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宇通纯电动新能源部分

维护技术要求

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宇通纯电动新能源部分

维护技术要求

版本1.1

郑州宇通客车股份有限公司

2014.02

目录

术语解释 .................................................................................................................. I

1、编制说明： (1)

2、基本要求： (1)

3、系统维护注意事项 (2)

4、维护分级和周期： (2)

4.2维护周期 (2)

5、维护作业要点 (3)

6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求 (4)

7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 (5)

表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求： (5)

表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求： (7)

表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求： (9)

表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求： (11)

8、车辆常见故障 (13)

9、高压部分维修时所用设备 (14)

10、以上资料由郑州宇通客车股份有限公司提供并负责解释。如有

更新，以最新版本为准。 (14)

术语解释

1．清洗

用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。

2．检查

对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。

3．紧固

按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。

4．拆检

将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。5．润滑

零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。

6.调整

对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。

7．检修

根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。

8.整形

用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。

9.新能源部分

纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。

10.绝缘包扎妥当

指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。

11. 拆装

将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。

12．齐全

指数量、规格和要求都符合规定。

13. 基本绝缘

新能源高压电气设备的导电体与机壳间的绝缘电阻。

14．附加绝缘

新能源高压电气设备的机壳与车身金属部件间的绝缘电阻。

15．总绝缘

整车新能源高压电气设备全部接通情况下，新能源高压电气设备的导电体与车身金属部件间的绝缘电阻。

1、编制说明：

本部分规定了ZK6125BEVG系列纯电动公交客车新能源部分设备维护的分级、周期、作业要点、作业性质和技术要求。

本部分适用于ZK6125BEVG系列纯电动公交客车新能源部分设备的维护作业和检验。整车其余部分参照随车使用说明书和宇通传统车维护和保养规范

2、基本要求：

1、电气电路的维护必须由持电工证（电工证说明：国家安全生产监督管理总局发放的特种作业操作证――电工作业类，低压运行维修证）的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。

2、在系统进行维护前必须首先要切断动力电源，拔出电池总正、总负的快断器，低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置。

3、驱动电机控制器及发电机控制器，有高压直流输入线和高压交流输出线，维护人员维护时拔下快断器，对高压电源进行检查维护时，在任何情况下不能同时接触电池的正负极；以上操作必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋、使用绝缘工具。

4、绝缘检测所需工具：1000V兆欧表、800V万用表、1000A钳表、绝缘工具、绝缘手套等。检测仪器需要确认工作良好后方可使用，避免仪器内部问题导致高压事故。

5、检查电机绝缘时，要拔下快断器，电机连接线要与主控制器分离。

6、对整车进行焊接时，必须断开24V电源，拔掉快断器并拔掉ABS、CAN模块、整车控制器、电机控制器、转向控制器上所有线束插件，否则可能导致以上控制模块损坏。为保证焊接完成后车辆正常运行，请在完成焊接后将各接插件复原。

7、在底盘下进行作业时，必须断开点火钥匙。

8、严禁擅自拆装电池系统总成中任一组成部件；严禁将电池箱作

为承重台使用及用其他物品覆盖在电池箱上，严禁将电池箱与火源接触及在太阳下暴晒。

3、系统维护注意事项

1、若仅对低压电器进行维护作业且不需行车时应把档位开关打到空档，然后可按一般车辆方法进行；若仅对机械设备进行维修作业应在关闭钥匙开关和电源开关状态下进行。

2、车辆所有橙色线为高压线束，非专业人士不能对高压线路、高压元件进行切割或打开。

3、在进行一般维护作业时应严格防止高压线束的绝缘层破损漏电。

4、当进行维护作业需要对高压元件进行拆卸时请与厂家联系或由专业高压电工断开储能装置连接插头，切断高压电源后进行。

5、在清洗车辆时，请避开高/低压元件，严禁用水直接冲洗高/低压元件及电动助力转向总成。

6、各螺栓连接处的力矩要严格按照螺栓扭矩要求来执行。

4、维护分级和周期：

4.1 维护分级

新能源部分维护按作业级别分为：

a）走合期维护；

b）一级维护；

c）二级度维护；

d）三级维护；

4.2维护周期

走合期维护、一级维护、二级维护、三级维护的维护周期见表1。

表1 新能源部分维护周期

注1：走合期维护为新车出厂后的首次维护。

注2：间隔里程和间隔时间，以先到者为准。

5、维护作业要点

5.1 维护原则

在执行各级维护中，高一级维护应包含低一级维护的作业性质和技术要求。

5.2 走合期维护

以清洁、检查为主。清除新能源设备上的灰尘和油污。按技术要求，检查各新能源设备的性能，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

5.3 一级维护

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

5.4 二级维护

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

5.5 三级维护

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，

并测量整车高压电气设备的总绝缘。

6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求

新能源高压电气设备基本绝缘和附加绝缘的技术要求应符合表2的规定。

表2 新能源部分高压电气设备绝缘技术要求

1、车辆在接通高压充电时，严禁操作人员在高压充电器和充电端口

处从事各项操作和绝缘检测，绝缘检测一般应在未装动力蓄电池箱前检测，如动力蓄电池箱已装车，必须拆下总的正、负母线端两箱电池后才能进行检测。

2、烟雾及锁止报警器面板显示说明：

面板示意图如下：

说明：

?烟雾及锁止报警器面板：分别实现左右各6箱共12箱电池检测。如面板上图所示；

?上排显示左侧对应关系：最多可实现6箱检测。从前至后分别为1、

2、3、4、5、6；

?下排显示右侧对应关系，最多可实现6箱检测。从前至后分别为7、

8、9、10、11、12；

?若是上下层电池箱，则上面电池箱顺序在前，下面在后；

?若单侧电池箱体小于6，则从前至后数即可。例如：天津公交,左则4箱，则显示面板对应关系为：左则1、2、3、4；右侧为5箱电池，与显示面板对应关系为：7、8、9、10、11；

?此编号原则适应郑州与天津纯12米及13.7米快换纯电动。即人为定义电池仓与烟雾及锁止报警显示面板对应，避免因电池箱编号原则不一致或者车型不一致而引起的误解；

?例如：若是报警器显示右侧9报警，是右侧第3箱报警。若是面板显示4报警，很明显是左则第4箱报警，在车上找对应箱体即可。

7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求

7.1、走合期维护

本部分主要作业性质以清洁、检查为主。清除新能源设备上的灰尘和油污。按技术要求，检查各新能源设备的性能，并测量整车高压电气设备的总绝缘，使车辆新能源部分设备都达到技术要求规定的内容。

表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求：

7.2、一级维护

本部分主要作业性质以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求：

7.3、二级维护

本部分主要作业性质以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求：

7.4、三级维护

本部分主要作业性质以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求：

新能源公交客车的应用现状和问题

新能源公交客车的应用现状和问题 自国家启动“十城千辆”新能源汽车示范运行三年来，在政府相关政策推动下，新能源公交客车发展迅速，势头良好，而城市公交则成为新能源汽车示范运行的前沿阵地。根据中国城市公共交通协会科学技术分会的调研，当前新能源公交车存在的主要问题是：车辆的可靠性、电池的安全性需要进一步提升，混合动力技术路线要明确，相关的配套设施要进一步完善。 公交领域应用新能源客车的主力军优势 在政府推动阶段，中国城市公交是新能源汽车示范应用的前沿阵地。公共交通行业具有公益性和运营线路固定的特点，由于2015年前新能源小汽车很难进入家庭，因而新能源公交客车成为新能源汽车示范应用的主力军。 目前，经过“十城千辆”的示范应用，全国已有超过35个城市公交企业（含25个新能源汽车示范城市）示范应用了新能源客车。据中国城市公共交通协会科学技术分会对客车行业内20家主流客车企业统计，到2011年6月30日止，新能源客车销量已达9000多辆，到2011年末预计达12000辆，市场前景看好。 通过示范运营，公交企业反映新能源客车技术性能总体良好，节能减排效果明显。在今年7月20～22日举办的2011第二届中国（昆明）新能源公交客车大赛上，共有20家主流客车企业的25辆客车参赛。经测试，在昆明（海拔1890米）的公交工况（平均车速25公里/小时）下，基准车辆为12米手动公交客车，混合动力电动公交客车混联组（串联式并入混联组）车辆平均节油率为15.61%，平均油耗18.997L/百公里；车辆最高节油率为26.13%，车辆最低油耗为16.627L/百公里。混合动力电动公交客车并联组车辆平均节油率10.13%，平均油耗20.230L/百公里；车辆最高节油率为16.64%，车辆最低油耗为19.216L/百公里。 增程式电动公交客车组纯电EV模式车辆平均电耗为1.41千瓦时/公里，车辆最低电耗为

宇通纯电动车新能源部分维护保养

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宇通纯电动新能源部分维护技术要求 版本1.1 宇通客车股份 2014.02

目录 术语解释 ........................................................................................................................................................................... I 1、编制说明： (1) 2、基本要求： (1) 3、系统维护注意事项 (2) 4、维护分级和周期： (2) 4.2维护周期 (2) 5、维护作业要点 (3) 6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求 (4) 7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 (5) 表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求： (5) 表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求： (7) 表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求： (9) 表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求： (11) 8、车辆常见故障 (13) 9、高压部分维修时所用设备 (14) 10、以上资料由宇通客车股份提供并负责解释。如有更新，以最新版本为准。 (14)

术语解释 1．清洗 用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。 2．检查 对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。 3．紧固 按技术规的规定，将机件或总成的紧固件校紧。 4．拆检 将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。5．润滑 零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。 6.调整 对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。 7．检修 根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。 8.整形 用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。 9.新能源部分 纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。 10.绝缘包扎妥当 指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自而外，分层整齐包扎紧密。 11. 拆装 将总成从车上拆下来，按技术规进行各项作业后，再将总成装回。

宇通新能源客车项目荣列国家_十二五_863计划

宇通新能源客车项目荣列国家“十二五”863计划 文/郑 宇近日，宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关项目（PHEB）被列入国家“十二五”863计划重大项目，这是我国目前最高级别的科研资助类型，而宇通新能源项目也由此成为国家“十二五” 规划中第一个获批的新能源863计划重大项目。 863计划（高技术研究发展计划）是我国政府组织实施的一项对国家的长远发展具有重要战略意义的国家高技术研究发展计划，致力于解决事关国家长远发展和国家安全的战略性、前沿性和前瞻性高技术问题，发展具有自主知识产权的高技术，统筹高技术的集成和应用，引领未来新兴产业发展。目前正开始执行的是“十二五”863计划。 行业领导者确定新能源发展方向 根据工信部对新能源汽车进行了重新定义：“新能源汽车是采用新型动力系统，主要或全部使用新型能源的汽车”。可见，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，而普通混合动力汽车并未被划入新能源汽车。由此可见，我国新能源汽车发展主攻方向和技术路线已十分明确，即以纯电动汽车作为汽车工业转型的主要战略方向，中近期以插电式混合动力汽车作为产业化发展主攻方向。 新能源汽车发展路线已为世界各主要汽车厂商和研究机构所普遍认可，如图1所示。可以看出，插电式混合动力汽车是中长期内（2015~2030年）最重要的技术路径之一，且随着电池技术的不断发展，其相应成本降低，插电式混合动力将完成由普通混合动力汽车向纯电动汽车的过渡。 作为客车行业第一品牌，由于其一贯稳健的作风，宇通对新能源客车持 N EW ENERGY VEHICLE 新能源汽车 TRANSPOWORLD 2011 No.14 (Jul) 66

山东宇通集团董事长杨晓东事迹通讯

以人为本履责任凝心聚力筑和谐 ——记优秀共产党员、山东宇通集团董事长杨晓东杨晓东，男，1965年7月出生，广饶县陈官乡杨桥村人，1983年1月参加工作，中共党员，历任县交通局交管所所长，路桥工程队队长，县交通稽查大队教导员，现任东营市人大代表、广饶县政协常委、山东宇通集团董事长。 杨晓东，一个普普通通的共产党员，创造了一段广饶民营企业发展史上的奇迹。在短短几年时间里，杨晓东同志发扬共产党人的先锋模范作用，全身心致力于企业发展，带领广大员工，奉献社会，改善民生；秉承着“诚信敬业、创造卓越、合作共赢、和谐发展”的理念，主动适应国家宏观调控政策，积极应对市场需求，不断提升发展模式，优化产业结构，加快产业项目建设，带领宇通集团由一个人数不到30人、年产值不足200万元的小企业，发展成为拥有职工800余人，年产值8亿元，总资产7.9亿元的企业集团。闯出了一条当今民营企业与时俱进、科学发展的成功之路。为广饶的经济发展和人民生活水平的提高做出了巨大的贡献。 “十载砥砺春华秋实，岁月如歌谱写华章”。杨晓东同志靠着坚韧的毅力，执着的追求和共产党员求真务实的优良作风，脚踏实地，带领勤劳勇敢的宇通人，走出了一个共产党为企为民的辉煌足迹。 一、践行党章、牢记职责，艰苦创业永葆先锋 2002年，杨晓东同志毅然放弃交通局优越的工作环境，带领几十名同志筹资成立了广饶县宇通公路工程有限公司和广饶县宇通公交有限公司。路桥公司成立的当年就顺利地获得了建筑业二级资质，并且承揽了广饶辛河路改线工程。在整个施工过程中杨晓东同志吃住

在工地，亲自核算成本，指挥施工，经过5个多月日日夜夜的艰苦奋战，最终圆满地完成了施工建设任务，得到了上级部门的高度评价与赞扬。但杨晓东同志并不安于现状，“为人民谋幸福”是共产党员的责任使然，他认识到不能单纯追求自己的幸福生活，人活着要更多的为别人考虑，多做一些对社会有用的工作。 在县委、县政府的正确指导下，他带领大家紧抓城市经济发展脉搏，充分利用各种信息和政策优势，不断发展和扩大经营范围，企业发展一年一个台阶。经过短短几年的发展，山东宇通集团已由02年的两家小公司发展成为以公路及市政工程施工为主，集民用天然气安装供应、车用天然气销售、公共交通、汽车总站、出租客运、驾驶员培训、房地产开发和金融投资等产业于一体的集团化企业。这其中，杨晓东同志敢为人先，以身作则，功不可没。 二、巩固堡垒，整章建制，开拓企业党建新局面 俗语道“火车跑得快，全靠车头带”。一个企业有没有发展活力，关键看有没有形成坚强的领导核心，企业党支部有没有充分发挥其战斗堡垒作用。“职工看党员，党员看支部”，杨晓东同志始终坚持把提高企业党组织的凝聚力和战斗力作为党组织建设的首要任务。 作为党支部书记的他，十分重视企业党建工作。公司成立之初，他就及时建立健全了企业党组织，成立集团党支部。集团党支部克服成立时间短，工作经验少的困难，不断加强党的领导，始终坚持把党建工作融入企业发展中，为企业发展领路护航。每次开展党建主题实践活动，他都要亲自动员和参加。在完善机制的同时，他更注重企业党员发展工作，以党的组织优势凝聚人心、推动发展。近年来，公司先后发展党员三十余名，党员已成为了公司发展的中坚力量。在他的

我国纯电动公交车行业发展前景和趋势分析

我国纯电动公交车行业发展前景和趋势分析 随着我国“公交优先”战略的持续推行，截止“十二五”末，全国公共汽车保有量要达60万辆，较2010年增长20万辆。公交车市场在未来是一个持续增长的市场。而随着国家启动“十城千辆”新能源汽车推广工程，纯电动公交车以其零污染，低运行成本的特点在公交市场将呈爆发式增长。本文将用影响企业可持续盈利能力的七种力量模型来分析我国纯电动公交车行业的发展前景和趋势。 一、纯电动公交车行业产业竞争强度分析 在影响企业持续盈利能力的七种力量中，企业所在行业的竞争强度居于核心地位，也就是说一个企业是否发展得好，最大的外部环境因素就是所在行业的竞争强度。纯电动公交车行业属于发展时间不长的新兴行业，其竞争强度应该属于中等或者较弱的水平，总体发展空间较大。具体而言，国内成规模的纯电动公交车生产销售企业主要有比亚迪公司、福田公司、安凯公司和宇通公司，为数不多的竞争对手表明行业竞争强度不大，行业内的各个企业均有较为自由的发展空间。如果该行业中的某些企业能够运用恰当的竞争策略并获得有力的市场地位，企业的盈利应该会很可观。 二、纯电动公交车行业替代品威胁分析 1.轨道交通：城市轨道交通是一种依托轨道运行，借助电力驱动，以列车编组方式在城市区域快速行驶的交通工具，是一种现代化的城市公共客运系统。作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车、单轨铁路以及悬

浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。它具有速度快、容量大的特性，适用于市内和城郊之间大规模的、集中性的、定点、定时、定向的出行需求，成为现代城市公共客运交通体系的骨干。 2.传统公交车 传统公交车也在环保节能方面不断进行着改进，如全铝合金车身可以降低车重，宇通的节能助驾系统，节能的轮胎技术，其中液化天然气汽车是效果最明显的，也是近年来各国大力推广的。 总的来说，轨道交通与常规公交是竞争合作关系，两者构成城市公共交通系统的不同层次、不同功能、不同服务水平的整体。液化天然气公交车与燃油车比在环保，经济性，安全性方面都有明显优势，可以作为传统燃油车的替代。但其毕竟还是燃料车，依然存在环境污染，并不能像纯电动公交一样做到零污染。轨道交通可以作为电动公交的补充，而液化天然气公交可以作为燃油车向电动车过渡的一个中间产品，因此，轨道交通和传统公交车都不对纯电动公交车产生威胁。 三、纯电动公交车行业潜在进入者的威胁分析 传统客车厂家是目前城市公交的主要提供者，在国家大力推动纯电动公交的政策刺激下，这些厂家都摩拳擦掌，意欲进入纯电动大巴市场。这些厂家有完善的销售渠道，先进的整车制造技术，具备做纯电动公交车的先天优势。但纯电动汽车产业有很高的技术壁垒，进入的企业需要掌握动力电池，驱动电机，电池管理系统等核心技术，而突破这些技术壁垒需要投入很大的人力，物力，财力，因此该行业潜在进入者的威胁不大。

郑州宇通客车股份有限公司海南旅游客运分公司

郑州宇通客车股份有限公司海南旅游客运分公司 企业概况：郑州宇通客车股份有限公司海南旅游客运分公司应海南省旅游车经营权招投标的契机，成立于2011年9月7日，主要从事市县际定线旅游客运业务，现有高档豪华大巴车100辆，先进机动车安全检测线2条，拥有办公场地3860平方米，大型停车场一宗30200平方米。 按照省旅游客运主管部门的要求，依照现代企业体制严格管理、严格要求，提高服务质量，特别是在开展创优争先活动中，坚持“安全生产”和“优质服务”两手抓的方针，做到同步规划、同步建设、同步发展，加强员工培训力度，在员工中逐步形成了创优争先的良好氛围，取得了一定的成绩，获得社会公众的认可。近年来，公司获得云南省旅游局、中共昆明市委办公厅等多个有关政府部门和省内50多家旅行社，旅游团队的表彰，获赠送奖牌、锦旗、表扬信、感谢信150多件。 主要情况： 1、基本情况：公司现有停车场 30200平方米，车辆安全检测线2条；营运车辆100辆。 2、人员管理：公司现有职工115人，截至2011年6月30日止，安全学习和培训28次，参加培训 的员工达到2600多人次。其中参加上级主管部门举办的培训或参见学习29人次。 3、安全管理： 一、强化培训学习，宣传舆论引导，增强全体员工和做好安全生产工作的紧迫感、责任感和使命感。 培训学习是道路客运企业抓好安全管理的基础工作，按规定时间组织驾驶员和相关人员进行安全例会学习，对特殊工种、重点岗位的员工开展有针对性、实效性的培训教育。在培训上，做到了学习人员、学习时间、学习材料三落实，培训学习的内容主要有：交通管理法规及相关规定、交通安全行驶常识、驾驶人技能培训、职业道德教育、服务技能技巧、车辆维修保养知识、突发事件应急处置和紧急救护常识等。培训教育的方式主要是：依靠交通主管部门和企业内部组织，邀请交警教官、交通技校专职教师授课。贯彻落实安全生产法律法规，普及安全知识，弘扬安全文化，大力营造安全发展的舆论环境，2010年9月开业至今共举办大型培训班4期（岗前培训），参加人数达600人次；参加各类社会培训（含到宇通参观考察学习）的员工有56人次，安全学习例会26次843人次，员工安全意识和业务知识都有明显提高，增强了安全责任感、紧迫感和使命感，达到消除事故苗头和杜绝发生事故的目的。 在安全教育方面着力抓好六方面的工作：⑴抓安全意识与安全责任的教育。教育员工牢固树立安全意识，并有高度的安全责任感，因为旅客的生命财产安全和驾驶员的工作有直接的关系。⑵抓上岗前的安全自查教育。驾驶员上岗前应对车辆安全部位进行安全检查，确保车辆技术状况良好。⑶抓好防火、防爆、防工伤教育。安全事故直接与自身工作有直接关系，任何时候都要将安全放在第一位，严格按操作规程操作。⑷抓交通法规和规章制度教育。依法经营，依法管理，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶和酒后进入工作岗位操作的违章行为。⑸抓应急预案和安全疏散的应用教育。行车途中发生事故，难以得到及时救援，要求驾驶员必须做好自身的安全保护，采取有效安全防范措施，降低事故的影响和损失。⑹坚持以案说法，警示教育，使广大从业人员从典型事故案例中受到教育，使珍惜生命，重视安全变为大家的自觉行动。利用每次安全学习会分析事故案例，对发生过的事故进行通报，严格按照“四不放过”的原则进行分析、处理，让大家从别人发生的事故中吸取教训，增强安全防范意识。

纯电动公交车的推广应用前景分析

纯电动公交车的推广应用前景分析 发表时间：2019-04-29T09:00:21.673Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：陈烈春[导读] 摘要：新能源汽车技术的推广，能够缓解能源供应的紧张，促进全球环境保护工作的有效开展。 蚌埠市公共交通集团有限公司 233000摘要：新能源汽车技术的推广，能够缓解能源供应的紧张，促进全球环境保护工作的有效开展。本文主要分析了目前纯电动公交车的发展以及应用前景，以期能够促进新能源技术的创新发展。 关键词：纯电动；公交车；推广应用； 目前我国汽车销售总量正在持续上涨，逐渐发展成为了能源消耗大国，而能源的大量消耗，势必对于经济的发展以及能源安全产生负面影响。目前全球环境面临着能源匮乏、大气污染等问题，想要缓解环境污染对于国家发展造成的影响，就要转变能源消费结构，科学合理使用能源。新能源技术的研究和开发，逐渐在社会中形成了一股热潮，同时在城市中公交、出租以及邮政等公共服务领域都开始应用新能源汽车。 一、新能源汽车的技术路径和发展前景 新能源汽车顾名思义也就是使用了非传统的车用燃料，传统的车用燃料主要是汽油或者是柴油作为汽车动力来源，新能源汽车则主要是使用了电力或者是太阳能资源，把先进的新能源技术应用到了车辆的动力控制和驱动方面。目前出现的新能源骑车种类有混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车等。 1.混合电力汽车 混合电力汽车指的是车辆上的动力控制使用了两种动力源，使用了复合式驱动汽车。一般在车载动力源当中包含有多种类型，例如太阳能电池、燃料电池、蓄电池以及内燃机机组等，混合动力汽车就是使用了蓄电池和内燃机两种动力源共同驱动的[1]。混合动力汽车能够把车在动力电源和内燃机有效利用起来，发动机作为辅助，使用蓄电池来满足汽车的各方面需求。混合动力汽车在刹车或者是减速过程中，会把相应的能源损耗转化成为电能，因此对于能源的使用，混合动力汽车跟传统汽车相比要更加有效率，节油率能够达到20%-40%以上，对于环境造成的污染也会相对减少。 2.纯电动汽车 纯电动汽车顾名思义，也就是使用电力能源进行驱动行驶的一种汽车类型。纯电动汽车的使用能够把原有的汽油机或者是柴油汽车替代。纯电动汽车的动力来源非常广泛，一般都是利用生活当中的常规电源来对汽车的蓄电池进行充电，能够真正做到零排放和低噪音的效果，减少污染物的排放量，更加便于污染物质的几重收集和处理。 3.燃料电池汽车 燃料电池汽车是通过使用甲醇或者是氢气作为燃料，借由燃烧化学反应产生电流，驱动汽车行驶的一种新能源基础[2]。燃料电池发电需要在一定的条件下，让氧气能够跟氢气发生一定的化学反应，这样才能够转变成为热能和电能，推动汽车的行驶。 二、纯电动公交车的推广和应用前景 以上几种新能源技术相比较，虽然混合动力车具有一定的环保和节能优势，但是只能作为能源利用过渡期的使用。通过促进纯电动公交车的使用，能够真正的实现零排放污染，使用电能替代了石油燃料，成为城市公交车的主要发展方向。 1.纯电动公交车更加符合城市公交要求 纯电动公交车由于使用了电能来替代石油燃料，因此使用起来更加节能，能够减少对于石油能源的消耗。纯电动车使用了电能来驱动汽车，有效的实现了零排放、零污染的重要目标，减少了对空气二氧化碳的排放量，也减少了汽车尾气的排放，提升了当地空气质量[3]。纯电动由于在驱动车辆行驶中使用了电动机，因此不会发出燃油发动机的轰鸣声，车辆在行驶过程中更加平稳安全，提升了市民的乘坐舒适度。纯电动汽车不适用离合踏板和手动换挡，能够有效减少司机师傅在驾驶过程中产生的疲劳感。 2.纯电动汽车现阶段的发展 目前由于电池的报价比较高，因此为了能够满足历程要求，以及换季之后的车内温度要求，需要在车上多装电池，但是多装电池也会增加车辆的自重，增加车辆每公里的能源消耗[4]。并且电池的使用寿命不长，最长的可以使用三年，因此用户需要为电池进行多次投资。通过对电动汽车的调查显示，电池的衰减度每年达到了15%，第三年基本上就达到了电池的保修期。纯电动汽车需要使用大型的充电站才能够进行大功率充电。不同的充电电源，直流充电和交流充电。充电机器也可以调整充电电流的大小。但是针对大容量的电池，充电过程比较危险。充电站在建设过程中，只有加强充电站网络的完善，才能够有效促进我国纯电动汽车行业的快速发展。但是纯电动汽车的充电站建设涉及到了建设用地的问题。由于目前公交车停车场的面积十分有限，想要在其中建设充电站需要做好相应的规划措施。 结语：通过加强纯电动公交车的应用，能够减少汽车围棋的排放量，促进城市绿色交通的深入推广。目前在电动汽车发展过程中还存在很多制约因素，但是随着现代化科学技术的发展，这些制约问题也会被快速的解决，促进城市绿色交通的稳定发展。 参考文献： [1]郭玉静,孙贵斌.两挡纯电动公交车传动系传动比优化[J].汽车实用技术,2018(22):4-7. [2]张晨.国内外纯电动公交车相关制度及政策研究[J].黑龙江交通科技,2018,41(11):254-255. [3]孙莹莹. 深圳市纯电动公交车标准体系研究[A]. 中国标准化协会.第十五届中国标准化论坛论文集[C].中国标准化协会:中国标准化协会,2018:5. [4]吴万春.纯电动公交车设计中应重视的拖车问题[J].专用汽车,2018(09):73-75. .

中国新能源客车展

未来从现在开始从宇通看中国新能源客车实力2014年10月17—21日，“2014中国国际节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”（简称“节能与新能源汽车成果展”）在北京国家会议中心开幕。正如展会主题所说的“选择?行动——未来从现在开始”，近年来我国节能与新能源汽车领域的最新技术和成果在该展会上悉数呈现。其中，国内客车业领军企业宇通客车携旗下纯电动客车的明星产品——大名鼎鼎的E7 （ZK6701BEVG3）和12米纯电动（ZK6125BEVG4）参展，成为展会备受关注的亮点。

今年8月底，工信部正式公布第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，其中75款纯电动客车中，宇通占了12款，而在《目录》中包含的4款7米车，都出自宇通今年最新开发的E7系列纯电动客车。利好刺激下，仅今年9月单月，宇通新能源产品就贡献了800多台的销量。行业专家尤其看重E7的横空出世，称其创造了一个新的纯电动客车品类——纯电动中型巴士。这款顺应政策和市场需求以及环保优势的车型一经问世便遭遇抢购，并引发其他客车企业纷纷效仿。

而在纯电动客车的另一重要发力点纯电动大客领域。今年以来，在政策导向与环保压力下，国内很多地区和城市都提出“公交换车首选纯电动”的口号。而在众多省市的采购目录中，宇通纯电动公交均成为首选。记者在展会现场看到，宇通 ZK6125BEVG4配备了豪华、现代、美观的整车内饰结构，高端大气。根据现场的技术人员介绍，该车延续了宇通整车制造的领先工艺，整车结构成熟，性能可靠，故障率低；采用国际先进的电泳防腐工艺，防腐性能更佳；更重要的是，宇通 ZK6125BEVG4单次换电可行驶超过140km，完成城市公交车的运行任务游刃有余，8分钟即可完成整车电池更换，比传统车加油还要迅速，完全不影响公交运营；此

郑州宇通集团有限公司

郑州宇通集团有限公司招聘 郑州宇通企业集团 （以下简称“宇通集团” 为核心，涵盖 客车 、工程机械和专用车 技、国际化的大型企业集团。 2009 年， 计局发布的“中国最大 500 家企业集团”之列，品牌价值 郑州宇通重工 有限公司（以下简称“宇通重工” ）是 宇通集团的 核心企业 ，是中国大型 军用、 民用工程机械、专用车产品、科研开发、生产制造、经营销售为一体的专业制造企业 ，位于 河南省郑州市。 公司占地面积 46.5 万平方米， 现有职工约 3000 人，其中各类工程技术人员 420 余人。建有 院士工作站 和 省级企业技术中心 ，具有雄厚的技术创新和新产品研发能力。 各类工程机械产品年生产能力 7000 余台。 宇通重工 已经形成 铲土运输机械、环保机械、桩工机械、专用车、工程起重机械、混凝土机 械、军用工程机械 等 7 大类、 60 多种产品，业务领域涵盖公路、铁路、水利、建筑、煤矿、 石油、 市政等系统。 以环保设备、 工程起重机和矿用自卸车为代表的新业务成功进入市场并 取得预期的市场份额， 其中旋挖钻机市场占有率位居全国第二， 垃圾填埋场一揽子环保设备、 长螺旋钻机 和 冲击式压实机 市场占有率位居全国首位。 以多功能旋挖钻和新一代装载机为代 表的高、新、尖产品在海外市场的销售大幅攀升，成为新的亮点。 宇通重工作为 中国人民解放军工程兵部队工程机械专业制造商 ，半个世纪以来为国家的国防 事业做出了突出贡献， 为部队配备的高速推土机和高速装载机等装备数千台， 以优良的品质 赢得了军方的高度赞誉。 宇通重工秉承 50 年的军工技术和经验积累，遵循“亲勤倍至，全程信赖”的品牌理念，加 快管理转型、产品结构优化和队伍建设， 迅速扩大海外市场， 持续提高综合实力， 为企业获 得长足发展奠定坚实的基础。 从 2003 年企业改制以来，宇通重工的销售收入连续 6 年保持在 30%以上的复合增长率，尤 其是 2009 年宇通重工在面对国际金融危机的严重影响下，实现销售收入 20.5 亿，较 2008 年增长 35%；远高于行业同期增幅。 目前，宇通重工正集中精力致力于在工程机械行业有特色的细分市场建立优势地位， 力争通 过 3-5 年时间将企业打造成为国内健康的、 有特色的工程机械制造企业， 同时进入行业第一 阵营。 招聘岗位：战略大客户专员 招聘人数：若干 岗位职责： 根据公司战略，收集行业大客户项目信息，制定整合营销计划 面向行业大客户，负责销售推广和关系维护，提升客户忠诚度及满意度 围绕大客户项目，负责业务推动和配合工作 岗位要求： 极强的沟通协作能力、资源整合能力和关系维护能力 高压力耐受力，勇于挑战自我，有志于从事管理工作 环境科学类相关专业，本科及以上学历，学生干部优先 薪资待遇： 领先的薪资待遇： 入司起薪 3.6 万 / 年 提供所有法定保险及优厚的福利待遇 统一的职业管理： 统一的职业设计 标准化的工作管理 优先进入公司后备人才库 专业的形象设计： 统一职业服装 统一配备笔记本电脑等 顶尖的特训项目： 特聘专业讲师、高级培训师的情商等基础训练 资深高级经理的工程机械产品等专业课程 公司多类岗位轮岗实训机会…… 应聘方式： 公司不接待直接来访者， 应聘者请将E-mail 发送个人应聘资料发至：，邮件主题注明：“X X 学校应聘XX 职位”。 面试有关事项：电话通知面试时间及地点。 联系电话： 2 联系人：符老师、刘小姐、张小姐 其他信息请查询公司网站： 应聘成功者，公司支付违约金。 北京京诚凤凰工业炉工程技术有限公司简介 北京京诚凤凰工业炉工程技术有限公司隶属于中冶京诚工程技术有限公司 （原北京钢铁设计研究设计总院） ，目前公司的技术人员达到近 140 人，成为国 内规模最强大的工业炉专业公 ）是以产品为龙头，以资本为纽带，以企业文化 、汽 车零部件、房地产开发等跨行业的多元化、高科 宇通 集团销售收入 160 亿元，连续六年进入国家统 74.87 亿。

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宇通纯电动新能源部分 维护技术要求 版本1.1 郑州宇通客车股份有限公司 2014.02

目录 术语解释 .................................................................................................................. I 1、编制说明： (1) 2、基本要求： (1) 3、系统维护注意事项 (2) 4、维护分级和周期： (2) 4.2维护周期 (2) 5、维护作业要点 (3) 6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求 (4) 7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 (5) 表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求： (5) 表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求： (7) 表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求： (9) 表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求： (11) 8、车辆常见故障 (13) 9、高压部分维修时所用设备 (14) 10、以上资料由郑州宇通客车股份有限公司提供并负责解释。如有 更新，以最新版本为准。 (14)

术语解释 1．清洗 用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。 2．检查 对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。 3．紧固 按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。 4．拆检 将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。5．润滑 零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。 6.调整 对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。 7．检修 根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。 8.整形 用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。 9.新能源部分 纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。 10.绝缘包扎妥当 指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。 11. 拆装 将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。

新能源汽车在公交车上典型应用

新能源汽车在公交车上的典型应用[摘要] 随着经济社会的快速发展，汽车保有量与日俱增，使得石油资源短缺和环境污染问题日益突出，传统汽车的发展面临着严峻的挑战。世界各国汽车公司以及国内各大科研机构和高等院校纷纷致力于开发新能源汽车，天然气、液化石油气、醇类等新能源汽车获得了长足发展。但在众多新能源汽车中，cng汽车由于其技术成熟、易普及程度高，以及陕西得天独厚的天然气储量，所以在西安公交车上应该得到广泛使用。 [关键词] 新能源汽车石油资源环境污染 cng汽车 1.发展新能源汽车的必要性 随着经济社会的快速发展，汽车保有量与日俱增，而国际原油价格的不断飙升和石油资源的日益短缺，车用燃油供需矛盾显得尤为突出，传统汽车的发展受到前所未有的挑战。同时由于汽车保有量大幅增加，汽车污染物排放已成为城市空气污染的主要污染源，日益威胁着居民的身体健康；另外二氧化碳的排放量急剧增加所造成的温室效应，加速了全球变暖趋势。 在石油资源紧缺和大气环境污染的双重压力下，大力发展汽车新能源成为我国汽车工业可持续发展的必然选择。 2.新能源汽车的类型 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成技术原理先进、具有新技术、新结构

的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车，纯电动汽车、氢动力汽车以及生物乙醇汽车、燃气汽车等[1]。 2.1混合动力汽车 混合动力汽车（hybrid power automobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。 混合动力汽车在发达国家日益成熟，有些已经进入实用阶段。但由于其构造复杂，成本较高，在电动汽车时代到来之前，混合动力型汽车只是一种过渡产品。 2.2纯电动汽车 纯电动汽车是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。纯电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。研究表明，纯电动汽车能源效率已超过汽油车，特别适宜在城市运行。 虽然纯电动汽车已有100多年的悠久历史，但一直局限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于其存在电池价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。 2.3氢动力汽车 氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势。与传统汽车相比，

宇通公司班车路线

集团班车线路时间表 早班车时间、线路：(2012年2月2日) 54号 7：00骨科医院 7：05酒精厂（陇海路铁英街交叉口西100米路南）7：10布厂街（陇海路布厂街交叉口东50米路南）80号 7：00国棉四厂 7：10国棉六厂 56号 6：55绿都西门发往老厂 69号 7：10 图书城（伏牛路与陇海路口西） 7:13秦岭路淮河路 51号 7：05医学院 国宾车辆：7:10郑大东门 7:15路寨 国宾车辆：7:00伏牛路中原路口北（中国城） 7:06三官庙 7:20郑飞公司 国宾车辆：7：00冉屯中路煤仓北街口南 09号 7：15台胞小区 90号 7：15大学路航海路口南 65号 7：15航院南院 7：20 长江路京广南路口西 68号 7：10城东路南仓街路西7：12南仓街紫荆山路口东（紫竹小区）7：15工二小学 58号 7：05天燃气大厦7：10嵩山路陇海路口南100米路西（测绘学院）7：15 绿城花园 57号 7: 05淮河路文化宫路 7：07淮河路工人路口东 7：10

中级人民法院 89号 7：00省电视台（广电南路电视台门口对面） 01号 7：00省电视台 7：03北环经三路口 40号 7：05农业路常寨北门 7：08农业路经三路口东 02号 7: 10 黄河路经二路口 国宾车辆：7：00省体育馆东门 7:02黄河路文化路口 7:08黄河路政六街口东 国宾车辆：7：10金水路未来路口东 7：12金水路英协路口东 7：18货栈街中州大道立交桥东100米路北（白庄） 国宾车辆：7:00 北环公寓 93号 6：55沙口路 6：57 郑纺机 7：00大石桥 42号 7：00农业路南阳路口东7：05农业大学北门7：10省职工医院7：15农业路花园路口东 11号 6:55东风路南阳路口东 7：01东风路天明路口东 7：03信息学院路东风路口西 7：10经三路东风路口北 07:16中州大道晨旭路口。 18号 7：05北环路丰庆路口东 84号 7：03北环路文化路口东 76号 7：00南阳路立交桥东 7：02北环路索凌路口东 43号、48号 7：05 远大理想城 7：10航海路朝凤路口西50 米（公交站牌附近） 12号 7：15城东路豫筑路口南

宇通纯电动客车冬季使用需知

宇通纯电动客车冬季使用需知 一、整车特性: 目前纯电动客车能源系统主要为锂离子电池,而锂离子电池由于其化学特性的限制,低温性能会比常温要差,表现为不适宜大电流充、放电。在这种情况下,就会带来整车低温性能的一些变化。 1.动力性 由于电池放电能力降低,致使行车过程可输出电流变小,整车动力性变差。这种情况一般出现在早上第一班发车时,这就是由于早上电池温度相对白天运行过程中电池温度为最低状态。 2.续驶里程及电耗 在低温环境下,为了满足整车运行需求电池会开启自加热,同时低温下由于电池充电能力降低带来了整车制动能量回馈的降低,所以整车的电耗会相应增加,续驶里程也会相应降低。另一方面,为了防滑,整车开启冰雪模式后会减小制动能量回馈,这也会带来整车电耗的增加以及续驶里程的降低。 3.充电时间 电池在低温环境下大电流充电会带来析锂风险,这会带来电池安全隐患及寿命的缩短。为避免此问题,在低温环境下,电池充电电流会自动减小,这样就会带来电池充电时间的增长,充电时间相对会增加0、5~1h左右。对于在低温下长期搁置的车辆,由于电池温度与环境温度一致,加热时间相对较长,所以整个充电时间会增加1~2h左右。 二、高寒模块配置 以上为纯电动客车在冬季应用的正常表现,为了最大化提升电池低温性能,宇通纯电动客车增加了高寒模块配置: 1.增加独立水暖,给电池舱体加热; 2.电池箱增加自加热功能,在低温环境下电池箱自动开启加热; 3.电池舱体内增加隔热防火材料,乘客舱安全隔离的同时给电池舱体进行保 温,降低电池在低温环境下的降温速率。 三、宇通纯电动客车高寒模块使用方法与注意事项

在低温环境下(-15℃以下),纯电动客车配备高寒模块车辆在运营及充电时需注意以下事项: 1.打开独立水暖系统 a)电池舱加热水暖系统与乘客内暖气会同步开启与关闭,在冬季低温环境下建 议开启水暖系统,水暖系统开启由仪表盘上水暖翘板开关控制。 b)每天发车前通过仪表台组合仪表观察燃油加热器内的油量,当油量小于 1/8格时,需加注燃油。加注燃油口一般位于车辆左后轮处。 c)每天发车前检查位于车辆后舱体内膨胀水箱内的防冻液液面高度,检查防冻 液液面高度时,需将车辆停在平坦的地面上,液面必须处于膨胀水箱上下限标记区间内,不足时必须添加,过多时必须放出,如果仪表台组合仪表上的冷却液水位过低,仪表符号片亮,警告蜂鸣器三声报警,则表明需要立即检查防冻液液面高度。 d)新车上线前,检查防冻液与燃油就是否为寒区或高寒区专用产品,如果不就是, 需要全部更换为满足当地环境的防冻液与燃油产品。 2.盖上电池舱门格栅 电池舱需要冬天保温夏天散热,目前电池舱散热保温措施采用可以拆卸的舱门格栅挡板来实现,冬天用挡板挡住电池舱门格栅保温,夏天拆下挡板,以利于电池散热,挡板采用4个螺栓固定。 3.运营结束后,及时充电 由于低温电池充电时间会加长,而电池一般在一天运营后温度相对较高,所以建议在结束一天运营后,尽快对电池进行充电,以缩短充电时间。 4.充电设备防护 极寒天气对充电机的影响主要表现在触摸屏幕无法操作与内部总电源开关无法闭合上电。目前,宇通纯电动客车提供给客户的配套充电机包括标准版与高寒版充电机两种,其中标准版充电机工作环境温度就是-20℃~50℃,高寒版充电机工作环境温度-30℃~50℃。若出现环境温度低于充电机下限工作温度的天气时,建议采取以下措施减少充电机不正常工作情况: a)充电机尽可能放置在有采暖设备的室内,或采取临时包裹保暖材料等临时 措施(注意:充电机工作时必须拿开保暖材料,以免发生因充电机散热不良

电动汽车动力系统原理与维修课程标准

《电动汽车动力系统原理与维修》 课程标准 制定单位：__________________________ 制定时间：2018 年06 月27 日

目录 一、课程定位...................................................................................... - 2 - 二、课程目标...................................................................................... - 3 - 三、实训项目设计及建议学时.......................................................... - 4 - 四、实训任务划分.............................................................................. - 9 - 五、考核方式...................................................................................... - 9 - 六、教学媒体资源............................................................................ - 10 -

一、课程定位 《电动汽车动力系统原理与维修》是汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向）的一门核心课程。本课程针对所有与电动汽车相关的维修及服务类岗位，以培养动力系统拆装、故障检修的职业能力为重点，进行了基于工作过程的课程开发与设计，充分体现了职业性、实践性和开放性的要求。 本课程主要培养学生的职业岗位基本技能，通过真实任务驱动的教学活动，使学生具备新能源汽车维修技能，初步形成一定的学习能力和实践能力，培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，以及环保节能和安全防护意识。 本课程构建于《新能源汽车认知与使用》、《电动汽车高压安全及防护》、《电动汽车基本结构及原理》、《电动汽车充电系统检测维修》等课程的基础上。同时可为《电动汽车动力电池系统检测维修》、《电动汽车整车控制系统检测维修》、《电动汽车辅助系统检测维修》等后续课程提供支持，具体课程见下表。 序号前期课程名称为本课程支撑的主要能力 1 新能源汽车认知与使用新能源汽车基本认知的能力 2 高压安全防护及应急处理高压安全防护的能力 3 纯电动汽车PDI检查PDI检查的能力 4 新能源汽车及智能客户端使用新能源汽车基本使用的能力 5 纯电动汽车基本结构及原理纯电动汽车基本结构认识能力

郑州宇通客车股份有限公司2017社会责任报告

郑州宇通客车股份有限公司 2017年度社会责任报告 2017年，面对新能源补贴政策大幅退坡和行业需求下滑，公司全体干部员工团结一心，迎难而上，主动适应新变化，行业第一品牌地位更加稳固。 公司始终秉持“壮大民族产业，做优秀企业公民”的社会责任宗旨和理念，通过一系列举措积极履行社会责任，进一步强化了宇通负责任的社会形象。现将公司2017年社会责任的具体实践和主要成果报告如下： 第一部分股东权益保护 2017年，公司共销售客车67,268辆，其中新能源客车24,865辆，实现营业收入332.22亿元，实现归属于上市公司股东的净利润31.29亿元，实现每股收益1.41元，加权平均净资产收益率22.15%。这一年，公司延续了大比例现金分红的股利分配政策，年内实施了“每10股分配10元”的利润分配方案，共计发放现金股利22.14亿元，上市至今累计派现105.01亿元，创造了良好的社会价值和股东回报。 在这一年中，公司严格按照《公司法》、《上市公司信息披露管理办法》、《上海证券交易所股票上市规则》等法律、法规、规范性文件以及《公司章程》、《公司信息披露管理办法》等有关规定，切实履行信息披露义务。切实遵循“公平、公正、公开”的原则，规范公司信息披露、做好内幕信息知情人登记工作，及时、准确、完整、真实地按规定披露公司各项相关信息，保障投资者知情权，维护社会公众股东的合法权益。 2017年，公司继续通过网络、电话、邮件等各种渠道与投资

者保持紧密的沟通，组织投资者与管理层的沟通交流会议，同时做好内幕信息防控和信息披露工作，保证公开、公平、公正地对待所有投资者。 第二部分客户权益保护与供应商合作共赢 一、率先通过质量管理体系换版认证 质量管理体系建设是产品质量的有效保证。2017年7月，公司通过了IATF 16949和ISO 9001质量管理体系换版认证审核，顺利拿到行业第一张新版IATF 16949认证证书，标志着公司在设计、制造、销售、服务等领域的质量管理水平及组织应对环境风险、机遇的能力进一步提升，同时也是国家对公司质量保障能力的认可。 二、向客户提供高质量的产品 公司坚持“以客户为中心”的经营理念，以对客户高度负责的态度为客户创造价值，提供高质量的产品和服务。 2017年，公司主持的《宇通节能与新能源客车技术创新工程》获2017年度河南省科技进步一等奖；在中国客车工业60周年评奖中，公司荣获优秀客车品牌奖；在2017年政府采购全国集采年会上，公司荣获“政府采购十五年十大优秀汽车供应商”奖，公司高端商务车T7获得“2017年度全国政府采购高端公务接待首选车型”奖。 2017年，T7圆满完成“全国两会”、“中国共产党第十九次全国代表大会”等大型国事活动的运输服务，并在2017年“夏季达沃斯论坛”、“《财富》论坛”等国际会议中担纲服务保障工作，并获得了一致好评，提升了“中国制造”的影响力。 在保持国内龙头地位的同时，公司积极地走出国门，向全球