锚杆支护工程施工组织设计方案

锚杆支护方案

一、工程概况：

1、工程概述

工程名称：事故雨水提升设施

建设单位:

设计单位:

监理单位:

施工单位:

2、建筑及基础结构特征

（1）本工程相对标高±0.000m相当于绝对标高45.300m。

（2）根据地质勘察报告雨水提升设施工程基础各层土质情况为：上部 2.2m 为素填土层、下部为3.7m粘土层，基底下部400mm有一层铄砂层为透水层，该工程平面位置在熔铸车间东南侧。基础采用阀板基础，筏板板底相对标高由西向东依次为-7．7米，-5．5米，-3．6米，基坑开挖深度最深相对标高为-7.8米，（场地自然地坪标高为46.3米）平面尺寸为18．2米×13．2米，基础与附近建筑物平面关系见附图1。

二、施工目标

1、质量目标：

在基坑支护施工中，我们将严格执行国家、省颁布的有关施工规及技术标准，工程质量符合图纸设计要求，国家现形规标准，检验批，分项分部工程质量合格率100%，确保该工程达到优良工程标准。

2、安全目标：

1、杜绝重伤，消灭轻伤。

2、杜绝重大机电事故和非人身事故。

三、施工方案选择

根据现场平面布置图中可以看出，事故雨水提升设施工程场地十分狭小，该工程南部紧靠厂区铁艺栏杆围墙及厂外道路排水沟、西部紧贴燃气站、北部和东部靠近现场已硬化好的道路，基础土方开挖达不到放坡要求，且地下水位较浅，基础施工期间正值雨季，为了保证基础施工安全，该工程基础南面、北面及西面支护方案采取锚杆支护，降水采取管井降水。

四、施工准备及部署

1

2、施工设备

主要施工机械进场计划表

五、疏干井降水:

工程概况及降水方案选择

工程地质情况：根据地质勘察资料，土层分布由上至下主要有杂填土、粉土、粘土、粉质粘土、砾砂等组成。渗透系数和溶水量大，受季节影响地下水位拨动变幅约3m。枯水期地下水位位于41.600m，雨水期地下水位位于44.090m，平均地下水位为42.845，当地自然标高约为46.300m，基础底垫层绝对标高为37.500m。有5.245m位于地下水位以下，无法进行正常施工。

1、无压非完整井施工

（1）成孔方法采用机械回转钻孔。孔径应比井管直径大300mm，钻孔直径800mm，成孔后立即安装井管，井管采用直径500mm无砂砼滤管。

工艺流程：钻孔→清孔→安装滤管→滤管与孔间填充滤料→填碎石清洗→水泵试抽→排水

（2）一般要求：

①、井孔应垂直，孔径上下一致。

②、滤管外围与孔壁之间要用砂滤料填实，地面以下1m围用粘土封孔

③、安放水泵时，电缆等应绝缘可靠，并设保护开关控制。

④、降水设备，在组装前必须经过检查和清洗。滤管在运输、装卸和堆放时应防止损坏

2、无压非完整井点降水相关计算：

（1）井点管的埋设深度

h≥h1＋hi＋iL

式中 h---------井点管的埋设深度(m);

h1--------总管埋至基底的距离;

hi---------基坑中央最深挖掘面至降水曲线点的安全距离(m) 取1.0m;

L---------井点管中心距基坑中心距离(m) 取10m;

i---------降水曲线坡度取1/7;

I---------滤管长度1;

h≥h1＋hi＋iL=16＋1＋10×1/7+1 =19.43m，取20m。

（2）涌水量计算

Q = 1.364K(2H0－S)S/〔(LgR+X0)-LgX0〕

式中 Q---------------井点系统总涌水量(m3/d);

K---------------土的渗透系数(m/d) 取6．5（按土层中平均值考虑）; H0--------------含水层厚度(m) 计算暂取0.8m;

S---------------水位降低值(m) 取5.4m;

R---------------抽水影响半径(m)，R=1.95×S×（HK）1/2，取值84m; Xo--------------由井点管围成的假想半径(m) 取值20m。

本工程以无压非完整井计算

Q = 1.364K(2 H0－S)S/(LgR－LgXo) = 1.364×6.5×(2×10－5.4)×5.4/ (Lg104－Lg20) = 976m3/d

（3）计算井点数量及间距

单井出水量q = 65π×d×I×K1/3(m3/d)

式中 d----滤管直径（m）;

I----滤管长度（m）;

K----渗透系数（m/d）;

q=65×3.14×6.5×1×0．31/3=136m3/d

需用井点数量: 1.1Q/q = 1.1×976/136= 7.89取8。

事故雨水提升设施所在位置土层渗透系数取平均值，为保证降水效果共需打

井8眼,四周对称布置；根据以上计算结果定井深取20m；直径为0.5m。在水池中心部另设1眼直径0.4m的观察井。

根据现场情况，井点在轴线方向对称布置。

六、基坑施工设计

1、设计依据：

（1）参照场地附近的岩土工程勘察报告

（2）国家行业标准《建筑基坑支护技术规》(JGJ120—99)

2、设计原则

由于该工程未提供基坑围的地质资料，其计算主要参考该基坑附近的地质资料。根据本工程基坑的情况，再结合以往的工程经验近似取附近地面以下 C、Φ值的平均值作为初步计算的依据，施工过程中应随时对开挖和钻孔取得的土体资料和水文资料进行分析、比较，发现与设计所取土体物理力学性能及水文资料不符或出入较大时，应及时调整设计方案和施工方案，以确保设计方案的可靠度，进而确保基坑边坡以及基坑周边环境的安全。

3、基坑施工设计

按场地工程地质情况对边坡进行支护。支护形式（以西侧为例）：开挖基坑南侧、西侧、北侧按照1：0．3放坡，采取锚杆墙锚喷支护结构。东侧按照1：0.67放坡，由于基坑较浅，放坡较大，无需进行支护。

开挖采用机械大开挖，开挖深度按7.8米考虑，分五次开挖。开挖顺序：第一次开挖深度1.5米，第二次开挖深度1.5米，第三次开挖深度1.6，第四次开挖深度1.5米，第五次开挖深度1.7米。因挖掘机需多次开挖，在东侧设置1：10坡道，作为挖掘机上下通道及出土坡道。

①、锚杆设计：锚杆墙坡度 80°，墙高北侧、南侧、西侧同为7.80m，锚杆

按梅花形布置，共布5 排（第一排长6米，第二排长9米，第三排长8米，第四排长7米，第五排长5米)，垂直间距1.5米、2米、1.8米、1.8米和1.7米，水平间距均为2米；锚杆钢筋为1φ25。最上沿设一排锚杆（翻至基坑上口外1米），长度1米，间距2米。每2m设一组船形定位支架（扶正筋），按120°布置，焊接在主筋上，锚孔注M15水泥浆。

②、墙面设计：墙面配单层φ8200 钢筋网片，与锚杆钢筋连接处焊接井字形钢筋架，井字形钢筋架由 2φ12通长加强筋及 2φ12 长 400mm钢筋组成。上下网片搭接长度 200mm，墙面面层喷C15 细石混凝土，厚 100mm，钢筋保护层厚50mm。

4、锚杆墙施工

（1）施工顺序：土方开挖→平整坡面→孔位放线→成孔→锚杆加工和安装→灌注水泥浆→补浆→制做钢筋网片并安装（挂网）→喷混凝土面层→定期进行养护

①、土方开挖：土方开挖按照基坑设计分五次开挖，出土马道设计在东北角，与3#路相接，按照1：10放坡系数放坡。开挖自南至西环向分层开挖。第一层取土除马道位置，土方全部取走，取土深度为1.5米，该层基坑开挖完后应及时支护，边坡开挖完成后裸露的时间不应超过24小时。上层支护完毕后，支护结构达到一定强度（大于 70%）后，方可进入下一层的开挖。分层开挖深度不大于2米.

②、平整坡面：采用铁锨人工铲平，达到基本平整、符合尺寸要求，以保证喷浆厚度满足设计要求，坡面平整度允许偏差±20mm。

③、孔位放线：按照图纸要求采用钢尺确定孔位以木桩或钢钎做为标记和

编号，孔位误差小于 5cm。（见附图锚杆剖面示意图）

④、成孔：成孔采用人工铲成孔为主，机械成孔为辅，根据地层成孔性，随时调整成孔机具。钻孔后进行清孔检查，对孔中出现的局部渗水塌孔或掉落松土立即处理。成孔过程中作好成孔记录，按锚杆编号逐一记录取出的土体特征、成孔质量、事故处理等，以便及时修改锚杆的设计参数。严格控制成孔的位置和角度偏差，成孔倾角偏差小于±3°。孔位的允许偏差不大于150㎜，孔深允许偏差±50mm；孔径允许偏差±5mm。

⑤、锚杆加工和安装：成孔后将锚杆下入孔，锚钉下入前应清除孔虚土。为使锚钉（Φ25钢筋）居中，每隔2米设置一个船形定位架，按照120°布置，焊接在锚筋上。锚杆下好后安装井字形钢筋架，井字形钢筋架采用2?12通长加强筋与2?12长400㎜钢筋焊接成井字形再与同一水平面的锚钉焊接成一体（见锚钉详图）。安设完后应及时注浆。

⑥、灌注水泥浆：采用M15强度水泥浆，水灰比0．4～0．45，用水泥浆搅拌机搅拌均匀，搅拌时间不低于2min。搅拌好后将注浆管插入距孔底不小于 40㎜，通过注浆泵加压，灌入孔底后，缓慢拔出注浆管，直至砂浆饱满，稍后需补浆1～2次，以保证锚钉密实。

⑦、制做钢筋网片并安装（挂网）：锚杆墙钢筋网采用单层Φ8200网（上部网片翻至基坑上口外1米），采用22#铁丝绑扎，绑扎按照节点绑扎，每个节点绑扎一扣。绑扎完成后与井字钢筋点焊成为一体。在土体面上按照间距2000㎜插上Φ6钢筋棍，并在上面做号刻度标记做为面层厚度控制标记及钢筋保护层调节依据。钢筋保持层厚度不小于 30mm，网格允许偏差－10～10㎜，钢筋网铺设时每边的搭接长度应不小于一个网格边长（200㎜）。

⑧、喷混凝土面层：混凝土配比采用水泥：石屑：砂=1：2：2，水灰比不宜大于0．45。在喷射混凝土前，检查锚头与面层钢筋网片的连接是否牢靠，面层的钢筋网片是否牢固固定在边壁上，检查钢筋保护层厚度是否不小于30㎜，网格偏差是否在－10～10㎜，然后喷射100㎜厚C15细石混凝土。细石粒径在5～10之间，喷射采用混凝土喷射机干喷法作业。喷射顺序为自下而上(基坑顶部宽1.5米围喷射混凝土护顶)，喷头和受喷面距离宜控制在0.80～1.50m围，射流方向垂直指向喷射面，防止在钢筋背面出现空隙。在继续进行下步喷射混凝土作业时，仔细清除预留施工缝接合面上的浮浆层和松敞碎屑，并喷水使之潮湿。

5、锚杆墙施工要点

（1）严格按照技术规程的要求进行开挖及支护

（2）当用机械进行土方作业时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动。基坑边壁采用小型机具或铲锹进行削坡，保证边坡平整并符合设计规定的坡度。

（3）为防止基坑边坡的裸露土体发生坍塌，对于易塌的土体可采取以下措施：

①、对修整后的边坡立即喷上一层薄的混凝土，待凝结后再进行钻孔；

②、在作业面上先构筑钢筋网喷射混凝土面层，而后进行钻孔并设置锚杆；

③、在水平面上分小段间隔开挖；

④、先将作业深度上的边壁作成斜坡，待钻孔并设置锚杆后再清坡；

⑤、在开挖前，在开挖面垂直击入钢筋或钢管。

（4）锚杆支护是在排除地下水的条件下进行施工，采取恰当的排水措施包括地表排水，支护部排水（在最下部第五层混凝土面层施工中，应距基底0.5米高度处设置Φ40㎜1500㎜孔径的泄水孔以排除基坑边土体部地表水，泄水孔做法：采用Φ40钢管，长500㎜，伸入土层的部分在钢管壁上钻孔径为8㎜孔16个，

泄水孔外管口略向下倾斜，露出墙面20㎜，孔灌满粗砂，用以过滤和防止土体流失。在混凝土面层每个泄水孔做一个竖向排水带，以引导孔水流入基坑底排水沟。），以及基坑排水（在基坑东北角设置集水井1米见方并沿基坑周圈挖300㎜×300㎜排水明沟，在集水井下一台泥浆泵进行基坑排水），避免土体处于饱和状态并减轻作用于面层上的静水压力。

（5）基坑四周支护围的地表进行修整，构筑排水沟和水泥砂浆或混凝土面层，防止地表降水向地下渗透。

（6）锚杆成孔前，按设计要求定出孔位并作出标记和编号。

（7）成孔过程中作好成孔记录，按锚杆编号逐一记录取出的土体特征、成孔质量、事故处理等，以便及时修改锚杆的设计参数。

（8）钻孔后进行清孔检查，对孔中出现的局部渗水塌孔或掉落松土立即处理，成孔后及时安设锚杆钢筋并注浆。

（9）锚杆（Φ25钢筋）置入前，设置定位支架，保证钢筋处于孔的中心部位，支架沿钉长的间距为2米，钢筋网采用φ8圆钢编制,间距200×200（上部网片翻至基坑上口外1米，固定）。

（10）锚杆钢筋置入后，采用重力方法注浆填孔，重力注浆以满孔为止，在初凝前补浆1～2次。

（11）向孔注入浆体的充盈系数大于1。

（12）混凝土面层插入基坑底部，插入深度不少于0.2米。

（13）注浆用水泥浆的水灰比不超过0．4～0．45，浆体搅拌均匀并立即使用，水泥浆预留试块，每批至少留1组(每组6块) 。

（14）锚杆端部通过其他形式的焊接件与面层相连，事先对焊接强度作出检

验，每排锚杆(锚杆)设水平加强筋2Φ12。

（15）喷射混凝土强度预留混凝土试块，每批至少留取1组。

七、技术要求

1、支护工程建一独立坐标系统。

2、锚孔灌注水泥浆，水泥采用R42.5普通硅酸盐水泥。

3、钢筋网采用φ8盘条拉直后制作，网距200×200mm。加强筋采用Φ12螺纹钢筋，并与锚杆和锚杆焊接。

4、喷射混凝土面层厚度100mm，配比采用水泥：石屑：砂=1：2：2。

5、基坑边坡3m围禁止行车及堆放材料。

6、加强水的管理工作，杜绝基坑周围水管及地表水的入渗。严禁基坑地面附近出现积水和基坑积水。

八、质量保证措施

1、技术经理对工程质量总控制，技术员负责检查各工序质量，发现问题及时处理。

2、钢筋、水泥要有合格证和检验报告，砂石有检验报告。质量不合格的材料不得进入施工现场。

3、锚杆（含锚杆）注浆要饱满，必要时要进行补注或微压力注浆。

4、喷射砼厚度要满足设计要求，厚度不足时要进行二次补喷或人工修平。

5、信息法施工，施工与设计紧密配合，及时反馈支护信息，调整参数，确保支护安全。

九、安全保证措施

1、严格落实“安全第一，预防为主”的安全方针，严格遵守施工规程和施工工艺要求，严禁违章施工。

2、进入施工现场工作人员必须配戴安全帽,严禁“三违”现象发生，严禁酒后作业。

3、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业；对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

4、所有电器设备均需有可靠接地装置，并安装漏电报护器，且要做到一机一闸，配电箱应加锁，并表明在工作状态中。

5、工作面上照明采用碘钨灯，必须保证一灯一保护，非电工或专业人员不得私自接电和随意移动照明灯具。

6、现场材料归类堆放，不用材料要及时回收清理，不得在脚手架上堆放大批模板等材料，做好现场文明施工。

7、搅拌站用装载机上料时注意人员行动，必要时派专人指挥。

8、严格禁止上下层交叉作业，必须交叉作业时，必须有安全可靠的隔离方法并报公司安监处批准后执行。

9、不向基坑扔材料、器具。

10、施工现场布置有序，工作有条不紊；当班作业结束时清理现场，做到文明施工。

11、夜间施工设置安全警示灯。

12、操作各种机械及电动工具人员，应经专门培训，考试合格后方准上岗，操作时应遵守各种机械及电动工具的操作规程。

13、现场电焊、气焊要有专人看护管理，焊接场地周围5m以严禁堆放易燃品，用火场所要备有消防器材、器具和消防栓，现场用乙炔瓶、氧气瓶等，应在安全

可靠地点存放，使用时要建立制度，按安全规程操作，并加强检查。

15、电焊机、氧气瓶、乙炔发生器等在夏季使用时，应采取措施，避免烈日暴晒，与火源应保持10m以上的距离。

19、施工过程中要派专人看护，随时注意边坡稳定，发现异常应立即向有关人员报告。

20、在距基坑1.5米位置布设护栏并挂设安全警示牌。

21、拉运土方所用斜坡放坡必须满足规要求，坡道两侧设置安全警戒线，进出车辆不得超出安全警戒线。

十、施工监控

1、喷锚网边坡支护作业，采用分层开挖分层支护,需要开挖作业的密切配合。为保证基坑边坡安全,应根据支护作业进度,严格按分层厚度、跳格宽度开挖，避免或减少超挖和欠挖,严禁擅自超前开挖。

2、基坑开挖及使用过程中必须对边坡进行水平位移、地表开裂、建筑裂纹、基坑地下水位进行观测。水平位移观测点沿周边布置，每边不少于2个，地表及周围建筑裂纹的观测应派专人每天进行观察，观察裂纹的发展趋势。基坑的地下水位始终保持在基坑底以下。观测结果应及时反馈设计人员。当出现下列情况时，应及时采取补救措施，并增加观测密度：

当坡顶的水平位移达到坡高的3‰以上时；当水平位移速率达到2mm/d时；当基坑水平位移突然加大时。当变形比较大时，应及时采取加固措施，确保基坑边坡稳定。

地下水位上升时引及时打开在基坑底东北角位置的集水井的泥浆泵，进行降水，保证基坑干燥及边坡积水少。

3、采用J2光学经纬仪或全站仪观测水平位移，采用精密水准仪观测垂直位移，基坑开挖期间每天观测一次，基础及地下室施工期间每周观测一次或每月观测二次。

4、定期对降水井水位进行观测，防止地下水位高于开挖外露的基底，以保证基坑质量。每次开挖之前必须测定降水井的水位。

十一、应急措施

1、若发现有地表开裂现象，应视其发展速度、开裂程度分别采取停止土方开挖、加设锚杆、锁紧锚头等措施，并观测地表、坡面是否有渗水情况，监测地下埋设的市政管线是否有漏水、漏气迹象等。若有，应及时报告业主、现场监理工程师等，采取切断水源、气源等应急措施，防止事态恶化。

2、当边坡支护结构及周边建筑物变形超过允许值，并且变形速率持续增加或边坡土体有滑动趋势时，应视为基坑整体滑移失稳的前兆，应立即采用砂包或其它材料回填，反压坡脚，待基坑稳定后再作妥善处理。

事故雨水提升设施基坑监测点布置图

事故雨水基坑与周边建筑物平面图

锚杆剖面示意图

土钉与网筋混凝土面层节点大様图

边坡支护工程锚杆支护施工方案

边坡支护工程锚杆支护施工方案 一、施工工艺 （1）锚杆的构造要求 1）锚杆采用HRB335级Φ22钢筋，长度从8.2～１０米。具体见计算书。 2）锚杆上下排垂直间距1m，水平间距1m。 3）锚杆倾角为12.5°。 4）锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级不宜低于M10。 5）喷射混凝土厚度10cm。 6）钢筋网片φ10@100mm×100mm。 7）注浆压力为0.6Mpa，根据具体情况压力可适当提高。 （2）工艺流程 1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁 2）喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。 （3）操作工艺 1）边坡开挖 锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：

a) 对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔； b) 在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后，再进行钻孔并设置土钉； c) 在水平方向分小段间隔开挖； d) 先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡； e) 开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。 （4）钻孔与锚杆制作 1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够。 3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。（5）注浆 1）注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；注浆管应随锚杆同时插入，在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。 2）注浆前要用水引路、润湿输浆管道；灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备；灌浆后自然养护不少于7d。 （6）喷射混凝土 1）在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土喷射时应不出现移动。 2）钢筋网片焊接而成，网格允许偏差为10 mm；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。

隧道初期支护施工方案

南龙铁路扩能工程NLZQ-3标 城关隧道初期支护施工方案 一、编制依据 1、NLZQ-3标段城关隧道设计图（南龙施（隧）17）。 2、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003 3、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 4、高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）。 5、铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009 二、工程概况 起讫里程为DK62+905～DK70+211，隧道全长7306m。 隧道设置单车道斜井一座，斜井位于线路前进方向左侧，与左线线路中线相交于DK65+904处，与线路小里程方向夹角为45°，综合坡度7.85％，长度395m。 隧道DK64+913.87～DK68+631.90段3718.03m位于右偏曲线上，纵坡为单面上坡，进口段坡度3.0％，出口段坡度9.408％，变坡里程DK65+900。 隧道围岩分级，Ⅱ级围岩5865延米，占整个隧道80.28%，Ⅲ级围岩895延米，占整个隧道12.25%，Ⅳ级围岩385延米，占整个隧道5.27%，Ⅴ级围岩161延米，占整个隧道2.20% 。 隧址区地层主要为，白垩系沙县组（K2S）粉砂岩、侏罗系兜岭群（J3dl）凝灰熔岩、喜马拉雅期侵入（γ∏）花岗岩，此外零星分布有第四系坡积层及杂填土。粉砂岩、凝灰熔岩主要分布在隧道进口段，花岗岩主要分布在出口段。 隧道区埋深≥350m的地段DK69+619～DK69+654段地温温度≥28°，属存在地温危害的区域。 隧道埋深≥340m的深埋段凝灰岩、花岗岩地段，构造简单，较不利于围岩应力释放，为高应力-极高应力区。 隧址区发育有2条断层，F1断层，位于DK63+484附近，断层破

框架锚杆施工组织设计

目录 一、工程概况： (2) 二、主要工程量： (2) 三、施工方法及顺序 (2) （一）施工方法： (2) （二）施工顺序 (3) （三）施工工艺流程 (3) （四）施工技术措施 (4) 四、工程进度计划 (5) 五、劳动力、材料、机械安排 (5) （一）动力安排计划 (5) （二）机械安排计划 (6) （三）材料安排计划 (7) 六、质量保证体系 (7) （一）质量检查机构 (7) （二）、质量管理制度 (8) （三）、施工过程质量控制 (8) （四）、施工质量验收制度 (9) （五）质量检验仪器设备 (10) （六）工程质量保证措施 (10) 1、测量控制质量保证措施 (10) 2、框架锚杆质量保证措施 (11) 七、安全生产保证措施 (12) （一）健全制度、落实责任制 (12) （二）、框架锚杆安全生产保证措施 (17) （三）、特殊季节施工保证措施 (19) （四）、加强重点部位安全检查及时整改隐患 (19) （五）加强安全知识宣传教育 (20) （六）、救援组织机构 (20) 八、环保保证措施 (21) （一）环保工作的管理机构 (21) （二）环保工作的各项管理措施 (22) （三）噪声的管理 (22) （四）环境保护管理办法 (23) （五）许可证、准用证及卫生许可证检查验收制度 (23) （六）环保工作的实施细则 (23) （七）环境保护实施办法 (25)

一、工程概况： 深圳市南坪快速路（一期）工程第十二合同段，起讫里程为K10+840~K12~200，全长1.36公里，由于K11+060、K11+382二处为挖方地段，路堑上方有高压电铁塔作用力较大，为保证边坡稳定和铁塔安全，根据设计要求，二处边坡防护均设计框格锚杆方案，框格纵横尺寸为3.9×3.0m不等。锚杆成孔直径11㎝，杆体采用热轧带肋Ф28钢筋加工而成。最大长度为L=14.0，与水平倾角L20°。 二、主要工程量： （见下表） 边坡防护主要工程量 三、施工方法及顺序 （一）施工方法： 1、坡面须整平，清除表土，对凹凸面须进行平整。 2、根据设计要求，砼框架直接在坡面上进行浇注，遇局部架空地方采用M7.5浆砌片石补

基坑锚杆支护施工方案

龙翔嘉苑地库东侧基坑锚杆支护加固方案 一、工程概况 龙翔嘉苑地下室位于郑东新区合村并城祭城北安置区项目宗地十（B6-06-01）区域，项目基地西北临龙翼六街，东北临龙北二街，东南临龙翼七街。该工程地下室开挖深度为8.5~11.5m，场地土类别为中软场地土，基坑开挖采用一次开挖二次放坡方案，均按1:0.4放坡，侧壁首次防护采用土钉墙支护技术。 二、基坑支护加固原因及方案 由于近期雨水较多及边坡附近机械开挖土方造成基坑东侧1-G~1-K区域（护坡已施工完毕）土层裂开，部分塌方，存在极大安全隐患，土钉墙技术不能满足现场实际需要。为确保施工安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，拟采用锚杆支护方案对基坑边坡进行加固。 地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层： （1）填土：平均厚度 0.7m （2）粉土：平均厚度 2.33m （3）粉质粘土：平均厚度2.62m （4）粉砂：平均厚度7.85m （5）细砂：平均厚度7.87m （6）中砂：平均厚度9.37m 二、锚杆加固施工工艺 在锚杆支护加固施工时，边坡支护分上中下三层，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用机械成孔，孔内放锚杆并注入水泥浆，外露Φ22钢筋除锈，上横梁安装6#[槽钢并固定，在坡面安装φ6.5钢筋网片, 纵横向间距250mm，面层喷射100mm厚 C20的混凝土，使土体、锚杆、横梁及喷射混凝土面层结合，加固基坑侧壁。 三、施工组织 健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，为保证边坡加固有效进行，加强组织管理，根据工程需要选择具有丰富施工经验的专业公司，劳动力合

理调整，确保各阶段施工人员及时到位，在施工前由专人进行安全技术交底。 作业层施工人员组成情况见附表1。 施工人员组成情况表（附表1） 四、主要施工机械设备 主要施工机械设备表（附表2）

引水隧洞混凝土施工方案

引水隧洞永久支护及砼衬砌施工方案 1 工程概况 引水隧洞合同段全长841m(引2+171～引1+330m)，新增段长260m(引1+330～引1+070m)，合同段和新增段共长1101m。其中Ⅲ类围岩段长831m，Ⅳ类围岩段长225m，Ⅴ类围岩段长45m。引水隧洞Ⅲ类围岩开挖断面为5.5×5.55m 城门型和4.54×6.2m马蹄型，边顶拱永久支护采用锚杆+挂网+喷砼的形式，底板浇筑C20砼20cm厚；Ⅳ类、Ⅴ类围岩开挖断面为6.2×6.2m城门型和4.54×6.2m马蹄型，砼衬砌断面为Φ2.6m的圆型，全断面衬砌，混凝土厚度为50～178cm，混凝土标号为C25。钢筋混凝土保护层厚度为5cm。 主要工程量：喷C20混凝土：1535m3，Φ22锚杆：6326根，底板C20混凝土856m3，C25混凝土：3500m3，钢筋制安240t，橡胶止水带500m，聚氨酯硬质泡沫板240m2，沥青油毛毡130m2。 2 Ⅲ类围岩永久锚喷支护施工方案 2.1 Ⅲ类围岩永久支护形式 （1）Ⅲ类围岩城门洞型（开挖断面：5.5×5.55m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土12cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 （2）Ⅲ类围岩马蹄型（开挖断面为4.54×6.2m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土15cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 2.2 Ⅲ类围岩永久支护施工方法 2.2.1锚杆 锚杆为水泥砂浆锚杆，规格为Ф22，L=3.0m。 （1）“先注浆后插锚杆”施工主要适用于边墙施工。 “先注浆后插锚杆”砂浆锚杆施工工艺流程。

锚杆喷射混凝土施工组织设计

锚杆喷射混凝土施工案 编制： 审核： 批准： 市轨道交通六号线二期 北段BT二标段工程龙凤溪分部项目经理部

第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (2) 第三章施工准备 (3) 3.1、组织准备 (3) 3.2、技术准备 (3) 3.3、主要施工设备准备 (3) 第四章施工进度安排 (5) 4.1总工期安排 (5) 4.2施工进度安排 (5) 第五章施工法、顺序及工艺流程 (6) 5.1施工法 (6) 5.2施工顺序 (6) 5.3工艺流程 (6) 第六章脚手架搭设措施及技术要求 (8) 6.1、脚手架选型 (8) 6.2 脚手架设计参数 (8) 6.3脚手架搭设计算 (9) 6.4锚杆施工脚手架布局 (10) 6.4.1脚手架纵、横水平杆计算 (10)

6.5脚手架扣件抗滑力计算 (11) 6.6脚手架立杆稳定性计算（按照每级平台10m搭建垂直高度进行计算）.11 6.7 脚手架搭设技术措施 (13) 6.7.1 搭设技术措施 (13) 6.7.2脚手架地基处理要求 (15) 6.8 脚手架的拆除 (16) 第七章施工措施及技术要求 (18) 7.1搭设施工脚手架及操作平台 (18) 7.2 人工凿打清除坡面松散岩 (19) 7.3 锚杆施工 (20) 7.3.1施工工艺流程 (20) 7.3.2钻机安装 (20) 7.3.3钻进成 (20) 7.3.4操作规程： (21) 7.3.5锚清理-------清空法 (21) 7.3.6锚杆制、安 (22) 7.3.7锚灌浆 (22) 7.3.8施工中应注意事项 (23) 7.3.9锚杆验收试验 (24) 7.4钢筋网 (25) 7.4.1钢筋网钢筋的的制作和安装 (25)

锚杆施工组织设计

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章场地地质条件 (3) 第四章工程量 (4) 第五章工艺流程及机具选型 (4) 第六章抗浮锚杆施工 (6) 6.1钻施工 (6) 6.2锚杆的制作与安装 (7) 6.3锚杆灌浆 (8) 6.4锚杆抗浮力检测 (9) 第七章施工组织 (9) 7.1机构建制及项目组织形式： (10) 7.2保证工程组织机械有效运转的措施 (12) 7.3施工人员组织 (12) 第八章保证质量的关键点控制 (12) 第九章质量保证措施 (13) 9.1．质量管理措施 (13) 9.2．工程施工全过程的质量控制 (14) 第十章安全施工措施 (14) 10.1管理目标 (15) 10.2组织管理 (15) 10.3安全防护措施 (15) 10.3.1环境安全措施 (15) 10.3.2施工过程的安全措施 (16) 第十一章工期保证措施 (16) 第十二章文明施工 (17) 第十三章应急预案体系 (18) 附录 抗浮锚杆平面布置图 抗浮锚杆结构图

第一章编制依据 本工程抗浮锚杆施工编制依据。 （1）《珠江新城国际A区部分岩土工程勘察报告》； （2）《珠江新城国际A区基础锚杆详图》； （3）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； （4）《锚杆喷射混凝土支护技术规》(GB50086-2001)； （5）《土层锚杆设计与施工规》(CECS22:90)； （6）《建筑基坑工程技术规》(YB9258-97)； （7）《建筑地基基础工程施工质量验收规》(GB50202－2002)； （8）《混凝土结构工程施工质量验收规》(GB50204－2002)； （9）《建筑工程质量检验评定标准》（GB50300－2001）； （10）《混凝土质量控制标准》（GB50164－92）； （11）《施工现场临时用电安全技术规》（GBJ46－88）； （12）《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59－99）； （13）《供水管井技术规》（GB5296-99）； （14）《建筑与市政降水工程技术规》（JGJ/T111-9）。 第二章工程概况 珠江新城A区位于温江区光华大道三段天宝中街（原花博会场址）。本工程由2幢2～4层商业建筑（A0楼和A1.5楼），及4幢超高层酒店式公寓和办公楼（A1楼、A2楼、A3楼、A4楼）组成；均设3层地下室。其中A0楼为4F，A1.5楼为2F，A1楼为53F，A2楼为49F～53F，A3楼为44F～48F，A4楼为35F。基础拟采用筏形、柱下独立和墙下条形基础。本工程重要性等级为一级，场地地基复杂程度为中等复杂场地地基。该工程设三层地下室，基础埋深

锚杆支护施工方案及附图

锚杆支护施工方案 一、施工工艺 （1）锚杆的构造要求 1）锚杆采用Φ48钢管，长度6米。 2）锚杆单排距离垫层底部0.8m，水平间距1.5m。 3）锚杆倾角为30°。 4）灌注混凝土厚度10cm。 5）钢筋网片φ6@200mm×200mm。 （2）工艺流程 1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→裸露主筋除锈→上横梁 2）灌注混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→模板支装→进行灌注混凝土作业→混凝土面层养护。 （3）操作工艺 （1）钻孔与锚杆制作 1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。 2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔

完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。 （2）灌注混凝土 1）在灌注混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土灌注时应不出现移动。 2）钢筋网片绑扎而成，网格允许偏差为10 mm ；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。 3）为加强支护效果，在灌注混凝土时用平板振捣器振捣密实，此后应连续喷水养护5-7d 。 （7）成品保护 1）锚杆的非锚固段及锚头部分应及时作防腐处理。2）成孔后立即及时安插锚杆， 防止塌孔。 3）锚杆施工应合理安排施工顺序，夜间作业应有足够的照明设施。 4）施工过程中， 应注意保护定位控制桩、水准基点桩，防止碰撞产生位移。 二、工程施工组织 （1）建立现场安全生产领导组织：在本项目文明安全施工领导小组的领导下，成立本工程施工现场领导小组。由经理任组长，对本工程安全生产全面负责。 3m 。0.3m 2C16 0.2m 1 9m 1.5m 1.5m 1.5m 1

隧道施工方案45919

隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。 （4）具体要点：

抗浮锚杆工程施工组织设计知识讲解

青岛海右重华改造工程抗浮锚杆施工组织设计 青岛胶城建设集团有限公司 编制时间：二O—一年三月二十八日

编制人：邢昌兵 目录 1、编制依据 2、工程概况 2.1工程概况 2.2设计概况 3现场组织机构及主要人员、施工技术力量配置 3.1 施工总目标 3.2施工部署 4总体施工方案及施工工期安排 4.1 总体施工方案 4.2 施工工期安排 5施工工艺和施工方法 5.1施工工艺 5.2施工方法 6劳动力安排和主要材料供应计划 6.1 劳动力安排 6.2 劳动力配备 7主要施工机具及其它技术装备简况 7.1主要施工机械设备表 7.2 主要仪器配备表 8质量和工期保证措施及创优规划

8.1质量目标 8.2质量策划和质量计划 8.3质量职责 8.4质量保证体系主要要素控制 8.5 质量保证措施 8.6 缺陷修复和质量回访措施 8.7 工期保证措施 9安全目标、安全保证体系及文明施工措施 9.1安全目标 9.2 安全保证体系 9.3 安全保证措施 9.4文明施工及其他管理措施 10临时设施及场地平面布置 10.1施工便道 10.2施工用水 10.3施工用电 10.4施工通讯 10.5临时设施 10.6 施工人员食宿 10.7 管理人员现场办公室 11施工环保措施 1、编制依据 1.1 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002 )

1.2《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005 ) 1.3《宜阳路59 号改造工程抗浮锚杆工程设计图纸》 1.4 《土层锚杆设计与施工规范》(CECS22：90) 1.5 《高层建筑岩土工程勘察规程》(JGJ72-2004 ) 1.6 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002 ) 1.7 《宜阳路59 号改造工程岩土工程勘察报告》 1.8 《建筑工程施工质量验收同意标准》 (GB50300-2001 ) 1.9 现场踏勘情况 2、工程概况 2.1 工程概况： 青岛宜阳路59 号改造工程项目位于青岛宜阳路与长沙路路口。 2.2设计概况 锚杆锚孔直径D=170mm，锚筋:3 $32 ,锚筋的连接应采用机械方式, 且同一连接区段内锚筋的连接根数不得多于两根。 锚杆锚固段长度La为3500mm ,此长度全部锚固在中风化或者微风化 花岗岩中。未锚入岩石部分不得计算为锚固段长度。 锚杆钻孔不得扰动周围地层。 钻孔轴线的偏斜率不应大于锚杆长度的2% 锚杆钻孔深度不应小于设计长度，也不宜大于设计长度500mm 。 向钻孔内安装锚杆前，应将孔内岩粉和土屑清洗干净。注浆管的出浆口应插入距孔底处，浆液自下而上连续灌注，且确保从孔内顺利排水、排气，排岩粉。 注浆设备应有足够的浆液生产能力和所需的额定压力，采用的注浆管应能在1 小时内完成单根锚杆的连续注浆。

基坑支护方案(土钉、锚杆)知识讲解

3.2基坑土方开挖 1、土方开挖原则 主体基坑土石方均采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输弃土；开挖遵循“竖向分层、纵向分区，区内分段、先支后挖”的原则进行。 竖向分层：采用反铲式挖掘机开挖、直接装车卸土的倒运方式；分层开挖结合支撑的标高。 开挖至末端后，剩余的三角形土体台阶法不能施工的，采用反铲式挖掘机开挖、汽车式起重机垂直出土、自卸车运至临时存碴场再集中外运的方式。 2、整体开挖方法 土方开挖应和土钉施工密切配合，施工时应在平面上分段、竖向分层进行流水作业，每段开挖长度原则上不超过20m，竖向分层深度即为每层土钉的竖向间距。 根据基坑开挖区域的工程地质、水文地质、施工场地情况，综合考虑工期要求、施工总体安排等各种因素，确定施工方法，并配备充足的施工机械设备和劳动力，确保工期目标的实现。 主体基坑土石方采用台阶法开挖和最后部分垂直运输相结合的方式，开挖采用台阶法开挖。 采用台阶法不能满足挖掘机臂长的部分，采用接力法进行开挖，土方出基坑后用自卸汽车运至临时屯土场，集中后运至指定地点。 （1）土方开挖及出土方法。 土方采用长臂挖掘机开挖、出土，自卸车运输，当长臂挖掘机不能满足开挖深度时，需要另外增加挖掘机采取接力法进行土方开挖施工。 （2）土石方由自卸汽车运输至临时弃土场。 （3）开挖纵向刷坡，随挖随刷坡，刷坡坡度在基坑允许开挖边坡坡率以内。 （4）为确保基坑稳定，开挖至基底，并做好下翻梁沟槽后，迅速施工接地网工程，并在垫层施工完后及时地将钢筋砼底板浇筑完毕。

（5）开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底土层与设计不符时，及时通知设计、监理处理。当开挖有文物出现时，立即停止开挖，保护好现场，及时通知监理及相关部门进行处理。 （6）分段开挖两段设截水沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。 （7）开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。 3.3基坑支护施工方案 3.3.1锚杆支护施工方案 施工操作工艺 工艺流程 砂浆锚杆施工工艺流程图（图3.3.1） 注浆锚杆施工工艺流程图（图3.3.2） 操作步骤及方法 钻孔

锚杆施工方案

隧道锚杆支护施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求，根据地质及设计图进行注浆配合比设计及试验。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。。。。。。。。。。 二、施工方案： 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要求。所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm。 1、锚杆类型及其设置 锚杆：φ25中空注浆锚杆，长度Ⅴ级围岩时为350cm、Ⅳ级围岩时为300cm，施工范围 内梅花型布置，Ⅴ 偏土型、Ⅴ 浅 土型衬砌环向间距为80cm，纵向间距为60cm。Ⅴ型衬砌环向间距 为90cm，纵向间距为70cm。Ⅳ型衬砌环向间距为120cm，纵向间距为120cm。 2、钻孔 采用MQTB-80/2.0 气动支腿式帮锚杆钻机钻孔，按施工图设计布设孔位钻孔。由技术员在岩面用红色的油漆标出锚杆的位置，利用简易台车，锚杆钻机配合人工钻孔，为了保证孔位正确性，先用短钻杆钻孔，再换长钻杆钻孔直到设计孔深。孔眼方向垂直于岩面，钻孔直径至少应大于锚杆直径10mm。 3、安装锚杆 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用标号大于325#水泥，粒径小于3mm的砂子、并需过筛，水灰比为0.4～0.45m，砂浆标号C20。钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅。 4、注浆 a、将止浆塞通过锚杆打入孔口30cm左右。 b、连接锚杆、注浆管、注浆泵。 c、注浆，直至浆液从孔口周围溢出。 d、注浆完成，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。 e、注浆工程量计算

锚杆桩施工组织设计

经开未来城一标抗浮锚杆桩 施 工 组 织 设 计 编制人 审核人 审批人 众科建设集团经开项目部 2013年5月

目录 第一章工程概况 第二章场地岩土工程条件 第三章编制依据 第四章设计方案 第五章施工准备、主要物质、施工机械及劳动力计划第六章施工进度计划 第七章主要施工方法 第八章工程质量保证措施 第九章保证工期进度措施 第十章确保安全施工保障措施 第十一章文明施工管理措施 第十二章附件 附件：一、拟用于本工程项目的主机械设备表 二、劳动力安排计划表 三、施工进度计划表 四、现场施工平面布臵图

第一章工程概况 经开未来城一标工程位于武汉市经济技术开发区龙阳大道与芳草一路交汇处。工程由武汉市中南汽车配件配套有限责任公司投资兴建、香港华艺设计顾问（深圳）有限公司设计、湖北大成建设监理有限责任公司监理、一标段总承包由众科建设集团有限公司施工。 本工程一标段地下室两层，地上由一栋27层和一栋两层商业中心组成，结构形式为框架剪力墙，一标段总建筑面积约为6.6万m2，最大建筑高度为87.40米。 建筑物基础形式为：钻孔灌注桩、筏板基础、独立基础、承台、基础梁、防水底板组成，其中底板砼属大体积砼。在建筑物区域内底板设有抗浮锚杆。 第二章场地岩土工程条件 根据中南勘察设计院（湖北）有限责任公司提供的地质报告，本工程基坑下锚杆锚固段所在土层岩土工程情况如下： 一、依钻探结果，在勘探深度范围内，场区地层共分10层：①杂填土(Q ml)；②淤泥质粘土（Q4l）；③粘土（Q4al+pl）；④粘土（Q3al+pl）； ⑤粘土夹碎石（Q3al+pl）；⑥残积粘性土（Q el）⑦红粘土（Q el）；⑧-1强风化泥质粉砂岩（K-E）；⑧-2中风化泥质粉砂岩（K-E）；⑨灰岩（P）；⑨a溶洞。 二、地下室抗浮稳定性问题

隧道开挖施工方法及施工要点讲解

隧道开挖施工方法及施工要点讲解 1、全断面开挖法 全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。 适用条件： (1)I~IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。 (2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。 (3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。隧道机械化施工，有三条主要作业线，见表 施工特点: (1)开挖断面与作业空间大、干扰小； (2)有条件充分使用机械，减少人力； (3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件； (4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。 施工工序流程图：隧道全断面开挖施工工序流程见图1－1

施工要点： (1)配备钻爆台车或多功能台架及高效率装运机械设备，由于开挖断面大，围岩相对稳定性降低，且每循环相对工作量较大，要求具有较强的开挖、出碴和相应的支护能力。 各工序使用的机械设备务求配套。以缩短循环作业时间，合理采用平行交叉作业工序，提高施工进度。 (2)利用深孔爆破增加循环进尺，控制周边眼间距及角度改善光面爆破效果，减少超欠挖。 (3)及时施做初期支护，摸清开挖面前方地质情况，及时准备好应急措施，围岩条件变化时及时调整施工方法，以确保施工安全。 (4)有条件时采用导洞超前的开挖方法，合理组织施工保证隧道施工安全。 (5)二次衬砌及时施作，Ⅰ～Ⅱ级围岩二次衬砌距掌子面距离≤200m，Ⅲ级围岩≤80m。 (6)在软弱破碎围岩中使用全断面开挖时，应加强辅助施工方法设计与检查，加强动态量测与监控。 施工图片：

锚杆锚索施工组织设计1

F2K58+657～F2K59+065边坡支护 施工组织设计 一、工程概况 设计一级边坡采用锚杆格构加固，锚杆类型为全粘结HRB335φ28螺纹钢。锚杆分7m和11m两种。二级、三级边坡采用锚索框架结构加固，锚索型式为无粘结预应力锚索，采用6φ12.7mm、高强度低松弛无粘结钢绞线集束而成。二级边坡锚索张拉吨位483.64KN,锚固段长9m，三级边坡锚索张拉吨位642.27KN，锚固段长12m由6根钢绞线组成，钻孔直径150㎜，入射角25度。格构梁为C25先浇筑混凝土，格构单元为4m×4m，梁断面尺寸为0.4m×0.4m。 (1)本方案适用于： (2)(2)施工中必须按照技术文件、施工图纸及《公路工程预应力锚索施工规范》中的要求进行施工； (3)预应力锚索施工技术性、专业性较强，应由经过技术培训的人员进行施工；具体施工程序应严格按本方案要求执行，并加强施工管理，确保施工质量。 (4)施工中，若发现实际地质情况与设计文件中所述地质资料或结论有较大出入，或发现新的不良地质因素，须及时上报监理单位和设计单位，以便及时进行设计调整。 (5)凡本要求未尽事宜，应按现行技术规范有关施工规程规范执行。 二、编制依据 (1)洛阳至嵩县高速公路施工图变更设计―09； (2)《公路工程预应力锚索施工规范》； (3)锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）;

(4) 现场设计通知、监理指令。 三、施工总体布置 3.1、施工临时仓库 考虑到交通的不便利，在施工现场搭建仓库，主要用于进场的物资、设备的装卸、存放、加工、维修；同时建立简易加工棚，用于模板加工、钢筋加工、钢结构制作及设备零星修理等。 临时仓库的设计必须满足遮蔽风雨、防腐蚀和防潮的要求。 3.2、下料、编索 在临时仓库旁布置锚杆和钢绞线下料场地，地面做硬化、整平处理。锚索下料完毕编号挂牌以后，卷制成1.8~2.0m直径的圆盘，用铁丝捆好。按照技术要求，锚索编制必须在编索车间内或平台上完成。为此，在锚索施工平台上搭建一个锚索编制平台，宽度为2m。将圆盘钢绞线解盘，平铺在锚索编制工作台上，按照技术要求进行锚索编制。编索平台要防风避雨。对已编制完成尚待安装的锚索应做到防腐防潮。 3.3、起吊手段 锚杆锚索施工搭设排架，形成施工平台，锚杆锚索施工在平台上进行。使用5t卷扬机运输钢绞线、水泥、锚具和张拉机具、钻机等。 3.4、风、水、电布置 施工用风移动式中高压空气压缩机提供，采用DN90钢管将空压机高压风引至各施工面。 施工用水、电由水车、变电站供给。 3.5、施工主要设备 主要设备配置见表1。

锚杆工程施工办法

欢迎阅读 隧道锚杆支护施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求，根据地质及设计图进行注浆配合比设计及试验。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。。。。。。。。。。 二、施工方案： 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要求。所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm。 1、锚杆类型及其设置 锚杆：φ25中空注浆锚杆，长度Ⅴ级围岩时为350cm、Ⅳ级围岩时为300cm，施工范围内梅花 型布置，Ⅴ 偏土型、Ⅴ 浅 土型衬砌环向间距为80cm，纵向间距为60cm。Ⅴ型衬砌环向间距为90cm，纵 向间距为70cm。Ⅳ型衬砌环向间距为120cm，纵向间距为120cm。 2、钻孔 采用MQTB-80/2.0 气动支腿式帮锚杆钻机钻孔，按施工图设计布设孔位钻孔。由技术员在岩面用红色的油漆标出锚杆的位置，利用简易台车，锚杆钻机配合人工钻孔，为了保证孔位正确性，先用短钻杆钻孔，再换长钻杆钻孔直到设计孔深。孔眼方向垂直于岩面，钻孔直径至少应大于锚杆直径10mm。 3、安装锚杆 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用标号大于325#水泥，粒径小于3mm的砂子、并需过筛，水灰比为0.4～0.45m，砂浆标号C20。钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅。 4、注浆 a、将止浆塞通过锚杆打入孔口30cm左右。 b、连接锚杆、注浆管、注浆泵。 c、注浆，直至浆液从孔口周围溢出。 d、注浆完成，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。 e、注浆工程量计算

【隧道方案】隧道锚杆支护施工方案

XXX高速公路二期工程 隧道锚杆支护施工方案 20XX.XX.XX

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况： (1) 三、施工方案： (1) 四、施工质量要求标准 (5) 五、机械设备及人员配备 (5) 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (6) 七、施工进度计划及保证措施 (8) 附图 (9)

一、编制依据 1.1、福州某高速公路二期工程某合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求。 1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、福建省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》。 二、工程概况： 某隧道位于福州市XX村境内。左洞进口桩号为ZK8+588，设计标高为30.681米，出口桩号为ZK8+807，设计标高为25.018米，长219米，纵坡采用-2.55%；右洞进口桩号为YK8+568，设计标高为30.489米，出口桩号为YK8+832，设计标高为23.318米，长264米，纵坡采用-2.67%。隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲线上，隧道为双向六车道分离式隧道。 隧道建筑界限：行车道宽度为3×3.75m，左侧向宽度为0.5m，右测向宽度为1.0m，左侧设检修道宽0.75m，右侧设检修道宽1.0m，净高5m。 本隧道结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，以锚杆、钢筋网片、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力。其中锚杆支护中：Z5-1及Z5-1(b)型支护系统锚杆采用 3.5米长Φ22组合锚杆，1.0×0.8米间距梅花形布置；Z4-1(b)型支护采用 3.5米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.0×1.0米间距梅花形布置；Z3型支护采用3.0米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.2×1.2米间距梅花形布置；Z2型支护局部破碎段设Φ22水泥药卷锚杆。 三、施工方案： 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要

锚杆锚索施工组织设计1

F2K58+657 ?F2K59+065 边坡支护 施工组织设计 一、工程概况 设计一级边坡采用锚杆格构加固，锚杆类型为全粘结HRB335(|28螺纹钢。 锚杆分7m和11m两种。二级、三级边坡采用锚索框架结构加固，锚索型式为无粘结预应力锚索，采用6(12.7mm高强度低松弛无粘结钢绞线集束而成。二级边坡锚索张拉吨位483.64KN,锚固段长9m,三级边坡锚索张拉吨位642.27KN, 锚固段长12m由6根钢绞线组成，钻孔直径150伽，入射角25度。格构梁为C25 先浇筑混凝土，格构单元为4m x4m，梁断面尺寸为 0.4m X0.4m。 (1)本方案适用于： (2)(2)施工中必须按照技术文件、施工图纸及《公路工程预应力锚索施工规范》中的要求进行施工； (3)预应力锚索施工技术性、专业性较强，应由经过技术培训的人员进行施工；具体施工程序应严格按本方案要求执行，并加强施工管理，确保施工质量。 (4)施工中，若发现实际地质情况与设计文件中所述地质资料或结论有较大出入，或发现新的不良地质因素，须及时上报监理单位和设计单位，以便及时进行设计调整。 (5)凡本要求未尽事宜，应按现行技术规范有关施工规程规范执行。 二、编制依据 (1洛阳至嵩县高速公路施工图变更设计一0 9; (2)《公路工程预应力锚索施工规范》； (3)锚杆喷射混凝土支护技术规范( GB50086-2001); (4) 现场设计通知、监理指令。

三、施工总体布置 3.1、施工临时仓库 考虑到交通的不便利，在施工现场搭建仓库，主要用于进场的物资、设备的装卸、存放、加工、维修；同时建立简易加工棚，用于模板加工、钢筋加工、钢结构制作及设备零星修理等。 临时仓库的设计必须满足遮蔽风雨、防腐蚀和防潮的要求。 3.2、下料、编索 在临时仓库旁布置锚杆和钢绞线下料场地，地面做硬化、整平处理。锚索下料完毕编号挂牌以后，卷制成 1.8~2.0m 直径的圆盘，用铁丝捆好。按照技术要求，锚索编制必须在编索车间内或平台上完成。为此，在锚索施工平台上搭建一个锚索编制平台，宽度为2m。将圆盘钢绞线解盘，平铺在锚索编制工作台上，按照技术要求进行锚索编制。编索平台要防风避雨。对已编制完成尚待安装的锚索应做到防腐防潮。 3.3、起吊手段 锚杆锚索施工搭设排架，形成施工平台，锚杆锚索施工在平台上进行。使用5t 卷扬机运输钢绞线、水泥、锚具和张拉机具、钻机等。 3.4、风、水、电布置 施工用风移动式中高压空气压缩机提供，采用DN90 钢管将空压机高压风引至各施工面。 施工用水、电由水车、变电站供给。 3.5、施工主要设备 主要设备配置见表1。

框架锚杆施工组织设计

目录一、工程概况：2 二、主要工程量：. (2) 三、施工方法及顺序 (2) （一）施工方法： (2) （二）施工顺序 (3) （三）施工工艺流程 (3) （四）施工技术措施 (4) 四、工程进度计划. (5) 五、劳动力、材料、机械安排 (5) （一）动力安排计划 (5) （二）机械安排计划 (6) （三）材料安排计划 (7) 六、质量保证体系. (7) （一）质量检查机构 (7) （二）、质量管理制度 (8) （三）、施工过程质量控制 (8) （四）、施工质量验收制度 (9) （五）质量检验仪器设备 (10) （六）工程质量保证措施 (10) 1、测量控制质量保证措施 (10) 2、框架锚杆质量保证措施 (11) 七、安全生产保证措施 (12) （一）健全制度、落实责任制 (12) （二）、框架锚杆安全生产保证措施. (17) （三）、特殊季节施工保证措施 (19) （四）、加强重点部位安全检查及时整改隐患. (19) （五）加强安全知识宣传教育 (20) （六）、救援组织机构 (20) 八、环保保证措施. (21) （一）环保工作的管理机构. (21) （二）环保工作的各项管理措施 (22) （三）噪声的管理 (22) （四）环境保护管理办法 (23) （五）许可证、准用证及卫生许可证检查验收制度 (23) （六）环保工作的实施细则. (23) （七）环境保护实施办法 (25) 、工程概况：

深圳市南坪快速路（一期）工程第十二合同段，起讫里程为K10+840~K12~20，0 全长1.36 公里，由于K11+060、K11+382二处为挖方地段，路堑上方有高压电铁塔作用力较大，为保证边坡稳定和铁塔安全，根据设计要求，二处边坡防护均设计框格锚杆方案，框格纵横尺寸为3.9 ×3.0m不等。锚杆成孔直径11 ㎝，杆体采用热轧带肋Ф 28 钢筋加工而成。最大长度为L=14.0 ，与水平倾角L20°。 二、主要工程量： 见下表） 、施工方法及顺序 （一）施工方法： 1、坡面须整平，清除表土，对凹凸面须进行平整。 2、根据设计要求，砼框架直接在坡面上进行浇注，遇局部架空地方采用M7.5 浆砌片石补 平。 3、测量放点。施工前锚杆孔位应按设计要求进行放点，并用明显标识进行标定，考虑到开挖形成的 不规则坡面个别锚杆位置在技术人员许可的情况下可酌情调整。

沟槽支护(锚杆及喷射混凝土)施工方案全解

沟槽支护（锚杆及喷射混凝土） 施工方案 一、工程概况 长子县城丹朱大街综合管廊，位于现状丹朱大街北侧非机动车道下，自西向东横穿长子县城区，西起现状丹朱大街最西端（西环路口），东至丹朱大街与滨湖西路交叉口（即大转盘处），主线全长约。管廊具体位置如图1所示。 图1 管廊位置图 主体结构 本工程采用明挖法施工，标准断面形式为双舱式，分别为热力舱和综合舱。热力舱内设热力管道；综合舱内布置给水管道、电力电缆、通信线缆，并预留一个管位，用于城市给水或再生水管道敷设。 管沟结构形式均为整体浇筑的钢筋混凝土闭合框架结构，标准段尺寸宽，净高，其底板厚，顶板厚。侧墙厚，中隔墙厚。覆土厚度为。全断面分为2舱：分别为综合舱、热力舱。各舱尺寸：综合舱宽，热力舱宽，各舱均高。 管沟标准横断面如下图2所示：

图2 管沟标准横断面 主体结构混凝土强度等级为C35防水混凝土，抗渗等级为P6，管廊内底部找坡采用C15细石混凝土。垫层采用C15素混凝土。混凝土的水泥采用不小于普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。全部工程计划采用预拌商品混凝土。 混凝土保护层厚度：顶板上层、底板下层、壁板外侧为50mm，其余为40mm。 综合管沟沟体侧墙和顶板的外侧外贴一层聚酯胎基自粘类改性沥青防水卷材，综合管沟沟体内壁须涂聚氨酯防水涂料，厚度2mm。施工缝采用3mm厚镀锌钢板止水带防水，钢板宽度不小于300mm，施工过程中应采取预埋注浆管、加焊支撑拉结筋等措施保证止水钢板位置及周边砼的密实。 综合管廊及其附属工程中的变形缝，包括天然橡胶止水带、双组份聚硫密封胶、聚苯乙烯泡沫塑料板等，均设置带钢边橡胶止水带，型号为CB350 ×10-30；底板增设一道外贴式橡胶止水带，型号为EB300×6-30；在变形缝内设置结构钢筋。分缝原则上应确保躲开口部及其他有功能的平面范围，且不超过30m设置一道，缝宽不宜小于30mm。