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比亚迪

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一、公司简介

比亚迪股份公司创立于1995年,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车,无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为,使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内,比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车,迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

二、行业分析

(一)宏观环境分析(PEST模型)

1、政治因素(P)

BYD汽车公司目前正在研发和推行的电动汽车,这是一项新的技术,不仅解决了汽车对汽油的需求量,同时电动汽车对环境保护做出了贡献;对于这一产业,政府大力支持并促进BYD公司的发展,所以在很长一段时间内,BYD公司的发展潜力巨大,且发展余地大,发展速度将会增快。另外,政府在一定程度上的政策补贴对BYD公司的进一步发展也将有积极的影响。

同时,政府制定的相关法律、法规会在间接的促进BYD公司的发展。比如国家颁布的经济合同法、企业破产法、商标法、质量法、专利法和中外合资企业法等。这些法律在一定程度上保护了BYD公司的电动汽车这一专利和技术,同时要求BYD公司保证汽车的质量,并对BYD汽车的对外输出给予了保障。而相关的对工业污染程度的规定、生产安全方面的要求、雇员的权利保障等,这类法律法规又对BYD的发展具有一定的限制性影响。

2、经济因素(E)

在当前中国的总体经济发展趋势是积极的,通过我国每年GDP的发展数值可以看出我国的经济运行状态良好。另外,我国作为最大的发展中国家,国家和各个地区的经济都在高速发展;加上人民生活水平的提高,经济收入的不断增多,可支配收入已有明显的增长。因而越来越多的人开始寻求更高的经济消费,而汽车这一消费正是其中,所以汽车市场不断扩大,对BYD公司的发展有促进作用。

中国当前的经济发展,是一种健康的发展模式。在全球经济危机的大背景下,中国唯一能减少危机带来的损害而继续促进经济发展的国家。中国的总体失业率较低,加上政府出台的相应政策,保障了劳动者的就业问题,因而居民的整体收入水平在提高。同时货币供应量的不断增多、低通货膨胀率以及稳定的利率水平都对BYD的汽车发展具有积极的作用。

另外,2008年9月27日,美国著名投资者“股神”沃伦·巴菲特的投资旗舰伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪 2.25亿股股份,约占比亚迪本次配售后10%的股份,交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪发展前景和品牌价值的认可。

3、社会因素(S)

(1)注重运用市场机制促进污染治理和生态建设。抓紧理顺重要能源资源产品的价格关系,建立能够反映市场供求关系、资源稀缺程度、环境损害成本的价格形成机制,逐步建立健全生态补偿机制,促进企业和全社会降低消耗、减少排放、保护环境。

(2)加强政策扶持,鼓励自主创新,大力开发环保科技,推广应用先进技术,加快发展节能环保设备、环境服务等产业,培育具有市场竞争力的节能环保企业,提高环保效率和水平,以增加投资、带动消费,形成新的经济增长点。

(3)比亚迪在全力建设具有国际竞争力企业的同时,把关心社会建设和积极参与公益事业作为履行社会责任的重要内容和具体体现,始终关注和支持社会公益事业,积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。特别在支持地方教育发展、抗

击非典、东南亚海啸捐赠、南方洪灾赈灾和四川汶川地震救灾等过程中的表现,充分体现了比亚迪浓浓的爱心和社会责任感,以自己的实际行动阐释了公司对于社会责任的担当,得到社会各界的广泛认可。这对比亚迪公司是一种很好的信誉度的宣传,有利于公司的持续、良性的经营。

4、技术因素(T)

(1)研发体系:比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院,负责高科技产品和技术的研发,以及产业和市场的研究等;拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍,拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累,逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。

(2)研发核心:比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院,负责高科技产品和技术的研发,以及产业和市场的研究等;拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍,拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累,逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。

这些强大的技术核心和研发团队对比亚迪公司的电动汽车的发展起到了至关重要的作用,是比亚迪不断向前发展的动力和基础,拥有绝对的技术力量以及创新精神,才能保证比亚迪的不断发展。

(二)产业环境分析(波特五力模型)

1、竞争对手分析

降价、新产品开发或者服务品质提升等都是现有行业竞争者参与市场竞争的主要模式。从竞争者的类型来看,市场上现在主要有两大新能源汽车企业类型,有从传统汽车生产企业延伸开发生产新能源汽车,包括美国通用、日本日产和丰田等传统主流汽车企业;另外则是例如比亚迪和特斯拉之类的完全新的汽车行业参与者。而在参与新能源汽车市场竞争的经营策略上,各个企业的侧重点也各有不同,丰田公司主要着眼于混合动力汽车并向氢动力汽车延伸,比亚迪着力于锂电池动力汽车,而现在最红火的新能源汽车公司特斯拉则着眼于高端纯电动跑车。

2、潜在的新进入者的威胁

潜在进入者对本行业的威胁取决于本行业的进入壁全以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度。入侵者的威胁主要影响因素就是进入门极、对投资资本的要求、成本优势、销售网络等。汽车行业的进入不仅在技术和资本层面需要投资和积累,还需要在政策层面得到国家相关部门关于生产、研发、销售等方面的审批许可,因此其具有较高的准入门滥。由于由严格的准入条件,因此许多传统汽车企业和部分希望直接生产新能源汽车的企业都被挡在大门之外。现有的新能源汽车企业的准入门滥限制了潜在入侵者的进入市场的威胁,也使得现有的生产企业受益。

3、替代品的威胁

替代品的威胁对于比亚迪所研发的混合动力汽车来说还有太阳能、电力等其他新能源替代,但这些新能源并没有作为今后汽车的发展重点。替代品还有其他汽车制造商如丰田、奇瑞、通用所制造的新能源混合电力汽车。

由于新能源汽车相对传统能源汽车而言是个新产品,其本身就是作为一个替代传统内燃机车的产品进入汽车市场的,如果新能源汽车的发展不理想,那么传统汽车也还是有可能夺回这个市场的。另一方面,其他交通工具的替代也是另一种威胁。

4、供货商的议价能力

新能源汽车的供应商主要是由传统汽车产业的供应商和新能源汽车产业特有的供应商

(如储能电池,电机等)组成。供应商的议价能力由如下几方面来决定:1.可供选择的供应商的数量,2.产品的差异性和独特性,3.可替代产品的选择面,4.产品价格,5.产品质量及售后服务水平。从和传统汽车通用的零部件(如轮胎、汽车涂料等)的供应商来看,这些产业的供应商的议价能力比较弱,因为传统汽车产业己经非常成熟,市场中具有大量的供应商,汽车生产厂家可供选择的供应商非常多。因此新能源汽车可以充分利用传统汽车生产厂家积累的议价能力,而供应商的议价能力则相对较弱W]。而那些提供新能源汽车企业专用零部件(如储能电池、电机等)的供应商们议价能力却相对强。

5、购买者的议价能力

新能源电动汽车的研发是为了缓解全球资源以及环境污染的重大压力。而这些实施的对象是广大的民众,民众总是希望以更低的价格购买更好的产品,索取更多的服务。现在,大多数时候市场总是呈现为买方市场,消费者利用各个企业间的竞争获取利益,使得整个行业利润降低。

(1)替代品众多。传统的燃料汽车,从消费者角度来说,其性能远高于电动汽车,电池寿命太短,车速太低,这些都无法满足人们的长途旅行。

(2)充电问题。电的消耗远比燃料来得快,目前,电动车已经很普及了,轻巧灵便。但是做大问题还是电瓶的充电问题,一辆普通的电动车需要7到8个小时的充电时间,那电动汽车的充电时间又是何等长,就算在公路上建立充电站,也不能让旅途中的人等上一天。由于我国目前充电设备的相关标准尚未确定,也让各能源巨头及汽车企业在发展电动车行业的方向上左右为难。

(3)售价太高。比亚迪唐新能源汽车高达21.98万元的售价,已经超过了普通车型售价一倍有余。虽然政府出台了相关鼓励新能源车的补贴政策,如根据2015年,消费者能得到补贴则降至10.8万元。需要注意的是,补贴范围内的车型首要条件是需要进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。

三、竞争战略

1、比亚迪新能源汽车成本领先战略研究

(1)模仿及改进设计以实现成本领先。

首先,由于比亚迪在手机电池方面有着丰富经验,其也把此经验移植到新能源汽车中来。比亚迪通过积累其在充电电池和其他电子设备的制造的经验,充分发挥其擅长的半自动半人工化的生产作业流程,给其带来的连续性的成本优势。在此生产流程下,比亚迪生产线的投入相对来说比其他汽车企业的都要低,这就使得其折旧成本也相应降低,相对于其他企业的全自动的生产线的折旧要超过20%的水平,比亚迪的生产线的折旧成本可以控制在10%以下。另外,比亚迪新能源汽车的柔性生产线的灵活性非常强,设定基准条件后,只要调整原有生产线的关键环节就能生产新类型的产品。

其次,比亚迪在其新能源汽车生产中秉承着模仿加创新的思路。比亚迪一开始是模仿其他成功汽车企业,但是它又不局限于单纯模仿,他们从不同品牌的汽车中吸取客户喜欢的元素,并将其整合到自己的产品上来并加以创新。

(2)技术创新以实现成本领先。

现阶段,新能源汽车的产业化的技术制约主要有两个方面:动力蓄电池能量储存和电池的使用寿命。磷酸铁锂材料和憐酸铁锂电池是未来新能源汽车行业发展的最主要方向,掌握生产技术的企业将有潜力成为未来的行业明星。

2008年9月底,巴菲特旗下公司购买了深圳比亚迪股份有限公司(1211服)10%的股份,出价2. 3亿美元,每股价格8港元。比亚迪是目前国内唯一掌握车用憐酸铁锂电池规模化生产技术的企业,在世界上处于领先地位。从巴菲特对比亚迪的青睐可以看出,比亚迪在动力电池方面的研究水平可谓“掌握核心科技”。

2、比亚迪新能源汽车差异化战略研究

除了贯彻执行成本领先战略外,比亚迪还将差异化战略融入其新能源汽车发展战略。比亚迪新能源汽车的差异化战略使得其产品和服务方向等与其竞争对手有明显的区别,从而得到其竞争优势。开发并大力推广新能源大客车是比亚迪新能源汽车差异化战略的突出体现。

2010年9月,比亚迪纯电动大客车K9在湖南长沙的比亚迪工厂下线。从K9诞生的第一天起,它就赢得了各级政府乃至国外市场的目光。在K9诞生之前,深圳市政府就已经明确将向比亚迪公司采购1000辆K9纯电动大客车。迄今为止,己经有超过3000辆比亚迪K9纯电动大巴通过政府采购渠道在深圳各条马路上行驶。而包括西安等其他国内城市也向比亚迪抛来了橄揽枝,K9纯电动大巴在国内公交系统的政府采购中得到广泛的关注。

K9纯电动汽车除了在国内独占鳌头外,在国外也是声名远播。2012年8月,比亚迪宣布拟通过以色列当地的代理商Clal Motors向特拉维夫市的公交运营公司提供约700台电动大巴。这份框架性协议将分批实施,按照每台K9国内售价约220万元估算,总金额将超过15亿元,是K9迄今为止最大的一笔海外订单。2012年底,比亚迪还与保加利亚Bulmineral 公司签约,以50:50的股比合资在当地成立电动大巴企业,拟在当地生产K9。2012年10月,比亚迪纯电动大巴K9通过了克林顿环境与气候倡议组织(CCI)和美洲开发银行联合颁布的对于混合动力大巴、柴油大巴和纯电动大巴在南美哥伦比亚首都波哥大的道路测试,比亚迪纯电动大巴凭借其优异的能耗表现,被公认为是具有最佳能耗效率的大巴。这一来自第三方的测试报告,是对比亚迪纯电动大巴优越性能的有力佐证。

从2013年开始,比亚迪K9纯电动大客车向海外迈进的步伐越来越大。2013年1月,K9获得了欧盟官方认证,意味着其今后在所有欧盟成员国内销售都无需再额外申请该国批准。

除了公交大巴K9之外,比亚迪还将e6纯电动车的推广重点也转向了公共交通中的出租车领域。2012年底,比亚迪与国幵行合作,面向出租车公司及公交公司推出“零元购车”的金融方案,以减轻买方的经济压力。最后,回顾2015年新能源汽车生产340471辆,销售331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。而比亚迪更是以超过6万台的年销量,稳居全球新能源汽车冠军。可见比亚迪的差异化竞争战略得以有效贯彻。

四、公司战略分析

(一)困难和挑战

在国内,比亚迪面对严峻的国内汽车市场还需要解决很多问题。首先,越来越多的国内自主品牌汽车如:江淮汽车、长城汽车相继进入轿车生产领域并且也有一定的企业如:奇瑞、吉利也开始设计并制造新能源汽车;其次比亚迪自身设计制造的混合动力电动车的电池充电等技术问题上海需要突破。

国外政府鼓励新能源汽车消费的政策法规及税收优惠比国内更为齐全完善,因此,国外对汽车企业的新能源汽车的发展也将更为有利。但比亚迪在国外市场缺乏完善的销售网络,在海外市场的销售将会滞后。

(二)机遇

近几年我国推行相应的国家的节能减排。尽管目前新能源市场的竞争相当激烈,但比亚迪宋的双模混动版车型目前在市场上还并没有直接的竞争对手。宋的推出更多是比亚迪对市场的战略布局,比亚迪在这一领域已抢得了先机,率先打入市场,确立自己的领导地位。(三)公司战略

凭借着多年技术积累、人海战术和垂直整合制造方式,比亚迪应该兼并收购相关掌握核心技术的汽车公司,从而运用客户的相关性和技术原理的相通性,准确地抓住电池手机零部件与汽车产业之间的契合点,实施相关多元化战略。

同时还要建立之间的一套完善的售后服务体系以及一直标准化、专业化、规范化的售后

服务团队,不断提高售后服务质量,迅速处理好顾客的投诉,修理或者退还不合格的产品,坚持“顾客满意为中心”的销售理念:

1、提高服务水平

特约维修站采取专业化系统培训,引进和社会合作等多种方式,保证汽车修理人员的专业化,强化修理人员的服务意识,提高汽车保养维修质量和修理人员的服务水平。

2、完善售后服务网络体系

建立以经销商为售后服务中心、特约维修站位基础等多层次高质量的售后服务系统,增加授权售后服务中心和特约维修站的数量。此外,还引入汽车售后服务管理系统。

(四)企业战略分析小结

比亚迪新能源汽车顺应了时代的需要,顺应了国家政策的号召,在新能源快速发展的推动下放下有了规模性的发展,其电动大巴进入了欧洲市场并且获得了良好的反响,同时取得2015年新能源汽车销量冠军。比亚迪公司不仅具备资源优势,而且资金雄厚,伴随着混合动力型汽车不断被人们所接受,比亚迪汽车必然在中国和国外打开属于自己的市场,占据一席之地并蓬勃发展。

五、会计分析

经过对比亚迪进行战略分析后,接下来将进一步进行会计分析和财务分析,这两部分内容所引用的数据和相关信息主要来自比亚迪2013—2015年的年度报告、新浪财经等。(一)资产负债表项目分析

1、货币资金

2、金融资产

3、短期借款和长期借款

4、应收账款

5、预收账款

(二)利润表项目分析

1、营业收入

2、营业税金及附加

3、销售费用

六、财务分析

(一)盈利能力分析

(二)营运能力分析

(三)偿债能力分析

(四)发展能力分析

(五)财务分析小结

七、前景分析

本文通过运用PEST分析法及波特五力模型对比亚迪新能源汽车公司的外部环境进行分析,并结合,总结了比亚迪新能源汽车公司的主要竞争优势,并对比亚迪基于其所拥有的竞争优势所制定基本战略进行了分析,最终得出以下结论:

第一,外部宏观政策是比亚迪新能源汽车取得竞争优势的主要推动力。

第二,拥有先进的新能源汽车电池生产技术是比亚迪新能源汽车保持竞争优势的核心关键。

第三,高效的供应链垂直整合模式及其带来的良好的成本控制是比亚迪新能源汽车获取竞争优势的根本保证。

2013年,中国的汽车年产量已经超过2000万量,其中绝大部分仍然是传统内燃机车。但我可以看到,传统内燃机车带来的环境污染问题已经到了刻不容缓的阶段。如何利用自身

的技术特点,把握宏观政策对新能源汽车的支持带来的历史机遇,从而提升企业的竞争优势是现阶段我国汽车企业面临的重大课题。本文希望通过对我国新能源汽车的代表比亚迪的竞争优势和基本竞争战略的研究,对未来20年我国整体汽车产业的发展起到参考作用。

比亚迪汽车公司的发展史

比亚迪汽车公司的发展史、现状及发展趋势 专业:12级工商管理一班姓名:陈伟学号:201212044023 (重庆文理学院,重庆永川402160) 摘要:比亚迪股份有限公司创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。目前(2013年),比亚迪在全国范围内,已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过13万人。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。 关键词:成就梦想;民族产业;电动汽车;品牌与定位;发展与改变 一、背景介绍 自改革开放以来,我国汽车市场日益扩大,汽车产业发展异常迅速,已成为世界上最大的汽车生产国和消费国。随着进入二十一世纪,汽车逐渐走进千家万户,中国进入了汽车工业发展的黄金时期。同时,国内汽车行业的竞争也日益激烈,日系、欧系、美系、韩系等各系汽车争奇斗艳,国产汽车在各系进口车的夹缝中谋夺生存空间,处境较为艰难。另一方面,随着我国机动车的持有量的增加以及对石油不断消耗以及全球温室气体排放总量持续攀升造成生态环境恶化,在这些严峻的形势下,大力推动新能源汽车的研发和生产,是保证我国能源安全和生态环境平衡的战略措施。 虽然比亚迪看准了全球发展的趋势,率先研发混合动力电动汽车并取得一定成绩,但是从许多方面来看还是存在对新能源汽车发展战略研究的必要性。首先从国内外环境来看,随着工业化和城市化的推进,以电动汽车为代表的先进技术汽车以其良好的环保、能源特性开始成为国际汽车工业发展的潮流和热点之一。但目前我国电动汽车项目尚处于开发研制阶段,还没有形成生产规模,在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起步阶段,相对于欧洲、美国和日本,还有一定的差距。对电动汽车的发展战略研究也是迫在眉睫。其次从可持 续发展的要求来看,比亚迪股份有限公司(BYD)自成立以来平均每年以翻番速度迅速扩张,从资本金250 万扩张到市值近800亿元,从单一的充电电池生产到跻身为世界手机业

比亚迪成功之路及对我公司发展借鉴意义

比亚迪成功之路及对我公司发展借鉴意义 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

汽车市场调研分析 一、比亚迪公司介绍 比亚迪是一家香港上市的高新技术民营企业,员工总数超过13万人,拥有IT 和汽车两大产业群。比亚迪在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地,总面积将近1,000万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。 二、比亚迪发展介绍 比亚迪股份有限公司始建于1995年,由20多人的规模起步,短短十年时间内迅速成长为IT及电子零部件的世界级制造企业,为全球第二大移动能源供应商,被誉为“制造业基因携带者”,“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。2002年,比亚迪在香港证券交易所上市,创下了54支H股最高发行价的记录。2003年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商,在镍镉电池领域,比亚迪全球排名第一,镍氢电池排名第二,锂电池排名第三。在相关应用领域,无绳电话电池占72%,电动工具、移动电话和电动玩具电池分别占39%、23%和38%;比亚迪模具中心是国内最先进的塑胶模具中心之一;同时比亚迪第四事业部(LCD)拥有世界一流的STN液晶显示屏生产线。2003年,比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司,组建比亚迪汽车,进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程。2005年以来,连续四年实现销量超过100%的增长。2007年比亚迪汽车全年实现产品销售10.1万辆,连夺“产量增幅第一”,“销量增幅第一”,“单品销量第一”三项桂冠,成为中国成长最快的主流汽车企业。2008年比亚迪汽车总销量达到万辆,比07年增涨%,实现销售收入超过80亿元,同比增长77%。2009年比亚迪制定了40

比亚迪营销项目策划书

比亚迪汽车营销策划书 第一章产品介绍 1. 比亚迪汽车简介 1.1简介 比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年,比亚迪正式收购川汽车有限责任公司,比亚迪股份组建了比亚迪汽车,总部位于。比亚迪进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式,以“造世界水平的好车” 为产品目标,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。目前,比亚迪已建成、、、四大产业基地,在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善。比亚迪汽车在建设有一流的研发中心,拥有3000多人的汽车研发队伍,每年获得国家研发专利超过500项。在建设有国际领先水平的轿车生产线,总产能达到20万辆。在建成现代化汽车城,总产能将达到30万辆,并建成第二研发中心,将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。模具制造中心,业已形成专业化、规模化的模具产业格局,为世界知名汽车品牌制造整车模具。 经过五年的积累创新,比亚迪F3DM的技术已经成熟,在纯电动模式下可行驶100km,最高时速可达160 km /小时。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%,家用电源上慢充9小时可充满。而在实际用车情况下,将近95%的司机每天行驶不到100公里,这意味着纯电动状态即可以满足大多数人的日常出行需要,不会产生任何尾气排放。F3DM 在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。而比亚迪11月初推出的F6财富 版,7.98万元的最低价格使其成为一款超值的中级车。 1.2比亚迪名称的含义 比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”,意为“成就梦想”。 第二章策划目标

比亚迪的战略分析

比亚迪汽车战略分析报告 课程名称战略管理 日期2011/10/02

目录 一、比亚迪汽车基本情况 (1) 二、比亚迪汽车内部环境分析 (1) 2.1企业资源分析 (2) 2.1.1有形资源 (2) 2.1.2无形资源 (3) 2.1.3人力资源 (3) 2.2企业核心能力分析 (4) 2.3比亚迪汽车内部主要优势与弱点总结 (5) 三、比亚迪汽车外部环境分析 (5) 3.1宏观环境分析 (5) 3.1.1政治法律环境 (5) 3.1.2经济环境 (6) 3.1.3社会文化环境 (6) 3.1.4技术环境 (6) 3.2行业环境分析 (7) 3.2.1行业内现有企业数量与力量对比 (7) 3.2.2行业增长速度 (9) 3.2.3产品差异性与转换成本 (9) 3.2.4固定费用与存储费用 (10) 3.3比亚迪汽车外部重要机会与威胁总结 (10) 四、比亚迪现行的战略和目标 (10) 4.1比亚迪目标 (10) 4.2比亚迪战略 (11) 4.3比亚迪战略目标存在问题 (11) 五、为比亚迪建议的目标与战略 (13) 六、参考资料 (14)

一、比亚迪汽车基本情况 品牌名称:比亚迪英文名称:build your dreams 简称:BYD总裁:王传福 所属地区:广东深圳所属公司:比亚迪股份有限公司 创立年份:1995品牌释义:成就梦想 比亚迪股份有限公司创立于1995年,是一家 在香港上市的高新技术民营企业,总部位于深圳坪 山;拥有领导全球的IT电子及零部件产业群和整 车及零部件制造产业群。2003年,比亚迪正式收购 陕西秦川汽车有限责任公司,比亚迪股份了组建比 亚迪汽车。 比亚迪进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式,以“造世界水平的好车” 为产品目标,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。目前,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地,在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善。 上海建设有一流的研发中心,拥有3000多人的汽车研发队伍,每年获得国家研发专利超过500项。西安建设有国际领先水平的轿车生产线,总产能达到20万辆。深圳有现代化的汽车城,总产能将达到30万辆,并建成第二研发中心,将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心,业已形成专业化、规模化的模具产业格局,为世界知名汽车品牌制造整车模具。 二、比亚迪汽车内部环境分析 比亚迪汽车作为比亚迪股份有限公司的直属子公司,负责比亚迪的汽

比亚迪发展简史

比亚迪股份有限公司发展简史

比亚迪股份有限公司创立于1995年,是一家拥有IT,汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前,比亚迪在全国范围内,已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过15万人。 2003年,比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”),正式进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地,在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车,以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车,S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6,以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 2008年10月6日,比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬,整合了电动汽车上游产业链,加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购,比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者,比亚迪将利用独步全球的技术优势,不断制造清洁能源的汽车产品。 2008年12月15日,全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年,比亚迪计划将推出纯电动汽车。 比亚迪的汉语拼音“Bi Ya Di”首个字母缩写BYD,比亚迪公司用其企业文化“build your dreams”来诠释,意为“打造你的梦想”。2012年中日发生钓鱼岛争端时,“BYD”被网友戏称为“保鱼岛”。几年前,2008年,BYD一度被人联系到中国人的粗话,不过,比亚迪似乎不受这个影响,或者说反而受到了正面的影响,发展越来越好,2008年后,比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故,港股最高涨到元港币。随后几年,比亚迪陆续推出新产品,包括S6、G6、速锐

我对比亚迪发展的看法(修改后)

我对比亚迪今后发展的看法 2012年,盛传的世界末日降临了。话说这世界末日降至,世界也开始疯狂起来,前几年导演宁浩拍过《疯狂的石头》,《疯狂的赛车》。今后几年几十年,比亚迪要上演一部史诗巨作“疯狂的比亚迪汽车”。比亚迪总裁王传福在早几年就提出了在汽车行业,2015年要当中国第一,这看起来是个疯狂的计划。更疯狂的是,王总又提出来比亚比要在2025年成为世界第一。当王传福告诉世人比亚迪汽车会成为世界第一,世人都笑啦,可是如果你将这个企业冷静的分析一下,你可能就不是冷笑,而是会意的笑,你可能不是嘘声,而是惊叹。 比亚迪汽车能不能成为世界第一,现在,我们用事实和数据来说话。 首先,来看看比亚迪汽车的从无到有,从不知名,到全民热议。比亚迪是造电池起步,早期主要生产的是电子类产品的配件。目前,比亚迪已成为全球领先的二次充电电池制造商,IT 及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务,镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。成熟的电池技术,丰厚的资本储备,为比亚迪进入汽车行业做了充足准备。2003年,比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(后改名为“比亚迪汽车有限公司”),正式进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。作为最具创新的新锐民族自主品牌,比亚迪汽车保持了连续5年超百分之百的高增长! 除了传统汽车外,业界期待已久、全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车,于2008年12月15日正式上市。这款汽车整合汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术,是节能、环保、时尚和科技的典范。2011年10月26日,比亚迪e6先行者电动车正式上市。比亚迪e6先行者搭载了比亚迪自主研发的铁电池,该车的最大功率为100马力左右,最高车速可达到140千米每小时以上。在不开空调的情况下,该车综合工况续驶里程最长达300千米,百公里能耗为20度电左右。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件,能够开发更为节能、环保的电动汽车产品,实现性能的提升和普及应用,电池技术的发展,为比亚迪的发展奠定了扎实的基础。 2012年比亚迪做到的第一:汽车质保全国第一;2012年北京车展百度热搜前十位比亚迪排在第一:热搜车界人物第一人王传福、热搜车企第一车企比亚迪,并且是连续多天第一。汽车业要想做到第一首先要有第一的产品比亚迪曾有多款车销量创中国第一。随着比亚迪技术、品牌的积累与电动车的技术优势,比亚迪逐渐打开世界的市场,顺应着新能源车的应用,比亚迪会借助先进的油电混合车型、纯电动车型逐渐做到世界第一,比亚迪这些型号汽车的成功,将会使比亚迪人对世界第一更加充满自信。 比亚迪的核心。比亚迪单个行业核心的是技术的领先与研发能力,研发人员占其整个公司比例9%左右,公司核心竞争力,我认为正是有人的担心的问题,那就是比亚迪涉足的行业太多,但是我不这么认为,比亚迪涉足了IT、二次充电电池、汽车、太阳能、储能电站、LED照明,表面看上去行业很多,不便于管理,会顾此失彼,但是仔细研究,其实比亚迪所从事的行业都是在未来都是相关行业,比如说,汽车制造与使用需要IT、蓄电电池、LED照明、太阳能应用,

比亚迪成长之路上的失败与创新讲解

课程论文 论文题目:比亚迪成长之路上的失败与创新

摘要:比亚迪从创立一直不断探索,在2009年走向了辉煌,可是在短暂的辉煌以后,有走向了衰落,新能源汽车在今年变得异常火热,我们通过对 比亚迪公司的分析,希望可以从它过去的探索中找到学习经验指导,也希 望从衰落中吸取教训。我们先了解比亚迪公司的整体状况和它的整个发展 历程,找到它在探索中创新和他在09年以后走向失败的原因,也分析在它发展过程中政策是怎样一步步帮助它,又是怎样因为政策而失败。 关键词:比亚迪汽车,创新,成功经验,失败教训 Abstract From the creation,BYD has been exploring, in 2009 to the brilliant, but after a brief period of prosperity, decline and new energy vehicles in the year become extremely hot, Our team analysis of the BYD Company, hope can from exploring its past find learning experience to guide, also hope to learn a lesson from the decline. We first understand the BYD Company's overall situation and the whole development process, find it in the exploration of innovation and he later in 2009 to the reasons for the failure, also analysis in its development in the process of policy is a step by step how to help it and how because policies and failed. Keywords:BYD automobile, innovation, successful experience, failure lesson

比亚迪发展简史

比亚迪发展简史

比亚迪股份有限公司发展简史

出租车,不仅在中国境内推广,还在国外获得车,不仅在中国境内推广,还在国外获得发展。 2009年7月25日,比亚迪以6000万元的价格,收购总部位于长沙的美的三湘客车,获得客车生产准生证。同时,比亚迪与湖南环保产业园管理委员会及长沙经委订立投资合作协议,将在湖南环保产业园投资设立新能源客车生产基地,主要从事汽车及汽车零部件生产,计划年产量为40万辆。长沙将继西安、深圳之后,成为比亚迪第三个新能源汽车生产基地,预计2011年完成基地的全部建设。至此,比亚迪新能源汽车板块上又多出一个重要序列——市场潜力庞大的客车产品。 在2010年3月日内瓦汽车展上,比亚迪与戴姆勒签订电动车和零部件领域合作备忘录,双方计划结合比亚迪在车用电池和驱动电机方面以及戴姆勒在传统汽车制造领域的经验开发电动车,最终甚至有可能成立一家全面的 title 合资公司。 如今,汽车业务占据了比亚迪过半江山。以2012年上半年数据,不仅营业收入占去一半有多(51.33%),而且营业利润也占去六成有多(61.21%)。 近几年,比亚迪持续发展新技术,推出新产品。 作为比亚迪的首款SUV,比亚迪S6定位为中高端自主SUV,已于2010年9月份上市。其长宽高分别为4810/1855/1680mm,轴距为2720mm,在同级别SUV 中首屈一指。 2011年9月26日,搭载1.5TI+DCT(涡轮增压、缸内直喷、双离合器)以及58项高端电子配置的比亚迪G6在长沙首站上市。这是在推出低端中级车F6之后,一款市场定位更高的中级车。此次上市的G6搭载2.0、1.5T两款发动机共四款车型,比亚迪给了G6一个很实在的售价:7.98-11.58万。作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型,该车定位“T动力智能新典范”,集合了比亚迪最优、最前沿的造车经验及技术,市场表现被寄予厚望。上市后果然秒杀价格高于G6一倍左右的合资品牌车。这也从一个侧面看出,中国人越来越喜欢自己的民族品牌汽车,前提是质量、技术和售后服务过关。 2012年8月21日,比亚迪旗下全新车型比亚迪速锐正式上市,速锐最大亮点就是全球领先的“遥控大玩具比亚迪车”以及涡轮加压发动机,动力非凡。

比亚迪公司简介

比亚迪股份有限公司概况 比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地,总面积将近1,000万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中,比亚迪排名216位。 2002年7月31日,比亚迪在香港主板发行上市(股票代码:1211HK),创下了54支H股最高发行记录。截止2007年底,公司总资产近300亿人民币,净资产超过12亿人民币。 2003年,比亚迪正式收购西安秦川有限责任公司(现“比亚迪有限公司”),进入汽车制造与销售领域,开始名族自主品牌汽车的发展征程。发展至今,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地,在整车制造。模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。 2008年9月,美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份,约占比亚迪本次配售后10%的股份, 2009年10月止,内地汽车销量连月上升,新晋汽车股代表比亚迪续受追捧,并成为全国市值最大车股。比亚迪公司总裁王传福也因此以350亿身价荣登中国首富宝座。 1.1 产品介绍 比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于创新、研发实力的提升和服务体系的完善,主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。 自二零零三年开展汽车业务以来,比亚迪一直凭借垂直整合的经营模式打造出持续的性价比优势,以合理的价格及优质的产品不断扩大客户基础。经过多年努力,集团的汽车产品已获得市场的广泛认同,并通过不断强化产品研发能力、提高质量控制水平,同时深化垂直整合

比亚迪比较优势案例

比亚迪:将机器变成人 起步晚,资金少,并未成为比亚迪的劣势。通过独创性的流程改造,比亚迪把电池制造这一资本密集的产业变成了劳动密集型产业,最大限度地将技术与中国的比较优势——劳动力结合,获得了外国竞争对手难以企及的成本优势。同时,半自动、半人工的生产流程在柔性化生产方面具有巨大的优势,企业由此进入螺旋上升的良性循环 一条生产线就要几千万元。一家现金只有350万、既缺资金亦无技术的企业,如何起步,如何活下来,如何中国电池制造商比亚迪的答案是:自创生产线,将机器还原成中国最不稀缺的要素——人。 逼出来的创新 1995年2月,29岁的王传福靠借来的一笔钱和几个朋友共同创立比亚迪实业,注册资本450万元,除了技术投入,现金约350万元。当时他们所拥有的资源是:3年前王传福被破格委任为中国北京有色金属研究院总院301室副主任,同期被评为国家级高级工程师、副教授,成为总院最年轻的高级知识分子,并由此获得一些生产经营方面的经验——1993年,中国北京有色金属研究院和内蒙古有关方面合资成立了深圳比格电池有限公司,欲利用包头丰富的稀土资源搞新产品开发。 1994年前后,王传福从一份国际电池行业动态中得知日本将不再生产镍镉电池。他立即意识到这是一个黄金机会,决定马上生产这种电池。比亚迪所涉足的二次充电电池(蓄电池)是便携式电子能源的一种,它又分为锂离子、镍镉、镍氢和锂聚合物电池。从1990年起,充电电池的市场迅速扩大。但三洋、东芝等一些日本电池制造商占据着世界90%以上的市场份额,中国企业很难进入这种技术含量较高的行业。 为了保持技术上的垄断,日本人禁止出口充电电池技术及设备,甚至禁止在中国投资建厂。上个世纪90年代中期,中国国内也有不少厂家生产充电电池,不过他们都是买来电芯,做组装。由于利润少,几乎没有竞争力。 比亚迪成立后,选择的业务方向是二次充电电池的OEM(委托加工)市场,并且专攻镍镉电池生产,把产品定为那些用于无线电钻、电锯、应急灯等产品的镍镉工具电池。这些产品在欧美需求量极大,比亚迪工具电池因性能稳定而在这一区域极为畅销,这为初创期的比亚迪打下了坚实的基础。 从生产上看,蓄电池是一种简单的组装产品,从上游原材料供应商手中买来电芯,再购入一些其它的元件,即可组织生产。而能否生产电芯,实际上是市场竞争的关键。比亚迪

比亚迪电器及其电子设备产品开发经过流程

一、设计开发流程阶段划分 比亚迪电气及电子产品设计开发流程划分为6个阶段,各事业部在设计开发过程中,可根据项目的复杂程度及开发模式对各个开发阶段及其主要活动进行合并删减和/或分解细化,并在项目开发计划中体现。 1、前期调研 2、功能确认 3、产品设计 4、产品定型 5、生产确认 6、量产 二、各阶段的主要活动/任务、职责及要求 1、收集市场需求信息 销售部门负责调查和收集市场需求信息,对市场需求信息进行初步评估 2、选定产品开发主题 销售部门根据市场需求初步选定新产品开发主题,确定新产品开发的大致方向 3、初步明确产品要求 各事业部项目部门经理/主管组织相关部门初步明确产品的基本要求,并进行产品生命周期预估 4、可行性分析评估

各事业部项目部门经理/主管组织各相关部门进行项目开发可行性分析评估 5、立项批准 总裁签署项目立项批准书,批准立项 三、功能确认阶段主要工作 1、项目分析 各事业部项目部门经理/主管组织各相关部门收集市场需求信息,并选定初步的产品开发主题,明确产品要求(如:产品的物理/功能特性、应用范围和使用环境、可靠性、总可用性、适用法律法规要求及附加要求等),在此基础上组织各相关部门进行项目开发可行性分析评估,适当时包括但不限于如下内容:(1)市场分析(含同行业质量/可靠性目标收集和分析)(2)政策分析 (3)技术分析 (4)专利初步分析 (5)SWOT分析 (6)产品定义建议 (7)资源需求分析 (8)成本效益分析 (9)项目进度计划 2、项目立项 在上述分析评估的基础上,由事业部项目部门组织各相关部

门共同完成可行性分析评估报告,可行性评审通过之后由总裁批准立项,并明确以下事项: (1)项目名称 (2)项目背景 (3)项目目标 (4)项目任务分工 (5)项目进度计划 (6)费用预算 (7)项目开发小组(PDT)负责人 四、产品设计阶段主要工作 1、设计开发策划 (1)组建PDT、召开项目启动会议、下达设计任务书、制定项目计划、方案设计及评审、产品定义确定、初始DFMEA开发产品设计开发和评审 (2)产品设计、系统设计、子系统设计/开发、零部件设计/开发、包装设计、随机附件开发、设计和开发评审 (3)初始过程设想和开发 (4)初始过程设想、初始PFMEA开发、初始过程开发和评审 (5)阶段总结和批准 (6)总裁办组织对S0阶段进行阶段总结(含产品成本分析)并组织对相关问题进行整改后提请事业部总经理批准是否可进

比亚迪股份有限公司简介

比亚迪股份有限公司简介 【企业概况】 比亚迪创立于1995年,现拥有IT、汽车和新能源三大产业。比亚迪镍电池、手机锂电池、手机充电器全球第一,手机按键全球出货量第一,手机外壳出货量全球第二,稳居全球第一大充电电池生产商地位。比亚迪汽车以连续5年超100%的高增长,快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面,比亚迪成功推出了电动车、储能电站、太阳能电站等绿色产品,立志于继续引领全球新能源变革! 【高速增长】 随着公司的发展、业务的拓展,公司人数、工业园也急剧增长。人数从1995年创业时的20余人增长到2010年上半年底已约20万;工业园从1995年创业时的外租厂房,到2010年上半年底已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等地共十一大工业园,占地面积逾1,700万平方米;并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。 【资本市场】 2002年7月31日,比亚迪在香港联交所主板发行上市(股票代码:1211HK),创下了当时54支H股最高发行价记录。 2007年12月20日,比亚迪电子(国际)有限公司(股票代码:0285.HK)在香港主板成功上市,表现理想。 2008年9月27日,美国著名投资者巴菲特的投资旗舰——伯克希尔?哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司,宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。巴菲特投资对于加速比亚迪新能源汽车,及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。 【产业实力】 比亚迪三大产业:IT、汽车以及新能源。 IT领域: 作为一站式手机零部件供货商,比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商,比亚迪依托垂直整合发展模式,为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。 公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、LED产品、光电子产品、柔性电路板、充电器、连接器、不间断电源、直流电源、太阳能产品、手机装饰、手机设计、手机测试、手机组装业务、笔记本电脑设计开发、测试及制造组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善,主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。 汽车领域: 2003年,比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”),进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今,比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园,在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车,以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、S8、G3、M6、L3等传统高品质燃油汽车,以及领先全球的F3DM双模电动汽车及e6纯电动车等。 作为最具创新的新锐民族自主品牌,比亚迪汽车保持了连续5年超100%高增长!2009年,比亚迪汽车销量已超过44.8万台,同比增幅达162%! 新能源领域: 比亚迪“三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题,科技创新造福人类、荣耀世界! 电动车 电动车在城市公共交通和个人交通方面,具有广阔的发展前景。2008年12月15日,全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM在深圳上市,吹响了解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题的号角。在比亚迪双模电动车的过渡下,纯电动车时代亦不再遥远。比亚迪以拔得头筹的先机,开创了中国力量领跑世界的壮举!

比亚迪公司新能源汽车的发展分析

比亚迪公司新能源汽车的发展分析比亚迪公司新能源汽车的发展分析 2017年08月30日 摘要摘要::据统计,全球约40%的石油被汽车消耗,而全球及中国汽车的销量仍以10%的速度在增长,以此推算,至2050年,现已探明的石油资源将消耗殆尽。在我国,65%的城市环境污染、25%的二氧化碳、70%的有毒气体均来自汽车尾气,并且是PM2.5的主要来源。在面对能源危机、气候变化及环境严重污染的背景下,大力发展新能源汽车,加快建设“低碳交通运输体系”刻不容缓。另外,随着经济的发展,人们的消费水平提高,汽车作为一种代步工具将有更多的需求,也就是说,汽车行业还有较大的发展潜力。笔者对比亚迪新能源汽车的发展进行了分析,一方面,比亚迪新能源汽车亦能满足消费者的需求,另一方面,这种新能源汽车对环境污染的治理及能源短缺问题的缓解有很大的积极作用。 关键词关键词::比亚迪,新能源汽车,环境污染 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。我国新能源汽车产业始于21世纪初,其发展的背景源于我国环境污染日趋严重,能源短缺问题越演越烈。 新能源汽车的产量是不断在增加,这就意味着,市场上对新能源汽车的需求是不断上升的。 比亚迪股份有限公司是一家在香港上市的中国大陆民营企业,简称BYD,即“build your dream”,以此来诠释该企业的企业文化:成就梦想。比亚迪总部设于广东深圳,主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务,同时积极拓展新能源产品领域的相关业务。在汽车领域,比亚迪公司除了研发传统汽车之外,还研发了环保、节能型的新能源汽车,一方面找到了新能源来代替石油这一不可再生资源,另一方面还可以解决传统汽车尾气排放所带来的环境污染问题。比亚迪作为中国企业,甚至是世界企业中坚持新能源汽车发展战略最坚强的公司之一,自然占据了国内的大部分新能源汽车的市场。 一、SWOT 分析法在比亚迪公司新能源汽车中的应用 分析法在比亚迪公司新能源汽车中的应用 SWOT 分析法是一种科学的分析方法,企业通过该方法明确自身的竞争优势、劣势、机会和威胁,从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机地结合起来。S 即strengths,指竞争优势;W 即weaknesses,指竞争劣势;O 指opportunities,指机会;T 即threats,指威胁。 (一)优势 第一,近年来政府出台的相关鼓励政策有助于提高比亚迪新能源汽车的市场占有率。政府出台对购买新能源汽车进行补贴、对购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税、对中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税等利好政策。2015年9月29日召开的国务院常务委员会议决定,自2015年10月1日至2016年12月31日,对购买1-6升以及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。第二,比亚迪公

比亚迪汽车公司的发展战略

比亚迪汽车公司的发展战略 作者姚亮 指导教师胡亚林 摘要:比亚迪股份有限公司现拥有IT、汽车和新能源三大产业。从一家只有50人的小公司发展成为一家上市公司,比亚迪凭借自身的独特的“自主创新”技术优势、依靠“夹具+手工”的生产模式、凭借“垂直整合”的先进理念等取得了成功,2008年更是获得了“股神”巴菲特的关注和投资。 比亚迪近20年的发展历程中,有成功,也有失败。2011年可以说是对比亚迪充满考验的一年。经销商“退网”事件、由于迅速扩大产量导致汽车产品质量下降、主要供应商“诺基亚”、“摩托罗拉”订单的削减、新能源产业的萧条,给比亚迪带来了巨大的亏损,也使比亚迪的发展前景不明朗。 本文介绍了比亚迪公司的概况,通过swot分析法进行分析,企业战略进行选择,对比亚迪公司未来发展提出建议。 关键词:战略管理战略分析比亚迪 一·引言 1995年比亚迪创始人王传福抓住“日本宣布将不再在本土生产镍镉电池,将引发镍镉电池生产基地的国际大转移”这一契机,投身进入电池业,并在随后的发展中成为世界上的“电池大王”。2011年,已成功在香港、深圳上市的比亚迪却遭遇了经销商“退网”事件、主要供应商订单削减、新能源产业的萧条等一系列外部环境的变化。 在如此复杂的外部环境变化下,比亚迪还能依靠自身的独特的“自主创新”技术优势、“夹具+手工”的生产模式、“垂直整合”的先进理念等克服困境吗? 通过深入了解比亚迪所面临的外部环境和内部资源,运用swot分析法,分析比亚迪的企业战略,可以对比亚迪解决现在的困难、对日后的发展给予参考。 二·企业概况

(一)企业简介 比亚迪股份有限公司(简称比亚迪,英文: BYD Company Limited,港交所:1211深圳:002594),是一家创立于1995年的中国大陆民营企业,总部设于广东深圳。公司主席是王传福。现拥有IT、汽车和新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善,主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面,比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品,立志于继续引领全球新能源变革。 (二)企业文化 比亚迪人将继续锐意进取,持续拼搏创新,不断追求卓越,用不懈的努力开启臻至未来! 我们将继续抓住国民经济持续快速增长所带来的机遇,加快IT、汽车和新能源三大产业发展步伐。IT产业群,集团将以先进的技术和制造工艺为基础,通过垂直整合,成为世界顶级的通信和电子产品制造商。汽车产业领域,未来,比亚迪锐意成为中国汽车市场的领导者之一。2015年成为中国第一,2025年成为世界第一。在新能源方面,比亚迪将注力开发太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品,立志于继续引领全球新能源变革! 随着人类社会对环境和可持续发展的日益关注,企业所肩负的责任将愈加重大,推进经济、社会和环境协调发展是全球每一个企业应尽的使命和义务。面对新的形势和新的使命,比亚迪期盼“新能源时代”的到来,并期盼用我们的“三大绿色梦想”让更多的国家和人民能够摆脱化石能源带来的环境污染和经济问题,让科技创新造福人类、荣耀世界! 未来,我们将进一步落实科学发展观,坚决贯彻国家的宏观调控政策和产业发展政策,加快开发清洁能源和可再生能源,努力提高经济增长质量,追求企业健康发展、培育核心竞争力。我们将进一步加强节能减排管理,积极推进资源节约型和环境友好型企业建设,进一步创造经济与环境协同共存、促进经济与社会全面发展、努力构建和谐社会。 我们将继续以卓有成效的行动,进一步保障员工利益,促进员工全面发展。进一步推进企业与社会的协调发展,加强与各方的合作,实现各利益相关方的合作共赢、共同进步。 我们将继续加大对社会公益事业的支持力度,继续坚持回馈社会、热心公益的使命,用实际行动做爱心企业,积极投身社会爱心慈善事业,扶助弱势群体,支持教育文化卫生事业,贡献应有的力量,以我们诚挚的爱心和实际行动增进社会的和谐。 我们将以《比亚迪2010年社会责任报告》的发布为契机,进一步把履行社会责任融入到

比亚迪SWOT战略分析

比亚迪公司战略分析

评分表 评分人: 年月日

目录 一、环境分析(35分) (1) 二、组织分析(35分) (133) 三、战略计划(25分) (24) 四、项目总结(5分) (34)

比亚迪公司战略分析 一、环境分析(35分) (一)比亚迪发展历程简介 1、比亚迪股份有限公司 比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。目前,比亚迪在全国范围内,已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过13万人。 2002年7月31日,比亚迪在香港主板发行上市(股票代码:1211HK),创下了54支H 股最高发行价记录。2007年,比亚迪电子(国际)有限公司(股票代码:0285HK)在香港主板顺利上市,表现理想。截止2008年底,公司总资产额近329亿元人民币,净资产超过133亿元人民币。 比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模块、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善,主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前,比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商,IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务,镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。 2003年,比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”),进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地,在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车,以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高质量燃油汽车,S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6,以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院,负责高科技产品和技术的研发,以及产业和市场的研究等;拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍,拥有多种产品的完全自主开发经验与资料积累,逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。 2、比亚迪电动汽车发展历程 创立于1995 年的比亚迪公司,短短几年时间,就从一个名不见经传的企业,发展为世界闻名的“电池大王”,控制着全球 60%镍电池和 30%锂电池的市场份额。然而这一骄人的成绩在比亚迪创始人王传福的眼里,只是“万里长征第一步”,他的终极目标是发展电动汽车,锂电池方面的成就只是“曲线造车”的跳板。比亚迪从事电池行业以来,积累了大量的技术专利,在电池制造规模和科研技术实现突破后,进入了汽车领域,并开始了电动汽车

比亚迪发展规划

比亚迪发展规划 南方周末 亚商地板 从电池到手机代工,再到传统燃油汽车,比亚迪一度以垂直整合模式所向披靡,但面对汽车业务疲软和处于漫长投入期的新能源市场时,扩张过快的比亚迪现在考虑的将是如何活下去。 当地时间2011年10月24日,比亚迪北美总部落户洛杉矶,沃沦·巴菲特的黄金搭档理查·芒格出席仪式时说:“洛杉矶和比亚迪正在从事这世界上伟大的事情,比亚迪拥有2万、也许现在更多的工程师,真正是在努力改变世界。” 但现在,比亚迪急于改变的是自己。比亚迪三季报显示,前三季度盈利3.52亿元,同比下滑85%。不过,公司第三季度营业收入同比增长10.95%,净利润7737万元,同比大增582%。 这似乎是个阴转晴的信号。11月1日,比亚迪(002594)A股意外迎来了一个涨停。但笼罩在比亚迪头上的阴霾并未就此散去。 这一天,作为比亚迪被裁的1000名员工之一,徐来正在为下一份工作奔波,一位比亚迪徐州安通的经销商仍未拿回比亚迪的三十多

万元欠款,而比亚迪的邻居——深圳市振业峦山谷小区的业主们,依然在为比亚迪宝龙工业园的超标排放物提心吊胆。 “一家公司,对他的员工不好,对经销商不好,对邻居也不好,你说他自己能好到哪里去?”一位正在破产清算中的比亚迪徐州安通经销商对南方周末记者说。 垂直整合的魔法 中国充裕的劳动力资源,一度是比亚迪获得成功的基石。把一个工作分解成几个动作,对员工的技能要求不高,几乎任何人都可以做。 按照比亚迪首次公开发行A股股票招股说明书,截至2010年12月31日,其在册正式员工为183317人。每一个进入比亚迪的员工,都会得到一个工号,南方周末记者获得的一份不完整版的2011年8月优化前的比亚迪内部联系表上,员工的工号最多已经到了1212072号。 也就是说,在比亚迪1995年成立至今,招募的每100名员工中流失了85人。一位比亚迪内部人士称,这其中绝大多数是普工——在生产一线的普通工人。

比亚迪发展史

比亚迪 比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地,总面积将近1,000万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中,比亚迪排名216位。 目录 车标含义 公司简介 公司文化 成长历程 企业荣誉 事业部简介 社会责任 1比亚迪汽车简介福莱尔 1F3 1F3R 1G3 1S8 1F0

1F6 1e6 1M6 1S6 1L3 1i6 公司新闻比亚迪荣获2010年节能中国贡献奖 名称的含义 [1]比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”,意为“成就你的梦想”。 品牌名称:比亚迪英文名称:build your dreams

简称:B Y D 总裁:王传福 所属地区:广东深圳所属公司:比亚迪股份有限公司 创立年份:1995 品牌释义:成就你的梦想 车标含义 比亚迪[2]LOGO由两个同心的内外椭圆构成,象征比亚迪与合作伙伴一路同驰骋。内椭圆等分为蓝天白云两部分,突出比亚迪打造节能环保汽车的意志。两个椭圆间的黑色椭圆带中镶嵌的“BYD”,展现比亚迪立足科技的理念。整体的椭圆形结构,彰显比亚迪既是勇立潮头的大船,更是孕育自主品牌的摇篮。 公司简介 2002年7月31日,比亚迪在香港主板发行上市(股票代码:1211HK),创 比亚迪 下了54支H股最高发行价记录。2007年,比亚迪电子(国际)有限公司(股票代码:0285.HK)在香港主板顺利上市,表现理想。截止2007年底,公司总资产额近300亿元人民币,净资产超过120亿元人民币。2008年9月27日,美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份,约占比亚迪本次配售后10%的股份,交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可,

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