搜档网
当前位置:搜档网 › 航空概论作业

航空概论作业

航空概论作业
航空概论作业

For personal use only in study and research; not for commercial use

郑州航空工业管理学院

班级:1104073

学号:6

姓名:黄纪伟

日期:5月10号学习《航空概论》这门课程的收获感受及对本课程的意见及建议

轻轻的我们已经走过了一个学期,在这个学期里我们伴随着各种感受学习了《航空概论》这门课程,这无疑让我们增添了很多很多关于航空航天的基础知识,也让人感受颇多。

我们知道航空航天是人类拓展大气层和宇宙空间的产物。经过百年的发展,航空航天已成为21世纪最活跃和最有影响力的科学领域,且该领域取得的重大成就标志着人类文明的

高度发展,也标征着一个国家科学领域的先进水平。在发展的过程中也形成了航空工业这个新兴的综合性工业。航空工业代表了一个国家的综合水平、科研水平、制造水平,他是高度综合的现代科学技术的代表。集动力学、热力学、材料学等基础技术于一身,展现出电子技术、自动控制技术、喷气技术、制造工艺技术的重大作用,同时医学、真空技术、低温技术的发展也促进了其发展。上述技术在航空和航天的应用中相互交叉和渗透,产生了新的学科,使航空航天技术形成了完整的体系。

当然我们也必须要知道航空和航天也是不同的。航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层内的航行活动,它必须具备空气介质和克服航空器自身重力的升力,大部分航空器还要有产生相对于空气运动所需的推力。而航天是指载人或不载人的飞行器在地球大气层外的航行活动,又称空间飞行或宇宙航行,它的实现必须使航天器克服或摆脱地球的引力。我国科学家钱学森认为人类飞行活动可以分为三个阶段,即航空,航天和航宇。目前人类发展到第二阶段。飞行器是可以分为三类:航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的是航空器,在大气层外飞行的是航天器,火箭和导弹是以火箭发动机为动力而升空的一种飞行器。在航空器分类中其分为轻于空气和重于空气两类,其中轻于空气的航空器又分为气球和汽艇,而重于空气的航空器则分为固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机和倾翼机。为便于区别我们又把固定翼航空器分为飞机和滑翔机,把旋翼航空器分为直升机和旋翼机。这里着重对飞机进行分类,一般情况下我们分为民用和军用。其中军用飞机是指直接参加战斗、保障战斗和军事训练的飞机,按用途主要分为:战斗机(歼击机、截击机)、强击机、轰炸机、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、预警机、电子战飞机、军用运输机、武装直升机、空中加油机、教练机、无人机等;民用飞机分类较少。航天器亦有军用和民用之分。用于军事目的的航天器可以分为三类:军用卫星系统,反卫星系统和军事载人航天系统;航天民用可分为空间物理探测、空间天文探测、卫星气象探测、卫星海洋探测、卫星广播通讯、卫星导航、遥感考古等。

此外,通过一个学期的学习我还认识了各种型号的歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、舰载机等飞机的图片和类型。知道了我国战机类型的发展从歼五到歼二十,强五,枭龙等。我国的战机也越来越先进了,尽管很大一部分是改进苏联的战机,但是也彰显了我国实力的不断增长。

学习《航概》之后的感受和启发

进入二十一世纪以来我国科技日新月异,尤其以航空航天发展为迅速,一跃成为世界领军国家,作为这样一个领军国家的大学生我们应该为此而感到自豪,我们更应该去了解一些前沿技术,以增强自身的知识结构。当然,作为以航空命名的大学里学生我们更应该懂得关于航空航天的基础知识。一个学期的学习过程中让我明白了各类知识对一个现代化大学生的重要性,我也明白了要想自己的大学生涯变得有意义,变得精彩纷呈,我们就必须以学习各种知识为己任。我们不仅要学好我们的专业知识,还要努力学好其它拓宽自己的知识面,涉猎各个方面,除此之外我们要努力锻炼自己身体,身体是革命本钱,只有身体健康才能更好学习,要有一种积极向上的心态,努力进取,拥护国家和人民,

我们是一个现代化大学生,我们要更多的学习科学文化知识,丰富自己人生经历,在课堂上要努力、要认真、要进取。在课下也要认真努力丰富自己那贫乏的大脑,多参加一些活动,丰富自己的人生经验。

对《航概》课堂的建议

一学期来通过对《航概》学习,老师让我们学到了较多关于航空航天知识,老师的PPT 让我们眼花缭乱,溢彩纷呈,老师的投入讲解让我们惊讶。但是,我感觉我们的课堂缺乏互

动,同学们没有积极性,导致课堂死气沉沉,其实在我以为调动同学们课堂上的积极性也是老师实力的一种体现哦。同时希望老师讲课时穿插一些关于飞机、航天方面的趣事,这样也能提高同学们的激情,促进与同学们的互动呢

超音速战机的分代及各代战机的主要特征

第一代超音速战斗机

喷气式战斗机在50年代就实现了超音速化,因而现代战斗机一般是按超音速断代的。到目前为止,超音速战斗机共发展了四代。在设计思想上,第一代超音速战斗机以追求更高的飞行速度为主。最具代表性的是美国的F-100和前苏联的米格-19。

这一代战斗机的性能特点是低超音速,最大平飞速度为1.3~1.5马赫。为了实现超音速,采取的主要措施是加大发动机推力,使用后掠翼布局和三角翼等。第一代超音速战斗机使用的武器主要是机枪、机炮和火箭弹,后期改型加装了导弹,增强了攻击能力。

第二代超音速战斗机

第一代超音速战斗机的性能仍然偏低,速度不够,升限、加速性、爬升率不够高,武器系统和机载设备相对简单,因而作战能力仍有很大不足之处。为此,50年代后期各国开始发展第二代超音速战斗机,强调所谓“高空高速”,升限可达20000米以上,最大速度超过两倍音速。个别的高空截击机的升限高达30000米,速度超过3倍音速。第二代超音速战斗机出现于50年代末和60年代初。代表机型包括美国洛克希德公司F-104“战星”式、麦克唐纳公司F-4“鬼怪”式、诺斯罗普公司F-5“自由战士”;英国“闪电”式;法国的“幻影”Ⅲ和“幻影”F1;瑞典的萨伯-37;前苏联的米格-21、米格-23、米格-25和苏-17;中国在米格-21基础上研制的歼7和自行研制的歼8等。

为保证性能要求,在气动设计上这一代已过渡到头部尖锐、两侧进气,为改善低速性能有的采用了可变后掠翼。在翼型上,开始采用较薄的超音速翼型。这种翼型前缘尖锐、上下对称,常见的有菱形翼型、六面形翼型、双凸翼型。第二代战斗机的空战武器主要是第二代空对空导弹,并装有第二代雷达,有的还装备了有拦射能力的火力控制系统。第二代超音速战斗机速度快、升限高、火力强,因而作战能力大大提高,它的出现使第一代超音速战斗机逐步退出历史舞台。

第三代超音速战斗机

第三代超音速战斗机出现于20世纪70年代中期。在这一代战斗机研制中,设计思想发生了重大变化,由强调“高空高速”转变为高机动性。根据越南战争的经验,如果一方战斗机的机动性能好,就很容易变被动为主动。因此,美国在研制新型战斗机时,突出强调高机动性、多用途、可对地攻击等。美国称这样的战斗机是“空中优势战斗机”,它也由此成了第三代超音速战斗机的代名词。为保证有较高的机动性,气动设计上的主要措施是翼身融合体、鸭式机翼、边条翼、前缘襟翼等,并大量应用主动控制技术。

另外,第三代超音速战斗机的电子系统、火力控制系统和武器系统都有了极大的改善,出现了具有中远距攻击能力的空空导弹、具有发射后不管能力和超视距全向攻击能力的导弹。同时,雷达也具有下视能力。尽管电子系统日益复杂,但设备的自动化程度也大大提高,驾驶员的负担得到减轻,许多飞行和作战功能都能自动完成。第三代超音速战斗机的代表机种包括美国的F-14“雄猫”、F-15“鹰”、F-16“战隼”和F-18“大黄蜂”;前苏联的米格-29“支点”、苏-27“侧卫”和米格-31“猎狐犬”;法国的“幻影”2000;欧洲合作研制的“狂风”等。目前,第三代战斗机是国际主流战斗机,在美国服役的几乎全部是第三代,有些国家则是二、三代并用。

第四代超音速战斗机

第三代战斗机是当前的主力,其性能比第二代高得多,特别是在机动性能、多用途作战性能

以及自动化程度上有了较大提高。但第三代战斗机仍有缺点,包括不具备隐身能力,不能实现超音速巡航,超机动性能不高,短距起落性能差,作战半径仍然偏小,可维护性差等。第四代战斗机就是针对这些缺点提出研制的新一代战斗机,它将成为21世纪初的主力作战飞机。每一代作战飞机的发展都与历次局部战争的经验教训有关。朝鲜战争、越南战争、中东战争、马岛战争和海湾战争对各代作战飞机的发展提供了很大的借鉴。20世纪80年代,人们提出了第四代战斗机的概念,其典型的特性是:飞行高度超过21000米,为避开威胁甚至能飞到30000米高度;具有超音速巡航能力;比目前战斗机具有更高的机动性;作战半径达到2000千米;有较长的亚音速飞行时间并能迅速增速到超音速;能携带高超音速空空导弹和空地导弹等先进的作战武器。

第四代超音速战斗机的典型型号有美国的F-22和F-35、法国的“阵风”、欧洲合作研制的“欧洲战斗机”、瑞典的JAS.39和俄罗斯的I-42和苏-37等。根据目前几种第四代飞机的性能,只有F-22全部具备。因而像“阵风”、“欧洲战斗机”、JAS.39和苏-37战斗机有时被称为三代半超音速战斗机。

以下无正文

仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。

толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.

For personal use only in study and research; not for commercial use.

Nur für den pers?nlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.

Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins comm erciales.

民航概论各章习题详解(答案)

民航概论各章习题详解 第1章绪论 1) (P1)什么是民用航空? 使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察和海关)以外的所有的航空活动称为民用航空。 2) (P1)商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动? 商业航空包括经营性的客运和货运; 通用航空包括: ①航空作业 ⑴工业航空 ⑵农业航空 ⑶航空科研和探险活动 ⑷航空在其他一些领域中的应用 ②其它类通用航空 ⑴公务航空 ⑵私人航空 ⑶飞行训练 ⑷航空体育活动 3) 概述我国民用航空政府管理部门的组织构架? 交通运输部 中国民用航空局

各地方管理局 (此题书上无明确解答,不要求掌握) (请与如下题目及解答区分) (P3)概述民用航空系统的组织结构。 ①政府部门 ②民航企业 ③民航机场 ④参与通用航空各种活动的个人和企事业单位 4) (P9)简述我国民航发展史中的标志性事件? 1909年旅美华侨冯如制成中国历史上第一架飞机试飞成功。 1910年在北京南苑也制成了一架飞机,由此开始了中国的航空事业。 1918年北洋政府设立航空事务处,这是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。 1936年开通了广州到河内的航线,这是我国第一条国际航线。 1949年11月9日中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义,并率领12架飞机飞回祖国大陆,这就是奠定新中国民航事业基础的著名的“两航起义”。 1954年民航局归国务院领导更名为中国民航总局。 1978年召开了党的十一届三中全会,从此民航开始了从计划经济到市场经济根本性的转变。 第2章民用航空器(1) 1) (P16)对民用航空器的使用要求是哪几项? 安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求。 2) (P17)简述伯努力定理? 在稳定流动的条件下:

航空概论基础知识

第一章 1.什么是航空?什么是航天?航空与航天有何联系? 答:飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。指人造地球卫星、宇宙飞船等在地球附近空间或太阳系空间飞行。 联系:航空航天技术是高度综合的现代科学技术:力学、热力学和材料学是航空航天的科学基础。电子技术、自动糊控制技术、计算机技术、喷气推进技术和制造工艺技术对航空航天的进步发挥了重要作用。医学、真空技术和低温技术的发展促进了航天的发展。 2.飞行器是如何分类的? 答:飞行器种类是根据其飞行环境和工作方式来划分的 3.航空器是怎样分类的?各类航空器又如何细分? 答:按技术分类和按法律分类。按技术分类主要按飞行原理进行分类,根据航空器产生升力的原理不同,航空器可分为两大类:⑴轻于空气的航空器⑵重于空气的航空器。轻于空气的航空器包括:气球,汽艇,飞艇等;重于空气的航空器又分为:固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机、侧旋转翼机。其中固定翼航空器又分为飞机和滑翔机;旋翼航空器又分为直升机和旋翼机。 按法律分类:分为民用航空器和国家航空器。 4.航天器是怎样分类的?各类航天器如何细分? 答:分为无人航天器和载人航天器。根据是否环绕地球运行,无人航天器分为:人造地球卫星和空间探测器;载人航天器分为载人飞船、空间站、航天飞机。按照各自的用途和空间结构还可进一步细分

5.航空发展史上第一次和重大事件的时间和地点? 答:1890年10月9日阿代尔制成了一架蝙蝠状的飞机进行试飞,但终因控制问题而摔坏。美国科学家S.P.兰利1891年设计了内燃机为动力的飞机,但试飞均告失败。德国的O.李林达尔,完善了飞行的稳定性和操纵性,于1891年制成一架滑翔机,成功地飞过了30米的距离。美国的莱特兄弟从1896年开始研究飞行,他们在学习前人著作和经验的基础上,分析其成败的原因,并用自制的风洞进行了大量的试验,于1900年制成了一架双翼滑翔机。1906年,侨居法国的巴西人桑托斯.杜蒙制成箱形风筝式飞机“比斯-14”,并在巴黎试飞成功。1908年,冯如在旧金山自行研制出我国第一架飞机。1909年7月,法国人L.布莱里奥驾驶自己设计的一架单翼飞机飞越了英吉利海峡,从法国飞到了英国。1910年3月,法国人法布尔又成功地把飞机的使用范围从陆地扩大到水面,试飞成功世界上第一架水上飞机。1910年,谭根制成船身式水上飞机,并创造了当时水上飞机飞行高度的世界纪录。1913年,俄国人I.西科斯基成功地研制了装4台发动机的大型飞机,并于同年8月首飞成功国内,1914年,北京南苑航校修理厂潘世忠自行研制出“枪车”号飞机,并试飞成功。 6.战斗机是如何分代的?各代战斗机典型技术特征是什么? 答:按年代分:50年代初到50年中期算第一代,整个60年代可以算战斗机的第二代,70年代可以算战斗机的第三代,之后的战机称为第四代。第一代的战斗机有一个共同特点,速度快,高空高速性能好;第二代战机推重比较高、中高空飞行性能好;第三代战机中低空

(整理)《航空概论》试题库含空气动力学

<<航空概论>> 1、气体的物理参数压力(P)、密度(ρ)、温度(T)三者之间的变化关系可以用气体状态方程式( D )来表示; A、ρ=PRT B、T=PRρ C、P=Rρ/ T D、P=RρT 2、国际标准大气规定,海平面上的大气压力为( B )牛/平方厘米,大气温度为()℃,大气密度为()千克/立方米; A、1012 / 17 /1.225 B、10.12 / 15 / 1.225 C、10.12 / 15 / 122.5 D、10.12 / 0 / 1.225 3、飞机水平尾翼的最主要作用是( B ); A、产生升力 B、俯仰稳定性 C、横向稳定性 D、方向稳定性 4、下列( A )的叙述不属于平流层的特点; A、含有大量的水蒸气及其他微粒 B、温度大体不变,平均在-56.5℃ C、没有上下对流,只有水平方向的风 D、空气质量不多,约占大气层总质量的1/4 5、空气的物理性质主要包括( C ); A、空气的粘性 B、空气的压缩性 C、空气的粘性和压缩性 D、空气的可朔性 6、下列( B )的叙述属于对流层的特点; A、空气中几乎没有水蒸气 B、空气上下对流激烈 C、高度升高气温迅速上升 D、空气中的风向风速不变 7、流体的连续性定理是( C )在空气流动过程中的应用; A、能量守衡定律 B、牛顿第一定律 C、质量守衡定律 D、牛顿第二定律 8、下列( D )的叙述是错误的; A、伯努利定理的物理实质是能量守衡定律在空气流动过程中的应用 B、物体表面一层气流流速从零增加到迎面气流流速的流动空气层叫做附面层 C、空气粘性的物理实质是空气分子作无规则运动的结果

D、气流低速流动时,在同一流管的任一切面上,流速和流管的横切面积始终成正比 9、机翼翼弦线与飞机机体纵轴线之间的夹角是( D ); A、机翼的后掠角 B、机翼的上反角 C、机翼的迎角 D、机翼的安装角 10、下列( D )的叙述与伯努利定理无关; A、气流流速大的地方压力小,气流流速小的地方压力大 B、气流稳定流过一条粗细不等的流管时,气流的总能量是不变的 C、气流沿流管稳定流动过程中,气流的动压和静压之和等于常数 D、气流流过流管时,流管粗的地方流速小,流管细的地方流速大 11、根据连续性定理和伯努利定理可知,稳定气流的特性为( A ): A、流管横截面积小的地方,流速就大,压力就小 B、流管横截面积小的地方,流速就小,压力就高 C、流管横截面积大的地方,流速就小,压力就小 D、流管横截面积大的地方,流速就大,压力就高 12、机翼升力的产生主要靠( C )的作用; A、机翼上表面压力 B、机翼下表面压力 C、机翼上表面吸力 D、机翼下表面吸力 13、测量机翼的翼弦长度是从( C ); A、翼尖到翼尖 B、机翼的连接点到翼尖 C、机翼前缘到后缘 D、最大上弧线到基准线 14、翼型中弧线的最高点距翼弦的距离与弦长的比值的百分数,叫做翼型的( B ); A、相对厚度 B、相对弯度 C、相对最大厚度位置 D、翼型弦长 15、在飞机机翼的展弦比里,包括( B )物理因素; A、机翼的厚度和翼弦 B、机翼的翼展和翼弦 C、机翼的上反角和迎角 D、机翼的后掠角和迎角 16、机翼翼弦线与相对气流之间的夹角是( C ); A、机翼的后掠角 B、机翼的上反角 C、机翼的迎角 D、机翼的安装角 17、机翼空气动力的方向( A ); A、与相对气流流速垂直 B、与相对气流流速平行 C、与翼弦线垂直 D、垂直向上

航天航空概论习题答案

第一部分基础部分 一、单项选择 1.C 2.D 3.B 4.B 5.D 6.C 7C 8A 9B 10C 11.B 12.C 13.C 14.B 15.D 16.B 1 7.C 1 8.C 1 9.A 20.B 21.A 22.D 23.D 24.D 25.D 26.D 27.D 28.A 29.B 30.B 31.C 32.C 33.B 34.B 35.D 36.B 37.A 38.B 39.B 40.A 41.C 42.B 43.A 44.A 45.D 46.D 47.B 48.C 49.A 50.A 51.B 52.D 53.A 54.B 55.C 56.C 57.D 58.A 59.D 60.B 61.C 62.A 63.C 64.D 65.C 66.C 67.D 68.B 69.D 70.B 71.B 72.C 73.C 74.C 75.A 76.B 77.B 78.C 79.B 80.B 81.D 82.A 83.A 84.A 85.B 86.C 87.B 88.D 89.C 90.D 91.C 92.D 93.B 94.B 95.B 96.C 97.A 98.B 99.B 100.A 101.B 102.B 103.D 104.A 105.D 106.D 107.D 108.B 109.D 110.D 111.B 112.C 113.D 114.B 115.B 116.D 117.D 118.B 119.C 120.C 121.C 122.C 123.A 124.A 125.C 126.D 127.B 128.D 129.C 130.B 131.D 132.C 133.C 134.D 135.B 136.C 137.B 138.B 139.C 140.C 141.D 142.B 143.A 144.B 145.D 146.D 147.A 148.C 149.C 150.B 151.B 152.B 153.A 154.B 155.C 156.D 157.B 158.D 189.A 160.B 161.A 162.B 163.A 164.C 165.A 166.A 167.D 168.B 169.B 170.B 171.C 172.D 173.C 174.D 175.A 176.D 177.B 178.C 179.A 180.C 181.B 182.B 183.A 184.C 185.B 186.C 187.A 188.B 189.A 190.C 191.C 192.C 193.B 194.A 195.C 196.A197.B 198.C 199.C 200.B 201.A 202.C 203.B 204.C 205.D 206.A 207.C 208.A 209.B 210.B 211.B 212.D 213.B 214.B 215.A 216.B 217.B 218.A 219.B 220.B 221.A 222.C 223.C 224.B 225.A 226.B 227.B 228.D 229.B 230.A 231.A 232.D 233.B 234.D 235.C 236.C 237.B 238.C 239.B 240.D 241.A 242.C 243.A 244.D 245.B 246.B 247.D 248.C 249.C 250.B 251.B 252.A 253.D 254.B 255.C 256.A 257.D 258.C 259.A 260.A 261.B 262.C 263.C 264.B 265.D 266.B 267.B 268.A 269.B 270.D 271.B 272.D 273.B 274.A 275.B 276.B 277.C 278.B 279.A 280.B 281.A 282.C 283.C 284.A 285.D 286.A 287.D 288.B 289.C 290.A 291.A 292.A 293.B 294.B 295.C 296.D 297.D 298.D 299.B 300.B 301.B 302.D 303.A 304.C 305.C 306.B 307.B 308.D 309.C 310.C 311.C 312.B 313.C 314.B 315.D 306.B 317.C 318.A 319.C 320.A 321.B 322.C 323.C 324.A 325.B 326.B 327.C 328.D 329.A 330.C 331.D 332.B 333.B 334.D 335.C 336.B 337.C 338.C 339.D 340.A

航空概论课后作业答案

航空概论作业 第一章绪论 1、什么是航空?什么是航天?航空与航天有何联系? 航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航空活动。 航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动,又称空间飞行或宇宙航行。 航天不同于航空,航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。但航天器的发射和回收都要经过大气层,这就使航空航天之间产生了必然的联系。 2、飞行器是如何分类的? 按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同,可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三类。 3、航空器是怎样分类的?各类航空器又如何细分? 根据产生升力的基本原理不同,可将航空器分为两类,即靠空气静浮力升空飞行的航空器(通常称为轻于同体积空气航空器,又称浮空器),以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行的航空器(通常称为重于同体积空气的航空器)。轻于同体积空气的航天器包括气球和飞艇。 重于同体积空气的航天器包括固定翼和旋转翼两类,旋翼航空器包括直升机与旋翼机。 4、航天器是怎样分类的?各类航天器又如何细分? 航天器分为无人航天器和载人航天器。根据是否环绕地球运行,无人

航天器可分为人造地球卫星和空间探测器。载人航天器可分为载人飞船、空间站(又称航天站)和航天飞机。 5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。1783.11.21 法国的罗齐尔和达尔朗德乘蒙特哥菲兄弟发明的热气球第一次升上天空,开创了人类航空的新时代。1783.12.01 法国的查尔斯和罗伯特首次乘氢气球升空。1785.06.15 法国的罗齐尔和罗曼乘氢气和热气的混合气球在飞越时,气球着火爆炸,二人成为第一次航空事故的牺牲者。1852.09.24 法国的季裴制成第一艘软式飞艇。1900.07.02 德国的齐伯林“LZ-1号”硬式飞艇首次在上空试飞成功。1903.12.17 美国的发明的带动力装置的飞机第一次试飞成功,在五十九秒内飞行了二百六十米。1908.09.17 美国的塞普里金乘坐威尔伯.莱特驾驶的飞机坠落,成为第一次飞机事故的牺牲者,威尔伯.莱特身负重伤。1910.10.31 法国的费勃成功地解决了的起降问题,制成世界上第一架。1911.02.08 世界第一次运载航空邮件。法制“索默”双翼飞机携带6500封信由印度的阿拉哈巴特到达五英里外的奈尼。1915.05.31 德国的齐伯林“LZ-38号”飞艇首次夜袭伦敦,是世界上第一次空袭。1919.08.25 第一条由英国伦敦到法国巴黎的民用航线通航,所用的DH-16双翼机可载四名旅客。1923.06.26 美国的史密斯和里比德各驾驶一架DH-4B 双翼机,用输油胶管进行了世界上的第一次。1929.08.08-08.29 德国的“齐伯林伯爵号”飞艇环球飞行成功,航程31400公里,历时21天7小时26分钟。1937.05.06 世界上最大的飞艇,德国的“”

航空概论尔雅网课通识答案

1 【单选题】航空是指载人或不载人的飞行器在地球__B__的航行活动。 A、高空 B、大气层内 C、宇宙 D、大气层外 2 【多选题】军用飞机可分为__AD__两大类。 A、作战飞机 B、侦查飞机 C、警戒飞机 D、作战支援飞机 3 【判断题】军机分为战斗机和侦察机两类。× 1.1.2节随堂作业 1 【单选题】

航天器达到所需要的最小速度称为第二宇宙速度(A) A、 脱离地球 B、 飞出太阳系 2 【多选题】用于军事目的的航天器可分为三类:ACD A、军用卫星系统 B、人造卫星 C、反卫星系统 D、军事载人航天系统 3 【判断题】航天是指不能载人的飞行器在大气层外的航行活动。×1.1.3节随堂作业 1 【单选题】 主要在大气层外空间飞行的飞行器称为A。

A、 航空器 B、 飞行器 C、 航天器 2 【单选题】轻于空气的航空器靠__C__升空。 A、与空气相对运动产生升力 B、推力 C、气的静浮力 D、拉力 3 【多选题】人造卫星按用途来分可分为___ABC___。 A、科学卫星 B、应用卫星 C、技术试验卫星

D、空间作战卫星 4 【多选题】旋翼航空器包括__BC__。 A、滑翔机 B、直升机 C、旋翼机 D、飞机 5 【多选题】下列飞行器中,_AC___属于固定翼航空器。 A、飞机 B、直升机 C、滑翔机 D、旋翼机 6 【多选题】下列飞行器中,BCD_属于重于空气的航空器。 A、浮空器 B、旋翼航空器

C、扑翼机 D、倾转旋翼机 7 【判断题】 嫦娥三号是空间探测器。√ 8 【判断题】固定翼航空器是通过其旋翼的旋转来提供升力的。× 9 【判断题】旋翼航空器分为直升机和旋翼机两类。√ 1.2.1.1随堂作业 1 【单选题】中国春秋时期出现的__D__,被看成是现代飞机的雏形。 A、竹蜻蜓 B、木鸢 C、孔明灯 D、风筝 2

最新航空概论 复习题及参考答案

航空概论复习题及参考答案 1、飞行器有哪几类? 航空器、航天器、火箭和导弹三类。 2、发明重于空气的航空器关键的三个问题是什么? 首先解决升力问题;然后解决稳定、操纵问题;最后解决动力问题。 3、如何划分地球大气层?各层有什么特点? 以大气中温度随高度的分布为主要依据,可将大气分为对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层五个层次。 对流层中温度随高度的增加而降低,该层集中了大气中全部大气质量的3/4和几乎全部的水汽,是天气变化最复杂的层次 平流层内水蒸气极少,通常没有雨云等天气现象。空气没有上下对流,我垂直方向的风,有稳定的水平方向的风。该层集中了大气中全部大气质量的1/4。 中间层随高度增加的增加,气温下降,铅垂方向有相当强烈的运动,空气非常稀薄,质量只占大气质量的1/3000。 电离层带有很强的导电性、能吸收反射和折射无线电波。某些频率的无线电波可以沿地球的曲面传递。 散逸层又称外大气层,位于热层之上地球最外层。 4、飞机的相对运动原理? 当飞机静止大气中做水平等速V直线飞行时将在飞机的外表面上产生空气动力。又远方空气以同样的速度V流向静止不动的飞机,同样产生空气动力;显然这两种情况作用在飞机上的空气动力是一样的,即飞机相对运动原理。 5、流体状态参数? 密度() 、温度(T)、压力(P) 6、来流马赫数,如何划分飞行速度? 来流马赫数Ma=V/C(1227) 当Ma<=0.3 低速飞行 0.3=1.3 超声速飞行 Ma>=5.0 高超声速飞行 7、连续性方程和伯努利方程的数学表达式,并说明其物理意义。 8、激波、激波角、正激波、斜激波。 超声速气流因通路收缩,例如壁面相对气流内折一个有限角度及气流绕过物体时,或因流动规定从低压区过渡到高压区气流要减速增压,将出现与膨胀波性质完全不同的另一种波。激波与来流方向的夹角称为激波角;当激波面与来流方向垂直称为正激波;当β<π/2则是斜激波。 9、翼型及种类,翼展,展弦比,后、前掠角,上、下反角。 。用平行于机身对称面的切平面切割机翼所得的剖面称为机翼; 。圆头尖尾型和尖头尖尾型 。从机翼翼尖的一端到另一端的距离 。翼展和翼弦长度之比 。机翼的前缘同垂直于机身中心线间所夹的角度 。...但机翼前缘位于机身中心线前面 。上下反角指机翼的底面同垂直于飞机立轴的平面之间的夹角。从飞机侧面看,如果翼尖

航空概论-题库(下)带答案

航空概论-题库(下) 230、电子显示器把______以显示所需的信息内容。 A、电信号转换成机械指示 B、机械信号转换成电信号 C、机械信号转换成光信号 D、电信号转换成光电信号 答案: D 231、我国自主生产的第一代超音速战斗机是____。 A、歼10 B、歼8 C、歼7 D、歼6 答案: D 232、根据不可压缩流体的连续方程,流管横截面变大,平均流速必然____。 A、变大 B、不变 C、变小 D、不一定 答案: C 233、航空固定通信网国际通信网络包含两种电路,即 A、 AFTN电路和SITA电路 B、 AFTN电路 C、 SITA电路 D、以上都不是 答案: A 234、属于中国第二代超声速战斗机的是____。 A、歼6

B、歼7 C、歼10 D、歼12 答案: B 解析:解析内容 235、为进一步提高飞机的升力,从结构上可以采用哪种增升措施_______。 A、改变机翼剖面形状,减小机翼弯度 B、增大飞行速度 C、改变气流的流动状态,控制机翼上的附面层,延缓气流分离 D、减小附面层的气流速度和能量,延缓气流分离 答案: C 236、涡轮喷气发动机中的燃气经过涡轮后______。 A、压力增大 B、温度升高 C、速度增大 D、速度降低 答案: C 237、飞机需要迅速获得高度优势时,通常采取的措施是______。 A、筋斗 B、俯冲 C、跃升 D、战斗转弯 答案: C 238、____年,____首先试飞了超声速旅客机。 A、 1965年,美国 B、 1968年,美国 C、 1965年,苏联 D、 1968年,苏联 答案: D

239、航空事故的原因很多,目前已经较好得到控制的是() A、天气原因 B、飞机机械原因 C、人的因素 D、机场原因 答案: B 240、未来民用涡扇发动机的涵道比会越来越( ) A、低 B、小 C、不变 D、高 答案: D 241、机翼的主要受力构件中最强有力的纵向构件是______。 A、翼梁 B、纵墙 C、翼肋 D、桁条 答案: A 242、中国春秋时期出现的____,被看成是现代飞机的雏形。 A、竹蜻蜓 B、木鸢 C、孔明灯 D、风筝 答案: D 解析:解析内容 243、驾驶飞机的方式分______。 A、 1种 B、 2种 C、 3种

航空航天概论习题册答案

第一部分基础部分 一单项选择 1.C 2.D 3.B 4.B 5.D 6.C 7C 8A 9B 10C 11.B 12.C 13.C 14.B 15.D 16.B 1 7.C 1 8.C 1 9.A 20.B 21.A 22.D 23.B 24.D 25.D 26.D 27.D28.B 29.B 30.B 31.C 32.C 33.B 34.B 35.D 36.B 37.A 38.B 39.B 40.A 41.C 42.B 43.A 44.A 45.D 46.D 47.B 48.C 49.A 50.A 51.B 52.D 53.A 54.B 55.C 56.C 57.D 58.A 59.D 60.B 61.C 62.A 63.C 64.D 65.C 66.C 67.D 68.B 69.D 70.B 71.B 72.C 73.C 74.C 75.A 76.B 77.B 78.C 79.B 80.B 81.D 82.A 83.A 84.A 85.B 86.C 87.B 88.D 89.C 90.D 91.C 92.D 93.B 94.B 95.B 96.C 97.A 98.B 99.B 100.A 101.B 102.B 103.D 104.A 105.D 106.D 107.D 108.B 109.D 110.D 111.B 112.C 113.D 114.B 115.B 116.D 117.D 118.B 119.C 120.C 121.C 122.C 123.A 124.A 125.C 126.D 127.B 128.D 129.C 130.B 131.D 132.C 133.C 134.D 135.B 136.C 137.B 138.B 139.C 140.C 141.D 142.B 143.A 144.B 145.D 146.D 147.A 148.C 149.C 150.B 151.B 152.A 153.A 154.B 155.C 156.D 157.B 158.D 189.A 160.B 161.A 162.B 163.A 164.C 165.A 166.A 167.D 168.B 169.B 170.B

航空概论课后题答案.

第1章绪论 1、什么是航空?什么是航天?航空与航天有何联系? 航空是指载人或者不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动。 航天是指载人或者不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动,又称空间飞行或宇宙航行。 航天不同于航空,航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。但航天器的发射和回收都要经过大气层,这就使航空和航天之间产生了必然的联系。 2、飞行器是如何分类的? 按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同,可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三类。 3、航空器是怎样分类的?各类航空器又如何细分? 根据产生升力的基本原理不同,可将航空器分为两类,即靠空气静浮力升空飞行的航空器(通常称为轻于同体积空气的航空器,又称浮空器),以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行的航空器(通常称为重于同体积空气的航空器)。 (1)轻于同体积空气的航空器包括气球和飞艇。 (2)重于同体积空气的航空器包括固定翼航空器(包括飞机和滑翔机)、旋翼航空器(包括直升机和旋翼机)、扑翼机和倾转旋翼机。 4、航天器是怎样分类的?各类航天器又如何细分? 航天器分为无人航天器和载人航天器。根据是否环绕地球运行,无人航天器可分为人造地球卫星(可分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星)和空间探测器(包括月球探测器、行星和行星际探测器)。载人航天器可分为载人飞船(包括卫星式载人飞船和登月式载人飞船)、空间站(又称航天站)和航天飞机。 5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。 1810年,英国人G·凯利首先提出重于空气飞行器的基本飞行原理和飞机的结构布局,奠定了固定翼飞机和旋翼机的现代航空学理论基础。 在航空史上,对滑翔飞行贡献最大者当属德国的O·李林达尔。从1867年开始,他与弟弟研究鸟类滑翔飞行20多年,弄清楚了许多飞行相关的理论,这些理论奠定了现代空气动力学的基础。 美国的科学家S·P·兰利博士在许多科学领域都取得巨大成就,在世界科学界久负盛名。1896年兰利制造了一个动力飞机模型,飞行高度达150m,飞行时间近3个小时,这是历史上第一次重于空气的动力飞行器实现了稳定持续飞行,在世界航空史上具有重大意义。 19世纪末,美国人莱特兄弟在总结前人的经验教训基础上,建立了一个小风洞来测量气流吹到板上所产生的升力,还制造出三架滑翔机,进行上千次飞行试验,每次都详细记录升力、阻力和速度,并对纵向和横向操纵性进行反复修改完善。之后,他们设计制造出了一台功率为12马力、质量为77.2kg的活塞式汽油发动机,装在了第三台滑翔机上,用于驱动两副推进式螺旋桨,这就是“飞行者”1号。1903年12月17日,弟弟奥维尔·莱特,驾驶“飞行者”1号进行了首次试飞,飞行距离36m,留空时间12s,随着操纵技术的不断熟练,到最后一次由哥哥威尔伯·莱特飞行时,飞行距离达260m,留空时间59s。这是人类史上第一次持续而有控制的动力飞行,它使人类渴望飞向天空的梦想变为事实,开创了人类现代航空的新纪元。 6、战斗机是如何分代的?各代战斗机的典型技术特征是什么? 1947年10月14日,美国X-1研究机首次突破了“声障”。随后出现了第一代超声速战斗机,典型机种有美国的F-86和苏联的米格-15、米格-19。其主要特征是高亚声速或低超声速、后掠翼、装带加力燃烧室的涡喷发动机、带航炮和火箭弹,后期装备第一代空空导弹和机载雷达。 20世纪50年代末和60年代初,一批两倍声速的战斗机相继出现,它们后来被称为第二代战斗机,代表机型有美国的F-104、F-4、F-5,苏联的米格-21、米格-23、米格-25、苏-17,法国的“幻影Ⅲ”等。第二代战斗机于20世纪60年代装备部队,普遍采用大推力新涡喷发动机、单脉冲雷达或单脉冲加连续波雷达,以航炮和第二代空空导弹为主要武器,最大平飞速度为M2一级,推重比较高,中、高空飞行性能比较好。 20世纪70年代开始,随着主动控制技术和推重比8一级的涡轮风扇发动机的应用,出现了具备高机动

航空概论试题

航空概论试题 一、绪论部分 1、何谓国际标准大气? 因为大气物理性质(温度、密度、压强等)是随所在地理位置、季节和高度而变化的,为了在进行航空器设计、试验和分析时所用大气物理参数不因地而异,也为了能够比较飞机的飞行性能,所建立的统一标准。它也是由权威机构颁布的一种“模式大气”。 叫做国际标准大气。 2、何谓飞机机翼的展弦比?根梢比? 展弦比:翼展l和平均几何弦长bav的比值叫做展弦比,用λ表示,其计算公式可表示为:λ= l / bav。同时,展弦比也可以表示为翼展的平方于机翼面积的比值。 根梢比:根梢比是翼根弦长b0与翼尖弦长b1的比值,一般用η表示,η=b0/b1。 3、简答:大气层如何分层,各有什么特点?适合飞机飞行的大气 层是哪层? 以大气中温度随高度的分布为主要依据,可将大气层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。( 1 )对流层温度随高度而降低,空气对流明显,集中了全部大气质量的约 3/4 和几乎全部的水气,是天气变化最复杂的层次,其厚度随纬度和季节而变化,低纬度地区平均 16-18km ,中纬度地区平均 10-12km ,高纬度地区平均 8-9km 。( 2 )平流层位于对流层之上,顶部到

50-55km ,随着高度增加,起初气温不变或者略有升高;到20-30km 以上,气温升高很快,可到 270k-290k ;平流层内气流比较稳定,能见度好。( 3 )中间层, 50-55km 伸展到 80-85km ,随着高度增加,气温下降,空气有相当强烈的铅垂方向的运动,顶部气温可低至 160k-190k 。( 4 )热层,从中间层延伸到 800km 高空,空气密度级小,声波已难以传播,气温随高度增加而上升,空气处于高度电离状态。( 5 )散逸层,是地球大气的最外层,空气极其稀薄,大气分子不断向星际空间逃逸。 飞机主要在对流层上部和同温层下部活动。 4、第一架飞机诞生的时间是哪一天? 1903年12月17日 5、目前世界上公认的第一个提出固定机翼产生升力理论的人是 谁?哪个国家的? 乔治·凯利,英国 6、飞行器一般分为几类?分别是什么? 三类:航空器;航天器;火箭和导弹 7、率先解决滑翔机的稳定和操纵方法的人是谁?哪个国家的? 李林达尔,德国 8、我国主要的飞机设计单位有哪些?其代表作品和内部代号是 什么? 601所沈阳飞机设计研究所歼八各型 602所中国直升机设计研究所(景德镇)直升机

航空概论作业

For personal use only in study and research; not for commercial use 郑州航空工业管理学院 航 空 概 论 作 业 班级:1104073 学号:6 姓名:黄纪伟 日期:5月10号学习《航空概论》这门课程的收获感受及对本课程的意见及建议 轻轻的我们已经走过了一个学期,在这个学期里我们伴随着各种感受学习了《航空概论》这门课程,这无疑让我们增添了很多很多关于航空航天的基础知识,也让人感受颇多。 我们知道航空航天是人类拓展大气层和宇宙空间的产物。经过百年的发展,航空航天已成为21世纪最活跃和最有影响力的科学领域,且该领域取得的重大成就标志着人类文明的

高度发展,也标征着一个国家科学领域的先进水平。在发展的过程中也形成了航空工业这个新兴的综合性工业。航空工业代表了一个国家的综合水平、科研水平、制造水平,他是高度综合的现代科学技术的代表。集动力学、热力学、材料学等基础技术于一身,展现出电子技术、自动控制技术、喷气技术、制造工艺技术的重大作用,同时医学、真空技术、低温技术的发展也促进了其发展。上述技术在航空和航天的应用中相互交叉和渗透,产生了新的学科,使航空航天技术形成了完整的体系。 当然我们也必须要知道航空和航天也是不同的。航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层内的航行活动,它必须具备空气介质和克服航空器自身重力的升力,大部分航空器还要有产生相对于空气运动所需的推力。而航天是指载人或不载人的飞行器在地球大气层外的航行活动,又称空间飞行或宇宙航行,它的实现必须使航天器克服或摆脱地球的引力。我国科学家钱学森认为人类飞行活动可以分为三个阶段,即航空,航天和航宇。目前人类发展到第二阶段。飞行器是可以分为三类:航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的是航空器,在大气层外飞行的是航天器,火箭和导弹是以火箭发动机为动力而升空的一种飞行器。在航空器分类中其分为轻于空气和重于空气两类,其中轻于空气的航空器又分为气球和汽艇,而重于空气的航空器则分为固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机和倾翼机。为便于区别我们又把固定翼航空器分为飞机和滑翔机,把旋翼航空器分为直升机和旋翼机。这里着重对飞机进行分类,一般情况下我们分为民用和军用。其中军用飞机是指直接参加战斗、保障战斗和军事训练的飞机,按用途主要分为:战斗机(歼击机、截击机)、强击机、轰炸机、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、预警机、电子战飞机、军用运输机、武装直升机、空中加油机、教练机、无人机等;民用飞机分类较少。航天器亦有军用和民用之分。用于军事目的的航天器可以分为三类:军用卫星系统,反卫星系统和军事载人航天系统;航天民用可分为空间物理探测、空间天文探测、卫星气象探测、卫星海洋探测、卫星广播通讯、卫星导航、遥感考古等。 此外,通过一个学期的学习我还认识了各种型号的歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、舰载机等飞机的图片和类型。知道了我国战机类型的发展从歼五到歼二十,强五,枭龙等。我国的战机也越来越先进了,尽管很大一部分是改进苏联的战机,但是也彰显了我国实力的不断增长。 学习《航概》之后的感受和启发 进入二十一世纪以来我国科技日新月异,尤其以航空航天发展为迅速,一跃成为世界领军国家,作为这样一个领军国家的大学生我们应该为此而感到自豪,我们更应该去了解一些前沿技术,以增强自身的知识结构。当然,作为以航空命名的大学里学生我们更应该懂得关于航空航天的基础知识。一个学期的学习过程中让我明白了各类知识对一个现代化大学生的重要性,我也明白了要想自己的大学生涯变得有意义,变得精彩纷呈,我们就必须以学习各种知识为己任。我们不仅要学好我们的专业知识,还要努力学好其它拓宽自己的知识面,涉猎各个方面,除此之外我们要努力锻炼自己身体,身体是革命本钱,只有身体健康才能更好学习,要有一种积极向上的心态,努力进取,拥护国家和人民, 我们是一个现代化大学生,我们要更多的学习科学文化知识,丰富自己人生经历,在课堂上要努力、要认真、要进取。在课下也要认真努力丰富自己那贫乏的大脑,多参加一些活动,丰富自己的人生经验。 对《航概》课堂的建议 一学期来通过对《航概》学习,老师让我们学到了较多关于航空航天知识,老师的PPT 让我们眼花缭乱,溢彩纷呈,老师的投入讲解让我们惊讶。但是,我感觉我们的课堂缺乏互

航空概论作业

班级:1102093 学号:110209328 姓名:王自飞 日期:2012年4月26日

学习《航空概论》之感想 航空航天技术是高度综合的现代科学技术,是一个国家科技先进水平的重要标志。 通过老师的讲解和自我学习,我们对航空航天技术的发展历程和最新科技成果有了一个全面的了解,在此基础上对飞行器飞行原理、动力系统、机载设备、构造以及地面设施和保障系统等方面的基础知识,基本原理有了初步的认识和学习。 经过系统的学习,我们了解到航空航天在国防和经济建设中的地位与作用极大。现代高科技局部战争中,随着战争目标朝着政治方向发展,空中力量对战争进程和结局的影响越来越大。未来的战争势必围绕空中打击来进行,谁拥有强大的空军,谁将在未来的战争中取得主动权。 航空航天领域取得的巨大成就在国防和经济建设中占有重大地位和重要作用。首先在军事发面,航空武器装备是空军武器装备的重要组成部分,是空军战斗力的物质基础。两次世界大战,初步显示了空中力量对战争的重大影响。1991年的海湾战争是现代高技术局部战争的标志,空中战争的雏形在这次战争中第一次展现出来。8年后的科索沃战争,历时79天的战争完全有空中力量进行,使得科索沃战争成为第一次真正意义上的空中战争。911事件后,美国发动了针对塔利班的反恐战争。这次战争中,无人驾驶飞机第一次向目标发射了武器,标志着无人航空作战平台的概念已经进入了实战阶段。卫星侦查具有面积大速度快,可定期或连续监视一个地区,不受国界和地理条件限制等优点,已成为当今作战指挥系统和战略武器系统的重要组成部分。其次航天取得的成就已对国民经济的众多部门产生了重大影响。航天的发展大大改变了交通运输的结构。空中运输成为人们洲际往来的主要工具。卫星通信已经成为现代通信的重要手段。航空航天为科学研究的发展做出了重要贡献。航空航天产品是附加值很高的港新技术产品,航空航天产业已经成为部分发达国家经济的重要主城部分。 航空航天技术为我们提供了从空中观察自然界的条件。航天揭示了从太空观测研究地球和整个宇宙的新时代。通过航天活动获得的有关地球空间、星际空间、太阳系和宇宙天体的丰富信息,更新了我们对地球、行星和宇宙的认识,推动了各个领域的发展。 我们的航空航天工业近几十年发展速度较快,基本建设成了我们国的航空航天工业体系,当前我国的航天技术仅排在美、俄、法之后,领先英、日、印等国家,我们可以为此感到自豪。航空航天工业同样也在我国的国防和经济建设中发挥着越来越重要的作用。而在清朝末期、民国时期,由于我国的航空航天技术极为落后,外国在此方面相对较为发达,这个方面的落后使我国在各个方面吃尽了苦头,尤其是在军事方面,几乎使中国完全沦为半殖民地半封建国家。由于我们对航空航天的重视,我们的航空航天技术迅猛发展,是我们摆脱了其他国家的威胁,逐渐独立与世界民族之林。 对本课程的建议:1、应该寓教于乐,活跃课堂气氛,让学生特别是男生参与讨论,展示他们对飞机的认识。2鼓励学生收集各式飞机,或组成小组,课堂pk。

(完整版)航空航天概论习题及试题库[1].doc

航空航天发展史(一) 1.第一个载人航天站是前苏联于 ____C__年 4 月发射的 " 礼炮号 "。美国研制的可重复使用的航 天飞机于 ______年试飞成功。 A 、 1971 1984 B 、 1981 1981 C、 1971 1981 D 、 1981 1982 2 、航天器又称空间飞行器,它与自然天体不同的是____A__ 。 A. 可以按照人的意志改变其运行 B. 不按照天体力学规律运行 C. 其运行轨道固定不变 D. 基本上按照天体力学规律运行但不能改变其运行轨道 3 、 __B____年,第一架装有涡轮喷气发动机的飞机,既 ______ 的 He-178 飞机试飞成功。 A.1949 德国 B.1939 德国 C.1949 英国 D.1939 美国 4 、轻于空气的航空器比重于空气的航空器更早进入使用。中国早在____C__就有可升空作为战争中联络信号的" 孔明灯 " 出现,这就是现代______的雏形。 A.10 世纪初期飞机 B.12 世纪初期热气球 C.10 世纪初期热气球 D.12 世纪初期飞艇 5 、活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破" 音障 "的, ____C_的出现解决了这一 问题。 A. 内燃机 B. 蒸汽机 C. 涡轮喷气发动机 D. 电动机 6 、具有隐身性能的歼击机有___D___ 。 A.F-22 B.F-117 C.JAS-39 D.B-2 7 、请判断以下说法不正确的有____BC__ 。 A.固定翼航空器是通过其螺旋桨的旋转来提供升力的; B.飞机和滑翔机的主要区别在于他们的机翼安装形式不同; C.直升机和旋翼机都是通过其动力装置直接驱动旋翼旋转产生升力的航空器; D.目前的航天飞机是可以象飞机一样在跑道上着陆的航空器。 8 、飞行器可分为三大类,下列器械属于飞行器的有__ABD____ 。 A. 航空器 B. 航天器 C. 气垫船 D. 火箭和导弹 9 、歼击机的主要任务是____A__ 。 A. 空战 B. 侦察 C. 拦截敌机或导弹 D. 运输 10 、下面航空器中可以称为直升机的有____AD__ 。 A. 直 -9 B.F-16D C.V-22 D.AH-64" 阿帕奇 " 航空航天发展史(二) 1 、由于航空航天活动都必须经过大气层,所以航空与航天是__B____的。 A. 互不相关 B. 紧密联系 C. 相互矛盾 D. 完全相同 2 、按导弹的弹道特征和飞行特点可分为___A___ 。 A. 弹道导弹、巡航导弹和高机动飞行导弹 B. 地空导弹、空空导弹和空地导弹 C. 战术导弹、战略导弹和洲际导弹 D. 陆基导弹、空基导弹和潜射导弹 3 、 _A__ 年 ___研制成功V-2 火箭,成为世界上第一个以火箭发动机为动力的弹道导弹。 A.1942 德国 B.1942 美国 C.1944 德国 D.1944 英国 4 、在克服地球引力而进入太空的航天探索中,___B___ 科学家戈达德提出火箭飞行的飞 行原理,并导出脱离地球引力所需的7.9 km /s 的 ______。 A. 英国第一宇宙速度 B. 美国第一宇宙速度 C. 英国第二宇宙速度 D. 德国第二宇宙速度 5 、大气中最低的一层为_A_____ ,在这层大气中气温随高度增加而______。 A. 对流层降低 B. 对流层增加 C. 平流层降低 D. 平流层增加 6 、平流层中空气沿铅垂方向的运动较弱,因而该层气流____C__

航空概论习题 (2).docx

航空概论习题 一、选择题(每题只有一个正确答案,100X1 分) 1 、轻于空气的航空器主要包括: (C ) A.滑翔机和旋翼机 B.滑翔机和飞艇 C.气球和飞艇 D.气球和旋翼机 2、重于空气的航空器主要有:( D ) A固定翼航空器 B. 旋翼航空器和 C.固定翼航空器和滑翔机 D.固定翼航空器和旋翼航空器 3、根据温度随高度的分布大气层可 划分为几层( B ) 4、航空器飞行通常在那两层(C) A.对流层和电离层 B.平流层和中间层 C.对流层和平流层 D.平流层和散逸层 5、流体的状态参数是指(D) A .密度 B.温度 C. 压力 D.以上都是 6、下列对流体的描述正确的是( A ) A.流体的可压缩性越大、声速越小 B.流体的可压缩性越大、声速越大 C.流体的可压缩性越小、声速越 小 D. 流体的可压缩性大小与声速无 关 7 、连续性定理下列说法正确的是 (C ) A.流管面积小流速小 B.流管面积大流速大 C. 流管面积小流速大 D.以上都不对 8、伯努利定理下列叙述正确的是(B ) A.流速大的地方、气体的压力大 B. 流速小的地方、气体的压力大 C.流速小的地方、气体的压力小 D.以上说法都不对 9、飞行器可分为几类(B) A. 两类 B.三类 C.四类 D.五类 10、流体具有的三种物理特性是(C) A.伸张性、传热性、黏性 B. 流动性、伸张性、弹性 C.弹性、黏性、热传性 D.流动性、热传性、黏性 11、下列关于机翼参数说法不正确 的是( C) A. 从机翼翼尖的一端到另一端的距离叫翼展 B.翼根弦长和翼尖弦长之比叫梯 形比 C. 机翼前缘同垂直于机身中心线 的直线之间所夹的角叫后掠角 D. 机翼 1/4 弦线同垂直机身轴线 的直线之间所夹的角叫后掠角 12、减小诱导阻力的首选措施是(C) A.选择适当的平面形状 B.采用翼稍邮箱布局来阻挡 C.增大机翼的展弦比 D.采用翼稍小翼装置 13、民用飞机通用的燃料一般是(D ) A. 汽油 B.柴油 C. 花生油 D. 航空煤油 14、充满着运动流体的的空间称为( D)

相关主题