通村公路通畅工程施工组织设计

施

工

组

织

设

计

编制日期：2011 年 7月21 日

第一章编制依据及原则

第一节编制依据

一、业主提供的施工招标文件及相关要求。

二、招标文件确中明确的有关施工规范、标准和技术规程。

三、现场踏勘调查咨询资料。

第二节编制范围

XXXXXXX通畅工程，该工程由全长3.5公里、为4.5米宽18CM厚水泥混凝土路面。

第二章工程概况

一、遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性响应建设单位及监理工程师的指令和要求。

二、严格遵照招标文件明确的设计规范、施工规范、规程及验收标准。

三、坚持实事求是原则，因地制宜的制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，力求技术先进、科学合理、经济实用，确保施工目标保质保量顺利实现。

四、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。

第三章主要工程项目的施工方案和施工方法

第一节施工临时设施及临时工程规划

一、施工便道

1、根据施工现场需要修筑一定的施工便道，同时做好公路工程所必备的交通管制工作，根据红线图范围，严格进行封闭性施工，做好排水设施，保障便道完好畅通。

二、施工驻地建设

为便于项目部对各线路项目的管理，项目部设在本合同段相对较近的位置设置，临时设施依据各线路项目的就近位置设置。

三、预制场及拌和站的设置

根据本工程的施工任务，设置水泥搅拌站2处。

搅拌站：主要负责水泥混凝土搅拌站和水泥、砂、石料。

四、施工用电

1、临时供电

根据现场调查，本工程施工用电取自地方电网10KV线路。另外，考虑到停电因素，拌和站内设一台100KW发电机组。其它施工点根据需要接当地低压电或配备相应小型发电机解决。

2、供电线路

从途经过正线的10KV电网线路“T接”架设10KV线路至临时变压器，经变压器变电后供各施工用电点。架空线选用BV铜芯线，截面积为50mm2。

五、施工用水

经现场考察，本工程沿线为原已有公路，可在公路沿线水源处取水，沿公路线路布设供水管。

六、施工通讯

施工中采用有线通讯与无线通讯相结合的方式，以解决项目部与内、外部的联系。

第二节施工准备

一、现场勘探和调查：进场后对施工现场进行勘探调查，深入细致了解施工现场的地形地貌、地质状况、气象水文、水电设施、材料供应情况、交通运输条件、通信联络以及文化习惯等有关情况。

二、临时设施建设：按照临时工程规划和施工总体平面布置要求，进行项目部、住房、料库、试验室、加工棚、预制场、料场、拌和站等生活设施建设，接通供水、供电、通讯线路，进行场地硬化，保障人员设备顺利进场，为工程准时开工建设做好准备。

三、进行现场清理：按施工要求，拆除施工现场范围内的各种障碍物，清除杂草、树木、树墩、树根等，为工程全面展开施工做好准备。

四、修筑施工便道：根据施工需要修筑好施工便道。修筑便道同时，做好临时排水设计，保障便道完好畅通。

五、劳动力准备：落实劳动力来源，保证数量充足，按计划组织进场，确保施工顺利展开。计划进场的劳动力要保证素质，进场后要及时做好岗前培训和安全教育，签订好劳务合同，保证劳动力人员稳定，避免停工或窝工浪费。

六、机具设备准备：按计划组织机械设备及仪器进场，并进行安装、检修、调试、标定、保持设备性能良好，同时对司机及操作人员进行操作规程培训和安全教育。进场的机具设备要配套，性能良好，数量要满足施工要求。

七、材料准备：安排材料管理人员对工程材料品种、规格、数量和质量要求进行清理统计，根据施工进度计划编制材料供应计划，安排人员和试验人员进行材料来

源调查和采样试验，报监理工程师审批，并及时安排采购人员按设计采购进场，保证工程开工需要。

八、施工技术准备：认真审核施工图纸，进行设计图纸会审和技术交底，编写实施性施工组织设计，编制施工进度计划，编写施工工艺标准及作业指导书，准备施工使用的表格，备齐必要的参考资料及有关规范。对施工人员进行上场前技术培训和安全教育。

九、进行现场交桩测量：与设计单位进行交桩，进行桩橛复测与护桩，建立施工平面控制网和高程控制网，并根据施工需要增设临时导线点及水准点，进行路基横断面复测，绘制横断面图，将测量成果报监理工程师审批。

第三节路基土石方工程与路面工程施工方案和施工方法

一、路基土石方工程

填方路基选用级配较好的粗粒土作为填料，砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。填方路基应分层铺筑，均匀压实。

路基施工方案

拟投入一个路基作业队展开路基土石方工程的施工。路基施工前，按设计做好详细的路基土石方调配方案，以减少土石方运距，降低工程成本；进行场地清理掘除，搞好临时排水系统。路基土方采用挖掘机和装载机挖装土方、自卸汽车运土、推土机推平，平地机整平、振动压路机分层碾压的组合方案组织施工。出现软土地基，及时处理，以确保工作到位。压实厚度和压实遍数根据现场试压确定。

路缘石施工方案

1、准确测量放线，控制好路缘石位置、线形、高程。路缘石在砌筑前，检查其边角是否完好，表面颜色是否一致，然后砌筑。路缘石安装用坐浆法施工，在安装路缘石前用1：3水泥砂浆卧底2cm。砂浆配合比用重量比，施工人员严格按照试验人员提

供的配合比，用搅拌机拌制砂浆。砂浆应具有适当的和易性。浆砌路缘石时砌块间砂浆饱满，粘结牢固。砌体表面平整，线形直顺，高程、尺寸符合要求。

2、砌体勾缝采用凹缝，勾缝前清除表面粘结的砂浆、灰尘、杂物，并湿润表面。勾缝砂浆为M10水泥砂浆，勾缝饱满、密实。勾缝宽度一致，不得空鼓、脱落。浆砌路缘石，应在砂浆初凝后，及时洒水养生7～14天。

路基填筑

施工工艺见下图路基填筑施工工艺流程框图。

道

施工方法

1、挖掘机和装载机挖装土方、自卸汽车运土、推土机推平，平地机整平、振动压路机分层碾压的组合方案组织施工。

2、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上标桩号，标上填筑高 度。

3、清除填方范围内的草皮，根，淤泥，积水，并翻松、整平压实路基，水稻田、水塘等地段的路基采取换填土等措施处理，并经监理工程理由认可，实测填前标高后，方上土填筑路基。

路基挖土方 施工方法

1、路堑开挖采用纵向分段的方式施工。

2、路堑开挖前精确控制坡口桩，土方开挖按设计自上而下地进行，并严格禁止挖洞取土。

3、土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。

4、开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报监理工程师批准，修改施工方案，调整边坡坡比。

开挖临时排水沟渠

清理表土清理场地 特殊地段基底处理

钢轮或振捣碾压

密实度检测下一道工序

5、必须注意对图纸未标出的地下管道，缆线和其它构造物的保护。

6、居民区附近的开挖，采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。

7、对设计中拟定的纵横向排水系统，随着路基的开挖，及时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边坡的修整和防护，确保边坡稳定。边坡的修整采用挖掘机和人工刷边坡，随挖随刷。

8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

路基压实

①路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。路基压实应采用机械压实。压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定。

②用挖掘机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，平整每层填土，且自中线向两边设置2%—4%的横向坡，及时碾压，雨季施工时更应注意。

③碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后可进行碾压；压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，若压实遍数超过10遍，应考虑减少填土厚度，经压实度检查合格后方可转入下道工序；压实宜采用振动压路机或35~50t轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振；各种压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5米，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段纵向重叠1.0~1.5米。应达到无漏区、无死角，确保碾压均匀。

④涵洞两侧与预部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均匀分布压实，分层按规

定检查，涵洞两侧的填土与压实和台背与锥坡的填土与压实应对称或同时进行；各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动夯或手扶振动压路机，但涵洞填土50厘米内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。

⑤填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺整平，个别不平处，人工配合以细石屑找平。压实时应先两侧（即靠停车带部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。

路基排水

①路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工气候状况，做成2%—4%的排水横坡；挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应根据路摆横断面形状，路线纵坡大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工中能及时使雨水排走。

②雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实；施工中当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。

③路基施工中应先按设计作好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水设施，然后做主体工程，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处；排水沟挖出的废土应堆置边坡一侧，并予以夯实。

④在路基础施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修及清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时排水设施应尽量与永久排水设施结合起来。

二、级配碎石底基层

1、材料和施工要求

①颗粒组成应是一根顺滑的曲线。

②碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质；石料的集料压碎值不大于30%。

③液限小于28%，塑性指数小于6%。

④合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。

⑤在最佳含水量时进行碾成，采用重型击实标准，要求压实度达到96%。

2、施工工艺

3、施工准备

（1）、向驻地监理单位呈报“底基层开工报告单”经同意后方可进行底基层施工。 （2）、路基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检查合格，呈报驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。

（3）、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，就检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查。

（4）、级配碎石底基层正式开工之前，应铺筑试验路段。

一、 水泥混凝土路面施工工艺流程图

施工工艺

砂、石料场

施工放样

修整基层 装载机 上料

施工放样

第四节 水泥混凝土路面 施工方法 施工放样

运输和摊铺碎石运输和摊铺碎石屑运输和摊铺碎石屑

洒水和拌和整形碾压自检合格后交验

二、施工准备阶段质量检查

（一）混凝土摊铺前原料检查 1、在施工准备阶段对施工区周边的材料来源情况（如水泥、钢材、粉煤灰、外加剂及砂石料等）进行实地调研，并确认符合铺筑混凝土路面的原料质量、品种、规格及原材料的供应商、供应强度和供给方式、运距等。

通过调研，初步选择原料供应商。

砂、石料场

分隔料仓（砂、石）

自动计量料斗

强制式拌和机拌和

计量器 水

控制水量

卸 料

自卸车运输混凝土 拌合物至基层上

人工摊铺混合料

支立模板

水泥

堵塞模板缝隙、侧模 涂脱模剂、湿润基层

安装拉杆、传力杆

人工固定拉杆用传 力杆固定器固 定传力杆 插入式振捣器振捣

滚杠滚压 振动梁振捣 真空吸水

10min 或20min

磨光机林平（一遍）

滚杠滚压、提浆

人工林平 棕刷人工拉毛 棕刷人工拉毛 初期养生（喷养护剂）

锯缝机锯缝 养生（草袋湿养）

拆模

分项工程交工验收

开放交通

模板安装质量检查

模板、基层清洁外观检查

检查传力杆、拉杆安装质量 1、检查坍落度

2、现场制作抗折（压）试件

3、取混合料测W/C 及级配

记录真空脱水量

监理旁站

检查混凝土板外观质量

1、承包人报请交验

2、监理抽检与签认

3、监理评定分项工程质量等级23

2、开工前，对计划使用的各类原材料取代表性样品进行质量检查。在开工前14d 内应将混凝土配比试验（或优选试验）结果报监理审核和确认，并转呈业主正式审批。

3、经抽样检验原材料质量不合格的不得进场。所有进出施工料场的原材料场应进行称量、登记、保管和签发。

`4、应将相同料源、规格、品种的原料作为一批，分批量检查验和储存。原材料的检查项目和批量应符合3-4-1的规格。

5、施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件应有适量储备。

混凝土原材料的检测项目和频率表3-4-1

材料检查项目

检查频度

高速公路、一级公路其他公路

水泥

抗折强度、抗压强度，安定性机铺1500t一批

机铺1500t，小型机具500t一

批

凝结时间，标稠需水量、细度机铺2000t一批

机铺3000t，小型机具500t一

批

f-GaO、MgO、SO3含量、铝酸三钙、铁

铝酸四钙、干缩率、耐磨性、碱度，混

合材种类及数量

每标段不少于3次，进场前必

测

每标段不少于3次，进场前必

测

温度、水化热冬、夏季施工随时检测冬、夏季施工随时检测

粉煤灰活性指数、细度烧失量机铺1500t一批

机铺1500t，小型机具500t一

批

需水量比、S03

每标段不少于3次，进场前必

测

每标段不少于3次，进场前必

测

粗集料针片状、超径颗粒含量，级配，表观密

度，堆积密度，空隙率

机铺2500m3 一批

机铺5000m3,小型机具1500m3

一批含泥量、泥块含量机铺100m3 一批

机铺2000m3 小型机具1000m3

一批坚固性、岩石抗压强度、压碎指标每种粗集料每标段不少于2次每种粗集料每标段不少于2次碱集料反应怀疑有碱活性集料进场前测怀疑有碱活性集料进场前测含水量降雨或湿度变化随时测降雨或湿度变化随时测

砂细度模数，表现密度，堆积密度，空隙

率，级配

机铺2000m3 一批

机铺4000m3 ，小型机具

1500m3 一批含泥量、泥块、石粉含量机铺1000m3 一批

机铺2000m3 ，小型机具500m3

一批

坚固性每种砂每标段不少于3次每种砂每标段不少于3次云母含量轻物质与机物含量目测，有云母或杂质时测目测，有云母或杂质时测含盐量（硫酸盐、氯盐）

必要时测，淡化海砂每标段3

次

必要时测，淡化海砂每标段2

次

含水量降雨或湿度变化随时侧降雨或湿度变化随时侧

外加剂减水济减水率、液体外加剂含固量和相

对密度，粉状外剂的不溶物含量

机铺5t一批机铺5t小型机具3t一批抗拉剂引气量、气泡细密程度和稳定性机铺2t一批机铺3t小型机具1t一批

钢纤维抗拉强度、弯折性能、长度、长径比、

形状

开工前或有变化时，每标段3

次

开工前或有变化时，每标段3

次

杂质、质量及其偏差机铺50t一批机铺50t小型机具30t一批

养生剂有效保水率、抗压强度比、耐磨性、耐

热性、膜水溶性

开工前或有变化，每标段3次

开工前或有变化，每标段3次含固量、成膜时间

试验路段测，施工每5t测1

次

试验路段测，施工每5t测1

次

水pH值、含盐量、硫酸根及杂质含量开工前和水源有变化时开工前和水源有变化时注：开工前，所有原材料项目均应检验；当原材料规划、品种、生产厂、来源变化时，必检。

（二）路基、基层和封层的检测与修整

1、路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承。对桥头、软基、高填方、填挖方交界等处的路基段，应进行继续沉降观侧，并采取切实有效的措施保证路基的稳定性。

2、垫层、基层除应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTC D40—2003）和《公路路面基层施工技术规范》（JT J034—2000）的规定外、尚应符合下列技术要求：1）（上）基层纵、横坡一般可与面层一致，但横坡可略大0.15%~0 .20%，并不得小于路面横坡。

2）硬路肩厚度薄于面板时，应设排水基层或排水盲沟。缘石和软路肩底部应有渗透排水措施。

3）面层铺筑前，宜至少提供足够机械连续施工10d以上的合格基层。

3、面板铺筑前，应对基层进行全面的破损检查，当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时，应采取下述有效措施进行彻底修复：

1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用相同的基层料重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝或缩缝上下对剂。

2）当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时，应灌沥青密封防水，还应在裂缝上粘贴油毡、土工布或土工织物、其覆盖宽度不应小于1000mm；距裂缝最窄处不得小于300mm。

4、在各交通等级有可能被水淹没浸泡路的路段，可采用较厚的坚韧塑料薄膜或密闭土工膜覆盖基层防水。

5、当封层出现局部损坏时，摊铺前应采用相同的封层材料进行修补，经质量检验合格，并由监理签认后，方可铺筑水泥混凝土面层。

（三）施工准备阶段混凝土原材料的检测

开工前。混凝土原材料的检查项目和频率如表3-4-1所示。

三、模板的制作、安装和拆除矫正

（一）、模板制作（加工矫正）的技术要求

1、施工模板采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不使用木模板、塑料模板等其他易变的模板。模板的加工精确度应符合表3-4-2的规定。钢模板的高度应为面板设计厚度。模板长度宜为3~5m。需设置拉杆时，模板应设拉杆插入孔。每米模板应设置1处支撑固定装置，可图3-4-1a、b）。模板垂直度用垫木楔方法调整。

2、横向施工缝端模板按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置1个垂直固定孔套。工作缝端模侧立而见图3-4-2。

3、模板或轨模数量根据施工进度和施工气温确定，并应满足拆模周期内周转需要。一般情况下，模板或轨模总量不宜少于3~5d摊铺的需要。

（二）、模板安装

模板的安装应符合下列规定：

1、支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每20m应设中心桩；每100m宜布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。测量放样的质量要求和允许偏差应符合相应规范的规定。

2、纵模曲线路段采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。

3、模板应安装稳寄存、顺直、平整、无扭曲、相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。

4、模板安装检查合格后，与混凝土拌合物接触的表面应脱模剂或隔离剂；接头

应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。

（三）、模板安装的精度要求

模板安装完毕。应经过测量人员使用与设计板厚相同的测板作全断检验，其安装精确度应符合表相关规定。

(四)模板拆除及矫正

1、当混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可拆模。当缺乏强度实测数据时，边侧模板的允许最拆模时间宜符合表3-4-4的规定。达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板，重新开始摊铺，空出的面板待两端均可拆模后再补做。

2、拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力和拉杆松动或变形。模板拆卸使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。

3、拆下的模板将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部损坏，矫正清应符合表3-4-2的要求。

四、混凝土拌合物搅拌与运输

（一）水泥混凝土的搅拌

1、每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。施工中每15d校验一次搅拌楼计量精确度。搅拌楼配料计量偏差不得超过表3-4-5的规定。不满足，应分折原因，排除故障，确保拌和计量精确度。采用计算机自动控制系统的搅拌楼时，应使用自动配料生产，并按需要打印每天（每、旬、月）对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。

2、根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳和时间。搅拌机总拌机总拌和时间宜为80-120s全部原材料到齐后的最短纯拌和时间不短于40s；

3、混凝土拌和过程中，不得使用表面沾染尘土和局部暴晒过热的砂石料。

4、外加剂应以稀溶液加入，其稀释用水和原液中的水量。应从拌和加水量中扣除。加入搅拌锅的外加剂溶液应允分溶解，并搅拌均匀。有沉淀的外加剂溶液，应每天清除一次稀释中的沉淀物。

5、混凝土拌合物的运输除应满足上述规定外，尚应符合下列技术要求：

1）运送混凝土的车辆装料前，应清净厢罐，洒水润壁，排干积水。装料时，自卸车应挪动车位，防止离析。搅拌楼卸料落差不应大于2m。

2）混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。

3）超过表3-4-7规定摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺。混凝土一旦在车内停留超过初凝时间，应采取紧急措施处置，严禁混凝土硬化在车厢（罐）内。

4）烈日、大风、雨天和低湿天远距离运输时，自卸车应遮盖混凝土，罐车宜加保湿隔热套。

四、水泥混凝土的浇筑

1、摊铺振实与整平

混凝土拌合物摊铺前，对模板的位置及支撑稳固情况，传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。

②专人指挥自卸车，尽量准确卸料。

③人工布料用铁锹反扣，严禁抛掷和耧杷。人工摊铺混凝土拌合物的坍落度控制在5~20mm之间，拌合物松铺系数控制在K=1.10~1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。

④因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，至使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。

（2）插入式振捣棒振实

①在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。

②振捣棒在每一处的持续时间，就以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛

水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

③振捣棒插入深度宜离基层30~50mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快发，严禁在拌合物中摊行和拖拉振捣棒振捣。

④振捣时，应畏以人工补料，随时检查振实效果、模板拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。

（3）振动板振实

①在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。

②振动板移位时，应重叠100~200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15S。振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限。

（4）振动梁振实

①每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证（4±1）mm的表面砂浆厚度。

②振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2~3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁施振整平过程中，缺料处应使用混料土拌合物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。

2、整平饰面

（1）每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2~3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。

（2）拖滚后的表面采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式

林面机往返2~3遍压实速平饰面。林面机配备每车道路面不宜少于1台。

（3）在林面机完成作业后，进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。使用林刀浆林面机留下的痕迹林平，当烈日暴晒或风大时，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮荫下进行。精平饰面后的面板表面应无林面印痕，致密均匀、无露骨、平整度达到规定要求。

第五节：面层接缝、抗滑施工与混凝土路面养生

1、接缝施工

（一）纵缝施工

1、当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造采用平缝加拉杆型。

（二）横向施工缝

每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型，见图3-5-1。在胀缝处其构造一胀缝相同，见图3-5-3。

（三）横向缩缝施工

1、混凝土路面横向缩缝等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。

2、在本工程的混凝土路面上，横向缩缝采用不设传力杆假缝型，如图3-5-2。

（四）胀缝设置与施工

1、本工程胀缝图纸未作说明，按《公路水泥混凝土路面设计规范》，路面按350m 等间距设置胀缝。

2、混凝土路面的胀缝设置胀缝板和传力杆，胀缝构造如图3-5-3。胀缝宽20~25mm，

传力杆一半以上度的表面应涂防粘涂层，端部应戴活动套帽。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。

（五）混凝土面层、加铺层、桥面纵、横向缩缝均采用切缝法施工

切缝作业应符合下列规定：

1、横向缩缝

（1）横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的先用，由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定，参照表3-5-2选用。

（2）对分幅摊铺的路面在先摊铺的混凝土板横缩缝已断开的部位作标记。在后摊铺的路面上应对齐已断开的横缩缝提前软切缝。

（3）有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3~1/4板厚，最浅不得小于70mm。无传力杆缩缝的切缝深度为1/4~1/5板厚，最浅不得小于60mm。

2、对已插入拉杆纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/3~1/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm，纵、横缩缝宜同时切缝。

3、缩缝切缝宽度宜控制在4~6mm，切缝时锯片晃度不应大于2mm。可先用薄锯片切到要求深度，再使用6~8mm厚锯片或叠合锯片扩宽填缝槽，填缝槽深度宜为25~30mm，宽度宜为7~10mm，见图3-5-4。

4、在变宽度路面上，宜先切缝划分板宽。匝道上的纵缝宜避开轮迹位置。横缝应垂直于每块面板的中心线。变宽度路面缩缝，允许割成小转角的转线相邻板的横向缩缝切口必须对齐，允许偏差不得大于5mm。

二、抗滑构造施工

（一）抗滑构造施工

1、摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1~3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。布片接触路面的长度以0.7~1.5m为宜，细度模数偏大的粗砂，拖行长度取小值；砂较细，取大值。人工修整表面时，宜使用木林。用钢林修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。

2、当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作选用拉毛机械施工或采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完毕20~30min内及时进行拉槽。拉槽深度为2~4mm，槽宽3~5mm，槽间距15~25mm。可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减小噪声，宜采用后者。衔接间距应保持一致。

三、水泥混凝土路面养生

1、水泥混凝土路面铺筑完成立即开始养生。水泥混凝土路面采用保湿覆盖的方式养生。用麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式。

2、覆盖养生

1）使用麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。

2）昼夜温差大于10℃以上或日平均温度小于等于5℃施工的混凝土路面应采取保温保湿养生措施。

3、养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养生。一般养生天数宜为14~21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养生时间不宜少于28d，低温天应适当延长。

第六节：特别气候条件下的施工技术

一、雨季施工

1、防雨准备

1）搅拌场、水泥仓、备件库及砂石料堆场，按汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施。搅拌楼的水泥和粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗及不得遇水部位应有防潮、防水覆盖措施，砂石料堆应防雨覆盖。

2）雨天施工时，在新铺路面上，应备足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜。

3）防雨篷支架宜采用可推行的焊接钢结构，并具有人工饰面拉槽的足够高度。

2、防雨水冲刷

1）摊铺中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑混凝土路面，并紧急使用防雨篷。塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。

2）被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破损情况，采用硬刻槽或先磨平再刻薄的方式处理。对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化或损坏的部位，应尽早铲除重铺。

3）降雨后开工前，应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运输便道应排除积水。并进行必要的修整。摊铺前应扫除基层上的积水。

高温季节施工

1、施工现场的气温高于30°C，拌合物摊铺温度在30~35°C，同时，空气相对湿度小于80%时，混凝土路面和桥面的施工应按高温季节施工的规定进行。

2、高温天铺筑混凝土路面和桥面采取下列措施：

1）当现场气温大于等于30°C时，应避开中午高温时段施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工，夜间施工应有良好的操作照明，并确保施工安全。

2）砂石料堆应设遮阳篷；抽用地下冷水拌和；拌合物中加允许最大掺量的粉煤灰或磨细矿渣。拌合物中应掺足够剂量的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或缓凝（高效）减水剂等。

3）自卸车上的混凝上拌合物加遮盖。

4）应加快施工各环节的衔接，尽量压缩搅拌、运输、摊铺、饰面等各工艺环节所耗费的时间。

5）可使用防雨篷作防晒遮荫篷。在每日气温最高和日照最强烈时段遮荫。

6）高湿天气施工时，混凝土拌合物的出料温度不超过35°C，并应随时监测气湿、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土拌合物的出料温度不超过35°C，并应随时监测气温、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土温度。必要时加测混凝土水化热。

。

第七节混凝土路面施工中的质量检查

施工中的质量检验

1、在承建项目的施工全过程中，随时对施工质量进行自检。进行自检的项目和频率规定如下：

1）原材料应按3-4-1规定进行；

2）拌合物（混合料）应按表3-4-6规定进行；

2、当发现异常情况，应加大检测频率，找出原因，及时处理。

3、混凝土路面除应按3-7-1表规定的检查项目和频率检测处，其中平整度、弯拉强度和板厚三大关键质量指标的自检要求尚应符合下列规定：

1）用3m直尺检测平整度作为施工过程中质量控制检测项目；平整度合格标准应符合的规定。

2）从搅拌楼生产的拌合物中随机取样，并按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JFG E30—2005）规定的标准方式检测混凝土路面弯拉强度，检测频率宜符合表3-7-1规定。弯拉强度应采用三参数评价：平均弯拉强度合格值、最小值和统计变异系数。公路弯接强度合格标准规定应按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）附录C进行，统计变导师系数应符合设计规定。检测小梁弯拉强度后的断块宜测抗压强度，作为混凝土强度等级的参考。

3）在面层摊铺前通过基准或模板严格控制板厚，检验标准为：行车道横坡低侧面板厚度和厚度平均值两项指标均应满足设计厚度允许偏差。同时，板厚统计变异系数

为符合设计规定。

5、在混凝土路面铺筑过程中，路面各技术指标的质量检验评定标准应符合规定。

第八节桥涵工程施工方案和施工方法

一、盖板涵施工

A、施工方法

①、涵洞基础采用挖掘机开挖，人工配合，基坑有水时采用汇水井汇水，水泵排水。

②、砼基础：开挖基坑后，检验基底尺寸标高与基底承载力，当基底地质情况与

最新城市道路工程施工方案

城市道路工程施工方 案

目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查

中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接： 5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现

状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：7：80）+15cm粉煤灰石灰土（40：12：48）+15cm石灰土，结构总厚度为63cm。 2）车行道罩面：4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。

农村公路施工组织设计

第一章编制说明及工程概况 1.1 编制说明 1.1.1编制依据、范围 1、宁南县倮格乡通乡油路工程招标文件、工程量清单、图纸等相关文件。 2、现场考察资料； 3、招标文件规定的相关施工技术规范； 4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 1.1.2编制原则 1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。 3、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行各项指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。 5、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 1、2工程概况 宁南县倮格乡通乡油路工程一标段12Km，本段为通往倮格乡的唯一通道，道路修建年代不祥，现由于通行车辆日益增多、养护不到位等多方面因素，目前路面为泥结碎石，道路路面状况很差，且大坑小凼，晴天车辆通行尚且较为困难，雨天车辆几乎无法通行，严重影响新建乡沿线村民的生产、生活，故对本条道路改建已是势在必行。原路面为泥结碎石，由于原道路经过多年的反复碾压，路基已基本成形，有一定的利用价值。本次设计平面基本沿老路敷设，纵面线形除个别短坡进行挖填外基本沿原路纵面敷设，利用老路。 1.2.1项目概况 1.工程名称：宁南县倮格乡通乡油路工程一标段。 2.工程地点：凉山州宁南县倮格乡。 3.工程范围：该路线全长23.95公里，按四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度采用 4.5米，路面采用混凝土路面。本标段为一标段

城市新老路(省道、次干路)搭接施工方案

xxxxxxx路（xx省道-xx） 施工总承包工程 新建xxxxx省道搭接施工 方案 编制： 审核： 审批： 苏xxxxxxxxx建设有限公司 2018年7月

xxxxxxxxxxx路（xxxxxxxx省道-xxxxxx）道路工程 新老路搭接施工方案 一、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxkm。 二、编制依据 （1）xxxxxxxxxxxxxxxxxx市政总包工程招标文件； （2）xxxxxxxxxxxxxxx新建工程施工设计图纸； （3）xxxxxxxxxxxxxxx地勘报告； （4）xxxxxxxxxxxxxxx工程路基工程工程量清单； （5）相关《技术管理规程》、《设计规范》、《施工规范》、《验收标准》、相关图集、国家强制性标准及其他有关技术标准规程： 1)《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 2)《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分） 3)《道路工程术语标准》（GBJ 124-88） 4)《道路工程制图标准》（GB 50162-92） 5)《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 6)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 7)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 8)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012 2016年版） 9)《城市道路交叉口设计规范》（CJJ 152-2010） 10）xxxxxxxxxxxxxxx部工程管理制度和第三方检查办法；

11）到施工现场进行踏勘获取的现场调查资料； 12）我公司的各项企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。 三、施工前期准备工作 3.1对合同或设计文件进行深入研究，并应结合施工具体条件编制施工设计报监理工程师批准。 根据本工程中土方挖填的数量、施工进度计划的安排以及施工生产作业方式的特点和机械设备的生产率情况，项目部将及时地配备充足的土方挖、填、压实机械设备和土方运距机械，以加大机械化的使用程度，满足工程施工进度和施工质量的要求。 3.2根据设计图纸进行测量放样。 四、施工工艺 4.1、清表处理： 采用推土机、挖掘机辅以人工配合，清理挖除施工范围内表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾、杂填土和素填土等不适材料，并运至弃土场内堆放。 4.2、新老路基结合部位处理：

城市道路施工方案

前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结，逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术，为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样，公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量，降低工程建设费用，加快工程建设进度的关键环节，公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求，而且建设工程规模的不断扩大，也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际，运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制，总之，通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能（三基）和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质（三个素质）的训练，培养了学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。 （7）、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成

图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 （1）应尽可能横向调配，以减少废方和借方。

（2）选用经济运距时，应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 （3）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。石方除特殊情况下，一般不作纵向调配。 （4）应妥善处理废方。 （5）填方如需路外借土，应根据借方的数量，结合附近的地形、地质等情况，认真考虑后进行调配。 （6）应考虑桥涵的位置，一般不做跨沟调运，也应考虑地形，一般不宜往上坡方向调运。 （7）土石方数量集中的路段，可单独进行调配。 2.2调配方法 （1）本路段借方运距为1026.259m ，选用20t 以内自卸汽车运土，期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ，选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 （1）汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 （2）架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=（）工日 3.3路基工程 （1）自卸汽车运土

北京度假村道路施工组织设计方案道路方案

1、工程概况 本工程位于北京房山良乡崇各庄崇青水库西北部，小苑上村东。 度假村分为Ａ、Ｂ、C三个区：Ａ区建筑面积1１060.00ｍ２,B区建筑 面积8695.5 ｍ2，C区建筑面积1８３４．4　m2。 １.1工程范围及内容 度假村内道路由区间道路与区内道路组成，Ｂ区内道路包括:连接 １＃、2＃、３#坝路的主路(宽６m）；连接4#~11＃建筑物、后勤楼 的普通车道(宽3.5m);可容纳5３个车位的停车场。。 1．２道路工程的设计形式 Ｂ区道路为单幅混行车道，路宽为3．5ｍ、（６.0m)。路面结构为： 粗级配中粒式沥青混凝土厚5cｍ 厂拌沥青碎石厚5cm 石灰粉煤灰稳定砂砾厚20cｍ 12%灰土10cm 1.3主要工程量及进场计划 　１00厚12%灰土 460　m3 １１月6~10日 200厚石灰粉煤灰混合料 920m3 11月11～1４日 50厚沥青碎石AＭ－２5 230 m3 １１月2０~2２日 50厚沥青混凝土AC-16（Ⅱ) ２３0 m３　1１月23~２5日

１0０×2０0×495路缘石 1１２7ｍ 1１月15日 １.4现场情况及水文地质情况 １.4.1现场地上情况 本工程（B区）地势高低起伏,地面高差较大;雨水采用自然排水不设管线。外线、检查井基本做完。建筑物外装修完成。 １.4．2根据现场在施工程勘察,表层为人工填土,其下为卵石层,无地下水。 １.5工程特点 Ｂ区内道路高低起伏较大且多弯无顺直路面，机械施工及平缘石施工均有一定难度。本工程的重点难点在于路面标高、坡度控制及路面与建筑物的顺接。 2、施工部署 2.1施工准备 2.１.1临时设施 施工便线：利用已修建好的1#、2＃坝路及B区6＃、7#、8#楼前空地作为循环道，以满足施工运输的需要。 临时电源：利用总包所提供的变压器(总箱）每5０m布设线杆及电闸箱，以满足工程和生活用电。 临时水:根据就近原则,沿线埋设ＤN100干管，以保证施工生产及生活用水。 生活区：采用总包提供的已完工建筑物。 2.１．2各类过路管线要及时铺设，以免影响道路施工。 2.2施工段划分

道路工程施工方案

开封新区运粮河组团基础设施一期建设工程 项目十三大街第一标段 （魏都路一宋城路段） 中天路桥有限公司 道路工程施工方案 ? ? ? ? ? ? 制核准 编审

二O一四年四月十五日 、编制依据 （一）、依据本工程施工图纸及、招标文件及施工合同。 （二）、与本工程有关的国家规范性文件。 （三）、经调查本工程所必备的施工条件，施工现场的具体情况。 （四）、我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。 （五）、技术标准、规范： 1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008 4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 二、道路概况--K0+000 —K1+303.284 （一）、横断面图 1、标准横断面： 四幅路断面型式，中间有5.5m中央隔离带，两侧布置各宽12.25m车行道，双向六车 道，车行道外侧各布置宽度为3m的两侧隔离带，同时两侧各有7.5m辅路、4.5m非机动车道和4.5m人行道，路幅总宽度为69m横断面布置型式如下： 4.5m （人行道）+4.5m （非机动车道）+7.5m （辅路）+3m（路侧隔离带）+12.25m （快快车道）+ 5.5m仲央隔离带）+12.25m （快车道）+3m（路侧隔离带）+7.5m （辅路）+4.5m （非机动车道）+4.5m （人行道）=69m 2、渠化路口段横断面一： 四幅路断面型式，非机动车道和人行道宽度不变，路幅总宽度为69m横断面布置型 式如下： 4.5m （人行道）+4.5m （非机动车道）+7.5m （辅路）+3m（路侧隔离带）+12.25m （出口道）+2m（中央隔离带）+1 5.75m （进口道）+3m（路侧隔离带）+7.5m （辅路）+4.5m （非机动车道）+4.5m （人行道）=69m 3、渠化路口段横断面二： 四幅路断面型式，非机动车道和人行道宽度不变，路幅总宽度为69m横断面布置型

农村公路施工组织设计(桥梁)

第一章工程概况 一、概述 1、项目概况 吴江区农村公路管理养护办公室对吴江区境内乡村公路进行大中修改造，本标段位于汾湖镇，桥梁5座，（十字港桥、石家扇桥、小铭桥、联新桥、西浦塘桥） 2、主要技术标准及依据 本标段采用的主要技术指标标准为四级公路或以上公路标准，设计车速最低采用20Km/h。 本标段施工图设计遵循的主要规范和规程有： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； （2）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）； （3）《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）； （4）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2003）； （5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （6）《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（JTG B06-2007）； （7）《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）； （8）《公路技术状况评定标准》（JTJ H20-2007）； （9）《苏州市农村公路建设管理实施细则》； （10）《江苏省农村公路建设管理实施细则》； 二、工程建设条件 1、项目所处地理位置 本项目位于吴江区，地属长江三角洲太湖平原腹地，位于江苏省南段，西滨太湖，北邻苏州吴中区和昆山市，东连上海青浦县，南与浙江省嘉兴市和湖州市相接，是太湖水网平原的一部分；境内河港密布，公路四通八达。 2、沿线地形地貌及地质条件 （1）地形、地貌 本项目位于东太湖低洼湖荡区及滨湖圩田平原区，地表开阔平坦，总体呈自西北向东南缓倾之趋势，原始坡降万分之一左右，地面标高1~5米，并以2~4米居多，地面起伏较小。区内河道稠密，湖荡星罗棋布，河港沟塘纵横通连，属典型的湖荡水网化平原。 （2）地质条件 表层为素填土：松散，高压缩性，成分以粘性土为主，含少量植物根茎。层厚一般为0.5~4m。往下一般有：粘土、淤泥质亚粘土、亚砂土、砂土等。

整理城市道路施工方案

城市道路施工方案

市政道路施工组织设计 第一篇编制说明和依据 （一）深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程招标书。 （二）深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。 （三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇工程概况 深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市宝安区龙华镇，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米。路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。前期准备工作已经就绪，根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期为270日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、

村道路硬化工程施工组织设计

目录 第一章：综合说明 第二章：施工进度计划 第三章:施工进度、施工工期保证措施 第四章:主要施工机器、设备 第五章：主要工序的施工方法和施工措施 第六章:工程质量保证措施 第七章：各工序的协调措施 第八章:冬、雨季施工措施 第九章：施工安全保证措施 第十章：现场文明施工的费用投入和措施 第十一章:施工现场环保费用投入和措施 第十二章：施工现场维护措施 第十三章:工程交验后服务措施

第一章、综合说明 一、基本情况: 工程名称:**＊村道路硬化工程 建设单位:****村 建设地点：＊*＊*村内主干道路 投标工期：28日历天 二、工程概况： ***＊村道路硬化工程,主要施工内容是:*＊村内主干道路1５00米,路宽4米，硬化厚度0.2米，路面现浇混凝土配合比为C20。 三、施工部署 1、项目部、材料场的建立和布置 (1）项目部的建立：经现场勘查,我们计划租用当地民用房作为项目部。项目经理全面负责本工程全过程管理。材料场计划建立在项目部附近，采用运输车辆运送材料。 项目部内设置经理室、综合办公室等。墙面悬挂进度计划和人员安排表。项目部办公配备复印机、传真机、办公电话、电脑、打印机、宽带等。 （2）生活、办公用电引用附近低压照明电源，安置安全用电设备，由专人进行安全用电管理。生活用水引用临近自来水管线。 (3)场外运输借用已有道路,开工前及相关部门协调,经许可后方可使用,并在施工过程中负责维护现场周围的交通疏导工作和道路清理及防扬尘工作。完工后恢复该道路的使用功能,满足当地要求。 (4）项目班子的配备：本工程项目管理工作由项目经理负责项目整体管理,项目总工负责技术，各部室人员负责日常项目管理工作。 ２、工程测量 由项目总工组织、测量主管负责工程测量工作,作好控制点测设及复核、使用和保护工作。测量主管组织测量人员对该工程的水准点、导线点进行认真复核工作,并且及时将复核结果上报监理单位进行审批，审批通过后方可用于施工。

市政管网工程施工方案

第一章、工程概况 一、工程概况 1、工程概况 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。全长约。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，其标准路幅共分三段，分别为：、、 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 2、排水现状 根据现状管网资料及相关道路设计资料，现状及已设计排水管网描述如下： 在通海十九路与金通大道交叉口处现状有一根规模为d800污水管道，位于金通大道东侧人行道下，排水方向为由北向南；在金通大道东侧人行道下现状有一根规模为d1200的雨水管道，排水方向为由南向北，在通海十九路与金通大道交叉口处排向金通路西侧。 横六路与通海十九路交叉口处横六路道路两侧设计有d400雨水管道，排水方向为自东向西排。 通海二十路道路北侧设计有一根d400雨水管道，道路南侧设计有一根d400污水管道，排水方向为自东向西排。

通海二十一路道路北侧设计有一根d400雨水管道，道路南侧设计有一根d400污水管道，排水方向为自东向西排。 3、雨水管道平面布置设计 （1）、沿道路K0+070~K0+400北侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路北侧人行道下，距路缘石，用于收集道路北侧地块雨水及路面雨水，在K0+070处排入道路南侧设计的d800雨水管道内，汇水面积为。 （2）、沿道路K0+020~K0+940南侧新建一根d400~d800的雨水管道，位于道路南侧人行道下，距路缘石，其中K0+420~K0+520雨水管道位于桥下。用于收集道路南侧地块雨水及收集路面雨水，收集的雨水在K0+020处排入金通路现状d1200雨水管道内，汇水面积为。 （3）、沿道路K0+600~K0+940东侧新建一根d400的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于收集路面雨水，在K0+600处排入道路西侧设计d600雨水管道内，汇水面积为。 （4）、沿道路K0+990~K1+300西侧新建一根d400~d800的雨水管道，位于道路西侧车行道下，距路缘石，用于收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+300处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。 （5）、沿道路K0+990~K1+260东侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于收集道路东侧地块雨水及路面雨水，在K1+260处排入道路西侧设计的d800雨水管道内，汇水面积为。 （6）、沿道路K1+320~K1+620西侧新建一根d400~d1000的雨水管道，位于道路西侧人行道下，距路缘石，用于收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+620处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。 （7）、沿道路K1+300~K1+600东侧新建一根d400~d1000的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于转输道路东侧现状雨水涵洞内雨水，同时收集路面雨水，在K1+600处排入道路西侧设计的d1000雨水管道内，汇水面积为。 （8）、沿道路K1+640~K1+720西侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路西侧车行道下，距路缘石，用于转输道路东侧设计雨水，同时收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+720处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。

乡村公路施工组织设计方案

目录 第1章工程概况及资源配备计划 1.1 编制依据及原则 1.2工程简介 1.3 工程特点 1.4组织机构 1.5 施工队伍布置及任务划分 1.6 初步的施工安排 1.7施工总体布置及临时设施设备 1.8 设备、人员动员及安排 第2章主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1 总体施工方案概述 2.2 测量放线施工 2.3 路基土石方工程施工 2.4路面砂砾层施工 2.5防护排水工程施工 2.6 涵洞工程施工 第3章各分项工程的施工顺序 3.1 路基土石方工程 3.2 涵洞工程 3.3 路面工程 3.4 防护排水工程

第4章确保工程质量和工程进度的措施 4.1 确保工程质量的措施 4.2 确保工程进度的措施 第5章重点和难点工程的施工方案、方法及措施第6章冬季、雨季及夜间的施工安排 6.1 冬季施工安排 6.2 雨季施工安排 第7章质量、安全保证体系 7.1 质量保证体系 7.2 安全保证体系 第8章环境保护体系与措施及其他事项说明 8.1 文明施工措施 8.2 环境保护措施 8.3 施工期间通行安全保证措施 8.4 降低工程成本的措施 8.5 民工工资支付保证措施 8.6 成品保护措施 8.7 对停电的预防及处理措施 8.8 与各协作单位配合服务承诺的措施 8.9 工程竣工验收及服务承诺措施 附表一拟配备本标段的试验和检测仪器设备表

附表二劳动力计划表 附表三计划开、竣工日期和施工进度横道图附表四施工总平面图 附表五临时用地表

第1章工程概况及资源配备计划 1.1 编制依据及原则 1.1.1 编制依据 1、依据~~~交通局发布的《~~~洛若乡上洛若村村道建设工程施工比选文件》。 2、依据比选单位提供的《~~~洛若乡上洛若村村道建设工程施工》施工图设计文件。 3、依据国家现行有关公路路基、路面及桥涵施工及验收规范、规程、标准以及省、州对公路工程施工管理的有关规定。 4、依据我公司实际技术力量、机具设备、施工技术管理水平和类似工程的施工经验。 5、依据我公司的质量手册、程序文件及各项管理制度。 6、依据省、州有关公路工程建设管理、质量、安全、文明施工、防噪、质检、监理等的相关规定。 1.1.2 编制原则 1、本施工组织设计以确保施工安全、确保施工工期、确保工程质量、创一流管理的指导思想进行编制。严格遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件要求，认真贯彻质量验收标准。 2、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。

城市道路工程施工方案

目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查

中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接：5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引

桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：

市政道路新建工程施工组织设计方案

市政道路新建工程施工组织设计方案

目录 第一章、施工组织设计 (9) 一、总体概述(施工程序总体设想及施工段划分) (9) 1.1工程概况 (9) 1.1.1工程规模 (9) 1.2设计概要 (9) 1.2.1道路工程 (10) 1.2.2排水工程 (10) 1.3.1施工段的划分 (11) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (11) 1.4施工顺序 (12) 1.4.1总体施工流程 (12) 1.4.2各分项工程施工顺序 (12) 1.5施工方案的选择 (13) 1.5.1一般规定 (13) 1.5.2路基 (13) 1.5.3管道 (13) 1.6注意事项 (13) 二、施工进度计划和各阶段的保证措施及违约责任承诺 (14) 2.1施工计划安排 (14) 2.2工期保证措施 (14) 2.2.1具体措施 (14) 2.3违约责任承诺 (18)

三、劳动力和材料投入计划及其保证措施 (19) 3.1劳动力投入计划 (19) 3.2材料投入计划 (20) 3.3劳动力及材料投入保证措施 (20) 3.3.1施工管理组织机构 (20) 3.3.2项目经理部各职能部门职责 (21) 3.4施工总体部署 (25) 3.4.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (25) 3.4.2施工准备工作 (25) 3.4.3技术准备： (26) 3.4.4施工场地的布置 (27) 3.4.5施工组织机构设置 (27) 3.5劳动力计划 (27) 3.5.1劳动力保证措施 (27) 3.6技术准备 (29) 四、机械设备投入计划 (29) 4.1施工机具的选择 (29) 4.2主要机具使用计划 (30) 4.3机械设备管理制度 (30) 五、施工平面布置和临时设施布置 (31) 5.1平面布置 (31) 5.2平面布置要求 (31)

城市道路和桥梁施工组织设计(道桥)

目录 第一部分总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分4第一章施工组织设计编制概况 (4) 一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 第二章工程建设概况 (4) 一、工程概况 (4) 二、相关技术标准要求 (5) 第三章工程施工组织总体设想 (5) （一）、总体目标规划设想 (5) （二）、机械人员材料设想 (5) 第四章方案针对性 (6) 一、本工程施工方案的针对性 (6) 二、本工程组织管理方案的针对性 (7) 第五章施工段划分 (7) 第二部分施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (7) 一、施工便道、便桥 (7) 二、生产及生活临时设施 (7) 三、材料堆场及加工操作间 (8) 第三部分施工计划和进度保证措施 (8) 第一章工程施工工期目标 (8) 第二章工期目标保证措施 (9) 第四部分各分项分部工程施工方案与质量保证措施 (9) 第一章道路工程方案 (9) 一、土方施工方案 (9) 二、灰土施工方案 (9) 三、二灰稳定碎石基层施工方案 (12) 四、油封层施工 (13) 五、6cm中粒式沥青施工 (14) 六、面层4cm细粒式沥青施工 (15) 七、侧石平石施工 (15) 第二章桥梁工程方案 (16) 一、钻孔桩施工 (16) 二、土方开挖 (19) 三、承台地梁施工 (19) 四、土方回填 (19) 第三章工程质量保证措施 (20) 第一节质量目标保证 (20) 第二节质量体系保证 (20) 第三节质量管理职责保证 (21) 第四节质量措施保证 (21) 第五部分安全文明施工与环保措施 (23)

第一章安全施工保证措施 (23) 一、安全保证体系 (23) 二、落实安全生产责任制 (24) 三、安全生产的规章制度 (25) 四、总体施工安全措施 (26) 五、机电设备安全防护措施 (26) 第二章文明施工措施 (27) 一、文明施工目标 (27) 二、文明施工管理图 (27) 三、文明施工规划及管理制度 (27) 四、文明施工方案 (28) 五、施工区文明规范管理 (28) 六、施工现场管理措施 (29) 第三章环境保护措施 (30) 一、环境保护方案 (30) 二、环境保护总体措施 (30) 三、环境保护组织机构 (30) 第六部分项目负责班子的人员配备、素质及劳动力配备、管理网络30第一章项目负责班子的人员配备、素质及管理经验 (30) 第一节、质量管理体系 (31) 第二节、项目部组织架构图 (31) 第三节、项目负责班子的人员配备 (31) 第四节、项目部管理班子具体分工 (31) 第五节、项目经理部主要人员职责 (32) 第七部分劳动力、机械设备和材料投入计划及其保证措施 (33) 第一章项目劳动力组织计划 (33) 第二章施工机械投入计划 (35) 第三章材料投入安排计划 (36) 第八部分关键施工技术、工艺及工程实施的重点、难点和解决方案38第一章道路工程控制 (38) 第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施 (38) 第二节、路基回填土的质量通病及防治措施 (38) 第三节、路肩、边坡常见的质量通病及防治措施 (39) 第四节、沥青混凝土路面常见的质量通病及防治措施 (40) 第二章桥梁工程控制 (41) 第一节、桩基施工的重点、难点及其对策 (41) 第二节、承台大体积混凝土的裂缝产生的原因及应对措施 (42) 第九部分冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 (43) 第一章冬雨季施工 (43) 一、雨季施工质量保证措施 (43) 二、冬季施工质量保证措施 (43) 第二章地下管线保护 (44)

农村公路改造施工组织设计(完整版)

编制依据及原则 一）编制依据 1、朗县金东乡西日卡村施工图设计文件。 2、现行公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施 工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、工程合格率100%。 2、遵循合同文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范 和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔 接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预

期目标。 工程概况及主要工程数量 一）工程简介： 本合同项目工程地点位于朗县金东乡西日卡村。工程范围：全长14KM。其中噶木组牧场道路2000米；噶木普牧场道路7000 米；思思卡牧场道路5000 米。设计技术标准为，路宽3.5M，面层砂石路面。（二）场地工程地质、： 本合同段工程无滑坡、危岩、崩塌、泥石流、地表塌陷等不良地质现象发生。 （三）设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用四级公路标准 2、计算行车速度：V=15km/h； 3、最大纵坡≤ 9%，最小纵坡0.3%； 4、路面交叉：平面交叉； 5、路面类型：砂石路面（五）工程承包范围及主要工程数量 本项目承包范围为公路道路工程，包括临时电力线路、路基挖方、路基填方、路基平整、培土路肩等工程， 三、施工管理力量及劳动力安排 一）项目管理机构 根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，

新建道路工程施工方案word版

杨（家）关（帝）大道建设工程 施 工 方 案 陕西巨辉建设工程有限责任公司 二0一二年九月

目录第一章编制说明和编制依据 第二章工程概况和工程特点 第三章施工准备 第四章总体施工组织布置及资源配备计划第五章主要施工方案和施工方法 第六章质量管理体系与措施 第七章安全管理体系与措施 第八章环境保护管理体系与措施 第九章工期进度计划与措施 第十章资源配备计划 第十一章管理体系及附图 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图

第一章编制说明和编制依据 1.1 编制说明 1、严格遵循招标文件的各项条款。 2、认真贯彻国家对基本建设的方针政策。 3、根据合同工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排。 4、尽力采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。 5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。 6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性。 7、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。 8、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 9、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。 从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以及达到工程施工的相对最优效果。 1.2 编制依据 1、杨（家）关（帝）大道建设工程招标文件。 2、杨（家）关（帝）大道建设工程施工设计图纸。 3、国家交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000。 4、国家交通部颁发的《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。 5、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。 6、我公司的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等。 7、根据现场实际情况及收集的相关资料。

小区道路施工方案新

盘锦二界沟鱼雁小镇启动区项目园区土地整理及道路铺设 施 工 组 织 设 计 二○一四年七月 一、工程概况 本工程为盘锦二界沟鱼雁小镇启动区项目园区施工道路，道路南接二界沟大街，北临女儿沟，东接中望路，西接碱蓬路。由东向西分为三个施工地块，分别为1#地块、2#地块、3#地块。

1#地块土地整理面积为施工道路全长； 2#地块土地整理面积为施工道路全长； 3#地块土地整理面积为施工道路全长。 工程技术标准：园区施工道宽度为6m，设计车速20 km/h。 道路设计 1、土地整理及道路平面设计见附图1、附图 2、附图3 2、纵断面设计 本次设计结合现状地形、外部衔接道路标高、道路排水以及管线敷设等要求，本着既安全经济且符合技术标准，注重与道路两侧用地开发相衔接的原则进行道路的纵断面设计，最大纵坡为%，最小纵坡为%。 3、道路横断面结构层 小区施工主干道： 600mm厚山皮石道渣，0-2400mm厚素土，基土分层碾压，道路宽为6m。 主干道一：600mm厚山皮石铺设，适用于挖方路段。 主干道二：素土填筑，分层碾压，600mm厚山皮石铺设，适用于普通 填方路段。 主干道三：片石挤淤，素土填筑，分层碾压，600mm厚山皮石铺设，适用于河道、虾蟹养殖场等淤泥填方路段。 二、施工安排 施工部署

1、施工段的划分 依据工程特征及设计施工图，我们拟定将该工程划分为二个施工阶段：第1 施工阶段为施工道路铺设；第2阶段为施工场地平整。 2、施工任务的安排 针对本工程的特点，我们拟定安排三支施工队伍分别对三个施工段内各分部进行流水作业。 3、施工安排 分段临时排水工程完成，具备条件后，路基施工队跟进路基施工，首先安排路床整形，各工种之间采取平行交叉施工，整个施工过程中，安先地下，后地上，先深后浅，先主体后围护，突出重点兼顾次要的原则组织流水作业施工。 施工准备 1、临时设施布置 本工程属于二界沟鱼雁小镇启动区项目园区土地整理及道 路铺设，我方已经充分考虑了本工程的施工，因此，我方可以充分利用原有临时设施。 2、前期现场准备工作 做好地质详勘，对建筑物进行定位放线，充分了解现场情况，规划施工道路方向，确定现场布置及标高定位等。 3、技术准备 （1）对施工图纸，设计文件的熟悉和审查：审查发现并更正图纸中的差错，对不明确的设计意图进行补充，对不便于施工的设

道路新建工程施工方案

道路新建工程 施工组织设计 目录 1、编制说明 1.1编制依据 1.2适用范围 1.3拟采用的主要规范、标准 2、工程概况 3、施工部署及平面布置 3.1施工目标 3.2施工安排 3.3施工总平面部署 4、项目部情况 4.1项目部组织机构 4.2岗位职责 5、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 5.1路基工程 5.2雨污水管道 5.3给水管道 5.4道路基层 5.5道路面层 5.6路缘石砌筑 5.7人行便道 5.8电力工程 5.9信号灯、路灯系统预埋、安装 5.10交通标志、交通标线工程 6、期的保证体系及保证措施 6.1保证体系 6.2保证措施 7、工程质量管理体系及保证措施

7.1质量保证体 7.2保证措施 8、安全生产管理体系及保证措施 8.1保证体系 8.2保证措施 9、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 9.1保证体系 9.2保证措施 10、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 10.1保证体系 10.2保证措施 11、项目风险预测与防范，事故应急预案 11.1项目风险预测与防范 11.2事故应急预案 12、其他应说明的事项 12.1满足本标段及相邻标段施工的通行便道保通措施 12.2满足建设单位精细化管理工作需要的通讯、网络、办公软件等保障措施 12.3季节性施工措施 13、施工期间现场交通组织措施 14、降低施工成本的措施 14.1劳动力管理 14.2材料管理 14.3工程预决算管理 14.4其它 15、与建设单位、监理单位和设计单位的配合 15.1与建设单位的配合 15.3与设计单位的配合 16、成品保护方案及措施 16.1成品保护组织机构 16.2成品保护机构的运行方式 16.3成品保护措施 17、绿色施工技术