桥管工程专项方案
目录
一、编制说明
二、工程概况
三、施工进度计划
四、施工管理人员的配备
五、施工技术方案
六、安全保证体系
七、质量保证措施
八、施工环保措施
附表：主要施工机械及机具进场计划
施工总进度计划表
劳动力计划表
一、编制说明
（一）编制依据
1、大榭第二大桥榭西片区市政配套工程施工图纸
2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
4、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008
5、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
6、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
7、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
8、《混凝土结构工程施工及验收规程》GB50204-92
9、《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T11836-1999
10、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
11、《城市道路-人行道铺砌》05MR203
12、工程地质勘探资料
13、已经审核的施工组织设计
（二）编制原则
1、遵循设计文件和规范编制的原则。
2、坚持实事求是，一切从实际出发的原则。
3、坚持施工过程管理的原则。
4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
二、工程概况
1、本工程大榭二桥榭西片区市政配套工程滨海西路地面桥梁位于滨海西路近威尔路路口处（桥梁中心桩号K0+027.640）。工程桥位处有既有老桥一座，老桥桥跨布置约为（10+10）m，桥宽约21-30m。本工程需
拆除既有老桥（保留驳岸和岸边挡土墙结构），在原桥址附近新建地面小桥一座。
2、大榭二桥榭西片区市政配套工程滨海西路新建地面桥梁桥跨布置为：（10+10+10）m，桥宽31.5-34.815m，斜交50。
3、桥梁结构
1）钻孔灌注桩：C30水下高性能海工耐久性砼
2）盖梁：C40高性能海工耐久性砼
3）桥台：C30高性能海工耐久性砼
4）桥台混凝土垫层：C15
5）桥台搭板：C25砼
6）防撞墙：C30高性能海工耐久性砼
7）箱梁：C40高性能海工耐久性砼
8）桥面铺装结构层：
80cm厚C30砼调平层
1.5mm防水粘接层
50mm中粒式沥青砼（AC-20C）
粘层
40mm细粒式改性沥青玛蹄脂（SMA-13）
9）护栏：内侧车行道采用钢筋砼护栏，防撞等级为SB级；外侧人行道采用人行护栏
10）支座：桥墩采用GJZ250*300*42板式橡胶支座；桥台采用GJZ200*250*42板式橡胶支座
11）伸缩缝：采用80mm型钢橡胶伸缩缝
12）桥面排水：人行道内侧横向每隔3m设置70PVC泄水管。
4、本工程车行道均采用改性沥青面层，横坡为2%，人行道横坡1%。
5、桥梁设计载荷：公路-Ⅰ级
6、桥梁设计安全等级：二级，构件重要性系数：1.0
7、桥梁抗震设防烈度：7度，书评向设计基本地震动加速度峰值为0.10g，桥梁抗震设防类别为B类；
8、桥梁护栏防撞等级:SB级
大榭二桥榭西片区市政配套工程，根据施工现场的实际情况，为确保能正常通车，项目部决定对该桥梁实施半幅拆除半幅施工，待该半幅桥梁整体施工完后能确保通车，然后对另半幅老桥进行拆除，进行施工。
三、施工进度计划
（一）施工进度计划
本工程为大榭二桥榭西片区市政配套工程的桩基工作，计划工期为120日历天（桥梁工程的总体进度计划为10个月）。为了确保工程质量达到计划工期，根据本工程的特征，实行以项目经理责任制。项目经理具体负责各工种、工序的衔接，劳动力调度，工程进度计划安排和工程质量，施工技术的管理。
施工方法采用平面流水作业法，施工中各部位，各道工序交叉作业，按顺序推进。我公司本着“科学、合理、高效”的原则，结合本工程具体情况，合理划分施工段，统筹安排施工顺序，分阶段流水作业。在确保工程质量的前提下，加快施工进度，缩短施工工期。
（二）劳动力配置计划
根据该工程的实际情况和工作量，根据招标的计划工期和可投入施工机械设备，工程进场开始时投入施工人员15人，当在达到施工高峰期时施工人员应增至30人左右。
四、施工管理人员的配备
施工管理机构的合理组织是整体施工中非常重要的因素，将对保证工期质量、安全生产、文明施工起到关键性作用，也是一个工程能否顺利完成的重要保证。根据该工程的实际情况，为确保工程质量、进度，争创企业信誉。具体组成的管理人员网络：
飞
五、施工技术方案
桥管工程施工方案
（一）施工工艺流程
施工方法采用平面流水作业法，施工中各部位，各道工序交叉作业，按顺序推进。桥管河道也与地面桥一样，先施工围堰，河道排水铺设管径为1米的混凝土管从围堰旁边穿过。
测量放样钻孔灌注桩支架、承台安装
（二）施工准备
1、组织全体技术管理人员熟悉图纸，了解工程特点，总体进度计划，熟悉工艺流程。
2、施工前做好计划准备及施工交底，人工材料、机具充分落实，机具使用前认真做好检查，确保随时满足工程需要，特殊材料及设备提前落实加工、准备。
3、测量、放样准备工作
①测量仪器采用高精度J-2经纬仪两台及高精度水准仪，使用前均作好检查、校正，校正要有校正书面资料。
②测量放样做到依据清楚、精确无误，根据设计图及建设单位提供的座标控制点、水准点，现场交点桩，做好护桩及桩点现场保护工作。
③测量放线均应有放必复，对导线点及水准点作好复检记录，对新放设的桩点由专职测量员复核无误后，再请监理工程师复核无误后才能
使用，复核有误及时找出原因并加以纠正。
④道路线形测量采用座标法与偏角法结合，对中心桩、控制桩、转向点及各级水准点定期复核，防止因各种因素造成移动、下沉出现测量错误的严重后果。在测量自检结束后，报请监理工程师进行复核，并作好记录。
⑤设置临时水准点，作好闭合测量记录，距离不宜大于200m，并保证全线通视。
（三）钻孔灌注桩
一）、钻孔灌注桩：
钻孔灌注桩采用GPS15型旋转钻机钻进，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。（灌注桩工艺流程详见附表）
1、护筒埋设
护筒的作用：
１）固定桩位，并作钻孔导向；
２）保护孔口，防止孔口土层坍塌；
３）隔离孔内外表层水，并保持钻孔内水位高出护筒外水位0.5米以上，保证护筒内水头。
因此埋置护筒要求稳固、准确，且入硬土50CM以上。
护筒制作要求坚固、耐用、不易变形、不漏水、装卸方便和能重复使用。护筒顶端高度宜高出施工水位0.6米。护筒采用带法兰的钢质护筒，用５毫米厚钢板制作。为增加刚度，防止变形，可在护筒上、下端
和中部的外侧各焊一道加劲肋，做成整体圆形的护筒。
埋置护筒时应注意以下几点：
⑴、护筒平面位置应埋设正确，偏差不得大于50mm。
⑵、护筒顶标高应高出地下水位或施工最高水位0.5米；
⑶、水下埋设的护筒沿导向架借锤击方法将护筒下沉至稳定深度，入土深度：粘性土中为2米。
2、安装钻机：钻架是钻孔、吊放钢筋笼、灌注混凝土的支架。钻架应能承爱钻具和其它辅助设备的重量，同时要稳定性好，具有一定的刚度，在钻进中或其它操作时，不产生移动和摇晃，它的高度应根据钻具长度和钢筋骨架节长度决定，一般为8-12米，底盘的长度则根据高度和稳定性决定，钻架的主要受力构件的断面尺寸根据施工中出现的最大负荷计算决定，安全系数不宜小于３。
在钻孔过程中，成孔中心必须对准桩位中心，钻机架必须保持平稳，不发生位移，倾斜和沉陷。钻机（架）安装就位时，应详细测量，底座应用枕木垫实塞紧，顶端应用缆风绳固定平稳，并在钻孔过程中经常保证转盘面水平，钻机机架垂直，来确保桩身的垂直度和孔径。
3、制作泥浆及废浆处理：泥浆在钻孔中的作用是：a、在孔内产生较大的悬浮液压力，可防止坍孔；b、泥浆向孔外土层渗漏，在钻进过程中，由于钻头的活动，孔壁表面形成一层胶泥，具有护壁作用，同时将孔内外水流切断，能稳定孔内水位；c、泥浆比重大，具有浮渣作用利于钻渣的排出。因此在钻孔过程中，孔内应保持一定稠度的泥浆，一般比重以 1.06～1.20，根据本工程地质情况，钻孔泥浆在粘土层中,钻进时
利用地层粘土自然造浆，在亚砂土层中掺入一定量的膨润土粉和黄粘土，以护壁防塌。
泥浆沉淀池因地制宜在道路范围外附近租借场地，该部分容积达到900m3以上能够充分满足全桥钻孔灌注桩的泥浆沉淀，钻孔泥浆和钻渣依靠自身重力沉淀，形成浓稠状废浆，装入槽罐车运到废置山塘处理。
钻孔过程中为保护环境，禁止将钻孔完成后废弃的泥浆排入内河中或者桥桩旁的空地上。
4、钻孔
1)、钻机就位：立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把转盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻杆位置偏差不得大于２厘米，在钻进中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时纠正。起动卷扬机，吊起方钻杆穿过转盘并牢固地联结到钻头，装好方形套夹住方钻杆，准备钻进。
2)、开钻：启动钻机慢速钻进，在钻进过程中，根据地质报告中的土质情况，对不同地质层分别进行速度和泥浆比重调整，以防塌孔和缩孔。若发现地形、地质与提供资料不符合，应与钻探和设计单位联系。
3)、接长钻杆：当一钻杆钻完时，先停止转盘转动，并使循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净（约1-3分钟），然后关闭泥浆泵接长钻杆，在接头法兰盘之间垫3-5毫米厚的橡皮圈，并拧紧螺栓，以防漏气、漏水，然后如上述工序，一切正常后继续钻进。
4)、控制钻速：在硬粘土中钻进时，用一档转速，放松起吊钢丝绳
自由进尺。在普通粘土、砂粘土中钻进时，可用二、三档转速，自由进尺。在砂土或含少量卵石中钻进时，宜用一、二档转速，并控制进尺，以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。遇地下水丰富易坍孔亚砂土或砂土，宜用低档慢速钻进，减少钻头对亚砂土的搅动，同时加大泥浆比重和提高水头加强护壁，防止塌孔。
5、清孔
终孔检查后，迅速清孔，不得停歇过久，使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难，甚至坍孔。清孔后应在最短时间内灌注混凝土。根据钻孔方法，在用正循环回旋钻机钻孔时，钻孔灌注桩钻孔深度达到设计深度后，利用钻机的循环系统的泥浆泵持续清孔渣30分钟左右，使孔底钻渣清除至规范允许范围内。清孔后孔内沉渣厚度不大于30cm。
6、吊装钢筋笼
1）、钻孔桩的钢筋按设计要求预先焊成钢筋笼骨架，按8-10m一段分段用加劲筋成型法制作，用平板车上加托架的方法分段就位，吊入钻孔。
2）、钢筋笼骨架吊放前检查孔底深度是否符合要求，孔壁有无妨碍骨架吊放和正确就位的情况。在以上情况均通过监理工程师验收合格后，方可安放钢筋骨架。
3）、钢筋骨架在运输吊装过程中均不得使骨架变形。钢筋骨架可利用钻机塔架起吊，为保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊，第一吊点设在骨架下部、第二吊点设在骨架长度的中点到上中部之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度，起吊时，先提
第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，骨架进入孔口后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，可用钢钎穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架后一个加劲箍处，按上述方法暂时支承。此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行单面焊接，焊接长度为10d，焊缝必须饱满。焊接时应先焊顺桥方向的接头。最后一个接头焊好后，全部接头就可下沉入水。这样钢筋的强度虽无明的降低，但焊接时间颇长。因此可采用部分焊接部分绑扎的方法来缩短孔口的焊接时间。接头完成，捎提骨架，抽去临时支托，将骨架慢慢下降，如此循环，使骨架降至设计标高为止。最后用四根铅丝将骨架绑牢在钻架底盘或临时设于孔口的井字架上，即可松开骨架的吊点。此时应测量钢筋骨架的标高是否与设计标高相符，偏差不得大于±5厘米。在吊放过程中在钢筋笼上安置定位钢筋环和混凝土垫块，以确保保护层厚度。
4）、钢筋骨架安置完毕后，必须进行二次清孔，达到要求后即可灌注水下混凝土。当灌完的混凝土开始初凝时即割断挂环，使钢筋骨架不影响砼的收缩，避免钢筋与混凝土的粘结力受损失。
7、特殊地质钻孔及钻孔事故的预防
钻孔灌注桩施工时应注意地层变化在地层变化处均应取样，判明后记入记录表中并与地质剖面图校对。钻孔灌注桩需穿越淤泥层和砂层，施工时应注意采取有效措施以防坍孔。
1)特殊地质钻孔
针对本工程地质，钻孔中遇到淤泥质粘土和亚砂土地质层，须采取特别措施保证工程质量，防止质量事故发生。
A：淤泥质粘土、软塑亚粘土
现象：钻进过程中易造成糊钻和缩孔
预防处理办法：
①首先应对钻杆内径大小进行计算决定。
②应控制进尺，加强泥浆循环。若已严重糊钻，应将钻锥提出孔口，清除钻头残渣。
③缩孔时，采用上下反复提降钻头扫孔的方法扩大孔径。
B：亚砂土
现象：发生坍孔，孔内水位突降。
预防处理方法：控制钻机钻速，用低档慢速钻进，减少钻头对亚砂土的搅动，同时应加大泥浆比重和提高水头，以加强护壁，防止塌孔。
2)、坍孔
坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加，应仔细分析原因和坍孔位置，立即组织人员进行加水，维持一定的水位。然后回填碎石粘土，用钻头反复回填冲孔，以夯实坍孔周围的回填土壤，增强护壁。待井内水位基本
稳定后在继续进钻。
如果坍孔严重，则须拔出护筒，清除孔内杂物，回填粘土及石子混合料，边填边锤实，再重新定位埋设护筒，用低锤勤打开孔，使坍孔部位形成结实孔壁，通过坍孔部位之后再恢复正常的钻进。
施工中应严格按要求操作，以防为主，一旦发生坍孔，应找出坍孔原因，采取相应措施。
3)、钻孔偏斜
钻孔偏斜事故预防和处理方法：
a、安装钻机时要使转盘、底座水平、起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正；
b、由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上拉设导向架，控制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架钻进；
c、钻杆、接头应逐个检查，及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直；
d、在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。也可用检查钻孔方法用测孔器等，查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直，偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。
4)、掉钻落物预防措施：
a、开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具，可用打捞工具打捞，然后在护筒口加盖；
b、经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置；
c、为便于打捞落入孔内的钻头，可在钻头上预先焊上打捞环，或在钻头上围捆几圈钢丝绳等。
处理方法：掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻头。
5)、扩孔和缩孔
扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加，若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。
缩孔原因有二种：一种是钻头焊补不及时，严重磨耗的钻头往往钻出较设计孔径稍小的孔。另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。可采用上下反复扫孔的方法以扩大孔径。
6)、钻杆折断
a、用地质或水文地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小，容易折断；
b、钻进中选用的转速不当，使钻杆扭转或弯曲折断；
c、钻杆作用过久，连接处有操作或接头磨损过甚；
d、地层坚硬，进尺太快，超负荷引起。
预防和处理:
a、选择钻杆直径和管壁厚度尺寸时，应按规范要求进行计算决定；
b、不使用弯曲严重的钻杆，要求连接处丝扣完好，以螺套连接的钻杆接头，要有防止反转松脱的固锁设施；
c、应控制进尺，遇有坚硬、复杂地层要仔细操作；
d、经常检查钻具各部分的磨损情况，损坏要及时更换；
e、如已发生钻杆折断事故，可按前述打捞方法将掉落钻杆打捞上来。并检查原因，换用新或大钻杆继续钻进。
7)、钻孔漏浆
在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，护筒埋设太浅，回填土不密实或护筒接缝不严密，会在护筒刃脚或接缝处漏浆，也可能由于水头过高使孔壁渗浆。
为防止漏浆，可加稠泥浆或倒入粘土慢速转动，在有护筒防护范围内，接缝处漏浆，可由潜水工用棉絮堵塞，封闭接缝。
8、灌注水下混凝土
本工程施工采用直升导管法灌注水下混凝土。
1)、准备工作
导管在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时逐段拼装。导管吊放时，使位置居孔中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁，顶部应设置漏斗，其上方设溜槽，储料斗和工作平台。储料斗和漏斗高度除应满足导管拆卸等操作需要外，并应在灌注到最后阶段时，能满足对导管内混凝土柱高度的需要。
漏斗和储料斗的容量（即首批混凝土储备量）应在首批灌注下去的混凝土能满足导管初次埋置深度的需要。
水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200～350mm，视桩径大小而定。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管
农桥施工方案
农桥施工方案 编制： 审核： 批准： 一、概述 1.工程概况： 中小河流项目六标段璜泾项目区二标新建桥梁六座，分别为利华6号桥（8*4）、利 华7号桥（8*4）、利华8号桥（8*4）、南塘桥（8*4）、邵家桥（13*4）、下货郎桥 （13*4），桥梁工程内容包括围堰排水、灌注桩施工、盖梁、底板、灌浆砌块石挡墙、台背回填、梁板安装、支座安装、铰缝处理桥面铺装、桥面栏杆、伸缩缝安装、桥面搭板等。 2.设计规范： （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004) （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD062-2004) （3）《公路工程抗震规范》（JTJ004-89) （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85) （5）《公路桥涵施工技术规范》（TJ041-2000） 3.技术标准简介 （1）荷载等级：设计荷载：公路Ⅱ级折减（0.85），相当于原气-10. （2）桥梁横向布置：0.25m栏杆+4m行车道+0.25m栏杆，全宽4.5米。 （3）桥面坡度：桥面纵坡按道路，横坡2.0% 。 （4）地震设防烈度：7度 4.结构形式 （1）桥梁下部结构：边墩采用桩柱式 （2）桥梁上部结构： 板梁：普通钢筋混凝土简支板梁； 桥面铺装：10-12cmC30混凝土； 伸缩缝：D60型仿毛勒伸缩缝； 支座：GYZ150*28mm圆板橡胶支座； 栏杆：混凝土简易栏杆。 5．主要结构简介
（1）板梁：C30混凝土 （2）桥面铺装：C30混凝土 （3）盖梁：C30混凝土 （4）接坡基础：C30混凝土 （5）压顶：C30混凝土 （6）栏杆：C30混凝土 （7）灌注桩：C30混凝土 二、便道修筑 1.修筑便道 由于中小河流农桥有六座需拆除改建桥梁，施工前我项目部将修筑便道及便桥保证当地居民的出行与交通运输。 2.交通安全维护 为保障当地居民安全出行，在便道的两侧采用毛竹设置隔离栅，在内侧刷红白相间的油漆或贴上反光膜，保证夜间运行安全。在便道两端的入口各设置各限载警示牌，以限制大型社会车辆运行，从而保证便道的使用安全。 3.便道使用的维护 在使用过程中及时将破坏的便道隔离栅恢复，经常对破损的级配碎石路面进行恢复碾压。 4.便道使用中的交通管制措施 便道在正式使用后禁止社会大型车辆、货车运行，对便道行车进行限载、限通的交通管制措施，限载吨为5t，限速为5km/h。 三、施工方案 （一）、老桥拆除 1.老桥拆除施工工期 机械进场施工准备 1天 施工便道修 4天 主桥拆除 4天 残骸清理及便道加固维修 3天 2.交通管制及疏导 项目部分别在便道的两端设置交通警示灯，在施工区域利用毛竹、松木建立隔离区，粘贴交通禁行标志和反光条。 3.施工作业区维护封闭 施工期间将全封闭施工 4.老桥拆除施工方案 老桥拆除的总体方案为：用机械破碎机将老桥每一跨的空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎，用挖掘机或装载机将破碎后的混凝土装车外运。 （二）、施工总布置及施工准备 1.场内外交通道路 本工程施工交通较为便利，利用现有的乡镇道路，可以满足施工需要，可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内交通道路将根据现场临时设施的布置情况，充分搞好场地平整，然后布置交通道路。
桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】
桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】
第五章施工方案与技术措施 第一节：施工测量 本标段工程为郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第七标段工程，WS 匝道、ES匝道为圆弧型，结构设计复杂，对测量工作要求更高，测量作为一项施工控制的关键性工作，必须建立一整套严格的控制体系和方法，以保证施工质量。 一、测量机构的设置 项目部设测量队，属工程部管理，队长由具有类似工程测量施工经验的测量工程师担任，共配测量工程师二名，测量技术人员三名，施工队设测量组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。 项目部测量队负责工程范围的控制桩复测，桥梁、道路控制网的测设，桥梁桩基、墩柱基础、建筑物的施工放样，以及对桥梁、道路、排水等施工队测量放样进行复核和各项测量工作的协调。 二、测量仪器的配备 工程中配备全站仪2台，J2经纬仪2台，普通水准仪3台。 三、施工测量控制： 施工测量控制采用建立导线、水准控制网的方法进行。 根据设计院所提供的导线控制点和水准控制点，进行线路控制桩的复测，复测成果经现场监理认可后，按照施工需要加密导线控制点和水准点建立施工导线控制网和水准控制网。 所有加密控制控制点设置在施工作业范围以外位置高，视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点的数量根据现场施工需要定，位置选定
后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制桩点坐标，编制成果表报监理复核。以此作为全线轴线测量控制的基点。
加密的水准点，桥梁部分全部设在桥位附近。 控制网要定期进行复核，如发现控制点被破坏或移动，要及时恢复，控制网的布置和复核均采用全站仪和S1级水准仪。 四、施工测量放线的方法： 1、下部结构的测量： 本工程的桩基、承台、墩柱、立柱均利用导线网测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应力争不设转点，以避免转点造成的误差。 桩基复核：根据施工图纸，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置。 承台放样：根据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标，每轴线3至4点，测量时从控制点直接设置承台纵横轴线。测完后用经纬仪设置保护桩，保护桩用混凝土浇筑加以保护。 墩柱放样：根据承台轴线桩测设墩柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点直测轴线，立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的承台上。 2、上部结构箱梁施工的测量 确保施工过程中轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制，根据施工图，首先测设桥纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并用钢尺复核跨径，做到心中有底，如跨径有问题，应及时向有关负责人汇报。
管道过桥施工方案介绍
沣西新城应急给水厂项目输水管道 过桥段施工方案 编制： 审核： 批准： 日期：2016 年 1 月 1 日 陕西有色建设有限公司
目录 第一章工程概况 工程概况 (1) 第二章施工准备 施工准备 (2) 第三章管沟施工 测量放线 (3) 管沟开挖 (4) 管沟施工 (5) 管沟盖板施工 (7) 土方回填 (7) 第四章安全文明施工措施 质量保证措施 (7) 安全保证措施 (8) 文明施工措施 (8)
第一章工程概况 工程名称：沣西新城应急给水厂输水管道及深井泵房工程 建设单位：西咸新区沣西新城投资发展有限公司 设计单位：西安市政设计研究院有限公司 工程地点：渭河三号桥及西宝高速桥下 输水管道施工概况 主管道管径DN200-DN600mm之间，全长约5100m。管道位于河堤征地线以西2m 处，输水管道分A、B两段铺设。 A段：起点接SY4取水水源井的输水管道，由南向北敷设，沿途有7口取水水源井的输水管道接入，终点位于给水厂厂区红线内3m处，管长2518.77米,设计管道管径DN200-DN600mm。 B 段：起点接Q1取水水源井的输水管道，由北向南敷设，沿途有10口取水水源井的输水管道接入，终点位于给水厂厂区红线内3m处，管长2807.93米,设计管道管径DN250-DN600mm。 本次输水管道安装主要涉及B段JB15-JB15ˋ（西宝高速）DN600、JB46-JB47（渭河三号桥）DN300管道穿越桥下施工部分。 1、捡漏管沟与捡漏井： 捡漏管沟：选用C型防水钢筋混凝土管沟，详见（04S531-2/7、8、11），其中JB15-JB15ˋ段穿越西宝高速公路桥的DN600mm管道的捡漏管沟尺寸为B×H=1600×1400mm，JB46-JB47段穿越渭河三号桥的DN300mm管道的捡漏管沟尺寸为B×H=1400×1200mm。 2、捡漏井：选用矩形钢筋混凝土给水排水捡漏井，详见（04S531-3/22、27、33），其中JB15捡漏井采用A×B=1600×1400mm，JB46捡漏井采用A×B=1400×1200mm。 注:①给水管道穿越沟壁、井壁的做法详见（04S531-3/42）。 ②捡漏管沟与捡漏井连接处以及在捡漏管沟每隔12m处要设置变形缝，做法详见（04S531-2/14）。 ③在捡漏管沟内管道接口处设支墩，具体尺寸详见33.
农桥施工方案
太仓市2014年中小河流治理重点县综合整治和水系连通试点项目六标段璜泾项目区二标 桥梁工程施工方案 编制： 审核： 批准： 常熟市水利工程有限公司 二〇一五年三月
桥梁工程施工方案 一、概述 1.工程概况： 中小河流项目六标段璜泾项目区二标新建桥梁六座，分别为利华6号桥（8*4）、利华7号桥（8*4）、利华8号桥（8*4）、南塘桥（8*4）、邵家桥（13*4）、下货郎桥（13*4），桥梁工程内容包括围堰排水、灌注桩施工、盖梁、底板、灌浆砌块石挡墙、台背回填、梁板安装、支座安装、铰缝处理桥面铺装、桥面栏杆、伸缩缝安装、桥面搭板等。 2.设计规范： （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004) （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD062-2004) （3）《公路工程抗震规范》（JTJ004-89) （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85) （5）《公路桥涵施工技术规范》（TJ041-2000） 3.技术标准简介 （1）荷载等级：设计荷载：公路Ⅱ级折减（0.85），相当于原气-10. （2）桥梁横向布置：0.25m栏杆+4m行车道+0.25m栏杆，全宽4.5米。 （3）桥面坡度：桥面纵坡按道路，横坡2.0% 。 （4）地震设防烈度：7度 4.结构形式 （1）桥梁下部结构：边墩采用桩柱式 （2）桥梁上部结构： 板梁：普通钢筋混凝土简支板梁； 桥面铺装：10-12cmC30混凝土； 伸缩缝：D60型仿毛勒伸缩缝； 支座：GYZ150*28mm圆板橡胶支座； 栏杆：混凝土简易栏杆。 5．主要结构简介 （1）板梁：C30混凝土 （2）桥面铺装：C30混凝土 （3）盖梁：C30混凝土 （4）接坡基础：C30混凝土 （5）压顶：C30混凝土 （6）栏杆：C30混凝土 （7）灌注桩：C30混凝土
桥梁模板专项施工方案
XXXXXXXXXXXXXXX县城段 公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案 编制人 审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段 二OO七年六月二十四日
桥梁模板专项施工方案 一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程 找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位 桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板 按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍 模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑 根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。 桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。 模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施
工时稳固。 二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程 支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱 （1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。 （2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模 按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋 盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模 安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。 （1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。 （2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。
高速公路桥梁施工专项方案
高速公路第一标桥梁施工专项方案 第一章编制说明 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）交通部颁布现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3）交通部《公路工程国内招标文件范本》（2010年版本）、《专用技术规范》。 （4）现场调查资料。 （5）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则 （1）认真履行合同承诺，严格执行技术规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 （4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、
文明、高效。 （5）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 第二章工程概况 第一节工程基本情况 一、工程名称：蓟汕高速公路（津滨高速---津晋高速）第一标段 二、建设单位：______________________________ 三、设计单位：天津市市政工程设计研究院 四、监理单位： ______________公路咨询监理有限公司 五、施工单位：天津 _____________________________ 六、主体开工日期：2014年月日 七、主体竣工日期：2015年3月31日 第二节工程特点 一、工程概况 蓟汕高速公路的桥梁施工段落为主线______________________________________，基础为钻孔灌注桩基础、承台；下部结构形式为柱式墩、盖梁；上部结构为预应力现浇箱梁结构。 二、工程的气候、地质情况 施工期间气温从150左右降低至50左右，风向多为西北风和偏北风。钻孔灌注桩范围地质条件为亚粘土、粘土、原地面以下40米至50米范围含有细砂夹层。
桁架桥施工方案
1、工程概况 管线沿山势走向，三次桁架跨越，线路跨越位置交通不便，山路坡度大，施工难度高。进场临时便道未通至施工现场，安装桁架时，吊车吊装不便进入施工现场。需铲车推出施工便道。因设计图纸暂未出图，本方案假设采用贝雷桁架拼装方式。 2、施工准备 1）组织有关管理技术人员对设计图纸会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位做好变更手续。 2）对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 3）钢结构施工前，应对各工序的施工人员进行技术、质量、安全交底。 4）钢结构进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利吊装。 5）现场吊装前，应在桩脚埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场应平整夯实，没有积水，并且要预留车道施工。 3、施工工艺及方法 3.1 施工工序：
3.2 施工方法 3.2.1管架支撑基础施工 1）管架基础做与两侧混凝土导墙上，待施工导墙时配合施工管架基础。 2）预埋地脚螺栓 3）支设外围模板，用对拉螺栓拉结，木方、架管加固牢固，校正好模板尺寸。 4）浇筑基础混凝土，浇筑及振捣时不能碰触螺栓保证不移位。 5）基础混凝土强度达到75%以上，方可进行钢结构安装施工。 3.2.2 桁架下料预制 1）桁架材料下料前又技术员现场勘测钢柱及桁架实际尺寸，与图纸对比是否有误差。 2）材料下料依据图纸及现场勘测数据。 3）放样 放样划线时，应用脚手架提前搭设出管桁架的拱高和相应节点的水平线。应清楚表明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板。 注意预留制作，安装时的焊接收缩余量:切割、和加工余量；安装预留尺寸要求。 划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。 4）钢板下料前将切割表面的铁锈、污物清除干净，以保持切割件的干净和平整，切割后应清除熔渣和飞溅物。下料人员熟练设备使用方法和操作规程。 5）制孔 钢柱底部垫板及顶部平托板均为螺栓连接，孔径大于螺栓直径5mm。 3.2.3 贝雷桁架焊接组装 贝雷主梁在空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。桥面宽度为4.0m。钢架桥跨度采用40m，上部采用2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上，用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。为保证梁的刚度，贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。 主梁要求安装加强弦杆，所有支座位置要求进行局部加强，防止弦杆局部受力过大产生变形。主梁端部各3节采用高剪力型桁架，英制贝雷上弦杆较下弦杆长2mm，较长的为上
新建农桥施工方案
桥梁工程 一搭建临时桥梁及桥梁拆除 1、搭建临时桥梁 在桥梁新建部位选好临时桥梁的搭建点后，进行临时桥梁施工。根据本工程地段交通需要，可采用木制及脚手架搭建临时桥梁。满足非机动车通行的需要。临时桥梁搭建要符合相关安全标准。 2、桥梁拆除 施工顺序 老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构→基层砼及微弯板→立柱盖梁→拱上立柱→拱肋→墩顶盖梁→桩顶系梁→桩柱→桥台及附属→拆除物处理。 拆除采用挖掘机、风镐、吊车、浮吊、运输车等机械配合人工拆除。局部难拆除的部位可采用静态爆破法。拆除时严格按照拆除顺序及有关规定施工。 二新建桥梁 围堰施工完成后排水，形成干地施工条件后，桥梁主要部位的施工方案。 1）钻孔灌注桩施工 1、钻孔灌注桩施工工艺流程 根据我公司以往类拟工程的施工经验，结合本工程灌注桩特点。钻孔灌注桩施工工艺流程图如下；钻孔灌注桩工艺流程图
2 、灌注桩施工技术措施 根据本工程灌注桩的施工特点，采取如下施工技术措施。 (一)、根据本工程的自身情况灌注桩的数量较少，间距满足相关规定，所以本工程灌注桩施工顺序可根据现场实际情况确定。 (二)、施工准备 (1)施工前应具备以下资料：
(a)工程地质勘探成果报告； (b)桩基工程的设计图纸、技术要求； (c)设计部门技术交底会议纪要； (d)建设单位提供的测量基线、水准点、坐标资料； (e)桩基工程施工技术措施、施工进度计划； (f)混凝土级配试验报告；质量、安全保证措施。 (2)施工准备工作： (a)做好测量基线、水准点及桩位复核、放样工作，并报监理工程师及建设单位检查认可。桩基轴线定位点及水准点应设置在不受临时设施及机械运行影响的地点，做到牢固可靠。 (b)根据桩位和钻机平台情况，做好开钻前的准备工作，包括供排浆管道和泥浆测、砼拌和系统、砼贮料仓(3m3)制作等。 (c)通电通水，并在主要用水电处设置接口和配电箱。 (d)组织设备机具进场。 (e)检查有关资料是否齐全，并组织有关人员对各项资料进行研究分析，发现问题后，予以修改和补充。向各班组作业人员进行技术交底，阐明桩基对整个工程的重要性，指出施工注意事项，进行质量、安全教育。 (三)、护筒 (1)放样：护筒埋设的位置应与桩位相吻合，桩位采用经纬仪交会定点，并用十字线确定护筒的埋设设置。 (2) 护筒采用钢板制作，上端设溢浆口。 (3) 护筒埋设要求
桥梁工程施工方案汇总
第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述 本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程（大官塘~大房郢段），为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，设计汽车荷载等级为公路—II级，桥梁设计为三跨，跨度分别为10m、20m、10m，总跨度为40m，桥面净宽为7m，桥面总宽为10m，桥面高程为39.5m，桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。 该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构为桩柱结合结构，桥墩为圆柱式墩（直径1.5m和直径1.2m，最大高度27m），基础均采用桩基础，四里河桥主要工程量如下： 桥梁工程主要工程量表 表2-1
2.3.2 桥梁工程施工方案 ㈠桥梁工程施工工艺流程： 四里河桥工程施工主要工艺流程包括：施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。 ㈡桩基施工 四里河桥共8个桩基，合计长度143m，其中Φ1.2m桩基47.2m，Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩，且为桩柱结合方式，桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置： ⑴施工交通：从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入，并沿线布置，施工便道宽5m，长240m。 ⑵临建布置：进入施工场地后，首先进行场地平整、硬化，修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括：施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。 制浆系统布置在施工工作面附近，布置泥浆搅拌机2台，修建贮浆池2个，沉淀池1
桥梁施工专项方案
桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量 详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序 前期桩基工程施工完毕（包括搭设水上平台等工作）→承台、墩身及盖梁施工（包括主墩承台围堰、排水及清淤，承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系，支座安装等）→上部结构施工（包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等）→桥面系施工（包括桥台后路基处理，桥台搭板现浇，桥面铺装层，栏杆基座、缘石浇筑，人行道板安装，栏杆安装等）。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工 主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标高为C25。墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。 边墩承台为方哑铃型，长33.2米，宽2.5-6.5米，厚2.0米，砼标高C25，墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.4米，砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁，高度分别为1.7m和2.8m，砼标号为C40。
引桥边墩承台为矩形，长33.2米，宽2.7米，厚1.5米，砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.2米，砼标号为C30，盖梁为预应力砼盖梁，高度分别为1.5米，宽度2.0米，砼标号为C40。 1、工艺流程图：（如图） 施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤 依据设计图文件，结合水下一般施工方法，使承台的质量既能得到有效的保证，又能使工程进度得到控制，我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑，其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。 围堰长度约45米，宽约12米，采用梢径φ14桩长6米双排圆
桥梁工程施工方案14784
xxx桥施工方案 一、工程简介 xxx桥，全长26米，宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，桩式桥台,钻孔桩基础。 桥址处地质情况主要为：碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。 主要工程量为：混凝土计5917.2m3，钢筋计785.5t，钢绞线计54.6t。 二、施工准备 （一）、施工便道 本合同段207国道可作为材料运输主干线，由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。 （二）、生产、生活临时设施 办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。 拌和站、钢筋加工场地：地面进行部分硬化处理，防止污染材料。拌和站机械设备均已进场，现已安装调试完毕，能正式投入使用。 用水、用电：生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。 通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑，安装宽带，设电子邮箱；管理人员及施工队长配备移动电话，便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。 三、工期（2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期，暂不施工。） 1、预制梁：2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基：2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁：2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁：2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。
交通桥工程施工(农桥改建工程)方案
交通桥工程施工 本工程新建堤顶交通桥及跨河交通便桥3座。主要施工方法如下： 1、总体施工方案 总体施工方案的制定原则为：“桩基先行，保证重点，突出难点，网络计划控制，关键线路工序优先，科学均衡地按期完成任务”。提前前安排钻孔灌注桩的施工；重点保障控制合同工期的主桥现浇梁的施工。 根据项目实际情况，钻孔灌注桩采用冲击钻施工，根据本项目特点，拟投入冲击钻10台，根据现场实际情况及地质情况调配使用。 墩台、承台施工采用钢模板，商品混凝土泵送施工，现浇箱梁采用钢立柱贝雷梁支架法施工。 桥梁工程的施工顺序为：桩基→梁片预制→系梁、承台→墩、台身（桥台背墙除外）→桥台背墙浇筑→桥台搭板浇筑→梁片吊装→桥台锥坡施工→桥面系施工→施工其他附属设施。 2、钻孔桩基础施工 本工程钻孔灌注桩直径均为1.0米，总桩长274米；钻孔灌注桩采用摩擦桩 设计。根据上述特点拟采用6台冲击钻机错开施工。但如果确实实际地质情况需要，也可采用正循环及反循环回转法施工，钢筋笼在现场分节绑扎，汽车吊配合吊装，导管法灌注砼。桩基严禁采用爆破施工，25mm以上竖向钢筋机械连接。泥浆池采用钢板焊接，确保不外漏。 为确保桩基质量，桩基按对角线跳跃法钻进或灌注，防止扰动邻桩孔壁造成 窜孔或断桩。 1)、施工流程 钻孔桩施工流程为：施工准备→护筒埋设、桩位复测→桩机就位、桩位复测 →桩基成孔→终孔、清孔→监理工程师验收→安装钢筋笼→二次清孔→安装导管 →灌注水下砼→桩基检测。 钻孔桩拟主要采用冲孔桩及旋挖钻施工，但如果确实实际地质情况需要，也可采用正循环及反循环回转法施工，钢筋笼在现场分节绑扎，汽车吊配合吊装，
导管法灌注砼。桩基严禁采用爆破施工，25mm以上竖向钢筋机械连接。泥浆池采用钢板焊接，确保不外漏。 为确保桩基质量，桩基按对角线跳跃法钻进或灌注，防止扰动邻桩孔壁造成窜孔或断桩。 2）施工准备 (1) 有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核。 (2) 施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全、工期、环保等要求；主要材料均已到场并通过检验。 (3) 施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。 (4) 泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验符合规范要求。 (5) 按照设计资料提供的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆；钻机就位前，对包括场地布置与钻机坐落处的平整和加固，主要机具的安装，配套设备的就位及水电供的接通等钻孔各项准备工作进行检查。 (6) 钢筋笼加工机具、班组已到位，制作技术要求已进行交底。 (7) 与商品混凝土供应商达成协议，可随时供砼。 (8) 沿桥走向设置一条施工便道，每个墩位设一工作平台，须能满足钻机就位和吊放钢筋笼的平面要求和砼运送要求。 3）钻孔灌注桩的施工 (1) 本标段钻孔桩主要都在围堰上，可采用常规方法施工。 (2) 陆上钻孔桩直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩，护筒埋设后核对桩位，桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 (3) 钢护筒在普通作业场合及中小孔径条件下，一般使用不小于6mm厚的钢板制作；护筒顶部设置护筒盖，护筒盖用不小于5cm厚的木板制做。
(完整版)桥梁工程专项施工方案方案
大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案 编制人： 技术负责人： 审批人： 编制单位：江西省宏发路桥建筑工程公司 编制日期： 2017年月日
目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章桥梁施工专项方案 (5) 第四章工程质量保证措施 (16) 第五章安全保证措施 (20) 第六章文明施工措施和环境保护措施 (22) 第七章特殊季节施工措施 (24)
第一章编制依据 本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。主要编制依据如下所示： 1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同； 2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件； 3、现场实际踏勘所了解的情况； 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版 5、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 6、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010） 8、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012） 9、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） 10、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 11、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012) 12、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013) 13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 14、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 16、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 17、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 18、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
管桥施工方案设计(2017.8.31)
金华市区西水东输供水管道一期工程V标 上横畈水库管桥 施工组织设计方案 编制单位：浙江八咏工路工程有限公司 编制日期：2017年8月30日
目录 第一章工程概况 第二章施工准备 第三章施工方案 第四章现场组织管理机构设置及岗位职责 第五章确保工程质量的组织技术措施 第六章确保安全生产及文明施工的组织技术措施第七章确保工期的组织技术措施 第八章工程的主要施工机械设备 第九章施工进度计划表
一、概述 金华市区西水东输供水管道一期工程V标。起点为金义快速路JS42（金义快速路桩号K8+780），终点为金义快速路JS71（金义快速路桩号K13+060），全长约4.28KM，管道直径DN1200。总工期90日历天，质量目标为合格。 管段过上横畈水库，采用D1200钢管以管桥方式架过水库，总长182 m，单跨跨径25 m，计划工期60日历天。管桥架设在金义快速路上横畈大桥南侧，离桥约10米的水库中。上横畈水库施工段现水位在2～3 m左右，最深水位为2.8m，为方便桥梁灌注桩及桥梁基础施工，在桥梁两侧设置围堰两道。桩基础为钻孔灌注桩，桩径800mm，管桥支墩、支座材料采用钢筋砼，混凝土等级C30。
一、准备工作 我司已按要求成立组建了“金华市区西水东输供水管道一期工程V标项目经理部”，根据本工程工程量及现场实况认真进行调查研究，在详细阅读和分析招标文件、合同文件及施工图的基础上结合我司现有实际情况，精选了施工质量意识较强，责任心强有战斗力的施工队伍，并组织有关技术人员集中认真阅图、进一步做好图纸会审掌握设计意图和设计技术标准，严格按图纸组织施工，做好技术准备工作。 二、交桩复测 已准备好工程水准点及坐标点交接工作,待相关部门实地交桩后，立即进行细部测量放线及控制加密,为开工做好技术准备。 三、临时工程施工安排 1、临时电力 临时电力线准备搭接在业主指定的变压器上。 2、工地临时房屋及生活用水 工地临时房屋采用租用附近民房，生活用水接自自来水。
农桥工程施工方案
11.农桥工程 11.1农桥土方开挖、回填施工详见上述施工方案；先初步放样，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按要求铺设砼垫层。 11.2桥墩、桥面梁板混凝土施工 （1）测量放样 桥墩、桥面梁板各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。 （2）钢筋下料成型及绑孔 钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。预埋钢板应按要求位置埋设，并应按设计要求锚固牢固。 （3）支模板 桥墩、桥面梁板模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板，盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。 （4）浇注砼 钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。采用商品混凝土。承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用混凝土输送泵车浇筑。浇筑中控制好每层浇筑厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。 （6）模板拆除 桥面板必须在浇筑完成后钢筋混凝土强度达到设计强度的100%以后才能卸落支撑排架。拆卸时从跨中向支点拆卸，卸落时纵向应对称均衡，排架拆除的的顺序与搭设时的相反，先搭后拆，后搭先拆。拆除大横杆，剪力撑等长钢管时，先拆中间扣，后拆两边扣。排架拆下的各类配件应分类堆放，分批退场。支架拆
桥梁施工方案(全)
苏州招商小石城内部道路横一路工程-1#桥 桥 梁 施 工 方 案 中鑫建设集团 苏州招商小石城内横一路、纵二路工程项目部 2009年5月26日 施工组织设计/方案报审表 工程名称：苏州招商小石城内横一路、纵二路工程编号：—
江苏省建设厅监制 目录 一、工程概况 二、桥梁工程施工工艺流程图
三、基坑开挖 四、C25钢筋砼桥台基础 五、砼台身浇筑 六、台后填土 七、台帽浇筑 八、板梁制作及吊装 九、桥面及其附属结构 十、质量保证措施 十一、安全保证措施 桥梁工程施工技术方案一、工程概况：
横一路-1#桥位于小石城内部横一路与邵昂路交叉口西侧，是一座新建桥梁，跨越规划河道，桥梁与河道正交，桥中心桩号DK0+597，桥梁跨径单跨10m。桥位所处地质条件较差。 荷载等级：城—B级，人群M2。本桥桥型为1孔10米简支板梁桥。 横一路-1#桥桥全宽24米，其中车行道2×8.0米，人行道2×4.0米，线型同道路。通航净空：规划河道宽宽15米，规划河底标高-1.0米。桥面竖曲线要素：桥梁部分进入小石湖路与小区交叉口，桥梁纵坡为%，桥面标高应根据道路交叉口竖向设计计算，车行道横坡±%，人行道横坡±%。 桥上部结构均为装配式钢筋砼空心板，下部结构为钢筋砼轻型桥台，钻孔灌注桩基础。 二、桥梁工程施工工艺流程图： 桥梁工程施工工艺流程图：
三、基坑开挖 基坑开挖采用机械结合人工开挖。先用挖掘机根据放样结果将桥梁位置土方挖除，为防止扰动原状土，机械开挖时须预留30CM保护层，后用人工进行铲除。为确保边坡稳定，开挖时须留出足够的比坡。开挖完成经验收合格后应立即进行下一道工序施工，避免长时间暴露。开挖基坑时，必须做好地面排水工作，根据需要挖设排水沟。 开挖基坑过程中，应对土质情况、地下水位和标高等变化经常检测，做
施工组织设计方案
施工组织设计方案
海城市高坨镇高坨村等5个村高标准基本农田建设项目第三标段 施工组织设计（方案） 编制单位：黑山县建筑安装工程总公司 编制日期：二〇一六年四月十日 一、施工测量______________________________ 错误!未定义书签。（一）技术标准和规范________________________ 错误!未定义书签。
（二）测量布置方案__________________________ 错误!未定义书签。 二、土地平整工程__________________________ 错误!未定义书签。（一）土地平整基本要求______________________ 错误!未定义书签。（二）土地平整一般步骤______________________ 错误!未定义书签。 三、灌溉与排水工程________________________ 错误!未定义书签。（一）土方开挖与回填________________________ 错误!未定义书签。（二）沟渠衬砌工程施工方案__________________ 错误!未定义书签。（三）涵管施工______________________________ 错误!未定义书签。（四）农桥工程施工方案______________________ 错误!未定义书签。 四、田间道路工程__________________________ 错误!未定义书签。（一）田间道路工程施工方案__________________ 错误!未定义书签。 一、施工测量
（一）、技术标准和规范 a、《国家三角测量规范》（GB/T12942—）； b、《国家一、二等水准测量规范》（GB12898—91）； c、《水利水电工程施工测量规范》（DLJ202—81、SLJ3—81） d、《土石坝安全监测技术规范》（SL60—94） e、《中、短程光电测距规范》（ZBA76002—87） （二）、测量布置方案 a、施工前工程测量的准备与复测。平面控制：联测首级施工控制点，按技术规范精度 要求，采用几何水准或三角高程的方法引测到施工部位。埋标：平面控制点、高程点采用地 标型（坚固岩石或砼地标）。工程量复测：应用全站仪进行地形图纵、横断面绘制，计算工 程量。 b、施工测量 施工期工程测量主要利用业主提供的三角网点和水准网点进行施工测量放样。使用的主 要仪器是经纬仪和水准仪。放样方法主要采用极坐标及交会法。投标文件 25 二、土地平整工程 土地平整是土地整理项目施工中重要的环节，应当对表土施工特
桥梁施工专项方案.doc
钢-混梁桥面混凝土浇注、支架作业指导书 1、总体的施工安排情况 根据现场的具体情况，后沙峪车站南侧（第一次开通段）的钢箱梁采用现场预制桥面板，采用架桥机铺架的施工方案，预制场地选于安富路南侧HS-103～HS-108施工范围内,共设六具预制桥面板的台座。后沙峪车南侧共设计有10片钢箱梁，分二批运至桥面板预制场，第一批运六片，分别为4×42m双线箱梁与2×35m双线箱梁。桥面板施工采用集中现场预制支架法施工，桥面混凝土为C40补偿收缩混凝土，整个预制钢梁上桥面一次浇注。事前在主梁顶现场绑扎桥面钢筋，绑扎完毕经监理验收合格后可浇桥面混凝土。浇注一定遵循由跨中向两端、由外侧向内侧浇注，以防止桥面混凝土开裂。以42m钢梁为例，一片梁一次浇注桥面混凝土为53.45m3。浇注时对称的由跨中向两端洒料，要加强振捣，以插入式振捣为主，浇注完毕后适时收面、拉毛；终凝后覆盖并洒水养生。 2、具体的施工情况 2.1施工工艺 桥面板预制厂建设→钢箱梁进场→施工准备→支架搭设→模板立设→钢筋绑扎→桥面混凝土浇筑→混凝土养生→支架拆除→模板拆除 2.2桥面板预制厂建设 钢混组合梁桥面板预制厂平面图
钢混组合梁桥面板施工台座横断面图 预制钢混组合梁桥面板施工台座基础混凝土采用C25混凝土。钢混组合梁放置于现场时，箱梁底与台座接触面采用厚度为15mm的木板进行支垫，能够保证钢箱梁与混凝土面不直接接触，钢箱梁与接触面应进行找平处理，保证梁底四角在同一平面内。 台座的其他位置（梁底支点）：按照设计给定的距离支点采用枕木+小木板进行支撑于梁底，确保桥面板浇筑钢箱梁的受力变化稳定。 台座设计情况：42m长的钢箱梁台座，长度设计为38m，两端各外挑2.0m；放置40m箱梁时，两端各外挑1.0m。35m长的钢箱梁台座，长度设计为33m，两端各外挑1.0m。 2.3支架法施工 支架为碗扣式脚手架，搭设方式为落地式；立杆、横杆均采用φ48x3.5mm、Q235焊接钢管；纵横向沿梁两侧均为双层立杆，立杆横距为0.9m、纵距为0.9m，步距为0.9m；桥面板底部坡度内外两层立杆顶部设不同高度横杆形成并铺设纵横方木，上铺竹胶底形成桥面底模，具体搭设结构见图示。 现浇混凝土支架搭设前，存梁场夯实场地基底并进行硬化，硬化材料采用40cm二灰碎石或C15混凝土，厚度15cm，硬化时抄平。 搭设支架时，每个立杆的承托下端铺设5cm厚木板，以扩散局部承压应力；木板铺设时一定平整，不得弯曲或鼓起；上承托的横方木务必放入槽内以利稳固，再沿正交方向设置纵向方木，预拱通过木楔调整。搭设顺序为：硬化场地—铺放垫木（板）--拉线、放底座—装横杆、立杆—装设顶部栏杆。支架的垂直度和水平度对于确保支架的承载性至关重要，搭设时特别注意控制首层的垂直度和水平度，立杆两个方向的垂直度均控制在2mm内，随后打顶部和底部用横杆加以固定；且横方向上三层立杆均同时搭设，以防架子横向倾斜；整片支架必须设置适量水平加固杆，共设置一层通长水平杆，并作好支架的转角处理以保证支架的整体性；顶层设置防护栏杆。 支架在使用期间应加强检查，检查杆件有无发生变形、连接点是否松动以及地基是否发生沉陷等，以确保使用安全。拆除支架时由上而下进行，部件拆除的顺序与安装顺序相反；拆除时不得将部件直接从高空掷下，集中堆放以减少损坏，凡杆件变形和挂扣失灵的部件不得继续使用。
管桥施工方案.
黄河金岸·华夏河图市政工程四标段 跨惠农渠管桥 施工专项方案 编制： 审核： 审批： 银川第二市政工程有限责任公司 2014年4月5日
第一章编制依据和原则 一、编制依据 1、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 2、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002） 3、《混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓》（JG160-2004） 4、《钢结构用高强度大六角头螺栓，大六角头螺母、垫圈与技术条件》GB/T1228-1231 5、《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》（JBJ46-2005） 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 7、《建筑防腐工程施工及验收规范》（GB50212-2002） 8、《钢桁架检验及验收标准》JG9-1999 9、设计图纸和文件规定 10、国家其他有关现行施工验收规范及质量验评标准 11、结合现场实际需要及我公司的同类工程施工经验，设备力量，劳力情况进行编制的。 二、编制范围 编制范围为: 跨惠农渠管桥下部结构、桁架及钢结构。 三、编制原则 1、服从甲方、遵守设计的原则。 严格执行和遵守建设单位提供的设计图纸，施工技术规范及有关文件指示，并且满足施工现场的需要，严格按设计要求进行施工。 2、确保工期的原则。 严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，根据本合同段工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不
必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、水文、地质、季节对施工的影响，确保施工工期，提前完成。 3、质量控制的原则。 确立质量目标，制定质量控制计划，严格按照质量标准体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的质量。 4、安全第一、预防为主的原则。 确立安全工作目标，完善规章制度，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 5、科学管理的原则。 从实际出发，运用流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。 6、文明施工的原则。 坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，保护海岸及周围环境，不破坏植被。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。 7、降低工程成本的原则。 结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，