当前位置：搜档网 › 一汽-大众专用器具制造通用技术标准

一汽-大众专用器具制造通用技术标准

Version vom: 19.04.2011
一汽大众专用器具制作一汽大众专用器具制作通用技术标准
FAW-VW
一汽-大众专用大众专用器具制造专用器具制造通用技术标准通用技术标准
生产管理部物流规划科生产管理部物流规划科
Seite 1

Version vom: 19.04.2011
一汽大众专用器具制作一汽大众专用器具制作通用技术标准
FAW-VW
目录
1 2 本标准书适用范围 ..................................................................................................................... 3 工位器具制造一般标准 ............................................................................................................. 3
2.1 2.2
2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5
器具供应商体系要求 ......................................................................................................................3 材料要求 ..........................................................................................................................................3
金属结构 .................................................................................................................................................... 3 精益料架 .................................................................................................................................................... 4 工程塑料 .................................................................................................................................................... 5 底部框架 .................................................................................................................................................... 8 采购件 ........................................................................................................................................................ 8
2.3 2.4
2.4.1 2.4.2
焊接要求 ........................................................................................................................................18 喷涂要求 ........................................................................................................................................18
静电喷涂的预处理................................................................................................................................... 18 喷涂质量要求 .......................................................................................................................................... 18
2.5 2.6 2.7
标识要求 ........................................................................................................................................19 图纸要求 ........................................................................................................................................19 其他 ................................................................................................................................................19
4
附件............................................................................................................................................ 19
4.1 4.2 按 DIN ISO 2768-1 规定的长度一般公差，规定的长度一般公差，公差精度中等 ......................................................20 料架喷涂标记规则（例子）例子） .......................................................................................................20
Seite 2

Version vom: 19.04.2011
一汽大众专用器具制作一汽大众专用器具制作通用技术标准
FAW-VW
1 本标准书本标准书适用范围
本标准适用于一汽大众设计制造的相关工位器具（包括通用和专用），以及给一汽大众供货或进入一汽大众内部循环的资产归属供应商的工位器具；
2 工位器具制造一般标准 2.1 器具供应商体系器具供应商体系要求供应商体系要求
制作商必须取得 ISO 体系认证。制作商作为一个合格的专业公司应有样件和批量工位器具制作的经验及 knowhow，能够提供功能佳，维修方便并且经济合理的解决方案。
2.2 材料要求
零件清单中必须标明村料并是报价及生产的基础，在开发新料架时，要注意国家标准和规定。立柱与底架材料优先为 50*50*5，其余可选用 40*40*4 或与相关规划人员确认的型号。按照图纸要求选用钢材。如图纸没有特殊标明，对钢材牌号的一般要求至少为碳素结构钢 Q235，选用钢材必须符合国家标准《碳素结构钢》GB/T700 中的规定。所有钢材必须选用正规钢厂出产的，如需要，必须出具符合 GB/T247 和 GB/T2101 规定的合格证书及采购凭证。
2.2.1 结构设计结构设计
器具设计必须符合人机工程原则
Seite 3

Version vom: 19.04.2011
一汽大众专用器具制作一汽大众专用器具制作通用技术标准
FAW-VW
最佳操作区允许操作区底限操作区
绿区-最佳；蓝区-允许；黄区-底限；超过黄区的必须经过物流规划与使用部门的共同确认；此标准为操作者站在原地的操作范围；受生产工艺和面积制约，允许物流区域内适当的操作行走距离最大不超过 1250mm；宽度和高度受限时可考虑凹口设计或者辅助设备。
2.2.2 精益料架
- 线棒（覆塑管）：线棒总外径：28.0mm 线棒颜色：深灰色，RAL7045 钢管外径：26.0mm 钢管材料：冷轧带钢，厚度 2.0mm 钢管内部采用镀锌或者喷漆等防腐处理外覆塑料厚度 1.0mm 外覆塑料采用工程塑料 ABS，树脂要求纯料外覆塑料工艺采用 ABS 专用热熔胶粘合弯曲部分线棒必须使用整根线棒，美观且固定效果好，不存在线棒脱落问题 - 线棒连接件：
Seite 4

Version vom: 19.04.2011
一汽大众专用器具制作一汽大众专用器具制作通用技术标准
FAW-VW
材料：2.5mm 厚度以上冷轧带钢表面：黑色电泳漆处理连接件轴向夹紧力达到 80kg 以上。 - 滑道（流利条）及滑道连接件：滑道框架材料：铝合金，厚度：1.4MM,表面需要氧化和时效处理；滑道滚轮：采用 ABS 平轮，颜色为黑色，杜绝使用再生材料，规格：滚轮直径 38mm，滚轮中心距 45mm，每米滚道安装约 22 个滚轮；滑道承载：滚道承载要求满足 150 公斤／米，每个滚轮的载重 12kg 以上。滚道连接件采用 2.5mm 厚度冷轧带钢，表面镀白锌处理 - 专用线棒脚轮：脚轮材料：黑色聚氨脂平板式脚轮，脚轮规格为 125*32MM，脚轮承重要求满足 136kg。其余按一汽大众设计标准书或相关规划员确认执行 - 滑道挡板采用铝合金材质侧面挡板和中间挡板为了避免塑箱滑落，每层料架两侧要求加侧面挡板；中间挡板的添加需要依据 KLT 周转箱布局确定安装数量，注意棱角打磨，避免划伤；除了架除反空箱层外，一般平均每层 6 个挡板（2 个侧面挡板+4 个中间挡板）； - 零件标示牌：标准料架除反空箱层外，平均每层 10 个零件标示牌。
2.2.3 工程塑料工程塑料
吸塑材料应满足在-40°C 到 80°C 温度范围内不变形, 不影响强度及不出现裂纹. 对钢部件注塑时，合成材料必须牢固的粘贴在钢件上，不会断裂与拉脱，表面要光滑塑料装配件，定位齿条，定位件，定位导槽等等应满足器具整个使用周期. 使用的材料应满足： ? 不会变脆或老化 ? 保持形状和位置 ? 不会从支架上松脱或损坏 ? 不会吸水膨胀 ? 报废回收符合环保 ? 保持润滑及摩擦等特性 ? 不怕拉伸油和防腐油
Seite 5

Version vom: 19.04.2011
? 无溶剂 ? 抗紫外线
一汽大众专用器具制作一汽大众专用器具制作通用技术标准
FAW-VW
合成材料部件的支撑板必须镀锌如果不在一汽大众的供货范围内，合成材料部件的零件价格和模具费用应分别标明。
2.2.3.1 EPP-泡沫塑料
根据图纸，否则 DIN18360 如果任务书中没有特殊规定，材料和组件必须是新的（非翻新的）。必须适合每一种使用目标并且相互一致。需要官方审批的材料和组件必须得到官方许可，并符合许可条件。既没有国标标准规定也没有官方审批要求的材料和组件，需要一汽大众的书面认可。
2.2.3.2 Con-Pearl 纤维板（纤维板（LP）
材料特性要求：符合环保防水耐化学物品防腐无异味无害不挥发质量轻可折叠：带折痕处可多次折叠使用可印刷性：丝网印刷和苯胺印刷可塑性：加热时可在 2，3 维上拉伸，倒角碾压。稳定性：根据几何形状抗碰撞，抗弯曲，抗破裂及耐抗压。可焊接性：用高频，超声波，红外线，热风或者通过摩擦表面光滑性：没有粗糙表面防火抗静电对光不敏感: 抗紫外线普通使用公差厚度: +/-0,2 mm 长度: +/-0 ,4mm 单位面积重量: bis 500 g/m2 +/- 30 g/m2 bis 1000 g/m2 +/- 50 g/m2
Seite 6

Version vom: 19.04.2011
一汽大众专用器具制作一汽大众专用器具制作通用技术标准
FAW-VW
bis 2000 g/m2 +/- 50 - 70 g/m2
2.2.3.3 (HKP) 中空板
中空板应具备下述特性：环保防水耐化学物品防腐无异味无害无挥发重量轻可折弯折痕处可重复 1000 次。可印刷性：丝网印刷和苯胺印刷可塑性：加热时可在 2，3 维上拉伸，倒角碾压。稳定性：根据几何形状能抗碰撞，抗弯曲，抗破裂及耐抗压。可焊接性：用高频，超声波，红外线，热风或者通过摩擦光滑性：没有粗糙表面抗静电对光不敏感性：抗紫外线普通使用公差厚度: +/- 0,1 mm 长度: +/- 0 ,2 mm 单位面积重量：至 500 g/m2 +/- 30 g/m2 至 1000 g/m2 +/- 50 g/m2 至 2000 g/m2 +/- 50 - 70 g/m2
2.2.3.4 经编涂层布
按以下标准或与规划员商定。
Seite 7

Version vom: 19.04.2011
一汽大众专用器具制作一汽大众专用器具制作通用技术标准
透明耐低温 PVC 网格布 500gsm 高强涤纶 1000D*1000D 经编布或机织布为基布，基布，双面涂刮 —30-70 大于 2000 每英寸 9*9
FAW-VW
材质适用温度拉伸强度（N/5CM）透明度
图片
颜色
防尘帘为透明材质，布袋式器具内部为灰色
2.2.4 底部框架部框架
料架长度和宽度至少一边必须符合卡车宽度或特定轨道模数，高度必须符合卡车模数。按图纸。
2.2.5 采购件
一汽大众负责采购件的（牵引，轮，钢板网，弹簧锁紧，标准件，堆垛角，地刹器，气弹簧）质量，技术标准和尺寸等等控制。
2.2.5.1 牵引、牵引、轮
根据一汽大众设计标准书中的标准执行，购买指定产品或标准更好的产品；牵引： Ⅰ. 标准快速牵引-前牵引（重型）
Seite 8

Version vom: 19.04.2011
一汽大众专用器具制作一汽大众专用器具制作通用技术标准
FAW-VW
(图纸号 LOPL-BTS004 -A)
标准快速牵引-前牵引（轻型） (图纸号 LOPL-BTS004-B)
Seite 9

Version vom: 19.04.2011
一汽大众专用器具制作一汽大众专用器具制作通用技术标准
FAW-VW
标准快速牵引-前牵引装配图 (图纸号 LOPL-BTS004-C）
Ⅱ. 标准快速牵引-后牵引（重型）（图纸号 LOPL-BTS005-A）
Seite 10

一汽大众FormelQ培训考试题

一汽-大众质量能力培训考试题 1 Formel Q第七版有些变化？ a.过程审核与最新版VDA6.3的要求基本一致，质量能力定级（A/B/C）与VDA6.3相同。 b.验证（D/TLD-零件）针对每个提问采用了新的评价方式。 c.潜在供应商评价标准POT与VDA6.3中P1一致；评价结果也发生了变更。 d. a +b+c 2 Formel Q7与新版VDA6.3主要区别是？ a.Formel Q7是质量能力审核，VDA6.3仅仅是过程审核。 b.Formel Q7是大众集团标准，VDA6.3是德国汽车工业联合会标准。 c.Formel Q7在VDA6.3的基础上补充了大众集团要求。 d. a +b+c 3 A级供应商基本标准是？ a.质量体系通过ISO/TS16949或VDA6.1；过程审核符合率≥90%；产品审核无B缺陷或系统C 级缺陷； b.P2-P7中过程要素或工序的E1-EN要素符合率≥80%、带＊号的提问≥6分、所有提问没有零分项 c.P6中分要素EU1-EU7≥80%，过程责权关系、目标导向、联络沟通、风险导向≥70% d. a +b+c 4 一汽-大众对批量供应商的要求是？ a.质量体系通过ISO/TS16949或VDA6.1认证并获得证书。 b.产品质量稳定，PPM≤66ppm c.过程能力符合率≥80%，B级以上 d. a +b+c 5“D”审核有一个否，会导致？ a.过程审核得分降级 b. 只能被评为C级 c. 要求整改 d. 不能被为A级 6 一汽-大众承认的供应商内部过程审核员的资格？ a.获是ISO/TS16949的内审员。 b.经企业内部培训的人员 c.参加一汽-大众Formel-Q培训并获得证书或参加第三方培训机构VDA6.3培训并获得证书的审核员。 d.获VDA6.5证书的审核员。 7 成为一汽-大众的核心供应商必须具备？ a.质量保证能力 b.供货能力和优化成本能力 c.质量保证能力、供货能力和优化成本能国、产品同步开发和项目管理能力 d.产品同步开发和项目管理能力 8质量协议的主要内容包括？ a.询价和报价 b.定点的质量标准 c.批量生产中的质量措施 d. a +b+c 9 潜在供应商在报价时？ a.必须确定已知悉“Formel-Q-质量协议”中描述的要求 b.应承认并无条件的注意、遵守这些要求并确保在其供应链中落实 c. a +b 10 批量设计开发是指 a.供应商中负责设计图纸 b.图纸由大众集团提供，供应商只负责生产零件 c.供应商既负责设计图纸又负责生产零件

一汽大众速腾中央电器控制单元技术培训课件

附属控制器主控制器 LIN-主控制单元该控制单元连接在CAN 数据总线上它执行 LIN的主功能作用–监控数据传递和数据传递的的速率–该控制单元的软件内已经设定了一个周期这个周期用于决定何时将哪些信息发送到 LIN数据总线上多少次–该控制单元在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起"翻译"作用它是LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元–通过LIN主控制单元进行与之相连的LIN从控制单元的自诊断 LIN-从控制单元 LIN执行元件都是智能型的电子或机电部件这些部件通过LIN主控制单元的LIN数字信号接受任务 LIN主控制单元通过集成的传感器来获知执行元件的实际状态然后就可以进行规定状态和实际状态的对比了在LIN数据总线系统内单个的控制单元如新鲜空气鼓风机的或传感器及执行元件如水平传感器及防盗警报蜂鸣器都可看作LIN从控制单元传感器内集成有一个电子装置该装置对测量值进行分析数值是作为数字信号通过LIN总线传递的有些传感器和执行元件只使用LIN主控制单元插口上的一个针脚只有当LIN主控制单元发送出标题后传感器和执行元件才会作出反应附属控制器主控制器光强传感器功能当白天驾车驶过桥下时前大灯不亮当进入隧道时前大灯开启当驶出隧道时白天前大灯灯在5秒钟后又重新关闭黄昏时光强在约1200lux勒克斯时灯打开黎明时光强在约3700 lux 时灯关闭下大雨时雨刮器打开且雨滴传感器识别出下雨量时间超过5秒则近光灯和驻车灯打开当车速高时 140kmh 持续10秒以上近光灯

打开而当车速v 60kmh持续4分钟以上时近光灯又关闭 -带auto的车不报警 -不带auto的车报警大灯挡报警小灯挡不报警 1受控于光强传感器 2车速〉140Kmh超过5秒 3雨刮打开超过5秒且雨滴传感器感知到雨量同近光灯 auto 初始位置关闭点火开关后仪表是否报警远光灯近光灯驻车灯 J519－10功能自诊断09-10-01回家功能时间设定10-120秒 09-10-02离家功能时间设定10-120秒09-10-03后风窗加热自动切断时间设定1-254秒09-10-04大灯清洗时间设定50-10000毫秒舒适灯光控制设定设定方法1编码 2MFI 离家功能回家功能的实现必须配合辅助行车功能 LED后组合灯双芯片LED模块OSRAM黄色和红色单芯片LED模块OSRAM红色雾灯和倒车灯使用灯泡 LED技术后组合灯四尾灯模块后尾灯光强控制关闭状态 0V F 30 30 后尾灯光强控制 F 30 30 12V 驻车灯后尾灯光强控制 F 30 30 12V 制动灯 12V 冷监控热监控在15线接通后灯开关没有打开500毫秒之内进行4次检测灯的开关打开后将一直对使用中的灯泡进行监控检测是否有过载短路或断路现象发生针对所有的灯光照明灯光监控五车灯故障监控灯的故障检测在以上两种检测模式下一旦检测到故障控制单元会存储故障记忆同时组合仪表上会出现故障警报灯并且会有相应的故障提示信息可以冷监控远光灯近光灯前驻车灯前后雾灯牌照灯倒车灯不可冷监控的所有转向灯所有二极管灯包括后尾灯三个制动灯不涉及内部灯光监控问题因为内部灯光是由J519的一个角K10统一供电的而外部灯光每个灯泡都是分别由不同角供应的

一汽-大众20年研发体系的介绍

一汽-大众20年研发体系的介绍一汽-大众1991年成立，今年刚好是20周年。20年来，一汽大众以其卓越的国际先进技术和一流的管理模式，成为中国唯一成熟的全系列乘用车生产基地。众所周知，中国合资的初始目的，是发展中国“自己的”汽车工业，挡住“进口车”。合资伊始，便开始出现“以市场换技术”的口号，在合资的条款中，“引进发动机技术”、“建设用于自主开发的技术中心”、“零部件国产化”、“50对50股比”等等，无不体现着中国人想拥有自己的汽车品牌的梦想。显然获得整车的自主研发能力，是我国汽车工业通过合资合作对外开放的目的之一，在合资中是否获得了研发能力是检验合资成功与否的硬指标，而一汽-大众在这方面做得如何？带着好奇和一系列问题以让我们走进一汽-大众的神秘所在——研发、质保体系部门体验一汽-大众研发方面的实力和能力。人才储备通过20年的积累，一汽-大众技术开发能力经历了从无到有、由小到大、由不会到会、有学习到成长的蜕变过程，目前从概念设计、虚拟造型到实际车型的开发、总成验证到整车的验证，一汽-大众已经确立了适合企业自身发展的产品研发体系。其研发团队有了很大的提升，现在有826名研发人员，其中博士14名，硕士326名，本科生225名。按照人力资源规划，计划到2016年，研发人员要比现在翻一番，达到1500多，未来5年还会持续投入研发费用近70亿元人民币。同时一汽-大众将和奥迪联手成立技术研发中心，使未来在中国本土化生产的车型和进口引进的车型能有更多的配置，更多地适应中国用户驾驶习惯和路况状况。基础设施整个技术开发部面积是4万3千多米，车间的面积是3万1千米。高性能的工作站400台，与德国大众进行实时数据交换，开发资源共享。碰撞中心今年年底竣工，投资1亿4千万，是全世界最先进、最精确的碰撞，以及碰撞分析设备，投入使用后可以完成所有大众的标准各种碰撞，以及我们国家的法律法规规定的所有的碰撞试验。技术开发部从07年到11 年累计对设备投入5亿3千万，土建投入1亿4千万，近五年投资将7个亿。上午的参观中，先后参观了造型及虚拟现实中心和预批量中心 ●造型及虚拟现实中心造型及虚拟现实中心是将该中心集设计师办公室、模型制作车间、虚拟样车造型和数据评审以及高级会议中心等功能与一体。其造型室部分占地面积1600余平方米，建筑面积2200余平方米。模型制作车间，面积1000余平方米，是一个诞生艺术品的梦工厂，设计师们的二维效果图和三维数据模型将在这里变成雕塑一样的实物模型。通过一幅画面尺寸5米

一汽大众流程话术

电话咨询(对客户要礼貌，电话在响3声内必须接听电话。) 您好，欢迎致电一汽大众洛阳开元店，我是销售顾问XX请问有什么可以帮您的？（主动报出一汽大众和经销商名称，自己的姓名和职务）请问你比较关心哪款车型的什么配置呢（主动询问客户的需求）那请问先生您贵姓呢？请问X先生您打这个电话就能联系到您是嘛？（了解客户基本资料，录入CRM） X先生您关注的车型价钱是XXXX您看您什么时候有时间来我们店里呢？我可以帮您现场讲解下车辆。我们店位于开元大道西段高速入口200米处，您可以随时过来，我在这边恭候您的光临。（邀约客户到店，并告知客户具体位置）非常感谢您对一汽大众的关注，谢谢您的来电，祝您生活愉快。再见！（要等待客户先挂电话后才能结束通话）发送短信：您好，我是一汽大众销售顾问XX，非常高兴为您服务，有任何问题您都可以随时联系我。祝您心情愉快！公司地址：开元大道西段高速口200米。（来电后20分钟内需要给客户发送问候短信）到店接待（销售顾问需要主动出门迎接客户，如果客户开车为客户引导入车位，带领客户进入展厅）您好，欢迎光临一汽大众洛阳开元店。（要在1分钟内接待客户，接待人员穿着统一服装，佩戴铭牌）请问先生今天来是看车还是办理其他业务？（主动询问客户来意，如果是非购车客户要引领客户到其他部门办理业务）您好，我是这里的销售顾问xx,今天由我来接待您，很高兴为您服务。（主动给客户名片，要双手递于客户，名片内容对着客户方向，态度要诚恳，谦卑。）先生您好，请问怎么称呼您呢？（主动询问客户称呼，并在之后一直这样称呼。） X先生您好，我们这里有不同价位的车型，您看您对那款比较感兴趣呢？（带领客户走到展车旁边方便客户看车。）需求分析 1，您看我们这款XX车型，大概什么时候用。 2，主要是家用还是生意上用。 3，那您这边有没有一个大概的购车预算？预算XXXX。XXXX万是全款还是全办下来. 4，您之前开的什么车？开了几年了？您是准备增购还是换购？ 5，您感觉您之前开的那个车这么样？ 6，您除了看我们这款车还看了什么车型呢？ 7，您之前看的XX牌的车感觉怎么样？ 8，您平时都是周末休息吧？买了车就可以经常带家人出去钓鱼什么的。 9，您身边朋友都开什么车？ 10，您有没有什么比较想要的配置？比如：天窗，真皮座椅，导航？有没有心意的颜色呢。（通过十个需求分析问题了解客户基本资料和情况，方便为客户推荐车型） X先生您好，您的XX预算这么我们有A和C两种车型都满足您的需求，我帮您详细介绍下吧？ X先生您好，要不我们到那边坐下来谈吧？天这么冷，给您倒杯热水。（要先招待客户入座，在征求客户同意后坐在客户对面）您好先生，我们这边有xx，xx，xx和xx，您看哪种比较符合您的口味。（要为客户提供3种以上的饮品，询问客户需求，送水时杯子的大众标志要面对客户。） X先生您好，这是您看的车型的产品资料，上面有产品的信息和配置，您看下。（主动提供彩页，要双手递于客户。）车辆展示销售顾问结合我的需求，举例讲解车辆的功能，采用IPAD等多种方式向我强调产品的优点和好处例：您好，您所看的车辆配有AFS随动转向照明功能，它可以根据您转弯时对路面经行补光，提高了夜间照明，保证了行车安全。

一汽大众-实习技术总结

一汽-大众实习技术总结总装车间大致可分为5个工段，动力工段，底盘工段，内饰工段，仪表工段，车门工段，而我所在的是底盘工段。首先为大家讲讲我所干的活。我所在的是生产车间东厂，只生产捷达和速腾。我负责的工作是前低固板固定工作，基本上就属于打钉的工作。如果来的车辆是NF（捷达）的话，我就需要打8颗钉，如果来的车辆是NCS（速腾）的话，我就需要打16颗钉，如果遇到没按前杠的话，我打钉的数量就减半，但是一般会很少出现这种状况。我工作的工具有4类，电抢，QA拧紧器，刻章的章子和漆笔。NCS来的话，我就直接用2.0转的电枪打16颗钉就完事了。NF来的话，就比较复杂点，我打完8颗钉后还要用拧紧器干左后刹车油管复紧，然后点漆，最后从车底下出来在点检卡上盖章。下面我就来介绍下电枪基本原理。我使用的这种电枪应该属于上图的这种类型，他具有效率高，打钉速度快的这些优点，但是耗电量大。这种设计采用电机（由电池或者家用交流电提供动力）来旋转双驱动轴。前端的轴带动一个小的压盘（a）转动，这个压盘是一个刻有曲形槽道的金属圆盘（b）。后端的轴带动一个齿轮传动装置运动，它可以驱动一个小的三角金属凸轮。当您扣扳机发射的时候会发生以下现象：

三角凸轮旋转时会将控制杆（c）的一端向下推。控制杆转动后将锤击装置（d）向上推。锤击装置向上推升可以使两个弹簧（e）压缩。锤击装置的一端连有一个小的球形把手（f）。当控制杆将锤击装置向上推升时，转动的压盘会扣住这个把手。同时，旋转凸轮（b）松开控制杆，从而释放锤击装置。锤击装置现在被压盘所扣住。随着压盘的旋转，锤击装置被提升得越来越高，直到最后瞬间松开。两个压缩弹簧以很高的速度将锤击装置向下推动。如果射钉已经就位，锤击装置会将它从射钉枪中射出。以上就是电枪的基本工作原理了，也是我工作的所有内容。最后我为大家介绍下总装车间的相关信息。总装车间占地8.9万平方米，生产线运用先进的h型规划布局，缩短了物流距离，也使生长线的延长更加灵活。车间采用的国际先进电磁驱动自行悬挂吊具，自适应克升降滑橇技术，配合自动整车合装及拧紧技术，可以实现多平台，多模块的柔性生产。整车检测采用激光三维车轮定位，动态高速转毂实验，UPS整车电器检测等先进工艺，确保在这里诞生的每一辆汽车的卓越品质。总装车间是将动力总成等零部件安装到车身上的装配车间，网络技术是其突出特点之一。一汽大众轿车三厂的总装车间设计生产能力为每小时60辆。车间主要分为装配设备，检测设备，加注及返修设备三大类；总装设备种类繁多，从加注到激光信号，从整车机械调整到整车电器检定，从网络拧紧系统到网络数据传送，从数据计算机到设备计算机控制，网路几乎覆盖了全部设备控制领域。总装车间输送设备和专用设备及设备亮点：1.仪表液压泵涂胶技术：采用德国KUKA六轴驱动机器人按照工艺轨迹要求自动识别车型进行涂胶，帮助仪表板与车身完美结合在一起；机器人运行稳定，涂胶均匀美观，完全自动化运行，节拍快，劳动生产率高；涂胶轨迹精确，拐角圆滑，抗震减震性能好，密封性好，确保整车质量并提高舒适度。2.动力总成线：采用自动导航小车与模块化托盘承载发动机与变速箱，安装汽车半轴，悬挂等并进行拧紧；结合精确，可以实现多种发动机与传动器配置的柔性化并线生产，提高工作效率；自动根据动力配置选择拧紧参数，汽车的每个拧紧数据都会在数据库中保存15年，提高了汽车的质量并实现了汽车安全的可追溯性。3.摩擦输送线：一汽大众首次在总装车间采用摩擦线输送技术，进行车身与车门，仪表，前端及底盘的输送，全程数据采集；各生产区域对接顺畅，运行噪音小，输送速度快；符合人机工程学，方便操作；故障率低，模块化设计便于维修；工位布置清晰，操作者取件便捷，行走距离小，易于采取车身防护措施，极大的降低了操作过程中对车身的划伤风险。4.四轮定位大灯调整检测仪：采用德国DURR整车试验台，对车

一汽大众九大要素1

前言 1.一汽-大众生产现场管理系统是由哪九大部分组成？答 2、请说明你对“一汽 - 大众生产现场管理体系”九大要素的相互关系的看法。做为工段长或班组长你在推行九大要素中应该怎样去做？九大要素的各要素环环相扣、缺一不可，都是生产管理体系中必不可少的部分，并且他们所处的位置相当于汽车的各部件在汽车中所起的作用。目标是前进的方向；改进活动是各项工作开展的思路；目视是工作标准和内容的展示；标准化操作是使工作行为更加规范统一；工位组织是现场管理、人机工程的标准；过程控制是开展质量工作的依据；TPM 是设备管理所追求的目标，物料管理生产及维修材料管理的方法。其中班组管理是体系的核心，因为其它各项工作都要落实到班组去开展，即班组的各项工作要遵照其它要素的要求去开展，班组管理的水平决定着其它各要素开展的深度。作为工段长或班组长首先要认真学习各要素的工作要求和标准，并且组织班组成员来学习，指导员工按照标准的来开展各项工作，并且不断对照标准进行检物料管理 ? 标准化工作作目标管理工位组织班组管理目视管理 TPM KVP 过程控制

查，对于存在的差距进行不断改进，并且不断循环下去。 1、自身学习—掌握标准一.KVP2 1.什么是KVP2 答:K-不断的；V-改进；P-过程； 2-代表以平方的速度跳跃式的 2.KVP2所提的七种浪费？答:(1)生产过剩 (2)等待 (3)搬运 (4)加工本身 (5)库存提高 (6)动作 (7)制作不良二、标准化操作 1.什么是标准化操作？答：标准化操作就是跨班次制定的、统一的工作流程和工作方法。 2.标准化操作的优点是什幺？ ?由班组成员负责编制“标准操作卡” ?保证各班次按相同的工作方法完成工作

一汽大众各车型技术参数及卖点

各车型技术参数及卖点捷达长/宽/高（mm） 4415/1674/1415 轴距（mm） 2471 输出功率/转速（KW/rpm） 70/5600 最大扭矩/转速（Nm/rpm） 140/3500 后备箱容积660L 后备箱离地间隙137mm 捷达品牌定位：理性的消费（详细配置及具体各项参数参考宣传彩页）宝来长/宽/高（mm） 4540/1775/1467 轴距（mm） 2610 1.6L输出功率/转速（KW/rpm） 77/5600 最大扭矩/转速（Nm/rpm）155/3800 1．4TSI输出功率/转速（KW/rpm） 96/5000 最大扭矩/转速（Nm/rpm）220/1750～3500 1.6L AT百公里加速1 2.8秒，1.4TSI DSG百公里加速9.7秒后备箱容积450L，油箱容积 55L 宝来品牌定位：向上人生路宝来有效乘坐空间为1772mm 宝来全系配备了第四代在线防盗系统，配备了NBW紧急制动双闪功能，全系标配ABS+EBD+MSR+MASR，宝来ESP包含12项主动安全功能宝来漆面采用了高强度钢板，锌化层，磷化层，电泳底漆，抗石击中涂，面漆，高亮清漆工艺宝来1.4T车型主动安全21项，被动安全19项 DSG7速干式双离合变速器可承受的最大扭矩为250Nm，其中离合器1控制奇数档与倒档，离合器2控制偶数档宝来前排头部空间987mm，后排头部空间949mm 宝来激光焊接长度达到8米，分别位于左右前地板，左右前纵梁以及车顶宝来自动恒温空调的温度区间为16～26度宝来的保养周期为7500公里或半年宝来1.4TSI发动机采用了缸内直喷，涡轮增压，可变配气正时，智能燃油压力调节，双循环冷却，全新进气调节，水冷式中冷器，发动机反置“8位一体”设计，并且熄火后可持续冷却0～8分钟（详细配置及具体各项参数参考宣传彩页）速腾长/宽/高（mm） 4544/1760/1461 轴距（mm） 2578 1.6L输出功率/转速（KW/rpm） 74/6000 最大扭矩/转速（Nm/rpm）145/3800 1.4TSI输出功率/转速（KW/rpm） 96/5000 最大扭矩/转速（Nm/rpm）220/1750～3500 1.8TSI 输出功率/转速（KW/rpm） 118/5000～6200 最大扭矩/转速（Nm/rpm） 250/1500～4200 1.6L AT百公里加速16秒，1.4TSI DSG百公里加速10.2秒，1.8TSI AT百

一汽-大众专用器具制造通用技术标准

一汽大众与供货商质量保证协议

一汽大众与供货商质量保证协议 Revised by Chen Zhen in 2021

甲方：一汽-大众汽车有限公司住所：中国长春市安庆路5号乙方（供货商）：住所：甲、乙两方统称“双方”。为确保外协件供货质量，《一汽－大众与供货商质量保证协议》（下称“本协议”）规定了供应商在产品前期质量开发、认可、批量生产供货、直至售后质量保证全过程中的要求和职责。本协议系《零部件采购合同》的附件，与《零部件采购合同》中的质量保证业务条款和相关条款构成了双方之间完整的质量保证权利义务关系。签订后的本协议将取代双方之前签订的《零部件采购合同》项下的《质量保证协议》。本协议适用于一汽－大众所有的外协件供应商。一、质量责任乙方对所提供的产品和其供方提供的产品质量负责，乙方也要对其供方实施本协议内容。即甲方可就分供方的产品质量问题要求供应商向甲方承担责任。甲方对乙方的质量保证要求基于以下列举的相关技术文件要求，但不限于下列文件要求的限制： 1）供应商质量能力评定准则（Formel Q） 2）新零件质量开发计划（QPN）（甲方另行提供给乙方） 3）德国汽车工业管理 VDA系列丛书（乙方自行获取） 4）中国国家强制性的法律、法规要求（乙方自行获取） 5）一汽－大众质量管理要求以及产品技术资料（如图纸、技术供货条件和标准）针对产品的特殊质量要求，甲方可以在后续增加的质量文件中予以规定并作为本协议的附件，与本协议具有同等效力。

除以上乙方可自行获取的技术文件外，以上列举的相关技术文件均可通过甲方的系统平台登陆查看了解。本协议的签字视为乙方对以上列举的相关技术文件内容了解，无异议。当甲方或其关联方对以上列举的相关技术文件进行修改、删除或增加时，乙方应同步更新，并按照更新后的技术文件履行本协议。二、供货商质量能力 1、质量管理体系要求乙方必须按照ISO/TS16949或VDA6.1建立相应的质量管理体系，并通过第三方质量体系认证。 2、质量能力作为质量管理体系的补充，大众集团Formel Q补充规定了大众的特殊要求：包括对产品、过程以及在技术检验等方面。供货商必须针对这些要求，主动落实相应的措施。甲方供货商质量审核部门根据大众集团Formel Q ，对供应商的质量能力进行评价： 1）被评价为甲方C级供货商，将不再发包新零件。供货商必须制定有效的改进计划，并在3个月内达到甲方B级（大于等于85分）质量能力，否则甲方保留重新选择供货商的权利。 2）根据大众集团Formel Q 规定，乙方所提供的零件在开始批量供货时，其质量能力必须达到B级（大于等于86分），并不断进行质量改进，使其供货质量能力达到A级。在发包时有特殊承诺的供货商，必须达到所承诺的内容。 3）对于批量供货的B级供货商，必须制定质量能力升A级计划，并按约定时间提供升A级自审报告。甲方将进行复审，如果复审达不到A 级，由此造成的相关费用必须由乙方进行承担（如实际产生的差旅费和人工费用），且甲方具有在供应商体系内通报的权利。

一汽大众管理流程

ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。一汽大众管理流程通过业务流程再造建立独特的竞争优势今天讨论的议题什么是业务流程再造业务流程再造概述肯独特的“微流程” 如何在业务流程再造中获得成功方法和案例电子商务将可以如何从根本上影响汽车行业的业务流程再造影响和机遇什么是核心流程人体公司组织架构骨架构管理流程连接所有骨使整个人体结构协调工作的神经系统战略规划预算人力资源规划核心流程在一定骨之间发挥重要功能的肌肉产品开发产生订单订单履行支持功能核心流程的特点一系列向客户递交价值的“自始至终”的决策信息材料资金流和活动贯穿各职能部门决定公司的战略性竞争优势 “业务流程再造（BPR）”重新设计工作流程及所业务流程再造（）有影响业绩的驱动因素角色流程流结构系统流程合同订单生产装运收款服务技能衡量标准公司标准业务流程再造并不意味着裁员间提高质量和降低成本时间如，订贷到送货时间供应到货时间上市供应时间 BPR旨在通过缩短流程时旨在通过缩短流程时大幅度地改进业绩通过从根本上改进竞争实力新的业务流程会带来更高的销售收入创造更多的价值质量如，重复工作客户回报服务质量成本如，人事资本和非产品的相关材料成本保修成本 BPR与传统的业绩提高方式有本质不同与传统的业绩提高方式有本质不同传统方式

职能领域最佳化 BPR方式 1.流程业务最佳化 2.由流程改革家驱动最大化 3.流程改革的个人承诺 4.以核心流程为导向的根本性改革 5.注重实施 BPR的方法已得到大量成功范例的验证由核心小组驱动最大对所有分析单位采用“平均”的目标 1.BPR的关键原则的关键原则从职能主设计… 流程而不是职能的最佳化 …到流程设计姓名职称客姓名职称客 BPR影响深远的改革方案姓名职称姓名职称户户流程导向完全负责有关各方面的界面确保公司内外无缺陷的客户引导消除影响组织架构的障碍四种流程类型产品开发整合开发流程订单获得规划/市场功能小组（如座驾）四种流程订单履行销售销售支援监控营销基础建设更多“独立”的流程如 “software processes” SCM “硬件流程”（装配制造）设施管理人事行政产品开发一体化的流程一体化的流程加上职能小组职能小组汽车行业举例产品和产量规划 Project management 一般性规格详细的规格非常详细的规划

一汽大众生产流程

一汽大众生产流程近日参观了一汽大众的一厂和生产最新的PQ35平台车型的一汽大众二厂，其中大家非常期待的Sagitar速腾就是在二厂生产的。由于工作的关系，笔者也参观过国内几家汽车厂家，包括北京现代，广州本田，一汽轿车等等，但是可以说，一汽大众是给我留下印象最深的。首先从焊接车间开始说起，大众引以为荣的激光焊接就是在这里完成的。一个完整的车架总共是由四大块组成的：车顶，车底，还有两个侧面，然后把这四大块焊接在一起。所以，车身的牢固程度和焊接的精密程度是有直接关系的。一般的厂家都是使用点焊来完成的，这种工艺一种比较传统的工艺，它的原理是把两块金属接缝的地方融化，然后两块金属就会融合成一体。点焊的优点是便宜，缺点是焊点不均匀，刚度不强；而激光焊接是利用激光，破坏两块金属的分子，使两块金属的原子重新融合。这样两块金属就变成了一块金属。激光焊接的优点就是刚性要比普通点焊高出40%左右，缺点是造价比较高。一台激光焊接机就价值近200万人民币。现在国内使用这种技术的只有一汽大众和上海大众两个厂家。一汽大众的焊接车间里总共配备了73台激光焊接机。下面让我们看图说话来看看详细的过程：工人们正在把车的侧面放在激光焊接机上激光焊接机准备工作了

车顶和车侧面已经焊接好,金黄色的地方就是激光焊接的部分.两块钢板已经成为了一块. 车尾部的激光焊接点让我们放大了在仔细看清楚.这样焊接后,整个车架就等于是一整块钢.强度大大增强然后参观的是喷漆车间。说到喷漆车间不得不说的一点是：现在国内的喷漆车间分为全自动和半自动两种。全自动的有北京现代，北京现代的喷漆车间是全封闭的，里边没有一个工人，全部由机器人来操作。这样的好处是避免喷漆过程中有杂质进入漆面，保证了喷漆的质量。缺点是机器人喷漆有可能造成车身有死角的地方喷不到，当然可能机器人很先进，能够保证没有死角。而中国的汽车厂家大部分的厂家都采用半自动的，一汽大众就是其中之一。这样的好处是能够避免喷漆的死角。缺点是如果密封清洁工作保持不好的话，就会造成漆面上有灰尘颗粒。下面让我们看图说话来看看详细的过程：为了保证车间内的清洁，所以人进入车间之前都要穿上连体衣，带上帽子和鞋套．进入车间之前还要经过风淋室，经过强风吹，把身上的灰尘吹掉．

一汽-大众检具技术要求

根据CAD模型确定被测内轮廓面、延其矢量方向平移3mm或5mm形成新的检具测量轮 6点时多为易变形类零件的辅助定位点（设计需考虑）,定位面设计按图纸给定区域面积。 2.2 数据依据: 根据FAW-VW设计给定的图纸数据或CAD模型，当CAD模型与图纸数据冲突时、原则上采用FAW-VW确认的图纸数据。 3. 结构选择及测量方法 3.1.1 检具测量轮廓面: 廓模块表面。模块结构形式为与基体固定式、分体组合安装式, 並在模块表面标识测量 1. 概述 1.1 检验夹具: 检验夹具是指零件在加工制造过程中在生产线上专用(尺寸）检测工装（简称检具），检验夹具及测量支架技术要求检具不但具有定量功能同时具有定性功能（非机械加工零件所使用检具同时具备测量支架功能），检具设计时其测量功能，定位原则应满足图纸测量技术要求，从而保证加工制造；测量评定基准的一致性。 1.2 测量支架：与图纸RPS点定位原则相一致。测量支架多用于零件在三坐标测量过程中起辅助定位支撑作用,在设计定位支撑时2. 检具及测量支架设计汽车内（外）饰件装配功能要素。定位夹紧要素遵循RPS（3-2-1）原则，当RPS点数大于 2.1 设计原则: 根据零件图纸技术条件及使用功能要求，确定零件的被测要素;定位夹紧要素； (必要时设计通止规、楔形量规) 3.1.2 测量方法： 1. 当理论形面与零件形面设计给定固定间隙时，采用刻度尺测量零件形面与理论形面之间距离，也可用通止规，确定零件状态。 2. 当理论形面与零件形面设计重合时，采用表架测量，读数表架将在标准平面上校准调"零"，当表架底座与标准形面相接触並按所需测量方向移动时，测量头与零件形面相接触，此时表针指示正、负值则为零件误差值。 3.2 位置度测量: 3.2.1 定性测量方法: 采用测销测量，既检具相对零件被测孔所在位置加工测量沉孔，内镶嵌衬套， FAW-Volkswagen

一汽大众的竞争战略分析学习资料

一汽大众的竞争战略分析捷达系列轿车是处于黄金档次的普及型轿车。在引进中国市场前，年销量曾14次在德国，6次在欧洲位居第一。而在中国市场，自1991年第一辆CKD捷达轿车出厂销售以来。捷达轿车就受到社会各界的欢迎，其动力性，可靠性，舒适性，经济性，安全性等性能在国内同类产品中具有明显的优势。捷达轿车曾获得“中国名牌产品”，“中国公认名牌产品”等称号，并在国内举行的汽车拉力赛上多次夺冠，是具有赛车品质的轿车。据统计，2000年捷达轿车销量创记录地达到9.5万余辆，其市场份额为16.1%，产销率达101%，高于同行业的产销率（96.7%）。2001年头两个月累计销售量达到13567辆，同比增幅达30.4%。(一）.战略规划分析过程（1）使命捷达系列品牌的使命和构想是，以高性价比经营中低档轿车，满足快速增长的国内轿车市场，同时为员工提供具有挑战性的工作机会和为股东创造高于平均水平的回报。（2）目标在未来一年内，一汽大众捷达将努力实现下述目标： a)维持和提升捷达在轿车市场中高性价比的形象。 b)巩固北京、广东、和东北地区的成熟市场，开发中东部地区市场，关注西部地区市场。 c)增加生产和分销能力以满足未来的销售增长，同时维持目前的质量水准。 d)001年总销售量达到9.6万辆，其中4.8万辆为私家车，3.36万辆为出租车，1.44万辆为公商务车。（3）SWOT分析外部分析 a)产业分析轿车行业在我国长期以来处于差别寡头垄断竞争状态。目前形成的三大三小轿车企业是在国家产业政策的大力保护之下成长起来的，随着中国加入WTO和国内民营企业的加入，竞争将更趋激烈。我国轿车工业的现状是经济规模小、技术落后、管理服务落后，而汽车工业是典型的规模经济产业，轿车企业的规模经济的临界点为25万辆，目前我国只有上海大众汽车有限公司的桑塔纳达到30万辆的规模。产业特征主要表现为：其一，我国轿车的品牌和车型多是从国外引进的产品，车型较旧，生产工艺和技术相对落后，除少数车型外，大部分需要换型。其二，车型相对较少，导致用户购车挑选余地较少。市场特征为：其一，从卖方市场转向买方市场，价格一降再降。其二，虽国产轿车价格一直在下调，但与国外同类车辆相比，价格依旧偏高。其原因是：企业开工不足、批量规模小；引进国外车型的国产话率低的成本高；管理不善，造成浪费。但是，轿车市场将进一步扩大。根据国家“十五”规划研究课题组的研究报告，2005年我国轿车需求量为116万辆，2010年为207辆。专家预测2001年国产轿车销售为68.7万辆，其中低于10万元的为148万辆，10-15万元的为28万辆，16-20万元的为148万辆，20万元以上的中高档轿车为11万辆。 b)竞争者分析捷达的市场定位是中低档轿车，在这个市场里，最主要的竞争对手就是上海大众的桑塔纳。桑塔纳经过13的发展，年生产能力达到30万辆，形成规模经济；产品由单一的桑塔纳普通型，发展到目前包括桑塔纳2000型、帕萨特在内的三大系列八大车型，它的帕萨特车

一汽大众康采恩过程审核(VDA6.5)

康采恩-过程审核准则( VDA 6.5 ) 总成以及整车技术质量控制

目录 1．概述 ...................................................................................... ......... (4) 1.1.准则的结构 (4) 1.2.准则目的 (5) 1.3.术语和缩写 (5) 1.4.责任 (7) 1.4.1技术质量控制的责任 (8) 1.4.2品牌公司和工厂的责任 (8) 1.5.适用范围 (8) 1.6.报告构成 (8) 1.7.更改 (9) 2.过程审核 (10) 2.1.程序说明 (10) 2.2.审核准备 (10) 2.3.过程分界 (12) 2.4.实施审核 (12) 2.5.评价 (13) 2.6.分级规定 (14) 2.7.末次会谈和报告 (15) 2.8.改进措施的有效性 (16) 2.9.对审核员的要求 (17) 3.附件 (19) 3.1.检查表的审核准备 (19) 3.2.举例：工厂过程划分 (20) 3.3.（按VDA 6.5）评价入门指导 (21)

1. 概述前言过程的位置是联系所有工作步骤的纽带，它从顾客的角度来表明整体业绩。合适的过程对于一个以顾客为导向的组织来说是真正意义上的“支柱脊梁”。在此，企业内部的“顾客－供货商”原则是使得“支柱脊梁”保持平衡的“肌肉结构”。 Bernd Pischetsrieder , 来自 QZ 4 / 2001 过程导向管理通过持续的过程引导以及评价确保原则，我们可以快速实现资源利用最优化。在事实以及战略角度基础上进行决策摘录：大众汽车康采恩质量方针二零零三年八月 1.1. 准则的结构建立在德国汽车工业联合会VDA准则6第三部分过程审核基础之上，在要素6“生产”中实施，并且在概述里对其结果进行说明。可以在工厂内部审核的时候对其它要素（比如说：供货厂/原材料）另外进行审核。然而这些要素的结果在对整个结果进行结算的时候不用考虑，而应该分别指出。补充材料: - 大众汽车康采恩有关产品和过程特有的规定（比如说：过程设计任务书，康采恩准则等等） - 确定评价尺度以及确定分级 - 存档和报告构成举例 - 对康采恩的过程审核培训要求 - 针对事件引发的活动的准则和指导 - 有关车辆生产的康采恩标准提问表 - 过程审核要求目录

(完整版)一汽大众生产管理系统九大要素

前言 1.一汽-大众生产管理系统是哪九大部分组成？答： 2、请说明你对“一汽 - 大众生产现场管理体系”九大要素的相互关系的看法。做为工段长或班组长你在推行九大要素中应该怎样去做？ ? 九大要素的各要素环环相扣、缺一不可，都是生产管理体系中必不可少的部分，并且他们所处的位置相当于汽车的各部件在汽车中所起的作用。 ? 目标是前进的方向；改进活动是各项工作开展的思路；目视是工作标准和内容的展示；标准化操作是使工作行为更加规范统一；工位组织是现场管理、人机工程的标准；过程控制是开展质量工作的依据；TPM 是设备管理所追求的目标，物料管理生产及维修材料管理的方法。 ? 其中班组管理是体系的核心，因为其它各项工作都要落实到班组去开展，即班组的各项工作要遵照其它要素的要求去开展，班组管理的水平决定着其它各要素开展的深度。作为工段长或班组长首先要认真学习各要素的工作要求和标准，并且组织班组成员来学习，指导员工按照标准的来开展各项工作，并且不断对照标准进行检查，对于存在的差距进行不断改进，并且不断循环下去。一.KVP 2 1.什么是KVP 2 答:K-不断的；V-改进；P-过程； 2-代表以平方的速度跳跃式的 2.KVP 2所提的七种浪费答:(1)生产过剩 (2)等待 (3)搬运 (4)加工本身 (5)库存提高 (6)动作 (7)制作不良二、标准化操作：1.什么是标准化操作？答：标准化操作就是跨班次制定的、统一的工作流程和工作方法。 2.标准化操作的优点是什幺？ .由班组成员负责编制“标准操作卡”.保证各班次按相同的工作方法完成工作。.发现并消除浪费，提高劳动生产率。.避免缺陷，保证质量标准。.在完成工作过程中保证工人安全。.工作过程具有高的透明度、分工明确、目视化。.方便新员工熟悉工作.是KVP 2活动的基础。.是规划工位的基础 3.在标准化操作Audit 评审中，如果该工位已完成，由工业工程科授予绿色工位称号 4.标准化操作达标率怎样体现？绿色工位数+黄色工位数标准化操作达标率= X 100% 工位总数 5.标准化操作Audit 复审频次？答：一次/季度 6.用自己的话说明为什么要推行标准化操作？三、班组工作：1、什么是班组工作？班组工作是企业在空间或专业方面有相互联系的多个员工为了独立完成而进行的紧密合作。开展班组工作的目的在于，在充分考虑员工目标的同时，保证企业目标的不断实现。物料管理?标准化工作作目标管理工位组织班组管理目视管理TPM KVP 过程控制1、自身学习—掌握标准

一汽-大众专用器具制造通用技术标准

一汽大众FormelQ培训考试题

一汽大众速腾中央电器控制单元技术培训课件

一汽-大众20年研发体系的介绍

一汽大众流程话术

一汽大众-实习技术总结

一汽大众九大要素1

一汽大众各车型技术参数及卖点

一汽-大众专用器具制造通用技术标准

一汽大众与供货商质量保证协议

一汽大众管理流程

一汽大众生产流程

一汽-大众检具技术要求

一汽大众的竞争战略分析学习资料

一汽大众康采恩过程审核(VDA6.5)

(完整版)一汽大众生产管理系统九大要素

相关文档

最新文档