桑塔纳制动系统故障诊断与维修论文

目录

1 桑塔纳制动系统基本组成及原理 2

1.1组成 (2)

1.2制动系统工作原理 (2)

2 桑塔纳制动系故障诊断分析及维修方法 2

2.1制动不良 (3)

2.2制动跑偏 (3)

2.3 制动噪音 (3)

2.4制动拖滞 (4)

3．防抱死制动装置的故障诊断与检修 4

3.1 故障自诊断 (5)

3.2故障代码诊断： (5)

4．案例分析 6

4.1案例A (6)

4．2 案例 B (6)

结束语7

致谢

参考文献

1 桑塔纳制动系统基本组成及原理

1.1组成

主要由制动器、制动主缸、轮缸以及制动管路和ABS装置等构成。

图1 桑塔纳制动系统组成

1.2制动系统工作原理

当踩下制动踏板时，制动主缸把制动力平均分配到四个车轮的制动器，制动器执行动作而产生制动力。

2 桑塔纳制动系故障诊断分析及维修方法

一般在日常维修当中，我们发现不仅是桑塔纳制动系故障，其它车型的制动系统故障基本有以下几种，以及维修的方法基本相同。我将其归纳为以下几种常见故障现象及检修方法：

2.1制动不良

（1)制动管(如接头处)渗漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。

（2)制动管内有空气进入，使管路中出现气泡,从而使制动力下降。维护时将制动分泵及管内空气排净。操作方法是，打开排气螺钉然后反复踩下制动踏板,直到无气泡排出，表明空气已净了，并并按规定添加制动液。

（3)制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿,摩擦系数急剧降低。维护时拆下摩擦片用汽油清洗,并用喷灯加热烘烤,使渗入片中的油渗出来，渗油严重时更换新片。对于浸水的摩擦片,可用连续制动以产生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。

（4)制动总泵、分泵皮碗(或其它件)损坏,制动管路建立不起正常的制动压力,而且制动液液漏渗,制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗、更换磨蚀损坏部件。

2.2制动跑偏

（1)同轴左右两边制动器制动产生时间不一致,大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起。遇此现象,可按规定重新调校前后轮制动间隙,必要时修磨摩擦片,使前轮先于后轮制动。

（2)同轴左右两边制动器的制动力不一样。这通常是某轮制动分泵漏油、制动摩擦片严重油污、摩擦系数出现差异或左右轮胎气压不等而引起。可用汽油清洗摩擦片,调整轮胎气压、修复漏油处。

（3)左、右轮胎气压不均造成跑偏。左右轮胎气压必须一致,否则两边车轮的实际转动半径不同,行驶的直线距离不等而出现侧滑,必须按规定的标准给各轮胎充气。

2.3 制动噪音

（1)制动盘失圆,其圆度误差超过0.5mm。制动盘工作面变形(椭圆),制动时片与鼓贴合瞬间,便发生碰撞,同时发出尖锐的撞击响声。维护时拆下制动盘按规范标准进行搪削,并需进行平衡校验，不平衡量应控制在2009/cm（请对改数字作出解释）之内。

（2)制动摩擦片表面太光滑、摩擦系数减小，而制动压力大时,光滑的表面滑磨时便会产出摩擦噪声；或在摩擦副之间塞进了异物挤压摩擦表面,由此也会出现摩擦噪音。维修时拆下制动盘、清除异物,并且用粗砂纸打磨摩擦片,并使之工作面接触面积达70%以上

即可。

（3)制动摩擦片严重磨损,表面出现沟槽及不规则形状,制动时制动摩擦片不能完全有效的和制动盘贴合；或制动支撑板变形、破坏了鼓与片的同轴度,局部摩擦、碰撞而出现噪声。维修时,更换摩擦片、校正制动支撑板。

2.4制动拖滞

（1)制动间隙过小、踏板自由行程过小,当放松制动踏板时,制动力没有完全解除,使得摩擦片长时间处于摩擦状态。遇此情况应按规范重新调整制动间隙即可。（怎么调整）（2)制动后，制动摩擦片和制动盘不能分离。其原因可能是制动盘和制动摩擦片变质，烧结黏住。直接更换制动盘和制动摩擦片。

（3)制动产生的热量使回位弹簧受热变形、弹力下降或消失，不能保证制动摩擦片及时回位。应检修或更换回位弹簧。

3．防抱死制动装置的故障诊断与检修

桑塔纳轿车的防抱死制动／牵引力控制系统(ABS／TCS)由ABS／TCS控制模块控制。该系统还具有电子控制制动力分配(EBD)功能，也由ABS／TCS控制模块控制。ABS／TCS控制模块具有故障自诊断功能。当系统有故障时，能够对系统的故障进行自诊断，并可以将故障信息存储和输出。

3.1 故障自诊断

动态检查：采用平板式汽车制动检测台，进行动态检测制动性性，检测方法：检验时汽车以5～10km/h （或按出厂说明允许更高）速度驶上平板，置变速器于空档并紧急制动。汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出各车轮的制动力、动态轮重并由数据采集系统处理计算出轮重、制动、及悬架性能的各参数值，并显示检测结果。

静态检查：采用滚筒反力式制动检验台进行检测，

检测方法：松开车辆制动器，启动制动电机并带动车轮转动2秒后，经历从t 0～t 1时间测取车轮阻力；到t 1时刻踩下制动踏板，到t 2时刻克服踏板自由行程后制动力上升直至

最高点后趋于稳定； 到t 6时刻松开制动器，至制动完全释放。

（1）驾驶车辆行驶，模拟故障发生时的条件并进行制动。

（2）直观检查ABS ／TCS 的机械和电气部件是否正常：检查驻车拉索是否卡滞，轮胎规格和气压是否正常。电源、熔断器、连接器和线路是否正常。

（3）如果模拟驾驶时故障现象出现，将福特诊断仪“NGS ”与仪表板下面的数据通信连接器(DLC)连接，从诊断仪菜单中选择被检测车辆的信息。

（4）如果诊断仪与车辆没有通信，应检查插入诊断仪的程序卡是否正确，检查诊断仪与DLC 的连接是否正常，以及点火开关是否接通。

（5）根据诊断仪上菜单的提示读取故障代码。

3.2故障代码诊断：

采用解码器对ABS 制动系统进行故障诊断，操作方法，是将解码器接入ABS 电脑诊断接头，打开点火开关位至ON ，然后进行解码器制动系统检测。然后在解码器在检测过程将显示故障代码，故障代码意义如下：

（1）故障代码B1342(ABS ／TCS 控制模块故障)当读到故障代码B1342时，更换ABSITCS 控制模块。

（2）故障代码B1484(制动踏板位置开关电路断路)

（3）故障代码B1676(常蓄电池电压不正)

（4）故障代码C1300(ABS 泵电动机电路故障)

（5）故障码C1222(车轮规格错误或传感器齿圈损坏)确认车轮的规格和气压正确，检查轮速传感器齿圈，清除故障代码，重新进行自诊断测试。

（6）故障代码C1805(PCM 与ABS控制模块不匹配)检查控制模块的零件号是否正确，安装正确的控制模块。

（7）故障代码C1266(电磁阀继电器故障)

4．案例分析

4.1案例A

故障现象：一辆别克两厢轿车经常发生制动失灵的故障，换上新的制动总泵、分泵、制动盘及制动片，运行一段时间后，该故障重新出现。

故障分析：造成制动失灵的原因主要有：制动总泵或分泵过度磨损，总泵皮碗损坏，制动盘和制动片磨损过甚，真空助力泵失效，制动管路破裂或接头泄漏致使制动液严重不足以及制动系统产生气阻等。

制动失灵现象也分几种情况：如果踩制动踏板时和平时一样很轻，连续踩踏几下，制动才能恢复正常，原因很可能是液压系统中存有空气，使制动系统中产生气阻。更换制动总泵、分泵及制动盘、制动片后，如故障现象仍然出现，那么可以断定故障原因就在于制动系统产生气阻。

制动系统产生气阻的主要原因是制动装置中加注的制动液不符合规定要求，受高温和频繁使用制动器产生高热的影响，形成气泡聚集在总泵与分泵间的制动管路中，当驾驶员使用制动踏板给制动总泵加压时，油压被气泡所吸收，使之无法产生制动力，造成局部或全部制动失效。

排除方法：①选用符合规定的进口或国产制动液，更换制动系统中全部的旧制动液；

②按规定方法和步骤进行制动系统放气（操作方法：打开制动轮缸下方的排气螺钉，然后反复踩下制动踏板，直无气泡排出为止，此时表明气体已排净）；③行驶中要提前处理情况，采取对制动踏板连续加压的制动方法，使制动平稳。

4．2 案例B

故障现象：一辆桑塔纳轿车在车速为70km/h-80km/h下行驶时，其转向器部位出现明显的敲击声，转向盘随之较严重地抖动；该车在车速<60km/h和>80km/h下行驶时，转向器部位无异响，转向盘不抖动，行驶正常。

故障分析：根据经验判断，产生故障的原因是转向传动机构松旷或前轮不平衡，因此，我们对转向传动机构进行了检查。检查结果是：转向传动机构无松旷现象，其各部位固定良

好。对前轮重新进行了动平衡后的试车表明，故障依然存在。后来从驾驶员处得知，该故障是在更换了前制动块和车削了制动盘后才出现的。因此，我们接着检查了前轮制动器，发现制动盘转动时有较严重的阻滞现象，且在汽车运行后制动盘严重发热，制动盘的端面圆跳动为0.5mm（严重超标）。

排除方法：将制动盘重新车削后装复，汽车行驶正常，所有故障现象消失。

维修小结：当制动盘端面圆跳动过大时，汽车在行驶中（制动盘转动）制动块便周期性碰磨制动盘，使制动盘振动，且其振动频率随着车速的增加而提高。当制动盘的振动频率与前悬架、转向系的固有频率相符合时（即车速为70km/h-80km/h时）就产生共振，转向器部位产生异响，转向盘严重抖动。

总之，面对桑塔纳轿车的制动系统维修，在故障诊断上，应该先考虑基本制动系统的故障问题，要认真检查好液压系统的部件稳固以及各间隙的调整等，除此外，不能忘记ABS 系统方面的故障，对ABS系统应充分利用ABS自诊断功能，通人工读取故障或解码器读取故障代码的方法，进行读取故障代码，然后针对获取的代码进行检阅相关维修手册，寻找故障含义。查出故障点后，才能采用相应的排除措施，只有这样，才能确保对制动系统的正确诊断和有效的故障排除。

结束语

对于桑塔纳的制动系统的维修，其实关键在故障诊断上，要分清故障是发生在常规液压制动系统还是ABS装置上，要进行路试或故障自诊，并针对作出故障分析，只有找真正的故障点，然后作出对应的检修。唯有这样有效地排除故障。

桑塔纳全车电路图

汽车电器实习报告指导书 机电工程系与汽车万达汽车有限公司合编 2005年7月

目录 总论 (2) 课题一普通桑塔纳电源电路与启动电路分析与测量 (4) 课题二普通桑塔纳点火电路接线图分析与测量 (7) 课题三普通桑塔纳大灯、小灯、雾灯照明电路分析与测量 (9) 课题四普通桑塔纳转向灯、报警灯、停车灯电路分析与测量 (12) 课题五普通桑塔纳牌照灯、制动灯、倒车灯电路分析与测量 (14) 课题六普通桑塔纳喇叭、进气预热电路分析与测量 (16) 课题七普通桑塔纳雨刮电路分析与测量 (19) 课题八普通桑塔纳空调电路分析与测量 (21) 课题九 EQ1090全车电路分析与连接 (23)

总论 一、汽车电器实习的目的 通过对桑塔纳汽车和东风1090全车线束的测量与分析，熟悉汽车全车电器设备的连接关系，掌握各系统电路的原理与测量方法，了解电器构造原理，掌握常用电器测量仪表的正确使用，进一步巩固电器知识。同时具备对全车线束进行解体的操作技能，能读懂汽车电器设备总线电路图，学会检测有关电子原件和线路，能对电器部件的故障进行检测。. 二、实习教学的方法 1、实习过程中，各重点难点项目内容由指导教师采取边操作示范、边讲授的教学方法，学生以观察为主，结合适当的实际操作，讨论各总成、部件的构造、工作过程、调整方法。 2、指导教师校仿汽车维修企业中师傅带徒弟的传、帮、带的教学方法。 三、实习所用的工、量具和机具 汽车电器实训常用工量具和仪表：螺丝刀若干、剥线钳若干、万用表若干、若干电线等。 四、实习所用的教具和设备 实物教具包括：普桑全车线束若干；EQ1090全车电路示教台 五、实习注意事项 1、安全注意事项 （1）注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手，工作时的人身安全。 （2）未经许可，不准扳动机件和乱动电器按钮开关。 （3）注意防火。 （4）认真接受实习前的安全知识教育。

上海大众桑塔纳3000维修手册(五)

2004上海大众桑塔纳3000维修手册（五） 电器设备页码57 蓄电池固定底座的检查 如果不检查蓄电池会产生下列危险 ◆强烈的振动将影响蓄电池的使用寿命 ◆如蓄电池固定不当易损坏蓄电池的格形板 ◆如果固定卡子受损可能发生蓄电池酸液溢出的严重 后果 ◆碰撞安全性变差

--27-07-- 蓄电池充电 说明 ◆在给蓄电池充电时必须注意安全因为蓄电池的充 电过程中会形成易燃气体 ◆精密仪器应远离充电场所因为充电过程中会产生腐 蚀性的气体 ◆蓄电池与充电设备连接之前必须断开关闭充电 设备的电源开关

◆蓄电池放电时的温度不得低于10°C ◆如果在车辆上继续使用蓄电池必须遵守适用于恒定 电压和酸液浓度的说明 ◆充电电压最高不得超过144V --27-08-- 需要用到的专用工具操作设备检测仪器以及辅助工具 - VAS5095蓄电池充电器 fileG\汽车维修手册\大众车型\大众桑塔纳3000型维修手册\3000电气系2006-10-6

电器设备页码67 未亏电的蓄电池充电 - 拆下蓄电池负极接地线 - 拆下蓄电池全部正极导线 - 将充电设备的正极导线连接蓄电池的正极 - 将充电设备的负极导线连接蓄电池的负极 - 根据蓄电池充电器操作说明进行蓄电池充电 --27-09-- 过度放电蓄电池的充电

说明 ◆过度放电蓄电池116V和较小的恒定电压充电的时 间不得少于24小时 ◆最大充电电流I不得超过蓄电池容量的10也 就是说一个60Ah的蓄电池最大充电电流为I 6A 安培 ◆最大充电电压U不得超过144V 伏特 关于快速充电的说明 ◆只有在特殊情况下才能对蓄电池

桑塔纳制动系统故障诊断与维修论文

目录 1 桑塔纳制动系统基本组成及原理 2 1.1组成 (2) 1.2制动系统工作原理 (2) 2 桑塔纳制动系故障诊断分析及维修方法 2 2.1制动不良 (3) 2.2制动跑偏 (3) 2.3 制动噪音 (3) 2.4制动拖滞 (4) 3．防抱死制动装置的故障诊断与检修 4 3.1 故障自诊断 (5) 3.2故障代码诊断： (5) 4．案例分析 6 4.1案例A (6) 4．2 案例 B (6) 结束语7 致谢 参考文献

1 桑塔纳制动系统基本组成及原理 1.1组成 主要由制动器、制动主缸、轮缸以及制动管路和ABS装置等构成。 图1 桑塔纳制动系统组成 1.2制动系统工作原理 当踩下制动踏板时，制动主缸把制动力平均分配到四个车轮的制动器，制动器执行动作而产生制动力。 2 桑塔纳制动系故障诊断分析及维修方法 一般在日常维修当中，我们发现不仅是桑塔纳制动系故障，其它车型的制动系统故障基本有以下几种，以及维修的方法基本相同。我将其归纳为以下几种常见故障现象及检修方法：

2.1制动不良 （1)制动管(如接头处)渗漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。 （2)制动管内有空气进入，使管路中出现气泡,从而使制动力下降。维护时将制动分泵及管内空气排净。操作方法是，打开排气螺钉然后反复踩下制动踏板,直到无气泡排出，表明空气已净了，并并按规定添加制动液。 （3)制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿,摩擦系数急剧降低。维护时拆下摩擦片用汽油清洗,并用喷灯加热烘烤,使渗入片中的油渗出来，渗油严重时更换新片。对于浸水的摩擦片,可用连续制动以产生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。 （4)制动总泵、分泵皮碗(或其它件)损坏,制动管路建立不起正常的制动压力,而且制动液液漏渗,制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗、更换磨蚀损坏部件。 2.2制动跑偏 （1)同轴左右两边制动器制动产生时间不一致,大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起。遇此现象,可按规定重新调校前后轮制动间隙,必要时修磨摩擦片,使前轮先于后轮制动。 （2)同轴左右两边制动器的制动力不一样。这通常是某轮制动分泵漏油、制动摩擦片严重油污、摩擦系数出现差异或左右轮胎气压不等而引起。可用汽油清洗摩擦片,调整轮胎气压、修复漏油处。 （3)左、右轮胎气压不均造成跑偏。左右轮胎气压必须一致,否则两边车轮的实际转动半径不同,行驶的直线距离不等而出现侧滑,必须按规定的标准给各轮胎充气。 2.3 制动噪音 （1)制动盘失圆,其圆度误差超过0.5mm。制动盘工作面变形(椭圆),制动时片与鼓贴合瞬间,便发生碰撞,同时发出尖锐的撞击响声。维护时拆下制动盘按规范标准进行搪削,并需进行平衡校验，不平衡量应控制在2009/cm（请对改数字作出解释）之内。 （2)制动摩擦片表面太光滑、摩擦系数减小，而制动压力大时,光滑的表面滑磨时便会产出摩擦噪声；或在摩擦副之间塞进了异物挤压摩擦表面,由此也会出现摩擦噪音。维修时拆下制动盘、清除异物,并且用粗砂纸打磨摩擦片,并使之工作面接触面积达70%以上

桑塔纳2000系列知识

桑塔纳2000系列虽已停产，但以他的经济耐用一直受到广大用户的称赞，也是 二手市场的抢手货。 桑塔纳2000系列有很多车型，外型又基本相似，以致很多用户也搞不清楚自己开的是哪种型号，许多想够买的爱车族也常辨别不清，上当的也不在少数，特 发此贴供大家参考。 1．桑塔纳2000化油器车型，普桑JV化油器发动机，尾标GLS，1996年4月投放市场。桑塔纳2000GLI 车型，俗称小电喷，在普桑JV发动机上加装电喷装置，发动机型号为AFE，尾标GLI。GLS、GLI两车型的前门窗都有三角玻 璃，保险杠与车身不同色。 2．桑塔纳2000时代超人，编号为SVW7182CFI（包括98款、00改款），尾标GSI，1998年3月投放市场，发动机型号为AJR，从时代超人起前门窗玻璃为整块，保险杠与车身同色，00改款于00年7月投放市场，仪表为蓝色。桑塔纳2000俊杰，编号为SVW7182EFI，发动机型号为AYJ，尾标GSI，4挡自动，前翼子板有AT标志，方向盘中间有VW金属标志，空调开关为旋纽，仪表为蓝色，尾标GSI，00年11月上市。 3．桑塔纳2000自由沸点，00年8月上市，应该为00改款时代超人的简配， 保险杠与车身不同色。 4．桑塔纳2000时代超人01改款，编号为SVW7182GFI，发动机型号为AYJ，尾标1.8，01年下半年投放市场，该款车型是在原桑塔纳2000时代超人的基础上作了12项技术改进而成的01款汽车的改进项目主要有：在车身前围板、车顶、地板、轮罩等处作了减噪处理，令汽车行驶噪声更低；增加了遥控功能，通过遥控发射器开启或锁紧汽车所有门锁；座椅及门内饰板采用了新面料；增加左脚搁脚板；采用新换档机构、新款组合尾灯、新造型方向盘（方向盘中间 有VW金属标志）等等。 5．桑塔纳2000时代骄子，编号为SVW7182HFI，发动机型号为AYJ，尾标1.8T，02年6月投放市场，三幅方向盘带气囊，同原有车型比较，时代骄子在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四 个方面都有了重大突破。它应用了往往只在中高档汽车才装备的发动机液压支 承，提高了驾乘的舒适 性，并提升了发动机的可靠性和使用寿命。先进的三锥面同步器，使一、二档换档轻便自如。前保险杠横梁、前纵梁等车身结构的优化，提高了碰撞时整车安全性能。内饰面料则采用新的针织方法，手 感质感更佳、内饰图案活泼明快。空调旋转面板由原来的拨杆式改为旋转式操纵结构，美观大方，操作更加可靠。车内改进的遮阳板、新造型的三辐条方向盘以及中央通道和换档结构，造型时尚、富有现代感。 6．桑塔纳2000时代阳光编号为SVW7182JFI，4挡自动，发动机型号为AYJ，尾标1.8，03年上市。时代阳光的变化和进步不仅仅在装配了天窗上，上海大众还运用了大量新技术、新装置，使得时代阳光外观小改，内在全新。首先，动力系统全面升级，采用了新一代电子控制系统；其次，优化过的空调系统、

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大众奥迪汽车维修技术手册

大众/奥迪汽车维修技术手册 本维修手册是关于大众奥迪部分车系发动机制动调整与维修的基本手册，相关从业者阅读本手册有利于提供更高质量服务。 大众奥迪发动机制动调整与维修到底该怎么做？本维修手册或许能帮你找到答案。 一．基本调整 通过基本调整功能（1552选择功能04），可对发动机某些参数进行基本设定，如节气门控制单元自适应过程、点火正时、混合气、怠速稳定阀的基本调整，不同车型，不同在数的基本调整选择的调整组号不同； （一）基本调整：00组，可对发动机的10个基本参数进行设定，适用车型A6 1、检测操作条件： （1）发动机主电脑无故障码存贮； （2）冷却液温度不低于80℃； （3）关闭所有电器（散热器电风扇检测时必须关闭） （4）空调关闭 （5）变速器排档在N或P档位置； （6）发动机怠速运转 2、00组显示参数含义 显示位置含义规定值相当于 1 冷却液温度（基本设置所需求的）170~204 80~105℃ 2 发动机负荷（用电器都关闭）10~30 0.5~1.5ms 3 发动机转速（怠速）76~96 760~960rpm 4 蓄电池电压42~206 10~14.5V 5 节气门角度0~12 0~5℃ 6 怠速稳定控制值122~134 -3.0~3.0kg/h 7 怠速稳定自适应值120~136 -4.0~4.0kg/h 8 混合气形成控制值 （如在公差范围外进行路试） 78~178 -10~+10% 9 混合气形成自适应值 （如在公差范围外进行路试） 115~141 -0.64~+0.64ms 10 混合气形成自适应值 （如在公差范围外进行路试） 118~138 -8~+8% 基本方法： 1．发动机怠速运转； 2．选择发动机控制系统（01地址码）； 3．选择基本调整功能（04功能）； 4．输入通道号00组

桑塔纳基本常识

第一章桑塔纳基本常识 Ⅰ桑塔纳基本参数 一、整车的基本参数 1.整车的基本尺寸 桑塔纳轿车的基本尺寸，如图1-1和表1-1所示。 表1-1整车基本尺寸 2.轿车基本重量 轿车的基本重量见表1-2 表1-2轿车的基本重量(千克) 3.汽车的技术性能 汽车的技术性能见表1-3

4.汽车容量数据 汽车容量数据见表1-4 表1-4汽车容量数据(升) 二、发动机技术参数 发动机技术参数见表1-5 表1-5发动机技术参数 三、底盘技术参数 底盘技术参数见表1-6

Ⅱ桑塔纳汽车使用相关知识 一、汽车的正确使用 1.发动机的冷启动 冷启动发动机时必须使用启动拉索(阻风门)。启动拉索共有4档，它安装在转向轴柱管的左侧。 在O℃以下启动时，打开点火开关，稍踏下油门踏板，将启动拉索完全拉出到4档(指示灯亮)。如果在10秒钟发动机未能启动，则需停止半分钟后重新启动。发动机启动后，将启动拉索推至第3档。随着发动机温度的升高，逐渐地将启动拉索推固，每次推1个档即可保证发动机良好地运转和汽车平稳地行驶。最后将启动拉索完全推回。 在O℃以上启动时，打开点火开关，稍踏下油门踏板，将启动拉索拉至第2档(指示灯亮)即可。 2.发动机的热启动 在启动热发动机时，应慢慢将油门踏板踏到底，并保持油门在全开位置，但不能用油门踏板使加速泵泵油，并且不拉出启动拉索，当发动机启动后，应立即松开油门踏板。 二、发动机的熄火 在发动机长时间的高速运转后熄火之前，应使发动机怠速运转约2分钟，以便使发动机温度有所下降。 发动机在热态熄火时，虽然发动机已经熄火，但冷却风扇仍然会继续转动一会儿。即使点火开关已经关闭，风扇也会仍然转动。 三、新车的初驶 为了达到汽车应有的设计性能和使用寿命，新车必须经过磨合。桑塔纳轿车规定新车第

最新(桑塔纳2000维修手册)第9章4电气

(桑塔纳2000维修手册)第9章4电气

图9-131(j) 桑塔纳2000GSi型轿车空调继电器、空调A/C开关、风速开关、 鼓风电机、散热风扇、室温开关、进风门电磁阀电路图 E9-风速开关 E30-空调A/C开关 F18-散热风扇热敏开关 F38-室温开关 J32-空调继电器 K48-空调A/C开关指示灯 N23-鼓风电机减速电阻 N63-进风门电磁阀 S1-散热风扇保险丝（不用空调时）（30A） S14-继电器保险丝（20A） S126-空调鼓风电机保险丝（30A）T1-空调鼓风电机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面）T2c-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2d-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2e-仪表板开关线束与空调操纵线束插头连接（2针，在空调操纵面板后面） T2f-发动机线束与空调操纵线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V2-鼓风电机 V7-左散热风扇 V8-右散热风扇 A1-接地连接线（在发动机线束内）①-接地连接线（在发动机控制单元旁车身上） B2-连接线（在前大灯线束内）B3-接地连接线（在前大灯线束内）

图9-131(k) 桑塔纳2000GSi型轿车散热器风扇控制器、压缩机切断继电器、 冷量开关、组合开关、空调水温控制开关电路图 E33-冷量开关 F40-空调水温控制开关 F129-组合开关 J26-压缩机切断继电器J293-散热器风扇控制器 S104-散热器风扇保险丝（高速档使用空调时）（30A） S108-散热器风扇保险丝（低速档使用空调时）（20A） T2g-发动机线束与前大灯线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T4-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（4针，在散热器风扇控制器上） T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上）T10-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（10针，在散热器风扇控制器上） B5-连接线（在前大灯线束内） B6-正极连接线（在前大灯线束内） B7-连接线（在前大灯线束内）

汽车维修基础知识

汽车维修基础知识（学汽车专业者必知） 当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时 候能自己修理。 汽车修理基础知识： 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。 汽车维修经典案例 冷却液选择须谨慎 一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。

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图9-131(j) 桑塔纳2000GSi型轿车空调继电器、空调A/C开关、风速开关、 鼓风电机、散热风扇、室温开关、进风门电磁阀电路图 E9-风速开关 E30-空调A/C开关 F18-散热风扇热敏开关 F38-室温开关 J32-空调继电器 K48-空调A/C开关指示灯 N23-鼓风电机减速电阻 N63-进风门电磁阀 S1-散热风扇保险丝（不用空调时）（30A） S14-继电器保险丝（20A） S126-空调鼓风电机保险丝（30A）T1-空调鼓风电机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2c-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2d-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2e-仪表板开关线束与空调操纵线束插头连接（2针，在空调操纵面板后面） T2f-发动机线束与空调操纵线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V2-鼓风电机 V7-左散热风扇 V8-右散热风扇 A1-接地连接线（在发动机线束内）①-接地连接线（在发动机控制单元旁车身上） B2-连接线（在前大灯线束内） B3-接地连接线（在前大灯线束内）

图9-131(k) 桑塔纳2000GSi型轿车散热器风扇控制器、压缩机切断继电器、 冷量开关、组合开关、空调水温控制开关电路图 E33-冷量开关 F40-空调水温控制开关 F129-组合开关 J26-压缩机切断继电器J293-散热器风扇控制器 S104-散热器风扇保险丝（高速档使用空调时）（30A） S108-散热器风扇保险丝（低速档使用空调时）（20A） T2g-发动机线束与前大灯线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T4-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（4针，在散热器风扇控制器上）T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T10-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（10针，在散热器风扇控制器上） B5-连接线（在前大灯线束内） B6-正极连接线（在前大灯线束内） B7-连接线（在前大灯线束内）

桑塔纳前后减震器故障更换一体化教案

桑塔纳前后减震器故障更换一体化教案 Xxx XXXXXXXXXX 2013年6月

桑塔纳前后减震器故障更换 一、工作任务描述： 桑塔纳2000轿车在正常路面行驶过程中，驾驶员发觉减振器发出异响，因此报修悬架系统。根据维修规定或客户要求，按照作业工单和汽车生产厂家的汽车维修手册的规定，独立或协同其他人员，在规定时间内对汽车悬架系统实施相应的维修作业，记录结果并签字，工作过程中遵循现场工作管理规范。 二、工作任务分析： 1．客户报修，车辆问诊 2.资料检索、信息查询、计划制定 3.分析故障原因，讲解故障排除方案 4.故障排除 5.检查交车、评价反馈 三、学生分析： 初中起点四年制学生，具备一定的汽车电工电子、汽车电器、汽车构造知识，具备一定的工量具使用能力和操作技能。 四、学习目标（职业能力要求）： 1.能描述并执行安全操作规程，车间管理制度，废弃物处理规定，能按照车间安全防护规定穿戴工作服，做到安全文明工作； 2.能描述派工单中工作任务和信息；

3.能对照车辆或悬架实训台描述桑塔纳2000悬架系统结构组成、工作原理； 4.能描述悬架系统、减振器出现故障后的现象； 5.能分析桑塔纳2000悬架系统的故障原因及维护检测方法； 6.能相互协作或者独立完成对前后减振器的拆装更换作业； 7.能主动获取信息，展示工作成果、对工作和学习进行总结和反思，能与同学老师合作，进行有效沟通。 四、工作与学习内容（教学分析）： 1、工作与学习对象： 1）.桑塔纳2000悬架系统结构组成、工作原理; 2）.桑塔纳2000悬架的维护与故障诊断; 3）.桑塔纳2000前减振器的检查更换; 4）.桑塔纳2000后减振器的检查更换; 2、工作要求： 1）.执行安全操作规程 2）.能按照维修手册规范选择、使用工具及设备 3）.能正确按照步骤检查拆装 4）.能正确按照步骤检查拆装 3、工作方法： 将实训教学与具体的汽车维修保养工作结合起来，对一辆实车进行实际更换工作，让学生从亲身的感受中说、做、学，优化教学过程，改进学习方式，并倡导学生主动参与学习和同学交流合作，用不

桑塔纳常见故障

桑塔纳常见故障 冷启动时不易着火，怠速时抖动，加速时发动机无力，抖动加重，排气管有轻微的黑烟冒出。 诊断：引起发动机怠速不稳、加速不良的原因大致有以下几种： 1.怠速控制单元出现故障； 2.水箱的温度传感器损坏； 3.进气温度传感器、进气真空压力传感器、节气门开度传感器损坏； 4.喷油器工作不良，真空管路有漏气现象； 5.点火正时不在适合范围内； 6.火花塞跳火不正常； 7.分电器盖和分火头及高压线有漏电现象； 8.油泵损坏造成供油压力低。 解决：排气管冒黑烟，说明此车的混合气比较浓，大多数原因是由于氧传感器出现故障引起的，可以换一个氧传感器试试。如果问题依旧存在可对火花塞、缸线等点火系统和水温传感器、进气压力传感器、节气门、怠速控制阀、燃油压力调节阀及相关部件进行检修，故障即可排除。 故障二 刹车时车身抖得厉害，无论车速高低，只要一点刹车车就抖，低速时车抖得更厉害。 诊断：引起刹车抖的原因主要有以下几种：刹车盘磨损变形，盘、片咬合不严；转向拉杆球头磨损；下摆臂球头磨损；更换过伪劣的刹车盘或片等。 解决：到正规的维修站同时更换原厂的刹车盘和刹车片。如果刹车油的使用时间过长（一

般两年换一次），有变质现象，或混有不同品牌的刹车油，要一并更换。 故障三 跑过十万公里以上的车，再跑高速或开空调时容易开锅，而且发动机的噪音变大。 诊断：一般多是散热系统的故障，另外对于使用了一定年限的车辆，发动机肯定会有一定程度的磨损，可以检查一下发动机缸体本身有无问题。长期磨损带来的机件变形、摩擦加剧、润滑不好，也是导致水温高的祸首。（一般发动机的噪音变大也多是由机械上的工作异常引起的。） 解决：先用高压空气和清水彻底清洗水箱外散热器，观察有无好转；然后检查冷却液循环系统、节温器、水泵工作是否正常。如果故障还不能排除就只好彻底检修发动机了。 另外，桑塔纳的工作温度本身就偏高，正常的工作水温就是90摄氏度左右，只要水温警示灯不报警，一般都没大问题。 故障四 驾驶室内有严重的未经燃烧过的汽油味。 诊断：有可能是油箱、输油管路或化油器等存在渗漏现象。 解决：如果车内的汽油味会随汽油量的多少而增减，则有可能是油箱部位存在问题。先检查油箱的加油管和通气管口有无老化开裂或密封不严，导致油气蹿入驾驶室；打开发动机仓盖，仔细观察各个输油管路，有无油污痕迹。如果闻到异常的汽油味要尽快驱车到维修站检修，以免发生危险。 故障五 车辆在行驶中充电指示灯闪烁或常亮。

桑塔纳3000电器设备维修手册

目录 27 起动电机，电源 页次 蓄电池 27-01 - 蓄电池处理说明 27-02 - 关于铅酸蓄电池的警告提示和安全规定 27-03 - 蓄电池拆卸前的目测 27-04 - 拆卸和安装蓄电池 27-05 - 蓄电池固定底座的检查 27-07 - 蓄电池充电 27-08 - 蓄电池的检查 27-09 起动电机 27-13 - 拆卸和安装起动机 27-14 拆卸和安装三相交流发电机 27-16 楔形皮带的检查 27-18 - 楔形皮带的检查 27-18 - 拆卸和安装楔形皮带 27-19 - 三相交流发电机上楔形皮带轮的更换 27-20 90 组合仪表 拆卸和安装组合仪表 90-02 收放机 90-04 - 拆卸和安装收放机 90-04 前扬声器 90-05 - 拆卸和安装前高音扬声器 90-07 - 拆卸和安装前低音扬声器 90-09 后扬声器 90-10 - 拆卸和安装后扬声器 90-10 天线 90-11 - 拆卸和安装天线 90-12 92 雨刮装置和风窗清洗装置 风窗雨刮系统 92-01 - 风窗雨刮系统安装简图 92-01 - 拆卸和安装雨刮器系统 92-03 - 拆卸和安装雨刮器橡胶片 92-05 - 雨刮器橡胶片终端偏差的调整 92-06 风窗清洗装置 92-07 - 拆卸和安装风窗清洗液罐和清洗液泵 92-08 94 光源、灯、开关- 外部 大灯 94-01 - 大灯安装简图 94-01 - 更换大灯灯泡 94-03 - 拆卸和安装大灯 94-08 - 调整大灯 94-10

- 调整雾灯 94-14 侧面转向灯 94-15 高位制动灯 94-16 - 拆卸和安装高位制动灯 94-17 尾灯和后转向灯 94-18 - 更换尾灯和后转向灯 94-19 - 拆卸和安装尾灯和后转向灯 94-20 倒车灯及后雾灯 94-21 - 更换倒车灯及雾灯灯泡 94-22 - 拆卸和安装倒车灯及雾灯 94-23 后牌照灯 94-24 - 后牌照灯的拆卸、更换及安装 94-25 96 光源、灯、开关- 车内 前阅读灯 96-01 - 拆卸和安装前阅读灯（带天窗控制） 96-03 - 前阅读灯泡的更换（带天窗控制） 96-05 - 拆卸和安装前阅读灯（不带天窗控制） 96-06 - 前阅读灯泡的更换（不带天窗控制） 96-06 后阅读灯 96-07 - 拆卸和安装后阅读灯 96-08 - 更换后阅读灯泡 96-08 拆卸和安装化妆镜照明灯 96-09 发动机舱照明灯和开关 96-10 - 拆卸和安装发动机舱照明灯 96-10 - 拆卸和安装发动机舱照明灯开关 96-11 行李箱照明灯和开关 96-12 - 拆卸和安装行李箱照明灯 96-12 - 拆卸和安装行李箱照明灯开关 96-13 防盗控制单元 96-14 - 拆卸和安装防盗控制单元 96-14 集控锁控制单元 96-15 - 拆卸和安装集控锁控制单元 96-15 中央电器 96-16 - 拆卸和安装中央电器 96-16