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GRC永久模板在桥梁悬臂现浇梁上的无支架施工

GRC永久模板在桥梁悬臂现浇梁上的无支架施工
GRC永久模板在桥梁悬臂现浇梁上的无支架施工

GRC永久模板在桥梁悬臂现浇梁上的无支架施工

刘镇东;刘山洪;李放

【期刊名称】《重庆交通大学学报(自然科学版)》

【年(卷),期】2008(027)0z1

【摘要】通过对桥梁悬臂现浇梁的永久模板的施工研究,以及拱桥无支架施工技术的论述,提出了桥梁悬臂现浇梁的GRC永久模板的施工采用无支架施工的设想.通过对模板安装和无支架施工的改进,达到了预想的效果,从而为新材料模板工程的施工指明了方向.

【总页数】3页(895-897)

【关键词】永久模板;悬臂梁;无支架;施工

【作者】刘镇东;刘山洪;李放

【作者单位】重庆交通大学,重庆,400074;重庆交通大学,重庆,400074;重庆交通大学,重庆,400074;益维工程技术有限公司,美国,加利福尼亚,95630

【正文语种】中文

【中图分类】O319.56

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桥梁支架计算书

**高速公路(贵州境)***合同段 **分离式桥现浇箱梁支架计算书 编制: 复核: 审核: *********有限公司 年月日

**分离式立交桥现浇箱梁支架计算书 一、计算依据: 1、《路桥施工计算手册》; 2、《材料力学》; 3、《结构力学》; 4、《**高速公路两阶段施工图设计变更设计》 二、工程概况: **分离式立交桥为连接原有道路的主线跨线桥,上部结构跨径组合为:2×30m,桥宽5.5m;采用单箱单室截面,梁高150cm,箱梁采用满堂支架现浇施工。 梁体范围内地面为煤系地层,施工满堂支架时需将地面压实,上铺石粉或浇筑混凝土进行找平,支架底托下垫10cm×15cm方木,顶托上纵向铺工字钢,横向铺设10cm×10cm方木。 一、底板纵向分配梁的计算 现浇箱梁跨径组合为2×30m,由于箱梁整体为对称结构,因此计算时纵向只需考虑2个截面即可,及跨中和梁端(见图)。横向分为中间部分、腹板部分和翼板部分,翼板部分荷载较小,不予考虑。采用容许应力计算不考虑荷载分项系数,为了支架安全,总体考虑1.3倍的安全系数进行计算。

根据《路桥施工计算手册》查得,钢材的力学指标取下值: []σ145Μpa =,[]85pa τ=M ,52.110pa E =?M 。 纵梁选用10号工字钢,设计受力参数为: W=49.0cm 3,I=245.0cm 4,S=28.2cm 3,d=0.45cm 一、验算截面分析 我们根据箱梁截面,初步选定支架的纵向间距为90cm ,横向间距为60cm 。根据梁体截面分析,梁端截面为支架受力的最不利截面,因此只需要计算梁端截面处支架的受力情况即可。具体截面如下: 二、计算 支架纵向间距为90cm 处的分配梁计算 梁端截面

施工通道模板支架

深圳市东部沿海高速公路莲盐段*标 疏港通道桥梁梁体施工通道 模板支架 施 工 方 案 编制: 审核: 施工单位: 日期:

一、工程概况 疏港专用道桥长354。5m,上部结构为(3×30)+(30+35+30)+(3×3 0)+(3×25)预应力混凝土连续梁,共12跨4联;下部结构为矩形墩,重力式桥台;扩大基础及灌注桩基础。 桥梁横跨深盐路与原进港二路相接。在桥梁施工过程中深盐路及进港二路上车辆均正常通行. 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2、《建筑施工钢管脚手架安全技术规范》和国家及深圳市现行市政工程有关施工规范、标准和规程等。 3、现场踏勘资料和本工程具体特点。 三、施工方案 3。1、地基处理 施工前先对梁底地基进行处理:梁底基础处于城市道路上时,则利用道路做为支架基础,通道钢管条形基础直接作用在现有砼路面上;梁底基础处于其他位置时,则采用挖机清除表层软土,对整个梁体底部地基整平压实后,浇筑一层10cm 厚6%的水泥石粉渣垫层,两侧分别外放50cm,即比梁宽1.0m,达到要求 后再铺5×20cm承重方木,在方木上搭设支架。 3.2、支架搭设 1、支架采用易拆易搭的碗扣式支架(如用门式支架间距为60×60×60cm)满堂铺设。支架框架单元采用横向间距为3×90+3×60+2×90+3×60+3×90cm,纵向间距为90cm(在每联端横梁处、中横梁处及腹板加密为60×60cm),在横梁附近变截面长度段支架纵横向间距为60×60cm,碗扣支架步距1.2米,支架立柱底设可调底托、立柱顶设可调顶托,在需要时对高度进行调整。支架在桥梁横向方向的宽度为每侧宽出梁体50cm作为安全施工距离,在梁体外50cm 处设置高出桥面1.2米高的钢管安全防护栏,防护栏外满挂安全网。支架立杆斜向设置剪刀支撑进行加固,并联结成整体,以加强支架结构稳定性并在桥梁荷载作用下整体受力.

现浇箱梁支架设计计算书.

现浇箱梁支架设计计算书 第一章编制依据 1、编制依据 1.1施工合同文件及其他相关文件。 1.2工地现场考察所获取的资料。 1.3《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 1.4《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 1.5《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 1.6《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005。 1.7《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 1.8《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 1.9《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91 1.10《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版) 第二章工程概况 本工程为新建桥梁,起点桩号K3+799.97,终点桩号K3+866.03,桥长 66.06m 。桥跨布置为一联,具体分跨为:(16+27+16)m 。主桥箱梁采用C50混凝土。桥梁支架位于地势较低的水田之中,在进行支架搭设前应进行地基处理。 1 上部结构采用现浇预应力砼变截面连续箱梁,桥梁与道路成75°夹角,分为上下行两座独立的桥梁。桥梁平面位于R=1200mm的圆弧上,纵断面位于0.54%的上坡上。

2 桥梁左、右幅不等宽,左幅桥梁宽度为25.25m ,右幅桥梁宽度为22.5m ,两幅桥梁之间设置1.0m 的中央分隔带。左幅桥具体布置为:6m (人行道、非机动车 道)+1.5m(机非分隔带)+17.25m(机动车道)+0.50m(防撞栏)=25.25m;右幅桥具体布置为:6m (人行道、非机动车道)+1.5m(机非分隔带)+14.5m (机动车道)+0.50m(防撞栏)=22.5m。上部结构为(16+27+16)m 变截面预应力砼连续箱梁。桥墩处梁高1.7m ,桥台和中跨跨中梁高为1.1m ,采用二次抛物线过渡,过渡段的方程式为Y=0.004167X2+1.1。左幅桥箱梁顶板宽25.25m ,底板宽20.25m ,悬臂宽 2.5m ,为单箱五室结构;右幅桥箱梁顶板宽22.5m ,底板宽17.5m ,悬臂宽2.5m ,为单箱五室结构。标准段跨中顶板厚度25cm ,底板厚度22cm ,腹板厚50cm 。支座附近顶板厚度50cm ,底板厚度47cm ,腹板厚65cm 。支点处设横隔梁,中横隔梁宽2.0m ,端横隔梁宽1.2m 。 3 桥台采用座板式桥台,基础采用冲击钻钻孔灌注桩基础,桥台桩基直径为 1.5m ,按嵌岩桩设计,要求嵌入中风化石飞岩深度不小于1.0D (D 为桩基直径)。台背回填透水性较好的砂砾石,回填尺寸按施工规范要求确定,回填时要求分层压实,压实度不小于96%。桥墩采用柱式桥墩,墩柱间设系梁。桥面横坡:采用 2.0%双向横坡,坡向外侧,桥面横坡通过箱梁斜置形成,箱梁顶、底板始终保持平行。 4 桥面铺装:4cm 厚改性沥青砼(AC-13C )+ 5 cm厚中粒式沥青砼(AC- 20C )防水层,铺装总厚9cm 。桥面排水:桥面设置泄水管,直接将桥面雨水导入道路排水系统。 5 伸缩缝:为了保证梁能自由变形,在0#、3#桥台处设置GQF-Z60型伸缩缝。支座采用GPZ (2009)桥梁盆式橡胶支座。

模板及支架分项工程质量通病及防治

模板及支架分项工程质量通病及防治 在桥梁工程中模板、支架制作与安装质量直接影响钢筋混凝土结构的设计位置、几何尺寸和外观形状,直接影响混凝土的质量和施工安全,因此,应引起足够的重视。 一、现浇混凝土结构的模板 1. 基础模板 1.1 现象 桥台的基础及桥墩的承台(水中墩除外)一般采用开挖基坑后浇筑垫层混凝土,然后在垫层上安装侧模。常发生沿基础的通长方向不顺直、顶面不平整、模板不垂直、模板底部走动、模板拼缝过大、接头不平整、模板表面不光洁等现象。 1.2原因分析 (1)长度方向未拉直线进行校正。 (2)模板安装时,挂线垂直度有偏差。 (3)模板上口内侧未采取定尺支撑。 (4)模板直接支撑在基坑土壁上,无坚固的后靠力。 (5)模板平整度偏差较大,模板表面残渣未清除干净。 (6)模板刚度不够,吊装变形。 (7)模板未涂脱模剂,木模在混凝土浇筑前未充分浇水湿润。 (8)未设置对拉螺栓。 1.3 预防措施 (1)混凝土垫层的标高及平整度必须符合要求。 (2)模板应进行设计,并有足够的强度和刚度。 (3)模板下口要支垫平稳,缝隙用砂浆抹平。

(4)斜支撑应坚实有力,不得直接支撑在土壁上,应设卧木,避免虚撑现象,上口要设对拉螺栓。 (5)模板在组装前应将残渣铲除干净,并涂上脱模剂,模板拼缝应符合质量要求。 (6)木模板在混凝土浇筑前,应充分浇水湿润。 (7)模板制作支立高度比设计高出10cm~15cm,上口挂水平线。 2. 桥墩台立柱模板 2.1 现象 (1)模板走动造成墩台立柱面变形,个别部位鼓出,接缝漏浆,错台,混凝土表面有气孔、露砂和蜂窝麻面。 (2)墩台身立柱扭曲,圆柱柱身失圆。 (3)缺棱少角、脱皮。 2.2原因分析 (1)模板设计对混凝土的侧压力考虑不足;对立柱模的柱箍间距设置太大,采用的柱箍材料本身刚度不够;拼装螺栓偏小,孔眼大。 (2)配制模板的精度不够,板缝不严密。 (3)模板使用中,防护不当,造成模板变形;使用后对模板表面的残渣未清除干净;拆模过早,拆模时任意敲拆,造成棱角破损。 (4)模板安装时,基底不平,未采取嵌缝找平措施。 2.3 预防措施 (1)模板安装前,应事先定出墩台立柱的纵横轴线,在墩台立柱模板上同时定出模板的纵、横中线,安装时模板纵横中线对正定出的纵、横轴线,并用垂线校正柱模的垂直度。 (2)墩台柱模板安装前必须先找平基座,纠正钢筋位置,正确后方可安装

桥台模板支架施工方案

桥台模板、支架施工方案 一、工程概况及编制依据 1.1地理位置 泉州市东海片区滩涂区域纬五路(东海综合大道~经十八路段)等13条市政道路工程(第三标段),东滨大道位于东海组团的滩涂区域内,道路基本呈东西走向,西起现状东海综合大道,东至拟建的经十八路,路线长1.057km。本次设计起点桩号为K1+478,坐标为X=.225,Y=.977,与现状东海综合大道相接;设计终点桩号为K2+420,坐标为X=.59,Y=.989,与拟建的经十八路相接;道路在起点处与东海综合大道相交路口,为现状平交灯控路口;道路在桩号K1+889.532处,与拟建的经十六路相交,相交路口为右进右出的平交路口;道路在桩号K2+059.617处,与拟建的东海大街相交,相交路口为平交灯控路口;道路在桩号K2+242.116处,与拟建的经十七路相交,相交路口为右进右出的平交路口;道路在终点处与拟建的经十八路路口相接,相接路口为平交灯控路口,该路口不在本次设计范围。 本次工程包括一座预应力混凝土空心板桥,桥位位于R=1100m大半径平曲线内,桥按正交桥设计。桥梁起点桩号DBK2+157.98,终点桩号DBK2+182.02,全长24.04m,全桥建筑面积1406.5平米。桥梁上部结构采用20m标准跨径预制空心板梁,梁高95cm,下部结构桥台采用肋板式桥台,钻孔灌注桩基础,桩径1.0m。1.2桥梁工程主要技术标准 (1)汽车荷载:公路-I级; (2)人群荷载:3.5kPa; (3)抗震设防烈度:7度(地震动峰值加速度等于0.15g); (4)环境类别:II类; (5)结构重要性系数:1.0; (6)设计基准期:100年; (7)设计洪水位:+5.49m; (8)通航要求:不通航。 1.3编制依据 (1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)

人行桥现浇支架设计说明

南充西华体育公园景观人行桥 主拱肋现浇支架设计图 2012年3月·南充

目录

景观人行桥现浇支架设计说明 一、工程结构概况 1. 桥梁总体布置 本桥位于南充市西河上,为西华体育公园片区改造项目之一部分。 本桥为单跨计算跨径77.2m的上承式拱桥,一跨跨越河道,桥梁宽6m。 2. 工程地质水文条件 2.1地质构造 根据区域地质资料,南充地区位于四川盆地内川中浅丘区,属新华夏构造林系的四川沉降带川中褶皱带,在南充及邻近地区为呈东西向的一系列短轴背、向斜构造,褶曲宽缓,轴部舒展,两翼岩层平缓,倾角1~3°,局部为5~10°,区域内挽近期构造活动微弱,无断裂构造。 2.2地层结构 根据桥位区域地质资料和钻探揭露,桥位区地层由人工填土(Qml 4)、第四系冲洪积(Q4al+pl)粉质粘土和侏罗系上统遂宁组(J3sn)泥岩组成。现描述如下: (1)素填土(Qml 4):褐红色,黄褐色,松散,稍湿~饱和。主要由砂、泥岩块石、碎石及粘性土组成,散粒结构,具大孔隙,为山体开挖弃土堆积而成。主要分布于河流两岸,东岸岸坡堆填时间约5年,西岸岸坡堆填时间约1年。揭示厚度2.50~12.80m。 (2) 粉质粘土(Q4al+pl):黄褐色、青灰色,湿~很湿,可塑状:结构致密,干强度中等,韧性一般,无摇振反应,光泽反应稍有光泽。其中黄褐色土体中可见铁锰质氧化物斑点,偶夹灰白色条带土,塑性一般,主要出露在该层上部;青灰色土体中分立和砂粒含量稍高,塑性稍差,局部砂粒富集呈粉砂状薄层,主要出露在该层下部。该层在场地内以层状出露于素填土之下,分部连续,揭示厚度为2.80~12.50m。 (3)泥岩(J3sn):红棕色,块状结构,泥质胶结,中~厚层状构造,节理裂隙不发育,暴晒易干裂。其中强风化掩体较破碎,岩芯呈碎石~饼状,中风化岩体较完整,岩芯呈短柱状~柱状。 2.3水文条件 勘察区区域主要分布有嘉陵江及西溪河.嘉陵江属于中国长江上游的支流。发源于秦岭,来自陕西省凤县的东源与甘肃天水的西汉水汇合后,西南流经略阳,穿大巴山,至四川省广元市昭化纳白龙江,南流经南充到合川先后与涪江、渠江汇合,到重庆市注入长江。长1119公里,流域面积16万平方公里,是长江支流中流域面积最大,长度仅次于汗水,流量仅次于岷江的大河。 勘察桥位区位于嘉陵江西侧,距嘉陵江约5.0千米,由于嘉陵江距离勘察桥位区较远,故嘉陵江对拟建桥位区无影响。 西溪河属嘉陵江水系,流向为由北向南,为影响桥位区的主要水体。勘察期间拟建桥位区西溪河水位在高程为264.5m,水流较平缓,流速约为0.5m/s,流量约为50m3/s。据调查访问,西溪河水位随季节变化较大,一般洪水季节水位高程在270.00m左右,根据现场调访,近5年最大洪水发生在2010年夏季,桥位区水位高程达272.00m左右。故该河流在枯、丰水期水位变幅为3.00~8.00m,河水的补给方式主要为上游河水的补给及一定量的大气降水补给。 本方案以在常水位条件下施工进行设计。 3. 技术标准 (一)、主要技术指标 1、设计基准期:100年,安全等级二级; 2、设计荷载:人群荷载3.5KPa; 3、桥面宽度:6m; 4、横坡:双向0.5%; 5、设计洪水频率:1/20,设计洪水位:273.689m; 6、拱肋合拢温度设计值:20℃。 (二)、主要执行标准、规范 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 2、《城市桥梁设计准则》(CJJ 11-93); 3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 5、《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-95); 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 7、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 8、《公路桥涵抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008); 9、《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2004年3月);

桥梁支架模板安装与拆除安全施工方案

丰县火车站与S321、S322连接线建设工程丰沛运河崔楼桥工程项目 桥 梁 支 架 及 模 板 安 装 与 拆 除 安 全 施 工 方 案

中铁十局集团有限公司 二0一一年八月 桥梁支架、模板安装与拆除安全施工方案 一、施工前安全要点: 1.施工前,工班长对工班内全体人员的身体状况进行详细的调查,凡患有高血压、心脏病、恐高症或其他不适宜高空作业的人员不得参与施工。 2.施工前,应逐级做好安全技术交底,检查安全防护措施。并对所使用的现场材料、机械设备和电气设施等进行检查,确认其符合要求后方能使用。 3.施工现场所有人员必须配戴安全帽(进入施工现场的管理人员及检查人员也不例外),必要时配戴安全带,安全带应挂在牢固的物体上,严禁在一个物体上挂几根安全带或一根安全绳上系几个人4.施工中使用的各种移动式梯子,梯脚底应该坚实,梯子上端应有固定措施,在同一梯子上不得2人同时作业,要经常检查工作梯,防止在移动过程中摔坏,确保梯子的牢固性。 5.进行双层作业时,上层人员将工具、材料等放在可靠的地方,上层人员下放重物时,必须通知下层人员避开后,方可进行。 6.施工现场供电设备的绝缘必须良好,布置整齐,用电设备开关的设置为“一机一闸一保险”,所有配电箱、开关箱必须加盖、加锁,采取防雨措施。

7.桥上施工人员严禁向下抛物体,发现落物应及时清理,以免影响桥下其他工人的安全。 二、支架的安装与拆除: (1) 搭设高层支架,所采用的各种材料均需符合质量要求。 (2) 高层支架基础必须牢固,搭设前经计算,满足载荷要求,并按施工规范搭设,做好排水措施。 支架搭设技术要求应符合有关规范规定。(3) (4) 必须高度重视各种构造措施:剪刀撑、拉结点等均应按要求设置。 (5) 支架搭设应高于建筑物顶端或操作面1.5m以上,并加设围护。 ⑹搭设完毕的支架上的钢管、扣件、脚手板和连接点等不得随意拆除。施工中必要时,必须经工地负责人同意,并采取有效措施,工序完成后,立即恢复。 (7) 支架使用前,应由工地负责人组织检查验收,验收合格并填写交验单后方可使用。在施工过程中应有专要管理、检查和保修,并定期进行沉降观察,发现异常应及时采取加固措施。 (8) 支架拆除时,应先检查与建筑物连接情况,并将支架上的存留材料,杂物等清除干净,自上而下,按先装后拆,后装先拆的顺序进行,拆除的材料应统一向下传递或吊运到地面,一步一清。不准采用踏步拆法,严禁向下抛掷或用推(拉)倒的方法拆除。

桥梁工程现浇连续箱梁施工方案

桥梁工程现浇连续箱梁施工方案 1、设计简介 本桥上部结构为4孔一联(4×25m)现浇预应力混凝土箱梁,梁高为1.40m,箱室高1.0m,桥梁全长100m,桥宽15.0m,分左右双幅,单幅宽7.5m,其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交,平面大部分位于直线段内,后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上,纵断位于纵坡+3.8%、-2.4%、竖曲线半径R=2000m 的竖曲线上,桥面采用双向横坡2%,桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座,2号墩采用墩梁固结,1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX 盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。 2、施工方案概述 (1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实,然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处,填筑时分层摊铺碾压,分层厚度为40cm,填筑时埋置沉降桩进行沉降观测,每三天观测一次,直至填筑完成一个月后,且连续三次每次沉降量不超过3mm,然后卸载1m,整平、碾压,经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。 (2)支架搭设 按设计方案采用满堂支架现浇施工,施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后,对箱梁支架进行放样,确定其平面位置,在架设时按预先确定的位置,竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm,腹板处支撑纵横间距加密为

40cm×40cm,墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结,水平钢管的竖向间距为120cm,支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性,每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑,每跨横向设立5道剪刀撑。 搭设要求:竖杆要求每根竖直,采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定,确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后,应测量放样确定每根钢管的高度(每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算),并在钢管上做上标记,对高出部分的钢管用电焊机切割,保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管(以在其上直接设方木楞和木楔,铺装模板),在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管,要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上,再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件,这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全,分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯,并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台,工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。(支架布置图见附图2)(3)施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时,在施工中和卸架后,上部构造要发生一定的下沉和挠度,为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形,在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时,主要考虑了以下因素: A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1;

高大模板支撑系统安全技术(2021新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 高大模板支撑系统安全技术 (2021新版)

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桥梁工程施工脚手架及承重支架方案

桥梁工程施工脚手架及承重支架 搭设专项方案 批准: 审核: 校核: 编制: 中电建路桥集团汉中兴元新区棚改及文化旅游设施建 设项目总承包部 目录 一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1) 2.1、工程简介 (1) 本工程建设地点位于陕西省西南部汉中兴元新区开发区,汉中市东北部(距汉中市约5.5km),兴元湖公园东侧。工程紧邻G316国道,外部交通方便。 (1) 本工程包括东翼第二安置住宅小区及室外配套工程、两街工程、梁中路、惠府路、西翼安置区和翠平西路工程。其中梁中路全长约2443.87m,断面红线宽度40m,设置小桥两座;惠府路全长约2129.4m,断面红线宽度40m,设中桥两座,箱涵一座;翠平西路全长约2129.4m,断面红线宽度40m。 (1) 2.2、地质情况 (1) 三、施工脚手架(支架)搭设材料要求 (1) 3.1、钢管要求 (1) 3.2、脚手板 (1) 四、施工脚手架及承重支架搭设 (1) 4.1、施工准备 (2) 4.2、基础处理 (2) 4.3 施工脚手架搭设 (5) 4.4 箱梁承重支架形式、安装及验算 (6) 五、安全技术措施 (19) 六、应急措施 (20) 6.1 应急人员组织 (20) 6.2 应急物资准备 (20) 6.3 应急措施 (20) 七、文明施工措施 (20)

桥梁施工脚手架及承重支架 搭设专项方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011; 2、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008; 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002; 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91; 5、施工详细批复图纸; 5、对施工现场踏勘后所得到的施工现场周边地形、地貌及沿线障碍物情况。 二、工程概况 2.1、工程简介 本工程建设地点位于陕西省西南部汉中兴元新区开发区,汉中市东北部(距汉中市约5.5km),兴元湖公园东侧。工程紧邻G316国道,外部交通方便。 本工程包括东翼第二安置住宅小区及室外配套工程、两街工程、梁中路、惠府路、西翼安置区和翠平西路工程。其中梁中路全长约2443.87m,断面红线宽度40m,设置小桥两座;惠府路全长约2129.4m,断面红线宽度40m,设中桥两座,箱涵一座;翠平西路全长约2129.4m,断面红线宽度40m。 2.2、地质情况 根据钻探揭露,场地地基土主要由第四纪全新世(Q4)及更新世(Q3)形成的河流冲积土(Q al+pl)组成。根据物质组成及力学性质,将场地地层自上而下划分为:①素填土、②粉质粘土、③-1粉土、④卵石、⑤圆砾共5大层。 三、施工脚手架(支架)搭设材料要求 3.1、钢管要求 本工程施工脚手架(支架)采用碗扣式钢管架体,各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管,必须使用生产厂家合格的产品并持有合格证,其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定。架体搭设使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷,并涂防锈漆作防腐处理,不合格的钢管严禁使用。 3.2、脚手板 作业平台上的脚手板(平台铺板)采用5cm厚杉木或松木,宽度为30cm,凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节者不得使用。 四、施工脚手架及承重支架搭设

高大模板支架专项施工方案编制指南

附件一 高大模板支架专项施工方案编制指南 第一章工程概况 第二章编制依据 第三章本方案支模架设计范围及特点 第一节本方案支模架设计范围 第二节本方案支模架特点 第四章施工部署 第一节管理体系及项目部组成 第二节材料、设备、劳动力组织 第三节临时用电布置 第四节施工进度计划 第五节混凝土浇捣施工部署 第五章支模架形式选用及设计 第一节支模架形式选用 第二节支模架设计 1、支撑架施工荷载取值 2、支撑架布置情况 3、支撑架搭设参数汇总表 4、不同形式支撑架连接方式 5、特殊部位的处理措施 6、与周围结构拉结措施 6、架体基础处理措施 7、防雷处理措施 第六章支模架的构造要求及措施 第七章支模架的搭设及拆除 第八章支撑体系检查和验收要求

第九章模板支撑体系监测监控措施 第十章安全管理与维护措施 第十一章质量保证措施 第十二章文明施工措施 第十三章应急预案 附件:支撑架计算书 1)板底支撑架计算 2)梁底支撑架计算 附图: 附图1 模板支架平面布置图 附图2 模板支架立面布置图 附图3 模板支架剖面图 附图4 特殊部位节点详图(后浇带、伸缩缝、沉降缝支模架节点详图、水平拉结点节点详图、梁底板底节点详图) 支撑体系预压方案

第一章工程概况 说明工程名称、工程地点、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位,工程建筑面积、结构层次、建筑高度、建筑物室内、外标高、场地自然地坪标高、施工要求和技术保证条件 第二章编制依据 相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸(国标图集)、施工组织设计等。常用的为: 1、工程建筑、结构等施工图纸、会审纪要、联系单。 2、主要规范和规程 2.1 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)2002年版 2.2 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ128-2000、J43-2000) 2.3 浙江省工程建设标准《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》DB33/1035-2006 2.4 《砼模板用胶合板》(GB/T17658-1999) 2.5 《钢管脚手架扣件》(GB15831) 2.6 《木结构设计规范》(GBJ5) 2.7 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 2.8 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 2.9 部、省、市现行的有关安全生产和文明施工规定 2.10 混凝土结构设计规范 2.11 钢结构设计规范 2.10 企业标准 第三章本方案支模架设计范围及特点 第一节本方案支模架设计范围 说明本专项施工方案编制范围(支模区域)和位置及相应结构工程概况(层

桥梁支架模板专项施工方案

目录 一、编制依据.................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ................................... 错误!未定义书签。 1、设计概况.................................... 错误!未定义书签。 2、工程地质水文状况............................ 错误!未定义书签。 三、支架设计.................................... 错误!未定义书签。 四、支架地基的处理.............................. 错误!未定义书签。 五、支架搭设布置及支架、模板拆除 ................ 错误!未定义书签。 六、支架的预压.................................. 错误!未定义书签。 七、支架安全措施................................ 错误!未定义书签。 八、砼浇筑...................................... 错误!未定义书签。 九、预应力施工.................................. 错误!未定义书签。 十、桥梁支架安全预案............................ 错误!未定义书签。十一、桥梁支架设计计算书........................ 错误!未定义书签。十二、施工机具及辅助材料配备) ................... 错误!未定义书签。十三、质量保证措施.............................. 错误!未定义书签。十四、工程保证措施.............................. 错误!未定义书签。十五、安全文明及环保施工措施.................... 错误!未定义书签。

现浇桥梁支架专项方案

现浇桥梁支架专项方案 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

XXXXXXXX工程 现浇箱梁支架施工安全专项方案 编制: 审核: 审批: XXXXXXXXXXXXX 2016年5月

目录 一、工程概况 .................................................. 错误!未定义书签。 1、工程简介 ............................................... 错误!未定义书签。 2、主要参建单位 (2) 3、区域气象、水文概况 (2) 4 地质状况 (3) 5、现场施工条件 (3) 6、支架方案设计 (4) 7、重大危险源辨识 (5) 二、编制说明及依据 (6) 三、施工及劳动力计划 (6) (一)施工进度计划 (6) (二)主要材料与设备选用表 (6) (三)劳动力使用计划 (7) 四、施工工艺技术 (8) (一)施工工艺流程 (8) (二)主要工序施工方法及技术要求 (8) A钢管桩施工 (8) B条形基础及钢管立柱施工 (10) C钢管桩(立柱)顶工字钢大横梁施工 (11) D贝雷梁施工 (12) E钢管支架搭设 (14) F支架预压 (15) (三)检查验收 (17) (四)砼浇筑方案 (19) 五、支架拆除 (23)

六、安全、防汛、文明环保施工措施 (24) (一)安全措施 (24) (二)防汛措施 (25) (三)文明环保施工措施 (26) 七应急救援措施 (26) (一)应急救援领导小组 (26) (二)现场应急救援流程 (27) (三)应急救援组职责 (27) (四)应急救援措施 (30) (五)现场事故应急处理 (30) 附件1、贝雷架横断面布置图 附件2、0#-2#桥墩区域钢管桩平面布置图 附件3、2#-3#桥墩区域条形基础平面布置图 附件4、施工进度计划 附件5、箱梁模板工程设计计算书

梁模板支架计算示例

梁模板碗扣钢管高支撑架计算书 计算依据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)。 计算参数: 模板支架搭设高度为7.0m , 梁截面 B ×D=1000mm ×1000mm ,立杆的纵距(跨度方向) l=0.60m ,立杆的步距 h=1.20m , 梁底增加3道承重立杆。 面板厚度18mm ,剪切强度1.4N/mm 2,抗弯强度15.0N/mm 2,弹性模量6000.0N/mm 4。 木方100×100mm ,剪切强度1.3N/mm 2,抗弯强度13.0N/mm 2,弹性模量9500.0N/mm 4。 梁底支撑木方长度 1.50m 。 梁顶托采用双钢管48×3.25mm 。 梁底按照均匀布置承重杆3根计算。 模板自重0.50kN/m 2,混凝土钢筋自重25.00kN/m 3,施工活荷载5.00kN/m 2。 梁两侧的楼板厚度0.20m ,梁两侧的楼板计算长度3.00m 。 地基承载力标准值230kN/m 2,基础底面扩展面积0.250m 2,地基承载力调整系数1.00。 扣件计算折减系数取1.00。 700 图1 梁模板支撑架立面简图 计算中考虑梁两侧部分楼板混凝土荷载以集中力方式向下传递。 集中力大小为 F = 1.20×25.000×0.200×3.000×0.600=10.800kN 。

采用的钢管类型为48×3.25。 一、模板面板计算 面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。 静荷载标准值 q1 = 25.000×1.000×1.000+0.500×1.000=25.500kN/m 活荷载标准值 q2 = (4.000+1.000)×1.000=5.000kN/m 面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: 本算例中,截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 100.00×1.80×1.80/6 = 54.00cm3; I = 100.00×1.80×1.80×1.80/12 = 48.60cm4; (1)抗弯强度计算 f = M / W < [f] 其中 f ——面板的抗弯强度计算值(N/mm2); M ——面板的最大弯距(N.mm); W ——面板的净截面抵抗矩; [f] ——面板的抗弯强度设计值,取15.00N/mm2; M = 0.100ql2 其中 q ——荷载设计值(kN/m); 经计算得到 M = 0.100×(1.20×25.500+1.4×5.000)×0.600× 0.600=1.354kN.m 经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 1.354×1000× 1000/54000=25.067N/mm2 面板的抗弯强度验算 f > [f],不满足要求! (2)抗剪计算 [可以不计算] T = 3Q/2bh < [T] 其中最大剪力 Q=0.600×(1.20×25.500+1.4×5.000)×0.600=13.536kN 截面抗剪强度计算值 T=3×13536.0/(2×1000.000× 18.000)=1.128N/mm2 截面抗剪强度设计值 [T]=1.40N/mm2 抗剪强度验算 T < [T],满足要求! (3)挠度计算

桥梁工程模板支架质量通病及防治措施[全面]

桥梁工程模板支架质量通病及防治措施 随着我国改革开放的步伐不断加快、程度不断加深,社会主义市场经济也得到了不断的深入和发展,城市化进程在不断推进,交通行业的发展势头迅猛,伴随着这种发展现状,桥梁工程建设应运而生,如今,桥梁工程要求的荷载量在不断地增加,普通的施工材料已经不能满足桥梁施工的需要,而由于混凝土结构抗压能力强、耐腐蚀性强、可模性好、耐火性能突出、防渗性能好等特点,近年来,混凝土在桥梁工程中的应用越来越广泛,并能够充分满足桥梁工程的施工需要,其在当今的建筑工程中也成为了一个不可或缺的施工材料.但不容忽视的是,尽管我国在不断引用新技术和新设备进行桥梁工程的施工,但是其仍然会产生一些质量通病,这些质量通病具有极大的顽固性和危害性,影响了桥梁的正常使用功能,会给人们的生命财产安全带来威胁,国家经济也会造成一定程度的损失,同时也阻碍了桥梁工程行业健康向上地发展,不能充分发挥其经济效益和社会效益. 桥梁工程是指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的相关施工过程,以及在这一施工过程中需要的科学和工程技术,它是土木工程的一个分支.桥梁工程的发展主要取决于交通运输发展的需要. 如今,桥梁工程所要承受的车辆荷载量越来越大,普通

的施工材料已经无法满足施工需求,而钢筋混凝土施工材料能充分满足其施工需求. 在进行桥梁工程施工的过程中,会伴随着一些施工质量通病,这些质量通病严重影响了桥梁工程的正常使用功能,阻碍其充分发挥社会效益和经济效益.桥梁工程施工中的质量通病主要表现在: 支座质量通病 桥梁工程在施工过程中的支座会出现质量通病,而支座的质量通病主要有以下几个方面: 1、支座翻浆.桥梁支座出现翻浆的主要原因是由于雨水和雪水不能够及时地排出而导致支座在雨雪水的长时间浸泡作用下出现翻浆现象,翻浆现象一旦发生在短时间内无法彻底解决这一问题,同时其还具有反复性特点,如果没处理好这个问题,可能会不断地出现支座的翻浆现象. 2、支座锚栓弯曲和折断.这种质量通病现象产生的原因主要是车辆的振动和冲击导致桥梁梁体对墩台造成位移,从而使得支座锚栓弯曲和折断. 3、支座位移超过限度.桥梁支座位移出现超过限度的现象主要原因是由于受到昼夜温度变化的影响和桥梁活动面腐蚀导致桥梁的梁体产生不均匀的伸缩量,进而导致支座整体发生移动而位移超限,支座墩台面和下摆之间也产生位移. 4、支座角问题.这一质量通病产生的原因是由于施工上

桥梁支架模板计算

(六)、承台施工方案及模板计算 4、安装模板 承台桥墩均采用大块钢模板施工,设拉杆。面板采用δ=6mm厚钢板,[10 竖带间距0.3m,[14 横带间距0.5m,竖肋采用[10槽钢,间距30cm,横肋采用[14槽钢,间距100cm。横肋采用2[14a工字钢,拉杆间距150cm。拉杆采用υ20圆钢 承台尺寸:钢桁梁部分11.4×18.4×3.5m。 模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。 根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。安装前在模板表面涂刷脱模油,保证拆模顺利并且不破坏砼外观。安装模板时力求支撑稳固,以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和移位。由于承台几何尺寸较大,模板上口用对拉杆内拉并配合支撑方木固定。承台模板与承台尺寸刚好一致,可能边角处容易出现漏浆,故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm,便于模板支护与加固。模板与模板的接头处,应采用海绵条或双面胶带堵塞,以防止漏浆。模板表面应平整,内侧线型顺直,内部尺寸符合设计要求。 模板及支撑加固牢靠后,对平面位置进行检查,符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。 5、浇注砼 钢筋及模板安装好后,现场技术员进行自检,各个数据确认无误,然后报验监理,经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。砼浇注前,要把模板、钢筋上的污垢清理干净。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录。 砼浇注采用商品砼。

浇筑的自由倾落高度不得超过2m,高于2 m时要用流槽配合浇筑,以免砼产生离析。砼应水平分层浇筑,并应边浇筑边振捣,浇筑砼分层厚度为30 cm左右,前后两层的间距在1.5m以上。砼的振捣使用时移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍;与侧模应保持5~10cm 的距离;插入下层砼5~10cm;振捣密实后徐徐提出振捣棒;应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件,造成模板变形,预埋件移位等。密实的标志是砼面停止下沉,不再冒出气泡,表面呈平坦、泛浆。 浇筑砼期间,设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时进行处理。砼浇筑完毕后,对砼面应及时进行修整、收浆抹平,待定浆后砼稍有硬度,再进行二次抹面。对墩柱接头处进行拉毛,露出砼中的大颗粒石子,保证墩柱与承台砼连接良好。砼浇筑完初凝后,用草毡进行覆盖养护,洒水养生。 6、养护及拆模 混凝土浇注完成后,对混凝土裸露面及时进行修整、抹平,待定浆后再抹第二便并压光或拉毛。收浆后洒水覆盖养生不少于7天,每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度,派专人上水养生。 混凝土达到规定强度后拆除模板,确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后,应将模板表面灰浆、污垢清理干净,并维修整理,在模板上涂抹脱模剂,等待下次使用。拆除后应对现场进行及时清理,模板堆放整齐。 7、基坑回填 拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后,方可进行基坑回填,回填时应分层进行 8、承台模板计算

中小跨径钢筋混凝土拱桥现浇支架设计指南

中、小跨径钢筋混凝土拱桥 现浇支架(拱架)设计指南 1前言 拱桥在桥梁设计中应用广泛,钢筋混凝土拱桥主要适用于中、小跨径的桥梁,拱桥的主要受力结构是主拱圈,在竖向荷载作用下,主拱圈主要承受轴向压力,但也承受弯剪,拱座支承反力不仅有竖向反力,也承受较大的水平推力。 中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇,需要搭设支架(拱架),进行浇注施工,具体作法是:在支架(拱架)上立模、绑扎钢筋、浇注混凝土拱圈。 2支架(拱架)材料分类及有关资料 支架(拱架)的种类很多,按结构形式可以分为:满堂式、排架式、撑架式、扇形式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式等,其常用材料有木材、万能杆件、贝雷梁、扣件式钢管脚手架、碗扣支架、门式支架、型钢组合桁架。 3各型支架适用范围 满堂式支架主要采用扣件式钢管脚手架或碗扣支架,钢管直径一般为Φ48mm,壁厚为3.5mm。满堂式支架对地基处理的要求比较高,原地面要求地形地势相对比较平整,适合旱桥施工。 排架式、撑架式、桁架式主要采用木材、万能杆件、门式支架、型钢组合桁架结构,这些方式支座不采用满堂布置,支架支点较少,支点数量和距离根据实际跨度和计算后得出。跨河、跨较小的山沟都可以采用这些支架方式。 扇形式只在拱两端支座位置有两个支点,桁架采用贝雷梁、拼装梁或型钢连接成拱弧线形状。这种支架和主拱圈一样,主要承受轴向压力,同时承受弯剪。跨深沟,地形条件比较差的拱桥比较适合用这种支架。 斜拉式贝雷梁拱架一般应用在几跨连续施工的情况,在距边墩一定距离处设置临时墩,在中间墩墩顶各设一个塔柱,塔柱顶端伸出斜拉杆拉住贝雷梁,贝雷梁上设拱盔,形成几孔连续斜拉式贝雷梁拱架结构。其主要构件均由常备式贝雷桁架、支撑架、加强弦杆等组成,结构构件处理方便。由于整体拱架体系柔性多变,施工中应严格掌握和控制对称加载及塔柱、平梁的挠度变形,控制平梁、斜拉杆、塔柱的受力不得超过容许值。 组合式、叠桁式主要是支架组合的多样性,根据计算受力的需要,支架由不同类型的桁架组成。 4支架(拱架)结构设计 支架(拱架)设计的原则为:必须使支架(拱架)上部接近合理拱轴线,能承受施工过程中产生的竖向力与水平力,确保支架(拱架)的稳定,尽量减少非弹性压缩,注意对局部受力不利杆件进行加固。假设某大桥为现浇混凝土箱拱桥,根据不同地形条件,采用不同支架(拱架)形式进行现浇施工。 4.1 支架(拱架)受力分析 箱形截面拱圈一般采用分环、分段进行浇注施工,分环的方法一般是分成二环或三环。分二环时,先分段浇注底板(第一环),然后分段浇注腹板、横隔板和顶板(第二环)。分三环时,先分段

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