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汽车电气设备构造与维修课程标准

汽车电气设备构造与维修课程标准
汽车电气设备构造与维修课程标准

《汽车电气设备构造与维修》课程

标准

课程名称:汽车电气设备构造与维修

适用专业:汽车运用与维修

计划学时:144学时

一、课程概述

(一)课程性质

本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。

(二)课程基本理念

以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式,分项目按工作任务来实施。

(三)课程设计思路

按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求,本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标,彻底打破学科课程的设计思想,紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容,突出工作任务与知识的联系,让学生在职业实践活动的基础上掌握知识,增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性,提高学生的实践能力。

学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定,以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体,使工作任务具

体化,针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。

二、课程目标

本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能,通过任务引领的项目活动,使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数,会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料,熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上,掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。

三、内容标准

具体内容如下表:

四、教学方法与手段

本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学,教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学,教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。

五、考核标准

本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式,笔试占总分的70%,实训站总分30%。

六、实施建议

1.教学条件:软件:本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。

2.推荐教材:孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》

3.教学方法:采用启发式教学法。形成理实一体的教学模式,理论密切联系实际,理论课程注重学生未来岗位的实际需

求,并以丰富的实物、视频资料启发学生自主学习,带着兴趣学习,培养学生善于观察和思考问题、分析问题、举一反三、触类旁通的能力。

《纯电动汽车结构与检修》课程标准

目录 一、课程性质与定位 (2) 二、课程设计思路 (2) 三、课程教学目标 (2) 四、课程主要容与教学要求 (2) 五、课程实施建议 (3) 六、其他说明 (7)

《纯电动汽车结构与检修》课程标准 一、课程性质与定位 《纯电动汽车结构与检修》是汽车专业群(汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车运用技术专业、汽车营销与服务专业)的专业必修课,属于专业群大类培养平台课程。《纯电动汽车结构与检修》在专业课程体系中,起到承上启下的作用,学校层面设置的必修课等专业课程。 使学生了解汽车行业、产业发展历程和专业背景、课程体系及就业岗位,树立专业思想,激发学习兴趣,了解纯电动汽车技术在行业发展中的重要性,明确职业规划,培养学生的创新思维能力。 二、课程设计思路 第5学期开设,每周6课时,采用讲授形式,根据学时安排,由专业教师、企业专家、高新技术企业负责人等思想,将专业文化、行业技术创新发展与前沿技术等容融入课程,拓宽学生视野,培养学生创新精神。 按照“了解汽车专业和行业背景——树立专业思想,激发学习兴趣——了解纯电动汽车技术在行业发展中起到的关键作用,培养学生掌握新知识的思维能力”的依次递进的思路开设学习情景。 三、课程教学目标 通过课程学习,使学生了解纯电动汽车在汽车行业、产业发展历程和专业背景、课程体系及就业岗位,树立专业思想,激发学习兴趣,了解纯电动汽车技术在行业发展中的重要性,明确职业规划,了解纯电动汽车过程,同时,培养学生善于自我学习、沟通表达、团队协助等职业素养,主动探索新知识、新技术的应用,培养学生的创新思维能力。 四、课程主要容与教学要求 (一)纯电动汽车结构与检修 主要容: 1)项目一概述; 2)项目二纯电动汽车的主要部件及工作原理;

《汽车电气构造与维修》教学大纲

汽车电气构造与维修》教学大纲 一、课程名称:《汽车电气构造与维修》 二、学时:本课程总学时为105 学时 三、课程的性质、目的和要求 1、课程性质:本课程是汽车检测与维修专业的核心专业课程。 2、课程任务: 《汽车电气构造与维修》理论教学与实训课程结合在一起,理论够用为度,重点培养学生的实操技能。学生通过本课程的学习,能掌握维护保养汽车电气的技能;具有理论结合实际,检测、分析、判断和排除汽车电气设备常见故障的技能,从而真正体现出汽车运用技术高等职业人才的特点。 四、课程内容 绪论 知识目标: (1) 了解汽车电气设备的组成及特点; (2) 了解汽车电气设备的发展概况。第一章蓄电池 1、知识目标: (1) 熟悉蓄电池的构造和性能; (2) 了解蓄电池的特性及影响蓄电池性能的因素; (3) 掌握蓄电池充放电技术要求及蓄电池的正确使用与维护方法。 2、能力目标: (1) 能够在车上熟练拆卸安装蓄电池; (2) 能够对蓄电池技术状况进行检查和维护; (3) 能用充电机对蓄电池充电; (4) 能够对蓄电池常见故障进行检测、诊断和排除。第二章交流发电机及电压调节器 1、知识目标:

(1) 熟悉充电系的组成和工作原理; (2) 熟悉交流发电机的结构、特性和工作原理; (3) 了解无刷交流发电机的结构、特性和工作原理; (4) 熟悉各种电压调节器的结构、特性和工作原理; (5) 掌握发电机与调节器维护作业的内容; (6) 掌握充电系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标: (1) 能够熟练拆装交流发电机总成,熟练检测交流发电机各部件; (2) 能够对充电系统常见故障进行检测、诊断和排除; (3) 具备读识和分析充电电路的能力。 第三章起动系 1、知识目标: (1) 熟悉起动系的组成和起动机的结构及特性; (2) 掌握起动系的控制电路和工作原理; (3) 掌握起动系维护作业的内容; (4) 掌握起动系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标: (1) 能够熟练拆装起动机总成,熟练检测起动机总成各部件; (2) 能够用汽车万能试验台熟练检测起动机的性能; (3) 能够对起动系统常见故障进行检测、诊断和排除; (4) 具备读识和分析启动电路的能力。 第四章点火系 1、知识目标: (1) 掌握传统点火系的组成和工作原理; (2) 了解传统点火系主要部件的结构、工作原理和检测方法; (3) 了解传统点火系常见故障的检测、判断及排除方法。 (4) 掌握霍尔电子点火系的组成、工作原理和检测方法;

汽车维修专业课程标准.doc

汽车维修专业(中、高级工)一体化课程标准 专业名称:汽车维修 专业代码:0403-3、0403-4 学制年限:初中毕业生起点三年;中级工起点两年 一、培养目标 (一)中级工培养目标 面向汽车维修服务一线,培养熟悉企业工作流程,并能按照作业规范熟练完成汽车维护和常规维修等工作任务的技能人才。 (二)高级工培养目标 面向汽车维修服务一线,培养熟悉企业现场管理,能独立完成汽车故障的诊断与排除、组织完成汽车各总成大修作业等工作任务的高技能人才。 二、综合职业能力 (一)中级工综合职业能力 1.能严格遵守企业工作制度,服从企业工作安排。 2.能利用各种信息渠道查阅汽车维修资料。 3.能根据汽车用户手册或维修手册,熟练进行汽车维护与常规维修作业。 4.能按照岗位工作要求,执行交接、验收等业务流程,并

能规范填写工作维修记录。 5.能与客户、领导、同事进行有效沟通。 (二)高级工综合职业能力 1.能严格按照企业管理制度进行现场管理。 2.能根据工作需求收集、归类、整理相关资料和信息。 3.能根据故障现象,应用恰当方法,分析故障成因,制定维修方案。 4.能根据维修方案,完成汽车故障诊断与排除,及总成大修、验收等作业。 5.能与相关部门进行工作协调,完成维修作业的组织、总结等工作。 6.能向客户提供技术咨询,并进行有效沟通。 三、就业方向及对应职业资格 (一)中级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车维修、装配、零配件管理与销售等工作,取得汽车修理工中级职业资格证书(四级)。 (二)高级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车检测、维修、装配、零配件管理与销售及汽车维修接待等工作,取得汽车修理工高级职业资格证书(三级)。

《汽车构造与维修》复习题及答案

《汽车构造与维修》复习题 一、汽车传动系 1、采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量()到车轮上。 (A)平均分配(B)集中到某一轴(C)不平均分配(D)前重后轻 2、汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速()。 (A)一半(B)两倍(C)之差(D)之和 3、可变换两种速比的主减速器,称为()。 (A)双速主减速器(B)双级主减速器(C)主减速器(D)单级主减速器 4、解放CA141差速器轴承紧度是利用() (A)差速器轴承内侧的调整垫片来调整(B)主减速器壳与侧盖 的调整垫片来调整(C)差速器轴承左、右环形螺母来调整 5、双级主减速器从动锥齿轮轴承予紧度过紧应()。 (A)适当松环形调整螺母(B)增加任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度 (C)减少任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度 (D)增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度6、汽车行驶时,如驱动力与行驶阻力相等,汽车处于()状态。 (A)加速行驶(B)等速行驶(C)减速行驶 7、发动机后置,后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后,最大的特点是在变速输出轴 与主减速器输入轴加设了一个()。 (A)等速万向节(B)分动器(C)万向传动装置(D)角传动装置 8、全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应()。 A)先接前桥后挂入低速档(B)先挂入低速档再接前桥 (C)先摘下前桥再挂入低速档(C)不接前桥直接挂档 9、球叉式万向等速万向节,结构简单,允许最大交角为32-33度,工作时只有两个钢 球传力,反转时则由(A )钢球传力。 (A)另两个(B)四个(C)前进时两个(D)两个 10、差速器用以连接左右半轴,可使两侧车轮以不同的()旋转,同时传递扭矩。 (A)转速(B)角速度(C)转角(D)加速度 11、东风EQ140型汽车差速器轴承予紧度是利用()。

汽车构造与维修教学大纲

《汽车构造与维修》教学大纲 一、课程简介 二、课程的性质、任务及目标 1.性质:本课程是应用电子专业的必修专业技术课。 2. 地位及作用:《汽车构造与维修》主要学习汽车的基本知识,汽车总体构造,汽车发动机构造,汽车底盘构造,车身及附属设备等等,引领学生进入汽车知识的新领域,给后续学习应用电子专业课程打下必要的基础, 3.任务及目标:通过理论学习和实践操作,要求学生在应知上了解先进的轿车结构,熟悉四冲程,两冲程发动机的工作原理以及底盘各总成的结构原理、技术参数。在应会上要求学生了解最新的维修技术,熟悉并掌握发动机、底盘总成、各零部件的维修方法及技术参数,为以后的考工定级,工作奠定良好的基础。

三、教学总学时分配表 四、教学内容和要求 第一章:汽车基本知识 了解现代汽车类型和分类方法。 理解解汽车的主要技术参数。 掌握发动机的基本术语、工作原理和总体构造。 第二章:曲柄连杆机构 了解受力分析,燃烧室型式,轴承材料,扭转减振器工作原理。 理解曲柄连杆机构各组成的工作原理,销座偏置的原因,活塞环的泵油作用,曲拐的布置规律。

掌握曲柄连杆机构各组成的功用及结构特点,常用曲拐布置形式,作功顺序,工作循环表分析 第三章:配气机构 了解气门头部类型,气门座锥角意义,气门驱动型式。 理解配气机构各零件的功用及结构特点,气门间隙和配气相位的含义,可变气门正时和升程电子控制系统。 掌握气门间隙的两次调整方法。 第四章:汽油机电控燃油喷射系统 了解化汽油机电控绕后喷射系统的结构和工作原理。 理解进排气装置特点,可变进气装置,电控汽油喷射系统的工作原理,汽油机的排放净化措施。 掌握可燃混合气成分对发动机工作的影响,汽油泵的工作原理,排气消声器消声原理及汽油机燃料供给系的检修方法 第五章:柴油机燃料供给系统 了解可燃混合气的形成特点和形成方法、燃烧室类型及特点。 理解喷油器、喷油泵、调速器及电子控制柴油机燃料供给系工作原理。 掌握喷油器、喷油泵、调速器的结构特点及工作过程、喷油泵的驱动与供油正时、柴油机燃料系的辅助装置、柴油机的起动辅助装置、废气涡轮增压器及柴油机燃料供给系的检修方法 第六章:汽油发动机点火系统 了解汽油发动机点火系统的结构及方法 理解汽油发动机点火系统的特点以及各种点火系统的工作过程的工作原理 掌握传统点火系统主要零部件的结构及工作原理 第七章:冷却系的构造与维修 了解风冷却系的构造和工作情况,硅油风扇离合器的工作情况。 理解发动机过热或过冷的危害,膨胀水箱的作用。 掌握冷却系作用,水冷却系的组成与主要机件的结构特点、功用以及冷却系的检修方法,第八章:润滑系的构造与维修 了解机油细滤器的工作原理。 理解润滑系作用、润滑系的油路及工作过程。 掌握润滑系主要机件的结构特点、功用和工作过程,曲轴箱通风意义 第九章:发动机启动系统 了解发动机启动的各种方式 理解发动机启动系统的结构及工作原理 掌握起动机的结构和工作原理 第十章:汽车传动系统 了解传动系的功用与组成;了解周布弹簧式和中央弹簧式离合器的结构特点;了解变扭器的构造、变扭原理和液力传动的特性;了解准等速万向节和等速万向节的工作特点、中间支承的结构特点及作用;了解双级主减速器、轮边减速器的结构特点,防滑差速器的工作原理。 理解传动系的布置型式;理解离合器的操纵机构、离合器的功用和要求、磨擦片式离合器的工作原理;理解普通齿轮变速器的功用与工作原理、普通齿轮变速器的变速传动机构和操纵机构。理解液力机械变速器的总体构造、单向自由轮和锁止离合器的作用;理解普通万向节的速度特性;理解半轴与轿壳的功用、结构,驱动桥的功用与组成。

(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点

第一章电源系统 教学目的:使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容,对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点:普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点:电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用:提供低压直流电能。 二、组成:P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表(或其它充电指示装置)、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置:电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类: 1.蓄电池的作用:P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 (1)~(4) 2.对蓄电池的要求:容量大、内阻小 3.分类: 铅酸蓄电池:普通型、荷电型(干式、湿式)、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号: 1.普通型蓄电池的构造:P7图1-3 包括:外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质:正极板:二氧化铅PbO2 负极板:铅Pb (1)单格电池中,正极板比负极板少一片(如EQ1090汽车,7正8负) (2)利用极板组增大蓄电池容量 2.干荷电式蓄电池:P10 图1-12 3.免维护蓄电池:P11图1-13 4.胶体型免维护蓄电池:P12图1-14 5.铅蓄电池的型号:(JB2599-85) 铅蓄电池的型号由三部分组成:单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量

额定容量(A·h) 特征代号 类型(用途) 单格电池数例:EQ1090E汽车使用6—Q—105D 表示:6个单格(12V)、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好 CA1091汽车使用6—QA—100S 表示:6个单格(12V)、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性: 1.基本工作原理: 铅蓄电池:化学能 (1)电势的建立:正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4,具有约2.0V正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2,具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压(静止电动势)约为:E=2.0V-(-0.1V)=2.1V (2)铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为: PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O 2.工作特性: (1)静止电动势E:蓄电池在静止状态(不充电也不放电)时,正、负极板间的电位差(即开路电压) (2)内阻: (3)蓄电池的放电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A、电解液相对密度随放电时间直线下降 B、蓄电池端电压变化规律: ①开始放电阶段:端电压下降较快 ②相对稳定阶段:端电压缓慢下降 ③迅速下降阶段:端电压急剧下降 4.蓄电池的充电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P16图1-18 A、电解液相对密度随放电时间逐渐上升,直至达到最大值 B、蓄电池端电压变化规律: ①开始充电阶段:端电压迅速上升 ②稳定上升阶段:端电压缓慢上升 ③迅速上升阶段:端电压急剧上升 四、蓄电池的容量及影响因素: 1.容量: (1)理论容量: (2)实际容量:Q=放电电流×放电时间(单位:安培·时或A·h) (3)额定容量:用20h放电率容量表示(单位:安培·时或A·h) (4)储备容量:规定条件下,蓄电池的放电时间(单位:分钟或min) 2.影响容量的因素: (1)构造方面:①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离 极板越薄,极板上活性物质的实际表面积越,同性极板的中心距离越短,则容量越大。 (2)使用方面:①放电电流:放电电流越大,则容量越小

汽车检测与维修技术课程标准

《汽车检测与维修技术》课程标准 1. 概述 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务(汽车维修方向)专业的一门专业课程,本课程使学生从现代汽车后市场出发,掌握汽车后市场服务的特点、策略和技巧。通过对汽车售后市场的运行,对汽车使用性能的参与和操作,使学生受到理论联系实际、分析问题和解决问题能力的训练。可让学生面向研究对象进行汽车使用性能检测与维修的学习,从而提高学生实际动手能力,培养创新意识。 课程的性质 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务(汽车维修方向)专业的方向课程,也是汽车营销与服务(汽车保险理赔方向)专业学生必修的专业课程。该课程内容涉及了汽车构造基础知识篇、汽车检测与维修实务篇以及以及蕴含汽车法律法规的相关知识点,重点是整个汽车检测与维修知识领域,对学生的专业学习有很大的积累和帮助,为他们以后能够成为一名合格的汽车检测与维修人才奠定扎实的基础。 课程设计理念 为了使学生对汽车检测与维修的知识点的全面了解,在本课程中设计了汽车构造基础知识、检测与维修实务(检测与维修礼仪、维修流程等)环节讲解,让学生能够在学习本课程中同时为进一步学习专门化课程打下坚实基础。 课程开发思路 1、课程将保证学生掌握现代汽车市场检测与维修的基本原理和方法,对相关概念、原则及方法有一个系统的、全面的认识。 2、教学内容要以实操为重点并兼顾理论知识的广度和深度,整体内容具有关联性、梯度性、系统性、完整性,为提高学生学好后继续专业课程大号基础。 3、对实践中直接应用的内容,要侧重培养学生的应用能力。 4、采用案例教学法,提高教学效果。 2.课程目标 学生的学习能力和对汽车检测与维修课程的兴趣,学好这门课程。认真学习掌握汽车检测与维修课程基础知识(汽构部分和检测与维修部分)。让学生通过学习养成良好的职业规范,培养企业的合格人才。 2.1知识目标 1、了解汽车市场中检测与维修观念、研究方法,熟悉顾客价值、汽车服务市场检测与维修等基本理论。

汽车构造与维修单元测试

汽车构造与维修单元测 试 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

《汽车构造与维修》第七单元测试题 班级:姓名:成绩: 课题:第七章汽车底盘的构造与维修 (一)填空题: 1.汽车传动系的作用是,将输出的转矩传给,并适应 行驶条件的需要而改变,以保证汽车的正常行驶。2.传动系按结构和传动介质不同,可分为传动系、传动系、 传动系和传动系;按传动比变化分为传动系和传动系。 3.汽车行驶阻力主要有、、 和 四种。 4.滚动阻力指汽车在行驶时由于车轮在滚动时和的变形及车轮 内轴承的磨擦所引起的阻力。其大小与、、 以及有关。 5.空气阻力指汽车在行驶时由于,同时 及所引起的阻力。其大小 与、、 以及有关。 6.上坡阻力指汽车在上坡时,由于和所引起的阻力。其大小与 和有关。

7.加速阻力指汽车在和由于惯性作用所引起的阻力。其大小与 和有关。 8.牵引力的大小,不仅取决于发动机和还取决于 和的附着性能。 9.发动机的动力经、、万向节、、、 差速器和,最后传给。 10.为提高汽车在和上的行驶能力,为了充分利 用, 越野汽车一般都采用驱动,以获得。 11.传动系的布置主要受所用发动机的影响,同进也与汽车的 和有关。 (二)选择题: ()1.北京BJ2020轿车的驱动型式,用车桥数表示: A4×4 B2×2 C4—4 D2—2 ()2.当汽车加速行驶时,其牵引力与行驶阻力的大小关系必须为:A小于 B等于 C大于 D等于或大于()3.为使汽车在路面上行驶时不打滑,其附着力与牵引力的大小关系必须为: A小于 B等于 C大于 D等于或大于()4.当汽车在路面上行驶时,车速小于()时空气阻力可以忽略不计: A 20km/h B 30km/h C 40km/h D 50km/h ()5.汽车在路面上高速行驶时,主要克服: A空气阻力 B加速阻力 C上坡阻力 D滚动阻力

《汽车电气设备构造与维修》课程标准

《汽车电气设备构造与维修》课程 标准 课程名称:汽车电气设备构造与维修 适用专业:汽车运用与维修 计划学时:144学时 一、课程概述 (一)课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 (二)课程基本理念 、 以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式,分项目按工作任务来实施。 (三)课程设计思路 按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求,本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标,彻底打破学科课程的设计思想,紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容,突出工作任务与知识的联系,让学生在职业实践活动的基础上掌握知识,增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性,提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定,以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体,使工作任务具

体化,针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 二、课程目标 本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能,通过任务引领的项目活动,使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数,会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料,熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上,掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。 三、内容标准 具体内容如下表:

四、教学方法与手段 本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学,教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学,教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。 五、考核标准 本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式,笔试占总分的70%,实训站总分30%。 六、实施建议 1.教学条件:软件:本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材:孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法:采用启发式教学法。形成理实一体的教学模

《汽车发动机构造与维修》课程标准

《汽车发动机构造与维修》课程标准(一)课程基本信息 (二)课程详细信息 1.适用对象 高中后三年制学生/初中毕业五年一贯制学生。 2.适用专业 汽车电子技术专业 3. 参考课时64 学分*** 4. 课程简介 该课程系统地介绍了发动机主要总成的作用、结构、原理、检测、故障排除等内容。主要包括汽车发动机总体构造、汽车厂用维修机具、曲柄连杆机构、配

器机构、汽油机电控系统、柴油机燃料系、柴油机电控系统、润滑系、冷却系、发动机的竣工检验。 通过本课程的学习,须达到以下要求: 1、了解汽车发动机主要总成的作用、结构、原理; 2、掌握发动机主要总成的检测和故障排除的方法及技术; 3、掌握发动机主要总成的检测和故障排除工具的使用方法。 5. 课程性质与定位 ①课程性质:汽车电子技术专业必修的专业核心课程。 ②课程定位:本课程构建于《汽车电工电子技术》等课程的基础上,也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》、《汽车电气与电子系统检修》等专业核心技能课程的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力,同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 6. 课程设计思路 该课程是依据“汽车检测与维修技术专业工作任务与职业能力分析表”中的汽车机修工工作岗位设置的。其总体设计思路是打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为以工作任务为中心组织课程内容,并让学生在完成具体的项目中学会完成相应的工作任务,发展职业能力。为了使学生会进行汽车发动机机械系统的检修,本课程设计了8个学习项目。在项目的教学实施中,依据汽车发动机维修的工作过程,将每个项目进一步分解成学习型工作任务,共包括28个学习型工作任务。 7. 课程目标 通过本课程的学习,使学生从整体上对汽车发动机构造与维修所需要的知识与技能有初步认识,培养学生具备一定的发动机维修保养、发动机修理、发动机

汽车发动机构造与维修课程标准

《汽车发动机构造与维修》课程标准 一、课程定位 《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修技术针对汽车修理工岗位能力进行的一门核心课程。本课程构建于《电工电子学》、《机械制造基础》、《机械设计基础》等课程的基础上,也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》、《汽车电气与电子系统检修》等专业核心技能课程的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力,同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 二、工作任务和课程目标 (一)工作任务及职业能力 通过本专业岗位需求分析,确定工作领域、工作任务和职业能力,详见表1。 表1工作任务与职业能力分析表 工作领域工作任 务 职业能力学习项目 汽车发动机构造与维修汽车发 动机总 论 能描述发动机总体结构及布置形式; 能描述汽油机工作原理; 能描述柴油机工作原理。 任务一:发动机总体构造与原理分析; 任务二:发动机总体认识; 曲柄连 杆机构 构造与 维修 能正确拆装曲柄连杆机构; 能对连杆、缸体等主要机件进行检验、 修理; 能正确选配活塞环; 能对曲柄连杆机构进行常见项目维护; 能对曲柄连杆机构常见故障进行诊断。 任务一:曲柄连杆机构构造与维修分析; 任务二:曲柄连杆机构的拆装; 任务三:曲轴飞轮组的检查和维修; 任务四:气缸体、气缸盖的检查与维修; 任务五:连杆的检验与校正; 任务六:活塞组的检查与维修; 任务七:气缸压力的测量; 配气机 构构造 与维修 能正确拆装配气机构; 能对气门及气门座进行检验、修理; 能按正确方法调整气门间隙; 能对配气机构进行维护; 能对配气机构常见故障进行诊断。 任务一:配气机构的结构与原理; 任务二:配气机构的拆装与检修; 任务三:气门与气门座的修理; 任务四:配气机构的故障诊断与排除;

《汽车维护与保养》课程标准

汽车制造与维修专业 《汽车维护与保养》课程标准 李游 【课程名称】汽车维护与保养 【适用专业】中等职业学校汽车制造与维修专业 【总学时】120学时 【课程性质】 本课程是汽车制造与维修专业技能模块中一门必修课程。通过本课程的学习,掌握汽车的基本组成、总体构造、各总成的连接关系及动力传递;各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤;能完成汽车一级维护、二级维护、汽车美容、汽车整车拆装等作业内容;具备从事汽车维护、整车拆装等工作岗位的职业基本技能。 【岗位任务及课程目标】 1、岗位任务分析 根据汽车机电维修有关职业能力的要求,本门课程主要承担汽车拆装与维护基本知识与技能的学习,并达到获取“中级汽车维修证”考证的基本要求,使学生毕业后能熟练从事汽车维修方面有关机电维修工作岗位工作。 2、职业知识目标 (1)掌握汽车维护保养的内容、方法、技术要求。 (2)熟悉汽车的总体构造、各总成的连接关系及动力传递。 (3)掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤。 3、职业技能目标 (1)能正确使用汽车维修设备、常用工具、专用工具、检测仪器、仪表。 (2)具备对汽车进行一级保养、二级保养的作业技能。 (3)掌握汽车整车拆装、调整操作技能。 4、职业素质目标 (1)培养爱岗敬业、诚实守信、服务于民的良好职业道德。

(2)强化安全意识、质量意识、养成规范化操作的职业习惯。【课程逻辑结构图】 【课程内容和要求】

【教学评价】 1、改革考核手段和方法,采用过程考核和综合考核相结合的考核方法,过程考核由项目负责教 师在项目教学中进行,综合考核在课程结束后统一组织考核。考核配分如下: 2、过程考核根据学生回答问题、学生作业、平时测验、技能竞赛、出勤等,综合评价学生成绩。 3、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核,对在学习和应用上有创新的学生应特别给予鼓励,全面综合评价学生能力。

汽车构造与维修课程标准

课程标准 《汽车发动机构造与维修》课程标准 (210学时) 一、课程的性质和任务 本课程是汽车运用技术专业的核心课程,课程主要培养学生在“汽车发动机检修”领域内的核心职业能力,通过该课程的学习使学生掌握汽车发动机的组成、工作原理和检修方法,同时会使用检测仪器对发动机进行故障检测、诊断和排除。 课程突出对学生职业能力的培养,突出实践在课程中的主体地位,用工作任务来引领理论,使理论从属于实践,以汽车维修工职业岗位分析和具体工作过程为导向进行课程开发,设计出四个学习领域,共计28个学习情景。 本课程为学生学习后续课程和培养毕业后所从事岗位需要的职业能力,以及提高适应汽车技术发展所必须具有的继续学习能力,奠定了良好的基础。 二、课程设计的理念与思路 本课程以企业工作中诊断和排除汽车发动机故障的职业能力为主线,围绕学习领域展开建设,每个学习领域中包括若干个学习情景。每个学习情景围绕一个客户任务展开,将工作过程、教学过程和学生自主学习和训练的过程进行有机结合。教学的组织按照“咨询、计划、决策、实施、检查和评估”六个步骤进行。通过各教学情景的实施,使学生获得汽车发动机的基本结构、原理、检修方面的系统知识,具备对汽车发动机进行检修的基本技能,同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。课程在教学内容的组织上体现了胜任实际工作岗位所需要的职业能力要求,融操作能力培养和理论知识传授于一体,使理论从属于实践。 三、课程教学目标 本课程的教学目标是:通过各教学情景的实施,使学生获得汽车发动机的基本结构、原理、检修方面的系统知识,培养学生在“汽车发动机检修”领域内的核心职业能力,通过该课程的学习使学生掌握汽车发动机的组成、工作原理和检修方法,同时会使用检测仪器对发动机进行故障检测、诊断和排除,具备对汽车发动机进行检修的基本技能,同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。 (一)基本知识教学目标 1.熟悉汽车发动机的基本结构和工作原理; 2.熟悉发动机的维护和修理基本理论; 3.掌握发动机常用的维护、修理工具及设备的用途和使用方法。 (二)能力培养目标

汽车电气构造与维修试卷(C)答案

四川机电职业技术学院期末考试试卷(答案) 考试科目:汽车电气设备构造维修适用专业:高17汽修1试卷号:C卷 注意事项:1、请首先按要求在试卷的标封处填写您的班级、姓名、学号。 2、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 一、名词解释:(每小题3分,共计15分) 1、蓄电池的额定容量 将充足电的新蓄电池在电解液温度为25±50的条件下,以20h放电率的放 电电流连续放电至单格电池平均电压隆到时,输出的电量称为额定容量。 2、静止电动势 蓄电池处于静止状态时,正负极板间的电位差称为静止电动势3 、半导体点 火 是指初级电路的通断由晶体管控制的点火系,也称为晶体管点火系或电子点火系。 4、点火正时 为了保证发动机正常工作,安装分电器时,必须使它和活塞的相对位置正确,这一工作叫点火正时。 5、击穿电压 在火花塞电极间产生火花时需要的电压,称为击穿电压。 二、填空题:(每小题1分,共计20分) 1、电解液配制可按和两种方法进行。

2、喇叭的调整包括和两项。 3、常见的起机单向离合器的结构有、 和弹簧式三种。 4、点火提前机构有、离心式和三种。 5、电流表往负方向偏转表示、往正方向偏转表示。 6、电气设备的连接导线有和等组成。 7、点火线圈主要由和等组成。 8、整流发电机上的二极管具有。 9、火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘体裙部长度,绝缘体裙部短,裙部温度低,称为。 10、汽车灯具按功能可分为和。 11、当发电机怠速工况时,机油表的指示值不得低于。 12、起动机的定子俗称磁极,作用是。 1、体积比、质量比 2、音量调整、音调调整 3、滚柱式摩擦式 4、真空式辛烷值选择器 5、放电充电 6、低压导线高压导线 7、初级线圈次级线圈 8、单向导电性 9、冷型10、照明灯信号灯11、100Kpa12、产生磁场

《汽车故障诊断与维修》课程标准

《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码:0220320课程类别:专业课 适用专业:汽车电子技术专业课程所属系部:工程技术教研室 学时:78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期: 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程,是校企合作开发的基于工作过程的课程,其是一门实践性理论性并重的课程,是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测,是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上,培养学生在不解体汽车的条件下,掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术;同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识,从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等,后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计,整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中,主要考虑了以下因素: (1)学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工,以完成具体的工作任务为目标。

(2)学习情境的前后排序要符合学生认知规律,可以考虑从简单到复杂,从单一到综合的排列方法。 (3)《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳,按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织,即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段,注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标: (1)掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理; (2)理解汽车各系统总成的基本工作原理,具有分析简单电路的逻辑思维能力; (3)基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法; (4)能识别汽车各系统总成主要部件,了解其在车上的布置及连接关系; (5)掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力,具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力; (6)对各种故障进行检测与诊断;对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力; 2、分析能力:利用实践经验判断并分析汽车常见故障,了解设备性能,达到 分析问题的目的。 (1)具备与客户沟通协商的能力,能向客户咨询车况、查询车辆技术档案,初步评价车辆技术状况与故障。 (2)能遵守相关法律、技术规定,独立制定维修计划,按照正确规范进行选择正确的仪器和工具,保证汽车维修质量;

汽车构造与维修习题分析解析

汽车构造与维修试题 壹、发动机部分 一、选择题(每小题2分,共40分) 1、发动机零件的耗损形式有磨损、()、疲劳和变形等四大类。 A、腐蚀 B、锈蚀 C、弯曲 D、腐蚀 2、电喷汽油机的燃油系统主要有油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、( )和喷 油器等组成。 A、燃油压力调节器 B、喷油泵 C、油轨 D、输油泵 3、曲柄连杆机构的常见故障多以主轴瓦、连杆瓦、活塞销、()等发出异响声表现出来。 A、主轴 B、连杆 C、活塞 D、螺栓 4、应使用专用工具拆装活塞环。安装时注意各道环的顺序和上、下朝向不得错乱。向发动机上安装时,活塞环的开口应在与活塞销轴呈()圆心夹角的范围以外,相互错开。 A、±30° B、±45° C、±60° D、±90° 5、凸轮轴的布置形式有上置式、下置式、()三种形式。 A、前置式 B、后置式 C、顶置式 D、中置式 6、冷态时在凸轮基圆面到气门杆端之间留有供机件热膨胀用的间隙,以确保气门关闭严密,此间隙称为()间隙。 A、张紧间隙 B、同步间隙 C、气门脚 D、气缸 7、离心式水泵的叶轮旋转时,水泵中的冷却液被叶轮带动,一起旋转,并在本身的离心力作用下向外甩出,产生压力。叶轮中心处于冷却液被甩出压力降低,()中的冷却液是被吸进叶轮中心处。 A、叶轮 B、散热器 C、节温器 D、水泵 8、冷却系的常见故障是()过高。 A、压力 B、离心力 C、气压 D、水温 9、润滑系的滤清结构一般有全流过滤式、()和并联过滤式三种方式。 A、分流过滤式 B、过滤式 C、串联过滤式 D、半流过滤式 10、润滑系一般由供给装置()和仪表与信号装置等三部分组成。 A、集滤装置 B、滤清装置 C、系统装置 D、压力装置 11、在检查发动机排气管的排气时,若发现排气管中明显冒蓝烟,则是()造成的。 A、烧机油 B、漏油 C、漏水 D、燃烧不完全 12、空气流量计按结构形式分为四个形式:翼片式、卡门漩涡式、热线式、热膜式四种形式。其中目前应用最广泛的是( )。 A、翼片式B卡门漩涡式C、热线式D、、热膜式 13、现代丰田车发动机故障指示灯的座脚号码为()。 A、FP B、W C、AB D、TS 14、VE现代分配泵调速器属于()全程式调速器。 A、机械离心式 B、离心式 C、自动式 D、齿轮式 15、EGR装置是()。 A、排气再循环装置 B、可循环装置 C、排气循环装置 D、排气装置 16、催化转换器与排气管串联安装,在其用不锈钢制成的密封壳体内。装有很多蜂窝状小孔的陶瓷块(或装有多个孔性陶瓷小球)。在陶瓷块或陶瓷小球的孔表面有层铂、钯或铑的催化剂镀层,当排气由催化转换器的入口进入,与催化剂接触时,催化剂促使排气中的

《汽车电气设备构造与维修》教案

绪论 一、现代汽车电气设备的应用: 1.电源系统:作用是向全车电气设备提供低压直流电。 组成:蓄电池、发电机、调节器、充电指示装置 2.起动系统:作用是起动发动机 组成:起动机、起动控制装置 3.点火系统:作用是点燃可燃混合气 组成:点火线圈、火花塞等 4.照明系统:如前照灯(前大灯、前小灯)、尾灯、雾灯、示宽灯等 5.信号系统:如转向灯、喇叭、危险报警灯等 6.仪表系统:如电流表、水温表、机油压力表、车速里程表等 7.辅助电气设备:如刮水器、汽车空调、音响、电动车窗、电动座椅、电动门锁等 8.电子控制系统:电控燃油系统、自动变速器、防抱死装置、安全气囊等 二、汽车电子设备的特点: 主要特点: 1.两个电源:蓄电池、发电机 2.低压直流:12V、24V 3.并联单线:汽车电气设备采用单线接线制。 4.负极搭铁 第一章电源系统 教学目的:使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容,对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点:普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点:电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用:提供低压直流电能。 二、组成:P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表(或其它充电指示装置)、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置:电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类: 1.蓄电池的作用:P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 (1)~(4) 2.对蓄电池的要求:容量大、内阻小

3.分类: 铅酸蓄电池:普通型、荷电型(干式、湿式)、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号: 1.普通型蓄电池的构造:P7图1-3 包括:外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质: 正极板:二氧化铅PbO 2 负极板:铅Pb (1)单格电池中,正极板比负极板少一片(如EQ1090汽车,7正8负) (2)利用极板组增大蓄电池容量 2.干荷电式蓄电池:P10 图1-12 3.免维护蓄电池:P11图1-13 4.胶体型免维护蓄电池:P12图1-14 5.铅蓄电池的型号:(JB2599-85) 铅蓄电池的型号由三部分组成:单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量 A ·h ) 例: EQ1090E 汽车使用 6—Q —105D 表示:6个单格(12V )、起动用、额定容量为105A ·h 、低温起动性能好 CA1091汽车使用 6—QA —100S 表示:6个单格(12V )、起动用、干荷电式、额定容量为1050A ·h 、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性: 1.基本工作原理: 铅蓄电池: 化学能 (1)电势的建立: 正极板上的活性物质少量溶解产生Pb +4,具有约2.0V 正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb +2,具有约0.1V 负电位 即单格蓄电池电压(静止电动势)约为:E=2.0V -(-0.1V )=2.1V (2)铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为: PbO 2 +Pb + 2H 2 SO 4 2 O 2.工作特性: (1)静止电动势E :蓄电池在静止状态(不充电也不放电)时,正、负极板间的电位差(即开路电压) (2)内阻: (3)蓄电池的放电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A 、电解液相对密度....随放电时间直线下降....

《汽车维修基础》课程标准

《汽车维修基础》核心课程标准

具和仪器仪表对汽车、摩托车及特种车辆的发动机、变速箱、前后桥、化油器、油泵、空调机、同步器、散热器、钢圈等机械传动系统,进行检查、调整、故障排除、更换与维修等。 三、课程目标 (一)职业关键能力 1.能够描述汽车维修通用工具、常用量具的种类和用途; 2.在维修当中,能够根据维修操作要求,正确选择维修工具的种类和规格,并能正确的使用和维护; 3.具备一定的钳工知识技能,能够制作一些简单的零件; (二)职业能力目标 1.正确描述汽车的概念、发展史和汽车的分类; 2.能够运用汽车的评价指标,准确的评价一部汽车的综合性能; 3.能够正确选择和添加汽车的常用运行材料; 4.能够正确选择检测设备针对不同的检测指标进行检测; 5.正确运用汽车维修使用的通用工具和常用工具,并具备一定钳工技能,能够制作简单的零件; 6.正确描述汽车维护的相关制度和各类维护的操作流程,具备一定的操作技能; 7.针对汽车零件的损坏类型,正确选择修复方法; (三)社会能力目标 1.具有良好的职业道德和职业素质。 2.具有较强的口头和书面表达能力,良好的人际交流沟通能力。 3.具有良好的团队合作精神和客户服务意识。 四、课程内容 (一)预备知识 经过先修课程的学习,学生已具备了以下能力: 1.掌握金属与合金、非金属材料在汽车中的应用; 2.掌握互换性、标准化、公差与配合、常用量具和检测方法的基本知识; 3.掌握零件和机构的强度、刚度和稳定性的基本概念,了解计算方法;掌握零件和机构失效形式的判定方法;

4.掌握通用机械零件和简单传动装置的工作原理、特点及维护方面的知识; 5.熟悉常见液压系统的工作原理及液压系统维护方面的知识; (二)核心内容 教学模式采用以学生为主体,任务驱动、“教、学、做”一体化教学模式来实施教学。该课程依据在该专业课程体系中的性质和作

汽车电气设备构造与维修试卷

得分 一、填空题:(每空 2 分,共24 分) 评卷人 1、电源系统由、调节器、及充电指示装置组成。 2、汽车电源系统的特点是:单线制并联、、两个电源、。 3、普通交流发电机由:转子、、、硅整流器。 4、起动机一般由:、、三部分组成。 5、整流发电机上的二极管具有。 6、起动机的定子俗称磁极,作用是。 得分 非功过评卷人 二、选择题(每题3 分,共21 分) 电气设备构造与维修试卷 (汽车运用与维修专业) (本试卷满分100 分,考试时间90 分钟)(考试班级:高二汽修班命题人:吴杰) 学生姓名: 1、引起起动机空转的原因之一是()。 A 、蓄电池无电 B 、工作电流 C、单向离合器打滑 D 、电刷过短 2、不属于充电电流小的原因是() A 、发动机传动带打滑 B 、发电机个别二级管损坏 C、发电机电刷滑环接触不良 D、电压调解器低速触点烧结 3 、起动机安装起动继电器的目的不是为了(). A 、保护点火开关B、减少起动线路压降C、便于布线 D 、都可以

4、点火系中 ,当初级电流断开时,磁场( ) A、建立 B、消失 C、反向 D、不变 5、曲轴位置传感器用来() A 、确定闭合角 B 、决定初级线圈断开 C 、给 ECU 转速信号 D 、确定次级电压6、机油压力传感器安装在( ) A 、油底壳 B 、滤清器中 C 、主油道上 D 、机油泵上 7、不同标称电压的继电器( )换用 . A 、可以 B 、不可以 C 、 可短时 D 、不一定 五、简答题:(每题 5 分,共 25 分) 1、发电机的作用?( 5 分) 2、起动机的组成及各部分的作用?( 5 分) 3、点火系统有什么基本要求?( 5 分) 得 分 评卷人

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