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有什么东西可以使油墨溶解

有什么东西可以使油墨溶解
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印刷荧光油墨使用注意事项

印刷过程中如果想为胶印活件增加特殊效果,可以在四色印刷过程中使用荧光油墨,这样一来,印刷出的图像就能散发出熠熠的光辉。荧光能让图像跳跃起来,在胶印过程中,可以通过多种方法来使用荧光油墨。举例来说,如果能在普通的品红油墨里增加25%到50%的粉红色荧光油墨,那么一个粉红色气球的形象就会变得更加突出了。由于荧光油墨的颜色相对较浅,所以它能使图像变得更加轻盈,而颜色较重的品红油墨则可以用来保持图像的深度、细节和反差。要想更好地控制和影响印刷机,可以把粉色油墨作为第五色添加到这个粉红色气球的印刷过程中。这能有选择性地把荧光油墨印在特定的区域,从而保证其他色彩的真实性,例如手持气球的人手的颜色。对于需要重点强调的实地色块,可以印刷两遍荧光油墨。经济效益和多种用途由于非涂布纸很容易吸收大量的油墨,所以印刷页面上的颜色很容易失去活力。但是荧光油墨就能在被大量吸入纸张的前提下保持较高的亮度,因为它们能将更多的光线反射到眼中。它们也可以用在印刷过程的末端,以弥补没有在非涂布纸上印刷好的图像细节。举例来说,如果一幅图像以黄色和品红为主,那么就可以用荧光油墨来替代印刷原色,从而提高图像的亮度。上海印刷 荧光油墨的使用并不是一门精密科学,也不是每一家印刷厂都拥有同样的工艺、选项、设备和供应商。只要能够得到合理地使用,荧光油墨就能成为一种赚钱的工具,并对印刷效果产生重大影响。 印刷荧光油墨使用注意事项 含有大面积实地色块的明亮图像最适合使用荧光油墨。如果在含有很多阴影的暗调图像中使用这种油墨,也许就会损失掉一部分质感和反差。荧光油墨的价格大约比普通油墨贵20%左右。但是油墨在一个印刷活件的总成本中所占的比例是非常小的。黄色和品红色荧光油墨的冲击力最强,蓝色油墨的效果最弱。一定要小心选择荧光油墨的涂布方式。水性涂布比上光涂布更容易使荧光油墨褪色。但是无论选择哪种方式,涂料都会对荧光油墨的效果产生影响。不能用荧光油墨准确地检验图像。所以一定要在印刷机上检验图像,因为荧光油墨很有可能在印刷过程中出现轻微的色偏。由于这些油墨相对较浅,所以印刷厂往往会加大对印刷机的供墨量,以便印刷出更明亮的色彩。这些“变幻无常“的颜料最适合印刷短期使用的具有较强冲击力的促销材料,因为它们很容易褪色。虽然荧光油墨非常明亮,但也不必放弃阴影。荧光油墨之所以看起来比较明亮,是因为它们使用了大比例的光谱色,其中就包括UV 光。它们把UV光的波长转换到可见光里,从而将更多的色彩反射到眼睛里。荧光油墨是由荧光染料和树脂制成的。荧光染料能使油墨变得明亮起来,但如果不在溶液中添加树脂,它们就不能发出荧光。

水性油墨知识原理

水性油墨Water-based ink 水性油墨简称为水墨,柔性版水性墨也称液体油墨,它主要由水溶性树脂、有机颜料、溶剂及相关助剂经复合研磨加工而成。水性油墨特别适用于烟、酒、食品、饮料、药品、儿童玩具等卫生条件要求严格的包装印刷产品。 [编辑本段]水溶性树脂 水溶性树脂或水分散性树脂皆为水性油墨的连接料,它对油墨的粘度、附着力、光泽、干燥及印刷适应性都有很大的影响。在国内,常采用松香改性马来酸树脂作连接料来制作油墨,但此种油墨仅能用于印刷一般纸箱,满足不了中、高档包装印刷所要求的光泽和耐水性的要求。氨基甲酸乙酯树脂的稳定性较好,但印刷适应性和可溶性略差一些,其他还有用苯乙烯改性马来酸树脂、水性氨基树脂以及聚乙烯醇和羧甲基纤维素等,这些高分子树脂一般均含有-COOH(羧基)、-OH(羟基)、-NH2(胺基)等亲水基团,经过特定的工艺处理,成为完全溶于水的树脂,可以作为水性油墨的连接料。但是,依然明显地存在一些不尽人意的地方,且对水性油墨的印刷适应性、光泽度、耐水性等都有不同的影响(见表1)。 马来酸树脂氨基甲酸乙酯树脂水性氨基树脂羧甲基纤维素水溶性丙烯酸树脂 颜料分散性中中良良优 印刷适应性中中中良优 耐湿摩擦性中中良中优 耐干摩擦性差中差中优 油墨稳定性中良中中优 耐热性差差中中极优 耐水性差差中差优 着色性中中差中良 光泽差差中差良 由表1可知,选用水溶性丙烯酸改性树脂作水性油墨的连接料,其光泽度、耐候性、耐热性、耐水性、耐化学性和耐污染性等方面均具有显著的优势,在直接分散溶解或合成高分子乳液时,也均能表现出优良的性能。用该树脂制成油墨,产品可达到国外先进产品的质量水平。使用水溶性偶氮引发剂作为丙烯酸树脂的主要引发剂后,丙烯酸树脂的性能又得到明显提升。 [编辑本段]水性UV油墨原料 1.组成原料:光固化树脂 水性UV油墨一般由基料树脂、光引发剂、添加剂和水组成。基料树脂是油墨体系的主体成分,油墨最终固化膜的性能主要由基料树脂决定。常用的树脂有:不饱和聚酯、聚氨酯丙烯酸酯类、丙烯酸酯化聚丙烯酸、聚酯丙烯酸酯。 用于光固化水性油墨的不饱和聚酯,是以二元醇或多元醇与马来酸酐进行酯化反应制备而成的。为了使树脂具有亲水性,可以利用二元醇(如聚乙二醇)引入亲水结构,用含光活性基团的酸或醇封端则可获得光活性。 聚氨酯丙烯酸酯类树脂是目前研究得最多的体系。与一般的聚氨酯丙烯酸酯的差别仅在于如何在分子中引入亲水性结构。与上述不饱和聚酯相似,亲水性结构一般可利用二元醇单元引入。例如可利用聚乙二醇引入非离子型的亲水链段;利用二羟甲基丙酸(D M P A )引入羧基,得到离子型的自乳化树脂。光活性基团可以通过(甲基)丙烯酸羟乙酯(H E A 或H E M A )的羟基与聚氨酯末端异氰酸酯基(-NCO)反应引入,也可以利用丙烯酸与端羟基聚氨酯的羟基进行酯化反应得到。 丙烯酸酯化聚丙烯酸具有价廉、易制备、墨膜丰满、光泽好等优点。一般可用丙烯酸与各种丙烯酸酯共聚引入亲水性的羧基,用(甲基)丙烯酸羟乙酯或(甲基)

汽车电气焊安全操作注意事项示范文本

汽车电气焊安全操作注意事项示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

汽车电气焊安全操作注意事项示范文本使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 在汽车的电气焊过程中,会与各种易燃易爆气体、压 力容器和电器等接触,可能产生有毒气体、有害粉尘、弧 光辐射等危害。施工人员若忽视安全,违章作业,会引发 严重后果。如某汽修店一名焊工因违反操作规程,在焊补 汽油箱时,突然发生爆炸,造成操作者面部伤害。因此油 箱补焊前必须彻底清洗,一般汽油箱清洗方法如下。 1.放空汽油,拆下油箱,然后往油箱内加注大半箱 水,将锅炉蒸汽用导管导入水中,让箱中的水沸腾lh左 右,使胶质和脏物浮于水面便于排除,如此连续两次。 2.用热水清洗汽油箱,再用压缩空气吹干,以清除箱 中的汽油蒸气,最后再将汽油箱放入含有10%氢氧化钠的 水溶液内浸洗。浸洗后用清水冲洗油箱内外,若发现有锈

油墨色相与注意事项

油墨色相与注意事项 油墨色相的调配是印刷前的重要工作,也是很抽象的工作。简单的色料三原色,黄、品红、青可调配出赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫等几十种颜色。而在实际调配过程中,仅靠三原色油墨无法获得获得的色彩,这是由于油墨厂家所选用的颜料、染料根本无法达到国际标准三原色的饱和度、色浓度、亮度等,三等份原色墨相加只能是茶灰色,而不是黑色。因此在实际调色过程中离不开黑墨、白墨、冲淡剂等油墨和助剂。 调墨过程 1.掌握所用油墨的体系、颜色、色饱和度、黏度、细度等指标。 2.对样张及客户要求、工艺要求、色相要求、油墨使用要求进行审定,对每一色组色序的排列、产品的印数、油墨的用量、主色调的调配等要深入了解。 3.稀释剂与油墨树脂的溶解性、气温偏差和稀释剂的配比是相关的,如气温高则稀释剂应采用慢干型。同时,溶解效果,挥发速度对产品的印刷质量也起着非常重要的作用,因此要根据相关条件选择合适的稀释剂。 4.印刷前要做好油墨、稀释剂的准备工作。 5.在开机套印的短暂时间里,要根据颜色的搭配,适当利用原色墨,并把握好比例,依照样张对每一色组油墨的色相进行调配,使印刷车速稳定后,稍加调整即可达到样张效果。在正常印刷中,批量控制色相相同,对调墨人员来说难度较大,如稀释剂的添加量等会不同程度地影响颜色效果,这就要求调墨人员要具备较强的责任心。 调墨注意事项 1.在色调符合要求的情况下,所用油墨的色彩种类越少越容易调配和控制。能采用间色油墨就不要采用复色油墨,按照减色法,专色油墨采用的颜色越多其饱和度就会越低,黑色成分就相应增加。 2.确认印刷品的主色调及所含的辅色调,主色调墨作为基本墨,其他墨作为调色墨,以基本墨为主,调色墨为辅,这样调配专色油墨才会更快,更准确。 3.调配打样和小样油墨时,尽量使用与印刷所用纸张相同的纸,因为油墨的颜色会随着纸张吸收性的差别等因素而变化。只有保持稳定的纸质,才能避免因纸张的差别而造成的颜色误差。 4.用普通白卡纸打小样或刮样,墨层的薄厚会直接影响墨迹的颜色,墨层薄,则颜色浅、亮度高。实地或网线,湿压湿或湿压干,喷粉量大或小,纸张表面的平整度及白度,墨层的薄厚等不同都会引起颜色的差别。

水性油墨干燥速度的调整

水性油墨干燥速度的调整 蓝铂化工专业生产纸张表面处理化学品。水性油墨主要由水溶性树脂、有机颜料、溶剂及相关助剂经复合研磨加工而成。水性油墨特别适用于烟、酒、食品、饮料、药品、儿童玩具等卫生条件要求严格的包装印刷产品。 水性油墨怎样调整能让干燥速度快一点。油墨干燥速度的提升有助于为企业降低成本,因此对于这方面助剂的研究以及技术一直称从未停止过,但是据研究,干燥速度要保持在一定的范围之内才能保证一个良好的产品印刷质量,因此我们在一味的追求快的同时也要注意产品的用户体验度,这样的话就能让我们的产品做的更长,走得更远。而这个也是我们企业能在未来的社会发展中立足的根本。 1.在对油墨进行配置的过程中,不能将水墨与溶剂油墨混合使用。因为这样的会改变油墨本身的一个性质,而在使用过程中适当补加水。 2.油墨使用之前一定要做相应的检查,因为水性油墨本身在放置的过程中会产生一些沉淀,因此在使用的过程中要及时的对油墨进行充分的搅拌,这样的话就能使得所有印刷产品的性能保持同样的属性,另外再重新对油墨进行配置的过程中,要想保持上次的一个油墨的性能,应该适当的保持一个色卡或者是样品来进行比对,这样的话就能很好的达到上次的印刷效果了,有时候客户会有这样的需求,因此我们可能会在印刷中遇到这样的问题,用水适当调整黏度,才可以使用。未使用的应盖好包装桶,不能让水墨在自然中挥发。 3.将要开始印刷之前,一定要首先用少量的配置一些油墨首先印制出一个样品或者是制作出一个色卡,首先让客户确认一下,客户满意之后才能进行相应的大量的印刷,而在整个过程中我们在对样品进行印刷的过程中,通过对部位油墨的配置以及助剂的使用,大致就能统计出配置的一些用量和方法,因此在以后的配置过程中都会有一定的导向作用。在和客户确认的过程中,特别是色相是否符合自己的要求,若色相偏差较大,请通知水墨厂家进行适当调配,从而避免因色相误差造成双方的纠纷。 4.在印刷过程中由于水的挥发原因,会影响水墨原有的黏度和PH值,需要经常检测黏度和PH值,需要时应适当加入纯净自来水或PH值稳定剂。 5.印刷后残留在印刷设备上的水墨应用清水冲洗,印刷机网纹辊上的墨迹最好用清洗剂进行清洗,以便为下一次印刷服务。走出水性油墨使用误区并不是所

油墨调色方法及注意要点

油墨调色方法及注意要点 一、什么是油墨调色? 所谓调色就是将两种以上的颜色,或是除主调色色彩之外再使用少量的色彩邻接,形成色彩的组合。彩色油墨使用前调配时,首先将色样上需要配制的颜色单独露出,正确的分辨出原稿(或原样)色彩是原色、间色,还是复色。如果是间色、复色,需要分辨出主色与辅色的比例。其次一定要根据原稿指示的色调,小样调试,待与原稿相比,颜色色差较小或相等时,方可大批调配,且时间要短,调量要适当。调的过少,造成停工,油墨色相不一,影响生产正常进行;过多会造成不必要的浪费。调墨通常在光线稳定或光线不直接照射的地方进行。 二、油墨调色的方法 浅色油墨的调配一般以白墨为主,调以适当的彩色油墨。如淡蓝色,以白墨为主,略加蓝色(青色);淡红色,以白墨为主,略加大红;灰色,以白墨为主,略加黑色;银灰色,以白墨为主,略加银粉浆,再加微量的黑墨。配制浅色丝印油墨(印料),要尽量少加白

墨,因为白墨活性大,易使其它颜色发生变色现象。 丝印工作者要调好墨,必须做到: a.了解油墨的各种规格和性能;使所配的油墨适合生产需要。 b.掌握色彩学基本知识,在调墨中运用自如。 c.对印刷的色彩及工艺技术进行分析,找出多套色的色序,以免色序不对,两色混溶,颜色发生变化。 d.调墨时还要注意油墨颜色的亮度,要求亮度大的尽量以原色来调配,否则易使调出的墨“发灰”,降低了原有的色亮度。 三、丝印油墨调色时要注意三点: a.配墨时应尽量少加不同色的油墨,色墨种类越少,混合效果越好。 b.采用“由浅入深”原则,无论配制浅色或鲜艳的彩色油墨,当色相接近样板时,要小心谨慎。不同厂家生产的油墨,最好不要混合调用,尽量采用同一厂家不同颜色的油墨进行调色,否则会产生色调不匀的现象,严重时会出现凝聚而使油墨报废。 c.有些丝印油墨是通过烘干来干燥的,浅色烘干后比未干燥的更浅,深色烘干后偏深。另外,油墨的色调在印刷时干燥前和干燥后有否差

柔印中水性油墨使用的几大注意事项

柔印中水性油墨使用的几大注意事项 柔性版印刷机使用的专用墨是水性墨,它的优点是对环境无污染,对人体健康没有影响,不易燃烧,安全性好,油墨性能稳定,色彩鲜艳,不腐蚀版材,操作简单,价格便宜,印后附着力好,抗水性强,干燥迅速,印刷速度可达到每分钟150-200m。正是由于上述特点,柔印水性墨特别适用于对卫生条件要求严格的食品类、医药类、化妆品类等包装及装潢印刷产品的印刷与使用。那么它在使用中应注意哪些问题? 柔印水性墨主要指标 1、细度 细度是衡量油墨中颜料、填料等颗粒大小的物理指标,由油墨生产厂家直接控制。用户一般了解即可,在使用中无法改变其大小。柔印水性墨的细度一般在20μm以下,测量细度的仪器是细度刮板仪。 2、粘度 粘度是水性墨的主要指标之一,粘度值会直接影响印刷品的质量,因此在柔版印刷中要严格控制水性墨的粘度。水性墨的粘度一般控制在30-60秒/25℃范围内(用涂料4号杯),粘度一般控制在40-50秒之间较好。若粘度太高,流平性差,会影响水性墨的印刷适性,容易导致脏版、糊版等现象;若粘度太低,则会影响载体带动色料的能力。 如果水性墨放置时间久了,有些稳定性差的油墨容易沉淀、分层,还有的会出现假稠现象。这时,可进行充分的搅拌,以上问题便可自然消失。在使用新鲜水性墨时,一定要提前搅拌均匀后,再作稀释调整。在正常印刷时,也要定时搅拌墨斗。 水性墨在0℃以下容易结冰。如果水性墨结冰后,可放置到温度高的房间内,让其自然溶解,搅拌均匀后,可继续使用。在冬夏季温差大时,粘度的表现最为敏

感。温度高时,水分蒸发快,干燥亦快,在操作时就要注意降低干燥时间或提高机器速度;温度低时,水分蒸发慢,水性墨干燥也慢,在操作时可增快水性墨的干燥速度或加开烘干装置。冬季使用时,最好提前把库房存放的水性墨放置到车间里面,以平衡粘度。 3、干燥 干燥是水性墨中最主要的指标之一,因为干燥的快慢和粘度一样,能直接表现在印刷品的质量上。操作人员必须详细了解干燥原理,才能根据产品或承印物的不同,合理调配水性墨的干燥时间。保证水性墨干燥良好的同时,还必须考虑到粘度适中或pH值稳定。 水性墨的干燥包括挥发、吸收和反应性凝固三种方式。水性墨印刷品彻底干燥后,具有很强的抗水性和耐摩擦性。干燥过快,墨层表面容易结皮,水性墨易干涸到印版上,造成脏版、图案周围不清晰,以及令内部水份无法排除,从而引起套印不准,可用阻滞剂调整,也可以通过提高印机速度或关闭烘干系统来解决。在停机时,最好清洗网纹辊或墨斗,短时间停机时,也要经常搅拌墨斗,防止表面结皮;干燥太慢,纸张伸缩,降低光泽,会影响叠色印刷,并有可能发生粘连,给机台操作人员带来很多麻烦。这时,应先检查pH值是否正确,可根据pH值的高低,适量加放稳定剂或乙醇调整,使水性墨干燥更快。 4、pH值 水性墨中含有一定量的铵溶液,用于提高它的稳定性或增强印后的抗水性,因此,pH值是重要的指标之一。 水性墨出厂时的pH值,一般控制在9左右。机台使用pH值,可调整或控制在7.8~9.3之间应根据承印物和温度的不同而灵活掌握。同时,要考虑到干燥和粘度的关系,适量加放各种助剂调整。金墨pH值不宜太高可控制在8~8.5之间,,让它略含碱性。一般2~3小时检测一次,随检随调,尽量把pH值控制在最佳的印刷适性范围内。[next]

冬季车辆使用注意事项

冬季使用汽车需要注意的几点 更换冬季专用玻璃水 有些车主反映雨刮器不喷水了,专家认为,这种情况大部分是由于夏天买车的车主还在使用夏季玻璃水或普通水所导致的结冰现象。冬季一定要换冬季专用防冻玻璃水。 冬天注意锁孔防水 如果车锁在雪后被冻住,专家建议用打火机把钥匙烤一下,然后插入锁心一会儿,等锁心解冻后就好开了,防止锁心上冻最根本的办法还是在洗车的时候注意锁孔的防水。 雪后注意勤洗车 有些车主反映雪后洗车漆面不如从前光亮。专家建议车主在雪停后洗车要及时,因为随着城市污染逐渐严重,雪中的腐蚀杂质越来越多,对车辆的损害也很严重。即使天气预报显示未来的几天内还会下雪,也不要拖着不擦车 注意清洁节气门 冬天的早上车子不易打着,专家认为,此故障绝大部分是进气道积炭过多造成的,像进气门等部位过脏。冬季车行驶到两万公里左右或购车满 1 年的车主清洁节气门能够很好预防此类情况的发生。 更换冬季适用的机油 车子不易打着除了上面的情况外,还有一种就是机油的选择不当。冬季气温低,机油的黏度会随之变大,从而使发动机阻力增大。这就造成了汽车在冬季的冷启动困难,而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍。在冬季的几个月里应该选择黏度指数高的机油,因为黏度指数越高,黏度随温度变化越小,能够为车辆提供更好的保护。 雨刮器冻住了怎么办 如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话,千万不要用热水直接冲洗,这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风,吹风模式为前风挡,待雨刮器自然化开。 自驾前仔细检查冬季用车需“以内养外” 三分修七分养,与夏天不同,由于冬天天气寒冷,因此冬季用车更多的是“以内养外”。本周请来本地维修厂的师傅为你关注一些冬季用车的问题。 预热,冬季安全驾驶第一步

塑料凹版水性油墨使用方法

塑料凹版水性油墨使用方法 塑料凹版水性油墨使 用方法 一、水性油墨不可与溶剂油墨混合使用,一定要将沾有溶剂型油墨的墨盘、版 辊以及工具彻底清洗干净并保证无残余有机溶剂方可上机。 二、水墨是要调好粘度才可上机印刷,不可沿用溶剂型油墨边印刷边加稀释水 的习惯,否则会因局部的油墨浓度过大影响印刷效果。 三、完全用水稀释水墨,浓度会下降很快,水的添加量按3%—5%的梯度来进行, 切忌一次性加水过多造成粘度过低印品水纹严重,上机后确定加水比例后,以达到效果满意为准,将后续的油墨在一个周转桶内按比例调好备用。 四、印刷过程中,如需临时停机,墨辊最好在墨槽内保持转动,或者升起墨刀,让墨水随辊转动。 五、长时间印刷后可能会出现版刮不净,有灰雾或糊版,的现象,不考虑版辊的 光洁度和刮力的磨损,通常是因为印速过慢或因图案过小导致用墨量太少,从而使PH值下降过低,水墨的PH值保持在8,8.5处于最佳状态,印刷过程中适当添加PH 稳定剂,。 六、水墨如不能得到有效的循环就会处于缓慢的干结过程,形成半凝结状态的 墨渣,或结皮,。墨渣不能被水溶解,一旦被带到刮刀位置就会出现拉线。有效解决办法换个小墨槽,少加墨勤加墨,使槽内的水墨始终保持较新鲜的状态。 七、条件允许的情况下尽可能增加热风量,先提温,后开机,让机速逐级缓慢增加,发现粘辊时就要把整个机速降下来,这也是机器使用水墨时可以运行的最高速度,否则必然造成沾辊或印刷品粘连。

八、印刷结速后将余墨倒回桶内,然后可用自来水,可加洗衣粉,、乙醇或者有机溶剂进行清洗。 九、剩余的油墨在倒回桶内前最好用200目的滤网过滤一遍再密封保存,密封不严会导致上层结皮而浪费掉或者空气中的细菌侵蚀而发霉变质。气味异常的水墨不可用。

丝印油墨调色基本方法

丝印油墨调色基本方法 所谓配色就是将两种以上的颜色,或是除主调色色彩之外再使用少量的色彩邻接,形成色彩的组合。彩色油墨使用前调配时,首先将色样上需要配制的颜色单独露出,正确的分辨出原稿(或原样)色彩是原色、间色,还是复色。如果是间色、复色,需要分辨出主色与辅色的比例。其次一定要根据原稿指示的色调,小样调试,待与原稿相比,颜色色差较小或相等时,方可大批调配,且时间要短,调量要适当。调的过少,造成停工,油墨色相不一,影响生产正常进行;过多会造成不必要的浪费。调墨通常在光线稳定或光线不直接照射的地方进行。 丝印油墨调色时要注意三点:a.配墨时应尽量少加不同色的油墨,色墨种类越少,混合效果越好。b.采用“由浅入深”原则,无论配制浅色或鲜艳的彩色油墨,当色相接近样板时,要小心谨慎。不同厂家生产的油墨,最好不要混合调用,尽量采用同一厂家不同颜色的油墨进行调色,否则会产生色调不匀的现象,严重时会出现凝聚而使油墨报废。c.有些丝印油墨是通过烘干来干燥的,浅色烘干后比未干燥的更浅,深色烘干后偏深。另外,油墨的色调在印刷时干燥前和干燥后有否差别,是容易忽视的问题。一般来说,通过自然干燥的(溶剂挥发型油墨),承印物是塑料、金属、纸张、玻璃等,色彩不会发生变化;但若是陶瓷用的色料,由于在灼烧氧化后才显色,只能凭经验来调色。而对于通过热固、光固来干燥的丝印油墨,颜色在深浅上有变化,上面已提到过。调墨量大时,可以使用调墨机,可在短时间内完成调色。 原油墨色以不同的比例混合,可以配出很多颜色的油墨。 浅色油墨的调配一般以白墨为主,调以适当的彩色油墨。如淡蓝色,以白墨为主,略加蓝色(青色);淡红色,以白墨为主,略加大红;灰色,以白墨为主,略加黑色;银灰色,以白墨为主,略加银粉浆,再加微量的黑墨。配制浅色丝印油墨(印料),要尽量少加白墨,因为白墨活性大,易使其它颜色发生变色现象。 丝印工作者要调好墨,必须做到:a.了解油墨的各种规格和性能;使所配的油墨适合生产需要。b.掌握色彩学基本知识,在调墨中运用自如。c.对印刷的色彩及工艺技术进行分析,找出多套色的色序,以免色序不对,两色混溶,颜色发生变化。d.调墨时还要注意油墨颜色的亮度,要求亮度大的尽量以原色来调配,否则易使调出的墨“发灰”,降低了原有的色亮度。3.油墨印刷适性的调整。通常出厂的丝印油墨,其粘度稍大,使用者应根据印刷图像的特点、丝网目数、印速、车间温度、承印物的表面张力及吸墨性能,用适当的溶剂、

常用胶水使用管理规定

常用胶水使用管理规定文件编号WI-JS-024 版本号页码 生效日期 1 目的 为提高我司产品质量,防止开胶、起泡问题再次发生,规范胶水使用范围。 2 适用范围 适用于采购部、品质部、生产部、技术开发部。 3 职责 3.1 技术开发部负责胶水的开发与变更; 3.2 采购部负责胶水的采购; 3.3 生产部相关部门负责胶水的使用与监督; 3.4 品质部负责生产制程的控制与监督。 4 程序 4.1 粘盒使用胶水(适用于机器一部和手工部) 产品 名称 特性适用范围使用说明储存环境 363水基胶初粘性好、 快干性 适用于自动粘盒机; 对免印/印 刷、过光/哑油、水性打磨类卡盒 使用前要搅拌均匀,根据需要可适 量加水于该胶水中。不要同其它胶 水混合使用。 15-25℃密 封保存 7573水基胶初粘力好, 渗透性强 适用于自动粘盒机; 粉灰/卡纸类 上光或复膜后的粘贴(如过光/哑 胶卡纸、金银卡纸) 机一:施胶后需经传送带施压 25-30S 手工:刷涂施胶后5-10s请立即粘 贴,粘贴后施压5-7min 0-30℃ PB83 68水基胶初粘力强,粘 接强度高,耐 高低温 适用于自动粘盒机;PVC与纸板, 纸与水性油墨表面,过UV(用砂轮 打磨)、水晶磨砂(用等离子打磨), 可代替363胶 可用于滚轴涂布系统或手工涂刷上 胶(如有需要可加水调稀,不可与其 它粘合剂混用),使用前要搅拌均匀 6oC 以上, 干燥阴凉 7518 /L99 9水基胶初粘力好, 渗透性强 适用于贴窗口机; 粉灰/卡纸类上 光或贴PVC、PET、APET片的粘 贴,可用于手工丝印窗口胶片;百 雀羚的窗口胶片用L999胶; 机一:施胶后需经传送带施压 25-30S 手工:刷涂施胶后5-10s请立即粘 贴,粘贴后施压5-7min 0-30℃ PUR 胶/快干水快干性,粘 度适中,透 明度高,耐 黄变 适用于自动粘盒机对透明塑料 盒 (如PET、PVC、处理PP)的 粘合,手工部粘胶片盒用快干 水 胶片盒压盒后胶水宽度为6mm,涂 布方式长条状;应用温度: 130~170℃;基本用量: 0.01~0.03g/cm。 25℃以下 干燥阴凉

瓦楞纸箱印刷机水性油墨循环系统的发展及使用

瓦楞纸箱印刷机水性油墨循环系统的发展及使用 摘要:瓦楞纸箱在使用过程中需要进行油墨印刷,以显示其箱体外侧标志,因此其印刷机需要与其进行配套使用。本文对瓦楞纸箱印刷机水性油墨循环系统进行研究,对其发展和使用进行阐述,以供参考。 关键词:瓦楞纸箱;印刷机;油墨印刷;循环系统; 前言:在我们的生活中,瓦楞纸箱的使用非常广泛,并且,因为其使用方便,折叠起来所占空间很小的特点,受到了人们的喜爱,同时其还具有一定的防水、防潮、防碰撞的功能,也让其在收纳方面起到了很好的作用。也正因为其适用范围较广,因此,其所需要进行的标签打印也越来越多,以便与其他箱体进行区分。在印刷机结构中,随着印刷品质、效率的提升,其对于油墨循环的要求也在不断提高。当前,市面上存在很多油墨印刷机,虽然其原理存在或大或小的区别,但是总归有很多相似之处,纸箱厂为了能够让瓦楞纸箱的印刷更加清晰、油墨均匀,需要给印刷机配备不同的幽默循环系统,从而保证其能够适用不同大小、型号的纸箱,才能保证印刷机与纸箱相配,保证印刷的效率、质量的提高,保证成本能够达到最低,从而提高企业经济效益。 一、传统胶辊式油墨循环系统优点及不足 1.传统的胶辊式油墨巡回系统,其原理是利用胶辊与网目辊挤压将网目辊表面多余的墨油去除。其优点如下。 (1)传统的胶辊式幽默循环系统,其操作简单,上手非常容易,维护起来也很便捷,清晰的时候只需要将胶辊与网目辊进行分离拆卸即可。 (2)其因为所使用的技术为传统技术,设计简单,因此其在使用过程中不容易发生质量问题,使用时间较长。 (3)其印刷所囊括的范围较广,一般的纸箱都可以进行印刷。但同时也因为这个特点,而使其印刷出来的字体在表面不平整的箱体上,油墨较厚,遮蔽效果较好。 (4)因为其设计非常简单,造价成本不高。因此,其在购置的时候花费不多,成本低廉。 2.虽然胶辊式油墨巡回系统具有很多优点,但是,其也存在一些缺点,总结如下。

亚克力丝印油墨调制

亚克力丝印油墨调制 要获得正确的色彩,调墨应在稳定的自然光下进行,同时不可以数色并置观察,免受错觉的影响。配置新鲜墨时,深色墨的加入要逐渐接近,切忌一次加入过多,再用大量浅色墨补救。同时应尽量减少混合的色相,色相愈多,灰度愈大。 另外还应注意干燥前后的色彩变化,如吸墨量大的浅色承印物上,干后的墨色往往浅淡;发泡油墨的湿态、干态及发包泡态三相的色差较大;陶瓷印墨烧制后色相殊变;白色油墨经高温会变黄等。诸如此类的变色规律,需要印刷者在实践中,积累经验和样品,做出各自的色标。 丝印油墨(印料)的色彩调配是丝印生产过程中不可忽视的一个环节。调配的基本原理离不开色光的加色法和色料的减色法等基本原理。 色料三原色中以任意两色等量混合,便能产生光的三原色的某一色相。这三种色相从颜色的角度讲,称为间色(或叫第二次色),如黄、青二色混合形成的绿色,即为间色。间色与间色混合产生的色相称为复色(或称为第三次色)。

所谓配色就是将两种以上的颜色,或是除主调色色彩之外再使用少量的色彩邻接,形成色彩的组合。彩色油墨使用前调配时,首先将色样上需要配制的颜色单独露出,正确的分辨出原稿(或原样)色彩是原色、间色,还是复色。如果是间色、复色,需要分辨出主色与辅色的比例。其次一定要根据原稿指示的色调,小样调试,待与原稿相比,颜色色差较小或相等时,方可大批调配,且时间要短,调量要适当。调的过少,造成停工,油墨色相不一,影响生产正常进行;过多会造成不必要的浪费。调墨通常在光线稳定或光线不直接照射的地方进行。 丝印油墨调色时要注意三点:a.配墨时应尽量少加不同色的油墨,色墨种类越少,混合效果越好。b.采用"由浅入深"原则,无论配制浅色或鲜艳的彩色油墨,当色相接近样板时,要小心谨慎。不同厂家生产的油墨,最好不要混合调用,尽量采用同一厂家不同颜色的油墨进行调色,否则会产生色调不匀的现象,严重时会出现凝聚而使油墨报废。c.有些丝印油墨是通过烘干来干燥的,浅色烘干后比未干燥的更浅,深色烘干后偏深。另外,油墨的色调在印刷时干燥前和干燥后有否差别,是容易忽视的问题。一般来说,通过自然干燥的(溶剂挥发型油墨),承印物是塑料、金属、纸张、玻璃等,色彩不会发生变化;但若是陶瓷用的色料,由于在灼烧氧化后才显色,只能凭经验来调色。而对于通过热固、光固来干燥的丝印油墨,颜色在深浅上有变化,上面已提到过。调墨量大时,可以使用调墨机,可在短时间内

油气两用汽车安全操作注意事项

油气两用汽车安全操作注意事项CNG系统操作 (1)汽车起动前:缓慢开启各天然气瓶阀,然后缓慢开启高压截止阀,观察压力表,了解天然气压力,检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时,人不要站在阀和气瓶的正面。 (2)、天然气启动:将燃料转换开关扳到“气”位置,点火开关置 于“点火”位置,燃料转换开关上的指示灯亮,即可按汽车正常操 作程序启动运行。 (3)天然气转换为汽油:将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可,在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象, 所以最好不要在交通拥挤的地方进行,如果在停驶状态下进行转换,应将发动机转速提高后进行,以免熄火。 (4)汽油转换为天然气:先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间 位置,待化油器油室中汽车将用完,即发动机声音变化时(大约1~2

分钟),立即转换开关扳到“气”位置即可。在转换过程中,发动机仍会出现轻微的停顿现象,不要在交通拥挤的地方进行。 (5)使用天然气行驶时,注意观察仪表上气量指标灯,了解气量情况,当绿灯全熄而红灯亮时,表示天然气即将用完。 (6)严禁油气混烧。 (7)充气:汽车进入充气位置后应拉住刹车,以免充气时车辆移动,关闭电器装置(包括收录机等等),取下充气阀防尘塞,插入充气管即可充气。充气后,取出充气管,装上防尘塞,并检查连接处是否 有泄漏现象,如不泄漏即可起动车辆。 (8)漏气处理:汽车在行驶中发生漏气,首先应将电源关闭使发动 机熄火,迅速将气瓶阀关闭,然后再作其它处理。如果管线破裂气 体大量泄漏无法关闭气瓶时,应立即将现场圈起,隔离火源,不允 许人车入内,待天然气散尽(天然气比空气轻)后再作处理。如果发生火灾,除立即关闭电源和气瓶外,还应将现场圈起,用灭火机灭火,由于气瓶上有安全装置,不会发生爆炸,可放心地处理。

水性油墨使用管理规定

佛山市南海至力纸品制造有限公司 水性油墨使用管理规定 第A版WI/F-16-007 第0次修改第 1 页,共 3 页 1目的: 为规范水墨领用、退料流程,提高水性水墨数据准确性,特制订《水性油墨使用管理规定》。2适用范围: 适用于至力纸品公司水性油墨使用流程及要求; 3定义 水性油墨:简称为水墨,柔性版水性墨也称液体水墨,它主要由水溶性树脂、有机颜料、溶剂及相关助剂经复合研磨加工而成。水性油墨特别适用于烟、酒、食品、饮料、药品、儿童玩具等卫生条件要求严格的包装印刷产品。 4工作职责 4.1工程部 41.1负责根据计划排产提供水墨需求量; 4.1.2负责根据水墨《领用量》、退料数量计算实际水墨消耗量,填写水墨《进仓单》; 4.1.2负责《送货单》、《进仓单》的管理,月底水墨消耗汇总统计。 4.2品质管理部 4.2.1负责水墨粘度及颜色检验; 4.2.2负责生产过程中水墨颜色的监督; 4.3生产管理部印刷车间 4.3.1负责水墨领料核秤、退料核秤,填写《水墨领用登记表》、《水墨退料登记表》; 4.3.2负责审核水墨《进仓单》数量准确性,根据水墨实际消耗量,填写《领料单》;签《送货单》; 4.3.3负责水墨使用过程控制; 5操作流程及要求 5.1操作流程 5.1.1工程部根据每天排产计划,分颜色统计水墨箱需求量,生产前一天提供需求至水墨调剂师; 5.1.2水墨调剂师接到水墨需求计划,调配水墨,调配好后送货至印刷车间; 5.1.3印刷车间指定专人收货,使用电子秤核实水墨重量,核实无误后填写《水墨领用登记表》;5.1.4品质管理部对水墨粘度进行抽检; 5.1.5水墨上机调试完毕后,印刷车间向品质管理部首版检验员报检,品质管理部首版检验员根据技术图纸上PANTONE色标号对水墨进行颜色检验; 5.1.6印刷完毕后,印刷车间专人收集剩余水墨,退料至水墨调剂师,使用电子称过磅后填写《水墨退料登记表》,红色、黑色两种颜色不退料,其他颜色退料; 5.1.7工程部根据印刷车间、天龙水墨调剂师双方签字确认的水墨领用、退料登记表,计算实际水墨消耗量,并填写水墨《进仓单》; 5.1.8印刷车间主任审核工程部填写的水墨《进仓单》,核实无误后,根据水墨《进仓单》填写水墨

丝印油墨

虽然丝印油墨属于印刷油墨的一种,但区分丝印油墨的种类方法非常的多。主要的分类方法有如下几种: 特性分 可分为荧光油墨、亮光油墨、磁性油墨、导电油墨、香味油墨、升华油墨、转印油墨等。 干燥方式区 紫外线干燥油墨(UV油墨)、快固着油墨、自干油墨、低温热固油墨、高温油墨油墨状态分 胶体油墨,如水性油墨、油性油墨、树脂油墨、淀粉色浆等。 固体油墨,如静电丝网印刷用墨粉。 承印材料分 纸张用油墨:油性油墨、水性油墨、高光型油墨、半亮光型油墨、挥发干燥型油墨、自然干燥型油墨、涂料纸型油墨、塑料合成纸型油墨、板纸纸箱型油墨。 织物用油墨:水性油墨、油性油墨、乳液型油墨等。 木材用油墨:水性墨、油性墨。 金属用油墨:铝、铁、铜、不锈钢等不同金属专用油墨。 皮革用油墨:印刷皮革专用油墨。 玻璃陶瓷用油墨:玻璃仪器、玻璃工艺品、陶瓷器皿用油墨。 塑料油墨:聚氯乙烯用油墨、苯乙烯用油墨、聚乙烯用油墨、丙烯用油墨等。 印刷线路板用油墨:电导性油墨、耐腐蚀性油墨、耐电镀及耐氟和耐碱性油墨。 分类应用 丝印油墨 (1)按承印物分类

按承印物化学名称可分为:聚乙烯、聚丙烯(非极性)油墨。聚氯乙烯、聚苯乙烯、ABS 聚碳酸酯(极性)油墨。按承印物的形态可分为软质塑料油墨和硬质塑料油墨。 (2)按干燥方式分类 有挥发干燥型油墨、紫外光固化油墨、氧化干燥型油墨。 ①挥发性干燥油墨:是丝网印刷中使用最多的一种油墨。墨膜的成分主要是高分子物质,印刷后溶剂挥发,其高分子物质就形成墨膜。这种挥发干燥的过程是可逆的,即干燥墨膜可使用溶剂再溶解。 油墨转移到承印物后,会有溶剂的油墨墨膜,首先发生溶剂的挥发。油墨中的溶剂因蒸汽压的作用扩散在大气中,在墨膜表面形成液膜,然后通过液膜挥发。在这种干燥过程中,一般内部干燥较慢,有时需吹风加速干燥的进行。 挥发型油墨,易使用,干燥一般较快,因此被广泛应用。 ②紫外光固化型油墨(UV油墨):紫外线油墨能产生光化学反应,在很短的几秒钟之内,即可完全固化,在塑料印刷中用的越来越多。油墨的主要成分是光聚合树脂、引发剂、色料及助剂,原则上不会用有机溶剂。 ③氧化干燥型油墨:油墨中含有分子量较小的聚合物,在空气中氧化,通过热、光或反应性物质的化学反应而形成高分子膜。这种油墨在印刷到承印物表面后,一般需要加热促进硬化。 油墨条件 ①油墨在印版上不应干燥结膜,而当印刷到承印物表面的要求能迅速固着干燥,并且有很好的附着牢度。 ②油墨应具有松、短、薄、滑的特性,以保证油墨在印版上容易涂布均匀。在受力小的条件下易于过网。要求印品图文清晰,没有粘脏现象。 ③油墨在印版上涂布时,油墨的粘度、粘性、稠度应有一定的稳定性,以保证印品质量的一致性和印刷的顺利进行。 ④印刷结束后,印版上的油墨要便于清洗干净,以保证印版能重复使用。 ⑤要保证印品有一定的色浓度。对于彩色图案,要保证其有正常的色调。 主要成分 (1)色料 包括颜料和染料。颜料在油墨中除了显色作用外,还使油墨具有遮盖力。另外对于油墨的耐光性、耐热性、耐溶剂性、耐药品性也有影响。

汽车仪表使用注意事项

汽车仪表使用注意事项 汽车仪表当中的灯有一个什么规则,我们知道灯花花绿绿特别好看,但是设计的时候有一定的规则,红色的灯一般情况下都是危险警报灯,这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理,要么对你的行车安全造成巨大影响,要么对车辆本身造成很大的伤害。 制动系统的警报灯点亮的情况下肯定告诉你制动系统已经出现问题了,如果点亮你还继续开,有可能造成严重事故。空气囊警报灯如果点亮的话,肯定内部系统产生了故障,即使出现故障也没办法保护你了。 机油的压力警报灯如果点亮的话,如果继续行驶会造成发动机重大的损害,直接后果就是当时行驶不了,造成很大的维修费用。这是红色警报灯。黄色灯是故障指示灯,仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了,比如ABS警报灯点亮,直接意义就是ABS已经不再起作用了,在制动的时候有可能造成车轮爆死的情况。 发动机的警报灯点亮,发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯,道理都是一样的,说明车辆的某一功能将会丧失。发动机的警报灯点亮,发动机出现故障。还有车辆稳定性控

制系统、主动空气悬架警报灯,道理都是一样的,说明车辆的某一功能将会丧失。 绿色指示灯是状态指示灯,车辆处在什么工作状态。自动变速器的动力模式指示灯,或者车身高度调节的HINLO并不是警告驾驶员,而是警告驾驶员车辆处在什么状态。了解了规则之后就可以让驾驶员知道哪些灯是必须要处理的,哪些灯一定要提高警惕。 新手特别注意篇 现在较新款的汽车,仪表指示灯都比较多。一般指示灯分为3种类型:第1种是显示功能,如转向指示灯、远近光灯、小灯指示灯等,一般灯光颜色为蓝色或绿色;第2种是提醒功能,如制动片磨损、燃油下限指示、发动机故障指示等,这类灯光一般为黄色,提醒驾驶者尽快进行处理,一般不影响行驶;第3种为警告灯,主要是在车辆出现故障或异常情况时进行警示,此类灯亮时应引起驾驶员高度重视。因此,在行车过程中,驾驶员一定要养成经常看仪表的习惯,注意行车过程中各种指示灯是点亮或闪亮,尤其是注意以下的几种警告灯的工作情况: 机油报警灯

油墨的特性和使用注意事项

油墨的特性和使用注意事项 印制电路板所采用的各种类型的油墨有很多种性能,其中重要的就是油墨的粘性、触变性和精细度。这些物理特性,需要知道以提高运用油墨的能力。 一、油墨的特性 1、粘性和触变性 在印制电路板制造过程中,网印是必不可缺的重要工序之一。为要获得图像复制的保真度,要求油墨必须具有良好的粘性和适宜的触变性。所谓粘度就是液体的内摩擦,表示在外力的作用下,使一层液体在另一层液体上滑动,内层液体所施加的摩擦力。稠的液体内层滑动遇到的机械阻力较大,较稀的液体阻力较小。粘度测定的单位使泊。特别应指出的温度对粘度有明显的影响。 触变性是液体的一种物理特性,即在搅拌状态下其粘度下降,待静置后又很快恢复其原来粘度的特性。通过搅拌,触变性的作用持续很长时间,足以使其内部结构重新构成。要达到高质量的网印效果,油墨的触变性是十分重要的。特别是在刮板过程中,油墨被搅动,进而使其液态化。这一作用加快油墨通过网孔的速度,促进原来网线分开的油墨均匀的连城一体。一旦刮板停止运动,油墨回到静止状态,其粘度就有很快的恢复到原来所要求得数据。 2、精细度 颜料和矿物质填料一般呈固态,经过精细的研磨,其颗粒尺寸不超过0.8微米。并以固态形式形成均质化的流动状态。所以,要求油墨具

有精细度是非常重要的。 二、油墨的使用注意事项 根据多数厂家的油墨使用实际经验,使用油墨时必须按照下述规定参考进行: 1、在任何情况下,油墨的温度必须保持在20-25摄氏度以下,温 度变化不能太大,否则会影响到油墨的粘度和网印质量及效果。 特别当油墨在户外存放或在不同温度下存放时,再使用前就必须将其放在环境温度下适应几天或使油墨桶内达到合适的使作温度。这是因为是用冷油墨会引起网印故障,造成不必要的麻烦,因此,要保持油墨的质量,最好存放在或贮存在常温的工艺条件下。 2、使用前必须充分的合仔细的对油墨进行手工或机械搅拌均匀。 如果油墨中进入空气,使用时要静置一段时间。如果需要进行稀释,首先要充分进行混合,然后再检测其粘度。用后必须立即把墨桶封好。同时决不要将网板上油墨放回桶内与未用过得油墨放在一起。 3、最好采用相互适应的清洗剂进行清网,而且要非常彻底又干 净。再进行清洗时,最好采用干净的溶剂。 4、油墨进行干燥时,必须在具备良好排气系统的装置内进行。 5、要保持作业条件应符合工艺技术要求的作业场的进行网印作 业。

油墨调色心得体会

油墨调色心得体会 篇一:油墨调色技巧 油墨调色技巧 蓝铂化工是一家集科研、生产、销售为一体的现代化科技企业。专业生产水性光油,UV光油,吸塑油等系列。打底光油,触感光油,连线触感光油,耐磨光油,哑光光油等水性环保产品,广泛应用于纸张表面处理,符合国家检测标准,质优价廉。 油墨色相的调配是印刷前的重要工作,也是很抽象的工作。简单的色料三原色,黄、品红、青可调配出赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫等几十种颜色。而在实际调配过程中,仅靠三原色油墨无法获得的色彩,这是由于油墨厂家所选用的颜料、染料根本无法达到国际标准三原色的饱和度、色浓度、亮度等,三等份原色墨相加只能是茶灰色,而不是黑色。因此在实际调色过程中离不开黑墨、白墨、冲淡剂等油墨和助剂。 调墨过程: 1.掌握所用油墨的体系、颜色、色饱和度、黏度、细度等指标。 2.对样张及客户要求、工艺要求、色相要求、油墨使用要求进行审定,对每一色组色序的排列、产品的印数、油墨的用量、主色调的调配等要深入了解。

3.稀释剂与油墨树脂的溶解性、气温偏差和稀释剂的配比是相关的,如气温高则稀释剂应采用慢干型。同时,溶解效果,挥发速度对产品的印刷质量也起着非常重要的作用,因此要根据相关条件选择合适的稀释剂。 4.印刷前要做好油墨、稀释剂的准备工作。 5.在开机套印的短暂时间里,要根据颜色的搭配,适当利用原色墨,并把握好比例,依照样张对每一色组油墨的色相进行调配,使印刷车速稳定后,稍加调整即可达到样张效果。在正常印刷中,批量控制色相相同,对调墨人员来说难度较大,如稀释剂的添加量等会不同程度地影响颜色效果,这就要求调墨人员要具备较强的责任心。 调墨注意事项 1.在色调符合要求的情况下,所用油墨的色彩种类越少越容易调配和控制。能采用间色油墨就不要采用复色油墨,按照减色法,专色油墨采用的颜色越多其饱和度就会越低,黑色成分就相应增加。 2.确认印刷品的主色调及所含的辅色调,主色调墨作为基本墨,其他墨作为调色墨,以基本墨为主,调色墨为辅,这样调配专色油墨才会更快,更准确。 3.调配打样和小样油墨时,尽量使用与印刷所用纸张相同的纸,因为油墨 的颜色会随着纸张吸收性的差别等因素而变化。只有保

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