，而在电流过载超过一定时限后又能可靠地熔断。延迟型保险丝的规格主要有1．6A、2A、2．5A、3．15A、4A。延迟型保险丝常在电流规格之前加字母T，如T2A、T3．15A等，这可以区别于普通熔丝，更换彩色电视机保险丝时要务必注意。

4．可修复型保险丝

可修复型保险丝电阻的内部结构如图所示。当电流达到限额时，低熔焊点熔化，弹簧迅速弹升后切断电路，从而起到保险丝的作用。修复时只要再用低熔焊丝焊上即可。如果把电阻体并联在一根短路线上，则成为可修复型保险丝。

5．可恢复保险丝

可恢复保险丝（聚合开关）是一种高分子PTC（正温度系数热敏电阻）

的过流保护元件。根据使用场合电压、电流的不同，可分为很多规格。其外

形如图所示。

可恢复保险丝的特点是：在常温下阻抗极小，相当于保险丝接通；当过

流出现时，聚合开关的温度升高，使材料内部的分子晶体排列结构扩张并转

换成非晶体状，导致聚合开关阻抗急剧上升。由于聚合开关和负载串联，通

过的电流被限制在一定程度上，从而起到了保护设备的作用。当故障排除后

它又自动返回低阻状态，成为可恢复保险丝。把聚合开关、扬声器和电机线

圈相串联，可以达到保护贵重负载的目的。如果扩音机和扬声器连接不匹配，就极易损坏昂贵的扬声器。例如音响及电机等电路中就常常会用到可恢复保险

丝。将聚合开关与扬声器串联，当驱动电压因故升高时，

聚合开关阻

抗将随之增

大，使输出

功率下降，

从而保护了扬声器，如图所示。

6．色环熔断器

色环熔断器的外形如图所示。

识别色环熔断器的方法基本上与识别色环电阻的方法相同：第一、二道色环为有效数字，第三道色环为倍率，这3环表示的数值为熔断器额定电流的大小，其单位为mA。第四道色环（宽度大约是其他色环的2倍）则表示熔断器的时间电流特性。

三、过压保护元件压敏电阻

压敏电阻器是以氧化锌

（ZnO）为主要材料而制成的金

属——氧化物——半导体陶瓷

元件，其外形、电路符号和伏安

曲线如图所示，其中M代表敏

感，Y代表电压。当电阻器两端

电压低于标称电压时，其阻值为

无穷大，但当电阻器两端电压增

加到某一临界值（理想值为标称值）时，其阻位急剧减小，故称之为压敏电阻器。

1．压敏电阻器的特点

①响应速度快（几十纳秒至几秒）。选择好参数，能在被保险元件损坏之前启动，工作可靠。

②安全。耐冲击电流很强，过压冲击后能迅速恢复初始状态，使用寿命长。

③规格多。从几伏到几千伏多种规格供选择，能广泛用于各种级别的过压保护和防雷保护。

④价格低廉。

由上述特点可知压敏电阻器是一种很好的固态保险元件，常用于过压保护电路、消火花电路、能量吸收回路和防雷电路。

2．压敏电阻器的选择

①在电路正常工作时，压敏电阻器应呈断路状态。

②压敏电阻启动后，两端的电压（称为残压）应低于电路电压的最高值。

3．压敏电阻器的应用

①应用一：如图所示。R防护电源输入端的高压（雷电）侵入。

②应用二：如图所示。R2、R1防止外线高压侵入。R1同时有吸收N1电磁能量的作用（当变压器次级负载突变时）。

四、温度保险丝

温度保险丝由铅、锡和秘等受热易熔化的合金制成。将它串联在电热器件电路中，当电热器件温度过高时，电源由于温度保险丝受热熔化而被切断。

图所示为较常见的温度保险丝。保险丝上放有重物，使得保险丝在受热熔化时易断。色点表示温度保险丝的熔化温度，一般在80～230℃，例如黑色代表100℃，本色代表110℃，红色代表120℃，绿色代表130℃，黄色代表150℃。

温度保险丝通常安装在易发热的电子整机的变压器、功率管上。例如电吹风、电饭锅和电钻等。图为温度保险丝（温度熔断器）应用示例。

作业：1、保险丝的分类？

2、保险丝的概念？

3、压敏保险丝的特点？

期中复习课

教学目标：期中各知识点回顾

教学重点：掌握各知识点的概念、功用

了解电阻、电压、电流的换算

教学难点：各知识点的概念、功用

课时：4课时

一、填空题：

1、由电源、、、、等元件组成的电流路径叫做电路。

2、电路所处的状态可分为、和。从电路的连接形式上可分为电路和电路。

3、电路中处处有电流通过称为。

汽车电器教案

职业资格培训教材 装配调整工 （操作师、助理操作师、操作工）电器装配部分 安徽省汽车技工学校

前言 电器装配是汽车装配的一项重要内容，了解和掌握汽车电系原理、看懂汽车电路图、熟悉汽车电路的连接关系，对工艺文件的执行和理解有着很重要的作用，这也是电器装配工所必须具备的一种基本能力。 本书从专业基础知识入手，以JAC轻卡为例，分别就装配、调整工应了解和掌握的基础知识进行了比较粗浅的阐述。学员应通过理论和实践的学习，逐步掌握和了解书中的基本要领，从而为职业技能的提升打下坚实的基础。 由于本人能力有限，书中一定存在许多缺点和不足，敬请大家原谅和指正。 作者 2006年1月

目录 前言-------------------------------------------------------------------------------------2 第一章汽车电系基础知识-------------------------------------------------------4 第一节汽车电器系统的组成----------------------------------------------------4 第二节汽车电路的基本特点----------------------------------------------------5 第三节汽车电路基础元件的表示方法----------------------------------------5 第四节汽车电路图的表达方法-------------------------------------------------9 第五节车载电源系统-------------------------------------------------------------9 第六节起动机及启动线路-------------------------------------------------------12 第七节电子点火系统简介-------------------------------------------------------14 第八节照明系统的基本线路----------------------------------------------------20 第九节仪表及传感、报警系统基本线路-------------------------------------21 第十节信号系统基本线路--------------------------------------------------------26 第十一节辅助电器系统基本线路-----------------------------------------------28 第十二节汽车空调系统简介-----------------------------------------------------32 第二章JAC轻卡电器装配知识-----------------------------------------------37第一节驾驶室电器装配---------------------------------------------------------37 第二节底盘电器装配------------------------------------------------------------38 第三节JAC轻卡底盘线束图---------------------------------------------------40

汽车电工电子技术基础教案设计

《电工基础》教案

(3) 导线：连接电路中的各元器件。作用：传输电流 (4) 开关：电路中控制电路接通与断开的器件。 导线和开关将电源和负载连接起来，成为电路的中间环节。他的作用是传送和分配电能，控制电路的通断，保护电路的安全，使其正常 运行。 三、电路图 1、电路示意图：用画实物外形的方法表示电路。 2、电路图：用规定的图形符号表示电路中的各种元器件。 举例：一台电视机从设计、组装、维修等相关人员都用同一张 电路图。 3、、几种常用的标准图形符号。 教学 本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。总结 课堂练习4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。 1．名词解释(1) （P36） 作业 2．填空题(1) （P36） 《电工基础》教案 第1章直流电路 章节 1.1.2电路的基本物理量——电流

一、电流的形成 1、电流：大量的电荷的定向移动形成电流。 2、在导体中形成电流的条件： (1) 要有自由电荷。 (2) 必须使导体两端保持一定的电压（电位差）。 二、电流 1、电流的强弱用电流强度表示。电流强度简称为电流。 2、通常用I表示 3、单位： 安培A 毫安mA 微安 A 1mA=10-3 A；1A=10-6A 巩固练习（单位换算）：让学生上黑板做 5A= mA= A；7A= A；16A= mA= A。 3、电流的方向 实际方向—规定：正电荷定向移动的方向为电流的方向。 提问：金属导体、电解液中的电流方向如何？ 解答：在不同导体中导电机制不同。 ①金属导体中的电流方向与自由电子定向移动的方向相反。

《电工基础》教案

《汽车电工电子基础》实验指导书..

《汽车电工电子基础》课程实验（实 训）指导书 适用专业：汽车检测与维修技术 指导书撰写：付晨 指导书审定：机电系实验指导书审定小组 制定日期：二〇一一年七月

《汽车电工电子基础》实验指导书 —、本实验课程的教学目的和基本要求 实现《汽车电工电子基础》课程的验证性实验，使同学们掌握相关知识的实际应用，相关电路的设计，测试和计算，培养学生的分析问题和解决问题的能力以及自学能力。 二、本实验课程涉及的主要仪器设备 直流稳压电源，万用表，电阻，电容，半导体二极管，三极管，数字电路实验箱，模拟电路实验箱，变压器，直流稳压电源，数字示波器等。 三、本实验课程的实验项目设置一览 序号实验项目名称 学 时 实验 类型 实验 要求 目的要求 实验 层次 01 万用表测量技术 2 综合必做了解万用表的面板结构 及测量功能，学习使用方法， 学习伏安法测量电阻 基本型 实验 02 验证基尔霍夫定律 2 综合必做验证KCL,KVL定律，学习直流稳压电源的使用 03 电阻识别 2 验证必做用万用表测量电阻，并掌握电阻的色带判别法 04 汽车点火线圈的测试 2 验证必做利用万用表测试汽车开磁路和闭磁路点火线圈的接线 柱，测量一次绕组、二次绕 组 05 电机的识别与测试 2 综合必做学习和认识电机的构造与工作原理，使用万用表测量电 机 06 电路板焊接技术 2 综合必做 学习使用电烙铁，学习简单的电路板焊接技术 07 半导体二极管、三极 管的极性判断及特性 测试 2 验证必做 学会用万用表测试半导 体二极管和三极管的管脚和 极性

08 数字示波器的使用和 波形分析2 综合必做 学习使用数字示波器和 函数信号发生器，学习使用 数字示波器观察基本波形 09 译码显示电路 2 验证必做 利用双七段显示器验证译码器 实验一万用表测量技术 一、实验目的 1、了解万用表的面板结构及测量功能。 2、学会万用表使用方法。 3、学会用途伏安法测量电阻。 二、实验仪器 1、直流稳压电源 1台 2、万用表 1块 3、导线若干， 4、电阻 10个 三、实验原理 （一）、万用表的类型及基本使用方法 万用表是一种最常用的电工测量仪表，它功能齐全，能够测量多种电量和电参数，并且测量量程多、操作简单、携带方便。目前，广泛使用的万用表有两种：普通指针式万用表和数字万用表。指针式万用表可以测量直流电流、直流电压、交流电压、直流电阻以及音频电平，有的还可以测量电容、电感以及三极管放大系数。数字万用表除了具有以上功能外，还可以测量频率、周期、时间间隔等参数。 1．指针式万用表 指针式万用表以指针的偏转来指示被测量的大小。它主要由磁电式测量机构(俗称表头)、测量线路和转换开关三部分组成。国产MF型万用表一般为1.5～2.5级；万用表的使用频率范围一般为45～1000 Hz，有的可以更宽一些。

《汽车电工电子》教案-可控硅整流充电机

模块六可控硅整流充电机 一、教学目标 1．了解晶闸管的结构及应用； 2．能正确用万用表检测晶闸管和单结晶体管的好坏及极性。 二、课时分配 本项目共4个课题，安排2课时。 三、教学重点 通过本模块的学习，让学生了解晶闸管的结构；会画晶闸管的电路符号，能判断晶闸管的状态；了解可控整流电路的结构特点；了解触发电路的组成及工作过程；会用万用表检测单结晶体管的特性。 四、教学难点 1．能区分可控整理电路与整流电路的异同点。 五、教学内容 课题一晶闸管 1．结构与符号 晶闸管的外形有小型塑封型（小功率）、平面型（中功率）和螺栓型（中、大功率）几种，如图所示。晶闸管是由四层半导体P—N—P—N叠合而成，形成三个PN结，有三个电极：阳极Ａ、阴极K、和控制极G。 晶闸管外形

晶闸管结构与符号 2．工作原理 构成的回路称为主回路。晶闸管晶闸管的a、k极、指示灯HL、和电源V AA 构成的回路称为触发电路或控制电路。 的g、k极、开关S和电源V GG 实验电路 ①正向阻断。在图所示电路中，指示灯不亮，这说明晶闸管加正向电压，但控制极未加正向电压时，管子不会导通，这种状态称为晶闸管的正向阻断状态。

正向阻断 触发导通 ②触发导通。在上图所示电路中，晶闸管加正向电压，在控制极上加正向触发电压，此时指示灯亮，表明晶闸管导通，这种状态称为晶闸管的触发导通。 反向阻断 ③反向阻断。在上图所示电路中，晶闸管加反向电压，即a极接电源负极，k极接电源正极，此时不论开关s闭合与否，指示灯始终不亮。这说明当单向晶

闸管加反向电压时，不管控制极加怎样的电压，它都不会导通，而处于截止状态，这种状态称为晶闸管的反向阻断。 3．导通关断条件 （1）晶闸管的导通条件 ①阳极A和阴极K间加正向电压。 ②控制极G和阴极K间加正向触发电压。 ③阳极电流I A 不小于维持电流I H 。 （２）晶闸管的关断条件 ①阳极A加反向电压，或不加触发信号。 ②晶闸管正向导通后，若令其关断，必须减小U A （或使U A 反向），使晶闸 管中电流小于维持电流。 4．主要参数 ①额定正向平均电流I T （通态平均电流）：允许通过晶闸管阳极的工频频率正弦波半波电流的平均值。 ②维持电流I H ：在控制极开路的情况下，晶闸管维持导通时的最小阳极电 流。正向电流小于I H 时，管子自动阻断。 ③触发电压U GT 和触发电流I GT ：晶闸管从阻断到完全导通所需要的最小的 控制极直流电压和电流。 ④正向断态重复峰值电压U DRM ：控制极开路的条件下，允许重复作用在晶闸管上的最大正向电压。 5．晶闸管的型号 根据机械工业部颁发的标准JB1144—75规定，KP系列普通晶闸管的型号及含义如下： K P □－□□ 第1项：K——晶闸管，P——普通型。 第2项：额定通态平均电流。 第3项：正反向重复峰值电压级数。 第4项：通态平均电压组别（小于100A时不标级）。 6．简易检测

(完整word版)汽车电子技术教学大纲2018版

黄淮学院《汽车电子控制系统》课程教案大纲 一、课程编码及课程名称 课程编码：3321201814 课程名称：汽车电子控制系统

《汽车电工电子》教案-蓄电池电压过低报警电路

模块四蓄电池电压过低报警电路 一、教学目标 1．了解集成运放的结构及应用； 2．知道集成运放在汽车上应用的几个电路。 二、课时分配 本项目共4个课题，安排2课时。 三、教学重点 通过本模块的学习，让学生了解集成运算放大器的组成；了解反馈电路的定义；会画由集成运放组成的同相比例和反相比例放大电路；了解汽车电子电路中常用的集成芯片；能说出简单电压比较器的工作过程；了解集成运算放大器的结构；会说出常见几种集成运放在汽车上的应用电路。 四、教学难点 1．会画集成运放的电路符号。 五、教学内容 课题一集成运算放大器 1．组成 成运放的结构通常包括以下四个组成部分： 集成运算放大器的组成框图 ①输入级 ②中间级 ③输出级 ④偏置电路 2．外形和电路符号 集成运放的外形有双列直插式、扁平式、金属圆壳式三种，其引脚排列如图所示。

集成运放的外形 电路符号，如图所示： 集成运算放大器的符号 3．主要性能指标 （1）开环差模电压放大倍数 开环差模电压放大倍数（A OD ）是集成运放在开环（没有反馈电路）时的输出电压与输入差模信号（有效输入信号）电压之比。 （2）抑制比 共模抑制比（K CMR ）是全面衡量差动放大电路的重要指标。 （3）输入电阻和输出电阻 输入电阻（R ID ）是集成运放两输入端的动态电阻，一般为MΩ级。 课题二由集成运放组成的几种基本放大器电路 凡是引入反馈信号X F 后，X B ＞X i ，使放大电路的放大倍数升高，这种反馈叫 正反馈。

反馈放大电路框图 反相比例运算电路 1．反相比例运算电路 反相比例运算电路的放大倍数为： 闭环输出电压Uo为： 式中的“－”号表示输出电压与输入电压相位相反，并且成比例，比例系数 为R f /R 1 。这也说明放大倍数只与R f 、R 1 有关，与放大器本身无关。2．同相比例运算电路 同相比例运算电路的放大倍数为： 输出电压为：

汽车电器教案(喇叭)

知识 目标 1.了解汽车喇叭的结构、特点、型号。 2 ?了解工作原理，训练逻辑思维的能力、想象能力。 3. 了解喇叭常见故障及其排除方法 能力 目标 1 ?掌握汽车喇叭的结构、特点、型号。 教学重点 教学难点 教学策略 素质 目标 2 .能正确的检测汽车喇叭继电器。 3 .能在实车进行喇叭的检查和更换。 1.形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规； 2 .树立工具、设备使用的安全意识； 3 .形成良好的团队协作精神； 4 .锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题; 5 .培养良好的5S 习惯 1.喇叭的结构、特点、工作原理。 3?喇叭影响因素、使用、维护和故障诊断方法。 1. 汽车喇叭的故障分析与检测方法。。 2. 能在实车进行喇叭的检查和更换。 教学方 法 分组讨论法 案例教学法任务教学法教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、 并进行引导、监督、评估。 教师准备 1.器材：整车6辆（3辆2013款科鲁兹3 辆2014款新桑塔纳） 学生准备 1.穿好工作衣（整理仪容仪表） 教学资 源 2.耗材：汽油、抹布 3.资料：维修手册（2013款科鲁兹3辆 2014款新桑塔纳） 2.汽车电器构造与维修教科书、练习册、 笔记本、笔 4.工量具：世达工具、连接线、万用表、 试 灯

一?组织学生站队、收手机、行上课礼、做好考勤、宣 布课堂纪律。 课堂情 况（考 勤表） 授课班级 应到人数 实到人数 请假人数 旷课人数 课堂情况记录 活动二：查找资料了解喇叭的结构、分类 1. 组织学生认识喇叭： 答：（1）铁芯、 （2 ）磁性线圈 （3） 触点 （4） 衔铁 （5） 膜片 （6） 外壳 2 .元件特征认识。 二、 提问，查找相关资料，总结。 三、 讨论、解答下列问题： 1、 明确本门课程的学习任务、学习方法。 2、 答问喇叭系统的组成、功能及电路连接特点。3.引导观察：各类喇叭的构造有何共同点？ ：喇叭的分 类？（训练分解组合能力） 答：1.按声音动力分为气喇叭和电喇叭 2. 按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种 3. 按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。 4. 按有无触点可分为有触点式（普通式）电喇叭和 无触点式（电子式）电喇叭 活动三：了解喇叭的工作原理 、站队、交手机、行上课礼、识记课堂纪律。 二?导入新课： 案例：一辆2013款雪佛兰科鲁兹汽车，按喇叭声音也比 较暗哑，为什么？ 答：高音喇叭损坏 活动一：查找资料了解喇叭的功用 答：在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出 必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证 交通安全，同时还用于催行与传递信号。 3、了解喇叭蓄电池功能? 4、自学喇叭的结构、分类

汽车电子电工技术基础电子教案

教学目标：MF—47型万用表的结构了解及使用方法的掌握 教学重点：掌握MF—47型万用表的使用方法及步骤 了解MF—47型万用表的结构 教学难点：MF—47型万用表的使用方法及步骤 课时：4课时 万用表是维修中不可缺少的测试仪表，根据所应用的测量原理和测量结果显示方式的不同，又分为模拟式万用表和数字式万用表两大类。模拟万用表是先通过一定的测量机构将被测的模拟电量转换成电流信号，再由电流信号驱动表头指针偏转，从表头的刻度盘上即可读出被测量的值。MF —47型指针式万用表就属于模拟式万用表。 一、MF—47型万用表面板结构 该型万用表面板外形结构可以通过实物首先找出： ①表盘②机械调零旋钮③三极管插孔④零欧姆调整旋钮⑤转换开关（选择测量种类及量程）⑥2500V交、直流电压专用红表笔插孔⑦5A直流表笔插孔⑧黑表笔插孔⑨红表笔插孔等。 二、表头 表头，简单地讲就是指驱动指钉偏转的系统。MF—47型万用表的表头是一只高灵敏度的磁电式直流电流表。 提示： 万用表的主要性能指标取决于表头性能，表头灵敏度越高，内阻越大，则万用表性能越好。 三、表盘 表盘上共有6条标度尺和多种测量项目，如由上向下依次为①电阻标度尺②交、直流电压及直流电流标度尺③反射镜④三极管共射极放大倍数标度尺⑤电容容量标度尺⑥电感系标度尺⑦电平标度尺。表盘上还附有一些字母、数字等符号。其含义如水平放置使用、磁电系整流式仪表、绝缘强度式压6kV、仪表生产批准文号等我们了解以下即可。 四、换挡开关及使用须知 转换开关各种挡位设置如图所示： 1、注意事项 （1）使用前应仔细阅读说明书。 （2）使用前，检查表头指针是否处于零位。若不在零位，则应调整机械调零旋钮，使其指针在零位。 （3）测量前，根据被测量的种类和大小，把转换开关置于合适的位置。量程的选择，应使指针接近刻度尺满刻度的三分之二左右。 （4）对有反射镜的表盘，读数时应使指针与镜中的影像相重合，以减少读数误差． （5）测量完毕，应将转换开关置于交流电压最高档，防止再次使用时不慎损坏表头。

汽车电工电子技术电子教案1 (2)

《汽车电工电子技术》电子教案 模块一基本电路及其分析方法 1.了解直流电路的组成，认识电路的几种工作状态及特点，熟悉电路基本元件的特点，掌握电路元件的检测。 2.掌握基尔霍夫定律的内容和使用方法，能用基尔霍夫定律进行复杂电路（两个节点、2个网孔、3条支路）的计算。 3.掌握支路电流法、叠加定理、戴维宁定理的内容和使用方法。 识读电路图，分析并解释直流电路；能进行直流电路的计算。 目标任务1 电路及基本物理量 电流、电压、电位、电动势、电功率是电路中的基本物理量，本任务在高中物理课程的基础上引入了电流、电压参考方向，参考方向是解决实 际电路问题的必需条件，同时它也是本任务讲授内容的重点所在。 一、电路 （一）电路的组成 电路是指由一些电气设备和电子元器件组成的电流流通的闭合路径。 随着科学技术的进步，电的应用越来越广泛。 （二）电路的作用和分类 电路的基本作用是进行电能和其他形式能量之间的转换。但是根据侧重点的不同，电路大体可以分成以下两大类。 （三）汽车电路概述 1.汽车电路的概念 汽车电路是指用导线将汽车上的电气设备相互连接为直流电路所构成的一个完整的供、用电系统。 2.汽车电路的组成 汽车电路包括电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、仪表及显示系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路。 3.汽车电路的特点 低压直流汽车电气系统采用低压直流电供电，额定电压主要有12 V和24V两种。 二、电路中的基本物理量 （一）电流 电荷的定向移动形成电流。 （二）电压及电位 电压正电荷在电场力的作用下由A点转移到B点，电场力所做的功

与电荷量的比值，称为电压。 （三）电流、电压的关联参考方向 电流、电压的参考方向可以任意选取。 （四）电源的电动势 电动势是衡量电源对电荷做功能力的物理量。 （五）电功率 一段电路或某一电路元件在单位时间内所吸收（消耗）或提供（产生）的电能称为电功率。 目标任务2 常用的电路元件 一、电阻元件 导体中的自由电子在做定向移动过程中，不断地相互碰撞，而且还要和组成导体的原子相碰撞，这种碰撞对电子的运动起阻碍作用，即对电流呈阻碍作用。因此称之为电阻。电阻是汽车电路中使用最多的电路元件之一。 二、电容元件 （一）电容及基本概念 两块彼此绝缘又相互靠近的导体就组成一个电容器。电容是组成电路的基本元件，在电路中所占比例仅次于电阻。 （二）电容在汽车电路中的典型应用 电容器作为基本电子元件在汽车电路中应用很广，作为单体元件应用的典型例子就是传统点火系统中分电器上的电容器。 三、电感元件 （一）电感线圈 影响电磁线圈磁场强度的因素有以下几点： (1)流过线圈的电流大小； (2)线圈的匝数； (3)线圈的直径、长度和铁芯材料； (4)磁感线被切割的角度。 （二）电感线圈在汽车电路中的应用 在车内，尾灯、牌照灯及停车灯的灯丝是否断开是无法确认的，而电流传感器就可用于检测这类灯具的灯丝是否断开。 目标任务3 两种电源模型 一、电压源 通常一个有源元件的电路模型可用电压源U S和内阻R S的串联组合表示。 二、电流源 理想电流源的基本性质如下： (1)理想电流源输出的电流是恒定值IS，与其端电压无关。 (2)它的端电压是任意的，由外电路决定。 (3)n个理想电流源可以并联，其等效电流为其代数和。若理想电流源串联，则各电流源的电流必须相等。 (4)任一支路与理想电流源IS串联时，等效电流仍为电流IS，而等效

汽车电子技术专业(580403)

高等职业教育汽车电子技术专业教学基本要求 专业名称汽车电子技术 专业代码580403 招生对象 普通高中毕业生及职业高中毕业生。 学制与学历 三年制，专科。 就业面向 1、就业领域：在汽车制造、汽车机电维修、汽车电子控制部件制造企业，从事汽车电子设备技术的检测、装配、调试、实验、维修与技术服务工作。 2、初始工作岗位：汽车机电维修工、快修工、设备检修管理、整车电器装配调试工、查勘定损、汽车电子产品生产及质量管理。 相近工作岗位：配件销售及管理、汽车保险承保与理赔、汽车维修接待、电子产品的辅助性设计研发、二手车鉴定评估与交易等。 3、可升迁的职业岗位：技术主管、车间主任、售后服务经理、技术总监、汽车租赁经营与管理等。 培养目标及规格 本专业主要培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。主要面向汽车制造、销售和汽车维修服务企业，在经营、服务一线能从事汽车电器与电子设备的安装、调试、检测，进行汽车电气电路及电控系统故障检修等工作。 汽车修理工（中级/高级）职业资格证书，或汽车维修电工（中级/高级）职业资格证书，或汽车维修检验员（中级/高级）职业资格证书，或二手车鉴定评估师（中级/高级）职业资格证书。 课程体系与核心课程 一、对岗位职业能力的分析 专业课程体系的建立来自于对岗位职业能力的分析。下面从与专业相对应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解。 汽车电子技术专业职业能力要求

二、课程体系的建立 在对职业能力进行了分析和分解之后，建立如下表的突出核心能力，强化综合能力的汽车电子技术专业课程体系。本专业教学计划表见附表。 课程体系方案

汽车电工电子实训中心建设方案

汽车电工电子实训室建设方案 《汽车电工电子技术基础》是我校汽运专业所有班级必修专业基础课程，涉及班级较多，课程教学任务重。该课程目前的授课主要形式为理论教学加上部分实验，大部份的教学任务都是在各班级理论教室里完成。对于专业比较强的电类基础课程，需要做很多实验或者让学生自已动手操作才能让学生掌握比较抽象电工电子专业知识，也为以后专业核课程打下良好的基础。所以本门课程必要建设专用的实训室。 实训是训练学生动手能力、提高学生综合能力的重要场所，加强实训室建设是学校彰显办学特色，提高教育教学质量，实现培养技能形人才的必备条件，是实践教学工作的重要组成部分，是办好学校的基本条件之一。 一、汽车电工电子实训室建设原则 1、满足课程教学需要 汽车电工电子实训室建设与课程紧密相关，是课堂教学的延伸，其主要建设目的就是满足教学需要。目前我校每学年《汽车电工电子》有十几个班级教学任务，课程学时安排为每周6节（一整天），根据课程教学工作量分析至少要配置2个汽车电工电子实训才能满足各班级正常实验课程的开展。 2、实用性与前瞻性相结合 实训室建设首先要确实用，满足本门课程教学的基本要求。同时也应看到现代科技高速发展。在建设上适当反映行业的技术发展趋势，即“不落后、也不过于起前”。在实训室内部装修及布置采取外包给专业的公司完成，先由专业的装修公司提供几套方案，再由学校组织专人进行审订选取最佳方案进行施同时做好监管。与课程配套的设备设施在装修前做好采购预算，提供各个设备设施的外型

尺寸和安放位置配合室内装修。 3、资源共享、配置优化、利用高效 汽车电工电子实训室不仅能完成本门课程的教学任务，同时还能满足《电工电子》、《维修电工》、《汽车电气》、《电子焊接技术》等多门课程部分实验操作。该实训室采用提前一周预约的方式才能使用，实训室中配置了五个班级的教学资料及学习资料存放区，每周每班最多只能在实训室使用一天，使用完后学生及老师可以把课程资料存放在暂时分配的存放区，下周来实训室学生及老师可以不用带课程资料。实训室中除了各班级的课程资料外其他所以设备及资料都为共享。 二、汽车电工电子实训室建设具体细节 两个汽车电工电子实训室建设在实训楼三楼304、305两个教室。具体建设细节如下所示（单个教室）： 1、整体布局图

汽车电器设备构造与维修理论教案优选稿

汽车电器设备构造与维 修理论教案 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

湖南工贸技师学院 课时授课计划表 教学过程： 一、导引 汽车电器设备构造与维修课是一门介绍汽车电器设备构造、解释汽车电器设备作用原理、分析汽车电器设备工作特性、传授汽车电气设备的使用和维修技能的专业课 汽车电器设备构造与维修课在汽车维修中的重要性：汽车电气设备是汽车的重要组成部分，随着电子技术在汽车工业中的不断应用而变得越来越广泛，特别是近年来的微型计算机在汽车上的应用，（1）使得汽车工业朝着一个电子化的方向发展； （2）使得原有的传统控制发生了很大的变化；

（3）使得汽车能源、安全、污染等问题得到不断解决； （4）使得汽车售后服务朝着一个多元化的方向发展。 汽车电器设备构造与维修课的主要任务：使学生具有高素质劳动者和中初级专门人才所必需的汽车电器设备维修的基本技能； 汽车电器设备构造与维修课的主要学习目标：通过理论教学和实践技能训练，使学生系统的掌握汽车电器设备构造的基本工作原理、使用与维修，检测与调试、故障诊断与排除等基本知识的基本技能。 汽车电器设备构造与维修课的主要学习方法： 抓住结构（构造）——功能（作用）——工作原理与特性——使用与维护——故障诊断与排除这一条主线。 二、汽车电器设备的特点 （1）数量多，控制单元多； （2）各个系统之间联系紧密； （3）集成度高，维修需要专门的诊断仪器。 三、汽车电器设备的共性 1、两个电源：发电机为运行电源，主要在汽车运行时为各用电设备提供电能和给蓄电和充电，蓄电池为启动电源主要供起动机用电。 2、低压直流：汽车电压的标称电压有三种：6V\12V\24V，相配套的发电机调节器的额定电压有7V\14V\28V.汽油机汽车和轻型柴油机采用的电压是12V，其他才有机车和工程车辆采用的是24V， 问题一、为什么汽车电源系统要采用低压直流 3、并联单线：

汽车电器电子教案第11讲

电子教案 章节（第11讲）第六章附属设备 第一节电动刮水器与清洗器 第二节电动摇窗机 课时 2 授课班级05级1、2、5、6、7班 授课日期2008-3-18 教学目的 掌握电动刮水器的组成，掌握常见车型电动刮水器与洗涤器电路，风窗玻璃防冰霜装置的组 成和工作原理，电动车窗组成和工作原理，电动天窗组成和工作原理。 教学重点 掌握电动刮水器的组成，掌握常见车型电动刮水器与洗涤器电路，风窗玻璃防冰霜装置的组 成和工作原理，电动车窗电动天窗组成和工作原理。 教学难点电动刮水器的控制原理 教学手段讲授、多媒体、自学作业思考题与习题 3-1、3-2、3-4、3-5 主要参考书目 及网络资源 《汽车电器与电子技术》，孙仁云付百学编著，机械工业出版社，2007年1月 教学内容及过程组织教学 复习上讲的内容，导入本堂教学 第一节电动刮水和清洗器 电动刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的雨水、雪或灰尘，确保驾驶员有良好的视线。目前在汽车上广泛采用的电动刮水器，普遍具有高速、低速及间歇三个工作档位，而且除了变速之外，还有自动回位的功能。 （一）电动刮水器的组成 如图7－1所示，电动刮水器是由电动机、传动机构组成和刮水片三部分组成。电动机轴端的蜗杆驱动涡轮4，涡轮4带动摇臂6旋转，摇臂6使拉杆往7复运动，从而带动刮水片左右摆动。 电动刮水器的电动机一般有永磁式和励磁式两种，而永磁式电动机结构简单、体积小、可靠性好，被广泛采用。

教学内容及过程 (二)永磁式电动刮水器 图7-2所示为美国福特公司采用的永磁式电动刮水器的电动机结构。 为了实现电动机的高、低速档位工作，永磁式电动机一般采用三刷式电动机，其工作原理如图7-3所示。直流电动机工作时，在电枢内的所有线圈中同时产生反电动势，每个小线圈都产生相等的反电动势，电动势的方向如图中所示。 当开关S拨到低速档L时，在两个电刷B1、B3之间有两条并联支路，各有3个线圈，反电动势方向如图。当开关S拨到高速档H时，在两个电刷B2、B3之间也有两条并联支路，一个支路有2个线圈串联，另一个支路有4个线圈串联，但其中一个线圈的反电动势方向与另三个线圈的反电动势方向相反。由于反电动势的减小，使电枢的转速上升，重新达到电压平衡，这样永磁式电动刮水器就得到了高、低速不同的工作档位。 为了不影响驾驶员的视线，要求刮水器能自动复位，即不论在什么时候关闭刮水器开关，刮水片都能自动停在风窗玻璃的下部。图7-4为刮水器自动复位装置的原理图，其工作原理如下：

《汽车电工电子基础》课程标准

《汽车电工电子基础》课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修所配置的一门专业技术基础课程，其功能在于培养学生具备从事汽车维修各专门化方向共同的电学方面的基本职业能力。 （二）课程基本理念 为了适应汽车专业教学改革的需要，本课程将电工技术、电子技术的基本知识，结合汽车电气设备等部分教学内容进行了适当地整合，加强实用性和可操作性，以完成工作任务为目标，坚持理论与实践相结合的教学方式，实施项目教学法。 （三）课程设计思路 本课程的设计思路是：以汽车检测与维修技术专业学生的就业为导向，按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的专业课程体系”的总体设计要求，分析汽车检测与维修技术专业所涵盖的岗位任务和职业能力，并以此为依据确定本课程的工作任务和课程内容，与职业资格证书中的汽车相关工种考证紧密结合，根据汽车检测与维修技术专业相关汽车电气设备等课程所涉及到的电工电子基础知识为目标，整个课程内容以够用为度并适当加以拓展，从而设定本课程的标准。 本课程建议课时为48课时。 二、课程目标 （一）总目标 通过本课程的学习，使学生达到本专业应用性人才对汽车电工电子技术的基本的知识和技能要求，并为后续各专门化方向课程的学习作前期准备，同时培养学生具有一定的逻辑思维以及分析问题和解决问题的能力。并培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识。 （二）具体目标 1．素质教学目标 通过任务引领的项目教学活动，培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识，形成初步的学习能力和课程实践能力，为提高学生职业能力奠定良好的基础。 2．知识教学目标 1）具备实用的电学基础知识，并具有一定拓展能力； 2）能正确使用常用汽车电工电子仪器、仪表； 3）会识读汽车单元电路图，并能对汽车单元电路进行实验论证和分析；

汽车电工电子基础教案

项目一电路检修基础技能训练 任务一万用表的使用1 课时1、2 教学形式实训 知识目标1、认识数字万用表、指针式万用表的外形结构。 2、能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 技能 目标 能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 教学难点1、正确使用万用表。 2、能识别常用元件及其符号。 知识重点1、欧姆档的使用 2、电压档的使用 3、电流档的那个 教学过程 课程 引入 正确使用各种测量仪器，是我们判断各种故障的依据。 新课解析1.工具准备 (1)数字万用表数字万用表的外形结构如图1-1所示。 (2)指针式万用表指针式万用表的外形结构如图1-2所示。 (3)汽车专用万用表汽车专用万用表及其附件如图1-3所示。

图1-3汽车专用万用表及其附件 2.材料准备 汽车电工电子技术基础项目一电路检修基础技能训练准备电源、电阻、灯泡、可变电阻器和电容器等。 (1)电源电源及其电气符号如图1-4所示。 (2)电阻电阻及其电气符号如图1-5所示。 (3)可变电位器可变电位器及其电气符号如图1-6所示。

(4)灯泡灯泡及其电气符号如图1-7所示。 (5)电容器电容器及其电气符号如图1-8所示。 其他 掌握常用电气元件的符号 课堂 练习 小结与作业

课堂小结本课作业

任务一万用表的使用2 课时3、4 教学形式实训 知识目标1、认识数字万用表、指针式万用表的外形结构。 2、能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 技能 目标 能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 教学难点1、正确使用万用表。 2、能识别常用元件及其符号。 知识重点1、欧姆档的使用 2、电压档的使用 3、电流档的那个 教学过程 课程 引入 这节课我们将学习如何来使用万用表 新课解析1.熟悉万用表面板(1)数字万用表的面板如图1-9所示， 数字万用表的面板主要由电源开关、显示器、功能与量程选择开关和表笔插孔四部分组成，各部分的功能如下： 1)电源开关：用来打开和关闭电源。 2)显示器：显示各种被测量的数值。 3)功能与量程选择开关：功能与量程选择开关可以根据具体情况选择不同的量程、不同的物理量。可以选择测交流电压、测直流电压、测晶体管、测电阻、测电流等，并设有蜂鸣挡，如图1-9所示。 4)表笔插孔：用来外接测试表笔，有电压、电阻和电流的正、负表笔插孔。 (2)指针式万用表的面板如图1-10所示，指针式万用表的面板由五部分组成，各部分的功能如下： 1)表面刻度盘：显示各种被测量的数值及范围。 2)功能与量程选择开关：根据具体情况转换不同的量程、不同的物理量。

《汽车电工电子技术》课程教学大纲.doc

《汽车电工电子技术》课程教学大纲 （试行）

《汽车电工电子技术》课程教学大纲 【课程编号】 【课程名称】汽车电工电子技术（Auto electrical and electronic technology）【课程性质】专业基础课 【学时】108学时【实验学时】72学时 【考核方式】理论考【开课单位】信息工程学院 【授课对象】专科，汽车检测与维修技术专业学生 一、课程的性质、目的和任务 《汽车电工电子技术》是高职高专汽车类专业必修的一门重要的专业基础课程，该课程总学时为108学时，其中讲授36学时，实训72学时。 当今的汽车技术性能正在朝着更加安全、环保和节能的方向发展，电工电子技术在汽车上的应用越来越广泛，电工电子装备在车辆中所占的比重也越来越大，这就要求现代汽车的使用、维护与检测人员应当向着机电复合型人才的方向发展。 通过对《汽车电工电子技术》课程的学习，使学生掌握基本的汽车电工电子技术理论和技能，其中包括直流电路、正弦交流电路的理论知识和运算基础，掌握磁路和电磁理论的知识，熟悉并掌握汽车常用仪器仪表的使用，能掌握基本半导体元件的特点，了解三极管放大电路、开关电路的特点及在汽车上的应用，了解逻辑代数和运算，掌握数字电路的基础知识等。通过课程教学，要让学生树立理论联系实际的观点，培养学生的电路分析和计算能力、实践能力，为后续专业课的学习打下必要的理论与实践基础。该课程教学质量与效果对后续专业课程的学习及培养学生良好的学风有着至关重要的作用和影响。 二、教学内容、基本要求和学、课时分配

第一章：基本电路元件及直流电路（8学时） 基本要求： 掌握电路元件的检测及基尔霍夫定律的内容和使用方法，达到能用基尔霍夫定律进行复杂电路（两个节点、2个网孔、3条支路）的计算。 了解直流电路的组成，认识电路的几种工作状态及特点，熟悉电路基本元件的特点；了解惠斯通电桥电路的平衡条件及测量电阻和温度的方法及几种特殊电阻的特点及其在汽车上的应用。 教学内容和课时分配： 1、电路的概念 2、电流与电压 3、电阻 4、电阻的串联 5、电阻的并联 6、电容器及电容量 7、电容的联接 8、欧姆定律 9、电功与电功率 10、实验内容（16学时） 实验1. 基尔霍夫定律的验证（4学时） 实验目的和要求： 1)验证基尔霍夫定律的正确性，加深对基尔霍夫定律普遍性的理解。 2)进一步学会使用电压表、电流表。 原理：基尔霍夫定律是电路的基本定律。 A.基尔霍夫电流定律：对电路中任意节点，流入、流出该节点的代数和为零。 即∑I=0 2) B.基尔霍夫电压定律：在电路中任一闭合回路，电压降的代数和为零。 即∑U=0 操作： 1、实验前先任意设定三条支路的电流参考方向， 2、按原理的要求，分别将两路直流稳压电源接入电路。

SG-XDJ02新能源汽车电工电子实训装置

SG-XDJ02新能源汽车电工电子实训装置 一、设备概述 新能源汽车电工电子实训装置适用于高职高专及高级技师的实验、实训要求。适用的专业有电气类、电子类、机械类、机电类及一般汽车工程电工电子类专业的<模拟电子技术>、<数字电子技术>、<电工基础>、<电工原理>、<电路与磁路>、<电工学>、<电力电子技术>等课程和非电类专业的《电工与电子技术》中模拟与数字电路模块的数学与实验实训，还可以满足电子实训；电

子元件识别与检测、电路板焊接、电子产品装配、电子产品调试、PCB板图的设计等实训项目。 电工电子创新实训模块由有机塑料盒及PCB板构成，且包括多个组合模块，为学生提供了一个进行综合应用、创新实训，可充分发挥学生潜能的完全开放的平台。 二、设备技术指标 （1）工作电源：单相三线 AC 220V±10% 50Hz （2）温度：－10～40℃；环境湿度：≤90%（25℃） （3）外形尺寸：长×宽×高=1600×700×1600mm （3）整机功耗：≤700V.A （5）安全保护措施：具有接地保护、漏电保护功能，安全性符合相关的国标标准。采用高绝缘的安全型插座及带绝缘护套的高强度安全型实验导线。 三、实训台基本配置及功能 实训装置由实训台、电源控制屏、实训模块、实训工具等组成。 （一）实训台 采用工业铝合金型材框架，在电源控制屏上方为两层结构。其中第一层既可放置外配仪器仪表；第二层可放置PVC夹板，用来夹放实训图纸。实训台下方还设有四个带刹车的万向轮，便于移动和固定。 （二）活动柜（1个）

活动柜设有3个带拉手抽屉，可存放实训工具及可实训模块。 （三）电源控制屏 控制屏为铁质双层亚光密纹喷塑结构，铝质面板，为实训提供交直流电源、信 号源和测量仪表等，具体功能如下： 1.交流电源 (1) 高压交流电源：六路AC220V电源接口，可为外配仪器设备提供工作电源。 (2) 低压交流电源：分3V、6V、9V、12V、15V、20V、24V七档可调，输出端具有短路保护、过载保护及自动复位功能，同时还提供带中心抽头双17V交流电源。 2.直流电源 (1)可调直流电源：两路0.0V～30V/2A连续可调，具有截止型短路软保护和自动恢复功能，设有三位半数显指示。 (2)固定直流电源：±12V/1A、±5V/1A固定输出，每路均具有短路保护措施。 3.测量仪表 数字直流电流表:测量范围：0～2000mA，三位半数显。 数字直流电压表:测量范围：0～30V，三位半数显。 4.功率函数信号发生器/频率计 1）采用直接数字频率合成（DDS）产生高精度正弦波，方波和三角波。采用 大屏幕LCD显示输出频率、波形，衰减值。

汽车电工电子技术实验指导书

汽车电工电子技术基础 实验指导书 汽车实验中心 目录 实验一汽车传统点火系统工作过程 (1) 实验二车用交流发电机实验 (4) 实验三车用低压电器电路实验 (13) 实验四模拟电路元件认识实验 (18)

实验一汽车传统点火系统工作过程 一、实验目的 1.了解传统点火系统的基本组成 2.掌握传统点火系的工作过程 二、实验原理 传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。 汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。 1

图1点火系统 其工作原理为：接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。当断电器的触点被凸轮顶开时，初级电路被切断，点火线圈初级绕组中的电流迅速下降到零，线圈周围和铁心中的磁场也迅速衰减以至消失，因此在点火线圈的次级绕组中产生感应电压，称为次级电压，其中通过的电流称为次级电流，次级电流流过的电路称为次级电路。 触点断开后，初级电流下降的速率越高，铁心中的磁通变化率越大，次级绕组中产生的感应电压越高，越容易击穿火花塞间隙。当点火线圈铁心中的磁通发生变化时，不仅在次级绕组中产生高压电(互感电压)，同时 也在初级绕组中产生自感电压和电流。在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿 触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。为了消除 2