污水一体化提升泵站钢板桩深基坑支护方案

淮安市主城区污水处理一体化污水提升泵站

深

基

坑

施

工

方

案

江苏北方路桥工程有限公司

淮安市主城区污水处理一体化污水提升泵站

深基坑施工方案

第一章工程概况

一、工程概述

宾馆北大沟等四个排水口截污工程：采用D2000企口钢筋砼管（离心Ⅱ）20M、D1200承插式钢筋砼管（离心Ⅱ）14M、D1000承插式钢筋砼管（离心Ⅱ）2M、D600承插式钢筋砼管（离心Ⅱ）32M、D300承插式钢筋砼管（离心Ⅱ）14M、De355给水实用实壁管50M、De280给水实用实壁管36M、De225给水实用实壁管180M、检查井3座、截流井1座、一体化泵站3座、挡墙36M。

第二章支护、支撑系统的结构设计

一、支护、支撑结构选型

钻探资料表明，工程场地土层分布较为杂乱。根据土层岩性、成因、时代、分布、埋藏条件，结合物理力学指标，将场地20.0m深度范围内土层分为4个工程地质层，自上而下分层描述如下：

1-1层：杂填土（Q4ml），层底标高10.30～13.60m。

1-2层：素填土（Q4ml）。主要为灰黄色或暗黄色粉土或粉质粘土，夹建筑垃圾。层厚1.10～2.80m，层底标高8.88～11.90m。

2层：粉土（Q4al），夹粉质粘土薄层。暗黄色、灰黄色，湿，中密状，摇震反应迅速，无光泽，干强度及韧性低。层厚4.10～6.30m，层底标高2.88～6.20m。

3层：粉土（Q4al）。暗黄色、灰黄色，湿，中密～密实状，摇震反应迅速，无光泽，干强度及韧性低。层厚2.10～11.60m，层底标高-6.32m。

4层：粗砂（Q3al）。黄色、灰黄色，湿，中密～密实状。主要成份为长石和石英，级配较差。最大孔深20.0m未钻穿该层。

（一）基坑支护形式

1、南昌路排口基坑支护方式

本地段基坑深度为6.5米，采用以下方式：先放坡开挖6m*6m*1.5基坑，采用9米长Ⅳ型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，形成4.5m*4.5m 的基坑支护，钢板桩之间采用HW400*400围檩进行连接，HW400*400的H 型钢进

行内支撑。第一道支撑距基坑底1000㎜，第二道支撑距第一道支撑2500㎜。

4.000

10.5009.000

南昌路排水口拉森钢板桩支护示意图Ⅳ号拉森钢板桩

桩长9m Ⅳ号拉森钢板桩桩长9m

围檩HW400×400

围檩HW400×400

HW400×400

HW400×400

2、圩北路排口基坑支护方式

本地段基坑深度为5米，采用以下方式：采用9米长Ⅳ型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，形成 4.5m*4.5m 的基坑支护，钢板桩之间采用

HW400*400围檩进行连接，HW400*400的H 型钢进行内支撑。第一道支撑距桩顶1000㎜，第二道支撑距第一道支撑2000㎜。

3.000

8.000

圩北路排水口拉森钢板桩支护示意图

Ⅳ号拉森钢板桩

桩长9m Ⅳ号拉森钢板桩桩长9m

围檩HW400×400

围檩HW400×400

HW400×400

8.000

HW400×400

3、宾馆北大沟排口基坑支护方式

本地段基坑深度为9米，采用以下方式：先放坡开挖6.5m*6.5m*1.5m 的基坑，采用12米长Ⅳ型拉森钢板桩加三道内支撑进行基坑支护，形成

4.5m*4.5m 的基坑支护，钢板桩之间采用HW400*400围檩进行连接，HW400*400的H 型钢进行内支撑。第一道支撑距基坑底1000㎜，第二道支撑距第一道支撑2000㎜，第三道支撑距第二道支撑2000㎜。

2.000

11.000

9.500

宾馆北大沟排水口拉森钢板桩支护示意图

Ⅳ号拉森钢板桩

桩长12m Ⅳ号拉森钢板桩桩长12m

围檩HW400×400围檩HW400×400

HW400×400

围檩HW400×400

HW400×400

HW400×400

二、本工程投入的拉森钢板桩的参数

本工程投入的拉森钢板桩采用Ⅳ型拉森钢板桩，宽400mm ，高9、12米，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。

拉森钢板桩之间用HW400*400围檩进行连接。采用HW400*400进行内支撑，内支撑水平间距为4.0m ，管道安装需调整对撑间距并及时回顶。

三、基坑监测要求

1、监测内容

（1）基坑周边沉降及位移监测

监测点和控制点均采用钢筋水泥制作，设置稳固。

采用或全站仪观测水平位移，采用精密水准仪观测垂直位移。

基坑开挖期间每开挖一层观测2次或每天观测2次，时间为上午开工前，下午收工后。

（2）土体侧向变形监测

沿基坑两长边各布设一个测斜孔，测斜孔采用专用PVC管，管内正交的两组导向槽。测斜孔埋置时角保其中一组导向槽垂直于基坑边线，测斜孔与钻孔壁间的空隙密实填砂并用水泥密封。基坑开挖过程中每开挖支护一层观测一次。

本基坑支护结构的最大水平位移允许值，基坑按安全等级二级考虑，最大水平位移允许值为40mm。各项监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不少于2次。基坑监测完成时间为回填到设计标高，从基坑开挖至槽后到基坑回填至设计标高，这段时间的观测间隔时间为7～15天。

监测数值表

监测项目警戒值控制值危险值

土体沉降25mm 30mm 35mm 邻近建筑物沉降15mm 20mm 25mm 拉森钢板桩位移和沉降45mm 50mm 55mm

第三章总体施工机械安排

本基坑工程拉森钢板桩支护段打拔拉森桩采用振动打桩机/锤或吊车带振动锤，共1台，挖掘机2台(1台超长臂挖掘机)。

第四章基坑支护施工工艺及施工程序

一、钢板桩支护施工工艺及施工程序

钢板桩采用Ⅳ型拉森钢板桩，钢板桩之间采用HW400*400围檩进行连接。采用直径HW400*400的型钢进行内支撑，管道安装须调整对撑间距并及时回

顶。吊装好罐体后且回填密实度达到设计要求后方可拆除罐体上方的钢支撑，以此为准。

1、钢板桩施工的一般要求

（1）板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工作业面。

（2）基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。

（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。

2、板桩施工的顺序

板桩准备→围檩支架安装→板桩打设→偏差纠正→内部构筑物施工→回填→拔桩。

3、板桩的检验、吊装、堆放

（1）板桩的检验

对板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。

（2）板桩吊运

装卸板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。

（3）板桩堆放：板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：

①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；

②板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；

③板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5 根，各层间要垫枕木，垫木间距。一般为3-4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2 米。

4、导架的安装

在板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。

导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成。

安装导架时应注意以下几点：

（1）采用全站仪和水平仪控制和调整导梁的位置。

（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制板桩的施工高度和提高施工工效。

（3）导梁不能随着板桩的打设而产生下沉和变形。

（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与板桩碰撞。

5、板桩施打

（1）板桩用吊机带振锤施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。

（2）打桩前，对板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通板桩，不合格者待修整后才可使用。

（3）打桩前，在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。

（4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。

（5）板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10～20 根板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风墙两端的一组板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3 或1/2板桩高度打入。

屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、

中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。因此，施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时，应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。

板桩打设的公差标准如下表所示。

项目允许公差

板桩轴线偏差±10cm

桩顶标高±10cm

板桩垂直度1%

（6）密扣且保证开挖后入土不小于2 米，保证板桩顺利合拢；特别是工作井的四个角要使用转角板桩，若没有此类板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。

（7）打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。

6、板桩的拔除

基坑回填后，要拔除板桩，以便重复使用。拔除板桩前，应仔细研究拔桩方法、顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给已施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。

（1）拔桩方法

本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。

（2）拔桩时应注意事项

①拔桩起点和顺序：对封闭式板桩墙，拔桩起点应离开角桩5 根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。

②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。

③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。

④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1.2-2.0 倍。

⑤对引拔阻力较大的板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1.5h。

二、槽钢支护的施工工艺及施工程序

1、槽钢支护根据本工程场地地质情况特点进行施工，本工程拉森钢板桩主要作用是为了防止基坑塌方。

2、为保证基槽安全，两侧拉森钢板桩上设置一道连续的工字钢围檩以加强钢度及整体性；增加受力面积，防止塌方。

3、H型钢及围护施工

H型钢打设前先在距基槽边沿外侧1m位置测放施工位置，保证基槽施工空间。

（1）材料选择。采用H型钢。

（2）型钢检验

由于本工程的型钢用于基槽的临时支护和止水，故不需进行材质检验而只对其做外观检验，以便对不符合形状要求的型钢进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。检查中要注意：①、对打入型钢有影响的焊接件应予以割除；

②、有割孔、断面缺损的应予以补强；③、若型钢有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。原则上要对全部型钢进行外观检查，对不符合要求的型钢需进行矫正。

5、型钢吊运及堆放

装卸型钢采用两点吊。吊运时，每次起吊的型钢根数不宜过多，并应注

意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。型钢堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方便，并按型号、规格、长度施工部位分别堆放，堆放的高度不宜超过2m。

6、施工工艺流程

基线确定定桩位打桩围檩、支撑、角撑筒体安装

固定

回填

7、操作方法

(1)、基线确定：施工员的在基槽边龙门架上定出轴线，留出以后施工需要的工作面，确定型钢施工位置。

(2)、定桩位。按顺序标明槽钢的具体桩位，洒灰线标明。

(3)、打桩采用单独打入法，即吊升第一支型钢，准确对准桩位，振动打入土中，使桩端透过砂层进入粘土层。吊第二支，振动打入土中，如此重复操作，直至基槽二侧桩打设完成。

(4)、围檩、支撑

为加强钢板墙的整体刚度，沿钢板墙全长设置围檩，围檩用H型钢组成，通过H型钢固定。在二道钢板墙上另用H型钢做支撑。

(5)、回填

基槽围护完成后，尽快安装罐体，防止塌方，等一体化泵站及管道安装完毕后，不进行槽钢拔取就立即进行回填处理，回填一般用挤密法或填入法，所用材料为素土。回填土回填至支撑处方可拆除上道支撑。

第五章基坑开挖及排水

一、基坑开挖

由于基坑开挖的土方量不大，作业段用一台挖掘机开挖与人工配合清底的方式，挖土要遵循“纵向分段、竖向分层先支后挖”的原则进行。

（一）拉森钢板桩支护开挖

（1）基坑开挖配备一台挖掘机，采取分层对称进行，在开挖过程中掌握

好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。

（2）在基坑开挖过程中先掏-1000 mm处钢围檩、架设钢支撑，以尽早对围护结构进行支撑。基底以上30cm采用人工突击开挖，严格控制最后一次开挖，严禁超挖。

（3）分段开挖两端设截流沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。雨季备足排水设备，做好预警工作，确保基坑安全。

（4）开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。

三、基坑排水措施

（一）基坑排水措施

沿基坑两边设350×350㎜的截水明沟，防止地表水流向基坑。沿坑底的两侧挖排水沟进行基坑内导水，排水沟紧贴钢板桩施做，断面取300×300mm, 坡度为0.5%，集水坑的直径为0.8m，深度随挖土的加深适当设置，基坑内地下水流入集水坑内后用水泵抽出坑外。

第六章安全文明施工措施

一、安全施工措施

成立以项目经理为组长的施工现场安全文明领导小组，项目经理为项目安全生产第一责任人，对工程施工生产安全负有直接的领导责任。牢固树立“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一，预防为主”的思想。

1、在工地适当位置设置足够安全标志，在基坑顶部周围要设置围护栏，

人员上下要有专用爬梯。配备专职安全督导员，消除事故隐患，做好安全文明三级教育和施工前的安全技术交底。

2、司机、电工等特种工人必须持证上岗，机械设备操作人员(或驾驶

员)必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作；机械设备要有年检合格证。

3、开始挖土前，需对机械进行检查，完工后对机械进行保养，施工中

按安全操作系统进行机械操作。

4、晚上施工时，照明系统必须保持良好状态，照明要充足。

5、因场地内地质条件较差，土方开挖过程中必须切实保证机械人员施

工安全，由专人负责指挥挖机操作，挖掘机上基坑必须保证有足够的安全坡度，挖掘机行走地方土层必须有足够的强度，强度不够的地方，必须采取措施，铺设钢板、碎石、砂袋等。

6、进入施工现场人员，应按规定佩戴安全劳保用品，严禁赤脚或穿拖

鞋上班，有关作业人员必须做好交接班手续，班组应定期进行安全活动，并做好安全检查记录。

7、开展安全文明日检、周检、月检制度，发现安全隐患及时督促整改；

配足专职安全员和安全协管员，做到每个施工点有一名安全协管员。

8、采用钢板桩、钢筋混凝土预制桩或灌注桩做坑壁支撑时，应符合下列要求：

（1）应尽量减少打桩时产生的振动和噪声对邻近建筑物、构筑物、仪器设备和城市环境的影响；

（2）当土质较差，开挖后土可能从桩间挤出时，宜采用啮合式板桩；

（3）在桩附近挖土时，应防止桩身受到损伤；

（5）拔除桩后的孔穴应及时回填和夯实。

（6）钢支撑的拆除，应按回填次序进行。多层支撑应自下而上逐层拆除，随拆随填。拆除支撑时，应防止附近建筑物和构筑物等产生下沉和破坏，必要时采取加固措施。换、移支撑时，应先设新支撑，然后再拆旧支撑。支撑的拆除应按回填顺序进行。多层支撑应自下而上逐层拆除，随拆随填。拆除支护结构时，应密切注视附近建(构)筑物的变形情况，必要时应采取加固措施。

9、搭设临边防护栏时，必须符合下列要求：

（1）防护栏杆应有上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地面高度为

1.0～1.2m，下杆离地面高度为0.5～0.6m。

（2）基坑四周固定时，可采用钢管并打入地面50～70cm深。钢管离边口的距离，不应小于50cm。当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。

(3)栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在杆上任何处，能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。

(4)防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25mm。板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。

10、挖土施工安全要求：

（1）使用时间较长的临时性挖方，土坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。

（2）土方开挖宜从上到下分层分段进行，并随时作成一定的坡势以利泄水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。

（3）在斜坡上方弃土时，应保证挖方边坡的稳定。弃土堆应连续设置，其顶面应向外倾斜，以防山坡水流入挖方场地。但坡度陡于1/5或在软土地区，禁止在挖方上侧弃土。在挖方下侧弃土时，要将弃土堆表面整平，并向外倾斜，弃土表面要低于挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地间设置排水沟，防止地面水流入挖方场地。

二、文明施工措施

1、成立以项目经理为组长的施工现场文明领导小组，负责基坑开挖文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻监理批准后实施。

2、施工现场的文明施工管理细则以南通市工程文明施工标准及管理规定为基本准则并加以细化。

3、加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组文明施工的意识

和自觉性，并定期对现场文明施工情况进行评比，找出不足，重点改进。

4、做好施工现场总平面设计，报请监理工程师审批，施工中，严格按总平面图布置，不得随意改变。同时根据工程进度，适时地对施工现场进行整理和整改，或进行必要的调整。

5、施工范围内尽量降低施工对周围的干扰与影响。

6、现场机械机具分类堆放停置。

7、施工现场设置施工铭牌，标明工程项目名称、建设单位、项目监理单位、施工单位、设计单位、项目经理和施工现场管理代表人的姓名、开竣工日期、施工许可证批号等。

8、加强施工范围地上、地下管线及公用设施的保护；

9、开挖基坑地段设置护栏，有明显的警示及交通导向标志；

10、及时修复因施工遭到破坏的行车路面，确保行车顺畅；

11、加强施工的夜间照明；

12、保持场内排水系统处于良好的使用状态，保持场地的整洁、道路畅通，随时清理生产、生活垃圾。

第七章保证措施

一、管理保证

(1) 施工中采用动态控制，全过程对进度计划、资源配置等进行动态管理。

(2) 做好各专业的协调与接口工作，缩小工序搭接时间。

(3) 加强与业主、监理、设计等单位的联系，同时积极主动与当地其他相关部门联系，及时解决施工中存在的问题，施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。

二、组织保证

(1) 选好项目负责人，建立精干、务实、高效的项目领导班子。

(2) 配备数量充足、经验丰富的技术人员，选派从事市政管道工程的专业队伍。

(3) 搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9002标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，稳产高产，防止大起大落。

(4) 搞好后勤服务工作，保障施工生产的正常进行。

三、劳动力保证

根据总体施工进度安排，作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。

四、机械保证

本工程施工涉及施工机械种类多，必须按照施工组织设计配足围护结构施工设备、降水设备、基坑开挖反铲挖掘机、自卸汽车、混凝土设备及基底换填压实设备等，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。对常用易损的机械配件有足够的库存量。

五、制度保证

组织全员开展劳动竞赛，建立激励及约束机制，对完成或超额完成生产任务的班组实行当月奖励，充分调动积极性。

六、培训

针对本标段工程特点，施工前及施工过程中不断对职工进行操作规程、工艺、措施交底，进行新设备、新技术、新工艺培训以及安全施工培训。

七、保证工期的技术措施

1、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住“关键工期”的工序管理与施工，确保关键工序的工期。

2、根据施工总进度的安排，分别编制月、旬、周施工生产计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管理，促进施工。

3、组织有关人员学习合同文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握有关施工要求的标准与程序；提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工，及时提交竣工验收。

4、加强施工技术管理和现场施工管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。

第八章应急救援预案

一、应急预案的方针与原则

“发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。

二、应急预案工作流程

根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。

三、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施。

危险因素：

1、违规违章作业、安全防护措施缺陷，基坑发生坍塌滑坡。

2、支护桩侧向位移

3、受到应力的影响基坑坑底隆起。

4、地质复杂发生涌砂涌水。

5、帷幕桩渗水与漏水事故

6、高空坠物

(一) 基坑坍塌滑坡

1、预防措施

①严格按设计文件和技术交底施工、严格控制基坑开挖坡度。

②如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，并对基坑边坡面进行喷射素砼保护。

③在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。

④坡顶严禁堆积荷载，

⑤基坑四周设置砖砌或砼排水沟；分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射砼保证稳定。

⑥开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。

2、应急措施：

①出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。

②通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。

③会同相关部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。

④在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填。

⑤尽量减少动载、进行坡顶卸载。

⑥杜绝任何流入基坑边坡内的水源。

(二)支护桩侧向位移

1、安全预防措施。

①基坑开挖过程中，边开挖边架设钢支撑，支撑连接处要可靠，每层开挖深度不超过设计深度，确保支撑体系稳定。

②施工时严格控制钢支撑各支点的竖向标高及横向位置，确保钢支撑轴力方向与轴线方向一致。

③在基坑开挖期间要加强对支撑的观察、每班要有专人巡察、当支撑轴力超过警戒值时，立即停止开挖，分析原因，制定对策。

④开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据要进行认真的分析。

⑤支撑施工要严格按设计要求架设。对支撑材料要严格把关，杜绝使用有缺陷的支撑材料。

应急措施：

①出现险情时，现场人员立即从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。

②在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等，提高被动区的抗力，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取加固措施。

③如由于支撑失稳已经引起基坑坍塌，立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背土发生土体流失，要立即填充砂或砼，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即加垫木楔，防止失稳现象扩散。

（三）基坑坑底隆起

1、安全预防措施

①基坑开挖过程中加强基底隆起监测，对监测报表中的数据要进行认真的分析。

②地基加固、周边设降水井降水等措施严格按设计要求施工。

③基坑周边防止过多的超载。

④开挖前对围护质量摸底、祥查，对可能会发生渗漏的部位进行注浆封堵处理。

2、应急措施：

①立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。

②发现坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。

③回填注浆或回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填。

(四) 涌砂涌水

1、安全预防措施

①开挖过程中对围护结构桩间等薄弱部位设专人监视。

②若发现出现少量渗漏，应及时处理，先堵漏后开挖，防止渗漏点扩大。

③加强量控监测、对量测数据进行审查对比，密切关注围桩的变形情况。

④监测信息围护结构变形超过允许范围时，必须立即加密支撑，防止变形进一步扩大，遇薄弱环节错位开裂，出现渗水通道时，及时处理。

应急措施：

①立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边人员进行疏散。

②在涌砂处打设Φ42 注浆孔注浆加固；在涌水处采用M10浆砌片石围堰，边用抽水机将突水排出，然后回填干砌片石，注浆加固。

（五）高空坠物

①作好基坑四周围闭工作，在基坑坡顶和基坑边按照规范要求设置护栏安全网；

②为防止地面杂物吊入基坑，在基坑周边护栏下缘设置踢脚板。

四、应急救援组织架构

1、应急救援领导组：

组长：郭芸

副组长：张浩蔡文

2、应急救援领导组职责

应急救援协调领导组是项目部的非常设机构。负责本标段施工范围内的重大事故应急救援的指挥、布置、实施和监督协调工作。及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理，按照国家、行业和公司、指挥部等上级有关规定参与对事故的调查处理。

五、事故报告

1、事故报告原则

应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大事故情况。

深基坑拉森钢板桩支护方案

平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程 1#桥、2#桥桥墩承台基坑拉森钢板桩支护施工方案 一、工程概况 经七路1#桥、2#桥位于经七路上,在桩基施工后，经过桩位复测，该两座桥部分桩位偏差不能满足规范要求。2016年4月12日，在平阳县滨海新区建设管理委员会会议室组织召开了“平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程“1#桥、2#桥桥梁墩台基础加固设计方案”专家评审会，会议成立了专家组，根据专家意见，设计单位出具了基础加固变更设计方案，主要变更内容如下： 1#桥桥墩加固设计方案中要求：1#墩、2#墩左半幅沿桥梁横向桩基各增加2根Φ 1000钻孔灌注桩、15.4m×3.1m×1.5m的承台各一个，桥墩承台底标高-2.0m；1#墩右半幅沿桥梁横向桩基增加1根Φ 1000钻孔灌注桩、9m×3.1m×1.5m的桥墩承台一个，桥墩承台底标高-2.0m；2#墩右半幅第一根D120桩基础为Ⅳ类桩，设计按废桩处理，在原来桩位处沿桥梁纵向设置一个6m ×2m×1.5m的桥墩承台，桥墩承台下设置2根￠1000的桩基础，其右侧剩余2根偏位桩基础，采用沿桥梁横向设置一个9m×3.1m×1.5m的桥墩承台，桥墩承台下设置1根￠1000的桩基础，增加桩基底标高基本与原桩基底标高同。 2#桥桥墩加固设计方案中要求：在左右幅原桩基础上各增加2根￠1000的桩基础及桥墩承台，增加桥墩承台尺寸为15.4m×3.1m×1.5m，沿桥梁横向布置，增加桩基础底标高基本与原桩基础桩底标高同。桥墩承台底标高-2.5m。 二、编制依据 1.1#桥桥墩桩基础加固施工图、2#桥桥墩桩基础加固施工图 2.城市桥梁工程施工与质量与验收规范（CJJ2-2208) 3.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 三、场地水文地质条件

基坑钢板桩支护方案

福州边防检查站罗源边检执勤点工程4#设备用房地下室基坑钢板桩支护方案 第一节工程概况 工程名称：福州边防检查站罗源边检执勤点工程； 工程地点：福州市罗源县； 建设单位：中华人民共和国福州边防检查站； 设计单位：福建省福大建筑设计有限公司； 勘察单位：福州岩海岩土工程有限公司 * 监理单位：罗源县川元建设工程有限公司； 施工单位：福建国艺园林建设工程有限公司； 本工程为中华人民共和国福州边防检查站开发拟建，由福建省福大建筑设计有限公司设计工作，由福州岩海岩土工程有限公司承担地质勘察工作，监理单位由罗源县川元建设工程监理有限公司承担工程监理，施工单位为福建国艺园林建设工程有限公司施工。一期4#设备用房为地下1层地上1层建筑，建筑面积为324平方米。 本工程±相当于黄海高程ｍ，原地下室基坑支护采用钻孔灌注桩加一道钢筋混凝土内支撑或钢支撑的围护体系，西侧因基坑临近高新路火开挖深度由道路标高－０.４５０（４.０００ｍ）开始计算，至底板底开挖深度为５.１００ｍ；至承台底开挖深度为６.１００ｍ。因施工原因未按设计单位图纸进行施工，现基坑西侧出现塌方，塌方长约20ｍ，无法正常开挖，经与甲方及监理单

位研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到止水挡土的目的。 第二节编制依据 一、福州边防检查站罗源边检执勤点工程工程设计图纸； 二、浙江中鑫工程勘察有限公司编制的东都花园《岩土工程勘察报告》； 三、福州边防检查站罗源边检执勤点工程工程冲孔桩施工记录； — 四、同济大学出版社1991年11月第一版《高层建筑施工手册》； 五、基坑支护施工（方案）组织设计依据下列我国现行规范、规程和标准： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 《建筑软弱地基基础设计规范》DBJ 10-1-90 《地基基础设计规范》DGJ 08-11-99 《地基处理技术规范》DGJ 08-40-94 { 《基坑工程设计规程》DGJ 08-61-97 第三节工程地质条件 根据地形勘察报告及冲孔桩施工记录，该场地范围内地层自上而下分为：杂填土层、粘土、淤泥土层。 1、杂填土 灰杂色，松散状，稍湿，高压缩行。由建筑及生活垃圾等组成，厚度0.３0～ 1.20m。 2、粘土 灰黄色、褐黄色，褐灰色，可塑状，湿度饱和，中压缩性，含少量铁锰质

污水一体化提升泵站钢板桩深基坑支护施工方案

淮安市主城区污水处理一体化污水提升泵站 深 基 坑 施 工 方 案

江苏北方路桥工程有限公司 淮安市主城区污水处理一体化污水提升泵站 深基坑施工方案 第一章工程概况 一、工程概述 宾馆北大沟等四个排水口截污工程：采用D200C企口钢筋砼管（离心H）20M D120C承插式钢筋砼管（离心H）14M D100（承插式钢筋砼管（离心H）2M D600承插式钢筋砼管（离心H）32M D30（承插式钢筋砼管（离心H）14M De35齡水实用实壁管50M De28（给水实用实壁管36M De22齡水实用实壁管180M检查井3座、截流井1座、一体化泵站3座、挡墙36M 第二章支护、支撑系统的结构设计 一、支护、支撑结构选型 钻探资料表明，工程场地土层分布较为杂乱。根据土层岩性、成因、时代、分布、埋藏条件，结合物理力学指标，将场地20.0m深度范围内土层分为4个工程地质层，自上而下分层描述如下： 1-1层：杂填土（Q4m），层底标高10.30?13.60m。 1-2层：素填土（Q4m）。主要为灰黄色或暗黄色粉土或粉质粘土，夹建筑垃圾。层厚1.10?2.80m,层底标高8.88?11.90m。 2层：粉土（Q4al）,夹粉质粘土薄层。暗黄色、灰黄色，湿，中密状，摇震反应迅速，无光泽，干强度及韧性低。层厚4.10?6.30m,层底标高2.88?6.20m。 3层：粉土（Q4al）。暗黄色、灰黄色，湿，中密?密实状，摇震反应迅速，无光泽，干强度及韧性低。层厚2.10?11.60m,层底标高-6.32m。 4层：粗砂（Q3al）。黄色、灰黄色，湿，中密?密实状。主要成份为长石和石英，级配较差。最大孔深20.0m未钻穿该层。

钢板桩深基坑施工方案

主墩钢板桩围堰计算书 一、设计依据 1、施工图纸、施工水位 2、《详细工程地质勘察报告》 3、《土力学》 4、《钢结构设计规范》 5、《简明深基坑工程设计施工手册》 二、设计参数 1、材料选择 （1）、钢板桩采用拉森Ⅳ钢板桩围堰，每米钢板桩截面特性：W=2270cm3。 （2）、围囹采用2Ⅰ40a，固定牛腿采用Ⅰ25a。 （3）、内支撑采用φ529×10钢管。 2、设计参数 （1）、计算水位+7.000m。 （2）、承台参数表及地质参数表： 承台参数表表格1 钢板桩土层参数根据《详细工程地质勘察报告》取值，见表格2：

地质参数表表格2-1 表格2-2 3、强度检算控制指标

材质为SY295的拉森Ⅳ钢板桩强度控制值：[σ]=246MPa；Q235钢材强度控制值：[σ]=215MPa。 钢板桩围堰平面布置图 钢板桩围堰侧面水平支撑布置图

三、钢板桩围堰计算分析 1、确定钢板桩层数及间距 根据等弯矩布置确定各层间距，根据拉森Ⅳ型钢板桩能承受的最大弯矩确定板桩顶悬臂端最大允许悬臂长度h： =2.64m h1=1.11h，h2=0.88h 根据具体情况，h=2m，h1=2.5m。 2、结构检算工况： 工况一： 基坑开挖至+4.0m（第二道支撑下0.5m）围堰内抽水，第二道支撑未安装时，此工况下计算相应钢板桩、围檩及支撑受力，检算时考虑围堰外水土压力。图1 工况二： 第二道支撑安装完成后，基坑开挖至封底混凝土底，封底混凝土未浇筑时，此工况下计算钢板桩入土深度及相应钢板桩、围檩及支撑受力。图2 工况三： 封底混凝土浇筑且围堰内完成抽水时，此工况下计算相应钢板桩、围檩及支撑受力，检算时考虑围堰外水土压力。图3 工况四： 承台首层2米混凝土浇筑完成后，将受力体系转换到承台上，拆

基坑钢板桩支护方案(12m深)

目录 一、工程概况及编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程地质条件 (2) 四、施工组织机构 (2) 1、岗位人员配备情况 (2) 2、组织机构图 (3) 五、施工方案 (4) 1、基坑开挖 (4) 2、基坑降水排水 (5) 3、钢板桩施工 (5) 4、钢板桩检算书 (6) 5、应急措施 (7) 6、主要投入机具及材料 (8) 六、施工工期 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全施工措施 (10) 九、文明施工措施 (11)

基坑开挖及支护方案 一、工程概况及编制说明 该桥为跨越汾河而设，位于下兰村与柴村之间，平行于既有太古岚桥南侧，两桥顺桥方向桥轴线间距为29.6米，新建桥中心里程为TLDK5+305.42，桥长1067.54。为三线桥，由南至北分别为西南环左线、太岚线、预留太岚二线。该桥孔跨布置比既有太古岚线桥适当延孔，其中小里程侧比既有太古岚桥延孔3-32m+1-20m+2-32m+1-24m，大里程延孔3-32m。 本桥承台设计尺寸为顺桥方向宽9.1m，横桥方向长度为15.9m，承台厚度为2.5m，加台厚度为2.0m。除17#～19#墩埋深较深外，其余承台埋深均不大。即17#～19#墩承台基坑开挖深度在8.6m～9.4m之间，其余承台基坑开挖深度均在6.0m以内。 由于承台基坑开挖深度及地质情况不好，按照开挖坡度要求放样，上口开挖边线离既有桥基础不足3m，且去太原工务段、路局档案室、设计院对既有桥资料了解，三方全无既有桥基础资料，对既有桥基础结构不明确。故基坑开挖为挡护既有太古岚桥基础外侧原表土塌陷，防止土体逐渐坍塌造成既有桥基础外漏，影响既有有桥承载力，故设置木桩、钢板桩支护调整开挖边坡，以达到围护挡土的目的，保证基坑安全，从而消除放坡开挖对北侧既有太古岚桥基础的影响。 二、编制依据 1、铁道第三勘察设计院提供的一跨汾河三线特大桥工程施工图。 2、《现行铁路工程建设标准规范目录》文件中相关的规范、标准、规程、规则。

基坑钢板桩支护方案

基坑钢板桩支护方案 第一节工程概况 拟施工钢板桩范围为施工平面图中I区外边面以及人防区四周，地下室基坑深约2.9米，局部3.6米（人防区即II区开挖深度为4.8米），原采用放坡大开挖方式，局部采用木桩支护，当开挖2至3米左右时，基坑脚部出现流砂涌动，无法正常开挖，且在I区外边面靠近小区道路，经我司项目部技术人员研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到止水挡土的目的。如下图：品红线为钢板桩施工范围： 第二节编制依据 一、工程设计图纸； 二、《岩土工程勘察报告》； 四、同济大学出版社1991年11月第一版《高层建筑施工手册》； 五、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

工程地质条件 根据地形勘察报告，该场地范围内地层自上而下分为： 第四节钢板桩支护设计思路及要点 根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是为了隔绝砂层地下水流入基坑，同时支护边坡防止流砂涌动，起到支护边坡的作用。设计要点如下： 一、采用拉森式（U）型钢板桩，桩长9m； 二、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕周长I区约400M；人防区II

约210米； 第五节基坑稳定性换算 1、基本参数： a)支护入土深度h：5.4m；b)基坑深度t：3.6; c)土体平均密度r：14.5KN/m3； d)地面荷载q：0；e)钢板桩长度L：9m；f)软土内聚力C：0Kpa；h) 软土 内mc 摩擦角￠：18o i) 2、基本力学数据计算： a)填土层：K a=tg2(45-￠/2)=tg 粉砂层：K a=tg2(45-￠/2)=tg b)粉砂层：K b=tg2(45+￠ 中砂层：K b=tg2(45+￠/2)=tg260=3 c)填土层：h0=2c/r Ka=0.97。 d)填土层：P a= 0.5γH2K a-2cHsqur(K a)+ 2c2/γ =8.028KN。

钢板桩支护及基坑支护方案

目录 第一章、工程概况 0 一、结构简介 0 二、周边环境及管线概况 0 三、工程地质概要 0 四、基坑围护方案 (2) 五、编写依据及引用技术标准 (4) 第二章、施工总体部署 (5) 一、施工组织 (5) 第三章、钢板桩施工方案 (8) 一、钢板桩的检验、吊装、堆放 (8) 二、钢板桩施打方法 (8) 第四章、土方开挖施工方案 (10) 一、施工前的准备 (10) 二、开挖路线 (10) 三、管线及电线杆保护 (10) 四、开挖方案 (10) 五、注意事项 (11) 第五章、钢板桩拔除施工方案 (12) 第六章、排降水施工方案 (13) 一、排水方案 (13) 二、井点降水方案 (13) 三、轻型井点降水施工方法 (14) 第七章、监测施工方案 (17) 一、基槽支护变形观测 (17) 二、观测方法 (17) 三、注意事项 (17) 第八章、环境保护针对性措施 (18) 一、文明施工、环境保护总则及目标 (18) 二、文明施工、环境保护总体措施 (18) 三、文明施工、环境保护具体措施 (18) 第九章、安全保证措施 (21) 一、安全、消防管理目标 (21) 二、安全、消防保证体系 (21) 三、安全、消防总体措施 (21) 四、安全施工专项方案 (22) 五、保卫安全专项方案 (23) 六、急救 (24) 第十章、应急救援预案 (25) 一、应急小组组织构架 (25) 二、应急预案内部救援队伍和物资 (26) 三、应急预案启动流程 (27) 四、应急抢险、救援措施 (27) 五、雨季施工安全措施 (28)

第一章、工程概况 一、结构简介 （一）一般概况 1、建筑名称“晋江市内坑双溪外溪截污工程” 2、建筑场所工程场地位于晋江市内坑镇，拟建场地位于内坑双溪外溪西侧，沿线地貌主要以冲洪积平原地貌为主，地形平坦，整体地势呈西南高东北低，起伏不大。拟建管道总长约3.682km，起止桩号为K0+000～K3+681.187。自然地面标高为10.87～16.40m，管底设计标高为8.50～12.63m，管道埋深为3.0m～5.0m。 3、主要用途城市三级道路 4、建设单位晋江市市政园林局 5、监理单位福建光正工程项目管理有限公司 6、勘查单位福建岩土工程勘察研究院 7、围护设计单位中国市政工程中南设计研究总院有限公司 8、施工单位福建省中大工程建设有限公司 9、监督单位晋江市建设工程质量监督站 （二）结构和基坑概况 根据设计提供的污水管道沟槽开挖支护断面图，拟建晋江市内坑双溪外溪截污工程污水管道沟槽开挖深度5.204米，钢板桩长度8米，嵌入深度2.8米。二、周边环境及管线概况 沟槽周边部分地段已有建筑物且距离较近，沿线局部有电网线、通信线。三、工程地质概要 根据本工程岩土工程勘察报告，本场地的地质条件如下： （一）地形地貌及场地条件 拟建场地位于晋江市双溪外溪西部，整体地势呈西南高东北低，沿线地貌以冲洪积平原地貌为主，呈地形发育平缓，地貌形态呈宽广平坦。除了K0+600～K2+500段居民、厂房较为密集，其余地段均零星分布稻田、菜地、池塘等。

污水一体化提升泵站钢板桩深基坑支护方案

深 坑施工方

江苏北方路桥工程有限公司 淮安市主城区污水处理一体化污水提升泵站 深基坑施工方案 第一章工程概况 一、工程概述 宾馆北大沟等四个排水口截污工程：采用D200C企口钢筋砼管（离心H）20M D120C承插式钢筋砼管（离心H）14M D100（承插式钢筋砼管（离心H）2M D600承插式钢筋砼管（离心H）32M D30（承插式钢筋砼管（离心H）14M De35齡水实用实壁管50M De28（给水实用实壁管36M De22齡水实用实壁管180M 检查井3座、截流井1座、一体化泵站3座、挡墙36M 第二章支护、支撑系统的结构设计 一、支护、支撑结构选型 钻探资料表明，工程场地土层分布较为杂乱。根据土层岩性、成因、时代、分布、埋藏条件，结合物理力学指标，将场地20.0m深度范围内土层分为4个工程地质层，自上而下分层描述如下： 1-1层：杂填土（Q4m），层底标高10.30?13.60m。 1-2层：素填土（Q4m）。主要为灰黄色或暗黄色粉土或粉质粘土，夹建筑垃圾。层厚1.10?2.80m,层底标高8.88?11.90m。 2层：粉土（Q4al）,夹粉质粘土薄层。暗黄色、灰黄色，湿，中密状，摇震反应迅速，无光泽，干强度及韧性低。层厚4.10?6.30m,层底标高2.88?6.20m。 3层：粉土（Q4al）。暗黄色、灰黄色，湿，中密?密实状，摇震反应迅速，无光泽，干强度及韧性低。层厚2.10?11.60m,层底标高-6.32m。 4层：粗砂（Q3al）。黄色、灰黄色，湿，中密?密实状。主要成份为长石和石英，级配较差。最大孔深20.0m未钻穿该层。

（一）基坑支护形式 1、南昌路排口基坑支护方式 本地段基坑深度为6.5米，采用以下方式：先放坡开挖 6m*6m*1.5基坑, 采用9米长W 型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，形成 4.5m*4.5m 的 基坑支护，钢板桩之间采用HW400*40（围檩进行连接，HW400*40啲H 型钢进 行内支撑。第一道支撑距基坑底1000 mm,第二道支撑距第一道支撑 2500mm 。 2、圩北路排口基坑支护方式 本地段基坑深度为5米，采用以下方式：采用9米长W 型拉森钢板桩加 10.500 9.000 W 号拉森钢板 桩 南昌路排水口拉森钢板桩支护示意图

拉森钢板桩支护方案计算书

桂林市西二环路道路建设工程排水管道 深基坑开挖施工方案计算书 一、工程概况 桂林市西二环路二合同段污水管道工程的起点K12＋655，终点K17＋748，埋设管道为聚氯乙烯双壁波纹管（Ф500）和钢筋砼管（Ф800），基础采用粗砂垫层，基础至管顶上50cm范围为粗砂回填，其上为级配碎石回填至路床；起点管道底部标高为，管道平均埋深为米左右，最深为米，地下水位较高，其中有局部里程段厚土层以下是流沙层，开挖时垮塌较严重，为防止开挖时坍塌事故发生，特制定该方案，施工范围为K12+655～K14+724段左侧污水管。 本段施工段地质为松散耕土、粉质粘土，地下水位高，遇水容易形成流砂。 二、方案计算依据 1、《桂林市西二环路道路建设工程（二期）施工图设计第三册（修改版-B）》（桂林市市政综合设计院）。 2、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）。 3、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164:2004）。 4、《钢结构施工计算手册》（中国建筑工业出版社）。 5、《简明施工计算手册》（中国建筑工业出版社）。 三、施工方案简述 1、钢板桩支护布置 钢板桩采用拉森ISP-Ⅳ型钢板桩，其长度为12米/根，每个施工段50m需260根钢板桩。根据施工段一般稳定水位154.0m和目前水位情况，取施工水位为154.00m。根据管沟开挖深度（），钢板桩支护设置1道型钢圈梁和支撑。以K14+100左侧排污管道钢板

桩支护为例，桩顶标高为157.83m，桩底标高为148.83m，依次穿越松散耕土→粉质粘土层。 2、钢板桩结构尺寸及截面参数 拉森ISP-Ⅳ型钢板桩计算参数如下表所示： 四、计算假设 1、根据设计图纸中地勘资料提供的土层描述，本计算中土层参数按经验取值如下（K14+100钢板桩支护处）： 则计算取值：γ=18 KN/m3 ，φ=150，c=10 KPa 。 2、支护计算水位按154.00m考虑。 3、计算时按照支护周边均为土体进行计算，不考虑空隙水压力及土体浮容重,同时不扣减由土体粘聚力与钢板桩之间产生的摩擦力。 五、钢板桩围堰计算 1、内力计算

深基坑专项施工方案(钢板桩支护)

第1章工程概况 (2) 第1节工程名称 (2) 第2节工程项目概述 (2) 第3节工程水文地质条件 (2) 第4节工程场地周边环境条件 (2) 第2章施工方案 (2) 第1节采用大开挖部分 (2) 1.1基坑开挖 (2) 1.2基坑支护施工顺序 (3) 1.3沟槽内支护 (3) 第2节采用钢板桩支护部分 (3) 2.1沟槽基坑支护施工顺序 (3) 2.2施工准备 (3) 2.3打支护桩 (4) 2.4打桩机械选择 (4) 2.5打桩方式的选择 (4) 2.6打桩施工中常见问题的分析及处理： (4) 2.7打桩深度、开挖宽度的确定 (4) 第3章基坑支护工程的现场监测 (5) 第1节基坑观测的内容 (5) 第2节基坑观测点的布置 (5) 第3节监测频率 (5) 第4节钢板桩的检验与矫正 (6) 4.1钢板桩检验 (6) 4.2钢板桩矫正 (6) 4.3钢板桩允许偏差 (7) 4.4钢板桩的支撑 (7) 第4章基坑开挖中出现的问题及相应的应变措施 (8) 第1节开挖中可能出现的问题 (8) 第2节安全、稳定应变措施 (8) 第3节支撑 (8) 第5章污水管道安装 (9) 第6章沟槽回填 (9) 第7章钢板桩的拔除 (9) 第1节拔桩作业开始时的注意事项 (9) 第2节拔桩作业结束后的注意事项 (9) 第8章劳动力及机械设备配置 (9) 第1节劳动力配置 (9) 第2节机械配置 (10) 第9章施工进度计划 (10) 第10章安全措施 (10)

第1章工程概况 第1节工程名称 松白路光明新区段工程Ⅱ标-深基坑支护工程。 第2节工程项目概述 本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为 3.0m宽的中央绿化带，原设计 4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。Ⅱ标范围内污水管埋深大多在3m~7m范围内，污水管道埋深比较深，污水管径有：DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200等，污水管埋深≤6m时，均采用增强型HDPE中空壁缠绕结构管，电热熔接口；污水管埋深＞6m时，采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，接口采用橡胶圈接口。 第3节工程水文地质条件 沿线未跨越大的地表水系，地下水主要补给来源是降水，水位受降水量的影响，在降水集中的季节，地表水补充地下水，水量相对丰富，局部地势较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。地下水主要赋存在上部土层和基岩风化带中，分别属上部滞水～潜水类型、基岩裂隙水，具承压性。 沿线无明显大断裂构造与之相交，局部有小断裂带发育，成为地下水的良好通道，表现为涌水量大、分布集中且具承压性。构造裂隙水的复杂情况对桥梁工程影响较大。 根据原施工图设计现场钻探揭露和室内土工试验结果，路段内分布的地层从上而下为：人工填土层(Qml)、埋藏植物层(Qpd)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)、第四系上更新统统冲洪积层(Q3al+pl)、下伏基岩为三叠系砂质泥岩(T)、加里东期混合花岗岩(Mγ3)。 第4节工程场地周边环境条件 本工程位于深圳市宝安区光明街道，交通便利。各施工点均有道路可通车，沿路红线内建筑及构筑物拆迁问题也在进行。 第2章施工方案 第1节采用大开挖部分 原设计该路段均为辅道软基换填段，换填深度为 3.0m左右，故先挖除需换填的土方，然后整理场地。 1.1基坑开挖 基坑开挖采用PC200挖掘机进行土方开挖（对既有管线及设施的进行人工开挖），在施工区段，开挖方向由基坑的一端向另一端进行，视工程进度情况也可由坑中间开始向两端同时开挖，泥土由自卸汽车装车外运弃土。 在挖到距槽底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底50cm水平线，在坑壁上钉水平标高木桩，间距为每3m钉一个，随时以木桩校核坑底标高，最后拉通线检查槽底标高，据此修整坑底，进行整平。防止错挖或超挖，基底高程允许偏差±20mm。若出现超挖，必须回填石屑，夯实至设计标高。 基坑挖宽按下式： B=D+b×2

基坑开挖钢板桩施工方案

目录 一、工程概况 二、工期计划 三、施工准备 1．技术准备 2．现场准备工作 四、施工组织管理 1．现场组织机构 2．项目部管理人员职责 3．施工队伍的选择和培训 五、施工方案 六、主要施工方法及工艺 1、污水管道施工准备 2、拉森钢板桩施工 3、污水管基坑开挖施工 七、交通组织 八、质量保证体系及确保工程质量的措施 1、质量保证体系 2、确保工程质量的措施 九、安全文明施工措施 1、采取行之有效的的施工方法 2、开挖遵循原则 3、现场安全防护措施

4、机械挖土的安全措施： 5、沟槽基础施工的安全措施 6、管道安装的安全措施： 7、雨季施工措施 8、管线保护 十、现场文明施工的措施 1、施工现场场容方面 2、施工现场料具 3、现场管理 4、文明氛围 一、工程概况 本全长约450m，整个工程的施工及验收均按照施工设计图、国家标准图集规范及“GB52068——2008”、《全国市政排水管渠质量

验收规范》、《给水排水管道工程施工及验收规范》等执行。 二、工期计划 本段箱涵管道施工计划工期为90天。 三、施工准备 为确保湖北孝昌县华阳大道孝大线工程施工顺利按施工组织 设计进行，在开工之前做好必要的准备工作是极为重要的，为此 我公司将尽早的做好开工前的一切施工现场准备和技术准备。 其准备如下： 1．技术准备 （1）熟悉设计施工图，认真做好技术交底工作； （2）编制详细的临时工程计划； （3）协助项目部做好工程的定位、放线工作，仔细复核甲方监理交付的水准点、控制点，并根据现场情况对现有测量控制桩和水准点进行有效保护，直到工程竣工验收结束； （4）编制必要的工程施工组织设计，并报项目监理审批； 2．现场准备工作 （1）完成现场内临时性道路、供电、排水等设施； （2）建立各种辅助生产设施； （3）组织各类材料和各种机械设备、工具进场，并建立相应的库房和堆场； （4）落实各类施工技术人员、操作人员、后勤人员的进场，做好准备工作。 四、施工组织管理 1．现场组织机构

深基坑钢板桩支护方案

涿州市热电联产供热管网项目 一期工程第二标段 钢板桩支护方案 涿州市热电联产供热管网项目一期工程 第二标段工程项目经理部 2016年9月1日

目录 一、编制依据 (3) 1.1国家、行业和地方规程、规范及标准 (3) 1.2相关设计图纸： (3) 1.3施工合同 (3) 1.4其它 (3) 二、工程概况 (3) 2.1工程基本情况 (3) 2.2深基坑开挖情况 (3) 2.3工程地质和水文地质条件 (4) 三、支护设计 (5) 3.1结构形式的确定 (5) 3.2施工工艺 (6) 3.3施工方法 (6) 四、质量保证措施 (10) 4.1质量管理机构 (10) 4.2工程质量控制措施 (11) 五、雨期施工措施 (11) 5.1 雨季施工措施 (11) 5.2土方施工 (11) 5.3雨季施工设备管理 (12) 5.4雨季施工对材料的管理 (12) 5.5雨季焊接管理 (12) 5.6雨季施工安全工作 (12) 六、应急预案 (13) 6.1工程处生产安全事故应急救援组织 (13) 6.2施工项目部应急救援小组及职责 (13) 6.3应急事故的报告及抢修救援程序 (15) 6.4事故现场应急抢修、救援流程 (16)

6.5地面沉降应急救援措施 (16) 6.6基坑内沉降超限的应急措施 (17) 6.7基坑内塌方的应急措施 (17) 6.8路面塌陷应急救援措施 (18) 6.9雨污水管线监测保护应急救援措施 (18) 6.10防火应急预案 (19) 6.11高处坠落伤害事故应急救援措施 (19) 6.12物体打击事故应急救援措施 (20) 6.13机械伤害事故应急救援措施 (20) 6.14项目部应急救援常备物资、设备一览表 (20)

深基坑专项施工方案(钢板桩支护)

第1章工程概况 (3) 第1节工程名称 (3) 第2节工程项目概述 (3) 第3节工程水文地质条件 (3) 第4节工程场地周边环境条件 (3) 第2章施工方案 (3) 第1节采用大开挖部分 (3) 1.1基坑开挖 (3) 1.2基坑支护施工顺序 (4) 1.3沟槽内支护 (4) 第2节采用钢板桩支护部分 (5) 2.1沟槽基坑支护施工顺序 (5) 2.2施工准备 (5) 2.3打支护桩 (5) 2.4打桩机械选择 (5) 2.5打桩方式的选择 (5) 2.6打桩施工中常见问题的分析及处理： (5) 2.7打桩深度、开挖宽度的确定 (6) 第3章基坑支护工程的现场监测 (6) 第1节基坑观测的内容 (6) 第2节基坑观测点的布置 (6) 第3节监测频率 (7) 第4节钢板桩的检验与矫正 (7) 4.1钢板桩检验 (7) 4.2钢板桩矫正 (8) 4.3钢板桩允许偏差 (8) 4.4钢板桩的支撑 (9)

第4章基坑开挖中出现的问题及相应的应变措施 (10) 第1节开挖中可能出现的问题 (10) 第2节安全、稳定应变措施 (10) 第3节支撑 (11) 第5章污水管道安装 (11) 第6章沟槽回填 (11) 第7章钢板桩的拔除 (11) 第1节拔桩作业开始时的注意事项 (11) 第2节拔桩作业结束后的注意事项 (12) 第8章劳动力及机械设备配置 (12) 第1节劳动力配置 (12) 第2节机械配置 (12) 第9章施工进度计划 (12) 第10章安全措施 (13)

第1章工程概况 第1节工程名称 松白路光明新区段工程Ⅱ标-深基坑支护工程。 第2节工程项目概述 本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带，原设计4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。Ⅱ标范围内污水管埋深大多在3m~7m范围内，污水管道埋深比较深，污水管径有：DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200等，污水管埋深≤6m时，均采用增强型HDPE中空壁缠绕结构管，电热熔接口；污水管埋深＞6m时，采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，接口采用橡胶圈接口。 第3节工程水文地质条件 沿线未跨越大的地表水系，地下水主要补给来源是降水，水位受降水量的影响，在降水集中的季节，地表水补充地下水，水量相对丰富，局部地势较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。地下水主要赋存在上部土层和基岩风化带中，分别属上部滞水～潜水类型、基岩裂隙水，具承压性。 沿线无明显大断裂构造与之相交，局部有小断裂带发育，成为地下水的良好通道，表现为涌水量大、分布集中且具承压性。构造裂隙水的复杂情况对桥梁工程影响较大。 根据原施工图设计现场钻探揭露和室内土工试验结果，路段内分布的地层从上而下为：人工填土层(Qml)、埋藏植物层(Qpd)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)、第四系上更新统统冲洪积层(Q3al+pl)、下伏基岩为三叠系砂质泥岩(T)、加里东期混合花岗岩(Mγ3)。 第4节工程场地周边环境条件 本工程位于深圳市宝安区光明街道，交通便利。各施工点均有道路可通车，沿路红线内建筑及构筑物拆迁问题也在进行。 第2章施工方案 第1节采用大开挖部分 原设计该路段均为辅道软基换填段，换填深度为3.0m左右，故先挖除需换填的土方，然后整理场地。 1.1基坑开挖 基坑开挖采用PC200挖掘机进行土方开挖（对既有管线及设施的进行人工开挖），在施工区段，开挖方向由基坑的一端向另一端进行，视工程进度情况也可由坑中间开始向两端同时开挖，泥土由自卸汽车装车外运弃土。

拉森钢板桩基坑支护方案

3#半地下车库钢板桩支护方案 一、工程概况 3#半地下车库标高为黄海2.8米，开挖深度3米，建筑面积1516平米，本工程位于23#房区域的南侧，车库东侧轴线距离围墙约5米，距离23#房前小区道路最大距离处为5米 二、施工方案 1、工程特点： 土方开挖时按规范要求需放坡。由于本车库开挖紧靠临时围墙，施工面狭窄，无法进行斜撑和锚拉。小区沥青道路距离基坑过近，因此不允许基坑边坡土体的下沉和位移对临近建筑物及小区沥青道路造成破坏。 2、基坑支护方案的选择： 根据本工程特点，决定对紧临沥青道路侧，采用拉森钢板桩方案进行基坑支护，防止土方坍塌和下沉，从而防止对基坑的施工产生不安全因素，减少对周边建筑物产生的不利影响。本基坑围护采用9米长的Ⅳ拉森钢板桩进行施工（长度约43米）。为防止外部地下水对施工的影响，本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩，在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除，基础土方开挖后对多余土方进行外运。 施工中要作好沉降和位移观测，当沉降和位移观测值超过报警值时，停止施工并会同建设单位、监理单位一起进行技术解决。

3、基坑支护工程工艺： 钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成，但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后，在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。因此，对于钢板桩的施工应考虑打设、挖土、支撑、地下结构施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。 测量放线及地下障碍物清理→打钢板桩→土方开挖至第1层内支撑标高→第1层内支撑安装→土方开挖至基坑底设计标高→钢筋砼底板与池壁施工→回填土方→拆除第1层内支撑→上部池壁与顶板施工→回填土方→拉森钢板桩拔除 4、施工准备 4.1清理障碍物和场地平整 按照建设单位要求进行临时围墙移位，垃圾应及时处理，严禁就地堆放。地下障碍物为生活给水管和消防管及其它未勘明的物体。地下管道严格按照建设单位提供的前期资料进行勘明和标注，然后按照要求，人工配合机械挖土。 4.2定位放线 现场设置围护轴线控制点，并投射到墙上或其它坚固物体上，便于施工阶段经常复核，并注意在施工作业时加以保护。 4.3技术准备 熟悉、审查施工图纸及有关技术文件； 掌握地质勘察资料和技术资料； 4.4施工物资的准备 施工管理人员根据工程需要，确定各阶段对材料，施工机械、设备，工具等的需要量，及时安排运输及进出场，使其满足连续施工的要求。 施工机械设备的安装及调试； 安排进场材料、构件及设备的堆放地点，并严格验收，检查以及核对数

南旺沟污水泵站深基坑支护施工方案

南旺沟污水泵站深基坑支护施工方案 1南京江宁水务集团有限公司江苏南京 211100；2南京市高淳区水务局桠溪水务站江苏南京211303 3南京市溧水区石湫街道水务站江苏南京 211222 一、工程概况 南旺沟污水泵站位于秣陵街道境内，北邻南区污水处理厂，南邻南旺沟，为新建污水泵站，主要收集秣陵街道片区的污水，泵站出水管接入南区污水厂进水井内。设计规模2万 m3/d。选用3台同型号潜水排污泵（设计流量690m3/h?台），2用1备，2台水泵中1台为 变频泵。 直径1200mm混凝土污水主管道与泵房沉井结构水平距离4m，埋深约9.5米左右，该 管道是两井间约120米长的顶管工艺管道，该处地质状况处于粉砂层，地下水位在7.0左右。 南区污水处理厂围墙距离泵站结构水平距离6m，不具备开挖放坡条件；故施工单位要 编制专项支护施工方案。 二、施工工艺技术 （一）支护、支撑系统结构设计 基坑支护设计采用了三重管高压旋喷止水帷幕、H型钢挡土结构形式，如下图所示。 （泵房沉井支护平面） （二）技术参数 1、高压旋喷桩技术参数 三重管高压旋喷桩?800@500,使用42.5级普通硅酸盐水泥，28天无极限抗压强度大于 1.0Mpa; 2、型钢桩技术参数 型钢采用Q235钢，H400*400*13*21，L=18m； 3、基坑降排水技术参数 泵房沉井采用6口管井、闸门井采用8口管井疏排地下水。管井施工孔径φ800, 井深 20m，下入φ315PVC波纹管,使用成品滤管，如购买成品管较大困难时，滤水管部分波纹管需 采用钻头直径18~22mm冲击钻开孔，管上小孔间距80mm，梅花状布置，波纹管底口及外壁小孔的部位包裹2层80目纱网，采用20号扎丝固定纱网，每300mm一道，纱网纵横接缝 搭接100mm宽，确保流砂、泥土等不流入井内，顶部1.0-1.5m回填黏土密封并固井，下部 留1.5m沉砂管。 三、施工方法 （一）三重管高压旋喷桩 1.在钻机钻到设计深度后，插入旋喷管，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷，同时将泥浆 清理排出。喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。为保证桩底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转10秒钟左右，待孔口冒浆正 常后再旋喷提升。

深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案(1)

中山公用工程有限公司 中山市岐江河水环境综合整治工程（雨污分流） 起湾道污水主干管工程 WA1-WA2段施工方案 编制： 审核： 审批：

编制单位：中山公用工程有限公司编制日期：2014年3月10日

目录 一、工程概况 (1) 二、施工工艺及方法 (2) 三、安全施工措施 (3) 四、拉森扣板桩受力验算 (4) 五、附箱渠结构图 (13)

WA1-WA2段施工方案 一、工程概况 本工程为起湾道污水主干管中的WA1--WA2段,长64米,管径为D1200, 埋深9.1米,采用顶管施工,位于崩山涌泵站水闸前,从河涌箱渠底部穿过,后接入新建泵站.因WA1-WA2段在施工时需要穿过箱渠底部,箱渠底部结构一边为 混凝土,一边为片石铺填结构.渠宽20米.正常水位深1.5米,渠盖板为板梁结构.上部有1.3米土层覆盖.靠建筑物一侧有1.2米直径混凝土灌主桩需破除.该段在WA2号井方向顶进约38米后,即箱渠底片石铺填部位岀现严重透水.目前以不能够继续顶管施工.需要改变施工方式,根据现场实际情况与多方了解.将采 用支护开挖施工. 二、施工工艺及方法 该段施工时因场地限制需分段局部施工,首先开挖至箱渠盖板面,宽为5米,并拆除部份盖板,然后在渠底进行分边截流,并做好防汛应急预案等工作,基槽开挖采用Ⅳ型12m长拉森钢板桩支护。拉森钢板桩采用履带式液压挖土机KATO-1250的液压振锤的锤机施打，施打前先熟悉地下管线、构筑物的情况，准确放出支护桩中心线，控制打入精度。 1、钢板桩施工的一般要求 （1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于管道施工，尤其是在箱渠段边缘外留有支模、拆模的余地。 （2）基槽护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 （3）在整个管道施工期间，挖土、吊运、扎钢筋、支模板、浇筑混凝土、

2019年最新污水提升泵站施工方案

污水提升泵站施工方案 一、编制依据 1、施工图纸； 2、工程勘察报告； 3、《给水排水管道工程施工及验收规范》 4、《工业金属管道工程施工及验收规范》 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 二、工程概况 1、该污水提升泵站为地埋式泵站,设有2台潜污泵,一用一备,单台流量50m3/h,扬程H=12.5m。 2、工期要求：2个月（拟自2012年2月15日至2012年4月15日）。 3、质量要求：合格。 4、本工程基础持力层选用②层粘土层,地基承载力特征值fak=220kpa。 三、施工流程 准备工作→基坑开挖→基坑降水→垫层浇筑→泵房底板浇筑（至15.500高程,墙浇30cm,内置钢板止水）→一次墙体浇筑（15.500～18.000,钢套管预埋）→土方填筑（至18.000）→水泵基础及格栅基础混凝土浇筑→二次墙体（18.000～20.550,钢套管预埋）及15cm梁板浇筑→土方填筑（至18.85）→出水控制间混凝土浇筑。 四、施工准备

1、技术准备 1.1、熟悉和审查施工图纸； 1.2、准备与本工程有关的规范、图集； 1.3、测量人员根据建设单位提供的水准高程及坐标位置,做好工程控制网桩的测量定位,同时做好定位桩的闭合复测工作,并做好标识加以保护. 2、现场准备 按设计范围及泵站外地面高程进行场地平整。施工用水、用电参见胜利东路施工组织设计。 五、主要项目施工方法 5.1测量方案 1、编制依据 （1）施工图纸及招标文件。 （2）《工程测量规范》GB50026-2007。 2、人员组织 测量放样控制是贯穿工程施工全过程的关键的工作,为此项目部成立专门测量小组,根据工程各部位特点由专职测量队员实施,并及时做好有关工程记录。人员配备：测量员2人。 3、测量器具配备表 表5—1 测量器具配备表

深基坑拉森钢板桩支护方案审批稿

深基坑拉森钢板桩支护 方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程 1#桥、2#桥桥墩承台基坑拉森钢板桩支护施工方案 一、工程概况 经七路1#桥、2#桥位于经七路上,在桩基施工后，经过桩位复测，该两座桥部分桩位偏差不能满足规范要求。2016年4月12日，在平阳县滨海新区建设管理委员会会议室组织召开了“平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程“1#桥、2#桥桥梁墩台基础加固设计方案”专家评审会，会议成立了专家组，根据专家意见，设计单位出具了基础加固变更设计方案，主要变更内容如下： 1#桥桥墩加固设计方案中要求：1#墩、2#墩左半幅沿桥梁横向桩基各增加2根Φ 1000钻孔灌注桩、××的承台各一个，桥墩承台底标高；1#墩右半幅沿桥梁横向桩基增加1根Φ1000钻孔灌注桩、9m××的桥墩承台一个，桥墩承台底标高；2#墩右半幅第一根D120桩基础为Ⅳ类桩，设计按废桩处理，在原来桩位处沿桥梁纵向设置一个6m×2m×的桥墩承台，桥墩承台下设置2根￠1000的桩基础，其右侧剩余2根偏位桩基础，采用沿桥梁横向设置一个9m ××的桥墩承台，桥墩承台下设置1根￠1000的桩基础，增加桩基底标高基本与原桩基底标高同。 2#桥桥墩加固设计方案中要求：在左右幅原桩基础上各增加2根￠1000的桩基础及桥墩承台，增加桥墩承台尺寸为××，沿桥梁横向布置，增加桩基础底标高基本与原桩基础桩底标高同。桥墩承台底标高。 二、编制依据 #桥桥墩桩基础加固施工图、2#桥桥墩桩基础加固施工图 2.城市桥梁工程施工与质量与验收规范（CJJ2-2208) 3.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 三、场地水文地质条件

一体化预制污水泵站施工方案

第一章、工程概况及合同概况 一、工程概况 本工程为预制式一体化提升泵站的设备采购及配套的土建施工。 预制式一体化污水泵站为成套供应产品，泵站主体由井筒、潜水泵、提升链、管道、阀门、粉碎格栅、液位传感器、控制系统、通风系统、泵站进出水口系统等部件组成，并承担运输、安装、运行前整体调试和售后服务。所有部件在工厂内整体装配调试完成后整体交付至现场。 泵站设计流量100L/s、设计扬程10m，地面绝对标高12.00m，出水管管径350mm，水泵参数Q=400m3/h，H=10m，功率=18.5Kw/台，水泵台数和运行方式：2台（交替运行，轮值工作） 二、合同概况 开工日期：2017年**月**日；完工日期：2017年**月**日。 质量目标：符合《城镇给排水技术规X》、《给排水管道工程施工及验收规X》和《一体化预制泵站应用技术规程》的要求。一体化泵站规、内部构造及自控设备符合图纸设计。 第二章、主要项目的施工方法 一、施工程序 根据泵站工程的施工特点，结合现场实际施工条件，为加强现场施工管理，确保工程顺利进行，我们拟按以下程序进行，精心组织专业施工队伍进行泵站的土建和设备安装施工。 工程定位及场地清理→第一次降方开挖→基坑围护→基坑挖土→底板施工→预制泵站及管线安装→回填→平整场地 二、工期及进度计划 在工期计划和安排中，合理搭配工序、有效配置资源，根据实际需要既

可进行流水作业，也可进行交叉作业。既要保证质量也要确保人员安全。 具体进度计划详见附表三施工进度网络图。 三、施工技术方案 （一）、施工准备 1、生产准备 平整好施工区域场地，布置搭建料场、工棚、看守房等现场临用设施，做好工作区域、基坑、料场、路口的封闭及围护，设臵明显的警示、警告牌、夜间警示灯等安全警示标志（牌），做到安全先行、确保文明施工。 2、技术准备 在公司总工程师的主持下，组织施工技术人员，质量管理人员熟悉图纸，结合有关施工规X和技术操作规程，在充分了解施工图纸和设计意图的基础上，编制详尽的施工技术专项方案并呈报公司技术负责人，经审核后报监理部门审批。 3、材料、设备准备 根据图纸中构筑物、设备的设计尺寸及数量表，编制详尽的材料计划表，和设备采购计划。并将材料、设备购置费预算按月报公司经营部。 （二）、主要项目施工方法 1、测量放样 工程开工前根据业主或监理人提供的平面控制网点及水准网点，按照三角网及导线网测量的要求，建立供施工使用的平面控制网及采用四等水准测量建立的高程控制网。测量控制网报经监理人审核后，作为以后施工测量放线的依据。 测量放样控制是贯穿工程施工全过程的关键的工作，为此项目部成立专门测量小组，根据工程各部位特点由专职测量队员实施，并及时做好有关工程记录。人员配备：测量员2人。测量器具配备：全站仪1台，水准仪2台，