铁路安全管理制度

施工现场铁路安全管理制度

本工程地处铁路站场内，施工场地狭小，列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特制定如下制度：1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线，统一指挥施工。

2、施工人员通过道口和接触网下市，不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品，必须水平拿着通过。

3、接触网下严禁打手机；严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。

4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水；严禁在铁路边上大小便。

5、严禁攀登接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，严禁依靠支柱休息。

6、施工人员严禁破坏铁路设施；施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。

7、在铁路两边施工的车辆（包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等），有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。

8、通过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面严禁坐人。

9、在接触网左右，严禁距离接触网小于3米的车辆上作业。

10、施工人员严禁攀爬电力设施，接触网支柱，翻越铁路两侧的安全隔离网。

11、严禁攀登车皮、钻车皮，严禁在车皮下避风、避雨、休息，严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。

12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。

13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品，不准疲劳和酒后上岗。

14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。

15、铁路两侧2米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。

16、严禁在地磅上行走。

17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶（5km/h），驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过15km/h。

18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近（3m以内）停车。

19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近（3m以内）装卸货物等操作。

20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过（包括装载机通过必须把铲放平，挖掘机通过臂高不得超过。吊车、泵车通过把臂放平）。

21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。

22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。

23、任何特殊施工车辆（如挖掘机、吊车、装载机等）通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。

25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。

26、各分包单位要安排班组长上下班时清点人数，并报项目部主管工长。由班组长带队有序通过道口。

27、土方车辆运输过程中应覆盖帆布，通过道口时应有专人指挥，如有散落在道口或道心、轨道附近的土石应立即清理干净。

28、施工现场车辆应帖反光标志，避免夜间行车发生危险。

如项目部人员发现各分包有违反以上制度的行为，项目部将对相关分包单位视情节严重性给以100元到5000元的罚款。

铁路月度安全分析会制度

文件编号：BXKT/ZD-AZ–02-(A)2017 新建克拉玛依至塔城铁路 铁厂沟至塔城段工程 月度安全分析会制度 （A版） 北新路桥克塔铁路项目部 二〇一七年五月

BXKT/ZD-AZ-02-(A)2017 月度安全分析会制度 第一章总则 第一条编制目的 月度安全分析会的目的是确保工程施工安全，明确责任人，提高解决问题的效率。议事规则：明确会议主题，各方详细、据实汇报，充分讨论，统一认识，坚决执行。为认真贯彻执行国务院《建设工程安全生产管理条例》、乌鲁木齐铁路局建设指挥部标准化管理规定及总承包项目部管理制度，落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实加强我标段建设工程安全生产管理工作，及时了解和掌握我标段工程建设动态，研究控制生产安全事故的对策、措施，指导我标段安全生产工作，特制定本制度。 第二条编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》 （2）《建设工程安全生产管理条例》 （3）《铁三院克塔铁路工程总承包项目标准化管理办法》 （4）《铁三院克塔铁路安全生产管理办法》 第三条适用范围 本月度安全分析会制度适用于新疆北新路桥集团股份有限公司克塔铁路项目部。 第二章组织机构和职责 第四条组织机构

项目部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长，各部门负责人为组员的安全管理领导小组。 组长：曾智军 副组长：施强国、路立甲、韩军、杨杰 组员：罗瑞博、康领、刘正全、高桃英、谷文静、邵向辉 安全管理领导小组下设办公室，办公室设在安质部。具体负责安全生产制度管理工作。 第五条职责 1.组长：负责审批项目部各项安全管理制度，对项目安全生产管理全面负责。 2.副组长：负责审核项目部安全生产管理制度内容，检查考核各项安全生产制度落实情况。 3.小组成员：接受安全生产管理领导小组的监督和检查；同时监督、检查、指导各架子队安全生产制度的执行情况。 4.领导小组办公室：负责具体制定安全生产制度管理，并负责项目安全生产制度的具体落实，安排具体的安全生产工作；同时接受安全生产管理领导小组的监督与检查，对架子队的安全生产制度的执行情况进行监督、检查和考核。 第三章月度安全分析会管理内容 第六条项目部和各架子队结合项目安全生产工作情况和上级有关安全工作要求，定期组织召开月度安全分析会，认真总结、分析、评估生产安全状况，查摆安全生产工作中存在的不足和阶段性的突出安全问题，及时

劳务安全管理制度

为加强对劳务人员的安全管理，杜绝安全责任事故和“两违”现象，保证安全生产，实现安全管理目标，特制定本制度。 1、劳务人员的安全管理坚持“谁用工、谁负责，”和“谁主管、谁负责”的原则。 2、劳务人员的安全管理实行公司、项目部、作业班组三级管理。各级管理必须设置专职安全员，并将人员名单报公司备案。 3、劳务人员的聘用。 （1）项目部聘用的劳务人员，应造册登记，建立劳务用工人员台账。 （2）劳务用工必须签定用工协议。在协议签定时，应明确双方安全生产的义务和责任。劳务人员必须服从公司和项目部的安全生产的管理。保证所施工的工地达到安标工地的要求。 4、劳务人员的安全管理。 （1）公司负责对安全生产实施检查、监督；项目部负责施工现场安全生产的日常管理；作业班组负责施工过程安全的控制管理。 （2）劳务作业班组必须按《班前安全活动制度》的要求，开展班前安全活动，坚持安全生产工班日常“三检制”，严格遵守安全操作规程的作业纪律，正确佩戴和使用劳动安全防护用品。 （3）项目部领工员应坚持每班检查督促，并做好检查记录和台账。 5、劳务人员安全教育和培训。 （1）项目部必须制定劳务人员安全培训计划，并严格按计划实施上岗前和日常安全教育培训工作，并做好台账和记录。凡安全培训考核不合格者，不准上岗。 （2）劳务人员在上岗前，所有教育及培训必须由项目部以上机构组织，并开展工作。不得委托劳务人员自行培训。教育经费由用人单位承担。劳务人员自行教育的内容，可作为安全教育的组成部分，但不能取代岗前教育及用人单位的教育义务。 （3）项目部必须针对工程特点，对劳务人员进行安全生产教育，加强对班组长、安全员以及从事特种作业人员进行培训。 （4）学习内容：安全生产必备的国家、行业、集团公司、建指的安全法律、法规、政策、规定，安全操作规程以及基本技能，提高安全自

铁路工程安全生产规章制度[全套资料汇编完整版]

铁路工程企业安全生产全套规章制度2019-2020新标准完整版汇编文件 XX咨询有限公司 2019年11月

目录 第1章识别和获取适用的安全法律法规、标准及其它要求管理制度 (6) 1.1 附表1：企业适用的安全生产法律法规、标准记录台账 (8) 1.2 附表2：法律法规的培训记录 (9) 第2章安全管理制度及安全操作规程文件管理及修订制度 (11) 2.1 附表1：安全操作规程及安全规章制度评审表 (12) 第3章工程文件档案管理制度 (14) 3.1 附表1：企业档案归档范围及保管期限表 (18) 第4章领导现场带班制度 (31) 第5章班组安全达标管理制度 (33) 5.1 附表1：班组安全达标考核标准 (36) 第6章安全生产监督制度 (39) 第7章安全生产教育培训制度 (41) 第8章安全技术交底制度 (44) 第9章特种作业人员管理制度 (45) 第10章特种作业人员持证上岗制度 (46) 第11章自升式架设设施装拆、检测及验收登记制度 (47) 第12章安全生产检查考核制度 (48) 第13章危险岗位的操作规程和书面告知制度 (51) 第14章意外伤害保险制度 (53) 第15章安全生产事故报告处理制度 (54) 第16章“三同时”制度 (56) 第17章消防安全责任制度 (57) 第18章防洪防汛施工安全制度 (58) 第19章安全生产分析例会制度 (59) 第20章安全生产事故应急救援制度 (61) 第21章专项安全方案编制审批与施工制度 (63) 第22章现场危险源管理制度 (64) 第23章安全生产奖励与处罚制度 (65) 第24章安全设施及安全防护用品管理制度 (67) 第25章安全防护设施验收制度 (68) 第26章施工用电安全管理制度 (70) 第27章安全标志管理制度 (73)

劳动安全防护用品管理制度(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 劳动安全防护用品管理制 度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8422-35 劳动安全防护用品管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了保护员工的身体健康与安全,防止发生伤亡事故,加强对员工的个人防护,保证劳动防护用品及时发放,制定本规定. 一、员工个人防护用品发放范围和原则 1. 发放范围: (1) 从事高温、辐射低温操作者. (2) 从事有烧、烫伤机械伤害危险操作者. (3) 从事散发毒性、刺激性、感染性等有害气体粉尘等有害作业的操作者. (4) 从事腐蚀、潮湿或苦脏岗位操作者. (5) 从事高空或湿式作业的操作者. (6) 从事有可能受到电击、电伤等危险的电气操作者. (7) 从事有强噪声或可能令人窒息作业的操作者.

(8) 从事有磨损和油灰等污染作业的操作者. (9) 从事露天作业而必须在雨中坚持生产的作业者 (10) 凡是在严寒气候中,从事露天作业边疆时间超过4小时的作业者. (11) 其他需要个人劳动防护用品的作业者. 2. 发放原则: (1) 按照不同工种、不同劳动条件,发给员工个人劳动防护用品. (2) 严格招待国家和上级有关部门规定的发放标准, 得任意扩大发主和范围和提高标准. (3) 禁止将劳动防护用品折合现金发给个人,发放的劳动防护用品,不准转送、转卖. 二、发放使用标准 1、发放、使用管理标准,按照国家和上级有关部门及单位规定的发放标准执行. 2、新工种、新项目需新增的劳动防护用品应结合同类单位发放使用标准和本单位实际情况,制定发放

铁路安全红线管理制度

铁路安全红线管理制度 为进一步强化铁路红线安全管理，有关部门发布了相关管理规定。以下是小编为你整理的铁路安全红线管理制度，希望能帮到你。 第一章总则 第一条为进一步加强安全生产管理，促进安全生产责任制有效落实，提升安全工作执行力，实现干部认真负责、严格管理，职工遵章守纪、按标作业，减少和杜绝各类事故，确保铁路安全生产持续稳定，特制订本规定。 第二条本规定适用于铁路处各单位、部门及在铁路范围内从事的生产建设活动。 第二章安全综合管理红线 第三条各单位主要负责人必须按规定建立健全安全生产管理制度、业务流程和岗位操作规程，每月至少主持召开一次安全办公会。 第四条各单位主要负责人和安全生产管理人员应具备与生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力，并经培训考核合格。 第五条员工未按规定接受安全教育培训并考试合格的，特种人员未持证、安全生产管理人员及专业技术人员未掌握“三大规程”、岗位人员未掌握应知应会及安全避险知识的，一律不得上岗作业。 第六条外委施工队伍不具备相应资质和能力的，未纳入企业统一管理的，非法分包、转包的，一律停工停产。 第七条无特种作业资质从事特种作业的、强令无特种作业资质人员从事特种作业的，一律停工停产。 第三章生产、技术管理红线

第八条有下列情形之一者，一律停止作业(运行)： (一)当班期间饮酒、打架、赌博等或擅离岗位。 (二)机车、轨道车等司机在值乘中打盹或间断瞭望。 (三)机车、列车冒进进站信号、冒进出站信号和超速运行。 (四)在禁火处所动用明火或吸烟。 (五)坐卧线路、钻车底或以车代步。 (六)无证、无资质操作设备、驾驶各类机动车辆。 (七)装卸机具超负荷作业。 (八)高空作业不戴安全帽、不系安全带。 (九)电气化区段未采取安全措施攀爬车顶或用水冲洗车辆外部。 (十)无计划、未登记、未设置防护上道作业。 (十一)违反规定利用列车间隔进行施工、维修作业。 (十二)未按规定办理作业手续操作隔离开关，未落实停电、验电、接地封线措施进行作业。 (十三)无作业命令、无工作票擅自进行停、送电作业。 (十四)大型机械临近既有线施工未实行“一机一人”专职防护。

劳动安全管理制度

哈尔滨铁路局石化运销有限责任公司 劳动安全管理制度 第一章总则 第一条为贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（以下简称《条例》）、《生产事故报告和调查处理条例》（以下简称《493号条例》）、《铁路交通事故调查处理规则》（以下简称《事规》）、《哈尔滨铁路投资管理集团有限公司劳动安全管理制度》，制定本制度。 第二条劳动安全生产管理，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则。 第三条本制度适用于哈尔滨铁路局石化运销有限责任公司（以下简称：石化公司）及所属公司。 第二章领导机构、分工和职责 第四条石化公司的劳动安全工作实行由石化公司安全生产委员会统一领导，由公司各部门、各公司具体负责，相关业务归口管理，安监系统监督检查，各级工会组织依法监督的劳动安全管理工作机制。 第五条石化公司技术安全部负责劳动安全工作日常监督管理。 第六条公司第一管理者是劳动安全管理的第一责任人，对劳动安全工作负全面责任；分管副职负具体领导责任；各级管理人员负具体管理责任。 第七条石化公司安委会劳动安全职责 一、贯彻执行有关劳动安全的法律、法规、规章和制度，结合实际，组织制定劳动安全实施措施和控制办法，监督检查落实情况。

二、监督检查本公司及所属公司劳动安全教育培训等各项制度的落实。 三、组织开展劳动安全攻关活动。对所属公司的劳动安全工作进行阶段性考核与评估。 四、组织事故调查工作，根据事故的原因和教训，制定整改措施，督促落实。 第八条各所属公司劳动安全职责 一、贯彻执行有关劳动安全的法律、法规、规章、制度、措施和办法，健全和完善劳动安全规章制度、安全操作规程，并组织实施。 二、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作时，同时计划、布置、检查、总结、评比劳动安全工作（简称“五同时”）。 三、组织开展劳动安全大检查和各项攻关活动，落实安全措施，整改安全问题，消除安全隐患。 四、按规定制定培训计划，组织对从业人员进行劳动安全教育培训和考试工作。 五、改善职工劳动条件，做好劳动保护工作。 六、配合事故的调查处理工作，严格执行“四不放过”（事故原因不清不放过、责任者不处理不放过、职工群众未受到教育不放过、防范措施未落实不放过）原则，组织落实整改措施。 第三章安全教育和基础工作 第九条劳动安全教育培训计划要纳入到职工教育整体计划中，计划完成情况要按规定向职代会报告。 第十条各所属公司要结合工作实际和季节特点，开展多种形式的安全教育活动。 第十一条各公司每年春、秋两季进行全员劳动安全教育培训

劳动安全管理规定

劳动安全管理规定 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

劳动安全管理制度模板 一、目的 为加强企业安全生产，改善劳动条件，减少安全隐患，提高员工的工作效率，保障员工的身心健康，促进企业的长远发展，特制定此制度。 此劳动安全管理制度适用于企业所有部门。 二、安全管理方面 1.组织机构与职责 （1）企业安全管理小组由企业办公室经理任组长，各部门负责人为成员，主要责任如下： ①研究制定企业安全管理制度、安全生产措施和防止职业危害保护计划，并监督执行。 ②定期组织安全生产检查，对存在的安全隐患进行整改或排出。 ③组织员工进行安全生产教育，总结推广安全生产经验，并做好信息上下反馈工作；制定安全生产细则和操作流程。 ④参加安全事故处理，并负责事故的调查、分析和报告，协助有关部门提出整改措施，并督促执行。 ⑤对新建项目、整改项目、大修工程进行验收和试运行工作。

（2）各部门负责人为企业安全生产的第一责任人，全面主管部门安全管理工作。各部门必须在本职范围内做好安全生产的各项工作。 （3）技术人员在审核方案、图纸和其他技术性文件时，必须保证技术运用的准确性和安全性。 （4）各班组长须经常检查、督促员工安全操作，遵守安全生产制度，定期的检查、保养、维修设备，及时向主管部门报告。 2.仪器设备方面 （1）各种仪器设备不得负荷运转，不得带故障运转，必须正确使用，定期检查保养。对应配带安全附件的仪器，必须配带安全附件。 （2）电气设备的线路安装必须符合国家有关安全规定，必须配有保险和漏电装置，有可靠的接地或接零措施。 （3）定期检查生产设备、仪器的防护、保险及信号等装置是否缺乏，是否处于不良状态，生产工艺是否缺乏安全保障，工艺规程是否存在缺陷。 （4）易燃、易爆物品的运输、储存、使用和处理，必须按相关规定执行，必须设有防火、防爆设施，严禁烟火。 3.其他方面： （1）节假日由企业安排人员值班，值班人员必须到岗，认真履行值班职责。

中国铁路总公司质量安全红线管理规定解读

铁路总公司《质量安全红线管理规定》解读 1、严禁偷工减料，以次充好。 偷工减料：隧道超挖后故意遮挡形成空洞；地基处理桩长度不足、换填深度不够；土工格栅铺设层数不满足设计。 以次充好：型钢、钢筋强度不满足设计要求；使用不合格的水泥、减水剂；砂石料含泥量超标，级配不符合要求；防水板质量不合格。 2、严禁转包和违法分包。 转包和违法分包认定标准，执行《中国铁路总公司关于开展铁路建设项目施工分包试点工作的通知》（铁总建设[2017]246号）。3、严禁内业资料弄虚作假。 内业资料弄虚作假：人为修改拌合站数据；监控量测、沉降观测数据作假；混凝土试块强度检验出具假报告；隐蔽工程验收资料作假。 建设项目资料的形成、收集和整理工作应与工程进度同步进行，并做到系统、完整、真实、准确，保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能。 监理单位应负责对其形成、收集的资料进行整理和保管。监理单位应对其编制资料的真实性、准确性和完整性负责。监理单位应按规定对施工单位、检测机构等提供的资料进行检查、核实，确认后予以签署。

4、严禁隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 隧道初支、衬砌厚度要满足设计要求，混凝土强度不得低于设计强度。并做好以下几个方面： ①超前支护大管棚、小导管、锚杆施作位置、数量、搭接长度应符合要求，大管棚、小导管注浆浆液必须充满钢管及其周围空隙。 ②初期支护必须紧跟开挖及时施作。 ③喷混凝土应采用湿喷工艺，喷射混凝土厚度、强度、平整度应符合设计要求；锚杆必须设置垫板，密贴岩面，数量、间距、角度应符合要求；钢架应及时架设，钢架型号、间距、垂直度和钢筋网片搭接长度应符合要求。 ④双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施；双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。 墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。 ⑤隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度；初期支护与二次衬砌应密贴。 ⑥钢筋安装位置、排距、间距、数量、连接方式应符合要求。 ⑦施工缝要凿除混凝土表面的水泥浮浆，按要求设置接茬钢筋。 ⑧衬砌混凝土的厚度、强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性应符合设计要求。电缆滑（槽）道、避车洞等位置应预留准确。

劳务安全管理制度示范文本

劳务安全管理制度示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

劳务安全管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为加强对劳务人员的安全管理，杜绝安全责任事故和 “两违”现象，保证安全生产，实现安全管理目标，特制 定本制度。 1、劳务人员的安全管理坚持“谁用工、谁负责，”和 “谁主管、谁负责”的原则。 2、劳务人员的安全管理实行公司、项目部、作业班组 三级管理。各级管理必须设置专职安全员，并将人员名单 报公司备案。 3、劳务人员的聘用。 （1）项目部聘用的劳务人员，应造册登记，建立劳务 用工人员台账。 （2）劳务用工必须签定用工协议。在协议签定时，应

明确双方安全生产的义务和责任。劳务人员必须服从公司和项目部的安全生产的管理。保证所施工的工地达到安标工地的要求。 4、劳务人员的安全管理。 （1）公司负责对安全生产实施检查、监督；项目部负责施工现场安全生产的日常管理；作业班组负责施工过程安全的控制管理。 （2）劳务作业班组必须按《班前安全活动制度》的要求，开展班前安全活动，坚持安全生产工班日常“三检制”，严格遵守安全操作规程的作业纪律，正确佩戴和使用劳动安全防护用品。 （3）项目部领工员应坚持每班检查督促，并做好检查记录和台账。5、劳务人员安全教育和培训。 （1）项目部必须制定劳务人员安全培训计划，并严格按计划实施上岗前和日常安全教育培训工作，并做好台账

铁路安全管理制度

施工现场铁路安全管理制度 本工程地处铁路站场内，施工场地狭小，列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特制定如下制度：1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线，统一指挥施工。 2、施工人员通过道口和接触网下市，不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品，必须水平拿着通过。 3、接触网下严禁打手机；严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。 4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水；严禁在铁路边上大小便。 5、严禁攀登接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，严禁依靠支柱休息。 6、施工人员严禁破坏铁路设施；施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。 7、在铁路两边施工的车辆（包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等），有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。 8、通过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面严禁坐人。 9、在接触网左右，严禁距离接触网小于3米的车辆上作业。 10、施工人员严禁攀爬电力设施，接触网支柱，翻越铁路两侧的安全隔离网。 11、严禁攀登车皮、钻车皮，严禁在车皮下避风、避雨、休息，严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。

12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。 13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品，不准疲劳和酒后上岗。 14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。 15、铁路两侧2米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。 16、严禁在地磅上行走。 17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶（5km/h），驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过15km/h。 18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近（3m以内）停车。 19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近（3m以内）装卸货物等操作。 20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过（包括装载机通过必须把铲放平，挖掘机通过臂高不得超过。吊车、泵车通过把臂放平）。 21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。 22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。 23、任何特殊施工车辆（如挖掘机、吊车、装载机等）通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。 25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。

劳动卫生安全管理制度

劳动卫生安全管理制度 第一节防护和治理 一、认真做好防尘、防毒工作，采取综合措施，消除尘毒危害，不断改善劳动条件，保障职工的安全健康，实现安全生产和文明生产。 二、按环境、职业安全健康二大体系标准要求结合本公司实际制定劳动卫生管理办法。 三、认真做好防止有害、有毒物质的泄漏和扩散，对使用的有毒有害物质严格管理，控制领发，采取有效防护措施，定期组织监测和作业人员体检。 四、劳动卫生管理主要基础管理工作如下： 1、生产部门和安全部组织有关部门对污染源分布情况进行调查，统计，分析。 2、安全部负责对有害因素的数据测定。 3、安全部负责对接触有害物质的人员及时体检。 4、安全部负责劳动保护用品的管理。 5、安全部会同生产、公司办制定企业劳动卫生管理。 6、行政部门应配备必须的急救器材和药品（含治疗）、规划、计划，报请公司批准后，组织实施。 第二节体检和职业病 一、对接触有毒、有害物质的在册职工，应定期进行健康检查，并建立健康监护档案。 1、凡接触有毒有害物质的人员，且作业场所有害、有毒浓度超过国家有关、标准时，每年体检一次。 2、对接触有毒、有害物质的人员，但作业场所有害浓度没有超过国家标准时，每二年体检一次。 3、对间接接触有毒、有害物质人员含环境不良，每三年体检一次。

二、对接触有毒有害物质的人员，经医疗卫生部门确诊后不能从事原工种的，由部门提出，经公司工会委员会研究，总经理批准，人事部门办理调岗手续。 三、职业病的范围和诊断标准按国家有关规定执行，对已确诊的职业病患者应进行积极治疗。 四、有计划搞好绿化工作，改善环境，强化生产现场劳动卫生管理，美化厂容，实现安全、文明生产。

铁路工务安全的管理制度

铁路工务安全的管理制度 对铁路工务站段内不同等级线路安全管理模式的探讨|2015-10-2317:36 在当前铁路改革过程,铁路系统内部站段的整合使管辖里程增加较大,有很多站段同时管辖着不同等级的多条线路,这对各站段在安全管理上是一个大的考验。一部分工务段由于没有认识到不同等级线路之间的差别,造成了管理上的混乱,从而影响了整个段的凝聚力,致使职工思想涣散,安全压力大增。本文将对整合后工务段的安全管理模式进行探讨。 安全管理要取得成效,其非常重要的一项内容是能够协调好段内各方面的关系,包括安全管理制度、设备条件、激励机制、人员素质等各种软、硬件。这些因素的共同作用,才能促进安全生产向希望的方向发展。 一、目前工务站段安全管理存在的一些问题 在站段整合后,主要存在的问题一是存在只管不理的情况;二是安委会功能被弱化;三是站段安全管理制度不符合管内实际情况;四是合并后的站段没有充分的整合,导致凝聚力大幅下滑;五是经济考核没有活力等等,这些因素的综合作用,产生了一系列的矛盾,从而影响安全生产,使得安全管理有混乱的趋势。

如何解决这些矛盾,从而为安全生产营造一个良好的软硬件环境,我们将从以下几个方面来探讨。 二、对策 所谓管理,就是既要管,就是把企业内部资源很好的管起来,形成一个整体,建立条条框框,使企业内所有的因素都在这些条条框框里运行;同时还要理,就是要理顺各方面的关系,调动员工的积极性,发挥其创造性,增强企业的活力,使企业的车轮在修建好的公路上行驶,而不偏离方向。 (一)加强对安全生产的监督检查 企业的安全生产首先要进行管,就是要建立起符合企业实际的各项规章制度,同时对规章制度的执行进行监督检查,使安全生产在制度上得到保障。其次就是理,这里面就包含了监督检查。监督检查的重点应该放在安全生产的过程上,对生产过程贯彻落实规章的情况、员工遵章守纪的情况进行监督检查。工务段的业务科室、安全部门人员应该是经常深入一线班组,对作业情况、安全管理情况进行调研、检查,发现生产过程的不安全因素,并针对这些因素与车间、班组一起进行分析,找出原因,从而提出切实可行的整改措施,使得安全生产得以不断的改进,安全形势不断的好转。 车间、班组有关安全管理方面的内业资料,是对安全生产过程的记录和反映,但并不能等同安全生产的全过程,因此,只能作为一项辅助的

劳动安全教育制度

仅供参考[整理] 安全管理文书 劳动安全教育制度 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页

劳动安全教育制度 一、安全生产教育的目的 为了提高职工的安全生产意识，增强搞好安全生产的责任感和遵章守纪的自觉性，使职工掌握安全生产知识，不断提高安全操作技能，必须进行经常的安全教育。 二、安全生产教育的意义 1、安全生产教育可以提高企业领导和广大职工做好劳动安全工作的责任感和自觉性，贯彻执行党和国家制订的有关安全生产的方针、政策、法规、和法令，认真遵守安全生产的规章制度，做到人人重视安全，人人懂得安全。 2、安全技术知识得普及和提高，使广大职工了解生产过程中存在的职业危害因素及其作用规律，提高安全技术操作水平，掌握检测技术、控制技术的有关知识，了解预防工伤事故和职业病的基本要求，增强自我保护意识，有力安全生产的开展，劳动生产率的提高和劳动条件的改善。 三、安全生产教育制度 安全教育制度：包括对新工人“三级”安全生产教育制度。对特种作业人员的安全生产教育制度，对生产管理干部和技术人员安全生产教育制度。坚持经常性的安全教育制度。 四、新工人“三级”安全生产教育制度 根据国家劳动部公布《企业职工劳动安全卫生教育管理规定》：“企业新职工上岗前必须进行厂级、车间级、班组级三级安全教育，三级安全教育时间不少于四十学时的规定”对三级安全教育规定如下：（一）一级（段级）安全生产教育。由段主管领导负责，安全科会 第 2 页共 6 页

同有关部门组织实施.新工人到单位报道后,有劳动人事及教育部门、安全主管部门进行安全生产和劳动保护教育.并经考试合格，方准分配到车间.教育内容包括: 1、学习党和国家关于劳动安全的方针、政策、法令、法规和规定、条例、标准等。 2、介绍本单位的性质、有关设备的特点和各种规制度。 3、有关应知应会的安全内容。 4、学习安全注意事项及典型事故案例、警示教育等。 （二）二级（车间）安全生产教育。由车间负责人组织实施劳动安全卫生教育，并经考试合格，方准分配到班组。教育内容包括: 1、本车间概况、生产工作的特点。 2、本车间生产、工作制度，安全技术操作规程和安全生产规章制度。 3、本车间的机械设备和安全设施、生产工具、个人防护用品，电器器材、消防器材、安全保险装置等性能，以及使用、维修保养方法和预防处理故障的基本知识。 4、主要危险因素及安全事项，预防工伤事故和职业病的主要措施。 5、典型事故案例及事故应急处理措施等内容。 （三）三级（班组级）安全生产教育。由班组长组织实施，采用讲解师范相结合和指定老师包教包会的方式，进行实际的安全生产操作技术教育。应知应会合格后，再指定师傅带班上岗操作。教育内容包括: 1、班组安全生产情况，各岗位的生产工作任务和特点，生产流程，工作分工和安全注意事项。 2、本岗位（工种）的安全操作规程和有关规章制度。 第 3 页共 6 页

高速铁路安全防护管理办法-交通运输部

高速铁路安全防护管理办法（征求意见稿） 第一章总则 第一条为了加强高速铁路安全防护，防范铁路外部风险，保障高速铁路安全和畅通，维护人民生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国网络安全法》和《铁路安全管理条例》等相关法律、行政法规，制定本办法。 第二条本办法适用于设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。 第三条高速铁路安全防护坚持安全第一、预防为主、依法管理、综合治理的方针，坚持技防、物防、人防相结合，构建企业主体、政府监管、社会监督的高速铁路安全防护综合管理格局。 第四条铁路监管部门应当按照法定职责，健全完善高速铁路安全防护标准，对危害高速铁路安全的违法行为加强行政执法，协调相关单位部门及时消除危及高速铁路安全的隐患。 第五条各级交通运输、工信、公安、国土资源、环境保护、住建、水利、安监、能源、地震、气象等部门应当依照法律法规和职责规定，协调和处理保障高速铁路安全的有关事项，做好保障高速铁路安全的相关工作。必要时加强日常检查管理，防范和制止危害高速铁路安全的行为。 第六条铁路监管部门应当督促协调高速铁路沿线地方人民政府构建高速铁路综合治理体系，健全治安防控运行机制，落实高速铁路护路联防责任制。 第七条从事高速铁路运输、建设、设备制造维修等相关企业应当落实安全生产主体责任，执行高速铁路安全防护有关的国家标准、行业标准和技术规范，建立健全高速铁路安全防护相关管理制度，保证高速铁路安全防护所必需的资金投入。 铁路运输企业应当加强对从业人员的教育培训，对高速铁路安全防护情况进行经常性巡查，对发现的安全问题应当立即处理或报告。 第八条有关单位和个人在高速铁路保护范围内施工、建造构筑物、生产经营等应当遵守保证高速铁路安全的法律法规标准，采取措施防止影响高速铁路运输安全。 第九条铁路监管部门应当联合有关地方人民政府及相关部门、铁路运输等相关企业建立安全信息通报和问题督办机制，做到协调配合、齐抓共管、联防联控。 第十条铁路运输企业应当围绕高速铁路安全制定洪水、地震、风雪雷雨、冰冻等灾害和各类突发事件应急预案，并组织演练。应急预案中应当充分发挥沿线地方人民政府及相关部门、铁路监管部门的职能作用。

云南省高速铁路安全管理规定(2020)(最新)

云南省高速铁路安全管理规定 第一条为了加强高速铁路安全管理,保障高速铁路运输安全和畅通，预防和减少事故发生，保护人身和财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规，结合本省实际，制定本规定。 第二条本省行政区域内高速铁路的线路安全和运营安全管理及其相关活动适用本规定。 本规定所称高速铁路，是指设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。 本规定所称高速铁路线路，是指铁路钢轨道床和路基，包括线路、桥梁、隧道、边坡、侧沟及其他排水设备、防护设备等基础设施。 第三条省人民政府负责高速铁路相关安全工作的领导，协调解决高速铁路安全管理的重大问题，将高速铁路护路联防工作经费列入财政预算予以保障。 高速铁路沿线州(市)、县(市、区)人民政府负责本行政区域内高速铁路线路封闭区域外的高速铁路安全监督管理工作,将其纳入当地安全生产、综合治理和平安建设范围,明确高速铁路安全管理责任,落实护路联防责任制，加强高速铁路安全常识和爱路护路宣传,并给予必要的经费支持。 高速铁路沿线乡(镇)人民政府、街道办事处应当配合有关单位做好高速铁路安全管理工作，落实高速铁路护路联防责任制。 公安、工业和信息化、国土资源、交通运输、林业、水利、住房城乡建设、安全监管、环境保护等部门按照各自职责，做好高速铁路安全管理工作。 第四条铁路运输企业应当履行企业安全生产主体责任，负责高速铁路线路封闭区域内的安全管理工作，主动接受铁路监督管理机构的监督管理。 铁路运输企业应当建立健全安全生产责任制和安全保障资金投入机制。 第五条单位、个人发现损坏或者非法占用高速铁路设施设备、标识标志、高速铁路用地以及其他影响高速铁路安全的行为，应当予以劝告并向当地公安机关、护路联防组织或者铁路运输企业举报，接到举报的单位应当按照职责依法处理。 第六条高速铁路实行全封闭管理。铁路建设单位或者铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定，在高速铁路用地范围内设置封闭设施和禁止进入、高压危险等安全警示标志。

劳动安全管理办法

劳动安全管理办法 第一章总则 第一条为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，保障员工在工作中的安全健康，维护加盟店的正常经营秩序，根据国家有关法律、法规及相关劳动政策，制定本管理制度。 第二条加盟店劳动安全管理实行逐级归口负责制。各部门负责人为本部门劳动安全工作的负责人，相关人员应积极参与管理，作好监督工作。 第二章劳动安全责任制 第三条加盟店总经理对加盟店劳动安全管理负领导责任，分管劳动安全的领导协助总经理工作。其主要职责是 一、贯彻执行国家有关劳动安全、劳动保护的法律、法规和条例。 二、指导各级安全管理人员的工作，监督、检查安全责任制的落实。 三、定期组织加盟店劳动安全检查，及时消除并控制事故隐患。 四、组织对员工伤亡事故的调查处理。 五、审批加盟店有关劳动安全管理的规章制度和避免事故发生的防范措施。 第四条人事部作为加盟店劳动安全委员会日常办事机构，是加盟店劳动安全管理的职能部门。人事部设员负责具体事务，其主要职责是 一、宣传贯彻国家有关劳动安全、劳动保护的法律、法规和政策；宣传贯彻加盟店的相关规章制度和决定；协助总经理和分管领导做好加盟店劳动安全的组织领导工作，并对各部门的劳动安全工作进行监督、指导。 二、制定加盟店劳动安全、劳动保护方面的规章制度和工作计划，参与劳动安全责任书的签定及组织实施工作；牵头审查各部门的劳动安全制度、安全技术

操作规程及安全技术措施的落实情况。 三、监督检查加盟店劳动安全工作，对存在违章或安全隐患的部门及具体责任者发出整改通知书。负责有关劳动安全的事故调查、报告和处理。 四、负责加盟店内部特殊工种作业人员的招聘、上岗、培训、调配工作。 五、制定加盟店劳动防护用品的发放标准，指导督促各部门落实安全教育、培训考核和女工劳动保护等工作。 六、建立加盟店劳动安全管理档案，指导各部门建立本部门劳动安全档案。 七、组织加盟店劳动安全竞赛、评比、奖惩工作。 第五条加盟店各部门负责人的主要职责是 一、认真贯彻执行国家和加盟店相关的劳动安全管理规定，组织制定本部门劳动安全责任制和安全操作规程，将劳动安全工作落实到计划、布置、检查、总结、评比等各个工作环节中。 二、每月检查、分析、解决本部门劳动安全和劳动保护工作中存在的问题，消除事故隐患，发现重大隐患要立即停止作业并采取临时控制措施，同时向加盟店有关部门报告。 三、负责本部门设备、工具、燃材料等物资管理的组织工作；建立部门劳动安全管理档案；关键部位须设防护装置和明显标志；安全技术操作规程应现场上墙；日常管理要定期检查并责任到人。 四、组织制定与劳动安全有关工作的安全措施并负责监督落实。对外发包工程，要在与承包单位签订的协议书中写明安全工作规范并督促落实；负责在完工后的检查验收。 五、负责部门劳动条件的改善和女工保护工作，按规定正确使用劳动防护用品。 六、负责本部门员工劳动安全纪律教育和安全技术操作规程教育。督促检查特殊工种作业人员的考核和持证上岗；组织新报到人员的岗前安全教育。 七、负责组织、落实本部门所属特种设备年检工作。 八、负责本部门的劳动安全竞赛、评比和奖惩工作。 九、部门发生员工因工负伤、死亡事故时，应立即组织抢救并保护现场，及

铁路项目安全生产管理办法及安全管理制度

安全生产管理办法 第一部分安全生产管理办法 第一章总则 第一条为贯彻落实国家安全生产方针，遵守《安全生产法》，完善并落实安全生产岗位责任制，确保安全生产和文明施工，保证全体参建职工的人身安全和健康。根据国家、铁道部及#####集团的有关规定，特制定本管理办法。 第二条把安全生产作为永恒的主题，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针和“管生产必须管安全”、“谁主管谁负责”的原则，确保“三不变”即：安全第一的位置任何时候、任何情况下不能变；主管领导主抓安全不能变；党、政、工、团齐抓共管、综合治理不能变。使安全生产工作真正形成领导重视、部门协同、逐级负责、人人把关、群防群治的安全生产保证体系。 第三条采用单位管理体制和群众监督相结合的办法，以安全标准化工地建设和文明施工为基础，充分发动、动员职工群众，强化全员安全意识和生产过程中的“两纪一化”。实行全员安全生产包保经济责任制。形成领导重视、层层负责、人人把关、群防群治的安全生产管理体系和全员、全方位、全过程的卡死制度。 第四条施工中要把既有线安全畅通工作作为重中之重，工程开工前必须制定切实可靠的安全防护措施，确保运输安全畅通，特别要确保旅客列车的安全畅通。

第五条本办法适用于集团公司##########项目施工的各所属单位。 第二章安全管理依据、总方针和总目标 第六条安全管理依据 1、国家和铁道部颁布的有关基本建设安全生产的政策和法规。 2、国家和铁道部正式颁布的各项有关铁路工程建设安全生产的技术标准、规范、规程及管理办法等。 3、#####集团、#####有限责任公司复线电气化工程建设指挥部、集团公司下发的有关工程项目建设的安全生产文件及要求。 4、国家和铁道部批准的有关建设工程的文件及安全技术要求。 5、经上级批准的各工程项目设计文件（含变更设计）、施工组织设计。 第七条安全生产总方针 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 第八条安全生产总目标 杜绝责任特别重大、重大、较大事故；消灭责任一般A、B类事故；努力减少责任一般C、D类事故；杜绝责任职工重大伤亡事故，努力消灭责任职工死亡事故；杜绝责任火灾、爆炸等重大、大事故，消灭火灾、爆炸一般恶性事故。消灭因我方违章施工危及既有线行车安全事故、消灭因我方责任造成的交通事故；杜绝锅炉、压力容器爆炸伤害事故；努力减少一般事故；年职工因工死亡率控制在0.0‰以内；重伤率控制在0.5‰以内；轻伤率控制在5‰以内，职业病发生率控制在1.2‰以内。

安全生产及劳动保护管理制度

有限公司 03(GL)-04 安全生产及劳动保护管理制度 编制：审批：实施日期：2009年9月10日 为认真落实党的“安全第一，预防为主”的生产方针，搞好公司安全生产、文明生产，落实好各项规章制度，保证公司安全生产的正常运行，特制定本办法： 1、全体员工牢固树立“安全第一”的思想，提高公司员工的安全意识，强化自主保安和相互保安能力。 2、各工种上岗必须按规定穿劳动保护（工作服、套袖、工作帽、防护镜、手套），禁止女工在车间或工作时间内穿高跟鞋，违者罚款10元。 3、岗位工（操作设备者）禁止戴手套。否则，发现一次罚款10元，依次类推。 4、因责任心不强，违反操作规程，造成设备及零部件损坏者，除对责任者罚款10元外，并根据设备损坏程度（经有关人员鉴定）追究当事人责任，按损失金额的30%扣罚。 5、无论出现任何安全事故，必须召集有关人员进行事故分析，根据情节进行具体处理。对隐瞒事故不报者一律追究责任，并扣责任者奖金50元，连带责任者30元。 6、岗位工要严格履行交接班制度。现场交接班，交接双方要将存在的问题交代清楚，否则，罚责任者20元。主要是机加工车间交接班时，要把设备存在的问题交待清楚。 7、两人以上施工要指明安全责任人，做到分工明确，责任到

人，否则罚分工负责人30元。 8、坚守岗位，不脱岗、不睡觉、不做私活，违者罚款50-200元，值班人员因脱岗贻误工作者罚款100元，并追究责任。 9、严肃劳动纪律是搞好安全生产的重要保证，公司员工要坚决克服劳动纪律松懈、懒散的不良作风。如有因违反劳动纪律而造成设备、产品以及人身事故的一律追究当事人的责任，并按事故性质和损失大小罚款50-200元。 10、在工作中有技术革新、技术改造，对安全生产成效显著，对预防、排除事故隐患做出贡献的员工，给予表彰奖励50-200元。 11、搞好文明生产，经常保持设备、环境、工业广场卫生。凡矿、公司卫生检查未达到要求者，必须限期整改，整改后不合格者按公司《文明生产及劳动纪律管理细则》有关条款处罚。 12、公司经理是全公司安全生产第一责任者，对公司安全生产负责。目标：禁止“三违”杜绝轻伤以上的各类事故发生，设备完好率达到98%以上，人为机械事故损失控制在百元以内。 13、班组长是本班组安全生产第一责任者，对本班组安全生产负直接责任。在布置生产时，首先要强调先安全后生产，公司将各班组生产指标和安全指标并列一起考核。 14、公司其它管理人员对工作要认真负责，根据分工大胆管理，要以身作则，严格执行公司的规章制度，因指挥不当而影响安全生产者，扣除当月奖金，直至追究责任。 15、公司建立表扬栏、亮相台，对好人好事和在安全生产及其它方面做出贡献的员工上表扬栏；对违章违纪，不按操作规程作业者，上亮相台，通报批评。 16、本办法经股东代表会通过后执行。 17、本办法由生产部负责组织考核执行。

高速铁路工务安全管理制度

高速铁路工务安全管理制度 第2.0.1条高速铁路工务从业人员按国家、行业和总公司规定，实行资格准入管理和持证上岗制度。 第2.0.2条高速铁路实行天窗修制度。高速铁路上道检查、检测、修理均必须在天窗时间内进行，未经准许不得在天窗时间外进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。动车段（所）及其走行线、与高速铁路相邻的其他线路的检修作业办法，由铁路局规定。 第2.0.3条高速铁路应实行垂直天窗；初期运营速度为200km/h时，如确需采取V型天窗，V型天窗时段邻线限速不超过160km/h，并应纳入运行图。 第2.0.4条列车运行图天窗时间应固定，原则上不应少于240分钟。 在维修天窗的基础上，可根据需要和季节特点，安排昼间检查天窗。具体办法由铁路局规定（跨铁路局的由铁路局协商）。昼间检查天窗内，不得进行设备修理作业。 第2.0.5条因自然灾害、暴风雨雪天气、行车设备故障等原因或施工后阶梯提速期间，需对设备进行检查和处理时，应办理封锁手续，设置停车手信号防护。仅上道检查和处理一条线时，邻线限速不超过160km/h。检查发现影响行车安全时，必须立即通知列车调度员（非常站控模式时为车站值班员）（以下称为列车调度员（车站值班员））限速运行

或封锁线路。 故障处理后需要现场看守时，本线限速80km/h及以下、邻线限速160km/h及以下。设备管理单位应在现场设看守人员和防护员。故障处理后限速地点，现场看守人员如需上道检查，应设置停车手信号防护；如需作业，应办理本线封锁手续，作业后应严格执行质量确认。 第2.0.6条在线间距不足6.5m地段，封闭一线施工、邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下。施工现场应做好物理隔离并按规定设置防护，作业人员和机具应严格执行避车制度。 第2.0.7条上道作业、设备故障及自然灾害应急处置设备管理单位应设驻调度所（非常站控模式时为车站）（以下称为调度所（车站））联络员和现场防护员，在现场设现场防护员。 第2.0.8条上道作业应按规定进行登记和销记。 第2.0.9条上道作业前，作业负责人应对人员、工机具、材料等逐一进行清点并做好记录；结束后，作业负责人应组织对作业质量、作业环境进行检查确认，对人员、工机具、材料进行清点确认。 第2.0.10条天窗作业结束后，应先开行确认列车。工