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矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案

矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案

目录

1.工程概况 (1)

1.1暗挖区间隧道 (1)

1.2存车线大断面暗挖 (2)

1.3周边环境 (2)

2.工程地质及水文条件 (3)

2.1暗挖区间隧道 (3)

2.1.1地形地貌 (3)

2.1.2区域地质构造 (3)

2.1.3水文地质条件 (4)

2.2 存车线大断面暗挖 (4)

2.2.1 地形、地貌 (4)

2.2.2 抗震设防烈度 (4)

3.注浆作用 (4)

4.注浆施工参数 (4)

5、施工工艺流程 (5)

6.人力、机械设备情况 (6)

6.1人员情况: (6)

6.2机械情况: (6)

7.施工步骤 (6)

7.1检查预留注浆孔 (6)

7.2钻孔、安装注浆管 (6)

7.3管口试接 (6)

7.4浆液配制 (7)

7.5注浆 (7)

7.6二次补压 (7)

7.7拔管及封堵 (8)

8.材料要求 (8)

9.施工注意事项 (8)

10.质量保证措施 (9)

11.安全保证措施 (10)

矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案

1.工程概况

1.1暗挖区间隧道

镇龙站~中新站区间右线矿山法暗挖隧道设计起讫里程为YDK37+102.000~YDK37+267.000和YDK38+166.000~YDK38+398.000,全长为397m。区间左线矿山法暗挖隧道设计起讫始里程ZDK37+117.000~37+423.000和

ZDK38+179.000~ZDK38+398.000,全长为525m。

区间共设置2个联络通道,1个施工竖井及施工横通道。其中:

1号联络通道左线中心里程为ZDK37+227.115,右线中心里程为YDK37+225.000,采用矿山法施工,兼作施工横通道;

2号联络通道左线中心里程为ZDK37+824.994,右线中心里程为YDK37+812.000,采用矿山法施工;

施工竖井位于区间隧道右线上方,竖井中心里程为YDK37+419.056;施工竖井净空为5.6m×7.2mm,深27.42m,施工竖井采用明挖法施工。施工竖井支护采用地下连续墙+四道环框梁支护形式。施工横通道采用喷锚支护形式。施工横通道结合1号联络通道设置。区间隧道具体施工工法统计表如下:

表1-1 区间工法分段表

车站大断面暗挖为广州轨道交通21号线工程镇龙站后知识城线存车线矿山法区间隧道。该段矿山法隧道的设计起止里程为支YDK63+247.716~支YDK63+302.016(支ZDK63+247.716~支ZDK63+302.016),长度54.3m,该隧道采用CRD工法施工。该段矿山法隧道采用马蹄形断面,净宽10300mm,净高7800mm,初支厚350mm,二衬厚600mm。

1.3周边环境

区间线路在镇龙站一端约850m属于穿山段,隧道上方为山林,隧道埋深约20.3~57.5m。广汕公路为城市交通干道,规划双向八车道,目前现状道路为双向八车道,交通较繁忙;在广汕公路段,线路沿着道路中央铺设,沿线建筑物主要为中新交管所、侨建玉溪谷、中国海油加油站、君利大酒店,与其距离均大于30m。

广汕公路两侧地下管线众多,主要为电力电缆、电信、雨水、给水、污水、电力、路灯等,走向与道路平行时有斜交。矿山法施工及盾构施工前,承包商应对全线管线进行摸查,确定管线与隧道位置关系,对重要给水、污水及煤气管行监测或保护。2.工程地质及水文条件

2.1暗挖区间隧道

2.1.1地形地貌

本区间位于广东省广州市所属萝岗区镇龙镇及增城市中新镇;出镇龙站后穿过广东力特工程机械有限公司萝岗基地东侧山体右转,下穿广汕公路后沿侨建玉溪谷小区北侧及广汕公路敷设,山体植被茂密,其中ZDK37+400~ZDK37+600为苗圃,广汕公路为双向八车道,车流量大。地形略有起伏,西高东低,两侧居民楼、小区等密布;交通便利。本区间属剥蚀残丘及山前冲积平原地貌,其中起点~DK37+750为剥蚀残丘地貌,地形总体略有起伏,一般标高在32.3~86.6m之间。DK37+750~终点为山前冲积平原地貌。地形平坦开阔。

2.1.2区域地质构造

本区间地处广州市东边,位于广从断裂以东,瘦狗岭断层以北的罗岗、帽峰山、莲塘一带,为增城凸起西段,主体构造东西向。基岩属典型的萝岗岩体,是由燕山构造阶段的多期岩浆侵入逐渐形成。

根据区域地质资料,本区间没有区域性大断裂构造通过,根据钻孔揭露,本段发育

1条小断层,断裂带附近,岩体破碎。在MUZ3-ZLZX-20、MUZ2-C023号孔揭露构造痕迹。

2.1.3水文地质条件

5.7.1地表水

线路沿广汕公路布设,本区间线路沿线地表水体不发育,无河流、沟溪通过,地表水主要为雨季地表散流,区间主要采用地下隧道,仅施工竖井采用明挖,对本工程建设影响较小。

2.2 存车线大断面暗挖

2.2.1 地形、地貌

镇龙站处于珠江三角洲冲积平原地貌,地貌为剥蚀残丘剥蚀残丘地貌单元,区段地势较高,地形起伏较大,丘体植被较发育,地面标高35.3~79.8m。上覆第四系主要为基岩残积土,基岩类型主要为花岗片麻岩。

2.2.2 抗震设防烈度

广州市轨道交通二十一号线工程镇龙站地震基本烈度为Ⅵ度,设计地震分组为第一组,设计基本地震加速度值为0.05g,地震特征周期为0.35s。

3.注浆作用

隧道开挖过程中,由于土体的应力条件发生变化,导致地层发生位移及相应的地面变形,造成初期支护背后形成空洞。通过在隧道背后进行充填压浆不仅可以充填由于喷射混凝土不饱满形成的剩余空间,使初期支护背后密贴共同受力,而且可以填塞由于混凝土不密实或开裂形成的缝隙,封堵地下水的来源而起到防水作用。

4.注浆施工参数

1.注浆管预埋:初期支护施工时在供部埋设Φ42钢管,长600mm,每断面设置5根

(环向间距2m),纵向每隔2m设置一个断面,当初期支护闭合成环长度达3~5m后,即对初期支护背后进行注水泥浆。

2.初衬拱顶注浆:注浆管应与格栅钢架焊接一起,喷砼时,外漏端用棉纱封堵加以保护;

3.注浆:注浆液用强度等级不低于42.5MPa水泥拌制,水灰比为1:0.5~1:0.8,注浆压力不大于0.3MPa;

5、施工工艺流程

图5-1 衬砌背后注浆施工工艺流程图

6.人力、机械设备情况

6.1人员情况: 序号

工种 人数 分工 1

机械工 3 机长 2

普工 4 工人 3

技术员 1 技术指导 4 管理人员 1 现场管理

6.2机械情况:

7.施

工步

骤 7.1检查预留注浆孔

用钢筋往返插入预留的镀锌钢管内,若插入顺利不受阻挡,证明注浆管未堵塞,否

则堵塞,将堵塞的注浆管做好标识。检查预留注浆管管口丝扣是否受损,受损需修复,用钢刷将丝扣上砼残碴清理干净。

7.2钻孔、安装注浆管

沿纵向注浆管方向在距堵塞的注浆孔50cm 处钻孔,安装带丝扣的φ20镀锌钢管。安装镀锌钢管时,在钢管表面包裹一层棉花,砼孔口缝用胶密封,待胶凝结后方能注浆。

7.3管口试接

注浆用塑料管口连接丝扣连接口,注浆前应与每根预留注浆管进行试接,确保拌制序号 机械名称 规格 单位 数量 1 挤压式双液注浆泵 FBY-50/70 台 1 2

灰浆搅拌机 台 1 3 注浆台车 台 1

的浆液能够在规定的时间内使用完。使注浆能够连续进行。

7.4浆液配制

注浆采用1:0.6的水泥浆,水泥宜采用硅酸盐水泥。浆液要求能连续拌制,拌制过程中严格监控水泥用量,确保浆液的稠度。

7.5注浆

注浆前对水泥浆配比根据所采用的注浆设备要求不同,做好使用前的配比性试验,确定水泥浆配比(必要时增加膨胀剂),水泥宜采用硅酸盐水泥。浆液要求能连续拌制,拌制过程中严格监控水泥用量,确保浆液的稠度。

注浆管埋设1小时后开始注浆。采用双液压注浆泵注浆,注浆压力为0.1~0.3Mpa 以内, 注浆速度一般为30~60L/min,注浆终压力为0.2Mpa。回填注浆应采用微膨胀性的水泥砂浆,按照实验室提供配合比做好现场水泥砂浆的调试,注浆时随时观察压力和流量变化。当注浆压力达到0.2Mpa或相邻孔出现串浆时,即可结束本孔注浆,注浆完毕后采用纱布封堵注浆管,防止浆液从管内溢出。

注浆时,垂直缝应按先下后上的顺序进行。接埋设好的注浆管,打开注浆管阀门,灌浆开始后,逐渐升压,待注浆管出水后先不要封闭,见浆液后立即封闭其孔,仍继续压浆,使浆液沿着漏水通道推进。并把注浆泵开泵到规定压力值,停泵。让灰浆慢慢渗入,到表面压力下降到0.1Mpa时,二次开泵升到规定压力值,如此反复进行,直到压力稳定在规定压力值不再下降为止。当压力解除后不再有漏水和渗水现象时,该处注浆完毕,移到下一注浆孔灌注。

7.6二次补压

第一次注浆后间隔2h,将每个注浆孔按0.1Mpa的压力保持10min注浆。当达到下

述情况之一时即可结束注浆:

①当注浆压力达到设计终压时;

②当注浆量达到或超过设计注浆量,孔口管出现冒浆时;

③当注浆压强已达到设计终压,且稳压10min后,即使进浆量仍未达到设计浆量,也可结束注浆。

7.7拔管及封堵

注浆完成后,将注浆管沿孔根部用手砂轮割除;砼表面的破损部分清除干净;配好底胶(粘结剂),用涂刷均匀于缺陷部位的砼表面;粘贴碳纤维材料之前,首先应确认粘贴表面干燥,气温在-10℃以上,相对湿度RH>85%时,如无有效措施不得施工。8.材料要求

1.浆液应具有良好的流动性,注浆作业不产生离析。

2.水泥浆液配合比每50㎡检查一次。

3.浆液固结收缩小,具有良好的粘结性,抗渗性。

4.选用的注浆泵、管接头、闸门控制系统等设备应保证浆液流动畅通,接头牢固可靠。

9.施工注意事项

1.注浆浆液的配合比在施工前必须经试验后确定。

2. 初压应为0.1~0.3MPa注浆终压0.2MPa。如出现某一个孔眼压注浆液耗用水泥较多时仍未饱满时,应暂停压注该孔,间歇24h后,再进行压注,直到该眼孔压注浆液饱满为止

3.注浆顺序为由下向上,如遇地下水,先无水、少水地段后有水或多水地段,从下坡方向向上坡方向。压浆过程中,如遇相邻眼孔流浆时,应用木塞塞紧。

4.配制好的浆液应在最短的时间内注完,不超过规定时间。浆液浓度,胶凝时间应符

合设计要求,不得任意改变。

5.注浆过程中要始终注意观察注浆压力和输浆管的变化,当泵压骤增、注浆量减少,多为管路堵塞或被注物不畅,当泵压升不上去,进浆量较大时,检查浆液粘度和凝固时间。

6.注浆过程中出现跑浆、冒浆,多属封闭不严导致,当出现此种情况应停止注浆,重做封闭工作。

7.注浆结束的标准可根据注浆压力、注浆量及有关的检测资料综合判定。

8.注浆结束后应将注浆孔封填密实。

9.对于缺陷处理施工作业工人,由于质量及工艺要求较高,必须选派有经验和工艺熟练的工人进行培训后,再进行施作。

10.处理现场必须派遣专职安全员及质检员全程盯空,要求处理一次到位,若遇较大质量及安全事故,及时通报,及时解决。

11.做好作业人员岗前安全培训,施工现场必须佩戴好安全防护用品,高空作业人员系好安全带,所采用的升降设备(作业人员站立的台车等)应设有扶手或安全栏杆。

12.注意注浆设备的使用、保养,非机电修理人员不得随意拆换设备,注意用电安全,经常检查杜绝漏电。

13.作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗,保证场地及车辆清洁,按照规定给每个施工人员配备劳动保护用品、防尘口罩。

10.质量保证措施

1.确保国家、铁道部、业主、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实,确保本标段质量保证体系的有效运行,定期对工程质量进行检查、评比和指导,并及时对施工进行纠偏。加强工程材料控制及加强现场施工操作控制。

2.实现“四杜绝,一确保”:杜绝安全特别重大、重大、大事故;杜绝责任行车险性事故;杜绝责任职工人身重大伤亡事故和重要施工机具损坏事故;杜绝重大火灾事故;确保在合同工程建设期间安全无事故。强化安全生产监督管理体制,建立安全管理组织机构、安全生产责任制和安全教育培训制度,明确各级领导、各职能部门、工程技术人员、工程管理人员、施工人员应负的安全责任,加强全员安全教育和技术培训工作。牢固树立“安全第一,预防为主”的思想。

3.强化施工质量意识,健全规章制度,做好岗前培训工作。

4.严格现场材料质量管理,搞好原材料复试取样、送样工作。

5.建立健全工程施工质量责任制,实行质量奖罚制度。

6.现场的各种测量仪器和计量设备按规定周期进行校验。认真做好现场的施工试验工作,做好施工技术资料的收集、整理工作,资料编制要及时、准确、真实、齐全,并与工程进展同步进行不得后补。

7.严格进行水泥的进场抽检、试验工作,向监理工程师报验,确保材料合格,方能投入使用。

8.提高管理、技术、作业人员环境保护意识,认真学习环境保护知识,共同做好环境保护工作。

9.在注浆过程中防止水泥浆污染周边环境,及时清理浆液污染物,做好临时排水设施。

10.洞内排除的施工废水,必须经过三级沉淀后,达标排放,防止污染水土。

11.安全保证措施

1.注浆前严格检查机具、管路及接头的牢固程度,以防压力爆破伤人。

2.操作人员在配制浆液和注浆时,要戴眼镜、口罩、手套等劳保用品,以防止损伤

眼睛和皮肤。

3.注浆时注浆管附近严禁站人,以防爆管、脱管伤人。

4.抓好安全教育,建立安全检查制度;

5.以建设安全标准工地为载体,强化施工现场作业控制,在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场,施工人员进入现场必须配戴安全帽等;

6.加强现场用电管理,生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电箱。临时用电符合供电安全运行规程,并定期检查和防护,电工、电焊工等持证上岗,规范作业。不得带电作业;

7.定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置,以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。

8.施工过程中坚持以“安全生产”为中心,实行全员安全管理,定职、定责,使施工安全始终处于受控状态,确保施工安全。

矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案

目录 1.工程概况........................................... 错误!未指定书签。 1.1暗挖区间隧道................................... 错误!未指定书签。 1.2存车线大断面暗挖............................... 错误!未指定书签。 1.3周边环境....................................... 错误!未指定书签。2.工程地质及水文条件................................. 错误!未指定书签。 2.1暗挖区间隧道................................... 错误!未指定书签。 2.1.1地形地貌................................. 错误!未指定书签。 2.1.2区域地质构造............................. 错误!未指定书签。 2.1.3水文地质条件............................. 错误!未指定书签。 2.2 存车线大断面暗挖.............................. 错误!未指定书签。 2.2.1 地形、地貌............................... 错误!未指定书签。 2.2.2 抗震设防烈度............................. 错误!未指定书签。3.注浆作用........................................... 错误!未指定书签。4.注浆施工参数....................................... 错误!未指定书签。 5、施工工艺流程....................................... 错误!未指定书签。6.人力、机械设备情况................................. 错误!未指定书签。 6.1人员情况:..................................... 错误!未指定书签。 6.2机械情况:..................................... 错误!未指定书签。7.施工步骤........................................... 错误!未指定书签。 7.1检查预留注浆孔................................. 错误!未指定书签。 7.2钻孔、安装注浆管............................... 错误!未指定书签。 7.3管口试接....................................... 错误!未指定书签。 7.4浆液配制....................................... 错误!未指定书签。 7.5注浆........................................... 错误!未指定书签。 7.6二次补压....................................... 错误!未指定书签。 7.7拔管及封堵..................................... 错误!未指定书签。8.材料要求........................................... 错误!未指定书签。9.施工注意事项....................................... 错误!未指定书签。 10.质量保证措施....................................... 错误!未指定书签。 11.安全保证措施....................................... 错误!未指定书签。

充填灌浆分部工程施工方案

南京市江北滨江大道(浦口新城段)路面工程BJDD—LM1标 锥探灌浆施工方案 施工单位:南京市路桥工程总公司 2012年9月

南京市江北滨江大道(浦口新城段) 路面工程BJDD—LM1标锥探灌浆施工方案目录 一、施工工艺流程 二、施工方法及质量控制 三、注浆质量检验和验收

锥探灌浆施工方案 本工程新老路堤结合段,待路堤填筑沉降完成后,对原堤防一级平台至堤脚进行锥探灌浆。本次锥探灌浆采用充填式灌浆法,灌浆压力一般不大于0.1MPa,粘土浆水灰比8:1~0.5:1。 本次充填灌浆孔布设在堤防一级平台至堤脚位置。孔距2m,正三角形布置,孔深进入堤基0.5m,浆液采用粘土浆。 本次充填灌浆造孔选用XY-斟探造孔机。移机就位,调平稳固,垂直度≤2%,启动柴油机,连接锥头与钻杆,利用液压夹头装置,通过锥探机自身重量提供反力,将带锥头的钻杆压至设计深度,起拔钻杆移机向前推进,完成一个灌浆孔的成孔。紧接着安装注浆管、做阻浆盖,集土,供水,启动WJG80-2型搅灌机制浆,同时安装孔口注浆装置(含压力表),接通输浆管,待浆液指标(配合比等)满足设计要求后开始泵送浆液施灌,满足终灌标准后用稠泥浆、粘土封孔。 1、施工工艺流程 1.1施工程序 本次充填灌浆主要工序有:布孔放样上游排造孔制浆注浆控制终孔封孔进入下游排重复上述步骤最后进入中间排重复上述步骤堤面恢复结束。 1.2工艺流程 工艺流各见:下图

施工工艺流程图图1-1 2、施工方法及质量控制 2.1施工测量放样 (1)施工放样 1)做好放样前的准备工作,备齐所需的工具、材料、仪器。 2)孔距误差小于10cm。 3)施工每台机组每段孔位用钢尺一次性测放完毕,经监理人复核无误后交付使用。 4)拐弯处孔位顺堤轴线布测。

隧道径向注浆施工方案

目录 一、编制依据及编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 2.1陡岭子堡隧道工程概况 (2) 2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况 .. 2 三、主要工程数量 (3) 四、施工工序与时间安排 (3) 五、施工工艺 (3) 5.1施工程序 (3) 5.2工艺流程 (3) 5.3施工工艺 (4) 六、人员及机械配置 (8) 6.1人员配置 (8) 6.2机械配置 (9) 七、施工注意事项 (9) 八、安全、环保措施 (10)

陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m径向注浆专项施工方案 一、编制依据及编制说明 1.1编制依据 (1)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)。 (2)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)。 (3)《辅助施工措施、防排水及施工方法》沈丹客专施隧参05-14; (4)《陡岭子堡隧道施工图》沈丹客专阶施隧参37-04; 1.2编制说明 本方案适用于陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m围岩径向注浆施工。 二、工程概况 2.1陡岭子堡隧道工程概况 陡岭子堡隧道位于辽宁省凤城市境内,穿越中低山区,沿线地形起伏较大。进口里程为DK145+775,出口里程为DK147+635,全长1860m,为单洞双线隧道。隧道最大埋深229m。隧道位于直线上,线间距4.6m,隧道内纵坡为单坡,3‰的下坡。 隧道通过中低山区,测区位于长白山山脉余脉南延部位,属于辽东中低山丘陵区,地势南高北低,进出口自然坡度9°-38°。高程140-380m,

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准 1. 适用范围 本标准适用于暗挖软弱围岩隧道开挖前的超前加固。 2. 施工准备 2.1 材料 2.1.1 小导管:一般采用φ30~φ50mm的焊接钢管或无缝钢管制作,长度3~5m。 2.1.2 水泥:宜采用强度等级为32.5级以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复验。其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175的规定。 2.1.3 水玻璃:浓度40~50Be′的水玻璃。 2.1.4 硫酸:采用98﹪的浓硫酸。 2.1.5 其他材料:改变浆液凝结时间的外加剂,如促凝剂、缓凝剂等。 2.2 机具设备 2.2.1 空压机:应能提供持续风压,出风口压力不小于3MPa,风量1~3m3/min。 2.2.2 注浆机:压力值应不小于2 MPa的双液注浆机,泵量80~150L/min,泵压3~5 MPa。 2.2.3 浆液搅拌机:能连续不断地对浆液进行搅拌,容量为0.8~2m3。 2.2.4 专用设备: 钻机:宜选用体积小、重量轻的钻机,有效成孔长度不小于5m。 2.2.5 其他机具 2.2.5.1 高压浆管(输送浆液)一般采用钢丝缠绕液压胶管或铠装橡胶管,其工作压力不低于终压压力。 2.2.5.2 压气胶管(输送压缩空气)用3~8层帆布缠裹浸胶制成,工作压力 1.0MPa以上,内径16~32mm。 2.2.5.3 钻头:形状有圆锥形和平头形,前者适用于地层为透镜体或个别卵石层,后者适用于粘性土或砂性土地层。 2.2.5.4 钻杆:可用φ50mm或φ42mm的地质钻杆。 2.2.5.5 风镐、搅拌桶、压力表、量桶等。 2.3 作业条件 2.3.1 注浆压力表性能良好,高压管畅通。 2.3.2 工作面、用电满足施工要求,照明光线充足。 2.4 技术准备 2.4.1 已编制好注浆方案,并对有关人员进行技术交底。 2.4.2 导管布设测量放线工作已完成。 2.4.3 已根据地质条件选择浆液种类,并确定配比。 3. 操作工艺 3.1 工艺流程

隧道初期支护施工方案

南龙铁路扩能工程NLZQ-3标 城关隧道初期支护施工方案 一、编制依据 1、NLZQ-3标段城关隧道设计图(南龙施(隧)17)。 2、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003 3、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 4、高速铁路隧道工程施工技术指南(铁建设[2010]241号)。 5、铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009 二、工程概况 起讫里程为DK62+905~DK70+211,隧道全长7306m。 隧道设置单车道斜井一座,斜井位于线路前进方向左侧,与左线线路中线相交于DK65+904处,与线路小里程方向夹角为45°,综合坡度7.85%,长度395m。 隧道DK64+913.87~DK68+631.90段3718.03m位于右偏曲线上,纵坡为单面上坡,进口段坡度3.0%,出口段坡度9.408%,变坡里程DK65+900。 隧道围岩分级,Ⅱ级围岩5865延米,占整个隧道80.28%,Ⅲ级围岩895延米,占整个隧道12.25%,Ⅳ级围岩385延米,占整个隧道5.27%,Ⅴ级围岩161延米,占整个隧道2.20% 。 隧址区地层主要为,白垩系沙县组(K2S)粉砂岩、侏罗系兜岭群(J3dl)凝灰熔岩、喜马拉雅期侵入(γ∏)花岗岩,此外零星分布有第四系坡积层及杂填土。粉砂岩、凝灰熔岩主要分布在隧道进口段,花岗岩主要分布在出口段。 隧道区埋深≥350m的地段DK69+619~DK69+654段地温温度≥28°,属存在地温危害的区域。 隧道埋深≥340m的深埋段凝灰岩、花岗岩地段,构造简单,较不利于围岩应力释放,为高应力-极高应力区。 隧址区发育有2条断层,F1断层,位于DK63+484附近,断层破

注浆加固专项施工方案

表施工组织设计(方案)报审表 工程项目名称:京沈客专星火站枢纽站前工程施工合同段:JSDJSG-1标段编号:

京沈客专星火站枢纽站前工程 DK17+酒仙桥北路框构中桥 注浆加固施工专项方案 编制人:韩旭东 审核人:任小森 批准人:毕宗伟 中铁六局集团有限公司京沈客专星火站枢纽站前工程项目经理部 2017年12月6日

目录 一、编制依据 ...................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ...................... 错误!未定义书签。(一)工程地质........................... 错误!未定义书签。(二)水文地质........................... 错误!未定义书签。 三、注浆工艺及工期安排 ............ 错误!未定义书签。(一)注浆加固工艺要求................... 错误!未定义书签。 (二)注浆设计原理........................ 错误!未定义书签。(三)路基注浆施工时间安排............... 错误!未定义书签。 四、安全保证措施 .................. 错误!未定义书签。(一)注浆施工安全注意要点:............. 错误!未定义书签。(二)线路观测........................... 错误!未定义书签。 五、质量保证措施 .................. 错误!未定义书签。(一)质量保证措施....................... 错误!未定义书签。(二)质量控制要求....................... 错误!未定义书签。 五、应急预案 ...................... 错误!未定义书签。(一)成立抢险领导小组,明确责任分工..... 错误!未定义书签。(二)应急物资........................... 错误!未定义书签。(三)组建抢险队,进行应急知识教育培训... 错误!未定义书签。(四)互助协议........................... 错误!未定义书签。(五)应急响应........................... 错误!未定义书签。

隧道洞口地表注浆施工方案

德胜口隧道洞口地表注浆施工技术 论文发表 写作指导 资料参考 发表时间:2010-11-18 来源:鸣网作者:张治国 摘要:德胜口隧道洞口位置都处于浅埋、偏压地段,且地表覆土松散,通过地表注浆加固土体,隧道实现了快速、安全进洞的目的,本文主要介绍注浆的施工方案设计,施工工艺,施工控制及注浆前后的监测情况等。 关键词:德胜口隧道,地表,水泥浆液,注浆 隧道施工中,洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差,应遵循尽量减少对岩体扰动的原则,以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。强调“早进洞、晚出洞”,适当延长洞口和隧道的长度,尽量避免对山体的大挖大刷,提倡零开挖洞口.让隧道洞口周围的植被得到妥善保护,维护原有的生态地貌。洞门力求与自然环境、人文景观相协调。在保持边、仰坡稳定的前提下,及时施作洞口,并在进洞之前,结合洞口的实际情况,先作好洞口地表的防排水措施。在大断面、浅埋和地质条件差的情况下通常采用地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固措施。 1工程概述 德胜口隧道进京方向洞口处于十三陵镇沟涯风景区,为了减少对原有生态环境破坏,力求保持风景区原貌,洞门采用削竹式洞门,减少边、仰坡开挖。隧道洞口段近80m覆盖层厚度仅2~14m。且覆土主要为为碎石夹粘土、碎石土、强风化基岩,靠东侧为山体,地势较高,西侧为冲沟,地势较低。呈浅埋偏压地势。同时德胜口隧道开挖面积达154.5m2,属超大断面隧道,洞口暗洞施工条件极为不利,进洞难度相当大。 由于施工期间临近冬季,为保证冬季隧道能正常施工,需尽早进洞,通过多次组织专家论证,拟定对洞口浅埋偏压段松散覆土采取地表注浆预加固,然后采用双层小导管进洞的方式。 2注浆加固原理 在地表用钻孔机械打孔,通过钻孔用一定的压力将水泥浆液压入土体孔隙、强风化岩体裂隙中,碎石土孔隙、岩土层的界面、岩土的裂隙以及细颗岩体内注入具有充填、胶结的浆液材料,经过浆体的充填、压密、渗透、劈裂等作用后,使岩土体洞穴、孔隙、裂隙被浆体充填,增强覆土强度、稳定性和防水性,使隧道或地下工程能正常施工。 3注浆方法 采用双层管双栓法。双层管双栓法施工工艺:采用液压潜孔钻钻孔成形后,拔出钻杆撤走钻机,然后向钻孔中插入一根套管,该套管的节长33~50cm,其中开有小孔(即注浆孔),孔口外侧用胀圈包好,当孔内加压注浆时,胀圈胀开浆液从小孔中喷出进入土层,不注浆时胀圈封闭喷射口,故土和地下水均被胀圈拒之喷射口之外,不会逆向进入注浆管内。 注浆时把两端都装有密封双塞的注浆芯管插入上述外管中,由于注入压力的作用浆液从两组双塞的中间经喷射口胀开胀圈进入土层中,逐次提升(或下降)芯管,即可实现逐段分层注浆。 4施工工艺 4.1注浆参数的选择 4.1.1注浆范围 注浆主要控制在碎石土层及强风化基岩层,注浆加固圈为隧道开挖轮廓线以上4.5m。 4.1.2注浆压力 周边孔:0.5~1.0MPa;中间孔:1~1.5MPa。

隧道初支注浆施工方案

***隧道初支径向注浆堵水施工方案 一、编制依据 ⑴隧道设计图纸; ⑵****合同段施工组织设计; ⑶《公路隧道施工技术规范》; ⑷公司及项目相关技术文件。 二、工程概况 **隧道是**至**高速公路控制性工程,位于***市境内,为上、下行双向六车道分离式隧道,左线起讫桩号ZK90+120~ZK94+040,长3920m;右线起讫桩号YK90+125~YK94+065,长3940m。 隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力,混凝土的的抗渗等级不得低于S8。隧道V、IV级围岩断层破碎带水头压力小于0.3Mpa地段,抗渗等级不低于S10,拱墙砼掺加防水剂,仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。拱墙背后设置厚度不小于1.5mm单面自粘式HDPE复合防水卷材。隧道变形缝采用橡胶止水带止水,隧道施工缝采用膨胀橡胶止水条止水。 ***隧道渗漏水集中在两侧排水沟排出,旱季开挖过后实测渗漏水量较小,但渗点明显。由于隧道岩溶、断层垂直发育,渗水量、水头压力与气候气象、地形条件有直接的关系,地表水下渗是造成雨季渗漏水量和水头压力主要因素,水量和水头压力无法预估。 三、水文地质概要 ***隧道地表水:出口端从ZK93+500开始,沿线路左侧地表有一条溪沟,从出口端ZK94+050处转向线路右侧,流入沟谷,常年有水流,枯水期流量约为1~2升/s,丰水期0.5~1 m3/s,暴雨季节1~3 m3/s;ZK91+440~ZK91+640北侧发育岩溶洼地,形成落水洞,两条沟水汇于该洼地,顺落水洞,沿地下暗河向下游排泄。地表水主要为大气降水形成的地表面流,地表径流条件较好,隧道进、出口位于斜坡中部,分布标高较高,但汇水面积大,水量多,地表水对隧道施工仍然有一定的影响,应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用,宜采取截流、疏排措施。 ***隧道地下水:表层为残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带内的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水,水量大小受空隙率、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响,

大坝帷幕灌浆及充填灌浆施工方案

大新县派林水库除险加固工程 大坝帷幕灌浆及充填灌浆施工方案 审核:付俊杰 编制:陆伟 广西越海建设工程有限公司 大新县派林水库除险加固工程 项目经理部 二○○八年七月二十日

本工程大坝灌浆坝基线以下5米采用防渗帷幕灌浆,灌注纯水泥浆,坝基以上为土坝充填式灌浆,在坝坡上桩号0-020~0+162布置单排灌浆孔,,孔距2.0米。 灌浆材料:水泥粘土浆(砂含量10~30%,粉粒含量30~50%,粘粒含量20~30%),水泥掺入量为15%。 灌浆施工次序:采用逐渐加密法,即沿轴线每隔20米先钻一个先导孔,了解地质状况,然后进行第一次序孔灌浆,再进行第二次序孔灌浆,再然后进行第三次序孔钻孔灌浆。 施工方法:帷幕灌浆采用直自下而上进行,灌浆压力400~500Kpa。充填式灌浆采用分段灌注方法,由下而上,下套管分段灌注,段长5~10米。浆液稠度先稀(容重1.3g/cm3)后稠(容重1.6g/cm3),采用少管多复方法。灌浆压力由小到大,孔口最大灌浆压力为50kPa。 一、机械设备和人员 钻孔机械采用1台套液压回转钻机,1台套灌浆泵,1台套水泥搅拌机,水泵4台。钻孔灌浆专业施工人员8人。 二、钻孔和灌浆 灌浆工艺流程图如下: 1、测量布孔 按设计图纸测量放出灌浆孔轴线,确定起始孔从坝右开始,从右坝端用钢卷尺量出4米为第一个孔,然后用钢卷尺在孔位轴线上放出各孔位,并用木桩

在地面上标明孔位写上孔号。所有钻孔按施工放样图纸统一编号,并注明施工次序。 2、灌浆材料准备及制浆 2.1灌浆材料 (1)本次帷幕灌浆采用纯水泥浆,水泥采用42.5普通硅酸盐水泥,其细度要求通过 6900孔/cm2标准筛余量少于5%。用于灌浆工程的水泥材料的生产(或出厂)指标及检验资料报送监理人审查批准。 (2)本次充填灌浆采用水泥粘土浆,水泥采用42.5普通硅酸盐水泥,其细度要求通过 6900孔/cm2标准筛余量少于5%。粘土采用砂含量10~30%,粉粒含量30~50%,粘粒含量20~30%粘土。用于灌浆工程的水泥材料的生产(或出厂)指标及检验资料报送监理人审查批准。 (3)水:灌浆用水直接引用水库里的水。 2.2制浆 (1)制浆材料经过称量,称量误差小于5%。 (2)浆液采用专用机械制浆,搅拌均匀并测定浆液密度。 (3)浆液各项指标按设计要求控制。土料应先在泥浆池内浸泡数小时,搅拌成浆,通过过滤筛清除大颗粒和杂物,灌浆前再通过35孔/cm2的过滤筛。灌浆过程中浆液容重和输浆量应每小时测定1次并记录,浆液的稳定性和自由析水率10天测1次,如浆料发生变化,应随时加测。使用普通搅拌机时,应不少于3min; 使用高速搅拌机时,应不少于30s。浆液存放时间:当环境温度10℃以下时,不超过5h; 当环境温度10℃以上时,不超过3h; 3、施工机械选用和灌浆试验 3.1钻孔设备 钻孔机械采用1台套油压回转钻机钻进,配备足够长度的钻杆和岩芯管。 3.2灌浆设备 (1)用2台套以上的灌浆泵和水泥浆搅拌机。 (2)搅拌机的转速和拌合能力分别与所搅拌浆液类型及灌浆泵排浆量相适

隧道注浆施工方案

新建沪昆客专长昆湖南段CKTJ-III-2标 隧道注浆施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 二零一零年

沪昆客专铁路隧道工程 隧道注浆施工方案 1、适用范围 适用于沪昆客专长昆湖南段CRTSIII-2标第三项目分部新建5座隧道。隧道进口段普遍浅埋、偏压,洞口地质破碎、存在塌方体、岩堆等地段。掘进洞身段地质围岩节理发育,并存在溶岩、断层破碎带等不利地质。 2、编制依据 2.1、国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度,国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 2.2、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司提供的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计图纸、设计文件和设计资料。 2.3、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005); 2.4、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设

[2005]160号); 2.5、《铁路工程设计防火规范》(TB10063-2007 J774-2008); 2.6、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ231-2007); 2.7、施工前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 2.8、施工拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力,以及在同类铁路施工中所积累的丰富 3.场地布置 3.1通讯 当地通讯条件较好,对外联系采用程控电话和移动电话,保证指挥和联络的通畅。 3.2用电 隧道施工用电采用从地方10KV电源接入供电,由当地电业部门在隧道口安装2台800KVA变压器。施工队自备400KW发电机两台。电力线路尽量做到永临结合,确保工程顺利进行.工地用电配有值班室、配电房、变压器房。其结构采用砖墙预制板屋顶。 隧道动力供电采用三相五线制,动力用Φ150mm2铝芯线,零线和接地采用Φ50mm2铝芯线。洞内配电箱每90m设一个,作业面和配电箱之间根据用电的负荷情况,用不同规格电缆连接;每个配电箱都设有漏电保护开关。每个作业台车都设有独立配电箱。台车本身电路采用固定电缆和固定插座、闸刀相连来满足需要。作业面照明电压

矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案

目录 1.工程概况 (1) 1.1暗挖区间隧道 (1) 1.2存车线大断面暗挖 (2) 1.3周边环境 (2) 2.工程地质及水文条件 (2) 2.1暗挖区间隧道 (2) 2.1.1地形地貌 (3) 2.1.2区域地质构造 (3) 2.1.3水文地质条件 (3) 2.2 存车线大断面暗挖 (3) 2.2.1 地形、地貌 (3) 2.2.2 抗震设防烈度 (3) 3.注浆作用 (3) 4.注浆施工参数 (3) 5、施工工艺流程 (4) 6.人力、机械设备情况 (4) 6.1人员情况: (4) 6.2机械情况: (4) 7.施工步骤 (4) 7.1检查预留注浆孔 (4) 7.2钻孔、安装注浆管 (4) 7.3管口试接 (4) 7.4浆液配制 (4) 7.5注浆 (4) 7.6二次补压 (5) 7.7拔管及封堵 (5) 8.材料要求 (5) 9.施工注意事项 (5) 10.质量保证措施 (6) 11.安全保证措施 (6)

矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案 1.工程概况 1.1暗挖区间隧道 镇龙站~中新站区间右线矿山法暗挖隧道设计起讫里程为YDK37+102.000~YDK37+267.000和 YDK38+166.000~YDK38+398.000,全长为397m。区间左线矿山法暗挖隧道设计起讫始里程 ZDK37+117.000~37+423.000和ZDK38+179.000~ZDK38+398.000,全长为525m。 区间共设置2个联络通道,1个施工竖井及施工横通道。其中: 1号联络通道左线中心里程为ZDK37+227.115,右线中心里程为YDK37+225.000,采用矿山法施工,兼作施工横通道; 2号联络通道左线中心里程为ZDK37+824.994,右线中心里程为YDK37+812.000,采用矿山法施工; 施工竖井位于区间隧道右线上方,竖井中心里程为YDK37+419.056;施工竖井净空为5.6m×7.2mm,深27.42m,施工竖井采用明挖法施工。施工竖井支护采用地下连续墙+四道环框梁支护形式。施工横通道采用喷锚支护形式。施工横通道结合1号联络通道设置。区间隧道具体施工工法统计表如下: 表1-1 区间工法分段表

充填灌浆施工方案

充填灌浆工程施工方案 1、充填灌浆施工要点 本工程采用充填灌浆对3、5、10、11、15、17、19坝进行加固,充填灌浆孔轴线为平行于坝顶轴线,孔深视实际情况而定;采用三序施工,孔口压力应符合设计要求,灌浆材料采用水泥:粘土=1:9粘土浆。充填灌浆总长度2297.08m。 2、充填灌浆施工 1)充填灌浆施工工序图如下所示: 2)施工准备 ①确定观测点位置,埋设好必需的观测标点,沿轴线方向每隔10米设一组观测标点,每组分别在堤顶上、下游处各设一个观测标点,标点用桩或砼桩。 ②准备观测和试验仪器以及观测记录表和成果表。 ③准备机械设备和布量好制浆和灌浆图机械及土料堆放位置具体施工机械见机械设备部分。 ④施工前做好灌浆试验,选好有代表性坝段,按灌浆设计进行布孔、制浆、灌注。观测灌浆压力,吃浆量及泥浆容重。试验孔不少于3个。试验结束后分析资料,总结经验,修改参数,完善和熟练灌浆工艺,作为全面施工的依据。 ⑤对所用土料及浆液进行试验。土料试验包括颗粒分析有机质含量及可容盐含量等。浆液试验包括容重、粘度、稳定性、胶体率及失水量等。 3)造孔 ①首先按设计要求把每个孔的位置放样好。孔的位置放样好。造孔

顺序先上游排,后下游排,分2序跳跃式造孔。 ②造孔应保证铅直,偏斜不得大于孔深2%。用泥浆护壁造孔。 ③好造孔的记录和描述,如发现特殊情况时,应详细记录并分析处 理。 4)制浆 ①制浆材料为土料和水,土料物理性质指标如下: 项目指标 塑性指数 10~25% 粘粒含量 20~45% 粉粒含量 40~50% 砂粒含量﹤10% 有机质含量﹤2% 可容盐含量城﹤8% 水质要求一般为无杂质、无异味的清淡水。 ②拌机把土料及水混合、搅拌成浆,通过过滤筛和沉淀清除大颗粒和杂物,灌浆前再通过35孔/cm2的过滤筛。 ③各项指标应按设计要求控制,灌浆过程中浆液容重和输浆量应每小时测定1次并记录,如浆料发生变化,应随时调整。 泥浆物理力学性质指标一般应控制如下: 项目指标 容重 1.3~1.6g/cm3 粘度 30~100秒 稳定性〈0.1g/cm3 胶体率﹥80% 失水量 10~30cm3/半小时

隧道衬砌带模注浆方案

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制目的 (1) 四、施工计划 (1) 4.1施工人员准备 (1) 4.2机械设备准备 (1) 五、施工要求 (2) 5.1技术要求 (2) 5.2质量控制及检验要求 (2) 5.3注意事项 (3) 六、施工程序与工艺流程 (2) 6.1施工程序 (2) 6.2工艺流程 (4) 6.3隧道衬砌台车改造 (5) 6.4RPC注浆管 (5) 6.5注浆连接用配件 (6) 6.6微膨胀结合注浆料 (8) 6.7注浆设备隧道衬砌台车改造 (9)

6.8衬砌台车注浆管安装流程 (10) 6.9拱顶注浆示意图 (11) 6.10工艺优点 (11) 七、安全措施 (11) 八、质量管理措施 (12) 九、环保措施 (13) 隧道衬砌带模注浆施工方案 一、编制依据 1、新建铁路南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标实施性施工组织设计; 2、新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标隧道设计施工图; 3、国家、中国铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例; 4、国家、中国铁路总公司、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规 范等; 5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010); 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010); 7、《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR 9207-2017); 8、《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR 9604-2015); 9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB 10304-2009);

二、编制范围 1、本方案适用于昌赣客专一分部DK304+460~DK319+342.4段隧道衬砌带模注浆施工。 三、编制目的 根据隧道衬砌背后特别是拱顶可能出现脱空等现象,为消除质量隐患,规范缺陷整治方法,避免类似问题发生,特编制本方案。 四、施工准备 4.1 内业技术准备 (1)在施工前组织技术人员熟悉规范和技术标准,查阅相关施工案例,认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。 (2)制定施工安全保证措施,对施工人员进行技术交底。 4.2 外业技术准备 (1)注浆花管、注浆材料等施工材料的采购,注浆等设备的选用与采购。 (2)材料的试验,配合比的设计。 (3)水、风、电的设置,其他辅助措施的准备。 (4)按工艺要求改造二衬台车。 五、施工要求 5.1技术要求 (1)二次衬砌台车模板上设置垂直注浆孔、排气孔,在浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土(RPC)注浆管,混凝土浇筑结束后及时从预埋注浆管处进行注浆,脱模前注浆完成,注浆以排气孔和端头模流出标准浓浆,且注浆压力达到1.0MPa即结束注浆。 (2)注浆材料由普通硅酸盐水泥、超细掺和料、聚羧酸减水剂、微膨胀剂、硅砂等为主要成分,经均匀复合而成的,具有微膨胀性能,良好的流动性和泵送性,与衬砌混凝土具有良好的结合性能,通过高压注浆泵注入到隧道衬砌与防水板间的脱空区的一种注浆材料。

隧道初支侵限处理方案

新建铁路标 (DK + ~DK + ) 某某隧道初支变形处理专项方案 编制: 复核: 审核: 2012年3月19日

隧道初期支护变形 换拱施工方案 1.编制依据 《隧道设计图》第一、第二、第三测设计施工图 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 《铁路混凝土工程施工技术指南》 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010) 《铁路混凝工程施工质量验收标准》(TB10424) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设(2005)160号). 2.适用范围 《某某隧道变形段换拱施工方案》适用于隧道DK + ~DK + 段初期支护变形段处理。编制内容主要包括:局部换拱施工方案及施工工艺,施工机械设备、劳动力组织、进度和质量、安全、文明施工等管理措施。3.变形段地质及水文情况: 该段水文地质情况:该段处于第四系上更新统坡洪积粉质黄层,含卵、碎石土夹层,厚度50-70m。粉质黄土具I级非自重湿陷性及低压缩性。掌子面围岩揭示为:拱部为第四系塑状黏性土,较软,潮湿;中间为1~2米厚砂砾石土夹层,渗水较大;下部为强风化云母片麻岩、伟晶岩,岩体极破碎,强度低,渗水较大。 隧址区属低山剥蚀丘陵地貌,地貌形态复杂,沿线地形起伏较大,其中DK147+600处为冲沟端头,其次小里程方向有5处深沟,经现场测量,隧道线路中线走向均跨越深沟。所经之处山势陡峻,冲沟发育,切割较深,山

体植被繁茂,相对高差达10m~30m不等。 4.设计围岩情况 变形段原设计为IV级围岩,开挖过程中实际掌子面围岩为:拱部为第四系塑状黏性土,较软,潮湿;中间为1~2米厚砂砾石土夹层,渗水较大;下部为强风化云母片麻岩、伟晶岩,岩体极破碎,强度低,渗水较大。由于围岩稳定性较差,开挖过程中渗水、股状涌水现象严重,经与设计、监理现场勘查变更为V级围岩支护施工。 5.初期支护变形情况 根据设计图纸,隧道DK + ~DK + 段采用台阶法进行施工,在拱部120度范围内采用长3.5m、壁厚3.5mm的Ф42小导管进行超前支护;纵向每2m施作一环;初期支护施作格栅拱架,纵向间距1.0m(其中DK + - 纵向间距0.75m),边墙设置长3.5m的砂浆锚杆;钢筋网为环向Ф8×纵向Ф6钢筋加工制作,网格间距为20cm*20cm,喷射混凝土厚度22cm。 DK + ~段于2011年12月18日至2011年12月30日完成上台阶的开挖、初期支护施工,2011年1月10号完成中、下台阶开挖、初期支护施工。 在开挖过程,实际揭露围岩与设计围岩有一定出入,隧道两侧主要为老黄土及风化岩,掌子面中部主要为黏土充填层,围岩自稳能力差,两侧拱脚部位有基岩裂隙水下渗,岩体遇水较易产生软化,围岩整体稳定差。 由于隧道埋深较浅,且存在一定的偏压现象,加上围岩情况较差,通过监控量测发现该段的拱部下沉及周边水平围岩收敛变形较大,在施工过程中,加强了超前支护的施工,纵向每1.2m施作了一环超前小导管,增加了锁脚导管的数量,确保了施工安全。通过监测,目前该段初期支护已处于稳定状态;但由于DK147+ ~DK147+ 左侧拱腰部位变形过大,导致拱腰至起拱线部位初期支护侵入二衬设计厚度,为确保二次衬砌厚度和施工质量,

坝体充填灌浆整体方案

坝体充填灌浆方案 1、施工目的 由于坝体中存在填土松散、均匀性差,土坝坝体内有渗漏通道、软弱层,为提高大坝防渗能力和整体稳定性,在设计规定的压力作用下,对坝体孔隙充填粘土浆。 坝体充填灌浆方案见下表: 2、施工依据 (1)《广东省水电勘探设计研究院》相关设计报告及图纸; (2《土坝灌浆技术规范》 (3)《水电水利工程钻孔压水试验规范》(SL31-2003)。 (4)相关水利水电工程施工技术规范。 2、施工布置 (1)施工前完成供水、供电及施工相关材料的施工准备工作;施工用水在水库就近取用,生产用电安装至施工部位; (2)相关施工设备材料:地质钻机、浆液搅拌机及灌浆配套设备和相关器材安置在施工现场; (3)充填粘土灌浆在新坝顶施工平台上进行。在施工平台下游侧布置制浆站,提供灌浆施工用浆,连续供浆能力为100L/min。具体位置

及站数根据施工区范围确定。 (4)充填灌浆主要工作量: 3、施工工艺流程 安装钻机→核对孔位→启动钻机(泥浆固壁、套管跟进)→钻至设计孔深→清孔→下灌浆导管→下止浆套管→灌浆(轮、复灌)→封孔。 4、施工技术要求 (1)根据设计文件,本工程中充填灌浆设置2排孔,排距2m;分两序进行施工,孔距2m,灌浆底部深入坝基2m。按设计要求布孔,然后按要求造孔。造孔必须按序进行,分序施工。先施工上游排孔,后施工下游孔;先施工一序孔,后施工二序孔。造孔应保证铅直,偏斜不得大于孔深的2%。应用干法造孔,不得用清水循环钻进。 (2)充填式灌浆应采用分段灌注方法,由下至上,下套管分段灌注,段长可为5~10m。按分序加密的原则进行。 (3)土料是土坝坝体灌浆的主要材料,土料性质应满足灌浆设计要求和规范要求,料场储量应不少于需要量的2~3倍。 (4)灌浆开始先用稀浆,经过3~5min后再加大泥浆稠度。若孔口压力下降和注浆管出现负压(压力表读数为0以下),应再加大浆

导流隧洞固结灌浆施工方案

固结灌浆单孔工艺流程见图 2.2 施工机械 灌浆孔及检查孔的造孔均采用YT-28型凿岩钻机进行造孔;压水、灌浆采用3SNS型高压灌浆泵,配高速搅拌桶。 2.3 灌浆材料 (1)水泥:I、II序固结灌浆孔均采用P.C32.5普通硅酸盐水泥,P.C32.5普通硅酸盐水泥细度要求通过80μm方孔筛筛余量≤5%。固结灌浆用的普通硅酸盐水泥质量必须符合GB175-2007标准的规定,不得使用受潮结块的水泥,出厂期超过三个月的水泥不应使用。 在灌浆施工过程中,对每批水泥进行取样检测。检测取样以200t同品种、同强度等级水泥为一个取样单位,一批重量不足200t时也应作为一取样单位,检测的项目包括:3d、28d水泥抗压及抗折强度、凝结时间、体积

安定性、标准稠度、细度、密度。 (2)水:固结灌浆用水应采用当地河水,符合《混凝土用水标准》(JGJ63-2006)的规定。 (3)外加剂及掺和料:根据灌浆需要,经监理同意,可在水泥浆液中掺速凝剂、减水剂、稳定剂以及其他外加剂。各种掺合料和外加剂的质量应符合DL/T5148-2012的规定,其掺量应通过室内浆液试验和现场灌浆试验确定。 (4)浆液:制浆材料必须按规定的浆液配比计量,且计量误差应小于5%,制浆时应搅拌均匀并测定浆液密度。纯水泥浆液的搅拌时间,使用高速搅拌机时应大于30s,使用普通搅拌机时应大于3min。浆液在使用前应过筛,水泥浆液自制备至用完的时间不超过4h。制浆必须符合规范《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T5148-2012)中第3.3条的规定。 固灌孔段的灌浆水灰比采用试验确定的2:1、1:1、0.8:1、0.5:1四级水灰比。 2.4 造孔 (1)孔径:检查孔孔径采用为φ38mm开孔。一般固结灌浆孔采用φ38mm 钻头造孔。 (2)孔位:开孔孔位必须符合设计图纸的要求,钻孔开孔孔位误差不大于10cm,因故变更孔位应需设计和监理同意,并记录实际孔位,孔深应符合设计规定。 (3)钻孔过程中,遇岩层、岩性变化,发生掉钻、坍孔、钻速变化、回水变色、失水、涌水等异常情况,应及时上报监理并进行详细记录。 2.5 孔深 灌浆孔深有4m、5m、6m(基岩内深度)。 2.6 钻孔冲洗、裂隙冲洗与压水试验 (1)灌浆孔灌前均应进行孔壁冲洗和裂隙冲洗。钻孔冲洗后孔内残存的沉积物厚度不得超过20mm。

导流隧洞固结灌浆施工方案

导流隧洞固结灌浆施工方案

泄洪遂洞固结灌浆方案 一、概况 1.1 工程概况 工程坝址地理位置坐标位于东经101°54′17″、北纬:27°38′32″。枢纽工程主要建筑物包括大坝、溢洪道、泄洪洞以及输水洞。水库正常蓄水位2318.00m,相应库容为2353万m3;死水位2290.00m,死库容249万m3;设计洪水位2321.14m,相应库容2267万m3;校核洪水位2323.77m,对应的总库容2580万m3。导流泄洪隧洞工程位于水库左岸,隧洞全长357m,洞身开挖起止桩号为:泄0-112.00m~泄0+245.00m,竖井闸室开挖起止高程:围岩以Ⅳ、Ⅴ类为主。 隧洞固结灌浆的基本布置情况为: 进口有压段固结灌浆孔间排距2m,深入岩石4m,孔径为38mm,呈梅花形布置; 竖井闸室段底板间排距均为2m,深入岩石4m,孔径为38mm,呈梅花形布置; 竖井闸室▽2277.5~▽2319段固结灌浆孔间排距2.5m,深入岩石4m,孔径为38mm,呈梅花形布置: 出口无压段固结灌浆孔间排距2m,深入岩石5m,孔径为38mm,呈梅花形布置,其中泄0+190m~泄0+210m固结灌浆孔间排距1.5m,深入岩石6m。

1.2 主要工程量 钻孔与灌浆主要工程量表 部位孔深 (m) 钻孔 数 (个) 混凝土内 钻孔进尺 (m) 基岩钻孔 (m) 总进尺 (m) 进口(泄0-112~泄 0-17.7) 4 528 316.8 2112 2428.8 竖井(▽2319~▽ 2277.5) 4 292 317.6 1168 1485.6 竖井底板 4 45 90 180 270 洞身(泄0+001~泄 0+190) 5 1092 873. 6 5460 6333.6 洞身(泄0+190~泄 0+210) 6 150 150 900 1015 洞身(泄0+210~泄 0+245) 5 204 163.2 1020 1183.2 合计2311 1911.2 11020 12716.2 二、固结灌浆 2.1 施工程序及工艺流程 钻孔放样→I序孔钻灌→II序孔钻灌→检查孔压水并灌浆→(检查合格后)→单元验收。

充填灌浆施工方案

充填灌浆施工方案 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

1、填充灌浆施工 1)充填灌浆施工工序图如下所示: ①确定观测点位置,埋设好必需的观测标点,每组分别在上、下游处各设一个观测标点,标点用桩或砼桩。 ②准备观测和试验仪器以及观测记录表和成果表。 ③准备机械设备和布量好制浆和灌浆土机械及土料堆放位置具体施工机械见机械设备部分。 ④施工前做好灌浆试验,选好有代表性点,按灌浆设计进行布孔、制浆、灌注。观测灌浆压力,吃浆量及泥浆容重。试验结束后分析资料,总结经验,修改参数,完善和熟练灌浆工艺,作为全面施工的依据。 ⑤对所用土料及浆液进行试验。土料试验包括颗粒分析有机质含量及可容盐含量等。浆液试验包括容重、粘度、稳定性、胶体率及失水量等。 3)造孔 ①首先按设计要求把每个孔的位置放样好。孔的位置放样好。造孔顺序先上游排, 后下游排,分4序跳跃式造孔。 ②造孔应保证铅直,偏斜不得大于孔深2%。 ③做好造孔的记录和描述,如发现特殊情况时,应详细记录并分析处理。 4)制浆 ①制浆材料为土料、水和水泥,浆液材料采用50%粘土加50%粉土,容重为m3,浆液中掺入25%的水泥(重量比)。水质要求一般为无杂质、无异味的淡水。 ②拌机把水泥、土料及水混合、搅拌成浆,通过过滤筛和沉淀清除大颗粒和杂物,灌浆前再通过35孔/cm2的过滤筛。 ③各项指标应按设计要求控制,灌浆过程中浆液容重和输浆量应每小时测定1次并记录,如浆料发生变化,应随时调整。 5)灌浆 ①先灌上游排孔,后灌下游排孔,各排按钻孔顺序分序进行灌注。

隧道注浆加固-工程施工方案

隧道注浆加固工程施工方案 【最新资料,WORD文档,可编辑修改】

一、工程概况: 某大学大学站进线电力沟工程,东起铁路东侧家具店,西至东升乡乡政府路口,全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm,二衬200mm,初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中,部分地段为回填土,地层松软,自稳能力差,施工中土体坍塌严重,存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行,必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况,本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则,结合近年来我公司注浆加固的成功经验,经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法,对该段地基进行加固处理,增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。 二、工程地质条件: 根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告,隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下: 1)工程地质条件: 填土①层:杂填土①1层:杂色,以建筑垃圾为主,中下密度;素填土①2层:黄褐色,以粉土、粉质粘土为主,中下密度;该层厚度为1.0~2.5m。 粉土②层:褐黄~灰黄色,结构较好,可塑~硬塑,厚度为2.5~4.3m。 粉质粘土③层:浅灰~褐黄色,结构较好,可塑~硬塑,夹粉土③1层透镜体,厚度为6.7~7.9m。 2)水文地质条件: 根据勘察报告,隧道开挖深度影响范围内,存在上层滞水,含水层为粉土②层,静止水位埋深为 1.6~ 2.78m,主要来源为大气降水、管线渗漏。 三、施工方案设计 (一)、施工目的 本工程主要以改善地层松散的性状为目的,以及止水,使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,保证隧道掘进时,拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。 (二)、施工方法选择:本工程采用双重管无收缩注浆工法,对隧道作业面前方的起拱线以上3米部分土体及侧面2米部分土体的范围进行辐射型注浆加固处理,形成具有一定强度复合地基,以达到稳固土体的预期目的。 四、注浆加固: (一)、注浆材料: 1、其特性对地下水而言,不易溶解; 2、对不同地层,凝结时间可调节; 3、高强度、止水; 4、注浆材料配比: A 液 B 液 C 液 硅酸钠 130L 水 70LGs剂 8.5% P剂 4.5% DHP剂 6.7% GOX剂 7.1% 水水泥 47% DHP 剂 5.6% GOX 剂 4.2% XPM 剂 5.4% 水 200L200L200L

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