龙门吊起重吊装及安装拆卸工程专项施工方案
贵安新区金马路道路工程1标
35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案
一.编制依据及目的
㈠.编制依据
《起重机设计规范》GB3811-1983
《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998
《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998
《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996
《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988
《起重机安全规程》GB6067-1985
㈡.编制目的
为了规范本工程35m箱梁预制场内，龙门吊安装拆卸过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障龙门吊安装拆卸施工相关人员的安全，相关设备的完好，特制定本工程35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案。
二.工程概况及设备配备
㈠.工程概况
贵安新区金马路道路工程1标段(K0+000～K4+200)，施工范围内桥梁工程共计628.918m/4座,桥梁上部结构形式均为35m预应力混凝土小箱梁，全线共计238片。
㈡.设备配备
1.施工场地
由于本项目所在位置处为典型的山区项目、地势起伏较大、经现场实地调查红线外没有理想的预制场地，加上预制梁数量大、工期要求紧等特点。本项目将全线238片35m箱梁预制施工任务，集中在K0+800处的箱梁预制厂内进行预制。预制场设在K0+670～K1+100段路基范围内，本段路基为挖石方爆破施工，场地内地质、地形条件较好，预制场地经平整及碾压后可直接进行钢筋加工场、龙门轨道基础、箱梁预制台座、存梁台座等前期施工准备工作。
2.梁场布置
结合本项目箱梁预制数量、工期要求、现阶段施工准备及总体施工计划安排等特点，本处箱梁预制场共计设置箱梁预制台座20个，存梁区共计存梁70片(预制场总体布置图见附件1)。
3.设备配备
为了满足本工程35m箱梁预制场施工需要，共投入龙门吊3台，龙门吊轨道总宽度为24m，横断面方向上要求两轨道顶保持相对水平。其中一台（MH10-24 A3型）门式起重机配合人工完成，预制场内35m预制箱梁的模板安装、混凝土浇注、拆模及材料转运等工序；两台（LBMQ80-24型）门式起重机配合运量车完成，预制场内35m预制箱梁的移梁、存梁及运梁等工序。
4.相关参数
1.本预制场内使用的1台10t电动葫芦门式起重机，规格为MH10-24 A3型、跨度24m、起升高度6m、大车运行速度为20m/min、葫芦起升速度为7m/min、葫芦运行速度为20m/min（产品合格证详见附件2）。
2.本预制场内使用的2台80t门式起重机，规格为LBMQ80-24型、跨度24m、起升高度15m、横移速度为9.6m/min、纵移速度为6.6m/min、结构形式为桁架双梁（产
品合格证详见附件3）。
3.各门吊主要由主梁、主梁底座、支腿、副支腿、横向运行机构、纵向运行机构及起升机构等组成。为保证本处35m箱梁预制场内龙门吊安装拆卸工程，作业人员的安全及安装拆卸顺利进行，保证机械和人员生命财产不受损失。特将本预制场内的龙门吊安装拆卸工程，施工任务交由中铁七局集团第三工程公司的专业施工队负责完成。
三.施工总体部署
㈠.起重吊装管理
1.领导小组
针对起重吊装作业的重要性，施工现场设立了吊装管理领导小组：
组长：乔晓东
副组长：李战胜段卫平
成员：共7人
2.职责及分工
对施工机械、工器具的要求：
1.施工中使用的汽车吊，使用前必须经过检查验收合格，有技术监督部门频发的合格证及操作人员持有特种作业证后，方可进行施工。大件起吊前，应对其安全装置进行全面检查，重物离开地面10cm时，暂停起吊，先进行刹车试验，全面检查，确认良好方可起吊。
2.所使用的钢丝绳必须有产品合格证，钢丝绳应无断丝，磨损不超标，所使用的卸扣应无扭曲、变形，且销子松紧自如。施工前应对倒链葫芦、钢丝绳及卸扣进行全面检查，确认合格后方可投入使用。
3.施工过程中所有的测量工具必须经过校验，合格后方可使用，测量数据后要考虑校验时的修正值。
4.龙门吊起重吊装施工阶段时间较长，计划工期约为80天。为确保施工期间施工安全，龙门吊拼装完成后进行试运行，各方面试运行合格后报特种设备检验部门进行检查验收及取证。施工期间安排专职安全员定期对龙门吊进行机械安全大检查，及时解决存在的问题并填好施工检查记录。
㈢.施工计划（每台门吊）
本处35m箱梁预制场内龙门吊施工进度计划安排如下所示：
⑴.地面行走梁的就位与支腿的组装、支腿的安装，计划工期1天；
⑵.桥架的组装，计划工期1天；
⑶.操作室、电气柜与桥架的安装，计划工期1.5天；
⑷.电气系统调试，穿钢丝绳与负荷试验，计划工期1.5天；
⑸.特种设备检验工作2天，施工阶段预计80天；
⑹.起重小车拆除，计划1天；
⑺.主梁、刚性支腿、柔性支腿拆除，计划1天；
⑻.大车走行、主梁和支腿解体，计划1天。
四.施工方案
㈠.龙门吊安装方案
1.施工准备
⑴.本预制场内龙门吊安装施工在预制场内临建设施完成后进行，龙门吊安装前已完成，施工场地平整、龙门吊轨道基础浇筑、龙门吊轨道安装等前期施工准备工作（龙门吊轨道断面图及轨道端部堵头板如下图所示）。
⑵.龙门吊各部件进场后，由安质部检查龙门吊制造检验证书、产品合格证书及操作人员的特种作业证书。各方面达标后，方可进行下一步安装施工（本预制场内龙门吊各种证书及人员特种作业证书详见附件2、3、4）。
⑶.龙门吊拼装及安装作业场地选择在基础平整坚实，没有其它施工机械及障碍物的开阔地段进行。
⑷.施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。
⑸.对配合安装的吊车及其它配合机具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。
⑹.对所有用于安装作业的各部件及工器具进行全面检查，发现差错及时补充并完善。
⑺.作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。
2.工艺流程
办理特种设备安装的开工→申报安装前施工准备及检验→做好安装前的准备工作→检测轨道梁的水平及高低差→按规范安装轨道及附件→检测轨道安装质量应符合要求→起重机起吊安装（端梁连接、主梁拼装等）→检查主机四轮安装应符合要求→接线试车调试→检查各运行机构保证运转正常→自检并做好记录办理完工手续→报检验收→整改（复检）→按程序办理签字手续→取证→将相关资料送交监理工程师验收→验收合格后投入使用。
3.安装顺序
⑴.清点零部件、安装工具是否齐全，安装设备是否处于良好状态，是否符合设计要求及现场安装条件，做好书面记录，作为接货依据，如有问题及时解决。
⑵.对龙门轨道进行全面检查及加固，确保满足以下施工要求。
① .保证行走跨度S，在全长范围内误差达到规定的要求；
②.二边轨道平行；
③.轨道接头用连接板固定好，接头间留2mm-3mm伸缩缝；
④.检查夹板、螺栓的连接装置，确保轨道连接为一牢固整体；
⑤.调整全程两边轨道高低差在10mm以内。
⑶.将装有行车驱动器和车轮的端梁与支腿相连接，连接时须注意：①二
边车轮端面与端梁平面垂直；
②主动轮与被动轮在同一水平面上；
③四个车轮对角线必须相等，误差不大于2mm。
⑷.用汽车吊将走行支腿竖在道轨上，并测量2对角线,用手拉葫芦配合钢丝绳固定好位置，防止倾翻。同时在施工区域范围悬挂或粘贴安全警示牌，禁止无关人员进入施工现场。
⑸.主梁安装前在地面上完成主梁拼装工作，拼装完成后进行检查，确保主梁拼装链接稳固、可靠。
⑹.将主梁用起吊工具吊起至支腿上部，调整支腿位置与主梁连接位置一致时，将支腿固定，并稳稳将主梁放置于支腿连接位置，调整好垂直及水平反对角线后，开始链接支腿与主梁部分。
⑺.门式起重机主梁安装并连接牢固，测量小车轨距符合要求后，将小车运行机构吊至主梁小车轨道上，待四轮入轨后稳稳放下。
⑻.吊装驾驶室电器及爬梯平台至设计位置，调整合适并连接好。
⑼.整机装配完毕后，即按电气原理图安装电气部分，并注意根据电源额定电压，配置相应的电缆线，带变阻调速的要配好相应功率的电器设备。电器部分的安装必须由持证上岗的专业电工完成。
⑽.调整好各部位制动装置，调试好起重量限制器，及相关保护装置达到规范规定的设置要求。
⑾.吊装设备要有可靠的接地装置。
⑿.接通电源，按产品使用说明书进行空载，载重试运转。全面进行检查并按照要求填写检查记录。
⒀.报特种设备检验部门进行检查验收及取证。
⒁.将相关检定合格证书提交监理工程师，投入使用。
4.具体安装方法
⑴.轨道的安装
①.放线：根据起重机轨距在轨道基础上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线。根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。
②.调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。
③.轨道上位：用起重吊车分别将调直的轨道吊装到轨道基础上，调整至所需位置。
④.轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道夹板等运到轨道接头旁，并组对好。调整钢轨使其轨道接头间隙不应大于2mm，两侧轨道接头错开，且错开距离不得小于轮距；接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，用轨道夹板及螺栓等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。
⑤.轨距测量：使用弹簧秤对钢卷尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。
⑥.在轨道总长度范围内，同一断面上两轨道之间的宽度偏差不超过±10mm；两根轨道的高度差不超过±10mm；轨道中心与基础中心之间的偏差不得超过30mm。
⑦.轨道要有可靠的接地装置，其接地电阻小于4欧姆。
⑵.门机安装
①.支腿组装
将主支腿、副支腿、稳定杆、均衡梁、司机楼平台、下行走轮箱、梁座等，主、副支腿组件按照设计要求组装为一体，保证其整体性满足设计精度要求及牢靠性。
A.将主梁底座与主、副支腿在地面上用螺栓连接；
B.用稳定杆把主梁底座与主支腿连接起来；
C.均衡梁与支腿用销轴连接起来；
D.大车行走与支腿在地面用销轴连成一体；
E.操作平台与支腿用销轴连成整体。
②.主梁组装
A.将主梁架各节按制作顺序用销轴连接为一起，形成主梁整体，保证其整体安装精度符合设计精度要求及牢靠性；
B.如设计带有电动葫芦装置，应将电动葫芦吊装主梁前安装在其轨道中间，并暂时对其位置予以固定，以免整梁起吊时产生侧滑，发生意外事故。
③.天车组装
将轮箱、天车横担、定滑轮正确组装，并保证天车轨距，轨距极限偏差±2mm。
④.整机组装
A.施工前经现场调查并详细询问龙门吊施工负责人，龙门吊各部件拼装后单件重量如下表所示：
35m箱梁预制场龙门吊各部位重量表
龙门吊规格及各部数量单位备注
MH10-24 A3
(起重量10t)
支腿23t
主梁112 t含电动葫芦LBMQ
(起重量80t)
支腿27t
主梁2每条
小车1 6 t
采用2台32t汽车吊进行组装。经查机械设备表得知32t汽车吊各项参数表如下图所示：
C.根据上述A条及B条，本处龙门吊安装施工分以下几个步骤进行。两侧轨道上支腿架立（每侧各一台吊车，最大起重量为7t）→主梁安装(两台吊车同时进行分条安装，每台吊车最大起重量为9t)→天车安装（采用一台吊车进行，最大起重量为6t）。本预制场龙门吊各部件最大起重量为18t、最大安装高度为11.0m，最大起吊高度16m，选用两台32t汽车吊满足施工现场需要。本箱梁预制场内龙门吊拼装施工示意图如下图所示：
第三步：
第二步：
第一步：第一步：
LBMQ-80t
D.组装过程
a.首先在运行轨道上测量划定门机支腿在两平行轨道上的架立位置，并明确标线，保证两侧支腿架设时相对端面位置，使其对角线差值小于3mm；
b.按运行轨道上所标识出的位置,每侧各使用起重能力为32t的汽车吊,将门架支腿竖立在轨道上，用四根钢丝绳将其拉紧并固定；
c.调整风绳松紧度，校正支腿的安装垂直度，门架与水平地面垂直度小于H/2000，其支腿中心点对于轨道中心点偏移度应小于2mm；
d.将组装完成的主梁整体吊起放在已校好稳定的支腿上，保证天车轨距，轨距极限偏差±3mm，并找正连接，待主梁与梁座法兰用螺栓紧固后，将主梁和连接法兰按设计要求焊接，连接法兰焊接加强板，安装主梁连接架，焊接完成后方可松开吊车。
e.将天车组件吊放在已架设完好的主梁轨道中心位置上，然后将卷扬机正确连接在天车架上，同时安装好卷扬机钢丝绳与滑轮组的连接，最后吊起天车雨蓬固定在正确的位置上。
f.吊装驾驶楼，将驾驶楼稳妥的安装在走台上，要充分考虑司机上下进入驾驶楼的方便安全；
g.电工设置安装各限位行程开关及全部操纵系统电缆线；
h.撤出风绳，调整试车，各部运行机构调试结果必须符合设计要求；
i.施工时应注意，法兰连接用的高强度螺栓须用扭矩板手拧紧。
⑶.起重机试车
①试车前准备和检查
A.切断全部电源，按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活。金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。
B.检查起重机的组装是否符合要求。
C.电气设备必须完成下列工作后方可试车。
a.用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。
b.切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。
c.用手转动起重机各部件，应无卡死现象。
②.无负荷试车
经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:
A.起重行车试车:
空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。
B.空钩升降:
使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。
C.大车行走:
将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。
③.负载试车:
无负载试车情况各项指标均正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。
A.负载试车的技术要求
a.起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。
b.机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。
c.制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。
d.润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。
e.各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。
B.静负载试车
电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。
于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。
C.动负荷试车
静负载试车合格后，方可进行动负载试车。
电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。
上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。
5.交工验收
①.在试运转后，如达到验收要求时，即分项填写自检记录。
②.如有需整改部分请及时整改，整改自检合格后报请特种设备监督部门记性现场验收。
③.领取验收报告。
④.做好资料的归档工作。
㈡.龙门吊拆除方案
1. 拆除前的准备工作
⑴.切断总电源。
⑵.施工场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物并拉设警戒线，吊车工作区域必须确保地面坚实可靠。清除现场所有不安全的因素，有不安全的因素不允许拆除。
⑶.检查各个起吊用的钢丝绳、吊钩、留绳等设备的安全性。
⑷.对所有用于拆除作业的工具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。
⑸.作业中使用的安全带、保险绳应经检验合格。
2.拆除作业流程
拆除前准备→电器部分→驾驶室→起重小车吊装拆除→主梁吊装拆除→支腿主支腿拆除→主梁及支腿解体。
3.拆除作业具体步骤
⑴.第1天：
①.将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。
②.开门吊将龙门吊车运行至拆除位置，同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速器箱使用枕木垫支牢靠。
③.将龙门吊断电，同时拆除各电气部件之间的电缆连接点，并拆除妨碍拆除工作的连接电缆。
④.起重小车吊装拆除：用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除，吊到龙门吊两支腿之间作为地锚。根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支腿副支腿之间的电气控制柜、操作室、爬梯等部件。
⑵.第2天：
①.用吊车将刚性支腿副支腿拆除。
②.刚性支腿主支腿和柔性支腿固定。刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳劲量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地面收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并检查支腿的垂直度，两条支腿必须保证竖直。
③.主梁吊装拆除：用2台32t汽车吊捆绑一列主梁，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。安排人员将主梁与底部连接法兰的螺栓全部拆掉。吊车开始起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，两台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转主梁至可以避开另一列主梁的位置后，将主梁放置地面。同样方法将另一列主梁拆除并吊装放置地面。
④.刚性支腿主支腿吊装拆除，用钢丝绳将吊车吊钩与刚性支腿主支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分刚性支腿主支腿重量，拆除刚性支腿主支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将刚性支腿主支腿放倒。
⑶.第3天：
①.大车走行拆除：吊车将大车走行从轨道上拆除，并吊放在存放地点。
②.主梁和支腿解体：用吊车配合，将主梁和支腿拆卸解体并标记，吊放到存放地点。拆卸电机、减速器等小物件。
五.质量保证措施
1.严格执行国家现行制作、安装施工验收规范和施工图设计要求及设备说明书提出
的有关要求进行规范操作。
2.项目经理对工程质量管理工作负全面领导责任，项目总工程师行使施工质量控制
和管理职权。各施工队进行专检、工序检、复检确认，行使质量否决权。施工队兼职质
量员进行现场施工质量监督控制，并负责本队自检、互检工作。并保证龙门吊在不使用
期间，保持走行轮处于锁定状态。
3.实行施工全过程的质量控制。在工程开工前，确定关键工序停工检验点，一般工
序实行工序交叉检，上道工序不合格，不得转入下道工序。
4.施工队负责人详细填写质量验收检查表，以保证质量施工原始记录的及时、完整
和准确。
5.工程部要按业主提供图纸及复核数据，编制施工方案或技术措施，施工前向施工
人员作详细的技术交底。
6.在质量计划中明确重点工序质量控制点，要求施工人员精心施工，质检员重点检查，并进行质量预防。
7.施工使用的水准仪、全站仪与钢尺等检验器具，必须严格按国家有关要求定期校验和核查，未经检验或过期、失准的计量器具严禁使用。
8.各种设备的交接、验收、保管、存放应按有关要求进行。拆卸应视实际情况采取相关措施，保证人员及设备安全。存放保管应按设备材料就按要求进行，认真核对名称、型号、规格、数量。
六.安全保证措施
㈠.安全防护措施
1.参加安装及拆除的工作人员应持证上岗，熟悉施工方案，并按施工方案要求施工。
2.施工过程中，施工人员应具体分工，明确职责，在整个吊装过程中听从指挥，熟悉指挥信号，不得擅自离开工作岗位，吊装拆除时划分施工警戒区，并由警区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场必须戴安全帽。
3.吊装工作区内禁止非工作人员进入，其中臂下严禁站人；
4.身体不适的工人不能进行高空作业，作业前全体作业人员必须明确重点措施方法，按既定的施工方案进行作业；
5.安装起重机横梁、电动葫芦、司机室、屋架及电器系统时，高空作业人员必须带好安全带；
6.不准超负荷吊装，吊装人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，带工具袋，不能在工作中嬉闹，必须认真作业；
7.严禁工人站在被吊运的构件上，构件上也不能摆放零星物件；
8.吊运时，绑扎方法要可靠，以防止中途落下伤人和起重机因失重而倾翻；
9.吊装过程应由专人负责指挥，信号要求准确、明确到位；
10.电工须穿绝缘鞋，戴好绝缘手套，不违章操作；
11.构件吊装到位后要求固定可靠，再进入下一步操作，严禁将构件浮放在某一处，以免落下发生意外；
12.设备工具摆放整齐、合理，做到安全、有序；
13.安装拆卸作业中，应严格按安装顺序进行，作业时严禁抛掷物件。
㈡.安装过程注意事项
1.保证龙门吊安装技术措施的合理性及可行性，提高各防护措施的技术参数；
2.安装龙门吊所用起重机应装有音像清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置，在起重量臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志；
3.起重机吊钩上须持有防脱钩装置；
4.起重吊装指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行；
5.在六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业，雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业；
6.安装立柱时应先检查地脚螺栓是否固定牢靠再安装立柱；
7.检查各连接部件的螺栓是否符合图纸设计要求，并每安装一个部件后螺栓都要拧
紧再安装下一个部件；
8.重物提升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转应平稳，当回转未
停稳前不得作反向动作；
9.作业中所使用钢丝绳应有制造厂签发的产品技术性能和质量合格证明文件，当无
证明文件时，必须经过试验合格后方可使用；
10.应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和
重物本身的高度，留出适当空间；
11.起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应下降吊钩。当限制器发出
警报时，应立即停止伸臂：起重臂缩回时，仰角不宜太小。
七.应急救援预案
为提高项目部响应能力，当发生公共事件时，全体员工能有组织的做好应急处置和抢险救援工作，防止事故扩大，最大限度的减少事故或紧急情况造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作决定》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《安全生产许可证条例》、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》、以及有关法律法规要求，结合本工程实际情况，制定本应急预案。
1.应急救援领导小组
项目经理部根据本工程实际情况，特成立应急领导小组具体如下：
组长：郭建（项目经理）
副组长：袁健（常务副经理）、王学会（项目副书记）
王新生（副经理兼安全总监）、解永峰（项目总工）
成员：毛卫卫、杨博、王伟、孙强、王武德、苟晓刚、丁思宜、吴峰。
2.应急救援组织机构及职责
由项目经理担任应急救援领导小组组长，负责确定现场潜在安全事故和紧急情况，组织制定现场的应急和响应预案，落实各项应急准备工作，并定期组织进行应急演练；在发生安全事故和紧急情况时，进行现场安全事故和紧急情况的评估，组织现场的应急抢险救援，及时向上级和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况；做好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；组织做好事故现场的保护及善后处理工作。
应急救援领导小组下设7个专业组：抢险方案组、应急抢险组、疏散协调组、报警警戒组、后勤保障组、救护组、善后处理组。
⑴.抢险方案组：负责人解永峰、杨博。根据事发现场情况，以最短的时间、最快的速度查明事故现场的基本情况，制定现场应急救援方案。
⑵.应急抢险组：负责人王新生、吴峰。负责施工现场安全事故和紧急情况的应急抢险工作，根据抢险方案，明确成员分工，迅速开展救援活动，尽可能抢救受伤人员和财产，防止事故扩大，减少伤亡和财产损失。同时做好现场防护工作，防止次生事故发生，保障救援人员安全。
⑶.疏散协调组：负责人袁健、苟小刚。负责现场疏散逃生路线的确定和标志的设置，在发生事故和紧急情况时，组织引导现场危险区域人员正确及时撤离、疏散、逃生。并根据现场指挥长的授权，如实报告、发布事发现场情况，做好沟通协调工作。
⑷.报警警戒组：负责人毛卫卫、徐寅。负责报警设备的配备，根据领导指示及现场情况，及时向有关地方交警、路政、消防、医疗、电力、电信、抢险救援等各公共救援部门报警联络，确定警戒范围，设置警戒区域、维护现场秩序、疏通道路，劝说围观群众离开事发现场等警戒工作，引导外部救援进入现场，并负责事故现场的保护工作。
⑸.后勤保障组：负责人孙强、丁思宜。负责通知各有关人员迅速赶到现场，做好事
发现场救援的后勤保障服务工作。
⑹.救护组：负责人王学会、王伟。负责准备现场医疗器械，负责现场伤亡人员的的现场救护、送往医院救治工作。
⑺.善后处理组：负责人郭建、王武德。负责人员伤亡及财产损失清点、施工原因调查分析及相关善后工作处理。
3.应急响应
⑴.发生事故或紧急情况时，项目部负责人立即按应急预案处理，保护现场，迅速逐级上报应急领导小组组长（不超过0.5小时）。应急小组接到事态信息后，须马上了解情况判断后果，决定处理方法。必要时，应采取避让、疏散、报警、救护、封闭、洗消、切断和隔离危险源等措施，防止损害扩大。
⑵.发生事故后，在最短时间内寻求第三方(如消防队、抢险队、119、120急救)援助和救护，并按法定程序报政府主管部门进行事故处理。应急小组负责在紧急情况发生时，协调处理紧急事态，组织事故善后工作。小组负责人负责召集应急和事故处理工作会议，确定对策，统一对外联络，调配所须各项资源，确保应急工作有序高效。
4.善后处置
应急领导小组在事故后，安排专人会同相关部门负责组织事故的善后处置工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿等事项。尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，维护社会稳定，尽快恢复正常施工。
5.各类事故的预防
⑴.物体打击事故的预防及其应急预案：
物体打击伤害是常见事故，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的
龙门吊吊装施工方案
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2门式起重机概况 (2) 3、施工部署 (2) 3.1龙门吊安装 (2) 3.2龙门吊验收 (2) 4、吊装法 (2) 4.1钢支撑吊装法 (2) 4.2结构钢筋吊装法 (5) 4.3结构模板吊装法 (6) 4.4转材料吊装法 (8) 5、吊装安全注意事项 (8) 5.1龙门吊的使用法 (8) 5.2龙门吊的安全技术规则 (9) 5.3、龙门吊司机职责 (10) 6、龙门吊的维修与检查制度 (12) 6.1龙门吊维修 (12) 6.2龙门的检查制度 (14)
1、编制依据 1.1、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机安装施工案。 1.2、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机拆迁案。 1.4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 1.5、钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规（JGJ82－91）1.6、筑机械使用安全技术规程（JGJ33－2001） 1.7、建筑施工安全检查标准（JGJ59－99） 1.8、建设工程施工现场供用电安全技术规（GB50194－93） 1.9、建筑施工高处作业安全技术规（JGJ80－91） 1.10、建筑安装工程质量检验评定统一标准（GB50300－2001） 2、工程概况 2.1.1项目名称：倘甸产业园区轿子山旅游开发区中心敬老院一期项目 2.1.2建设单位:倘甸产业园区轿子山旅游开发区社会事业局 2.1.3监理单位：北京中联环建设工程管理有限公司 2..14设计单位: 中铁二院勘察设计研究院有限责任公司 2.1.5施工单位：新跃建筑工程有限公司 2.1.6建设地点：倘甸镇白樟村委会上茄桌水库旁 2.1.7建设规模： 该工程主要分为老年人住宅，食堂及综合用房，配套物资仓库，门卫室，发堂518.71平米，综合用房982.04平米，配套物资仓库423.47平米，门卫室30平米，主要建筑物高度20.3米，框架结构，四层。
门式起重机安装、拆卸方案
门式起重机安装、拆卸方案 一、工程概况 本工程为土羊特大桥第三合同段，共需预制及吊运40米T形梁696榀，每榀约120吨，由于预制场地有限，根据实际情况现采用SMJA60*2/45m-15m门式起重机进行梁板的倒运及部分梁板的安装施工。 二、施工技术依据 本方案的制订按如下标准为技术依据：《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98）、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98）、《起重机械安全规程》（GB6067-85）、《起重机械试验规范和程序》（GB5905-86）、《起重机电气装置施工及验收规程》（GB50256-96）、《桥式和门式起重机制造及轨道公差》（GB10183-88）。 三、管理人员和职责 人员职务职责 吴贵洪安全员现场安全 王克群施工队长现场施工 薛新胜质管主任现场检测 胡乐乐工程师机械电气 四、安全措施 1.作业人员进入施工现场必须戴好安全帽，不得穿拖鞋。 2.施工人员必须持有上岗证。工作前必须按规定穿戴好劳动保护用品，及时对 使用工具、工作台、机具进行检查，不得带故障作业。
3.各种电动机具要由操作熟练的工人负责使用和保管，非工作人员不得乱动。 4.日常工作中应随时检查电器线路，发现问题及时与电工联系。遇有雷雨时， 应停止电焊工作。 5.不准随意放置工具，工作中应注意钢材不要碰触电线。 6.高空作业必须小心施工，系好安全带。 7.架设现场要严格统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人都不 得指挥操作。 8.参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可 能稳定，不要在操作前临时调换工种，以避免由于不熟练而发生意外事故。 9.吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站 立。 10.起吊运行时，起吊物上所有多余的木板、铁件等均应全部清除，工具必须有 专人保管，以防在吊运中落下物件伤人。 11.遇以下情况必须停止吊运安装（1）吊装设备损坏，控制失灵；（2）自然条 件恶劣，大雨或6级以上大风时；（3）现场发生事故，尚未处理完毕。 12.空中运行时吊钩的高度不得低于人的高度。严禁用吊钩斜拉重物和埋地重物。 13.不得利用电动机的突然反向旋转作为运行机构的制动，只有在发生意外事故 时方允许用此下法。 14.禁止利用限位开关作为正常操作的停电，限位开关只能在发生意外事故或司 机操作失误的情况下，才能使用他起作用。 15.如有6级以上大风天气，必须用链子、钢缆将安装好的部件紧紧栓牢在地面
80t龙门吊拆卸方案
80t/33m-33 m龙门吊 拆卸方案 公司 二〇一四年十二月
目录 一适用范围 (3) 二编制依据及执行规范 (3) 三工程概况 (5) 四拆卸前准备 (6) 五拆卸步骤 (11) 六施工的组织机构及职能 (19) 七施工安全保证措施 (19) 八施工专项应急预案 (24) 九施工组织进度表 (26)
一、适用范围 本方案适用于80t/33m-33m龙门吊拆卸时的作业指导。 二、编制依据及执行规范 1、《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB52078-2010 2、《起重工操作规程》 SYB4112-80 3、《通用门式起重机》 GB/T14406-2011 4、《特种设备安全监察条例》 5、《特种设备安全法》 6、150t、100t汽车吊参数性能表 附：100t汽车吊性能参数表
150t汽车吊性能参数表
三、工程概况 1、设备简介：本工程需要拆卸一台80t/33m-33m龙门吊，80t/33m-33m龙门吊龙门吊主要由大车、刚性支腿、柔性支腿、主梁、起重天车、电气等系统组成。 2、施工采用方案：首先将电气系统及钢丝绳拆除，用一台150t汽车吊和一台100t汽车吊配合依次拆除起重小车、主梁、刚性支腿、柔性支腿支以及大车行走。最后用一台50t汽车吊进行地面分解的总体方案。 3、主要构件重量表：（估算） 4、投入吊车情况： 5、80t龙门吊主要性能参数： 1)额定起重量：80t 2)跨度：33m 3)净高：33m
四、拆卸前的准备 4.1 拆卸的场地要求： 4.1.1施工现场及汽车吊的作业区域必须平整，压实。 4.1.2施工现场必须宽敞、开阔。（需60m×60m）清除周围一切障碍物（如模板、 钢筋等一切与拆卸无关的杂物）。 4.1.3施工开展前，现场必须保证通电及做好积水排放措施。 4.1.4施工区域设立警戒线，与施工无关人员禁止进入。 4.2 技术准备及施工准备： 4.2.1、技术条件 （1）龙门吊图纸等技术资料齐全； （2）拆卸施工方案编制完毕，并经审核批准。 （3）施工前，技术员对所有参加作业人员进行安全、技术交底，作业人员明确施工程序、施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项；作业人员提前深入现场，熟悉施工环境。施工人员明确施工工艺，明确施工危险点及控制方法。 （4）专业施工（拆卸）单位、人员、设备、机具等相关资质审核完成，并报送监理。 4.2.2、施工准备
起重吊装施工方案
起重吊装施工方案 一、吊装施工前的准备工作主要有以下几方面： (1) 工程开工前应具备下列资料： ①有关的工程设计图纸； ②设计技术交底及图纸会审记录； ③设计中所套用的施工标准图集； ④经审批的施工组织设计。 (2) 施工现场应具备下列条件： ①地面、空中障碍物应清除，不能清除的应采取相应措施；开挖的沟、坑按要求回填、夯实、平整； ②施工机械行驶道路，构件运输道路和构件堆放场地均应满足施工要求，必要时应加固处理； ③建筑轴线和标高经检验符合设计要求。 (3) 工程施工所需的构件、零配件、工具等的数量、规格应齐备。 (4) 开工前组织有关人员看图、勘查现场、熟悉施工图纸，进行组织分工，技术交底，落实安全生产的条件和措施。 (5) 施工机械进场后应在指定地点及时组装，组装后立即进行全面的检查，调试正常，确保机械在良好的状况下工作，严禁机械带病作业。
二、构件的堆放： (1) 构件运进施工现场，按施工方案指定的地点和要求堆放。并应按构件型号、类别分别集中堆放。 (2) 堆放应符合吊装顺序，先吊装的构件应堆放在外侧或上层，并将有编号或有标志的一面朝向通道一侧。 (3) 构件的堆放高度，应考虑堆放处地面的承压力和构件的总重量以及构件的刚度及稳定性的要求。 三、施工前对构件进行下述的检查： (1) 单位工程的建筑轴线必须复测并符合设计要求。 (2) 安装构件应在可见处用醒目标志标出构件的型号及编号，以便查验。 (3) 安装构件必须进行外观和几何尺寸的检查。 (4) 现场制作折钢筋砼构件，一律测量出构件的长度和高度，详细记录并在构件上标出标高线或标高点。 (5) 构件预检后发现问题应及时处理解决，合格后方可使用。 (6) 所有预检资料应记录清晰、保存完好，以备查验，并作为竣工资料提供。 (1) 钢筋砼构件应按设计图纸和选用图集查验构件的型号、数量及构件表面的质量(如：有无蜂窝、孔洞、裂缝等缺陷)。 (2) 检查构件的几何尺寸，预埋件的规格、数量、位置、表面平
龙门吊安装及拆卸方案正文
目录 1.编制依据 (2) 2.适用范围 (2) 3.设备概述 (2) 3.1 工作原理 (3) 3.2 技术特性及主要参数 (3) 3.3 结构概述 (4) 4.安装现场要求 (5) 5.拆卸现场要求 (5) 6.施工用起重设备与辅助工具名称、规格 (5) 7.门式起重机安装步骤 (6) 7.1 安装前的准备 (7) 7.2 吊装顺序 (8) 7.3 机械安装 (9) 7.4 电气部分安装 (10) 8.门式起重机拆卸步骤 (11) 9.安全及文明施工措施 (13) 10.应急领导机构与职责 (14) 11.事故的预防 (15) 12.劳动力安排 (16) MG45/10-22M门式起重机安装及拆卸
施工方案 1.编制依据 1.1 GB6067-85《起重机安全规程》； 1.2 GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》； 1.3 GB50256-96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》； 1.4GB5905-86《起重机试验规范和程序》； 1.5 GB/T17908-1999《起重机起重机械技术性能和验收文件》； 1.6 GB8918-1996《优质钢丝绳》； 1.7 GB10183-88《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》； 1.8 GB/T14406-93《通用门式起重机》 1.9 98G325《轨道联结》 2.适用范围 MG45/10T-22M门式起重机。 3.设备概述 3.1工作原理 MG45/10T-22M门式起重机（以下简称门吊）适用于中铁一局合肥市轨道交通1号线10标项目部修建地铁。它是依靠大车沿地面轨道方向，电动葫芦沿主梁下方工字钢方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。 本方案所指的门式起重机工作类型有A2级，工作环境温度为0～45°C。不推荐用于高温（>+45°C）和低温（<0°C）的场合，也不适宜吊运赤热
起重吊装施工方案 (1)
起重吊装工程安全专项施工方案 一、适用范围 本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1) 轮胎式起重机； (2)履带式起重机： (3) 卷扬机； (4)龙门吊起重机；（5）架桥机 二、工程概况 三、编制依据 (1) 《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010)； (2) 《钢结构设计规范》(GB50017)； (3) 《起重机使用说明书》； (4) 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008 (5) 《起重机械安全规程》(GB (6) 《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)； (7) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)； (8) 《工程建设重大事故报告和调查程序规定》； (9) 本工程施工组织总设计及相关文件。 四、安全技术设计 1、一般规定和要求 起重吊装工程安全技术基本分为三项：（1）、地基与基础；（2）桁架的主体结构；（3）吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。 2、构造要求 地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。 3、设计计算 （1）地基与基础 按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。 （2）钢丝绳设计与计算
钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K （1） 式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表2取用； K——钢丝绳的安全系数，按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2 钢丝绳破断拉力换算系数表2 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 （3）钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表4 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳合用程度判断表6 （4）吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到 95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。 吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 ①带环吊钩规格 带环吊钩规格见表7。 带环吊钩规格（mm）表7 ②卡环（卸甲、卸扣）
龙门吊的安装拆除方案
目录 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、安全管理方针、原则及目标 (2) 四、工程概况 (3) 4.1 工程简介 (3) 4.2 龙门吊安装方案概述 (3) 4.3龙门吊拆除方案概述 (7) 五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 (9) 5.2 危险源辨识 (10) 5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施 (14) 六、安全管理体系 (22) 6.1 安全管理体系 (22) 6.2 安全管理机构 (23) 七、应急救援预案 (26) 7.1 应急预案的任务和目标 (26) 7.2 工区成立应急救援指挥小组 (26) 7.3 机构职责 (27) 7.4 高空坠落应急处理 (28) 7.5 应急预案实施终止后的恢复工作 (29) 7.6 事故的调查处理 (29)
一、编制依据 1、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 3、《起重机械安全规程》 4、《工程建设安装工程起重施工规范》 5、《电气装置安装工程施工及验收规范》 6、《起重机械试验规范和程序》 7、《预制梁施工组织设计》 8、《龙门吊设计图》 9、《龙门吊安全技术操作规程》 二、编制原则 1、认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现梁板预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。 3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 三、安全管理方针、原则及目标 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。
门式起重机拆卸方案
目录 1 编制说明及依据 (1) 编制说明 (1) 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 工程简介 (1) 工程施工条件 (1) 3 施工安排 (1) 施工管理目标 (1) 施工重点难点 (2) 施工布置 (2) 施工顺序 (2) 施工进度计划 (3) 资源配置计划 (3) 施工准备 (3) 4 施工方法及工艺要求 (4) 施工方法 (4) 5 安全保证措施 (5) 安全技术要求 (5) 吊装作业时的一般安全技术要求。 (5) 6 质量保证措施 (6) 7 环境保护措施 (6)
1 编制说明及依据 编制说明 为了使生产设备拆卸吊装及运输的安全得到较好的控制，规范重大件设备的起重、运输和装卸，以保证设备在吊装及运输工作中各项工作和安全措施的实施，特制定本吊装及运输方案。 编制依据 （1）《通用门式起重机》GB/T 14406－2011； （2）《电动单梁起重机》JB/T1306－2008; （3）《起重机械安全规程》（1）总则GB/－2010； （4）本公司承担类似工程的建设经验。 2 工程概况 工程简介 1#拌合站拥有16t和10t门式起重机各一台。总体吊装方案：拟采用（1）50t和25t汽车起重机各1台用于拆卸16t和10t门式起重机；（2）20t载重车辆1辆，40t平板车2辆，用于生产设备的运输。 工程施工条件 本工程施工相关的施工条件。主要包括交通条件、场地条件及其它条件。交通条件畅通，采用50t汽车吊，场地条件宽阔对交通无影响。
3 施工安排 施工管理目标 保证实施过程中，质量、安全等管理目标全部达到国家、建设部现行的工程质量验收标准。 施工重点难点 经现场技术人员检查，门式起重机在安装过程中，采用了大量的焊接工艺，导致门机拆卸困难，必须高空配割才能进行拆卸工作。施工布置 本工程施工现场道路、临建设施等布置情况详见附图《1#拌合站平面布置示意图》。 施工顺序 确定工程施工顺序及施工流水段划分情况，详见图3-1。 行车外形尺寸确 行车操作室拆除
龙门吊安装与拆除施工方案
国家高速公路包头至茂名线（G65） 陕西境黄陵至延安公路扩能工程LJ-15合同段龙门吊安装拆除专项方案 编制： 复核： 中交第四公路工程局有限公司 黄延高速公路扩能工程LJ-15合同段项目经理部 年月日
龙门吊安装拆除专项方案 目录 1 编制依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制目的 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工总体部署 (2) 3.1人员组织、分工及有关人员的资格要求 (2) 3.2所需的施工机械、工器具及要求： (3) 3.3.施工进度计划及要求 (3) 4 施工方案 (4) 4.1龙门吊安装 (4) 4.1.1施工准备 (4) 4.1.2工艺流程 (4) 4.1.3安装顺序 (5) 4.1.4具体安装施工工序 (6) 4.1.5交工验收 (11) 4.2龙门吊拆除 (12) 5 质量保证措施 (13) 5.1龙门吊工程检验、验收标准 (13) 5.2质量保证措施 (13) 6 安全保证措施 (14)
6.1 安全防护措施 (14) 6.2 安装过程注意事项 (15) 7 应急救援预案 (16) 7.1 应急领导小组 (17) 7.2 应急响应 (18) 7.3善后处置 (19) 7.4各类事故的预防 (19)
1 编制依据 1.1 编制依据 《起重机设计规范》GB3811-1983 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998 《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998 《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988 《起重机安全规程》GB6067-1985 1.2 编制目的 根据现场施工条件，为了满足箱梁预制场的正常施工及箱梁成品的垂直运输，需安装吊装用龙门吊来保证箱梁预制场的正常运转。为了保证施工期间龙门吊施工的安全、质量，合理的安排施工工期，编制本龙门吊安装拆除方案。 2 工程概况 黄延高速扩能工程LJ-15合同段位于甘泉境内。黄陵至延安高速公路扩能工程是国家高速公路网规划G65在陕西境内的重要组成路段，也是西安至延安高速公路扩容的一部分，其建设对进一步完善全省高速公路网，形成关中连接陕北的独立快速通道，实现关中、陕北经济的率先发展和跨越发展均具有十分重要的促进作用。 中交四公局第五工程有限公司承建黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-15合同段，全长9.1Km，起讫里程K96+900-- K106+000。主要工程数量为：路基长度4.013公里，桥梁长度3834.21米/13座，涵洞11道，
塔吊起重吊装专项施工方案计划(新)
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、吊装作业范围 四、人员组成 五、塔吊安全操作规程 六、安全防护措施 一）严禁超载，安装超载限制器 二）其它安全措施 三）科学管理，正确使用
一.、编制依据： 1.1《现行建筑施工规范大全》 1.2《塔式起重机安全规程》GB 5144及《塔式起重机》GB／T 5031的相关规定 1.3《安全技术交底》 1.4《塔吊起重吊装操作手册》 1. 5 施工组织设计 二、工程概况 本工程为通济馨园1、2#住宅楼，建筑面积15602平方米，工程东西长37.20米，宽度为24.40米。通济馨园1#住宅楼一至三层北侧为商业房，其余均为住宅。通济馨园2#住宅楼为住宅。建筑高度53.80米。地下一层，地上十七层，储藏室层高3.00米，标准层层高2.80米。建设地点：和平路以南，世纪路以西。防火设计建筑分类和耐火等级：建筑为二类高层，耐火等级为二级。屋面防水等级：Ⅱ级、两道防水设防。抗震设防烈度：7度。主要结构类型：剪力墙结构。本工程计划自2015年1月7日开工，2016年06月29日竣工。本工程由淄博通济房地产开发有限责任公司投资建设，淄博新高规划建筑设计有限公司设计，山东明嘉勘察测绘有限公司地质勘查，山东同力建设项目管理有限公司监理，淄博恒昌建工有限公司组织施工。 根据工程特点，在通济馨园1#住宅楼南侧安装一台QTZ31.5塔吊，前臂42米。通济馨园2#住宅楼北侧安装一台QTZ40塔吊，前臂47米。 三、吊装作业范围 1、本工程的所需构件材料的吊装。 2、吊装作业的地点：通济馨园1、2#住宅楼工程范围内 四、人员组成 建筑起重司机（塔式起重机）2人，建筑起重司索信号工2人。 五、塔吊安全操作规程 1、塔式起重机的司机、拆装、司索、指挥人员。必须经过建设行政主管部门专业培训，考核合格，取得操作证后，方可上岗操作。严禁司机、拆装、司索、指挥人员酒后作业。 2、塔式起重司机 2.1 患有色盲，矫正视力低于1.0，听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业的其他疾病者。不得上岗操作。
龙门吊拆除方案
龙门吊拆除方案 一、工程概况 1、产品介绍、施工地点和施工范围： 因施工红线内三条酒店未拆迁到位，工地龙门吊行走南北不能贯通，根据工地工程需要，将在工地现场三条酒店楼南侧拆除1台MZ5T-44型龙门吊移至三条酒店北侧施工，该龙门吊起重机主要组成部分包括：刚性支腿、主梁桥架、电动葫芦、吊钩总成、大车走行及操作、运行机构。 2、起重机械名称：电动葫芦门式起重机 制造许可证编号:TS2413008-2013 产品规格型号：MH5t-44m A3 产品编号：2012003 设备代码：42701300820120003 为保证吊车拆除作业的安全顺利进行，编制本拆除方案，本次拆除任务由保定天力金属结构有限公司有限公司负责施工。 二、施工前准备 1、施工场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，并拉设警戒绳，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。 2、施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本作业指导书，技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。 3、对配合拆除工作的吊车及配合机具进行全面检查。
4、对所有用于拆除作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 5、作业中使用的安全带、保险绳应经检验合格。 四、人员组织、分工及资格 1、人员组织与分工 2、人员的资格要求 2.1所有施工人员须身体健康，患高血压、癫痫病、恐高症者不能上高空作业。 2.2主要施工人员（组长）应具有3年以上的工作经验，应熟练掌握本工种技术。
2.3按照《大型起重机械的选型、安装和拆卸管理规定》，施工人员的主要业务骨干（不少于30%）必须取得的大型起重机械安装维修资格证，持证上岗，安全员及特殊工种人员必须持证上岗。 2.4施工人员必须熟悉《作业指导书》,必须经技术与安全交底并签字。 五、施工机械、工机具及要求 1、施工机械、工机具数量表：
龙门吊安拆方案修订稿
龙门吊安拆方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
杭黄铁路工程 TA1-3 施工方案报审表 致:北京铁研建设监理有限责任公司杭黄铁路监理I标项目部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成杭黄铁路Ⅰ标一分部龙门吊安装拆卸方案 ,并经我单位项目技术负责人审查批准，请予以审核、批准。 附：杭黄铁路Ⅰ标一分部龙门吊安装拆卸方案 承包单位（章）： 项目技术负责人： 日期：专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期：总监理工程师意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 注：本表一式3份，承包单位2份，项目监理单位1份。
新建杭州至黄山铁路先期段 HHXQZQ-Ⅰ标段 杭黄铁路Ⅰ标一分部龙门吊安装拆卸方案 编制： 审核： 审批： 中铁隧道集团有限公司 杭黄铁路站前Ⅰ标项目经理部 二〇一七年一月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、龙门吊的安装 (1) 四、龙门吊结构简算 (9) 五、龙门吊拆卸施工 (11) 六、质量保证措施 (14) 七、安全保证措施 (15)
一、工程概况 本标段为杭州至黄山铁路HHZQ-1标一分部，无砟道床起讫里程为DK181+～DK199+947，正线长度公里（含断链长度）。标段内设桥梁2座，计米，占线路全长的%；隧道座，计米，占线路全长的%；路基90米，占线路全长的%。计划投入6台10T龙门吊。 龙门吊主要参数： ①龙门吊工作级别：A3 ②跨度：； ③承载能力：10t； ④起升速度：7m/min； 为保证龙门吊安拆作业的安全顺利进行，编制本安装方案。二、编制依据 《起重机械安全规程》GB6067-85 《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000 《公路钢结构高强度螺栓、连接施工规定》TBJ214-92 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82 《起重机械试验规范和程序》GB5905-86
起重吊装专项施工方案完整版
起重吊装专项施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
起重吊装专项施工方案 工程名称：伸马托斯卡纳三期二标段7#楼、8#楼工程 施工单位：黑龙江省东伟建筑安装工程有限公司 编制日期： 2017 年8 月02 日 起重吊装专项施工方案 一、工程概况： 工程名称：伸马托斯卡纳三期二标段7#楼、8#楼工程 建设单位：黑龙江伸马房地产开发有限公司 设计单位：哈尔滨中建建筑设计有限公司 监理单位：黑龙江飞达建设工程管理有限公司 勘察单位：黑龙江寒地建筑勘察设计有限公司 施工单位：黑龙江省东伟建筑安装工程有限公司 地理位置 托斯卡纳三期工程位于哈尔滨市利民开发区永达路，本工程地貌为松花江漫滩区，场地地形比较平坦，地势起伏不大，原自然地面高程在~左右。地层岩性分布特征如下：第1层杂填土，第2层粉质粘土，第3层细砂，第4层中砂，第5层粗砂，第6层粉质粘土，第七层粗砂。 勘查期场地区地下水位埋深，初见水位为，具有微承压性；地下水主要靠大气降水及侧向径流补给，水位随季节变化影响，汛期水位较高，枯水期水位较低，年变幅在2-3M左右。 场地抗浮设计水位高程为考虑。 工程类型、数量 本工程是由7＃楼、8＃楼组成，总建筑面积为。其中：7#楼及8#楼为高层住宅楼。
结构形式、层数 本工程基础为超流态桩基础，7#楼及8#楼主体结构为剪力墙结构，地下1层、地上22层 7＃楼±0标高相当于绝对高程，8＃楼±0标高相当于绝对高程， 本工程内隔墙为轻质陶粒砌块砌筑，砌筑砂浆强度为M5级。 装饰形式 本工程外墙保温采用外贴100mm厚苯板保温。外墙饰面为涂料饰面，一层大堂地面为理石地面，室内门厅及公共走廊地面为瓷砖地面，墙面为抹灰大白面层，厨卫天棚为清水楼板。 屋面 本工程屋面7#楼及8#楼为有组织外排水，防水等级为一级，三道设防。隔汽层为SBC120（300g/㎡）防水卷材，屋面保温层为 120mm挤塑板保温，防水层选用SBC120（400g/㎡）防水卷材，刚性防水为40mm厚C20细石混凝土内配Φ4@150钢筋网片。 起重吊装是指建筑工程中，采用相应的机械设备和设施来完成结构吊装和设施安装。其作业属于危险作业，作业环境复杂，技术难度大，根据本工程实际施工需要，计划安装一台QTZ630型塔吊和一台QTZ800，起重吊装施工期间的施工方案如下： 1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。 2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。 3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。 4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。危险部位禁止人员站立和通行。
龙门吊起重吊装及安装拆卸工程专项施工方案
贵安新区金马路道路工程1标 35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案 一.编制依据及目的 ㈠.编制依据 《起重机设计规范》GB3811-1983 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998 《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998 《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988 《起重机安全规程》GB6067-1985 ㈡.编制目的 为了规范本工程35m箱梁预制场内，龙门吊安装拆卸过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障龙门吊安装拆卸施工相关人员的安全，相关设备的完好，特制定本工程35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案。 二.工程概况及设备配备 ㈠.工程概况 贵安新区金马路道路工程1标段(K0+000～K4+200)，施工范围内桥梁工程共计628.918m/4座,桥梁上部结构形式均为35m预应力混凝土小箱梁，全线共计238片。 ㈡.设备配备 1.施工场地
由于本项目所在位置处为典型的山区项目、地势起伏较大、经现场实地调查红线外没有理想的预制场地，加上预制梁数量大、工期要求紧等特点。本项目将全线238片35m箱梁预制施工任务，集中在K0+800处的箱梁预制厂内进行预制。预制场设在K0+670～K1+100段路基范围内，本段路基为挖石方爆破施工，场地内地质、地形条件较好，预制场地经平整及碾压后可直接进行钢筋加工场、龙门轨道基础、箱梁预制台座、存梁台座等前期施工准备工作。 2.梁场布置 结合本项目箱梁预制数量、工期要求、现阶段施工准备及总体施工计划安排等特点，本处箱梁预制场共计设置箱梁预制台座20个，存梁区共计存梁70片(预制场总体布置图见附件1)。 3.设备配备 为了满足本工程35m箱梁预制场施工需要，共投入龙门吊3台，龙门吊轨道总宽度为24m，横断面方向上要求两轨道顶保持相对水平。其中一台（MH10-24 A3型）门式起重机配合人工完成，预制场内35m预制箱梁的模板安装、混凝土浇注、拆模及材料转运等工序；两台（LBMQ80-24型）门式起重机配合运量车完成，预制场内35m预制箱梁的移梁、存梁及运梁等工序。 4.相关参数 1.本预制场内使用的1台10t电动葫芦门式起重机，规格为MH10-24 A3型、跨度24m、起升高度6m、大车运行速度为20m/min、葫芦起升速度为7m/min、葫芦运行速度为20m/min（产品合格证详见附件2）。 2.本预制场内使用的2台80t门式起重机，规格为LBMQ80-24型、跨度24m、起升高度15m、横移速度为9.6m/min、纵移速度为6.6m/min、结构形式为桁架双梁（产
起重吊装施工方案模板
起重吊装施工方案
化工区北河路( 天华路-体育馆段) 工业水管网工程 ( 管道吊装) 施 工 方 案 编制单位: 上海博佳建设有限公司 二零一一年七月二十八日
1.工程概况 1) 地理条件: 本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内, 距北河路边2m, 地势平坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作, 使吊装区域与社会通行区域隔离开, 保证吊装安全。 1) 施工工程量: 本工程设计为北河路( 天华路——体育场段) 工业水管网工程, 起点桩号为K0+025, 终点桩号为K2+600, 敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管, 全长共计约2695米左右。 2.吊装机械配置 1) 起重机械: 配备一台8T吊车; 3.吊装对象 1) 钢管外径529, 壁厚10, 按最不利吊装重量计算, 每根钢管长度12米, 两节一组吊装, 计算吊重为: W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T 4.管道下沟吊装方法 1) 本段8T吊车下管时采用分段式下管, 即将管采用钢丝绳套, 在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊,一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。
2) 吊装示意图 5. 辅助吊装工具及承载力验算 1) 钢丝绳: 选用6×37, d=16mm钢丝绳, 极限荷载1.57KN/mm2。钢丝绳采用插头作吊索, 绳卡长度≥25d, 绳环长度≥20d。 钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》( 汪正荣编) 。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算: Sg=α*Pg /K。 其中Sg 为钢丝绳的允许拉力, 单位kN ; Pg为钢丝绳的破断拉力总和, 查表得 Pg=163kN; α为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数, 查表得α=0.82; K为钢丝绳使用的安全系数, 查表得K＝5.5。 故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T; 即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。 2) 吊索: 主要用来绑扎构件以便起吊, 用钢丝绳制成。因此, 钢丝绳的
龙门吊安装及拆除专项施工方案
成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段 机场路隧道龙门吊 安装与拆除施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 2009-11-20
目录 1工程概况..................................... 错误!未定义书签。 2编制依据..................................... 错误!未定义书签。3龙门吊技术参数要求........................... 错误!未定义书签。 龙门吊配套系统技术性能要求 ................... 错误!未定义书签。设计、制造依据与准则要求 ..................... 错误!未定义书签。龙门吊设备技术特性和特点要求 ................. 错误!未定义书签。 龙门吊结构部分.............................. 错误!未定义书签。 起升机构.................................... 错误!未定义书签。 龙门吊运行机构.............................. 错误!未定义书签。 司机室...................................... 错误!未定义书签。 电动葫芦门式龙门吊电气...................... 错误!未定义书签。 制动器的选用................................ 错误!未定义书签。 龙门吊电气控制方案.......................... 错误!未定义书签。 电阻器...................................... 错误!未定义书签。 电气保护装置................................ 错误!未定义书签。4人员组织、分工............................... 错误!未定义书签。人员组织与分工............................... 错误!未定义书签。5机械配置及要求............................... 错误!未定义书签。 施工机械、工机具数量表....................... 错误!未定义书签。施工机械、工机具要求......................... 错误!未定义书签。 6龙门吊拼装................................... 错误!未定义书签。 拼装工艺流程................................. 错误!未定义书签。具体施工工序................................. 错误!未定义书签。 轨道的复检.................................. 错误!未定义书签。 走行梁安装.................................. 错误!未定义书签。 主梁组装.................................... 错误!未定义书签。 支腿组装.................................... 错误!未定义书签。 操作室安装.................................. 错误!未定义书签。 电气系统安装................................ 错误!未定义书签。 电动葫芦安装................................ 错误!未定义书签。 各安全装置的完善和调整...................... 错误!未定义书签。
起重吊装安全专项施工方案方案
起重吊装安全专项施工方案方案
吊装工程安全施工方案 根据现场情况和本工程的施工特点，施工期重点是做好以下几个方面的安全施工技术措施。一是施工人员较多，不可避免的要穿插作业，因此要做好防物体打击的技术措施。二是施工面较为分散，内作业自然光线差；施工机械设备较多且移动频繁；受工艺限制施工条件较差，因此要全力做好防电击的技术措施。三是机械设备较多（如切割机、电焊机、砂轮机、轮胎式汽车吊），因此要做好防机械伤害的技术措施。四是做好洞口及周边防护防跌落、坠楼等人身伤害。 1.防物体打击技术措施： 1.1工人进入施工现场必须戴好安全帽。 1.2施工中应妥善安排，同一立面应避免同时施工，以免落物伤人。 1.3施工垃圾应集中收集，定时集中清放，严禁沿楼层乱扔乱放。 1.4大型物件吊装应派专人指挥，非安全区域内严禁站人。 2．防电击安全技术措施 2.1接地与接零 在施工现场专用低压电力线路中，必须采用TN-S接零保护系统（即三相五线制）。 （1）保护零线应由工作接地线或配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。 （2）保护零线应与工作零线分开单独敷设，不作它用，保护零线ＰＦ必须采用绿、黄双色线。 （3）保护零线必须在配电室（或总配电箱）配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。 （4）保护零线的截面应不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度的要求，其中：架空敷设间距大于12m时，采用绝缘铜线截面不小于10 mm2，与电气设备相连接的保护零线为截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线。 （5）电气设备的正常情况下不带电的金属外壳、框架、部件、管道、轨道、
起重吊装作业施工方案
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起重吊装方案 一、工程概况： 本工程为XXX住宅楼工程，位于XXX。由XXX有限公司投资兴建，XXX建筑设计研究院设计，XXX有限公司，XXX市建设工程质量监督站监督建设，XXX工程有限公司承建。建筑面积均为6842平方米，为十二层剪力墙结构。本工程的起重吊装作业主要是吊运钢筋,竹模板,电焊机,振动棒等. 二、吊件及吊点 1、吊装各种模板架管、支柱等，必须使用吊索，用吊环起吊机具料物，严禁用吊钩直接钩吊设备、机具、料物。 2、吊件上的吊环吊耳和吊孔作为吊点。 3、起吊的吊点必须根据吊件的形状、重心位置和起吊后吊件的形态慎重选择，必要时通过计算确定。 4、对重心偏离中心的吊件、吊装中要求保持垂直，水平状态时，应调整吊索的长度以达到要求。 5、物料被吊离地面后，吊钩和料物重心的连线必须在同一垂直线上，对外形规则的设备和构件，当密度均匀时，其重心与形心重合，对外型不规则的设备和构件，可以使用悬挂的方法找出重心。 6、吊索与水平面的仰角宜大于45°，不得小于30°。 7、多吊点吊装时，必须防止吊件受力不均匀遭受破坏，应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装，使吊点受力符合要求，采用平衡装置使吊点受力均
匀。 8 、起吊时，吊件上禁止放置或悬挂零星物件。 9 、钢筋砼构件起吊时，其砼强度应符合规范规定，一般构件不得低于设计标号的75％，大型特殊构件不得低于100％。 三、基本操作方案 1、起重吊装的指挥信号应统一，指挥应一人为主，吊件在地面时，应以地面指挥为主，吊件在高处时，应以高处指挥为主。 2、如指挥信号不明或错误时，起重机械操作人员应暂时停止动作，待信号明确、正确后再行操作。 3、起重机械操作工对来自任何方面的危险信号均应采取果断措施，防止事故。 4、吊装指挥人员、起重吊装工，及吊件三者之间，必须保持良好的视野，如因工作条件限制，机械操作人员不能直接看见吊件、指挥人员必须采取措施，使机械操作人员明了每一动作的具体方向，以确保安全。 5、起吊时，吊臂下和吊件及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。 6、上下垂直交叉作业时，其中间必须没置防护隔离措施。 7、夜间施工，必须有足够照明。 8、吊装期间，应与气象部门保持联系，掌握气象变化情况，大雨、大雪、大雾及6级以上大风天气，禁止进行吊装作业。 9、每天班前操作前，必须检查所用吊装机具是否齐全有效、起重钢丝绳是否完好无损。 10、起重机械上的配重必须符合规定，严禁随意增减。
起重吊装专项安全施工方案
巢湖市北外环路应急度汛工程 起重吊装安全施工 专项方案 巢湖水利电力建设有限公司 二0一一年三月五日 目录
一、工程概况 二、工程地质条件 三、作业环境 四、吊装物体说明 五、起重机械选用 六、吊装程序、方法和要求 七、安全技术措施 八、危险源与相关控制措施一、工程概况：
巢湖市北外环路应急防洪工程，位于巢湖市市政府北外环路南侧；主要工作为ф1.8m混凝土预制涵管安装埋设；工程共分为东段、中段和西段三部分，较为分散，全长1.8km，基槽开挖深度较深，接近路边； 基坑周围自然地面比较平坦，地理条件较为良好；基槽设计边坡为1：0.5，中部设有一道台阶； 二、工程地质条件 根据现场实际开挖勘察情况，施工范围内的土层分布依次为（开挖深度为基坑底部）： ①表层土：为耕植土和回填土组成，黄褐色，松散，局部混有大块石，且部分为新近堆积成山包；厚度约为0.1m~4.5M。 ②黏土：褐色，密实，分厚度约为3.5M。 ③砾卵石土：灰黄色，密实； 三、作业环境 现场道路平坦、坚硬，沿路边正在架设一条高压供电线路，线路正在施工没有供电，线路离地高度约20m，别无障碍物，具备吊装条件，砼预制涵管直接由生产厂家运至施工现场，可现场调控； 四、吊装物体说明 吊装物体主要是Φ1.8砼预制涵管，单节长度2m，单节重量约6t； 五、起重机械选用： 考虑起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场物件重量，几何尺玻寸安装高度来选择起重机。 1．以涵管单节重6T计算： 6T×1.2=8.2T（1.2为动力系数），高：2.2m+2m（吊索）+0.5（离地高度）=4.5m