龙门吊安装及拆除专项施工方案

成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段

机场路隧道龙门吊

安装与拆除施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部

2009-11-20

目录

1工程概况..................................... 错误!未定义书签。

2编制依据..................................... 错误!未定义书签。3龙门吊技术参数要求........................... 错误!未定义书签。

龙门吊配套系统技术性能要求 ................... 错误!未定义书签。设计、制造依据与准则要求 ..................... 错误!未定义书签。龙门吊设备技术特性和特点要求 ................. 错误!未定义书签。

龙门吊结构部分.............................. 错误!未定义书签。

起升机构.................................... 错误!未定义书签。

龙门吊运行机构.............................. 错误!未定义书签。

司机室...................................... 错误!未定义书签。

电动葫芦门式龙门吊电气...................... 错误!未定义书签。

制动器的选用................................ 错误!未定义书签。

龙门吊电气控制方案.......................... 错误!未定义书签。

电阻器...................................... 错误!未定义书签。

电气保护装置................................ 错误!未定义书签。4人员组织、分工............................... 错误!未定义书签。人员组织与分工............................... 错误!未定义书签。5机械配置及要求............................... 错误!未定义书签。

施工机械、工机具数量表....................... 错误!未定义书签。施工机械、工机具要求......................... 错误!未定义书签。

6龙门吊拼装................................... 错误!未定义书签。

拼装工艺流程................................. 错误!未定义书签。具体施工工序................................. 错误!未定义书签。

轨道的复检.................................. 错误!未定义书签。

走行梁安装.................................. 错误!未定义书签。

主梁组装.................................... 错误!未定义书签。

支腿组装.................................... 错误!未定义书签。

操作室安装.................................. 错误!未定义书签。

电气系统安装................................ 错误!未定义书签。

电动葫芦安装................................ 错误!未定义书签。

各安全装置的完善和调整...................... 错误!未定义书签。

7整机调试..................................... 错误!未定义书签。

试车前准备和检查............................. 错误!未定义书签。无负荷试车................................... 错误!未定义书签。

起重行车试车................................ 错误!未定义书签。

空钩升降.................................... 错误!未定义书签。

大车行走.................................... 错误!未定义书签。负荷试车..................................... 错误!未定义书签。

负荷试车的技术要求.......................... 错误!未定义书签。

静负荷试车.................................. 错误!未定义书签。

动负荷试车.................................. 错误!未定义书签。8安全技术措施................................. 错误!未定义书签。9安全注意事项................................. 错误!未定义书签。10龙门吊拆除及注意事项........................ 错误!未定义书签。

拆除流程..................................... 错误!未定义书签。拆除注意安全技术要求......................... 错误!未定义书签。

11文明施工措施................................ 错误!未定义书签。

机场路隧道龙门吊安装、拆除施工方案

1工程概况

机场路隧道位于成都市区，起止里程为DK164+960～DK171+550，全长6590m,全隧采用明挖顺作法施工。机场路隧道全线采用门式起重机（龙门吊）进行基坑上下吊装作业，采用“L”型龙门吊。靠近便道一侧，龙门吊预留挑梁，便于材料上下吊装。每台龙门吊配备两个电动葫芦，单个电动葫芦起吊能力为10t,两个电动葫芦必要时可以同时配合作业。

2编制依据

⑴《起重机械安全规程》GB6067-85

⑵《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000

⑶《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82

⑷《起重机械试验规程和程序》GB5905-86

3龙门吊技术参数要求

龙门吊配套系统技术性能要求

总体技术要求：产品按照国家有关标准生产，质量可靠，结构合理，操作简单，经济耐用。

根据龙门吊市场及龙门吊使用场合、使用特点，按照安全可靠实用、维修换件方便的原则，进行设计、生产等。

(1)根据龙门吊通常出现的问题，采取措施以保证龙门吊使用的安全可靠、使用寿命长。

(2)主要电气元件选择上采取加大容量和选择可靠品牌的方式，过流继电器等保证质量；断路器和接触器选用国内外质量前列系列产品；断路器要保证质量就要选择较大的壳架电流和分断能力；接触器选择留有足够的余量，负载电流不超过接触器额定电流的80%；经常影响龙门吊跳闸的过流

继电器选用质量优良的产品，厂内通电流调试，调试后漆封处理，保证调试的准确性和使用的可靠性。

(3)电线电缆均必须达到国标，保证使用安全可靠。

(4)为保证车轮的耐磨性，行车所用车轮热处理采用整体淬火的形式，车轮踏面的硬度为HB320-380，深度15mm处的硬度HB≥260。

(5)电动葫芦门式龙门吊小车采用电动葫芦作为起升机构。各连接部位采用高强螺栓连接，并套用专用工装制作，保证装配的精度和减少拆卸的难度。

(6)设备选用的配套件应备有足够库存，如意外损坏须随时提供备件。

设计、制造依据与准则要求

电动葫芦门式龙门吊，单侧挑梁长度

机场路龙门吊为箱式龙门吊，构造如下：龙门吊主要由门架、大车运行机构、小车（电动葫芦）、司机室以及电气设备等几部分及其附件组成。

龙门吊结构部分

结构部分主要由门架、司机室及附件组成。

（1）门架结构由一根主梁、两组横梁、支腿、两件地横梁及其附件组成，龙门吊支腿形式要求设为“L”型。

（2）龙门吊供小车运行用的主梁采用箱型梁。主梁腹板采用数控火焰切割直接成形,横梁为焊接箱形梁。

（3）主梁盖板及腹板的对接焊缝须进行无损探伤，射线探伤时应不低于GB3323中规定的Ⅱ级，采用超声波探伤时应不低于GB11345-89中规定的Ⅰ级。

（4）在进入司机室的通道上设置栏杆，栏杆高度1050mm，并设置了水平横杆，底部设置不低于70mm的围护板；栏杆上任何一处都能承受1kN来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。

（5）主梁栏杆上设有从地面都能清晰可见的额定起重量、制造商和制造年月的标牌。

（6）司机室设置在主梁下方，其侧面设置登机用的平台和斜梯。斜梯宽度不小于600mm，斜扶梯倾斜角度≤60°。

（7）龙门吊主要承载结构采用熔深好、变形小、无气孔、焊接可靠的CO2气体保护焊及埋弧焊。

（8）龙门吊主要承载结构用的钢板都经过除锈后刷防锈底漆处理，达到国际标准Sa21/2级，增强漆膜附着力，保证漆膜厚度满足标准要，延长结构使用寿命。

起升机构

（1）起升机构采用电机葫芦的形式，每台龙门吊设两个大葫芦（各10t）。

（2）起升机构电机采用采用ZD系列起重及冶金用电动机，电机外壳防护等级IP44，绝缘等级为F级。

（3）钢丝绳采用（GB8918）《优质钢丝绳》中的线接触钢丝绳。

（4）起升机构设置起升上极限限位装置

（5）起升机构设置超负荷限制器。

龙门吊运行机构

（1）龙门吊运行机构采用电动机+制动器+减速机＋车轮的串联布置。根据行车型号设置驱动装置，采用四分之一的分别驱动方案。当启动和制动时不出现打滑，运行时不出现啃轨。

（2）电动机电动机采用YZR系列起重及冶金用三相异步电动机。

（3）运行机构采用运行机构采用龙门吊专用减速器。

（4）减速机低速轴与车轮之间采用联轴器联接

（5）制动器采用国内知名品牌YWZ系列制动器系列产品。

（6）大车车轮采用铸钢车轮。车轮踏面和轮缘内侧面的硬度为

HB320-380，

司机室

（1）司机室符合 GB/T14407《通用桥式和门式龙门吊司机室技术条件》和 GB6067《龙门吊械安全规程》的规定。

（2）司机室内设有各机构控制手柄、电源开关及指示灯、紧急开关、报警开关及司机座椅等。

（3）采用安装有钢化玻璃的闭式司机室视野良好，为便于擦除玻璃上的灰尘司机室设有活动窗户。

（4）司机室后面设有平台以便于安装电控柜等和维修人员上、下龙门吊。

（5）司机室门向外开，司机室后侧面平台栏杆门向内开。

电动葫芦门式龙门吊电气

（1）龙门吊采用50Hz、380V电源、总功率见性能参数表。

（2）龙门吊各机构用的电气设备（包括电动机）选用原则：

选用起升机构及龙门吊运行机构按行车工作级别M3。

（3）龙门吊采用的电动机不仅能保证起动、过载的要求，且按GB3811的规定验算其许用热功率。

制动器的选用

运行机构采用一台YWZ系列液压推杆制动器

龙门吊电气控制方案

采用司机室操纵方式。

（1）设有上极限限位开关，限位开关动作时，自动停止运行。

（2）起升机构设置有超载限制器。

电阻器

（1）按相应电动机的接电持续率及利用等级选用成套标准产品。特殊情况按GB3811中的条规定执行。

（2）起动用电阻器各级电阻实际值与计算值误差为±5％。

（3）电阻器为短时工作制，其一工作循环时间为60s。

（4）电阻器的允许电流值大于电动机的额定电流。

电气保护装置

（1）总电源回路自动空气开关作为短路保护。

（2）在单独设置的配电保护屏中的电气元件采用施耐德（中国）产品,用作电源隔离、过流、短路、失压保护，并设有大、小车运行机构过流保护。

（3）起升机构采用限位开关限制上升极限位置，龙门吊运行、小车运行机构在两端设置限位开关或车挡。

（4）各安全开关设置脱开保护，照明、讯号、冷热设备回路设置保护元件。

（5）所有电气设备正常不带电的金属外壳、金属穿线管、电动机外壳、照明变压器低压侧一端均保证可靠接地。

馈电装置

（1）电缆采用滚筒式装置，滚筒装置要求与大车行走时同步，保证电

缆顺利放开及回卷。

（2）小车导电滑车轨道采用C型导轨或钢丝绳。4人员组织、分工

人员组织与分工

施工机械、工机具数量表

⑴施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门颁发的准用证。

⑵所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。

⑶所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。

⑷电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。

⑸所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验的修正值。

⑹杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。

⑺用于本工程的机械、机具全部要有合格证。

6龙门吊拼装

拼装工艺流程

具体施工工序

轨道的复检

⑴轨道应靠牢固，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面部的有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；

⑵两轨道轨距误差不到与10mm；

⑶轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于

10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；

⑷轨道接头采用对接布置；

⑸轨道接头处高低差，错呀不大于1mm。

走行梁安装

技术员使用经纬仪沿作出轨道中心线的垂直线，并做红色标记。然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支撑稳固，并保证走行梁垂直。

主梁组装

用吊车先将主梁A节吊至预定位置，进行调整支垫，然后进行两侧支撑，稳固并垂直后，依次进行主梁B节的支垫稳定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。

支腿组装

用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。

用两台25t汽车吊整体抬吊主梁，吊车A:臂长，工作半径为6m，额定起重量；吊车B:臂长，工作半径6, 额定起重量。

起吊前要复核两吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。两部吊车协调动作，保持同步。先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和两台吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新试验梁台吊车刹车系统检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁方向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。整个起吊过程中，两台吊车的起

吊绳、吊钩要始终保持垂直。

操作室安装

用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。

电气系统安装

依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。电缆在二级配电箱上采用2米长L40的角钢接地。龙门吊雨棚顶部安装了避雷针1根，避雷针通过导线沿龙门吊立柱接入指定接地极上。

电动葫芦安装

在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动葫芦吊到操作平台上，用两只2t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到电动葫芦的电缆接好。

各安全装置的完善和调整

龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器、走行限位扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%。显示误差≤5%,调整走行限位器,其极限位置离两端各2米,调整吊钩高度限位,其动作位置具主梁约2米。

7整机调试

试车前准备和检查

检查全机：各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。

检查起重机的组装是否复核符合要求。

电气设备必须完成下列工作后方可试车。

①用兆欧表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。

②切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。

③用手转动起重机各部件，应无卡死现象。

无负荷试车

经过上述检查，全机均已正常后，并可进行无负荷试车。步骤如下：起重行车试车

空载电葫芦沿轨道来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。

空钩升降

使空钩上升下降各3次，起升限位应准确。

大车行走

将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。

负荷试车

无负荷试车情况正常后，才允许进行负荷试车，负荷试车分静载试车和动载试车两种。

负荷试车的技术要求

①起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。

②机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。

③制动系统灵活、减速器无噪音，工作可靠。

④润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。

⑤各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。

静负荷试车

电葫芦起升额定负荷，与横梁上往返几次以后，用电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度（离地面与100mm），静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉荷载后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。

动负荷试车

静负荷试车合格后，方可进行动负荷试车。

电葫芦提升额定负荷做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满足电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。

各项试验合格后，报成都市专业部门进行检验合格后，方可使用。

8安全技术措施

施工人员必须遵守劳动纪律，严格执行现场安全管理制度及有关的安全

工作规程。特殊作业人员必须持有劳动部门颁发的特殊工种作业证，并做到持证上岗。

严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业，如有特殊情况需变更作业方法，需由编写人报请总工批准后方可进行作业。

使用电动工具必须经过检验，合格后方可使用，且必须是软橡胶电缆，配备漏电保护器，并应有良好接地。严禁私拉乱接电源。

所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。

高空作业的所有工具都要绑上防坠绳，配备工具包，不用时将工器具系到桥架或支腿上；安全带正确使用，悬挂安全带的位置必须牢固。

安装作业人员在上下攀爬过程中必须注意力集中，防止抓脱、踩空。

作业人员在安装过程中必须注意力集中，防止挤压手脚。

所有安装作业人员均应接受安全管理人员的监督。

所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施，保证安全设施的可靠性。

起重捆绑必须由专人检查，保证万无一失。

吊车起钩前，吊物周围的所有死角均不得站人。

施工中所使用的起吊绳的安全系数要确保至少8倍，没有断丝，磨损超标现象，没有严重翘曲、扭曲现象，使用钢丝绳夹角不能大于90度，且棱角必须要垫包角。

操作人员与指挥人员必须密切配合协调一致，指挥信号必须清晰明确，操作人员必须精力集中，防止误操作，严格按信号操作，在信号不清或不明确时，禁止操作，不能根据自己的猜测判断进行操作。

电气操作人员必须持证上岗，非电气人员不得松动、乱碰、乱接电气系统。

遇6级及6级以上大风或其它恶劣天气时，禁止主梁起吊和高空作业。

吊车的停车路面坚实，必须垫垫板，防止使用过程中的地基下沉。

主梁起吊以后，所有参与施工的有关人员，严禁离开自己的工作岗位。

吊车在工作中如遇机械故障不能正常工作，应立刻设法放下重物，严禁继续施工，严禁吊物在空时进行调整或检修机械。

主梁起吊前应对吊车进行检测，检查安全装置是否齐全，动作是否灵敏可靠，认真复核臂杆的长度、工作半径、吊车的停放位置是否符合要求。

施工人员要做好“一对一”结伴监护，防止意外伤害。

由于施工中施工工种多、人员多，各工种作业人员要保持联络，互相提醒，禁止交叉作业。

10龙门吊拆除及注意事项

拆除流程

龙门吊拆除流程与安装流程反序进行。

拆除注意安全技术要求

⑴龙门吊拆除必须由有资质的单位进行拆除，操作人员必须持证上岗。

⑵拆除人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋。

⑶拆除过程中项目部必须有专职安全员在旁边进行监督看守。

⑷拆除时必须有专人指挥，动作协调。

⑸龙门吊拆除时，先用钢丝绳将各个门腿固定好，用槽钢将行走梁固定在道轨上面，固定期间要检查各个固定点的绳扣是否锁紧，将电器部分（电缆线、各个电器等）拆除下来，然后汽车吊将操作室固定好慢慢起吊，等各操作室的钢丝绳稍稍绷紧的时候停止起吊，在检查各个吊点的安全，确定安全后工人开始将工作室与门腿的固定螺栓送下，慢慢起吊将操作室放在指定的位置。

将汽车吊与主梁固定好，在主梁两端各系一条足够长的留绳，留绳两端各站一人拉住留绳（主要负责不让起吊物摆动），起吊等各吊主梁的钢丝

绳稍稍绷紧时停止起吊，检查各个吊点的安全，然后将固定螺栓松下，将主梁放在指定位置。

按照以上方式将行走梁和门腿逐个拆除放在指定位置。

⑹龙门吊拆除过程中，如发现故障，应立即停止作业，进行检查，排除故障后再开始作业。

⑺拆除只能在白天作业，不得夜间作业。

11文明施工措施

施工区域拉设警戒绳。

所有施工人员带好安全帽和其他劳工防护用品。

安全警告牌放在醒目、重要的施工区域。

施工区域内工器具、机械构件应摆放整齐、有序、定点放置。

每日工作完毕，及时清理施工产生的废料垃圾，做到工完料清场地清。