机动车检验监管系统常见问题

机动车检验监管系统常见问题

（最后更新日期：2015-4-18）

4、调用18C49接口获取车辆基本信息，一直提示“查询请求已发送，请确认号牌信息无误

后，等待5-10秒再试！”请按以下流程检查。

注：查看日志trffpn_app下可以查看frm_task_log表；trffpn_pro下可以查看frm_task_log 和veh_is_err_log。

确认有没有综合应用平台的审核错误信息，如果没有，则：

内外网数据同步后，检查trffpn_pro 用户下veh_is_ctrl_cp表，根据流水号查询，确认是

否有记录，如有，则update csbj='0' ,ztbj='0' ，如没有则，插入一条记录。等待代理服务器将veh_is_checkpass表同步到综合应用平台。

5、检验监管系统流水查询时，流水状态为“监管系统检验审核通过，等待综合应用平台审

核”，并且综合平台审核结果无内容。

注：查看日志trffpn_app下可以查看frm_task_log表；trffpn_pro下可以查看frm_task_log 和veh_is_err_log。

6、检验监管系统流水查询时，流水状态为“监管系统检验审核通过，等待综合应用平台审

核”，并且综合平台审核结果有内容的，下面列举几种常见结果进行说明：

1）机动车处于违法未处理状态，禁止办理核发检验标志(检验监管)业务！

解决办法：告知车主处理交通违法，以综合应用平台车辆基本信息的机动车状态为

正常。

2）该机动车存在未办结业务！……

解决办法：在综合应用平台先把该流水办结或退办，检验监管代理服务系统后台任务将会自动核发合格标志。

3）保险生效日期和保险终止日期问题，如：保险终止日期不能小于今天!

解决办法：由检验机构调用18C61（机动车交通事故责任强制保险信息）接口重新上传保险信息。无需其他操作。

4）保险中间表中不存在信息，禁止办理业务！

解决办法：登录trffpn_pro用户，查询veh_is_insuranceinfo表记录的hphm,hpzl,fzjg 这三个字段内容是否正确，若不正确，由检验机构调用18C61（机动车交通事故责任强制保险信息）接口重新上传保险信息。无需其他操作。

5）该车有被盗抢嫌疑！

解决办法：可由专人登录综合应用平台，通过机动车登记->业务受理->业务受理->嫌疑业务->嫌疑车辆处理菜单进行处理。

6）获取不到机动车信息！

解决办法：核实综合应用平台是否办理了该车转移登记业务，若存在未办结转移登记业务，则综合应用平台将未办结业务归档。若不存在未办结的转移登记业务，则将当前检验流水退办后重新上传正确号牌号码的检验信息。

7）XML文档格式不正确：……1 1XXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX

解决办法：通过综合应用平台被盗抢查询、嫌疑车辆处理。

8）日志显示的错误信息为“综合应用平台不存在打印信息，不能自动归档”，veh_is_checkpass中ztbj=2

解决办法：请查询综合应用平台该流水是否已经归档，如已归档，可以直接将veh_is_checkpass表的ztbj置为3（注意：请不要随意修改veh_is_checkpass，这个表有校验位，否则会引起校验位错误的问题）。这种问题一般是内外网交换引起的，即综合应用平台已经归档，但是在内外网交换时，专网的状态又交换到公安网，公安网代理服务器再次自动归档时会发生这个错误。

9）因综合应用平台中自动核查被盗抢系统时，因被盗抢系统不稳定，导致综合应用平台自动核发无法完成。

解决办法：可在综合应用平台中修改部门参数“检验监管系统判断被盗抢结果”（RC_BDQ）,修改为“0”，综合应用平台不将核查被盗抢结果作为核发的先决条件，但在归档前必须核查完毕。（这个参数修改，需要请示当地车管所业务领导）

上述问题排除后，检验监管代理服务系统后台任务将会自动核发合格标志。

7、检验监管系统流水查询时，流水状态为“监管系统已归档，等待综合应用平台归档”

注：查看日志trffpn_pro下可以查看frm_task_log和veh_is_err_log。

（1）、frm_task_log，检查定时任务是否正常，如不正常，可重启代理服务器。

（2）、如果veh_is_err_log表中记录为“提示请先在检验监管系统中归档”，则表示veh_is_checkpass表同步有问题，可先检查内外网数据是否一致，如果不一致，则可从trffpn_app用户中导出数据，手工同步到trffpn_pro 用户中。内外网数据同步后，检查trffpn_pro 用户下veh_is_ctrl_cp表，根据流水号查询，确认是否有记录，如有，则update csbj='0' ,ztbj='0' ，如没有则，插入一条记录。等待代理服务器将veh_is_checkpass表同步到综合应用平台。

（3）、检查综合应用平台是否已经归档，如果已经归档，则手工将veh_is_checkpass 表的ztbj 置为“3”。（下步将调整综合应用平台业务逻辑）

8、检验机构登录时提示“该车综合应用平台流水自动退办未完成，暂时不能上传检验登录

信息！”

注：查看日志trffpn_app下可以查看frm_task_log表；trffpn_pro下可以查看frm_task_log 和veh_is_err_log ，veh_is_ctrl_cp。

（1）、看综合应用平台的流水状态，是否为嫌疑状态。

（2）、trffpn_app用户，Select * From Veh_Is_Inout_Res

Where Qqxlh In

(Select Qqxlh From Veh_Is_Req_Mon

Where Jkid = '01C61' And Clbj = '0' And Hphm = '苏??????' And Hpzl = ’??’ And Byzd1 = '20' And Rownum < 2)，如果没有记录，则查询

Select * From Veh_Is_Inout_Req

Where Qqxlh In

(Select Qqxlh From Veh_Is_Req_Mon Where Jkid = '01C61' And Clbj = '0' And Hphm = '苏??????' And Hpzl = ’??’ And Byzd1 = '20' And Rownum < 2)，

并确认Veh_Is_Inout_Req 表数据是否同步到公安网代理服务数据库trffpn_pro 用户下，如未同步，可手工同步。

（3）、以为都没有问题，请检查veh_Is_inout_res 表内外网是否同步，如果没有同步，则请手工同步。

9、检验监管系统oracle数据库损坏导致无法退办

处理步骤如下：

（1）验监管代理 trffpn_pro 登录

select * from veh_is_checkpass where hpzl='' and hphm='' ;

如没有记录，则请综合应用平台系统管理员查询，并记录 lsh ;

（2）检验监管系统trffpn_app 登录，获取qqxlh

Select '130400000400' || To_Char(Sysdate, 'yymmdd') || Lpad(Veh_Is_Req_Qqxlh.Nextval, 8, '0') qqxlh From Dual;

其中'130400000400'为管理部门代码，根据实际情况修改

（3）检验监管代理 trffpn_pro 登录

insert into veh_is_inout_req (QQXLH, XTLB, JKID, JKXLH, XMLDOC, JKLB, SESSIONID, QQZT, CJSJ, GXSJ, JYW, JKSX, XMLDOC2, BYZD1, BYZD2, BYZD3, BYZD4, BYZD5)

values ('*****', '01', '01C61', '', '

20

XXXXX

', '4', '', '0', sysdate,sysdate, '', '1', '', '', '', '', '', '');

其中，***** ，请用步骤2获取的qqxlh 替换，XXXXX用步骤1获取的流水号替换。

10、流水退办，报“流水退办错误”

请看看一下veh_flowreject 这个表中已经有条记录，请先删除。

11、调用18C51接口写入机动车检验登录信息，提示“该检验机构最近一小时内检验

登录数量已超过每小时检测能力(×辆)，暂时不能上传检验登录信息”。

1）检验监管系统按照该检验机构备案的检测线数量计算检测能力，以每条线每小时最大25辆计算。若检验机构备案了1条线，则该检验机构每小时最大登录数量为25

辆；若检验机构备案了2条线，则该检验机构每小时最大登录数量为50辆；以此类推。

2）登录时间（dlsj）格式按“yyyy-mm-dd hh24:mi:ss”填写。

12、检验机构打印时提示“检验合格标志已经用完，请领用后再打印！”

使用检验机构上级车驾指导部门下的用户登录检验监管系统，通过系统管理->证芯管理->证件发放，勾选合格标志，填写数量，点击发放按钮。

若领用部门下拉列表不显示某检验机构，则需确认该检验机构管理部门的上级车驾指导部门、检验机构12位管理部门代码倒数第三、四位为80。

13、打印证件的问题

1）提示非法调用。

请重新安装控件。

2）提示“开始下载数据失败！组件未正确注册”。部分操作系统提示“Component not correctly registered”如图

Win XP操作系统缺少组件，请重新安装完整版的WinXP操作系统，或者安装

win 7、Win8操作系统。

14、接口提示“请联系监管中心系统管理员维护检验机构管理部门对应的检验机构！”。

请到监管中心的系统管理员登陆系统【系统管理】→【授权管理】→【部门管理】，选择检测站管理部门如下图，选择“安全技术检验机构”。

15、机动车检验审核时，显示机动车状态为“--”。

检验监管系统没有获取综合应用平台的机动车基本信息，请检查内外网交换是否正常，或者机动车的号牌号码录入是否正确。

16、获取外地车辆信息，经常获取不到。

请协调一下总队，看看总队综合应平台的服务器上WebSphere的日志，根据日志排除。

或者让总队重启服务器。

17、检验监管系统审核报未找到数据，如下图：

（1）、二三轮机动车人工检验详细信息表未上传

（2）、也有可能是二三轮机动车登录时，上传的检测线类别是“汽车线”，请重新登录。

18、检验监管系统流水查询时，流水状态为“检验结果和资料上传完成，等待监管系统

检验审核”，但在检验审核时提取不到该车辆。

解决方法：

Select * From Veh_Is_Flow t, Veh_Is_Vehicle_Temp a

Where t.lsh='14022413008000000030' and t.Lsh = a.Lsh And a.Zt Is Not Null And t.Glbm = '130100000400' And t.Lszt < '15' And t.Jyshbj = '1' And

(Wgshbj = '9' Or Wgshbj = '2') And Lcms <> '1' And

Not Exists (Select b.Lsh From Veh_Is_Checkrnd_Temp b Where b.Shlx = '2' And t.Lsh = b.Lsh);

（1）、先修改流水号、管理部门，查看有没有记录

（2）、如查询有记录，需查询确认审核用户身份证号所对应的查验员备案信息，该查验员备案信息中车辆类型和使用性质应包含该车辆的车辆类型和使用性质，检验审核时才能提取到该车辆。

（3）、如果Veh_Is_Vehicle_Temp没有记录，则

--请在检验监管系统trffpn_app用户下执行

Declare

i Integer;

Retcode Integer;

Retdes Varchar2(256);

i_Lsh Varchar2(20);

Begin

--请修改流水号

i_Lsh := '14022413008000000030';

Veh_Is_Checkconfirm_Pkg.Redownload_Vehicle(i_Lsh, Retcode, Retdes);

commit;

End;

/

19、请问打印流水不慎删除，最后一步不能归档？

update trffpn_pro.veh_is_ctrl_pq set csbj='0' where lsh=?

20、

机动车远程查验监控管理系统

机动车远程查验监控管理系统深圳市艾斯泰克科技有限公司

第1章项目简介 1.1项目背景 随着道路交通建设的快速发展和机动车数量的快速增长，车辆管理工作成为每个城市的交通管理的重要内容，而车辆检测又是车辆管理工作的重要内容之一。但是，在现有的车辆检测系统中，由于没有强有力的监督手段，存在不少难以克服的漏洞。 根据公安部交管局推出社会管理创新措施（公安部关于印发《交警系统推进社会管理创新工作措施》的通知第一条），推进车辆管理所与机动车安全技术检验机构联网，实现检测过程全程监控、检测数据自动传输、远程核发机动车检验合格标识功能，达到机动车检验业务远程审验，方便群众办事的目的。 1.2建设目标 本次项目建设目的主要在于实现机动车辆业务的管理、制度创新，在遵循“便民服务”基础上，确保检测站回传图片及数据的正确性和合法性。具体有如下目标： 实现机动车年检从分散到集中审验的模式转变； 简化车辆年检过程的手续，提供一站式服务，方便群众； 提高车管所干警的工作效率； 加强负责机动车年检业务民警的业务、勤务管理； 加强对机动车检测验放全过程的技术监督控制。

1.3建设内容 1.3.1 机动车远程审验系统 （1）机动车年检拍照 1)对进入检测线检测的车辆通过摄像设备进行前后45角进行自动抓拍照片 和存储；（安检拍照） 2)对查验表、保险单（强制险）、行驶证、车架号码拓印等资料的拍照功能； （表单拍照） 3)对车辆重要部分进行拍照并存储，包括车架号码、发动机号码、后钢板、 侧后防护栏、反光标识、加长加宽照片。（重要部位拍照） （2）照片及检测数据传输 1)照片信息自动传输，自动发送到后台服务系统中。 2)机动车检测数据自动传输，自动发送到后台服务系统中。 （3）机动车审验 1)集中审验系统审验每辆车的图片和资料，并确定通过否等功能； 2)年检审核申请； 3)远程核发检验合格标识； 4)远程打印年检章。 1.3.2 检测站视频远程监控平台 （1）前端监控系统 1)在每条检测线上安装视频监控摄像设备，实现对车辆在上检测线安全技术 检测的时候，对检测过程进行视频监控和录像。 2)对重要岗位安装视频监控摄像设备，进行视频监控和视频录像存储，主要

厂内机动车辆监督检验规程 2002

厂内机动车辆监督检验规程 第一条为了加强对厂内机动车辆监督检验工作的管理，规范 厂内机动车辆验收检验和定期检验的行为，提高监督检验工作质量，根据《特种设备质量监督与安全监察规定》，制定本规程。 第二条特种设备监督检验机构（以下简称检验机构）开展厂 内机动车辆的验收检验和定期检验（统称监督检验，下同），须遵守本规程规定的检验内容与检验方法。如采用与本规程不一致的检验方法，须经国家质量监督检验检疫总局（以下简称质检总局）特种设备安全监察机构同意。 本规程不适用于公安部门、农机部门管理的机动车辆。 第三条新增以及经大修或者改造的厂内机动车辆，投入使用前，应当按照本规程规定的内容进行验收检验；在用厂内机动车辆应当按照本规程规定的内容，每年进行一次定期检验。遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的厂内机动车辆，以及停止使用一年以上再次使用的厂内机动车辆，进行大修后，应当按照本规程规定的内容进行验收检验。 厂内机动车辆验收检验和定期检验的内容相同，检验后均出具 （见附录1，以下简称《检验报告》）。《厂内机动车辆监督检验报告》 第四条本规程的技术指标和要求主要引用了《机动工业车辆 安全规范》（GB10827－1999）、《厂内机动车辆安全检验技术要求》（GB/T16178-1996）和《工业企业厂内铁路、道路运输安全规

程》（GB4387-1994）等国家标准的规定。如上述相关标准被修订，应以最新标准为准。 第五条检验机构应当制定包括检验程序和检验流程图在内的检验实施细则，并对检验过程实施严格控制。检验人员如发现异常或特殊情况，经请示检验机构认可，可按照国家有关标准增加检验项目。 对于不具备现场检验条件的厂内机动车辆，以及继续检验可能造成安全和健康损害时，检验人员可以终止检验。 第六条检验机构应当在制造或者修理、改造厂内机动车辆单位自检合格的基础上进行检验。上述自检的内容、要求、方法及自检报告应当符合有关国家标准的要求。 第七条从事厂内机动车辆监督检验的单位，至少应当配备《厂内机动车辆监督检验必备仪器设备表》（见附录2，以下简称《检验必备仪器设备表》）所列的检测检验仪器设备、计量器具和相应的检测工具，其精度也应当满足《检验必备仪器设备表》中提出的要求。属于法定计量检定范畴的，必须经检定合格，且在有效期内。 第八条实施现场检验时应具备下列检验条件： 1.露天检验应在无雨情况下进行； 2.检验现场环境符合相关标准中对检验场地的要求； 3.检验现场（主要指试车场地、车辆检验场地等）应清洁，不应有与厂内机动车辆检验无关的物品和设备，并应放臵表明现场正在进行检验的警示牌。

机动车尾气在线监测系统平台

机动车尾气在线监测系统平台 一、系统功能特点 本机动车尾气在线监测管理系统具有以下功能特点： 1）严格对机动车环保检测场站的自动监督 结合GIS信息系统，在地图上直观显示区域内所有站点的具体地理位置、数据信息、实时视频、历史照片等，对全市检测场站的机动车排气污染检测进行全过程在线自动实时监控，实现所有机动车排气污染检测数据的实时采集、分析、处理，实现对车辆信息、车主信息、检测站信息、检测设备信息等的统一管理调用，实现机动车排气污染检测监控的自动化、网络化、即时化和智能化。 2）对检测过程、检测人员和设备进行动态、科学的管理 实时监控机动车尾气检测全过程，通过严格的管理和控制，将尾气监测参数的数据信息、车量基本信息、途经车辆图像等内容分别以模块形式进行展示，并提供实时视频监控功能，有效防止检测过程中的弄虚作假行为，监督和保证检测机构提供科学、公正、准确的检测数据，确保数据采集的规范性、真实性、准确性，使超标车辆得到及时有效的查处和维修治理，全面提升监管水平。 3）全方位强化机动车污染控制的管理 充分利用自动化高科技手段，对新车上牌、环保分类标志管理、超标车辆查处与维修治理、车辆淘汰报废以及定期与不定期检测等污染防治的各个管理环节，优化和创新管理模式，最大程度提高监管质量、执法效率和服务水平。 4）完善机动车排放数据的收集、统计、分析等系统 依靠先进的计算机技术将大量的检测数据集中收集管理，通过建立机动车排放数据库，准确完整地收集机动车排放数据，按照各种分类方法和统计方法对所采集的数据进行统计、分析和处理，客观真实地反映机动车排放状况，为制定政策法规、进行机动车污染防治措施的评估与综合治理的宏观决策提供科学依据，进而为城市环境治理提供决策支持。 5）建设与公众信息交流的对外服务网络平台 及时为公众提供车辆尾气排放情况、检测与维修情况、超标处罚情况等信息的查询服务。

车辆检测站视频监管系统

车辆检测站视频监管系统 解决方案 XXXXXXX工程有限责任公司

目录 第1章系统概述 (1) 1.1机动车检测站总体架构图 (1) 1.2机动车检测站工作流程 (2) 1.3机动车检测站视频监控系统图 (4) 第2章系统简介 (5) 2.1设计原则 (5) 2.1.1先进性与适用性 (5) 2.1.2经济性与实用性 (5) 2.1.3可靠性与安全性 (5) 2.1.4开放性 (5) 2.1.5可扩充性 (5) 2.1.6追求最优化的系统设备配置 (6) 2.1.7提高监管力度与综合管理水平 (6) 2.2设计规范和依据 (6) 2.3系统组成 (7) 2.3.1视频采集系统 (7) 2.3.2视频信号传输系统 (9) 2.3.3数据存储系统 (9) 2.3.4视频监管平台 (10) 2.4系统功能和特点 (10) 2.4.1系统功能 (10) 2.4.2系统特点 (11) 第3章设备选型及配置 (12) 3.1主要设备功能介绍 (12)

3.1.1140万高清一体机 (12) 3.1.2200万高清摄像机 (13) 3.1.3视频综合平台 (13) 3.1.4大屏.................................................................... 错误!未定义书签。 3.2配置清单 (14)

第1章系统概述 随着我省经济的迅速发展，机动车急剧增加，机动车的安全运行问题，质量问题越来越突出。为了进一步加强对机动车的安全管理，提高机动车安全检测的客观性和可靠性，在全省各地州市的机动车检测线安装视频监控系统，将有效地提高检测质量。在检测线安装车牌识别系统及视频监控设备，实现车辆牌号识别并自动录入；检测信息的实时传输；实现与机动车登记系统双向数据交换；车辆识别代号条码识别并校验（另加扫描仪）；通过智能视频监控系统，有效避免来车不检及检车不彻底的问题；同时，监控中心可查看检测现场的实时视频监控信息；严把车辆检验关，将被检车与车牌图像信息唯一对应，全面监控汽车检测全过程，有效防止汽车检测过程中的徇私舞弊现象。 1.1机动车检测站总体架构图

机动车检验监督工作方案

机动车检验监督工作方案 为加强对全市机动车安全技术检验机构的监督管理，规范安检机构检验行为，提高检验工作水平，提供优质公共服务，根据《机动车安全技术检验机构监督管理办法》和《省质监局关于转发的通知》的有关要求，于7月20日到8月15日开展机动车安全技术检验机构监督检查工作，为确保工作顺利开展，现制定工作方案如下。 《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《机动车安全技术检验机构监督管理办法》、关于印发《机动车安全技术检验机构检验资格许可办理程序》等5个规范性文件的通知。 检查范围是全市通过资格许可的10家机动车安全技术检验机构，详细名单见附件1。 按照国家质检总局要求，结合我市实际，以监督检查工作为基础，综合考虑安检机构检验条件、管理水平、技术能力、监督检查情况、投诉处理以及履行主题责任的实现程度，按照国家质检总局和省质监局有关要求将安检机构分为A、B、c不同等级，稳步推进分类监管工作。 监督检查的重点内容为：法人资格、资质、关键

设备齐全有效性、检验项目符合性、路试检验符合性、检验结论真实性准确性、技术负责人、质量负责人和报告授权签字人要求、迁址、增线、记录、报告内容符合性、其他人员要求、技术文件完整性、其他设备、仪器齐全有效性、设备管理、试验车道、驻车坡道、机构设施齐全符合性、检验厂房、技术资料保存。 各县局负责通知辖区内的机动车安全技术检验机构，并告知其在7月20日前完成自查工作。 为切实加强对机动车安检机构的监管，开展好机动车安检机构监督检查工作，市局成立领导小组，具体名单如下： 组长： 副组长： 组员：市局稽查局执法人员、专业技术人员 领导小组办公室设在市局监督与法制科，负责监督检查工作的组织协调、督导检查等日常工作。张炳勇任办公室主任。 监督检查工作成立由张炳勇任组长的检查组，检查时通知相关县局派有关人员配合。检查前下达《XX 年机动车安全技术检验机构监督检查通知书》，检查内容见《机动车安检机构监督检查记录表》。 对在检查过程中发现的无证开展检验、超资质范

机动车检测系统毕业结业论文及说明

第一章可行性分析 1、1 问题描述 随着世界汽车产业格局的变化，我国汽车产业也迅速发展，汽车维修成为具潜力的行业，但汽车维修管理的规范化，网络化，智能化，使得必须建立起专业的汽车维修管理系统作为管理汽车维修方面的一系列问题成为了必不可少的。运用计算机来管理汽车维修的信息具有公正、严格和高效等诸多优点，从而取代了人工管理模式下由于各种原因出现管理漏洞的可能性，因而减少了工作人员的难度性，提高了工作效率。我们在现行系统初步调查的基础上提出了新系统目标，即新系统建立后所要求达到的运行指标，这是系统开发和评价的依据。 1.2 可行性分析研究 1.2.1 技术可行性 技术上的可行性分析主要分析现有技术条件能否顺利完成开发工作，硬、软件配置能否满足开发者需要等。目前大型汽车维修公司均建有局域网，并且采用PC机作为工作台，其容量、速度能满足系统要求。 根据客户提出的系统功能、性能及实现系统的各项约束条件，根据新系统目 标来衡量所需的技术是否具备，本系统是一个数据库管理和查询的系统，现有的技术以较为成熟，硬件、软件的性能要求、环境条件等各项条件良好，估计利用现有技术条件应完全可以达到该系统的功能目标。 1.2.2 经济可行性 因为通过网络管理汽车维修信息可以不受限制，因此可以节约许多的人力和物力，方便管理，由此可以减少不必要的开支，同时该系统可以提高维修管理的效率，即提高了维修站的经济效益，所以从经济上完全是可行的。 (1)汽车维修公司有能力承担系统开发费用 开发新系统的工作是一项艰巨复杂的工作，它的投资主要是人力和物力的投资。对于本系统的开发者来说，其主要投资还是在人力和物力两个方面。如果是企业自己安排人手开发系统的话，其主要的投资还是在人力资源上，从系统的业务需求调查到系统的分析编码制作都是需要巨大的人力投入的。软件企业作为一个简短的高科技产业，其员工要求都比一般企业的要求要高，而且对系统开发及软件产业了解比较多，所以在自我开发管理系统的过程中，企业自己比较容易安排人手，这样就可以为企业节约大部分的额外开支。同时软件就其它产品来属于高端行业，无论是产品的价格还是质量都比较高，而经营产品的经销商或者是商家都要求有雄厚的资金支持。所以，在系统的开发过程中，

机动车查验工作规范(试行)

机动车查验工作规范 （试行） 目录 第一章总则 第二章查验工作组织 第三章查验员 第四章查验程序和要求 第五章嫌疑情形处置 第六章机动车登记服务站查验要求 第七章监督管理和责任追究 第八章附则

第一章总则 第一条为规范机动车查验工作，根据《机动车登记规定》等，制定本规范。 第二条机动车查验是指车辆管理所办理机动车登记等业务时，依据道路交通安全法律法规和相关标准确认机动车。 第三条省级公安机关交通管理部门负责本省（自治区、直辖市）机动车查验工作的指导、检查和监督。 直辖市公安机关交通管理部门车辆管理所、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门车辆管理所按本规范办理机动车查验业务，负责县级公安机关交通管理部门车辆管理所机动车查验工作的指导、检查和监督。 县级公安机关交通管理部门车辆管理所按本规范办理职责范围内的机动车查验业务。 机动车登记服务站在车辆管理所的监督下，可以按照本规范办理机动车查验业务。 第四条车辆管理所办理机动车查验业务，应当遵循严格、公正、规范、便民的原则。 车辆管理所开展机动车查验业务时，应当设置查验业务岗、查验监督岗。 车辆管理所应当按照本规范和机动车查验相关标准组织实施机动车查验工作，并自觉接受社会监督。

第二章查验工作组织 第五条车辆管理所应当使用符合相关标准和规定的查验场地、查验工具、查验智能终端查验机动车，按规定使用全国统一的机动车查验监管系统。未按规定使用的，不得开展机动车查验工作。 有条件的车辆管理所可以应用车辆信息自动采集、图像智能审核比对等新技术，提高查验效率和准确性。 第六条车辆管理所应当按照通道式、一次性办结查验的要求，合理规划建设查验通道、查验区和停车区。 车辆管理所应当设置明显告知牌、标志标线，安排导办人员，提示群众备齐相关证明、凭证，引导需查验机动车进入查验通道，依次排队进入查验区。在查验区受理业务、完成查验后，引导机动车进入停车区，并提示群众办理后续业务。 车辆管理所应当使用查验智能终端或者在查验区设置服务窗口录入机动车信息，有条件的可以通过互联网预录入机动车登记相关信息，提高查验受理工作效率，避免群众多次往返业务大厅。 第七条车辆管理所应当规范机动车查验区建设，设置“机动车查验”标识，设置查验工位，施划标志标线，安装视频监控系统，配置计算机、打印机、扫描仪等设备。查验区场地面积、硬

机动车安全技术检验监管系统建设指导意见

机动车安全技术检验监管系统 建设指导意见 公安部交通管理局 2014年6月

目录 一、建设目标................................................................................................................................. - 2 - 二、建设任务................................................................................................................................. - 2 - （一）建设检验监管软硬件平台 ............................................................................................. - 2 -（二）建立运行工作机制........................................................................................................ - 3 - 三、总体设计................................................................................................................................. - 3 - （一）系统架构 ...................................................................................................................... - 3 -（二）软件部署 ...................................................................................................................... - 6 -（三）核心流程 ...................................................................................................................... - 7 -（四）软硬件平台要求.......................................................................................................... - 15 - 四、检验监管内容....................................................................................................................... - 17 - （一）事前监管内容 ............................................................................................................. - 17 -（二）事中监管内容 ............................................................................................................. - 18 -（三）事后监管内容 ............................................................................................................. - 19 - 五、应急处置方案....................................................................................................................... - 19 - （一）移动智能检验终端、视频监管系统故障...................................................................... - 19 -（二）安检机构系统接入监管系统网络异常 ......................................................................... - 20 -（三）检验监管系统整体故障............................................................................................... - 21 - 六、职责分工............................................................................................................................... - 22 - （一）公安部交通管理局...................................................................................................... - 22 -（二）省交警总队................................................................................................................. - 22 -（三）地市交警支队 ............................................................................................................. - 23 -（四）公安部交通管理科学研究所........................................................................................ - 23 - 七、进度安排............................................................................................................................... - 23 -

简论提高机动车安全检验监管水平对策研究

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 简论提高机动车安全检验监管水平对策研究Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2102-58 简论提高机动车安全检验监管水平 对策研究 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 我国《道路交通安全法》规定，对机动车定期进行安全技术检验。从国外情况来看，对机动车实行强制定期安全检验也是欧洲、美国、澳大利亚、日本等国家的普遍做法。机动车定期进行安全检验，是保障机动车安全性能处于良好状态的有效措施，是政府机动车管理部门加强机动车安全管理的重要手段。 20xx年1月30日，公安部通报：截至20xx年底，全国机动车保有量已达2.4亿辆，汽车保有量1.2亿辆，年增长1510万辆。根据《道路交通安全法实施条例》对机动车安全技术检验周期的规定，就1.2亿辆汽车而言，全国每年要有数千万辆汽车需要接受安全技术检验。《道路交通安全法》第十三条规定：“对机动车的安全技术检验实行社会化。”《道路交通安全法

公安部统一版机动车安全技术检验监管系统用户手册-检测站

公安部统一版机动车安全技术检验监管系统用户手册-检测站

公安部统一版 机动车安全技术检验监管系统 用户操作手册 湖北省公安厅交通管理局 北京时代动力鸿宇科技有限公司

目录 一、系统概述 (4) 二、系统构架 (6) 1、检验监管系统前置程序 (6) 2、检验监管系统软件 (6) 3、检验监管数据交换软件 (7) 4、视频监管系统 (7) 5、监管系统扩展功能 (7) 6、软件部署............................................ 错误!未定义书签。 三、系统流程 (8) 四、检测登记（预录入） (9) 五、人工检验 (14) 第一部分：外观检测 (15) 第二部分：底盘检验 (16) 第三部分：底盘动态检验 (17) 第四部分：人工检验记录表 (18) 第五部分：检验项目照片要求 (20) 六、仪器检验 (28) 七、授权签字 (30) 八、高拍仪 (32) 九、检测查询 (34) 十、核发检验合格标志 (36) 十一、复检 (40)

一、系统概述 根据公安部、国家质检总局下发的《关于印发<关于加强和改进机动车检验工作的意见>的通知》（公交管[2014]138号），《关于推广应用机动车安全技术检验监管系统软件的通知》（公交管〔2014〕390 号）文件,为规范机动车安全技术检验工作，加强机动车安全技术检验过程中擅减检验项目、降低检验标准、篡改/伪造检验数据等突出问题监控和管理，湖北省交管局提出在原有机动车安检监管系统的基础上进行改造升级，完成原有检验监管程序与公安部交管局开发的机动车安全技术检验监管系统的对接工作。 根据部局统一检验监管系统，以后机动车安全技术检验总共划分为3大部分：人工检验、仪器检验、远程查验监管。其中，人工检验包含了外观检验、底盘检验、底盘动态检验三个子模块； 仪器检验则包含为以前的线内检测，即制动、灯光、侧滑等需要检验设备工作的部分，远程查验监管则包含了远程数据审核、远程照片审核、远程视频审核、远程流程审核、远程预警信息审核以及远程核发检验合格标志。目前国家统一执行的检验标准为GB21861-2008，信息检验标准GB21861-2014已上报国家标准委员会审定，等待审批流程完成后，全国会统一切换为新的检测流程。 同时公安部统一版监管系统对于机动车安全技术检验监管的要求比较高，按照部局文件的要求，在机动车进行安全技术检验

机动车检测质量监督员工作报告

2017年x x x机动车检测有限公司 质量监督员工作总结汇报 本公司自2017年7月质量体系换版运行六个月以来，按照质量手册中有关质量监督员的职责，xxxx等几位质量监督员按照实验室认证要求根据质量手册和程序文件的规定年度对实验室进行了以下几方面的质量监督工作，现将质量监督方面的工作作如下小结并上报管理评审： 1、公司总体质量监督情况? 质量监督总体情况为：检测人员对检测工作程序比较熟悉，互相配合好，操作过程顺利，检测人员积极参加培训考核，检验检测人员均持证上岗，仪器设备均经过检定并在有效期内，检测设备维护保养及时，工作环境符合要求，车辆检测前各项准备工作符合规范要求，检测方法正确，检测记录基本规范，符合有关标准、方法及作业指导书的要求。9月份监督工作中发现，外观检测员在使用外检设备时未及时填写仪器使用记录，监督现场即要求检测人员补填，并宣贯填写仪器使用记录的必要性，提醒今后不能再发生类似情况。已发出不符合工作处理报告；11月份在对检测车间监督工作中发现，检测设备铭牌保护措施部分脱落，立即向设备管理员提出，及时改正，已发出不符合工作处理报告。 2、对检测岗位工作人员检测过程进行跟踪监督抽查

定期对车辆检测全过程跟踪式监督，共抽查36辆次，主要抽查外观检测人员是否能够按照标准及作业指导书对车辆进行检测，检验方法是否达到要求；车辆信息的登录是否能及时、准确；引车员能够按照要求操作及车辆进行线内检测，车间内检验人员是否按照检测标准熟练运用检测方法对检测设备进行操作，检测服务大厅人员热情服务，及时准确的打印检测报告，授权签字人能够按照检测标准和要求审核发放检测报告，解答业户问题。查看检测登记，外观检测表，检验报告等整个检测过程。监督结论为检测流程、检测标准及方法符合符合公司质量管理手册、程序文件及作业指导书的要求，现行有效。 3、对已归档的检测原始记录和检测报告监督抽查 抽查检测报告和原始记录2017年8月30日，2017年12月25日两次，分别对公司出具的检验报告和原始记录进行监督抽查，检查到的报告和原始记录都按程序文件规定进行审批和签发，原始记录填写规范，更改符合规定，报告存档、借阅、发放符合程序文件要求，报告信息全面准确。监督检查结论为检验报告和原始记录符合程序文件的要求。 4、对检测环境设施监督 日常质量监督中对公司同时进行环境设施的监督、了解检测车间通风条件、查看了抽风设备、水电线路和检测车间

浙江省机动车安全技术检验监管工作规范

省机动车安全技术检验监管 工作规 (试行) 第一章总则 第一条根据《中华人民国道路交通安全法》及其实施条例、《机动车查验工作规程》（GA801）、《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861）、《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》（GA1186）等法规、标准，结合全省机动车安全检验工作实际情况，制定本规。 第二条本规适用于对机动车安全技术检验机构（以下简称检验机构）实施监管的相关工作。 第三条本规所指的检验机构，是指取得质监部门资质许可并与公安交通管理部门联网备案，依法从事机动车安全技术检验，对上传到公安交通管理部门的检验数据、视频和图片等资料的真实性、有效性负责，对检验结果承担法律责任的独立法人单位。 第四条省、市两级公安交通管理部门应当设立机动车检验监管中心（以下简称监管中心）。市级公安交通管理部门可以在所辖县（市、区）公安交通管理部门设立机动车检验监管分中心（以下简称分中心）并确定其职责。

第二章人员、岗位及职责 第五条监管中心人员配置要求 （一）监管中心工作人员必须具备查验员资格；省、市监管中心应配备一定数量的高级或中级查验员。 （二）市监管中心工作人员原则上按照“一线一人”的标准配置，省监管中心工作人员按实际需要配置。 第六条省级监管中心职责 （一）建立全省检验监管系统安全运行维护工作机制，对全省监管中心进行指导、监督和检查； （二）规机动车检验行为，按照国家标准和上级文件出台相应的规性管理文件； （三）对全省检验机构的联网信息进行审查和备案； （四）对全省监管中心的机动车检验合格标志核发工作和检验机构的检验行为实施监管，每月进行数据分析，通报异常业务，核查重点嫌疑； （五）负责对中级查验员和初级查验员培训、考试，核发查验员书。 第七条市级监管中心职责 （一）建立全市检验监管系统安全运行维护工作机制，对所辖分中心进行指导、管理和监督检查； （二）负责对监管中心工作人员的管理和业务培训； （三）负责对辖区检验机构的联网信息进行初审，登录、上报备案；

浅析机动车安全检测线联网与监管服务平台

浅析机动车安全检测线联网与监管服务平台 发表时间：2016-03-18T11:45:28.083Z 来源：《基层建设》2015年27期供稿作者：陈悦洋 [导读] 台山市缠溪松山机动车检测有限公司本文主要探讨如何构建机动车安全检测线联网与监管服务平台，以期能够为我国的安全检测工作有所参考。 台山市缠溪松山机动车检测有限公司 摘要：随着我国经济的不断前景，人们的生活水平逐渐提高，随之而来的是人们消费能力的提高，最突出的表现就是人们拥有机动车的数量逐渐增加，一些大城市的机动车数量已经突破五百万，如此多的机动车在进行安全检测时会给检测单位带来非常大的压力，因此，就必须使用更加有效的方式进行解决。互联网技术与机动车安全检测线进行联合是解决此问题的良好办法，具有效率高、防止作弊的优点。本文主要探讨如何构建机动车安全检测线联网与监管服务平台，以期能够为我国的安全检测工作有所参考。 关键词：机动车；安全检测线；联网；监管服务平台 在我国的机动车数量没有明显的提升之前，安全检测的任务是由行政单位承担的，但是随着我国机动车数量的不断增加，再由行政单位进行安全检测很难适应社会的需要，因此，国家将安全检测的工作交到社会企业中，让社会企业进行检测，这种检测方式提高了检测的效率，但是，容易导致一些作弊的行为，例如使用其他车辆进行替换检测、故意漏检等，这就使得检测的作用成为虚设。为此，必须使用有效的监管方式进行监督，互联网的出现为监督工作的开展提供了一条切实可行的道路。 一、国外机动车安全检测线联网与监管的做法 在欧洲及美洲的部分国家，已经实现了机动车安全检测线联网的工作，以法国为例，它们的联网覆盖率已经达到了96%，完全可以通过网络进行安全检测，检测单位可以将检测的数据上传到交通部管理部门中，管理部门可以对数据的真实性进行验证，如果发现数据存在弄虚作假的行为，则可以要求检测单位重新检测，严重者甚至需要吊销检测执照。这样检测单位就会收敛自身的行为，真正将安全检测工作落到实处。德国的安全检测工作也有值得借鉴的地方，例如它们使用无线通讯技术将机动车进行编号，每辆机动车的检测数据会被监管部门查询，如果机动车没有进行检测，则会受到监管部门的处罚，而且，检测人员可以进行上门服务，无线通讯技术能够将检测数据上传到检测系统中，实现检测工作的实时化[1]。 二、机动车安全检测线联网与监管的设计 本文所研究的机动车安全检测线联网与监管系统是由公安交通管理部门与安全检测机构共同参与的，两个单位实现监管信息的交流和监督，并控制着打印车辆检测合格证的权限。 机动车安全检测线联网与监管服务平台的组成主要分为五个模块： 一是系统管理模块，这个模块的主要功能是对服务平台进行管理，整合平台的数据和功能，让使用者获得更好的使用体验，系统的内部人员能够进行数据的管理、查询、添加、删除等操作。 二是检验业务办理模块，这个模块的主要功能是对检测工作进行全程跟踪，负责检测的部分工作，例如实现信息的登录、联网查询、检验结果处理、机动车外观远程查验信息采集等。 三是检验过程控制和实时上传模块，这个模块的主要功能是进行控制，发现检测系统中的漏洞，实现数据的准确上传，防止弄虚作假现象的发生。 四是检验过程监控模块，这个模块的主要功能是监督检测的真实性，使用的方法是图片监控、数据监控等。 五是检测线工作端模块，这个模块是由检测单位使用的，主要的功能就是进行机动车的安全检测，各种检测项目都要在这个模块上进行，它是整个系统的基础模块[2]。 三、联网监管系统功能需求 机动车安全性能检测线联网监管系统能够将各个地区的机动车数据进行汇总，然后由检验机构与公安交通管理部门进行联网管理，当这些数据需要使用时，就能够及时的调查，管理工作非常便利。它的功能可以概括为三个方面：一是公安交通管理部门能够对安全检测机构提供的受检车辆的档案信息进行管理；二是检验机构将检测结果数据和过程图片上传至公安交通管理部门即车管所；三是对证件进行录入、审核。它的功能具体包括以下几点： 1、联网查询功能 当公安部门或者其他单位需要使用这些机动车的数据时，使用系统就能准确的找到，使得过程非常简单。各个地区的公安交通管理部门将自己辖区的机动车数据再进行上传，就能汇成一个巨大的数据系统，这种系统的使用范围更广，能够在许多方面提供帮助，实现安全检测的现代化。 2、上线申请功能 当机动车需要检测时，可以到当地的检测单位，然后检测单位再使用系统申请受检车辆上线，当上级系统许可之后，就可以进行检测。 3、工位开始检验申请功能 每一个工位需要检测机动车时，要经过上级系统的允许，然后由管理部门进行审查，这种审查是有效的监督环节，能够防止作弊行为的发生。 4、工位检验结果上传功能 当每一个工位的检验过程完成之后，系统会将检测的结果进行上传，传送到上级系统中，这样能够防止数据被检测单位修改，增加数据的真实性。 5、终检功能 当检测单位检测完机动车的各项数据之后，系统就会把所有的检测数据都上传到上级管理部门的系统中，实现统一的管理。在机动车

公安部统一版机动车安全技术检验监管系统用户手册_检测站

公安部统一版 机动车安全技术检验监管系统 用户操作手册 湖北省公安厅交通管理局 北京时代动力鸿宇科技有限公司

目录 一、系统概述.......................................... 错误!未定义书签。 二、系统构架.......................................... 错误!未定义书签。 1、检验监管系统前置程序 ................................ 错误!未定义书签。 2、检验监管系统软件 .................................... 错误!未定义书签。 3、检验监管数据交换软件 ................................ 错误!未定义书签。 4、视频监管系统........................................ 错误!未定义书签。 5、监管系统扩展功能 .................................... 错误!未定义书签。 6、软件部署............................................. 错误!未定义书签。 三、系统流程.......................................... 错误!未定义书签。 四、检测登记（预录入）................................ 错误!未定义书签。 五、人工检验.......................................... 错误!未定义书签。第一部分：外观检测 ..................................... 错误!未定义书签。第二部分：底盘检验 ..................................... 错误!未定义书签。第三部分：底盘动态检验 ................................. 错误!未定义书签。第四部分：人工检验记录表 ............................... 错误!未定义书签。第五部分：检验项目照片要求 ............................. 错误!未定义书签。 六、仪器检验.......................................... 错误!未定义书签。 七、授权签字.......................................... 错误!未定义书签。 八、高拍仪............................................ 错误!未定义书签。 九、检测查询.......................................... 错误!未定义书签。 十、核发检验合格标志.................................. 错误!未定义书签。十一、复检............................................ 错误!未定义书签。

机动车移动查验系统技术方案

机动车移动查验系统 技术方案 2013年06月20日

目录 第1章概述 (3) 1.1项目背景 (3) 1.2建设目标 (4) 1.3建设原则 (4) 1.4建设依据 (5) 第2章系统功能介绍 (6) 2.1业务功能 (6) 2.1.1 公告比对 (6) 2.1.2 PDA查验 (8) 2.1.3 单位审核 (10) 2.1.4 查验审核（车管所） (12) 2.1.5 查验表打印 (13) 2.1.6 查验归档 (13) 2.1.7 视频监控 (14) 2.2接口需求 (14) 2.2.1 外部系统接口 (14) 2.2.2 内部系统接口 (14) 2.3系统架构 (15) 2.3.1 机动车查验业务系统 (15) 2.3.2 机动车查验监管系统 (15) 2.3.3 视频监管系统 (15) 2.3.4 智能查验终端 (16) 2.4系统流程设计 (17) 2.5网络系统设计 (19)

第1章概述 1.1项目背景 机动车查验是一项从源头上有效预防打击盗抢走私、拼装或改装机动车，减少交通事故、保障交通安全的重要工作环节，为了加大查验的力度，贯彻《公安部124号令》的精神，加强车管所对查验机构的监管，规范车管所、汽车销售4S店以及二手车市场车辆查验的流程，开发机动车移动查验系统。 在此之前，机动车查验一直保持人工查验的模式，各项查验数据通过人工签注，查验的随意性大，查验过程无法得到监管，严重制约了车管所工作规范化管理水平的有效提高。在实际的查验过程中暴露车很多问题。 一是车不到查验现场顺利上户：全国部分城市出现了车主和4S店/二手市场工作人员相互窜通，用同款同类车牌照来冒充，利用虚假信息来对非法车辆上户的案例。 二是不能实时审核：现在4S店在给新车上户后，材料不能即时报送到车管所，新车上户材料是按照达到一定量时通过人工将纸质材料报送到车管所。这种方式只能达到事后的监管，不能达到事前的预警、事中监管的目的。即使在事后稽查中发现违规操作由于已经为车主办理了上户业务，再处理的困难很大，往往都是挣之眼闭之眼的管理方式，给车主的用车造成了很大的隐患，一旦出现事故，车管所将负有不可推脱的责任。

机动车安全技术检验机构监督管理规范(标准版)

机动车安全技术检验机构监督管理规范(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0092

机动车安全技术检验机构监督管理规范 (标准版) 一、总则 为了规范机动车安全技术检验机构（以下简称安检机构）监督管理工作，不断提高安检机构检验技术水平，促进安检机构健康有序发展，保护人民群众的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《机动车安全技术检验机构监督管理办法》（国家质量监督检验检疫总局令第121号），制定本规范。 二、监督管理的范围 （一）对安检机构的监督管理主要包括：对安检机构检验资格许可工作人员的监督，对获得检验资格许可安检机构的日常监督，对未获得检验资格许可的机构开展检验活动的查处等。

（二）对安检机构资格许可工作人员的监督主要包括对安检机构资格许可工作中涉及受理、审查、批准的有关人员的监督。 （三）对获得检验资格许可安检机构的监督主要包括：资格有效性的情况；依法开展检验工作的情况；技术条件的保持情况；计量认证的情况；检验仪器设备的检定或者校准情况及其是否处于完好的状态；检验技术人员的培训提高情况；检验结果的真实性、准确性等。 三、质量技术监督部门的职责 （一）县级以上地方质量技术监督部门应当在各自的职责范围内，负责对本行政区域内安检机构的监督管理。监督检查中发现的问题，应当依法进行处理。对发现的重大问题，应当及时向上级质量技术监督部门报告，并将情况通报公安交通管理等相关部门。 （二）国家质检总局职责 1．指导地方质量技术监督部门开展的安检机构监督检查工作。 2．对机动车安检机构开展监督抽查。 3．及时组织处理对安检机构的投诉和举报。