搜档网
当前位置:搜档网 › 承台施工工艺及方法

承台施工工艺及方法

承台施工工艺及方法
承台施工工艺及方法

承台施工

一、施工方法

(一)围堰及开挖方式的选择

1.当承台位置处于干处时,一般直接采用明挖基坑,并根据基坑状况采取一定措施后,在其上安装模板,浇注承台砼。

2.当承台位置位于水中时,一般先设围堰(钢板桩围堰或吊箱围堰)将群桩用在堰内,然后在堰内河底灌注水下砼封底,凝结后,将水抽干,使各桩处于干地,再安装承台模板,在干处灌筑承台砼。

3.对于承台底标高位于河床以上的水中,采用有底吊箱或其它方法在水中将承台模板支撑和固定。如利用桩基,或临时支撑直接设置(如图),承台模板安装完毕后抽水,堵漏,即可在干处灌筑承台砼。

承台模板支承方式的选择应根据水深、承台的类型、现有的条件等因素综合考虑。(二)围堰

围堰的形式根据地质情况、水深、流速、设备条件等因素综合考虑,围堰类型及适

(三)开挖基坑

1.基坑开挖一般采用机械开挖,并辅以人工清底找平,基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸,支模及操作的要求,设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。

2.基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则,根据地质条件,开挖深度,现场的具体情况确定,当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制,或放坡开挖工作量大不经济时,可按具体情况采取加固坑壁措施,如挡板支撑,混凝土护壁,钢板桩,锚杆支护,地下连续壁等。

3.基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施,如截水沟等。

4.当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决,可采用井点法降水,井点类型根据其土层的渗透系数,降水的深度及工程的特点进行确定。

(四)承台底的处理

1.低桩承台:当承台底层土质有足够的承载力,又无地下水或能排干时,可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土,且能排干水施工时,可挖除松软土,换填10-30cm厚砂砾土垫层,使其符合基底的设计标高并整平,即立模灌筑承台砼。如不能排干水时,用静水挖泥方法换填水稳性材料,立模灌筑水下砼封底后,再抽干水灌筑承台砼。

2.高桩承台:当承台底以下河床为松软土时,可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。

填砂时视情况决定,可抽干水填入或静水填入,要求能承受灌注封底砼的重量。当底层土承载力小于0.15H公斤/厘米2[H为水中封底砼厚度(米)],而围堰内水不易排干,填砂砾尚不能支承封底砼的重时,则应考虑提请监理和设计单位进行变更设计或降低承台到能承受封底砼重量的土层土,或提高承台采用吊箱围堰施工。

(五)模板及钢筋

在设置模板前应按前述做好承台底的处理,破除桩头,调整桩顶钢筋,作好喇叭口。

模板一般采用组合钢模,纵、横椤木采用型钢,在施工前必须进行详细的模板设计,以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整,接缝严密,拆装容易,操作方便。一般先拼成若干大块,再由吊车或浮吊(水中)安装就位,支撑牢固。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行,墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。(六)砼的浇注

1.砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外,还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能,根据具体情况掺加合适的砼外加剂。如减少剂、缓凝剂、防冻剂等。

2.砼的拌和采用拌和站集中拌和,砼罐车通过便桥或船只运输到浇注位置。采用流槽、漏斗或泵车浇注。也可由砼地泵直接在岸上泵入。

3.砼浇注时要分层,分层厚度要根据振捣器的功率确定,要满足技术规范的要求。4.大体积砼的浇注:随着桥梁跨度越来越大,承台的体积变得很大。越来越多的承台砼的施工必须按照大体积砼的方法进行。大体积砼的施工除遵照一般砼的要求外,施工时还应注意以下几点:

1)水泥:选用水化热低,初凝时间长的矿清水泥,并控制水泥用量,一般控制在

300kg/m 3以下。 2) 砂、石:砂选用中、粗砂,石子选用0.5-3.2cm 的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可设简易遮阳棚,必要时可向骨料喷水降温。 3) 外加剂:可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量,延缓凝结时间。 4) 按设计要求敷设冷却水管,冷却水管应固定好。 5) 如承台厚度较厚,一次浇注砼方量过大时,在设计单位和监理同意后可分层浇注,以通过增加表面系数,利于砼的内部散热。分层厚度以1.5m 左右为宜,层间间隔时间5-14天之间,上层浇注前,应清除下层水泥薄膜和松动石子以及软弱砼面层,并进行湿润,清洗。 (七)砼养生和拆模:

砼浇注后要适时进行养生,尤其是体积较大,气温较高时要尤其注意,防止砼开裂。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。

二、工艺流程

三、主要机械设备

砼拌和机(站)、砼罐车、砼泵车、抽水机、吊车等。

7 桩承台施工工艺.doc

2-7 桩承台施工工艺标准(207-1996) 1 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。 22施工准备 2.1 材料及主要机具: 2.1.1 水泥:宜用325号~ 425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅 酸盐水泥。 2.1.2 砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。水:应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.3 石子:卵石或碎石,粒径5~32mm,含泥量不大于2%。 2.1.4 钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污。 2.1.5 垫块:用1﹕3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6 火烧丝:规格18~20号铁丝烧成。 2.1.7 外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1 浇筑混凝土:应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。 2.1.8.2 绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、板手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2 作业条件: 2.2.1 桩基施工已全部完成,并按设计要求挖完土,而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2 修整桩顶混凝土:桩顶疏松混凝土全部剔完,如桩顶低于设计标高时,须用同级混凝土接高,在达到桩强度的50%以上,再将埋入承台梁内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时,应预先剔凿,使桩顶伸入承台梁深度完全符合设计要求。 2.2.3 桩顶伸入承台梁中的钢筋应符合设计要求,一般不小于30d,钢筋长度不够时,应予以接长。 2.2.4 对于冻胀土地区,必须按设计要求完成承台梁下防冻胀的处理措施。 2.2.5 应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。 3 操作工艺 3.1 工艺流程: 3.1.1 钢筋绑扎工艺流程: 核对钢筋半成品钢筋绑扎预埋管线及铁活绑好砂浆垫块 3.1.2 模板安装工艺流程 确定组装钢模板方案组装钢模板模板预检 3.1.3 混凝土浇筑工艺流程 搅拌混凝土浇筑振捣养护 3.2 钢筋绑扎: 3.2.1 核对钢筋半成品:应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋,对其规格、形状、型号、品种经过检验,然后挂牌堆放好。 3.2.2 钢筋绑扎:钢筋应按顺序绑扎,一般情况下,先长轴后短轴,由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎,最后成型。 3.2.3 预埋管线及铁活:预留孔洞位置应正确,桩伸入承台梁的钢筋、承台梁上的柱子、板墙插铁,均应按图纸绑好,扎结牢固(应采用十字扣)或焊牢,其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确,不得遗漏或位移。 3.2.4 受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开,上铁在跨中,下铁应尽量在支座处;每个搭接接头的长度范围内,搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎,不得跳扣。 3.2.5 绑砂浆垫块:底部钢筋下的砂浆垫块,一般厚度不小于50mm,间隔1m,侧面的垫块应与钢筋绑牢,不应遗漏。 3.3 安装模板:

承台施工方案

目录 第一章工程概述 (1) 1.1工程概况 (1) 1.1.1 工程位置及规模 (1) 1.1.2 结构形式 (2) 1.2 施工环境条件 (3) 1.2 自然地理条件 (3) 第二章编制依据及编制原则 (3) 2.1 编制原则 (3) 2.2 编制依据 (4) 2.3 现行规范、规程和有关技术规定 (4) 第三章承台施工 (5) 3.1 承台施工组织及安排 (5) 3.2 承台施工方法 (5) 3.2.1 施工工艺流程 (5) 3.2.2 主要工序施工方法 (6) 3.2.3 基坑监测 (11) 3.2.4 承台施工质量保证措施 (12) 第四章劳动力和材料投入计划及其保证措施 (14) 4.1劳动力投入计划及保证措施 (14) 4.2主要材料投入保证措施 (15) 4.3资金保证措施 (16) 第五章安全施工保证措施 (18) 5.1 施工安全管理目标 (18) 5.2 安全生产保证体系 (18) 5.3 施工安全管理制度 (19) 5.4 施工用电安全保证措施 (19) 5.5 机械安全保证措施 (20) 5.6 电(气)焊作业安全保证措施 (20) 第六章施工文明及环保措施 (21)

6.1 建立文明施工及环境保护管理制度 (21) 6.2 文明施工及环保措施 (21) 附件永星路跨线桥承台预计施工进度计划

第一章工程概述 1.1工程概况 1.1.1 工程位置及规模 本项目路线总体为东西走向,起点与机场高速北延线花山立交相交,并与正在施工建设的花都大道扩建改造工程对接,之后路线沿花都大道(现状为 S118 线)向东,经花东镇城区,终点为机场第二高速公路花东立交(机场第二高速公路位于机场东环路路中高架),与现状旧路顺接,路线全长约 6.23km。 本施工段的起止里程为:K2+600~K6+415.942全长3815.9m。施工工期:500日历天。项目暂定计划在2017年8月2日动工,具体开工时间以开工报告为准。施工时注意各工程之间的衔接,并合理安排工期,保证工程质量和进度。 本方案为花都大道快速化改造(花山立交-花东立交)永星路跨线桥桩基施工方案。 项目地理位置(粗线位置为本项目)

承台地梁施工工艺流程

承台地梁施工工艺流程 1.施工准备工作 ①桩基施工完毕,检测及验收合格; ②现场道路通畅; ③材料机具及劳动力准备,厂家供应商准备; ④熟悉图纸,尤其对特殊部位处理。 2.测量控制 ①轴线测设。利用建设单位提供的控制点将各轴线采用极坐标法全部予以定位,各控制轴线延长至基坑外,设置控制点,并用混凝土作好保护。钉好龙门桩,在龙门桩上标出各轴线。 ②基坑开挖线测设。对于基坑开挖部分,首先根据轴线控制桩投测出建筑物的外墙轴线,然后根据开挖线与外墙轴线的尺寸关系放样出开挖线,并撒白灰线作为坐标。当基坑开挖到接近坑底标高时,用经纬仪根据轴线控制桩投测出基坑边线和集水坑开挖边线,并撒出白灰线指导开挖。 ③基础轴线投测。将基础垫层清扫干净,利用地面上的轴线控制网进行基础部分轴线的投测。将仪器架设在控制桩位上,把控制轴线投测到作业面上,经检查无误,然后以控制线为基准,以设计图纸为依据,放样出其他轴线和柱边线、洞口边线等细部尺寸线。基础放线尺寸允许偏差如下表所示:

④高程控制点的联测。在向场内基坑内引测标高时,首先联测地面标高控制点,经联测确认无误后,方可向基坑内引测所需的标高。 3.土方开挖 1)、开挖施工 土方开挖采用机械开挖桩土方,开挖宽度自承台或地梁边留设1米宽作业面,开挖放坡1:1.5,开挖至垫层底标高以上30cm,然后采用人工清理至垫层底标高。 2)、防雨措施 为了保证总工期,考虑土方期间可能遇到降雨,在开挖角点设置集水井,如遇降雨,安排潜水泵将承台水抽至集水井再统一排出场外。 3)、保护措施 1、承台开挖前应根据打桩记录熟悉承台桩的位置及具体标高,挖掘机操作时注意桩的保护。 2、承台周边板下桩桩顶标高与地面标高接近,挖机行走时注意桩的保护。

承台施工方案(最终)

施工技术方案报审表 (编号:)A-JL-02 合同号:TJ-2 监理单位:河南省高等级公路建设监理部有限公司承包商:中国葛洲坝集团股份有限公司 由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一

份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段 盖梁施工方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一三年十一月二十日 承台工程施工技术方案 一、编制依据、原则 1.1编制依据 1.1、JTG B01-2003《公路工程技术标准》 1.2、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》 1.3、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 1.4、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 1.5、JTG F80(1)-2004《公路工程质量检验评定标准》 1.6、漯驻高速改扩建工程《两阶段施工图设计》 1.7、《公路水运工程施工安全标准化指南》 1.2、编制原则 1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。 1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。 1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工,争创优质工程。 1.2.4、合理安排施工计划,统筹规划、合理布局,保证施工有序性、连续性、均衡性。 1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场,节约用地,文明施工,搞好环境保护,尊重民风民俗,方便地方人民生活交通。 二、工程概况 本标段路线起点桩号K9+295,终点桩号K19+795,全长10.5公里,设计加宽方式为双侧拼宽,两侧各加宽7.25m,采用“老桥老标准,新桥新标准,同结构同跨径,上连下不连”的加宽方式。 本标段共有大桥1座,互通式立交2处,分离式立交桥11座。桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土简支空心板与老桥拼宽;下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。 主要工程数量

承台基础施工方案

承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2011) 8、《预拌混凝土》(GB 14902—2003) 9、《泵送混凝土施工技术规程》(JGJ/T 10—95) 10、《建筑工程冬期施工规程》(JGJ 104—97) 11、《大体积混凝土施工规范》(GB 50496—2009) 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段,即孔孟旅游快线邹城段,段落位于原宪站与孟庙站之间,线路长度为 9.9km,北起原宪站,南至孟庙站,主要国道 104、峄山路敷设,该段落自北向南分别设置有 7 座车站:原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站,平均站间距约 1.592km,该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式,车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台,道共计承台为421个(处)。

3.1 施工组织机构 项目经 总工程 质量办公技术财务施工管档案管采购安全部 木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架 工 3.2 施工进度计划安排 主要作业内容:施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整,并完成技术准备、现场接桩复测,原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要,主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电 工程用电专配置500KW变压器1台,并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱,然后分配至各个用水部位的方法解决。

承台施工方案(1)

一、编制依据 1、《新建连云港至盐城铁路Ⅴ标站前工程施工总价承包招标文件》(招标编号:JS2010-055)、招标图纸及补遗(答疑)书等; 2、新建连云港至盐城铁路射阳河特大桥施工图及其他相关设计文件; 3、《客货共线铁路桥涵施工技术指南》(TZ 203-2008); 4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415-2003); 5、国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料; 6、施工现场实地勘察及周围地理环境情况; 7、本标段总体工期安排; 8、我单位的综合施工能力,目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来参加各等级铁路工程施工积累的经验。 二、编制范围 新建连云港至盐城铁路射阳河特大桥承台工程,其中位于射阳河62#、63#承台为本桥的重点及难点工程。 三、工程概述及主要工程数量 3.1 工程概况 新建连云港至盐城铁路Ⅴ标工程指挥部三分部,线路起止里程为:DK189+842.1~DK195+229.2,全长5.3871km,其中射阳河特大桥的里程为:DK191+250.82~DK194+823.68,共3572.86m。按双线设计,线间距4.966~5.073m,设计行车速度为200km/h。本桥南岸位于盐城市阜宁县合利社区射南村,北岸位于盐城市滨海县正红镇旧河村。 孔跨布置为:16-32m简支T梁+1-24m简支T梁+11-32m简支T梁+1-24m简支T梁+32-32m简支T 梁+(48+80+48)m连续梁+43-32m简支T梁。 墩台及基础:本桥采用双线空心桥台,除61~64、86、87号墩采用双线圆形墩外,其余桥墩均采用双线圆端形实体墩。16、17、28、29号墩为不等跨墩,设有5cm纵向预偏心。本桥共有钻孔桩基882根,其中赣榆北、赣榆南桥台桩基直径为1.0m,每桥台10根桩基采用梅花式布置;1#~60#、65#~106#墩桩基直径为1.0m,每墩8根桩基呈行列式布置;主墩61#、64#桩基直径为1.25m,每墩9根桩基呈行列式布置;主墩62#、63#桩基直径为1.8m,每墩11根桩基呈梅花式布置。 连续梁:本桥连续梁采用悬灌法施工。

桩承台施工工艺(20210201092343)

桩承台施工工艺 1范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。 2施工准备 2.1材料及主要机具: 2.1.1水泥:宜用325号?425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 2.1.2砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。水:应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.3 石子:卵石或碎石,粒径5?32mm,含泥量不大于2%。 2.1.4钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污。 2.1.5垫块:用1 : 3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6火烧丝:规格18?20号铁丝烧成。 2.1.7外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 2.1.8主要机具 2.1.8.1浇筑混凝土:应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。 2.1.8.2绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2作业条件: 2.2.1桩基施工已全部完成,并按设计要求挖完土,而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2修整桩顶混凝土:桩顶疏松混凝土全部剔完,如桩顶低于设计标高时,须用同级混凝土接高,在达到桩强度的50%以上,再将埋入承台梁内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时,应预先剔凿,使桩顶伸入承台梁深度完全符合设计要求。 2.2.3桩顶伸入承台梁中的钢筋应符合设计要求,一般不小于30d,钢筋长度不够时,应予以接长。 2.2.4对于冻胀土地区,必须按设计要求完成承台梁下防冻胀的处理措施。 2.2.5应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。 3操作工艺 3.1工艺流程: 核对钢筋半成品f 钢筋绑扎f预埋管线及f绑好砂浆垫块 铁活 3.1.1钢筋绑扎工艺流程: 模板预检 确定组装钢模板方f组装钢模板f 案 3.1.3 混凝土浇筑工艺流程:搅拌混凝f浇筑―f振捣―f 3.2钢筋绑扎: 3.2.1核对钢筋半成品:应先按设计图纸 核对加工的半成品钢筋,对其规格、形状、型号、品种经过检验,然后挂牌堆放好。 3.2.2钢筋绑扎:钢筋应按顺序绑扎,一般情况下,先长轴后短轴,由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎,最后成型。 3.2.3 预埋管线及铁活:预留孔洞位置应正确,桩伸入承台梁的钢筋、承台梁上的柱子、板

承台基础施工方案1

承 台 施 工 方 案 山河(1)班五组二0一二年十二月十日

承台施工方案 会签栏编制人:黄月 审核人:黄武 批准人:俞小明

一、工程概况 建设单位: 设计单位: 监理单位: 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑,混凝土用量相对较大,由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高,材料一次性投入很大,在施工过程中要合理配备各种资源,搞好现场组织和管理,搞好工序的交叉和协调,确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高,施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工,在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导,以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2.《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册(2003第四版) 三、施工准备: 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。

4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收规范,进行图纸自审,把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序: 承台施工工序主要为:测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案: 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验,合格后,方可使用。

承台施工方法及工艺要求

承台施工方法及工艺要求 本标段承台分为陆上承台和水上承台。水上承台施工先在河道内根据需要围堰(筑岛),见图2围堰、筑岛施工图,然后按陆上承台的施工方法实施。 本标段承台混凝土标号为C30。根据现场条件,基坑深度小于2米的均可采用放坡开挖挖土;靠近南芦公路施工场地狭小和开挖深度较大的位置要采用打钢板桩围护。基坑开挖见图3 承台基坑开挖支撑示意图。 7.2.1基坑开挖 7.2.1.1按图纸要求测放基础中心桩,定出基础的纵横轴线控制桩,控制桩应尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置,并设置各自相应的攀线桩,以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。 7.2.1.2本标段承台高度为0.6~1.3m。根据设计图给定的承台尺寸及基础模板设计所需,开挖基坑各边可比设计尺寸增宽80㎝。基坑开挖必须事先通知施工监理,以便复核地面高程和平面位置,在监理批准后方可开挖。 7.2.1.3基坑排水采用设置集水坑,以便及时排出坑内的水。

7.2.1.4当挖土挖至接近标高还差20㎝左右一层土时,停止挖土,待基础施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后迅速检验,随即浇筑混凝土垫层,如挖得过深,不得用土回填,要用道碴或低标号混凝土填至标高。当开挖基坑桩暴露后,立即量测各基础桩的平面位置、标高,及时提请监理检查验收,并作好隐蔽工程记录。 7.2.1.5在建筑物、居民区附近进行开挖时,除必须采用钢板桩围护方案之外,还必须注意观察房屋的变形、沉降及位移情况,并为居民和单位的生活及交通提供良好的临时通道。 7.2.2垫层施工 7.2.2.1基础挖土结束后,尽快进行垫层浇捣,以防基底暴露时间过长。 7.2.2.2垫层砼为现场集中搅拌砼,5t自卸车运输,基坑边设滑槽,按序将砼振捣密实、平整。 7.2.2.3垫层施工时,在桩身四周采取隔离措施,确保桩身检测时正确性。 7.2.3凿桩 垫层养护好后,对由于地质原因未沉至设计标高的桩进行桩的凿除。凿桩时采用空压机,并用熟练工

承台施工方案

郑州市三环线快速化工程北三环BT项目部 承台施工方案 编制单位:郑州市北三环BT项目中国水电路桥集团项目经理部编制日期:二零一二年九月十六日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、主要施工方法 (3) 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) (3) 3.2施工准备 (3) 3.4基坑开挖 (4) 3.5桩头处理和承台垫层砼的施工 (5) 3.6模板工程 (5) 3.7钢筋及预埋件安装 (5) 3.8混凝土工程 (6) 3.9基坑回填 (7) 四、技术要求和标准 (7) 五、质量保证措施 (7) 5.3加强技术管理 (8) 5.4.1优化砼配合比 (8) 六、施工安全保护措施 (8) 七、环境保护措施 (9) 7.1噪音、污染控制 (9) 7.2减少粉尘及加强环境卫生措施 (9) 八、主要材料设备配置 (9) 8.1承台施工机械设备配置表 (9) 8.2主要工程数量表 (9) 九、施工人员安排 (10) 十、附图(表) (11) 10.1承台施工进度计划安排 (11)

北三环承台实施性施工组织设计 一、编制依据 1.1郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段(南阳路——黄家庵路)《施工设计图第二册桥梁工程》第一分册;第二分册;第十九分册;第二十分册。 1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011,《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)等现行施工技术规范、标准;《北三环快速化工程地质勘查报告》;《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.3本单位现有施工人员、设备等技术储备。 二、工程概况 郑州市三环线快速化工程北三环第一标段一工区二队管辖范围内共有承台6.5m*6.5m*2.2m 36个。混凝土标号为C35混凝土,承台下设15cm厚C15混凝土垫层。 因承台混凝土体积较大,水泥水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形,同时变形还受到结构内外的约束,混凝土比较容易产生裂缝,因此施工中尽量缩短混凝土浇注时间及其他有效措施,保证内外温差小于25℃,保证混凝土浇注质量,杜绝混凝土有害裂缝的产生。承台混凝土浇注一次成型。 三、主要施工方法 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) 3.2施工准备 熟悉施工图纸,根据承台的水文、地质等条件,本着安全、高速的原则,因地制宜确立施工方案、作好施工准备。 (1)清除开挖边线悬吊物、平整场地、开挖排水沟排去场地积水。 (2)搭好雨棚、修整场地、合理布置堆料不影响施工。 3.3测量控制 由项目经理部工程队测量专门负责承台的测量放线、水平控制工作。测量队人员名单有:测量队负责人-赵茂磊,队员有:孟鹏飞、侯跃文。 (2)测量控制程序: 1)承台开挖采用挖机配合人工开挖,在承台基底开挖至设计标高前,进行一次测量

桥梁-承台施工工艺

承台(底系梁)施工工艺 一、准备工作 1、人员方面 工班进场前应进行相关方面岗前培训,经培训合格后方可上岗,特殊工种需取得相关操作证方可上岗。 2、设备方面

3、原材料及相关试验 钢筋、水泥、砂子、碎石、水、外加剂等必须按规定的频次检验,确定原材料合格后方1 2 (1)测量放样 采用全站仪和水准仪进行平面位置和标高放样。 (2)承台基坑开挖 基坑采用挖掘机分层开挖,自卸汽车运输,并辅以人工配合清除桩周土及边坡修理。挖至距设计标高30cm处采用人工清理,以减少对原状土的扰动。开挖时要注意对桩体的保护,开挖由专人指挥,不得碰撞桩基。 (3)桩头破除 采用环切法进行桩头的破除。

(4)基底处理及垫层施工 ①基坑开挖后清理虚土、积水等。 ②垫层施工前测设承台基底标高,定出垫层面标高,进行垫层混凝土施工。 ③桩身嵌入承台基础内10cm ,整修复位桩身变形钢筋。 (5)绑扎钢筋 ①采用卡尺对钢筋间距进行定位。 ②在钢筋与模板间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,呈梅花形布置,保证钢筋保护层厚度符合设计要求。 铝合金卡尺 角钢卡尺

③承台顶部钢筋安装就位时,与底部钢筋采用架立筋支垫,支承在下层钢筋上,架立筋应保证位置准确。 (6)模板安装及加固 模板采用大块定型钢模,内拉外撑进行加固。 (7)混凝土浇筑 混凝土拌和站集中拌和,罐车运输,现场使用溜槽下料或泵车浇筑,插入式捣固棒振捣。 (8)养护、拆模及基坑回填 ①混凝土初凝后覆盖洒水养护,且其表面及棱角不因拆模而受损时拆除模板。 ②拆模经检验合格后及时回填基坑。 3、关键环节及控制要点 (1)承台施工前桩基必须检测合格。 (2)桩头破除时确保桩基主筋不受损伤。 (3)墩身钢筋预埋准确。 (4)必须采用专用脱模剂。 (5)承台钢筋保护层符合设计要求。 (6)大体积砼应采取措施降低水化热。 三、控制措施及控制目标 (1)采用环切法进行桩头破除时采取以下措施确保桩基主筋不受损伤。 ①分别在承台底设计标高上各设置一条的切割线,线间做红油漆标记。 ②采用切割机沿两条切割线环向切缝,切割时严禁触碰伤筋。人工凿开缺口,深度至钢筋。 ③风镐剥离缺口以上钢筋保护层。 ④钢筋向外侧微弯,便于施工。 垫块安放示意图

桩基础承台施工方案

长株潭城际铁路综合Ⅲ标 审批表 编制: 复核: 审核: 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路CZTZH-Ⅲ标项目经理部 二〇一一年五月

长株潭城际铁路综合Ⅲ标桩基础承台施工方案 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路CZTZH-Ⅲ标株洲分部 二〇一一年五月

桩基础承台施工方案一、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 二、适用范围 适用于陆上、放坡开挖的桩基础承台施工。 三、施工工艺及技术要求 承台施工工艺流程图

3.1、基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。 采用挖掘机放坡开挖,坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况,设置木桩或钢板桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。 基坑开挖坡度见下表:

3.2、凿除桩头、桩基检测 破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收,并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。

3.3、钢筋绑扎 承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后,立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工,现场进行绑扎,底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固;搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。3.4、承台综合接地 承台底层钢筋网兼作接地连接用,钢筋网纵横钢筋与桩基接地钢筋处采用φ16钢筋L型焊接。综合接地纵、横、竖向钢筋的连接,采用φ16钢筋L型焊接要求单面焊焊缝长度不小于200mm,双面焊焊焊缝长度不小于100mm,焊缝厚度不小于4mm,焊缝饱满无夹渣。 承台混凝土浇筑前要进行贯通性测试,浇筑完后进行接地电阻测试,电阻值填入承台综合接地检查记录表。

承台施工方案(终稿)

承台施工方案(终稿)

承台施工方案 四川泸州通达路桥有限公司 2016年9月

承台施工方案 一、工程概况 我标段内有桥梁桃班湾桥一座,全长67.4m,起讫里程桩号为K7+645.00-K7+712.40,为4*13m连续板桥,位于桃班湾阶地左侧外缘,距现有S307泸盐路约30m,交通较方便。该段沟谷呈“V”形谷,沟谷两侧阶地较平缓,为冰水冰碛堆积阶地,阶地坡度约5°~10°,沟心坡降约5°~15°,沟心高程约954m,左侧阶地高度约970-980m,右侧阶地高度约973-976m,沟谷切割深度约22-26m,总体地势北高南低,沟道内杂布稀疏杂木,沟谷两侧阶地为耕地,分布橘树等经济林木。 大沟左侧阶地上覆冰碛冰水堆堆积含卵石漂石土,层厚大于15m;沟右侧缓坡上覆厚约1.5~2m的耕植土层,以下为冰水冰碛堆积块碎石土层,厚度大于30m,灰色~灰黄色,中密~密实,稍湿。漂石、卵石成份主要由灰岩及少量玄武岩等组成。卵石粒径一般为6~12cm,含量10%左右,呈亚圆形,分选性较差。漂石粒径一般为25~60cm,个别达80cm,含量为55%左右。充填物出砂及少量泥质组成,含量35%左右,分选性较差。土石工程分级为II级,属普通土。漂卵石极限侧阻力标准值约130~150KPa,极限端阻力标准值约800~1200KPa。 该沟两侧及沟心覆盖层厚度较大,同时冰水冰碛堆积层承载力较高,建议以密实含卵石漂石土做为桥梁墩台基础持力层。大沟为山洪沟,强降雨时易爆发山洪,冲刷力较大,建议适当加强桥墩防护措施。当桥墩基坑开挖后,可能产生小规模浅表层溜滑或崩塌,危害施工安全,建议对桥台基坑采取支护措施,桥墩基础建议采用桩基。雨季施工时,建议加强桥台基坑及桩基排水措施。 二、施工总体部署

桩承台基础施工方案完整版

基础施工方案 编制人; 审批人: 工程名称:XXXXX幼儿园新建工程 施工单位:XXXXXX建工集团有限公司

目录 1、工程概况 2、桩基承台基础施工准备 3、施工工艺 4、质量标准 5、成品保护 6、应注意的质量问题 7、安全注意事项

1、工程概况 工程名称:XXXXXXX幼儿园新建工程 建设单位:XXXXXX教育体育委员会 监理单位:XXXXXX国际工程建设监理公司 设计单位:XXXXX设计院有现公司 施工单位:XXXXXX建工集团有现公司 建设地址:XXXXXXX新区,XXXX燕飞路与腾逸路交口处 本工程基础为桩承台基础,承台形状有三种:长方形、正方形、三角形、单桩承台高为700mm,承台顶面标高为-1.25米,垫层厚100,桩锚入承台35-40d。钢筋:钢筋型号6~22,均为HPB300、HRB400级钢筋。 砼:垫层为C20,承台及基础梁为C35混凝土、地下室墙柱C40、零层梁板C30、零层柱C40,注;本工程局部地下室处底板、承台、外墙采用防水混凝土,抗渗等级P6,±0.000以下临水部位混凝土掺入钢筋阻锈剂。地下室基础外墙完成验收后墙外侧2:8灰土回填、回填范围详建施Y-1。 2 、桩基承台、基础梁施工准备 2.1材料及主要机具: 2.1.1商品混凝土:垫层砼采用C20、承台及基础梁砼采用C35,地下室处承台基础砼采用C35抗渗等级P6、墙体C40抗渗等级P6。 2.1.2钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污,出厂合格证和复试检验合格。 2.1.3垫块:用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.4火铅丝:规格18~20号铁丝。 2.1.5外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 2.1.8主要机具 2.1.8.1绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、

铁路承台施工方案.

张山头岙特大桥16#承台施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 1、主要施工机械设备已进场。 2、桥梁施工队人员已进场。 3、材料进场:钢筋已进场,并抽检合格;水泥、砂、石子已进场并抽检合格。 四、施工工艺 承台施工工艺流程图

1、测量定位 为了使承台的位置、尺寸符合设计要求,桥梁施工前,首先应对桥梁所在位置线路中心线进行复测。复测无误后,在现场定出控制桩。以桥梁中心线控制桩或桥梁三角网控制点为基准,按规定精度测量出承台中心的位置。并设置保护桩。 2、基坑开挖 机械开挖人工配合,土层不稳定时,应对基坑边部适当放坡,坡度一般为1:0.75左右,设专人指挥挖掘机司机,以控制开挖深度,机械开挖到设计标高以上15cm,剩余部分人工清理到设计标高,以免破坏基底土的结构。基坑四周一般比承台宽出50cm左右,以作为立、拆模板的工作面。岩石地区采用小爆破,为减少对周围岩体的影响,保证周边岩层的完整性,周边孔采用预裂爆破的方法.承台内岩石采用小直径浅孔微差爆破,严格控制装药量,孔口应加强防护盖,以防止石渣飞出,一孔进行爆破,临近孔的作业人员应撤离到安全地带。主爆区采用微振爆破,采用多钻孔,药量均匀分布的方法,使爆破公害降至最少,并对周边围岩扰动区域减少,以确保施工安全. 3、模板及支撑 承台模板采用组合钢模,为防止浇筑时模板变形,采用内置拉杆(拉杆直径Φ16mm),分层加固,(从摸板底向上依次为80cm).横向间距为1m。外用钢管(?70mm)、方木(10*8cm)加固,用双钢管作横带,

分上下两排,用方木作竖带加固,方木横向间距0.8m。模板顶面用钢管连结,横竖向均为1.0m一道.以增加其模板刚度、强度及稳定性,使其满足施工要求。模板缝采用1cm厚海棉条加塞,防止漏浆。 4、钢筋 墩身钢筋在钢筋厂集中下料,统一弯制成型,现场绑扎,用搭接焊将主筋与预埋肋墙钢筋焊接,钢筋与模板之间垫放砼块,以保证钢筋满足设计保护层。钢筋工程工程量大、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点,本工程钢筋全部集中加工成半成品,运至工地现场绑扎、焊接。 钢筋施工工艺流程如下: ⑴钢筋的检查 钢筋进场后必须检查出厂质量证明书,出厂证明书不全或没有证明书的情况下不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查,试验内容包括:拉力试验、冷弯试验和可焊接试验等,并分批取样,每批重不大于60吨。 ⑵钢筋下料焊接 钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型,施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,保持表面洁净。钢筋

完整的施工工艺流程

人工挖土工艺流程: 确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底 机械挖土工艺流程: 确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底 基土钎探工艺流程: 放钎点线→就位打钎拔钎灌砂记录锤击数检查孔深 人工回填土工艺流程: 基坑(槽)底地坪上清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收 机械回填土工艺流程: 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收 灰土地基施工工艺流程: 检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→槽底清理→分层铺灰土→夯打密实→找平验收 砂石地基施工工艺流程: 检验砂石质量→拌和砂浆9人工级配→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收 钢筋混凝土预制桩打桩工艺流程: 就桩桩机→起吊预制桩→稳桩→打桩→接桩→送桩→中间检查验收→移桩机至下一个桩位 泥浆护壁回转钻孔灌注桩施工工艺流程:

钻孔机就位→钻孔→注泥浆→下套管→继续钻孔→排渣→清孔→吊放钢筋笼→射水清底→插入混凝土导管→浇筑混凝土→拔出导管→插桩顶钢筋 螺旋钻孔灌注桩施工工艺流程: 钻孔机就位→钻孔→检查质量→孔底清理→孔口盖板→移钻孔机 人工成孔灌注桩施工工艺流程: 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节支第二节护壁模板(放附加钢筋)→浇第二节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜筒(导管) →浇筑桩身混凝土(随浇随振)→插桩顶钢筋 桩承台施工工艺流程: 核对钢筋半成品→钢筋绑扎→预埋管线及铁活→绑好砂浆垫块 钢筋绑扎工艺流程: 确定组装钢模板方案→组装钢模板→模板预检 混凝土浇筑工艺流程: 搅拌混凝土→浇筑→振捣→养护 设备基础施工工艺流程: 槽底或模板内清工艺流程: 槽底或模板内清理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土找平→混凝土养护 素混凝土基础施工工艺流程: 槽底或模板内清理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护

承台施工工艺

承台施工工艺 一、承台施工顺序 测量放线→基础开挖→验线和验桩→钢筋绑扎→模板拼装(内衬渗透性模板)→交接验收→砼浇筑→养护→刷防腐涂料。 二、承台施工 1)、基坑的开挖: 灌注桩施工完成后,先初步放样,划出承台边界。采用机械配合人工方式开挖基坑。先用机械开挖至基底以上10~20cm 后,再用人工开挖至设计基底,开挖放坡1:0.5,基坑长宽方向要比承台设计长宽方向各加1m,其中设40cm排水沟,另60cm 为支撑模板的作业空间,严禁超挖回填,另用潜水泵将基底水排出基坑以外,开挖完毕后对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理,保证无淤泥及杂物2)、垫层施工: 承台基坑开挖平整后,凿除所剩桩头,浇筑20cm厚C20的砼垫层。垫层铺筑均匀,整平拍实。达到一定强度后可在垫层上进行承台测量放线及钢筋的施工。 3)、钢筋施工: 钢筋在垫层上绑扎施工,绑扎钢筋前检查钢筋种类、直径、长度是否与设计图一致。然后,进行有序的绑扎,绑扎时要依据设计及规范要求进行施工,绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。施工完毕自检合格后方可进行模板施工。 4)、模板施工: 承台的模板采用透水模板衬里的渗透性模板,提高承台的浇筑质量,并保证模板的平面光滑,拼缝严密,用方木支撑,上下两层对销螺栓紧固,钢模板外侧立双根5cm的钢管,横向用5cm的钢管横放,用φ16拉杆拉紧,所有钢管必须双根拼用,拉杆分上下两层,横向间距为1.2m,在模板的外围10cm×15cm方木支顶在基坑四侧坡上,以保证模板的垂直稳定性。模板之间夹海绵条,防止漏浆,保证砼的外观质量。 5)、肋板式桥台钢筋预埋:

浇筑砼前测量人员给出肋板式桥台钢筋位置,将肋板式桥台钢筋准确插入承台中,与承台主筋焊接定位。钢筋上端与钢管架子绑紧,以保证肋板式桥台钢筋的位置准确。 6)、砼浇筑及养护 砼浇筑采用集中商砼,用砼搅拌运输车从承台中间向两侧浇筑,用插入式振捣器分层振捣,分层厚度不大于30cm,禁止一次性注满后振捣的情况发生。砼坍落度要满足设计及规范要求。浇筑完毕后用木抹子抹面。砼初凝开始后开始养护,用麻袋片覆盖浇水保持湿润。浇水养护七天后经监理工程师检验合格后方可用土还填以土壤水分进行自然养护。 7)、拆模板: 拆模必须保证承台体的完整性,拆模杜绝破坏承台的保护层,切割拉杆时必须保证不损害主筋。在保证承台的质量的同时尽量减少破坏模板,使模板保持完整确保模板的可再利用性。 8)刷防腐涂料 承台侧面、顶面均涂刷厚浆型单组分丙烯酸涂料,厚度250μm。

基础承台大体积施工方案

基础、承台大体积混凝土施工方案 1概况 本基础为桩顶承台、筏板式,其砼总量约为1500m3。砼设计强度等级为C35、抗渗等级为P8、承台最大厚度1.2m、筏板厚度1.6m,大承台(承台宽度、厚度大于1000㎜,取最小值)混凝土为超厚大体积混凝土,为避免混凝土产生有害结构裂缝,在原材料选用与配合比设计、高效缓凝减水剂、混凝土供应与浇筑以及混凝土内部温度监测与表面养护等方面采取有效的控制措施,从而来保证了混凝土工程的施工质量和工程的预期效益。 2混凝土裂缝成因 混凝土结构物的裂缝可分为微观裂缝和宏观裂缝。微观裂缝主要有三种,一是骨料与水泥石粘合面上的裂缝,称为粘着裂缝;二是水泥石中自然的裂缝,称为水泥石裂缝;三是骨料本身裂缝,称为骨料裂缝。 混凝土结构的宏观裂缝产生的原因主要有三种,一是由外荷载引起的,即按常规计算的主要应力引起的;二是结构次应力引起的裂缝,这是由于砼结构的实际工作状态与计算假设模型的差异引起的;三是变形应力引起的裂缝,这是由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素引起结构变形,当变形受到约束应力时便产生应力,当此应力超过混凝土抗拉强度时就产生裂缝。当混凝土结构截面较厚时,其内部温度和湿度分布不均匀,引起内部不同部位的变形相互约束,这样的约束称之为内约束;当一个结构物的变形受到其他结构的阻碍所受到的约束称为外约束。建筑工程中的大体积混凝土结构所承受的变形,主要是因内约束而产生的。 建筑工程中的大体积混凝土结构中,由于结构截面大,水泥用量多,水泥水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用,由此变形的温度收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。这种裂缝有表面裂缝和贯通裂缝两种。表面裂缝是由于混凝土表面和内部的散热条件不同,温度外低内高,形成温度梯度,使混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力,表面的拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的。贯通裂缝是由大体积混凝土在强度发展到一定程度,混凝土逐渐降温,这个降温差引起变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形,受到地基和其他结构边界条件的约束时引起的拉应力,超过混凝土抗拉强度时所可能产生的贯通整个截面的裂缝。这两种裂缝不同程度上,都属于有害裂缝。 3施工情况介绍 承台混凝土强度高,厚度和体积大,突出难度如下:

铁路承台施工方案

山头岙特大桥16#承台施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 1、主要施工机械设备已进场。 2、桥梁施工队人员已进场。 3、材料进场:钢筋已进场,并抽检合格;水泥、砂、石子已进场并抽检合格。 四、施工工艺 承台施工工艺流程图

1、测量定位 为了使承台的位置、尺寸符合设计要求,桥梁施工前,首先应对桥梁所在位置线路中心线进行复测。复测无误后,在现场定出控制桩。以桥梁中心线控制桩或桥梁三角网控制点为基准,按规定精度测量出承台中心的位置。并设置保护桩。 2、基坑开挖 机械开挖人工配合,土层不稳定时,应对基坑边部适当放坡,坡度一般为1:0.75左右,设专人指挥挖掘机司机,以控制开挖深度,机械开挖到设计标高以上15cm,剩余部分人工清理到设计标高,以免破坏基底土的结构。基坑四周一般比承台宽出50cm左右,以作为立、拆模板的工作面。岩石地区采用小爆破,为减少对周围岩体的影响,保证周边岩层的完整性,周边孔采用预裂爆破的方法.承台岩石采用小直径浅孔微差爆破,严格控制装药量,孔口应加强防护盖,以防止石渣飞出,一孔进行爆破,临近孔的作业人员应撤离到安全地带。主爆区采用微振爆破,采用多钻孔,药量均匀分布的方法,使爆破公害降至最少,并对周边围岩扰动区域减少,以确保施工安全. 3、模板及支撑 承台模板采用组合钢模,为防止浇筑时模板变形,采用置拉杆(拉杆直径Φ16mm),分层加固,(从摸板底向上依次为80cm).横向间距为1m。外用钢管(?70mm)、方木(10*8cm)加固,用双钢管作横带,

分上下两排,用方木作竖带加固,方木横向间距0.8m。模板顶面用钢管连结,横竖向均为1.0m一道.以增加其模板刚度、强度及稳定性,使其满足施工要求。模板缝采用1cm厚海棉条加塞,防止漏浆。 4、钢筋 墩身钢筋在钢筋厂集中下料,统一弯制成型,现场绑扎,用搭接焊将主筋与预埋肋墙钢筋焊接,钢筋与模板之间垫放砼块,以保证钢筋满足设计保护层。钢筋工程工程量大、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点,本工程钢筋全部集中加工成半成品,运至工地现场绑扎、焊接。 钢筋施工工艺流程如下: ⑴钢筋的检查 钢筋进场后必须检查出厂质量证明书,出厂证明书不全或没有证明书的情况下不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查,试验容包括:拉力试验、冷弯试验和可焊接试验等,并分批取样,每批重不大于60吨。 ⑵钢筋下料焊接 钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型,施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,保持表面洁净。钢筋

相关主题